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Código Manual 7-03-867

Acoplamientos y su Alineación

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Este manual está depositado en el Departamento de Planificación y Desarrollo de Recursos Humanos de Aceralia Corporación Siderúrgica

Para adquirir ejemplares ejemplares o solicitar su reproducción, reproducción, dirigirse dirigirse a dicho departamento Avilés, Mayo de 1995



























Acoplamientos y su alineación

1. Acoplam Acoplamien ienttos .............. ...................... ............... ............... ............... .............. ............... ............... ............... ............... ......... .. 9 1.1. .1. Gener General alid idad ades es... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ....... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ....... ..... .. 9 1.2. .2. Tipos Tipos de aco acop plam lamient ientos os ....... ........... ....... ....... ........ ....... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ........ ....... ... 10 • Acoplamien Acoplamienttos rígidos rígidos ....................................................... ....................................................... 11 • Acoplamien Acoplamienttos articula articulados dos ................................................. ............................... .................. 11 • Acoplamien Acoplamienttos elásticos elásticos .................................................... .................................................... 12 1.3. .3. Teo eorría de la ali aline neac ació ión n ........ ........... ....... ........ ....... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ........ ....... ....... ...... 13 • P repara reparación ción .......................................................... ....................................................................... ............. 13 • Toleranci olerancias as ....................................... ..................................................................... ................................. ... 14 1.4. .4. Anál Análisi isiss de los los alinea alineam mient ientos os ........ ............ ....... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ....... ....... ...... 15 1.5. .5. Sistem Sistema a gener general al par para alinea alineacio cione ness ........ ........... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ....... ... 17 1.6. .6. Aline Alineac acio ion nes de de pr prec ecisi isión ón ........ ........... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ....... ....... ........ ........ ....... ... 19 1.7. .7. Corre Correcci cción ón de err errores ores ang angul ular ares es ....... ........... ....... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ....... ... 25 1.8. 1.8. Desplazam Desplazamien ientto int intencio enciona nado do en el acopl acoplam amien ientto .............. .............. 28 • Instrucciones para alineación de mecanismos en el sistema J del tre tren n semicon semiconttinuo inuo ........................................... ............................ ............... 30 1.9. 1.9. Error rrores es a tener ener en cuen cuentta en en el a alin lineam eamien ientto ............ ................... ......... .. 31 1.10. 1.10. Calibraci Calibración ón de de los soport soportes es para para med medid idas as ................... .......................... ....... 33 1.11. 1.11. Alineac Alineacion iones es con con equi equipo poss de de ray rayos os láser láser ............... ....................... ............. ..... 34 • P rincipio rincipioss de la medic medición ión con láser láser.............................. ................................... ..... 35 • Lectura en la pantalla de los resultados de la correcc corrección ión .......................................................... ............................................................................ .................. 37 • Alineación Alineación horizon horizonttal............................. al.......................................................... ............................. 37 • Movilidad vert vertical ical limit limitada ada de la máquin máquina a .......... ............... .......... .......... ....... 39 1.12. 1.12. Forros Forros de asie asient nto o .............. ...................... ............... ............... ............... ............... ............... ............. ...... 41 1.13. 1.13. Resumen esumen de de los proced procedim imien ienttos genera generales les de alineación alineación



























