70132 SP Codigo Defectos E3 DCi

RENAULT V.I.

70 132 - SP -

10/2003

CÓDIGOS DE DEFECTOS

GAMA

FAMILIA

VARIANTE

-

-

KERAX MAGNUM MIDLUM 4x4 MIDLUM PREMIUM PREMIUM SAPEUR POMPIER

La información anteriormente presentada puede cambiar con el tiempo. La lista de manuales de reparación que figura en "Consult", standard 10320, constituye la única referencia válida.

70 132

70.1 70.1 . . . .

70.1 . . . .

50 21 014 062

70 132

1

ÍNDICE

Generalidades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A- 1 → 5 Cronotacógrafo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .B- 1 → 4 EBS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .C - 1 → 24 ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .D - 1 → 12 EECU EUP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E - 1 → 9 EECU CR Euro 3 Ph 0. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F - 1 → 7 EECU CR Euro 3 Ph1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .G- 1 → 14 Intarder ZF. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . H - 1 → 8 →

Telma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I -1

8

VECU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . J - 1 → 14 Caja de cambios Astronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K - 1 → 36 Visualizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L - 1 → 5

© RENAULT V.I. 10 / 2003 - Imprimé en France - le 02/2004

50 21 014 062

70 132

GENERALIDADES

RENAULT V.I. 10/2 003

A- 1

70 132

A- 2

Diagnóstico por visualizador del tablero de instrumentos Mandos

Se aconseja utilizar el botón ( D) con el vehículo parado y estacionado correctamente.

Botón (D): Apoyo (+) o (-) – Permite el acceso a los diversos menús y submenús. – Efectúa un ajuste o selección en el menú abierto. Impulso(s) corto(s) (V): – Abre un menú seleccionado. – Valida un ajuste o selección en el menú seleccionado. – Hace desfilar sucesivamente los defectos presentes o memorizados. Botón (AD): Impulso(s) corto(s): – Permite volver a la visualización por defecto. – Cierra un menú abierto sin validar el ajuste ni la selección. – Permite visualizar los menús "Informaciones complementarias a la conducción ".


70 132 Significado de los códigos de defectos – A: Código de defecto (SPN). – B: Tipo de defecto (FMI). – C: Cantidad de veces que apareció el defecto.

En los defectos EECU CR Ph0, no se indica el tipo de defecto. La zona B indica siempre 00.

Tipo de defecto (FMI). – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

00: Datos válidos pero superiores a la gama normal de funcionamiento 01: Datos válidos pero inferiores a la gama normal de funcionamiento 02: Datos irregulares, intermitentes o incorrectos 03: Tensión superior a la tensión nominal o cortocircuito en + 04: Tensión inferior a la tensión nominal o cortocircuito en 05: Intensidad inferior a la normal o circuito abierto 06: Intensidad superior a la normal o circuito a tierra 07: Respuesta incorrecta del sistema mecánico 08: Frecuencia, ancho de impulso o período anormal 09: Velocidad de enfriamiento anormal 10: Ritmo de variación anormal 11: Mode de fallo no identificable 12: Periférico inteligente o componente defectuoso 13: Fuera de los límites de calibrado 14: Instrucciones especiales 15: Datos válidos pero superiores a la gama normal de funcionamiento (nivel de gravedad muy bajo) 16: Datos válidos pero superiores a la gama normal de funcionamiento (nivel de gravedad bajo) 17: Datos válidos pero inferiores a la gama normal de funcionamiento (nivel de gravedad muy bajo) 18: Datos válidos pero inferiores a la gama normal de funcionamiento (nivel de gravedad bajo) 19: Datos recibidos de la red erróneos 31: Indisponible


A- 3

A- 4

70 132

Seleccionar el menú de diagnóstico (2) Cuando el menú está abierto, se enciende el indicador luminoso STOP. Submenús – 2-1: Defectos presentes – 2-2: Defectos memorizados – 2-4: Salida En todos los casos, el pictograma (1) indica la función de que se trata. Para obtener la función buscada, utilizar el mando (D) tantas veces como sea necesario. En los submenús "Defectos presentes" y "Defectos memorizados", el código (2) caracteriza el defecto o los 4 puntos (3) significan que no hay defecto.


70 132

A- 5

Vocabulario técnico Abreviaturas: SPN (Supect Parameter Number): número de parámetro sospechoso. Estos números corresponden a una norma internacional (ISO). FMI (Failure Mode Identification): modo de identificación de defectos. Estos números corresponden a una norma internacional (ISO). CC: Cortocircuito CC-: Cortocircuito en el menos CC+: Cortocircuito en el más CO: Circuito abierto Vbat: Tensión de baterías 0V: Cero voltio +APC: Más post contacto TVI: cronotacógrafo veederoot TVI VDO: cronotacógrafo kienzle VDO V64: nombre de programa VECU. Las informaciones precedidas por V64 se refieren únicamente a los vehículos provistos de esta versión o de una versión más reciente. Vehículos: P: Magnum H: Premium K: Kerax M: Midlum Ph0: vehículos Euro 3 fase 0 o prefase 1, variante 14 101 (placa motor sin índice de potencia, humo y emisión). Ph1: vehículos Euro 3 fase 1, variante 14 102 (placa motor con índice de potencia, humo y emisión). Números de alvéolos. Las indicaciones entre paréntesis en el cableado se refieren solamente a los conectores de la caja defectuosa. Para conocer la totalidad del cableado concernido y los demás componentes que puedan ser defectuosos, consultar el MR de electricidad correspondiente. El primer término indica el conector de la caja concernida, el segundo el alvéolo de este conector. Ejemplo: J1/25 Conector J1 Alvéolo número 25

Este documento permite efectuar un primer diagnóstico. Para efectuar un diagnóstico más preciso y las reparaciones, utilizar el aparato de diagnóstico RENAULT TRUCKS y el MR de electricidad del vehículo. Las indicaciones que figuran en la columna "Reparaciones recomendadas" figuran a título indicativo, para orientar el diagnóstico. No se debe en ningún caso cambiar piezas únicamente en base a estas indicaciones, será preciso efectuar un diagnóstico preciso en el vehículo.

Caja de cambios Allison: diagnóstico mediante el aparato Allison específico.


A- 6

70 132


70 132

CRONOTACÓGRAFO


B- 1

70 132

B- 2

Códigos de defectos Aplicación

Tipo de defecto

Reparación recomendada

Mensaje del visualizador

Indicador luminoso

TVI: TACÓGRAFO FUERA DE SERVICIO VDO: Ningún mensaje

Servicio


Servicio


Servicio


Servicio


Servicio


Servicio

CHRONO - SPN: 5000 - FMI: 00

ph0/ph1

Defecto interno cronotacógrafo

ph0/ph1

Problema con el visualizador (únicamente en el cronotacógrafo VDO con visualizador)

– Cambiar el cronotacógrafo




ph0/ph1

Problema con cajón del disco



ph0/ph1

Problema con el estilete de velocidad del vehículo



ph0/ph1

Problema con estilete actividad



ph0/ph1

Problema con motor paso a paso



70 132 Aplicación

Tipo de defecto


B- 3


Indicador luminoso


Servicio


Servicio

ph0: VERIF. TACÓGR. TVI ph1: VERIFICACIÓN TACÓGRAFO

Servicio

TVI: PARADA TALLER VDO: Ningún mensaje

Servicio


Servicio


Servicio


ph0/ph1

Problema con motor paso a paso



ph0/ph1

Problema con la salida V pulse (velocidad corregida)

– Verificar los aparatos conectados en B6 / B7 – Cambiar el cronotacógrafo si el error persiste una vez desconectados los aparatos


ph0/ph1

Vencimiento del plazo de verificación periódica del cronotacógrafo (2 años). Únicamente en TVI

– Efectuar la verificación periódica del cronotacógrafo en un centro habilitado


ph0/ph1

Detección de un corte de la alimentación permanente (+ directo batería)

– Borrar el defecto tras el corte de batería


ph0/ph1

Problema con el captador: control del N° de serie del captador inválido

– Emparejar el captador y el cronotacógrafo – Cambiar el captador y volver a emparejar – Si el problema persiste, cambiar el cronotacógrafo


ph0/ph1

Problema con el captador: mala comunicación en línea codificada


– Cambiar el captador y volver a emparejar. – Si le problema persiste, cambiar el cronotacógrafo

70 132

B- 4

Aplicación

Tipo de defecto

ph0/ph1

Problema de comunicación entre visualizador y cronotacógrafo en el bus CAN



Indicador luminoso


Servicio


Servicio


Servicio

CHRONO - SPN: 5400 - FMI: 04 – Verificar el bus CAN – Cambiar el visualizador – Cambiar el cronotacógrafo


ph0/ph1

Problema grave en bus CAN

– Verificar el bus CAN


ph0/ph1

Bus CAN perturbado

– Verificar el bus CAN


ph0/ph1

Problema de botones atascados

– Verificar los botones


Servicio


ph0/ph1

Conducción sin disco

– Poner un disco

TVI: NO HAY DISCO VDO: Ningún mensaje

Servicio

TVI: NO HAY DISCO 1 VDO: Ningún mensaje

Servicio

TVI: NO HAY DISCO 2 VDO: Ningún mensaje

Servicio


ph0/ph1

No se detecta disco 1 (durante10s)

– Poner un disco


ph0/ph1

No se detecta disco 2 (durante10s)

– Poner un disco (si varios conductores)


ph0

Diferencia de hora entre el cronotacógrafo y el AFFI 2000

– Alinear los platillos del cronotacógrafo (véase manual de instrucciones del cronotacógrafo)

Servicio


70 132

EBS


C-1

70 132

C-2


Tipo de defecto



Indicador luminoso

ph 0: DEFECTO ABS ph 1: DEFECTO PILOTAJE REMOLQUE

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

EBS - SPN: 70 - FMI: 07

ph0/ph1

Defecto en circuito freno de aparcamiento

– Verificar el freno de aparcamiento – Borrar los defectos – Si el defecto persiste, cambiar el módulo de control del remolque

EBS - SPN: 84 - FMI: 09

ph0/ph1

Conexión bus CAN con VECU

– Verificar la continuidad y aislamiento del bus CAN al llegar al calculador EBS (X1/1, X1/3) – Verificar que el calculador VECU esté bien conectado y que funcione correctamente

EBS - SPN: 84 - FMI: 10 – Verificar la continuidad y

ph0/ph1

Conexión bus CAN con VECU

aislamiento del bus CAN al llegar al calculador EBS (X1/1, X1/3) – Verificar que el calculador VECU esté bien conectado y que funcione correctamente

EBS - SPN: 84 - FMI: 31

ph0/ph1

Conexión bus CAN con VECU: defecto no memorizado

– Verificar la continuidad y aislamiento del bus CAN al llegar al calculador EBS (X1/1, X1/3) – Verificar que el calculador VECU esté bien conectado ycorrectamente que funcione


70 132 Aplicación

Tipo de defecto


C-3


Indicador luminoso

EBS - SPN: 122 - FMI: 09

ph0/ph1

Conexión bus CAN con EECU

– Verificar la continuidad y aislamiento del bus CAN al llegar al calculador EBS (X1/1, X1/3) – Verificar que el calculador motor esté bien conectado y que funcione correctamente

ph0: RIESGO DE BLOQUEO ph1:

Servicio

RIESGO DE BLOQUEO DE RUEDAS

EBS - SPN: 512 - FMI: 09

ph0/ph1





ph0: RIESGO DE BLOQUEO ph1: RIESGO DE BLOQUEO DE RUEDAS

Servicio

ph0: DEFECTO REMOLQUE ph1: DEFECTO PILOTAJE REMOLQUE

Servicio


Servicio

ph0: PELIGRO DE BLOQUEO ph1: PELIGRO DE BLOQUEO DE RUEDAS

STOP

EBS - SPN: 514 - FMI: 09

ph0/ph1

EBS - SPN: 520 - FMI: 09

ph0/ph1

Conexión bus CAN con EECU ralentizador

– Verificar la continuidad y aislamiento del bus CAN al llegar al calculador EBS (X1/1, X1/3) – Verificar que el calculador del ralentizador esté bien conectado y que funcione correctamente

EBS - SPN: 627 - FMI: 07

ph0/ph1

Tensión excesiva o insuficiente del calculador EBS: defecto no memorizado


– Verificar la alimentación del calculador (+ en X1/7, X1/8 y - en X1/10, X1/12) así como en los fusibles del vehículo relacionados con el EBS

70 132

C-4

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso

EBS - SPN: 628 - FMI: 02

ph0/ph1

Calculador EBS sin parametrar: falta de concordancia en las

– Parametrar – Si el defecto persiste, cambiar el calculador EBS

curvas de parametraje

ph0: PELIGRO DE BLOQUEO ph1: PELIGRO DE

STOP

BLOQUEO DE RUEDAS

EBS - SPN: 628 - FMI: 13

ph0/ph1

Defecto interno calculador EBS

– Parametrar – Si el defecto persiste, cambiar el calculador EBS


STOP

EBS - SPN: 629 - FMI: 02

ph0/ph1


– Borrar los defectos – Si el defecto persiste, cambiar el calculador EBS


EBS - SPN: 629 - FMI: 09

ph0/ph1




STOP

ph0: DE PELIGRO BLOQUEO ph1: PELIGRO DE BLOQUEO DE RUEDAS

STOP

EBS - SPN: 629 - FMI: 11

ph0/ ph1




70 132 Aplicación

Tipo de defecto


C-5


Indicador luminoso

EBS - SPN: 629 - FMI: 12

ph0/ph1



ph0: PELIGRO DE BLOQUEO ph1: PELIGRO DE

STOP

BLOQUEO DE RUEDAS

EBS - SPN: 630 - FMI: 13 ph0/ph1

Defecto de calibrado en el grifo de freno

– Efectuar el calibrado – Si el defecto persiste, cambiar el calculador EBS

PARADA TALLER

Servicio


Servicio


Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

EBS - SPN: 639 - FMI: 02

ph0/ph1

CO o CC en línea de comunicación bus CAN

– Verificar la continuidad y aislamiento del bus CAN al llegar al calculador EBS (X1/1, X1/3)

EBS - SPN: 639 - FMI: 09

ph0/ph1

CO o CC en línea de comunicación bus CAN

ph0/ph1

Defecto entrehierro captador de velocidad delantero izquierdo

– Verificar la continuidad y aislamiento del bus CAN al llegar al calculador EBS (X1/1, X1/3)

EBS - SPN: 789 - FMI: 01 – Verificar el entrehierro del captador


CO o CC en captador de velocidad delantero izquierdo

– Verificar la resistencia del captador: 950 Ohmios
EBS - SPN: 789 - FMI: 07

ph0/ph1

Defecto entrehierro o defecto en la rueda dentada del captador de velocidad delantero izquierdo


– Verificar el entrehierro del captador – Verificar la rueda dentada (alabeo, estado de los dientes,...)

70 132

C-6

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

EBS - SPN: 789 - FMI: 08 – Verificar la resistencia del captador: Pérdida de la señal del captador de velocidad ph0/ph1

delantero circular o izquierdo defecto deal regulación del ABS

950 Ohmios
– Verificar la rueda dentada (alabeo, estado de los dientes,...) – Verificar que no haya presión residual en las cámaras del cilindro, ni agarrotamiento mecánico

EBS - SPN: 789 - FMI: 10

ph0/ph1

Defecto en regulación ABS captador de velocidad delantero izquierdo

– Verificar la rueda dentada (alabeo, estado de los dientes,...)

EBS - SPN: 789 - FMI: 13

ph0/ph1

Dimensiones de ruedas incompatibles (diferencia superior a 30%)

ph0/ph1

Defecto entrehierro captador de velocidad delantero derecho

– Verificar la dimensión de los neumáticos montados – Circular algunos kilómetros – Si el defecto persiste, cambiar la dimensión de los neumáticos



CO o CC en captador de velocidad delantero derecho

– Verificar la resistencia del captador:

Defecto entrehierro o defecto en la rueda dentada captador de velocidad delantero derecho


950 Ohmios
EBS - SPN: 790 - FMI: 07

ph0/ph1


70 132 Aplicación

Tipo de defecto


C-7


Indicador luminoso

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

EBS - SPN: 790 - FMI: 08 – Verificar la resistencia del captador: Pérdida de la señal captador de velocidad ph0/ph1

delantero derechode al circular o defecto regulación ABS

950 Ohmios

EBS - SPN: 790 - FMI: 10

ph0/ph1

Defecto en regulación ABS captador de velocidad delantero derecho


EBS - SPN: 790 - FMI: 13

ph0/ph1


ph0/ph1

Defecto entrehierro captador de velocidad trasero izquierdo

– Verificar la dimensión de los neumáticos – Circular algunos kilómetros – Si el defecto persiste, cambiar la dimensión de los neumáticos

EBS - SPN: 791 - FMI: 01 – Verificar el entrehierro del captador.


