Sobre os novos paradigmas do inconsciente sob a luz da neuropsicologia.Descrição completa
HARVEY, David. O Novo Imperialismo. São Paulo Edições Loyola, 2004
HARVEY, David. O Novo Imperialismo. São Paulo Edições Loyola, 2004Full description
Kurikulum PTM di SekolahFull description
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Descrição: 2.5 Programa de Historia A 12
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ItalianoDescrição completa
Estudo de ColorimetriaDescrição completa
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Descripción: Livro de aprendizagem da língua alemã fácil e pratico. Inclui imagens, diálogos cotidianos, e diversas regras e dicas de gramática e vocabulário.
Descrição: Livro de aprendizagem da língua alemã fácil e pratico. Inclui imagens, diálogos cotidianos, e diversas regras e dicas de gramática e vocabulário.
Livro de aprendizagem da língua alemã fácil e pratico. Inclui imagens, diálogos cotidianos, e diversas regras e dicas de gramática e vocabulário.Descrição completa
audio do curso de italiano
Descrição: Tradução primeiro capítulo
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Nova metodologia de aprendizagem para introdução no idioma italiano. Excelente manual para leigos.
discipuladoDescrição completa
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MAN Nutzfahrzeuge Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft Aktiengesellschaft
Informação de assistência Data 20.07.10
Editor SASIC
Número: 367102 Power Train Manager (PTM)
Componentes contemplados
Power Train Manager (PTM)
Introdução
O computador de comando do veículo (FFR) é substituído pelo Power Train Manager (PTM). A presente SI visa dar um primeiro resumo sobre o manuseamento do lado
Diferenças entre FFR e PTM
A característica divergente visível mais importante entre o FFR e o PTM são as ligações (veja (veja a página 3) 3) e conectores conectores de ligação (veja as ilustrações a partir da da página 7). 7). Para estas ligações são necessários contactos que até à data não foram utilizados nos veículos MAN e subsequentemente são necessárias outras matrizes para as pinças de cravação. No PTM podem ser ligados exclusivamente interruptores DNR ou comutadores da coluna de direcção (para a operação de um Tempomat, dos travões contínuos ou da caixa de velocidades) equipados com uma ligação para o bus de dados LIN (veja a (veja a página 12). 12). Em caso de veículos com PTM tem de estar instalado, no mínimo, um ACC Step 5, as versões mais antigas não funcionam sem problemas com o PTM.
Indicação Indicação no vis or
Nos veículos com PTM podem ser indicados mensagens de texto mais detalhadas. Exemplo:
Mensagem de texto
Diagnóstico
Veículos com FFR
Veículos com PTM
Falha Computador do veículo
Falha Motor
Falha Computador do veículo
Falha ACC
O diagnóstico do PTM através do MAN-cats está possível a partir do CD de Assistência (Service-CD) 10.01.00, utilizando os mesmos componentes ("antigo" e "novo" Interface) como no caso do FFR. Com excepção do teste do
Ligações
Ligação para a alimentação de tensão Ligação A
Ligação B 4
25
48
Ligação C
Ligação para a alimentação de tensão 1
Ligação do terminal 31
4
1
2
não ocupado
5
1
3
Ligação do terminal 15
6
Ligação do terminal 30
Ligação A 1
não ocupado
25
não ocupado
2
Válvula electromagnética Grupo de 2 comutação prévio "Lento" (saída High)
26
Válvula electromagnética Bloqueio 2 de vias (saída High)
3
Válvula electromagnética Assistência 2 de embraiagem (saída High)
27
Válvula electromagnética Grupo de mudança de velocidades "Lento" 2 (saída High)
4
não ocupado
28
Válvulas electromagnéticas Grupo de mudança de velocidades/Bloqueio de 2 vias (saída High)
5
não ocupado
29
Válvulas electromagnéticas Grupo 2 de comutação prévio (saída Low)
6
12
30
não ocupado
7
1
31
não ocupado
8
não ocupado
32
não ocupado
9
não ocupado
33
não ocupado
Ligação B 1
1
25
Sensor Rotações do ventilador (ligação do pólo positivo)
2
não ocupado
26
não ocupado
3
não ocupado
27
não ocupado
4
Diagnóstico (CAN High)
28
1
5
CAN do motor (CAN High)
29
1
6
Conjunto propulsor CAN (CAN High)
30
1
7
não ocupado
31
Imobilizador de arranque Cabo de dados (Entrada)
8
Sinal Rotações de entrada na caixa de velocidades (Entrada)
32
não ocupado
9
Sinal Nível do óleo de motor (Entrada)
33
Sinal Temperatura do óleo de motor (Entrada)
10
Pedal de marcha (Entrada 2)
34
Sinal Curso de embraiagem (Entrada)
11
