ANALISIS E INTERPRETACIÓN DE PLANOS HIDRÁULICOS DE LA MOTONIVELADORA 16M CAT

ANALISIS E INTERPRETACIÓN DE PLANOS HIDRÁULICOS DE LA MOTONIVELADORA 16M CAT OBJETIVOS:    

Identificar los componentes de la motoniveladora CAT 16M Relacionar el circuito hidráulico de la motoniveladora con los componentes de la máquina. Identificar los diferentes códigos de los componentes hidráulicos. Analizar por código de colores del plano de la motoniveladora 16M

IMPORTANTE: Antes de iniciar cualquier actividad proceda a llenar el formato de Análisis de Trabajo Seguro con los integrantes de su grupo de trabajo.

PRIMERA PARTE: Identificar las herramientas necesarias para proceder a retirar las tapas de los bloques de las válvulas de la motoniveladora CAT16M. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

Lla Llave mix mixta 16 Lla Llave mix mixta 17 Lla Llave mix mixta 18 Lla Llave mix mixta 19 Maneral Exten tensión Dado 16 Dado 14 Dest Destor orni nillllad ador ores es

Anote las principales características de la motoniveladora 16M -

Núme Número ro de seri serie e pre prefifijo jo:: B9H B9H - Base peso de la máquina: 26.086 kg (57.510 libras) - Peso máximo de la máquina: 35.698 kg (78.701 libras) - Motivo de máxima velocidad hacia delante: 52,5 km / h (32.6 mph) - Número máximo de velocidad de marcha atrás: 41,5 km / h (25.8 mph) - Motor: 6 cilindros C13 ACERT ™ con VHP (Variable Horse Power) - Potencia neta con VHP: 221 kW - 233 kW / (297 CV - 312 CV) - Potencia neta con el VHP Plus: 221 kW - 248 kW / (297 CV - 332 CV) - Reducción de carga Altitud: 4572 m (15.000 pies) - Longitud: 9,9 m (33 pies) - Ancho: 3,1 m (10 pies) - Altura: 3,7 m (12 pies)

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Anote las principales características de las bombas de la motoniveladora 16M Bomba del implemento y de la dirección 1

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El implemento y la bomba de dirección (1) se encuentran en la parte trasera izquierda del motor. Esta bomba es una bomba de caudal variable que tiene una bomba de control (2) para permitir que la bomba para variar la cantidad de flujo que se produce. La toma de presión (3) se instala en la línea de señal en la bomba de válvula de control. La toma de presi presión ón (3) propo proporci rciona ona una una ubica ubicaci ción ón para para poner poner a prueba prueba la presió presión n de mando mando de cualquiera de las la señal de dirección o de aplicar la señal.













Sistema de freno y del ventilador

1

La bomba del freno y de ventilación (1) se encuentra en la parte frontal izquierda de la caja de la transmisión. La bomba del freno y de ventilación es una bomba de cilindrada variable con una válvula compensadora de presión y caudal de la válvula. La bomba de pistón proporciona un flujo de aceite para los sistemas hidráulicos de él freno y ventilador.

Bomba de dirección secundaria:

1

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El relé de la dirección secundaria (1) se encuentra en el bastidor trasero, cerca de la articulación de enganche.







Anote las principales características de los principales actuadores de la motoniveladora.

Sistema de sellos M= sistema de sellos de poliuretano estándar T*= sistema de sellos para aplicaciones de baja fricción F*= sistema de sellos para HFC (GLICOL, AGUA) V*= sistema de sellos para (fosfato éter)















Ubique e identifique las principales características de la motoniveladora 16M Acumuladores del freno de servicio

1

Los acumuladores del freno de servicio (1) se encuentran detrás de la cabina. Los acumuladores se cargan por la válvula de combinación, y almacenar el aceite a presión hasta que el operador presiona el pedal del freno de servicio. Los acumuladores, después, envían el flujo de aceite necesario para controlar los frenos de servicio.

Acumuladores de amortiguación de la vertedera 2







3

Manifold (1) controla la fuerza de bajada de la hoja del lado izquierdo y está localizado cerca del acumulador de amortiguación de la hoja (2). Manifold (3) controla la fuerza de bajada del lado derecho de la hoja.







