CUERPOS DE INGENIEROS DE MINAS DEL PERU
LOS YACIMIENTOS DE NIQUEL
DE RAPI Y LOS DE TUNGSTENO DE LIRCAY POR
EDUARDO A. V. DE H ABICH Ingeniero de Minas
BOLETIN N° 11
LIMA
IMP. DE LA ESCUELA DE INGENIEROS.- J. MESINAS
1904
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OFICIO DE REMISION
CUERPO DE INGENIEROS DE MINAS COMISIÓN DE EXPLORACIÓN
Lima, 23 de Diciembre de 1903.
Señor:
Tengo la honra de elevar al conocimiento de US. el informe sobre los yacimientos de níquel y cobalto de la Provincia de La Mar y de Tungsteno de Lircay, correspondiente á la comisión que he desempeñado. Dios guarde á Ud.
E. DE H ABICH
Al Sr. S r. J. Balta B alta
Director del Cuerpo de Ingenieros de Minas.
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OFICIO DE REMISION
CUERPO DE INGENIEROS DE MINAS COMISIÓN DE EXPLORACIÓN
Lima, 23 de Diciembre de 1903.
Señor:
Tengo la honra de elevar al conocimiento de US. el informe sobre los yacimientos de níquel y cobalto de la Provincia de La Mar y de Tungsteno de Lircay, correspondiente á la comisión que he desempeñado. Dios guarde á Ud.
E. DE H ABICH
Al Sr. S r. J. Balta B alta
Director del Cuerpo de Ingenieros de Minas.
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LOS YACIMIENTOS DE NIQUEL DE RAPI. INTRODUCCION En los cerros del distrito de Rapi, situado en la provincia de la Mar del Departamento de Ayacucho, hay una serie de vetas de dimensiones variables y de gran longitud en las cuales puede notarse la presencia del níquel, metal que ha adquirido en el día un valor comercial sumamente elevado, pues la tonelada se paga en el mercado de Londres hasta la suma de £. 170. En razón de la importancia que ha adquirido este metal, merced á su empleo en la fabricación de aceros niquelados cuyos resultados han sorprendido mucho por su resistencia al choque y elasticidad, á fines de abril del año en curso, fui comisionado por el Cuerpo de Ingenieros de Minas para emprender viaje á aquellas regiones regiones y hacer el estudio estudio de los yacimientos yacimientos de níquel. Para consultar la mayor claridad en la descripción de ellos, he dividido este informe en las siguientes partes:
PRIMERA PARTE Vías de comunicación entre Lima y la provincia de La Mar. Vía de Pisco Vía de la Oroya Itinerarios,
SEGUNDA PARTE Yacimiento de níquel de la provincia de la Mar Orografía de la región niquelífera Inclinaciones Potencia de las vetas y forma del relleno que las compone
Afloramientos de Rapi y Cuchuhuasi Afloramientos de Suitojo Afloramientos Afloramientos de Tutipucro
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Afloramientos de Punqui Afloramientos de Chiquintirca Minerales de níquel Ley de algunos minerales Explotación Beneficio.
TERCERA PARTE Diversos datos sobre la provincia de La Mar Hidrografía – Clima – Vegetación Operarios Transporte y vías de comunicación interior.
CUARTA PARTE Empleos de níquel Conclusiones
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PRIMERA PARTE VIAS DE COMUNICACIÓN ENTRE LIMA Y LA PROVINCIA DE LA MAR Varias son las vías que conducen de Lima á la provincia de La Mar; pero las más traficadas y que he recorrido son dos: la que va por mar á Pisco y de allí por tierra hasta dicha provincia, y la otra por ferrocarril hasta la Oroya tomando después el camino a Huancavelica para continuar á Rapi, lugar donde se encuentran los yacimientos de níquel. Me ocuparé sucesivamente de cada una de estas vías.
