MAQUINA HOJA DE INFORMACION RCM II
SISTEMA SUBSISTEMA
FUNCION 1
SISTEMA DE DE IN INYECCI BOMBA DE INYECCION LI
FALLA FUNCIONAL A
Incaa, de transformar la energia mecanica del motor en resion del com"#s$"le
1
-al%#la de r d
2
Se agarro in&ec
3
Desgaste en l
B
0l#+o de com"#s$"le restringido/ No llega com"#s$"le a los in&ectores
Transformar la la energía mecánica del motor en resi!n del com"#s$"le ara en%íar a los in&ectores sit#ados en la c#lata a #na
1
Mang#eras d desg
2
0iltro de taados
3
In&ect
res n e in&eccion de '() "ar* en la can$dad +#sta & en el instante adec#ado* en cada cilindro del motor
C
Presion de com"#s$"le or de"a+o de los '() "ares
1
La %al%#la da.ada or
2
2esorte desgasta
3
Los Los in&e in&ect ctor ore e al mal m
D
1
Aire en la lin se"a
2
Mal f#nci interna de"i erill
No se in&ecta com"#s$"le en la can$dad +#sta & en el instante adec#ado
2
A
1
Da.os a la " de l#"ricacio
Incaa, de asirar e im#lsar el com"#s$"le desde el deosito de com"#s$"le a la camara de admision de la "om"a de
2
in&eccion
Bom"a de a inade
B
1
0#+as en las 6acia la "om
Asirar e im#lsar el com"#s$"le desde el de!sito de com"#s$"le a la cámara de admisi!n de la "om"a de in&ecci!n a #na resion oscilante de 3 & 4 "ar
2 No e5iste resion de com"#s$"le desde el tan1#e 6acia la "om"a de in&eccion/
0iltro de com
3
3
Linea de co
4
No 6a& com"
1
Desgaste de "a+os
2
Se desgas %ariador
A
Incaa, de reg#lar el comien,o de la in&eccion con resecto a las rm del motor/
2eg#lar el comien,o de la in&ecci!n deendiendo del n7mero de re%ol#ciones del motor* a #na temerat#ra de tra"a+o de entre 8(9C a '(9Aro5/
3
Ba+a tension con
1
Bom"a de i&e
B
2
ECM del mo
No se en%ia la misma can$dad de com"#s$"le a cada cilindro/ Menor rendimiento Termico/
3
Piston aga
1
Da.os en el
A
Incaa, de controlar las %elocidades ma5imas & minimas del motor
Mantener la rotaci!n del motor de modo 1#e controle las %elocidades má5imas & mínimas ;intermedias en #nos casos
2
Ele%amie
3
A+#ste incor
4
Sensor de
B 1
Ba+a t
2
Aceite l#"ri
3
C
4
No tra
5
Bom"a sinc
Inacaacidad del arran1#e del motor
6
Taados # o
5
A 1
2
3 Incaa, de dosi=car la can$dad del com"#s$"le in&ectado a los cilindros/
Se tra"a la
-al%#l
4 5
Dosi=car la can$dad de com"#s$"le 1#e se in&ecta a los > cilindros* desde la "om"a de in&eccion 6acia cada #no de los in&ectores a #na resion ma&or a '() "ares
Cerrada l
6
-al%#las del
No tra"
B
1
Presion de in&eccion menor a los '() "ares
0#+as en las 6acia la "om
2
In&ecto
CARGADOR FRONTAL WA N EAL PE
SISTEMA N° SUBSISTEMA N°
43>?)(
Fecha
43>?)(?33
Facii!a"#$
MODO DE FALLA Evid 3/ F#$%a e& '(e a %al%#la* el mecanico #ede s#frir gol esion atascada en osicion cerrada or sgaste en el racor rincial El cargador frontal ara* de"ido a 1#e rod#ccion & $emo de tra"a+o/ @/ F#$%a* "e $e0a$a$ a )a cam"io del =ltro de com"#s$"le
an los rodamientos de la "om"a de cion or #so & desgaste normal
Evid 1 F#$%a e& '( seg#ridad ni medio am"iente/ 2 F#$% frontal #ede seg#ir tra"a+ando* ero ocasionando la arada de la ma1#ina/ $e0a$a$ a )aa/ Cam"io de los rodam %eri=car el ni%el de aceite de motor a
Eviden 1 F#$%a e& '(e a) ni medio am"iente/ 2 F#$ s m#.ones del e+e de le%as or falta de de f#ncionar* rod#cto de la oca re l#"ricacion/ com"#s$on/ Afecta en la rod#ccion a )aa/ Trasorte del e+e de le%as a # lle%arlo a #n tornero ara cali"rar el d
