CITROËN C-ELYSÉE MANUAL DE DESMULTIPLICACIÓN (FORMADOR) FORMACIÓN TÉCNICA RED Ref.: C_15478 Fecha: 11_12
MANUEL DE DEMULTIPLICATION
SUMARIO
ÍNDICE
CITROËN C-ELYSÉE MANUAL DE DESMULTIPLICACIÓN DESMULTIPLICACIÓN PRESENTACIÓN PRESENTACIÓN DE LAS LA S FORMACIONES A DISTANCIA ............................... .......................................... .................. ....... 5 PRESENTACIÓN PRESENTACIÓN DEL MANUAL DE DESMULTIPLICA DESMULTIPLICACIÓN CIÓN ...................... ................................. ...................... ............. .. 6 TÉCNICO ................................................................................................................................ 7 Exterior ................................................................................................................................................ 9 Bajo el capó – bajo carrocería .......................................................................................................... 14 Interior ............................................................................................................................................... 16 Maletero ............................................................................................................................................ 23 Lo que hay que recordar ................................................................................................................... 24
CARROCERO – PINTOR ..................................................................................................... 25 Exterior .............................................................................................................................................. 27 Bajo el capó – bajo carrocería .......................................................................................................... 32 Interior ............................................................................................................................................... 34 Maletero ............................................................................................................................................ 41 Lo que hay que recordar ................................................................................................................... 42
MECÁNICO .......................................................................................................................... 43 Exterior .............................................................................................................................................. 45 Bajo el capó – bajo carrocería .......................................................................................................... 50 Interior ............................................................................................................................................... 52 Maletero ............................................................................................................................................ 59 Lo que hay que recordar ................................................................................................................... 60
ASESOR DE SERVICIO ......................... ............ .......................... .......................... .......................... .......................... ......................... ......................... ............... 61 Exterior .............................................................................................................................................. 63 Bajo el capó – bajo carrocería .......................................................................................................... 68 Interior ............................................................................................................................................... 70 Maletero ............................................................................................................................................ 77 Lo que hay que recordar ................................................................................................................... 78
PREPARADOR VEHÍCULO NUEVO (PVN) ........................................................................ 79 Exterior .............................................................................................................................................. 81 Interior ............................................................................................................................................... 86 Maletero ............................................................................................................................................ 93 Lo que hay que recordar ................................................................................................................... 94
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SUMARIO
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PRESENTACIÓN
Presentación de las formaciones a distancia Le recordamos que ya están a su disposición 5 formaciones a distancia como prerrequisito previo de esta formación: C-Elysée: descubrir y precauciones de intervención, C-Elysée: particularidades carrocería, Dirección asistida eléctrica 2012 "JTEKT sobre piñón". Arquitectura multiplexada 2010 Eco, (Enero 2013), Arquitectura eléctrica 2010 Eco, (Enero 2013),
Estas formaciones a distancia están destinadas a todo el personal posventa. Le animamos a efectuar todas estas formaciones a distancia. En función de su perfil, se le recomienda efectuar las formaciones a distancia que han sido determinadas para su cargo: Recepcionista Mecánico Carrocero Técnico C-Elysée: descubrir y precauciones de intervención. X X X X C-Elysée: particularidades carrocería. X X Dirección asistida eléctrica 2012 "JTEKT sobre piñón". X Arquitectura multiplexada 2010 Eco, (Enero 2013). X Arquitectura eléctrica 2010 Eco, (Enero 2013). X En las mismas, encontrará elementos concretos y prácticos que le permitirán intervenir de la mejor manera en el C-Elysée. Si supera el test final podrá imprimir las FAD al finalizar la consulta.
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PRESENTACIÓN
Presentación del manual de desmultiplicación El manual de desmultiplicación comprende 5 partes (una parte por función). Técnico Carrocero – Pintor Mecánico As esor d e ser vi ci o Preparador Vehícul o Nuevo (PVN)
Cada capítulo identifica puntos importantes y cuenta con preguntas para el usuario. Para difundir este "manual de desmultiplicación", usted necesita: Un vehículo C-Elysée, Un acceso a CITROËN SERVICE, Un ejemplar del presente documento (sin las correcciones del documento) a distribuir a todas las personas a formar. Para una mayor eficacia, le aconsejamos crear grupos de trabajo por cargo (mecánico, carrocero, asesor de servicio...). El equipo de formación se encuentran a su disposición para cualquier aclaración útil. Esperando haber respondido a sus expectativas en materia de formación, le deseamos una excelente animación.
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TÉCNICO
TÉCNICO
El presente documento es un material que le permite difundir las informaciones importantes para todo el personal técnico de posventa. Prever aproximadamente 1 hora. Se compone de 5 capítulos principales: Exterior ..................................................................................................................................................... 9 Bajo el capó – Bajo carr ocería ............................................................................................................. 14 Interior .................................................................................................................................................... 16 Maletero ................................................................................................................................................. 23 Lo que hay que reco rdar ...................................................................................................................... 24
OBJETIVOS Al término de esta formación integrada al puesto usted podrá: identificar las particularidades de la Arquitectura Eléctrica 2010 Eco en el vehículo, identificar los diferentes sistemas de "calefacción / aire acondicionado", identificar los diferentes sistemas de autorradio, citar las particularidades de la apertura del maletero, localizar el mando de apertura del capó, identificar el sistema de ABS/ESP, identificar las particularidades del alumbrado delantero, identificar las particularidades de la estructura, describir el modo de desmontaje del eje trasero.
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TÉCNICO
Lo gotipos q ue se pu den enco ntrar en l os docum entos de formació Riesgo eléctrico.
Punto mu importan e.
Zona de respuesta.
Definición, explicación. Informa ión cliente.
Inform ción haci la documentación.
Zo a a descubrir, a observar.
Info mación c ncernient a las pie as de rec ambio.
Informa ión refere nte a un a uste, una operación mecánica.
Informaci n sobre el entorno, el reciclad o.
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TÉCNICO
EXTERIOR
ALUMBRADO DELANTERO
Los faros están equipados con conectores con doble bloqueo. Necesitan precauciones particulares. Es indispensable consultar la documentación posventa para evitar cualquier deterioro. Método D/M conectores: No existe en Citroën Service (Noviembre 2012). Observar sin realizar la operación: Abrir el capó para localizar el conector.
Visualizar el bloqueo, desbloquear la lengüeta hacia atrás.
Para retirar el segundo bloqueo introducir un pasador fino y hacer palanca con precaución.
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TÉCNICO
Manipular los mandos de alumbrado para identificar las diferentes fases de alumbrado. Observar la particularidad del alumbrado. Las luces diurnas (DRL) se mantienen permanentemente encendidas (según reglamentación). Se encienden débilmente: con contacto, en luces de posición, con el motor en funcionamiento, con luces de posición, cruce y carretera.
La intensidad de alumbrado de las DRL aumenta cuando están encendidas las luces diurnas.
Regulación del faro Después de cualquier intervención en el sistema de alumbrado, es necesario controlar su ajuste en altura y dirección. Ajuste dirección (azimut) Ajuste altura
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TÉCNICO
Reparación d el faro En caso de destrucción de un soporte de fijación de los faros delanteros, es posible repararlos con el kit de reparación específico, disponible en posventa.
Método D/M de faros: C5EH011WP0. Referencia pieza de recambios Izdo.: C5EH011WP0. Referencia pieza de recambios Dcho.: No existe en Citroën Service (Noviembre 2012).
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TÉCNICO
ESTRUCTURA
Disipación de los ch oques delanteros Para una óptima absorción de los choques, encontramos: 1. una traviesa principal de acero que permite minimizar las reparaciones en caso de choque urbano (< 15 km/h), 2. los absorbedores de acero (indisociables de la traviesa principal) destinados a absorber la energía cinética a baja velocidad. En función de las reglamentaciones, también se pueden tener: 3. los tirantes de acero (indisociables de la traviesa principal) que transmiten la energía cinética hacia la vía principal, 4. la traviesa de peatón de material compuesto (atornillado sobre los tirantes) que asegura el balanceo de la pierna para limitar las lesiones en caso de choque.
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TÉCNICO
Sistema antiencastramiento El sistema antiencastramiento está situado en las puertas delanteras del vehículo. Su función es mantener las puertas posicionadas al producirse un choque delantero. El encaje de las guías antiescastramiento en los pies delanteros (marco puerta delantera) permite mantener la alineación de las puertas y de las aletas. De esta forma la apertura de las puertas delanteras queda asegurada.
La presencia de este sistema no es una novedad, está presente en toda la gama.
Soldaduras de plasma En el Citroën C-Elysée, las soldaduras de plasma se utilizan para ensamblar el techo.
1. Al efectuar su sustitución, el techo se debe fijar: En partes laterales
●
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En la traviesa delantera y trasera
●
●
Pegamento estructural Soldadura eléctrica por resistencia (puntos)
Principio de la soldadura de plasma: Se crea un arco entre un electrodo de tungsteno y la pieza a soldar. Un gas plasmágeno permite que el arco pase dentro de una tobera lo que permite tener un arco muy localizado. Antes de cualquier intervención, consultar la documentación técnica posventa. Está disponible una formación "reparación de elementos soldados". Método D/M techo: C4DH013TP0.
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TÉCNICO
BAJO EL CAPÓ – BAJO CARROCERÍA
BLOQUE HIDRÁULICO (ABS/ESP) MK100
El nuevo bloque ESP integra el tricaptador. Por lo tanto, necesita un punto de referencia para conocer la posición exacta del vehículo. En caso de intervención o de choque debe controlar la posición del bloque ESP. El control de la inclinación se efectúa con un inclinómetro 1376-A. El cambio del bloque ESP se debe realizar en 3 etapas: El desmontaje. El montaje. El control de la inclinación.
No existe fallo específico que le informe de un mal posicionamiento del bloque hidráulico. El cliente será advertido por el encendido del testigo en el combinado. Método de aprendizaje del tricaptador: No hay procedimiento en Citroën Service, utilizar DiagBox.
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TÉCNICO
EJE TRASERO
El eje trasero del Citroën C-Elysée no está “autocentrado”. Necesita utilizar un método de reparación posventa para toda intervención. Método D/M eje trasero: B3DG014QP0.
Para realizar el desmontaje/montaje del eje trasero debe posicionar el utillaje específico que permite mantener posicionado el eje trasero mientras se realiza el desmontaje/montaje.
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TÉCNICO
IN ERIOR
APERTUR DEL CA PÓ
El ando de pertura del capó está situado baj o la colum a de direc ión.
Ac ionar el m ando para esbloquea r el capó. T MA DE DIAGNÓSTI CO La toma de di agnóstico se encuentr situada e n el lado iz uierdo Método locali ación: D6 B010RP0.
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TÉCNICO
TRAMPILLA DE CARBURANTE
La apertura de la trampilla de carburante se hace por medio de una palanca situada a la izquierda del asiento conductor.
Accionar la palanca, abrir la trampilla de carburante.
GUARNECIDO DE TECHO
El guarnecido de techo no está pegado, está sujeto por los guarnecidos de alrededor, grapas y los parasoles.
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TÉCNICO
TELEMÁTICA
Según las versiones, el vehículo puede estar equipado con un autorradio RDE o RD45. Su vehículo está equipado con:
RDE
RD 45
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TÉCNICO
CALEFACCIÓN – AIRE ACONDICIONADO
Interfaz hombre máquina Según las versiones, el vehículo puede estar equipado desde una calefacción simple a un aire acondicionado con display digital. Su vehículo está equipado con (marcar la respuesta correcta): Calefacción sin reciclado. Calefacción con reciclado y luneta trasera térmica. Aire acondicionado manual. Aire acondicionado con display digital.
Nota: en la versión "Aire acondicionado con display digital", los mandos son eléctricos pero no hay regulación automática de temperatura o de caudal. Por lo tanto, no hay sonda de luz solar, ni sonda de temperatura. A modo de ejemplo veamos dos tipos de refrigeración:
Calefacción con reciclado y luneta trasera térmica
Aire acondicionado con display digital
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TÉCNICO
GAS –1234yf Según las reglamentaciones, el aire acondicion ado de los vehículos uede utiliz ar el nuevo refrigerante R- 234yf. Di eño del v hículo Propiedades físic -químicas muy similar es. Diseñ vehículo similar: Válvulas de llenado específicas Bloqueo de válvulas e llenado específicos
La condicio nes de se uridad Acondiicionamient o/almacen miento en una zona apropia da. Nuevas exigenci as de talleres: habilit ación esp cífica. Uso d Equipos de Protecci n Individual (EPI).
Partic ularidades producto Los dos fl idos (R-1 4a y R123 yf) no son miscibles. Se prohíbe la mezcla o la sustit ción de lo fluidos. Mezcla n reciclable.. Precio más alto. Producto clasificad o inflamab le. Distin ción de lo fluidos R 134a y R1 34yf Marcado e los equi os requeri os. Bloqueo e válvulas de llenado y racores de las estaci nes difere ntes imposibilidad de conectar un vehíc ulo en R134a a una estación 1234yf y v iceversa. Manómet o AP-BP c on mayore rangos de medición. →
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TÉCNICO
AEE2010 ECO
BFH12 La Caja Fusible Habitáculo (BFH12) permite aumentar el número de fusibles en el habitáculo. Está presente en el vehículo con elevalunas delanteros eléctricos. Reemplaza la Matriz Fusible y Relé Habitáculo (MFRH) en una arquitectura AEE 2010 clásica. Para acceder a los fusibles es necesario retirar la tapa bajo el volante. Localizar la tapa de acceso
Los fusibles presentes en la caja están disponibles en piezas de recambio.
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TÉCNICO
Caja Fusi ble y Relé Motor (BFRM) 1. Acceder a la Caja Fusible y Relé Motor (BFRM), situada en el compartimento motor, cerca de la batería (AEE 2010 Eco).
Los fusibles y relés presentes en la caja están disponibles en piezas de recambio. La caja fusible y relé motor es indisociable de la cablería principal. En caso de fallo de la caja, debe obligatoriamente cambiar la cablería completa.
La BFRM cuenta con un diodo que permite proteger el CMM. 2. Localizarla en el vehículo Referencia pieza de recambios: 9666442880
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TÉCNICO
M LETERO
MAL TERO
Man do Según las ver siones, la apertura del maletero p uede ser anual o el ctrica. Para las versi ones eléctricas, la apertura se ha ce por un pulsador sit ado en el alpicadero . Para las versi ones manuales, se ab e el malet ro accionando una palanca situa da a la izq ierda del asiento conductor. ¿Qué versión de apertur equipa su vehículo? El ctrica
Manual
Asi stencia a la apertu a La asistencia a la apertu a es asegurada por d s barras de torsión. Observe el fu cionamien to.
Para evitar toda lesión o de terioro, es necesario n útil espe cífico para l desmontaje y el montaje de las barras de torsión. Aten ión, respetar el orden de montaj . Antes de cu lquier inte vención, re mítase a la document ción posv nta. Método D/M:: C4BG016RP0.