VIA DE PISCO Se sale del Callao tomando el vapor que conduce á Pisco, puerto principal del departamento de Ica, unido á la ciudad de este nombre, capital del departamento, departamento, por medio de ferrocarril. ferrocarril. En este lugar se consiguen consiguen bestias para seguir el camino á Ayacucho siendo de advertir que no obstante que el arrieraje por esta ruta es bastante activo, sucede sucede á menudo que escasean escasean los medios de conseguir movilidad inmediatamente. inmediatamente. De Ica se llega generalmente á Huamaní ó á Ramadilla pasando por los lugares denominados San José de los Molinos, Huamaní, Escalante y Ramadilla donde se pernocta. Al día siguiente se sale de este punto y se recorre recorre hasta la primera barraca llamada Cieneguilla, atravesando la sánora de Dos Aguas, la cuesta de Chiculián, al pueblo de Tambillo, cuesta de Allaví y el pueblo de este nombre, último que se encuentra en este lado de la cordillera, después del cual y durante tres días no se vuelve á encontrar lugar habitado alguno. Del pueblo de Allaví se llega á la primera barraca en el cual se pernocta. pernocta. Continuando Continuando al siguiente día se sale de este punto y pasando por la cumbre de Machucruz, se llega á la gran pampa despoblada que separa Ica de Ayacucho, en cuya travesía se emplea cuatro días; del modo referido se arriba á la segunda barraca de nominada Atolla. Un kilómetro antes de llegar á ésta, se divide el camino en dos ramales: el de la derecha que pasando por la barraca de Atolla conduce á la ciudad de Ayacucho, y el de la izquierda que va directamente al pueblo de Huaytará. Tomando el camino que conduce á la barraca de Atolla, se termina la jornada en este lugar, para pasar, al día siguiente, continuando siempre por el gran despoblado, á la tercera barraca denominada Totorilla. Se sale de este punto, se atraviesa el río de Totorilla toma la cuesta del mismo nombre y sigue el camino por la pampa hasta una cuesta llamada de San Antonio, después vuelve á empezar la pampa, en el fondo de la cual se encuentra situada la cuarta y última barraca conocida por el Hospicio. Saliendo de este punto, hay que atravesar por la Apacheta, lugar peligroso por la gran cantidad de atolladeros que allí se encuentran; pasando este punto, el camino va en descenso siguiendo la quebrada formada por las aguas que vienen de la Apacheta, y se llega de este modo al pueblo de Hatunsulla; se continúa por una serie de pequeñas haciendas y se llega al pueblo de Totorabamba. Saliendo de este pueblo se atraviesa por el
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lugar denominado Jatumpampa y por los caseríos de Ancasmayo, hacienda del Trapiche, cuesta del Trapiche, viniendo en seguida la pampa de Chiricruz, al término de la cual se encuentra una fuerte bajada que concluye en la ciudad de Ayacucho, capital del departamento de su nombre. De Ayacucho se continúa el viaje por el nuevo camino construido por Ingeniero Ignacio Masías, hasta cerca de la hacienda Santo Domingo, desde cual se vuelve á tomar la antigua y abandonada ruta que conduce hasta pueblo de la Quinua situado en la pampa de este nombre, donde tuvo lugar célebre batalla que selló la independencia de América.
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Se pasa en seguida una gran cadena de montañas, para llegar al pueblo de Tambo, donde se pernocta. De este lugar se toma el camino que conduce á San Miguel, capital de la provincia de La Mar; se vadea el río y, en seguida, se asciende por la cuesta de San Miguel, encontrándose varios caseríos en el camino, y después de subir y bajar inmensas cuestas, se llega al pueblo de Sacharaccay situado en el fondo de la quebrada de este nombre, se asciende ésta y, pasando por varios falderillos, se llega á la hacienda de Rapi donde se encuentran los primeros afloramientos de níquel. La sección que abarca los yacimientos niquelíferos, está comprendida entre la hacienda de Rapi y los pueblos de Cuchuhuasi, Huaillahura, Punqui y Chiquintirca, que se halla en la ceja de montaña de la provincia de La Mar.
