BCM

BCM (Módulo de Control de la Carrocería)

SISTEMA ELÉCTRICO DE LA CARROCERÍA

1

Centro de Formación Técnica de Kia Motors


1. Aspectos generales del BCM (módulo de control de la carrocería) El BCM (=ETACSCM), que proporciona determinados servicios al conductor, se aplica a muchos vehículos y nos es familiar por muchos aspectos, incluidos aspectos funcionales y ejemplos de funcionamiento defectuoso. Aunque el control BCM (=ETACS) utilizado actualmente proporciona muchos servicios al conductor, se trata de un sistema muy complejo y difícil de controlar. En los nuevos vehículos MG se ha instalado el BCM en vez del ETACSCM clásico. Se ha aplicado el BCM al nuevo modelo coupé. El BCM controla el sistema eléctrico de la carrocería, reuniendo en un solo módulo la caja de conexiones del panel, el control de relés y la caja de fusibles, e incluyendo las funciones de control del ETACS. Entre las nuevas funciones controladas por el BCM se encuentran por ejemplo, el control de aviso del cinturón de seguridad, la función de recordatorio del cinturón de seguridad, la función de control de desempañado del parabrisas, el control del alumbrado automático, la función de pánico y la función de señal de respuesta del claxon. Además se han añadido los datos actuales, la prueba de funcionamiento, la “opción del usuario” mediante la cual se pueden fijar determinados servicios según las preferencias del conductor para su fácil comprobación con el escáner Hi-scan cuando se produce algún fallo. Por lo tanto, se puede hacer el mantenimiento disfrutando de un diagnóstico más preciso.

2



2. Función de control del BCM 2.1 Control del limpiaparabrisas 1) Control del limpiaparabrisas combinado con lavaparabrisas 2) Control del movimiento intermitente en función de la velocidad del vehículo 2.2. Control de la función de aviso y del piloto de aviso (aviso mediante el sonido de campana) 1) Temporizador de aviso del cinturón de seguridad 2) Función de recordatorio del cinturón de seguridad 3) Aviso de llave puesta (sonido de campana incluido en el BCM) 2.3 Control de desempañado del parabrisas 2.4 Control del temporizador de la luneta térmica trasera 2.5 Control de la atenuación de la luz interior 2.6 Control del ahorro de batería (apagado automático de las luces traseras) 2.7 Control de la iluminación de la llave de contacto 2.8 Control del bloqueo de puertas 1) Control del bloqueo centralizado de las puertas 2) Función de recordatorio de la llave de contacto 3) Bloqueo automático de puertas 4) Desbloqueo de puertas en caso de colisión 2.9 Control del temporizador de los elevalunas eléctricos 2.10 Control del alumbrado automático 2.11 Control antirrobo 1) Control del armado y desarmado de la alarma 2) Función de indicador de seguridad 3) Desbloqueo de puertas con el interruptor de los elevalunas eléctricos y apertura del maletero con el interruptor de liberación 4) Control de la apertura del maletero con el mando a distancia 5) Control del aviso de pánico 6) Control de la señal de respuesta del claxon 2.12 Diagnóstico de fallos mediante el HI-scan 1) Datos de servicio del Hi-scan, accionamiento del actuador, fijación y modificación de las opciones de usuario 2) Memorización de códigos con el Hi-scan

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3. Componentes del BCM 3.1 Interior del BCM Transmisor receptor UCP Toma de antena

Salida

Toma de alimentación

Interfaz de entrada de conmutadores

Zumba

Conector A + B

Conector C

3.2 Conector exterior

Conector A + B

Conector C

4



4. Características de las patillas del conector del BCM 4.1 Conector A N.º de la

N.º de la

Característica

patilla

patilla

Característica

A01

B+

A12

Masa (Lógica)

A02

IGN1

A13

IGN.2

A03

Señal del terminal “L” del alternador

A14

Interruptor del lavaparabrisas

A04

Aviso de llave puesta

A15

Interruptor de intermitencia.

A05

Cable de comunicación

A16

Unidad de memorización de códigos

-

N.C

A17

Solamente para uso nacional

-

N.C

A18

Solamente para uso nacional

-

N.C

A19

Señal del airbag del acompañante

A07

Señal de colisión del coche (airbag)

A20

Interruptor de la puerta del conductor

A08

Interruptor de desbloqueo de la puerta del conductor

A21

Interruptor de la puerta del acompañante

A09

Interruptor de desbloqueo de la puerta del acompañante

A22

Interruptor para todas las puertas

A10

Interruptor de desbloqueo de la puerta trasera izquierda

A23

Interruptor del maletero

A11

Interruptor de desbloqueo de la puerta trasera derecha

A24

Interruptor del capó

4.2 Conector B N.º de la

Característica

patilla B01

N.º de la patilla

Interruptor de bloqueo de la llave de la

B10

puerta del conductor B02

Característica

Interruptor de desbloqueo de la llave de la

acompañante B11

puerta del conductor B03

Interruptor de bloqueo del cierre

B04

Interruptor de desbloqueo de la llave de la puerta del Interruptor del desbloqueo del cierre centralizado de puertas

B12

Interruptor de desbloqueo del maletero

Interruptor de las luces traseras

B13

Interruptor de apertura del maletero

-

N.C

B14

Sensor para el alumbrado automático (corriente)

-

N.C

B15

Sensor para alumbrado automático (señal)

B05

Interruptor de volumen del limpiaparabrisas

B16

Sensor para alumbrado automático (masa)