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TÉCNICO
L QUE H AY QUE RECORDAR ¡RECORD R! El vehíc ulo se ben eficia de u na Arquit ctura Eléctrica 2010 Eco. El vehí ulo pued estar equ ipado con un bloque hidráulico ESP MK100. La ape tura del m aletero se hace desd e el puest de cond cción. La ape tura del m aletero es asistida p r barras de torsión.
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CARROCERO - PINTOR
CARROCERO – PINTOR
El presente documento es un material que le permite difundir las informaciones importantes para todo el personal carrocero y pintor. Prever aproximadamente 1/2 hora. Se compone de 5 capítulos principales: Exterior ................................................................................................................................................... 27 Bajo el capó – Bajo carr ocería ............................................................................................................. 32 Interior .................................................................................................................................................... 34 Maletero ................................................................................................................................................. 41 Lo que hay que reco rdar ...................................................................................................................... 42
OBJETIVOS Al término de esta formación integrada al puesto usted podrá: identificar los diferentes sistemas de "calefacción / aire acondicionado", identificar los diferentes sistemas de autorradio, citar las particularidades de la apertura del maletero, localizar el mando de apertura del capó, identificar los diferentes sistemas de ABS/ESP, identificar las particularidades de la alumbrado delantero, identificar las particularidades de la estructura, describir el modo de desmontaje del eje trasero.
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CARRO ERO - PIN OR
Lo gotipos q ue se pu den enco ntrar en l os docum entos de formació Riesgo eléctrico.
Punto mu importan e.
Zona de respuesta.
Definición, explicación. Informa ión cliente.
Inform ción haci la documentación.
Zo a a descubrir, a observar.
Info mación c ncernient a las pie as de rec ambio.
Informa ión refere nte a un a uste, una operación mecánica.
Informaci n sobre el entorno, el reciclad o.
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CARRO ERO - PIN OR
E TERIOR
ALUMB ADO DE LANTER
Los faros están equipa os con co ectores c n doble bloqueo. ecesitan precauciones particular es. s indispen able cons ltar la doc mentación posventa ara evitar ualquier d terioro. étodo D/M conectore : No exist en Citroë Service ( oviembre 012). Observar sin ealizar la operación: Abrir el capó para l calizar el conector.
Visualizar el b loqueo, de bloquear l lengüeta ha ia atrás.
ara retirar el segundo bloqueo i troducir un pasador fin y hacer p lanca con recaución..
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CARRO ERO - PIN OR
Manipular los mandos d alumbrad para iden tificar las diferentes f ses de alu mbrado. O servar la pa ticularidad del alumbr do. La luces diur nas (DRL) se mantienen pe manentemente encendidas (seg n re lamentación). Se encienden débilment : con contacto, en luces de posición, con el motor en f ncionamie to, con luces e posición,, cruce y carretera.
La intensidad de alumbr do de las RL au enta cua do están encendidas llas luces diurnas.
egulació del faro Después de cualquier int ervención n el sistem a de alum rado, es n cesario co ntrolar su ajuste en a ltura y dire ción. Ajuste d irección ( zimut) Aju ste altura
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CARRO ERO - PIN OR
eparació del faro En caso de d strucción e un soporte de fijaci ón de los f aros delanteros, es po sible repar arlos con el kit de reparación específico, disponible en posven ta.
Método D/M de faros: C5EH011WP . Referencia pi za de recambios Izdo.: C5EH011 WP0. Referencia pi za de recambios Dch .: No exist e en Citroën Service ( oviembre 2012).
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CARROCERO - PINTOR
ESTRUCTURA
Disipación de los ch oques delanteros Para una óptima absorción de los choques, encontramos: 1. una traviesa principal de acero que permite minimizar las reparaciones en caso de choque urbano (< 15 km/h), 2. los absorbedores de acero (indisociables de la traviesa principal) destinados a absorber la energía cinética a baja velocidad, En función de las reglamentaciones locales, también se pueden tener: 3. los tirantes de acero (indisociables de la traviesa principal) que transmiten la energía cinética hacia la vía principal, 4. la traviesa de peatón de material compuesto (atornillado sobre los tirantes) que asegura el balanceo de la pierna para limitar las lesiones en caso de choque.
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CARROCERO - PINTOR
Sistema antiencastramiento El sistema antiencastramiento está situado en las puertas delanteras del vehículo. Su función es mantener las puertas posicionadas al producirse un choque delantero. El encaje de las guías antiescastramiento en los pies delanteros (marco puerta delantera) permite mantener la alineación de las puertas y de las aletas. De esta forma la apertura de las puertas delanteras queda asegurada.
La presencia de este sistema no es una novedad, está presente en toda la gama.
Soldaduras de plasma En el Citroën C-Elysée, las soldaduras de plasma se utilizan para ensamblar el techo.
1. Al efectuar su sustitución, el techo se debe fijar: En sus partes laterales
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En la traviesa delantera y trasera
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Pegamento estructural Soldadura eléctrica por resistencia (puntos)
Principio de la soldadura de plasma: Se crea un arco entre un electrodo de tungsteno y la pieza a soldar. Un gas plasmágeno permite que el arco pase dentro de una tobera lo que permite tener un arco muy localizado. Antes de cualquier intervención, consultar la documentación técnica posventa. Está disponible una formación "reparación de elementos soldados". Método D/M techo: C4DH013TP0.
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CARRO ERO - PIN OR
B JO EL C PÓ – BA JO CARROCERÍA
B LOQUE IDRÁULI O (ABS/ESP) MK100
El uevo bloque ESP int gra el tricaptador. Por lo tanto, necesita un punto de r ferencia pa a conocer la posición exacta del ve ículo. En caso de in ervención de choque debe co trolar la p sición del loque ESP. El ontrol de l a inclinación se efectúa con un in linómetro 1376-A. El ambio del bloque ES se debe ealizar en 3 etapas: El desmontaje. El mo taje. El con rol de la in linación.
o existe fallo específi o que le in forme de un mal posicionamiento del bloque hidráulico. l cliente será advertido por el en endido del testigo en el combina do. étodo de prendizaje del tricapt dor: No hay procedimiento en Ci troën Servi e, utilizar iagBox.
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CARROCERO - PINTOR
EJE TRASERO
El eje trasero del Citroën C-Elysée no está “autocentrado”. Necesita utilizar el método de reparación posventa para toda intervención. Método D/M eje trasero: B3DG014QP0.
Para realizar el desmontaje/montaje del eje trasero debe posicionar el utillaje específico que permite mantener posicionado el eje trasero mientras se realiza el desmontaje/montaje.
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CARRO ERO - PIN OR
IN ERIOR
APERTUR DEL CA PÓ
El ando de pertura del capó está situado baj o la colum a de direc ión.
Ac ionar el m ando para esbloquea r el capó. T MA DE DIAGNÓSTI CO La toma de di agnóstico se encuentr situada e n el lado iz uierdo Método locali ación: D6 B010RP0.
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CARRO ERO - PIN OR
TRA PILLA D CARBU ANTE
La apertura d la trampilla de carbu ante se ha ce por medio de una palanca situ ada a la iz uierda del asiento co nductor.
Ac ionar la p lanca, abri la trampill de carbur ante.
G ARNECI O DE TE HO
El guarnecid de techo no está pegado, est sujeto p r los guar necidos de alrededor , grapas y los pa asoles.
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CARROCERO - PINTOR
TELEMÁTICA
Según las versiones, el vehículo puede estar equipado con uno autorradio RDE o RD45. Su vehículo está equipado con:
RDE
RD 45
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CARRO ERO - PIN OR
CALEFA CIÓN – IRE ACO NDICION DO
In terfaz ho bre máq uina Según las ver siones, el vehículo pu de estar e quipado desde una calefacción si mple a un ire ac ndicionad con displ y digital. Su vehículo está equipa o con (ma car la resp esta correcta): Calefacción si reciclado. Calefacción con reciclado y luneta tr sera térmica. Air acondicio ado manu al. Air acondicio ado con diisplay digit l.
Nota: en la versión " Aire acondicio ado con di play digital.", los mandos son el ctricos per o no hay re ulación au omática de temperatura o de cau dal. Por lo tanto, no h y sonda d e luz solar i sonda de temperatu a. A odo de ej mplo vea os dos tip s de refrig ración:
Calefacción c on reciclad y luneta t asera térmica
ire acondi cionado co display digital
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CARRO ERO - PIN OR
GAS –1234yf Según las reglamentaciones, el aire acondicion ado de los vehículos uede utiliz ar el nuevo refrigerante R- 234yf. Di eño del v hículo Propiedades físic -químicas muy similar es. Diseñ vehículo similar: Válvulas de llenado específicas Bloqueo de válvulas e llenado específicos
La condicio nes de se uridad Acondiicionamient o/almacen miento en una zona apropia da. Nuevas exigenci as de talleres: habilit ación esp cífica. Uso d Equipos de Protecci n Individual (EPI).
Partic ularidades producto Los dos fl idos (R-1 4a y R123 yf) no son miscibles. Se prohíbe la mezcla o la sustit ción de lo fluidos. Mezcla n reciclable.. Precio más alto. Producto clasificad o inflamab le. Distin ción de lo fluidos R 134a y R1 34yf Marcado e los equi os requeri os. Bloqueo e válvulas de llenado y racores de las estaci nes difere ntes imposibilidad de conectar un vehíc ulo en R134a en una estación 1234yf y v iceversa. Manómet o AP-BP c on mayore rangos de medición. →
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CARRO ERO - PIN OR
AEE2010 EC O
BFH 12 La Caja Fusible Habitáculo (BFH12) permite au mentar el úmero de usibles en el habitáculo. Es á presente en el vehí ulo con el valunas de lanteros el ctricos. R emplaza l Matriz Fu ible y Relé Habitáculo (M FRH) en u a arquitectura AEE 2 10 Eco clásica. Para acceder a los fusibl s es nece ario retirar la tapa baj o el volant . Localizar l a tapa de acceso
Los fusibles presentes en la caja stán disponibles en piezas de re cambio.
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CARRO ERO - PIN OR
Caja Fu ible y Rellé Motor (BFRM) 1. Acceder a la Caj Fusible y Relé Moto (BFRM), ituada en l comparti mento mot r, cerca e la batería (AEE 2010 Eco).
Los fusibles y relés p esentes en la caja están disponi les en piez as de reca bio. La caja fus ible y relé otor es in isociable e la cabler ía principal.. En caso d fallo de la caja, debe obligatoriamente cambiar la cabl ería compl ta.
La BFRM cuenta con un diodo que ermite pro teger el C M. 2. Locali arla en el ehículo Referencia pi za de recambios: 9666442880
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CARRO ERO - PIN OR
M LETERO
MAL TERO
Man do Según las ver siones, la apertura del maletero p uede ser anual o el ctrica. Para las versi ones eléctricas, la apertura se ha ce por un pulsador sit ado en el alpicadero . Para las versi ones manuales se abr e el malete ro acciona do una palanca situa a a la izquierda del asiento conductor. ¿Qué versión de apertur equipa su vehículo? El ctrica
Manual
Asi stencia a la apertu a La asistencia a la apertu a es asegurada por d s barras de torsión. Observe el fu cionamien to.
Para evitar toda lesión o de terioro, es necesario n útil espe cífico para l desmontaje y el montaje de las barras de torsión. Aten ión, respetar el orden de montaj . Antes de cu lquier inte vención, re mítase a la document ción posv nta. Método D/M:: C4BG016RP0.
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CARRO ERO - PIN OR
L QUE HA QUE R CORDA
¡RECORD R! El vehí ulo pued estar equ ipado con un bloque hidráulico ESP MK100. La ape tura del m aletero se hace desd e el puest de cond cción. La ape tura del m aletero es asistida p r barras de torsión.
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MECÁNICO
MECÁNICO
El presente documento es un material que le permite difundir las informaciones importantes para todo el personal mecánico posventa. Prever aproximadamente 1/2 hora. Se compone de 5 capítulos principales: Exterior ........................................................................................................................................... 45 Bajo el capó – Bajo carrocería .................................................................................................. 50 Interior ............................................................................................................................................. 52 Maletero .......................................................................................................................................... 59 Lo qu e hay que recordar ............................................................................................................. 60
OBJETIVOS Al término de esta formación integrada al puesto usted podrá: identificar los diferentes sistemas de "calefacción / aire acondicionado” identificar los diferentes sistemas de autorradios, citar las particularidades de la apertura del maletero, localizar el mando de apertura del capó, identificar los diferentes sistemas de ABS/ESP, identificar las particularidades del alumbrado delantero, describir el modo de desmontaje del eje trasero.
FORMACIÓN TÉCNICA RED I MANUAL DE DESMULTIPLICACIÓN C-ELYSÉE I NOVIEMBRE 2012 I PAG 43
MECÁNICO
Lo gotipos q ue se pu den enco ntrar en l os docum entos de formació Riesgo eléctrico.
Punto mu importan e.
Zona de respuesta.
Definición, explicación. Informa ión cliente.
Inform ción haci la documentación.
Zo a a descubrir, a observar.
Info mación c ncernient a las pie as de rec ambio.
Informa ión refere nte a un a uste, una operación mecánica.
Informaci n sobre el entorno, el reciclad o.
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MECÁNICO
E TERIOR
ALUMB ADO DE LANTER
Los faros están equipa os con co ectores c n doble bloqueo. ecesitan precauciones particular es. s indispen able cons ltar la doc mentación posventa ara evitar ualquier d terioro. étodo D/M conectore : No exist en Citroë Service ( oviembre 012). Observar sin ealizar la operación: Abrir el capó para l calizar el conector.
Visualizar el b loqueo, de bloquear l lengüeta ha ia atrás.
Para retirar el segundo bloqueo intr ducir un pa ador fino hacer pal nca con pr ecaución.
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MECÁNICO
Manipular los mandos d alumbrad para iden tificar las diferentes fases de alu mbrado. O servar la pa ticularidad de la alum rado. La luces diur nas (DRL) se mantienen pe manentemente encendidas (seg n re lamentación). Se encienden débilment : con contacto, en luces de posición, con el motor en f ncionamie to, con luces e posición,, cruce y carretera.
La intensidad de alumbr do de las RL au enta cua do están encendidas llas luces diurnas.
egulació del faro Después de cualquier int ervención n el sistem a de alum rado, es n cesario co trolar su aj uste en alt ra y direc ión. Ajuste d irección ( zimut) Aju ste altura
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MECÁNICO
eparació del faro En caso de d strucción e un soporte de fijaci ón de los f aros delanteros, es po sible repar arlos con el kit de reparación específico, disponible en posven ta.
Método D/M de faros: C5EH011WP . Referencia pi za de recambios Izdo.: C5EH011 WP0. Referencia pi za de recambios Dch .: No exist e en Citroën Service ( oviembre 2012).
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MECÁNICO
ESTRUCTURA
Disipación de los ch oques delanteros Para una óptima absorción de los choques, encontramos: 1. una traviesa principal de acero que permite minimizar las reparaciones en caso de choque urbano (< 15 km/h), 2. los absorbedores de acero (indisociables de la traviesa principal) destinados a absorber la energía cinética a baja velocidad, En función de las reglamentaciones, también se pueden tener: 3. los tirantes de acero (indisociables de la traviesa principal) que transmiten la energía cinética hacia la vía principal, 4. la traviesa de peatón de material compuesto (atornillado sobre los tirantes) que asegura el balanceo de la pierna para limitar las lesiones en caso de choque.