2. Tipos, caract característ erísticas icas y mant mantenim enimien ientto de acoplam acoplamientos ientos ............. 44 2.1. .1. Acop Acoplam lamient ientos os rígido ígidoss ....... ........... ........ ....... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ....... ....... ........ ........ ...... .. 44 2.1.1. 2.1.1. Acoplam Acoplamientos ientos de de mang manguit uito o par parttido................................ ido..................................... ..... 44 2.1.2. 2.1.2. Acoplam Acoplamien ienttos rígidos rígidos de disco disco ............... ...................... ............... ............... ............. ...... 46 2.2. 2.2. Acoplam Acoplamien ienttos art articulad iculados os (flex (flexib ibles) les) ............... ...................... .............. ............ ..... 47 2.2.1. 2.2.1. Acoplam Acoplamien ienttos dent dentad ados os ............... ...................... ............... ............... ............... ............... ......... 47 • Funcion unciones es del acoplamien acoplamientto .............................................. .............................................. 49 • Capacidad de par par de de los acoplamient acoplamientos os de dient dientes ......... ......... 51 • Unión entr entre e árboles árboles y moyú dentado dentado .......... ............... .......... .......... .......... ....... 52 • Instrucciones Instrucciones de mont montaje aje y alineación ............... .................... .......... .......... ..... 53 • Modelos de acoplamient acoplamiento o de dientes dientes abombados abombados..... .......... ....... .. 54 • P ares de apriete apriete de tornillos tornillos para para modelos modelos J aure ............ ............ 62 2.2.2. 2.2.2. Acoplam Acoplamiento iento de dient dientes abom abombados bados BOWEX ............... ..................... ...... 62 • Instru Instruccion cciones es de mont montaje aje........................... ................................................... ........................ 65 2.2.3. 2.2.3. Acoplam Acoplamien ientto de barr barrile iless ............... ...................... ............... ............... ............... ............... ......... 65 • Mantenim Mantenimient iento o y montaje ontaje ............ ................. .......... .......... .......... .......... .......... .......... ........ ... 70 2.3. .3. Acop Acoplam lamient ientos os elást elástico icoss ....... ........... ....... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ........ ....... ....... ........ ...... .. 72 2.3.1. 2.3.1. Acoplam Acoplamien ientto de tacos tacos ............... ....................... ............... ............... ............... .............. ........... .... 73 2.3.2. 2.3.2. Acoplam Acoplamien ientto elá elást stico ico J AUFLEX .............. ...................... ............... ............... ............... ....... 75 2.3.3. 2.3.3. Acoplam Acoplamien ientto elá elást stico ico Samif Samiflex lex ............... ...................... ............... ............... ............. ...... 83 • Montaje-d Montaje-desm esmont ontaje aje ......................................................... ......................................................... 85 • Disposición de las parte partess del acoplamient acoplamiento o .......... ............... .......... ....... .. 86 • Fijación opciona opcionall del aro aro de sujeción sujeción ............................... 87 • Colocación en posición horizont horizontal al o vert vertical .......... ............... .......... ..... 88 • Desalineacion Desalineaciones es adm admisibles ............................................. ............................... .............. 88 • Guarnicion Guarniciones es elásticas elásticas ................................... ...................................................... ................... 89 2.3.4. 2.3.4. Acoplam Acoplamiento iento elást elástico ico de resort resortes Record o Bibby Bibby............. ............. 91 • Montaje Montaje e instrucciones instrucciones de mant mantenim enimient iento o .......... ............... .......... ........ ... 94 2.3.5. 2.3.5. Acoplam Acoplamien ientto elá elást stico ico ROTEX ............... ...................... ............... ............... ............... .......... .. 98



























2.3.6. Acoplamient Acoplamiento o de banda banda reforzada reforzada de gom goma a tipo tipo PERIFLEX o UNIFLEX ............................................................. ........................................................................... .............. 101 101 2.4. .4. Acop Acoplam lamient ientos os hidrá hidrául ulico icoss ........ ............ ....... ....... ........ ....... ....... ........ ........ ....... ....... ....... ... 104 104 • Tipos de acopladores hidráulicos de llenado constante ................................................................................. ................... 105 105 TJ y HJ .............................................................. 2.4.1. 2.4.1. Montaje Montaje y alineació alineación n del del tipo tipo TJ ............... ...................... ............... ............... .......... ... 106 106 • Montaje Montaje y alineamient alineamiento o .................................................... ............................... ..................... 107 107 •Manteni Mantenim miento iento .......................................................... .................................................................. ........ 111 2.4.2. 2.4.2. Montaje Montaje y alineació alineación n del del tipo tipo HJ ............... ....................... ............... ............... ........... ... 112 • Instalació Instalación n ........................................................... ........................................................................ ............. 112 2.4.3. 2.4.3. Colocación Colocación de acop acoplad lador ores es TJ y HJ en posición vert vertical ... 117 2.4.4. 2.4.4. Mant Mantenim enimien ientto peri periód ódico ico ............... ....................... ............... ............... ............... .............. ....... 118 2.4.5. 2.4.5. Acoplam Acoplamiento iento elást elástico ico para para acoplado acopladores............................ res............................ 119 3. Bibliograf Bibliografía ía .......................................................... ......................................................................................121 ............................121



























Página en blanco





























1. Acoplamientos

1.1. Generalidades Frecuentemente en la industria mecánica se presenta el caso de transmitir movimiento desde un mecanismo a otro situado coaxialmente con él. Los extremos de los árboles de los mecanismos, alineados o casi alineados, se unen entre sí mediante platos de acoplamiento. Una vez realizada la unión de los platos de acoplamiento se está en disposición de poder transmitir movimiento al plato arrastrado con garantías de no introducir en el funcionamiento perturbaciones que causen la prematura atura destr destrucción ucción del acoplam acoplamiento, iento, cojinetes, cojinetes, obturaciones obturaciones y otros com componentes críticos de la maquinaria. En consecuencia, es precisa una buena alineación para aumentar la fiabilidad de la máquina.





