centralizado de puertas

intermitente B06

Sensor de velocidad del vehículo

B17

N.C

B07

Interruptor de alumbrado automático

B18

Interruptor de calefacción

B08

Interruptor del cinturón de seguridad del

B19

conductor B09

Interruptor de los faros

B20

5

Luces antiniebla delanteras


BCM (Módulo de Control de la Carrocería) 4.3 Conector C N.º de la

Característica

N.º de la

patilla C11

Característica

patilla Piloto de aviso del cinturón de seguridad del

C24

Piloto de aviso del cinturón de seguridad del

conductor

acompañante

C10

Lámpara de iluminación de la llave

C23

C09

Relé de los intermitentes de emergencia

C22

Relé de la alarma antirrobo

C08

Relé de la bocina

C21

Relé de apertura del maletero

C07

Relé de desbloqueo de dos vueltas de llave

C20

N.C

C06

Relé de bloqueo de puertas

C19

Relé de desbloqueo de puertas

-

N.C

C18

Relé de los faros

-

N.C

C17

N.C

C05

Relé del limpiaparabrisas

C16

Relé de los elevalunas eléctricos

C04

Relé de las luces traseras

C15

ECM de seguridad de los elevalunas eléctricos

C03

Relé de la calefacción

C14

N.C

C02

N.C

C13

N.C

C01

Iluminación general

C12

Masa

4.4 Patillas de los conectores A01

A02

A03

A04

A05

A12

A13

A14

A15

A16

B01

B02

B03

B04

B10

B11

B12

B13

C01

C02

C03

C04

C05

C12

C13

C14

C15

C16

A17

B14

C17

A18

B15

C18

6

A06

A07

A08

A09

A10

A11

A19

A20

A21

A22

A23

A24

B05

B06

B07

B08

B09

B16

B17

B18

B19

B20

C06

C07

C08

C09

C10

C11

C19

C20

C21

C22

C23

C24



5 Señales de entrada N.º

Señal de entrada

Encendido activado

Encendido desactivado

1

BAT.

9~16 voltios

9~16 voltios

2

IGN1

12 voltios

0 voltios

3

IGN2

12 voltios

0 voltios

4

“L” del alternador

Motor en marcha: 12 voltios

0 voltios

5

Aviso de llave puesta

Llave puesta: 12 voltios

Llave quitada: 0 voltios

6

Interruptor de la puerta del conductor

0 voltios

12 voltios

7

Interruptor de la puerta del acompañante

0 voltios

12 voltios

0 voltios

12 voltios

8

Interruptor de todas las puertas (interruptor de 4 puertas)

9

Interruptor de bloqueo de la puerta del conductor

0 voltios

5 voltios

10

Interruptor de bloqueo de la puerta del acompañante

0 voltios

5 voltios

11

Interruptor de bloqueo/desbloqueo de puertas

0 voltios

5 voltios

12

Interruptor de bloqueo de las puertas traseras (I/D)

0 voltios

5 voltios

13

Interruptor del maletero

0 voltios

5 voltios

14

Interruptor de desbloqueo del maletero

0 voltios

5 voltios

15

Interruptor del capó

0 voltios

5 voltios

0 voltios

5 voltios

0 voltios

5 voltios

0 voltios

5 voltios

16 17 18

Interruptor de bloqueo de la llave de la puerta del conductor Interruptor de desbloqueo de la llave de la puerta del conductor Interruptor de desbloqueo de la llave de la puerta del acompañante

19

Terminal de memorización de códigos

0 voltios

5 voltios

20

Interruptor del lavaparabrisas

0 voltios

12 voltios

21

Interruptor de intermitencia del limpiaparabrisas

0 voltios

5 voltios

22

Interruptor de volumen de intermitencia

23

Interruptor de los faros

0 voltios

5 voltios

24

Interruptor calefacción RR

0 voltios

5 voltios

25

Interruptor de las luces traseras

0 voltios

5 voltios

26

Interruptor del cinturón de seguridad

0 voltios

27

Señal de colisión para el airbag

Airbag activado: 0 voltios

28

Señal de velocidad del vehículo

0 ~ 5 voltios

29

Transmisor

0 ~ 5 voltios

0 ~ 2,5 voltios

7

Póngase el cinturón de seguridad: 5 voltios Normal: 5 voltios



6. Función de control detallada del BCM – Funciones generales 6.1. Control de conexión del limpiaparabrisas y el lavaparabrisas 1) Cuando está activado el interruptor del lavaparabrisas durante T1 con el contacto dado (IGN SW = ON), el relé del limpiaparabrisas está activado pasado T2 desde que se activó aquél y se desactiva pasado T3. 2) Si el interruptor del lavaparabrisas está activado durante más de T1 con el contacto dado (IGN SW = ON), el relé del limpiaparabrisas está activado pasado T2 desde que se activó el interruptor del lavaparabrisas y se desactiva pasado T3 desde que se desactivó el interruptor del lavaparabrisas. § Curva de tiempos de funcionamiento ON

Encendido

Off

Lavacara-

OFF

brisas

ON

Limpiapara-

ON

brisas

Off T1: 0,2 ~0,59 s

T2: 03 ~ 01 s

T3: 07 ~ 1 s

3) Si el interruptor del lavaparabrisas está activado pasado más de T1 durante el accionamiento del interruptor de intermitencia., se lleva a cabo la operación indicada en 2). Si está activado durante T6, se realiza la operación indicada en (1). § Curva de tiempos de funcionamiento Lavapara- OFF brisas

ON

Limpiapa- ON rabrisas

Off T1: 0,6 s (Min) T5: tiempo int.

-

T2: 03±0,1 s

T3: 2,5 ~ 3,8 s (2~3 ciclos)

T6: 0,2±0,59 s

T7: 0,7±0,1 s

Si está cortado el contacto (IGN) durante T3, se finaliza la operación. Tiene prioridad a la función de intermitencia del limpiaparabrisas ajustada a la velocidad del vehículo. En la puesta en marcha (IGN1 ON & IGN2 OFF), no se tiene en cuenta la entrada del interruptor del lavaparabrisas. 8


BCM (Módulo de Control de la Carrocería) 6.2 Intermitencia del limpiaparabrisas en función de la velocidad del vehículo 1) El tiempo de intermitencia del limpiaparabrisas está controlado por la velocidad del vehículo. 1. Con los interruptores de contacto (IGN2 SW = ON) y de intermitencias activados, se calcula el tiempo de intermitencia con los datos de la velocidad del vehículo, el valor del interruptor de volumen de intermitencia y se varía automáticamente. 2) Cálculo de la velocidad del vehículo 1. Se utiliza la velocidad más alta, comparada con los valores anteriores, para el cálculo del tiempo de intermitencia. 3) Cálculo de la frecuencia de intermitencia 1. Se calcula la frecuencia de intermitencia leyendo el valor de volumen de intermitencia (tensión de entrada). 2. La frecuencia de intermitencia representa el valor en que se encuentra el interruptor de intermitencia entre lento (100 %) y rápido (0 %), efectuando una compensación lineal de acuerdo con la tensión de entrada.

