13.4 Dilema ético Caso 4: El escándalo de B.F. Goodrich En la década de los 60 la Fuerza Aérea de los Estados Unidos estaba trabajando en un nuevo avión, el A7D, A7D, un avión de ataque, lanzado desde un portaviones, el cual reemplazaría al A4D. La compañía fabricante de partes de vehículos B. vehículos B. F. Goodrich, ganó Goodrich, ganó el contrato para diseñar, probar y fabricar los frenos de este nuevo modelo. Las especificaciones del contrato establecían que el peso del producto no debía superar las 106 libras y no tendría más de cuatro discos de frenos, a fin de garantizar el peso de la aeronave, y aun así ser capaz de detener el avión a cierta distancia. Por supuesto que el contrato era muy lucrativo, y los ejecutivos querían entregar un producto que satisficiera las necesidades del cliente. Luego de las pruebas la empresa debería presentar un informe al comprador. Era poco probable que el gobierno reprobara dicho informe. Sin embargo, las pruebas arrojaron que luego de un uso repetido de veces, los rotores se desintegraban “porque “porque simplemente no había suficiente área en los discos para detener el avión sin generar el calor excesivo que ocasionaba la falla del recubrimiento”. recubrimiento”. Los ejecutivos decidieron decir en el informe que el producto calificara sin importar los resultados de las pruebas. El responsable de hacer informe i nforme era e ra Kermit Vandivier, un empleado de rango menor quien, en primera instancia, se negó a falsear la información, no obstante sus superiores insistieron en que debían presentar un informe favorable sin importar cómo. Vandivier debía tomar una decisión, dejar un trabajo que le gustaba, de muy mu y buena paga, con un futuro prometedor y tener la satisfacción de no participar en un asunto que él consideraba incorrecto, o no poner en riesgo a la estabilidad financiera de su familia, al fin y al cabo la compañía encontraría a alguien que elaborará el informe, y “las cuentas “las cuentas de la hipoteca de la casa no se pagan con principios éticos”. éticos”. Vandivier debía decidir si elaboraba o no el informe, sabiendo que, si lo hacía, debía incluir información falsa. Las implicaciones de los daños a terceros también las tenían claras, en relación con los riesgos que se generaban potencialmente tanto a los pilotos como a la tripulación. Responda las siguientes preguntas: 1. 2. 3. 4.
¿Qué dilema ético debe afrontar Vandivier? ¿Cuál es la responsabilidad de los directivos? ¿Debe la rentabilidad empresarial superponerse a la ética en algún caso? ¿Qué decisión tomaría Usted? Por favor, argumente su respuesta.