De lo expuesto, podemos decir que alineación es conseguir acoplar árboles de dos o más mecanismos, de manera que sus ejes geométricos estén en prolongación y que los platos no impidan el juego axial normal de los elementos. Si una alineación no se realiza con total exactitud, sometemos los mecanismos a esfuerzos anormales para los que no están preparados, lo que acarrea desgastes prematuros de cojinetes, deterioro de rodamientos, vibraciones, roturas de pernos de anclaje y, en algunos casos, rotura de los propios ejes. En algunas máquinas que en su funcionamiento normal han de compensar dilataciones térmicas o centrar sus ejes formando cuñas hidrodinámicas, se han de aplicar desalineaciones intencionadas para las cuales se han de facilitar especificaciones precisas a fin de una buena alineación que permita un funcionamiento de los mecanismos sin producir vibraciones que disminuyan la vida útil de los mecanismos. Aunque lo que se trata de unir y alinear son ejes geométricos, no cabe duda de que el movimiento se transmite gracias a elementos que facilitan la conexión y desconexión de las máquinas consiguiendo suavizar, al mismo tiempo, tiempo, los los arranques arranques y limitando limitando las sobrecargas que actúan sobre motor y mecanismo a mover.

1.2. Tipos de acoplamientos Los elementos que realmente transmiten los giros son los acoplamientos, que, en principio, podemos considerar fijos, cuando no es posible interrumpir la transmisión del movimiento y de conexión cuando se puede efectuar la separación de la unión de ejes en cualquier momento (tipo embrague).





























momento de giro por la acción dinámica de un fluido en movimiento; los hidrostáticos por la presión de un fluido y los electromagnéticos por el efecto magnético de la corriente eléctrica. En las tablas expuestas a continuación se pueden ver algunos ejemplos de los acoplamientos citados con una somera descripción de los elementos transmisores del giro. Acoplam Acoplamient ientos os rígidos

Acoplamiento de carcasa o de envoltura DIN 115.

Acoplamiento de discos o de platos DIN 116 (con entrante y saliente).

Acoplamiento de discos o de platos DIN 116.

Acoplamientos articulados DE SIGNACIÓN

Acoplamiento de barriletes

TIP O OS S DE DE PL PLATOS

ELEMENTOS TRANSMISORES

Entre los platos de Rodillos o barriletes acoplamiento se de acero templado. intercalan rodillos de acero que dan gran superficie de apoyo a la transmisión. transmisión. En los extremos de Dientes exteriores en los árboles hay unos formas de arco.





























Acoplam Ac oplamient ientos os elást elástic icos os DE SIGNACIÓN

Acoplamiento elástico. Sistema

TIP O OS S DE DE PL PLATOS

ELEMENTOS TRANSMISORES

Dos platos iguales Corona dentada de intercalan entre sí material elástico. elástico. una corona dentada de material plástico.

TSCHAN

Pernos de acero con Pernos de acero con casquillos de goma casquillos de goma. encajan en taladros Acoplamiento elástico de pernos del contradisco. RECORD

Acoplamiento elástico. Sistema ROTEX

Acoplamiento PERIFLEX

Dos platos iguales intercalan una corona dentada de material plástico.

Corona dentada con dientes de forma abombada, de material elástico.

Los discos de aco- El bandaje de goma plamiento van unidos sujetado mediante circunferencialmente anillos de presión. por medio de un bandaje de goma.

Los discos de acoplamiento van unidos por la periferia Acoplamiento elástico de resortes mediante un muelle RECORD y BIBB BIBBY Y en espiral.

El muelle va encajado en ranuras periféricas y cerrado con dos tapas.





























1.3. Teoría de la alineación Preparación To Toda oper operac ació ión n de alin linea ead do, efec ecttuado ado racion ciona almen lmentte, sup supone vario arioss pasos a seguir: • Evaluación de las direcciones y magnitudes de las desalineaciones. • Cálculo de las correcciones necesarias. • Realización de un proceso correcto de movimiento de máquinas. Independientemente del tipo de acoplamiento que se utilice en las máquinas, la alineación aquí considerada simplemente es el método mediante el cual la línea del eje de un elemento, como por ejemplo un motor, se hace coincidir con la prolongación de la línea del eje de otra máquina, por ejemplo una bomba. Las posibles desviaciones de la condición ideal de ejes en prolongación pueden ser horizontales y verticales (figuras 2 y 3).

Platos alineados

Desplazamiento paralelo

Desplazamiento angular

Figura 2

Por lo tanto tenemos que medir, y si es necesario corregir, cuatro diferentes parámetros de alineación.































