Aeb (Manual de Instalacion)

Injection Control Unit OBD

Manuale Istruzioni di Montaggio Fitting Instructions Manual Instrucciones de Montaje

Indice - Index-Indice  Italiano • • • • • • • •

Avvertenze generali Descrizione dei collegamenti alla presa OBD Schema di montaggio per 4 cilindri Schema di montaggio per 8 cilindri Schema di montaggio per 3 - 6 cilindri Descrizione dei cablaggi stacca iniettori Funzionamento del commutatore Omologazioni

3 4 5 6 7 8 10 27

General information Description of the connections made on the OBD connector 4 cylinders wiring diagram 8 cylinders wiring diagram 3 - 6 cylinders wiring diagram Cut injectorn wiring description Change-over switch operation Omologations

11 12 13 14 15 16 18 27

Advertencias generales Descripción de las conexiones a la toma OBD Esquema de montaje para 4 cilindros Esquema de montaje para 8 cilindros Esquema de montaje para 3 - 6 cilindros Descripción de los cableados de interrupción inyectores Funcionamiento del conmutador Approbaciónes

19 20 21 22 23 24 26 27

English • • • • • • • •

Español  • • • • • • • •

2-27

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 Italiano

Avvertenze generali DovessarelaCentralina: - LONTANO

da possibiliINFILTRAZIONID’ACQUA possibiliINFILTRAZIONID’ACQUA..

- LONTANO

daECCESSIVEFONTIDICALORE da ECCESSIVEFONTIDICALORE(esempio (esempio collettori di scarico).

- LONTANO

dai CAVIDELL’ALTATENSIONE CAVIDELL’ALTATENSIONE..

Fare delle buone connessioni elettriche evitando l’uso dei “RUBACORRENTE” “RUBACORRENTE”.. Si tenga prese presente nte che la migl migliore iore conne connession ssione e elett elettrica rica è la salda saldatura tura debitamenteisolata. Avvisareilclientecheincasodirotturadelfusibiledell’impiantoaGAS,ilSi stemaripristinaicollegamentideidispostiviacuiècollegato.Sisconsiglia vivamentedisostituireilfusibileconun’altrodiamperaggiomaggiore,cio’puo’ provocaredanniirreparabili.

Non aprire per nessun motivo la scatola della Centralina soprattutto con il motore in moto o il quadro inserito, onde evitare danni irreparabili. A.E.B.declinaogniresponsabilitàperdanniacoseepersonederivatidallama nomissionedelpropriodispositivodapartedipersonalenonautorizzatoconla conseguenteperditadiGARANZIA.

ComessarelaCentralina INSTALLAZIONE

INSTALLAZIONE

ERRATA

ERRATA

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INSTALLAZIONE CORRETTA

3-27

DescrizionedeicollegamentiallapresaOBD

 Italiano

Questa Nuova Generazione di centraline GAS, attraverso la connessione alla presa OBD della vettura, permette l’acquisizione di informazioni utili alla corretta messa a punto del veicolo. Attraverso l’apposito software di collegamento della centralina GAS al PC, si potranno visualizzare alcuni parametri di carburazione acquisiti dalla centralina BENZINA, quali: • Correttori di carburazione (Fast e Slow). • Tensione sulla sonda lambda posteriore.

Munirsi di un tester palmare (COD. AEB214), e controllare il codice di connessione che viene restituito. Nel caso in cui il palmare rilevi una connessione di tipo 1, 2, o 3, procedere come schematizzato in Figura 1. Nel caso in cui il palmare rilevi una connessione di tipo 6, 7, 8 o 9, procedere come schematizzato in Figura 2. ATTENZIONE:Nelcasoincuiiltesterpalmare(COD.AEB214)rilevialtritipidiconnessione,non ATTENZIONE:Nelcasoincuiiltesterpalmare(COD.AEB214)rilevialtritipidiconnessione,non collegarenessuntipodisegnale. TIPO DI CONNESSIONE Connessione tipo 1 Connessione tipo 2 Connessione tipo 3

DESCRIZIONE CONNESSIONE ISO 9141-2 KWP-2000 Fast Init KWP-2000 Slow Init

PIN7 ConnettoreOBD Vistafrontale

1

8

9

16

FIG.1

Connettere il cavo di colore colore VERDE al segnale proveniente dal dal PIN N°7 della presa OBD posta sull’autovettura. ATTENZIONE: IcavidicoloreGIALLO-VERDEeGIALLO-GRIGIOsonodaisolareenoncollegare.

TIPO DI CONNESSIONE Connessione tipo 6 Connessione tipo 7 Connessione tipo 8 Connessione tipo 9

DESCRIZIONE CONNESSIONE CAN Standard 250 Kbps CAN Extended 250 Kbps CAN Standard 500 Kbps CAN Extended 500 Kbps

PIN6

ConnettoreOBD Vistafrontale

1

8

9

16

FIG.2

PIN14 Connettere il cavo di colore colore GIALLO-VERDE al segnale segnale proveniente dal PIN N°6 della della presa OBD posta sull’autovettura ed il cavo di colore GIALO-GRIGIO al segnale proveniente dal PIN N°14 della medesima presa. ATTENZIONE: IlcavodicoloreVERDEèdaisolareenoncollegare.

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Schemadimontaggiopervetture4cilindri

 Italiano

CONNETTORE CONNETTORE GRIGIO NERO

PRESA PER INTERFACCIA SERIALE

SENSORI STANDARD A.E.B. MASSA

COMMUTATORE

BIANCO

RIFERIMENTO GIRI

MARRONE

VERDE

BIANCO NERO BLU ARANCIO NERO

VERDE ELETTROVALVOLA RIDUTTORE GAS

GRIGIO

GRIGIO-NERO VIOLA-NERO NERO

VERDE NON COLLEGARE SENSORI STANDARD 0÷90 OHM BIANCO VERDE

AL SENSORE TEMPERATURA RIDUTTORE

VIOLA

ARANCIO-NERO

SENSORI STANDARD A.E.B. TIPO 1050 MASSA BIANCO

MASSA

PREDISPOSIZIONE SONDA LAMBDA BANCATA 1 NONCOLLEGARE PREDISPOSIZIONE SONDA LAMBDA BANCATA 2 NONCOLLEGARE

AL SENSORE TEMPERATURA GAS SUL RAIL INIETTORI GIALLO-VERDE GIALLO-GRIGIO

FUSIBILE (MAX 10A) ROSSO-NERO

VEDI TABELLA PAG.4 MISURATORE DI PRESSIONE AEB 025

NERO MASSA NERO BLU-BIANCO

ELETTROVALVOLA POSTERIORE

AL COLLETTORE D’ASPIRAZIONE

INGRESSO GAS VERDE

VEDI TABELLA PAG.4

ATTENZIONE!

IL CONNETTORE CON ANELLO A E’ DA COLLEGARSI IN CORRISPENDENZA DELL’INIETTORE GAS CON ANELLO A

CABLAGGIO STACCA INIETTORI

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Schemadimontaggiopervetture8cilindri

 Italiano

   E

   E

   V    A    A    E

    1     A     T     A     C     N     A     B

   E    E    N    R    O    O    I   5    2    T    S    0    A    S    R    B    E    U    E    R    S    A    I   P    I    M    D

   E    E    R    N    E    O    O    L    T    I    A    T    Z    I    E    R   L   A    E    L   R    I    R    S   O    P    E    P   A   C    S    I    L   ’    A    A    C    S    D    A    C    E    A    R    P   F    R    E    T    N    I

   A    L   S    L   A    E    G    D    A    E    N    R    I    L    O    T    A    T    R    E    T    N    N    N    E    C    O    C

   E    R    O    T    A    T    U    M    M    O    C

   E    N    O    R    R    A    M

   E    O    R    T    N    O    T    E    O    M    I   M    R    I    E    R    F    I   I    G    R  .    B  .    E  .    A    D    R    A    D    N    A    T    S    I    R    O    S    N    E    S

6-27

   O    C    N    A    I    A    B    S    S    A    M

   E    D    R    E    V

   V    E    A    E

   O    D    O    T    T    I   N    A    O    A    R    C    C    !   C    O    R    R    E    T    A    E    A    T    N    R    M    E    M    O    I   E    I    S    E    N    Z    I   D    A    R    N    G    N    O    A    O    E    T    C    P   E    T    T    S    C    E    I   R    T    A    O    R    N    A    T    T    R    N    S    T    O    E    O    I    O    C    C    L    N    L    I    L    I   E    ’    L    D

