Preventivo – Cambio/suplemento de lubricante – Cambio del filtro de aire
Aros, camisas, y válvulas – Deben ser reemplazadas cada 2-3 años para mantener la eficiencia
Se puede probar la eficiencia del compresor a pistón con el siguiente procedimiento
Calculando la capacidad del compresor Ejemplo:
VT = 0,5 m3 t = 2 min pF = 10 bar (g) pI= 8 bar (g)
Fórmula:
VT x ( pF- pI ) c = t Vc = Caudal del compresor en m3 /min
Capacidad del compresor ?
Vc =
0,5 x (10-8)
VT = volumen del tanque en m 3 t = Ciclo de tiempo necesario para cargar el DP en minutos pI = presión inicial del tanque en bar = presión final del tanque en bar
Compresores de Tornillo Lubricados Diseño genérico
aceite frío
mezcla de aceite/aire
Aire comprimido de 6 a 7 K sobre la temperatura ambiental.
descarga
filtro de aceite
aceite caliente
válvula de gobierno termostático
aire comprimido a 80 o C Aceite calentado
separador de aceite minimiza paso de aceite al sistema de aire
Selección del compresor a tornillo 1-Requisitos del sistema de Enfriamiento -Generoso dimensionamiento del los enfriadores -Fácil limpieza -Operar con bajas temperaturas de descarga de aire
Salida de aire de enfriamiento 40 C
Entrada de aire de enfriamiento 20 C °
°
Delta-t = 6 K Salida de aire comprimido
Selección del compresor a tornillo 2-Canalización de caudales de refrigeración
Salida
Salida del gabinete del control Postenfriador de lubricante Enfriamiento del gabinete del control Ventilador del Motor
Componentes del compresor a tornillo 3-Separación Fases de Aceite y Aire 2da Etapa: Elemento Separador de aceite
98-99% 1ra Etapa, Centrífuga
b) Capa de filtro fina
Compresores de Tornillo 4-Relación entre la potencia y entrega de aire (FAD)
Compresores de tornillo 4-Relación entre la potencia y entrega de aire (FAD) Eficiencia = Comparación de la Potencia Específica
Potencia Específica
Potencia en [kW] = Caudal efectivo en [ m3 / min]
Tipos de control interno de compresores
Control Local
Tipos de control interno de compresores Por qué la importancia de los sistemas de control? Optimizar el consumo de energía de acuerdo con la demanda de aire Mantener el valor de la presión de red en niveles estables con el mejor uso de los compresores.
Sigma Control
Dual Cuadro Vario
Sigma Dual Control Cuadro Basic
Sigma Arranque Control Parada Basic SXc
Tipos de control interno de compresores Control Dual Modo de operación Carga - Descarga – Paro
Tipos de control interno de compresores
Control Cuadro Carga - descarga – paro con selección automático de modo de operación óptimo
Sistema arrancador incluido Filtrado aire entrada Filtración del aceite Sistema de separación aire-aceite Panel de Control con indicadores operativos y mantenimiento Parada de emergencia Dispositivos antivibratorios
Mantenimiento
Cambio de aceite Cambio de filtro de aceite Cambio de filtro de aire Cambio del cartucho separador aire-aceite Limpieza del prefiltros enfriadores y tablero
Enfriador de aceite
Mantiene la temperatura operativa
termostaticamente Puerto de dreanaje Enfría el aire La superficie del enfriador de aceite es del 80% del total
Postenfriador de aire
Proporciona baja temperatura de aproximamiento Condensa el 50-80% del aire saturado Enfría el aire
El postenfriador ocupa el 20% de la superficie total de refrigeración
Diseño/ Ventajas
Motor de alta eficiencia ASD-HSD: Sigma Control / SX-ASK: Sigma Control Basic Motor protección IP 55, aislación Clase F
Gabinete eléctrico protección IP 54
Gabinete
Reduce niveles de ruido Proteccion de usuarios de calor y partes móviles. ambientales y accesos no autorizados. Mejora del sistema enfriamiento en motores, enfriadores.
