INTRODUCCIÓN
Los materiales bituminosos, productos derivados de la destilación destilació n del petróleo, están destinados a ser el material constitutivo del pavimento de carreteras durante un tiempo considerable en el futuro, por su resistencia a las fuerzas f uerzas de flexión y compresión provocadas por el tráfico.
El asfalto es es un material viscoso, pegajoso y de color negro; su consistencia es variable, está constituido mayoritariamente por una mezcla de hidrocarburos pesados.
Dada la creciente intensidad del tráfico actual, cada día se requieren niveles de rendimiento del asfalto más elevados.
Como resultado de ello, los ensayos de asfalto asfalto deberán orientarse no solo a la mezcla de los distintos componentes, sino también a las características de rendimiento.
Se encuentra en yacimientos naturales o se obtiene por refinación del petróleo y es usado como aglomerante en mezclas asfálticas para la construcción de carreteras o autopistas (entendiéndose como aglomerante aquellos materiales capaces de generar fuerzas para unir fragmentos de una o varias sustancias o materiales y dar cohesión al conjunto por métodos físicos).
También es utilizado en impermeabilizantes, impermeabilizant es, material en forma de placa o lámina de distinta naturaleza (fieltros asfálticos, materiales de polímeros sintéticos, membranas de fibras orgánicas, etc.), destinado a impedir el paso del agua en forma líquida a través de la instalación.
Puede formar parte de esta, en el caso de que el pavimento se encuentre en planta baja y la solera de hormigón apoye directamente sobre el suelo natural, colocándose entonces inmediatamente encima de la solera.
Está presente en el petróleo crudo y compuesto casi por completo de bitumen (producto semi-sólido extremadamente pesado de la refinación del petróleo, compuesto de hidrocarburos pesados utilizado para construcción de caminos y para impermeabilización de techos).
ASFALTO
El asfalto es un material viscoso, pegajoso y de color negro, usado como aglomerante en mezclas asfálticas para la construcción de carreteras, autovías o autopistas.
Es un material altamente impermeable, adherente y cohesivo, capaz de resistir altos esfuerzos instantáneos y fluir bajo la acción de cargas permanentes.
Como aplicación de estas propiedades el asfalto puede cumplir, en la construcción de pavimentos, las siguientes funciones:
Impermeabilizar la estructura del pavimento, haciéndolo poco sensible a la humedad y eficaz contra la penetración del agua proveniente de la precipitación.
Proporciona una íntima unión y cohesión entre agregados, capaz de resistir la acción mecánica de disgregación producida por las cargas de los vehículos. Igualmente mejora la capacidad portante de la estructura, permitiendo disminuir su espesor.
TIPOS DE ASFALTO Entre la variada gama de tipos de asfalto, podemos nombrar los siguientes:
Asfaltos Soplados con Aire
Asfaltos Líquidos
Asfaltos Emulsificados
Cemento Asfáltico
Asfaltos Soplados con aire
El asfalto es un material viscoso, pegajoso y de color negro; su consistencia es variable.
Está constituido mayoritariamente por una mezcla de hidrocarburos pesados.
Asfaltos Líquidos
También se los denomina asfaltos rebajados o cutbacks.
Son materiales asfálticos de consistencia blanda o fluida, por ello no se incluyen en el ensayo de penetración, cuyo límite máximo es 300.
El solvente se evapora al esparcirlo en el pavimento.
Es más caro, son peligrosos, y son ambientalmente inaceptables.
Asfaltos Emulsificados
Combinación de asfalto, agua, y una pequeña cantidad de emulsionante.
Emulsionantes: jabón, arcilla fina, etc.
Puede aplicarse en tiempo húmedo y con agregados fríos o calientes.
Elimina el uso de combustibles para calentar y secar el agregado.
Desventaja: Como está suspendido en agua puede escurrir si no está bien curado.
Cemento Asfáltico
Muy pegajoso y altamente viscoso.
Especialmente preparado con la calidad y consistencia requerida para el uso de pavimentos asfáltico,
Tiene buena impermeabilidad.
Deben calentarse tanto el asfalto como los agregados para hacer la mezcla
ASFALTOS LÍQUIDOS Definición: También se los denomina asfaltos rebajados o cutbacks. El solvente se evapora al esparcirlo en el pavimento. Es más caro, son peligrosos, y son ambientalmente inaceptables. Son materiales asfálticos de consistencia blanda o fluida, por ello no se incluyen en el ensayo de penetración, cuyo límite máximo es 300. Se componen por una fase asfáltica y un fluidificante volátil, que puede ser bencina, keroseno o aceite. Los fluidificantes se evaporan (proceso de curado), quedando el residuo asfáltico el cual envuelve y cohesiona las partículas del agregado. Según la Norma Covenin 1471-93 define que un asfalto líquido es obtenido por la mezcla de un asfalto de penetración con un disolvente derivado del petróleo a ser expuesto a las condiciones atmosféricas. Los disolventes se evaporan quedando el asfalto de penetración como residuo, este proceso se conoce con el nombre de “curado”.