Figura 3. Desplazamientos combinados

Un juego de torsión del acoplamiento puede producir errores de medición. Por ello, este juego debe ser eliminado antes de tomar valores de medición. Con objeto de asegurar la precisión de las mediciones, debe determinarse el juego radial del eje, antes de proceder a la alineación. Las mediciones pueden resultar faltas de precisión, si algunos elementos de la máquina (cojinetes, apoyos de cojinetes...) están ya averiados. Tolerancias Para una alineación fiable como regla general deben utilizarse las toleran-































1.4. Análisis de los alineamientos Para realizar correctamente la valoración del tipo y grado de desalineación de dos ejes que se van a acoplar es preciso seguir los siguientes pasos: 1. Comprobación del estado de las bases de los mecanismos. 2. Comprobar si alguna de las patas no asienta correctamente (SOFT FOOT).

3. Comprobar calado de platos y su concentricidad. 4. Reducir alturas de más de 2 o 3 m entre platos. 5. Alinear lateralmente (3-9) los dos platos con una regla biselada. 6. Comprobar si existe ángulo (12-6). 7. Eliminar ángulo (12-6) para conseguir platos paralelos. 8. Determinar forros para igualar altura de centros. 9. Alineación lateral (3-9) para comprobación final de valores. 10. Fijación definitiva de mecanismo. Finalmente se recomienda un análisis de vibración para corroborar la buena alineación realizada.































nillos de anclaje. Desigualdades en altura en la superficie de la base, caras inferiores de las patas con suciedad o corrosión, u otras irregularidades, hacen que la máquina se apoye únicamente sobre tres patas, condición denominada aquí SOFT SOFT FOOT FOOT (falta de contacto de una pata). Es fácil de ver que en estas condiciones es casi imposible alcanzar la alineación deseada a parte de una posible avería en la máquina. Se pueden presentar dos casos: que los defectos en las patas que no asientan bien sean de forma paralela (figura 4) o de forma angular (figura 5).

Figura 4

Figura 5

La solución a este fenómeno se debe dar antes de la toma de valores para realizar la alineación, colocando los correspondientes forros para no tener que planificar toda la base.































Comprobación de calado de platos y su concentricidad En algunas ocasiones debido a la realización de un mal torneado o un mal calado de platos, éstos no están totalmente simétricos en sus respectivos ejes. Normalmente, salvo pedido especial, los platos vienen con un agujero previo de menos medida que la que se necesitará en su utilización debido a que un mismo plato sirve para un amplio abanico de medidas de ejes. Si en el torneado no se pone especial atención, se pueden producir errores que dificultarán la alineación radial y axial. Estos defectos, aunque en menor medida también se presentan al calar mal los platos o sus moyús. Reducción de altura excesiva de platos Cuando se enfrentan los platos o moyús para comenzar la alineación pude ocurrir que entre los dos ejes haya una media excesiva en altura, más de 3 mm aproximadamente, que hace que los útiles a emplear (comparador o láser) se salgan del campo de medición. Para evitar este importante inconveniente se colocarán previamente calas o forros que sitúen la desviación a menos de 3 mm aunque no tengamos eliminada la posible desviación angular de platos.































En esta situación, conseguida después de alinear lateralmente, se comprobará con galgas en cuatro puntos y a 90°, el paralelismo de los platos. Si lateralmente no está con la misma separación se corrige moviendo el mecanismo, pero si en la situación, que podemos considerar NORTE-SUR, no tenemos la misma medida, quiere decir que el mecanismo a alinear está CAÍDO o LEVANTADO y habrá que colocar forros previamente donde interese para que los dos platos queden paralelos. Cuando se tengan los dos platos totalmente paralelos (cada fabricante indica pequeñas tolerancias para facilitar la alineación) se comprobará cuál de los dos es el que está MÁS ALTO, según las figuras 6 y 7.

































Figura 7

Evidentemente es lógico pensar que el más bajo es en el que hay que colocar forros iguales, en cada una de las cuatro patas. El espesor será el

































Figura 9

Para esta operación se debe colocar una base o una fijación del tipo que más interese sobre uno de los platos, haciendo que el reloj palpe sobre el otro en un punto simétrico. En esta posición se hacen girar los dos platos al mismo tiempo o bien, si hay dificultades, el que tiene fijada la base del

































La mediciones de inclinación de platos y desplazamientos se pueden denominar AXIAL y RADIAL, respectivamente. La verificación se efectúa con la ayuda de un dispositivo estable fijado en el plato, el moyú o el eje provisto de un micrómetro de esfera o palpador (figura 11).

