1
2
3 4
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MECÁNICO
Sistema antiencastramiento El sistema antiencastramiento está situado en las puertas delanteras del vehículo. Su función es mantener las puertas posicionadas al producirse un choque delantero. El encaje de las guías antiescastramiento en los pies delanteros (marco puerta delantera) permite mantener la alineación de las puertas y de las aletas. De esta forma la apertura de las puertas delanteras queda asegurada.
La presencia de este sistema no es una novedad, está presente en toda la gama.
Soldaduras de plasma En el Citroën C-Elysée, las soldaduras de plasma se utilizan para ensamblar el techo.
2. Al efectuar su sustitución, el techo se debe fijar: En sus partes laterales En los travesaños delantero y trasero
●
●
●
●
Pegamento estructural Soldadura eléctrica por resistencia (puntos)
Principio de la soldadura de plasma: Se crea un arco entre un electrodo de tungsteno y la pieza a soldar. Un gas plasmágeno permite que el arco pase dentro de una tobera lo que permite tener un arco muy localizado. Antes de cualquier intervención, consultar la documentación técnica posventa. Está disponible una formación "reparación de elementos soldados". Método D/M techo: C4DH013TP0.
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MECÁNICO
B JO EL C PÓ – BA JO CARROCERÍA
B LOQUE IDRÁULI O (ABS/ESP) MK100
El uevo bloque ESP int gra el tricaptador. Por lo tanto, necesita un punto de r ferencia pa a conocer la posición exacta del ve ículo. En caso de in ervención de choque debe co trolar la p sición del loque ESP. El ontrol de l a inclinación se efectúa con un in linómetro 1376-A. El ambio del bloque ES se debe ealizar en 3 etapas: El desmontaje. El mo taje. El con rol de la in linación.
o existe fallo específi o que le in forme de un mal posicionamiento del bloque hidráulico. l cliente será advertido por el en endido del testigo en el combina do. étodo de prendizaje del tricapt dor: No hay procedimiento en Ci troën Servi e, utilizar iagBox.
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MECÁNICO
EJE TRASERO
El eje trasero del Citroën C-Elysée no está “autocentrado”. Necesita utilizar el método de reparación posventa para toda intervención. Método D/M eje trasero: B3DG014QP0.
Para realizar el desmontaje/montaje del eje trasero debe posicionar el utillaje específico que permite mantener posicionado el eje trasero mientras se realiza el desmontaje/montaje.
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MECÁNICO
IN ERIOR
APERTUR DEL CA PÓ
El ando de pertura del capó está situado baj o la colum a de direc ión.
Ac ionar el m ando para esbloquea r el capó. T MA DE DIAGNÓSTI CO La toma de di agnóstico se encuentr situada e n el lado iz uierdo Método locali ación: D6 B010RP0.
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MECÁNICO
TRA PILLA D CARBU ANTE
La apertura d la trampilla de carbu ante se ha ce por medio de una palanca situ ada a la iz uierda del asiento co nductor.
Ac ionar la p lanca, abri la trampill de carbur ante.
G ARNECI O DE TE HO
El guarnecid de techo no está pegado, est sujeto p r los guar necidos de alrededor , grapas y los pa asoles.
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MECÁNICO
TELEMÁTICA
Según las versiones, el vehículo puede estar equipado con un autorradio RDE o RD45. Su vehículo está equipado con:
RDE
RD 45
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MECÁNICO
CALEFA CIÓN – IRE ACO NDICION DO
In terfaz ho bre máq uina Según las ver siones, el vehículo pu de estar e quipado desde una calefacción si mple a un ire ac ndicionad con displ y digital. Su vehículo está equipa o con (ma car la resp esta correcta): Calefacción si reciclado. Calefacción con reciclado y luneta tr sera térmica. Air acondicio ado manu al. Air acondicio ado con diisplay digit l.
Nota: en la versión "Aire acondicion do con dis play digital", los mandos son elé tricos pero no hay re ulación au omática de temperatura o de cau dal. Por lo tanto, no h y sonda d e luz solar, ni sonda de temperatu a. A odo de ej mplo vea os dos tip s de refrig ración:
Calefacción c on reciclad y luneta t asera térmica
ire acondi cionado co display digital
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MECÁNICO
GAS –1234yf Según las reglamentaciones, el aire acondicion ado de los vehículos uede utiliz ar el nuevo refrigerante R- 234yf. Di eño del v hículo Propiedades físic -químicas muy similar es. Diseñ vehículo similar: Válvulas de llenado específicas Bloqueo de válvulas e llenado específicos
La condicio nes de se uridad Acondiicionamient o/almacen miento en una zona apropia da. Nuevas exigenci as de talleres: habilit ación esp cífica. Uso d Equipos de Protecci n Individual (EPI).
Partic ularidades producto Los dos fl idos (R-1 4a y R123 yf) no son miscibles. Se prohíbe la mezcla o la sustit ción de lo fluidos. Mezcla n reciclable.. Precio más alto. Producto clasificad o inflamab le. Distin ción de lo fluidos R 134a y R1 34yf Marcados claros de l os equipos requeridos . Bloqueo e válvulas de llenado y racores de las estaci nes difere ntes imposibilidad de conectar un vehíc ulo en R134a en una estación 1234yf y v iceversa. Manómet o AP-BP c on mayore rangos de medición. →
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MECÁNICO
AEE2010 EC O
BFH 12 La Caja Fusible Habitáculo (BFH12) permite au mentar el úmero de usibles en el habitáculo. Es á presente en el vehí ulo con el valunas de lanteros el ctricos. R emplaza l Matriz Fu ible y Relé Habitáculo (M FRH) en u a arquitectura AEE 2 10 Eco clásica. Para acceder a los fusibl s es nece ario retirar la tapa baj o el volant . Localizar l a tapa de acceso
Los fusibles presentes en la caja stán disponibles en piezas de re cambio.
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MECÁNICO
Caja Fu ible y Rellé Motor Motor (BFRM) 1. Acceder a la Caj Fusible y Relé Moto (BFRM), ituada en l comparti mento mot r, cerca e la baterí a.
Los fusibles y relés p esentes en la caja están disponi les en piez as de reca bio. La caja fus ible y relé otor es in isociable e la cabler ía principal.. En caso d fallo de la caja, debe obligatoriamente cambiar la cabl ería compl ta.
La BFRM cuenta con un diodo que ermite pro teger el C M. 2. Locali arla en el ehículo Referencia pi za de recambios: 9666442880
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MECÁNICO
M LETERO
MAL TERO
Man do Según las ver siones, la apertura del maletero p uede ser anual o el ctrica. Para las versi ones eléctricas, la apertura se ha ce por un pulsador sit ado en el alpicadero . Para las versi ones manuales se abr e el malete ro acciona do una palanca situa a a la izquierda del asiento conductor. ¿Qué versión de apertur equipa su vehículo? El ctrica
Manual
Asi As i stencia stenci a a la apertu a La asistencia a la apertu a es asegurada por d s barras de torsión. Observe el fu cionamien to.
Para evitar toda lesión o de terioro, es necesario n útil espe cífico para l desmontaje y el montaje de las barras de torsión. Aten ión, respetar el orden de montaj . Antes de cu lquier inte vención, re mítase a la document ción posv nta. Método D/M:: C4BG016RP0.
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MECÁNICO
L QUE HA QUE R CORDA
¡RECOR AR! El vehí ulo pued estar equ ipado con un bloque hidráulico ESP MK100. La ape tura del m aletero se hace desd e el puest de cond cción. La ape tura del m aletero es asistida p r barras de torsión.
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ASESOR DE SERVICIO
ASESOR DE SERVICIO
El presente documento es un material que le permite difundir las informaciones importantes para todo el personal asesor de servicio de posventa. Prever aproximadamente 1/2 hora. Se compone de 5 capítulos principales: Exterior ............................................................................................................................................. 63 Bajo el capó – Bajo carroc ería ....................................................................................................... 68 Interior .............................................................................................................................................. 70 Maletero ........................................................................................................................................... 77
Lo qu e hay que recordar ............................................................................................................. 78
OBJETIVOS Al término de esta formación integrada al puesto usted podrá: identificar los diferentes sistemas de "calefacción / aire acondicionado", identificar los diferentes sistemas de autorradio, citar las particularidades de la apertura del maletero, localizar el mando de apertura del capó, identificar las particularidades del alumbrado delantero.
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ASESO DE SERVICIO
Lo gotipos q ue se pu den enco ntrar en l os docum entos de formació Riesgo eléctrico.
Punto mu importan e.
Zona de respuesta.
Definición, explicación. Informa ión cliente.
Inform ción haci la documentación.
Zo a a descubrir, a observar.
Info mación c ncernient a las pie as de rec ambio.
Informa ión refere nte a un a uste, una operación mecánica.
Informaci n sobre el entorno, el reciclad o.
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ASESO DE SERVICIO
E TERIOR
ALUMB ADO DE LANTER
Los faros están equipa os con co ectores c n doble bloqueo. ecesitan precauciones particular es. s indispen able cons ltar la doc mentación posventa ara evitar ualquier d terioro. étodo D/M conectore : No exist en Citroë Service ( oviembre 012). Observar sin ealizar la operación: Abrir el capó para l calizar el conector.
Visualizar el b loqueo, de bloquear l lengüeta ha ia atrás.
ara retirar el segundo bloqueo i troducir un pasador fin y hacer p lanca con recaución..
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ASESO DE SERVICIO
Manipular los mandos d alumbrad para iden tificar las diferentes f ses de alu mbrado. O servar la pa ticularidad del alumbr do. La luces diur nas (DRL) se mantienen pe manentemente encendidas (seg n re lamentación). Se encienden débilment : con contacto, en luces de posición, con el motor en f ncionamie to, con luces e posición,, cruce y carretera.
La intensidad de alumbr do de las RL au enta cua do están encendidas llas luces diurnas.
egulació del faro Después de ualquier i tervención en el sist ema de alumbrado, s necesariio controla su ajuste en elevación y a imut. Ajuste d irección ( zimut) Aju ste altura
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ASESO DE SERVICIO
eparació del faro En caso de d strucción e un soporte de fijaci ón de los f aros delanteros, es po sible repar arlos con el kit de reparación específico, disponible en posven ta.
Método D/M de faros: C5EH011WP . Referencia pi za de recambios Izdo.: C5EH011 WP0. Referencia pi za de recambios Dch .: No exist e en Citroën Service ( oviembre 2012).
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ASESOR DE SERVICIO
ESTRUCTURA
Disipación de los ch oques delanteros Para una óptima absorción de los choques, encontramos: 1. una traviesa principal de acero que permite minimizar las reparaciones en caso de choque urbano (< 15 km/h), 2. los absorbedores de acero (indisociables de la traviesa principal) destinados a absorber la energía cinética a baja velocidad, En función de las reglamentaciones, también se pueden tener: 3. los tirantes de acero (indisociables de la traviesa principal) que transmiten la energía cinética hacia la vía principal, 4. la traviesa de peatón de material compuesto (atornillado sobre los tirantes) que asegura el balanceo de la pierna para limitar las lesiones en caso de choque.
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3 4
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ASESOR DE SERVICIO
Sistema antiencastramiento El sistema antiencastramiento está situado en las puertas delanteras del vehículo. Su función es mantener las puertas posicionadas al producirse un choque delantero. El encaje de las guías antiescastramiento en los pies delanteros (marco puerta delantera) permite mantener la alineación de las puertas y de las aletas. De esta forma la apertura de las puertas delanteras queda asegurada.
La presencia de este sistema no es una novedad, está presente en toda la gama.
Soldaduras de plasma En el Citroën C-Elysée, las soldaduras de plasma se utilizan para ensamblar el techo.
1. Al efectuar su sustitución, el techo se debe fijar: En sus partes laterales
●
●
En la traviesa delantera y trasera
●
●
Pegamento estructural Soldadura eléctrica por resistencia (puntos)
Principio de la soldadura de plasma: Se crea un arco entre un electrodo de tungsteno y la pieza a soldar. Un gas plasmágeno permite que el arco pase dentro de una tobera lo que permite tener un arco muy localizado. Antes de cualquier intervención, consultar la documentación técnica posventa. Está disponible una formación "reparación de elementos soldados". Método D/M techo: C4DH013TP0.
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ASESO DE SERVICIO
B JO EL C PÓ – BA JO CARROCERÍA
B LOQUE IDRÁULI O (ABS/ESP) MK100
El uevo bloque ESP int gra el tricaptador. Por lo tanto, necesita un punto de r ferencia pa a conocer la posición exacta del ve ículo. En caso de in ervención de choque debe co trolar la p sición del loque ESP. El ontrol de l a inclinación se efectúa con un in linómetro 1376-A. El ambio del bloque ES se debe ealizar en 3 etapas: El desmontaje. El mo taje. El con rol de la in linación.
o existe fallo específi o que le in forme de un mal posicionamiento del bloque hidráulico. l cliente será advertido por el en endido del testigo en el combina do. étodo de prendizaje del tricapt dor: No hay procedimiento en Ci troën Servi e, utilizar iagBox.
F RMACIÓN ÉCNICA R D I MANU L DE DESM ULTIPLICACIÓN C-EL SÉE I NOVIIEMBRE 20 2 I PAG 68
ASESOR DE SERVICIO
EJE TRASERO
El eje trasero del Citroën C-Elysée no está “autocentrado”. Necesita utilizar el método de reparación posventa para toda intervención. Método D/M eje trasero: B3DG014QP0.
Para realizar el desmontaje/montaje del eje trasero debe posicionar el utillaje específico que permite mantener posicionado el eje trasero mientras se realiza el desmontaje/montaje.
FORMACIÓN TÉCNICA RED I MANUAL DE DESMULTIPLICACIÓN C-ELYSÉE I NOVIEMBRE 2012 I PAG 69
ASESO DE SERVICIO
IN ERIOR
APERTUR DEL CA PÓ
El ando de pertura del capó está situado baj o la colum a de direc ión.
Ac ionar el m ando para esbloquea r el capó. T MA DE DIAGNÓSTI CO La toma de di agnóstico se encuentr situada e n el lado iz uierdo Método locali ación: D6 B010RP0.
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ASESO DE SERVICIO
TRA PILLA D CARBU ANTE
La apertura d la trampilla de carbu ante se ha ce por medio de una palanca situ ada a la iz uierda del asiento co nductor.
Ac ionar la p lanca, abri la trampill de carbur ante.
G ARNECI O DE TE HO
El guarnecid de techo no está pegado, est sujeto p r los guar necidos de alrededor , grapas y los pa asoles.
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ASESOR DE SERVICIO
TELEMÁTICA
Según las versiones, el vehículo puede estar equipado con uno autorradio RDE o RD45. Su vehículo está equipado con:
RDE
RD 45
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ASESO DE SERVICIO
CALEFA CIÓN – IRE ACO NDICION DO
In terfaz ho bre máq uina Según las ver siones, el vehículo pu de estar e quipado desde una calefacción si mple a un ire ac ndicionad con displ y digital. Su vehículo está equipa o con (ma car la resp esta correcta): Cal facción sin reciclado. Cal facción con reciclado y luneta trase a térmica. Aire acondicion do manual. Aire acondicion do con disp lay digital.