Sensor Temperatura exterior (Ligação do pólo negativo)
35
Sensor Rotações de entrada na caixa de velocidades (Ligação do pólo negativo)
12
não ocupado
36
Limitação do binário do motor/Limitação da velocidade máxima (Ligação do pólo negativo)
13
Sensor Contra-pressão do gás de escape (Ligação do pólo positivo)
37
EVB (Saída High)
2
Ligação C 1
Sinal Temperatura exterior (Entrada)
25
não ocupado
2
não ocupado
26
Solicitação Limitação da velocidade máxima (Entrada)
3
não ocupado
27
não ocupado
4
Caixa de transmissão Velocidade para terreno engatada (Entrada)
Solicitação Limitação do binário do motor (Entrada)
2
Conectores de ligação e contactos •
Alimentação eléctrica
•
Ligação A
•
Ligação B
•
Ligação C
Direcção de inserção
Caixa de terminais de encaixe 25-48
Direcção de inserção
Ranhuras de guia para o bloqueio secundário
Caixa de terminais de encaixe 1-24 Para evitar confusões, as caixas de terminais de encaixe 1-24 tem uma ranhura de guia aplicado no lado inferior. Esta ranhura de guia adapta-se à viga que se encontra no lado do suporte para as caixas de terminais de encaixe, suporte este onde a caixa de terminais de encaixe 1-24 tem de ser montado. Bloqueio para a caixa de terminais de encaixe 1-24 Para a desmontagem da caixa de terminais de encaixe, empurrar a mola de bloqueio para fora e puxar a caixa
Interruptor nterruptor DNR e comutador da coluna de direcção Contrário ao FFR, a ligação do interruptor DNR e do comutador da coluna de direcção no PTM é efectuada exclusivamente através do bus de dados LIN. Selector DNR
Comutador da coluna de direcção para a operação do EVB e do retarder Em caso de veículos PTM, utilizar exclusivamente o comutador da coluna de direcção 81.25509-0170 (com ligação para o bus de dados LIN).
8
7 1 2 Em caso de veículos PTM, utilizar exclusivamente o interruptor DNR 81.25525-0245 (com ligação para o bus de dados LIN).
1 não ocupado
5
Ligação do pólo negativo (LED)
1
Ligação do pólo negativo
2 não ocupado
6
Ligação do pólo positivo
2 não ocupado
4 Bus de dados LIN 5 não ocupado
Referências rápidas Power Train Manager (TGS ou TGX) Página 1 de 3
367102pt Página 14 de 22 A100 A302 A410 A477 A1124
Sistema eléctrico central Computador de bordo (ZBR) Pedal do acelerador Sensor do imobilizador de arranque Power Train Manager (PTM)
B269
Sensor de temperatura exterior
B369
Interruptor de controlo do travão de imobilização
F236 F1026 F1027 F1028
Fusível Regulação do motor Terminal 15 Fusível PTM (terminal 30) Fusível PTM (Terminal 15) Fusível PTM (Terminal 15) Interface ZDR
G101
Bateria 2
K266 K371 K871
Relé Travão de imobilização (com dispositivo de arranque e paragem) Relé Luz de marca atrás Relé Bloqueio de ignição em caso de carroçaria de refrigeração
S284 S1133
bl br
Q101
Ignição
X669 X1544 X1547 X1559 X1644
Ligação de encaixe Imobilizador de ignição Ligação de encaixe Quadro III Ligação de encaixe Porta esquerda Ligação de encaixe Motor/EDC/Caixa de velocidades IV Ponto de massa da cabina do motorista ao lado do sistema eléctrico central União Crimp Cabo 31000 Perno roscado M6 (caixa eléctrica do motor) Cabo 31000 Ligação de encaixe Fechadura de ignição Ligação de encaixe Imobilizador de arranque Ligação de encaixe Interface ZDR (FFR/PTM) Ligação de encaixe Módulo EVB Cabo de distribuição de potência 31000 Ligação de encaixe Travão do motor/EVB Ligação de encaixe Volante multifunções Cabo de distribuição de potência 60028
Aparelho de comando ECAS/EFR Aparelho de comando Retarder Computador de bordo (ZBR) Módulo de comando específico do cliente (KSM) Aparelho de comando TipMatic Aparelho de comando EBS Aparelho de comando EDC Aparelho de comando ACC Aparelho de comando LGS Aparelho de comando do HydroDrive
A969 A1124
Acoplamento de ventilador com sensor de rotações Power Train Manager (PTM)
B362 B368
Sensor do curso da embraiagem Sensor indutivo Número de rotações de entrada na caixa de velocidades
R283
Resistência terminal HD OBD-CAN
bl bl/rt bl/ws
Azul vermelho/azul Azul/branco
S172 S477
Interruptor de ponto-morto da caixa de velocidades Interruptor da alavanca selectora de mudanças
X200 X1551 X1553 X1559 X1604 X1904 X1948
Tomada de diagnóstico Ligação de encaixe Motor/EDC/Caixa de velocidades II Ligação de encaixe Motor/EDC/Caixa de velocidades III Ligação de encaixe Motor/EDC/Caixa de velocidades IV Ligação de encaixe Interruptor no botão de comutação Perno roscado M6 (caixa eléctrica do motor) Cabo 31000 Ligação de encaixe Motor/caixa de velocidades (caixa eléctrica do motor) Ligação de encaixe Conjunto de pedais exterior Perno roscado M6 (caixa eléctrica do motor) Cabo 31000 União Crimp Cabo 185 União Crimp Cabo 186 Cabo de distribuição de potência 60028
