BAB III ANALISA GANGGUAN KOPLING GESEK PLAT TUNGGAL TYPE KERING PADA MOBIL TOYOTA
3.1 Analisa Gangguan Kopling 3.1.1 Kopling Selip
Kopling yang selip menimbulkan kerugian yang cukup besar bagi mobil, terutama daya motor yang tersalur ke input shaft transinisi menjadi berkurang. Bahkan apabila mobil lagi menanjak, gejala kopling selip akan tambah lerasa. Ini bisa terjadi karena timbulnya gaya gesek yang terjadi antara fly whell dengan kanvas kopling yang seharusnya tidak ada. Adapun ciri-ciri dari kopling yang mengalami selip antara putaran mesin yang tidak seimbang dengan kecepatan mobil, juga akselerasi menjadi lamban. Penyebab-penyebab kopling selip yang paling sering terjadi adalah : 1.
Free
play pedal tidak tepat
Free
play tidak tepat merupakan salah satu hal yang bisa
menyebabkan kopling selip. Karena apabila free play pedal terlalu kecil, pedal menjadi sangat peka terhadap injakan. Ditekan sedikit saja master cylinder kopling akan bekerja dan kopling akan selip. Alur free play pedal sesuai spesifikasi pabrik.
2.
Permukaan plat kopling be rminyak Minyak
merupakan suatu cairan yang silatnya melicinkan dan
mudah meresap. Bisa dibayangkan jika cairan ini menempel di permukaan plat gesek. Tentunya kopling pasti selip. Cara mengatasinya dengan mengganti kanvas kopling dengan yang baru.
3. Plat kopling aus
Plat kopling aus juga merupakan salah satu penyebab kopling selip. Karena dengan menipisnya plat gesek, permukaan flay wheel akan bergesekan dengan paku keling pengikat kanvas kopling. Satusatunya cara, kanvas kopling barus diganti dengan yang baru.
4.
Pegas kopling le mahatau patah
Pegas yang lemah menyebabkan penekanan plat penekan kopling kurang kuat. Sedangkan kalau salah satu pegas patah, ini menyebabkan penekanan plat penekan tidak merata. Cara mengatasinya dengan mengganti pegas dengan yang baru.
5.
Plat penekan tidak rata
Plat penekan yang tidak rata biasanya disebabkan oleh penekanan pegas yang tidak merata dan dibiarkan lama. Penekanan pegas barus diperiksa, pegas yang kurang daya tekannya diganti, s edang plat penekan kopling yang lidak rata bisa diratakan alan diganti baru.
6.
Tuas pe mbebas macet
Tuas pembebas yang tidak bisa kembali ke posisi semula secara sempurna menyebabkan plat tekan tidak bisa menekan plat kopling secara sempurna juga. Ini jelas membuat kopling selip. Perbaiki tuas pembebas dan beri pelumas secukupnya.
3.1. 2 Kopling Macet
Kopling macet pada penulisan tugas akhir ini adalah kopling yang tidak bisa bebas dari putaran fly wheel. Karena kopling tidak bisa bebas, pengoperasian transmisi menjadi terganggu dan ini harus diatasi supaya tidak menimbulkan kerugian yang lebih besar lagi. Kalau dibiarkan, ditakutkan akan merusak roda gigi syncron pada transmisi. Gejala kopling macet paling mudah diketahui dari bunyi pada transmisi. Bunyi yang timbul adalah bunyi "treek". Bunyi ini akan terdengar saat perpindahan posisi transmisi ke posisi mundur. Kopling macet ini biasanya disebabkan oleh hal-hal sebagai berikut : 1.
Free
play pedal tidak tepat
Free
play pedal yang tertalu besar menyebabkan kopling tidak
bisa bebas dan dikatakan orang macet. Atasi dengan menyetel free play sesuai spesilikasi pabrik.
2.
Release bearing pecah atau retak R elease
bearing yang pecah maupun retak menyebabkan bearing
tak bisa bergerak maju-mundur. Ganti bearing tersrbut dengan yang baru supaya kopling bekerja normal kembali.
3. Tuas penekan
macet
Tuas penekan yang macet biasanya disebabkan karatan. Atasi dengan membersihkan dan beri pelumas secukupnya saja.
4.
Tuas pe mbebas macet Macetnya
tuas pembebas mengakibatkan plat penekan kopling
bisa bergerak mundur, dan ini tentu saja membuat plat kopling tidak bisa bebas dan membuat kopling selalu terhubung.
