Atlas Copco 159
Códigos ódi gos de avería avería en pantalla pantalla de diagnó stic st ico, o, UIP UIP
A j u s t e s d e p a n t a l l a
123 Fi gu ra 8- 1 05 Emplee el botón "M ode" (2) para deslizarse entre los distintos ajustes de co nfiguración de pa ntalla. Cuando haya encontrado el ajuste (1) que busca, use el botón "Set" (3) para consultar el valor.
Códigos de error de pantalla
N o t a El siste si ste ma sólo só lo mos tra rá los lo s códi có digos gos de averí av erí a act ivos iv os . Los inactivos requiere inactivos requieren n de la conexión de las herramientas de diagnóstico basadas en ordenador. ordenador.
Para mostrar la pantalla de error, pulse el botón "Mode" hasta que aparezca "FALLOS" en la pantalla. A continuación, pulse el botón "Set". •
Si no no hhay ay fallos fallos,, en la pant pantall allaa apar aparece ecerá rá "NINGU "NINGUNO" NO"..
•
En caso caso de haber haber fallo fallos, s, apare aparecer ceráá el primer primeroo que se se haya reci recibid bidoo como sigu sigue: e:
N o t a La pant pa ntal alla la alte al tern rnará ará entre en tre 3 p rese ntac nt acio iones nes del de l f allo al lo en cue stió st ión. n. Cad a p rese ntaci nt aci ón se mos trará tr ará dur ant e 3 segundos antes de pasar a la siguiente.
1) Fuente - "SRC XXX", la pantalla mostrará la dirección numérica de fuente del dispositivo afectado por el fallo
correspondiente. SRC 00 es el código fuente del motor (ECU). SRC 03 es el código fuente de la transmisión (TCU). 2) Número de parámetro probable - "SPN XXX", la pantalla mostrará el SPN numérico del fallo. 3) Identificador de parámetro - "FMI XX", la pantalla mostrará el valor numérico del fallo.
160
ST1030 Capítulo 8: Sistemas eléctricos Guía de servicio
SPN
FMI
Lám-
(J1939
(J1939
SPN)
FMI)
para color
Descripción Cummins
84
2
Ámbar
Circuito de sensores de velocidad de vehículo - Datos irregulares, intermitentes o incorrectos.
84
10
Ámbar
Circuito de sensores de velocidad de vehículo, manipulación detectada - frecuencia de cambio anormal.
91
0
Rojo
Circuito de sensores de posición de palanca o pedal de acelerador - Frecuencia, ancho de impulso o período anormales.
91
1
Rojo
Circuito de sensores de posición de palanca o pedal de acelerador - Frecuencia, ancho de impulso o período anormales.
91
2
Rojo
Posición de pedal de acelerador
91
3
Rojo
Circuito de sensores de posición de palanca o pedal de acelerador - Tensión por encima de la normal o cortocircuito a fuente alta.
91
4
Rojo
Circuito de sensores de posición de palanca o pedal de acelerador - Tensión por debajo de la normal o cortocircuito a fuente alta.
91
19
Rojo
SAE J1939 Multiplexing, error del sistema de sensores de palanca o pedal de acelerador - Datos de entrada de red recibidos, error.
94
1
Ámbar
Presión de suministro de bomba de combustible - Datos válidos pero por encima del intervalo operacional normal - moderadamente grave, nivel.
94
2
Ámbar
94
18
Ámbar
Circuito de sensores de presión de combustible - Datos irregulares, intermitentes o incorrectos.
Presión de suministro de bomba de combustible - datos válidos pero por debajo del intervalo operacional normal - moderadamente grave, nivel.
97
3
Ámbar
Agua en el circuito de sensores de combustible - Tensión por encima de la normal o cortocircuito a fuente alta.
97
4
Ámbar
Agua en el circuito de sensores de combustible - Tensión por debajo de la normal o cortocircuito a fuente baja.
97
15
Mant.
Agua en indicador de combustible, alto - Datos válidos pero por encima del intervalo operacional normal - Nivel menos grave.
100
1
Ámbar
Presión baja de aceite - Datos válidos pero por debajo del intervalo operacional normal - Nivel más grave.
100
2
Ámbar
Circuito de sensores de presión de aceite - Datos irregulares, intermitentes o incorrectos.