Evide a%.ie&!e/ Al inseccionar las mang#e l tan1#e de com"#s$"le atascadas or contaminacion am"iental ste en los sellos de los racores/ a)ec!a a 0$#"(cci#& , a #0e$aci#&/ in&ectores/ Afecta en la rod#ccion & )aa/ Cam"io de las mang#eras * Cam
Ei"e
om"#s$"le & decantadores de ag#a r falta de s#s$t#cion de los mismos/
a%.ie&!e/ Al inseccionar los =ltros am"iental '(e a)ec!a a 0$#"(cci#& , a #0e$aci motor # oeracion 6erra$ca del moto Afecta en la rod#ccion & $emo de Cam"io de =ltro de com"#s$"le* Lim Cam"io del =ltro searador de ag#a/
Evidente
ores o to"eras descali"radas or contaminacion
a%.ie&!e/ Al inseccionar las to"eras contaminacion am"iental F#$%a* e& '(e a)ec!a a 0$#"(cci#& , de arrancar el motor* ca#sando erdid taller ara reali,arle el mantenimient f#ncionando ero se ierde com"#s$ to"eras/
e resion de la "om"a de in&eccion contaminacion de"ido desgaste en el racor/
Evident 1 F#$%a e& '( la %al%#la* el mecanico #ede s#frir g 0$#"(cci#& , a #0e$aci#&/ El cargad ca#sando erdidas en la rod#ccion & 3 Limie,a de la %al%#la & cam"io del =lt
Evident
de %al%#la de "om"a de in&eccion o & deteriorado de"ido al monta+e incorrecto de este/
a%.ie&!e/ Da.os ro%acados al desm ladeos ro%ocando #n momento de : 2 F#$%a* e& ' motor* can$dad de com"#s$"le no re e=ciencia del motor/ Menor rod#ccio Cam"io de #n resorte n#e%o* Aseg#ra
Evide a%.ie&!e/ Para la inseccion & desm com"#s$"le c#ando desconecte alg# s desgastados remat#ramente* de"ido nta+e de las %arillas de em#+e & el 0$#"(cci#& , a #0e$aci#&/ E5iste re ortain&ector/ el arran1#e del motor* el cargador fro ca#sando erdidas en la rod#ccion & de in&ectores de la "om"a de in&eccio mantenimeinto de %arillas & rotain&e
Evidente/No
a%.ie&!e/ A la 6ora de accionar el "o las ca.erias no se enc#entran =+as o a de com"#s$"le de"ido a da.os en el or de la "om"a de s#ministro/ 0$#"(cci#& , a #0e$aci#&/ Sera im llegara a la "om"a de alimentacion &
"e $e0a$a$ a )aa/ Se lle%a el e1#io ce"ado * donde osi"lemente se enc#
Evidente/No
a%.ie&!e/ No se resenta da.os 1#e namiento de la %al%#la de retencion F#$%a* e& '(e a)ec!a a 0$#"(cci#& , o a 1#e no se a+#sto correctamente la nor normales de tra"a+ "a+o dec decaera er+#dic dic a de la "om"a de alimentacion Ca#sando aradas constantes de la m necesario necesario #$li,ando #$li,ando el el tor1#i tor1#imetr metro od eseci=caciones del fa"ricante/
Evi ,-# %e"i# a%.ie&!e/ Derrame de ac tan1#e/ m"a de alimentacion* alimentacion* de"ido a la falta 2 F#$% F#$%a* a* e& '(e a)ec! a)ec!a a n & contaminacion dentro de la "om"a &a 1#e no e5iste alimentacion de com rod#c$%idad/ 3 F#$ desmontar la "om"a de alimentacion alimentacion l#"ricante/
Evide viden nte/N e/N a%.ie&!e/ No se resenta da.os 1#e limentacion limentacion mal reg#lada or monta+e F#$%a* e& '(e a)ec!a a 0$#"(cci#& , #ado de las ie,as de la "om"a ierde otencia ca#sando erdidas en taller taller mecanic mecanico o & efect#a efect#arr la reg#lac reg#lacio io correctamente las ie,a de la "om"a
Evidente/ Ev
a%.ie&!e/ En la inseccion de las ma ang#eras de la "om"a de alimentacion alimentacion f#+as de estas/ a de in&eccion or degaste en los sellos F#$%a* e& '(e a)ec!a a 0$#"(cci#& , en los conectores/ com" com"#s #s$" $"le le no reg reg#l #lad ada a cor corre rect ctam amen en Menor rod#ccion de tra"a+o/ 3 F#$%a* "e de sellos & conectores n#e%os/
Evidente/ Ev
a%.ie&!e/ Derrames de com"#s$"le "#s$"le taado or materia materia e5tra.a en 2 F#$%a $%a* e& e& '(e a)ec!a a a 0$#"(c el tan1#e de com"#s$"le casos El com"#s "#s$"le no llega a la "o motor o el motor no desarrollara las %