Relación de intermitencia Volumen de limpiaparabrisas intermitente 4) Cálculo del tiempo de intermitencia El tiempo de intermitencia varía entre 0 % y 100 % y se compensa linealmente de acuerdo con la tabla siguiente. 1. Si se cambia el volumen durante el funcionamiento con intermitencia, el cambio tendrá efecto inmediato. (Ejemplo: cuando el tiempo de intermitencia actual es de 10 segundos, si se cambia el volumen de intermitencia (con 5 tiempos de intermitencia) después de que hayan pasado 4 segundos, el relé del limpiaparabrisas se activa pasado 1 segundo. Si se

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BCM (Módulo de Control de la Carrocería) cambia el volumen de intermitencia (con 5 tiempos de intermitencia) pasados 8 segundos, el relé del limpiaparabrisas se activa inmediatamente.) 2. Cuando la intermitencia es menor de 2,0 s, funcionará continuamente. Excepto en ese caso, si el tiempo de intermitencia es mayor de 2,3 segundos en funcionamiento continuo, se colocará en modo intermitente. 3. Si el tiempo transcurrido es superior a 10 segundos y se ha puesto en marcha el vehículo (con una velocidad superior a 7 km/h), se activa el relé del limpiaparabrisas. Interruptor de volumen de

Tiempo de intermitencia

Obser-

0 km/h

20 km/h

40 km/h

60 km/h

80 km/h

100 km/h

0 voltios

2,6 s

2,2 s

1,7 s

1,3 s

1,2 s

1,0 s

1,0 voltios

4,2 s

3,3 s

2,7 s

2,2 s

2,1 s

1,9 s

1,5 voltios

5,7 s

4,8 s

3,7 s

3,2 s

3,0 s

2,8 s

2,0 voltios

9,5 s

7,1 s

6,2 s

5,5 s

5,2 s

5,0 s

2,5 voltios

18 s

13 s

11 s

10 s

10,1 s

9,9 s

intermitencia

vaciones

§ Circuito de control de intermitencia del limpiaparabrisas

Relé de limpiaparabrisas

Motor de limpiaparabrisas

Motor de lavaparabrisas

Velocidad del vehículo

Conmutador del limpiaparabrisas

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BCM (Módulo de Control de la Carrocería) 6.3 Función de recordatorio del cinturón de seguridad 1) Independientemente de que esté colocado o no el cinturón de seguridad, cuando está dado el contacto (IGN), el piloto de aviso se enciende durante 0,6 segundos y la sirena de aviso se activa durante 6 segundos con intervalos de 1 segundo. 2) Dentro del tiempo establecido, si se quita el contacto (IGN), se para la sirena y se apaga el piloto. 3) Después de que se active el sonido de aviso inicial y el piloto durante 6 segundos, si no se abrocha el cinturón de seguridad pasados 54 segundos, el piloto de aviso parpadea y suena el sonido de aviso 10 veces con intervalos de 30 segundos (6 segundos activado / 24 segundos desactivado). 4) Pasados los seis segundos iniciales, si se sujeta el cinturón de seguridad, se apagan el piloto y la sirena de aviso. 5) Si el cinturón no está abrochado cuando se pone en marcha el motor y después se abrocha, la operación se reinicia desde (1). 6) Con el contacto dado (IGN) (motor parado), si se abrocha el cinturón de seguridad y después se suelta de nuevo durante la activación del piloto y del sonido de aviso o después de ello, no se reactiva la operación de aviso. 7) Mientras esté sonando la señal de aviso cuando el cinturón del conductor (del acompañante) no está abrochado, si se suelta el cinturón del acompañante (del conductor) se vuelven a iniciar los intervalos de la señal inicial de aviso una vez que finalice el ciclo de avisos del acompañante (conductor) o del conductor (acompañante). 8) Si mientras el cinturón del conductor (acompañante) está suelto y está sonando la señal de aviso se suelta el cinturón del acompañante (conductor), se continuará la señal de aviso del conductor (acompañante). A continuación, si se vuelve a abrochar el cinturón del conductor (acompañante), se parará inmediatamente la señal de aviso del conductor y se emitirá la del acompañante (conductor). (Excepto que si la señal de aviso sonaba con el cinturón abrochado, se parará inmediatamente y pasados 24 segundos sonará la señal de aviso del acompañante. Si la señal de aviso está en el periodo de intervalos cuando se abrocha el cinturón, sonará la señal de aviso del acompañante inmediatamente.)

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§ Curva del tiempo de funcionamiento cuando está activado el encendido ON

Encendido

Off Cinturón

ON Off

Cinturón con piloto

ON

Zumbador

ON

Off

Off T1: 60 s

T2: 6 s

T3: 1 s

T5: 6 s

T6: 24 s

T7: 10 veces

§ Curva del tiempo de funcionamiento cuando el motor está en marcha Encendido L del alternador

ON Off ON Off

Conm. cinturón

ON

Cinturón con piloto

ON

Zumbador

ON

Off

Off

Off T1: 60 s

T2: 6 s

T3: 1 s

12

T5: 6 s

T6: 24 s

T7: 10 veces



§ Circuito recordatorio del cinturón de seguridad Encendido 1

Encendido 1 5 voltios

Conmutador del cinturón del conductor

Cinturón del conductor con piloto

5 voltios Cinturón del acompañante con piloto

Conmutador Sensor de cinturón acompañante acompañante sentado

Señal de velocidad del vehículo

Sensor de acompañante sentado

BCM

6.4. Aviso de llave puesta 1)

Con el interruptor de puerta cerrada y la llave puesta, si se abre la puerta del conductor, la señal de aviso suena continuamente a intervalos de 0,7 segundos.

2)

Mientras está sonando la señal de campana, si el interruptor de la puerta está cerrado y la llave quitada o la puerta del conductor está cerrada, se apaga la señal.

§ Curva de tiempos de funcionamiento Manilla

Llave puesta Sin llave

Puerta del

Abierta

conductor

Cerrada

Zumbador

ON Off T1: 0,7 ± 0,1 s

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BCM (Módulo de Control de la Carrocería) 6.5 Temporizador de desempañado y desescarchado de los retrovisores exteriores y del parabrisas 1) Cuando la señal del terminal “L” del alternador está en Hi (alto), si el interruptor de desempañado está activado, se activa el relé de desempañado durante T1. 2) Cuando está activada la salida de la función, si el interruptor de desempañado se activa de nuevo o la señal “L” del alternador está baja, se desactiva el relé de desempañado.

§ Curva de tiempos de funcionamiento Señal L del

ON

altern.

Off

Conm.