Comenzamos por los tres errores primeros (angular horizontal, angular vertical y desviación del plano frontal), pasando una vez corregidos éstos a la comprobación offset.

Figura 13. Platos de acoplamiento de dos ejes

Marcar en los platos una posición P (tal como se indica en la figura 13) y

































Ahora para analizar cada tipo de defecto vamos a partir de una alineación perfecta para ver mejor cada tipo de error. MEDICIÓN EN POSICIÓ POSICIÓN N P A POSICI POSICIÓN ÓN P A POSICI POSICIÓN ÓN P A POSICI POSICIÓN ÓN P A LAS LAS 12 LAS 3 LAS 6 LAS 9

PROMEDIO

12

2

2

2

2

2

3

2

2

2

2

2

6

2

2

2

2

2

9

2

2

2

2

2

Tabla 1. Ca so de que la m edición de la separación sea perfecta e igua l a 2

Las medidas de la tabla anterior se tomarán con un error menor de 0,025, permitiéndose una desviación de 0,05 en la desalineación final.



































bación, de tal forma que se reflejará de una de las cuatro formas indicadas en la tabla 4. NOTA: esta desviación del plano frontal se debe a un mal torneado del agu jerro del plat je lato o a un ca cala lad do defec ecttuos oso o.



































Así se puede asegurar que hay desplazamiento vertical de 0,1 y un desplazamiento plazamiento horizontal horizontal de 0,2, como como vemos en la columna columna PROMEDIO de la tabla 5, pero a su vez, hay una deficiencia del plato, según lo indicado en la tabla 6:





































































D = 200 mm L = 645 645 L = 475 475 A =10



































La pata trasera se deberá elevar: h=

lxe D

=

475 x 0,5 200

= 1,18











































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































Figura 20 (b)

PRETALADRO TAMAÑO

Ciego

Pretaladro

MECANIZADO

DIMENSIONES

d1 - d2 Máx.

l1 - l2

E

L

LH

M; N

mm

l3

PESO CON Ø MÁX. MEC.

D

DH

Dent. Ø D2

MANG.A LARG.

l1; l2

MOMENTO MOMENTOS S DE INERCIA INERCIA (J ) PARA Ø MÁX. MEC.

Casq. (kg)

Mangón gón (kg)

Tota Totall (kg)

Casq. (kg/ cm2)

Mangón gón (kg/ cm2)

Tota Totall (kg/ cm2)