CO o CC en captador de velocidad trasero izquierdo


Defecto entrehierro o defecto en la rueda dentada captador de velocidad trasero izquierdo


950 Ohmios
EBS - SPN: 791 - FMI: 07

ph0/ph1


70 132

C-8

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio


trasero oizquierdo al circular defecto de regulación ABS

950 Ohmios

EBS - SPN: 791 - FMI: 10

ph0/ph1

Defecto en regulación ABS captador de velocidad trasero izquierdo


EBS - SPN: 791 - FMI: 13

ph0/ph1


ph0/ph1

Defecto entrehierro captador de velocidad trasero derecho

– Verificar las dimensiones de los neumáticos – Circular algunos kilómetros – Si el defecto persiste, cambiar la dimensión de los neumáticos



CO o CC en captador de velocidad trasero derecho


Defecto entrehierro o defecto en la rueda dentada captador de velocidad trasero derecho


950 Ohmios
EBS - SPN: 792 - FMI: 07

ph0/ph1


70 132 Aplicación

Tipo de defecto


C-9


Indicador luminoso

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio


traserooderecho circular defecto al de regulación ABS

950 Ohmios

EBS - SPN: 792 - FMI: 10

ph0/ph1

Defecto en regulación ABS captador de velocidad trasero derecho


EBS - SPN: 792 - FMI: 13

ph0/ph1


ph0/ph1

Defecto entrehierro captador de velocidad eje adicional izquierdo. Falta de concordancia velocidad captadores derecha/izquierda


EBS - SPN: 793 - FMI: 01

– Verificar el entrehierro del captador


COdeo velocidad CC en captador eje adicional izquierdo

– Verificar captador:la resistencia del 950 Ohmios
EBS - SPN: 793 - FMI: 07

ph0/ph1

Defecto entrehierro o defecto en la rueda dentada captador de velocidad eje adicional izquierdo



70 132

C-10

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio


ejecircular adicional izquierdo al o defecto de regulación ABS

950 Ohmios

EBS - SPN: 793 - FMI: 10

ph0/ph1

Defecto en regulación ABS captador de velocidad eje adicional izquierdo


EBS - SPN: 793 - FMI: 13

ph0/ph1


ph0/ph1

Defecto entrehierro captador de velocidad eje adicional derecho: falta de concordancia velocidad captadores derecha/izquierda


EBS - SPN: 794 - FMI: 01

– Verificar el entrehierro del captador


COdeo velocidad CC en captador eje adicional derecho

– Verificar captador:la resistencia del 950 Ohmios
EBS - SPN: 794 - FMI: 07

ph0/ph1

Defecto entrehierro o defecto en la rueda dentada captador de velocidad eje adicional derecho



70 132 Aplicación

Tipo de defecto


C-11


Indicador luminoso

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio


eje adicional derecho circular o defecto deal regulación ABS

950 Ohmios

EBS - SPN: 794 - FMI: 10

ph0/ph1

Defecto en regulación ABS captador de velocidad trasero derecho


EBS - SPN: 794 - FMI: 13

ph0/ph1


– Verificar las dimensiones de los neumáticos – Circular algunos kilómetros – Si el defecto persiste, cambiar la dimensión de los neumáticos

EBS - SPN: 795 - FMI: 12

ph0/ph1

Defecto neumático circuito delantero o defecto interno módulo

– Verificar los posibles escapes a la entrada y salida del módulo – Verificar que los tubos no estén obstruidos o aplastados – Verificar el escape del grifo y del módulo con Diagnostica – Verificar los manocontactos de presión mínima


70 132

C-12

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso

DEFECTO ABS

Servicio

ph0: PELIGRO DE BLOQUEO ph1:

STOP

EBS - SPN: 796 - FMI: 12 – Verificar los eventuales escapes a la entrada y salida del módulo – Verificar que los tubos no estén obstruidos ni ph0/ph1

Defectodelantero neumáticoo circuito defecto interno módulo

aplastados – Verificar el escape del grifo y del módulo con Diagnostica – Verificar los manocontactos de presión mínima

EBS - SPN: 797 - FMI: 12

ph0/ph1

Defecto neumático circuito trasero o defecto interno módulo

– Verificar los eventuales escapes a la entrada y salida del módulo – Verificar que los tubos no estén obstruidos ni aplastados – Verificar el escape del grifo y del módulo con Diagnostica – Verificar los manocontactos de presión mínima.

PELIGRO DE BLOQUEO DE RUEDAS

EBS - SPN: 798 - FMI: 12

ph0/ph1

Defecto neumático circuito trasero o defecto interno del módulo

– Verificar los eventuales escapes a la entrada y salida del módulo – Verificar que los tubos no estén obstruidos ni aplastados – Verificar el escape del grifo y del módulo con Diagnostica – Verificar los manocontactos de presión mínima


STOP


70 132 Aplicación

Tipo de defecto


C-13


Indicador luminoso

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio


STOP


Defecto circuito ejeneumático adicional o defecto interno módulo


EBS - SPN: 800 - FMI: 12

ph0/ph1

Defecto neumático circuito eje adicional o defecto interno módulo


EBS - SPN: 802 - FMI: 02

ph0/ph1

CC en una o varias salidas de potencia del calculador EBS

– Verificar el cableado entre el calculador y los módulos Módulo remolque X3/3, X3/ 6, X3/9, X3/12 Módulo delantero X3/2, X3/ 5, X3/8, X3/11 Módulo trasero (eje) X4/2, X4/8, X4/11, X4/14 Módulo trasero (puente) X4/4, X4/7, X4/10, X4/13 – Si el defecto persiste, cambiar el calculador EBS


70 132

C-14

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso

EBS - SPN: 810 - FMI: 07

ph0/ph1

ph0/ph1

Defecto captador de velocidad presente la última vez que se encendió el contacto (defecto no

– Se debe circular a más de 20 km/h – El defecto desaparece si se ha subsanado el problema del captador de

ph0: PRUEBA... ¡CIRCULAR! Ph1: CIRCULAR PARA

memorizado)

velocidad EBS - SPN: 1042 - FMI: 07

PROBAR EL ABS

Defecto en enchufe de remolque 7 clavijas (defecto no memorizado)

– Verificar el enchufe de remolque 7 clavijas y su cableado

Servicio


Servicio


STOP

DEFECTO ABS

Servicio

EBS - SPN: 1043 - FMI: 02

Defecto alimentación ph0/ph1

5V en grifo: CC en alimentación del captador

– Verificar que la tension entre los bornes X2/2 y X2/ 3 es de: 4.5V < U < 5.5V – Desconectar el grifo y verificar su resistencia: 3.2 kW < R < 7.5 kW (entre 1 y 2) y 2.1 kW < R < 5.4 kW (entre 1 y 3) – Verificar los cableados y los conectores

EBS - SPN: 1047 - FMI: 02

ph0/ph1

Defecto neumático circuito delantero o defecto interno módulo



70 132 Aplicación

Tipo de defecto


C-15


Indicador luminoso

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio




EBS - SPN: 1047 - FMI: 09

ph0/ph1

Defecto de comunicación entre el módulo delantero y el calculador (bus CAN interno)

– Verificar la continuidad y aislamiento de los 4 cables entre el calculador y el módulo (X3/2, X3/5, X3/8, X3/ 11). – Verificar la alimentación del calculador (+ en X1/7, X1/8 y - en X1/10, X1/12) y del módulo por el calculador (X3/2 y X3/11) así como los fusibles del vehículos relacionados con el EBS

Defecto interno módulo delantero

– Borrar los defectos – Si el defecto persiste, cambiar el módulo

EBS - SPN: 1047 - FMI: 12 ph0/ph1

EBS - SPN: 1047 - FMI: 13 ph0/ph1

Incompatibilidad entre el módulo delantero y el calculador EBS


– Verificar las referencias del calculador y del módulo

70 132

C-16

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso

PARADA INMEDIATA

STOP

ph0: PELIGRO DE BLOQUEO ph1:

STOP




EBS - SPN: 1050 - FMI: 02

ph0/ph1



PELIGRO DE BLOQUEO DE RUEDAS

EBS - SPN: 1050 - FMI: 07

ph0/ph1




STOP


70 132 Aplicación

Tipo de defecto


C-17


Indicador luminoso

EBS - SPN: 1050 - FMI: 09 – Verificar la continuidad y aislamiento de los 4 cables entre el calculador y el módulo (módulo trasero (puente) X4/4, X4/7, X4/10, ph0/ph1

Defecto de comunicación entre el módulo trasero y el calculador (bus CAN interno)

X4/13) – Verificar la alimentación del calculador (+ en X1/7, X1/8 y - en X1/10, X1/12) y del módulo por el calculador (X4/4 y X4/13) así como los fusibles del vehículo relacionados con el EBS


STOP

EBS - SPN: 1050 - FMI: 12

ph0/ph1

Defecto interno módulo trasero



STOP


STOP

PARADA INMEDIATA

STOP

EBS - SPN: 1050 - FMI: 13

ph0/ph1

Incompatibilidad entre el módulo trasero y el calculador EBS


EBS - SPN: 1051 - FMI: 07 – Verificar los eventuales escapes a la entrada y

ph0/ph1



salida del módulo – Verificar que los tubos no estén obstruidos ni aplastados – Verificar el escape del grifo y del módulo con Diagnostica – Verificar los manocontactos de presión mínima

70 132

C-18

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio


Defecto circuito ejeneumático adicional o defecto interno módulo


EBS - SPN: 1053 - FMI: 07

ph0/ph1



EBS - SPN: 1053 - FMI: 09

ph0/ph1

Defecto de comunicación entre el módulo del eje adicional y el calculador (bus CAN interno)

– Verificar la continuidad y aislamiento de los 4 cables entre el calculador y el módulo (módulo trasero (eje) X4/2, X4/8, X4/11, X4/ 14) – Verificar la alimentación del calculador (+ en X1/7, X1/8 y - en X1/10, X1/12) y del módulo por el calculador (X4/2 y X4/14) así como los fusibles del vehículo relacionados con el EBS

EBS - SPN: 1053 - FMI: 12 ph0/ph1

Defecto interno módulo eje adicional



70 132 Aplicación

Tipo de defecto

ph0/ph1

Incompatibilidad entre el módulo eje adicional y el calculador EBS


C-19


Indicador luminoso

DEFECTO ABS

Servicio

PARADA INMEDIATA

STOP


Servicio

EBS - SPN: 1053 - FMI: 13 – Verificar las referencias del calculador y del módulo

EBS - SPN: 1054 - FMI: 07

ph0/ph1



EBS - SPN: 1056 - FMI: 07

ph0/ph1

Defecto neumático módulo control de remolque o defecto en circuito freno de aparcamiento


– Verificar la presión de alimentación de aire, los captadores de presión mínima así como el circuito neumático del módulo de remolque – Verificar el freno de aparcamiento – Borrar los defectos – Si el defecto persiste, cambiar el módulo de control del remolque

70 132

C-20

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso


Servicio


Servicio


Servicio


Servicio

EBS - SPN: 1056 - FMI: 09 – Verificar las conexiones eléctricas calculador/ módulo de control del remolque (continuidad y aislamiento de los 4 cables

ph0/ph1

Defecto interno módulo de control del remolque o defecto de comunicación entre el calculador EBS y el módulo de control del remolque

X3/3, 6, 9, 12) – Verificar la alimentación del calculador (+ en X1/7, X1/8 y - en X1/10, X1/12) y del módulo por el calculador (X3/3 y X3/12) así como los fusibles del vehículo relacionados con el EBS – Borrar los defectos – Si el defecto persiste, cambiar el módulo de control del remolque

EBS - SPN: 1056 - FMI: 11

ph0/ph1

Incompatibilidad entre el calculador EBS y el módulo de control del remolque


EBS - SPN: 1056 - FMI: 12

ph0/ph1

Defecto interno módulo de control del remolque

– Borrar los defectos – Si el defecto persiste, cambiar el módulo de control del remolque

EBS - SPN: 1056 - FMI: 13

ph0/ph1


– Hacer una operación de parametraje – Borrar los defectos – Si el defecto persiste, cambiar el módulo de control del remolque


70 132 Aplicación

Tipo de defecto


C-21


Indicador luminoso

EBS - SPN: 1056 - FMI: 16

ph0/ph1


– Borrar los defectos – Si el defecto persiste, cambiar el módulo de control del remolque

ph0: DEFECTO REMOLQUE ph1: DEFECTO PILOTAJE

Servicio

REMOLQUE

EBS - SPN: 1057 - FMI: 07

ph0/ph1

Problema alimentación neumática del remolque (defecto no memorizado)

– Verificar el circuito neumático de alimentación del remolque

ph0: PELIGRO REMOLQUE ph1: PELIGRO FRENADO REMOLQUE

STOP


Servicio


Servicio

EBS - SPN: 1058 - FMI: 07

ph0/ph1

Defecto neumático módulo de control del remolque

– Verificar la presión de alimentación de aire, los captadores de presión mínima y el circuito neumático del módulo de remolque – Borrar los defectos – Si el defecto persiste, cambiar el módulo de control del remolque

EBS - SPN: 1059 - FMI: 02

ph0/ph1

CO o CC en la señal del captador de carga: CC en tierra de alimentación captador de carga


– Verificar la continuidad y aislamiento del cableado del captador – Verificar las características del captador 2.2 kW < R < 8.4 kW (entre 2 y 3) y 4.0 kW < R < 6.0 kW (entre 1 y 2) para las suspensiones mecánicas, véase el MR correspondiente – Verificar el ajuste de la bieleta – Verificar las características del captador

70 132

C-22

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso

PARADA TALLER

Servicio

PARADA TALLER

Servicio

PARADA TALLER

Servicio

PARADA TALLER

Servicio

PARADA TALLER

Servicio

PARADA TALLER

Servicio

PARADA TALLER

Servicio

EBS - SPN: 1060 - FMI: 02

ph0/ph1

ph0/ph1

Defecto en el captador de desgaste delantero izquierdo o diferencia excesiva en el desgaste delantero

– Verificar la continuidad y aislamiento del cableado – Verificar las características del captador – Verificar el montaje de los

derecha/izquierda

frenos EBS - SPN: 1060 - FMI: 12

CC en tierra de alimentación captadores eje delantero (derecha o izquierda)

– Verificar la continuidad y aislamiento del cableado – Verificar las características del captador

EBS - SPN: 1061 - FMI: 02

ph0/ph1

Defecto en la señal del captador de desgaste delantero derecho


EBS - SPN: 1062 - FMI: 02

ph0/ph1

Defecto en el captador de desgaste trasero izquierdo o diferencia excesiva de desgaste trasero entre derecha e izquierda

– Verificar la continuidad y aislamiento del cableado – Verificar las características del captador – Verificar el montaje de los frenos

EBS - SPN: 1062 - FMI: 12

ph0/ph1

CC en tierra de alimentación captadores de desgaste eje trasero izquierdo


EBS - SPN: 1063 - FMI: 02

ph0/ph1

Defecto en la señal del captador de desgaste eje trasero derecho


EBS - SPN: 1063 - FMI: 12

ph0/ph1

CC en tierra de alimentación captadores de desgaste eje trasero derecho



70 132 Aplicación

Tipo de defecto


C-23


Indicador luminoso

PARADA TALLER

Servicio

PARADA TALLER

Servicio

PARADA TALLER

Servicio


STOP

DEFECTO ABS

Servicio

PRESIÓN DE AIRE

STOP

EBS - SPN: 1064 - FMI: 02

ph0/ph1

ph0/ph1

Defecto en el captador de desgaste 3er eje izquierdo o diferencia excesiva de desgaste derecha/izquierda en el

– Verificar la continuidad y aislamiento del cableado – Verificar las características del captador – Verificar el montaje de los

3er eje

frenos EBS - SPN: 1064 - FMI: 12

CC en tierra de alimentación captadores de desgaste eje adicional (derecha o izquierda)


EBS - SPN: 1065 - FMI: 02

ph0/ph1

Defecto en la señal del captador de desgaste eje adicional derecho


EBS - SPN: 1066 - FMI: 02

ph0/ph1

CO o CC en una de las dos señales del grifo

– Verificar la continuidad y aislamiento del cableado – Verificar las características del grifo entre las clavijas 1 y 4: R = 2.5 kW

EBS - SPN: 1069 - FMI: 13 ph0/ph1



EBS - SPN: 1087 - FMI: 07 – Llenar los depósitos de aire ph0/ph1

Presión de aire insuficiente


– Verificar haya de escapes que en elnocircuito aire

70 132

C-24

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso

DEFECTO ABS

Servicio

EBS - SPN: 1624 - FMI: 09

ph0/ph1

Conexión bus CAN con tacógrafo

– Verificar la continuidad y aislamiento del bus CAN al llegar al calculador EBS (X1/1, X1/3) – Verificar que el calculador del tacógrafo esté bien conectado y que funcione correctamente


70 132

ABS


D-1

70 132

D-2


Tipo de defecto



Indicador luminoso

ABS - SPN: 512 - FMI: 09

ph0/ph1

Time out (rebasamiento de tiempo) del mensaje de presencia del ralentizador motor

– Verificar si el calculador motor envía el mensaje al bus CAN – Verificar la continuidad y aislamiento de los cables del bus CAN (X1/1, X1/2)

ph0: RIESGO DE PATINAJE ph1: RIESGO DE PATINAJE RUEDAS TRASERAS

Servicio

ABS INACTIVO

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

ABS - SPN: 575 - FMI: 31 ph0/ph1

Interpuentes / interruedas enganchado

– No es un defecto

ABS - SPN: 611 - FMI: 14

ph0/ph1

Inversión captador de velocidad en puente o ejes

– Verificar la coherencia de conexión de los captadores de velocidad: AVG (X2/4, X2/5) AVD (X3/4, X3/5) ARG (X4/5, X4/6) ARD (X4/8, X4/9)

ABS - SPN: 627 - FMI: 02

ph0/ph1

Niveles de tensión de baterías distintos entre las alimentaciones de las diagonales

– Verificar los distintos niveles de tensión de los captadores de velocidad


Nivel excesivo de tensión baterías/post contacto

ph0/ph1

Nivel insuficiente de tensión baterías/post contacto

– Verificar el nivel de tensión del vehículo

ABS - SPN: 627 - FMI: 04 – Verificar el nivel de tensión del vehículo

ABS - SPN: 627 - FMI: 05

ph0/ph1

CO en alimentación caja ABS

– Verificar la continuidad del cableado de alimentación de la caja ABS (X1/7, X1/8, X1/9, X1/17) (fusibles F49/3A, F28/20A)


70 132 Aplicación

Tipo de defecto

ph0/ph1

Defecto interno caja ABS


D-3


Indicador luminoso

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

ABS - SPN: 629 - FMI: 02 – Cambiar la caja ABS


Defecto interno caja

– Cambiar la caja ABS

ABS






ph0/ph1





Defecto interno caja


ABS




ABS - SPN: 630 - FMI: 13

ph0/ph1

Blancos distintos delantero/trasero o dimensiones de los neumáticos entre delanteros y traseros incompatibles con las especificaciones de la caja ABS

ph0/ph1

Time out (rebasamiento de tiempo) del mensaje presencia del ralentizador en la transmisión


– Cambiar los blancos o cambiar el montaje de neumáticos

ABS - SPN: 639 - FMI: 02 – Verificar si el calculador del ralentizador envía el mensaje al bus CAN – Verificar la continuidad y aislamiento de los cables del bus CAN (X1/1, X1/2)

70 132

D-4

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

ABS - SPN: 639 - FMI: 12

ph0/ph1

Pérdida de la conexión bus CAN

– Verificar la continuidad y aislamiento del bus CAN que llega al calculador ABS (X1/1, X1/2)


Entrehierro excesivo en captador delantero izquierdo

– Verificar el entrehierro del captador de velocidad delantero izquierdo

CC en tierra o CC o CO en captador delantero izquierdo

– Verificar la continuidad y aislamiento del cableado del captador de velocidad delantero izquierdo (X2/4, X2/5)

ABS - SPN: 789 - FMI: 02

ph0/ph1

ABS - SPN: 789 - FMI: 07 Entrehierro excesivo en captador delantero izquierdo

– Verificar el entrehierro del captador de velocidad delantero izquierdo

Señal de velocidad incorrecta o pérdida de señal de velocidad en captador delantero izquierdo