ON

desempañado

Off

Relé

ON

desempañado

Off

T1: 20Min. § Circuito de control del temporizador de desempañado Encendido

BCM

Relé desempañado

Señal del terminal L

C P U

Calentador luneta trasera

Conm. desempañado

Desescarche parabrisas

Retrovisor exterior

Retrovisor exterior

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BCM (Módulo de Control de la Carrocería) 6.6 Control de la atenuación de la luz interior 1) Cuando se abre una puerta (conmutador 4 puertas activado), se enciende la luz interior con el 100 % de intensidad. Cuando se cierra la puerta (conmutador 4 puertas desactivado), la luz interior se atenúa inmediatamente desde el 75 % hasta el 0 % en un tiempo T1. 2) La resolución tiene más de 32 saltos. 1. Durante la atenuación, si el contacto está dado, la salida de la función se desactiva inmediatamente. 2. Si el tiempo de puerta abierta es menor de 0,08 segundos, no funciona la operación de atenuación. 3. Durante la operación de atenuación, la luz no debe parpadear. 4. Con las 4 puertas abiertas y la luz interior encendida, cuando se activa IGN2, la luz no debe parpadear. 5. Con las puertas cerradas, cuando se recibe la señal de desbloqueo del mando a distancia, se enciende la luz interior durante T2. Con la luz interior encendida, cuando se recibe de nuevo la señal de desbloqueo del mando a distancia, la luz interior continúa encendida durante T2. Con la luz interior encendida, cuando se abre una puerta, la luz continúa encendida. Cuando se cierra la puerta, se ejecuta la operación (1). Además, con la luz interior encendida, si se pasa al modo de alerta, se apaga la luz.

§ Curva de tiempos de funcionamiento Conmutador de puerta Encendido

ON Off ON Off

Desbloqueo transmisor Relé desblq. puerta Relé desblq. puerta

ON Off ON Off ON Off T1: 5,5±0.5 s

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T2: 30 s



§ Circuito de control de atenuación de la luz interior Batería Transmisor receptor Transmisor

BCM

5 voltios C P U

Conmutadores todas las puertas

6.7. Control del ahorro de batería (apagado automático de las luces traseras) 1) Si se pasa el interruptor de las luces traseras de desactivado a activado, el relé de las luces traseras se activa. 1. Si el interruptor de las luces traseras está desactivado, el relé se desactiva. 2. Con el interruptor de aviso de llave puesta activado y el interruptor de luz trasera activado, si se desactiva el primero, sigue activado el segundo y la puerta del conductor está abierta, se desactiva el relé de las luces traseras (apagado automático) 3. Después de la operación 2, si el interruptor de la puesta en marcha está activado, se activa el relé de las luces traseras. 4. Después de la operación 3, si la puerta del conductor pasa de abierta a cerrada, el relé de la luz trasera no se activa. 5. Después de la operación 3, si se desconecta o se instala la batería, se conserva el modo anterior.

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§ Curva de tiempos de funcionamiento Aviso llave puesta

Conm. luz trasera Conm. puerta conductor Relé luz trasera

ON Off ON Off ON Off ON Off

§ Circuito de ahorro de batería Batería

Batería BCM Conm. llave puesta

5 voltios

C

Relé luz trasera

P Conm. luz trasera

5 voltios

U Luz trasera

Conm. puerta conductor

6.8 Iluminación de la llave de encendido 1) Con el interruptor de encendido desactivado y la puerta abierta, se activa la iluminación de la llave de contacto. 2) Cuando se cierra la puerta después de la operación (1), se activa la iluminación de la llave de contacto durante T1. 3) Cuando se da el contacto mientras está activada la función, se apaga inmediatamente la iluminación de la llave de contacto.

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BCM (Módulo de Control de la Carrocería) 4) Cuando se activa el modo de alerta mientras está activada la función, se apaga inmediatamente la iluminación de la llave de contacto. § circuito de iluminación de la llave de contacto Batería

Batería BCM

Encendido

Iluminación de la llave

Conm. puerta del conductor

Conm. puerta del acompañante

6.9 Control de bloqueo / desbloqueo de puertas – bloqueo / desbloqueo centralizado de puertas 1. Si el interruptor de bloqueo de la puerta del conductor o del acompañante está activado, se activa la función de bloqueo de puertas durante T1 (0,5 s). 2. Si el interruptor de desbloqueo de la puerta del conductor o del acompañante está activado, se activa la función de desbloqueo de todas las puertas durante T1 (0,5 s). 3. Cuando se recibe la señal de bloqueo del transmisor, se activa la función de bloqueo de todas las puertas durante T1. 4. Cuando se recibe la señal de desbloqueo del transmisor, se activa la función de desbloqueo de todas las puertas durante T1. 5. Si el interruptor de bloqueo de puertas está en bloqueadas, se activa la función de bloqueo de todas las puertas durante T1. 6. Si el interruptor de desbloqueo de puertas está en desbloqueadas, se activa la función de desbloqueo de todas las puertas durante T1. 7. El bloqueo/desbloqueo con la llave auxiliar no está interconectado (es simplemente una operación mecánica). 8. Cuando se conecta la batería, no debe funcionar de forma anómala (con la llave puesta, no debe funcionar de forma anómala).

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BCM (Módulo de Control de la Carrocería) 9. No deben recibirse señales de entrada menores de 40 ms (interruptor de bloqueo/desbloqueo de llave).

Bloqueo

Señal del transmisor

Desbloque Bloqueo puerta delantera I y D

On Off

Desbloqueo On puerta delantera I Off yD Bloqueo puertas (P/WDW)

On Off

Desbloqueo On puertas (P/WDW) Off Relé bloqueo puertas

On Off

Relé desbloqueo On puertas Off

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BCM (Módulo de Control de la Carrocería) § Circuito de control de bloqueo y desbloqueo de puertas – Interruptor de bloqueo de puertas Relé bloqueo puerta

Bloqueo Desbloqueo

Bloqueo central (lado del conductor)

Bloqueo

Desbloqueo

Relé

Bloqueo

desbloqueo puertas

Bloqueo central (lado del acompañante)

§ Circuito de control de bloqueo y desbloqueo de puertas – Interruptor de llave de puertas

Relé bloqueo puerta Bloqueo Desbloqueo

Conmutador puerta (lado del conductor) Relé desbloqueo puerta

Bloqueo Desbloqueo

Conmutador puerta (lado del acompañante)