VIA DE LA OROYA Este otro camino se hace saliendo de Lima por ferrocarril hasta la Oroya y de éste lugar á bestia hasta Jauja, pasando bien por Tarma ó por las pampas de Cachicachi que es más corto; se continúa de Jauja á Huancayo por el valle de ese nombre, pasándose por varios pueblos que se encuentran diseminados en todo el camino. De Huancayo se prosigue el camino que conduce á Izcuchaca donde se pernocta, pasando antes por los pueblos de Marcavalle y Pucará. De Izcuchaca se toma el camino que llega á Huancavelica, capital del departamento de este nombre. De allí se pasa por varias haciendas hasta la ciudad de Lircay, capital de la provincia de Angaraes. De Lircay hay dos rutas: una que se dirige hacia Acobamba, y la otra á Julcamarca. Por la primera se va á la ciudad de Huanta y de allí directamente á Tambo en la provincia de La Mar; por la segunda á la ciudad de Ayacucho, desde la cual se continúa el camino ya descrito hasta Tambo. Tales son los dos caminos que conducen de Lima á la provincia de La Mar; de éstos, el segundo es el que más comodidades ofrece al viajero.
ITERINARIOS En lo que respecta al tiempo que debe emplearse para el viaje por los dos caminos anteriores descritos, es el siguiente:
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Caminos de Lima por Pisco a La Mar De Lima a Ica por Pisco ” Ica á Huamaní ” Huamaní á Cieneguilla ” Atolla á Tortorilla ” Totorilla á Hospicio ” Hospicio á Hatunsulla ” Hatunsulla á Totorabamba ” Totorabamba á Ayacucho ” Ayacucho a Tambo ” Tambo á Sacharaccay ” Sacharaccay á Cuchuhuasi ” Cuchuhuasi á Chiquintirca Total
2 días 1 ” 1 ” 1 ” 1 ” 1 ” 1 ” 1 ” 1 ” 1 ” 1 ” 1 ” 14 días
Camino de Lima por la Oroya a La Mar De Lima á la Oroya ” la Oroya á Jauja ” Jauja á Huancayo ” Huancayo a Izcuchaca ” Izcuchaca á Huancavelica ” Huancavelica á Lircay Total.
1 día 1 ” 1 ” 1 ” 1 ” 1 ” 6 días
De Lircay á Acobamba ” Acobamba á Huanta ” Huanta á Tambo ” Tambo á Sacharaccay ” Sacharaccay á Cuchuhuasi ” Chuchuhuasi á Chiquintirca Total.
1 día 1 ” 1 ” 1 ” 1 ” 1 ” 6 días
De Lircay á Julcamarca ” Julcamarca á Ayacucho ” Ayacucho á Tambo ” Tambo á Sacharaccay. ” Sacharaccay á Cuchuhuasi ” Cuchuhuasi á Chiquintirca Total. Total general.
1 día 1 ” 1 ” 1 ” 1 ” 1 ” 6 días 12 días
Al hacer el anterior itinerario sólo he tomado en consideración los días exclusivamente de viaje, porque si se computase también el tiempo que se pierde en la adquisición de guías y bestias para la movilidad, habría que recargarlo en los dos tercios más que, por lo menos, demanda ello, y entonces se emplearía realmente como mínimo, veinte días para hacer el camino por Ica y ocho por la Oroya.
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Comparando el tiempo que se emplea para hacer el viaje por los dos caminos, se ve que es casi igual; pero, según lo he manifestado ya, el de la Oroya es más cómodo por los recursos que se encuentran en todo su trayecto.
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SEGUNDA PARTE YACIMIENTOS DE NIQUEL DE LA PROVINCIA DE LA MAR En esta provincia, una de las más internadas del Perú, cuyo terreno es muy accidentado, se encuentran en abundancia minas de oro, plata, cobre, carbón, &, y especialmente el níquel que abarca una sección comprendida entre la hacienda de Rapi, cerca del río Pampas, y el pueblo de Chiquintirca ya próximo á la parte montañosa de la provincia, comprendiendo una distancia de veinte kilómetros y quizás más, pues ya en Chiquintirca encontré bastante dificultad para hallar y llegar á uno de los afloramientos, por lo espeso del bosque de ese lugar que con su vegetación, oculta casi por completo las formaciones. La corrida general de estos yacimientos puede decirse que es S.S.O. á N.N.E., aunque en Cuchuhuasi, cerca de Rapi, ésta varía de E. á O., como se puede apreciar en la (Fig.1), en la que indicó la dirección de estos yacimientos, en vista de los afloramientos que he podido reconocer en los diferentes sitios donde me he encontrado. Estos yacimientos corren pues -- como dije anteriormente -- primero de O. á E., y después casi invariablemente de S.S.O. á N.N.E.