MÁX

M-14

x

—

15

23

4

50

37

6,5

10

25

40

33

40

0,03

0,07

0,1 0,1

0,08

0,09

0,26

M-19

x

—

20

25

4

54

37

8,5

10

32

48

39

40

0,03

0,1

0,23

0,15

0,16

0,47

M-24

x

—

24

26

4

56

41

7,5

14

36

52

45

50

0,04

0,14

0,32

0,21

0,36

0,93

M-28

x

—

28

40

4

84

46

19

13

44

66

54

55

0,08

0,33

0,74

0,65

1,22

3,09

M-32

x

—

32

40

4

84

48

18

13

50

76

63

55

0,09

0,43

0,95

1,14

2,17

5,48

M-38

x

—

38

40

4

84

48

18

13

58

83

69

60

0,13

0,55

1,23

1,58

3,55

8,68

M-42

x

—

42

42

4

88

50

19

13

65

92

78

60

0,14

0,68

1,5

2,32

5,98

14,28

M-48

x

—

48

50

4

104

50

27

13

68

95

78

60

0,23

0,79

1,81

3,90

7,22

18,34

M-65

x

27 70 lg

65

55

4

114

68

23

16

96

132

110

70

0,55

1,90

4,35

21,2

31,8

84,8

I-80

—

25

80

90

6

186

93

46,5

20

124

175

145

—

1,13

5,20

11,53

68,9

150,8

370,5

I-100

—

35

100

110

8

228

102

63

22

152

210

176

—

1,78

9,37

20,52 158,6 401,3

961,2

l-125

—

45

125

140

10

290

134

78

30

192

270

225

—

3,88

19,44

42,76 562,9 1.362,3 3. 3.287,5



























Instrucciones de montaje Los mangones deben ser montados de manera que ajusten correctamente sobre los extremos de los ejes. En los casos en los que por dificultades no pueda ser determinada la cota E, puede ser utilizada como medio auxiliar la longitud total del acoplamiento. Si los mangones hubieran sido acortados o prolongados exteriormente, la longitud total del montaje del acoplamiento instalado se reduce o aumenta en proporción a las medias correspondiente. La cota E indicada para los diferentes acoplamientos tiene que ser respetada rigurosamente, especialmente en el caso de la existencia de desalineaciones radiales o angulares. Los valores admisibles para las desalineaciones están en función de la velocidad y de la potencia. Antes de la puesta en funcionamiento de los acoplamientos de dientes abombados, debe comprobarse que el casquillo pueda ser desplazado con facilidad en dirección axial. 2.2.3. Acoplamiento de barriletes Normalmente se instalan en los mecanismos de elevación de grúas para unir el tambor del cable con el eje de salida del reductor. Cuando un eje de este tipo está unido rígidamente al tambor de un mecanismo de elevación, se puede considerar como un conjunto apoyado en tres tres puntos, según según se ve en la figura 21, y se origina un caso caso estáticament estáticamente e indeterminado. Como consecuencia se requiere un especial cuidado en la alineación, difícil de conseguir en la práctica.



























Las inexactitudes de montaje, las deformaciones de las estructuras, desgaste de rodamientos, etc., originan fuerzas adicionales, sobre todo en el eje de salida del reductor, que, debido a las fuerzas alternativas de flexión, producen rotura por fatiga y averías en rodamientos y dentados. Los acoplamientos de barriletes colocados entre el reductor y el tambor compensan los defectos de alineación consiguiendo un asiento estáticamente determinando y evitando con ello que se presenten elevados momentos flectores (figura 22). El esquema que representa la figura 23 muestra un montaje típico de un acoplamiento acoplamiento de barriletes. Como omo detalle curioso curioso se se puede comprobar comprobar que en el extremo del eje del tambor está colocado un rodamiento oscilante, puesto que este acoplamiento absorbe desplazamientos axiales.

Figura 22. Montaje con acoplamiento de barriletes

El acoplamiento de barriletes (figura 24) se compone de una camisa dotada con dentados semicirculares en su diámetro interior y un núcleo con dentado exterior de igual forma. Como elementos de transmisión de fuerza, se intercalan una serie de barriletes cilíndricos de acero templado en los alojamientos formados por los citados dentados. Unas tapas, con sus correspondientes retenes especiales, sirven para conseguir una estanqueidad perfecta, evitando la penetración del polvo y garantizando la continuidad de la lubricación necesaria. Dos anillos elásticos de doble lámina guían los barriletes.



























Figura 23. Montaje del a coplamiento de barriletes barriletes en un m ecanismo de elevación elevación

Por la disposición abombada de los barriletes permite una oscilación del cubo con respecto a la camisa, compensando desalineaciones angulares de ±1° 30’. Puede también absorber desplazamientos axiales de ±3 mm hasta ±8 mm, según tamaño de acoplamiento. El momento de torsión del acoplamiento se transmite por medio de dos caras de arrastre de la camisa, que van alojadas en el tambor, y una serie de tornillos, que sirven al mismo tiempo de unión al tambor. Un indicador situado en la tapa exterior permite controlar el desgaste y el posicionamiento axial de la camisa con respecto al cubo, sin desmontar el acoplamiento. Los barriletes, debido a su gran superficie de apoyo, absorben las tensiones originadas por el momento torsor y la carga radial.



























Figura 24

Figura 25

1. Cubo. 2. Camisa. 3. Tapa interior. 4. Tapa exterior. 5. Barrilete. 6. Tornillo allen.

10. Agujeros roscados de desmontaje. 11. Señales límites desgaste. 12. Agujero para tubo de engrase. 13. Orificio de rebose de grasa. 14. Referencia de montaje. 15. Anillo guía de los barriletes.





























La siguiente tabla nos indica los datos construidos en cuanto a dimensiones y características.

Figura 26 TIPO TCB TAMAÑO TAMAÑO

d máx.

b mín.

D

L

L mín.

N

A

B

S

e

f

c

r

h

k

T

b

25 50 75 100 130 160 200 300 400 600 1.000 1.500 2.600

65 75 85 95 105 120 135 145 175 205 230 280 300

38 48 58 58 78 78 98 98 98 118 138 158 168

250 280 320 340 360 380 400 420 450 550 580 650 680

95 100 110 125 130 145 170 175 185 240 260 315 350

85 85 95 95 95 95 95 95 120 125 130 140 145

95 110 125 140 160 180 200 220 260 310 350 415 445

159 175 199 219 239 259 279 309 339 419 449 529 559

260 180 200 220 240 260 280 310 340 420 450 530 560

220 250 280 300 320 340 360 380 400 500 530 580 600

42 42 45 45 45 45 45 45 60 60 60 .65 .65

44 44 46 46 47 47 47 47 61 61 61 .66 70

12 12 15 15 15 15 15 15 20 20 20 25 25

2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 4

16 16 17 17 19 19 19 19 22 22 22 27 34

31 31 32 32 34 34 34 34 40 42 42 47 54

220 250 280 300 320 340 360 380 400 500 530 600 630

15 15 19 19 19 19 19 19 24 24 24 24 24

DESPL. AXIAL MÁX.