Nota: en la versión "Aire acondicion do con dis play digital", los mandos son elé tricos pero no hay re ulación au omática de temperatura o de cau dal. Por lo tanto, no h y sonda d e luz solar, ni sonda de temperatu a. A odo de ej mplo vea os dos tip s de refrig ración:
Calefacción c n reciclad y luneta t asera tér ica
Air e acondicio nado con isplay digital
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ASESO DE SERVICIO
GAS –1234yf Según las reglamentaciones, los cli atizadore de los ve ículos pue en utilizar el nuevo r frigerante R- 234yf. Di eño del v hículo Propiedades físic -químicas muy similar es. Diseñ vehículo similar: Válvulas de llenado específicas Bloqueo de válvulas e llenado específicos
La condicio nes de se uridad Acondiicionamient o/almacen miento en una zona apropia da. Nuevas exigenci as de talleres: habilit ación esp cífica. Uso d Equipos de Protecci n Individual (EPI).
Partic ularidades producto Los dos fl idos (R-1 4a y R123 yf) no son miscibles. Se prohíbe la mezcla o la sustit ción de lo fluidos. Mezcla n reciclable.. Precio más alto. Producto clasificad o inflamab le. Distin ción de lo fluidos R 134a y R1 34yf Marcados claros de l os equipos requeridos . Bloqueo e válvulas de llenado y racores de las estaci nes difere ntes imposibilidad de conectar un vehíc ulo en R134a en una estación 1234yf y v iceversa. Manómet o AP-BP c on mayore rangos de medición. →
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ASESO DE SERVICIO
AEE2010 EC O
BFH 12 La Caja Fusible Habitáculo (BFH12) permite au mentar el úmero de usibles en el habitáculo. Es á presente en el vehículo con elevalunas d elanteros eléctricos. Reemplaza lla Matriz F sible y Rellé Habitáculo (M FRH) en u a arquitectura AEE 2 10 Eco clásica. Para acceder a los fusibl s es nece ario retirar la tapa baj o el volant . Localizar l a tapa de acceso
Los fusibles presentes en la caja stán disponibles en piezas de re cambio.
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ASESO DE SERVICIO
Caja Fu ible y Rellé Motor (BFRM) 1. Acceder a la Caj Fusible y Relé Moto (BFRM), ituada en l comparti mento mot r, cerca e la batería (AEE 2010 Eco).
Los fusibles y relés p esentes en la caja están disponi les en piez as de reca bio. La caja fus ible y relé otor es in isociable e la cabler ía principal.. En caso d fallo de la caja, debe obligatoriamente cambiar la cabl ería compl ta.
La BFRM cuenta con un diodo que ermite pro teger el C M. 2. Locali arla en el ehículo Referencia pi za de recambios: 9666442880
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ASESO DE SERVICIO
M LETERO
MAL TERO
Man do Según las ver siones, la apertura del maletero p uede ser anual o el ctrica. Para las versi ones eléctricas, la apertura se ha ce por un pulsador sit ado en el alpicadero . Para las versi ones manuales, se ab e el malet ro accionando una palanca situa da a la izq ierda del asiento conductor. ¿Qué versión de apertur equipa su vehículo? El ctrica
Manual
Asi stencia a la apertu a La asistencia a la apertu a es asegurada por d s barras de torsión. Observe el fu cionamien to.
Para evitar toda lesión o de terioro, es necesario n útil espe cífico para l desmontaje y el montaje de las barras de torsión. Aten ión, respetar el orden de montaj . Antes de cu lquier inte vención, re mítase a la document ción posv nta. Método D/M:: C4BG016RP0.
F RMACIÓN ÉCNICA R D I MANU L DE DESM ULTIPLICACIÓN C-EL SÉE I NOVIIEMBRE 20 2 I PAG 77
ASESO DE SERVICIO
L QUE HA QUE R CORDA
¡RECOR AR! El vehí ulo pued estar equ ipado con un bloque hidráulico ESP MK100. La ape tura del m aletero se hace desd e el puest de cond cción. La ape tura del m aletero es asistida p r barras de torsión.
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PREPARADOR VEHÍCULO NUEVO
PREPARADOR VEHÍCULO NUEVO (PVN)
El presente documento es un material que le permite difundir las informaciones importantes para todo preparador vehículo nuevo posventa. Prever aproximadamente 1/4 hora. Se compone de 4 capítulos principales: Exterior ............................................................................................................................................. 81 Interior .............................................................................................................................................. 86 Maletero ........................................................................................................................................... 93 Lo que hay que recordar ................................................................................................................ 94
OBJETIVOS Al término de esta formación integrada al puesto usted podrá: identificar los diferentes sistemas de "calefacción / aire acondicionado", identificar los diferentes sistemas de autorradio, citar las particularidades de la apertura del maletero, localizar el mando de apertura del capó, identificar las particularidades del alumbrado delantero.
FORMACIÓN TÉCNICA RED I MANUAL DE DESMULTIPLICACIÓN C-ELYSÉE I NOVIEMBRE 2012 I PAG 79
PREPA ADOR VE ÍCULO NU VO
Lo gotipos q ue se pu den enco ntrar en l os docum entos de formació Riesgo eléctrico.
Punto mu importan e.
Zona de respuesta.
Definición, explicación. Informa ión cliente.
Inform ción haci la documentación.
Zo a a descubrir, a observar.
Info mación c ncernient a las pie as de rec ambio.
Informa ión refere nte a un a uste, una operación mecánica.
Informaci n sobre el entorno, el reciclad o.
F RMACIÓN ÉCNICA R D I MANU L DE DESM ULTIPLICACIÓN C-EL SÉE I NOVIIEMBRE 20 2 I PAG 80
PREPA ADOR VE ÍCULO NU VO
E TERIOR
ALUMB ADO DE LANTER
Los faros están equipa os con co ectores c n doble bloqueo. ecesitan precauciones particular es. s indispen able cons ltar la doc mentación posventa ara evitar ualquier d terioro. étodo D/M conectore : No exist en Citroë Service ( oviembre 012). Observar sin ealizar la operación: Abrir el capó para l calizar el conector.
Visualizar el b loqueo, de bloquear l lengüeta ha ia atrás.
Para retirar l segundo bloqueo introducir n pa ador fino hacer pal nca con pr ecaución.
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PREPA ADOR VE ÍCULO NU VO
Manipular los mandos d alumbrad para iden tificar las diferentes f ses de alu mbrado. O servar la pa ticularidad del alumbr do. La luces diur nas (DRL) se mantienen pe manentemente encendidas (seg n re lamentación). Se encienden débilment : con contacto, en luces de posición, con el motor en f ncionamie to, con luces e posición,, cruce y carretera.
La intensidad de alumbr do de las RL au enta cua do están encendidas llas luces diurnas.
egulació del faro Después de cualquier int ervención n el sistem a de alum rado, es n cesario co ntrolar su ajuste en a ltura y dire ción. Ajuste d irección ( zimut) Aju ste altura
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PREPA ADOR VE ÍCULO NU VO
eparació del faro En caso de d strucción e un soporte de fijaci ón de los f aros delanteros, es po sible repar arlos con el kit de reparación específico, disponible en posven ta.
Método D/M de faros: C5EH011WP . Referencia pi za de recambios Izdo.: C5EH011 WP0. Referencia pi za de recambios Dch .: No exist e en Citroën Service ( oviembre 2012).
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PREPARADOR VEHÍCULO NUEVO
ESTRUCTURA
Disipación de los ch oques delanteros Para una óptima absorción de los choques, encontramos: 1. una traviesa principal de acero que permite minimizar las reparaciones en caso de choque urbano (< 15 km/h), 2. los absorbedores de acero (indisociables de la traviesa principal) destinados a absorber la energía cinética a baja velocidad, En función de las reglamentaciones, también se pueden tener: 3. los tirantes de acero (indisociables de la traviesa principal) que transmiten la energía cinética hacia la vía principal, 4. la traviesa de peatón de material compuesto (atornillado sobre los tirantes) que asegura el balanceo de la pierna para limitar las lesiones en caso de choque.
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PREPARADOR VEHÍCULO NUEVO
Sistema antiencastramiento El sistema antiencastramiento está situado en las puertas delanteras del vehículo. Su función es mantener las puertas posicionadas al producirse un choque delantero. El encaje de las guías antiescastramiento en los pies delanteros (marco puerta delantera) permite mantener la alineación de las puertas y de las aletas. De esta forma la apertura de las puertas delanteras queda asegurada.
La presencia de este sistema no es una novedad, están presentes en toda la gama.
Soldaduras de plasma En el Citroën C-Elysée, las soldaduras de plasma se utilizan para ensamblar el techo.
1. Al efectuar su sustitución, el techo se debe fijar: En sus partes laterales
●
●
En la traviesa delantera y trasera
●
●
Pegamento estructural Soldadura eléctrica por resistencia (puntos)
Principio de la soldadura de plasma: Se crea un arco entre un electrodo de tungsteno y la pieza a soldar. Un gas plasmágeno permite que el arco pase dentro de una tobera lo que permite tener un arco muy localizado. Antes de cualquier intervención, consultar la documentación técnica posventa. Está disponible una formación "reparación de elementos soldados" Método D/M techo: C4DH013TP0.
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PREPA ADOR VE ÍCULO NU VO
IN ERIOR
APERTUR DEL CA PÓ
El ando de pertura del capó está situado baj o la colum a de direc ión.
Ac ionar el m ando para esbloquea r el capó. T MA DE DIAGNÓSTI CO La toma de di agnóstico se encuentr situada e n el lado iz uierdo Método locali ación: D6 B010RP0.
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PREPA ADOR VE ÍCULO NU VO
TRA PILLA D CARBU ANTE
La apertura d la trampilla de carbu ante se ha ce por medio de una palanca situ ada a la iz uierda del asiento co nductor.
Ac ionar la p lanca, abri la trampill de carbur ante.
G ARNECI O DE TE HO
El guarnecid de techo no está pegado, est sujeto p r los guar necidos de alrededor , grapas y los pa asoles.
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PREPARADOR VEHÍCULO NUEVO
TELEMÁTICA
Según las versiones, el vehículo puede estar equipado con uno autorradio RDE o RD45. Su vehículo está equipado con:
RDE
RD 45
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PREPA ADOR VE ÍCULO NU VO
CALEFA CIÓN – IRE ACO NDICION DO
Interfaz ho bre máq ina Según las ver siones, el vehículo pu de estar e quipado desde una calefacción si mple a un ire ac ndicionad con displ y digital. Su vehículo está equipa o con (ma car la resp esta correcta): Calefacción si reciclado. Calefacción con reciclado y luneta tr sera térmica. Air acondicio ado manu al. Air acondicio ado con diisplay digit l.
Nota: en la versión "Aire acondicion do con dis play digital", los mandos son elé tricos pero no hay re ulación au omática de temperatura o de cau dal. Por lo tanto, no h y sonda d e luz solar, ni sonda de temperatu a. A odo de ej mplo vea os dos tip s de refrig ración:
Calefacción c on reciclad y luneta t asera térmica
ire acondi cionado co display digital
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PREPA ADOR VE ÍCULO NU VO
GAS –1234yf Según las reglamentaciones, los cli atizadore de los ve ículos pue en utilizar el nuevo r frigerante R- 234yf. Di eño del v hículo Propiedades físic -químicas muy similar es. Diseñ vehículo similar: Válvulas de llenado específicas Bloqueo de válvulas e llenado específicos
La condicio nes de se uridad Acondiicionamient o/almacen miento en una zona apropia da. Nuevas exigenci as de talleres: habilit ación esp cífica. Uso d Equipos de Protecci n Individual (EPI).
Partic ularidades producto Los dos fl idos (R-1 4a y R123 yf) no son miscibles. Se prohíbe la mezcla o la sustit ción de lo fluidos. Mezcla n reciclable.. Precio más alto. Producto clasificad o inflamab le. Distin ción de lo fluidos R 134a y R1 34yf Marcados claros de l os equipos requeridos . Bloqueo e válvulas de llenado y racores de las estaci nes difere ntes imposibilidad de conectar un vehíc ulo en R134a en una estación 1234yf y v iceversa. Manómet o AP-BP c on mayore rangos de medición. →
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PREPA ADOR VE ÍCULO NU VO
AEE2010 EC O
BFH 12 La Caja Fusible Habitáculo (BFH12) permite au mentar el úmero de usibles en el habitáculo. Es á presente en el vehí ulo con el valunas de lanteros el ctricos. R emplaza l Matriz Fu ible y Relé Habitáculo (M FRH) en u a arquitectura AEE 2 10 Eco clásica. Para acceder a los fusibl s es nece ario retirar la tapa baj o el volant . Localizar l a tapa de acceso
Los fusibles presentes en la caja stán disponibles en piezas de re cambio.
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PREPA ADOR VE ÍCULO NU VO
Caja Fu ible y Rellé Motor (BFRM) 1. Acceder a la Caj Fusible y Relé Moto (BFRM), ituada en l comparti mento mot r, cerca e la batería (AEE 2010 Eco).
Los fusibles y relés p esentes en la caja están disponi les en piez as de reca bio. La caja fus ible y relé otor es in isociable e la cabler ía principal.. En caso d fallo de la caja, debe obligatoriamente cambiar la cabl ería compl ta.
La BFRM cuenta con un diodo que ermite pro teger el C M. 1. Locali arla en el ehículo Referencia pi za de recambios: 9666442880
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PREPA ADOR VE ÍCULO NU VO
M LETERO
MAL TERO
Man do Según las ver siones, la apertura del maletero p uede ser anual o el ctrica. Para las versi ones eléctricas, la apertura se ha ce por un pulsador sit ado en el alpicadero . Para las versi ones manuales, se ab e el malet ro accionando una palanca situa da a la izq ierda del asiento conductor. ¿Qué versión de apertur equipa su vehículo? El ctrica
Manual
Asi stencia a la apertu a La asistencia a la apertu a es asegurada por d s barras de torsión. Observe el fu cionamien to.
Para evitar toda lesión o de terioro, es necesario n útil espe cífico para l desmontaje y el montaje de las barras de torsión. Aten ión, respetar el orden de montaj . Antes de cu lquier inte vención, re mítase a la document ción posv nta. Método D/M:: C4BG016RP0.
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PREPA ADOR VE ÍCULO NU VO
L QUE HA QUE R CORDA
¡RECOR AR! La ape tura del m aletero se hace desd e el puest de cond cción. La ape tura del m aletero es asistida p r barras de torsión.