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BCM (Módulo de Control de la Carrocería) 6.10. Avisador de llave de contacto puesta 1. Esta función no actúa cuando el vehículo va a más de 3 km/h. 2. Con el interruptor de puerta activado, la puerta del conductor abierta, el interruptor de bloqueo de la puerta del conductor en bloqueado, se activa la función de desbloqueo de todas las puertas durante 1 s pasados 0,5 s (excepto en las especificaciones para EE.UU.). 3. Con el interruptor de puerta activado, la puerta del conductor abierta y el interruptor de bloqueo de la puerta del conductor en bloqueado, se activa la función de desbloqueo de la puerta del conductor durante 1 s pasados 0,5 s (solamente en las especificaciones para EE.UU.). 4. Con el interruptor de puerta activado, la puerta del acompañante abierta y el interruptor de bloqueo de la puerta del acompañante en bloqueado, se activa la función de desbloqueo de todas las puertas durante 1 s pasados 0,5 s (para todos). 5. Mientras la función de desbloqueo está actuando durante 1,1 s según , , , si se mantiene el estado de bloqueo, se activa la función de desbloqueo 3 veces como máximo (excepto 1 s de salida) (periodo de 1 s: 0,5 s ON/OFF.

In

Llave puesta

Out Conm. puerta (*1)

Abierto Cerrado

Conm. bloqueo Bloqueo puerta (*2)

Desbloqueo

Desbloqueo puerta

On Off T1,T3：0,5 s ±0,1 s

T2：1 s ± 0,1 s

T4：0,5 s MAX

*1 ABIERTO ： puerta del conductor = ABIERTA o puerta del acompañante = ABIERTA CERRADO ： puerta del conductor = CERRADA o puerta del acompañante = ABIERTA *2 DESBLOQUEO ： INTERRUPTOR DE BLOQUEO de las puertas del conductor o del acompañante = DESBLOQUEO BLOQUEO ： INTERRUPTOR DE BLOQUEO de las puertas del conductor o del acompañante = BLOQUEO

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BCM (Módulo de Control de la Carrocería) *3 Con el interruptor de puerta en la condición de llave puesta, si la puerta está cerrada en los 0,5 s siguientes a que el interruptor de bloqueo de puertas (del conductor o del acompañante) cambie de desbloqueo a bloqueo, se activa la función de desbloqueo durante 1 s (una vez solamente). 4

Con el interruptor de puerta en la condición de llave puesta, si el interruptor de bloqueo de puertas está en bloqueo en los 0,5 s siguientes a que la puerta (del conductor o del acompañante) cambie de abierta a cerrada, se activa la función de desbloqueo durante 1 s (una vez solamente).

*5 Con la llave puesta, si la apertura centralizada de puertas está bloqueada después de abrir las puertas del conductor y del acompañante, se activa la función de desbloqueo de todas las puertas.

6.11. Desbloqueo de puertas en caso de colisión 1. Con el contacto dado, cuando se recibe la señal de AIRBAG se activa siempre la función de desbloqueo. 2. Durante la salida de desbloqueo, incluso si el contacto pasa de dado a quitado, se activará la función de desbloqueo durante el tiempo restante. 3. Si se recibe la señal de AIRBAG antes de pasar el contacto de quitado a dado, no se activará la función de desbloqueo. 4. Si el interruptor de desbloqueo de las puertas del conductor o del acompañante o de la puerta trasera cambia de desbloqueo a bloqueo después de activarse la función de desbloqueo, ésta se produce durante T3. 5. En la condición de desbloqueo por colisión, no está activa la función de bloqueo automático de puertas. 6. Durante la operación de desbloqueo por colisión o después de ella no se activa la función de bloqueo de puertas. No obstante, si se repone la función de desbloqueo por colisión después de quitar el contacto, se ejecuta normalmente el bloqueo centralizado de puertas.

Encendido

On Off

Señal aribag

Conm. desbloqueo

Alto Bajo On Off

T1：0,2 s

T3：5 s ± 0,5 s

T2 : 40 ms

22


BCM (Módulo de Control de la Carrocería) 7. Precauciones durante el control del bloqueo / desbloqueo de puertas 1. Cuando se requiere una inversión de la función, se debe desactivar inmediatamente la función actual y se ejecuta la inversa tras un retardo de 100 ms. No obstante, durante el retardo de 100 ms, cuando se requiere la inversión de la función, ésta se produce de acuerdo con la última demanda recibida. 2. Cuando se activan al tiempo las funciones de bloqueo y desbloqueo, se ejecuta la de bloqueo y se descarta la de desbloqueo. 3. La función de desbloqueo de puertas por colisión tiene prioridad sobre las de bloqueo / desbloqueo de otras funciones. 4. Durante la función de desbloqueo de puertas por colisión, o después de ella, se descartan todas las otras funciones de bloqueo/desbloqueo. No obstante, cuando el contacto está quitado, se ejecuta el bloqueo / desbloqueo de otras funciones. 8. Circuito de desbloqueo de puertas por colisión

Relé bloqueo puerta

Encendido

Actuador bloqueo puerta Señal impacto

Relé desbloqueo puerta

Módulo control airbag

23



6.12. Control de bloqueo automático de puertas 1. No funciona a velocidades del vehículo inferiores a 40 km/h. 2. Con “L” del alternador activado y el contacto dado, si la velocidad del vehículo es superior a 40 km/h durante más de 1 s, se activa la función de bloqueo. No obstante, si ya están bloqueadas todas las puertas o si todas las puertas están en condición de fallo, no se activa la función de bloqueo. 3. Si alguna de las puertas está desbloqueada después de que se haya activado la función de bloqueo de 2, se activa la función de bloqueo 3 veces como máximo (periodo de 1 s). No obstante, durante las 3 veces que se activa la función, se descarta el cambio de desbloqueo a bloqueo de las puertas. 4. Después de activar la función 3 veces, si persiste el estado de desbloqueo, se considera que la puerta está en estado de fallo. 5. Si se desbloquea la puerta en estado de fallo después de cambiar (desbloqueo a bloqueo), se activa la función de bloqueo una sola vez. 6. Si se desbloquea la puerta bloqueada después de activar la función de bloqueo de 2, se activa la función de bloqueo una sola vez. No obstante, incluso si se mantiene el estado de desbloqueo después activar la función de bloqueo, se vuelve a activar ésta una vez en la puerta. 7. La puerta en estado de fallo queda libre cuando el contacto está quitado. 8. Con la condición de desbloqueo por colisión, no se activa la función de bloqueo automático de puertas.