3 F# cam"io de com"#si"le SAE 3()/
Evidente a%.ie&!e/ Derrames de com"#s$"le "#s$"le taado or contaminacion contaminacion en 2 F#$%a $%a* e& e& '(e a)ec!a a a 0$#"(c el com"#s$"le/ casos El com"#s "#s$"le no llega a la "o motor o el motor no desarrollara las %
3 F#$ cam"io de com"#si"le SAE 3()/
Evide Evi den nte/N e/N
a%.ie&!e/ Derrame de com"#s$"le a #s$"le en el tan1#e o "a+os ni%eles de com"#s$"le 0$#"(cci#& , a #0e$aci#&/ Imosi"le com" com"#s #s$" $"le le// Par Parad ada a de la la ma1#i ma1#ina na
F#$%a* "e $e0a$a$ a )aa/ A.adir co
las ie,as del %ariador de a%anse* or ni%eles de aceite en el sistema/
Evident Evi ente/N e/N
afecta cta la seg#ri seg#ridad dad ni e a%.ie&!e/ No afe
a)ec!a a 0$#"(cci#& , a #0e$aci#&/ %elo %eloci cida dade dess del del moto motorr/ Ocas Ocasio ioan anndo ndo 1 Dismin#&endo la e=ciencia e=ciencia del e1#io an los dientes de los engrana+es del e a%anse or #so & desgaste normal
las las ie ie,,ad da.a da.ada dass del del %aria ariado dorr de de a% a%a
Evidente/ en el ca"le de la alanca de deteccion a%.ie&!e/ No afecta la seg#ridad del el interr#tor de encendido
F#$%a* e& '(e a)ec!a a 0$#"(cci#& , generando erdida de otencia en el ro%oca da.os en el circ#ito de in&ecc erdera la e=ciencia del mismo/ 3 F#$%a* "e $e0a$a$ a )a ccion mal reg#lada or mal monta+e de a%anse/ Sincroni,ar la distri"#cion/ las ie,as/
Evidente/ a%.ie&!e/ No afecta la seg#ridad del tor da.ado or a#sensia del rograma :as6 a)ec!a a 0$#"(cci#& , a #0e$aci#&/ ac$%idad* se reali,a el diagnos$co* re
3 F#$%a* "e $e0a$a$ a )aa/ Instalar
Ei"e&!e a%.ie&!e/ Deformacion del cilindro/ rrotado or falta de l#"ricacion en la "om"a de in&eccion
F#$%a* e& '(e a)ec!a a 0$#"(cci#& , se reali,a el diagnos$co* rearaci!n & disoni"le en almacn/ En caso de 1# entre iston & cilindro antes de monta
go"ernador de la "om"a de in&eccion* or #so & desgaste normal/
Evidente
a%.ie&!e/ Posi"les da.os =sicos a la
nto del go"ernador f#era de a+#ste
recto de alta en %acio del go"ernador/
2 F#$%a* e& '(e a)ec!a a 0$#"(cci motor de+a de f#ncionar* se es imosi erdidas en la rod#ccion & $emo d da.adas del go"ernador* A+#star corr
Evidente a%.ie&!e/ Pro%oca la inseg#ridad del sicion del edal de aceleracion da.ada
2 F#$%a* e& '(e a)ec!a a 0$#"(cci# rearaci!n & %#el%e a oerar en #n $e n#e%o de osicion en el edal de acel
emerat#ra de aire de admision
Evident a%.ie&!e/ Derrame de com"#s$"le
ante m#& eseso a "a+as temera$ras
m"#s$"le de "a+o cetana+e/
a+a "ien la "om"a de s#ministro
e& '(e a)ec!a a 0$#"(cci#& , a #0e$ ierde otencia* el e1#io se de$ene* $emo de 34 6oras/ F#$%a* "e $e0a$a$ a )aa/ Cam"io d
Evident a%.ie&!e/ Contaminacion or emisio
roni,ada incorrectamente en el motor
F#$%a* e& '(e a)ec!a a 0$#"(cci#& , com"#s$"le no es correcta &a 1#e es en la com"#s$!n/ Ba+a la e=ciencia de
str#idos los cond#ctos del com"#s$"le cond#ctos de com"#s$"le & %eri=car l
%al%#la de tan1#e del com"#s$"le
remallera o a+#ste incorrecto de esta/
de descarga s#cias & ega+osas/
Eviden a%.ie&!e/ Ning#na 0$#"(cci#& , a #0e$aci#&/ El motor ac$%idad* se reali,a el diagnos$co* re de rod#ccion de la ma1#ina/ 3 F#$%a* "e $e0 reg#lacion de la can$dad de com"#s$
Ag#a en el com"#s$"le
Evidente/No evi otor defect#osos & se enc#entran f#era Contaminacion or emisiones de 6#m de a+#ste
+a "ien la "om"a de s#ministro de com"#s$"le
a)ec!a a 0$#"(cci#& , a #0e$aci#&/ I mediante el =ltro searador de ag#a en la rod#c$%idad & $emo de rod 3 F#$%a* "e $e0a$ cam"io de %al%#las n#e%as e inseccio