X1972 X1983 X3934 X3935 X4644
Y307 Y308
Válvula electromagnética Grupo de comutação prévio e de mudança de velocidades Assistência de embraiagem
ge ws/bl ws/ge
Amarelo Branco/azul Branco/amarelo
F3 F4 F8 H1
Conjunto de pedais Taipal dianteiro interior esquerdo Consola de mudanças Coluna B do lado do motorista
Locais de montagem B1 B2 E7 F1 F2
Motor Caixa de velocidades Bastidores para os aparelhos de comando Secção central Coluna da direcção/volante
Power Train Manager (TGS ou TGX) Página 3 de 3
367102pt Página 18 de 22 A437 A1124
Botão comutador Travão permanente Power Train Manager (PTM)
X327 X1551 X1552
B270
Sensor do nível de óleo
X1554
G101
Bateria 2
X1557 X1559 X1644
R134
Grupo de resistências EDC
S219 S220 S222 S223
Interruptor Interruptor Interruptor Interruptor
bl bl/rt bl/ws
Indicação Tomada de força I Indicação Tomada de força II Tomada de força I Tomada de força II
Azul vermelho/azul Azul/branco
X1983 X1996 X2541 X3462 X4397 X4644
Ligação de encaixe Válvula electromagnética no quadro Ligação de encaixe Motor/EDC/Caixa de velocidades II Ligação de encaixe Tomada de força I/Aquecimento suplementar (ADR) Ligação de encaixe Tomada de força I/Aquecimento suplementar (ADR) Ligação de encaixe Quadro esquerdo Ligação de encaixe Motor/EDC/Caixa de velocidades IV Ponto de massa da cabina do motorista ao lado do sistema eléctrico central Perno roscado M6 (caixa eléctrica do motor) Cabo 31000 Ligação de encaixe Interface ZDR (FFR/PTM) Cabo de distribuição de potência 31000 Ligação de encaixe Tomada de força Motor Ligação de encaixe Volante multifunções Cabo de distribuição de potência 60028
Y153 Y154
Válvula magnética Tomada de força I Válvula magnética Tomada de força II
ge ws/bl ws/ge
Amarelo Branco/azul Branco/amarelo
F2 F4 F5 G R1
Coluna da direcção/volante Taipal dianteiro interior esquerdo Taipal dianteiro interior direito Caixa de bateria Parte dianteira do quadro
Locais de montagem B1 B2 E6 E7 F1
Motor Caixa de velocidades Zona do sistema eléctrico central Bastidores para os aparelhos de comando Secção central
Power Train Manager Bus de dados LIN com volante multifunções (TGS ou TGX)
367102pt Página 20 de 22 A100 A407 A434
Sistema eléctrico central Instrumentação Selector do regime de marcha
K250
Relé Luz de marca atrás
X1644
A942 A943 A1124
Interruptor na coluna de direcção Retarder/Caixa de velocidades Volante de multifunções Power Train Manager
X1827 X2002 X4397 X4644
Ponto de massa da cabina do motorista ao lado do sistema eléctrico central União Crimp Cabo 31000 Ligação de encaixeSelector do regime de marcha Coluna B Ligação de encaixe Volante multifunções Cabo de distribuição de potência 60028
F1029
Fusível PTM (terminal 15) Interruptores/sensores
64512
Bus de dados LIN Cabo de dados PTM – Volante multifunções – Interruptor na coluna de direcção – Painel de instrumentos
64515
Bus de dados LIN Cabo de dados Interruptor PTM – DNR
F2 F8 H1
Coluna da direcção/volante Consola de mudanças Coluna B do lado do motorista
Locais de montagem E6 E7 F F1
Zona do sistema eléctrico central Bastidores para os aparelhos de comando Painel de instrumentos Secção central
Power Train Manager Bus de dados LIN sem volante multifunções (TGS ou TGX)
Sistema eléctrico central Instrumentação Comutador na coluna de direcção Tempomat/caixa de velocidades Selector de regime de marcha Botão comutador Travão permanente Power Train Manager
F1029
Fusível PTM (terminal 15) Interruptores/sensores
64512
Bus de dados LIN Cabo de dados PTM – Volante multifunções – Interruptor na coluna de direcção – Painel de instrumentos
K250
Relé Luz de marca atrás
X1644
Ponto de massa da cabina do motorista ao lado do sistema eléctrico central União Crimp Cabo 31000 Ligação de encaixe Selector do regime de marcha Coluna B Ligação de encaixe Volante multifunções Cabo de distribuição de potência 60028
X1827 X2002 X4397 X4644
64515
Bus de dados LIN Cabo de dados Interruptor PTM – DNR
F2 F8 H1
Coluna da direcção/volante Consola de mudanças Coluna B do lado do motorista
Locais de montagem E6 E7 F F1
Zona do sistema eléctrico central Bastidores para os aparelhos de comando Painel de instrumentos Secção central
