Basic Maintenance United Tractor

BASIC MAINTENANCE BASIC COURSE I

MODUL SISWA

Juni 2008

MSBM-10608-1 MSBM-10608-1

ayasan Karya Bakti United Tractors Jalan Raya Bekasi Km 22. Cakung Jakarta Timur 13910 – Indonesia Telp : (62-21) 4605949 4605959 4605979 Fax : (62-21) 4600657 4600677

ayasan Karya Bakti United Tractors Jalan Raya Bekasi Km 22. Cakung Jakarta Timur 13910 – Indonesia Telp : (62-21) 4605949 4605959 4605979 Fax : (62-21) 4600657 4600677

BASIC MAINTENANCE DESKRIPSI MATERI PEMBELAJARAN

Materi pembelajaran Basic Maintenance terdiri atas atas 3 (tiga) (tiga) bab. Bab Bab 1 membahas membahas mengenai philisophy of maintenance , meliputi definisi maintenance dan klasifikasi maintenance , sedangkan bab 2 membahas mengenai procedure starting dan stopping engine . Bab 3 sendiri membahas mengenai periodic service , meliputi maintenance schedule chart dan dan service procedure .

DAFTAR ISI

DESKRIPSI MATERI PEMBELAJARAN DAFTAR ISI DESKRIPSI PROGRAM PENDIDIKAN DAN PELATIHAN SASARAN PEMBELAJARAN PETUNJUK PENGGUNAAN MODUL REFERENSI GLOSARIUM BAB I. Philisophy of Maintenance

1

Pelajaran 1 : Definisi maintenance

2

Pelajaran 2 : Klasifikasi maintenance

4

Ringkasan

12

Soal Latihan

14

BAB II. Procedure Starting dan Stopping Engine

16

Pelajaran 1 : Starting Engine

17

Pelajaran 2 : Stopping Engine

26

Ringkasan

27

Soal Latihan

28

BAB III. Periodic Service

30

Pelajaran 1 : Maintenance Schedule Chart

31

Pelajaran 2 : Service Procedure

34

Ringkasan

48

Soal Latihan

51

BASIC MAINTENANCE DESKRIPSI PROGRAM PENDIDIKAN DAN PELATIHAN

Metode •

Teori (25%) a. Ceramah b. Diskusi

•

Praktek (75%) a. Peragaan b. Praktek

Durasi 4 hari kerja Jumlah Siswa Maksimal 16 orang Kriteria Kelulusan •

Kehadiran minimal 90% dari total hari pelatihan.

•

Evaluasi akhir : a. Nilai minimal test teori : 75 b. Nilai minimal test praktek : 75

Pemberian Sertifikat •

Sertifikat akan diberikan kepada siswa yang memenuhi kriteria kelulusan.

•

Surat keterangan akan diberikan kepada siswa yang memenuhi syarat kehadiran minimal tetapi tidak memenuhi syarat minimal nilai kelulusan.

BASIC MAINTENANCE SASARAN PEMBELAJARAN

Setelah mengikuti pembelajaran ini secara tuntas, siswa mampu menjelaskan philosophy dari perawatan, meliputi definisi dan klasifikasi dari perawatan. Selain itu, siswa juga mampu menjelaskan dan melakukan prosedur starting dan stopping engine dengan benar, serta menjelaskan dan melakukan perawatan harian dan periodic service 250 s/d 4000 jam.

BASIC MAINTENANCE PETUNJUK PENGGUNAAN MODUL

•

Petunjuk Bagi Siswa Untuk memperoleh hasil belajar secara maksimal dalam mempelajari materi modul ini, langkah-langkah yang perlu dilaksanakan antara lain: •

Bacalah dan pahamilah dengan seksama uraian-uraian materi yang ada pada pada masing-masing kegiatan belajar. Bila ada materi yang kurang jelas, siswa dapat bertanya pada instruktur

yang

mengampu kegiatan belajar

tersebut. •

Kerjakanlah setiap soal latihan yang terdapat pada modul ini untuk mengetahui seberapa besar pemahaman yang telah dimiliki terhadap materimateri yang dibahas dalam setiap kegiatan belajar.

•

Jika belum menguasai tingkat materi yang diharapkan, ulangi lagi pada kegiatan belajar sebelumnya atau bertanyalah kepada instruktur yang mengampu kegiatan pembelajaran yang bersangkutan.

•

Petunjuk Bagi Instruktur Dalam setiap kegiatan belajar instruktur berperan untuk: •

Membantu siswa dalam merencanakan proses belajar.

•

Membimbing siswa melalui tugas-tugas pelatihan yang dijelaskan dalam tahap belajar.

•

Membantu siswa dalam memahami konsep, praktik baru, dan menjawab pertamnyaan siswa mengenai proses belajarnya.

•

Membantu siswa untuk menentukan dan mengakses sumber tambahan lain yang diperlukan untuk belajrar.

•

Mengorganisasikan kegiatan belajar kelompok jika diperlukan.

BASIC MAINTENANCE REFERENSI

Book : •

Shop Manual D85ESS-2

•

Shop Manual PC200-7

•

Operation and Maintenance Manual D85ESS-2

•

Operation and Maintenance Manual PC200-7

Website : •

http://www.unitedtractors.com

GLOSARIUM

Maintenance atau perawatan: usaha-usaha atau tindakan-tindakan reparasi yang dilakukan untuk menjaga agar kondisi dan performance dari sebuah mesin selalu seperti kondisi dan performance dari mesin tersebut waktu masih baru, namun dengan biaya perawatan yang serendah-rendahnya. Down time : waktu dimana sebuah alat tidak dapat beroperasi dikarenakan alat tersebut sedang mengalami suatu kerusakan. Inspection : pengontrolan pada sebuah alat. Replace : penggantian suatu komponen pada sebuah alat. Adjusting

:

penyetelan

sebuah

komponen

alat

berat

yang

dimaksudkan

untuk

mengembalikan performance alat sesuai standar. Repair : suatu perbaikan yang dilakukan pada sebuah alat. Testing : pengetesan yang dilakukan pada suatu alat untuk mengetahui kondisi sebuah komponen. High availability : berdaya guna tinggi. Best performance : berdaya guna mekanis yang paling baik. Reduce repair cost : mengurangi biaya perbaikan. Service : Suatu kegiatan service yang dilakukan untuk mencegah timbulnya keausan abnormal (kerusakaan), sehingga umur alat/machine dapat mencapai umur pakai yang direkomendasikan oleh factory . Service Meter : Angka yang menunjukkan jumlah jam kerja (operating hours ) sebuah unit. Terletak pada monitor panel unit itu sendiri. Preventive maintenance : perawatan yang dilakukan dengan tujuan untuk mencegah kemungkinan timbulnya gangguan atau kerusakan pada alat. Periodic maintenance : pelaksanaan service yang dilakukan setelah alat bekerja untuk jumlah jam operasi tertentu. Periodic inspection : inspeksi atau pemeriksaan harian (daily – 10 hours ) dan mingguan (weekly – 50 hours ) sebelum unit dioperasikan. Hal ini dilakukan untuk mengetahui apakah alat dalam kondisi aman untuk dioperasikan.

Periodic service : suatu usaha untuk mencegah timbulnya kerusakan pada suatu alat yang dilakukan secara berkala/continue dengan interval pelaksanaan yang telah ditentukan berdasarkan service meter /hour meter (HM). Schedule overhaul : jenis perawatan yang dilakukan dengan interval tertentu sesuai dengan standard overhaul masing-masing komponen yang ada. Condition based maintenance : jenis perawatan yang dilakukan berdasarkan kondisi unit yang diketahui melalui Program Analisa Pelumas (PAP), Program Pemeriksaan Mesin (PPM), Program Pemeliharaan Undercarriage (P2U) atau Program Pemeriksaan Harian (P2H). Condition based maintenance juga dapat dilakukan berdasarkan Part and Service News (PSN) atau modification program yang dikeluarkan oleh factory . Corrective maintenance : perawatan yang dilakukan untuk mengembalikan kondisi machine ke kondisi standard melalui pekerjaan repair (perbaikan) atau adjutment (penyetelan).

BAB I Philisophy of Maintenance

Tujuan Bab 1 : Setelah menyelesaikan pembelajaran pada Bab 1, siswa mampu menjelaskan definisi dan tujuan maintenance . Selain itu, siswa juga mampu menjelaskan klasifikasi maintenance .

Referensi : Book : •

Shop Manual D85ESS-2

•

Shop Manual PC200-7

•


•


Website : http://www.unitedtractors.com

Basic Maintenance

Pelajaran 1 : Definisi Maintenance

Tujuan Pelajaran 1 Setelah mengikuti pembelajaran pada pelajaran 1, siswa mampu menjelaskan definisi dan tujuan maintenance .

Definisi Maintenance atau perawatan secara umum dapat didefinisikan sebagai usaha-usaha atau tindakantindakan reparasi yang dilakukan untuk menjaga agar kondisi dan performance dari sebuah mesin selalu seperti kondisi dan performance dari mesin tersebut waktu masih baru, namun dengan biaya perawatan yang serendah-rendahnya. Untuk menjaga agar kondisi dan performance dari mesin tidak menurun adalah usaha-usaha teknis, sedangkan menekan biaya perawatan serendah mungkin adalah menyangkut soal-soal management .

Alat-alat berat haruslah diperlakukan sebagai layaknya sebuah alat produksi, yaitu agar selalu ada dalam kondisi yang prima dan dapat bekerja secara terus menerus dengan down time yang seminimal mungkin. Hal-hal tersebut dapat dicapai dengan perawatan atau pemeliharaan yang baik. Perawatan yang dinilai baik adalah perawatan yang menghasilkan down time yang seminimal mungkin tetapi tentu saja dengan biaya perawatan yang serendah mungkin.