Productos de asfaltos líquidos Dentro de los asfaltos líquidos encontramos los siguientes productos:
Asfalto de curado rápido
Asfalto de curado medio
Asfalto de curado lento
Road oil
Asfalto de curado rápido:
Es aquel cuyo disolvente es del tipo de la nafta o gasolina, se obtienen los asfaltos rebajados de curado rápido y se designan con las letras RC (Rapid Curing), seguidos por un número que indica el grado de viscosidad cinemática en centiestokes.
Asfaltos rebajados de fraguado rápido, son cementos asfálticos diluidos con un destilado de petróleo tal como la gasolina, que se evapora rápidamente.
Los productos de curado rápido se emplean cuando se desea un cambio rápido del estado líquido de aplicación al cemento asfáltico original.
Asfalto de curado medio:
El disolvente de este asfalto es keroseno, y se designa con las letras MC (Medium Curing), seguidos con un número que indica el grado de viscosidad cinemática medida en centiestokes.
Asfaltos rebajados de fraguado medio, son cementos asfálticos rebajados o diluidos a una mayor fluidez mezclándolos con destilados del tipo kerosene o el aceite diesel ligero que se evapora a una velocidad relativamente baja.
Los productos de fraguado medio tienen buenas propiedades humectantes que permiten el revestimiento satisfactorio de los agregados en forma de polvos de graduación fina.
Asfalto de curado lento:
El disolvente o fluidificante es aceite liviano, relativamente poco volátil, y se designa por las letras SC (Slow Curing), seguidos con un número que indica el grado de viscosidad cinemática medida en centiestokes.
Asfaltos rebajados de fraguado lento, son destilados de petróleo con las fracciones volátiles ligeras separadas en gran medida.
Los asfaltos de fraguado lento se endurecen o fraguan muy lentamente y se emplean cuando se desea una consistencia casi igual a la del aglutinante mismo, tanto en el momento del tratamiento como después de un período de curación.
Road oil:
Es la fracción pesada del petróleo, usualmente uno de los grados de asfalto líquido de curado lento (SC, Slow Curing)
NORMAS QUE RIGEN EL ASFALTO LÍQUIDO:
NORMA TECNICA PERUANA : NPT 321.028 2014 Esta norma técnica es para asfaltos líquidos de curado rápido (RC)
CAMPO DE APLICACIÓN: esta norma técnica Peruana se aplica a los productos líquidos de petróleo obtenidos al fluidificar una base asfáltica con destilados de petróleo apropiados, para ser usados en la construcción y tratamiento de pavimentos, en el lugar y tiempo donde se efectúa la actividad de su comercialización y aplicación.
REQUERIMIENTOS: el asfalto liquido no debe mostrar ninguna separación (debe ser homogéneo) antes de su uso y no debe formar espuma al ser calentado a la temperatura de aplicación. Debe cumplir con los requerimientos señalados en el anexo A
NORMA TECNICA PERUANA : NPT 321.027 2014 Esta norma técnica es para asfaltos líquidos de curado medio (MC)
CAMPO DE APLICACIÓN: esta norma técnica Peruana se aplica a los productos líquidos de petróleo obtenidos al fluidificar una base asfáltica con destilados de petróleo apropiados, para ser usados en la construcción y tratamiento de pavimentos, en el lugar y tiempo donde se efectúa la actividad de su comercialización y aplicación.
REQUERIMIENTOS: el asfalto líquido es una base diluida con solvente, no debe mostrar ninguna separación antes de su uso y no debe hacer espuma al ser calentado a la temperatura de aplicación. Debe presentar una contextura homogénea.
El asfalto de curado medio del grado señalado debe cumplir con los requisitos indicados en la tabla 1 anexo A
NORMA TECNICA PERUANA : NPT 321.027 2002 Esta norma técnica es para asfaltos líquidos de curado lento (SC)
CAMPO DE APLICACIÓN: esta norma técnica Peruana se aplica a los productos líquidos de petróleo producidos al fluidificar una base asfáltica con destilados de petróleo apropiados, para ser usados en la construcción y en el tratamiento de pavimentos.
REQUERIMIENTOS: el asfalto líquido es una base asfáltica diluida con solvente, no debe mostrar ninguna separación antes de su uso y no debe hacer espuma al ser calentada a la temperatura de aplicación. Debe presentar una contextura homogénea. (véase Anexo A)
ASFALTO LÍQUIDO RC-250
También se llama asfalto liquido de curado rápido (RC),
Es una mezcla de asfalto de penetración con un destilado de petróleo muy volátil, del tipo de gasolina, que imparten a los asfaltos diluidos sus distintos tiempos de corte o curado.
Se trata de productos líquidos a temperatura ambiente y que se aplican en frio.