   S    A    G    O    S    S    E    R    G    N    I

    2     A     T     A     C     N     A     B

   A    C    C    A    I    T    R    S    O    T    O    I   T    E    G    I    G    N    A    I    L    B    A    C

   E    O    O    D    I    R    R    G    I    O    E    R    I    O    E    C    R    N   -    O   V   -    G      N    E    O    O    R    A    N    I    E   L    O    R    C    N   L    L    O    L    A    A    A    I    N    I    A    I    L    G    A    G    G    O    I    R    I    R    A    V    G    A    A    A    E    E    R    L    R    E    R    R    R    O    U    L    U    4    O    T    E    T    O  .    S    S    S   B    A    A    O    E    T    A    G    1    A   T    R    T    N    R    C    D    N    E    E    G   I   A    U    E    N    R    E    P    A    P    S    P    S    T    D    A    D    I    I    E    M    A    E    M    L    E    R    A    B    V    L    E    E    E    C    R    A    N    T    V    T    N    O    I   A    A     G    Z    I   B    E    E  .    A    S     L    O    R    O    B    E    D    L    O  .    C    A    C    P   B    O    D    E    L    D   N    N  .    S    R     C    A    O   R    A    I   M    A    E    I    A    N    I    S    D    A    L    V    B    I    D    A    B    E     O    R    A    0    E    D    R    S    M    A    P   D    N    5    S    D   N    H    A    0    A    D    A    R    T    N    O    1    S    E    S    N    M    O    0    S    V    I    A    S    O    9    A    T    P    R  ÷    S    I    M    O    0    I   T    S    R    N    O    E    S    S    N    E    S

   S    A    G    O    S    S    E    R    G    N    I

   O    S    S    O    R    O    L    L    E    N    A

   O    R    E    N      A    L    O    I    V

   O    D    O    T    T    I   N    A    O    A    R    C    C    !   C    O    R    R    E    T    A    E    A    T    N    R    M    E    M    O    I   E    S    I    E    N    A    Z    I   D    R    N    G    N    O    A    O    E    T    C    P   E    T    T    S    C    E    I   R    T    A    O    R    N    A    T    T    R    N    S    T    O    E    O    I    O    C    C    L    N    L    I    L    I   E    ’    L    D

   O    S    S    O    R    O    L    L    E    N    A

   A    C    C    A    I    T    R    S    O    T    O    I   T    E    G    I    G    N    A    I    L    B    A    C

   O    R    E    N      O    I    G    I    R    G

   O    C    N    A    U    O    L    O    I    B    R    B    R      E    E    U    N    L    O    2    N    B    R    A    E    T    A    E    N    E      C    R    N    O    N    O    S    I   A    A     G    Z    )   S    I   B    E    A   O    A    L    S    0   R    I    D    L    O    1    P   B    O    Z    S    A    X    L    S    Z    A     C    I   M    I    A    O    G    A    N    L    D    I    M    L    E    V    E    E    (    L    T    A    O   D    A    R    R    U    E    P   D    N   R    V    O    L    E    I    T    N    E    R    T    S    B    A    O    V    T    I    T    U    A    L    S    E    D    G    S    O    U    L    I    A    V    F    E    L    R    L    L    A    E    4    V  .    B    I    A    T    G    L    T    A    U    I   P    D    M    E    V

   O    R    E    N

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   A    S    S    A    M

Schemadimontaggiopervetture3/6cilindriBancata1

 Italiano

CABLAGGIOORIGINALE INIETTORIBENZINA

CABLAGGIOSTACCA INIETTORI

COLLETTORI D’ASPIRAZIONE

NONCOLLEGARE

INIETTORI

BENZINA

ALMISURATORE DIPRESSIONE

INGRESSO GAS

INIETTORIGAS

Schemadimontaggiopervetture6cilindriBancata2

 Italiano

CABLAGGIOORIGINALE INIETTORIBENZINA

ATTENZIONE! Per il collegamento in una vettura a 6 cilindri, collegare il secondo rail iniettori (contraddistinto dalle lettere E-F-G-H) come rappresentato a lato.

CABLAGGIOSTACCA INIETTORI

NONCOLLEGARE

COLLETTORI D’ASPIRAZIONE

INIETTORI

BENZINA

ALMISURATORE DIPRESSIONE

INGRESSO GAS  IsAeb2001NC-0 Rev. 060607-0

INIETTORIGAS

7-27

Descrizionedeicablaggistaccainiettori

 Italiano Comevericarequalecablaggiostaccainiettoriutilizzare

Esistono diversi tipi di cablaggi stacca iniettori da abbinare alla centralina di iniezione: Cod.SA144, Cod.SA144INV,Cod.SA144J,Cod.SA144JINV,Cod.SA144SJ,Cod.SA144E, Cod.SA144U, Cod.SA143eeCod.SA143INV Cod.SA143 Cod.SA143INV.. N.B.: ilcablaggiostaccainiettorivaordinatoseparartamente,nonècompresonelkit. Persaperequalecablaggiostacc Persaperequalec ablaggiostaccainiettori ainiettoriutilizzareocc utilizzareoccorrevericare orrevericareprimadi primaditutto,s tutto,sulconnettore ulconnettore dell’iniettore benzina, su quale PIN arriva arr iva il positivo degli iniettori. Peridenticarequaledeiduelisiailpositivo,seguirequesteistruzioni: -staccaretuttiiconnettoridagliiniettori; -prendereunmultimetroimpostarloperlaletturadellatensioneincontinua; -mettereilpuntalenegativoamassa; -mettereilpuntalepositivoinunodeiduecontattidelcablaggioiniettori; -inserireilquadroecontrollareimmediatamentesearrivano+12volt. Searrivanoi+12volt,questoèilpositivo. ATTENZIONE:il+12voltiniettorisualcunevetturepotrebbeesseretemporizzatoquindi dopoalcunisecondidall’accensionedelquadropotrebbevenireamancare.Consigliamo divericarelapolarità diverica relapolaritàdi ditutt tuttii iiconnet connettoridelcabla toridelcablaggioiniett ggioiniettori,inmododavericare ori,inmododavericare chetuttisianopolarizzatiallostessomodo. SA144-SA144INVpervetture4-8cilindri(Per8cil.utilizzare2cablaggi)

I cablaggi Cod.SA144 e Cod.SA144INV sono provvisti di connettori tipo “BOSCH” da collegare direttamente sugli iniettori benzina, per determinare se usare il modello Cod. SA144oCod.SA144INV biso bisogna gnaveri verica care re la lapola polarizz rizzazio azione ne sul cab cablagg laggio io inie iniettor ttori i benzina: Cod.SA144:va Cod.SA144: va utilizzato se il positivo degli iniettori benzina è sul PIN N° 1 e il negativo sulPINN°2,fareriferimentoallag.1. Cod.SA144INV:va Cod.SA144INV: va utilizzato se il positivo degli iniettori benzina è sul PIN N° 2 e il negativosulPINN°1,fareriferimentoallag.1.

1 2 Fig. 1

SA144J-SA144JINV-SA144SJpervetture4-8cilindri(Per8cil.utilizzare2cablaggi)

I cablaggi Cod.SA144J Cod.SA144JeeCod.SA144JINV Cod.SA144JINVsono sono provvisti di connettori tipo “JAPAN” da collegare direttamente sugli iniettori benzina, per determinare se usare il modello Cod. SA144JoCod.SA144JINV bisog bisognaverica navericarelapolarizzaz relapolarizzazionesulcablagg ionesulcablaggioiniettori ioiniettori benzina: Cod.SA144J:va Cod.SA144J: va utilizzato se il positivo degli iniettori benzina è sul PIN N° 1 e il negativo sulPINN°2,fareriferimentoallag.2. Cod.SA144JINV: va utilizzato se il positivo degli iniettori benzina è sul PIN N° 2 e il negativosulPINN°1,fareriferimentoallag.2. Il cablaggioCod.SA144SJ cablaggioCod.SA144SJ è provvisto di spinette tipo JAPAN e di cablaggio allungato per poterlo installare su vetture SUBARU con motore BOXER. Va utilizzato SOLO se il positivo degliiniettoribenzinaèsulPINN°2eilnegativosulPINN°1,fareriferimentoallag.2.