100
3
Ámbar
Circuito de sensores de presión de aceite - Tensión por encima de la normal o cortocircuito a fuente alta.
100
4
Ámbar
Circuito de sensores de presión de aceite - Tensión por debajo de la normal o cortocircuito a fuente baja.
100
18
Ámbar
Presión baja de aceite - Datos válidos pero por debajo del intervalo operacional normal - Nivel moderadamente grave.
102
2
Ámbar
Circuito de sensores de presión del colector de admisión - Datos irregulares, intermitentes o incorrectos.
102
3
Ámbar
Circuito de sensores de presión del colector de admisión - Tensión por encima de la normal o cortocircuito a fuente alta.
102
4
Ámbar
Circuito de sensores de presión del colector de admisión - Tensión por debajo de la normal o cortocircuito a fuente baja.
103
10
Ámbar
Detección de frecuencia de cambio no válida de velocidad de turbocompresor - Frecuencia anormal de cambio.
103
16
Ámbar
Velocidad alta de turbocompresor nº 1 - Datos válidos pero por encima del intervalo operacional normal - Nivel
Atlas Copco 161
SPN
FMI
Lám-
(J1939
(J1939
SPN)
FMI)
para color
103
18
Ámbar
Descripción Cummins
Velocidad baja de turbocompresor nº 1 - Datos válidos pero por debajo del intervalo operacional normal - Moderadamente grave, nivel.
105
0
Rojo
Temperatura de aire alta de colector de admisión - Datos válidos pero por encima del intervalo operacional normal - más grave, nivel.
105
3
Ámbar
Circuito de sensores de temperatura de aire del colector de admisión - Tensión por encima de la normal o cortocircuito a fuente alta.
105
4
Ámbar
Circuito de sensores de temperatura de aire del colector de admisión - Tensión por debajo de la normal o cortocircuito a fuente baja
105
15
Ninguno
Temperatura alta de colector de admisión - Datos válidos pero por encima del intervalo operacional normal menos grave, nivel.
108
2
Ámbar
Circuito de sensores de presión barométrica - Datos irregulares, intermitentes o incorrectos.
108
3
Ámbar
Circuito de sensores de presión barométrica - Tensión por encima de la normal o cortocircuito a fuente alta.
108
4
Ámbar
Circuito de sensores de presión barométrica - Tensión por debajo de la normal o cortocircuito a fuente baja.
110
0
Rojo
Temperatura de refrigerante baja - Datos válidos pero por encima del intervalo operacional normal - Nivel más grave.
110
2
Ámbar
Circuito de sensores de temperatura de refrigerante - Datos irregulares, intermitentes o incorrectos.
110
3
Ámbar
Circuito de sensores de temperatura de refrigerante - Tensión por encima de la normal o cortocircuito a fuente alta.
110
4
Ámbar
Circuito de sensores de temperatura de refrigerante - Tensión por debajo de la normal o cortocircuito a fuente baja.
110
15
Ninguno
Temperatura alta de refrigerante de motor - Datos válidos pero por encima del intervalo operacional normal Nivel menos grave.
110
16
Ámbar
Temperatura alta de refrigerante - Datos válidos pero por encima del intervalo operacional normal - Nivel moderadamente grave.
111
1
Rojo
Nivel bajo de refrigerante - Datos válidos pero por debajo del intervalo operacional normal - Nivel más grave.
111
3
Ámbar
Circuito de sensores de nivel de refrigerante - Tensión por encima de la normal o cortocircuito a fuente alta.
111
4
Ámbar
Circuito de sensores de nivel de refrigerante - Tensión por debajo de la normal o cortocircuito a fuente baja.
157
0
Rojo
Presión alta de combustible - Datos válidos pero por encima del intervalo operacional normal - Nivel moderadamente grave.
157
3
Ámbar
Circuito de sensores de presión del riel de dosificación de inyector nº 1 - Tensión por encima de la normal o cortocircuito a fuente alta.
157
3
Ámbar
Error de sensor de presión de combustible - Datos irregulares, intermitentes o incorrectos.
157
4
Ámbar
Circuito de sensores de presión del riel de dosificación de inyector nº 1 - Tensión por debajo de la normal o cortocircuito a fuente baja.