OROGRAFIA DE LA REGION NIQUELIFERA Veamos ahora qué cadena de montañas Tiene su nacimiento en los cerros de Rapi, cuya dirección es más ó menos N.N.O. á S.S.E. á los que atraviesa hasta salir por la falda oriental, ó sea en Cuchuhuasi, en el lugar denominado San Pedro; pasa al otro lado de esta quebrada para aparecer de nuevo en la pequeña cadena de cerros llamada el Carmen, continúa después de S.S.O. á N.N.E. encontrándose de nuevo un afloramiento en la cumbre de la cadena principal denominada Suitojo, de la cual se desprenden los ramales de cerros que forman las quebradas de Rapi, Cuchuhuasi y otras hasta el S., y las Huaillahura, Punqui y otras con rumbo al N. Esta cadena corre pues de 0.¼ S. O. á E. ¼ N.E. , formando eldivortium aquarum entre las aguas que descienden á Rapi y Chiquintirca, aunque éstas últimas, haciendo una gran conversión á la derecha, desembocan en el río Pampas, al que afluyen también las aguas de las quebradas de Curchuhuasi y Rapi (Fig. 3). Continuando desde el afloramiento de Suitojo con rumbo N.N.E., se vuelve á encontrar el yacimiento cadena en una pequeña quebrada, cuyas aguas desembocan en la laguna de Punqui, y, por fin, vuelve á encontrársele en el cerro de Senján frente al pueblo de Chiquintirca, último punto que he reconocido y que se halla á más ó menos 20 kilómetros de Rapi.
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INCLINACIONES
INCLINACIONES Las inclinaciones de las vetas que forman este yacimiento, varían en las diferentes partes que he reconocido; así en Cuchuhuasi la veta San Pedro (Fig. 4) tiene una inclinación de 36 grados con la vertical, y su buzamiento de N. á S. En la quebrada de Rapi, la veta denominada Tinajones (Fig. 5), tiene una inclinación de 10 grados con la vertical, y su buzamiento de N. á S.- Ascendiendo la quebrada de Cuchuhuasi, en su cumbre, está Suitojo (Fig. 6), donde se vuelve á encontrar los afloramientos de este yacimiento, con la misma inclinación anterior, pero variando su buzamiento de E. á O. – En el sitio llamado Tutipucro (Fig. 7), que se encuentra sobre la quebrada de Punqui, se ve una serie de formaciones bajo el aspecto de mantos serpenteados y cuya composición difiere completamente de la del níquel y son paralelas á las de este metal. En la misma quebrada de Punqui (Fig. 8), y á proximidad del pueblo de este nombre, se presentan de nuevo los afloramientos de dichos yacimientos niquelíferos, cuya inclinación es de 20 grados con la vertical (Fig.9), variando completamente el buzamiento. (Fig. 10).-Por fin, en el cerro de Senján, cerca del pueblo de Chiquintirca, se encuentran otros afloramientos de este yacimiento teniendo la veta una inclinación de 30 grados con la vertical y variando su buzamiento de E. á O. Como se puede apreciar, este yacimiento varía poco en su inclinación, pero sí, se alteran mucho los buzamientos, según indico en la (fig.II), en la que trato de hacer ver las variaciones que estos experimentan en la trayectoria desde Rapi hasta Chiquintirca.