El número de 250 asociados con el nombre indica la viscosidad cinemática permisible en a 60°C, la viscosidad del producto depende del tipo de asfalto de penetración, de la volatilidad del solvente y de la proporción de los componentes.
Son recomendados con demostrados y excelentes resultados.
Usos
Preparación de mezcla asfáltica para pavimentación en frio (Asfalto en frio).
Riego de imprimación (Sellado para la construcción de carreteras).
Riego de adherencia.
Preparación de carpeta asfáltica en frio.
Riego de liga.
Estabilización de suelos para bases y sub bases.
Lechadas asfálticas.
Tratamiento superficial.
Micro pavimentos y estabilización de suelos
ASFALTO LÍQUIDO MC-30
También se le llama ASFALTO LIQUIDO DE CURADO MEDIO,
Es un derivado del Petróleo constituido por mezcla de cemento asfaltico y solventes de hidrocarbonados de diferentes rangos de destilación que le imparten a los asfaltos diluidos sus distintos tiempos de corte o curado
Se trata de productos líquidos a temperatura ambiente y que se aplican en frio.
Asfalto cuyo fluidificante es kerosene, se designan con las letras MC (Mediun Curing) seguidas con el número correspondiente a la viscosidad cinemática que tienen los asfaltos MC. Son recomendados con demostrados y excelentes resultados.
Usos
Imprimaciones de suelos.
Lechados Asfalticos.
Riego de Liga.
Tratamientos Superficiales.
Micro pavimentos y estabilización de suelos.
ASFALTO LÍQUIDO MC-70
También se le llama ASFALTO LÍQUIDO DE CURADO MEDIO (MC),
Material constituido por mezcla de cemento asfalticos y solventes de hidrocarbonados del petróleo.
Asfalto cuyo fluidificante es kerosene, se designan con las letras MC (Mediun Curing), seguidas con el número correspondiente a la viscosidad cinemática que tiene. Los asfaltos MC.
Usos
Imprimaciones de suelos.
Lechadas Asfálticas.
Riego de Ligas.
Tratamiento superficial.
Micro pavimentos y estabilización de Suelos
Camión tanque de asfalto liquido
Camión tanque de asfalto liquido Gaoyuan está diseñado para el transporte de asfalto líquido y mantener la temperatura de asfalto durante el transporte.
Debido a su configuración razonable, nuestro camión tanque ofrece calefacción de asfalto líquido, aislamiento y funciones de circulación interna.
Además, el asfalto líquido puede ser bobeado por gravedad, llenado por bomba externa, tan bien como el flujo bajo la acción de presión.
Con las ventajas de estructura compacta, diseño elegante, buen funcionamiento de aislamiento y buena adaptabilidad, nuestro camión tanque de asfalto líquido es el producto de elección por las compañías y departamentos de mantenimiento y construcción de carreteras.
Especificaciones técnicas del camión tanque de asfalto líquido
1.1.5.1 Asfaltos de Pavimentación Los asfaltos de pavimentación que se producen en el Perú son los siguientes: ƒ Asfaltos de Pavimentación Sólidos Se denomina así a los asfaltos que son clasificados de acuerdo a su consistencia, mediante el ensayo de penetración. Los asfaltos de pavimentación sólidos producidos en el Perú son: CAP PEN 40/50, CAP PEN 60/70, CAP PEN 85/100, CAP PEN 120/150 De estos tipos de asfaltos los de mayor demanda en el mercado nacional son: CAP PEN 60/70 y CAP PEN 85/100 ƒ Asfaltos de Pavimentación Líquidos Estos asfaltos son los denominados asfaltos líquidos o Cutbacks y son clasificados de acuerdo a su tiempo de curado. En el Perú se producen los siguientes tipos de asfaltos líquidos: - Asfaltos de Pavimentación Líquidos de Curado Rápido Se producen los siguientes tipos: RC-250: Siendo de mayor demanda en el mercado Nacional 85% aproximadamente. RC-70 : Se vende en menor proporción que el RC-250, siendo del orden del 15% de demanda nacional de asfaltos líquidos de curado rápido. - Asfaltos de Pavimentación Líquidos de Curado Medio Se produce el siguiente tipo: MC-30 : Este tipo de asfalto de curado medio es el de mayor demanda en el mercado nacional. - Asfaltos de Pavimentación Líquidos de Curado Lento Este tipo de asfaltos no se produce en el Perú, debido a que no existe demanda en el mercado nacional. Los asfaltos de curado rápido representan aproximadamente el 90% de la demanda nacional, mientras que los de curado medio sólo el 10%
La demanda nacional de asfalto para pavimentación, en la actualidad, está por debajo de la capacidad de producción que tenemos en las refinerías de Conchán, Talara y La Pampilla. Esta demanda es aproximadamente de 2,000 a 2,500 barriles de asfalto por día, mientras que la capacidad de producción es de 15,000 barriles de asfalto por día aproximadamente.
http://www.biblioteca.udep.edu.pe/bibvirudep/tesis/pdf/1_130_181_83_1178.pdf