– Verificar el entrehierro, el estado de la rueda dentada del captador delantero izquierdo – Si el defecto persiste, cambiar el captador

ph0/ph1

Defecto en la rueda dentada delantera izquierda

– Verificar la conformidad y el estado de la rueda dentada delantera izquierda

ph0/ph1


ph0/ph1

ABS - SPN: 789 - FMI: 08

ph0/ph1

ABS - SPN: 789 - FMI: 10



Entrehierro excesivo en captador delantero derecho

– Verificar el entrehierro del captador de velocidad delantero derecho


70 132 Aplicación

Tipo de defecto


CC en tierra o CC o CO en captador delantero derecho

– Verificar la continuidad y aislamiento del cableado del captador de velocidad delantero derecho (X3/4, X3/5)

D-5


Indicador luminoso

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

ABS - SPN: 790 - FMI: 02

ph0/ph1


Entrehierro excesivo en captador delantero derecho

– Verificar el entrehierro del captador de velocidad delantero derecho

ABS - SPN: 790 - FMI: 08

ph0/ph1

Señal de velocidad incorrecta o pérdida de la señal de velocidad en el captador delantero derecho

– Verificar el entrehierro, el estado de la rueda dentada del captador delantero derecho – Si el defecto persiste, cambiar el captador


Defecto en la rueda dentada delantera derecha

ph0/ph1


ph0/ph1

Entrehierro excesivo en captador trasero izquierdo

– Verificar la conformidad y el estado de la rueda dentada delantera derecha


ABS - SPN: 791 - FMI: 01 – Verificar el entrehierro del captador de velocidad trasero izquierdo

ABS - SPN: 791 - FMI: 02

ph0/ph1

CC en tierra o CC o CO en captador trasero izquierdo

– Verificar la continuidad y aislamiento del cableado del captador de velocidad trasero izquierdo (X4/5, X4/6)


Entrehierro excesivo en captador trasero izquierdo


– Verificar el entrehierro del captador de velocidad trasero izquierdo

70 132

D-6

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

ABS - SPN: 791 - FMI: 08

ph0/ph1

ph0/ph1

Señal de velocidad incorrecta o pérdida de la señal de velocidad en el captador trasero

– Verificar el entrehierro, el estado de la rueda dentada del captador trasero izquierdo – Si el defecto persiste,

izquierdo

cambiar el captador ABS - SPN: 791 - FMI: 10

Defecto en la rueda dentada trasera izquierda

– Verificar la conformidad y el estado de la rueda dentada trasera izquierda



ph0/ph1

Entrehierro excesivo en el captador trasero derecho

– Verificar el entrehierro del captador de velocidad trasero derecho

DEFECTO ABS

Servicio

ph0/ph1

CC en tierra o CC o CO en captador trasero derecho

ABS - SPN: 792 - FMI: 02 – Verificar la continuidad y aislamiento del cableado del captador de velocidad trasero derecho (X4/8, X4/9)

DEFECTO ABS

Servicio

ph0/ph1

Entrehierro excesivo en captador trasero derecho

– Verificar el entrehierro del captador de velocidad trasero derecho

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio


ABS - SPN: 792 - FMI: 01

ABS - SPN: 792 - FMI: 07

ABS - SPN: 792 - FMI: 08 Señal de velocidad incorrecta o pérdida de ph0/ph1

la señal de velocidad en el captador trasero derecho

– Verificar el entrehierro, el estado de la rueda dentada del captador trasero derecho – Si el defecto persiste, cambiar el captador


Defecto en la rueda dentada trasera derecha

– Verificar la conformidad y el estado de la rueda dentada trasera derecha


70 132 Aplicación

Tipo de defecto

ph0/ph1



D-7


Indicador luminoso

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio


ABS - SPN: 795 - FMI: 02

ph0/ph1

Válvula ABS delantera izquierda no conforme

– Verificar la conformidad de la válvula ABS delantera izquierda

ABS - SPN: 795 - FMI: 03

ph0/ph1

CC de las electroválvulas de escape y admisión de la válvula ABS delantera izquierda

– Verificar el aislamiento del cableado de alimentación de la válvula ABS delantera izquierda (X2/1, X2/2, X2/3)

ABS - SPN: 795 - FMI: 04

ph0/ph1

CC en tierra de las electroválvulas de escape y admisión de la válvula ABS delantera izquierda

– Verificar el aislamiento del cableado de alimentación de la válvula ABS delantera izquierda (X2/1, X2/2, X2/3)

ph0/ph1

CO en uno de los cables de alimentación de la electroválvula ABS delantera izquierda

– Verificar la continuidad de los cables de alimentación de la electroválvula ABS delantera izquierda (X2/1, X2/2, X2/3)

ABS - SPN: 795 - FMI: 05


Válvula ABS delantera derecha no conforme

– Verificar la conformidad de la válvula ABS delantera derecha

ABS - SPN: 796 - FMI: 03

ph0/ph1

CC de las electroválvulas de escape y admisión de la válvula ABS delantera derecha

– Verificar el aislamiento del cableado de alimentación de la válvula ABS delantera derecha (X3/7, X3/8, X3/9)

ABS - SPN: 796 - FMI: 04

ph0/ph1

CC en tierra de las electroválvulas de escape y admisión de la válvula ABS delantera derecha


– Verificar el aislamiento del cableado de alimentación de la válvula ABS delantera derecha (X3/7, X3/8, X3/9)

70 132

D-8

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

ABS - SPN: 796 - FMI: 05

ph0/ph1

CO en uno de los cables de alimentación de la electroválvula ABS delantera derecha

– Verificar la continuidad de los cables de alimentación de la electroválvula ABS delantera derecha (X3/7, X3/8, X3/9)


Válvula ABS trasera izquierda no conforme

– Verificar la conformidad de la válvula ABS trasera izquierda

ABS - SPN: 797 - FMI: 03

ph0/ph1

CC de las electroválvulas de escape y admisión de la válvula ABS trasera izquierda

– Verificar el aislamiento del cableado de alimentación de la válvula ABS trasera izquierda (X4/1, X4/2, X4/3)

ph0/ph1

CC en tierra de las electroválvulas de escape y admisión de la válvula ABS trasera izquierda

– Verificar el aislamiento del cableado de alimentación de la válvula ABS trasera izquierda (X4/1, X4/2, X4/3)

ABS - SPN: 797 - FMI: 04

ABS - SPN: 797 - FMI: 05 CC en uno de los cables de alimentación de la electroválvula ABS trasera izquierda

– Verificar la continuidad de los cables de alimentación de la electroválvula ABS trasera izquierda (X4/1, X4/2, X4/3)

ph0/ph1

Válvula ABS trasera derecha no conforme

– Verificar la conformidad de la válvula ABS trasera derecha

ph0/ph1

CC de las electroválvulas de escape y admisión de la válvula ABS trasera derecha

ph0/ph1

ABS - SPN: 798 - FMI: 02

ABS - SPN: 798 - FMI: 03 – Verificar el aislamiento del cableado de alimentación de la válvula ABS trasera derecha (X4/10, X4/11, X4/12)


70 132 Aplicación

Tipo de defecto

ph0/ph1

CC en tierra de las electroválvulas de escape y admisión de la válvula ABS trasera derecha


D-9


Indicador luminoso

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio


Servicio


Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

ABS - SPN: 798 - FMI: 04 – Verificar el aislamiento del cableado de alimentación de la válvula ABS trasera derecha (X4/10, X4/11, X4/12)

ABS - SPN: 798 - FMI: 05

ph0/ph1

CO en uno de los cables de alimentación de la electroválvula ABS trasera derecha

– Verificar la continuidad de los cables de alimentación de la electroválvula ABS trasera derecha (X4/10, X4/11, X4/12)

ABS - SPN: 801 - FMI: 03

ph0/ph1

CC o CO de la alimentación del relé de corte del ralentizador

– Verificar la continuidad y aislamiento del circuito del relé de corte del ralentizador R18 (X1/17) (fusible F28/20A)

ABS - SPN: 801 - FMI: 04

ph0/ph1

CC en tierra de la alimentación del relé de corte del ralentizador

– Verificar el aislamiento del circuito del relé de corte del ralentizador R18 (X1/17) (fusible F28/20A)

ABS - SPN: 802 - FMI: 02

ph0/ph1

Defecto de tierra en una parte de las funciones de la caja ABS

– Verificar la continuidad y aislamiento de la tierra de la caja ABS (X1/10, X1/11, X1/12) – Si el defecto persiste, cambiar la caja ABS

ABS - SPN: 802 - FMI: 03

ph0/ ph1

Con ASR: Defecto de tierra en una parte de las funciones de la caja ABS



70 132

D-10

Aplicación

Tipo de defecto

ph0/ph1

Sin ASR: CC de la tierra de la caja ABS



Indicador luminoso

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

DEFECTO ABS

Servicio

ABS - SPN: 802 - FMI: 03 – Verificar el aislamiento de la tierra de la caja ABS (X1/10, X1/11, X1/12)

ABS - SPN: 802 - FMI: 04

ph0/ph1

Con ASR: Defecto de tierra en una parte de las funciones de la caja ABS


ABS - SPN: 802 - FMI: 04

ph0/ph1

Sin ASR: CC en la tierra de las baterías o fallo interno de la caja ABS

– Verificar el aislamiento de la tierra de la caja ABS – Si el defecto persiste, cambiar la caja

ph0/ph1





ABS - SPN: 802 - FMI: 12

ABS - SPN: 803 - FMI: 02

ph0/ph1

ABS - SPN: 803 - FMI: 03

ph0/ph1


– Verificar la continuidad y aislamiento de la tierra de la caja ABS (X1/10, X1/11, X1/12) – Si el defecto persiste, cambiar la caja ABS ABS - SPN: 803 - FMI: 04

ph0/ph1




70 132 Aplicación

Tipo de defecto


D-11


Indicador luminoso

ABS - SPN: 806 - FMI: 02

ph0/ph1

Válvula ASR trasera no conforme

– Verificar la conformidad de la válvula ASR

ph0: RIESGO DE PATINAJE ph1: RIESGO DE

Servicio

PATINAJE DE LAS RUEDAS TRASERAS

ABS - SPN: 806 - FMI: 03

ph0/ph1

CC de la alimentación de la válvula ASR

– Verificar el aislamiento del cableado de alimentación de la válvula ASR (X4/4, X4/7)

ph0: RIESGO DE PATINAJE ph1: RIESGO DE PATINAJE DE LAS RUEDAS TRASERAS

Servicio

ph0: RIESGO DE PATINAJE ph1: RIESGO DE PATINAJE DE LAS RUEDAS TRASERAS

Servicio

RIESGO DE PATINAJE

Servicio

ABS - SPN: 806 - FMI: 04

ph0/ph1

CC en la tierra del

– Verificar el aislamiento del

cableado de alimentación de la válvula ASR

cableado de alimentación de la válvula ASR (X4/4, X4/7)

ABS - SPN: 806 - FMI: 05

ph0/ph1

CO del cableado de alimentación de la válvula ASR

– Verificar la continuidad del cableado de alimentación de la válvula ASR (X4/4, X4/7)

ABS - SPN: 810 - FMI: 07

ph0/ph1

Defecto captador de velocidad aparecido antes de la última vez que se encendió el contacto

– Verificar la presencia de un defecto memorizado – Reparar de ser el caso – Circular a una velocidad superior a 20 Km/h

ph0: PRUEBA... ¡CIRCULAR!

Servicio

Ph1:PARA CIRCULE PROBAR





DEFECTO ABS

Servicio

70 132

D-12

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso

ABS - SPN: 1045 - FMI: 07

ph0/ph1

Problema de comunicación CAN con el VECU: no se recibe el mensaje stop brake switch (contactor de pedal de freno)

– Verificar si el calculador VECU envía el mensaje al bus CAN – Verificar la continuidad y aislamiento los cables del bus CANde(X1/1, X1/2)

ph0: RIESGO DE PATINAJE ph1: RIESGO DE

Servicio

PATINAJE DE LAS RUEDAS TRASERAS


70 132

EECU EUP


E- 1

70 132

E- 2


Tipo de defecto



Indicador luminoso

DEFECTO CAPTADOR

Servicio

DEFECTO CAPTADOR

Servicio

DEFECTO CAPTADOR

Servicio

REPARAR URGENTE

Servicio

REPARAR URGENTE

Servicio

PÉRDIDA POTENCIA

Servicio

PÉRDIDA POTENCIA

Servicio

PÉRDIDA POTENCIA

Servicio

PÉRDIDA POTENCIA

Servicio

EECU EUP - SPN: 98 - FMI: 02 ph0/ph1

Falta de concordancia eléctrica en el captador de nivel de aceite

ph0/ph1

Captador de nivel de aceite CO o CC+ Detección 15s

ph0/ph1

Captador de nivel de aceite CC- Detección 15s

– Verificar el cableado (J1/1, J1/13) y el captador

EECU EUP - SPN: 98 - FMI: 03 – Verificar el cableado (J1/1, J1/13) y el captador



Captador presión de aceite CC+

– Verificar el cableado (J1/ 25, J1/32, J1/34) y el captador


Captador presión de aceite CO CC-



Captador presión de aire CC+



Captador presión de aire CC- y CO



Captador de temperatura de aire CC+

ph0/ph1

Captador de temperatura de aire CC-


EECU EUP - SPN: 105 - FMI: 04 – Verificar el cableado (J1/ 15, J1/35, J1/36) y el captador


70 132 Aplicación

Tipo de defecto


E- 3


Indicador luminoso

PÉRDIDA POTENCIA

Servicio

REPARAR URGENTE

Servicio

REPARAR URGENTE

Servicio

REPARAR URGENTE

Servicio

DEFECTO TENSIÓN

Servicio

DEFECTO TENSIÓN

Servicio

DEFECTO CAPTADOR

Servicio

DEFECTO CAPTADOR

Servicio

DEFECTO CAPTADOR

Servicio

PARADA TALLER

Servicio


Captador de temperatura de aire CO



Captador de temperatura de agua CC+

– Verificar el cableado (J1/ 17, J1/26) y el captador


Captador de temperatura CC tierra



Captador de temperatura de agua CO



Tensión de baterías vista por EECU es

– Problema EECU. Cambiar

> a 40 V


Tensión baterías vista por EECU es < a 5.5 V

ph0/ph1

Captador de temperatura gasóleo: CC+


EECU EUP - SPN: 174 - FMI: 03 – Verificar el cableado (J1/ 26, J1/28) y el captador


Captador de temperatura gasóleo: CC tierra

ph0/ph1

Captador de temperatura gasóleo: CO

ph0

Captador de temperatura de aceite: CC+



EECU EUP - SPN: 175 - FMI: 03



70 132

E- 4

Aplicación

Tipo de defecto

ph0

Captador de temperatura de aceite: CC-



Indicador luminoso

PARADA TALLER

Servicio

PARADA TALLER

Servicio

REPARAR URGENTE

Servicio

REPARAR URGENTE

Servicio

DEFECTO MOTOR

Servicio

DEFECTO MOTOR

Servicio

DEFECTO MOTOR

Servicio

DEFECTO MOTOR

Servicio

DEFECTO MOTOR

Servicio


EECU EUP - SPN: 175 - FMI: 05 ph0

Captador de temperatura de aceite: CO



ph0/ph1

Captador régimen motor (volante): pérdida de contacto captador motor en funcionamiento

ph0/ph1

Captador régimen motor (volante): el motor arranca sin captador

ph0/ph1

Defecto interno caja EECU



EECU EUP - SPN: 609 - FMI: 02 – Problema EECU. Cambiar











ph0/ph1

Pilotaje alta tensión de los inyectores excesivo

– Verificar el cableado bombas (J1/10, J1/11, J1/12, J1/22, J1/23, J1/24, J1/41, J1/42) – Problema EECU. Cambiar


70 132 Aplicación

Tipo de defecto


E- 5


Indicador luminoso

DEFECTO MOTOR

Servicio

DEFECTO MOTOR

Servicio

PARAMETRAJE

Servicio

PARAMETRAJE

Servicio

DEFECTO MOTOR

Servicio

DEFECTO MOTOR

Servicio

DEFECTO MOTOR

Servicio

REPARAR URGENTE

Servicio

REPARAR URGENTE

Servicio

REPARAR URGENTE

Servicio


ph0/ph1

Pilotaje alta tensión de los inyectores insuficiente

– Verificar el cableado bombas (J1/10, J1/11, J1/12, J1/22, J1/23, J1/24, J1/41, J1/42) – Problema EECU. Cambiar


Problema de pilotaje del relé VECU

ph1

No se ha efectuado el parametraje de serie

ph0/ph1

Caja EECU no programada

– Verificar VECU – Relé pegado (R43)

EECU EUP - SPN: 628 - FMI: 13 – Parametrar el EECU

EECU EUP - SPN: 630 - FMI: 05 – Problema EECU. Cambiar



– Parametrar EECU








ph0/ph1

Defecto captador de velocidad árbol de levas: falta de concordancia de la señal

ph0/ph1

Defecto captador de velocidad árbol de levas




Problema bus CAN


– Conexión entre caja de cambios y freno motor (J2/8, J2/39)

70 132

E- 6

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso

REPARAR URGENTE

Servicio

REPARAR URGENTE

Servicio

REPARAR URGENTE

Servicio

REPARAR URGENTE

Servicio

REPARAR URGENTE

STOP

REPARAR URGENTE

Servicio

REPARAR URGENTE

Servicio

REPARAR URGENTE

STOP

VENTILADOR FUERA DE SERVICIO

Servicio


Servicio


Servicio


Problema bus CAN

– Conexión entre ABS y motor (J2/8, J2/39)


Problema bus CAN

– Conexión entre ABS y freno motor (J2/8, J2/39) EECU EUP - SPN: 639 - FMI: 08

ph0/ph1

Problema bus CAN

ph0/ph1

Defecto general CAN: CC o CO

– Conexión entre caja de cambios y motor (J2/8, J2/39)

EECU EUP - SPN: 639 - FMI: 08 – Verificar el cableado (J2/8, J2/39)


Problema bus CAN

– Conexión entre VECU y motor (J2/8, J2/39)


Problema bus CAN

– Conexión entre VECU y motor (J2/8, J2/39)


Problema bus CAN

– Conexión entre motor e Intarder (J2/8, J2/39)


No hay conexión CAN

– El VECU no contesta. Verificar el bus CAN (J2/8, J2/39)


Salida ventilador: CC+ (si ventilador inactivo)

– Verificar el cableado (J2/4, J2/7, J2/18, J2/40) y la electroválvula


Salida ventilador: CC(si ventilador activado)



Salida ventilador: CO (si ventilador activado)



70 132 Aplicación

Tipo de defecto

ph0/ph1

Salida de bomba cilindro 1: CC- o CO CC+


E- 7


Indicador luminoso

DEF. INYECCIÓN

STOP

DEF. INYECCIÓN

Servicio

DEF. INYECCIÓN

STOP

DEF. INYECCIÓN

Servicio

DEF. INYECCIÓN

STOP

DEF. INYECCIÓN

Servicio

DEF. INYECCIÓN

STOP

DEF. INYECCIÓN

Servicio

DEF. INYECCIÓN

STOP

DEF. INYECCIÓN

Servicio

EECU EUP - SPN: 651 - FMI: 04 – Verificar el cableado (J1/ 10, J1/42) y la bobina de bomba