POTENCIA DE LAS VETAS Y FORMA DEL RELLENO QUE LAS COMPONE En las alturas de la quebrada de Rapi, en el cerro denominado Anyay, es donde se encuentran los primeros indicios de yacimientos niquelíferos; ellos, como dije anteriormente, corren de O. á E., y, atravesando estos cerros, vuelven á aparecer en la quebrada de Cuchuhuasi que es paralela á la de Rapi. Es, en este lugar, en el que se ha pretendido hacer la extracción del metal que contenian dichas vetas, no para aprovechar el níquel, sino el mineral de plata que se presenta bajo la forma de pavonado y plata nativa en un pequeño hilo. El relleno de estas vetas está compuesto por un cuarzo blanco acompañado de kupfferniquel en forma de riñones con pequeñas manchas de cobaltina; en uno de los lados de este macizo cuarzoso, se encuentra, casi, pegado á la caja y á la derecha, un hilo que está formado por pavonado con muchas pintas de plata nativa; entre este hilo y la caja, el relleno está formado por un paco que contiene también plata. Esta veta, además, está cruzada por una serie de pequeños hilos de paco (Fig. 12). En otros lugares de esta misma veta existe, solamente, el cuarzo con níquel y cobre, desapareciendo los demás elementos. El ancho de la veta varía desde 0.60 mts. á 1.20 mts., y los pacos que forman los cruceros nunca pasan de 0.10 metros a 0.40 metros. Del lado de Rapi, sólo, pude ver que salía á la superficie, que eran unos hilos delgados de 0.05 mts. á 0.10 mts., constituyendo un macizo que contiene únicamente níquel y cobalto (Fig. 13). Tal acontece en la mina San Gregorio.
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En otro de los hilos la parte que recubre el afloramiento, que sólo pude apreciar, estaba formada por una marga que contiene olijisto y un cuarzo cubierto de óxido de fierro, no pudiendo encontrarse níquel, lo que me hace suponer que ese cuarzo ferruginoso viene á ser uno de los afloramientos de los hilos de este yacimiento (sombrero de fierro) (Fig. 14). Además, el cuarzo que contienen estos yacimientos es aurífero, habiendo logrado ver en una muestra que extraje en “Santa Justa”, pequeñas pintas de oro nativo. La roca que forma la caja de estos rellenos está compuesta por una marga é intercalado entre el relleno y la caja, un cuarzo ferruginoso descompuesto que contiene magnetita y granates (roca de contacto) (Fig. 15).
En otro de los hilos la parte que recubre el afloramiento, que sólo pude apreciar, estaba formada por una marga que contiene olijisto y un cuarzo cubierto de óxido de fierro, no pudiendo encontrarse níquel, lo que me hace suponer que ese cuarzo ferruginoso viene á ser uno de los afloramientos de los hilos de este yacimiento (sombrero de fierro) (Fig. 14). Además, el cuarzo que contienen estos yacimientos es aurífero, habiendo logrado ver en una muestra que extraje en “Santa Justa”, pequeñas pintas de oro nativo. La roca que forma la caja de estos rellenos está compuesta por una marga é intercalado entre el relleno y la caja, un cuarzo ferruginoso descompuesto que contiene magnetita y granates (roca de contacto) (Fig. 15).
AFLORAMIENTOS DE SUITOJO En las altura de las quebradas de Rapi y Cuchuhuasi, las diversas vetas, del yacimiento, que, se encuentra en ese sitio, están constituidas por varios rellenos. Así, en Suitojo la veta esta formada en su totalidad por chalcopirita, pintas chicas de silicato y pequeñas manchas de sulfuro de cobalto, predominando los sulfuros de fierro y de cobre, y, teniendo como ganga cuarzo ferruginoso lechoso. La potencia de este hilo no pasa de 0.50 metros, hallándose compuesta la caja de esta veta, como las anteriores, por una marga (Fig. 16).