Evidente/No ev Derrame de com"#s$"le en el taller d ang#eras de la "om"a de alimentacion 2 F#$%a* e& '(e a)ec!a a a de in&eccion or degaste en los sellos goteando* el ni%el de com"#s$"le "a+ en los conectores/ mantenimiento & %#el%e a oerar en # mang#eras & sellos n#e%os/
Evidente/No e Para la inseccion & desmonta+e de lo desconecte alg#na mang#era* contam
es & to"eras taados # o"str#idos
2. Form! en "#e $e de"ido a 1#e el motor de+a de f#ncio &&: Cam"io de in&ectores de la "o man#al de mantenimeinto de %arillas
70 33H3'H4)3 O/ C6am"i
EFECTO DE LA FALLA ente/No evidente: NO )ec!a a *e+($i"a" ,-# %e"i# a%.ie&!e/ En la inseccion de la es o da.os =sicos or accion del resorte comrimido/ 4/ F#$%a* e& '(e a)ec!a a 0$#"(cci#& , a #0e$aci#&/ el motor de+a de f#ncionar* ca#sando erdidas en la / Cam"io de la %al%#la de resion* Limie,a de la %al%#la &
ente/No evidente: NO a)ec!a a *e+($i"a" ,-# %e"i# a%.ie&!e/ No afecta en * e& '(e a)ec!a a 0$#"(cci#& , a #0e$aci#&/ El cargador corre el riesgo de da.ar mas ie,as de la "om"a de in&eccion* Dismin#&endo la rod#ccion re1#erida/ 3 F#$%a* "e ientos de la "om"a de in&eccion* cam"iar el =ltro de aceite* tes de oerar la ma1#ina/
e/No evidente: NO c!a a *e+($i"a" ,-# %e"i# a%.ie&!e/ No afecta en seg#ridad a* e& '(e a)ec!a a 0$#"(cci#& , a #0e$aci#&/ El motor de+a ion 1#e se genera ara la in&eccion correcta en la camara de $emo de oeracion de la ma1#ina/ 3 F#$%a* "e $e0a$a$ la"oratorio DIESEL* %eri=car la do"lad#ra del e+e de le%as* o sgaste rod#cido/
te/No evidente: SI 1 F#$%a e& '(e a)ec!a a *e+($i"a" ,-# %e"i# ras #ede 1#e se derrame com"#s$"le* ro%ocando 2 F#$%a* e& '(e l motor de+a de f#ncionar* or1#e no llega com"#s$"le a los $emo de oeracion de la ma1#ina/ 3 F#$%a* "e $e0a$a$ a io de conectores de #nion* Cam"io del =ltro de com"#s$"le/
!e-N# ei"e&!e/ SI 1 F#$%a e& '(e a)ec!a a *e+($i"a" ,-# %e"i# #ede 1#e se derrame com"#s$"le* ro%ocando contaminacion 2 F#$%a* e& &/ Ba+a otencia rod#cida or el motor* di=cil arran1#e del r* or1#e no llega com"#s$"le a la "om"a de alimentacion / eracion de la ma1#ina/ 3 F#$%a* "e $e0a$a$ a )aa/ ie,a de la %al%#la de deri%acion del =ltro de com"#s$"le*
No evidente: NO 1 F#$%a e& '(e a)ec!a a *e+($i"a" ,-# %e"i# #ede 1#e se derrame com"#s$"le* ro%ocando 2 a #0e$aci#&/ Comien,o de la in&eccion inadec#ado a la 6ora as en la otencia & e=ciencia del mismo/ Se lle%a la ma1#ina a correc$%o or #n $emo de 6oras/ El motor #ede seg#ir le/ 3 F#$%a* "e $e0a$a$ a )aa/ Cam"io de in&ectores &
/No evidente: SI e a)ec!a a *e+($i"a" ,-# %e"i# a%.ie&!e/ En la inseccion de les o da.os =sicos or accion del resorte comrimido/ 2 F#$%a* e& '(e a)ec!a a r frontal ara* de"ido a 1#e el motor de+a de f#ncionar* $emo de tra"a+o/ #$%a* "e $e0a$a$ a )aa/ Cam"io de la %al%#la de resion* ro de com"#s$"le
/No evidente: NO 1 F#$%a e& '(e a)ec!a a *e+($i"a" ,-# %e"i# ontar la %al%#la con so"retension en el resorte* rod#cido or 5ion lateral en el %astago de la %al%#la/ (e a)ec!a a 0$#"(cci#& , a #0e$aci#&/ Di=cil arran1#e del #lada correctamente* ro%ocando erdidad de otencia & n de tra"a+o/ 3 F#$%a* "e $e0a$a$ a )aa/ rse de reali,ar el monta+e adec#ado ara re%enir dic6as fallas/