157
4
Ámbar
Presión baja del riel de dosificación de inyector nº 1 - Datos válidos pero por debajo del intervalo operacional normal - Nivel moderadamente
162
ST1030 Capítulo 8: Sistemas eléctricos Guía de servicio
SPN
FMI
Lám-
(J1939
(J1939
SPN)
FMI)
para color
157
16
Ámbar
Descripción Cummins
Presión alta del riel de dosificación de inyector nº 1 - Datos válidos pero por encima del intervalo operacional normal - Nivel moderadamente grave.
167
1
Rojo
Tensión baja del sistema de carga eléctrica - Datos válidos pero por debajo del intervalo operacional normal - Más grave, nivel.
167
16
Ámbar
Tensión alta del sistema de carga e léctrica - Datos válidos pero por encima del intervalo operacional normal Nivel moderadamente grave.
167
18
Ámbar
Tensión baja del sistema de carga eléctrica - Datos válidos pero por debajo del intervalo operacional normal Nivel moderadamente grave.
168
16
Ámbar
Tensión alta de batería nº 1 - Datos válidos pero por encima del intervalo operacional normal - Nivel moderadamente grave.
168
18
Ámbar
Tensión baja de batería nº 1 - Datos válidos pero por debajo del intervalo operacional normal - Nivel moderadamente grave.
171
3
Ámbar
Circuito de sensores de temperatura de aire ambiente - Tensión por encima de la normal o cortocircuito a fuente alta.
171
4
Ámbar
Circuito de sensores de temperatura de aire ambiente - Tensión por debajo de la normal o cortocircuito a fuente baja.
653
7
Ámbar
Cilindro de inyector nº 3 - El sistema mecánico no responde adecuadamente o está incorrectamente ajustado.
654
5
Ámbar
Circuito del cilindro de solenoide de inyector nº 4 - Corriente por debajo de lo normal o circuito interrumpido.
654
7
Ámbar
Cilindro de inyector nº 4 - El sistema mecánico no responde adecuadamente o está incorrectamente ajustado.
655
5
Ámbar
Circuito del cilindro de solenoide de inyector nº 5 - Corriente por debajo de lo normal o circuito interrumpido.
655
7
Ámbar
Cilindro de inyector nº 5 - El sistema mecánico no responde adecuadamente o está incorrectamente ajustado.
656
5
Ámbar
Circuito del cilindro de solenoide de inyector nº 6 - Corriente por debajo de lo normal o circuito interrumpido.
656
7
Ámbar
Cilindro de inyector nº 6 - El sistema mecánico no responde adecuadamente o está incorrectamente ajustado.
677
3
Ámbar
Circuito de relés del motor de arranque - Tensión por encima de la normal o cortocircuito a fuente alta.
677
4
Ámbar
Circuito de relés del motor de arranque - Tensión por debajo de la normal o cortocircuito a fuente baja.
697
3
Ámbar
Arrastrador PWM auxiliar nº 1 - Tensión por encima de la normal o cortocircuito a fuente alta.
697
4
Ámbar
Arrastrador PWM auxiliar nº 1 - Tensión por debajo de la normal o cortocircuito a fuente baja.
703
11
Ámbar
Entrada del sensor de equipo de advertencia auxiliar nº 3 (interruptor OEM) - Causa originaria desconocida.
723
2
Ámbar
Error de sincronización de eje de levas, posición nº 2/régimen de motor - Datos irregulares, intermitentes o incorrectos.
723
2
Ámbar
Error (eje de levas) de sensores de régimen de motor - Datos irregulares, intermitentes o incorrectos.
723
2
Ninguno
Sensor de posición nº 2/régimen de motor - Datos irregulares, intermitentes o incorrectos.
723
7
Ámbar
Desalineación mecánica de posición nº 2/régimen del motor entre los sensores de cigüeñal y eje de levas -
Atlas Copco 163
SPN
FMI
Lám-
(J1939
(J1939
SPN)
FMI)
para color
Descripción Cummins
729
4
Ámbar
Circuito nº 1 de calefactor de aire de admisión - Tensión por debajo de la normal o cortocircuito a fuente baja.
974
3
Rojo
Circuito de sensores de posición de palanca o pedal de acelerador remoto - Tensión por encima de la normal o cortocircuito a alta fuente.