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PREPARADOR VEHÍCULO NUEVO
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GRACIAS POR SU ATENCIÓN
CITROËN C-ELYSÉE MANUAL DE DESMULTIPLICACIÓN (ALUMNO) FORMACIÓN TÉCNICA RED Ref.: C_15478 Fecha: 11_12
MANUEL DE DEMULTIPLICATION
SUMARIO
ÍNDICE
CITROËN C-ELYSÉE MANUAL DE DESMULTIPLICACIÓN PRESENTACIÓN DE LAS FORMACIONES A DISTANCIA ................................................. 5 PRESENTACIÓN DEL MANUAL DE DESMULTIPLICACIÓN .............................................. 6 TÉCNICO ................................................................................................................................ 7 Exterior ................................................................................................................................................ 9 Bajo el capó – bajo carrocería .......................................................................................................... 14 Interior ............................................................................................................................................... 16 Maletero ............................................................................................................................................ 23 Lo que hay que recordar ................................................................................................................... 24
CARROCERO – PINTOR ..................................................................................................... 25 Exterior .............................................................................................................................................. 27 Bajo el capó – bajo carrocería .......................................................................................................... 32 Interior ............................................................................................................................................... 34 Maletero ............................................................................................................................................ 41 Lo que hay que recordar ................................................................................................................... 42
MECÁNICO .......................................................................................................................... 43 Exterior .............................................................................................................................................. 45 Bajo el capó – bajo carrocería .......................................................................................................... 50 Interior ............................................................................................................................................... 52 Maletero ............................................................................................................................................ 59 Lo que hay que recordar ................................................................................................................... 60
ASESOR DE SERVICIO ....................................................................................................... 61 Exterior .............................................................................................................................................. 63 Bajo el capó – bajo carrocería .......................................................................................................... 68 Interior ............................................................................................................................................... 70 Maletero ............................................................................................................................................ 77 Lo que hay que recordar ................................................................................................................... 78
PREPARADOR VEHÍCULO NUEVO (PVN) ........................................................................ 79 Exterior .............................................................................................................................................. 81 Interior ............................................................................................................................................... 86 Maletero ............................................................................................................................................ 93 Lo que hay que recordar ................................................................................................................... 94
FORMACIÓN TÉCNICA RED I MANUAL DE DESMULTIPLICACIÓN C-ELYSÉE I NOVIEMBRE 2012 I PAG 3
SUMARIO
FORMACIÓN TÉCNICA RED I MANUAL DE DESMULTIPLICACIÓN C-ELYSÉE I NOVIEMBRE 2012 I PAG 4
PRESENTACIÓN
Presentación de las formaciones a distancia Le recordamos que ya están a su disposición 5 formaciones a distancia como prerrequisito previo de esta formación: C-Elysée: descubrir y precauciones de intervención, C-Elysée: particularidades carrocería, Dirección asistida eléctrica 2012 "JTEKT sobre piñón". Arquitectura multiplexada 2010 Eco, (Enero 2013), Arquitectura eléctrica 2010 Eco, (Enero 2013),
Estas formaciones a distancia están destinadas a todo el personal posventa. Le animamos a efectuar todas estas formaciones a distancia. En función de su perfil, se le recomienda efectuar las formaciones a distancia que han sido determinadas para su cargo: Recepcionista Mecánico Carrocero Técnico C-Elysée: descubrir y precauciones de intervención. X X X X C-Elysée: particularidades carrocería. X X Dirección asistida eléctrica 2012 "JTEKT sobre piñón". X Arquitectura multiplexada 2010 Eco, (). X Arquitectura eléctrica 2010 Eco, (). X En las mismas, encontrará elementos concretos y prácticos que le permitirán intervenir de la mejor manera en el C-Elysée. Si supera el test final podrá imprimir las FAD al finalizar la consulta.
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PRESENTACIÓN
Presentación resentación del manual manual de desmul desmultipl tiplicación icación El manual de desmultiplicación comprende comprende 5 partes (una parte por función). Técnico Carrocero Carrocero – Pintor Mecánico As esor eso r d e ser vi ci o Preparador Vehícul o Nuevo (PVN) (PVN)
Cada capítulo identifica puntos importantes y cuenta con preguntas para el usuario. Para difundir este "manual de desmultiplicación", desmultiplicación", usted necesita: Un vehículo C-Elysée, Un acceso a CITROËN SERVICE, Un ejemplar del presente documento (sin las correcciones del documento) a distribuir a todas las personas a formar. Para una mayor eficacia, le aconsejamos aconsejamos crear grupos de trabajo por cargo (mecánico, carrocero, asesor de servicio...). El equipo de formación se encuentran a su disposición para cualquier aclaración aclaración útil. Esperando haber respondido a sus expectativas en materia de formación, le deseamos una excelente animación.
FORMACIÓN TÉCNICA RED I MANUAL DE DESMULTIPLICACIÓN C-ELYSÉE I NOVIEMBRE 2012 I PAG 6
TÉCNICO
TÉCNICO
El presente documento es un material que le permite difundir las informaciones importantes para todo el personal técnico de posventa. Prever aproximadamente 1 hora. Se compone de 5 capítulos principales: Exterior ..................................................................................................................................................... 9 Bajo el capó – Bajo carr oc ería ............ ................... ............... ................ ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............. ............ ......... .. 14 Interior .................................................................................................................................................... 16 Maletero ................................................................................................................................................. 23 Lo que qu e hay que reco rdar rd ar ............... ...................... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............... ............. ............. .............. ......... 24
OBJETIVOS Al término de esta formación formación integrada integrada al puesto usted usted podrá: identificar las particularidades particularidades de la Arquitectura Eléctrica 2010 Eco en el vehículo, identificar los diferentes sistemas de "calefacción / aire acondicionado", identificar los diferentes sistemas de autorradio, citar las particularidades de la apertura del maletero, localizar el mando de apertura del capó, identificar el sistema de ABS/ESP, identificar las particularidades del alumbrado delantero, identificar las particularidades particularidades de la estructura, describir el modo de desmontaje del eje trasero.
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TÉCNICO
Lo gotipos q ue se pu den enco ntrar ntr ar en en l os docum entos de formació Riesgo eléctrico.
Punto mu importan e.
Zona de respuesta.
Definición, explicación. Informa ión cliente.
Inform ción haci la documentación.
Zo a a descubrir, a observar.
Info mación c ncernient a las pie as de rec ambio.
Informa ión refere nte a un a uste, una operación mecánica.
Informaci n sobre el entorno, el reciclad o.
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TÉCNICO
EXTERIOR
ALUMBRADO DELANTERO
Los faros están equipados con conectores con doble bloqueo. Necesitan precauciones particulares. Es indispensable consultar la documentación posventa para evitar cualquier deterioro. Método D/M conectores: Observar sin realizar la operación: Abrir el capó para localizar el conector.
Visualizar el bloqueo, desbloquear la lengüeta hacia atrás.
Para retirar el segundo bloqueo introducir un pasador fino y hacer palanca con precaución.
FORMACIÓN TÉCNICA RED I MANUAL DE DESMULTIPLICACIÓN C-ELYSÉE I NOVIEMBRE 2012 I PAG 9
TÉCNICO
Manipular los mandos de alumbrado para identificar las diferentes fases de alumbrado. Observar la particularidad del alumbrado. Las luces diurnas (DRL) se mantienen permanentemente encendidas (según reglamentación). Se encienden débilmente: La intensidad de alumbrado de las DRL aumenta cuando están encendidas las luces diurnas.
Regulación del faro Después de cualquier intervención en el sistema de alumbrado, es necesario controlar su ajuste en altura y dirección. Ajuste Ajuste
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TÉCNICO
Reparación d el faro En caso de destrucción de un soporte de fijación de los faros delanteros, es posible repararlos con el kit de reparación específico, disponible en posventa.
Método D/M de faros: Referencia pieza de recambios Izdo.: Referencia pieza de recambios Dcho.:
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TÉCNICO
ESTRUCTURA
Disipación de los ch oques delanteros Para una óptima absorción de los choques, encontramos: 1. una traviesa principal de acero que permite minimizar las reparaciones en caso de choque urbano (< 15 km/h), 2. los absorbedores de acero (indisociables de la traviesa principal) destinados a absorber la energía cinética a baja velocidad. En función de las reglamentaciones, también se pueden tener: 3. los tirantes de acero (indisociables de la traviesa principal) que transmiten la energía cinética hacia la vía principal, 4. la traviesa de peatón de material compuesto (atornillado sobre los tirantes) que asegura el balanceo de la pierna para limitar las lesiones en caso de choque.
FORMACIÓN TÉCNICA RED I MANUAL DE DESMULTIPLICACIÓN C-ELYSÉE I NOVIEMBRE 2012 I PAG 12
TÉCNICO
Sistema antiencastramiento El sistema antiencastramiento está situado en las puertas delanteras del vehículo. Su función es mantener las puertas posicionadas al producirse un choque delantero. El encaje de las guías antiescastramiento en los pies delanteros (marco puerta delantera) permite mantener la alineación de las puertas y de las aletas. De esta forma la apertura de las puertas delanteras queda asegurada.
La presencia de este sistema no es una novedad, está presente en toda la gama.
Soldaduras de plasma En el Citroën C-Elysée, las soldaduras de plasma se utilizan para ensamblar el techo.
1. Al efectuar su sustitución, el techo se debe fijar: En partes laterales
●
●
En la traviesa delantera y trasera
●
●
Pegamento estructural Soldadura eléctrica por resistencia (puntos)
Principio de la soldadura de plasma: Se crea un arco entre un electrodo de tungsteno y la pieza a soldar. Un gas plasmágeno permite que el arco pase dentro de una tobera lo que permite tener un arco muy localizado. Antes de cualquier intervención, consultar la documentación técnica posventa. Está disponible una formación "reparación de elementos soldados". Método D/M techo:
FORMACIÓN TÉCNICA RED I MANUAL DE DESMULTIPLICACIÓN C-ELYSÉE I NOVIEMBRE 2012 I PAG 13
TÉCNICO
BAJO EL CAPÓ – BAJO CARROCERÍA
BLOQUE HIDRÁULICO (ABS/ESP) MK100
El nuevo bloque ESP integra el tricaptador. Por lo tanto, necesita un punto de referencia para conocer la posición exacta del vehículo. En caso de intervención o de choque debe controlar la posición del bloque ESP. El control de la inclinación se efectúa con un inclinómetro 1376-A. El cambio del bloque ESP se debe realizar en 3 etapas: El desmontaje. El montaje. El control de la inclinación.
No existe fallo específico que le informe de un mal posicionamiento del bloque hidráulico. El cliente será advertido por el encendido del testigo en el combinado. Método de aprendizaje del tricaptador:
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TÉCNICO
EJE TRASERO
El eje trasero del Citroën C-Elysée no está “autocentrado”. Necesita utilizar un método de reparación posventa para toda intervención. intervención. Método D/M eje trasero:
Para realizar el desmontaje/montaje desmontaje/montaje del eje trasero debe posicionar el utillaje específico que permite mantener posicionado el eje trasero mientras se realiza el desmontaje/montaje. desmontaje/montaje.
FORMACIÓN TÉCNICA RED I MANUAL DE DESMULTIPLICACIÓN DESMULTIPLICACIÓN C-ELYSÉE I NOVIEMBRE 2012 I PAG 15
TÉCNICO
IN ERIOR
APERTUR DEL CA PÓ
El ando de pertura del capó está situado baj o la colum a de direc ión.
Ac ionar el m ando para esbloquea r el capó. T MA DE DIAGNÓSTI CO La toma de di agnóstico se encuentr situada e n el lado iz uierdo Método locali ación:
F RMACIÓN ÉCNICA R D I MANU L DE DESM ULTIPLICACIÓN C-EL SÉE I NOVIIEMBRE 20 2 I PAG 16
TÉCNICO
TRAMPILLA DE CARBURANTE
La apertura de la trampilla de carburante se hace por medio de una palanca situada a la izquierda del asiento conductor.
Accionar la palanca, palanca, abrir la trampilla trampilla de carburante. carburante.
GUARNECIDO DE TECHO
El guarnecido de techo no está pegado, está sujeto por los guarnecidos de alrededor, grapas y los parasoles.
FORMACIÓN TÉCNICA RED I MANUAL DE DESMULTIPLICACIÓN DESMULTIPLICACIÓN C-ELYSÉE I NOVIEMBRE 2012 I PAG 17
TÉCNICO
TELEMÁTICA
Según las versiones, el vehículo puede estar equipado con un autorradio RDE o RD45. Su vehículo está equipado con:
RDE
RD 45
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TÉCNICO
CALEFACCIÓN – AIRE ACONDICIONADO
Interfaz hombre máquina Según las versiones, el vehículo puede estar equipado desde una calefacción simple a un aire acondicionado con display digital. Su vehículo está equipado con (marcar la respuesta correcta): Calefacción sin reciclado. Calefacción con reciclado y luneta trasera térmica. Aire acondicionado manual. Aire acondicionado con display digital.
Nota: en la versión "Aire acondicionado con display digital", los mandos son eléctricos pero no hay regulación automática de temperatura o de caudal. Por lo tanto, no hay sonda de luz solar, ni sonda de temperatura. A modo de ejemplo veamos dos tipos de refrigeración:
Calefacción con reciclado y luneta trasera térmica
Aire acondicionado con display digital
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TÉCNICO
GAS –1234yf Según las reglamentaciones, el aire acondicion ado de los vehículos uede utiliz ar el nuevo refrigerante R- 234yf. Di eño del v hículo Propiedades físic -químicas muy similar es. Diseñ vehículo similar: Válvulas de llenado específicas Bloqueo de válvulas e llenado específicos
La condicio nes de se uridad Acondiicionamient o/almacen miento en una zona apropia da. Nuevas exigenci as de talleres: habilit ación esp cífica. Uso d Equipos de Protecci n Individual (EPI).
Partic ularidades producto Los dos fl idos (R-1 4a y R123 yf) no son miscibles. Se prohíbe la mezcla o la sustit ción de lo fluidos. Mezcla n reciclable.. Precio más alto. Producto clasificad o inflamab le. Distin ción de lo fluidos R 134a y R1 34yf Marcado e los equi os requeri os. Bloqueo e válvulas de llenado y racores de las estaci nes difere ntes imposibilidad de conectar un vehíc ulo en R134a a una estación 1234yf y v iceversa. Manómet o AP-BP c on mayore rangos de medición. →
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TÉCNICO
AEE2010 ECO
BFH12 La Caja Fusible Habitáculo (BFH12) permite aumentar el número de fusibles en el habitáculo. Está presente en el vehículo con elevalunas delanteros eléctricos. Reemplaza la Matriz Fusible y Relé Habitáculo (MFRH) en una arquitectura AEE 2010 clásica. Para acceder a los fusibles es necesario retirar la tapa bajo el volante. Localizar la tapa de acceso
Los fusibles presentes en la caja están disponibles en piezas de recambio.
FORMACIÓN TÉCNICA RED I MANUAL DE DESMULTIPLICACIÓN C-ELYSÉE I NOVIEMBRE 2012 I PAG 21
TÉCNICO
Caja Fusi ble y Relé Motor (BFRM) 1. Acceder a la Caja Fusible y Relé Motor (BFRM), situada en el compartimento motor, cerca de la batería (AEE 2010 Eco).
Los fusibles y relés presentes en la caja están disponibles en piezas de recambio. La caja fusible y relé motor es indisociable de la cablería principal. En caso de fallo de la caja, debe obligatoriamente cambiar la cablería completa.