3.1.3 Kopling Berisik
Gejala dari kopling berisik paling mudah dikenali. Gejala tersebut tidak lain adalah bunyi yang sangat berisik. Adapun kerugian yang ditimbulkan dari gangguan ini adalah terdengarnya bunyi yang terus-menerus dan cukup keras membuat kenyamanan berkendaraan terganggu serta bisa memecahkan konsentrasi pengemudi. Ini tentu sangat berbahaya kalau dibiarkan. Kopling yang mengeluarkan bunyi sangat berisik biasanya disebabkan oleh :
1. Permukaan plat kopling hangus
m engkilap
Permukaan kanvas yang hangus biasanya mengeras dan mengkilap, ini menyebabkan timbulnya bunyi bila bergesekan dengan flay wheel dan plat penekan. Ganti kanvas dengan yang baru untuk mengatasi tersebut.
2.
Plat penekan tidak rata
Plat penekan yang tidak rata menyebabkan penekanan pada kanvas kopling tidak merata dan ini bukan hanya menimhulkan bunyi yang berisik juga bisa mengakibatkan kopling selip. Untuk mengatasi hal ini cukup meratakan plat penekan atau ganti plat penekan dengan yang baru.
3. Pegas spiral / membran tidak rata tekanannya
Penekan
yang
diberikan
oleh
pegas
yang
tidak
merata
menyebabkan penekanan plat penekan pada kanvas tidak merata. Disamping bisa menimbulkan bunyi juga bisa menyebabkan kopling selip. Ganti membram dengan yang baru dan apabila pegas yang digunakan jenis spiral, ganti pegas yang tekanannya tidak sama.
4.
K ros join kendor
Istilah kendor di sini adalah oblak. Kros join yang oblak apabila diputar akan menyebabkan getaran yang sangat tinggi. sambungan
ini
langsung
berhubungan
dengan
poros
Mengingat
transmisi,
menyebabkan poros input shaft transmisi ikut bergetar sehingga plat
kopling ikut bergetar dan menimbulkan bunyi. Ganti kros join dengan yang baru.
3.1. 4 Kopling Mencicit
Kopling mencicit juga sangat mudah dikenali, gejalanya adalah juga mencicit di saat kopling dibebaskan dan saat kopling akan dihubungkan. Adapun kerugian dari bunyi mencicit ini bisa membuat pengemudi kurang kenal dalam mengoperasikan kopling mobil yang dikendarainya. Ini bisa menyebabkan kenyamanan kendaraan menjadi terganggu. Kopling
yang
mengeluarkan
bunyi
mencicit
biasanya
disebabkan oleh: 1. Bantalan pilot terbakar
Bantalah pilot yang merupakan bantalan pelurus input shaft transmisi pada flay wheel apabila pelumasan kurang akan terbakar. Ganti bantalan pilot tersebut dengan yang baru agar gejala tersebut hilang.
2.
Bearing pe mbebas aus
Bearing yang aus merupakan salah satu hal yang bisa menyebabkan bunyi mencicit. Ganti bearing tersebut dengan yang baru. 3. Tekanan pegas tidak merata
Tekanan yang tidak rata mengakibatkan penekanan plat penekan pada kanvas kopling tidak merata. Ini bisa mengakibatkan kopling selip
dan mencicit.
R atakan
tekanan pegas dengan mengganti pegas yang
tekanannya tidak sama dengan pegas yang baru (sama tekanannya).
4.
Tekanan lengan pe mbebas tidak rata
Saat kopling akan dibebaskan tekanan lengan akan mengungkit plat penekan bergerak mundur. Akan tetapi apabila salah satu ujung lengan pembebas tersebut aus, maka ungkitan pada plat penekan tidak sama. Ini mengakibatkan kanvas kopling mundur sebagian dan yang belum mundur (masih bergesekan) akan mengeluarkan bunyi mencicit. Kikir ujung tuas pembebas yang lebih panjang agar samarata dengan yang aus, atau ganti dengan yang baru.
3.1. 5 Kopling Bergetar
Kopling bergetar membuat pengoperasian kopling tidak enak serta bisa membuat rusak komponen-komponen kopling yang lain. Ciriciri dari gangguan ini adalah getaran yang cukup tinggi, ini bisa dirasakan dari pedal kopling saat pengoperasian kopling tersebut. Kopling yang bergetar biasanya disebablcan oleh : 1. Bantalan pilot terbakar
Bantalan pilot yang lerbakar menyebabkan input shaft transmisi bergetar. Ganti bantalan tersebut dengan yang baru.
2.
Bearing pe mbebas aus
Bearing pembebas yang merupakan penerus gaya tekan dari tuas tekan ke tuas pembebas apabila aus menyebabkan kopling bergetar. Ganti bearing dengan yang baru.