Di bawah ini dapat dilihat beberapa kasus yang menjadi penyebab terjadinya kerusakan.

Kerusakan yang diakibatkan oleh kesalahan dalam melaksanakan perawatan memiliki prosentase tertinggi, yaitu :

41 %

31 %

28 %

kesalahan dalam melaksanakan Periodic Maintenance

kesalahan dalam melaksanakan Periodic Inspection

kesalahan dalam melaksanakan Prosedur Pengoperasian 2

Basic Maintenance

Dengan demikian, kesalahan dalam melakukan perawatan memiliki porsi yang besar, yaitu 72 %.

Maintenance atau perawatan, berdasarkan uraian di atas dapat diartikan sebagai suatu kegiatan service untuk mencegah timbulnya keausan abnormal (kerusakaan), sehingga umur alat dapat mencapai atau sesuai umur yang direkomendasikan oleh factory . Kegiatan service meliputi : •

Pengontrolan (Inspection ).

•

Penggantian (Replace ).

•

Penyetelan ( Adjusting ).

•

Perbaikan (Repair ).

•

Pengetesan (Testing ).

Tujuan Seluruh kegiatan service di atas merupakan aktivitas secara total. Masih banyak yang beranggapan bahwa maintenance atau perawatan hanya meliputi pekerjaan ringan seperti, membersihkan filter, mengganti oli, mengganti filter, mengganti air pendingin dan pekerjaan rutin sehari-hari lainnya. Terkadang pekerjaan overhaul , machine inspection dan pekerjaan lainnya tidak dianggap sebagai aktivitas maintenance . Jika kita memandang aktivitas maintenance secara total, maka maintenance bertujuan untuk : •

Menjaga agar suatu alat selalu dalam keadaan siap pakai (High Availability : berdaya guna fisik yang tinggi).

•

Menjaga agar suatu alat selalu dalam kemampuan yang prima (Best Performance : berdaya guna mekanis yang paling baik).

•

Menjaga agar biaya perbaikan alat menjadi lebih hemat (Reduce Repair Cost : mengurangi biaya perbaikan).

3

Basic Maintenance

Pelajaran 2 : Klasifikasi Maintenance

Tujuan Pelajaran 2 Setelah mengikuti pembelajaran pada pelajaran 2, siswa mampu menjelaskan klasifikasi maintenance .

Klasifikasi

Maintenance Preventive Maintenance

Corrective Maintenance

Periodic Maintenance

Repair & Adjutsment

Periodic Inspection

Breakdown Maintenance

10 Hours (Daily) 50 Hours (Weekly) Periodic Service 250 Hours 500 Hours 1000 Hours 2000 Hours 4000 Hours Schedule Overhaul (OH)

Engine Top OH Engine OH Torque Conventer OH Transmission OH Steering OH Final Drive OH Other Condition Based Maintenance Schedule Repair Monitoring Inspection Program Counter Measure a Factor Modification Service News Modification Program

4

Basic Maintenance

Preventive Maintenance

Preventive maintenance adalah perawatan yang dilakukan dengan tujuan untuk mencegah kemungkinan timbulnya gangguan atau kerusakan pada alat. Perawatan ini dilakukan tanpa perlu menunggu tanda-tanda atau terjadinya kerusakan. Preventive maintenance terbagi menjadi 3 (tiga), yaitu : •

Periodic Maintenance Periodic maintenance adalah pelaksanaan service yang dilakukan setelah alat bekerja untuk jumlah jam operasi tertentu. Jumlah jam operasi ini adalah sesuai dengan jumlah yang ditunjukan oleh pencatat jam operasi (service meter ) yang ada pada alat tersebut.

Service meter pada monitor panel D85ESS-2 :

Service meter pada monitor panel PC200-7:

Periodic maintenance terbagi menjadi 2 (dua), yaitu : 

Periodic Inspection Periodic inspection adalah inspeksi atau pemeriksaan harian (daily – 10 hours ) dan mingguan (weekly – 50 hours ) sebelum unit dioperasikan. Hal ini dilakukan untuk mengetahui apakah alat dalam kondisi aman untuk dioperasikan. Pada pelaksanaan pemeriksaan harian (daily ) dapat menggunakan beberapa alat bantu, diantaranya : •

Check sheet , yaitu suatu form (daftar) yang digunakan untuk mencatat hasil operasi dari tiap-tiap alat dalam satu hari operasi.

5

Basic Maintenance

•

Daily check , yaitu suatu form (daftar) seperti halnya check sheet namun berbeda pada ukurannya ( pocket size ), sehinggga operator atau mekanik akan dengan mudah mencatatnya.



Periodic Service Periodic service adalah suatu usaha untuk mencegah timbulnya kerusakan

pada

suatu

alat

yang

dilakukan

secara

berkala/continue dengan interval pelaksanaan yang telah ditentukan

berdasarkan

service

meter /hour

meter (HM).

Perawatan alat atau machine secara teratur (berkala) adalah sangat penting demi menjamin pengoperasian alat yang bebas dari kerusakan. Selain itu, dengan melaksanakan perawatan alat secara teratur, umur alat dapat mencapai atau sesuai umur yang direkomendasikan oleh factory .

Waktu (time ) dan uang (cost ) yang dikeluarkan untuk melaksanakan periodic service (perawatan berkala) akan dikompensasi dengan umur alat yang panjang dan berkurangnya ongkos perbaikan alat. Pada kondisi operasi yang berat, jadwal waktu perawatan perlu dipersingkat dari ketentuan yang terdapat pada shop manual . Tabel di bawah menunjukkan periodic service yang harus dilaksanakan berdasarkan jumlah jam kerja (operating hours ) yang tertera pada service meter /hour meter (HM).

Hours Meter (HM)

Periodic Service (PS)

250

250 + ( Additional )

500

250 + 500

1000

250 + 500 + 1000

2000

250 + 500 + 1000 + 2000

4000

250 + 500 + 1000 + 2000 + 4000

dst

dst

Walaupun alat/machine telah distel dan di-setting dengan hati-hati sekali sebelum dikapalkan, akan tetapi suatu machine baru membutuhkan pengoperasian yang hati-hati pada 250 jam pertama untuk mendudukkan bagian-bagian yang bergerak dari machine . Beberapa hal yang harus diperhatikan diantaranya adalah : •

Setelah start , running engine kira-kira 5 (lima) menit pada putaran rendah (low idle ) untuk memanaskannya sebelum beroperasi.

•

Hindari menjalankan engine pada putaran tinggi (high idle ).

6

Basic Maintenance

•

Hindari menjalankan atau menambah kecepatan engine secara tiba-tiba, mengerem dengan tiba-tiba atau berbelok dengan tajam jika tidak diperlukan.

•

Oli dan elemen saringannya harus diganti seluruhnya dengan oil dan elemen saringan yang baru dan asli.

•

Ingatlah untuk selalu melakukan perawatan dan pemeriksaan berkala seperti yang ditunjukan pada buku petunjuk.

•

Ingatlah untuk selalu mempergunakan baban bakar dan minyak pelumas

yang

rekomendasikan oleh factory .

Untuk PS 250 yang pertama (initial ), jika alat masih baru, maka perlu diperlakukan secara khusus. Dalam hal ini ada beberapa item yang harus diganti walaupun umur pakainya belum selesai. Dengan melakukan hal ini berarti biaya yang dikeluarkan memang lebih besar diawal kepemilikan alat seperti diperlihatkan pada kurva bak mandi (bath up curve ) di bawah.

Selama periode A, perlu perhatian lebih khusus agar periode B dapat diperpanjang. Perawatan yang dilaksanakan selama periode B perlu diperhatikan juga agar kenaikan biaya pada periode C menjadi rendah. Secara keseluruhan apa yang dilakukan pada setiap periodic service dapat dilihat pada OMM (Operation and Maintenance Manual ).

•

Schedule Overhaul Schedule

overhaul adalah jenis perawatan yang

dilakukan dengan interval tertentu sesuai dengan standard overhaul masing-masing komponen yang ada.

Schedule

overhaul

dilaksanakan

untuk

merekondisi machine atau komponen agar kembali ke kondisi standard sesuai dengan standard factory . Interval waktu yang telah ditentukan dipengaruhi oleh kondisi yang beraneka ragam seperti kondisi medan operasi, pelaksanaan periodic service , keterampilan operator dan lain sebagainya.

7

Basic Maintenance

Overhaul dilaksanakan secara terjadwal tanpa menunggu machine atau komponen tersebut rusak. Pada pelaksanaannya, kadang kala terjadi sesuatu yang merubah jadwal/schedule overhaul . Macam-macam overhaul diantaranya adalah :

•



Engine top overhaul .



Engine overhaul .



Torque conventer overhaul .



Transmission overhaul .



Steering overhaul .



Final drive overhaul .



General overhaul .



Others .

Condition Based Maintenance Condition based maintenance adalah jenis perawatan yang dilakukan berdasarkan kondisi unit yang diketahui melalui Program Analisa Pelumas (PAP), Program Pemeriksaan Mesin (PPM), Program Pemeliharaan Undercarriage (P2U) atau Program Pemeriksaan Harian (P2H). Condition based maintenance juga dapat dilakukan berdasarkan Part and Service News (PSN) atau modification program yang dikeluarkan oleh factory .



Program Analisa Pelumas (PAP)

Program Analisa Pelumas (PAP) merupakan suatu sistem perawatan yang dilaksanakan secara ilmiah. Hal ini dilakukan untuk mengetahui sedini mungkin keausan dan gejala kerusakan pada komponen yang disebabkan oleh keausan yang tidak wajar tanpa harus membongkar komponen tersebut.