Para los bloques de válvulas de 1 y 2 de la figura identifique las principales características.

1

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La aplicación de válvulas de control contiene los siguientes componentes: componentes: - Poner en práctica la válvula de alivio de la señal (1) - Válvula de control de la cuchilla derecha (2) - Válvula de control de la cuchilla a la izquierda (3) - Articulación de la válvula de control (4) - Punta de la hoja de control de válvula (5) - Válvula de control de desplazamiento desplazamiento lateral (6) - Cambio de centro de control de válvula (7) - Unidad de círculo de control de válvula (8) - Rueda de válvula de control de grasa (9)







Ubique y anote las principales características del bloque mostrado a continuación









PARTES DEL SISTEMA DE DIRECCION CON LA VÁLVULA EHPS EN POSICIÓN NEUTRAL 1. Módulo de actuación eléctrico 3. Ca Carr rret ete e dir direc ecci cion onal al 4a. Válvula de impacto 4b.. Válvula de succión 4b 5. Válvu Válvula la reductor reductora a de presió presión n para para la unidad de direcció dirección n 6. Vá Válv lvul ula a dosi dosifi fica cado dora ra 7a. Carrete de válvula prioritaria 7b.. Resorte de válvula prioritaria 7b 9. Vál Válvula vula de dir direcc ección ión de eme emerge rgenci ncia a 10. Válvula limitadora de presión 11. Válvula check para la dirección de emergencia 12. Válvula check en la línea LS 13. Válvula Lanzadera (ir y venir distancia corta corta entre dos puntos)







La activación PVES y PVED-CL, eléctrica La filosofía de Sauer-Danfoss electro la activación hidráulica, el tipo PVE, es integración de electrónica, sensores y actuadores en una sola unidad que interactúa directamente para el EHPS timoneando el cuerpo de la válvula.

Control de circuito cerrado Todos los actuadores proporcionales presentan un transductor integrado de información retroactiva que mide movimiento del carrete en relación a la señal de aporte, y por medio de un puente de la válvula del solenoide, los controles la dirección, la velocidad y posición del carrete direccional de la válvula. La electrónica integrada compense pues el flujo le fuerza en el carrete, la fuga interna, los cambios en la viscosidad de petróleo, la presión piloto, etcéte etcétera ra.. Esto Esto da como como resul resultad tado o remane remanenci ncia a más más bajo bajo y mejor mejor decisi decisión. ón. Además Además la electróni electrónica ca permita permita construid construido o a buen recaudo como la falla falla monitorea monitoreando, ndo, indicació indicación n direccional y la indicación de luz del diodo emisor de luz.







señal precisa de la posición de alta resolución.

La integrada modulación por ancho del pulso El posicionamiento del carrete direccional en PVES se basa en el principio de modulación por ancho del pulso. Tan pronto como el carrete direccional direccional alcanza la posición requerida, la modulación modulación se detiene y el carrete está enclavado en posición correcta.

Datos técnicos de la válvula EHPS: Los datos técnicos para EHPS son resultados medidos típicos. Para el sistema hidráulico en base de aceite Hidráulico mineral con una viscosidad de 21 mm 2 /s [102 SUS] y una temperatura de 50 °C [122 °F] fueron usados.

Port P, EF, LS Port CL/CR Port L /R Presión máxima

Port Ps Port T, Ts Port P, EF Rango d el flujo flujo de aceite

Port CL/CR/T

250 bar ba r

320 bar ba r

125 bar ba r

55 bar ba r

25 bar ba r

[3625 psi] [4641 psi] [1812 psi] [798 psi] [363 psi]

120 l/min 80/96 l/min 1)

[31.7 U S gal/min] [21/25 US

2)

gal/min]







2) At 7 mm [0.28 in] spool travel (max travel) with directional spool f or maximum cylinder and pilot flow f low (80/10) Additional data Additional data s for EH PS with with O L S 320 ’

Válvula prioritaria, O L S 320 32 0

Spring f or or ce Nominal flow

10 bar ba r 320 l/min

[145 psi]

[84.5 US gal/min]

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