1 2 Fig. 2

SA144E

Il cablaggio SA144E è provvisto di un unico connettore a 6 contatti; è possibile utilizzarlo su alcuni tipi di vetture Fiat, Citroën o Peugeot che utilizzano lo stesso connettore sul cablaggio degli deg li iniettori. Perl’installazioneepersapere Perl’installazione epersaperesuqualivettu suqualivettureèpossibile reèpossibileutilizzarloseguirele utilizzarloseguireleistruzioni istruzioni allegate al cablaggio. SA143-SA143INVpervetture3-5-6cilindri(Per6cil.utlizzare2cablaggi)

I cablaggi Cod. SA143 e Cod. SA143 SA143INV INV sono provvisti di connettori tipo “BOSCH” da collegare direttamente sugli iniettori benzina, per determinare se usare il modello Cod. SA14 SA143 3 o Cod.SA143INVbisognavericarelapolarizzazionesulcablaggioiniettoribenzina: Cod.SA143INV bisognavericarelapolarizzazionesulcablaggioiniettoribenzina: Cod.SA143:va Cod.SA143: va utilizzato se il positivo degli iniettori benzina è sul PIN N° 1 e il negativo sul PIN N°2,fareriferimentoallag.1. Cod.SA143INV:va Cod.SA143INV: va utilizzato se il positivo degli iniettori benzina è sul PIN N° 2 e il negativo sul PINN°1,fareriferimentoallag.1. SEGUE>>> 8-27

 IsAeb2001NC-0 Rev. 060607-0

Schemadicollegamentodeilistaccainiettori

 Italiano

COLLEGAMENTOINIETTORIGAS/INTERRUZIONEINIETTORIBENZINA: - GuainaconanelloA GuainaconanelloAdacollegarsiall’iniettoregasincorrispondenzadell’iniettorebenzinastaccatoconli dacollegarsiall’iniettoregasincorrispondenzadell’iniettorebenzinastaccatoconli BLU E BLU-NERO dello stacca iniettori. - GuainaconanelloB GuainaconanelloBdacollegarsiall’iniettoregasincorrispondenzadell’iniettorebenzinastaccatoconli dacollegarsiall’iniettoregasincorrispondenzadell’iniettorebenzinastaccatoconli ROSSO E ROSSO-NERO dello stacca iniettori. - GuainaconanelloC GuainaconanelloCdacollegarsiall’iniettoregasincorrispondenzadell’iniettorebenzinastaccatoconli dacollegarsiall’iniettoregasincorrispondenzadell’iniettorebenzinastaccatoconli VERDE E VERDE-NERO dello stacca iniettori. - GuainaconanelloD GuainaconanelloDdacollegarsiall’iniettoregasincorrispondenzadell’iniettorebenzinastaccatoconli dacollegarsiall’iniettoregasincorrispondenzadell’iniettorebenzinastaccatoconli GIALLO E GIALLO-NERO dello stacca iniettori. SA144U Il cablaggio Cod.SA144U Cod.SA144Uhatuttiililiberisenzaconnet hatuttiililiberisenzaconnettori,questocablaggio tori,questocablaggiovautilizzatosuquel vautilizzatosuquelle le autovetture dove non è possibile installare gli altri cablaggi, o dove non sia possibile accedere ai connettori originali degli iniettori. Perinstallarequestocablaggio Perinstallareq uestocablaggiooccorretagliarei occorretagliareilinegativide linegatividegliiniettoribenzina, gliiniettoribenzina,seguendol’ordineri seguendol’ordineriportato portato ingura. Èmoltoimportanteilversodicollegamento,ili rigati NERI vanno verso la centralina d’iniezione benzina, gli altri verso gli iniettori. IlloBIANCO-ROSSO Illo BIANCO-ROSSO va collegato a uno qualsiasi dei positivi iniettori.

Schemadicollegamentopervetture4cilindri BLU-NERO BLU

ATTENZIONE!

Rispettare la sequenza dei collegamenti,iliBLU collegamenti,ili BLU e BLU-NERO devono essere in corrispondenza dell’iniettore gas marcato A, gli altri di seguito come in gura.

ROSSO-NERO ROSSO VERDE-NERO VERDE GIALLO-NERO GIALLO

I FILI DA INTERROMPERE

SONOINEGATIVI INIETTORI.

INIETTORI BENZINA

+12 VOLT SOTTO CHIAVE

BIANCO-ROSSO

COLLETTORI D’ASPIRAZIONE

CONNETTORE DEL CABLAGGIO STACCA INIETTORI INIETTORI GAS

Schemadicollegamentopervetture3cilindri BLU-NERO BLU

ATTENZIONE!

Nel caso di collegamento su diunavettura3cilindriili GIALLOee GIALLO-NERO GIALLO vanno lasciati scollegati, vedi schema. NON COLLEGARE

ROSSO-NERO ROSSO

GIALLO-NERO GIALLO

VERDE-NERO VERDE INIETTORI BENZINA

+12 VOLT SOTTO CHIAVE

BIANCO-ROSSO

COLLETTORI D’ASPIRAZIONE CONNETTORE DEL CABLAGGIO STACCA INIETTORI INIETTORI GAS

 IsAeb2001NC-0 Rev. 060607-0

9-27

Funzionamentodelcommutatore

 Italiano

Descrizionedelfunzionamento Il commutatore che viene fornito nel kit dispone di un pulsante, 7 led luminosi e un cicalino interno. 4 LED VERDI LIVELLO CARBURANTE

LED ROSSO RISERVA LED VERDE FUNZIONAMENTO A GAS SEGNALAZIONE DIAGNOSI

LED GIALLO FUNZIONAMENTO A BENZINA PULSANTE

PULSANTE

Serve per selezionare il tipo di alimentazione, Benzina o Gas; premendolo si passera’ da un tipo di carburante all’altro.

FUNZIONILEDVERDE

Lampeggioveloceconledgiallosso-la centralina è predisposta per l’avviamento a Benzina ed il passaggio Lampeggioveloceconledgiallosso-la automatico a GAS. Accesossoconledgiallospento-funzionamento Accesossoconledgiallospento- funzionamento a GAS.

FUNZIONILEDROSSO+4LEDVERDI

Indicatoredilivellocarburante;led ROSSO riserva, mentre i 4 led VERDI forniscono l’indicazione del livello Indicatoredilivellocarburante;led carburante (1/4, 2/4, 3/4, 4/4). L’ind L’indicatore icatore è acceso solo quando è selezionata la modalità gas.

FUNZIONILEDGIALLO

AccesossoconledVerdespento-funzionamento a BENZINA. AccesossoconledVerdespento-funzionamento Acceso Acc eso ss sso o conled Ver Verde de lam lampeg peggian giante te - la centralina è predisposta per l’avviamento a Benzina ed il passaggio automatico a GAS.

PASSAGGIOABENZINAPERBASSAPRESSIONEGAS

Quando il commutatore è in riserva e la pressione del gas scende al di sotto di un valore prestabilito, la centralina commuta automaticamente a benzina. Questo viene fatto per evitare che il motore possa girare con una carburazione troppo magra danneggiando così il catalizzatore. Prima di ripassare la vettura a Gas effettuare il rifornimento. IlpassaggioaBenzinaperbassapressioneGas viene segnalato dal commutatore con l’accensione del led GIALLO funzionamento a Benzina, l’accensione alternata del LED ROSSO indicatore e dei 4 LED VERDI e con l’avviso acustico del cicalino interno. Per riportare il commutatore al funzionamento normale è necessario premere una volta il PULSANTE, rimarrà acceso il LED GIALLO per indicare che la vettura sta funzionando a Benzina ed il cicalino smette di suonare.

RILEVAZIONEERROREDIDIAGNOSI

La rilevazione di un’errore diagnostico viene segnalata dal commutatore tramite l’accensione del led GIALLO funzionamento a Benzina, il lampeggio veloce del led VERDE funzionamento a GAS e con l’avviso acustico del cicalino interno. Per riportare il commutatore al funzionamento abituale, occorre premere una volta il PULSANTE, rimarrà acceso il LED GIALLO per indicare il funzionamento della vettura a Benzina ed il cicalino smetterà di suonare.

EMERGENZA

Nel caso che la vettura sia impossibilitat impossibilitataa ad avviarsi a benzina (es. problemi alla pompa benzina ecc.), è possibile avviarla direttamente a GAS, per fare questo effettuare le seguenti operazioni: •inserireilquadroepremereilpulsanteperportareilcommutatoreinfunzionamentoaGas; •inserireilquadroepremereilpulsanteperportareilco mmutatoreinfunzionamentoaGas; •disinserireilquadro; •inserireilquadroetenerepremutoilpulsante(circa5secondi)noaquandoilLEDVERDEsmettedilam peggiare; •aquestopuntoeffettuarel’avviamentodelmotoresenzaspegnere •aquestopuntoeffettuarel’avviame ntodelmotoresenzaspegnereilquadro,lavetturapartiràdi ilquadro,lavetturapartiràdirettamente rettamente a GAS; •ognivoltachesispegneràlavetturasarànecessarioripeterel’operazioneperpoterlariavviareinEMER-•ognivoltachesispegneràlavetturasarànecessarioripeterel’operazioneperpoterlariavviareinEMER GENZA.

ATTENZIONE!

LafunzioneEMERGENZAèattivabilesolamenteseilcommutatoresiilluminaquando s’inserisceilquadro.

10-27

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Generalinformation

English

Wheretoinstallthecontrolunit: - FAR from

any WATERLEAKAGE

- FAR from fromEXCESSIVEHEATSOURCES EXCESSIVEHEATSOURCES(such (such

as exhaust manifolds).

- FAR from fromHIGH-VOLTAGECABLES. HIGH-VOLTAGECABLES.