te/No evidente: NO 1 F#$%a e& '(e a)ec!a a *e+($i"a" ,-# %e"i# nta+e de los in&ectores* el mecanico #ede derramar a mang#era* contamiando el l#gar de tra"a+o/ 2 F#$%a* e& '(e a)ec!a a sencia de 6#mo "lanco en el t#"o de escae & se es m#& di=cil tal ara* & es lle%ado al taller de mantenimiento or 6oras* $emo de tra"a+o/ 3 F#$%a* "e $e0a$a$ a )aa/ Cam"io n/ 2eali,ar el monta+e adec#ado de ac#erso al man#al de ctores/
vidente: SI 1 F#$%a e& '(e a)ec!a a *e+($i"a" ,-# %e"i# m"in de ce"ado* el derrame de com"#s$"le es seg#ro c#ando resentan f#+as/ Contaminacion en el taller/ 2 F#$%a* e& '(e a)ec!a a si"le el arran1#e del motor* de"ido a 1#e el com"#s$"le no los in&ectores no ro%eeran de resion de com"#s$"le/ 3 F#$%a* al taller mecanico & se reali,a la inseccion de la "om"a de entre o"str#ida o #n sello se enc#entre da.ado/
evidente: NO 1 F#$%a e& '(e a)ec!a a *e+($i"a" ,-# %e"i# fecten la seg#ridad ni contaminacion am"iental 2 a #0e$aci#&/ La otencia & e=ciencia del motor en +ornadas ndo la rod#ccion normal 1#e efect#a esta ma1#ina or dia/ 1#ina/ 3 F#$%a* "e $e0a$a$ a )aa/ 2eali,ar el a+#ste la erilla de la "om"a de alimentacion de ac#erda con las
dente/No evidente: SI 1 F#$%a e& '(e a)ec!a a *e+($i"a" ite l#"ricante de motor* al momento de s#ministrar aceite al 0$#"(cci#& , a #0e$aci#&/ El motor se aaga reen$namente #s$"le a la camara de com"#s$on/ Per+#dicando la a* "e $e0a$a$ a )aa/ Cam"iar el acite del carter del motor* e iden$=car comonentes da.ados or la a#sencia de
o evidente: SI 1 F#$%a e& '(e a)ec!a a *e+($i"a" ,-# %e"i# ng#eras* se corre el riego de derramar com"#s$"le de"ido a las 2 a #0e$aci#&/ Di=cil arran1#e del motor* can$dad de te* ro%ocando erdidad de otencia & e=ciencia del motor/ $e0a$a$ a )aa/ Cam"io de las mang#eras defect#osas* cam"io
o evidente: SI 1 F#$%a e& '(e a)ec!a a *e+($i"a" ,-# %e"i# a la 6ora de desmontar el =ltro o"str#ido/ ci#& , a #0e$aci#&/ Lo 1#e oc#rre #eden ser los sig#ientes "a de alimentacion* di=cilmente se logra el arran1#e del elocidades lenas/ Ca#sando erdidas en rod#ccion or dia/ $%a* "e $e0a$a$ a )aa/ Cam"io de =ltro de com"#s$"le &
No evidente: SI 1 F#$%a e& '(e a)ec!a a *e+($i"a" ,-# %e"i# a la 6ora de desmontar el =ltro o"str#ido/ ci#& , a #0e$aci#&/ Lo 1#e oc#rre #eden ser los sig#ientes "a de alimentacion* di=cilmente se logra el arran1#e del elocidades lenas/ Ca#sando erdidas en rod#ccion or dia/ a* "e $e0a$a$ a )aa/ Cam"io de =ltro de com"#s$"le &
o evidente: SI 1 F#$%a e& '(e a)ec!a a *e+($i"a" ,-# %e"i# la 6ora de reali,ar el drenado/ 2 F#$%a* e& '(e a)ec!a a 1#e el motor arran1#e* este se aagara aenas se aca"e el r #n $emo de 3 6ora/ Perdida de rod#ccion/ 3 "#s$"le al tan1#e de s#ministro/
evidente: NO 1 F#$%a e& '(e a)ec!a a *e+($i"a" ,-# %e"i# l medio am"iente/ 2 F#$%a* e& '(e o se reg#la el comien,o de in&eccion con resecto a las #e el motor ierda otencia a altas & "a+as %elocidades/ * lo 1#e conlle%a a erdida de rod#c$%idad/ 3 F#$%a* "e $e0a$a$ a )aa/ Inseccion de nse
o evidente: SI 1 F#$%a e& '(e a)ec!a a *e+($i"a" ,-# %e"i# mecanico # oerador* como tam"ien la del mendio am"iente/ 2 a #0e$aci#&/ Incaacidad de reg#lar el comien,o de in&eccion* otor c#ando este se enc#entre a diferentes %elocidades/ Esto cion/ En consec#encia el motor no tra"a+ara correctamente & de / 2eg#lar la "om"a de in&eccion con resecto al %ariador de
o evidente: SI 1 F#$%a e& '(e a)ec!a a *e+($i"a" ,-# %e"i# ecanico # oerador* como tam"ien la del mendio am"iente/ 2 F#$%a* e& '(e l motor enciende con demora* el e1#io no $ene f#er,a ara la araci!n & %#el%e a oerar en #n $emo de 6oras/ el rograma 0las6/
