PEMERINTAH PROVINSI JAWA TIMUR
DINAS PERHUBUNGAN DAN LLAJ
Jember,
Oleh : Kepala Seksi Manajemen dan Rekayasa al! in"as
28 Oktober 2
$ASAR HUKUM 1. 2. 3. 4. #. ". 7. 8. . 10. 11.
UU No. 22 Tahun Tahun 2007 tentang Lalu Lintas Angkutan Jalan Undang-undang Nomor 38 Tahun 2004 tentang Jalan Undang-undang Nomor 23 Tahun 2014 tentang emerintahan !aerah eraturan emerintah Nomor 3" Tahun 200" tentang Jalan eraturan emerintah Nomor 32 Tahun 2011 tentang $ana%emen dan &eka'asa( Analisis Analisis !am)ak( serta $ana%emen *e+utuhan Lalu Lintas, eraturan emerintah Nomor 37 Tahun 2011 tentang orum Lalu Lintas dan Angkutan Jalan eraturan emerintah Nomor ## Tahun 2012 tentang *endaraan eraturan emerintah Nomor 7 Tahun 2013 tentang Jaringan Lalu Lintas !an Angkutan Jalan eraturan !aerah Nomor Tahun 2008 tentang /rganisasi dan Tata *er%a !inas !aerah roinsi Jaa Timur eraturan !aerah Jaa Timur Nomor 1 Tahun 2014 tentang Jalan erkeselamatan eraturan u+ernur Nomor Nomor 82 Tahun Tahun 2008 tentang Uraian Tugas Tugas ekretariat( ekretariat( idang( u+ agian dan eksi !inas erhu+ungan dan Lalu Lintas Angkutan Jalan roinsi Jaa Timur
$ASAR HUKUM TEKNIS 1. 2. 3. 4. #. ". 7. 8.
eraturan $enteri erhu+ungan erhu+ungan Nomor $. 13 Tahun Tahun 2014 tentang &am+u-&am+u Lalu Lintas di Jalan eraturan $enteri erhu+ungan Nomor $. 34 Tahun Tahun 2014 tentang $arka Jalan eraturan $enteri erhu+ungan Nomor $. 4 Tahun 2014 tentang Alat em+eri 5s'arat Lalu Lintas eraturan $enteri erhu+ungan Nomor $. 7# Tahun 201# tentang en'elenggaraan Analisis !am)ak Lalu Lintas eraturan $enteri erhu+ungan Nomor $. " Tahun 201# tentang edoman elaksanaan *egiatan $ana%emen dan &eka'asa Lalu Lintas Tata 6ara erenanaan eometrik Jalan Antar *ota 5038T$17( !e)artemen eker%aan Umum( !irektorat Jendral ina $arga. $anual *a)asitas Jalan 5ndonesia tahun 17. etun%uk Teknis !irektorat Jenderal erhu+ungan !arat Analisis !am)ak Lalu Lintas,
PENGERTIAN ANDALALIN
Analisis Dampak Lalu Lintas (ANDALALIN) adala! suatu ka"ian kusus #an$ menilai e%ek&e%ek #an$ ditimbulkan ole lalu lintas #an$ diban$kitkan'ditarik, ole suatu pen$emban$an kaasan teradap "arin$an transportasi di sekitarn#a (*+aluatin$ ra-. Impa.t /tudies, 1)
Denisi
lain
Andalalin adala! seran$kaian ke$iatan ka"ian men$enai dampak lalu lintas dari pemban$unan pusat ke$iatan, permukiman, dan in%rastruktur #an$ asiln#a dituan$kan dalam bentuk dokumen asil analisis dampak lalu lintas (33 42 aun 2011) Manajemen rekayasa lalu lintas adala ! seran"kaian usaa dan ke"iatan yan" meli#uti #eren$anaan% #en"adaan% #emasan"an% #en"aturan% dan #emeilaraan &asilitas #erlen"ka#an jalan dalam ran"ka me'ujudkan% mendukun" dan memeliara% keselamatan% keterti(an dan kelan$aran lalu lintas)
