EL
NUEVO
URBANISMO
60, 70 y 80
ANTECENDENTES Modelo del urbanismo utópico
En estos momentos EE.UU. no tiene el dinero para construir las autopistas necesarias que sustenten dicho modelo.
Contrapartida al modelo de dispersión suburbio americano
suburbana
Movimiento de
REFORMA
OBSERVACIONES DEL NUEVO URBANISMO SOBRE LOS SUBURBIOS AMERICANOS
¿Por qué hay tantos carriles de automóviles?
Porque la trama urbana está cortada.
Una trama tradicional ofrece muchas maneras de llegar de un lugar a otro. El tráfico se dispersa y cada calle tiene su pequeño tráfico.
En ciudades nuevas hay un sistema dendrítico, como el de un árbol. Hay un tronco, que es la autopista; las ramas, que son las arterias; las ramas menores son los colectores, y al final quedan los culs de sac
Espacios Abiertos
Plaza Parque verde Boston en Nuevo Common Orleans Parque Nacional Yellowstone
Es más importante la tipología que el tamaño de ese espacio verde.
El Placer de Caminar El problema de la arquitectura contemporánea no es que sea demasiado abstracta, que carezca de ornamento, es que no expresa la vida de la gente.
La teoría del Nuevo Urbanismo sobre la expresión arquitectónica es que si la arquitectura expresa vida humana, les interesará a todos.
LA CIUDAD SUBORDINADA AL AUTOMÓVIL Consecuencias Negativas
URBANISMO SUBORDINADO AL AUTOMÓVIL
La cuestión no es el número de hileras, es la geometría y composición de las calles. La geometría de alta velocidad es adecuada sólo para las autopistas que circundan Si todo se adapta para que el automóvil pueda ir rápido, el peatón no puede
LA TEORIA DEL TRANSECTO Una teoría alternativa basada en la ecología .
Un sistema diferente, orgánico, que tiene a su vez la posibilidad de ajustarse a los lineamientos de una administración tecnocrática. Fácil contar y entender. Así cualquiera puede asimilarlo
EL TRANSECTO Un transecto no es más que una secuencia de hábitats naturales.
Donde se pueden distinguir claramente tanto los diferentes hábitats como sus transiciones contiguas
V a r i e d a d d e A l t e r n a t i v a s e n L a s C i u d a d e s El transecto integra al hombre con la naturaleza a través de una serie de hábitats concatenados que van desde la naturaleza prístina, pasando por el rural, el suburbio, el urbano general, el centro urbano, hasta el corazón o núcleo urbano
Consta de seis hábitats. Lo interesante de estas zonas es que son sencillas de entender y de fácil administración. De esta manera se logra hacer la transición entre la administración de zonas monofuncionales a zonas mixtas complejas y de diversidad, sin demasiados problemas.
Normas de Zonificación Se determinen seis rangos diferentes como estándares para cada una de las zonas del transecto, en concordancia con el estilo de vida de cada una.
Los rangos pueden ser tipos y tamaños de calles, aceras, cantón, árboles...
En fin, de cada elemento que interviene en la creación del espacio público y del privado y que afecta al urbanismo
Normas de Zonificación
Cuando se combinan estas zonas del transecto, con todas con sus complejidades específicas, se puede hacer urbanismo
Análisis del Transecto Para ello se recorre la ciudad hasta encontrar las situaciones paradigmáticas que representan las zonas del transecto. Luego la analizan en profundidad, desglosan sus componentes y los cuantifican. De esta manera se obtiene material genético urbano que se utilizará para calibrar las zonas del transecto del futuro código.
Aspectos Expresivos de La Arquitectura y el Espacio Público La cuestión es determinar dónde está esa arquitectura en el transecto.
La expresión arquitectónica y urbanística constituye un factor fundamental
Codificación del Transecto
Cuando se escriben los códigos del transecto se pueden crear ciudades con cambios radicales de intensidad urbana. El transecto, permite proponer ciertas adyacencias radicales.
Nivel de Clímax ¿Qué ocurre cuando el pueblo decide en qué áreas no se debe crecer más? Ese es el nivel de clímax urbano, y constituye el momento de comenzar a preservar el patrimonio construido. De esta manera, y en este contexto, se tiene que definir normativas de intensidades de actuación según el grado de preservación de la zona.
