Compañía de Escaleras

Operaciones en la zona del incendio. Compañía de escaleras.

Fire Ground operations

OPERACIONES EN LA ZONA DEL INCENDIO. COMPAÑÍA DE ESCALERAS. Objetivo General. Al Finalizar el curso el participante será capaz de decidir la mejor forma de posicionar un dispositivo aéreo durante operaciones en la zona de incendio, considerando factores como ubicación del edificio, terreno, área objetivo y limitaciones de diseño.

Objetivos específicos. Capitulo Primero. Colocación del camión. 1.1. Disposición del edificio. 1.1.1. Ángulos del edificio. 1.1.2. Perpendicular al edificio. 1.2. Estabilidad del dispositivo aéreo. 1.2.1. Ángulo de inclinación. 1.2.2. Limitación del camión. 1.2.3. Superficie de apoyo. 1.3. Área objetivo. 1.3.1. Tendidos eléctricos. 1.3.2. Ventanas y balcones. 1.4. Colocación en terreno inclinado. 1.4.1. Inclinación del dispositivo. 1.4.2.Corrección del ángulo de inclinación. 1.4.3. Ataque defensivo.

Operaciones en la zona de Incendio.

Compañía de Escaleras. Septiembre 2005

Fundamentos de la compañía de escaleras.

pisos.

Las compañías de escaleras se remontan a los departamentos de bomberos voluntarios. Los miembros que reconocieron el alcance de un incendio en los pisos superiores de una estructura de múltiples pisos es un problema significativo. El primer intento de resolverlo resulto en un equipo impulsado por hombres con escaleras de madera de mas de 20 pies de largo. Máquinas tiradas por caballos pudieron transportar mas escaleras y consecuentemente aumento la longitud a 35 pies. La longitud de lasa escaleras aumento a 50 pies cuando las máquinas impulsadas por gasolina estuvieron disponibles. Con la llegada de los dispositivos aéreos operados hidráulicamente, el camión básico evoluciono en compañías especializadas con tareas responsables de tareas mas alla de la mera extinción. Actualmente, la tecnología moderna a producido camiones con escaleras aéreas capaces de extenderse por encima de los 100 pies, plataformas con capacidad de cargar mas de 1000 libras que pueden arrojar 2000 GPM, y una enorme serie de herramientas y equipo para operaciones especializadas en la zona del incendio.

1.1Disposición del edificio.

Capitulo 1. Colocación del edificio. Mantenga los siguientes factores en mente, permitase repasar las operaciones para una compañía de escaleras. Un dispositivo aéreo a menudo “solo” esta considerado para ser usado en estructuras de 3 o mas pisos. Sin embargo, un dispositivo aéreo puede ser levantado por una sola persona y serán su largo, fuerte, ancho y pesado de su arsenal de escaleras. Por lo tanto los dispositivos aéreos pueden ser usados eficazmente para estructuras de menos de tres

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1.1.1. Ángulos de los edificios. Si no es forzoso que un dispositivo aéreo se coloque al frente de una estructura, los ángulos ofrecen varias ventajas. Primero, un dispositivo aéreo puede alcanzar dos ángulos de un edificio, aumentando la flexibilidad de las operaciones en la zona del incendio. Ademas, las esquinas de un edificio están generalmente fuera de la zona de un colapso potencial. Colocar un dispositivo aéreo en una esquina usualmente no cubre aberturas horizontales tales como ventanas. En la figura 01 la escalera aérea ofrece una salida segura desde el techo incluso aunque el fuego se extienda a través de las ventanas en la parte frontal del edificio. Si al conducir pasa un edificio y se sitúa en la esquina mas lejana el personal de la compañía podrá ver tres lados de esté. Esto deja la parte frontal abierta para otras compañías. Si la esquina lejana no es apropiada, considere la esquina próxima como localización alterna para situarse. Otra técnica es situar el camión en una esquina que permita al dispositivo aéreo ser utilizado como una herramienta potencial para defender - proteger exposiciones. Idealmente



esto puede realizarse en conjunto con apropiadas instalaciones para aproximar al personal. Sin embargo la ruta de ingreso -salida llevara prioridad.

coloque el dispositivo aéreo coloquese en la parte interna del otro camión para mayor alcance. Coloquese en la parte externa si es necesario el alcance máximo.