LATAR BELAKANG en$apa diperlukan ANDALALIN677 3erubaan
tata $una laan menimbulkan lalulintas 3emban$unan suatu kaasan dan'atau lokasi tertentu mempun#ai pen$aru teradap lalu lintas di sekitarn#a /e.ara umum tela diterima suatu konsep “pay your own way” piak pen$emban$ arus memberikan kontribusi #an$ n#ata seba$ai akibat pen$emban$an suatu kaasan ota&kota di Indonesia saat ini tumbu den$an pesatn#a spasial, demo$ra, ekonomi menin$katkan intensitas per$erakan oran$'baran$ permasalaan (kema.etan, polusi) en$uran$i dan men.ari solusi teradap dampak lalu lintas #an$ kemun$kinan timbul akibat pemban$unan ' pen$emban$an suatu kaasan emberikan "aminan baa ke$iatan pemban$unan ' pen$emban$an kaasan memiliki aksesibilitas #an$ baik, a$ar dapat berkemban$ den$an baik namun den$an potensi dampak lalu lintas #an$ dapat dikendalikan
Analisis
dampak lalu lintas diper$unakan untuk memprediksi apaka ! in%rastruktur transportasi dalam daera pen$aru pemban$unan dapat mela#ani (lalu lintas #an$ ada (eksistin$) 9 lalu lintas #an$ diban$kitkan ' ditarik) ole pemban$unan tersebut
Jika
prasarana #an$ ada tidak dapat mendukun$ lalu lintas tersebut maka arus dilakukan mana"emen dan reka#asa teradap lalu lintasn#a
apan ANDALALIN Dilakukan 677 3emban$unan :ila#a 3erkotaan 3emban$unan ? 3enin$katan /istem ransportasi
3enin$katan >an$kitan Lalu Lintas
3erubaan 3eruntukan Laan
Analisis Dampak Lalu Lintas
3emban$unan 3usat e$iatan 3erkotaan
ata ;una ana (Land aru
PERMASAAHAN UMUM
Isu trafc impact men$emuka ketika permasalaan lalu lintas suda mun.ul@ ormalitas dan costly; Analisis dan miti$asi kuran$ bisa dipertan$$un$ "aabkan@ 3emisaan tan$$un$ "aab@ emudaan aksesibilitas teradap pemban$unan kaasan 3en$endalian dan penan$anan Damapak Lalu Lintas Lain&lain 6
AN$AAIN $alam
UN$AN%&UN$AN% NOMOR '' TAHUN '(()
Pasal 99 (1). Setiap rencana pembangunan pusat kegiatan, permukiman, dan infrastruktur yang akan menimbulkan gangguan Keamanan, Keselamatan, Ketertiban, dan kelancaran lalu lintas dan angkutan jalan wajib dilakukan analisis dampak lalu lintas . (2). nalisis dampak lalu lintas sebagaimana dimaksud pada ayat (1) sekurang!kurangnya memuat " a. nalisis bangkitan dan tarikan lalu lintas dan angkutan jalan# b.Simulasi kinerja lalu lintas tanpa dan dengan adanya pengembangan# c.$ek%mendasi dan rencana implementasi penanganan dampak# d.&anggung jawab pemerinta' dan pengembang atau pembangun dalam penanganan dampak# dan e.$encana pemantauan dan ealuasi. (). *asil analisis dampak lalu lintas sebagaimana dimaksud pada ayat (1) merupakan sala' satu syarat bagi pengembang untuk mendapatkan i+in pemerinta' danatau pemerinta' daera' menurut peraturan perundang!undangan.
