Códigos de Error Comunes en EH

Códigos de error comunes en EH Estas fallas son las más comunes que nos aparecen aparecen en los equipos EH, y hay algunas de ellas que son provocadas por los mismos operadores intencionalmente y algunas otras que son causadas por fallas reales en los mismos equipos. A cont contin inua uaci ción ón se verá verán n y desc descri ribi birá rán n algu alguna nas s de las las fall fallas as más comunes: •

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T005 Speed limitation active or reset condition incorrect: este código se activa cuando el spreader está demasiado bajo o demasiado alto por encima del punto donde se considera seguro para poder tra transita sitarr con con un con contene enedor en el spr spread eader! er!, reduciendo la velocidad un "#$ apro%imado de su valor total, este código es por default del equipo y no presenta problema alguno a meno menos s que que se quede quede &jo en cualq cualquie uierr posic posición ión de levan levante te del spreader. T104 Signal from seat switch and pedals position sensor not pausile for more than ! seconds: este se aparece cuando el operador no pone el freno de estacionamiento y se levanta por un tiempo mayor a dos segundos, advirtiendo al operador con una alarma y el cogido '#(, además de neutrali)ar el equipo, siendo reseteada unos cuantos segundos de que el operador se sienta de nuev nuevo. o. *abe *abe menc mencio iona narr que que si el asie asient nto o del del oper operad ador or tien tiene e demasiada tensión tambi+n puede afectar el funcionamiento ya que no entra en función el sensor y lo detecta como una falla. T!!! T!!! EE"#$% EE"#$% ma malfu lfunc ncti tion on dete detecte cted: d: este este prob problem lema a nos nos lo arroja cuando se tiene problemas de voltaje, por ejemplo cuando se deja el equipo con el sitch abierto por mucho tiempo y el equipo apagado, la falla ocurre cuando al momento de dar marcha y este detecta el bajo voltaje. T!5& !5& fowa foward rd pu pump mp:: cu cure rent nt too too high high:: nos nos ocur ocurre re cuand cuando o empuja el contenedor ya sea en tierra piso! o sobre la estima por mas de dos a tres segundos, sobrepasando el valor de la presión de acei aceite te y manda andand ndo o un valo valorr e%cesi cesivo vo de cor corrien riente te a la electroválvula, activando un relevador de seguridad y protegiendo en el sistema de tracción el equipo.. T&54 foward pump: no current detected with output stage comm comman ande ded d $': $': este este códi código go ha apar aparec ecid ido o a caus causa a de mala mala

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cone%ión de los conectores sensor2E*3! de las electroválvulas que están involucradas con el sistema de tracción, en donde es causado por sulfatación que se tiene entre las terminales o el mal contacto entre las mismas. •

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(!!0 Tilt angle sensor circuit open: este código nos ha aparecido una sola ve) en donde el problema fue con el conector del sensor de ángulo de inclinación que se da1ó uno de los pines o más de los pines del conector. (!!1 #eference signal tilt angle sensor out of range: cuando el sensor de ángulo de inclinación comien)a con problemas en enviar o recibir la se1al este es uno de los códigos que nos aparece, nos indica reali)ar una recalibración del sensor y una revisión del funcionamiento con apoyo del scaner recomendado. (!!! )o*stic+ noi in neutralfor more than ! seconds after +e* switch $': es cuando el operador mueve intencionalmente o sin darse cuenta activa el joystic4 sacándolo de su centro de trabajo y la E*3 lo reconoce como falla. (!&5 #eference signal does not match lift,lowerig sensor signal: cuando el sensor de los cilindros de levante ya tiene problemas para enviar o recibir la se1al, ya cuando tenemos este código se hace una inspección en conectores, cableado y por 0ltimo el reempla)o del sensor además de una re2calibración con apoyo del scaner. (!&- #eference signal does not match tilt angle sensor signal: cuando el sensor de ángulo de inclinación ya tiene problemas para enviar o recibir la se1al, ya cuando tenemos este código se hace una inspección en conectores, cableado y por 0ltimo el reempla)o del sensor además de una re2calibración con apoyo del scaner. (&5. Tilt angle limit positions not calirated in safet* processor: cuando es constante la falla del sensor de ángulo de inclinación se protege el equipo por medio de un relevador de seguridad, limitando las funciones de levante y retracción de la torre. /4&4 "ower suppl* lost without ignition $': este problema nos lo arroja cuando el operador abre y cierra el sitch de

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encendido demasiado rápido, por lo general se debe de esperar un apro%imado de '5 a "# segundos despu+s de haber cerrado el sitch y despu+s poner en marcha el equipo. Esta falla es com0n y provocada por los operadores. 6tro punto que debemos de mencionar es la forma en que deben de avan)ar los operadores en la máquina, en donde su campo visual completo es cuando el spreader está de la siguiente forma:

7e esta forma tiene un campo visual amplio de todo lo que está al frente de su equipo. *uando est+ por debajo de este punto no tendrá una buena visión y puede provocar alg0n accidente. Al igual que cuando sobrepase de este nivel y se encuentre caminando con el contenedor en lo alto, ya que por el mismo peso que se tendrá en la parte superior puede vencer el peso del contrapeso del equipo y provocar una volcadura. 8e les agradece de su valiosa ayuda para tener cuidado con los operadores en cuestión a las fallas reportadas y al mismo tiempo a corregir estos puntos que se mencionaron.

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As9 como estaremos revisando los equipos y conforme notemos alg0n detalle más se les estará comentado lo antes posible.

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