1.1.2. Perpendicular al edificio.

1.2. Estabilidad del dispositivo aéreo.

Los camiones con dispositivos aéreos deberán colocarse perpendicularmente a un objetivo de ser posible. Esto permitirá que ambas vigas de una escalera aérea permanezca en contacto al objetivo simultáneamente, disminuyendo la torsión por carga. Correctamente situado ademas una plataforma aérea aumentará los movimientos hacia y desde una estructura. Correctamente centrada una escalera o plataforma en contra de un objetivo podría acabar por alinearse en la línea central de una base giratoria con el centro del objetivo. Desafortunadamente, al aumentar el tamaño de los camiones modernos y hacerlos con cabinas cerradas se dificulta mas la tarea de conducción. Ya que puede ser difícil para un conductor situar constantemente y correctamente una escalera aérea a barios tipos de objetivos; trabajo en equipo y entrenamiento pueden aumentar el proceso.

Cuando se sitúe para operaciones aéreas, tome en cuenta como mínimo las siguientes reflexiones relacionadas con estabilidad.

Primero. Detenga el camión cerca del objetivo. Utilice un miembro de la compañía para trazar una línea frontal imaginaria desde el objetivo a un sitio en la acera, entonces coloquese en este sitio. A medida que el camión es conducido lentamente, el elemento hará señales al conductor para detenerse cuando la rueda giratoria cruce la posición del elemento. Este proceso solo tomará algunos segundos y resultará en una colocación adecuada. No deje complicaciones tales como poco lugar o llegará a ser un problema por todo el tiempo que dure el incidente. Si un dispositivo aéreo es levantado a un objetivo, y si esté esta cerca de otra compañía,

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1.2.1 Ángulo de inclinación. Cuando el ángulo de inclinación entre el dispositivo aéreo y el piso aumente, también la resistencia del el dispositivo. La resistencia máxima es obtenida en posición vertical. Ademas de la resistencia, el apropiado ángulo de subida. El ángulo de subida preferible para escaleras aéreas y portátiles es normalmente de 70 a 80 grados. No obstante es sencillo por un dispositivo aéreo colocado a 50 o 60 grados. 1.2.2. Limitación de los camiones. Es obligatorio para el operador de camión estar profundamente familiarizado con la resistencia y limitación del camión al que regularmente es asignado ademas de cada camión al que pudiera ser requerido para su operación. Como describimos al inicio de este capítulo, los camiones antiguos no poseen la misma resistencia y limitaciones que os mas recientes. Como una guía general, las maquinas tienen una mínima estabilidad cuando el dispositivo aéreo es colocado a 90 grados del eje longitudinal del vehículo (A). A medida que el dispositivo aéreo es movido con respecto a una posición en línea, la estabilidad se incremente (B). La máxima estabilidad es alcanzada cuando el dispositivo aéreo es colocado en línea con el aparato (E). Si no es posible colocarlo en línea, camiones de timón



(Tiller) pueden aumentar la estabilidad del camión si es colocado a ambos lados a 60 grados dirigiendolo hacia afuera (C). O a 90 grados hacia afuera con el dispositivo aéreo alineado con la cabina o el remolque (D). 60°

A

B

D

C

E

1.2.3. Superficie de apoyo. A medida que la extensión de un dispositivo aéreo aumenta, la resistencia disminuye. Ademas cuando se coloca la máquina para operaciones aéreas, siempre considere la superficie de apoyo. La diferencia entre concreto y asfalto en invierno contra verano, y tierra contra lodo es enorme. Recuerde cuando abra un pitón de chorro maestro, la tierra a menudo se vuelve lodo, ademas considere la corona de la carretera, de este modo el agua drenara a la parte externa. Si se coloca próxima a la banqueta de la calle, la máquina se inclinará, poniendo mayor peso en el gato de la parte interior. Por este motivo, coloque el gato en una superficie lo mas firme