Lan"utan 3asal 100 (1) Analisis dampak lalu lintas seba$aimana dimaksud dalam 3asal a#at (1) dilakukan ole lemba$a konsultan #an$ memiliki tena$a ali bersertikat (2) Basil analisis dampak lalu lintas seba$aiman dimaksud dalam pasal (4) arus mendapatkan persetu"uan dari instansi #an$ terkait di bidan$ lalu lintas dan an$kutan "alan (3en"elasan ! Instansi #$ membidan$i Jalan, /arpras serta epolisian)
3asal 101 etentuan lebi lan"ut men$enai pelaksanaan analisis dampak lalu lintas seba$aimana dimaksud dalam pasal dan pasal 100 diatur den$an peraturan pemerinta
Dampak /osial *konomi DA
AN$AAIN $alam
PERATURAN PEMERINTAH R*I* NOMOR : +' Tah!n '(,,
3asal
C ! /etiap ren.ana pemban$unan pusat ke$iatan, permukiman, dan in%rastruktur #an$ akan menimbulkan $an$$uan keamanan, keselamatan, ketertiban, dan kelan.aran lalu lintas dan an$kutan "alan a"ib dilakukan analisis dampak lalu lintas
3asal
8 a#at ! riteria pusat ke$iatan, permukiman dan in%rastruktur #an$ dapat menimbulkan $an$$uan keamanan, keselamatan, ketertiban dan kelan.aran lalu lintas an$kutan "alan diatur ole menteri #an$ bertan$$un$ "aab di bidan$ sarana dan prasarana lalu lintas dan an$kutan "alan setela mendapat pertimban$an dari ! a menteri #an$ bertan$$un$ "aab di bidan$ "alan@ dan b epala epolisian Ne$ara I
Penjelasan :
-an. dimaks!d den.an /0en1ana pem2an.!nan p!sa" ke.ia"an# pe0m!kiman# dan in30as"0!k"!04 dalam hal ini dapa" 2e0!pa pem2an.!nan 2a0!# pen.em2an.an# a"a! penin.ka"an kepada"an*
6Lan"utan
3asal ! Basil analisis dampak lalu lintas merupakan sala satu pers#aratan pen$emban$ atau pemban$un untuk memperole ! a iEin lokasi@ b iEin mendirikan ban$unan@ atau . iEin pemban$unan ban$unan $edun$ den$an %un$si kusus sesuai den$an ketentuan peraturan perundan$&undan$an di bidan$ ban$unan $edun$
3asal 50 a#at 1 ! 3en$emban$ atau pemban$un melakukan analisis dampak lalu lintas den$an menun"uk lemba$a konsultan #an$ memiliki tena$a ali bersertikat
3asal 50 a#at 2 ! /ertikat seba$aimana dimaksud diberikan ole menteri #an$ bertan$$un$ "aab di bidan$ sarana dan
6Lan"utan
3asal
51 a#at 1 ? 2 ! Basil analisis dampak lalu lintas disusun dalam bentuk dokumen asil analisis dampak lalu lintas Dokumen asil analisis dampak lalu lintas palin$ sedikit memuat!
a* analisis 2an.ki"an dan "a0ikan lal! lin"as dan an.k!"an jalan aki2a" pem2an.!nan 2* sim!lasi kine0ja lal! lin"as "anpa dan den.an adanya pen.em2an.an* 1* 0ek5mendasi dan 0en1ana implemen"asi penan.anan dampak* d* "an..!n. ja6a2 peme0in"ah dan pen.em2an. a"a! pem2an.!n dalam penan.anan dampak* e* 0en1ana peman"a!an dan e7al!asi# dan 3 .am2a0an !m!m l5kasi yan. akan di2an.!n
Lan"utan
3asal 51 a#at 4 ! an$$un$ "aab pen$emban$ atau pemban$un dalam penan$anan dampak seba$aimana dimaksud dalam penan$anan dampak dilakukan dalam lokasi pusat ke$iatan, permukiman atau in%rastruktur #an$ diban$un atau dikemban$kan
3asal 52 ! Basil analisis dampak lalu lintas seba$aimana dimaksud arus mendapatkan persetu"uan dari ! a menteri #an$ bertan$$un$ "aab di bidan$ sarana dan prasarana lalu lintas dan an$kutan "alan, untuk "alan nasional@ b $ubernur, untuk "alan propinsi@ . bupati, untuk "alan kabupaten dan'atau "alan desa@ atau d alikota, untuk "alan kota
Lan"utan
3asal 5 a#at 1 !
