Código de Destello
13 14 15
Avería
Causas Interrupción de la línea eléctrica y/o cortocircuito en la conexión a tierra (masa)
Las señales que la sonda Lambda trasmite a la ECUson inexistentes o incorrectas Sonda Lambda defectuosa
Ausencia de señal procedente del sensor de la temperatura del líquido refrigerante La tensión (voltaje) de la señal del sensor de la temperatura del líquido refrigerante es demasiado elevada
ECU defectuosa Interrupción de la línea eléctrica Sensor de la temperatura defectuoso Cortocircuito en la línea eléctrica por conexión a tierra Sensor de la temperatura defectuoso ECU defectuosa Interrupción de la línea eléctrica y/o cortocircuito en la conexión a tierra (masa)
16
Ausencia de impulsos procedentes del sensor de picado (solo en motores de1.2 L y motores 16 V)
Sensor de picado defectuoso
Módulo de picado defectuoso ECU defectuosa Vésae código de destello 16 Sensor de presión del colector de admisión, potenciómetro de la mariposa del acelerador, válvula de control de evaporación del depósito o sensor de la temperatura del líquido refrigerante defectuosos
18
Avance de encendido inexistente o defectuoso (solo en motores de 1.2 L y motores 16V)
Revisar cableado Verificar la sonda Lambda y sustituirla en caso necesario Sustituir la ECU Revisar cableado Verificar sensor de la temperatura y sustituirlo en caso necesario Revisar cableado Verificar sensor de la temperatura y sustituirlo en caso necesario Sustituir la ECU Revisar cableado Verificar el sensor de picado y sustituirlo en caso necesario Verificar el módulo de picado y sustituirlo en caso necesario Sustituir la ECU N/A Verificar los componentes, revisar cableado y mangueras, sustituirlos en caso necesario
Revisar el sistema de retorno de los gases de escape Verificar el grado Bujías incorrectas térmico de las bujías Limpiar bujías y Bujías con depósitos de carbón sustituirlas en caso necesario Sustituir alojamiento de Alojamiento de la bujía y/o cable de bujía la bujía y/o el cable de defectuoso la bujía Avería del sistema de retor no de los gases de escape
Interrupción de la línea eléctrica y/o cortocircuito en la conexión a tierra del generador inductivo de impulsos
19
Reparación
Señal incorrecta del régimen Generador inductivo de impulsos defectuoso y/o distancia incorrecta de revoluciones respecto a la rueda dentada Contacto falso en el potenciómetro de la mariposa del acelerador
Revisar cableado Comprobar, ajustar y, en caso de ser necesario, sustituir el generador inductivo de impulsos Verificar el potenciometro y sustituirlo en caso
necesario
Desviación del eje de la mariposa del acelerador y/o abertura incorrecta de la mariposa del acelerador
Revisar el eje y la abertura de la mariposa del acelerador
Comprobar la válvula y, en caso necesario, sustituirla Revisar las mangueras Penetración indebida de aire en el motor y las juntas antiderrame verificar las bujías y Bujías defectuosas sustituirlas en caso necesario Cortocircuito en la línea eléctrica por Revisar cableado conexión a tierra Comprobar y, en caso necesario, sustituir el Potenciómetro de la mariposa del potenciómetro de la acelerador defectuoso mariposa del acelerador ECU defectuosa Sustituir la ECU Interrupción de la línea eléctrica Revisar cableado Comprobar y, en caso Potenciómetro de la mariposa del necesario, sustituir el acelerador defectuoso módulo ECU defectuosa Sustituir la ECU Verificar el fusible y Fusible defectuoso sustituirlo en caso necesario Interrupción de la línea eléctrica Revisar cableado Comprobar y, en caso Sensor defectuoso necesario sustituir el sensor ECU defectuosa Sustituir la ECU Revisar y en caso Guaya del velocímetro defectuosa necesario sustituir la guaya del velocímetro Cortocircuito en la línea eléctrica por Revisar cableado conexión a tierra Comprobar el inyector y Inyector defectuoso sustituirlo en caso necesario ECU defectuosa Sustituir la ECU Verificar el fusible y Fusible defectuoso sustituirlo en caso necesario Interrupción de la línea eléctrica Revisar cableado Verificar el relé y Relé de la bomba de combustible sustituirlo en caso defectuoso necesario Defecto en el dispositivo de alarma Revisar el dispositivo antirrobo de alarma antirrobo Bloqueo de la válvula de control de la evaporación del depósito
21
Tensión de señal demasiado elevada del potenciómetro de la mariposa del acelerador
22
Tensión de señal demasiado reducida del potenciómetro de la mariposa del acelerador
24
Ausencia de impulso procedente del sensor electromagnético de velocidad
25
