CURSO
DE CABOS
2012
PAUTAS DE ACTUACIÓN EN TÚNELES
PONENTE:
Miguel Hernández Asensio Suboficial de Bomberos
ESCUELA DE FORMACIÓN SERVICIO DE BOMBEROS,, PREVENCIÓN E INTERVENCIÓN EN EMERGENCIAS
AJUNTAMENT DE VALENCIA AREA DE SEGURIDAD CIUDADANA
CONCEPTOS GENERALES TÚNELES Ú CARRETEROS: PASOS INFERIORES TÚNELES FERROVIARIOS: ADIF TÚNELES FERROVIARIOS: METRO INTERVENCIÓN Ó EN TÚNELES Ú
CONCEPTOS GENERALES
EVOLUCIÓN INCENDIO
NO CONFINADO
SECCIÓN TRANSVERSAL
CONFINADO
CARGAS DE FUEGO EN TÚNELES
CURVAS DE FUEGO NORMALIZADAS
EVOLUCIÓN INCENDIO: SIN VENTILACIÓN
SECCIÓN LONGITUDINAL
EVOLUCIÓN INCENDIO: SIN VENTILACIÓN
SECCIÓN LONGITUDINAL
EVOLUCIÓN INCENDIO: SIN VENTILACIÓN
SECCIÓN LONGITUDINAL
75/200 metros
6/10 minutos
Según condiciones de ventilación
TIPOLOGIAS DE VENTILACIÓN
EVOLUCIÓN INCENDIO: CON VENTILACIÓN LONGITUDINAL
SECCIÓN LONGITUDINAL
EVOLUCIÓN INCENDIO: CON VENTILACIÓN LONGITUDINAL
SECCIÓN LONGITUDINAL
EVOLUCIÓN INCENDIO: CON VENTILACIÓN LONGITUDINAL
SECCIÓN LONGITUDINAL
EVOLUCIÓN INCENDIO: CON VENTILACIÓN LONGITUDINAL
EFECTO BACKLAYER
CAPA CALIENTE
CAPA FRIA
MODIFICADORES DE LAVENTILACIÓN
EFECTO PISTÓN
CAPA CALIENTE
GESTIÓN DE LA VENTILACIÓN EN EMERGENCIAS (I)
Velocidad > 3 m/s
1 m/s /
GESTIÓN DE LA VENTILACIÓN EN EMERGENCIAS (II)
Pendiente > 2/4 % Efecto trinchera
ACCIÓN DEL FUEGO EN ELHORMIGÓN SPALLING
ACCIÓN DEL FUEGO EN ELHORMIGÓN SPALLING
ACCIÓN DEL FUEGO EN ELHORMIGÓN
ACCIÓN DEL FUEGO EN ELHORMIGÓN
ACCIÓN DEL FUEGO EN ELHORMIGÓN
RIESGO DE ARROLLAMIENTO
TÚNELES CARRETEROS: VALENCIA
PASOS INFERIORES DE VALENCIA
PASO INFERIOR CON SALIDA EMERGENCIA
PASOS INFERIORES DE VALENCIA
PASOS INFERIORES DE VALENCIA
PASOS INFERIORES DE VALENCIA TABLA RESUMEN
PASOS INFERIORES DE VALENCIA: ANTIGUO CAUCE TURIA
PASOS INFERIORES DE VALENCIA: ANTIGUO CAUCE TURIA
PASOS INFERIORES DE VALENCIA: ANTIGUO CAUCE TURIA
RIESGO DE ARROLLAMIENTO RIESGO DE ELECTROCUCIÓN
TÚNELES FERROVIARIOS: ADIF
TUNEL DEL CABAÑAL: SALIDAS EMERGENCIAS
BOCA SUR
C/ MARIANO CABEA / SERRERIA
TUNEL DEL CABAÑAL: SALIDAS EMERGENCIAS
SALIDA EMERGENCIA 2
SALIDA EMERGENCIA 3
TUNEL DEL CABAÑAL: SALIDAS EMERGENCIAS
C/ BENISOLA / MARINO BLAS DE LEZ0
C/ SERRERIA / PEDRO VALENCIA
TUNEL DEL CABAÑAL: SALIDAS EMERGENCIAS
C/ INGENIERO FAUSTO ELIO
BOCA NORTE
TUNEL CANAL DE ACCESO A VALENCIA
TUNEL CANAL ACCESO A VALENCIA
TUNEL CANAL ACCESO A VALENCIA
TUNEL CANAL ACCESO A VALENCIA
TUNEL CANAL ACCESO A VALENCIA
BOCA OESTE
TUNEL CANAL ACCESO A VALENCIA
BOCA OESTE
TUNEL CANAL ACCESO A VALENCIA
TRAZADO
TUNEL CANAL ACCESO A VALENCIA
TRAZADO
TUNEL CANAL ACCESO A VALENCIA
TRAZADOS
TUNEL CANAL ACCESO A VALENCIA
BOCA ESTE
TUNEL CANAL ACCESO A VALENCIA