8

Basic Maintenance

Program ini dilaksanakan dengan mengambil contoh minyak pelumas (sample ) pada alat yang dilakukan secara berkala. Setiap contoh minyak pelumas yang diambil

akan

dianalisa

di

laboratorium

untuk

mengetahui jenis serta kadar logam yang terdapat di dalam minyak pelumas tersebut, sehingga dapat diketahui kemungkinan kerusakan yang akan terjadi. Sebagai contoh, dapat diketahui keausan yang tidak wajar pada bearing , sleeve, piston , crankshaft , hydraulic pump atau valve .

Melalui Program Analisa Pelumas (PAP), dapat diketahui juga gejala penurunan kemampuan engine , masalah-masalah pembakaran, kebocoran air pendinginan atau bahan anti freeze dan kotoran-kotoran yang bercampur dengan oil. Dengan demikian kerusakan yang berakibat fatal dapat diketahui secepatnya. Selain itu, dengan melaksanakan Program Analisa Pelumas (PAP), juga akan membantu perencanaan perawatan yang lebih ekonomis, sehingga dapat meningkatkan produktivitas.



Program Pemeriksaan Mesin (PPM)

Program Pemeriksaan Mesin (PPM) merupakan bagian dari program total service PT. United Tractors, tbk. Tujuan dari pemeriksaan mesin secara teratur dan terencana adalah untuk mendapatkan data yang akurat mengenai kondisi unit,

melalui

metode

pengukuran

dan

instrument

diagnostic . Berdasarkan data tersebut, rekomendasi yang diperlukan dapat diberikan untuk memperbaiki keadaan mesin menuju kondisi operasi yang optimum.

9

Basic Maintenance

Data yang telah terkumpul kemudian dimasukkan dalam sistem manajemen mesin untuk dicatat umur pemakaian mesin, biaya perbaikan, dibuat jadwal overhaul , juga sebagai historical dari mesin.



Program Pemeliharaan Undercarriage (P2U) Sama halnya dengan Program Pemeriksaan Mesin (PPM), Program Pemelihaman Undercarriage (P2U) ini pun merupakan bagian dari konsep total service PT. United Tractors, tbk. Tujuan program ini adalah mengurangi biaya pemeliharaan undercarriage yang ditunjukkan kepada para pemilik alat. Kenapa harus membuang 90% komponen-komponen undercarriage , jika hanya terdapat 10% saja yang mengalami keausan.

Dengan Program Pemeliharaan Undercarriage (P2U), melalui proses peremajaan (rebuild ), bisa dikurangi biaya (cost ) sebesar 60% dari harga komponen baru dengan kualitas yang dijamin 80% dari jangka waktu pakai komponen baru. Program Pemeliharaan Undercarriage (P2U) terdiri dari 2 (dua) bagian, yaitu : •

Inspeksi keausan secara berkala atas komponen-komponen undercarriage seperti track link , track roller , carrier roller , front idler atau sprocket .

•

Analisa

keausan

komponen

undercarriage berupa

Track

Inspection

Report yang

memberikan rekomendasi secara terperinci mengenai langkah-langkah yang sebaiknya diambil untuk pemeliharaan undercarriage agar dapat mencapai jangka waktu pakai yang maksimal.

Corrective Maintenance

Corrective maintenance adalah perawatan yang dilakukan untuk mengembalikan kondisi machine ke kondisi standard melalui pekerjaan repair (perbaikan) atau adjutment (penyetelan). Berbeda dengan preventive maintenance yang pelaksanaannya teratur tanpa menunggu adanya kerusakan, corrective

10

Basic Maintenance

maintenance justru dilakukan setelah komponen/machine telah menunjukkan adanya gejala kerusakan atau rusak sama sekali. Corrective maintenance terbagi menjadi 2 (dua), yaitu : •

Repair and Adjusment Repair and adjusment adalah perawatan yang sifatnya memperbaiki kerusakan yang belum parah atau machine belum breakdown (tidak bisa digunakan).

Misal, jika terjadi gangguan pada sistem pengisian (no charging ), maka salah satu cara memperbaikinya adalah dengan melakukan adjustment alternator belt .

•

Brakedown Maintenance Brakedown maintenance adalah perawatan yang dilaksanakan setelah machine breakdown (tidak bisa digunakan). Hal ini biasanya terjadi karena adanya kerusakan yang diabaikan terus menerus tanpa ada usaha untuk memperbaikinya. Kerusakan tersebut semakin lama semakin parah. Umumnya kerusakan kecil

tadi

menjadi

besar

dan

menyebabkan

komponen lain ikut menjadi rusak. Perawatan yang demikian ini akan menyebabkan biaya perbaikan melambung tinggi. Untuk menghindari ini, lakukanlah preventive maintenance dengan baik dan segera lakukan perbaikan jika muncul gejala kerusakan, agar kerusakan yang lebih besar dapat dihindari.

11

Basic Maintenance

Ringkasan Maintenance atau perawatan dapat diartikan sebagai suatu kegiatan service untuk mencegah timbulnya keausan abnormal (kerusakaan), sehingga umur alat dapat mencapai atau sesuai umur yang direkomendasikan oleh factory .

Maintenance bertujuan bertujuan untuk : •

Menjaga agar suatu alat selalu dalam keadaan siap pakai (High ( High Availability : berdaya guna fisik yang tinggi).

•

Menjaga agar suatu alat selalu dalam kemampuan yang prima (Best ( Best Performance : : berdaya guna mekanis yang paling baik).

•

Menjaga agar biaya perbaikan alat menjadi lebih hemat (Reduce (Reduce Repair Cost : : mengurangi biaya perbaikan).

Maintenance terbagi terbagi menjadi 2 (dua), yaitu : •

Preventive maintenance , adalah perawatan yang dilakukan dengan tujuan untuk mencegah kemungkinan timbulnya gangguan atau kerusakan pada alat.

•

Corrective maintenance , adalah perawatan yang dilakukan untuk mengembalikan kondisi machine ke kondisi standard melalui pekerjaan repair (perbaikan) (perbaikan) atau adjutment (penyetelan).

Preventive maintenance terbagi terbagi menjadi 3 (tiga), yaitu : •

Periodic maintenance , adalah pelaksanaan service yang dilakukan setelah alat bekerja untuk jumlah jam operasi tertentu.

•

Schedule overhaul , adalah jenis perawatan yang dilakukan dengan interval tertentu sesuai dengan standard overhaul masing-masing masing-masing komponen yang ada.

•

Condition based maintenance , adalah jenis perawatan yang dilakukan berdasarkan kondisi unit yang diketahui melalui Program Analisa Pelumas (PAP), Program Pemeriksaan Mesin (PPM), Program Pemeliharaan Undercarriage (P2U) atau Program Pemeriksaan Harian (P2H). Condition based maintenance juga dapat dilakukan berdasarkan Part and Service News (PSN) atau modification program yang yang dikeluarkan oleh factory .

Periodic maintenance terbagi terbagi menjadi 2 (dua), yaitu : •

Periodic inspection , adalah inspeksi atau pemeriksaan harian (daily (daily – 10 hours ) dan mingguan (weely – – 50 hours ) sebelum unit dioperasikan.

•

Periodic service , adalah suatu usaha untuk mencegah timbulnya kerusakan pada suatu alat yang dilakukan secara berkala/continue berkala/continue dengan dengan interval pelaksanaan yang telah ditentukan berdasarkan service meter /hour /hour meter (HM). (HM).

12

Basic Maintenance

Corrective maintenance terbagi terbagi menjadi 2 (dua), yaitu : •

Brakedown maintenance , adalah perawatan yang dilaksanakan setelah machine breakdown machine breakdown (tidak (tidak bisa digunakan).

•

Repair and adjusment , adalah perawatan yang sifatnya memperbaiki kerusakan yang belum parah atau machine belum belum breakdown (tidak (tidak bisa digunakan).

13

Basic Maintenance

Soal Latihan Jodohkan pernyataan pada kolom A dengan kolom B yang tepat (pilihan pada kolom B dapat digunakan lebih dari satu kali).

KOLOM A

1. PS 250 + 500 + 1000 2. Perawatan yang dilakukan dengan tujuan untuk mencegah kemungkinan timbulnya gangguan atau kerusakan pada alat. 3. Perawatan yang dilakukan untuk mengembalikan kondisi

KOLOM B

A. Daily B. HM 1000 C. Check sheet D. Maintenance

machine ke ke kondisi standard melalui pekerjaan repair atau atau

E. Periodic service

adjutment .

F. High availability

4. Pelaksanaan service yang yang dilakukan setelah alat bekerja untuk jumlah jam operasi tertentu. 5. Jenis perawatan yang dilakukan dengan interval tertentu sesuai dengan standard overhaul masing-masing masing-masing komponen. 6. Perawatan yang dilakukan berdasarkan kondisi unit yang diketahui melalui PAP, PPM, P2U, P2H, PSN atau modification program yang yang dikeluarkan oleh factory .

G. Reduce repair cost H. Corrective maintenance I. Brakedown maintenance J. Preventive maintenance K. Repair and adjusment L. Periodic maintenance M. Schedule overhaul

7. Perawatan yang dilaksanakan setelah machine breakdown machine breakdown .

N. Periodic inspection

8. Perawatan yang sifatnya memperbaiki kerusakan yang belum

O. Best performance

parah atau machine belum belum breakdown . 9. Inspeksi atau pemeriksaan harian dan mingguan sebelum unit dioperasikan. 10. Suatu usaha untuk mencegah timbulnya kerusakan pada suatu alat yang dilakukan secara berkala dengan interval

P. Condition based maintenance Q. Daily check R. HM 2000 S. Weekly

pelaksanaan yang telah ditentukan berdasarkan hour meter . 11. Suatu kegiatan service untuk untuk mencegah timbulnya keausan abnormal (kerusakaan), sehingga umur alat dapat mencapai atau sesuai umur yang direkomendasikan oleh factory . 12. Berdaya guna mekanis yang paling baik. 13. Berdaya guna fisik yang tinggi. 14. Mengurangi biaya perbaikan.