Createefcientelectricalconnectionswithoutusingany“POWERTAP Createefcientelectricalconnectionswithoutusingany“PO WERTAPS” S”.. Properlyinsulatedsolderingisthemosteffectivetypeofelectricalconnection.

AdvisethecustomerthatiftheGASsystemfuseburns,theconnectionsofthe devicestowhichitisconnect device stowhichitisconnectedwillberestore edwillberestored.Itisstrongl d.Itisstronglyrecomm yrecommended ended nottoreplacethefusewithanotheronewithahigheramperageratingsince itmaycauseirreparabledamage. Do not open the Control Unit box for any reason, especially when the engine is running or the key is in the ignition, to avoid irreparable damage. A.E.B.willnotbeheldresponsiblefordamagetopropertyorinjuriestopersons ifunauthorisedpersonneltamperwithitsdevices;suchtamperingwillalso invalidatetheWARRANTY.

HowtoinstalltheControlUnit INCORRECT INSTALLATION

 IsAeb2001NC-0 Rev. 060607-0

INCORRECT INSTALLATION

CORRECT INSTALLATION

11-27

Descriptionoftheconnectionsmade Descriptionof theconnectionsmadeontheOBDconne ontheOBDconnector ctor

English

Through connection to the vehicle’s OBD socket, this new generation of GAS control units makes it possible to acquire information useful for properly setting up the vehicle. Several carburetion parameters parameters acquired from the PETROL control unit can be seen using the special software for connecting the GAS control unit to the PC, such as: • Carburetion calibrators (Fast and Slow). • Voltage on the rear lambda probe. •

Connect a hand-held tester (CODE AEB214), and check the type of connection. Ifthetesterreadsconnectiontypes1,2,or3 Ifthetesterreadsconnecti ontypes1,2,or3,proceedbyfollo ,proceedbyfollowingthediagraming wingthediagramingure1. ure1. Ifthetesterreadsconnectiontypes6,7,8o Ifthetesterreadsconnecti ontypes6,7,8or9,proceedbyfol r9,proceedbyfollowingthediagramin lowingthediagramingure2. gure2. ATTENTION:Ifthetester(CODEAEB214)read ATTENTION:Ifthetester(CODE AEB214)readsatypeofconnectio satypeofconnectionthatisnotstatedabov nthatisnotstatedabove,do e,do notconnecttoanyofthesignals. TYPE OF CONNECTION Connection type 1 Connection type 2 Connection type 3

CONNECTION DETAILS ISO 9141-2 KWP-2000 Fast Init KWP-2000 Slow Init

PIN7 OBDConnector seenfrontal

1

8

9

16

FIG.1

Connect the GREEN wire to the signal found on PIN 7 of the OBD connector connector.. ATTENTION: TheYELLOW-GR TheYELLOW-GREENandYELLOW-GR EENandYELLOW-GREYwiresmustbeisolatedan EYwiresmustbeisolatedandnotconnected. dnotconnected.

TYPE OF CONNECTION Connection type 6 Connection type 7 Connection type 8 Connection type 9

CONNECTION DETAILS CAN Standard 250 Kbps CAN Extended 250 Kbps CAN Standard 500 Kbps CAN Extended 500 Kbps

PIN6

OBDConnector seenfrontal

1

8

9

16

FIG.2

PIN14 Connect the YELLOW-GREEN wire to the signal found on PIN 6 and the wire YELLOW-GREY to PIN 14 of the OBD connector. ATTENTION: TheGREENwiremustbeisolatedandnotconnected

12-27

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4-cylindercarwiringdiagram GREY CONNECTOR

English

BLACK CONNECTOR

SERIAL INTERFACE SOCKET

CHANGEOVER SWITCH

A.E.B. STANDARD SENSORS GROUND WHITE

BROWN

RPM REFERENCE

GREEN

WHITE GREEN

BLACK

REDUCER MULTIVALVE

BLUE ORANGE BLACK

GREY

GROUND

BANK 1 OXYGEN SENSOR FITTING DONOTCONNECT

GREY-BLACK VIOLET-BLACK BLACK

GREEN DO NOT CONNECT 0÷90 OHM STANDARD SENSOR WHITE GREEN

TO THE CONVERTER TEMPERATURE SENSOR

VIOLET

ORANGE-BLACK

A.E.B. STANDARD SENSORS TYPE 1050 GROUND WHITE

BANK 2 OXYGEN SENSOR FITTING DONOTCONNECT

TO THE GAS TEMPERATURE SENSOR ON THE INJECTOR RAIL YELLOW-GREEN

SEE TABLE PAGE 12

YELLOW-GREY

FUSE (MAX. 10A) RED-BLACK

AEB 025 PRESSURE GAUGE

BLACK GROUND BLUE-WHITE BLACK

POSTERIOR GAS SOLENOID VALVE

TO THE INTAKE MANIFOLD

GAS INLET

GREEN

SEE TABLE PAGE 12 WARNING! THE CONNECTOR WITH RING A SHOULD BE CONNECTED TO THE GAS INJECTOR WITH RING A CUT INJECTOR WIRING

 IsAeb2001NC-0 Rev. 060607-0

13-27

8-cylindercarwiringdiagram

   E    G    U    A    5    G    2    0    E    R    B    U    E    S    A    S    E    R    P

    1     K     N     A     B

   N    O    I    D    T    L    C    O    U    F    S    I    N    E    E    A    H    C    T    M    A    F    O    R    T    T    E    E    T    K    N    I   C    L   O    S    A    I    R    E    S

   T    I    N    U    R    L   O    T    O    C    R    E    T    N    N    N    O    O    C    C    S    A    G

   R    E    V    H    O    C    E    T    I    G    W    N    S    A    H    C    N    W    O    R    B

   M    E    P    C    R    N    E    E    R    N    I   E    F    G    E    N    R    E

   S    R    O    S    N    E    S    D    R    A    D    N    A    T    S  .    B  .    E  .    A

   E    T    I    H    D    W    N    U    O    R    G

14-27

   N    E    E    R    G

English

   A    O    T    R    D    R    E    D    O    O    K    T    N     !   T   R    C    C    O    A     G    E    P   E    J   D     N    J   A    S    M     I   N    N    E    I   E    I   R     N    R    K    T    S     R    O    R    R    T    A    U    A     A    O    C    C    G    C    M     W    E    E    E    T    N    H    H    S    N    T    T    U    O    M    C

   T    E    L    N    I    S    A    G

    2     K     N     A     B

   R    O    T    G    C    N    E    J   I    R    N    I   I    W    T    G    U    N    C    I    R    D    E    R

   N    Y    E    E    K    E    R    C    E    R    G    A    G    K    L    G    K    C   -      N    B    W    A    C      A    L    E    A   W    O    R    B    O    L    G    L    L    O    T    Y    B    L    L    N    E    E    E    E    A    L    Y    Y    O    R    R    I    G    R    O    V    E    E    T    E    R    R    S    R    E    E    U    R   A    U    R   L   2    V    T    O    T    G    A    O   B    1    N    S    A    E    N   O    E    S   A    E    R    N    R    T    T    E    E    H    N    G    I    C    E   T    E     T    E    P    E    A    S    P   E    H    R   E    G    C    P    N    S   E    M    O    H    M     E    N    W    G   T    E    E    T    E    S    I    N    T    G    T    T    O    Y     N    T    T    I    O    X    F    O     C    N    R    S    1    E    E     T    E    R    N    O    T    E    K    T     O    E    S    I    O    D    I    R    N    E    N    N    H    S    R    H    G    A    R    E    N    W    E    A    W    B    G    S    O    E    D    T    D     D    N    S    0    N    A    U    R    5    A    L    D    D    0    O    O    U    T    R    N    1    R    S    S    S    A    U    G    N    E    N    D    M    O    I    H    E    P    N    R    Y    S    A    O    G    T    T    0    S    9  .   ÷    B  .    0    E  .    A

   K    C    A    L    B      T    E    L    O    I    V

   T    E    L    N    I    S    A    G

   K    C    A    L    B      Y    E    R    G

    T

   E    U    L    B

   G    C    N     E    N    E    I    N    G    T    Y     N    T    I    O    X    F    O     C    R    2     T    O    K    S    O    N    N    N    A    E    B    S    O   N     D   E    E    R    G

   K    C    A    L    B

   E    V    R    L    E    A    C    V    U    I    T    D    L    E    U    R    M

   E    L   2    B    1    A    E    T    G    E    A    P    E    S

   A    O    T    R    R    D    E    D    O    O    T    N     !   T   K    R    C    C    O    E     G    E    A    E    P    J   D    J   M     N    S     I   N    E   N    I   R    I   E     N    R    K    T    S     R    R    O    R    T    A    A    U    O     A    C    C    G    C    M     W    E    E    E    T    N    H    H    S    N    T    T    U    O    M    C

   R    O    T    G    C    N    E    J   I    R    N    I   I    W    T    U    C

   G    N    I    R    D    E    R

   E    T    I    H    W      E    U    L    B

   K    C    A    L    B

   K    C    A    L    B      D    )   E    A   R    D    0    N    1    A  .    X    R    A    E    T    M    R    S    (    E    T    E    V    R    S    N    O    U    O    P    F    C    S    E    A    V    L   G    A    V    I    T    L    U    M

   K    C    A    L    B

 IsAeb2001NC-0 Rev. 060607-0

   D    N    U    O    R    G

3/6cylindercarwiringdiagramBank1

English

PETROLINJECTOR ORIGINALHARNESS

CUTINJECTOR  WIRING

COLLECTORS OFASPIRATION

DONOTCONNECT

GASOLINE INJECTORS

TOTHE PRESSURE GAUGE

GAS

GASINJECTORS

INLET

6cylindercarwiringdiagramBank2

English

PETROLINJECTOR ORIGINALHARNESS

ATTENTION! For connection in 6-cylider vehicles, connect the second injector rail (marked with letters E-F-G-H) as showninthegure.