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posible. Banquetas de concreto, por ejemplo, puede ofrecer equilibrio superior comparado con una calle de asfalto. Los gatos a menudo se aplican a medida que se utiliza la escalera o en el momento. Esto proporciona soporte para el vehículo cuando el dispositivo esta en uso. Los gatos deberán de ser utilizados cuando la base es solida. Si una base solida no esta disponible será preferible depender de las ruedas del camión para soportarlo, después de que los gatos sean liberados repentinamente. Cualquier movimiento en un dispositivo aéreo causado por un cambio cuando los gatos están en el piso sera gradual, indicando la carga o extensión del dispositivo aéreo sera limitado. De cualquier modo cualquier hundimiento en los gatos cuando estos sean colocados en el piso este no será sólido. Aumentandose al final del dispositivo aéreo, causando serios problemas. En terreno desigual, generalmente será preferible fijar primero el gato del lado mas bajo. En terreno nivelado fije primero el gato del lado izquierdo. Los gatos deberán de ser normalmente fijados en el punto donde haga contacto con el piso con cierta presión. Si el terreno tiene irregularidades ales como graba o una delgada capa de polvo, force los gatos por debajo hasta una posición firme. En cualquier caso, las plataformas de los gatos pueden incrementar dramáticamente la superficie del gato y aumentar el soporte. Siempre asegurese de seguir las instrucciones específicas del fabricante para todos los gatos y plataformas de gatos en operación. Coloque calzas tan pronto como la máquina este en posición para operaciones aéreas. En terreno nivelado coloque las ruedas por adelante y por atrás en el sitio en que el dispositivo aéreo será elevado. En terreno inclinado calce las rueda hacia la pendiente. Las calzas deberán de ser siempre colocadas



antes de que los gatos sean fijados. Aplique a su llegada el máximo frenado del camión; el proposito de colocar calzas|es sencillo, desde prevenir que el camión se deslice, a distribuir la carga transportada a un área mayor a la superficie de la llanta. Nuevamente, siempre deberá de asegurarse de seguir las instrucciones específicas de los procedimientos de operación del fabricante. 1.3. Área Objetivo. El área objetivo es comúnmente definida como el área que puede ser alcanzada por un dispositivo aéreo. Si es necesario colocar un dispositivo aéreo próximo al objetivo, un dispositivo telescópico puede extender el área accesible mas que un aparato articulado. Sin objeción del tipo de dispositivo aéreo, colocarse demasiado cerca al objetivo puede limitar el área accesible y disminuir la flexibilidad. Apeguese a apropiadas técnicas para instalar su dispositivo aéreo, incluso para falsas alarmas, si solo esta apoyando los “SOPs”. Colocarse correctamente en situaciones de no emergencia permitirá al personal enfocar los objetivos para cuando responda a emergencias reales, entonces las bases serán recordadas con naturalidad. 1.3.1.Tendidos eléctricos. Cuando se enfrente a un edificio donde el área objetivo esta bloqueado por cables eléctricos u otros obstáculos, sitúese próximo a la banqueta y eleve el dispositivo aéreo debajo de los cable y a lo largo de la estructura. Esto dará un acceso con un dispositivo aéreo sin soporte. En tal caso, será necesario elevar la sección principal de la escalera fuera de la cama y mover el camión para librar la obstrucción. Si la cerradura de resorte esta embragada previamente al levantamiento de la

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sección principal y mueve el camión, este será normalmente asegurado a medida que el camión es movido de manera lenta y suave. Sin embargo no mueva el camión cuando la escalera este extendida. Después de que el camión esta correctamente en posición, fije los gatos a tierra. Para propósitos de seguridad, mantenga un dispositivo aéreo por lo menos a diez pies de conductores eléctricos, previniendo contacto con estos es la única practica que garantiza protección. No hay sustitutos para un operador alerta. Siempre considere que los cables están energizados; igual pueden no estarlo. Bajo condiciones normales, cuando los gatos son colocados en concreto o asfalto el camión esta insuficientemente energizados. Una excepción es cuando los gatos están colocados en agua, vías de ferrocarril u otras tierras naturales. Cualquier contacto con cables eléctricos energizados provocará que el camión y el dispositivo aéreo sean también cargados eléctricamente. Bajo estas circunstancias, cualquier persona que este aterrizada y entran en contacto con el camión puede electrocutarse. Si un dispositivo aéreo hace contacto con cables eléctricos, el operador deberá rorar o retractar el dispositivo fuera del contacto. Si el personal esta en un dispositivo aéreo, estos deberán mantener sus manos y pies en las cubiertas de goma hasta que el dispositivo aéreo allá sido movido a un lugar seguro y/o el circuito sea eliminado. Si se hace necesario alejarse del camión cuando está cargado eléctricamente, el personal deberá saltar y no hacer contacto simultaneo con el piso y el camión. El personal de tierra deberá mantenerse alejado de un camión cargado eléctricamente. 1.3.2. Ventanas y balcones. Cuando instale una escalera aérea en