14

Basic Maintenance

15. Suatu form dengan ukuran pocket size , yang memudahkan operator atau mekanik untuk mencatat hasil operasi dari tiap-tiap alat dalam satu hari operasi.

15

BAB II Procedure Starting dan Stopping Engine

Tujuan Bab 2 : Setelah menyelesaikan pembelajaran pada Bab 2, siswa mampu menjelaskan dan melakukan prosedur starting dan stopping engine dengan benar.



•



Basic Maintenance

Pelajaran 1 : Starting Engine

Tujuan Pelajaran 1 Setelah mengikuti pembelajaran pada pelajaran 1, siswa mampu menjelaskan dan melakukan prosedur starting engine dengan benar.

Check Before Starting Sebelum menghidupkan (men-start ) engine untuk mengoperasikan alat atau machine , terlebih dahulu harus dilakukan pemeriksaan untuk memastikan apakah alat dalam kondisi aman untuk dioperasikan. Jangan menghidupkan (men-start ) engine , jika terdapat label tanda peringatan (warning tag ) menggantung pada work equipment control lever .

Pemeriksaan yang dilakukan meliputi pemeriksaan keliling (walk around check ), pemeriksaan sebelum menghidupkan (check before starting ), penyetelan (adjusting ), dan pemeriksaan terhadadap kontrol operasi alat atau machine .

•

Pemeriksaan keliling Pemeriksaan keliling (walk around check ) adalah pemeriksaan yang dilakukan di sekeliling dan di bawah alat atau machine , untuk memeriksa kemungkinan adanya kebocoran fluida, misal air pendingin (coolant ), bahan bakar (fuel ) atau oli (oil ). Kekencangan baut (bolt ) dan mur (nut ) diperiksa dari kemungkinan kendor atau lepas. Pemeriksaan juga dilakukan terhadap kondisi sistem hidrolik, perlengkapan kerja (attachment ) dan kabel (wiring )

dari

kemungkinan

kendor

atau

lepas.

Pemeriksaan keliling juga dilakukan untuk memastikan engine , radiator dan komponen lainnya terbebas dari debu atau kotoran yang dapat menyebabkan temperatur menjadi tinggi.

Tabel di bawah menunjukkan pemeriksaan keliling (walk around check ) pada excavator PC200-7, berdasarkan Operation and Mainteance Manual (OMM).

17

Basic Maintenance

Check for damage, wear, play in work equipment, cylinders, linkage, hoses. Remove dirt and dust from around the engine, battery and radiator. Check for leakage of water or oil around engine. Check for leakage of oil from power train case, final drive case, hydraulic tank, hose, joints. Check the undercarriage (track, sprocket, idler, guard) for damage, wear, loose bolts, or leakage of oil from rollers. Check for damage to handrail, loose bolts. Check for damage to gauges, lamps on instrument panel, loose bolts. Clean, check rear view mirror. Seat belt and mounting clamps. Check bucket with hook (if equipped) for damage.

•

Pemeriksaan sebelum menghidupkan Pemeriksaan sebelum menghidupkan (check before starting ) adalah pemeriksaan yang dilakukan terhadap jumlah air pendingin, bahan bakar dan oli. Jika kurang, tambah air pendingin, bahan bakar dan oli sesuai dengan jumlah yang direkomendasikan oleh factory . Pemeriksaan lain dilakukan terhadap brake pedal travel , dust indicator serta fungsi dari lampu penerangan, klakson dan backup alarm sound . Segera lakukan perbaikan jika diperlukan.



Check coolant level, add water Jangan membuka tutup radiator (radiator cap ) jika tidak diperlukan. Setiap melakukan pemeriksaan coolant , tunggu sampai temperatur turun dan periksa lewat sub-tank .

Beberapa saat setelah engine dimatikan, temperatur coolant masih sangat tinggi dan di dalam radiator terdapat tekanan yang sangat tinggi. Pada kondisi ini, sangat berbahaya jika radiator cap dibuka karena dapat menyebabkan luka bakar. Tunggu sampai temperatur turun, kemudian putar radiator cap perlahan untuk membuang tekanan yang ada.

Periksa bahwa level air pendingin (coolant ) berada diantara tanda penuh (FULL) dan tanda kurang (LOW). Jika level berada pada tanda LOW, tambahkan coolant sampai tanda FULL melalui filler- port

subtank .

Jika

sub-tank kosong,

kemungkinan

terjadi

kebocoran coolant . Periksa dan segera lakukan perbaikan jika memang ditemukan kebocoran. Jika tidak ditemukan trouble , periksa coolant level pada radiator. Jika level rendah, tambahkan coolant pada radiator, kemudian isi sub-tank .

18

Basic Maintenance



Check fuel level, add fuel Jangan mengisi bahan bakar sampai meluber. Jika terdapat tumpahan bahan bakar, keringkan sampai bersih. Jauhkan bahan bakar dari api karena sangat berbahaya atau mudah terbakar.

Periksa level bahan bakar melalui fuel gauge /dipstick (G). Jika kurang, tambah melalui filler port (F). Pemeriksaan level bahan bakar juga dapat dilakukan melalui fuel level gauge (G) pada monitor panel dengan posisi starting switch ON .



Check oil level in engine oil pan, add oil Beberapa saat setelah engine dimatikan, temperatur komponen dan oli masih sangat tinggi, sehingga dapat menyebabkan luka bakar serius. Tunggu sampai temperatur turun, sebelum melakukan pemeriksaan.

Periksa level engine oil melalui dipstick (G). Level oli harus berada diantara tanda H dan L, jika level oli di bawah tanda L, tambahkan oli melalui oil filler (F). Jika level oli di atas garis H, buka drain plug (P) pada bagian bawah engine oil pan , kemudian drain sebagian oli lalu periksa kembali levelnya.

19

Basic Maintenance



Check oil level in power train case, add oil

Periksa level power train oil melalui dipstick (G). Level oli harus berada diantara tanda H dan L, jika level oli di bawah tanda L, tambahkan oli melalui oil filler (F). Jika level oli di atas garis H, buka drain plug (P), kemudian drain sebagian oli lalu periksa kembali levelnya.



Check oil level in hydraulic tank, add oil Oli akan menyembur keluar saat oil filler cap dilepas, putar cap perlahan untuk melepaskan internal pressure .

Periksa level hydraulic oil melalui sight gauge (G). Level oli harus berada diantara tanda H dan L, jika level oli di bawah tanda L, tambahkan oli melalui oil filler (F). Jika level oli di atas garis H, buka drain plug (P), kemudian drain sebagian oli lalu periksa kembali levelnya.



Drain water and sediment from fuel tank

Buka drain valve (2) pada bagian belakang tangki dan kuras sedimen serta air yang menggenang pada dasar tangki bersamaan dengan bahan bakar. Jika sudah tidak terdapat sedimen serta air pada bahan bakar yang keluar, tutup drain valve (2).

20

Basic Maintenance



Check for water and sediment in water separator, drain water

Water separator memisahkan air yang tercampur dalam bahan bakar. Jika pelampung (float ) berada di atas garis merah (1), kuras air dan sedimen melalui drain plug (3) sampai pelampung menyentuh dasar dari water separator .



Check electrical wiring Pastikan bahwa tidak terjadi kesalahan kapasitas fuse yang digunakan. Periksa electrical wiring dari kemungkinan terdapat kabel yang tidak tersambung atau short circuit . Periksa juga terminal dari kemungkinan longgar dan kencangkan komponen-komponen yang longgar. Periksa secara khusus kabel baterai, starting motor dan alternator. Saat melakukan pemeriksaan keliling atau pemeriksaan sebelum start , pastikan tidak ada tumpukan material yang mudah terbakar disekitar baterai dan bersihkan jika ada.

1. Starting Switch 2. Glow Switch 3. Horn Switch 4. Head Lamp Switch 5. Rear Lamp Switch



Check horn sound Putar starting switch ke posisi ON. Pastikan bunyi klakson langsung terdengar begitu tombol klakson ditekan. Jika klakson tidak berbunyi, segera lakukan perbaikan.



Check that lamps light up Putar tombol starting switch ke posisi ON. Pastikan lampu-lampu menyala, ketika saklar (switch ) untuk masing-masng lampu di-ON-kan. Jika terdapat lampu yang tidak menyala, segera lakukan perbaikan.

21

Basic Maintenance



Check backup alarm sound

Putar tombol starting switch start ke posisi ON. Pastikan bunyi backup alarm langsung terdengar begitu tuas transmisi dioperasikan ke posisi reverse dengan brake lock lever ada pada posisi FREE . Jika backup alarm tidak bunyi, segera lakukan perbaikan.

•

Penyetelan Penyetelan (adjustment ) dilakukan terhadap kursi operator (operator seat ), sabuk pengaman (seat belt) dan kaca spion (mirror ). Untuk unit hydraulic excavator biasa dilakukan juga penyetelan joystick (PCCS : Palm Command Control System ) dan armrest .



Adjusting operator seat and armrest.

A

: Tarik naik lever (1) ke atas untuk mengatur posisi seperti ditunjukkan oleh tanda A.

B

: Tarik lever (2) untuk mengatur sandaran kursi seperti ditunjukkan oleh tanda B.

C

: Tekan lever (3) ke atas untuk mengatur sudut depan kursi. Tarik lever (4) naik untuk mengatur kemiringan kursi ke belakang.

22

Basic Maintenance

D : Sandaran tangan (arm rest ) (5) dapat dimiringkan sampai 90 derajat dengan memutar bagian bawah sandaran tangan (6). E

: Dengan mengeser lever (7) ke kanan, kursi operator, kontrol lever kiri dan kanan serta safety lock lever akan bergeser bersamaan.

F

: Putar knob (8) ke kanan untuk mengeraskan suspensi atau putar ke kiri untuk meringankan suspensi.