AFLORAMIENTOS DE TUTIPUCRO En las alturas de las quebradas de Cuchuhuasi, en el sitio denominado Acapa, se encuentran una serie de capas de forma serpenteada, compuestas por una roca pizarrosa con pequeños hilos de olijisto (Fig. 17). Esas capas son paralelas á los yacimientos niquelíferos: su potencial varía desde tres metros hasta ocho y diez. Las formaciones son, además, completamente horizontales, y empezando en la parte superior de los cerros en que se hallan descienden por la falda al lado de Punqui hasta desaparecer en el fondo de la quebrada, pudiendo notarse varios de los afloramientos de estos mantos en todo la falda, de los cerros por donde pasan (Fig.18).
AFLORAMIENTOS DE PUNQUI Descendiendo de las alturas de Tutipucro, hacia la quebrada de Punqui, se encuentra, cerca del pueblo de dicho nombre, estos afloramientos. Ellos contienen el níquel en un cuarzo lechoso y en forma de riñones. El relleno de esta veta está muy bien caracterizado, presentándose del modo siguiente: entre dos capas de marga, que forman la caja (Fig. 19), se encuentra en la parte superior, un hilo de 0.30 metros, de cuarzo con bastante pirita y pequeñas manchas de sulfuro de níquel o kupfferníckel, en forma de riñones; bajo esta primera capa, hay una constituida por cuarzo lechoso que solo contiene el níquel muy repartido, siempre en forma de riñones acompañado por un metal de color azul oscuro: (cobaltina). A continuación de esta capa, que tiene 0.50 de espesor, viene una tercera formada por un cuarzo muy descompuesto que contiene
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pequeños hilos de olijisto y uno que otro cristal de galena; después de esta capa, que tiene unos 0.20 metros, vuelve á aparecer la capa margosa, que es la que encierra todo este relleno por ambos lados. El afloramiento, que tiene un metro de espesor (Fig. 20), vuelve á aparecer en la quebrada, dos ó tres veces más, después de lo que, atraviesa probablemente la cadena que separa las quebradas de Punqui y Huillaura, pues se presenta de nuevo en esta segunda quebrada, en el cerro de Senján, frente al pueblo de Chiquintirca.
AFLORAMIENTO DE CHIQUINTIRCA Cerca del pueblo de Chiquintirca, más ó menos á un kilómetro, está el cerro Senján, en el cual se encuentra el último yacimiento niquelífero. La exhuberancia de la vegetación me imposibilitó para seguir el reconocimiento, debiendo advertir que ya en aquel lugar las dificultades debidas á la causa indicada impedían casi encontrar los yacimientos. La veta que existe en este lugar tiene una potencia de o.50 metros. El relleno (Fig. 21) está formado por dos capas: la superior de cuarzo con manchas ó mejor, riñones de níquel y pintas de cobalto; y la inferior por un cuarzo piritoso que contiene también níquel pero en cantidad reducida. La roca que encierra este relleno, ó sea la caja, está formada por una marga que contiene pequeños cristales de pirita de fierro.
MINERALES DE NIQUEL El mineral más abundante es la niquelina ó arseniuro de níquel, así como la ullmanita ó sulfo-antimoniuro de níquel, que acompaña á la niquelina; también hay, aunque no en abundancia, annabergita, ó sea arseniato de níquel en la forma de manchas verdes ó masas terrosas provenientes de la oxidación de la ullmanita. Presentándose, además, el hidrosilicato, el carbonato y el sulfato de níquel, pero estas dos últimas clases en muy raras ocasiones. Tales son las principales clases de minerales que se hallan en estos yacimientos, y que indico á continuación: Sulfo-antimoniuro de níquel.- Ullamanita. Arseniuro de níquel.- Niquelina. Arseniuro de níquel con antimonio.- Niquelina antimonífera. Arseniato de níquel.- Annabergita. Arseniuro de níquel con fierro.- Niquelina ferrífera. Hidrosilicato de níquel.- Pimelita
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Carbonato de níquel – Texasita Sulfato de níquel .- Pyromelina. La última variante es muy rara y de un color negruzco de fierro, hallándose casi siempre recubierta por una costra de sulfato de níquel. Tales son las variedades del níquel que se ofrecen en esta región, entre las cuales las que más abundan son: el sulfo-antimoniuro, sulfo-arseniuro, arseniuro, arseniato é hidrosilicato de níquel.