3asal 5 a#at 2 ! im e+aluasi terdiri dari unsur pembina sarana dan prasarana lalu lintas dan an$kutan "alan, pembina "alan dan epolisian Ne$ara I
3asal 55 ! im e+aluasi mempun#ai tu$as ! a melakukan penilaian teradap asil analisis dampak lalu lintas@ dan b menilai kela#akan rekomendasi #an$ diusulkan dalam asil analisis dampak lalu lintas
enteri';ubernur'>upati atau :alikota memberikan persetu"uan teradap asil studi Analisis Dampak Lalu Lintas setela mendapat asil penilaian dari im *+aluasi Analisis Dampak Lalu Lintas 1) im *+aluasi ANDALALIN terdiri dari instansi #$ menan$ani urusan ! a >idan$ /arana dan 3rasarana Lalu Lintas dan An$kutan Jalan (LLAJ) b >idan$ 3eker"aan idan$ Lalu Lintas epolisian (3OLI) 2) Instansi #an$ menan$ani urusan /arana dan prasarana Lalu Lintas dan An$kutan Jalan seba$ai oordinator dari im Analisis Dampak Lalu Lintas 4) enteri';ubernur'>upati atau :alikota dapat melibatkan instansi lain diluar instansi seba$ai an$$ota im Analisis Dampak Lalu Lintas den$an pertimban$an tertentu
Dampak /osial *konomi DA
AN$AAIN $alam
PERATURAN MENTERI PERHU8UN%AN NOMOR : 9 TAHUN '(,
3asal 2 1) Setiap rencana pembangunan pusat kegiatan, permukiman,
dan infrastuktur yang akan menimbulkan gangguan kemanan, keselamatan, ketertiban, dan kelancaran lalu lintas dan angkutan jalan wajib dilakukan nalisis -ampak alu intas. 2) $encana pembangunan pusat kegiatan, permukiman, dan infrastuktur sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dapat berupa pembangunan baru atau pengembangan. ) Pusat kegiatan sebagaimana diaksud pada ayat (1) berupa bangunan untuk" a. b. c. d.
Kegiatan perdagangan Kegiatan perkant%ran Kegiatan industri /asilitas Pendidikan " 1. sek%la' atau uniersitas 2. lembaga kursus
Lan"utan e asilitas pela#anan umum
1 uma /akit 2 klinik bersama 4 bank % /tasiun pen$isisan baan bakar $ Botel ;edun$ pertemuan i estoran " asilitas ola ra$a (indoor atau outdoor) k >en$kel kendaraan bermotor l 3en.u.ian mobil dan ' atau m >an$unan lainn#a
3asal 4 1) riteria ren.ana pemban$unan pusat ke$iatan
perda$an$an, perkantoran, industri, dan $edun$ pertemuan seba$imana dimaksud dalam 3asal 2 A#at (4) uru% a, uru% b, uru% . dan uru% #an$ a"ib dilakukan Analisis Dampak Lalu Lintas diitun$ berdasarkan luas lantai ban$unan 2) riteria ren.ana pemban$unan %asilitas pendidikan seba$aimana dimaksud dalam 3asal 2 a#at (4) uru% d #an$ a"ib Dilakukan Analisis Dampak Lalu Lintas diitun$ berdasarkan! a Jumla /isa #an$ mampu ditampun$ atau diterima untuk didik atau b Jumla sisa #an$ mampu ditampun$ dalam satuan aktu tertentu
Lan"utan 4) riteria ren.ana pemban$unan %asilitas pela#anan umum
seba$aimana dimaksud dalam 3asal 2 A#at (4) uru% e #an$ a"ib dilakukan Analisis Dampak Lalu Lintas diitun$ berdasarkan ! a Jumla tempat tidur, untuk ruma sakit@ b Jumla ruan$ praktek dokter, untuk klinik bersama atau . Luas ban$unan, atau bank ) riteria ren.ana pemban$unan stasiun pen$isian baan bakar umum seba$aimana dimaksud dalam 3asal 2 A#at (4) uru% % #an$ a"ib dilakukan Analisis Dampak Lalu Lintas diitun$ berdasarkan "umla dispenser 5) riteria ren.ana pemban$unan otel seba$imana dimaksud dalam 3asal 2 a#at (4) uru% $ #an$ a"ib dilakukan Analisis Dampak Lalu Lintas diitun$ berdasarkan "umla kamar