Adjust mirror Kendorkan nut (1) dan bolt (2) untuk menaikkan spion. Atur posisi spion agar bagian belakang sisi kiri dan kanan alat yang tidak terlihat dapat terlihat dengan baik dari kursi operator.

•

Pemeriksaan kontrol operasi

Periksa bahwa safety lock (1) berada pada posisi LOCK . Engine tidak dapat di start jika posisi safety lock (1) berada pada posisi FREE . Putar starting switch ke posisi ON, kemudian periksa fungsi dari monitor atau gauge dan buzzer . Jika monitor atau gauge tidak menyala atau buzzer tidak berbunyi, ada kemungkinan terjadi kerusakan bola lampu atau kabel monitor tidak tersambung. Pada umumnya b uzzer akan berbunyi kira-kira 1 (satu) detik, sedangkan monitor dan gauge akan menyala kira-kira 3 (tiga) detik.

Starting Engine Sesuai Operation and Maintenance Manual (OMM), terdapat dua prosedur starting engine , yaitu normal starting dan starting in the cold weather .

23

Basic Maintenance

•

Normal Starting

Pastikan tidak ada orang atau rintangan di sekitar machine . Bunyikan klakson sebelum men-start

engine . Hati-hati

terhadap gas buang yang keluar dari mufler karena beracun. Pastikan terdapat ventilasi yang baik, saat menghidupkan engine di ruang yang sempit.

Periksa bahwa safety lock berada pada posisi LOCK . Engine tidak dapat di start jika posisi safety lock (1) berada pada posisi FREE . Posisikan fuel control dial pada posisi low idling (MIN ). Jika fuel control dial diposisikan pada posisi high idling (FULL), engine akan tiba-tiba berakselerasi dengan cepat dan akan menyebabkan kerusakan pada komponen engine .

Putar kunci pada posisi START dan lepas ketika engine sudah running , kunci akan otomatis kembali ke posisi ON . Jangan menstart engine terus menerus lebih dari 20 detik. Jika engine belum bisa hidup, tunggu sedikitnya 2 (dua) menit sebelum mencoba men-start kembali.

Jangan mengoperasikan control levers atau control pedal ketika engine oil pressure warning lamp pada monitor menyala. Jika engine oil pressure warning lamp tetap menyala setelah 4 (empat) s/d 5 (lima) detik, segera matikan engine . Periksa level oli atau kemungkinan terjadi kebocoran oli. Lakukan perbaikan jika diperlukan.

•

Starting in Cold Weather Pada dasarnya, prosedur starting in cold weather sama dengan prosedur normal starting . Hanya saja, prosedur starting in cold weather diawali dengan proses pre-heating , sebagai pemanas awal.

24

Basic Maintenance

Sebelum men-start engine , putar kunci pada posisi HEAT dan periksa pre- heating lamp pada monitor panel. Pre-heating lamp akan menyala selama proses pre-heating berlangsung. Setelah

±

18 detik pre-heating lamp akan

mati, ini menandakan bahwa proses pre-heating sudah selesai. Putar kunci pada posisi START untuk menghidupkan engine .

Check After Starting Engine •

Breaking in the new machine Alat/machine telah diperiksa dan di-adjust sebelum di delivery . Namun, jika pengoperasian dilakukan pada kondisi yang sangat sulit, dapat merugikan performa alat dan memperpendek umur pakai alat. Jalankan engine pada putaran rendah (low idling ) selama

±

15 detik setelah di-start . Pada saat ini, jangan

menggerakan

control

kemudian jalankan engine pada putaran menengah selama

lever untuk ±

mengoperasikan

alat,

5 menit dengan kondisi tanpa beban.

Hindari pengoperasian alat dengan beban yang berat atau dengan kecepatan tinggi. Hindari juga start secara tiba-tiba, akselerasi yang mendadak serta menjalankan dan memberhentikan secara tiba-tiba kecuali dalam keadaan darurat.

•

Warming up operations Hindari

mengoperasikan

atau

menggerakkan

lever

secara

mendadak. Lakukan pemanasan terlebih dahulu. Dengan begitu umur pakai alat dapat terjaga. Hindari juga mengakselerasi secara tiba-tiba sebelum pemanasan selesai. Jangan me-running engine pada putaran rendah (low idling ) atau tinggi (high idling ) secara terus menerus lebih dari 20 menit. Hal ini dilakukan untuk menjaga agar tidak terjadi kebocoran oli dari pipa suplai oli turbocharger . Selama pemanasan, lakukan periksaan terhadap masing-masing lampu gauge dan monitor. Periksa juga apakah terjadi ketidaknormalan

pada

warna

gas

buang,

kebisingan

atau

getaran.

Jika

ditemukan

ketidaknormalan, segera lakukan perbaikan.

25

Basic Maintenance

Pelajaran 2 : Stopping Engine

Tujuan Pelajaran 2 Setelah mengikuti pembelajaran pada pelajaran 2, siswa mampu menjelaskan prosedur stopping engine dengan benar.

Stopping Engine Mematikan engine secara tiba-tiba sebelum temperatur engine turun, akan sangat mempengaruhi usia pakai engine . Oleh karena itu, jangan mematikan engine dengan tiba-tiba kecuali dalam keadaan darurat. Terutama jika engine overheat , jalankan engine pada putaran rendah selama

±

5 menit agar temperatur engine turun secara bertahap.

Putar kunci pada starting switch ke posisi OFF untuk mematikan engine .

Check After Stopping Engine Kelilingi alat/machine dan periksa perlengkapan kerja, bagian luar machine dan undercarriage . Periksa juga jika ada kebocoran oli atau air. Lakukan perbaikan jika diperlukan. Isi penuh tangki bahan bakar. Periksa juga kompartemen machine jika ada kertas atau sampah. Bersihkan mencegah

jika

ada

kertas

kebakaran.

atau

sampah

untuk

Bersihkan

lumpur

yang

menempel pada undercarriage .

26

Basic Maintenance

Ringkasan Sebelum menghidupkan (men-start ) engine untuk mengoperasikan alat atau machine , terlebih dahulu harus dilakukan pemeriksaan untuk memastikan apakah alat dalam kondisi aman untuk dioperasikan.

Pemeriksaan yang dilakukan meliputi pemeriksaan keliling (walk around check ), pemeriksaan sebelum menghidupkan (check before starting ), penyetelan (adjusting ), dan pemeriksaan terhadadap kontrol operasi alat atau machine .

Sesuai Operation and Maintenance Manual (OMM), terdapat dua prosedur starting engine , yaitu normal starting dan starting in the cold weather .

Mematikan engine secara tiba-tiba mati sebelum temperatur engine turun, akan sangat mempengaruhi usia pakai engine . Oleh karena itu, jangan mematikan engine dengan tiba-tiba kecuali dalam keadaan darurat. Lakukan pemeriksaan keliling setelah engine dimatikan.

27

Basic Maintenance

Soal Latihan Beri tanda silang (X) pada jawaban a, b , c dan d yang paling benar dari soal-soal di bawah ini. 1. Tujuan pemeriksaan sebelum menghidupkan (men-start ) engine untuk mengoperasikan alat atau machine adalah ... a. Memeriksa kemungkinan adanya kebocoran fluida. b. Memeriksa kekencangan baut dan mur dari kemungkinan kendor atau lepas. c.

Memeriksa kondisi sistem hidrolik, perlengkapan kerja dan kabel dari kemungkinan kendor atau lepas.

d. Memastikan apakah alat dalam kondisi aman untuk dioperasikan.

2. Pemeriksaan yang dilakukan meliputi pemeriksaan-pemeriksaan seperti disebutkan di bawah ini, KECUALI ... a. Pemeriksaan terhadap kontrol operasi. b. Check after starting . c.

Walk around check .

d. Adjusting .

3. Pemeriksaan unit dari kemungkinan terjadinya kebocoran fluida, misal air pendingin (coolant ), bahan bakar (fuel ) atau oli (oil ) adalah contoh pemeriksaan ... a. Pemeriksaan terhadadap kontrol operasi. b. Check after starting . c.

Walk around check .

d. Adjusting .

4. Salah satu pemeriksaan yang termasuk pemeriksaan sebelum menghidupkan adalah ... a. Memeriksa kemungkinan adanya kebocoran fluida. b. Pemeriksaan terhadap jumlah air pendingin, bahan bakar dan oli. c.

Memeriksa kekencangan baut dan mur dari kemungkinan kendor atau lepas.

d. Pemeriksaan terhadap posisi safety lock .

5. Penyetalan yang dilakukan sebelum menghidupkan (men-start ) engine , salah satunya adalah ... a. Operator seat . b. Main relief valve . c.

Exhaust dan intake valve .

d. Kekencangan alternator belt .

28

Basic Maintenance

6. Fungsi water separator adalah untuk … a. Memisahkan air dan oli. b. Memisahkan air dan solar. c.

Memisahkan udara dan solar.

d. Memisahkan udara dan air.

7. Sesuai Operation and Maintenance Manual (OMM), terdapat dua prosedur starting engine , yaitu … a. Normal starting dan abnormal starting . b. Normal starting dan starting in the hot weather . c.

Normal starting dan starting in the cold weather .

d. Starting in the cold weather dan starting in the hot weather .

8. Posisi fuel control dial yang benar ketika akan men-start engine dalam kondisi normal adalah pada posisi … a. ON b. START c.

Low idling (MIN ).

d. High idling (MIN ).

9. Gambar di samping menunjukkan gambar … a. Engine oil pressure gauge. b. Engine oil temperature warning lamp. c.

Engine oil pressure warning lamp.

d. Engine oil level warning lamp.

10. Me-running engine pada putaran rendah atau tinggi secara terus menerus lebih dari 20 menit akan mengakibatkan ... a. Engine overheat . b. Kerusakan pada turbocharger . c.