La BFRM cuenta con un diodo que permite proteger el CMM. 2. Localizarla en el vehículo Referencia pieza de recambios:
FORMACIÓN TÉCNICA RED I MANUAL DE DESMULTIPLICACIÓN C-ELYSÉE I NOVIEMBRE 2012 I PAG 22
TÉCNICO
M LETERO
MAL TERO
Man do Según las ver siones, la apertura del maletero p uede ser anual o el ctrica. Para las versi ones eléctricas, la apertura se ha ce por un pulsador sit ado en el alpicadero . Para las versi ones manuales, se ab e el malet ro accionando una palanca situa da a la izq ierda del asiento conductor. ¿Qué versión de apertur equipa su vehículo? El ctrica
Manual
Asi stencia a la apertu a La asistencia a la apertu a es asegurada por d s barras de torsión. Observe el fu cionamien to.
Para evitar toda lesión o de terioro, es necesario n útil espe cífico para l desmontaje y el montaje de las barras de torsión. Aten ión, respetar el orden de montaj . Antes de cu lquier inte vención, re mítase a la document ción posv nta. Método D/M::
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TÉCNICO
L QUE H AY QUE RECORDAR ¡RECORD R! El vehíc ulo se ben eficia de u na Arquit ctura Eléctrica 2010 Eco. El vehí ulo pued estar equ ipado con un bloque hidráulico ESP MK100. La ape tura del m aletero se hace desd e el puest de cond cción. La ape tura del m aletero es asistida p r barras de torsión.
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CARROCERO - PINTOR
CARROCERO – PINTOR
El presente documento es un material que le permite difundir las informaciones importantes para todo el personal carrocero y pintor. Prever aproximadamente 1/2 hora. Se compone de 5 capítulos principales: Exterior ................................................................................................................................................... 27 Bajo el capó – Bajo carr oc ería ............................................................................................................. 32 Interior .................................................................................................................................................... 34 Maletero ................................................................................................................................................. 41 Lo que hay que reco rdar ...................................................................................................................... 42
OBJETIVOS Al término de esta formación integrada al puesto usted podrá: identificar los diferentes sistemas de "calefacción / aire acondicionado", identificar los diferentes sistemas de autorradio, citar las particularidades de la apertura del maletero, localizar el mando de apertura del capó, identificar los diferentes sistemas de ABS/ESP, identificar las particularidades de la alumbrado delantero, identificar las particularidades de la estructura, describir el modo de desmontaje del eje trasero.
FORMACIÓN TÉCNICA RED I MANUAL DE DESMULTIPLICACIÓN C-ELYSÉE I NOVIEMBRE 2012 I PAG 25
CARRO ERO - PIN OR
Lo gotipos q ue se pu den enco ntrar en l os docum entos de formació Riesgo eléctrico.
Punto mu importan e.
Zona de respuesta.
Definición, explicación. Informa ión cliente.
Inform ción haci la documentación.
Zo a a descubrir, a observar.
Info mación c ncernient a las pie as de rec ambio.
Informa ión refere nte a un a uste, una operación mecánica.
Informaci n sobre el entorno, el reciclad o.
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CARRO ERO - PIN OR
E TERIOR
ALUMB ADO DE LANTER
Los faros están equipa os con co ectores c n doble bloqueo. ecesitan precauciones particular es. s indispen able cons ltar la doc mentación posventa ara evitar ualquier d terioro. étodo D/M conectore : Observar sin ealizar la operación: Abrir el capó para l calizar el conector.
Visualizar el b loqueo, de bloquear l lengüeta ha ia atrás.
ara retirar el segundo bloqueo i troducir un pasador fin y hacer p lanca con recaución..
F RMACIÓN ÉCNICA R D I MANU L DE DESM ULTIPLICACIÓN C-EL SÉE I NOVIIEMBRE 20 2 I PAG 27
CARRO ERO - PIN OR
Manipular los mandos d alumbrad para iden tificar las diferentes f ses de alu mbrado. O servar la pa ticularidad del alumbr do. La luces diur nas (DRL) se mantienen pe manentemente encendidas (seg n re lamentación). Se encienden débilment : La intensidad de alumbr do de las RL au enta cua do están encendidas llas luces diurnas.
egulació del faro Después de cualquier int ervención n el sistem a de alum rado, es n cesario co ntrolar su ajuste en a ltura y dire ción. Ajuste Aju ste
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CARRO ERO - PIN OR
eparació del faro En caso de d strucción e un soporte de fijaci ón de los f aros delanteros, es po sible repar arlos con el kit de reparación específico, disponible en posven ta.
Método D/M de faros: Referencia pi za de recambios Izdo.: Referencia pi za de recambios Dch .:
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CARROCERO - PINTOR
ESTRUCTURA
Disipación Disipación de los ch oques delanteros delanteros Para una óptima absorción de los choques, encontramos: encontramos: 1. una traviesa principal de acero que permite minimizar las reparaciones en caso de choque urbano (< 15 km/h), 2. los absorbedores de acero (indisociables de la traviesa principal) destinados a absorber la energía cinética a baja velocidad, En función de las reglamentaciones reglamentaciones locales, también se pueden tener: 3. los tirantes de acero acero (indisociables (indisociables de la traviesa traviesa principal) principal) que transmiten la energía cinética cinética hacia la vía principal, 4. la traviesa de peatón de material compuesto (atornillado sobre los tirantes) que asegura el balanceo de la pierna para limitar las lesiones en caso de choque.
FORMACIÓN TÉCNICA RED I MANUAL DE DESMULTIPLICACIÓN DESMULTIPLICACIÓN C-ELYSÉE I NOVIEMBRE 2012 I PAG 30
CARROCERO - PINTOR
Sistema antiencastramiento El sistema antiencastramiento está situado en las puertas delanteras del vehículo. Su función es mantener las puertas posicionadas posicionadas al producirse un choque delantero. El encaje de las guías antiescastramiento en los pies delanteros (marco puerta delantera) permite mantener la alineación de las puertas y de las aletas. De esta forma la apertura de las puertas delanteras queda asegurada.
La presencia de este sistema no es una novedad, está presente en toda t oda la gama.
Soldaduras de plasma En el Citroën C-Elysée, las soldaduras de plasma se utilizan para ensamblar el techo.
1. Al efectuar efectuar su sustitución, el techo se debe debe fijar: En sus partes laterales
●
●
En la traviesa delantera y trasera
●
●
Pegamento estructural Soldadura eléctrica por resistencia (puntos)
Principio de la soldadura de plasma: Se crea un arco entre un electrodo de tungsteno y la pieza a soldar. Un gas plasmágeno permite que el arco pase dentro de una tobera lo que permite tener un arco muy localizado. Antes de cualquier cualquier intervención, intervención, consultar la documentació documentación n técnica posventa. posventa. Está disponible una formación "reparación de elementos soldados". soldados". Método D/M techo:
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CARRO ERO - PIN OR
B JO EL C PÓ – BA JO CARROCERÍA
B LOQUE IDRÁULI O (ABS/ESP) MK100
El uevo bloque ESP int gra el tricaptador. Por lo tanto, necesita un punto de r ferencia pa a conocer la posición exacta del ve ículo. En caso de in ervención de choque debe co trolar la p sición del loque ESP. El ontrol de l a inclinación se efectúa con un in linómetro 1376-A. El ambio del bloque ES se debe ealizar en 3 etapas: El desmontaje. El mo taje. El con rol de la in linación.
o existe fallo específi o que le in forme de un mal posicionamiento del bloque hidráulico. l cliente será advertido por el en endido del testigo en el combina do. étodo de prendizaje del tricapt dor:
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CARROCERO - PINTOR
EJE TRASERO
El eje trasero del Citroën C-Elysée no está “autocentrado”. Necesita utilizar el método de reparación posventa para toda intervención. Método D/M eje trasero:
Para realizar el desmontaje/montaje del eje trasero debe posicionar el utillaje específico que permite mantener posicionado el eje trasero mientras se realiza el desmontaje/montaje.
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CARRO ERO - PIN OR
IN ERIOR
APERTUR DEL CA PÓ
El ando de pertura del capó está situado baj o la colum a de direc ión.
Ac ionar el m ando para esbloquea r el capó. T MA DE DIAGNÓSTI CO La toma de di agnóstico se encuentr situada e n el lado iz uierdo Método locali ación:
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CARRO ERO - PIN OR
TRA PILLA D CARBU ANTE
La apertura d la trampilla de carbu ante se ha ce por medio de una palanca situ ada a la iz uierda del asiento co nductor.
Ac ionar la p lanca, abri la trampill de carbur ante.
G ARNECI O DE TE HO
El guarnecid de techo no está pegado, est sujeto p r los guar necidos de alrededor , grapas y los pa asoles.
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CARROCERO - PINTOR
TELEMÁTICA
Según las versiones, el vehículo puede estar equipado con uno autorradio RDE o RD45. Su vehículo está equipado con:
RDE
RD 45
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CARRO ERO - PIN OR
CALEFA CIÓN – IRE ACO NDICION DO
In terfaz ho bre máq uina Según las ver siones, el vehículo pu de estar e quipado desde una calefacción si mple a un ire ac ndicionad con displ y digital. Su vehículo está equipa o con (ma car la resp esta correcta): Calefacción si reciclado. Calefacción con reciclado y luneta tr sera térmica. Air acondicio ado manu al. Air acondicio ado con diisplay digit l.
Nota: en la versión " Aire acondicio ado con di play digital.", los mandos son el ctricos per o no hay re ulación au omática de temperatura o de cau dal. Por lo tanto, no h y sonda d e luz solar i sonda de temperatu a. A odo de ej mplo vea os dos tip s de refrig ración:
Calefacción c on reciclad y luneta t asera térmica
ire acondi cionado co display digital
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CARRO ERO - PIN OR
GAS –1234yf Según las reglamentaciones, el aire acondicion ado de los vehículos uede utiliz ar el nuevo refrigerante R- 234yf. Di eño del v hículo Propiedades físic -químicas muy similar es. Diseñ vehículo similar: Válvulas de llenado específicas Bloqueo de válvulas e llenado específicos
La condicio nes de se uridad Acondiicionamient o/almacen miento en una zona apropia da. Nuevas exigenci as de talleres: habilit ación esp cífica. Uso d Equipos de Protecci n Individual (EPI).
Partic ularidades producto Los dos fl idos (R-1 4a y R123 yf) no son miscibles. Se prohíbe la mezcla o la sustit ción de lo fluidos. Mezcla n reciclable.. Precio más alto. Producto clasificad o inflamab le. Distin ción de lo fluidos R 134a y R1 34yf Marcado e los equi os requeri os. Bloqueo e válvulas de llenado y racores de las estaci nes difere ntes imposibilidad de conectar un vehíc ulo en R134a en una estación 1234yf y v iceversa. Manómet o AP-BP c on mayore rangos de medición. →
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CARRO ERO - PIN OR
AEE2010 EC O
BFH 12 La Caja Fusible Habitáculo (BFH12) permite au mentar el úmero de usibles en el habitáculo. Es á presente en el vehí ulo con el valunas de lanteros el ctricos. R emplaza l Matriz Fu ible y Relé Habitáculo (MFRH) en u a arquitectura AEE 2 10 Eco clásica. Para acceder a los fusibl s es nece ario retirar la tapa baj o el volant . Localizar l a tapa de acceso
Los fusibles presentes en la caja stán disponibles en piezas de re cambio.
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CARRO ERO - PIN OR
Caja Fu ible y Rellé Motor (BFRM) 1. Acceder a la Caj Fusible y Relé Moto (BFRM), ituada en l comparti mento mot r, cerca e la batería (AEE 2010 Eco).
Los fusibles y relés p esentes en la caja están disponi les en piez as de reca bio. La caja fus ible y relé otor es in isociable e la cabler ía principal.. En caso d fallo de la caja, debe obligatoriamente cambiar la cabl ería compl ta.
La BFRM cuenta con un diodo que ermite pro teger el C M. 2. Locali arla en el ehículo Referencia pi za de recambios:
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CARRO ERO - PIN OR
M LETERO
MAL TERO
Man do Según las ver siones, la apertura del maletero p uede ser anual o el ctrica. Para las versi ones eléctricas, la apertura se ha ce por un pulsador sit ado en el alpicadero . Para las versi ones manuales se abr e el malete ro acciona do una palanca situa a a la izquierda del asiento conductor. ¿Qué versión de apertur equipa su vehículo? El ctrica
Manual
Asi stencia a la apertu a La asistencia a la apertu a es asegurada por d s barras de torsión. Observe el fu cionamien to.
Para evitar toda lesión o de terioro, es necesario n útil espe cífico para l desmontaje y el montaje de las barras de torsión. Aten ión, respetar el orden de montaj . Antes de cu lquier inte vención, re mítase a la document ción posv nta. Método D/M::
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CARRO ERO - PIN OR
L QUE HA QUE R CORDA
¡RECORD R! El vehí ulo pued estar equ ipado con un bloque hidráulico ESP MK100. La ape tura del m aletero se hace desd e el puest de cond cción. La ape tura del m aletero es asistida p r barras de torsión.
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MECÁNICO
MECÁNICO
El presente documento es un material que le permite difundir las informaciones importantes para todo el personal mecánico posventa. Prever aproximadamente 1/2 hora. Se compone de 5 capítulos principales: Exterior ........................................................................................................................................... 45 Bajo el capó – Bajo carrocería .................................................................................................. 50 Interior ............................................................................................................................................. 52 Maletero .......................................................................................................................................... 59 Lo qu e hay que recordar ............................................................................................................. 60
OBJETIVOS Al término de esta formación integrada al puesto usted podrá: identificar los diferentes sistemas de "calefacción / aire acondicionado” identificar los diferentes sistemas de autorradios, citar las particularidades de la apertura del maletero, localizar el mando de apertura del capó, identificar los diferentes sistemas de ABS/ESP, identificar las particularidades del alumbrado delantero, describir el modo de desmontaje del eje trasero.
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MECÁNICO
Lo gotipos q ue se pu den enco ntrar en l os docum entos de formació Riesgo eléctrico.
Punto mu importan e.
Zona de respuesta.
Definición, explicación. Informa ión cliente.
Inform ción haci la documentación.
Zo a a descubrir, a observar.
Info mación c ncernient a las pie as de rec ambio.
Informa ión refere nte a un a uste, una operación mecánica.
Informaci n sobre el entorno, el reciclad o.
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MECÁNICO
E TERIOR
ALUMB ADO DE LANTER
Los faros están equipa os con co ectores c n doble bloqueo. ecesitan precauciones particular es. s indispen able cons ltar la doc mentación posventa ara evitar ualquier d terioro. étodo D/M conectore : Observar sin ealizar la operación: Abrir el capó para l calizar el conector.
Visualizar el b loqueo, de bloquear l lengüeta ha ia atrás.
Para retirar el segundo bloqueo intr ducir un pa ador fino hacer pal nca con pr ecaución.
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MECÁNICO
Manipular los mandos d alumbrad para iden tificar las diferentes fases de alu mbrado. O servar la pa ticularidad de la alum rado. La luces diur nas (DRL) se mantienen pe manentemente encendidas (seg n re lamentación). Se encienden débilment : La intensidad de alumbr do de las RL au enta cua do están encendidas llas luces diurnas.
egulació del faro Después de cualquier int ervención n el sistem a de alum rado, es n cesario co trolar su aj uste en alt ra y direc ión. Ajuste Aju ste
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MECÁNICO
eparació del faro En caso de d strucción e un soporte de fijaci ón de los f aros delanteros, es po sible repar arlos con el kit de reparación específico, disponible en posven ta.