Problema mecánico en bomba o inyector cilindro 1

– Problema mecánico


Salida bomba cilindro 2: CC- o CO CC+

ph0/ph1


– Verificar el cableado (J1/ 22, J1/42) y la bobina de bomba

EECU EUP - SPN: 652 - FMI: 08 – Problema mecánico

EECU EUP - SPN: 653 - FMI: 04 – Verificar el cableado (J1/ ph0/ph1

Salida bomba 3: CCo CO cilindro CC+

23, J1/42) y la bobina de bomba

















70 132

E- 8

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso

DEF. INYECCIÓN

STOP

DEF. INYECCIÓN

Servicio

FRENO MOTOR FUERA DE SERVICIO

Servicio


STOP

FRENO FUERA DEMOTOR SERVICIO

Servicio


STOP


Servicio








Jacob 1: CC(detección si Jacob activado)

ph0/ph1

Jacob 1: CC+ CO (detección si Jacob inactivo)

– Verificar el cableado (J1/ 20, J1/43) y la electroválvula

EECU EUP - SPN: 1072 - FMI: 05 – Verificar el cableado (J1/ 20, J1/43) y la electroválvula

EECU EUP - SPN: 1073 - FMI: 04 Jacob: 2 CCph0/ph1

(detección si Jacob activado)



Jacob: 2 CC+ CO (detección si Jacob inactivo)

ph0/ph1

Salida freno de escape: CC+ (detección si fowa activado)


EECU EUP - SPN: 1074 - FMI: 03 – Verificar el cableado (J2/ 21) y la electroválvula


Salida freno de escape: CC- (detección si fowa inactivo)

– Verificar el cableado (J2/

FRENO MOTOR

21) y la electroválvula

FUERA DE SERVICIO

STOP


Salida freno de escape: CO (detección si fowa activado)

– Verificar el cableado (J2/ 21) y la electroválvula


Servicio

REPARAR URGENTE

STOP


Problema bus CAN

– Verificar el cableado (J2/8, J2/39)


70 132 Aplicación

Tipo de defecto


E- 9


Indicador luminoso

DEFECTO CAPTADOR

Servicio

DEFECTO CAPTADOR

Servicio

DEFECTO CAPTADOR

Servicio


Velocidad ventilador >322Hz y < 408Hz

– Verificar el cableado (J2/4, J2/7, J2/18, J2/40) y el ventilador


Motor en funcionamiento: CO



Velocidad ventilador > 408Hz



E-10

70 132


70 132

EECU CR EURO 3 PH 0


F-1

70 132

F-2


Tipo de defecto



Indicador luminoso

PARAMETRAJE

Servicio

DEFECTO CAPTADOR

Servicio

PARADA TALLER

Servicio

PARADA TALLER

Servicio

EECU CR - SPN: 513 ph0

Ausencia de parametraje

– Parametrar


Defecto captador presión de aceite

– Verificar captador, cableado (A5, A18, A26) y EECU


Defecto indicador atascamiento gasóleo

– Verificar cableado (B9, B33) y captador


Defecto captador presión de sobrealimentación

– Verificar captador, cableado (A3, A19, A34) y EECU


ph0

Defecto captador

– Verificar cableado motor

DEFECTO

temperatura de agua

(A1, A30) y captador EECU CR - SPN: 534

CAPTADOR

Defecto captador temperatura de sobrealimentación

– Verificar cableado motor (A2, A19) y captador

Servicio

PARADA TALLER

Servicio

PARADA TALLER

Servicio

DEFECTO CAPTADOR

Servicio


Servicio

PARADA TALLER

Servicio


Defecto captador temperatura de aceite



Defecto captador nivel de aceite



Defecto captador velocidad ventilador

– Verificar cableado (B4, B9, B14, B22, B23, B34), captador y calculador

EECU CR - SPN: 546

ph0

Defecto captador régimen volante motor

– Verificar cableado motor (A29, A37), captador, inversión polaridad y volante motor


70 132 Aplicación

Tipo de defecto


Defecto captador régimen bomba

– Verificar cableado (A4, A31), captador inversión polaridad, bomba y ajuste de bomba

F-3


Indicador luminoso

PARADA TALLER

Servicio

FILTROS DE GASÓLEO

Servicio

PARADA TALLER

Servicio

PARADA TALLER

Servicio

FRENO ESCAPE FUERA DE SERVICIO

Servicio

FRENO JACOB FUERA DE SERVICIO

Servicio

FRENO JACOB FUERA DE SERVICIO

Servicio

MOTOR DE ARRANQUE FUERA DE SERVICIO

Servicio


Servicio

PRECALENTAMIENTO FUERA DE SERVICIO

Servicio

EECU CR - SPN: 547

ph0


Filtros de gasóleo atascados

– Cambiar los filtros de gasóleo


Defecto botón de parada motor

– Verificar cableado (B9, B22, B32) y el interruptor


Defecto electroválvula EGR

– Verificar cableado (A25, A39) y electroválvula


ph0

Defecto electroválvula freno en escape

Defecto electroválvula JACOB 1

– Verificar cableado (B9, B22, B42) y electroválvula - SPN: EECU CR 563 – Verificar cableado (A8, A32) y electroválvula JACOB 1



– Verificar cableado (A8, A27) y electroválvula JACOB 2


Defecto relé motor de arranque con pilotaje

– Verificar cableado del relé del motor de arranque


Defecto cubo de ventilador con pilotaje

– Verificar cableado (B4, B9, B14, B22, B23, B34), del captador y del calculateur


Defecto relé precalentamiento de aire


– Verificar cableado chasis y relé de bujías

70 132

F-4

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso

DEF. INYECTOR

Servicio

DEF. INYECTOR

Servicio

DEF. INYECTOR

Servicio

DEF. INYECTOR

Servicio

DEF. INYECTOR

Servicio

DEF. INYECTOR

Servicio

EECU CR - SPN: 577

ph0

Defecto inyector 1 / cilindro 1

– Verificar cableado (A12, A40, A41) e inyector: impedancia a 20°C (0.3 a 0.5 Ohmio) – si el defecto persiste, cambiar la caja EECU EECU CR - SPN: 578

ph0


– Verificar cableado (A11, A40, A41) e inyector: impedancia a 20°C (0.3 a 0.5 Ohm) – si el defecto persiste, cambiar la caja EECU





EECU CR - SPN: 579

ph0

EECU CR - SPN: 580

ph0

EECU CR - SPN: 581

ph0



EECU CR - SPN: 582

ph0




70 132 Aplicación

Tipo de defecto


F-5


Indicador luminoso

PARADA TALLER

Servicio

DEFECTO MOTOR

Servicio

DEFECTO MOTOR

Servicio

DEFECTO MOTOR

Servicio

DEFECTO MOTOR

Servicio

PARADA INMEDIATA

STOP

PARADA INMEDIATA

STOP

PARADA INMEDIATA

STOP

PARADA INMEDIATA

STOP

PARADA INMEDIATA

STOP


Defecto tensión de baterías

– Verificar tensión de baterías / alternador / cableado alimentación


No funciona la verificación EEPROM


Anomalía al salvar defectos

– Problema EECU. Cambiar – Verificar Power Relais y VECU



No se ha terminado la salvaguarda de los defectos

– Problema EECU. Cambiar – Verificar Power Relais y VECU


Interfaz adquisición régimen motor / bomba


EECU CR - SPN: 804

ph0

Defecto captador presión canal (rail)

– Verificar captador, cableado (A6, A13, A33) y EECU – o defecto hidráulico


Alimentación captadores

– Cambiar EECU


Defecto electroválvula freno en escape

– Verificar cableado (B9, B22, B42) y electroválvula








70 132

F-6

Aplicación

Tipo de defecto

ph0

Defecto relé motor de arranque con pilotaje



Indicador luminoso

PARADA INMEDIATA

STOP

PARADA INMEDIATA

STOP

PARADA INMEDIATA

STOP

PARADA INMEDIATA

STOP

PARADA INMEDIATA

STOP

PARADA INMEDIATA

STOP

PARADA INMEDIATA

STOP

EECU CR - SPN: 821 – Verificar cableado del relé del motor de arranque

EECU CR - SPN: 824 Defecto relé ph0

precalentamiento de aire

– Verificar cableado del chasis y del relé de bujías

EECU CR - SPN: 833

ph0







EECU CR - SPN: 834

ph0

EECU CR - SPN: 835

ph0

EECU CR - SPN: 836

ph0


– Verificar cableado (A22, A42, A43) e inyector: impedancia a 20°C 0.5 Ohm) – (0.3 si el adefecto persiste, cambiar la caja EECU

EECU CR - SPN: 837

ph0




70 132 Aplicación

Tipo de defecto


F-7


Indicador luminoso

PARADA INMEDIATA

STOP

PARADA INMEDIATA

STOP

PARADA INMEDIATA

STOP

PARADA INMEDIATA

STOP

PARADA INMEDIATA

STOP

PARADA INMEDIATA

STOP

PARADA INMEDIATA

STOP

PARADA INMEDIATA

STOP

EECU CR - SPN: 838

ph0


– Verificar cableado (A10, A42, A43) e inyector: impedancia a 20°C (0.3 a 0.5 Ohm) – Si el defecto persiste, cambiar la caja EECU EECU CR - SPN: 849

ph0

Electroválvula bomba 1: CO o CC






Defecto regulación de presión

– Problema hidráulico en la inyección

EECU CR - SPN: 853 – Verificar tensión de ph0

Defecto tensión de baterías

baterías / alternador / cableado de alimentación


Defectobus CAN

– Verificar bus CAN / VECU / pedal de acelerador


Condensador pilotaje inyectores 1/2/3



Condensador pilotaje inyectores 4/5/6



F-8

70 132


70 132

EECU CR EURO 3 PH1


G- 1

70 132

G- 2


Tipo de defecto



Indicador luminoso

PARADA TALLER

Servicio

PARADA INMEDIATA

STOP

PARADA INMEDIATA

STOP

PARADA INMEDIATA

STOP

PARADA INMEDIATA

STOP

PARADA INMEDIATA

STOP

FILTROS DE GASÓLEO ATASCADOS

Servicio

DEFECTO CAPTADOR

Servicio

DEFECTO CAPTADOR

Servicio

EECU CR - SPN: 16 - FMI: 03 ph1

Captador de atascamiento gasóleo: CO o CC en tierra

– Verificar el cableado (B9, B33) y el captador


Presión de inyección superior a la normal

ph1

Captador presión de inyección: CO o CC + 5V o Vbat

– Buscar el defecto hidráulico, verificar el captador

EECU CR - SPN: 94 - FMI: 03 – Verificar el cableado motor (A6, A13, A33) y el captador


Captador presión de inyección: CC en tierra

– Verificar el cableado motor (A6, A13, A33) y el captador

EECU CR - SPN: 94 - FMI: 16

ph1

Captador presión inyección: alimentación excesiva captador

– Verificar el cableado (A6, A13, A33), el captador y el EECU


ph1

Captador presión inyección: alimentación insuficiente captador



Filtros de gasóleo atascados

ph1

Captador nivel de aceite: CO

– Cambiar los filtros de gasóleo

EECU CR - SPN: 98 - FMI: 03 – Verificar el cableado motor (A17, A38) y el captador


Captador nivel de aceite: CC en tierra o CC + 5V

– Verificar el cableado motor (A17, A38) y el captador


70 132 Aplicación

Tipo de defecto

ph1

Captador nivel de aceite: no plausible


G- 3


Indicador luminoso

DEFECTO CAPTADOR

Servicio

REPARAR URGENTE

Servicio

REPARAR URGENTE

Servicio

REPARAR URGENTE

Servicio

REPARAR URGENTE

Servicio

PÉRDIDA DE POTENCIA

Servicio


Servicio


Servicio


Servicio


Servicio



ph1

Captador presión de aceite: CC + 5V o Vbat



Captador presión de aceite: CO o CC en tierra



Captador presión de aceite: alimentación captador excesiva



Captador presión de aceite: alimentación captador insuficiente



Captador presión turbo: CC + 5V o Vbat



Captador presión turbo: CO o CC en tierra



Presión turbo superior a la normal



Captador presión turbo: alimentación captador excesiva

– Verificar el cableado motor (A3, A19, A34), el captador y el EECU


Captador presión turbo: alimentación captador insuficiente


– Verificar el cableado motor (A3, A19, A34), el captador y el EECU

70 132

G- 4

Aplicación

Tipo de defecto

ph1

Captador de temperatura de aire de admisión: CC + 5V o Vbat



Indicador luminoso


Servicio


Servicio


Servicio

REPARAR URGENTE

Servicio

REPARAR URGENTE

Servicio

REPARAR URGENTE

Servicio

REPARAR URGENTE

Servicio

PARADA INMEDIATA

STOP

PARADA INMEDIATA

STOP



Captador de temperatura de aire de admisión: CC en tierra

ph1

Captador de temperatura de aire de admisión: CO




ph1

Captador de temperatura de agua: CC + 5V o Vbat

ph1

Captador de temperatura de agua: CC en tierra y CC




Captador de temperatura de agua: CO

ph1

Temperatura de agua superior a la normal




Presión de inyección excesiva

– Buscar el defecto hidráulico


ph1

Presión de inyección excesiva (superior a la consigna) y descarga excesiva



70 132 Aplicación

Tipo de defecto

ph1

Presión de inyección excesiva (superior a la consigna)


G- 5


Indicador luminoso

PARADA INMEDIATA

STOP

PARADA INMEDIATA

STOP

PARADA INMEDIATA

STOP

DEFECTO TENSIÓN

STOP

DEFECTO TENSIÓN

STOP

DEFECTO TENSIÓN

Servicio

DEFECTO TENSION

Servicio

DEFECTO TENSIÓN

Servicio

REPARAR URGENTE

Servicio

REPARAR URGENTE

Servicio

EECU CR - SPN: 164 - FMI: 12 – Buscar el defecto hidráulico


Presión de inyección insuficiente (inferior a la consigna)



Válvula bloqueada



Tensión de baterías vista por EECU es excesiva

– Problema regulador de alternador


Tensión de baterías vista por EECU es insuficiente

– Problema baterías o alternador


Problema de lectura tensión de baterías

ph1

Tensión de baterías vista por EECU es un poco demasiado alta

– Cambiar EECU

EECU CR - SPN: 168 - FMI: 15 – Problema regulador de alternador


Tensión de baterías vista por EECU es un poco demasiado baja

ph1

Captador régimen motor: CO o CC Vbat o tierra, inversión de polaridad

– Problema baterías o alternador



Captador régimen motor: interrupción de señal


– Verificar el cableado motor (A29, A37), el captador y el volante motor

70 132

G- 6

Aplicación

Tipo de defecto

ph1

Desfase entre ajuste bomba/volante motor



Indicador luminoso

REPARAR URGENTE

Servicio

REPARAR URGENTE

Servicio

REPARAR URGENTE

Servicio

PARADA INMEDIATA

STOP

PARADA INMEDIATA

STOP

PARADA INMEDIATA

STOP

PARADA INMEDIATA

STOP

PARAMETRAJE

Servicio

DEFECTO MOTOR

Servicio

PARAMETRAJE

Servicio

EECU CR - SPN: 190 - FMI: 05 – Verificar el ajuste del volante motor y bomba

EECU CR - SPN: 190 - FMI: 05 Captador régimen

– Verificar el cableado motor

motor: CO o CC

(A29, A37) y el captador EECU CR - SPN: 190 - FMI: 05

ph1

Captador régimen motor: señal no plausible

– Verificar el cableado motor (A29, A37) el captador y el volante motor

ph1

Condensador pilotaje inyectores 1/2/3: CC Vbat

ph1

EECU CR - SPN: 611 - FMI: 03 – Problema EECU. Cambiar


Condensador pilotaje inyectores 4/5/6: CC Vbat



Condensador pilotaje inyectores 1/2/3: CC en tierra

ph1

Condensador pilotaje inyectores 4/5/6: CC en tierra





– Parametrar EECU


No se ha terminado la salvaguarda de los defectos

– Problema EECU – Relé de potencia (R43)


ph1

Dataset BOSCH por defecto, no se ha efectuado el parametraje

– Parametrar EECU


70 132 Aplicación

Tipo de defecto

ph1

No se puede efectuar la verificación EEPROM


G- 7


Indicador luminoso

DEFECTO MOTOR

Servicio

REPARAR URGENTE

Servicio

REPARAR URGENTE

Servicio

REPARAR URGENTE

Servicio

REPARAR URGENTE

Servicio

REPARAR URGENTE

Servicio

REPARAR URGENTE

STOP


Servicio


Servicio


Servicio


EECU CR - SPN: 636 - FMI: 03 Captador régimen ph1

bomba: CO o CC o inversión polaridad

ph1

Captador régimen bomba: interrupción de la señal


EECU CR - SPN: 636 - FMI: 08 – Verificar el cableado (A4, A31), el captador y la bomba


Desfase entre ajuste bomba/volante motor

– Verificar el ajuste volante motor y bomba


Captador de velocidad bomba: señal no plausible

– Verificar el cableado motor (A4, A31), el captador y la bomba


Problema bus CAN: conexión entre VECU y motor

ph1

Problema bus CAN: conexión entre VECU y motor

– Verificar bus CAN. Conexión entre VECU y motor (B8, B39)

EECU CR - SPN: 639 - FMI: 09 – Verificar bus CAN. Conexión entre VECU y motor

(B8, B39)


Ventilador piloteado modulado: CC Vbat

ph1

Ventilador piloteado modulado: CC en tierra

– Verificar el cableado (B4, B9, B14, B22, B23, B34) y el cubo del ventilador

EECU CR - SPN: 647 - FMI: 04 – Verificar el cableado (B4, B9, B14, B22, B23, B34) y el cubo del ventilador EECU CR - SPN: 647 - FMI: 05

ph1

Ventilador piloteado modulado: CO


– Verificar el cableado (B4, B9, B14, B22, B23, B34) y el cubo del ventilador

70 132

G- 8

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso

DEF. INYECCIÓN

STOP

DEF. INYECCIÓN

STOP

DEF. INYECCIÓN

Servicio

DEF. INYECCIÓN

Servicio

DEF. INYECCIÓN

STOP

DEF. INYECCIÓN

STOP

DEF. INYECCIÓN

Servicio


ph1

Inyector 1 / cilindro 1: CC Vbat

– Verificar el cableado (A12, A40, A41) y el inyector: impedancia a 20°C (0.3 a 0.5 Ohm)


ph1

Inyector 1 / cilindro 1: CC en tierra

– Verificar el inyector: impedancia a 20°C (0.3 a 0.5 Ohm) – Verificación de los inyectores 1, 2, 3