Bahan bakar cepat habis.

d. Kerusakan pada water pump .

29

BAB III Periodic Service

Tujuan Bab 3 : Setelah menyelesaikan pembelajaran pada Bab 3, siswa mampu menjelaskan tentang jadwal perawatan unit yang sesuai dengan prosedur OMM. Selain itu, siswa juga mampu menjelaskan dan melakukan service sesuai dengan prosedur OMM.


Operation and Maintenance Manual (OMM) D85ESS-2.

•

Shop Manual D85ESS-2.

•

Operation and Maintenance Manual (OMM) unit lainnya.

•

Shop Manual unit lainnya.


Basic Maintenance

Pelajaran 1 : Maintenance Schedule Chart

Tujuan Pelajaran 1 Setelah mengikuti pembelajaran pada pelajaran 1, siswa mampu menjelaskan tentang jadwal perawatan unit yang sesuai dengan prosedur OMM.

Maintenance atau perawatan dapat diartikan sebagai suatu kegiatan service untuk mencegah timbulnya keausan abnormal (kerusakaan), sehingga umur alat dapat mencapai atau sesuai umur yang direkomendasikan oleh factory . Perawatan harus dilakukan secara berkala untuk menjaga alat/machine selalu dalam keadaan siap pakai dan selalu dalam kemampuan yang prima serta mengurangi biaya perbaikan dikemudian hari. Selain itu, dengan melakukan perawatan secara berkala dapat diketahui sedini mungkin gejala kerusakan yang mungkin terjadi, sehingga dapat diambil tindakan yang diperlukan untuk mencegah kerusakan yang lebih parah.

Seperti telah diuraikan pada Bab I, salah satu jenis maintenance adalah periodic service . Periodic service adalah suatu usaha untuk mencegah timbulnya kerusakan pada suatu alat yang dilakukan secara berkala/continue dengan interval pelaksanaan yang telah ditentukan berdasarkan service meter /hour meter (HM). Interval pelaksanaan periodic service adalah : •

When Required

•

Check Before Starting

•

Every 50 Hours Service

•


•


•


•


•


Tabel di bawah menunjukkan contoh maintenance schedule chart pada unit D85ESS-2. When Required •

Bersihkan bagian dalam sistem pendingin.

•

Periksa, bersihkan dan ganti elemen pembersih udara.

•

Periksa kekencangan track .

•

Periksa dan kencangkan baut-baut track shoe .

•

Periksa electrical intake air heater .

•

Balik dan ganti end bits dan cutting edge .

•

Periksa dan bersihkan sirip-sirip radiator.

•

Stel celah idler .

31

Basic Maintenance

Check Before Starting •

Periksa level air pendingin engine .

•

Periksa level bahan bakar

•

Periksa level oli pada engine oil pan , tambah jika kurang.

•

Periksa level oli pada power train case , tambah jika kurang.

•

Periksa brake pedal travel .

•

Periksa dust indicator .

•

Periksa lampu kerja.

•

Periksa bunyi klakson.

•

Periksa air dan endapan pada water separator , drain air. Every 50 Hours Service

Drain air dan endapan pada fuel tank . Every 250 Hours Service •

Lubricating : 

Lift cylinder support yoke (4 tempat).



Lift cylinder support shaft (4 tempat).



Lift cylinder ball joint (2 tempat).



Tilt brace ball joint (2 tempat).



Tilt brace thread (2 tempat).

•

Grease equalizing bar side pin (kiri dan kanan masing-masing 2 tempat).

•

Periksa level oli pada final drive case , tambah jika kurang.

•

Periksa level oli pada hydraulic tank , tambah jika kurang.

•

Periksa level elektrolit baterai.

•

Periksa kekencangan fan belt , stel jika diperlukan.

•

Drain air dan endapan pada fuel filter .

•

Ganti elemen power train oil filter .

•

Periksa brake performance .

•

Ganti oli pada engine oil pan , ganti juga filter oli engine . Every 500 Hours Service

•

Ganti fuel filter cartridge .

•

Lakukan juga service 250 hours . Every 1000 Hours Service

•

Ganti oli pada power train case dan bersihkan straners ( power train dan scavenging pump ).

•

Ganti oli pada final drive case .

•

Bersihkan power train case breather .

•

Grease universal joint (2 tempat).

•

Ganti corrosion resistor .

32

Basic Maintenance

Every 1000 Hours Service (continue ) •

Periksa semua bagian yang memerlukan pengencangan pada turbocharger .

•

Periksa play dari rotor turbocharger .

•

Periksa kemungkinan kendor, rusak atau hilangnya monting bolts .

•

Lakukan juga service 250 dan 500 hours . Every 2000 Hours Service

•

Ganti oli pada hydraulic tank dan ganti elemen hydraulic oil filter .

•

Bersihkan dan periksa turbocharger .

•

Periksa elemen engine breather .

•

Periksa vibration damper .

•

Periksa alternator dan starting motor .

•

Periksa celah katup engine , stel jika diperlukan.

•

Lakukan juga service 250, 500 dan 1000 hours . Every 4000 Hours Service

•

Periksa water pump .

•

Lakukan juga service 250, 500, 1000 dan 2000 hours .

33

Basic Maintenance

Pelajaran 2 : Service Procedure

Tujuan Pelajaran 2 Setelah mengikuti pembelajaran pada pelajaran 2, siswa mampu menjelaskan dan melakukan service sesuai dengan prosedur OMM.

Sebelum, ketika dan sesudah melakukan pekerjaan perlu diperhatikan hal-hal sebagai berikut : •

Gunakan topi/helm, sepatu dan sarung tangan pengaman. Gunakan kaca mata pengaman ketika melakukan pekerjaan yang memerlukan penggunaan kaca mata pengaman.

•

Ketika bekerja dalam suatu team yang terdiri dari dua orang atau lebih, atur suatu aba-aba dan koordinasikan pekerjaan sebelumnya demi terciptanya keselamatan kerja.

•

Cegah orang-orang yang tidak berkepentingan mendekati machine atau unit ketika pekerjaan dilakukan. Gantungkan tanda peringatan pada tempat duduk operator untuk mencegah orang lain menghidupkan engine atau menjalankan unit.

•

Tempatkan unit pada permukaan tanah yang keras dan rata. Turunkan attachment kemudian posisikan transmission control lever pada posisi NEUTRAL dan brake lever pada posisi LOCK . Pastikan semua control lever attachment berada pada posisi HOLD . Jika memerlukan pekerjaan dengan posisi attachment (misal blade atau ripper) dalam keadaan terangkat, maka ganjal kuat dengan menggunakan balok.

34

Basic Maintenance

•

Ketika membuka track , hindari meletakan jari diantara track shoe . Gunakan selalu sarung tangan pengaman ketika mengerjakan cutting edges. Gunakan alat pengukur khusus ketika pemeriksa tekanan pada sistem hidrolik.

•

Pergunakan suku cadang atau spare part Komatsu asli ketika melakukan penggantian part .

•

Pergunakanlah grease dan oli Komatsu asli atau yang rekomendasikan oleh Komatsu.

•

Gunakan grease dan oli yang bersih. Gunakan juga alat pengisi yang bersih untuk mencegah kotoran masuk bersama grease dan oli.

•

Lakukan penggantian di tempat yang tidak berdebu, dengan demikian dapat mencegah debu masuk ke dalam oli.

•

Hati-hati ketika membuka radiator cap dan drain plug oli terhadap kemungkinan terjadinya semburan air atau oli dengan temperatur dan tekanan yang sangat tinggi.

•

Panaskan terlebih dahulu sampai mencapai temperatur 30° - 40° C sebelum membuang oli.

•

Hindari pemakaian api menyala sebagai pengganti lampu untuk memeriksa kebocoran atau ketinggian permukaan minyak pelumas, bahan bakar, zat anti karat atau elektrolit baterai.

35

Basic Maintenance

•

Ketika mengganti oli atau saringannya, periksa minyak pelumas yang dibuang dan saringannya dari kemungkinan terdapat serbuk logam, potongan-potongan logam atau benda asing lainnya.

•

Ketika membuka bagian-bagian dari unit yang terdapat O-ring, gasket atau seal, bersihkan dudukan O-ring, gasket atau seal dan ganti dengan yang baru.

•

Setelah melakukan penggantian oli, strainer atau elemen saringan, buanglah udara dari sistem. Jangan membuka saringan yang terdapat pada lubang saluran pengisi ketika mengisi oli. Periksa selalu ketinggian permukaan minyak pelumas harus pada ketinggian yang tepat.

•

Bersihkan segera semua tumpahan grease atau oli terutama pada tempat duduk operator atau pegangan (handrail ).

•

Bersihkan unit seluruhnya. Hati-hati ketka membersihkan tutup saluran pengisi, nipel daerah di sekitar dipstick, jangan sampai kotoran atau debu masuk ke dalam sistem.

36

Basic Maintenance

Tabel di bawah menunjukkan contoh penggunaan fuel , coolant dan luubricant pada unit D85ESS-2.

Uraian berikut merupakan contoh prosedur service pada unit D85ESS-2. Khusus untuk pemeriksaan sebelum start (check before starting ) telah diulas pada Bab 2.

When Required •

Bersihkan bagian dalam sistem pendingin Buka tutup radiator (1) perlahan. Letakkan wadah di bawah drain valve (2 dan 3), lalu buka drain valve (2 dan 3) untuk membuang air. Setelah semua terbuang, tutup kembali drain valve (2 dan 3), kemudian isi cooling system dengan air bersih. Buka drain valve (2 dan 3), kemudian running engine pada putaran rendah, lakukan pembilasan selama 10 menit. Atur kecepatan pengisian dan pembuangan air, sehingga radiator tetap penuh.