Método D/M de faros: Referencia pi za de recambios Izdo.: Referencia pi za de recambios Dch .:
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MECÁNICO
ESTRUCTURA
Disipación de los ch oques delanteros Para una óptima absorción de los choques, encontramos: 1. una traviesa principal de acero que permite minimizar las reparaciones en caso de choque urbano (< 15 km/h), 2. los absorbedores de acero (indisociables de la traviesa principal) destinados a absorber la energía cinética a baja velocidad, En función de las reglamentaciones, también se pueden tener: 3. los tirantes de acero (indisociables de la traviesa principal) que transmiten la energía cinética hacia la vía principal, 4. la traviesa de peatón de material compuesto (atornillado sobre los tirantes) que asegura el balanceo de la pierna para limitar las lesiones en caso de choque.
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MECÁNICO
Sistema antiencastramiento El sistema antiencastramiento está situado en las puertas delanteras del vehículo. Su función es mantener las puertas posicionadas al producirse un choque delantero. El encaje de las guías antiescastramiento en los pies delanteros (marco puerta delantera) permite mantener la alineación de las puertas y de las aletas. De esta forma la apertura de las puertas delanteras queda asegurada.
La presencia de este sistema no es una novedad, está presente en toda la gama.
Soldaduras de plasma En el Citroën C-Elysée, las soldaduras de plasma se utilizan para ensamblar el techo.
2. Al efectuar su sustitución, el techo se debe fijar: En sus partes laterales En los travesaños delantero y trasero
●
●
●
●
Pegamento estructural Soldadura eléctrica por resistencia (puntos)
Principio de la soldadura de plasma: Se crea un arco entre un electrodo de tungsteno y la pieza a soldar. Un gas plasmágeno permite que el arco pase dentro de una tobera lo que permite tener un arco muy localizado. Antes de cualquier intervención, consultar la documentación técnica posventa. Está disponible una formación "reparación de elementos soldados". Método D/M techo:
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MECÁNICO
B JO EL C PÓ – BA JO CARROCERÍA
B LOQUE IDRÁULI O (ABS/ESP) MK100
El uevo bloque ESP int gra el tricaptador. Por lo tanto, necesita un punto de r ferencia pa a conocer la posición exacta del ve ículo. En caso de in ervención de choque debe co trolar la p sición del loque ESP. El ontrol de l a inclinación se efectúa con un in linómetro 1376-A. El ambio del bloque ES se debe ealizar en 3 etapas: El desmontaje. El mo taje. El con rol de la in linación.
o existe fallo específi o que le in forme de un mal posicionamiento del bloque hidráulico. l cliente será advertido por el en endido del testigo en el combina do. étodo de prendizaje del tricapt dor:
F RMACIÓN ÉCNICA R D I MANU L DE DESM ULTIPLICACIÓN C-EL SÉE I NOVIIEMBRE 20 2 I PAG 50
MECÁNICO
EJE TRASERO
El eje trasero del Citroën C-Elysée no está “autocentrado”. Necesita utilizar el método de reparación posventa para toda intervención. Método D/M eje trasero:
Para realizar el desmontaje/montaje del eje trasero debe posicionar el utillaje específico que permite mantener posicionado el eje trasero mientras se realiza el desmontaje/montaje.
FORMACIÓN TÉCNICA RED I MANUAL DE DESMULTIPLICACIÓN C-ELYSÉE I NOVIEMBRE 2012 I PAG 51
MECÁNICO
IN ERIOR
APERTUR DEL CA PÓ
El ando de pertura del capó está situado baj o la colum a de direc ión.
Ac ionar el m ando para esbloquea r el capó. T MA DE DIAGNÓSTI CO La toma de di agnóstico se encuentr situada e n el lado iz uierdo Método locali ación:
F RMACIÓN ÉCNICA R D I MANU L DE DESM ULTIPLICACIÓN C-EL SÉE I NOVIIEMBRE 20 2 I PAG 52
MECÁNICO
TRA PILLA D CARBU ANTE
La apertura d la trampilla de carbu ante se ha ce por medio de una palanca situ ada a la iz uierda del asiento co nductor.
Ac ionar la p lanca, abri la trampill de carbur ante.
G ARNECI O DE TE HO
El guarnecid de techo no está pegado, est sujeto p r los guar necidos de alrededor , grapas y los pa asoles.
F RMACIÓN ÉCNICA R D I MANU L DE DESM ULTIPLICACIÓN C-EL SÉE I NOVIIEMBRE 20 2 I PAG 53
MECÁNICO
TELEMÁTICA
Según las versiones, el vehículo puede estar equipado con un autorradio RDE o RD45. Su vehículo está equipado con:
RDE
RD 45
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MECÁNICO
CALEFA CIÓN – IRE ACO NDICION DO
In terfaz ho bre máq uina Según las ver siones, el vehículo pu de estar e quipado desde una calefacción si mple a un ire ac ndicionad con displ y digital. Su vehículo está equipa o con (ma car la resp esta correcta): Calefacción si reciclado. Calefacción con reciclado y luneta tr sera térmica. Air acondicio ado manu al. Air acondicio ado con diisplay digit l.
Nota: en la versión "Aire acondicion do con dis play digital", los mandos son elé tricos pero no hay re ulación au omática de temperatura o de cau dal. Por lo tanto, no h y sonda d e luz solar, ni sonda de temperatu a. A odo de ej mplo vea os dos tip s de refrig ración:
Calefacción c on reciclad y luneta t asera térmica
ire acondi cionado co display digital
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MECÁNICO
GAS –1234yf Según las reglamentaciones, el aire acondicion ado de los vehículos uede utiliz ar el nuevo refrigerante R- 234yf. Di eño del v hículo Propiedades físic -químicas muy similar es. Diseñ vehículo similar: Válvulas de llenado específicas Bloqueo de válvulas e llenado específicos
La condicio nes de se uridad Acondiicionamient o/almacen miento en una zona apropia da. Nuevas exigenci as de talleres: habilit ación esp cífica. Uso d Equipos de Protecci n Individual (EPI).
Partic ularidades producto Los dos fl idos (R-1 4a y R123 yf) no son miscibles. Se prohíbe la mezcla o la sustit ción de lo fluidos. Mezcla n reciclable.. Precio más alto. Producto clasificad o inflamab le. Distin ción de lo fluidos R 134a y R1 34yf Marcados claros de l os equipos requeridos . Bloqueo e válvulas de llenado y racores de las estaci nes difere ntes imposibilidad de conectar un vehíc ulo en R134a en una estación 1234yf y v iceversa. Manómet o AP-BP c on mayore rangos de medición. →
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MECÁNICO
AEE2010 EC O
BFH 12 La Caja Fusible Habitáculo (BFH12) permite au mentar el úmero de usibles en el habitáculo. Es á presente en el vehí ulo con el valunas de lanteros el ctricos. R emplaza l Matriz Fu ible y Relé Habitáculo (MFRH) en u a arquitectura AEE 2 10 Eco clásica. Para acceder a los fusibl s es nece ario retirar la tapa baj o el volant . Localizar l a tapa de acceso
Los fusibles presentes en la caja stán disponibles en piezas de re cambio.
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MECÁNICO
Caja Fu ible y Rellé Motor (BFRM) 1. Acceder a la Caj Fusible y Relé Moto (BFRM), ituada en l comparti mento mot r, cerca e la batería.
Los fusibles y relés p esentes en la caja están disponi les en piez as de reca bio. La caja fus ible y relé otor es in isociable e la cabler ía principal.. En caso d fallo de la caja, debe obligatoriamente cambiar la cabl ería compl ta.
La BFRM cuenta con un diodo que ermite pro teger el C M. 2. Locali arla en el ehículo Referencia pi za de recambios:
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MECÁNICO
M LETERO
MAL TERO
Man do Según las ver siones, la apertura del maletero p uede ser anual o el ctrica. Para las versi ones eléctricas, la apertura se ha ce por un pulsador sit ado en el alpicadero . Para las versi ones manuales se abr e el malete ro acciona do una palanca situa a a la izquierda del asiento conductor. ¿Qué versión de apertur equipa su vehículo? El ctrica
Manual
Asi stencia a la apertu a La asistencia a la apertu a es asegurada por d s barras de torsión. Observe el fu cionamien to.
Para evitar toda lesión o de terioro, es necesario n útil espe cífico para l desmontaje y el montaje de las barras de torsión. Aten ión, respetar el orden de montaj . Antes de cu lquier inte vención, re mítase a la document ción posv nta. Método D/M::
F RMACIÓN ÉCNICA R D I MANU L DE DESM ULTIPLICACIÓN C-EL SÉE I NOVIIEMBRE 20 2 I PAG 59
MECÁNICO
L QUE HA QUE R CORDA
¡RECOR AR! El vehí ulo pued estar equ ipado con un bloque hidráulico ESP MK100. La ape tura del m aletero se hace desd e el puest de cond cción. La ape tura del m aletero es asistida p r barras de torsión.
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ASESOR DE SERVICIO
ASESOR DE SERVICIO
El presente documento es un material que le permite difundir las informaciones importantes para todo el personal asesor de servicio de posventa. Prever aproximadamente 1/2 hora. Se compone de 5 capítulos principales: Exterior ............................................................................................................................................. 63 Bajo el capó – Bajo carroc ería ....................................................................................................... 68 Interior .............................................................................................................................................. 70 Maletero ........................................................................................................................................... 77
Lo qu e hay que recordar ............................................................................................................. 78
OBJETIVOS Al término de esta formación integrada al puesto usted podrá: identificar los diferentes sistemas de "calefacción / aire acondicionado", identificar los diferentes sistemas de autorradio, citar las particularidades de la apertura del maletero, localizar el mando de apertura del capó, identificar las particularidades del alumbrado delantero.
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ASESO DE SERVICIO
Lo gotipos q ue se pu den enco ntrar en l os docum entos de formació Riesgo eléctrico.
Punto mu importan e.
Zona de respuesta.
Definición, explicación. Informa ión cliente.
Inform ción haci la documentación.
Zo a a descubrir, a observar.
Info mación c ncernient a las pie as de rec ambio.
Informa ión refere nte a un a uste, una operación mecánica.
Informaci n sobre el entorno, el reciclad o.
F RMACIÓN ÉCNICA R D I MANU L DE DESM ULTIPLICACIÓN C-EL SÉE I NOVIIEMBRE 20 2 I PAG 62
ASESO DE SERVICIO
E TERIOR
ALUMB ADO DE LANTER
Los faros están equipa os con co ectores c n doble bloqueo. ecesitan precauciones particular es. s indispen able cons ltar la doc mentación posventa ara evitar ualquier d terioro. étodo D/M conectore : Observar sin ealizar la operación: Abrir el capó para l calizar el conector.
Visualizar el b loqueo, de bloquear l lengüeta ha ia atrás.
ara retirar el segundo bloqueo i troducir un pasador fin y hacer p lanca con recaución..
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ASESO DE SERVICIO
Manipular los mandos d alumbrad para iden tificar las diferentes f ses de alu mbrado. O servar la pa ticularidad del alumbr do. La luces diur nas (DRL) se mantienen pe manentemente encendidas (seg n re lamentación). Se encienden débilment : La intensidad de alumbr do de las RL au enta cua do están encendidas llas luces diurnas.
egulació del faro Después de ualquier i tervención en el sist ema de alumbrado, s necesariio controla su ajuste en elevación y a imut. Ajuste Aju ste
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ASESO DE SERVICIO
eparació del faro En caso de d strucción e un soporte de fijaci ón de los f aros delanteros, es po sible repar arlos con el kit de reparación específico, disponible en posven ta.
Método D/M de faros: Referencia pi za de recambios Izdo.: Referencia pi za de recambios Dch .:
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ASESOR DE SERVICIO
ESTRUCTURA
Disipación de los ch oques delanteros Para una óptima absorción de los choques, encontramos: 1. una traviesa principal de acero que permite minimizar las reparaciones en caso de choque urbano (< 15 km/h), 2. los absorbedores de acero (indisociables de la traviesa principal) destinados a absorber la energía cinética a baja velocidad, En función de las reglamentaciones, también se pueden tener: 3. los tirantes de acero (indisociables de la traviesa principal) que transmiten la energía cinética hacia la vía principal, 4. la traviesa de peatón de material compuesto (atornillado sobre los tirantes) que asegura el balanceo de la pierna para limitar las lesiones en caso de choque.
FORMACIÓN TÉCNICA RED I MANUAL DE DESMULTIPLICACIÓN C-ELYSÉE I NOVIEMBRE 2012 I PAG 66
ASESOR DE SERVICIO
Sistema antiencastramiento El sistema antiencastramiento está situado en las puertas delanteras del vehículo. Su función es mantener las puertas posicionadas al producirse un choque delantero. El encaje de las guías antiescastramiento en los pies delanteros (marco puerta delantera) permite mantener la alineación de las puertas y de las aletas. De esta forma la apertura de las puertas delanteras queda asegurada.
La presencia de este sistema no es una novedad, está presente en toda la gama.
Soldaduras de plasma En el Citroën C-Elysée, las soldaduras de plasma se utilizan para ensamblar el techo.
1. Al efectuar su sustitución, el techo se debe fijar: En sus partes laterales
●
●
En la traviesa delantera y trasera
●
●
Pegamento estructural Soldadura eléctrica por resistencia (puntos)
Principio de la soldadura de plasma: Se crea un arco entre un electrodo de tungsteno y la pieza a soldar. Un gas plasmágeno permite que el arco pase dentro de una tobera lo que permite tener un arco muy localizado. Antes de cualquier intervención, consultar la documentación técnica posventa. Está disponible una formación "reparación de elementos soldados". Método D/M techo:
FORMACIÓN TÉCNICA RED I MANUAL DE DESMULTIPLICACIÓN C-ELYSÉE I NOVIEMBRE 2012 I PAG 67
ASESO DE SERVICIO
B JO EL C PÓ – BA JO CARROCERÍA
B LOQUE IDRÁULI O (ABS/ESP) MK100
El uevo bloque ESP int gra el tricaptador. Por lo tanto, necesita un punto de r ferencia pa a conocer la posición exacta del ve ículo. En caso de in ervención de choque debe co trolar la p sición del loque ESP. El ontrol de l a inclinación se efectúa con un in linómetro 1376-A. El ambio del bloque ES se debe ealizar en 3 etapas: El desmontaje. El mo taje. El con rol de la in linación.
o existe fallo específi o que le in forme de un mal posicionamiento del bloque hidráulico. l cliente será advertido por el en endido del testigo en el combina do. étodo de prendizaje del tricapt dor:
F RMACIÓN ÉCNICA R D I MANU L DE DESM ULTIPLICACIÓN C-EL SÉE I NOVIIEMBRE 20 2 I PAG 68
ASESOR DE SERVICIO
EJE TRASERO
El eje trasero del Citroën C-Elysée no está “autocentrado”. Necesita utilizar el método de reparación posventa para toda intervención. Método D/M eje trasero:
Para realizar el desmontaje/montaje del eje trasero debe posicionar el utillaje específico que permite mantener posicionado el eje trasero mientras se realiza el desmontaje/montaje.