N# ei"e&!e/ SI 1 F#$%a e& '(e a)ec!a a *e+($i"a" ,-# %e"i# o afecta la seg#ridad ni el medio am"iente/ 2 a #0e$aci#&/ El e1#io esado se aaga & no %#el%e arrancar* #el%e a oerar en #n $emo de 6oras si el re#esto este no este tomara mas días/ @/ F#$%a* "e $e0a$a$ a )aa/ Medir la l#, r los istones/ Instalar anillos de "#ena calidad
No evidente: NO 1 F#$%a e& '(e a)ec!a a *e+($i"a" ,-# %e"i# ora de desmontar e ins eccionar al o"ernador/
/No evidente: SI 1 F#$%a e& '(e a)ec!a a *e+($i"a" ,-# %e"i# oerador* or osi"les en%alamientos del motor/ , a #0e$aci#&/ El e1#io no acelera* se reali,a el diagnos$co* mo de > 6oras/ 3 F#$%a* "e $e0a$a$ a )aa/ Cam"io de #n sensor racion/
e/No evidente: SI 1 F#$%a e& '(e a)ec!a a *e+($i"a" ,-# %e"i# aceite l#"ricante a la 6ora de cam"iarlos/ 2 F#$%a* ci#& Fa& r#ido e5tra.o en el t#r"ocomresor del motor & se se reali,a el diagnos$co* rearaci!n & %#el%e a oerar en #n 3 aceite ara motor* cam"io de com"#s$"le/
e/No evidente: NO 1 F#$%a e& '(e a)ec!a a *e+($i"a" ,-# %e"i# nes de 6#mo negro or el t#"o de escae/ 2 a #0e$aci#&/ Se rod#ce de"ido a 1#e la roorci!n aire ica en disel a ca#sa de 1#e se s#ministra más disel 1#e aire l motor/ 3 F#$%a* "e $e0a$a$ a )aa Limiar los sincroni,acion de la "om"a de in&eccion/
e/No evidente: SI 1 F#$%a e& '(e a)ec!a a *e+($i"a" ,-# %e"i# 2 F#$%a* e& '(e a)ec!a a nciende con demora* el e1#io no $ene f#er,a ara la araci!n & %#el%e a oerar en #n $emo de 6oras/ Perdida a$a$ a )aa/ Limiar las %al%#las* 0i+ar la creamllera ara la "le 1#e se 6a de in&ectar/
ente: SI 1 F#$%a e& '(e a)ec!a a *e+($i"a" ,-# %e"i# a%.ie&!e/ o "lanco or el t#"o de escae/ 2 F#$%a* e& '(e ngresa al taller la ma1#ina & se #rga el ag#a en el com"#s$"le la inseccion de la "om"a de com"#s$"le generara erdidas ccion/ $ a )aa/ G#itar el ag#a dentro de la linea de com"#s$"le* nar la "om"a de s#ministro de com"#s$"le/
dente: SI 1 F#$%a e& '(e a)ec!a a *e+($i"a" ,-# %e"i# a%.ie&!e/ e mantenimeinto// 0$#"(cci#& , a #0e$aci#&/ El com"#s$"le sale al e5terior * se s#ministra com"#s$"le constantemente/ Se reali,a el n $emo de 4 6oras/ 3 F#$%a* "e $e0a$a$ a )aa/ Cam"io de
idente: SI 1 F#$%a e& '(e a)ec!a a *e+($i"a" ,-# %e"i# a%.ie&!e/ s in&ectores* el mecanico #ede derramar com"#s$"le c#ando iando el l#gar de tra"a+o/
CARGADOR FRONTAL O+ATS WA 470
*O+*A DE IN,ECCION LINEAL -F
MAQUINA
SISTEMA D BOMBA DE IN
SISTEMA SUBSISTEMA REFERENCIA DE INFORMACION F(&ci&
EALUACION DE LAS CONSECUENCIAS
Faa M#"#* H F(&ci#&a "e )aa
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INECCION CCION LINEAL E
SISTEMA N9 SBSISTEMA N9 H1
H2
H3
CONSECUENCIA DE FALLA
S1 O1 N1
S2 O2 N2
S3 O3 N3
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S
FALLA OCULTA
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N
FALLA OCULTA
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CONSECUENCIAS PARA EL MEDIO AMBIENTE
S
CONSECUENCIAS OPERACIONALES
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CONSECUENCIAS OPERACIONALES
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CONSECUENCIAS OPERACIONALES
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CONSECUENCIAS OPERACIONALES
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CONSECUENCIAS OPERACIONALES
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CONSECUENCIAS OPERACIONALES
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CONSECUENCIAS OPERACIONALES
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MEDIO AMBIENTE
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CONSECUENCIAS OPERACIONALES