una ventana o en el balcón de una escalera de escape de incendios, coloque el peldaño superior al ras de la entrada o enrejado, si es necesario utilizar un dispositivo aéreo para operaciones de rescate, evalúe varias condiciones. Primero, coloque el dispositivo aéreo del lado de barlovento de aquellos que serán rescatados; esto disminuirá la presencia de humo durante las operaciones de rescate. Luego, dirija el dispositivo aéreo por debajo de la victima, ¡No lo suba!, Si el dispositivo aéreo se mueve hacia abajo la victima no podrá saltar antes de que esté adecuadamente colocado. Si son múltiple víctimas, atrapadas con humo y calor normalmente tendrán prioridad alta sobre aquellas atrapadas en áreas no comprometidas. Si el dispositivo aéreo es un camión equipado con bomba no será utilizado en un incidente, de todas formas estacionelo próximo al incidente. Esto aumentará la seguridad del camión y el acceso a herramientas y equipo.

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Si el camión arriba tardíamente, no deberá estacionarse directamente detrás de camiones de otras compañías, ya que esto podría bloquear el acceso a las escaleras portátiles. Deje por lo menos 30 pies detrás y bastante sitio a los lados del camión para abrir las puertas de los compartimentos y retirar el equipo. Camiones de timón pueden ser colocados con su remolque ligeramente hacia afuera, permitiendo que las escaleras sean

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removidas mas fácilmente. Esto también permitirá sitio para que otros camiones que arriban posteriormente se estacionen cerca. (Figura 02). 1.4. Colocación en terreno inclinado. La resistencia de un dispositivo aéreo depende ante todo de su diseño, mejor dicho de la composición de sus materiales. Dispositivos aéreos son muy fuertes contra cargas aplicadas perpendicularmente a los peldaños que a las cargas aplicadas lateralmente. 1.4.1. Inclinación del dispositivo. Los peldaños de un dispositivo aéreo son considerados inclinados cuando no sean perpendiculares con la superficie plana de su piso. Si un dispositivo aéreo es operado en piso nivelado, los peldaños quedarán paralelos con la superficie de su piso cuando sea levantada en cualquier posición. Sin embargo cuando opere en una pendiente con el camión paralelo a una banqueta, el peldaño se considerará inclinado cuando el dispositivo aéreo es elevado en cualquier posición y no este alineado con el camión. La inclinación incrementa a medida que el dispositivo es girado. La inclinación de una aguja a 45 grados desde el eje longitudinal será la mitad de grande que la inclinación en un ángulo de 90 grados. Si los peldaños de un dispositivo aéreo son inclinados, una parte del peso se cargará mas lateralmente; esto provocará un cambio en el centro de gravedad desde el centro de los peldaños hacia la parte baja de la inclinación. A mayor inclinación, mayor cambio en el centro de gravedad. El lado de carga es inmediatamente visible al operador, quien experimentará dificultades a medida que las secciones se extienden o retraen una contra otra



1.4.2.Corrección del ángulo de inclinación.

1.4.3. Ataque defensivo.

Cuando un objetivo se encuentre en una calle excesivamente inclinada, coloque el dispositivo aéreo cuesta abajo del objetivo para aumentar el ángulo de inclinación, ya que el dispositivo aéreo ofrece mayor resistencia cuando cuándo este es vertical (Figura 03). Realice esto cuando viaje colina abajo, pasando la estructura y situandose atrás del objetivo. Si viaja colina arriba, detengase y coloquese antes del objetivo. Aunque un dispositivo aéreo es viable si se estaciona de frente en colina arriba o colina abajo, estacionarse colina arriba facilitará la remoción de las escaleras portátiles, entonces se deslizarán fuera de las camas en la parte trasera del camión. Ademas, la excepción de la regla de estacionarse pendiente abajo en el área objetivo es cuando es necesario el máximo alcance al objetivo. En tal caso se ganará mayor altura pendiente arriba de el objetivo traduciendose en mayor extensión del dispositivo.