Inyector 1 / cilindro 1: CO

– Verificar el inyector: impedancia a 20°C (0.3 a 0.5 Ohm)


ph1

Inyector 1 / cilindro 1: defecto no identificable

– Verificar el cableado (A12, A40, A41) y el inyector: impedancia a 20°C (0.3 a 0.5 Ohm) – Si el defecto persiste, cambiar la caja EECU


ph1




ph1


– Verificar el inyector: impedancia a 20°C (0.3 a 0.5 Ohm) – Verificación de los inyectores 1, 2, 3 EECU CR - SPN: 652 - FMI: 05

ph1




70 132 Aplicación

Tipo de defecto


G- 9


Indicador luminoso

DEF. INYECCIÓN

Servicio

DEF. INYECCIÓN

STOP

DEF. INYECCIÓN

STOP

DEF. INYECCIÓN

Servicio

DEF. INYECCIÓN

Servicio

DEF. INYECCIÓN

STOP

DEF. INYECCIÓN

STOP


ph1


– Verificar el cableado (A11, A40, A41) y el inyector: impedancia a 20°C (0.3 a 0.5 Ohm) – Si el defecto persiste, cambiar la caja EECU EECU CR - SPN: 653 - FMI: 03

ph1




ph1





Verificar el inyector: impedancia a 20°C (0.3 a 0.5 Ohm)


ph1




ph1


– Verificar el cableado (A22, A42, A43) y el inyector: impedancia a 20°C (0.3 a 0.5 Ohm) EECU CR - SPN: 654 - FMI: 04

ph1




70 132

G-10

Aplicación

Tipo de defecto


ph1


Verificar el inyector: impedancia a 20°C (0.3 a 0.5 Ohm)


Indicador luminoso

DEF. INYECCIÓN

Servicio

DEF. INYECCIÓN

Servicio

DEF. INYECCIÓN

STOP

DEF. INYECCIÓN

STOP

DEF. INYECCIÓN

Servicio

DEF. INYECCIÓN

Servicio

DEF. INYECCIÓN

STOP


EECU CR - SPN: 654 - FMI: 11 – Verificar el cableado (A22, ph1


A42, A43) y el inyector: impedancia a 20°C (0.3 a 0.5 Ohm) – Si el defecto persiste, cambiar la caja EECU


ph1




ph1







ph1

ph1




EECU CR - SPN: 656 - FMI: 03 – Verificar el cableado (A10, A42, A43) y el inyector: impedancia a 20°C (0.3 a 0.5 Ohm)


70 132 Aplicación

Tipo de defecto


G-11


Indicador luminoso

DEF. INYECCIÓN

STOP

DEF. INYECCIÓN

Servicio

DEF. INYECCIÓN

Servicio

CORTAR EL CONTACTO

STOP

CORTAR EL CONTACTO

STOP


Servicio


STOP

PARADA TALLER

Servicio


ph1







ph1




ph1

Relé bujías de precalentamiento (DCI6 únicamente): CC Vbat

– Verificar el cableado de chasis y el relé de bujías


ph1

Relé bujías de precalentamiento (DCI6 únicamente): CO o CC tierra

– Verificar el cableado chasis y el relé de bujías


ph1

Relé del motor de arranque (DCI11 únicamente): CC Vbat

ph1

Relé del motor de arranque (DCI11 únicamente): CO o CC tierra

– Verificar el cableado y el relé del motor de arranque

EECU CR - SPN: 677 - FMI: 05 – Verificar el cableado y el relé del motor de arranque


Electroválvula de válvula EGR: CC Vbat


– Verificar el cableado (A25, A39) y la electroválvula

70 132

G-12

Aplicación

Tipo de defecto

ph1

Electroválvula válvula EGR: CC en tierra



Indicador luminoso

PARADA TALLER

Servicio

PARADA TALLER

Servicio

DEFECTO MOTOR

Servicio

DEFECTO MOTOR

Servicio

DEFECTO MOTOR

Servicio

DEFECTO MOTOR

Servicio


Servicio


STOP


Servicio

EECU CR - SPN: 732 - FMI: 04 – Verificar el cableado (A25, A39) y la electroválvula


ph1

Electroválvula válvula

– Verificar el cableado (A25,

EGR: CO

A39) y la electroválvula EECU CR - SPN: 970 - FMI: 13

No se ha efectuado la prueba del camino de corte de inyección por las etapas de potencia

– Problema EECU – Reprogramar SOFT + DATA – O cambiar


ph1

No se ha efectuado la prueba del camino de corte si la alimentación interna es excesiva



ph1

No se ha efectuado la

– Problema EECU

prueba del camino de corte si la alimentación interna es insuficiente

– Reprogramar SOFT + DATA – O cambiar


ph1

No se ha efectuado la prueba de camino de corte de inyección por pilotaje interno EECU



Freno motor JACOB 1: CC en tierra

– Verificar el cableado (A8, A32) y la electroválvula JACOB 1


Freno motor JACOB 1: CO o CC Vbat



Freno motor JACOB 2: CC en tierra

– Verificar el cableado (A8 ; A27) y la electroválvula JACOB 2


70 132 Aplicación

Tipo de defecto


G-13


Indicador luminoso


STOP


Servicio


STOP


Servicio

PARADA INMEDIATA

STOP

REPARAR URGENTE

STOP

PARADA TALLER

Servicio

PARADA INMEDIATA

STOP

PARADA INMEDIATA

STOP

PARADA INMEDIATA

STOP


Freno motor JACOB 2: CO o CC Vbat



Freno en escape WABCO: CC Vbat

– Verificar el cableado (B9, B22, B42) y la electroválvula


Freno en escape WABCO: CC en tierra



Freno en escape WABCO: CO


EECU CR - SPN: 1079 - FMI: 14 Alimentación general ph1

(+ 5 V) EECU

– Cambiar EECU


Bus CAN OFF o defecto controlador bus CAN

– Problema bus CAN verificar el cableado (B8, B39)


Botón de parada motor en motor CC en tierra o CO

ph1


– Verificar el cableado (A9, A20) y la electroválvula

ph1


EECU CR - SPN: 1348 - FMI: 04 – Verificar el cableado (A7, A21) y la electroválvula

– Verificar el cableado (B9, B22, B32) y el interruptor



Interfaz de adquisición régimen motor / bomba EECU


– Defecto EECU. Cambiar EECU

70 132

G-14

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso

DEFECTO CAPTADOR

Servicio

DEFECTO CAPTADOR

Servicio

DEFECTO CAPTADOR

Servicio

DEFECTO CAPTADOR

Servicio

DEFECTO CAPTADOR

Servicio


Captador velocidad ventilador: CC Vbat

– Verificar el cableado (B4, B9, B14, B22, B23, B34) y el captador


Captador velocidad ventilador: CO, CC Vbat, CC en tierra

– Verificar el cableado (B4, B9, B14, B22, B23, B34) y el cubo


Velocidad ventilador superior a la normal

ph1

Captador velocidad ventilador: alimentación excesiva captador

– Verificar el cableado (B4, B9, B14, B22, B23, B34) y el captador

EECU CR - SPN: 1639 - FMI: 16 – Verificar el cableado (B4, B9, B14, B22, B23, B34), el captador y el calculador


ph1

Captador velocidad ventilador: alimentación insuficiente captador

– Verificar el cableado (B4, B9, B14, B22, B23, B34), el captador y el calculador


70 132

INTARDER ZF


H-1

70 132

H-2


Tipo de defecto



Indicador luminoso

PARADA TALLER

Servicio

PARADA TALLER

Servicio

PARADA TALLER

Servicio

DEFECTO MANIJA

Servicio

DEFECTO MANIJA

Servicio

INTARDER ZF - SPN: 4001 - FMI: 05 – Verificar la válvula (80 Ohmios
ph0/ph1

Electroválvula en

– Verificar el cableado entre

depósito de aire: CC en tierra

la caja y el componente (continuidad y aislamiento) (34, 1) – Verificar la caja

ph0/ph1

Electroválvula en depósito de aire: CC

– Verificar el cableado entre la caja y el componente (continuidad y aislamiento) (34, 1) – Verificar la caja

ph0/ph1

Electroválvula en depósito de aire: CO


INTARDER ZF - SPN: 4008 - FMI: 05

ph0/ph1

Alimentación de la manija: CC en tierra

– Verificar la manija – Verificar el cableado entre la caja y el componente (continuidad y aislamiento) (30) – Verificar la caja


ph0/ph1

Alimentación de la manija: CC

– Verificar la manija – Verificar el cableado entre la caja y el componente (continuidad y aislamiento) (30) – Verificar la caja


70 132 Aplicación

Tipo de defecto

H-3



Indicador luminoso

INTARDER ZF - SPN: 4009 - FMI: 05 – Verificar la electroválvula proporcional ph0/ph1

Electroválvula proporcional: CC en tierra

ph0: FUERA DE SERVICIO ph1:

(20 Ohmios
– Verificar el cableado entre la caja y el componente (continuidad y aislamiento) (4) – Verificar la caja

Servicio

INTARDER FUERA DE SERVICIO


Electroválvula proporcional: CC

(20 Ohmios

ph0: FUERA DE SERVICIO ph1: INTARDER FUERA DE SERVICIO

Servicio


Electroválvula proporcional: valor de resistencia incorrecto

(20 Ohmios


Servicio


Electroválvula proporcional: CO

(20 Ohmios



Servicio

70 132

H-4

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso


Electroválvula proporcional: CC en tierra


(20 Ohmios

Servicio



Electroválvula proporcional: CC

(20 Ohmios


Servicio


ph0/ph1

Captador de temperatura del circuito refrigerante: CC

– Verificar el captador de temperatura (0 < R < 100 kOhmios) – Verificar el cableado entre la caja y el componente (continuidad y aislamiento) (9, 37) – Verificar la caja

POTENCIA INTARDER LIMITADA

Servicio


Servicio


ph0/ph1

Captador de temperatura del circuito refrigerante: CO

– Verificar el captador de temperatura (0 < R < 100 kOhmios) – Verificar el cableado entre la caja y el componente (continuidad y aislamiento) (9, 37) – Verificar la caja


70 132 Aplicación

Tipo de defecto

H-5



Indicador luminoso


Electroválvula proporcional: intensidad excesiva


(20 Ohmios

Servicio



Electroválvula proporcional: intensidad insuficiente

(20 Ohmios


Servicio


ph0/ph1

Tensión excesiva en los bornes de la caja

– Verificar la tensión en los bornes de la caja (31, 53) – Verificar la caja


Servicio


ph0/ph1

Tensión insuficiente en los bornes de la caja

– Verificar la tensión en los bornes de la caja (31, 53) (F86/10A) – Verificar la caja


Servicio

INTARDER ZF - SPN: 4016 - FMI: 03 – Hacer una prueba de la manija con Diagnostica ph0/ph1

Posición de manija incoherente


–– Verificar Verificar la el manija cableado entre la caja y el componente (continuidad y aislamiento) (15, 16, 17, 42, 43) – Verificar la caja

DEFECTO MANIJA

Servicio

70 132

H-6

Aplicación

Tipo de defecto


Indicador luminoso

PARADA TALLER

Servicio

PARADA TALLER

Servicio


Servicio

Reparación recomendada INTARDER ZF - SPN: 4017 - FMI: 00

ph0/ph1

Error del cuentahoras de funcionamiento

– Cortar el contacto, volver a encenderlo y repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar la caja electrónica


ph0/ph1

Error interno en la memoria



ph0/ph1

Error interno



ph0/ph1

No se recibe mensaje del calculador ABS/EBS

– Verificar los defectos de la caja ABS/EBS – Verificar la conexión CAN con la caja EBS – (22, 49): la resistencia entre los 2 cables es de 60 Ohmios

MODO MANUAL

Servicio


Servicio


Servicio


ph0/ph1

Memoria intermedia sobrepasada



ph0/ph1

Problema bus CAN: CC

– Verificar la conexión CAN – (22, 49): la resistencia entre les 2 cables es de 60 Ohmios – Verificar la caja


70 132 Aplicación

Tipo de defecto


H-7


Indicador luminoso

MODO MANUAL

Servicio


Servicio

MODO MANUAL

Servicio

MODO MANUAL

Servicio


Servicio


ph0/ph1

No se recibe mensaje del calculador ABS/EBS

– Verificar los defectos de la caja ABS/EBS – Verificar la conexión CAN con la caja EBS – (22, 49): la resistencia entre los 2 cables es de 60 Ohmios


ph0/ph1

Problema bus CAN: CO

– Verificar la conexión CAN – (22, 49): la resistencia entre los 2 cables es de 60 Ohmios


ph0/ph1

No se recibe mensaje del calculador EECU

– Verificar los defectos de la caja EECU – Verificar la conexión CAN con la caja EECU – (bornes 22 y 49 ; cables 0012 y 0013): la resistencia entre los 2 cables es de 60 Ohmios


ph0/ph1

No se recibe mensaje del calculador del tacógrafo

– Verificar los defectos de la caja del tacógrafo – Verificar la conexión CAN con el tacógrafo – (22, 49): la resistencia entre los 2 cables es de 60 Ohmios

INTARDER ZF - SPN: 4033 - FMI: 04 – Verificar los defectos de la caja Astronic o VECU

ph0/ph1

No se recibe mensaje del calculador Astronic o VECU


– Si Astronic presente,CAN verificar la conexión con la caja Astronic – Verificar la conexión CAN con la caja VECU – (22, 49): la resistencia entre los 2 cables es de 60 Ohmios

70 132

H-8

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso

MODO MANUAL

Servicio

PARADA TALLER

Servicio

PARADA TALLER

Servicio


ph0/ph1

No se recibe mensaje del calculador VECU

– Verificar los defectos de la caja VECU – Verificar la conexión CAN con la caja VECU – (22, 49): la resistencia entre los 2 cables es de 60 Ohmios


ph0/ph1

No se recibe mensaje del calculador VECU

– Verificar los defectos de la caja VECU – Verificar la conexión CAN con la caja VECU – (22, 49): la resistencia entre los 2 cables es de 60 Ohmios


ph0/ph1

No hay conexión del + interruptor general

– Verificar el interruptor general – Verificar el cableado entre la caja y el componente (continuidad y aislamiento) (54, 55) (F28/10A) – Verificar la caja


70 132

TELMA


I-1

70 132

I-2


Tipo de defecto



Indicador luminoso

ph0: TELMA LIMITADO ph1: POTENCIA TELMA LIMITADA

Servicio


Servicio

TELMA - SPN: 16

ph0/ph1

Relé bobina 1: CC+ o CO

– Verificar el relé – Verificar el cableado entre la caja y el componente (continuidad y aislamiento) (J2/7) – Verificar la caja

TELMA - SPN: 17

ph0/ph1



TELMA - SPN: 18

ph0/ph1


– Verificar el cableado entre la caja y el componente (continuidad y aislamiento)

ph0: TELMA LIMITADO ph1:

(J2/6) – Verificar la caja

POTENCIA TELMA LIMITADA

Servicio

TELMA - SPN: 19

ph0/ph1




Servicio

TELMA - SPN: 20

ph0/ph1

Relé bobina 1: CC-


ph0: TELMA LIMITADO ph1:

Servicio

POTENCIA TELMA LIMITADA

TELMA - SPN: 21

ph0/ph1

Relé bobina 2: CC-



Servicio


70 132 Aplicación

Tipo de defecto


I-3


Indicador luminoso

TELMA - SPN: 22

ph0/ph1

Relé bobina 3: CC-

– Verificar el relé – Verificar el cableado entre la caja y el componente (continuidad y aislamiento) (J2/6) – Verificar la caja TELMA - SPN: 23

ph0/ph1

Relé bobina 4: CC-


Borne V: CC-

– Verificar el cableado entre la caja y el componente (continuidad y aislamiento) (J2/13) – Verificar la caja

ph0: TELMA LIMITADO ph1: POTENCIA TELMA

Servicio

LIMITADA


Servicio

PARADA TALLER

Servicio

PARADA TALLER

Servicio

PARADA TALLER

Servicio

DEFECTO MANIJA

Servicio

TELMA - SPN: 24

ph0/ph1

TELMA - SPN: 25

ph0/ph1

Borne V: CC+


TELMA - SPN: 26

ph0/ph1

Borne V: CO


TELMA - SPN: 32

ph0/ph1

Alimentación manija: CC+


– Verificar la manija de selección – Verificar el cableado entre la caja y el componente (continuidad y aislamiento) (J1/6) – Verificar la caja

70 132

I-4

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso

DEFECTO MANIJA

Servicio

DEFECTO MANIJA

Servicio

DEFECTO MANIJA

Servicio

DEFECTO MANIJA

Servicio

DEFECTO MANIJA

Servicio

TELMA - SPN: 33

ph0/ph1

Posición manija 1: CC+


TELMA - SPN: 34

ph0/ ph1





TELMA - SPN: 35

ph0/ph1

TELMA - SPN: 36

ph0/ph1



TELMA - SPN: 37

ph0/ph1


– Verificar selecciónla manija de – Verificar el cableado entre la caja y el componente (continuidad y aislamiento) (J1/2) – Verificar la caja


70 132 Aplicación

Tipo de defecto


I-5


Indicador luminoso

DEFECTO MANIJA

Servicio

DEFECTO MANIJA

Servicio

DEFECTO MANIJA

Servicio

DEFECTO MANIJA

Servicio

DEFECTO MANIJA

Servicio

TELMA - SPN: 38

ph0/ph1

Alimentación manija: CC-


TELMA - SPN: 39

ph0/ph1

Posición manija 1: CC-




TELMA - SPN: 40

ph0/ph1

TELMA - SPN: 41

ph0/ph1



TELMA - SPN: 42

ph0/ph1




70 132

I-6

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso

DEFECTO MANIJA

Servicio

DEFECTO MANIJA

Servicio

DEFECTO MANIJA

Servicio

DEFECTO MANIJA

Servicio

DEFECTO MANIJA

Servicio

TELMA - SPN: 43

ph0/ph1



TELMA - SPN: 44

ph0/ph1

Posición manija 1: CO




TELMA - SPN: 45

ph0/ph1

TELMA - SPN: 46

ph0/ph1



TELMA - SPN: 47

ph0/ph1




70 132 Aplicación

Tipo de defecto


Error interno de la caja (EEPROM)

– Cortar el contacto, luego volver a encenderlo y repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar la caja

I-7


Indicador luminoso

PARADA TALLER

Servicio

PARADA TALLER

Servicio

PARADA TALLER

Servicio


Servicio

MODO MANUAL

Servicio

MODO MANUAL

Servicio

PARADA TALLER

Servicio

TELMA - SPN: 52

ph0/ph1

TELMA - SPN: 53

ph0/ph1

Error interno de la caja (memoria Flash)

– Cortar el contacto, luego volver a encenderlo y repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar la caja

TELMA - SPN: 58

ph0/ph1

Toma de diagnóstico: CC en tierra

– Verificar la toma de diagnóstico – Verificar el cableado entre la caja y el componente (continuidad y aislamiento) (J1/5) – Verificar la caja

TELMA - SPN: 62

ph0/ph1

Tensión en los bornes de la caja inferior a 20 voltios durante más de 5 segundos

– Verificar la tensión de la batería – Verificar la tensión de alimentación de la caja (J1/ 14, J1/15) – Verificar la caja

TELMA - SPN: 72 ph0/ph1

Problema bus CAN: CC

– Verificar la conexión CAN (J2/1, J2/2) – Verificar la caja


Problema bus CAN: CO

– Verificar la conexión CAN (J2/1, J2/2) – Verificar la caja

No se recibe mensaje de la caja VECU

– Hacer un diagnóstico de la caja VECU – Verificar la conexión CAN (J2/1, J2/2) – Verificar la caja

TELMA - SPN: 74

ph0/ph1


70 132

I-8

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso

MODO MANUAL

Servicio

MODO MANUAL

Servicio

PARAMETRAJE

Servicio

TELMA - SPN: 75

ph0/ph1

No se recibe mensaje de la caja EBS

– Hacer un diagnóstico de la caja EBS – Verificar la conexión CAN (J2/1, J2/2) – Verificar la caja

TELMA - SPN: 77

ph0/ph1

No se recibe mensaje de la caja VECU

– Hacer un diagnóstico de la caja VECU – Verificar la conexión CAN (J2/1, J2/2) – Verificar la caja

TELMA - SPN: 78

ph0/ph1

No se recibe mensaje de la caja del tacógrafo

– Efectuar un diagnóstico de la caja del tacógrafo – Verificar la conexión CAN (J2/1, J2/2) – Verificar la caja


Caja sin parametrar o parametraje defectuoso

– Parametrar el calculador Telma – Verificar la caja


70 132

VECU


J- 1

70 132

J- 2



Indicador luminoso

DEFECTO PEDAL

STOP

ph0: DEFECTO PEDAL ph1: DEFECTO PEDAL ACELERADOR

STOP

VECU - SPN: 91 - FMI: ph0 = 04 / ph1 = 03 - 04 – Verificar la continuidad y el aislamiento del cableado ph0/ph1: eléctrico (SL2/3, SL3/4) Alimentación pedal del DEFECTO PEDAL – Verificar la tensión de acelerador: ph1: alimentación (entre 4.5V y CCDEFECTO PEDAL 5.25V) ACELERADOR – Efecto para el cliente: motor a 900 rpm.