37

Basic Maintenance

Setelah pembilasan, matikan engine lalu buka drain valve (2 dan 3), kemudian tutup kembali jika seluruh air sudah keluar. Bersihkan cooling system dengan cairan pembilas. Buka kembali drain valve (2 dan 3) untuk membuang seluruh air. Tutup drain valve (2 dan 3) dan isi kembali cooling system dengan air bersih sampai penuh. Buka drain valve (2 dan 3), kemudian running engine pada putaran rendah dan lakukan pembilasan sampai air yang keluar terlihat jernih. Atur kecepatan pengisian dan pembuangan air, sehingga radiator tetap penuh.

Matikan engine dan tutup drain valve (2 dan 3), kemudian tambahkan air bersih sampai meluber di lubang pengisian. Untuk membuang udara dari cooling system , dengan tutup radiator (1) dilepas, running engine selama 5 (lima) menit pada putaran rendah, kemudian pada putaran tinggi selama 5 (lima) menit. Matikan engine tunggu selama 3 (tiga) menit, kemudian tambah air sampai meluber di lubang pengisian.

Keluarkan air pendingin pada sub tank , kemudian bersihkan bagian dalam dari sub tank . Isi kembali sub tank sampai pertengahan tanda FULL dan LOW .

•

Periksa, bersihkan dan ganti elemen pembersih udara

Jika piston merah pada dust indicator terlihat, bersihkan elemen udara, kemudian reset dust indicator . Jika setelah dibersihkan piston merah tetap terlihat, segera ganti elemen saringan udara.

Jangan membersihkan atau mengganti elemen saat engine hidup. Gunakan safety glasses , dust mask atau alat pelindung muka lainnya ketika membersihkan elemen dengan udara bertekanan. Semprotkan udara kering bertekanan (kurang dari 7 kg/cm2) dari bagian dalam elemen sepanjang lipatan, kemudian arahkan dari bagian luar dan dari bagian dalam sekali lagi.

38

Basic Maintenance

Saringan udara terdiri dari dua bagian, yaitu elemen dalam (inner element , 10) dan elemen luar

(outer

element , 6). Setiap melakukan

pembersihan elemen luar, lepas satu stiker (terdapat 6 stiker) yang terdapat pada cover air cleaner . Jika elemen luar telah dibersihkan sebanyak 6 (enam) kali, maka elemen dalam harus diganti. Ganti nut (8), washer (9), snap ring (7), wing nut (4) dan seal washer (5) jika telah rusak.

•

Periksa kekencangan track Gerakkan maju unit, kemudian hentikan (tanpa direm) di tempat yang rata dengan memposisikan directional control lever ke posisi netral. Gunakan batang lurus untuk

memeriksa

kekencangan

track

seperti

diperlihatkan pada gambar di bawah. Ukur jarak antara batang dengan ujung grousher (a). Lakukan penyetelan jika hasil pengukuran tidak sesuai dengan nilai standar (misal STD D85ESS-2 : 20 – 30 mm).

Pompakan grease melalui grease fitting (2) dengan menggunakan grease pump , untuk menambah kekencangan track . Gerakkan unit maju mundur untuk memeriksa apakah kekencangan track sudah tepat. Pompa terus grease jika kekencangan belum tepat sampai ukuran celah S adalah 0 mm. Jika kekencangan belum juga tepat, berarti telah terjadi keasuan yang berlebih pada pin dan bushing . Untuk mengurangi kekencangan track , kendorkan lubricator (1) secara bertahap (maksimal 1 putaran). Jika grease tidak keluar dengan lancar, gerakkan unit maju mundur pada jarak yang pendek.

•

Periksa dan kencangkan baut-baut track shoe Periksa kekencangan botls track shoe (1). Kencangkan jika terdapat bolt yang kendor, dengan urutan pengencangan seperti diperlihatkan pada gambar di bawah. 39

Basic Maintenance

Metode pengencangan botls track shoe pada unit D85ESS-2 adalah : 

Track shoe bolt Kencangkan bolt dengan torque sebesar 40 ± 4 kgm, kemudian periksa bahwa kontak nut dan shoe dengan permukaan link sudah rapat. Kencangkan kembali bolt 120O ± 10O.



Master link bolt Kencangkan bolt dengan torque sebesar 35 ± 4 kgm, kemudian periksa bahwa permukaan link sudah rapat. Kencangkan kembali bolt 180O ± 10O.

•

Balik dan ganti end bits dan cutting edges Angkat blade pada tinggi yang tepat dan gunakan balok untuk mengganjal blade dan posisikan safety lock pada posisi LOCK. Ukur keausan end bits dan cutting edges , jika keausan telah mencapai fitting surface , perbaiki fitting surface tersebut dan balik atau ganti end bits dan cutting edges .

Standar keausan end bits dan cutting edges pada unit D85ESS-2 adalah :

40

Basic Maintenance

•

Periksa dan bersihan sirip radiator Lepas bolts (1) dan cover depan radiator. Jika sirip-sirip radiator (radiator fins ) tersumbat lumpur, debu, dedaunan atau kotoran lainnya, bersihkan dengan menggunakan udara atau air bertekanan.

•

Stel celah idler Jalankan unit sejauh 1 – 2 meter pada daerah yang rata. Ukur jarak A (4 tempat : kiri - kanan dalam dan luar) antara track frame dan guide plate . Jika hasil pengukuran melebihi 4 mm (D85ESS-2), longgarkan baut (1) dan tarik shim keluar untuk menyetel salah satu sisi sebesar 0.5 – 1.0 mm.

•

Periksa juga electrical intake air heater Periksa electrical intake air heater dari kemungkinan terdapat debu atau disconnected , perbaiki jika diperlukan.


Drain air dan sedimen pada fuel tank Kendorkan valve (1) pada dasar fuel tank , drain bahan bakar bersamasama dengan air dan endapan yang mengumpul di dasar tangki.

Every 250 Hours Service •

Lubricating Turunkan peralatan kerja, kemudian matikan engine . Dengan menggunakan grease pump , tambah grease pada : 





41

Basic Maintenance










Beri juga grease pada equalizing bar side pin (kiri dan kanan masing-masing 2 tempat).

•

Periksa level oli pada final drive case , tambah jika kurang Hentikan unit di tempat yang rata dengan posisi drain plug (3) berada di bawah. Lepas oil level plug (2) dan periksa apakah final drive case terisi penuh dengan oli. Tambah oli jika kurang.

•

Periksa level oli pada hydraulic tank , tambah jika kurang Periksa level hydraulic oil melalui sight gauge (G). Level oli harus berada diantara tanda H dan L, jika level

oli

di

bawah

tanda

L,

tambahkan oli melalui oil filler (F). Jika level oli di atas garis H, buka drain plug (P), kemudian drain sebagian oli lalu periksa kembali levelnya.

•

Periksa level elektrolit baterai Buka vent plug (1) dan periksa bahwa level elektrolit baterai berada pada ketinggian tertentu (STD D85ESS-2 : 10 – 12 mm di atas permukaan plate ). Tambah dengan menggunakan air murni jika level berada di bawah standard. Bersihkan juga vent hole pada vent plug (1).

42

Basic Maintenance

•

Periksa kekencangan fan belt , stel jika diperlukan

Periksa kekencangan fan belt dengan menekan fan belt (a) menggunakan push-pull scale sebesar 6 kg. (STD defleksi fan belt D85ESS-2 : 6 – 10 mm). Lakukan penyetelan jika diperlukan dengan cara mengendorkan baut dan mur (1), (2) dan (3). Lau putar mur (4) searah jarum jam untuk mengencangkan atau putar mur (4) berlawanan dengan arah jarum jam untuk mengendorkan fan belt . Kencangkan kembali baut dan mur (1), (2) dan (3). Periksa juga keausan atau kerusakan alur V pada fan belt . Ganti jika memang ditemukan keausan kerusakan pada fan belt .

•

Drain air dan endapan pada fuel filter Kendorkan drain plug (1), kemudian drain bahan bakar bersama-sama dengan air dan endapan yang mengumpul di dasar tangki. Kencangkan kembali drain plug (1). Kendorkan knob feed pump (2), kemudian pompakan 50 – 60 kali untuk melepaskan udara (air bleeding ). Dorong dan kencangkan kembali knob feed pump (2).

•

Ganti elemen power train oil filter

Lepas gromment kemudian buka drain plug (P) untuk membuang oli. Lepas bolts (2) untuk melepas cover (1). Lepas bolts (5), kemudian lepas cover (6). Keluarkan elemen (7) lalu pasang elemen yang baru. Luruskan lubang pada cover (6) dengan lubang A, kemudian kencangkan baut (4).

43

Basic Maintenance

•

Periksa brake performance

Hidupkan engine . Posisikan safety lever (1) pada posisi FREE . Operasikan blade control lever (2) untuk menaikkan blade . Posisikan parking lever pada posisi FREE . Injak brake pedal (4) dan posisikan gear shift lever (5) pada kecepatan 2 (dua). Tarik fuel control lever (6) dan naikkan putaran engine secara bertahap sampai mencapai high idling . Jika unit tidak bergerak, maka brake dalam kondisi baik.

•

Ganti oli pada engine oil pan , ganti juga filter oli engine Lepas cover bawah engine dan tempatkan wadah untuk menampung oli. Buka drain plug (P) perlahan untuk membuang oli. Setelah selesai pasang kembali drain plug (P). Dengan menggnakan filter wrench , putar cartridge filter (1) berlawanan dengan arah jarum jam untuk melepasnya. Pada saat pemasangan, lapisi permukaan packing cartridge yang baru dengan engine oil . Kencangkan sampai pemukaan packing rapat dengan permukaan packing pada filter holder , kemudian kencangkan kembali ¾ - 1 putaran.