On

Encendido (*1) Vel. vehículo

Menos de 40 km/h

Desbloqueo puerta (*2)

Bloqueo

Off

Más de 40 km/h

Bloqueo Desbloqueo

Bloqueo Desbloqueo

T1：1 s ± 0,1 s

24

T2: 0,5 s ± 0,1 s


BCM (Módulo de Control de la Carrocería) 9. Circuito de bloqueo automático de puertas Señal vel. vehículo Relé bloqueo puerta

Señal L alternador Bloqueo

Desbloqueo Bloqueo/desbloque o actuador (lado conductor)

Bloqueo

Desbloqueo Bloqueo/desbloqueo actuador (lado acompañante)

Bloqueo

Actuador bloqueo puerta

Desbloqueo Relé desbloqueo puerta

Bloqueo/desbloqueo actuador (trasero izq) Bloqueo

Desbloqueo Bloqueo/desbloqueo actuador (trasero der)

6.13. Control del temporizador de los elevalunas eléctricos 1. Con el contacto dado, el relé de los elevalunas eléctricos está activado. 2. Con el contacto apagado, el relé de los elevalunas eléctricos está activado durante T1. 3. Con esta situación durante T1, si se abren las puertas del conductor o del acompañante, el relé de los elevalunas eléctricos se desactiva inmediatamente. 4. Cuando se cambia el contacto de dado a quitado con las puertas abiertas, el relé de los elevalunas eléctricos se desactiva inmediatamente.

Encendido

On Off

Open Conm. puerta (*1) Close

Relé elevalunas

On Off

T1：30 s ± 3 s

25


BCM (Módulo de Control de la Carrocería) 5. Circuito del temporizador de los elevalunas eléctricos

Relé elevalunas

Encendido


Conm. puerta acompañante

6.14. Control de seguridad de los elevalunas eléctricos 1. Motor de seguridad de los elevalunas eléctricos

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BCM (Módulo de Control de la Carrocería) 2. ECM de seguridad de los elevalunas eléctricos

3. Motor y ECM de seguridad de los elevalunas eléctricos Control seguridad elevalunas

Motor

4. Condiciones de funcionamiento del ECM de seguridad 1. La ventanilla se encuentra con algún obstáculo dentro de la zona de protección después de que ha comenzado la operación de subida automática. 2. La ventanilla se encuentra con algún obstáculo dentro de la zona de protección después de que comenzado la operación de subida. 3. En la subida automática, cuando se detecta algún obstáculo, se mueve la ventanilla a las posiciones indicadas a continuación. - En la posición de retroceso, si la apertura de la ventanilla es mayor de 250 mm, retrocederá 50 mm. Si la distancia de retroceso es menor de 50 mm, irá hasta la posición más baja. - En la posición de retroceso, si la apertura de la ventanilla es menor de 250 mm, retrocederá hasta 300 mm.

27


BCM (Módulo de Control de la Carrocería) 5. Circuito del ECM de seguridad de los elevalunas eléctricos

Conm. principal elevalunas

ECM seguridad elevalunas Relé elevalunas

6. Circuito de seguridad de los elevalunas eléctricos

Relé elevalunas

Conmutador

Conm. elevalunas (conductor)


Conm. puerta acompañante ECM seguridad elevalunas

28



6.15. Control del alumbrado automático 1. Se lee siempre el valor indicado por el sensor de alumbrado automático con el contacto dado. 2. Si el valor indicado por el sensor de alumbrado automático es encender luces, las luces se encienden pasados 1 s ± 0,1 s. 3. Si el valor indicado por el sensor es apagar luces, se apagan las luces pasados 2 s ± 0,2 s. 4. Si el valor indicado por el sensor es luz trasera encendida, solamente se encienden las luces traseras. Si el valor es encender faros, se encienden las luces traseras y los faros. 5. El valor indicado por el sensor de encender luces se ajusta a la tabla siguiente. 6. Cuando el interruptor de los faros está activado, se encienden los faros. 7. Cuando el interruptor de alumbrado automático está activado después de apagar los faros, si la condición de luminosidad es de faros encendidos, se mantienen encendidos los faros. 8. Cuando el interruptor de alumbrado automático está activado después de apagar los faros, si la condición de luminosidad es de faros apagados, se apagan inmediatamente los faros. 9. Cuando el interruptor de las luces traseras está activado después de que los faros estén apagados, se desactiva inmediatamente la función de los faros.. 10. Cuando los interruptores de alumbrado automático o de luces traseras están desactivados después de apagar los faros, se desactiva la función de los faros pasados 0,7 s. 11. Mientras los faros están encendidos debido a la función de alumbrado automático, si se cambia el interruptor desde la posición de automático a la de faros, se desactiva la función de los faros después de que se haya detectado el interruptor de los faros.

Luces traseras

Faros

Encendido

1,77 ± 0,08 V

0,63 ± 0,06 V

Apagado

3,47 ± 0,10 V

1,02 ± 0,06 V

29



Auto Señal luz trasera (del sensor)

On Off On Off

Señal faros (del sensor)

On

Luz trasera

On

Off

Off Faros

On Off T1 : 3 s ± 1 s

T2 : 0,5 s ± 0,05 s

12. Circuito de alumbrado automático

Relé luz trasera

Auto

Sensor luz auto

Relé faros

30



7. Apertura sin llave A. Función de apertura sin llave (1)

Mediante el transmisor (TX) se pueden llevar a cabo las operaciones de bloquear / desbloquear puertas, apertura del maletero y pánico.

(2)

Esta operación se puede realizar después de retirar la llave de contacto de la cerradura.

(3)

Al recibir la señal de bloqueo / desbloqueo desde el transmisor, se activa la función de bloqueo / desbloqueo de puertas.

B. Características del transmisor ELEMENTO

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Tensión nominal

3 V CC

Tensión de funcionamiento

2,5 ~ 3,2 V CC

Intervalo de temperaturas de funcionamiento -20 ~ +60 °C Modulación

FM

Frecuencia

313,85 MHz (General y oriente próximo) 313,86 MHz (países en vías de adhesión) 433,9 MHz (CE)

Código

Código cambiante (algoritmo de salto)

Distancia de comunicación

Más de 10 m desde el exterior del vehículo.