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CONSECUENCIAS OPERACIONALES
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FALLA OCULTA
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SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE
S
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MEDIO AMBIENTE
S
CONSECUENCIAS OPERACIONALES
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CONSECUENCIAS OPERACIONALES
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CONSECUENCIAS OPERACIONALES
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FALLA OCULTA
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CONSECUENCIAS OPERACIONALES
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CONSECUENCIAS OPERACIONALES
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MEDIO AMBIENTE
S
NO OPERACIONALES
N
S
CONSECUENCIAS OPERACIONALES
N
S
MEDIO AMBIENTE
N
N
CONSECUENCIAS OPERACIONALES
S
S
Cargador Frontal 0ec6a 33H3'
216785 216785711
0acilitador
O/ C6
ACCION A FALTA DE TAREA R H4
H5
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Verificr !i ei!&e f,$! (e ceri! (e" &r#%c" (e De*#%&r e" #)er%(#r (e " - c*)ir "! 'ie Re$,!&r e" e"e0*ie%&# ( f,%ci#%*ie%&# (e " cre* ce"erci#%
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WA 470 4)3
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N9 4 O/ C6am"i EALUACION NR
LI9ARSE OR
SEERIDAD
OCURRENCIA
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6
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4
NR
15
169
36
129
21
29
389
21
169
245
14
299 169
185
126
112
144
245
324
224 1:6
19
16
112
144
94
:6
: 1:6 1:6 389 299
16
12
2:4 21
224 126 24
112
169
CADRO DE SEERIDAD
UADRO DE DETECCION
CADRO DE OCRRECIA
CO+-OENENTES DE LA *O+* IN,ECCION LINEAL -E
DE
ACTIO SISTEMA SUBSISTEMA N°
N(%e$# "e i"e&=>caci#& "e ac=#
1
C3)3
Cerrada la %al%#la de tan1#e de com"#s$"le
2
C3)3
0alta de com"#s$"le
3
C3)3
Materia e5tra.a en el tan1#e de com"#s$"le
4
C3)3
Taados los ag#+eros de %en$lacion del tan1#e de com"#s$"le
5
C3)3
0iltros Taados
6
C3)3
No tra"a+a "ien la "om"a de s#ministro
:
C3)3
Taados los cond#ctos de com"#s$"le
;
C3)3
Entra el aire en el lado de s#ccion del sistema
<
C3)3
Esla"onamiento del go"ernador f#era de a+#ste
18
C3)3
O"str#idos los cond#ctos de com"#s$"le
11
C3)3
To"eras a%eriadas o egadas
12
C3)3
Se tra"a la cremallera
13 14
C3)3 C3)3
15
C3)3
CONSECUENCIA DE LA FALLA
EL COMBUSTIBLE NO LLE?A A LA BOMBA
LA BOMBA DE SUMINISTRO BOMBEA COMBUSTIBLE ERO NO LLE?A A LAS TOBERAS
FALLA
Se egan los em"olos 2oto el ar"ol de le%as -al%#la de descarga s#cias o ega+osas
16
C3)3
El go"ernador no tra"a+a Partes gastadas se egan* se amarran* estan armados incorrectamente
1:
C3)3
2odillo de la le%a egado
1;
C3)3
-elocidad de arran1#e m#& "a+a
1<
C3)3
Bom"a sincroni,ada incorrectamente con el motor
28
C3)3
No es s#=ciente el %ia+e del "ra,o de control
21
C3)3
Ba+a temerat#ra del aire de admision
22
C3)3
Ag#a en el com"#s$"le
23
C3)3
Cond#ctos de in&eccion con f#gas
24
C3)3
EL COMBUSTIBLE LLE?A A LOS INECTORES@ ERO EL MOTOR NO ARRANCA
Malas cone5iones de los cond#ctos de in&eccion con los cilindros/
25
C3)3
Mecanismo de cierre 1#e inter=ere con el esla"onamiento del go"ernador
26
C3)3
Placa de toe aneroide con a+#ste incorrecto
2:
C3)3
2odillo de le%as gastados
2;
C3)3
Demasiado "a+o a+#ste de com"#s$"le en el limite "a+o/
2<
C3)3
Demasiados f#gas de com"#s$"le or los istones o elementos ;desgastados o m#& ra&ados<