Lan"utan F) riteria ren.ana pemban$unan restoran
seba$aimana dimaksud dalam 3asal 2 a#at (4) uru% i #an$ a"ib dilakukan Analisis Dampak lalu lintas diitun$ berdasarkan "umla tempat duduk C) riteria ren.ana pemban$unan %asilitas olara$a (indoor atau outdoor ) seba$aimana dimaksud dalam 3asal 2 a#at (4) uru% " #an$ a"ib dilakukan Analisis Dampak Lalu Lintas diitun$ berdasarkan kapasitas penonton dan' luas laan 8) riteria ren.ana pemban$unan ben$kel kendaraan bermotor dan pen.u.ian mobil seba$aimana dimaksud dalam 3asal 2 a#at (4) uru% k dan l #an$ a"ib dilakukan Analisis Dampak Lalu Lintas diitun$ berdasarkan luas laan
KRITERIA UKURAN MINIMA AN$AAIN Ses!ai / PM 9 Tah!n '(, / "en"an. Penyelen..a0aan Analisis $ampak al! in"as
KRITERIA UKURAN MINIMA AN$AAIN Ses!ai / PM 9 Tah!n '(, / "en"an. Penyelen..a0aan Analisis $ampak al! in"as
ISI $OKUMEN AN$AAIN
ISI $OKUMEN AN$AAIN
ISI $OKUMEN AN$AAIN
ISI $OKUMEN AN$AAIN
ISI $OKUMEN AN$AAIN
ISI $OKUMEN AN$AAIN
ANDALALIN terhadap PERATURAN LAIN (IMB) 3A&3*>AN;an$unan (I>) untuk ban$unan den$an kriteria #an$ ditetapkan, terlebi daulu a"ib melakukan Analisis Dampak Lalu Lintas 2)I"in endirikan >an$unan (I>) dapat disetu"ui setela persetu"uan Analisis Dampak Lalu Lintas disetu"ui ole instansi #an$
ANALISIS MITIGASI Analisis Mitigasi dapat berupa peningkatan kapasitas atau pengurangan permintaan. *ara+$ara miti"asi arus mem#ertim(an"kan: = a!apan pembangunan ka"asan. = #ebutu!an dana. *ara miti"asi meli#uti: = $embangunan %asilitas baru. = $enamba!an ¨a! la&ur. = $enerapan strategi mana&emen sistem transp'rtasi. = Mana&emen akses. = $eningkatan angkutan umum. = $enerapan mana&emen permintaan angkutan. = $eruba!an site plan atau tata guna la!an. (asil Analisis Mitigasi ini berupa usulan pr'gram)pr'gram ren*ana untuk peningkatan+perbaikan tingkat pela,anan lalu lintas.
SE,IAN DAN -ERIMA ,ASIH
HU8UN%AN AN$AAIN "e0hadap AM$A ADAL ! << Nomor 42 aun 200 tentan$ 3erlindun$an dan 3en$elolaan Lin$kun$an Bidup tu"uan utama untuk keberlan"utan ? kelestarian lin$kun$an idup ANDALALIN ! << No 22 taun 200 tentan$ Lalu Lintas dan An$kutan Jalan, pada 3asal bertu"uan untuk men.iptakan lalu lintas #an$ aman, keselamatan, tertib dan lan.ar
Lan"utan PEM8AN%UNAN ATAU PEN%EM8AN%AN KAWASAN 8ARU Kriteria
masuk kriteria AMDAL
masuk kriteria AMDAL dan ANDALALIN
masuk kriteria ANDALALIN
tidak masuk kriteria AMDAL dan ANDALALIN
WAJIB Amdal
WAJIB Amdal+Andalalin
WAJIB Andalalin
TIDAK WAJIB Amdal+Andalalin
ANDALALIN terhadap PERATURAN LAIN (IMB) 3A&3*>AN;an$unan (I>) untuk ban$unan den$an kriteria #an$ ditetapkan, terlebi daulu a"ib melakukan Analisis Dampak Lalu Lintas 2)I"in endirikan >an$unan (I>) dapat disetu"ui setela persetu"uan Analisis Dampak Lalu Lintas disetu"ui ole instansi #an$
P0insip P05ses Andalalin 3roses Andalalin arus e%ekti%, esien, rasional, mura, adil dan transparan
PROSE$UR TEKNIS AN$AAIN
Tahap 1
PENGEMBANGAN METODOLOGI
Tahap 2
ANALISIS KONDISI SAAT INI
Tahap 3
LALU LINTAS DASAR
Tahap
BANGKITAN LALU LINTAS
Tahap !
DISTRIBUASI LALU LINTAS
Tahap "
PEMILI#AN MODA
Tahap $
PEMBEBANAN LALU LINTAS
Tahap %
ANALISIS KONDISI AKAN DATANG
Tahap &
ANALISIS MITIGASI
apakah tingkat pelayanan diterima?