Cuando utilice chorros maestros arriba de un dispositivo aéreo no deberá desplegar personal en el interior del edificio. Solo opere los chorros maestros bastante tiempo hasta golpear bajo el cuerpo principal del incendio. Complete la extinción con líneas manuales si la estabilidad estructural es considerada segura. Ademas evalúe dirigir un chorro maestro elevado a través de un agujero en el techo. Si una porción grande o el techo completamente ha colapsado, un chorro maestro puede ser efectivo. Sin embargo si el fuego esta ventilando a través de una abertura pequeña en el techo, dirigir un chorro maestro directamente puede interrumpir la ventilación vertical y dirigir el fuego hacia atrás dentro del edificio, aumentando la propagación horizontal en el interior. Cuando examine videos de operaciones en la zona del incendio durante ataque defensivo, a menudo aparecerán camiones cercanos que podrían ponerse en un edificio de manera mas apropiada. Cuando operaciones defensivas sean utilizadas, el edificio puede volverse un candidato principal para colapsarse. Las zonas comunes de colapsos son los lados y los extremos de un edificio, y derrumbes de muros pueden colapsar por lo menos su propia altura. Por lo tanto, operaciones defensivas deberán suponer énfasis adicional en la seguridad (Figura 04). Coloque los camiones en zonas de no colapso y fuera del humo, contra el viento o del lado de barlovento en el edificio.

Área segura

Edificio. Colapso del muro

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Área segura para situar dispositivos aéreos.

OPERACIONES EN LA ZONA DEL INCENDIO. COMPAÑÍA DE ESCALERAS. Objetivo General. Al Finalizar el curso el participante será capaz de decidir la mejor forma de posicionar un dispositivo aéreo durante operaciones en la zona de incendio, considerando factores como ubicación del edificio, terreno, área objetivo y limitaciones de diseño.

Objetivos específicos. Capitulo segundo. Colocación de dispositivos aéreos. 2.1. Colocación de plataformas. 2.1.1. Por encima del objetivo. 2.1.2. Sobre el objetivo. 2.1.3. Recomendaciones de diseño. 2.2. Colocación de escaleras aéreas. 2.2.1. Extendiendo el objetivo. 2.2.2. Pasando el objetivo. 2.2.3. Sobre el objetivo. 2.2.4. Colapso del edificio. 2.2.5. Construcción del armazón. 2.2.6. Tensión por carga.



Capitulo 2. Colocación de Dispositivos aéreos. Antes de situar un camión para operaciones aéreas, un conductor debe evaluar una combinación de “SOPs”. Consideraciones del incidente, limitaciones de maquinas y su propia experiencia. Suponiendo que la máquina haya sido apropiadamente colocada y que sea necesario situar un dispositivo aéreo en un edificio de cuatro pisos con un techo plano circulado por un antepecho de tres pies de alto. El operador deberá ahora hacer una decisión importante a medida que el dispositivo aéreo es colocado. Dejenos examinar algunos criterios para colocar plataformas y escaleras.

aéreo también plantea una limitación. Si una tubería no esta localizada debajo del balcón, entonces la sección volante podrá bajar cerca del antepecho mientras las condiciones lo permitan. De cualquier modo, suficiente distancia entre la tubería y el objetivo deberán mantenerse para prevenir que la tubería sea deñada por rebote a través del antepecho al momento que la tubería es subida (Figura 05). Esto provoca que la distancia entre la plataforma y el objetivo se incremente, impidiendo acceso directo al techo. Si el operador esta situado en el piso, no podrá saber la distancia entre la parte alta del antepecho o facia hasta el techo, en todo caso las ventanas del ático , altura de vigas planas o “escupper” podrán darnos una idea.

2.1. Colocación de plataformas. 2.1.1. Por encima del Objetivo. Si el operador decide extender la plataforma por encima del objetivo y cercano a la esquina, la plataforma deberá de ser extendida exactamente pasando el antepecho y bajar lo mas cerca posible. Esto situará la plataforma cerca a la esquina del techo, permitiendo al personal descender a una posición firme del edificio. Esto también disminuye la distancia desde la plataforma al techo, simplificando los movimientos hacia y desde el edificio. De cualquier modo, arreglar la plataforma en este sentido resulta en un problema interesante. Aunque la plataforma podría aproximárse con el antepecho, aun sería requerida una escalera para alcanzar el techo, dependiendo de factores tales como si el techo es inclinado o en sección volante y la altura del antepecho ademas de la distancia entre estos. Una tubería en la sección volante del dispositivo