CUTINJECTOR  WIRING

COLLECTORS OFASPIRATION

DONOTCONNECT

GASOLINE INJECTORS

TOTHE PRESSURE GAUGE GAS INLET

 IsAeb2001NC-0 Rev. 060607-0

GASINJECTORS

15-27

Cutinjectorwiringdescription

English

Howtocheckwhatcutinjectorwiringtouse

There are different types of cut injector wiring to match with the injection control unit: SA144, SA144INV,SA144J,SA144JINV,SA144SJ,SA144E,AS144U,SA143andSA143INV. NOTE:thecutinjectorwiringmustbeorderedseparatelysinceitisnotincludedinthe kit. Toknowwhattypeofcutinjectorwiringtouse,youmustrstcheck,onthepetrolinjectorconnec tor,, on what PIN the injector positive is connected. tor Toidentifywhichofthetwowiresispositive,dothefollowing: -detachalltheconnectorsfromtheinjectors; -setamultimetertomeasureDCvoltage; -putthenegativeprobetoground; -putthepositiveprobeintooneofthetwopinsoftheinjectorwiring; -insertthekeyintotheignitionandimmediatelycheckthemultimeterreading. Ifthemultimeterreads+12volts,thatpinisthepositive. WARNING:theinjector+12volton WARNING:theinjector+12 voltonsomecars somecarsmightbe mightbetimed;therefore timed;thereforethe thereading reading might disappearafewsecondsaftertheignitionisturnedon.Checkthepolarityofallinjector wiringconnectorstomakesurethattheyareallpolarisedinthesameway. SA144-SA144INVfor4-8cylindercars(For8cyl.use2typesofwiring).

Wiring types SA144 and SA144INV are equipped with “BOSCH” type connectors to connect directly to the petrol injectors. To To know whether to use model SA144 or SA144INV SA144INV,, check the polarisation on the petrol injector wiring. SA144:: use this if the positive of the petrol injectors is on PIN no. 1 and the negative is SA144 onPINno.2.Refertogure1. SA144INV:: use this if the positive of the petrol injectors is on PIN no. 2 and the negative SA144INV isonPINno.1.Refertogure1.

1 2 Fig. 1

SA144J-SA144JINV-SA144SJfor4-8cylindercars(For8cyl.use2typesofwiring).

Wiring types SA144J an and d SA144JINV are equipped with “JAPAN” type connectors to connect directly to the petrol injectors. To know whether to use model SA144J or SA144JINV SA144JINV,, check the polarisation on the petrol injector wiring. SA144J: use this if the positive of the petrol injectors is on PIN no. 1 and the negative is onPINno.2.Refertogure2. SA144JINV:: use this if the positive of the petrol injectors is on PIN no. 2 and the negaSA144JINV tiveisonPINno.1.Refertogure2. Wiring type SA144SJ is equipped with JAPAN type pins and extended wiring for installation on SUBARU cars with a BOXER engine. It is used ONLY if the positive of the petrol injectorsisonPINno.2andthenegativeisonPINno injectorsisonPINno. 2andthenegativeisonPINno.1.Refertogure2. .1.Refertogure2.

1 2 Fig. 2

SA144E

Wiring type SA144E is equipped with a single 6-pin connector. connector. It can be used on some types of Fiat, Citroen or Peugeot cars that use the same connector on the injector wiring. Toinstallandtoknowonwhatcarsitcanbeused,followtheinstructionsincludedwith thewiring. SA143-SA143INVfor3-5-6cylindercars(For6cyl.use2typesofwiring).

Wiring types SA143 and SA143INV are equipped with “BOSCH” type connectors to connect directly on the petrol injectors. To To know whether to use model SA143 or SA143INV SA143INV,, check the polarisation on the petrol injector wiring. SA143:: use this if the positive of the petrol injectors is on PIN no. 1 and the negative is on PIN SA143 no.2.Refertogure1. SA143INV:: use this if the positive of the petrol injectors is on PIN no. 2 and the negative is on SA143INV PINno.1.Refertogure1.

TOBECONTINUED>>> 16-27

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Cutinjectorwiringdescription

English

GASINJECTORCONNECTION/PETROLINJECTORINTERRUPT: - SheathwithringA to connect to the gas injector at the interrupted petrol injector with the cut injector BLUE AND BLUE-BLACK wires. - SheathwithringB to connect to the gas injector at the interrupted petrol injector with the cut injector RED AND RED-BLACK wires. - SheathwithringC to connect to the gas injector at the interrupted petrol injector with the cut injector GREEN AND GREEN-BLACK wires. - SheathwithringD to connect to the gas injector at the interrupted petrol injector with the cut injector YELLOW AND YELLOW-BLACK wires. SA144U All wires of the SA144U wiring are free and without connectors. This wiring is used on cars where other types of wiring cannot be installed or where it is impossible to access the injectors’ original connectors. Toinstallthistypeofwi oinstallthistypeofwiring,cutthenegativewireso ring,cutthenegativewiresofthepetrolinjectorsintheo fthepetrolinjectorsintheorderindicatedinthegure. rderindicatedinthegure. The connection direction is very important. The BLACKstriped wires should be installed toward the petrol injection control unit and the others toward the injectors. The WHITE-RED wire should be connected to any of the injector positives.

Connectiondiagramfor4-cylindercars WARNING! Follow the sequence of connections. The BLUE and BLUE-BLACK wires must be positioned at the gas injector marked A. The others must be connected as indicated in thegure. INTERRUPTTHE INJECTORNEGATIVE WIRES.

BLUE-BLACK BLUE RED-BLACK RED GREEN-BLACK GREEN YELLOW-BLACK YELLOW +12 VOLT WITH IGNITION KEY

PETROL INJECTORS

WHITE-RED

SUCTION MANIFOLDS

CUT INJECTOR WIRING CONNECTOR GAS INJECTORS

Connectiondiagramfor3-cylindercars BLUE-BLACK BLUE

WARNING! For a connection on a 3-cylinder car the YELLOW and YELLOW-BLACK wires should remain disconnected. See the diagram. DO NOT CONNECT

RED-BLACK RED

YELLOW-BLACK YELLOW

GREEN-BLACK GREEN +12 VOLT WITH IGNITION KEY

PETROL INJECTORS

WHITE-RED

SUCTION MANIFOLDS CUT INJECTOR WIRING CONNECTOR GAS INJECTORS

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Changeoverswitchoperation

English

Operatingdescription The changeover switch supplied with the kit has one button, 7 LEDs and an internal buzzer. buzzer. 4 GREEN LEDS - FUEL LEVEL

RED LED – EMPTY TANK RESERVE GREEN LED GAS OPERATION WITH DIAGNOSTIC SIGNAL

YELLOW LED PETROL OPERATION BUTTON

BUTTON

This is used to select either the petrol or the gas fuel supply. Press the button one time to switch to gas and press it again to return to petrol.

GREENLEDFUNCTIONS

Rapidashing– the control unit is prepared to start with petrol and switch automatically to GAS. SteadyonwithyellowLEDoff– Gas operation.

REDLED+4GREENLEDFUNCTIONS

Fuellevelindicator; reserve RED LED, while the 4 GREEN LEDS indicate the fuel level (1/4, 2/4, 3/4, 4/4). Fuellevelindicator;reserve The indicator is illuminated only when the gas mode is selected.

YELLOWLEDFUNCTIONS

SteadyonwithGreenLEDoff–PETROL operation. SteadyonwithGreenLEDoff–PETROL SteadyonwithashingGreenLED–the SteadyonwithashingGreenLED– the control unit is prepared to start with petrol and switch automatically to Gas.