3 3 4 4 4 4 4 4 4 6 6 6 8

P. kg 12 19 23 27 33 42 54 70 95 162 195 305 360





























Mantenimiento y montaje Cuando en alguna revisión sea preciso cambiar los tornillos de fijación del acoplamiento a la brida del tambor, éstos deberán ser tratados y de calidad 8.8.

Figura 27. Alineación acoplam iento





























es correcto observando que las líneas de referencia de cubo y tapa exterior coinciden (figura 28). Para calar los cubos en los ejes puede efectuarse por el sistema de chaveta, eje estriado, etc. En todos los casos, evitar golpearlo. Para facilitar el montaje ontaje y no perjudicar los retenes retenes puede calentarse el acoplamiento acoplamiento completo en baño de aceite a una temperatura máxima de 80° C. Para el montaje en caliente sin chaveta, colocar previamente la tapa exterior en el eje. Si para montar los tornillos de fijación se observa que no queda espacio, introducir éstos previamente en sus alojamientos. Calentar el cubo del acoplamiento progresivamente a la temperatura requerida para el montaje, evitando sobrepasar aunque sea localmente la temperatura de 200° C, teniendo la precaución de evitar el contacto contacto de las juntas juntas de la la tapa con el cubo caliente. Antes de proceder al montaje del acoplamiento, limpiar cuidadosamente todas las partes que lo componen y es muy importante que el cubo se vuelva a montar en la misma posición con respecto a la camisa, para esto hay que fijarse en las referencias marcadas. Antes de poner en servicio, este acoplamiento precisa estar totalmente relleno de grasa EP2, procurando que salga por el orificio de rebose, situado en el extremo opuesto al de llenado, marcas 12 y 13 en el despiece (figura 25).





























Figura 30. Control desgaste acoplamiento

Para facilitar el engrase se puede poner una prolongación de la tubería de engrase hasta el exterior del tambor, según el esquema dibujado (figura 30). El engrase se realizará cada 2.000 o 3.000 horas de funcionamiento, dependiendo de las condiciones del servicio. Como mínimo se realizará una revisión anual del acoplamiento, en la cual se comprobarán los siguientes datos: • Verificación del apriete de los tornillos. • El desgaste del dentado según la figura y cuando se llega al límite (marcas laterales) se debe cambiar en la primera oportunidad, reemplazándolo totalmente.

2.3. Acoplamientos elásticos





























En el mercado hay una gran variedad de acoplamientos flexibles en cuanto a forma, elementos intermedios, etc., pero en todos los casos un acoplamiento elástico no puede ser excusa para no hacer un alineamiento perfecto. Al contrario, la alineación tiene que tender a una perfecta exactitud como si se tratase de un acoplamiento rígido. Solamente en este caso el acoplamiento elástico cumple a la perfección su cometido.

2.3.1. Acoplamiento de tacos El acoplamiento más característico de la familia de los elásticos es el de la figura 30 (b).

Figura 30 (b)

El caso más característico, al margen de marcas comerciales, es el de la figura 30 (b).































Figura 31

Figura 32

Normalmente, este acoplamiento se construye con tetones o manguitos móviles para facilitar la alineación, pudiendo montarse terminada ésta. Es muy importante que los platos se dejen, al situar lo dos mecanismos, a