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2.1.2. Sobre el objetivo. Situando la línea central del plato giratorio en el empalme de dos muros, la plataforma podrá ser colocada exactamente por encima o sobre el antepecho (Figura 06). Colocando la línea central exactamente en la esquina externa



o al frente del muro próximo a la esquina, la plataforma podrá colocarse próximo al lado o frente al edificio con el piso de la plataforma nivelada con la parte alta del antepecho (Figura 07). Si una plataforma es colocada por un operador en el plato giratorio, será sencillo

personal cuando esta cargado de herramienta y equipo de protección. Que sea capaz de levantar mas de 500 libras en la punta al momento de salir. 1000 GPM en cualquier posición. Es un concepto erróneo muy popular que las plataformas son mas sencillas que las escaleras aéreas. Preferimos esta afirmación, es falso, no todas las plataformas son idénticas en tamaño, forma y accesibilidad. Ni queremos decir que todas las escaleras aéreas son iguales. 2.2. Colocación de escaleras aéreas.

colocarlo en el lado del edificio en que se ha situado directamente, entonces determinará la apropiada distancia fácilmente cuando la plataforma es observada desde un costado (Figura 08). Una plataforma en el antepecho puede generalmente permitir al personal alcanzar el techo sin utilizar una escalera, dependiendo de la dirección y altura de este. Ademas reduce la posibilidad de exponer la tubería por descuido al golpear el edificio. La mayoría de las plataformas sobresalen por la parte delantera de su dispositivo aéreo, permitiendo ser colocados sin poner en peligro las tuberías expuestas. 2.1.3. Recomendaciones de diseño. Cuando adquiera una plataforma, mantenga en mente varias características que pueden simplificar y aumentar las operaciones. La toma de agua de la tubería deberá estar próxima a la parte mas baja de la base del balcón o peldaño, particularmente de la sección volante. Esto permitirá que usted coloque la sección volante cerca del objetivo. Esto puede también prevenir daños por descuido en la tubería si la escalera viene demasiado próxima, ademas mantiene la plataforma libre. Asegurese que sea fácil dejar y recuperar al

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Asumiendo que el camión será situado en la esquina lejana de un edificio incendiado, el operador estará listo para levantar y extender la escalera aérea. En este punto la pregunta llegará, ¿Que tan lejos puede el operador extender por encima del edifico?, Y ¿Será la escalera colocada pasando o sobre y colocarse por encima del objetivo?. 2.2.1. Extendiendo el objetivo. Cuando extienda una escalera por encima del objetivo, olvidese del principio de tres peldaños o tres pies por encima del objetivo, y enfoquese en cambio en extender la escalera sobre el objetivo lo bastante lejos para que se vea fácilmente desde el techo. Esto es esencial cuando una escalera aérea es su principal ruta de escape y esta obscuro o lleno de humo. En tales condiciones, puntos fluorescentes y luces de estrobo podrán ser una ayuda visible valiosa. 2.2.2. Pasando el objetivo. Si una escalera aérea tiene una tubería localizada debajo de la base del riel, la escalera deberá de ser colocada lo bastante lejos por encima del objetivo, para guardarlo de hacer contacto. Al igual que en las plataformas, esto



puede hacer que el paso a la estructura se dificulte o imposibilite. Esto puede ser evitado observando varios factores. Compre una escalera aérea con una tubería encima de la base de los rieles y/o con una vía de agua que se pueda retirar. Una tubería que se pueda retirar permite que la escalera sea extendida sin la tubería y el monitor, facilitando se aproxime al sitio (Figura 09). Esto es también por que la escalera aérea con pasamanos bajos o inclinados en el área de la punta facilitan el trabajo que con pasamanos altos.

Si una escalera aérea cuenta con una tubería abajo de los rieles y/o un monitor en la parte externa o en la sección volante facilitará el acceso a y desde la escalera adelantandose a la línea central del plato giratorio exactamente a la esquina exterior del objetivo y colocar la extensión aérea próxima al edificio en la parte alta del antepecho (Figura 10). De esta forma usted puede alinear el centro del plato giratorio con el muro frontal próximo a la esquina y colocar la extensión aérea exactamente encima del objetivo. Si una escalera aérea es

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extendida hacia el interior de un objetivo, asegurese que el monitor quede detrás (o inclinado hacia atrás) de la parte de la sección volante a medida que se acerca al objetivo evitando que se dañe (Figura 11). Recuerde que desde la perspectiva del operador en el plato giratorio, es mas fácil medir la distancia entre una escalera aérea y el costado de un objetivo que si la extiende directamente. Por consiguiente una escalera aérea al lado de un objetivo es preferible a colocarlo directamente al objetivo.