974
4
Rojo
Circuito de sensores de posición de palanca o pedal de acelerador remoto - Tensión por debajo de la normal o cortocircuito a baja fuente.
974
19
Rojo
SAE J1939 Multiplexing, error del sistema de sensores de palanca o pedal de acelerador remoto - Datos de entrada de red recibidos, error.
1043
3
Ámbar
Circuito de suministro de tensión a sensores de posición de palanca o pedal de acelerador - Tensión por encima de la normal o cortocircuito a fuente alta.
1043
4
Ámbar
Circuito de suministro de tensión (cigüeñal) a sensores de posición/régimen de motor - Tensión por debajo de la normal o cortocircuito a a fuente baja.
1043
4
Ámbar
Circuito de suministro de tensión a sensores de posición de palanca o pedal de acelerador - Tensión por debajo de la normal o cortocircuito a fuente baja.
1072
3
Ámbar
Circuito de actuador de freno motor nº 1 - Tensión por encima de la normal o cortocircuito a fuente alta.
1072
4
Ámbar
Circuito de actuador de freno motor nº 1 - Tensión por debajo de la normal o cortocircuito a fuente baja.
1073
3
Ámbar
Circuito de actuador de freno motor nº 2 - Tensión por encima de la normal o cortocircuito a fuente alta.
1073
4
Ámbar
Circuito de actuador de freno motor nº 2 - Tensión por debajo de la normal o cortocircuito a fuente baja.
1075
3
Ámbar
Circuito de señales de control de bomba de cebado de combustible - Tensión por encima de la normal o cortocircuito a fuente alta.
1075
4
Ámbar
Circuito de señales de control de bomba de cebado de combustible - Tensión por debajo de la normal o cortocircuito a fuente baja.
1079
3
Ámbar
Circuito de suministro de tensión de sensor nº 1 - Tensión por encima de la normal o cortocircuito a fuente alta.
1079
4
Ámbar
Circuito de suministro de tensión de sensor nº 1 - Tensión por debajo de la normal o cortocircuito a fuente baja.
1080
3
Ámbar
Circuito de suministro de tensión de sensor nº 2 - Tensión por encima de la normal o cortocircuito a fuente alta.
1080
4
Ámbar
Circuito de suministro de tensión de sensor nº 2 - Tensión por debajo de la normal o cortocircuito a fuente baja.
1172
3
Ámbar
Circuito de sensores de temperatura de entrada de compresor, turbocompresor nº 1 - Tensión por encima de la normal o cortocircuito a fuente alta.
1172
4
Ámbar
Circuito de sensores de temperatura de entrada de compresor, turbocompresor nº 1 - Tensión por debajo de la normal o cortocircuito a fuente baja.
Á
164
ST1030 Capítulo 8: Sistemas eléctricos Guía de servicio
SPN
FMI
Lám-
(J1939
(J1939
SPN)
FMI)
para color
1347
4
Ámbar
Circuito de válvula solenoide de presión alta de combustible - Tensión por debajo de la normal o cortocircuito a fuente baja.
1347
7
Ámbar
Elemento de bombeo de combustible (parte delantera) - El sistema mecánico no responde adecuadamente o está incorrectamente ajustado.
1347
7
Ámbar
Válvula solenoide nº 1 de presión alta de combustible - El sistema mecánico no responde adecuadamente o está incorrectamente
Descripción Cummins
ajustado. 1377
2
Ámbar
Circuito de conmutación de sincronización de unidad múltiple - Datos irregulares, intermitentes o incorrectos.
1378
31
Mant.
Cambio de aceite lubricante y filtro - Condición existente.
1388
3
Ámbar
Circuito de entrada nº 2 de sensor de presión auxiliar - Tensión por encima de la normal o cortocircuito a fuente alta.
1388
4
Ámbar
Circuito de entrada nº 2 de sensor de presión auxiliar - Tensión por debajo de la normal o cortocircuito a fuente baja.
2629
15
Ninguno
Temperatura (estimada) de salida de compresor del turbocompresor - Datos válidos pero por encima del intervalo operacional normal - nivel menos grave.
2789
15
Ninguno
Temperatura (estimada) de entrada de turbina del turbocompresor - Datos válidos pero por encima del intervalo operacional normal Nivel menos grave.