Tensión de alimentación excesivamente reducida de los inyectores
29
Tensión de alimentación excesivamente reducida del relé de la bomba de combustible
32
Tensión de alimentación excesivamente elevada del
ECU defectuosa
Sustituir la ECU
Cortocircuito en la línea eléctrica por conexión a tierra
Revisar cableado
relé de la bomba de combustible
33 34
35
41
Defecto en el dispositivo de alarma antirrobo
Verificar el relé y sustituirlo en caso necesario Revisar el dispositivo de alarma antirrobo
ECU defectuosa Manguera de vacío defectuosa
Sustituir la ECU Sustituir la manguera
Relé de la bomba de combustible defectuoso
Cortocircuito en la línea eléctrica por Tensión de señal demasiado conexión a tierra elevada del sensor del colector de admisión Sensor de presión del colector de (excepto en motores 16V) admisión defectuoso
Verificar el sensor de presión del colector de admisión y sustituirlo en caso necesario ECU defectuosa Sustituir la ECU Interrupción de la línea eléctrica Revisar cableado Tensión de señal demasiado Verificar el sensor de reducida del sensor del Sensor de presión del colector de presión del colector de colector de admisión admisión defectuoso admisión y sustituirlo (excepto en motores 16V) en caso necesario ECU defectuosa Sustituir la ECU Revisar mangueras y Penetración indebida de aire en el motor las juntas antiderrames
Regulación inexistente o deficiente del régimen de revoluciones en mínimo
Interrupción de la línea eléctrica y/o cortocircuito en la línea eléctrica de conexión a tierra
Revisar cableado
Comprobar el motor de ralentí (IAC) y Motor de ralentí defectuoso (válvula IAC) sustituirlo en caso necesario
Interrupción o cortocircuito en la línea Señal excesivamente elevada eléctrica del polo positivo de la batería, o Revisar cableado de la bobina de encendido en cortocircuito por conexión a tierra los cilindros 2 y 3 (solo en los Verificar el módulo de motores de 1.2L Monopunto y Módulo de encendido DIS defectuoso (bobina) encendido DIS 1.4 /1.6 Multipunto 8V) Véanse códigos de destello 16 y 18
42
Señal excesivamente elevada de la bobina de encendido en los cilindros 1 y 4 (solo en los Véase código de destello 41 motores de 1.2L Monopunto y 1.4 /1.6 Multipunto 8V)
42
Ausencia de ajuste electrónico del encendido (solo en el motor de 1.4 LMonopunto)
43
Revisar cableado
Interrupción de la línea eléctrica y/o cortocircuito en la conexión a tierra Defecto en el módulo de encendido de ECU defectuosa Interrupción de la línea eléctrica y/o cortocircuito en la conexión a tierra
El sistema de retorno de los gases de escape no funciona, Defecto en el módulo de retorno de los o funciona de forma gases de escape deficiente (solo en el motor 1.2L) defecto en la válvula de retorno de los gases de escape
N/A
N/A
Revisar cableado Comprobar y, en caso necesario, Sustituir la ECU Revisar cableado Comprobar y, en caso necesario sustituir el módulo Comprobar la válvula y, en caso necesario, sustituirla
ECU defectuosa
Sustituir la ECU Comprobar la presión Presión demasiado reducida de la bomba de la bomba de de combustible combustible Contacto a masa de la sonda Lambda Revisar cableado defectuoso Sonda Lambda defectuosa
44
Mezcla de carburante excesivamente pobre
Defecto en el sensor de presión del colector de admisión Defecto en el sensor de temperatura del líquido refrigerante ECU defectuosa Presión del combustible excesiva Cortocircuito en la línea eléctrica de la sonda Lambda Sonda Lambda defectuosa Seguro antiderrame deficiente del inyector
45
Mezcla de carburante excesivamente rica
Sustituir la ECU Comprobar la presión de la bomba de combustible Revisar cableado Comprobar y, en caso necesario sustituir la sonda Lambda Comprobar y, en caso necesario sustituir la válvula Comprobar y, en caso necesario sustituir las mangueras
Defecto en el sensor de temperatura del líquido refrigerante
Comprobar y, en caso necesario sustituir el sensor de temperatura
Potenciómetro de la mariposa del acelerador defectuoso ECU defectuosa
46
Comprobar y, en caso necesario, sustituir el sensor de temperatura
Desperfectos en las mangueras del filtro de carbón activado y/o cuerpo del inyector
Defecto en el sensor de presión del colector de admisión
Señal de la bobina de encendido demasiado elevada (sólo en el motor 16V)
Sustituir sonda Lambda Verificar el sensor de presión del colector de admisión y sustituirlo en caso necesario
Verificar el sensor de presión del colector de admisión y sustituirlo en caso necesario Revisar y, en caso necesario sustituir el potenciómetro de la mariposa del acelerador Sustituir la ECU