Cada vez que una escalera aérea es colocada pasando un objetivo, considere que no estará apoyada. De cualquier modo igual será colocado, una escalera aérea se moverá verticalmente o brincara al momento de trepar. Por lo tanto, deje bastante distancia entre el objetivo o la punta de la sección volante para permitir movimientos verticales. La intensidad de brincos dependen de la extensión y resistencia del dispositivo aéreo, deberá considerarlo durante la colocación. Cuando posicione con una tubería que



se pueda retirar, deberá asegurarse de colocarla lo bastante lejos para permitir que la escalera sea extendida. Esto permitirá que usted coloque la parte volante lo mas cercano posible por encima del objetivo sin preocuparse de acercarlo y golpear el monitor o la tubería. 2.2.3. Sobre el objetivo. Permitanos suponer que una escalera aérea en su sección volante no esta limitada por una tubería debajo de la base de los rieles y que esta podrá extenderse a una distancia apropiada sobre el objetivo. ¿Podrá usted bajar dentro del objetivo?. La mayoría del personal del servicio de incendios dirá que una escalera aérea deberá situarse de 4 a 6 pulgadas aproximadamente al objetivo por varias razones. Primero, Un dispositivo aéreo colocado por encima del edificio puede provocar su colapso. Segundo, Una escalera aérea construida de armazón colocada sobre un objetivo invertirá el criterio de diseño de la configuración del armazón, de este modo debilitará la escalera. Seguro las recomendaciones del fabricante estarán también en juego. Aunque estas concideraciones tienen su merito, una escalera aérea que está situada encima del objetivo también tendrá varias desventajas. Un dispositivo aéreo se puede mover o rebotar cuando esta es trepada, y de esta manera ser inestable para el personal. Esta inestabilidad ademas causa que la escalera golpe el objetivo. Dependiendo de una combinación de ángulo de inclinación, extensión, numero de personas en la escalera, tipo de escalera, y la distancia desde la base del riel al objetivo, una escalera aérea puede instalarse y reposar en el objetivo mientras el personal trepa. Aunque esto puede ser mas estable para el personal, la escalera puede de repente despegarse del objetivo a medida que

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el ultimo elemento sale de la sección flotante, creando un peligro potencial a un incauto. Tales precauciones operacionales pueden ser minimizadas o eliminadas al colocar una escalera aérea “ligeramente” contra el objetivo. De cualquier modo, ¿que tanto es posible el colapso de un edifico, debilitamiento de la configuración un armazón, y las recomendaciones del fabricante?. Utilice los lineamientos de una escalera aérea situada apenas ligeramente en un objetivo, consideremos cada uno de estos asuntos. 2.2.4. Colapso del edificio. Obviamente, situar una escalera aérea contra un antepecho de ladrillo y mampostería agrietada y no reforzada que esta seriamente expuesta al fuego es inadecuado. De cualquier modo, si una escalera aérea es colocada ligeramente contra un objetivo estable, el sistema hidráulico del camión soportará la mayor parte del peso de la escalera aérea. 2.2.5. Construcciones de armazón. Desde que mas escaleras aéreas son de deseño de armazón, los pasamanos de la escalera serán comprimidos por la tención de la base de los rieles. Si la armazón de la escalera es soportada por un objetivo, ¿Es la tensión y compresión contraria a la configuración, debilitará la escalera?, Esto depende de la fuerza de la escalera contra el objetivo. Si una escalera aérea de armazón es forzada contra el objetivo con pocas consideraciones del criterio de diseño, la escalera podrá fácilmente dañarse, posiblemente en serias consecuencias. No obstante, si la escalera es situada ligeramente sobre el objetivo, la configuración tensión -compresión será mínimo, resultando en un dispositivo soportado. Realmente los fabricantes estiman



sus dispositivos aéreos en altas capacidades Transporte-carga para el personal de la configuración soportada a diferencia de la configuración no soportada.

girará hacia la base del riel no soportada, creando un peligro. Escaleras situadas en esta trayectoria pueden algunas veces deslizarse por la cara del objetivo hacia la base del riel no apoyado complicando el peligro.