38
C3)3
A%anse a#toma$co defect#oso o no oera
31
C3)3
To"eras a%eriadas o egadas
32
C3)3
Com"#s$"le de "a+o cetana+e
33
C3)3
Ba+a comresion del motor
34
C3)3
Aceite l#"ricante m#& eseso a "a+a temerat#ra
35
C3)3
36
C3)3
Ba+a temerat#ra de aire de admision
3:
C3)3
Bom"a sincroni,ada incorrectamente con el motor
3;
0iltros Taados
3<
C3)3 C3)3
Ba+a comresion del motor
48
C3)3
No tra"a+a "ien la "om"a de s#ministro
41
C3)3
Presion "a+a en la "om"a de s#ministro
42
C3)3
Esla"onamiento del go"ernador f#era de a+#ste
43
C3)3
Asiracion de aire restring#ida
44
C3)3
So"recalentamiento del motor
45
C3)3
0iltros Taados
DIFICILMENTE ARRANCA EL MOTOR
-elocidad de arran1#e m#& "a+a
46
C3)3
Cond#ctos de in&eccion con f#+as
4:
C3)3
2esorte de %al%#la de salida roto
EL MOTOR ARRANCA SE ARA 4;
C3)3
T#erca :o+a en el ee5tremo del ar"ol de le%as de la "om"a
4<
C3)3
2esorte del go"ernador roto o gastado
58
C3)3
-al%#las del motor defect#osas & f#era de a+#ste
51
C3)3
Esla"onamiento roto del go"ernador
52
C3)3
Demasiadas f#gas de com"#s$"le or los istones
53
C3)3
A+#ste incorrecto de alta en %acio del go"ernador
54
C3)3
Demasiado aceite l#"ricante en el =ltro de aire del motor
55
C3)3
Bom"eo de aceite l#"ricante or las g#ias de las %al%#las o or los anillos de iston en el motor/
56
C3)3
Agarrotamiento de los istones
5:
C3)3
5;
C3)3
MALA RE?ULACION DEL ?OBERNADOR
Cond#ctos de in&eccion con f#gas
Taados los cond#ctos de com"#s$"le
5<
C3)3
0iltros taados Bom"a sincroni,ada incorrectamente con el motor
68
C3)3
A+#ste incorrecto con la cremallera
61
C3)3
Entrada de aire en el lado de s#ccion del sistema
Ca$+a"#$ )$#&!a #%a!*( A 4:8 Si*!e%a "e I&,ecci#& B#%.a "e I&,ecci#& Li&ea E Fecha e& a '(e *ai# "e *e$ici#
TIEMO ARA LA FALLA
I%0ac!# O0e$aci#&a
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Cam"io de com"#s$"le
Cam"io de com"#s$"le
Limiie,a de los cond#ctos de alimentacion
Cam"io de =ltros Cam"io de c"om"a de s#ministro Cam"io de mang#eras
P#rga del aire en la linea de com"#s$"le
Desarmado del go"ernador
Cam"io de mang#eras
Cam"io de to"eras
Desmonta+e de cremallera Limiie,a de em"olos Cam"io de ar"ol de le%as Cam"io de %al%#la
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Cam"io de go"ernador
Limiie,a de las ie,as de la "om"a Desmonta+e & desarmado de la "om"a
Sincroni,acion de la "om"a
Desmonta+e del "ra,o de control
Inseccion de los sensores P#rgado del ag#a en el com"#s$"le Cam"io de racores & mang#eras
A+#ste de las cone5iones
Cam"io de esla"ones
2ea+#star la laca de toe
Cam"io de rodillos de le%as
Cam"io de mang#eras & sellos
Cam"io de mag#eras
Inseccion del %ariador de a%anse Limie,a de las to"eras
Cam"io de com"#s$"le Cam"io de %al%#la
Cam"io de aceite
2eg#lar el %aridor de a%anse
Inseccion del t#r"ocomresor
Sincroni,acion de la "om"a Cam"io de =ltros Cali"racion del motor Mantenimiento a la "om"a
Mantenimiento a la "om"a
A+#ste del esla"onamiento
P#rgar el aire en el com"#s$"le
Cam"io del termostato
Cam"io de =ltros
Cam"io de mang#eras
Cam"io de resorte
A+#ste de las t#ercas
Cam"io de resorte
Cam"io de %al%#la
Cam"io del esla"onamiento
Cam"io de mang#eras & racores
A+#ste del go"ernador
Drena+e & cam"io de aceite
Mantenimeinto a la "om"a de aceite
Cam"io de aceite
Cam"io de to"eras
Cam"io de mang#eras
Cam"io de =ltros
2ea+#ste de la creamllera
P#rgado del aire en el sistema de s#ccion/
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