A

B

C

AGUJ AGUJ ERO d MÁXIMO

78 94 104 114 124 144 164 184 207 227 247 267 290 330 370 410 450

80 90 100 112 125 140 160 180 200 225 250 280 320 360 400 450 500

20 25 30 35 65 80 85 104 110 128 140 158 172 210 225 265 280

20 25 30 35 40 45 50 60 65 75 82 90 100 120 125 150 160

13 21 26 31 32 42 45 55 58 68 66 76 74 94 100 120 140

24 24 24 24 28 28 35 35 42 42 54 54 66 66 80 80 80

37 45 50 55 60 70 80 90 100 110 120 130 140 160 180 200 220

52 52 52 52 60 60 74 74 91 91 115 115 142 142 170 170 170

4 4 4 4 4 4 4 4 7 7 7 7 10 10 10 10 10

490 570 610

570 650 775

320 400 448

200 250 300

140 180 200

100 100 100

240 280 300

210 210 210

10 10 10

E

F

L

M

S































La concepción del acoplamiento permite absorber las desalineaciones radiales y angulares entre ejes, así como la mayoría de los desplazamientos axiales producidos por dilataciones de ejes o por pequeños movimientos en cimentaciones y apoyos. Aunque el acoplamiento J AUFLEX pueda tolerar algunos pequeños errores en la alineación de las máquinas, siempre es mejor obtener una buena alineación para que el acoplamiento acoplamiento pueda acomodar posteriores posteriores movimienovimientos entre ejes. Los mangones del aco acoplam plamiento iento J AUFLEX tienen forma de tetón, fabricados enteramente en acero (los alojamientos del elemento flexible están totalmente mecanizados). El elemento elemento elás elástico tico es una corona corona a modo modo de barril, interconectada interconectada por un anillo, por lo que es una pieza única fácil de montar y desmontar. Existen tres tipos de elastómeros, de diferentes durezas. Se puede seleccionar ya sea un elemento con mayor dureza y, por consiguiente, una mayor capacidad de transmisión de par o un elemento blando para una transmisión suave. Los elementos elásticos eliminan la transmisión de vibraciones torsionales a través de su elasticidad y su alto coeficiente de amortiguamiento. Del mismo modo, modo, el aire circula a ambos ambos lados del elemento elemento elás elástico, tico, obteniéndose una buena evacuación del calor generado. Las recomendaciones, según































Como se indicó, existen tres tipos de elastómeros para la fabricación de la corona elástica. elástica. La L a elección se deberá deberá hacer en base a las exigencias exigencias indicadas en la tabla siguiente: DESIGNACIÓN MATERIAL COLOR DUREZA DUREZA (SHORE (SHORE A)

PB 80

VkR VkR

Vk60D

Acrilonitrilo butadieno butadieno Goma (NBR)

Elastómero Poliuretano

Elastómero Poliuretano

(PUR)

(PUR)

Negro

Rojo

Blanco

80°

93°

96°

TEMPE RATURA RATURA DE FUNCIONAMIENTO

-25 -25° C hasta 85° C -50 -50° C hasta 120° C DURACIÓN DE DE SERVICIO S ERVICIO Muy buena

En continuo: Pequeña duración: RESISTENCI RESISTENCIA A AL DESGASTE

RIGIDEZ TORSIONAL

-35 -35 C hasta 80 C -35 -35 C hasta 85 C -40 -40 C hasta 100° C -40 -40 C hasta 100 C Muy buena Muy buena °

°

°

°

°

°

°

Muy buena

Muy buena

Muy buena

Baja

Media

Alta

Buena Baja Muy buena Buena

Buena Buena Muy buena Baja

Muy buena Buena Muy buena Baja

RESISTENCI RESISTENCIA A A:

• Gasolina • Benzol • Aceites • Álcalis y ácidos































Figura 35

Las desalineaciones límite que permiten estos acoplamientos se ven en el cuadro siguiente.

































































































Además de los tipos indicados, en algunas instalaciones podemos encontrar otros acoplamieantos como los representados en los siguientes esquemas:





































































































































CARACTERÍSTICAS CARAC TERÍSTICAS Y DIMENSIONES (cotas en mm)

Tipos

A00 A00 A0 A1

Diámet. *Par nomi- *Par Veloci. máxiPre Pre máx. máx. mo diámet. nal daMm r.p.m. d1 daNm

0,65 2 5

2 5 9

9.000 9.000 8.000

16 23 38

4 8 14

D1

G

L

d2

D2

D3

K

J

H

E

43 66 83

50 73 92

19 28 35

21 25 39

35 52 65

35 52 65

12 16 22

— — —

— — —

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Rigidez Amorti- Momento torsional gua- inercia J 103 miento Nm.rad-1 kg/m2

0,21 0,32 0,95

0,65 0,65 0,65

— — 0,0012

Peso kg

0,3 0,8 1,7



































Luego, solamente con la ayuda de un mazo, puede hacerse deslizar el aro (4), haciendo coincidir los pernos de este último con los huecos previstos en la guarnición: el aparato ya está a punto de marcha (figura 43).



































a disco freno, recomendamos colocar el mangón que aloja la polea o el disco, sobre el eje de la máquina accionada. Los mangones de los acoplamientos se suministran con pretaladro. Bajo pedido, se suministran los mangones con agujeros mecanizados según tolerancias ISO y chaveteros según DIN DIN 6885.



































Colocación en posición horizontal o vertical En las figuras siguientes se ve la disposición de montaje de acoplamientos en posición horizontal y vertical.

























































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































Acoplamientos y su alineación.pdf

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