BOCA ESTE
TUNEL CANAL ACCESO A VALENCIA
TUNEL CANAL ACCESO A VALENCIA
TUNEL CANAL ACCESO A VALENCIA
DISTANCIAS DE SEGURIDAD ADIF
RIESGO DE ARROLLAMIENTO RIESGO DE ELECTROCUCIÓN
TÚNELES FERROVIARIOS: METRO
RED DE METRO
INSTALACIONES DE SEGURIDAD
Línea
Unidades
• 1 equipo autónomo de respiración de 3 lts. A 200 bar • 2 Extintores de 12 Kg de polvo polivalente (uno en cada cabina) • 1 escalerilla metálica en cabina para posible evacuación
• 1 equipo autónomo de respiración de 3 lts. A 200 bar • 2 Extintores de 9 Kg de polvo polivalente (uno en cada cabina) y 2 de 6 Kg en la zona de pasaje • 1 escalerilla metálica en cabina para posible evacuación
INSTALACIONES DE SEGURIDAD Línea
LINEA 1: CANTERERIA - LES CAROLINES FIRA
Estaciones
Túnel
• Extintores • Detección y extinción automática de incendios • Alumbrado de emergencia • Armario de seguridad • Señalización de los armarios • Señalización evacuación (cerámica fotoluminiscente) • Ventilación V til ió • TV en circuito cerrado • Megafonía • Telefonía
•Ventilación •Alumbrado de Emergencia •Armarios de Emergencia •Señalización S ñ li ió
• Armarios “uso exclusivo bomberos” y columna seca • Extintores • Detección y extinción automática de incendios • Alumbrado de emergencia • Señalización evacuación (cerámica fotoluminiscente) • Armario de seguridad • Señalización de los armarios • Ventilación • Megafonía • Telefonía • Interfonía
•Ventilación •Alumbrado de Emergencia •Armarios de Emergencia •Columna seca •Pasillos de evacuación •Salidas de emergencia •Señalización en túnel
L1
L1 BENIMAMET - LES CAROLINAS FIRA
L1 BENIMAMET - LES CAROLINAS FIRA LI CAROLINAS
L3 / L5
L3 / L5
L3 / L5 - L1 BENIMAMET LES CAROLINES FIRA COLUMNA SECA
ALIMENTACIÓN:
1 POR ESTACIÓN /SALIDA EMERGENCIA
LLAVES DE SECCIONAMIENTO: SECCIONAMIENTO
1 POR CADA EXTREMO DE ESTACIÓN 2 POR SALIDA DE EMERGENCIA
INTERVENCIÓN EN TÚNELES
ESQUEMA OPERATIVO BÁSICO CECOM BOMBEROS
PUESTO MANDO - FGV CENTRO PROTECCION SEGURIDAD - ADIF SALA TRAFICO - AYTO. VALENCIA
PROBLEMÁTICA DE LA INTERVENCIÓN
GRANDES RECORRIDOS ACCESIBILIDAD ATMÓSFERAS IRRESPIRABLES ALTAS TEMPERATURAS BAJA O NULA VISIBILIDAD DIFICU TAD DE COMUNICACIONES DIFICULTAD LIMITACIONES DE LOS ERAS OBSTÁCULOS ATROPELLO / ARROLLAMIENTO ELECTROCUCIÓN
ASPECTOS A TENES EN CUENTA EN LA TOMA DE DECISIONES
SINIESTRO: • • • • •
•
TIPOLOGÍA: Incendio, accidente, descarrilamiento, etc. UBICACIÓN DEL PUNTO EXACTO RIESGOS AÑADIDOS: Electrificación, mercancías peligrosas, etc. LOCALIZACIÓN: Paso inferior,, Red de Metro,, Red de Adif. IMPLICADOS: Vehículos, trenes de pasajeros, trenes de mercancías, etc. PERSONAS EN SITUACIÓN DE RIESGO: Número y ubicación.