LOWGASPRESSUREPETROLCHANGEOVER 

When the changeover switch indicates the fuel tank is in reserve and the gas pressure drops below a set value, the control unit automatically switches over to gas. This prevents the engine from running with an excessively leancarburetion,thusdamagingthecatalyser.Beforereturningtogasoperation,llup.Thechangeoverswitch signals the chang changeove eovertopetrolduetolowgaspressure rtopetrolduetolowgaspressure by activating the internal buzzer, illuminating the YELLOW petrol operation LED and by illuminating the RED LED in an alternating pattern with the 4 GREEN LEDS. To To make the changeover switch return to normal operation press the BUTTON one time; the YELLOW LED will remain on to indicate that the car is operating with petrol and the buzzer turns off.

DIAGNOSTICERRORFINDING

Theswitchreportsandingofadiagnosticerrorb Theswitchreportsandingofa diagnosticerrorbyturningontheYELL yturningontheYELLOWfueloperati OWfueloperationLED,by onLED,bymakingthe makingthe GREEN GAS LED blink rapidly and by sounding a warning with the internal buzzer. buzzer. To put the switch back into normal operation, press the BUTTON once. The YELLOW LED will stay on to indicate the vehicle is operating with fuel and the buzzer will turn off.

EMERGENCY

If the car won’t start with petrol (e.g. problems with the petrol pump, etc.), it can be started directly with GAS. To do this follow the instructions listed below: •inserttheignitionkeyandpressthebuttontoswitchthechangeoverswitc •inserttheignitionkeyandpressthebuttontoswitc hthechangeoverswitchtogasoperation; htogasoperation; •removethekey; •inserttheignitionkeyandkeeppressingthe •inserttheignitionkey andkeeppressingthebutton(about5seconds)until button(about5seconds)untiltheGREENLEDstopsashing; theGREENLEDstopsashing; •now,starttheenginewithoutturningofftheignitionk •now,starttheengine withoutturningofftheignitionkey;thecarwillstartdirectly ey;thecarwillstartdirectlywithGAS; withGAS; •eachtimethecarengineisturnedoff,theoperationwillhavetoberepeatedtostartintheEMERGENCY condition.

WARNING!

TheEMERGENCYfunctioncanbeactivatedonlyifthechangeoverswitchisilluminatedwhe TheEMERGENCYfunctioncanbeactivatedonlyifthecha ngeoverswitchisilluminatedwhenthe nthe ignitionkeyisturned

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Advertenciasgenerales

Español 

Dóndejarlaunidaddecontrol: -LEJOSde -LEJOS de posiblesINFILTRACIONESDEAGUA. posiblesINFILTRACIONESDEAGUA.

-LEJOSde -LEJOS deEXCESIVASFUENTESDECALOR EXCESIVASFUENTESDECALOR(por (por ejemplo colectores de escape).

-LEJOSde -LEJOS de losCABLESDEALTATENSIÓN. losCABLESDEALTATENSIÓN.

Efectuar unas buenas conexiones eléctricas evitando el uso de “LADRONES”. “LADRONES”. Cabetenerpresentequelamejorconexióneléctricaeslasoldaduradebidamenteaislada. Avisaralclientequeencasoderotura Avisaralclientequeencas oderoturadelfusibledelains delfusibledelainstalac talacióndeGAS,el ióndeGAS,el sistemarestablecelasconexionesdelosdispositivosconqueestáconectado. Sedesaconsejacompletamentesustituirelfusibleporotrodemayoramperaje, estopuedeprovocardañosirreparables. No abrir por ningún motivo la caja de la Unidad de control, sobre todo con el motor en marcha o el cuadro encendido, esto para evitar daños irreparables. A.E.B.rehúsacualquierresponsabilidadpordañosacosasypersonascausados porlamodicaciónilícitadesudispositivoporpartedepersonalnoautorizado conconsiguienteanulacióndelaGARANTIA

CómojarlaUnidaddecontrol INSTALACIÓN ERRÓNEA

 IsAeb2001NC-0 Rev. 060607-0

INSTALACIÓN ERRÓNEA

INSTALACIÓN CORRECTA

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DescripcióndelasconexionesalatomaOBD

Español 

Esta nueva generación de centralitas GAS, mediante la conexión a la toma OBD del vehículo, permite adquirir información útil para la correcta puesta a punto del mismo. Utilizando el software de conexión de la centralita GAS a la PC, se pueden visualizar algunos parámetros de carburación obtenidos por la centralita GASOLINA. Estos son: • Correctores de carburación (Fast y Slow). • Tensión en la sonda lambda trasera.

Proveerse de un tester manual (CÓD. AEB214) y controlar el código de conexión que se indica. En caso de que el tester manual detecte una conexión de tipo 1,2 o 3, proceder como se esquematiza en la Figura 1. En caso de que el tester manual detecte una conexión de tipo 6, 7, 8 o 9, proceder como se esquematiza en la Figura 2. ATENCIÓN:Encasodequeeltestermanual(CÓD.AEB214)detecteotrostiposdeconexiones,no ATENCIÓN:Encasodequeeltestermanual(CÓD.AEB214)detecteotrostiposdeconexiones,no conectarningúntipodeseñal. TIPO DE CONEXIÓN Conexión tipo 1 Conexión tipo 2 Conexión tipo 3

DESCRIPCIÓN DE LA CONEXIÓN ISO 9141-2 KWP-2000 Fast Init KWP-2000 Slow Init

PIN7 Frontalvisto

1

8

9

16

FIG.1

conectador del

OBD

Conectar el cable de color VERDE a la señal proveniente del PIN N°7 de la toma OBD ubicada en el vehículo. ATENCIÓN: LoscablesdecolorAMARILLO-VERDEyAMARILLO-GRISdebenaislarse,noconectar se.

TIPO DE CONEXIÓN Conexión tipo 6 Conexión tipo 7 Conexión tipo 8 Conexión tipo 9

DESCRIPCIÓN DE LA CONEXIÓN CAN Standard 250 Kbps CAN Extended 250 Kbps CAN Standard 500 Kbps CAN Extended 500 Kbps

PIN6 Frontalvisto conectador del

OBD

1

8

9

16

FIG.2

PIN14 Conectar el cable de color AMARILLO-VERDE AMARILLO-VERDE a la señal proveniente del PIN Nº6 de la toma OBD ubicada en el vehículo y el cable de color AMARILLO-GRIS a la señal proveniente del PIN Nº14 de la misma toma. ATENCIÓN: ElcabledecolorVERDEdebeaislarse,noconectarse.

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 IsAeb2001NC-0 Rev. 060607-0

Esquemademontajeparaautomóvil4cilindros

Español 

CONECTADOR CONECTADOR GRIS NEGRO

TOMA PARA INTERFAZ SERIE

SENSORES ESTÁNDAR A.E.B.

CONMUTADOR

MASA BLANCO

MARRÓN

REFERENCIA REVOLUCIONES BLANCO

NEGRO AZUL NARANJA NEGRO

VERDE ELECTROVALVULÁS REDUCTOR GAS

AL SENSOR TEMPERATURA REDUCTOR GRIS

GRIS-NEGRO

NEGRO

SENSORES ESTÁNDAR A.E.B. TIPO 1050 MASA BIANCO VERDE NO CONECTAR SENSORES ESTÁNDAR 0÷90 OHM BLANCO VERDE

VIOLETA

NARANJA-NEGRO

VERDE

VIOLETA-NEGRO AL SENSOR TEMPERATURA GAS EN RAÍL INYECTORES

MASA

PREDISPOSICIÓN SONDA LAMBDA BANCADA 1 NOCONECTAR  PREDISPOSICIÓN SONDA LAMBDA BANCADA 2 NOCONECTAR 

AMARILLO-VERDE AMARILLO-GRIS

FUSIBLE (MÁX. 10A) ROJO-NEGRO

VER TABLA PAG.20 MEDIDOR DE PRESIÓN AEB 025

NEGRO MASA AZUL-BLANCO NEGRO

ELECTROVALVULÁS POSTERIOR

AL COLECTOR DE ADMISIÓN

ENTRADA GAS VERDE

VER TABLA PAG.20

CABLEADO INTERRUMPE INYECTORES

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¡ATENCIÓN! EL CONECTOR CON ANILLO A SE DEBE CONECTAR EN CORRESPONDENCIA CON EL INYECTOR GAS CON ANILLO A

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Esquemademontajeparaautomóvil8cilindros

    1     A     D     A     C     N     A     B

   N    R    Ó    I   5    O    2    S    0    D    I   E    R    B    D    P   E    E    A    E    M    D

   L    O    A    L   R    T    E    N    D    O    C    R    S    A    E    O    T    G    D    C    D    E    A    N    D    O    I    C    N    U

   R    N    O    Ó    I    T    S    C    I    E    Z    M    L    A    D    F    O    A    R    C    E    E    L    T    A    D    N    E    I   I    R    A    E    R    S    A    P    A    M    O    T

   R    O    D    A    T    U    M    N    O    C    N    Ó    R    R    A    M

   S    E    A    I   N    C    O    I   R    N    O    C    E    T    R    U    L   O    E    M    F   O    E    V    R    E    R  .    B  .    E  .    A    R    A    D    N    Á    T    S    E    S    E    R    O    S    N    E    S