Ganti fuel filter cartridge Tempatkan penampung di bawah filter cartridge . Dengan menggnakan filter wrench , putar cartridge filter (1) berlawanan dengan arah jarum jam untuk melepasnya. Bersihkan filter holder dan isi cartridge filter yang baru dengan bahan bakar yang bersih. Pada saat pemasangan, lumasi permukaan packing dengan oli engine . Kencangkan sampai pemukaan packing rapat dengan permukaan packing pada filter holder , kemudian kencangkan kembali ½ - ¾ putaran. Kendorkan knob feed pump (2), kemudian pompakan 50 – 60 kali untuk melepaskan udara (air bleeding ). Dorong dan kencangkan kembali knob feed pump (2). Setelah selesai, hidupkan engine dan periksa bahwa tidak ada kebocoran dari permukaan seal filter. Jika terjadi kebocoran periksa kemungkinan terjadi kerusakan pada permukaan packing . Ganti jika memang ditemukan kerusakan pada permukaan packing . 44

Basic Maintenance


•

Ganti oli pada power train case dan bersihkan straners ( power train dan scavenging pump )

Tempatkan wadah penampung oli di bawah power train case . Buka drain plug (P) untuk membuang oli. Setelah selesai, pasang kembali drain plug (P). Bersihkan juga power train case breather . Untuk membersihkan strainer , lepas bolts (3) kemudian lepas cover (4). Keluarkan spring (5) dan strainer (6). Bersihkan semua kotoran pada strainer (6), lalu cuci dengan solar. Bersihkan juga bagian dalam strainer case dan part yang dilepas.

Lepas

bolts

(7)

kemudian

lepas

cover

(8),

untuk

membersihkan scavenging pump strainer . Keluarkan spring (9) dan strainer (10). Bersihkan semua kotoran pada strainer (10), lalu cuci dengan solar. Bersihkan juga bagian dalam stariner case dan part yang dilepas. Setelah memasang kembali strainer , ganti elemen-elemen pada power train oil filter . Isi kembali power train case melalui oil filler (F).

•

Ganti oli pada final drive case Hentikan unit di tempat yang rata dengan posisi drain plug (3) berada di bawah. Lepas oil level plug (2), filling plug (1) dan drain plug (3) untuk membuang oli. Pasang kembali drain plug (3) lalu isi oli melalui filling plug (1). Pasang kembali oil level plug (2) dan filling plug (14) jika oli sudah mulai keluar dari lubang oil level .

•

Grease universal joint (2 tempat) Beri grease pada bagian dari universal joint yang diberi tanda panah.

45

Basic Maintenance

•

Ganti corrosion resistor Putar valve (1) pada bagian atas corrosion resistor . Dengan menggunakan filter wrench , putar cartridge (2) ke kiri untuk melepasnya. Pada saat pemasangan, lapisi permukaan seal cartridge yang baru dengan engine oil . Kencangkan kira-kira 2/3 putaran.

Selain pemeriksaan di atas, periksa juga semua bagian yang memerlukan pengencangan pada turbocharger , play dari rotor turbocharger dan periksa kemungkinan kendor, rusak atau hilangnya monting bolts .


Ganti oli pada hydraulic tank dan ganti elemen hydraulic oil filter Turunkan blade dan matikan engine . Tempatkan penampung di bawah tangki hidrolik. Putar perlahan tutup pengisi oli (oil filler cap , F) untuk melepaskan tekanan yang ada di dalam tangki hidrolik. Lepas penutup bawah drain valve (1), kemudian longgarkan drain valve (2) untuk membuang oli.

Untuk mengganti filter oli hidrolik, lepas gromment kemudian buka drain plug (3). Lepas bolts (5) untuk melepas cover (4).

Lepas bolts (7) kemudian lepas cover (9). Keluarkan elemen dan bersihkan bagian yang dilepas dan bagian dalam filter housing ,

lalu

pasang

elemen

filter

yang

baru.

Jika

diperlukan ganti hydraulic tank breather element (12). Isi kembali hydraulic tank melalui oil filler (F).

46

Basic Maintenance

•

Periksa elemen engine breather Bersihkan seluruh kotoran di sekitar engine breather . Lepas

engine

menggunakan

breather , solar,

kemudian lalu

cuci

keringkan

dengan dengan

menggunakan udara bertekanan. Ganti o-ring dan lapisi dengan oli engine pada saat akan memasang kembali engine breather .

•

Periksa vibration damper Periksa vibration damper dari kemungkinan retak atau terkelupas pada permukaan luarnya.

•

Periksa alternator dan starting motor Brush pada alternator dan starting motor mungkin aus, selain itu bearing juga kemungkianan kekurangan grease . Lakukan segera perbaikan jika diperlukan.

Pada 2000 hours service, periksa juga celah katup engine dan lakukan penyetelan jika diperlukan. Selain itu Bersihkan dan periksa turbocharger .


Pemeriksaan pompa air Periksa pompa air dari kemungkinan terjadi kebocoran oli, air atau sumbatan di lubang saluran. Lakukan perbaikan jika diperlukan.

47

Basic Maintenance

Ringkasan

Perawatan harus dilakukan secara berkala untuk menjaga alat/machine selalu dalam keadaan siap pakai dan selalu dalam kemampuan yang prima serta mengurangi biaya perbaikan dikemudian hari.

Interval pelaksanaan telah ditentukan berdasarkan service meter /hour meter (HM). Interval pelaksanaan periodic service adalah : •

When Required

•

Check Before Starting

•


•


•


•


•


•


Contoh prosedur service pada unit D85ESS-2 adalah : When Required •

Bersihkan bagian dalam sistem pendingin.

•

Periksa, bersihkan dan ganti elemen pembersih udara.

•

Periksa kekencangan track .

•

Periksa dan kencangkan baut-baut track shoe .

•

Periksa electrical intake air heater .

•

Balik dan ganti end bits dan cutting edge .

•

Periksa dan bersihkan sirip-sirip radiator.

•

Stel celah idler. Check Before Starting

•

Periksa level air pendingin engine .

•

Periksa level bahan bakar

•


•

Periksa level oli pada power train case , tambah jika kurang.

•

Periksa brake pedal travel .

•

Periksa dust indicator .

•

Periksa lampu kerja.

•

Periksa bunyi klakson.

•

Periksa air dan endapan pada water separator , drain air.

48

Basic Maintenance

Every 50 Hours Service Drain air dan endapan pada fuel tank . Every 250 Hours Service •

Lubricating : 














•

Grease equalizing bar side pin (kiri dan kanan masing-masing 2 tempat).

•

Periksa level oli pada final drive case , tambah jika kurang.

•

Periksa level oli pada hydraulic tank , tambah jika kurang.

•

Periksa level elektrolit baterai.

•

Periksa kekencangan fan belt , stel jika diperlukan.

•

Drain air dan endapan pada fuel filter .

•

Ganti elemen power train oil filter .

•

Periksa brake performance .

•

Ganti oli pada engine oil pan , ganti juga filter oli engine . Every 500 Hours Service

•

Ganti fuel filter cartridge .

•

Lakukan juga service 250 hours . Every 1000 Hours Service

•

Ganti oli pada power train case dan bersihkan straners ( power train dan scavenging pump ).

•

Ganti oli pada final drive case .

•

Bersihkan power train case breather .

•

Grease universal joint (2 tempat).

•

Ganti corrosion resistor .

•

Periksa semua bagian yang memerlukan pengencangan pada turbocharger .

•

Periksa play dari rotor turbocharger .

•

Periksa kemungkinan kendor, rusak atau hilangnya monting bolts .

•

Lakukan juga service 250 dan 500 hours . Every 2000 Hours Service

•

Ganti oli pada hydraulic tank dan ganti elemen hydraulic oil filter .

•

Bersihkan dan periksa turbocharger .

•

Periksa elemen engine breather .

•

Periksa vibration damper .

•

Periksa alternator dan starting motor .

49

Basic Maintenance

Every 2000 Hours Service (continue ) •

Periksa celah katup engine , stel jika diperlukan.

•

Lakukan juga service 250, 500 dan 1000 hours . Every 4000 Hours Service

•

Periksa water pump .

•

Lakukan juga service 250, 500, 1000 dan 2000 hours .

50

Basic Maintenance

Soal Latihan Beri tanda silang (X) pada jawaban a, b , c dan d yang paling benar dari soal-soal di bawah ini. 1. Tujuan melakukan perawatan secara berkala adalah seperti disebutkan di bawah ini, KECUALI ... a. Menjadikan alat/machine selalu dalam keadaan siap pakai. b. Menjadikan alat/machine selalu dalam kemampuan yang prima. c.

Meningkatkan biaya perbaikan dikemudian hari.

d. Mengetahui sedini mungkin gejala kerusakan yang mungkin terjadi.

2. Suatu usaha untuk mencegah timbulnya kerusakan pada suatu alat yang dilakukan secara berkala/continue dengan interval pelaksanaan yang telah ditentukan berdasarkan service meter /hour meter (HM) disebut ... a. 50, 250, 500, 1000, 2000 dan 4000 hours service . b. Check before starting . c.

Check when required .

d. Periodic service .

3. Pemeriksaan kekencangan track biasa dilakukan pada saat … a. When required . b. Check before starting . c.

50 hours service .

d. 250 hours service .

4. Sebelum menghidupkan engine untuk mengoperasikan alat/machine , terlebih dahulu harus dilakukan pemeriksaan-pemeriksaan seperti disebutkan di bawah ini, KECUALI ... a. Periksa brake pedal travel . b. Periksa celah katup engine , stel jika diperlukan. c.


d. Periksa air dan endapan pada water separator , drain air.

5. Salah satu pemeriksaan yang dilakukan pada 50 hours service adalah … a. Pemeriksaan, pembersihan dan pengganti elemen pembersih udara. b. Pemeriksaan dust indicator . c.

Pemeriksaan kekencangan fan belt , stel jika diperlukan.

d. Drain air dan endapan pada fuel tank .

51

Basic Maintenance United Tractor

Recommend Documents