PROPIEDAD: • •
PERSONA DE CONTACTO PUESTO DE MANDO O GESTIÓN DE EMERGENCIAS
ASPECTOS A TENES EN CUENTA EN LA TOMA DE DECISIONES
TÚNEL: •
• • •
•
• • •
TIPOLOGÍA Y DISPOSICIÓN CONSTRUCTIVA: Bóveda, losa, pavimento, único tubo, tubos paralelos, comunicaciones entre tubos, etc. LONGITUD. ACCESOS: Principales y de emergencia SISTEMAS DE PROTECCIÓN: Columna seca, ventilación, contraincendios, t i di il i iluminación, ió t tomas d de corriente i t eléctrica, lé t i megafonía, etc. FERROVIARIOS – CATENARIA: Existencia de tensión en la red de electrificación. LIMITACIÓN DE COMUNICACIONES TRÁFICO EN EL TUNEL Y ACCESOS SALIDAS DE HUMO
PRIORIDADES DE INTERVENCIÓN
PENETRACIÓN Ó EN EL TÚNEL Ú
SALVAMENTO O EVACUACIÓN DE PERSONAS NO ATRAPADAS
EXTINCIÓN DEL INCENDIO
RESCATE DE PERSONAS ATRAPADAS
PRINCIPIOS BÁSICOS DE INTERVENCIÓN
OBTENER LA MAYOR INFORMACIÓN POSIBLE NO ENTRAR CON VEHÍCULOS EN EL TUNEL SI HAY HUMO NO INVERTIR EL SENTIDO DE VENTILACIÓN ESTABLECIDO PENETRAR EN ALGÚN MEDIO DE GUIADO INTRODUCIR EQUIPOS DE RESPIRACIÓN PARA RESCATADOS COMPROBAR PRESURIZACIÓN DE INSTALACIÓN CONTRA INCENDIOS EMPLAER MEDIO DE TRASPORTE DE MATERIAL ENFRIAR GASES DE COMBUSTIÓN UTILIZAR MEDIOS DE EVACIACIÓN RODADOS NO EXCARCELAR SIN VISIBILIDAD RELEVOS, RESERVA DE AIRE Y CONTROL DE TIEMPOS
DISTANCIAS LARGAS - MAYOR AUTONOMÍA
CARRETILLA RESCATE - RED DE METRO
MODELO DE INTERVENCIÓN EN TÚNELES MONOTUBO CARRETEROS
FS SV
BUP
FS SV
AMB
BUP
BUP
FSV
AMB
AMB
MODELO DE INTERVENCIÓN EN TÚNELES MONOTUBO CARRETEROS
FS SV
BUP
FS SV
AMB
BUP
BUP
FSV
AMB
AMB
MODELO DE INTERVENCIÓN EN TÚNELES MONOTUBO CARRETEROS
FS SV
BUP
FS SV
AMB
BUP
BUP
FSV
AMB
AMB
AMB A
FSV F
BUP B
MODELO DE INTERVENCIÓN EN TÚNELES MONOTUBO CARRETEROS CON ACCESO LATERAL
MODELO DE INTERVENCIÓN EN TUNEL FERROVIARIO MONOTUBO
EVACUACIÓN DEL PASAJE
INTERVENCIÓN PRINCIPAL
EVACUACIÓN DE HUMOS
INTERVENCIÓN APOYO
MODELO DE INTERVENCIÓN EN TUNEL FERROVIARIO MONOTUBO ESTACION LATERAL ZONA PRINCIPAL DE INTERVENCION
INTERIOR DEL TUNEL LOCALIZACION DEL SINIESTRO
EVACUACIÓN DE PASAJEROS
ESTACION LATERAL ZONA DE APOYO A LA INTERVENCION
EVACUACIÓN DE HUMOS
PMA
ZONA DE INTERVENCIÓN
ZONA TEMPLADA
UEX - PMA - FRA - BUP - BNL - FSV - AMB
ZONA TEMPLADA
BUP – BNL – FSV
SUPUESTO: INCENDIO LINEA 3 BENIMACLET - MACHADO
SUPUESTO: INCENDIO LINEA 3 BENIMACLET - MACHADO
ESTACIÓN BENIMACLET
AC CTOR ISMAEL L MERLO
ESCENARIO SIMPLIFICADO
SALIDA DE EMERGENCIA AVDA. VALLADOLID
ESTACIÓN MACHADO
POETA A EDUARDO B BUIL
C. LEONOR JOVANII
D.VICE ENTE ZARAGO OZÁ
C. EMILIO BARÓ
SALIDA ESTACIÓN ALIMENTACIÓN COLUMNA SECA
ASCENSOR
SALIDA DE ESTACIÓN
POZO DE VENTILACIÓN
COLOCACIÓN PÉRTIGA EN CATENARIA PÉRTIGA RIESGO DE ELECTROCUCIÓN CONFIRMAR CORTE CATENARIA ANTES COLOCAR PÉRTIGA
PÉRTIGA
TOMA TIERRA
DISTANCIA
TRIÁNGULO DE SEGURIDAD
PÉRTIGA
COLOCACIÓN PÉRTIGA EN CATENARIA
1
2
PÉRTIGA ELECTRÓNICA: COMPROBACIÓN CORRIENTE
3 PÉRTIGA TOMA DE TIERRA: PUESTA A TIERRA
4
COLOCACIÓN PÉRTIGA EN CATENARIA CATENARIA FLEXIBLE
CATENARIA RÍGIDA
INTERVENCIONES RED DE METRO: VALENCIA 30/12/1989 INCENDIO E. ANGEL GUIMERA
03/07/2006 DESCARRILAMIENTO E. JESUS
RUEGOS Y PREGUNTAS
85
GRACIAS POR SU ATENCIÓN