STOP

Tipo de defecto


VECU - SPN: 91 - FMI: 03

ph0

Alimentación pedal del acelerador: CC+

– Verificar la continuidad y el aislamiento del cableado eléctrico (SL2/3, SL2/4) – Verificar la tensión de alimentación (entre 4.5V y 5.25V) – Efecto para el cliente: motor a 900 rpm.


ph0/ph1

ph0/ph1

Señal pedal del acelerador: CC+

– Verificar el aislamiento del cableado eléctrico con respecto al +24V (SL2/4) – Accionar el pedal y verificar la señal du potenciómetro (entre 0.25V y 4.6V) – Efecto para el cliente: motor a 900 rpm.

VECU - SPN: 91 - FMI: ph0 = 04 / ph1 = 03

ph0/ph1

Señal pedal del acelerador: CO

– Verificar la continuidad y el aislamiento del cableado eléctrico (SL2/3, SL2/5) – Accionar el pedal y verificar la señal del potenciómetro (entre 0.25V y 4.6V) – Efecto para el cliente: motor a 900 rpm

ph0: DEFECTO PEDAL ph1:

STOP

DEFECTO PEDAL ACELERADOR


70 132 Aplicación

Tipo de defecto


J- 3


Indicador luminoso

DEFECTO CAPTADOR

Servicio

DEFECTO CAPTADOR

Servicio

PARADA TALLER

Level1

ph0: FILTROS DE GASÓLEO ph1: FILTROS DE GASÓLEO ATASCADOS

Level1

ph0: DEFECTO PEDAL ph1: DEFECTO PEDAL ACELERADOR

STOP


ph0/ph1

Captador de temperatura exterior: CC+ o CO

– Verificar la continuidad y el aislamiento del cableado eléctrico con respecto al +24V (SL1/1, SL1/2) – Efecto para el cliente: pérdida de información de temperatura en el visualizador


ph0/ph1

Captador de temperatura exterior: CC-

– Verificar la continuidad y el aislamiento del cableado eléctrico (SL1/1, SL1/2) – Efecto para el cliente: pérdida de información de temperatura en el visuali zador


ph0/ph1

Contacto filtro de gasóleo: CO (únicamente en 12 l, atención: las informaciones pasan por el visualizador)

– Verificar el contacto, la continuidad y el aislamiento del cableado eléctrico – Magnum únicamente


ph0/ph1

Filtro de gasóleo atascado (únicamente en 12 l, atención: la información pasa por el visualizador)

– Cambiar el filtro (Magnum únicamente) – Riesgo de deterioro del filtro y sistema de inyección – No cala el motor


ph0/ph1

Contacto "pedal de aceleración levantado" bloqueado en posición "abierto" o "cerrado"


– Verificar la 3continuidad en los bornes y 4 de la caja del pedal, cuando el pedal está levantado – Accionar el pedal y verificar el cambio de estado – Si hay cambio de estado, verificar el cableado eléctrico (SL2/1) – Efecto para el cliente: motor a 900 rpm.

70 132

J- 4

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso

VECU - SPN: 597 - FMI: ph0 = 17 / ph1 = 11

ph0/ph1

Contacto pedal de freno Falta de concordancia en los contactos: presentan el mismo

– Accionar el pedal y verificar el cambio de estado en los bornes del contacto – Si cambia el estado, verificar el cableado

estado al mismo tiempo. Deben cambiar de estado al mismo tiempo e invertirse.

(SL4/11) – Efecto para el cliente: cruise full y regulación de régimen imposible

ph0: CRUISE CONTROL ph1:

Servicio

CRUISE CONTROL FUERA DE SERVICIO


ph0/ph1

Contacto de embrague. Contacto bloqueado en posición "cerrado". Se ha producido una velocidad excesiva mientras que no ha habido cambio de velocidad

– Verificar el contacto – Verificar el cableado (continuidad y aislamiento) (SL4/9) – Efecto para el cliente: cruise full imposible – Al cambiar de velocidad, no hay inhibición del freno motor y pérdida de la velocidad memorizada

ph0: CRUISE CONTROL ph1: CRUISE CONTROL FUERA DE SERVICIO

Servicio

ph0: CRUISE CONTROL ph1: CRUISE CONTROL FUERA DE SERVICIO

Servicio


ph0/ph1

Defecto en la manecilla cruise control: R/+ y S/al mismo tiempo

– Verificar la manecilla de Cruise Control y el cableado eléctrico (continuidad y aislamiento) (SL4/7, SL4/8) – Efecto para el cliente: regulación de régimen y cruise imposible

VECU - SPN: 604 - FMI: 07 Contacto de posición punto muerto bloqueado en posición ph0/ph1

"abierto". Ha habido una velocidad excesiva sin ningún cambio de velocidad

– Verificar el contacto – Verificar el cableado (continuidad y aislamiento) (SL4/5)

ph0: CRUISE CONTROL ph1: DEFECTO NEUTRO V64: PARADA TALLER

Servicio


70 132 Aplicación

Tipo de defecto


Contacto de posición punto muerto bloqueado en posición "cerrado". Ha habido una velocidad excesiva

– Verificar el contacto – Verificar el cableado eléctrico (continuidad y aislamiento) (SL4/5) – Efecto para el cliente:

J- 5


Indicador luminoso


ph0/ph1

sin ningún cambio de velocidad

regulación de régimen y cruise full imposible

ph0: CRUISE CONTROL ph1: DEFECTO NEUTRO

Servicio

V64: PARADA TALLER


ph1

El captador de velocidad envía una información que el VECU considera incoherente

ph0/ph1

Problema bus CAN: CC Pérdida de comunicación con el visualizador y el antirrobo

– Verificar el cableado eléctrico (continuidad y aislamiento) (SL1/16, SL1/17)

Problema bus CAN

– Verificar el cableado eléctrico (continuidad y aislamiento) (SL1/16, SL1/17) – Inhibido por el parametraje

– Verificar las conexiones del captador de velocidad

PARADA TALLER

Servicio

PARADA TALLER

Servicio



ph0/ph1

PARADA TALLER

VECU - SPN: 608 - FMI: 09 ph0/ph1

Problema bus CAN: no hay comunicación con el visualizador

– Efecto para el cliente: visualización incorrecta de la velocidad puesta

PARADA TALLER

Servicio

PARADA TALLER

Servicio


ph0/ph1

Las dos zonas de salvaguarda de datos están borradas o alteradas


– Volver a poner elcortarlo contacto unos segundos, y esperar que el relé de potencia se abra – Efectuar un parametraje de la caja – Si el defecto sigue activo, cambiar la caja VECU

70 132

J- 6

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso

PARADA TALLER

Servicio

PARADA TALLER

Servicio

PARADA TALLER

Servicio

CAJA BLOQUEADA

Servicio

PARADA TALLER

Servicio


ph0/ph1

Defecto integridad de memoria eventos fechados DataMax

– Volver a poner el contacto unos segundos, cortarlo y esperar que se abra el relé de potencia – Si el defecto sigue activo, cambiar la caja VECU VECU - SPN: 630 - FMI: 12

ph0/ph1

Defecto Flash: las dos zonas de salvaguarda de los parámetros están borradas o alteradas

– Parametrar la caja – Si el defecto sigue activo, cambiar la caja VECU

VECU - SPN: 630 - FMI: 13 ph0/ph1

Caja no parametrada o caja nueva

– Parametrar la caja


ph0/ph1

Palanca ASTRONIC: defecto CAN

– Verificar el buen funcionamiento del bus CAN – Verificar por último la continuidad y el aislamiento del cableado eléctrico (SL3/3, SL3/4, SL3/6, SL3/7)


ph0/ph1

El sistema EBS no contesta en el bus CAN

– Efectuar un diagnóstico de este sistema – Verificar las conexiones del bus CAN en este sistema – Conector: SL3 Bornes: 6 y 7 – La resistencia entre los 2 cables debe ser de 60 Ohmios


70 132 Aplicación

Tipo de defecto


J- 7


Indicador luminoso

PARADA TALLER

Servicio

PARADA TALLER

Servicio

PARADA TALLER

Servicio

PARADA TALLER

Servicio


ph0/ph1

El ralentizador de la cadena cinemática no contesta en el bus CAN



ph0/ph1

ph0/ph1

El sistema ASTRONIC o ALLISON o ZF Ecomat 2 no contesta en el bus CAN

El calculador cronotacógrafo no contesta en el bus CAN


VECU - SPN: 639 - FMI: 09 – Verificar el buen funcionamiento del cronotacógrafo, y el cableado entre este último y el calculador VECU VECU - SPN: 650 - FMI: 03

ph0/ph1

Relé de potencia: CC+

– Verificar el aislamiento del cableado eléctrico con respecto al +24V (SL3/9) – Efecto para el cliente: no cesa la alimentación del EECU y del tacógrafo - No obstante es posible que se pare el motor


70 132

J- 8

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso

PARADA TALLER

Servicio

PARADA TALLER

Servicio

PARADA TALLER

Servicio

PARADA TALLER

Servicio

VECU - SPN: 650 - FMI: 04 – Verificar el aislamiento del cableado eléctrico con respecto a tierra (SL3/9) – Previamente a esta prueba, cortar el contacto y ph0/ph1

Relé de potencia: CC- o CO

esperar unas decenas de segundos – Efecto para el cliente: cesa la alimentación de VECU, EECU y tacógrafo - No se puede poner en marcha el motor


ph0/ph1

Relé de potencia: CO Con el contacto puesto, este relé debe estar cerrado

– Verificar la continuidad y el aislamiento del cableado eléctrico (SL3/9) – Efecto para el cliente: cesa la alimentación de VECU, EECU y tacógrafo - No se puede poner en marcha el motor


ph0/ph1

Relé de potencia bloqueado en posición "cerrado"

– Verificar el buen funcionamiento del relé – Efecto para el cliente: no cesa la alimentación del EECU y del tacógrafo Puede suceder que se pare el motor


ph0/ph1

Relé de potencia bloqueado en posición "abierto"

– Verificar el buen funcionamiento del relé – Verificar el fusible – Efecto para el cliente: cesa la alimentación de VECU, EECU, tacógrafo - No se puede poner en marcha el motor


70 132 Aplicación

Tipo de defecto


J- 9


Indicador luminoso

DEFECTO CAJA en K, LUCES DE MARCHA ATRÁS en M/H/P

Servicio

DEFECTO CAJA en K, LUCES DE MARCHA ATRÁS en M/H/P

Servicio

VECU - SPN: 701 - FMI: 03 – Verificar el aislamiento del cableado eléctrico con respecto al +24V (SL1/18) – Efecto para el cliente: en K, se puede pasar de 3/

ph0/ph1

Mando luces de marcha atrás / Doble H: CC+

4 a 1/2 en Super H, por lo tanto no hay protección. En M/H/P: las luces de marcha atrás no se encienden (en los vehículos de antes de serie aparece el mensaje: DEFECTO CAJA aun si se trata de las luces de marcha atrás)


ph0/ph1

Mando luces de marcha atrás / Doble H: CC- o CO

– Verificar la continuidad y el aislamiento del cableado eléctrico con respecto a tierra (SL1/18) – Efecto para el cliente: en K, se puede pasar de 3/4 a 1/2 en Super H, por ende, no hay protección. En M/H/P: no se encienden las luces de marcha atrás (en los vehículos de antes de serie aparece el mensaje: DEFECTO CAJA aun si se trata de las luces de marcha atrás)

VECU - SPN: 702 - FMI: 03 ph0:

ph0/ph1

Salida de bloqueo doble H: CC+


– Verificar el aislamiento del cableado eléctrico con respecto al +24V (SL2/9) – Efecto para el cliente: no hay protección de la caja

DEFECTO CAJA ph1: PRECALENTAMIENTO DE AIRE en P

DEFECTO CAJA en K PROTECCIÓN TOMA DE FUERZA en M

Servicio

70 132

J-10

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso


ph0/ph1

Salida de bloqueo doble H: CC- o CO

– Verificar la continuidad y el aislamiento del cableado eléctrico con respecto a tierra (SL2/9) – Efecto para el cliente: acceso a esquema bajas velocidades (1-4) imposible

ph0: DEFECTO CAJA ph1: PRECALENTAMIENTO AIRE en P

Servicio

DEFECTO CAJA en K PROTECCIÓN TOMA DE FUERZA en M


ph0/ph1

Mando luces de stop: CC+ o CO

– Verificar el aislamiento del cableado eléctrico con especto al +24V (SL2/10) – Efecto para el cliente: luces de stop encendidas permanentemente

Mando luces de stop: CC-

– Verificar la continuidad y el aislamiento del cableado eléctrico con respecto a tierra (SL2/10) – Efecto para el cliente: luces de stop permanentemente apagadas

LUCES DE STOP

Servicio

LUCES DE STOP

Servicio

LUCES DE STOP en M EJE AUSTERAS en H/P PARADA TALLER en K

Servicio


ph0/ph1


ph0/ph1

Luces de stop en M, Austeras en H y P, Corte de climatización en K: CC+

– Verificar el aislamiento del cableado eléctrico con respecto al +24V (SL2/13) – Efecto para el cliente: M = luces de stop encendidas permanentemente; H /P = ejes Austeras bloqueados en baja velocidad, por ende pérdida de maniobrabilidad K = climatización permanentemente cortada


70 132 Aplicación

Tipo de defecto


J-11


Indicador luminoso

LUCES DE STOP en M EJE AUSTERAS en H/P PARADA TALLER en K

Servicio

ph0: ASISTENCIA FUERA DE SERVICIO ph1: DEFECTO CAPTADOR ASIST. DIREC.

Rojo

DEFECTO PROTEC. PRECALENTAMIENTO DE AIRE

Servicio

VECU - SPN: 704 - FMI: 04 – Verificar la continuidad y el aislamiento del cableado eléctrico con respecto a tierra (SL2/13) – Efecto para el cliente:

ph0/ph1

Luces de stop en M, Austeras en H y P, Corte de climatización en K: CC- o CO

M = luces de stop permanentemente encendidas ; H/P = ejes Austeras desbloqueados a alta velocidad, por ende pérdida de trayectoria ; K = climatización permanentemente encendida


ph0/ph1

Contacto en servodirección: CO

– Verificar la continuidad (SL1/4) – Efecto para el cliente: no hay alerta en caso de pérdida de asistencia de dirección en Kerax


ph1

Precalentamiento de aire: protección VECU no funciona

– Verificar la continuidad y el aislamiento del cableado eléctrico (SL2/9) – Verificar los relés R15 y R16


ph1

Precalentamiento de aire activado permanentemente: riesgo de incendio

– Verificar la continuidad y el aislamiento del cableado eléctrico (SL2/9) – Verificar los relés R15 y R16

CORTAR INTERRUPTOR DE

Rojo

CIRCUITO


ph0/ph1

ReléR18 Contacto o relé fuera de servicio CO en contacto o relais


– Verificar el funcionamiento correcto del relé – Efecto para el cliente: pérdida de inhibición de ralentizador en fase ABS


Servicio

70 132

J-12

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso


M, H, K: salida de baja velocidad ph0/ph1

P: salida Austeras CC+

– Verificar el aislamiento del cableado eléctrico con respecto al +24V (SL2/8) – Efecto para el cliente: M, H, K = pérdida función carrocero ; P = ejes Austeras bloqueados a baja velocidad, por ende pérdida de maniobrabilidad

En P: EJE AUSTERAS En M/H/K (ph0): INFO VI PARADA En M/H/K (ph1): INFO BAJA VELOCIDAD

Servicio


ph0/ph1

M, H, K: salida baja velocidad P: salida Austeras: CC- o CO

– Verificar la continuidad y el aislamiento del cableado eléctrico con respecto a tierra (SL2/8) – Efecto para el cliente: M, H, K = pérdida función carrocero ; P = ejes Austeras bloqueados a baja velocidad, por ende pérdida de maniobrabilidad

En P: EJE AUSTERAS En M/H/K (ph0): INFO VI PARADA En M/H/K (ph1): INFO BAJA VELOCIDAD

Servicio

DEFECTO ANTIRROBO

Rojo

DEFECTO ANTIRROBO

Rojo

VECU - SPN: 1194 - FMI: 13

ph0/ph1

Parametraje incorrecto La caja VECU ha detectado la presencia del sistema antirrobo pese a que la opción no ha sido validada

– Restablecer la opción "Antirrobo" (con Diagnostica), o bien retirar la caja del transpondor "Antirrobo".