Tahap 1'
AKSES SIRKULASI( LINGKUNGAN ) PARKIR
Tahap 11
PENILAIAN DAN PERSETUJUAN
Tahap 12
PENGENDALIAN DAN E*ALUASI
I. PENGEMBANGAN METODOLOGI Bal&al #an$ arus diperatikan dalam pen#usunan analisis dampak lalu lintas, meliputi! Jenis pusat ke$iatan'permukiman'kaasan #an$ dikemban$kan Asumsi umum ban$kitan, distribusi, pemlian moda, pembebanan, tin$kat pela#anan >atasan :ila#a /tudi Andalalin Data pusat ke$iatan, luas laan, luas ban$unan, "umla tin$kat 3eriode Analisis ebutuan 3en$umpulan data lalin Data demo$ra eksistin$ ? masa datan$ etode untuk distribusi lalin ? pemilian moda ebutuan mana"emen akses ebutuan dan ketersediaan tempat parkir kendaraan
II. ANALISIS KONDISI SAAT INI A. Pengumpulan Data
•
Data sistem transportasi eksistin$! karakteristik sik dan %un$si sistem transportasi, ! G "arin$an transportasi, G pela#anan an$kutan, G %asilitas pe"alan kaki dan pesepeda, G penin$katan transportasi #$ diren.anakan, G pen$endalian lalu lintas
•
Data 3ermintaan Lalin ? An$kutan *ksistin$! G data istoris +olume lalu lintas, G +olume $erakan membelok, G data penumpan$ an$kutan umum, pe"alan kaki, pesepeda, dsb
•
Data Demo$ra dan ata ;una Laan ! G data $una laan eksistin$ dan ren.ana masa mendatan$, G data sosio&ekonomi dan prediksi ke depan, G ren.ana kompreensi% #an$ diperlukan
B. Analisis Kinerja 0 asio antara +olume dan kapasitas "alan 0 e.epatan 0 :aktu per"alanan
III. LALU LINTAS DASAR •
Data istoris lalu lintas #an$ di$unakan seba$ai dasar untuk membandin$kan kondisi lalu lintas sebelum dan setela adan#a pemban$unan
•
en#ediakan latar belakan$ lalu lintas #an$ realistis untuk e+aluasi dampak dari suatu pen$emban$an #an$ diusulkan
•
3ada taap ini lalu lintas untuk kondisi mendatan$ arus diitun$, baik untuk kondisi tanpa maupun den$an adan#a pemban$unan
48
I. BANGKITAN LALU LINTAS •
Dari instansi transportasi setempat untuk jenis kawasan serupa dan mengasumsi bahwa kawasan yang akan dibangun (data base) • Dari kawasan serupa dari daerah lain • Dari re!erensi atau manual yang tersedia "ariabel untuk menghitung jumlah perjalanan# • perjalanan per orang$ • perjalanan per kendaraan$ • perjalanan per tempat tinggal$ • perjalanan per m% luas lantai bangunan
•
>an$kitan didasarkan asumsi "umla #$ men$$unakan an$kutan umum, sepeda, atau pe"alan kaki adala renda dan dapat diabaikan@ Baa,an-.aa,an dan A,/m,i • /ekola'3er$uruan in$$i'empat kursus, tin$kat ban$kitan Hpe"alan kaki arus mendapat peratian kusus@ • in$kat ban$kitan lalu lintas dapat didasarkan pada se"umla studi@ • Adan#a +ariasi dalam tin$kat ban$kitan lalu lintas #$ ber$antun$ pada! G kaasan berlokasi dalam ila#a metropolitan atau non&metropolitan@ G apaka kaasan terletak di pusat kota atau di pin$$ir kota • ariasi arian maupun musiman "u$a ada Bari /abtu'in$$u utk perbelan"aan • in$kat ban$kitan lalu lintas #$ masuk dan keluar kaasan pen$emban$an@ • >ila dua kaasan pen$emban$an terletak salin$ berseberan$an, terdapat ban$kitan lalu lintas milik bersama sebesar kuran$ lebi 10K dapat diasumsikan baa sekitar 10K dari lalu lintas masuk dan 10K dari lalu lintas keluar dari
. DISTRIBUSI LALU LINTAS 1. Metode Manual:
= Met'de Anal'gi: dgn basis data lalin eksisting dari guna la!an se&enis. = /tudi Asal)u&uan: menggunakan basis surai asal)tu&uan terda!ulu. = Met'de Manual dari M'del rait,: 2. Metode Pemodelan:
#eluaran dari m'del dapat dipakai sebagai pembanding dan k'reksi bagi per!itungan distribusi manual. alam pr'ses pembebanan manual sangat umum bila dipakai met'de pem'delan untuk menentukan persentase distribusi kendaraan. amun untuk pembebanan åan &alan ,ang sangat besar met'da pem'delan merupakan pili!an ,ang tepat
I. PEMILI!AN MODA $emili!an M'da dalam AAA adala! untuk mengestimasi ¨a! per&alanan antar 'na ,ang diperkirakan akan menggunakan m'da selain kendaraan pribadi.