Duración de las pilas

3 años (10 veces al día) – De litio 3 V (1 unidad)

C. Procedimiento de registro del código del transmisor (método con Hi-scan pro) 1. Una vez que se ha conectado el Hi-scan pro al conector de autodiagnóstico, enciéndalo. 2. Después de seleccionar Diagnóstico para el modo de vehículo, pulse la tecla “ENTER”. 3. Después de seleccionar “Hyundai Motor”, pulse la tecla “ENTER”. 4. Después de seleccionar el modelo de vehículo, pulse la tecla “ENTER”. 5. Después de seleccionar el menú Registro del código en el transmisor, pulse la tecla “ENTER”. 6. Una vez que se haya comprobado si la llave de contacto está quitada, pulse la tecla “ENTER” para entrar en el modo de registro de códigos. 7. De acuerdo con el mensaje de la pantalla, se completará el registro del código.

31



8. Sistema antirrobo A. Función ARM 1. Cuando se retira la llave de contacto de la cerradura y se cierran todos los accesos, si se recibe la señal de bloqueo del transmisor, se activará la función de bloqueo. Pasados 0,6 s, si todos los interruptores de bloqueo de puertas están en la posición de bloqueo, se pasará al estado de armado y se encenderán las luces de emergencia durante 1 segundo. 2. Cuando están abiertos cualquiera de las puertas, el capó o el maletero, si se recibe la señal de bloqueo del transmisor, solamente se activa la función de bloqueo y no se encienden las luces de emergencia y no se pasa al estado de armado. 3. No obstante, si se cierra el acceso que estaba abierto, se encenderán 1 vez las luces de emergencia y se pasará al estado de armado. En ese momento, si la llave de contacto estuviera puesta, no se pasaría al estado de armado. 4. Si está abierto cualquiera de los accesos y la llave de contacto está puesta durante los 30 segundos después de recibir la señal de desbloqueo, se estará en el estado de armado. 5. No se pasa al estado de armado excepto en las condiciones indicadas anteriormente.

Puertas

Abiertas Cerradas

Señal del transmisor

Bloqueo Desbloqueo

Bloqueo puertas

On

Conm. bloqueo

Bloqueo

puertas Fase

Off

Desbloqueo Armada Desarmada

Luz peligro

On Off

T1：0,6 s

T2 : 1,0 s ± 0,2 s

32


BCM (Módulo de Control de la Carrocería) 6. Circuito de la función de armado

Luz de aviso Relé bloqueo puerta

Transmisor Conm. todas las puertas

Luz de peligro

Bloqueo/ desbloqueo

Relé bocina

Conm. capó Conm. maletero

B. Función de alarma 1. Si se abre alguno de los puntos de acceso mientras el sistema antirrobo está armado, el relé de inhibición está activado para impedir el arranque del motor y disparar la alarma. 2. Condiciones de alarma 1. Cuando se abre cualquiera de los accesos sin la señal de desbloqueo del transmisor en el modo de alarma. 2. Cuando se abren todas las puertas en el modo de alarma en reserva. 3. Cuando se abre algún acceso desde el estado de todos cerrados en el modo de alarma (después de ejecutar 3 veces el aviso). 4. Incluso si, durante la alarma, se cierra el acceso abierto, se mantiene activado el relé de inhibición y se mantiene activa la alarma durante el tiempo restante. 5. Se ejecuta la alarma 3 veces (cada una de ellas: 27 segundos activada / 10 segundos apagada).

33



Armado

Estado

Desarmado Abiertas

Puertas

Cerradas

On

Bocina

Off

Luz peligro

On

Relé inh. arranque

On

Off

Off T1：27 s±2 s

T2 : 10 s ± 1 s

T3：0,45 s±0,1 s

3. Circuito del modo de alarma Luz de aviso Luz peligro

Transmisor Conm. todas las puertas

Relé inh. arranque Al relé de arranque Conm. bloqueo/ desbloqueo

Relé bocina

Conm. capó

Conm. maletero

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BCM (Módulo de Control de la Carrocería) C. Función de desarmado (1) Cuando se recibe la señal de desbloqueo del transmisor, se activa la función de desbloqueo durante 0,5 segundos y se desactiva la función de alarma e inhibición del arranque. (2) Cuando se recibe la señal de bloqueo del transmisor, se activa la función de bloqueo durante 0,5 segundos y se desactiva la función de alarma e inhibición del arranque. (3) Cuando se recibe la señal de desbloqueo del maletero del transmisor, la salida del maletero está activada durante 0,5 segundos y está en el estado de alarma en reserva. Cuando se recibe el desbloqueo del maletero estando en estado de alarma, no se liberan los relés de alarma e inhibición del arranque. (4) Si el estado de activado de los interruptores de bloqueo del volante y del contacto se mantiene durante 30 s, se desactivan los relés de alarma y de inhibición del arranque y se pasa al estado de desarmado. Señal transmisor On Off Estado

Armad o

Bocina

Luz peligro Relé inh. arranque

Desar On Off On Off On Off

D. Función de inhibición de desbloqueo de puertas y apertura del maletero (1) Con la llave de contacto retirada, si todas las puertas están cerradas o bloqueadas con el transmisor, se inhibe el desbloqueo de las puertas y del maletero con los interruptores correspondientes. (2) Con la llave de contacto retirada, si todas las puertas están cerradas o bloqueadas con la llave, se inhibe el desbloqueo de las puertas y del maletero con los interruptores correspondientes. (3) Si se desbloquea la puerta con el transmisor mientras actúa la función de inhibición de desbloqueo de puertas, se libera esta función. (4) Si se desbloquea la puerta con la llave mientras actúa la función de inhibición de desbloqueo de puertas, se libera esta función. 35


BCM (Módulo de Control de la Carrocería) (5) Cuando se inserta la llave de contacto y se da el contacto, se libera la función de inhibición del bloqueo. Conm. transmisor o encendido

Bloqueo Desbloqueo

Estado de todas Bloqueo las puertas Desbloqueo Conm. apertura maletero

On

Conm. elevalunas

On

Off

Off Conm. maletero abierto

On

Relé desbloqueo puertas

On

Off

Off

T1：0 5 s±0,1 s E. Apertura del maletero con el transmisor (1) Si se recibe del transmisor la señal de abrir maletero, se activa el relé de liberación del maletero durante 0,5 segundos. (2) Si el interruptor de liberación del maletero pasa de desactivado a activado, el relé de liberación correspondiente se activa durante 0,5 segundos. (3) No obstante, en el modo de alarma no se activa la función correspondiente a la demanda de liberación del maletero. Armado