VECU - SPN: 1195 - FMI: 08 – Verificar el cableado eléctrico (continuidad y aislamiento) ph0/ph1

No hay comunicación con la caja antirrobo

(SL1/16, SL1/17) – Este defecto sólo se debe tener en cuenta si la opción Antirrobo está validada – Efecto para el cliente: no se puede poner en marcha el motor


70 132 Aplicación

Tipo de defecto


J-13


Indicador luminoso

DEFECTO ANTIRROBO

Rojo

DEFECTO ANTIRROBO

Rojo

PARADA INMEDIATA

Rojo

PARADA INMEDIATA

Rojo

VECU - SPN: 1195 - FMI: 12 – Verificar que el antirrobo reconozca la llave (indicador luminoso "Antirrobo" encendido 3 segundos al encender el ph0/ph1

Defecto de codificación del cerrojo informático del antirrobo

contacto, luego se apaga si se reconoce la llave) – Verificar el cableado eléctrico (SL1/16, SL1/17) – Efecto para el cliente: no se puede poner en marcha el motor – Llave del transpondor no válida

VECU - SPN: 1195 - FMI: 12

ph0/ph1

Problema en el aprendizaje del cerrojo informático del antirrobo

– Efectuar un procedimiento de aprendizaje de las llaves – Efecto para el cliente: no se puede poner en marcha el motor

VECU - SPN: 1384 - FMI: 08

ph0/ph1

Los mensajes transmitidos no han sido reconocidos

– Verificar el funcionamiento correcto de los sistemas presentes en el bus CAN – Verificar las conexiones du bus CAN con todos los sistemas y el estado del cable (SL3/3, SL3/4, SL3/6, SL3/7)

VECU - SPN: 1384 - FMI: 08 – Verificar las conexiones del bus CAN con todos los ph0/ph1

CC entre las líneas del bus CAN o CO


sistemas y el estado del cable (SL3/3, SL3/4, SL3/6, SL3/7) – La resistencia entre los 2 cables debe ser de 60 Ohmios

70 132

J-14

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso

PARADA INMEDIATA

Rojo

PARADA TALLER

Servicio

LIMPIAPARABRISAS

Servicio

LIMPIAPARABRISAS

Servicio

MANTENIMIENTO

Servicio

VECU - SPN: 1384 - FMI: 09

ph0/ph1

La caja electrónica del motor no contesta en el bus CAN

– Efectuar un diagnóstico de este sistema – Verificar las conexiones del bus CAN en este sistema (SL3/3, SL3/4) – La resistencia entre los 2 cables debe ser de 60 Ohmios

VECU - SPN: 1624 - FMI: 18

V64

El captador de velocidad transmite una información que el VECU juzga no concordante

– Verificar las conexiones del captador de velocidad

VECU - SPN: 1858 - FMI: 03

ph0/ph1

Relé del regulador de cadencia del limpiaparabrisas: CC+

– Verificar el aislamiento del cableado eléctrico con respecto al +24V (SL2/11) – Efecto para el cliente: regulador de cadencia de limpiaparabrisas permanente

VECU - SPN: 1858 - FMI: 04

ph0/ph1

Relé del regulador de cadencia de limpiaparabrisas: CC- o CO

– Verificar la continuidad y el aislamiento del cableado eléctrico con respecto a tierra (SL2/11) – Efecto para el cliente: el regulador de cadencia del limpiaparabrisas no funciona

VECU - SPN: 6000 - FMI: 14

ph0/ph1

Se debe efectuar una operación de mantenimiento programada

– Efectuar la operación programada. – Poner al día el seguimiento de las operaciones de mantenimiento con INFOMAX – Activado únicamente en el lote 2


70 132

CAJA DE CAMBIOS ASTRONIC


K- 1

70 132

K- 2


Tipo de defecto


Indicador luminoso

CAJA BLOQUEADA

STOP

CAJA BLOQUEADA

STOP

Reparación recomendada CC ASTRONIC - SPN: 2 → 10 - FMI: 05

ph0/ph1

CCen0V

– Cortar el contacto, volver a encenderlo y luego repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando

CC ASTRONIC - SPN: 13 - FMI: 05 – Verificar la electroválvula de toma de fuerza (40 Ohmios
ph0/ph1

ph0/ph1

CCen0V

CCen0V

– Verificar el cableado entre el Astronic y el componente (continuidad y aislamiento) (X1A/10) – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando

CC ASTRONIC - SPN: 17 - FMI: 05 – Cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir la prueba CAJA DETERIORADA – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando

Servicio

CC ASTRONIC - SPN: 18 - FMI: 05

ph0/ph1

CCen0V

– Verificar el cableado entre el bloque de mando y el accionador de embrague (continuidad y aislamiento) (X1B/9, X1B/16) – Efectuar el diagnóstico del

EMBRAGUE

Servicio

embrague – accionador Si el defectodepersiste, cambiar el bloque de mando


70 132 Aplicación

Tipo de defecto


K- 3


Indicador luminoso

EMBRAGUE

Servicio

EMBRAGUE

Servicio

EMBRAGUE

Servicio

CAJA BLOQUEADA

STOP


ph0/ph1

CCen0V

– Verificar el cableado entre el bloque de mando y el accionador de embrague (continuidad y aislamiento) (X1B/7, X1B/16) – Efectuar el diagnóstico del accionador de embrague – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando


ph0/ph1

CCen0V

– Verificar el cableado entre el bloque de mando y el accionador de embrague (continuidad y aislamiento) (X1B/12, X1B/17) – Efectuar el diagnóstico del accionador de embrague – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando


ph0/ph1

CCen0V

– Verificar el cableado entre el bloque de mando y el accionador de embrague (continuidad y aislamiento) – Efectuar el diagnóstico del accionador de embrague – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando

CC ASTRONIC - SPN: 22 - FMI: 05 – Verificar el cableado entre

ph0/ph1

CC en 0V (alimentación del captador de posición del embrague y de la palanca)


el bloque de mando y el accionador de embrague (continuidad y aislamiento) – Efectuar el diagnóstico del accionador de embrague – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando

70 132

K- 4

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso

PARADA TALLER

Servicio

PARADA TALLER

Servicio

PARADA TALLER

Servicio


ph0/ph1

Defecto CAN motor

– Efectuar un diagnóstico de la caja EECU – Verificar los defectos y el parametraje – Cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando


ph0/ph1

Defecto CAN motor



ph0/ph1

Defecto señal del par de ralentizador en la transmisión

– Efectuar un diagnóstico de la caja Intarder – Verificar los defectos y el parametraje – Verificar el parametraje de la caja Astronic – Cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando


70 132 Aplicación

Tipo de defecto


K- 5


Indicador luminoso

PARADA TALLER

Servicio

PARADA TALLER

Servicio

PARADA TALLER

Servicio


ph0/ph1

Defecto CAN ralentizador en la transmisión



ph0/ph1

Defecto señal de par ralentizador del motor



ph0/ph1

Defecto CAN ralentizador motor



70 132

K- 6

Aplicación

Tipo de defecto


Indicador luminoso

PARADA TALLER

Servicio

CAJA BLOQUEADA

STOP

CAJA DETERIORADA

Servicio

Reparación recomendada CC ASTRONIC - SPN: 33 - FMI: 04

ph0/ph1

Defecto CAN motor


CC ASTRONIC - SPN: 34 → 42 - FMI: 10

ph0/ph1

CO

– Cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando


ph0/ph1

CO

– Cortar el contacto volver a encenderlo; luegoy repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando

CC ASTRONIC - SPN: 50 → 53 - FMI: 10

ph0/ph1

CO

– Verificar el cableado entre el bloque de mando y el accionador de embrague (continuidad y aislamiento) – Efectuar el diagnóstico del accionador de embrague – Cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir

EMBRAGUE

Servicio

la prueba – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando


70 132 Aplicación

Tipo de defecto


K- 7


Indicador luminoso

CAJA BLOQUEADA

STOP

CAJA BLOQUEADA

Servicio

DEFECTO TOMA DE FUERZA

Servicio


ph0/ph1

CO

– Verificar el manipulador y el captador de régimen a la salida de la caja – Verificar el cableado entre la caja Astronic y el componente (X1A/11, X1B/18) – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando


ph1

Defecto en condición de entrada en funcionamiento incompleto (mensaje palanca o frenos)

– Verificar el manipulador – Verificar el calculador de frenado – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando


ph0/ph1

Defecto captador de toma de fuerza (la caja recibe información como si la toma de fuerza estuviese enganchada mientras que el pilotaje de la toma de fuerza no ha sido activado)


– Verificar la electroválvula de toma de fuerza (40 Ohmios
70 132

K- 8

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso

ph0: PELIGRO TOMA DE FUERZA ph1: PELIGRO TOMA DE FUERZA ENGANCHADA

STOP


ph0/ph1

Defecto captador de toma de fuerza (la caja recibe información como si la toma de fuerza estuviese enganchada mientras que el pilotaje de la toma de fuerza ha sido desactivado)

– Verificar en la cabina el interruptor de pedido de enganche de toma de fuerza – Verificar el cableado entre la caja Astronic y el componente (continuidad y aislamiento) (X1A/9) – Verificar la electroválvula de toma de fuerza (40 Ohmios

ph0/ph1

Defecto captador toma de fuerza (la caja no recibe información sobre la toma de fuerza enganchada, mientras que el pilotaje de la toma de fuerza ha sido activado)

– Verificar en la cabina el interruptor de pedido de toma de fuerza – Verificar el cableado entre la caja Astronic y el componente (continuidad y aislamiento) (X1B/9) y el captador de toma de fuerza – Verificar la electroválvula de toma de fuerza (40 Ohmios
– Efectuar un diagnóstico de la caja VECU – Verificar los defectos y el parametraje – Cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando

DEFECTO TOMA DE

Servicio

FUERZA


70 132 Aplicación

Tipo de defecto

K- 9


Indicador luminoso

CAJA BLOQUEADA

Servicio


Servicio

PARADA TALLER

Servicio

CAJA BLOQUEADA

STOP

Reparación recomendada CC ASTRONIC - SPN: 66 → 74 - FMI: 06

ph0/ph1

CC en +VBAT (defecto interno caja Astronic)


CC ASTRONIC - SPN: 77 - FMI: 06 – Verificar la electroválvula de toma de fuerza (40 Ohmios
ph0/ph1

CC en +VBAT

– Verificar el cableado entre la caja Astronic y el componente (continuidad y aislamiento) (X1A/10) – Cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando CC ASTRONIC - SPN: 81 - FMI: 06

ph0/ph1

CC en +VBAT


CC ASTRONIC - SPN: 82 - FMI: 06 – Verificar el cableado entre el bloque de mando y el accionador de embrague (continuidad y aislamiento) (X1B/9, X1B/16) ph0/ph1

CC en +VBAT


– Efectuar el diagnóstico del accionador de embrague – Cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando

70 132

K-10

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso

CAJA BLOQUEADA

STOP

CAJA BLOQUEADA

STOP

CAJA BLOQUEADA

STOP


ph0/ph1

CC en +VBAT

– Verificar el cableado entre el bloque de mando y el accionador de embrague (continuidad y aislamiento) (X1B/7, X1B/16) – Efectuar el diagnóstico del accionador de embrague – Cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando

CC ASTRONIC - SPN: 84 - FMI: 06 – Verificar el cableado entre el bloque de mando y el accionador de embrague (continuidad y aislamiento) (X1B/12, X1B/17)

ph0/ph1

CC en +VBAT

– Efectuar el diagnóstico del accionador de embrague – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando – Cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando


ph0/ph1

CC en +VBAT

– Verificar el cableado entre el bloque de mando y el accionador de embrague (continuidad y aislamiento) (X1B/8, X1B/17) – Efectuar el diagnóstico del accionador de embrague – Cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando


70 132 Aplicación

Tipo de defecto


K-11


Indicador luminoso

PARADA TALLER

Servicio

CAJA BLOQUEADA

STOP

PARADA TALLER

Servicio


ph0/ph1

CC en +VBAT

– Verificar el manipulador y el captador de régimen a la salida de la caja – Verificar el cableado entre la caja Astronic y los componentes (continuidad y aislamiento) (X1A/11, X1B/18) – Cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando


ph0/ph1

Defecto interno caja Astronic



ph0/ph1

Defecto CAN EBS


– Efectuar un diagnóstico de la caja EBS – Verificar los defectos y el parametraje – Verificar la conexión CAN (X1A/8, X1A/12, X1A/13, X1A/14) – Cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando

70 132

K-12

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso

PARADA TALLER

Servicio

PARADA TALLER

Servicio

PARADA TALLER

Servicio

PARADA TALLER

Servicio


ph0/ph1

Defecto señal ABS activado

– Efectuar un diagnóstico de la caja EBS – Verificar los defectos y el parametraje – Cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando


ph0/ph1

Defecto señal ASR motor activado



ph0/ph1

Defecto señal ASR freno activado



ph0/ph1

Defecto señal Cruise Control activado

– Efectuar un diagnóstico de la caja VECU – Verificar los defectos y el parametraje – Cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando


70 132 Aplicación

Tipo de defecto


K-13


Indicador luminoso

CAJA DETERIORADA

Servicio

CAJA DETERIORADA

Servicio

CAJA DETERIORADA

Servicio

CAJA DETERIORADA

Servicio


ph0/ph1

Defecto señal régimen del motor



ph0/ph1

Defecto señal de velocidad entrada caja de cambios



ph0/ph1

Defecto captador velocidad salida caja de cambios (captador Astronic)

–– Verificar Verificar el el captador cableado entre la caja Astronic y el componente (continuidad y aislamiento) (X1B/11) – Cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando

CC ASTRONIC - SPN: 100 - FMI: 08 – Efectuar un diagnóstico de la caja del cronotacógrafo – Verificar los defectos y el ph0/ph1

Defecto captador velocidad salida caja de cambios (captador cronotacógrafo)


parametraje – Cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando

70 132

K-14

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso

CAJA BLOQUEADA

STOP

CAJA DETERIORADA

Servicio

PARADA TALLER

Servicio


Defecto señales de ph0/ph1

velocidad salida caja de cambios (captador Astronic y captador cronotacógrafo)

– Efectuar un diagnóstico de la caja del cronotacógrafo – Verificar los defectos y el parametraje – Verificar los captadores (X1B/11) – Cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando


ph0/ph1

Defecto de concordancia velocidades entrada y salida caja de cambios

– Verificar los captadores (X1B/11) – Efectuar un diagnóstico de la caja de cronotacógrafo – Verificar los defectos y el parametraje – Cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando


ph0/ph1

VBAT excesiva

– Verificar la tensión en los bornes del bloque de mando (conector: X1A, Bornes: 1, 4, 5, 16, 17) – Cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando


70 132 Aplicación

Tipo de defecto


K-15


Indicador luminoso

CAJA BLOQUEADA

STOP

CAJA DETERIORADA

Servicio

CAJA BLOQUEADA

Servicio


ph0/ph1

VBATi nsuficiente

– Verificar la tensión en los bornes del bloque de mando (X1A/1, X1A/4, X1A/5, X1A/16, X1A/17) – Cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando


ph0/ph1

Alimentación del captador de embrague fuera de tolerancias

– Efectuar el diagnóstico del accionador de embrague – Verificar el cableado entre la caja Astronic y el componente (continuidad y aislamiento) (X1B/15) – Cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando


ph0/ph1

Error de la palanca de cambios


– Verificar el manipulador – Verificar la conexión CAN (X1A/8, X1A/12, X1A/13, X1A/14) – Cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando

70 132

K-16

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso

PARADA TALLER

Servicio

CAJA BLOQUEADA

STOP

CAJA BLOQUEADA

STOP


ph0/ph1

Defecto CAN Intarder



ph1

Cierre involuntario del embrague con el motor parado y una velocidad puesta

– Verificar la presión de aire del accionador de embrague – Si la presión de aire es correcta, cambiar el accionador


ph0/ph1

Error durante la inicialización del embrague

– Efectuar el diagnóstico del accionador de embrague – Verificar el cableado entre el bloque de mando y el accionador de embrague (continuidad y aislamiento) – Cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando


70 132 Aplicación

Tipo de defecto


K-17


Indicador luminoso

CAJA BLOQUEADA

STOP

CAJA BLOQUEADA

STOP

EMBRAGUE

Servicio


ph0/ph1

Defecto desembrague



ph0/ph1

Defecto embrague / transmisión par



ph0/ph1

Defecto mecánico electroválvula desembrague bajo


– Efectuar el diagnóstico del accionador de embrague – Verificar el embrague – Cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar el accionador de embrague

70 132

K-18

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso

EMBRAGUE

Servicio

EMBRAGUE

Servicio

EMBRAGUE

Servicio

EMBRAGUE

Servicio


ph0/ph1

Defecto mecánica electroválvula desembrague alto



ph0/ph1

Defecto mecánico electroválvula embrague bajo



ph0/ph1

Defecto mecánico electroválvula embrague alto


CC ASTRONIC - SPN: 124 - FMI: 00 – Efectuar el diagnóstico del accionador de embrague – Verificar el cableado entre

ph0/ph1

Defecto señal desplazamiento embrague

el bloque de mando y el accionador de embrague (continuidad y aislamiento) (X1B/10, X1B/15, X1B/20) – Cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando


70 132 Aplicación

Tipo de defecto


K-19


Indicador luminoso

PARADA TALLER

Servicio

PARADA TALLER

Servicio

PARADA TALLER

Servicio

PARADA TALLER

Servicio

CAJA DETERIORADA

Servicio

CAJA DETERIORADA

Servicio


ph0/ph1

Defecto reductor de presión



ph0/ph1

Defecto señal presión de aire



ph0/ph1

Defecto captador temperatura interna caja

– Cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar mando el bloque de


ph0/ph1

Defecto señal temperatura de aceite



ph0/ph1

CC en +VBAT



ph0/ph1

CCenOV



70 132

K-20

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso

CAJA DETERIORADA

Servicio

CAJA BLOQUEADA

STOP

CAJA BLOQUEADA

Servicio

CAJA BLOQUEADA

Servicio

CAJA BLOQUEADA

Servicio

CAJA BLOQUEADA

STOP


ph0/ph1

CO



ph0/ph1

Defecto de inicialización del captador de cambio de velocidad



ph0/ph1

CC en +VBAT



ph0/ph1

CCenOV



ph0/ph1

CO



ph0/ph1

Defecto de inicialización del captador de selección



70 132 Aplicación

Tipo de defecto


K-21


Indicador luminoso

CAJA DETERIORADA

Servicio

CAJA DETERIORADA

Servicio

CAJA DETERIORADA

Servicio

CAJA BLOQUEADA

STOP

CAJA DETERIORADA

Servicio

CAJA DETERIORADA

Servicio


ph0/ph1

CC en +VBAT



ph0/ph1

CCenOV



ph0/ph1

CO



ph0/ph1

Defecto de inicialización del captador de relé trasero



ph0/ph1

CC en +VBAT



ph0/ph1

CCenOV



70 132

K-22

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso

CAJA DETERIORADA

Servicio

CAJA BLOQUEADA

STOP

CAJA DETERIORADA

Servicio

CAJA DETERIORADA

Servicio

CAJA BLOQUEADA

STOP


ph0/ph1

CO



ph0/ph1

Defecto de inicialización del captador de relé delantero



ph0/ph1

Relé trasero bloqueado en posición actual



ph0/ph1

El relé trasero no se engancha en la posición buscada

– Verificar la presión de aire – Efectuar un examen mecánico de las piezas – Cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando

CC ASTRONIC - SPN: 147 - FMI: 0 – Verificar la presión de aire

ph0/ph1

Relé trasero bloqueado en posición intermedia

– Efectuar un examen mecánico de las piezas – Cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando


70 132 Aplicación

Tipo de defecto


K-23


Indicador luminoso

CAJA DETERIORADA

Servicio

CAJA DETERIORADA

Servicio

CAJA BLOQUEADA

STOP

CAJA DETERIORADA

Servicio


ph0/ph1

Relé delantero bloqueado en la posición actual



ph0/ph1

El relé delantero no se engancha



ph0/ph1

Relé delantero bloqueado en posición intermedia


CC ASTRONIC - SPN: 151 - FMI: 00 – Verificar la presión de aire – Efectuar un examen mecánico de las piezas ph0/ph1

Cilindro selector bloqueado en su posición actual



70 132

K-24

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso

CAJA DETERIORADA

Servicio

CAJA BLOQUEADA

STOP

CAJA BLOQUEADA

STOP

CAJA BLOQUEADA

STOP


ph0/ph1

El cilindro selector no se engancha en la posición buscada



ph0/ph1

Cilindro selector bloqueado en posición intermedia



ph0/ph1

Cilindro selector bloqueado en posición intermedia


CC ASTRONIC - SPN: 154 - FMI: 00 – Verificar la presión de aire – Efectuar un examen mecánico de las piezas ph0/ph1

La velocidad puesta no se desengancha



70 132 Aplicación

Tipo de defecto


K-25


Indicador luminoso

CAJA BLOQUEADA

STOP

CAJA BLOQUEADA

STOP

PARADA TALLER

Servicio

CAJA DETERIORADA

Servicio

CAJA DETERIORADA

Servicio


ph0/ph1

No se puede poner una velocidad



ph0/ph1

Cambio de velocidades incorrecto


CC ASTRONIC - SPN: 157 - FMI: 00 – Cortar el contacto y volver ph1

El captador del cilindro selector sale de su posición

alaencenderlo; luego repetir prueba – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando


ph0/ph1

Captador del cilindro de cambio de velocidad fuera de tolerancias


CC ASTRONIC - SPN: 159 - FMI: 00 – Cortar el contacto y volver ph0/ph1

Captador del relé trasero fuera de tolerancias


a encenderlo; luego repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando

70 132

K-26

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso

CAJA DETERIORADA

Servicio

CAJA BLOQUEADA

Servicio

CAJA DETERIORADA

Servicio


ph0/ph1

Captador del cilindro del relé delantero fuera de tolerancias



ph0/ph1

El motor no responde al pilotaje de la caja de cambios

– Utilizar el diagnóstico de la conexión motor – Efectuar un diagnóstico de la caja EECU – Verificar los defectos y el parametraje – Cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando


ph0/ph1

Señal "Consigna de par por el conductor" errónea

– Verificar si la posición del pedal del acelerador varía – Efectuar un diagnóstico de la caja EECU – Verificar los defectos y el parametraje – Cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando


70 132 Aplicación

Tipo de defecto


K-27


Indicador luminoso

OPRIMIR PALANCA

Servicio

OPRIMIR PALANCA

Servicio

CAJA BLOQUEADA

STOP

CAJA BLOQUEADA

STOP


ph0/ph1

Señal "Posición del pedal" errónea

– Verificar si la posición pedal del acelerador varía – Efectuar un diagnóstico de la caja VECU – Verificar los defectos y el parametraje – Cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando


ph0/ph1

Señal "Contacto pedal levantado" errónea

– Verificar si la posición del pedal del acelerador varía – Efectuar un diagnóstico de la caja VECU – Verificar los defectos y el parametraje – Cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando


ph0/ph1

El relé interno de corte no se corta



ph0/ph1

No hay + VBAT



70 132

K-28

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso

PARADA TALLER

Servicio

PARADA TALLER

Servicio

CAJA BLOQUEADA

Servicio


ph0/ph1

Señal "Par motor actual" errónea



ph0/ph1

Señal "Pedal de freno oprimido" errónea

– Efectuar un diagnóstico de la caja EBS – Verificar los defectos y el parametraje – Verificar el pedal de freno – Efectuar un diagnóstico de la caja VECU – Verificar los defectos y el parametraje – Cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando


ph0/ph1

Señal "+APC" errónea



70 132 Aplicación

Tipo de defecto

K-29


Indicador luminoso

CAJA BLOQUEADA

STOP

CAJA BLOQUEADA

STOP

Reparación recomendada CC ASTRONIC - SPN: 177 / 178 - FMI: 04 CC ASTRONIC - SPN: 179 - FMI: 00

ph0/ph1

Defecto CAN

– Verificar la conexión CAN (X1A/8, X1A/12, X1A/13, X1A/14) – Cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando


ph0/ph1

Defecto CAN (mensaje motor)


– Efectuar un diagnóstico de la caja EECU – Verificar los defectos y el parametraje – Verificar la conexión CAN (X1A/8, X1A/12, X1A/13, X1A/14) – Borrar los defectos memorizados, hacer circular el vehículo para confirmar el defecto – Cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando

70 132

K-30

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso

CAJA BLOQUEADA

STOP

PARADA TALLER

Servicio


ph0/ph1

Defecto CAN (mensaje del vehículo)


CC ASTRONIC - SPN: 182 - FMI: 04 – Efectuar un diagnóstico de

ph0/ph1

Defecto CAN (mensaje vehículo)

la caja VECU – Verificar los defectos y el parametraje – Verificar la conexión CAN (X1A/8, X1A/12, X1A/13, X1A/14) – Borrar los defectos memorizados, hacer circular el vehículo para confirmar el defecto – Cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando


70 132 Aplicación

Tipo de defecto

K-31


Indicador luminoso

PARADA TALLER

Servicio

PARADA TALLER

Servicio

Reparación recomendada CC ASTRONIC - SPN: 183 - FMI: 04

ph0/ph1

Defecto CAN (mensaje ralentizador motor)


CC ASTRONIC - SPN: 184 - FMI: 04 – Verificar el parametraje de

ph0/ph1

Defecto CAN (mensaje ralentizador en transmisión)

la caja Astronic – Efectuar un diagnóstico de la caja Intarder – Verificar los defectos y el parametraje – Verificar la conexión CAN (X1A/8, X1A/12, X1A/13, X1A/14) – Cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir la prueba

CC ASTRONIC - SPN: 188 / 189 - FMI: 00

ph0/ph1

Defecto caja Astronic

ph0/ph1

Defecto parámetros fuera de tolerancia


CAJA BLOQUEADA

STOP

CAJA BLOQUEADA

STOP

CAJA BLOQUEADA

STOP

CC ASTRONIC - SPN: 190 - FMI: 00 – Efectuar un nuevo parametraje

CC ASTRONIC - SPN: 191 - FMI: 00 ph0/ph1

Defecto Checksum


– Efectuar un nuevo parametraje

70 132

K-32

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso

CAJA BLOQUEADA

Servicio

CAJA BLOQUEADA

Servicio

CAJA DETERIORADA

Servicio


ph0/ph1

Defecto caja Astronic



ph0/ph1

Temperatura excesiva caja Astronic

– Borrar los defectos memorizados, hacer circular el vehículo para confirmar el defecto – Cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando


ph0/ph1

Defecto señal de velocidad eje delantero



70 132 Aplicación

Tipo de defecto


K-33


Indicador luminoso

CAJA DETERIORADA

Servicio

CAJA DETERIORADA

Servicio


Servicio


Servicio


ph0/ph1

Defecto señal de velocidad relativa de las ruedas


CC ASTRONIC - SPN: 199 - FMI: 04 ph0/ph1

Defecto CAN (mensaje EBS/ABS)

– Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando


ph0/ph1

Defecto CAN (PTO-V) (mensaje vehículo)

– Efectuar un diagnóstico de la caja VECU – Verificar los defectos y el parametraje – Verificar el parametraje de la caja Astronic – Cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando

CC ASTRONIC - SPN: 201 - FMI: 08 – Verificar el parametraje de la caja Astronic y del VECU

ph0/ph1

Defecto activación (PTO-V)


– Verificar el interruptor de pedido de toma de fuerza, en la cabina – Cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando

70 132

K-34

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso


Servicio

CAJA BLOQUEADA

Servicio

CAJA BLOQUEADA

Servicio

CAJA BLOQUEADA

Servicio


ph0/ph1

Defecto activación (PTO-V) (mensaje vehículo)

– Verificar el parametraje de la caja Astronic et VECU – Verificar en la toma de fuerza el interruptor de posición – Cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando


ph0/ph1

Defecto CAN (mensaje palanca en cabina)

– Hacer una prueba del manipulador – Hacer un diagnóstico VECU – Borrar los defectos memorizados, hacer circular el vehículo para confirmar el defecto – Verificar el manipulador


ph0/ph1

Defecto posición palanca

– Hacer una prueba del manipulador – Hacer un diagnóstico VECU – Borrar los defectos memorizados, hacer circular el vehículo para confirmar el defecto – Verificar el manipulador

CC ASTRONIC - SPN: 206 - FMI: 08 – Hacer una prueba del

ph0/ph1

Defecto posición palanca

manipulador – Hacer un diagnóstico VECU – Borrar los defectos memorizados, hacer circular el vehículo para confirmar el defecto – Verificar el manipulador


70 132 Aplicación

Tipo de defecto


K-35


Indicador luminoso

PARADA TALLER

Servicio

CAJA BLOQUEADA

STOP

PRESIÓN DE AIRE

Servicio

DESGASTE DEL EMBRAGUE

Servicio


ph0/ph1

Defecto CAN cronotacógrafo

– Efectuar un diagnóstico del cronotacógrafo – Verificar los defectos y el parametraje – Verificar el parametraje de la caja Astronic – Cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando


ph0/ph1

Defecto interno caja Astronic


Presión de aire insuficiente

– Verifier la presión de aire con el aparato Diagnostica – Si es insuficiente sin motivo, verificar el circuito neumático – Si no, borrar el defecto, cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir la prueba – Si el defecto persiste, cambiar el bloque de mando

CC ASTRONIC - SPN: 4001

ph0/ph1


ph0/ph1

Patinaje excesivo del embrague


– Utilización muy exigente del embrague – Averiguar con el cliente, examinar las piezas, verificar el desgaste del embrague

70 132

K-36

Aplicación

Tipo de defecto



Indicador luminoso

EMBRAGUE GASTADO

Servicio

RECALENTAMIENTO

Servicio

OPRIMIR PALANCA

Servicio


ph0/ph1

Embrague gastado

– Embrague gastado – Verificar visualmente el embrague – Cambiar el embrague si está gastado


ph0/ph1

Temperatura de la caja excesiva

– Hacer preguntas al cliente sobre su utilización – Borrar el defecto, cortar el contacto y volver a encenderlo; luego repetir la prueba – Si el defecto persiste sin aparente motivo de utilización difícil, cambiar el bloque de mando

CC ASTRONIC - SPN: 4005 – Efectuar un diagnóstico del

ph1

Acción para el embrague encerrar caso de defecto del pedal del acelerador (mantener la palanca oprimida durante 3 segundos)

VECU y sobre todo del pedal del acelerador – Atención: no es un verdadero defecto, sino más bien un método para mover el vehículo en caso de defecto del pedal


70 132

VISUALIZADOR


L-1

70 132

L-2


Tipo de defecto



Indicador luminoso

VISUALIZADOR

Defecto CO en la

ph0

ph0

batería: en entrada de carga del alternador, el visualizador no detecta la presencia del alternador

Defecto general J1587: no se recibe ningún mensaje en esta línea

– Cuando el motor está parado, el visualizador debe detectar un nivel 0 en esta entrada – Si no es el caso, enciende el correspondiente pictograma – Verificar el cableado (amarillo/19), volver a leer la tensión mediante el diagnóstico, (< 3V.) – Verificar las conexiones – Verificar que la radio de srcen no haya sido reemplazada por una versión sin visualizador – Cuando el funcionamiento es normal, la tensión entre

DEFECTO 103

DEFECTO 91

bus + y - (30J/24, 30J/22) debe encontrarse entre 4 y 5V – Pero es preciso verificar la continuidad entre cajas

ph0

Defecto general bus CAN: el visualizador no recibe ningún mensaje

– Verificar la continuidad del bus CAN

DEFECTO 92

ph0

Falta la alimentación general del visualizador: en ese caso los modos incompletos no funcionan las agujas no pueden volver a 0

– Verificar la conexión del + en el visualizador (amarillo/12)

DEFECTO 94

ph0

Versiones no conformes entre VECU y el visualizador

– Verificar el parametraje del VECU y del visualizador

VERSIÓN VECU

ph0

Problemav isualizador

– Efectuar un parametraje – Si el defecto persiste, cambiar el visualizador

DEFECTO 96


70 132 Aplicación

ph0

Tipo de defecto

En la entrada de combustible, la impedancia es superior a 220 Ohmios

Reparación recomendada – Verificar el cableado entre la sonda y el visualizador – Al quitar el visualizador, la impedancia no está alimentada y debe encontrarse entre

L-3


VARILLA DE NIVEL DE GASÓLEO

10 Ohmios (depósito de combustible lleno) y 180 Ohmios (no hay combustible) (entre azul/9 y tierra)

ph0

En la entrada de presión de aire, la impedancia es superior a 220 Ohmios

– Verificar el cableado entre la sonda y el visualizador – Al quitar el visualizador, la impedancia no está alimentada y debe encontrarse entre 10 Ohmios (no hay aire) y 180 Ohmios (15 bares) (entre azul/10 y tierra)

MANÓMETRO AIRE

ph0

ABS tractora: La caja manda el indicador luminoso durante 3 segundos al encender el contacto El visualizador no lo ha detectado El defecto sigue visualizado hasta que el vehículo circule

– Verificar la conexión con la caja (amarillo/2)

PARADA TALLER

ph0

ABS remolque: La caja manda el indicador luminoso durante 3 segundos al encender el contacto El visualizador no lo ha detectado El defecto sigue visualizado hasta que el vehículo circule


PARADA TALLER


Indicador luminoso

70 132

L-4

Aplicación

ph0

Tipo de defecto


La caja ECAS manda la salida del indicador luminoso durante 3 segundos al encender el contacto El visualizador no lo ha

– Verificar la conexión con la caja (azul/1, azul/11) – Atención, con el ECAS, cuando el contacto está cortado durante < 2 seg. en un ECAS 4*2 y 6 seg. en un

detectado El defecto sigue visualizado hasta que el vehículo circule

ECAS 6*4, la caja no gestiona la fase de prueba y el visualizador indica un error


PARADA TALLER

ph0

La caja Air Bag manda la salida del indicador luminoso durante 3 segundos al encenderse el contacto El visualizador no lo ha detectado Si se detecta este defecto, sigue visualizado hasta que el vehículo circule

– Verificar la conexión con la caja (azul/6)

PARADA TALLER

ph0

La caja del transpondor manda la salida del indicador luminoso durante 3 segundos al encenderse el contacto El visualizador no lo ha detectado Este defecto sigue visualizado hasta que el vehículo circule


DEFECTO ANTIRROBO

– Si se visualiza este defecto, indica que recibimos informaciones de otras cajas (si no defecto general CAN) – Verificar que la caja esté verdaderamente en el CAN

DEFECTO 200

– Si se visualiza este defecto, indica que recibimos informaciones de otras cajas (si no defecto general CAN) – Verificar que la caja esté verdaderamente en el CAN

DEFECTO 200

ph0

Caja de cambios BVA Una trama es vigilada en el bus CAN No ha sido recibida durante más de 3 segundos.

ph0

Caja de cambios Astronic Una trama es vigilada en el bus CAN No ha sido recibida durante más de 3 segundos

Indicador luminoso


70 132

L-5

Aplicación

Tipo de defecto

ph0

EBS Una trama es vigilada en el bus CAN No ha sido recibida durante más de 3 segundos.

ph0

ABS Una trama es vigilada en el bus CAN No ha sido recibida durante más de 3 segundos.

ph0

EECU Una trama es vigilada en el bus CAN No ha sido recibida durante más de 3 segundos.

– Si se visualiza este defecto, indica que recibimos informaciones de otras cajas (si no, defecto general CAN) – Verificar que la caja esté verdaderamente en el CAN

DEFECTO 200

ph0

CRONO Una trama es vigilada en el bus CAN No ha sido recibida durante más de 3 segundos

– Si se visualiza este defecto, indica que recibimos informaciones de otras cajas (si no, defecto general CAN) – Verificar que la caja esté verdaderamente en el CAN

DEFECTO 200

ph0

VECU Una trama es vigilada en el bus J1587 No ha sido recibida durante más de 3 segundos.

ph0

Con el motor encendido, en alternador no ceba

ph0

Problema de parametraje de la caja EBS

Reparación recomendada – Si se visualiza este defecto, indica que recibimos informaciones de otras cajas (si no defecto general CAN) – Verificar que la caja esté verdaderamente en el CAN – Si se visualiza este defecto, indica que recibimos informaciones de otras cajas (si no, defecto general CAN) – Verificar que la caja esté verdaderamente en el CAN

– Si se visualiza este defecto, indica que recibimos informaciones de otras cajas (si no defecto general CAN) – Verificar que la caja esté verdaderamente en el


DEFECTO 200

DEFECTO 200

DEFECTO 200

J1587


– Verificar las correas o el alternador

ALTERNADOR

– Reparametrar el EBS (si no hay EBS, es que hay un error de visualizador...)

PARAMETRAJE

Indicador luminoso

L-6

70 132


70132 SP Codigo Defectos E3 DCi

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