2.2.6. Tensión por carga. Cuando situé una escalera aérea, deberá colocarla perpendicularmente al objetivo tanto como sea posible. En esta disposición una escalera aérea es considerada como apoyada.. Cuando una escalera aérea es correctamente soportada en un ángulo, cada base del riel descansa en el muro con el punto del ángulo sobresaliendo ligeramente a través del peldaño. Situar una escalera en este trayecto requiere de un operador con destreza, aun mas que en otras operaciones aéreas. Si de cualquier modo una escalera aérea es situada angularmente contra un objetivo solo una base del riel será apoyada. En esta disposición, es relativamente débil debido al estrés por torsión. Cualquier persona que ascienda o descienda será cargado por una base de riel no apoyada. Esto puede empujar la base del riel hacia abajo, doblando y torciendo la escalera, causando un fallo potencial. Los grandes ángulos de los dispositivos aéreos o colocarlo alejado del objetivo en conjunción con cualquier peso en el, favorecerá un mayor factor por torsión. El lugar donde se ha situado la escalera aérea en la figura 12 por ejemplo, resultará en que el riel derecho no ha sido soportado. Si el personal trepa la escalera esta

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El problema de que exista una base de riel no apoyada es una razón por la que algunos fabricantes recomiendan apoyar las escaleras solo en una configuración suelta y no apoyada, entonces las escaleras aéreas son mas fuertes al no estar apoyadas que cuando solo están soportadas en un riel. Capitulo 3. Consejos de entrenamiento. 1.- Para aumentar la pericia y capacidad de operación de su personal (U otro diferente a su conductor regular), Se requiere conducir con regularidad el camión. Esto puede hacerse cuando se retorna de un incidente, Durante actividades de prevención de incendios y similares. Resultando en que su personal incluso tome mas interés en la operación y cuidado en el camión. Ademas, periódicamente deje su personal manejar en respuestas de rutina tales como incendios en auto o basura. Esto ademas aumentará su habilidad y deseo de avanzar a la posición de conductor. 2.- Operaciones de manejo de un dispositivo aéreo suaves, seguras y efectivas son el resultado de la practica de su operador designado y el personal de la compañía. Los fines de semana ofrecen mínimos conflictos de tráfico y los edificios de uso habitacional pudieran de otra manera impedir la instrucción. Tome tiempo para practicar en los edificios de su área. Desarrolle escenarios que requieran soluciones atentas con respecto a las operaciones de dispositivos aéreos. Esto es también una oportunidad principal para desarrollar los “SOPs” de la compañía



considerando el despliegue y operación de dispositivos aéreos. Por ejemplo, cuando el camión es situado, personal de la compañía pueden fijar los candados y gatos, permitiendo al operador desplegar el dispositivo aéreo de una manera mas oportuna. 3.- De particular importancia, ¿Cuanto estima usted la experiencia del operador del camión asignado regularmente y el personal de su compañía? Cuando sea requerido un conductor del camión y un operador del dispositivo aéreo. Se sugiere que el programa de entrenamiento del conductor sea implementado para aumentar su experiencia. Por ejemplo, el Departamento de Bomberos de Los Angeles requiere que todo el personal de una compañía asignado a una maquina complete satisfactoriamente un curso cada año. El curso consiste en un examen escrito de los códigos de manejo del estado, un examen de los criterios operacionales de la máquina, un recorrido de manejo y la operación de un dispositivo aéreo o bomba. Este examen es programado y administrado por el instructor de manejo del Batallón. Recuerde, si un operador del camión se accidenta y la “Profesión legal” llegará a involucrase, Será mas difícil al departamento demostrar un apropiado nivel de competencia del operador si el personal no ha sido adecuadamente entrenado. 4.- Ya que un dispositivo aéreo es solo efectivo con la iniciativa del personal de la compañía, experiencia con diferentes técnicas de operación. Por ejemplo, un dispositivo aéreo puede ser usado para situar equipo y personal por encima del piso si el entrenamiento a resultado en suficiente nivel de capacidad.

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Compañía de Escaleras

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