   O    C    N    A    L    B

   A    S    A    M

22-27

   E    D    R    E    V

   S    E    A    R    N    A    O    O    O    T    D    O    C    C    A    D    E    C    R    Y     !   A    E    R    C    N    A    D    I     N    R    N    M    A      Ó    E     I   M    P   O    S    P     C    A    M    R    S     N    U    G    E    O     E    R    R    T    R    R     T    R    C    O    E     A    O    T    T     ¡   E    N    C    C    N    E    O    I   E    Y    C    B    S    N    L   O    E    I    E    L   D    L    E    E    D

   S    A    G    A    D    A    R    T    N    E

Español 

    2     A     D     A     C     N     A     B

   E    P    M    U    R    S    R    E    E    R    T    O    N    I   T    C    E    O    Y    D    N    A    I    E    L    B    A    C

   E    S    D    I    O    R    R    R    E    G    A    G      V    J    O    E   -    O    N    R    N    O   O    A    G   -    R   L    L    R    E    A    G   L    L    I    A    N    J    E   I    R    A    N    R    N    A    S    A    N   A    M    T    E    I    R    M    A    L    R    A    A    G    O    I    N    0    V    A    2    A  .    R    G    R    R    R    R    U    A    U    O    O    O    T    T    S    T    S    S    P    A    A    O    E    N    N    C    A    A    1    R    R    C    D   E    E    U    E    E    G    L    S    A    N    R    S    D    P    B    A    E    L   P    D    E    L   M    A    M    L    V    A    A    R    A    T    N    E    E    B    C    R    T    T    R    Ó     A    E    I   N    A    V    C    I   B    T     C  .    S    R    A    E    B    O    O    A    O  .    E     N    C    L    P   D    E    D    B    O  .    R    C    N    S    S    N    I    A    I   M    R    A    A     C    A    D    A    E    D    L    A    L    R    V    E     O    B    L    E    N    B    A    A    R    M     N    Á    0    D    A    D    P    S    H    5    R    T    D    N    A    0    O    E    S    Á    N    A    1    M    V    E    T    0    S    O    S    S    9    A    O    S    E    E    P    M    I   ÷    R    S    T    O    0    E    S    R    N    O    E    S    S    N    E    S

   S    A    G    A    D    A    R    T    N    E

   O    J    O    R    O    L    L    I    N    A

   O    R    G    E    N      A    T    E    L    O    I    V

   O    R    G    E    N      S    I    R    G    L    U    Z    A

   2    A    D    A    N    C    R    Ó    I   N    A    A    C    I   B    T     C    S    A    E    O    P   D    N    B    O    S    I   M     C    D    A    E    L    O   N    E    R    P   A    N   E    D    R    N    G    O    S

   S    E    E    R    N    A    O    O    O    T    D    O    C    C    A    D    E    C    R    Y    R     !   A    E    C    N    A    I   D     N    R    M    N    A      Ó    E     I   M    P   O    S    P     C    A    M    R    S    G     N    U    E    O     E    R    R    T    R     T    R    R    C    O    E     A    E    T    O     ¡   N    T    C    C    N    E    O    I   E    Y    C    B    S    N    L   O    E    I    E    L   D    L    E    E    D

   O    J    O    R    O    L    L    I    N    A

   O    O    C    R    N    G    A    E    L    N    B      L    U    Z    A

   S    Á    L    U    R    V    L   O    T    S    A    C    V    A    U    O    G    D    R    E    T    R    C    A    E    L   0   L    B    E    2  .    A    T    G    A    R    P    E    V

   E    P    M    U    R    S    R    E    E    R    T    O    N    I   T    C    E    O    Y    D    N    A    I    E    L    B    A    C

   O    R    G    E    N

   Y    A    L   S    U    A    V    L   G    Á    S    V    I   E    T    N    L   O    U    I    C    M    A    R    Z    I    O    L    T    I    C    T    U    U    D    E    R

   O    R    G    E    N      )   O    A   J    0   O    1   R  .    X    Á    M    (    E    L    B    I    S    U    F

   O    R    G    E    N

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   A    S    A    M

Esquemademontajeparaautomóvil3/6cilindrosBancada2

Español 

CABLEADOORIGINAL INYECTORESDEGASOLINA

CABLEADO INTERRUMPE INYECTORES

COLECTORES DEADMISIÓN

NOCONECTAR 

INYECTORES GASOLINA

AL MEDIDOR DE

PRESIÓN

ENTRADA

GAS

INYECTORESGAS

Esquemademontajeparaautomóvil6cilindrosBancada2

Español 

CABLEADOORIGINAL INYECTORESDEGASOLINA

¡ATENCIÓN!

Para la conexión en un vehículo de 6 cilindros, conectar el segundo rail inyectores (marcado con las letras E-F-G-H) como se representa al lado.

CABLEADO INTERRUMPE INYECTORES

COLECTORES DEADMISIÓN

NOCONECTAR 

INYECTORES GASOLINA

AL MEDIDOR DE

PRESIÓN

ENTRADA

GAS

 IsAeb2001NC-0 Rev. 060607-0

INYECTORESGAS

23-27

Descripcióndeloscablea Descripc ióndeloscableadosdeinterr dosdeinterrupcióninyect upcióninyectores ores

Español  Cómocomprobarquécableadodeinterrupcióndeinyectoressedebeutilizar

Existen diferentes tipos de cableados interrumpe inyectores a combinar con la unidad de control de inyección: Cód.SA144,Cód.SA144INV,Cód.SA144J,Cód.SA144JINV,Cód.SA144SJ, Cód.SA144E,Cód.SA144U,Cód.SA143yCód.SA143INV. N.B.:elcableadodeinterrupcióndeinyectoressedebesolicitarporseparado,noviene incluidoenelkit.

Para saber qué cableado de interrupción de inyectores utilizar es preciso comprobar antes que nada, en el conector del inyector de gasolina, en qué PIN llega el positivo de los inyectores. Paraidenticarcuáldelosdoshiloseselpositivo,ajustarseaestasinstrucciones: -desenchufartodoslosconectoresdelosinyectores; -cogerunmultímetroyprogramarloparalalecturadelatensiónencontinua; -ponerelpuntalnegativoamasa; -ponerelpuntalpositivoenunodelosdoscontactosdelcableadoinyectores; -encenderelcuadroycomprobarinmediatamentesillegan+12voltios. Silleganlos+12voltios,ésteeselpositivo. ATENCIÓN:el+12voltiosinyectoresenalgunosautomóvilespuedeestartemporizado porloquepuededesapareceralcabodeunossegundosdesdeelencendidodelcuadro. Aconsejamoscomprobarlapolaridaddetodoslosconectoresdelcableadoinyectores,a ndevericarquetodosesténpolarizadosdelamismamanera. SA144-SA144INVparaautomóviles4-8cilindros(Para8cil.utilizar2cableados)

Los cableados Cód.SA144 Cód.SA144yyCód.SA144INV llevan conectores tipo “BOSCH” a conectar directamente con los inyectores gasolina, para determinar si utilizar el modelo Cód. SA144o SA144 oCód.SA144INV es necesario comprobar la polarización en el cableado de inyectores gasolina: Cód.SA144: se debe utilizar si el positivo de los inyectores gasolina está en el PIN N° 1yelnegativoenelPINN°2,hacerreferenciaalag.1. Cód.SA144INV: se debe utilizar si el positivo de los inyectores gasolina está en el PIN N°2yelnegativoenelPINN°1,hacerreferenciaalag.1.

1 2 Fig. 1

SA144J-SA144JINV-SA144SJparaautomóviles4-8cilindros(Para8cil.utilizar2cableados)

Los cableados Cód.SA144J Cód.SA144Jyy Cód.SA144JINV llevan conectores tipo “JAPAN” a conectar directamente con los inyectores gasolina, para determinar si utilizar el modelo Cód. SA144Jo SA144J oCód.SA144JINV es necesario comprobar la polarización en el cableado de inyectores gasolina: Cód.SA144J: se debe utilizar si el positivo de los inyectores gasolina está en el PIN N° 1yelnegativoenelPINN°2,hacerreferenciaalag.2. Cód.SA144JINV: se debe utilizar si el positivo de los inyectores gasolina está en el PIN N°2yelnegativoenelPINN°1,hacerreferenciaalag.2. El cableado Cód. SA144SJ lleva clavijas tipo JAPAN y cableado alargado para poder instalarlo en automóviles SUBARU con motor BOXER. Se debe utilizar SÓLO si el positivo de los inyectores gasolina está en el PIN N° 2 y el negativo en el PIN N° 1, hacer referencia alag.2.