II. PEMBEBANAN LALU LINTAS $embebanan pada åan &alan dan pembebanan pada tiap)tiap pintu masuk sebagai dasar dalam mengestimasi apaka! åan &alan dapat menampung tamba!an lalu lintas ,ang dibangkitkan 'le! pembanguna pusat kegiatan + ka"asan baru tersebut.
III. ANALISIS KONDISI "ANG AKAN DATANG iealuasi untuk menentukan apaka! dampakn,a : 1 signi%ikan dan+atau 2 merugikan. •
-ila &alan mengalami penurunan nilai + rasi' di ba"a! nilai ,ang diren*anakan. • -ila &alan tidak dapat ditingkatkan karena k'ndisi %isik dan terdapat masala! lingkungan. • -ila &alan pada saat ini nilai + rasi' suda! di ba"a! nilai ,ang dis,aratkan tetapi &alan itu dalam 5 ta!un belum masuk dalam pr'gram peningkatan pemerinta! daera!.
I#. ANALISIS MITIGASI Analisis Mitigasi dapat berupa peningkatan kapasitas atau pengurangan permintaan. *ara+$ara miti"asi arus mem#ertim(an"kan: = a!apan pembangunan ka"asan. = #ebutu!an dana. *ara miti"asi meli#uti: = $embangunan %asilitas baru. = $enamba!an ¨a! la&ur. = $enerapan strategi mana&emen sistem transp'rtasi. = Mana&emen akses. = $eningkatan angkutan umum. = $enerapan mana&emen permintaan angkutan. = $eruba!an site plan atau tata guna la!an. (asil Analisis Mitigasi ini berupa usulan pr'gram)pr'gram ren*ana untuk peningkatan+perbaikan tingkat pela,anan lalu lintas.
#. AKSES LINGKUNGAN$ SIRKULASI % PARKIR Analisis ren*ana pembangunan dan ren*ana peningkatan ,ang diusulkan dampak dari pr',ek ter!adap pergerakan lalu lintas serta ealuasi keselamatan dan 'perasi pada titik)titik akses menu&u ka"asan. Penanganan Manajemen Akses ;ntuk men&amin keamanan keselamatan ketertiban dan kelan*aran lalu lintas pada åan &alan dan pada titik)titik akses menu&u ka"asan dengan *ara membatasi titik k'n%lik memisa!kan titik k'n%lik meniadakan arus membel'k dan antrian dari lalu lintas menerus. Sirkulasi di sekitar kawasan • (arus dengan muda! mengak'm'dir pergerakan kendaraan termasuk angkutan umum dan pe&alan kaki. • angkutan barang !arus dibuat terpisa! dari akses dan sirkulasi kendaraan lainn,a serta tidak mengganggu pe&alan kaki atau parkir. Keselamatan Memastikan sistem sirkulasi internal dan titik akses didesain untuk pe&alan kaki pesepeda dan keselamatan kendaraan guna meminimalkan k'n%lik p'tensial ,ang mungkin timbul.
#I. PENILAIAN % PERSETU&UAN $enilaian dilakukan 'le! instansi ,ang ber"enang dimana semua instansi terkait dapat memberi tanggapan atas !asil Andalalin tsb.
#II. PENGENDALIAN % EALUASI IMPLEMENTASI •
• •
Merupakan pr'ses m'nit'ring pengendalian ter!adap implementasi pr'gram)pr'gram peningkatan+perbaikan tingkat pela,anan.
