NOMBRE DEL TRABAJO: “Reporte De Aplicación RCM y AMEF”
PROFESOR: n!" #enia $ett Santo% S&nc'e(
MATERA:
Función de una bomba de agua.
Desarrollo el plan de mantenimiento del transformador de pedestal en base al método de aplicación del RCM, primeramente, cuál va a ser el sistema a analizar.
Funciones El análisis de RCM comienza con la redacción de las funciones deseadas. or e!emplo, la función de una bomba puede definirse como "ombear no menos de #$$ litros%minuto de agua. &in embargo, la bomba puede tener otras funciones asociadas, como por e!emplo Contener al agua 'evitar pérdidas(. En un análisis de RCM, todas ) las funciones deseadas deben ser listadas.
Fallas funcionales o estados de falla.
*as fallas funcionales o estados de falla identifican todos los estados indeseables del sistema. or e!emplo, para una bomba dos estados de falla podr+an ser ncapaz de bombear agua, "ombea menos de #$$ litros%minuto, -o es capaz de contener el agua.
-otar ue los estados de falla están directamente relacionados con las funciones deseadas. /na vez identificadas todas las funciones deseadas de un activo, identificar las fallas funcionales es generalmente mu0 sencillo.
Modos de falla.
/n modo de falla es una posible causa por la cual un euipo puede llegar a un estado de falla. or e!emplo, impulsor desgastado es un modo de falla ue 1ace ue una bomba llegue al estado de falla identificado por la falla funcional2 bombea menos de lo reuerido. Cada falla funcional suele tener más de un modo de falla. 3odos los modos de falla asociados a cada falla funcional deben ser identificados durante el análisis de RCM.
4l identificar los modos de falla de un euipo o sistema, es importante listar la causa ra+z de la falla. or e!emplo, si se están analizando los modos de falla de los rodamientos de una bomba, es incorrecto listar el modo de falla, falla rodamiento. *a razón es ue el modo de falla listado no da una idea precisa de porue ocurre la falla.
Es por falta de lubricación Es por desgaste 0 uso normal Es por
instalación inadecuada -otar ue este desglose en las causas ue sub0acen a la falla s5 da una idea precisa de porue ocurre la falla, 0 por consiguiente ue podr+a 1acerse para mane!arla adecuadamente 'lubricación, análisis de vibraciones, etc.(.
*os efectos de falla.
ara cada modo de falla deben indicarse los efectos de falla asociados. El efecto de falla es una breve descripción de ué pasa cuando la falla ocurre. or e!emplo, el efecto de falla asociado con el modo de falla impulsor desgastado podr+a ser el siguiente6 a medida ue el impulsor se desgasta, ba!a el nivel del tanue, 1asta ue suena la alarma de ba!o nivel en la sala de control.
El tiempo necesario para detectar 0 reparar la falla 'cambiar impulsor( suele ser de 7 1oras. Dado ue el tanue se vac+a luego de 8 1oras, el proceso aguas aba!o debe detenerse durante dos 1oras. -o es posible recuperar la producción perdida, por lo ue estas dos 1oras de parada representan una pérdida de ventas. *os efectos de falla deben indicar claramente cuál es la importancia ue tendr+a la falla en caso de producirse.
Consecuencias de la falla.
*a falla de un euipo puede afectar a sus usuarios de distintas formas6 9 oniendo en riesgo la seguridad de las personas. 9 4fectando al medio ambiente. 9 ncrementando los costos o reduciendo el beneficio económico de la empresa. 9 -inguna de las anteriores.
4demás, e:iste una uinta categor+a de consecuencias, para auellas fallas ue no tienen ning;n impacto cuando ocurren salvo ue posteriormente ocurra alguna otra falla. or e!emplo, la falla del neumático de au:ilio no tiene ninguna consecuencia adversa salvo ue ocurra una falla posterior ue 1aga ue sea necesario cambiar el neumático. Estas fallas corresponden a la ) categor+a de fallas ocultas.
Como minimizar o disminuir la falla.
Con distintos tipos de mantenimiento 3radicionalmente, se consideraba ue e:ist+an tres tipos de mantenimiento distintos6 predictivo, preventivo, 0 correctivo. &in embargo se da el siguiente mantenimiento6
El mantenimiento predictivo o a condición El mantenimiento predictivo o mantenimiento a condición consiste en la b;sueda de indicios o s+ntomas ue permitan identificar una falla antes de ue ocurra. or e!emplo, la inspección visual del grado de desgaste de un neumático es una tarea de mantenimiento predictivo, dado ue permite identificar el proceso de falla antes de ue la falla funcional ocurra. Estas tareas inclu0en6 inspecciones, monitoreos, c1eueos.
4coplamientos6 *os acoplamientos con elementos impulsores de cauc1o no reuieren lubricación. *a ma0or+a de los otros acoplamientos reuieren alguna forma de lubricación. Consultar las instrucciones del fabricante para las
3odos los lubricantes tienen tendencia a deteriorarse con tiempo< por lo tanto, tarde o temprano será necesario cambiar el lubricante vie!o con uno nuevo. *os co!inetes ue se desarman pueden limpiarse con muc1a más facilidad ue los co!inetes ue permanecen montados el euipo. &e pueden usar solventes con más libertad 0 eficacia. ara limpiar los co!inetes sin desmontarlos, se puede 1acer pasar aceite ligero caliente a >@$A B $$AF a través de la ca!a mientras se 1ace girar lentamente el e!e.
*os aceites ligeros de los transformadores, aceites de 1usos o aceites para lavado de automóviles son adecuados para la limpieza de co!inetes, pero no es recomendable usar ninguno más pesado ue el aceite ligero para motor. -o se recomienda el uso de solventes colorados de ninguna clase para limpiar los co!inetes.
Relubricación con grasa6 '*as bombas se despac1an con grasa en las ca!as de co!inetes(
Formato 4MEF. Responsable: Alfredo Salmero Ruiz
Reviso: José Ulises Cisneros
AMEF: 01
Equipo de raba!o: bomba de a"ua
P&!ina: 5 -e 5
Fec'a 9ori!" -e 57;7<;6758
Ari#ulo Fun#i$n
Modo poen#ial de falla
Efe#o poen#ial de falla
S E %
Causa poen#ial es me#anism o de la falla
& Conroles C de U 'ise(o R a#uales )reven#i $n
Conroles ' de E 'ise(o * a#uales E deen#i$n C
R ) +
A##i$n re#omend ad
Filtros tapados
&bsru##i $n de a"ua
.
*raamie n o inade#uad o
/
Méodos #orre#iv os
Evalua#i$n del equipo
1 0
C-equeos re"ulares
%6lvula de pie aran#ada
Evia el paso de a#eie al equipo
*empera ura Ambienal no ade#uada para el dise(o )ieza defe#uos a
7
Fala de a#eie
4
An6lisis de a#eie
Sensores de #orre##i$n
10 .
2nspe##ion es al equipo
Responsa ble , fe#-a ob!eivo 'e ermina#i $n 2n"3 Alfredo Salmeron
2n"3 Alfredo Salmeron
A##iones omadas
S & ' E C E % C *
R ) +
C-equeos re"ulares
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2nspe##io nes al equipo
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