1 2 Fig. 2

SA144E

El cableado SA144E tiene un único conector de 6 contactos; es posible utilizarlo en algunos tipos de automóviles marca Fiat, Citroën o Peugeot que utilizan el mismo conector en el cableado de los inyectores. Paralainstalaciónyparasaberconquéautomóvilesesposibleutilizarlo,ajustarsealas instruccionesqueacompañanelcableado. SA143-SA143INVparaautomóviles3-5-6cilindros(Para6cil.utilizar2cableados)

Los cableados Cód.SA143 Cód.SA143yyCód.SA143INV llevan conectores tipo “BOSCH” a conectar directamente con los inyectores gasolina, para determinar si utilizar el modelo mode lo Cód.SA143 Cód.SA143ó óCód. SA143INV es necesario comprobar la polarización en el cableado inyectores gasolina: Cód.SA143: se debe utilizar si el positivo de los inyectores gasolina está en el PIN N° 1 y el negativoenelPINN°2,hacerreferenciaalag.1. Cód.SA143INV: se debe utilizar si el positivo de los inyectores gasolina está en el PIN N° 2 y el negativoenelPINN°1,hacerreferenciaalag.1. SIGUE>>> 24-27

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Esquemadeconexióndeloshilosdeinterrupcióninyectores Español  CONEXIÓNINYECTORESGAS/INTERRUPCIÓNINYECTORESGASOLINA: - VainaconanilloA a conectar con el inyector gas en correspondencia con el inyector gasolina desconectado con hilos AZUL Y AZUL AZUL-NEGRO -NEGRO del interrumpe inyectores. - VainaconanilloB a conectar con el inyector gas en correspondencia con el inyector gasolina desconectado con hilos ROJO Y ROJO-NEGRO del interrumpe inyectores. - VainaconanilloC a conectar con el inyector gas en correspondencia con el inyector gasolina desconectado con hilos VERDE Y VERDE-NEGRO del interrumpe inyectores. - VainaconanilloD a conectar con el inyector gas en correspondencia con el inyector gasolina desconectado con hilos AMARILLO Y AMARILLO-NEGRO del interrumpe inyectores. SA144U El cableado Cód.SA144U tiene todos los hilos libres sin conectores, este cableado se debe utilizar con aquellos automóviles donde no es posible instalar los otros cableados o donde no es posible acceder a los conectores originales de los inyectores. Para instalar este cableado es preciso cortar los hilos negativos de los inyectores gasolina, siguiendo el orden indicadoenlagura. Es muy importante la dirección de la conexión, los hilos rayadosNEGROS van hacia la unidad de control de inyección gasolina, los otros hacia los inyectores. El cable BLANCO-ROJO se debe conectar con uno cualquiera de los positivos inyectores. inyectores.

Esquemadeconexiónparaautomóvilescon4cilindros ¡ATENCIÓN! Respetar la secuencia de las conexiones, los hilos AZUL y AZUL-NEGRO se deben corresponder con el inyector gas marcado A, los otros a continuacióncomoenlagura. LOSHILOSAINTERRUMPIR  SONLOSNEGATIVOS INYECTORES.

AZUL-NEGRO AZUL ROJO-NEGRO ROJO VERDE-NEGRO VERDE AMARILLO-NEGRO AMARILLO INYECTORES GASOLINA

+12 VOLTIOS CONTACTO LLAVE

BLANCO-ROJO

COLECTORES DE ADMISIÓN

CONECTADOR DEL CABLEADO INTERRUMPE INYECTORES INYECTORES GAS

Esquemadeconexiónparaautomóvilescon3cilindros AZUL-NEGRO ¡ATENCIÓN! AZUL En el caso de conexión en un automóvil 3 cilindros los hilos ROJO-NEGRO AMARILLO y AMARILLO-NEGRO ROJO se deben dejar desconectados, ver VERDE-NEGRO el esquema. AMARILLO-NEGRO NO AMARILLO CONECTAR

VERDE INYECTORES GASOLINA

+12 VOLTIOS CONTACTO LLAVE

BLANCO-ROJO

COLECTORES DE ADMISIÓN CONECTADOR DEL CABLEADO INTERRUMPE INYECTORES INYECTORES GAS

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25-27

Funcionamientodelconmutador

Español 

Descripcióndelfuncionamiento El conmutador que viene incluido en el kit tiene un pulsador, pulsador, 7 LEDs luminosos y un aviso acústico interno. 4 LEDs VERDES NIVEL CARBURANTE

LED ROJO RESERVA LED VERDE FUNCIONAMIENTO CON GAS SEÑALIZACIÓN DIAGNÓSTICO

LED AMARILLO FUNCIONAMIENTO CON GASOLINA PULSADOR

PULSADOR 

Sirve para seleccionar el tipo de alimentación, Gasolina o Gas; presionándolo se pasa de un tipo de carburante al otro.

FUNCIONESLEDVERDE

ParpadeorápidoconLEDamarillojo- la unidad de control está preparada para la puesta en marcha con gasolina y el paso automático a GAS. EncendidojoconLEDamarilloapagado- funcionamiento con GAS.

FUNCIONESLEDROJO+4LEDsVERDES

Indicadordenivelcarburante;LED LED ROJO reserva, mientras que los 4 LEDs VERDES proporcionan la indicación del nivel de carburante (1/4, 2/4, 3/4, 4/4). El indicador indicad or está encendido sólo cuando está seleccionada seleccion ada la modalidad Gas.

FUNCIONESLEDAMARILLO

EncendidojoconLEDVerdeapagado- funcionamiento con GASOLINA. EncendidojoconLEDVerdeintermitente- la unidad de control está preparada para la puesta en marcha con Gasolina y el paso automático a GAS.

PASOAGASOLINAPORBAJAPRESIÓNDELGAS

Cuando el conmutador está en reserva y la presión del gas desciende por debajo de un valor predeterminado, la unidad de control conmuta automáticamente a Gasolina. Esto se hace para evitar que el motor pueda girar con una carburación demasiado pobre dañando de esta manera el catalizador. Antes de pasar de nuevo al Gas es necesario efectuar el repostaje. ElpasoaGasolinaporbajapresióndelGases ElpasoaGasolinaporbajapresióndelGas es señalado por el conmutador con el encendido encendi do del LED AMARILLO de funcionamiento con Gasolina, el encendido alternado del LED ROJO indicador y de los 4 LEDs VERDES y con el aviso acústico del zumbador interno. Para poner de nuevo el conmutador en la posición para el funcionamiento normal es necesario presionar una vez el PULSADOR, quedará encendido el LED AMARILLO para indicar que el automóvil está funcionando con Gasolina y el zumbador para de sonar.

DETECCIÓNERRORDEDIAGNÓSTICO

Cuando se detecta un error diagnostico, el conmutador lo señala mediante el encendido del led AMARILLO funcionamiento a Gasolina, el parpadeo rápido del led VERDE funcionamiento a GAS y la indicación acústica del zumbador interno. Para llevar el conmutador al funcionamiento normal, presionar una vez el PULSADOR, permanecerá encendido el LED AMARILLO para indicar que el vehículo está funcionando con Gasolina y el zumbador deja de sonar.

EMERGENCIA

En el caso de que el automóvil no se pueda poner en marcha utilizando la gasolina (por ej. por problemas con la bomba de la gasolina etc.) es posible ponerlo en marcha directamente con GAS, para ello es necesario efectuar las siguientes operaciones: •encenderelcuadroypresionarelpulsadorparaponerelconmutadorenelfuncionamientoconGas; •apagarelcuadro; •encenderelcuadroymantenerpresionadoelpulsador(aproximadamente5segundos)hastaqueelLEDVERDE cesa de parpadear; •entoncesponerenmarchaelmotorsinapagarelcuadro,elautomóvilseponeenmarchautilizandodirectamente el GAS como carburante; •cadavezqueseapagarelcuadroseránecesariorepetirestasoperacionesparaponerenmarchaelautomóvilen condiciones de EMERGENCIA.

¡ATENCIÓN!

LafuncióndeEMERGENCIAsepuedeactivarsolamentesielconmutadorseiluminacuandoseenciendeelcuadro.

26-27

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Marchioomologazione Markapproval Markaprobación

E13

E3

E3

Descrizione Description Descripción

10R-02 0775 

Regolamento ECE/ONU N°10 Regulation ECE/ONU N°10 Reglamentación ECE/ONU N°10

67R-01 0157 

Regolamento ECE/ONU N°67  Regulation ECE/ONU N°67  Reglamentación ECE/ONU N°67 

110R-00 6005 

Regolamento ECE/ONU N°110 Regulation ECE/ONU N°110 Reglamentación ECE/ONU N°110

Viadell’Industrian°20 (ZonaIndustrialeCorteTegge) 42025CAVRIAGO(RE)ITALY Tel.(+39)0522-494401r.a. Fax(+39)0522-494410 http://www.aeb.it e-mail:[email protected] e-mail:[email protected]