FORMACIÓN TÉCNICA RED I MANUAL DE DESMULTIPLICACIÓN C-ELYSÉE I NOVIEMBRE 2012 I PAG 69
ASESO DE SERVICIO
IN ERIOR
APERTUR DEL CA PÓ
El ando de pertura del capó está situado baj o la colum a de direc ión.
Ac ionar el m ando para esbloquea r el capó. T MA DE DIAGNÓSTI CO La toma de di agnóstico se encuentr situada e n el lado iz uierdo Método locali ación:
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ASESO DE SERVICIO
TRA PILLA D CARBU ANTE
La apertura d la trampilla de carbu ante se ha ce por medio de una palanca situ ada a la iz uierda del asiento co nductor.
Ac ionar la p lanca, abri la trampill de carbur ante.
G ARNECI O DE TE HO
El guarnecid de techo no está pegado, est sujeto p r los guar necidos de alrededor , grapas y los pa asoles.
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ASESOR DE SERVICIO
TELEMÁTICA
Según las versiones, el vehículo puede estar equipado con uno autorradio RDE o RD45. Su vehículo está equipado con:
RDE
RD 45
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ASESO DE SERVICIO
CALEFA CIÓN – IRE ACO NDICION DO
In terfaz ho bre máq uina Según las ver siones, el vehículo pu de estar e quipado desde una calefacción si mple a un ire ac ndicionad con displ y digital. Su vehículo está equipa o con (ma car la resp esta correcta): Cal facción sin reciclado. Cal facción con reciclado y luneta trase a térmica. Aire acondicion do manual. Aire acondicion do con disp lay digital.
Nota: en la versión "Aire acondicion do con dis play digital", los mandos son elé tricos pero no hay re ulación au omática de temperatura o de cau dal. Por lo tanto, no h y sonda d e luz solar, ni sonda de temperatu a. A odo de ej mplo vea os dos tip s de refrig ración:
Calefacción c n reciclad y luneta t asera tér ica
Air e acondicio nado con isplay digital
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ASESO DE SERVICIO
GAS –1234yf Según las reglamentaciones, los cli atizadore de los ve ículos pue en utilizar el nuevo r frigerante R- 234yf. Di eño del v hículo Propiedades físic -químicas muy similar es. Diseñ vehículo similar: Válvulas de llenado específicas Bloqueo de válvulas e llenado específicos
La condicio nes de se uridad Acondiicionamient o/almacen miento en una zona apropia da. Nuevas exigenci as de talleres: habilit ación esp cífica. Uso d Equipos de Protecci n Individual (EPI).
Partic ularidades producto Los dos fl idos (R-1 4a y R123 yf) no son miscibles. Se prohíbe la mezcla o la sustit ción de lo fluidos. Mezcla n reciclable.. Precio más alto. Producto clasificad o inflamab le. Distin ción de lo fluidos R 134a y R1 34yf Marcados claros de l os equipos requeridos . Bloqueo e válvulas de llenado y racores de las estaci nes difere ntes imposibilidad de conectar un vehíc ulo en R134a en una estación 1234yf y v iceversa. Manómet o AP-BP c on mayore rangos de medición. →
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ASESO DE SERVICIO
AEE2010 EC O
BFH 12 La Caja Fusible Habitáculo (BFH12) permite au mentar el úmero de usibles en el habitáculo. Es á presente en el vehículo con elevalunas d elanteros eléctricos. Reemplaza lla Matriz F sible y Rellé Habitáculo (M FRH) en u a arquitectura AEE 2 10 Eco clásica. Para acceder a los fusibl s es nece ario retirar la tapa baj o el volant . Localizar l a tapa de acceso
Los fusibles presentes en la caja stán disponibles en piezas de re cambio.
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ASESO DE SERVICIO
Caja Fu ible y Rellé Motor (BFRM) 1. Acceder a la Caj Fusible y Relé Moto (BFRM), ituada en l comparti mento mot r, cerca e la batería (AEE 2010 Eco).
Los fusibles y relés p esentes en la caja están disponi les en piez as de reca bio. La caja fus ible y relé otor es in isociable e la cabler ía principal.. En caso d fallo de la caja, debe obligatoriamente cambiar la cabl ería compl ta.
La BFRM cuenta con un diodo que ermite pro teger el C M. 2. Locali arla en el ehículo Referencia pi za de recambios:
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ASESO DE SERVICIO
M LETERO
MAL TERO
Man do Según las ver siones, la apertura del maletero p uede ser anual o el ctrica. Para las versi ones eléctricas, la apertura se ha ce por un pulsador sit ado en el alpicadero . Para las versi ones manuales, se ab e el malet ro accionando una palanca situa da a la izq ierda del asiento conductor. ¿Qué versión de apertur equipa su vehículo? El ctrica
Manual
Asi stencia a la apertu a La asistencia a la apertu a es asegurada por d s barras de torsión. Observe el fu cionamien to.
Para evitar toda lesión o de terioro, es necesario n útil espe cífico para l desmontaje y el montaje de las barras de torsión. Aten ión, respetar el orden de montaj . Antes de cu lquier inte vención, re mítase a la document ción posv nta. Método D/M::
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ASESO DE SERVICIO
L QUE HA QUE R CORDA
¡RECOR AR! El vehí ulo pued estar equ ipado con un bloque hidráulico ESP MK100. La ape tura del m aletero se hace desd e el puest de cond cción. La ape tura del m aletero es asistida p r barras de torsión.
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PREPARADOR VEHÍCULO NUEVO
PREPARADOR VEHÍCULO NUEVO (PVN)
El presente documento es un material que le permite difundir las informaciones importantes para todo preparador vehículo nuevo posventa. Prever aproximadamente 1/4 hora. Se compone de 4 capítulos principales: Exterior ............................................................................................................................................. 81 Interior .............................................................................................................................................. 86 Maletero ........................................................................................................................................... 93 Lo que hay que recordar ................................................................................................................ 94
OBJETIVOS Al término de esta formación integrada al puesto usted podrá: identificar los diferentes sistemas de "calefacción / aire acondicionado", identificar los diferentes sistemas de autorradio, citar las particularidades de la apertura del maletero, localizar el mando de apertura del capó, identificar las particularidades del alumbrado delantero.
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PREPA ADOR VE ÍCULO NU VO
Lo gotipos q ue se pu den enco ntrar en l os docum entos de formació Riesgo eléctrico.
Punto mu importan e.
Zona de respuesta.
Definición, explicación. Informa ión cliente.
Inform ción haci la documentación.
Zo a a descubrir, a observar.
Info mación c ncernient a las pie as de rec ambio.
Informa ión refere nte a un a uste, una operación mecánica.
Informaci n sobre el entorno, el reciclad o.
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PREPA ADOR VE ÍCULO NU VO
E TERIOR
ALUMB ADO DE LANTER
Los faros están equipa os con co ectores c n doble bloqueo. ecesitan precauciones particular es. s indispen able cons ltar la doc mentación posventa ara evitar ualquier d terioro. étodo D/M conectore : Observar sin ealizar la operación: Abrir el capó para l calizar el conector.
Visualizar el b loqueo, de bloquear l lengüeta ha ia atrás.
Para retirar l segundo bloqueo introducir n pa ador fino hacer pal nca con pr ecaución.
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PREPA ADOR VE ÍCULO NU VO
Manipular los mandos d alumbrad para iden tificar las diferentes f ses de alu mbrado. O servar la pa ticularidad del alumbr do. La luces diur nas (DRL) se mantienen pe manentemente encendidas (seg n re lamentación). Se encienden débilment : La intensidad de alumbr do de las RL au enta cua do están encendidas llas luces diurnas.
egulació del faro Después de cualquier int ervención n el sistem a de alum rado, es n cesario co ntrolar su ajuste en a ltura y dire ción. Ajuste Aju ste
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PREPA ADOR VE ÍCULO NU VO
eparació del faro En caso de d strucción e un soporte de fijaci ón de los f aros delanteros, es po sible repar arlos con el kit de reparación específico, disponible en posven ta.
Método D/M de faros: Referencia pi za de recambios Izdo.: Referencia pi za de recambios Dch .:
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PREPARADOR VEHÍCULO NUEVO
ESTRUCTURA
Disipación de los ch oques delanteros Para una óptima absorción de los choques, encontramos: 1. una traviesa principal de acero que permite minimizar las reparaciones en caso de choque urbano (< 15 km/h), 2. los absorbedores de acero (indisociables de la traviesa principal) destinados a absorber la energía cinética a baja velocidad, En función de las reglamentaciones, también se pueden tener: 3. los tirantes de acero (indisociables de la traviesa principal) que transmiten la energía cinética hacia la vía principal, 4. la traviesa de peatón de material compuesto (atornillado sobre los tirantes) que asegura el balanceo de la pierna para limitar las lesiones en caso de choque.
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PREPARADOR VEHÍCULO NUEVO
Sistema antiencastramiento El sistema antiencastramiento está situado en las puertas delanteras del vehículo. Su función es mantener las puertas posicionadas al producirse un choque delantero. El encaje de las guías antiescastramiento en los pies delanteros (marco puerta delantera) permite mantener la alineación de las puertas y de las aletas. De esta forma la apertura de las puertas delanteras queda asegurada.
La presencia de este sistema no es una novedad, están presentes en toda la gama.
Soldaduras de plasma En el Citroën C-Elysée, las soldaduras de plasma se utilizan para ensamblar el techo.
1. Al efectuar su sustitución, el techo se debe fijar: En sus partes laterales
●
●
En la traviesa delantera y trasera
●
●
Pegamento estructural Soldadura eléctrica por resistencia (puntos)
Principio de la soldadura de plasma: Se crea un arco entre un electrodo de tungsteno y la pieza a soldar. Un gas plasmágeno permite que el arco pase dentro de una tobera lo que permite tener un arco muy localizado. Antes de cualquier intervención, consultar la documentación técnica posventa. Está disponible una formación "reparación de elementos soldados" Método D/M techo:
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La apertura d la trampilla de carbu ante se ha ce por medio de una palanca situ ada a la iz uierda del asiento co nductor.
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G ARNECI O DE TE HO
El guarnecid de techo no está pegado, est sujeto p r los guar necidos de alrededor , grapas y los pa asoles.
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TELEMÁTICA
Según las versiones, el vehículo puede estar equipado con uno autorradio RDE o RD45. Su vehículo está equipado con:
RDE
RD 45
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CALEFA CIÓN – IRE ACO NDICION DO
Interfaz ho bre máq ina Según las ver siones, el vehículo pu de estar e quipado desde una calefacción si mple a un ire ac ndicionad con displ y digital. Su vehículo está equipa o con (ma car la resp esta correcta): Calefacción si reciclado. Calefacción con reciclado y luneta tr sera térmica. Air acondicio ado manu al. Air acondicio ado con diisplay digit l.
Nota: en la versión "Aire acondicion do con dis play digital", los mandos son elé tricos pero no hay re ulación au omática de temperatura o de cau dal. Por lo tanto, no h y sonda d e luz solar, ni sonda de temperatu a. A odo de ej mplo vea os dos tip s de refrig ración:
Calefacción c on reciclad y luneta t asera térmica
ire acondi cionado co display digital
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GAS –1234yf Según las reglamentaciones, los cli atizadore de los ve ículos pue en utilizar el nuevo r frigerante R- 234yf. Di eño del v hículo Propiedades físic -químicas muy similar es. Diseñ vehículo similar: Válvulas de llenado específicas Bloqueo de válvulas e llenado específicos
La condicio nes de se uridad Acondiicionamient o/almacen miento en una zona apropia da. Nuevas exigenci as de talleres: habilit ación esp cífica. Uso d Equipos de Protecci n Individual (EPI).
Partic ularidades producto Los dos fl idos (R-1 4a y R123 yf) no son miscibles. Se prohíbe la mezcla o la sustit ción de lo fluidos. Mezcla n reciclable.. Precio más alto. Producto clasificad o inflamab le. Distin ción de lo fluidos R 134a y R1 34yf Marcados claros de l os equipos requeridos . Bloqueo e válvulas de llenado y racores de las estaci nes difere ntes imposibilidad de conectar un vehíc ulo en R134a en una estación 1234yf y v iceversa. Manómet o AP-BP c on mayore rangos de medición. →
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AEE2010 EC O
BFH 12 La Caja Fusible Habitáculo (BFH12) permite au mentar el úmero de usibles en el habitáculo. Es á presente en el vehí ulo con el valunas de lanteros el ctricos. R emplaza l Matriz Fu ible y Relé Habitáculo (MFRH) en u a arquitectura AEE 2 10 Eco clásica. Para acceder a los fusibl s es nece ario retirar la tapa baj o el volant . Localizar l a tapa de acceso
Los fusibles presentes en la caja stán disponibles en piezas de re cambio.
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Caja Fu ible y Rellé Motor (BFRM) 1. Acceder a la Caj Fusible y Relé Moto (BFRM), ituada en l comparti mento mot r, cerca e la batería (AEE 2010 Eco).
Los fusibles y relés p esentes en la caja están disponi les en piez as de reca bio. La caja fus ible y relé otor es in isociable e la cabler ía principal.. En caso d fallo de la caja, debe obligatoriamente cambiar la cabl ería compl ta.
La BFRM cuenta con un diodo que ermite pro teger el C M. 1. Locali arla en el ehículo Referencia pi za de recambios:
F RMACIÓN ÉCNICA R D I MANU L DE DESM ULTIPLICACIÓN C-EL SÉE I NOVIIEMBRE 20 2 I PAG 92
PREPA ADOR VE ÍCULO NU VO
M LETERO
MAL TERO
Man do Según las ver siones, la apertura del maletero p uede ser anual o el ctrica. Para las versi ones eléctricas, la apertura se ha ce por un pulsador sit ado en el alpicadero . Para las versi ones manuales, se ab e el malet ro accionando una palanca situa da a la izq ierda del asiento conductor. ¿Qué versión de apertur equipa su vehículo? El ctrica
Manual
Asi stencia a la apertu a La asistencia a la apertu a es asegurada por d s barras de torsión. Observe el fu cionamien to.
Para evitar toda lesión o de terioro, es necesario n útil espe cífico para l desmontaje y el montaje de las barras de torsión. Aten ión, respetar el orden de montaj . Antes de cu lquier inte vención, re mítase a la document ción posv nta. Método D/M::
F RMACIÓN ÉCNICA R D I MANU L DE DESM ULTIPLICACIÓN C-EL SÉE I NOVIIEMBRE 20 2 I PAG 93
PREPA ADOR VE ÍCULO NU VO
L QUE HA QUE R CORDA
¡RECOR AR! La ape tura del m aletero se hace desd e el puest de cond cción. La ape tura del m aletero es asistida p r barras de torsión.
F RMACIÓN ÉCNICA R D I MANU L DE DESM ULTIPLICACIÓN C-EL SÉE I NOVIIEMBRE 20 2 I PAG 94
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