Cortocircuito en la línea eléctrica del polo Revisar cableado positivo de la batería o conexión a tierra Defecto en el módulo de encendido DIS
Verificar el módulo
Véanse códigos de destello 16 y 18
N/A
47
El sistema de retorno de los gases de escape no funciona, o funciona de forma Véase código de destello 43 deficiente (solo en el motor 1.2L)
48
Tensión de la batería demasiado reducida
Batería descargada Contactos de la batería corroídos
N/A
Cargar la batería Limpiar contactos
Alternador defectuoso
Defecto en el regulador del alternador ECU defectuosa Alternador defectuoso
49
Tensión de la batería demasiado elevada
Defecto en el regulador del alternador ECU defectuosa
51
La ECU no recibe datos procedentes de la memoria de programas
Revisar alternador y sustituir en caso necesario Verificar el regulador y sustituirlo en caso necesario Sustituir la ECU Revisar alternador y sustituir en caso necesario Verificar el regulador y sustituirlo en caso necesario Sustituir la ECU
Defectos en la conexión entre la ECU y la Limpiar y/o enderezar memoria de programas el contacto Componente defectuoso en la memoria de programas
Sustituir la memoria de programas
Componente defectuoso en la ECU
Sustituir la ECU
Componente defectuoso en la ECU
Sustituir la ECU
55
ECU averiada
63
Señal excesivamente reducida de la bobina de Véase código de destello 41 encendido en los cilindros 2 y 3 (solo en el motor 1.2 L)
N/A
64
Señal excesivamente reducida de la bobina de Véase código de destello 41 encendido en los cilindros 1 y 4 (solo en el motor 1.2 L)
N/A
67 68 69 71 72
Cortocircuito en la línea eléctrica de Tensión de señal demasiado conexión a tierra elevada del sensor volumétrico de aire (solo en Defecto en el sensor volumétrico del aire el motor 16V) ECU defectuosa Tensión de señal demasiado Interrupción de la línea eléctrica reducida del sensor Defecto en el sensor volumétrico del aire volumétrico de aire (solo en el motor 16V) ECU defectuosa Interrupción de la línea eléctrica del Tensión de señal demasiado sensor reducida del sensor de la temperatura del aire aspirado Defecto en el sensor de la temperatura (solo en motores 1.4/1.6 8V del aire Multipunto) ECU defectuosa Cortocircuito en la línea eléctrica de Tensión de señal demasiado conexión a tierra elevada del sensor de la temperatura del aire aspirado Defecto en el sensor de la temperatura (solo en motores 1.4/1.6 8V del aire Multipunto) ECU defectuosa Interrupción de la línea eléctrica Ausencia de señal procedente de la bobina de Defecto en el módulo de encendido DIS encendido (excepto en el motor 1.4 Monopunto) ECU defectuosa
Revisar cableado Verificar y en caso necesario sustituir Sustituir la ECU Revisar cableado Verificar y en caso necesario sustituir Sustituir la ECU Revisar cableado Comprobar y, en caso necesario sustituir el sensor Sustituir la ECU Revisar cableado Comprobar y, en caso necesario sustituir el sensor Sustituir la ECU Revisar cableado Verificar DIS y sustituir en caso necesario Sustituir la ECU
75
Interrupción de la línea eléctrica entre la Revisar cableado Tensión de señal demasiado ECU y la central de control de la caja reducida del controlador del par motor (sólo en caso de ECU defectuosa Sustituir la ECU caja automática) Sustituir la central de Defecto en la central de control de la caja control de la caja
76
Interrupción de la línea eléctrica entre la Revisar cableado Tensión de señal demasiado ECU y la central de control de la caja elevada del controlador del par motor (solo en caso de ECU defectuosa Sustituir la ECU caja automática) Sustituir la central de Defecto en la central de control de la caja control de la caja
81
Tensión de alimentación excesivamente elevada de la(s) vávula(s) de inyección
92
Ausencia de señal procedente del sensor del árbol de levas (sólo en el motor 16V)
93
Fallo del paso excitador cuádruple
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Cortocircuito en la línea eléctrica del polo Revisar cableado positivo de la batería Comprobar la válvula y Defecto en la válvula de inyección sustituirla en caso necesario ECU defectuosa Sustituir la ECU Interrupción de la línea eléctrica Revisar cableado Verificar el sensor y Defecto en el sensor del árbol de levas sustituirlo en caso necesario Véanse códigos de destello 19, 75 y 76
N/A
Interrupción de la línea eléctrica o cortocircuito en la válvula de retorno de los gases de escape, en la válvula de control de la evaporación del depósito o en el testigo luminoso de control del motor (luz de motor)
Revisar cableado y componentes