Estado Desarmado Maletero abierto Conm. liberación maletero Relé liberación maletero

On Off

On Off On Off T1：0,5 s±0,1 s 36


BCM (Módulo de Control de la Carrocería) F. Función de pánico (1) Cuando se recibe la señal de pánico, se activan el claxon y las luces de emergencia durante T1. (2) Mientras está activa la función de pánico, si se recibe cualquier señal (bloqueo / desbloqueo de puertas, pánico, desbloqueo del maletero, introducción de llave, bloqueo / desbloqueo de puertas con la llave, desbloqueo del maletero con la llave), se apaga la función de pánico. (3) Si se satisface la condición de alarma mientras está activa la función de pánico, ésta se desactiva inmediatamente y se pasa al modo de alarma. (4) Los puntos relacionados con las funciones antirrobo son los siguientes: (1) Durante el estado de alarma, ésta se mantiene aunque se reciba la señal de pánico del transmisor (se descarta la señal de pánico). (2) Mientras esté activa la función de pánico, si se satisface la condición de antirrobo, se activará la función de alarma (se desactiva la función de pánico). (3) En los modos armado / alarma / desarmado / espera para bloqueo, si se recibe la señal de pánico, se mantiene la función antirrobo y se activa la función de pánico.

Señal pánico transmisor Estado

Bocina Luz peligro

On Off

Armado Desarma On Off On Off T1：30 s± 3 s (periodo 0,9 s, servicio 50 %)

G. Señal de respuesta de la bocina (1) Con los accesos cerrados, si se mantiene el modo de armado recibiendo de nuevo la señal de bloqueo del transmisor dentro de T1 a partir del momento en que se inició el modo de armado con el transmisor, se activan las funciones de bocina (durante T2) y de luces de emergencia (durante 1 s).

37


BCM (Módulo de Control de la Carrocería) (2) Si se libera el modo de armado durante T1, no se activan las funciones de bocina y luces de emergencia. (3) Durante el funcionamiento T1, si se recibe la señal de bloqueo de otro transmisor registrado, se activan las funciones de bocina y luces de emergencia.

No se activan las funciones de bloqueo y luces de emergencia (consulte la función antirrobo).

La función de señal de respuesta de la bocina puede activarse cuando se ponga como “Usable” el elemento “Estado de aviso con la bocina” después de seleccionar la opción del usuario en el escáner.

Señal blqoueo transmisor Entrada (*1)

Estado

On Off Abierta Cerrada Armado Desarmado

Bocina

On Off T2：0,05 s ± 0,01 s

T1：4 s

*1: Abierto (4 puertas = abiertas, maletero = abierto o capó = abierto) Cerrado (4 puertas = cerradas, maletero = cerrado y capó = cerrado)

38



9 Opción de usuario A. Elemento opción de usuario -

Control de bloqueo automático de puertas en función de la velocidad del vehículo

-

Bloqueo / desbloqueo con la llave, permitido o impedido

-

Aviso con la bocina, permitido o impedido

Control de bloqueo automático de puertas en función de la velocidad del vehículo Cambio permitido o impedido Cambio del intervalo de velocidades del vehículo para el funcionamiento del bloqueo de puertas

Magnitud de la variación

(5 ↔ 40 km /h con saltos de 5 km/h)

Armado/desarmado con llave - Cambio permitido o impedido - En el caso de la posición de permitido, si se abre la puerta con una llave, el estado pasa a desarmado - Aunque se seleccione esta función, es posible el armado o el desarmado

39


BCM (Módulo de Control de la Carrocería) - Si se abre una puerta con llave mientras esta función no está seleccionada, la alarma está operativa

Señal de respuesta de la bocina - Cambio permitido o impedido - En el caso de la posición de permitido, cuando se pulsa el botón de bloqueo y de nuevo dentro de los 4 segundos siguientes. La bocina suena una vez. - Aunque se seleccione esta función, cuando se pulsa el botón de desbloqueo, la señal de respuesta de la bocina no funciona

40



10 Otros elementos eléctricos

Todos los relés de la placa de conexiones están incorporados a ésta

Vista frontal de la caja de conexiones

Vista posterior de la caja de conexiones

ICM (módulo de control integrado) Los relés de alarma antirrobo, bocina de alarma, luces de emergencia para alarma de robo y desbloqueo con dos vueltas de llave están incluidos en una caja de relés

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Panel de indicadores de aviso para combustible y ECT

Indicador de aviso de exceso de temperatura del refrigerante del motor

Indicador de aviso de la temperatura del refrigerante del motor Condición del indicador de aviso - Temperatura del refrigerante mayor de 125

.(Los 12 segmentos encendidos)

Indicador de aviso de exceso de carga de combustible

Indicador de exceso de carga de combustible

Exceso de carga de combustible: Color rojo

Indicador de aviso de nivel bajo de combustible

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Control del intermitente para EE.UU.

Tabla de referencia para el funcionamiento de las luces de freno / intermitentes Conmutador que actúa

Grupos ópticos

Derecha

Izquierda Luces traseras de freno y giro Derecha

Izquierda

Estado de las luces

Emergencia

Intermitente

Freno

Encendido

-

Encendido

Intermitente

Encendido

-

Apagado

Intermitente

Apagado

-

Encendido

Luz de freno encendida

Apagado

-

Apagado

Luz de freno apagada

Encendido

-

Encendido

Intermitente

Encendido

-

Apagado

Intermitente

Apagado

-

Encendido


Apagado

-

Apagado


-

Encendido

Encendido

Intermitente

-

Encendido

Apagado

Intermitente

-

Apagado

Encendido


-

Apagado

Apagado


-

Encendido

Encendido

Intermitente

-

Encendido

Apagado

Intermitente

-

Apagado

Encendido


-

Apagado

Apagado


Situación del controlador

Controlador intermitente Controlador de bloqueo del cambio y pedal ajustable

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Circuito de control

Unidad de control Alimentación

Freno/Int. (izq.)

Conm. freno

Freno/Int. (der.)

Freno/interm. (izq)

Conm. freno Freno/interm. (der)

Conm MF

Interm. (izq)

Int. (izq) Int. (izq) Int. (der) Conm. peligro

Interm. (der)

Conm. peligro

Int. (der)

Antirrobo activo

Zumbador Zumbador

Masa

44


BCM

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