LEY DEL MINERAL La muestra recojida dió, una vez analizada, el resultado siguiente:
Plata. Trazas Níquel. 20½ %
EXPLOTACION La única mina que hasta ahora se ha explotado y de una manera poco práctica, es la de “San Pedro”, en la quebrada de Cuchuhuasi. Para ello se han hecho una serie de galerías en profundidad (medias barretas), y trabajos á cielo abierto. Con el objeto de explotar el pequeño hilo de mineral de plata que en esta veta se encuentra, los indios han quitado los puentes que existían originando, por tal causa, el derrumbe de las cajas en muchos sitios. En las demás vetas sólo se han hecho pequeños cateos. Si se quisiese establecer una explotación en regla, sería necesario cambiar de método en cada sitio; así, en las quebradas de Rapi y Cuchuhuasi habría que trazar un socavón que atravesase todos los hilos que forman el grupo de vetas de esta región; en Punqui y Senján, lugares en que las vetas son compactas se podría en cada una de ellas hacer un socavón al través, en la parte baja del cerro, y de este modo explotar la veta según los métodos corrientes ya conocidos.
BENEFICIO En vista del modo como se presenta el metal en el relleno de las vetas, la mejor manera de beneficiarlo sería haciendo primero una concentración por el agua, en seguida, tostar los concentrados obtenidos y fundirlos para obtener una mata que costease los gastos de transporte y produjese una buena utilidad, lo que sería probable conseguir en razón del alto precio que ha alcanzado hoy el níquel.
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TERCERA PARTE DIVERSOS DATOS SOBRE LA PROVINCIA DE LA MAR
HIDROGRAFIA En esta región, como en todas las de la sierra del Perú, se encuentra agua en gran abundancia y con muy fuertes caídas. En la que me ocupa, las aguas pueden considerarse divididas en dos partes: las de la quebrada de Rapi y Cuchuhuasi que bajan al S. de esta región, y la de Punqui y Huaillahura, hacia el N. Las aguas de la quebrada de Rapi y Cuchuhuasi tienen su nacimiento en las alturas de Suitojo, descendiendo las de Rapi hasta confluir con las del río Ninobamba que tributa sus aguas al río Pampas. Las de la quebrada de Cuchuhuasi nacen también en las alturas de Suitojo y tributan directamente al río Pampas, cerca de la desembocadura del Ninobamba (Fig. 22). La pendiente de estos ríos es sumamente grande, así en la parte del trayecto que recorre el río Rapi, la diferencia de alturas es la siguiente:
Altura de la hacienda Rapi . Desembocadura del río id.
3500 m. sobre el nivel del mar 2500 m. sobre el nivel del mar
Diferencia de altura ...... 1000 metros en menos de una legua de trayecto, que, como se puede ver, es una pendiente muy fuerte. En cuanto á las aguas de la quebrada de Cuchuhuasi, tomando el segundo tercio de su trayecto se tiene:
Altura de Huinchi. Pueblo de Anyay.
4000 metros sobre le nivel del mar 3400 metros sobre le nivel del mar
Diferencia de altura ... 600 metros, en dos kilómetros, más o menos, de trayecto. Como se ve, pues, en esta región la abundancia de agua y su fuerte caída puede proporcionar todo la fuerza motriz que se desée, sin contar con que los ríos Ninobamba y Pampas llevan un inmenso caudal de agua capaz de suministrar todo la fuerza motriz necesaria, aún para la explotación en gran escala. Las aguas que forman las quebradas de Huaillahura y Punqui, tienen su nacimiento en las alturas de Acapa y Tutipucro, y originan estas dos quebradas; la de Huaillahura cuyas aguas pasan por Chiquintirca, y la de Punqui cuyas aguas se unen á las que descienden de Huaillahura más abajo de Chiquintirca.
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Dichas aguas, después de dar un gran rodeo, van á desembocar en el río
Dichas aguas, después de dar un gran rodeo, van á desembocar en el río Pampas á unas tres leguas más al S. de la desembocadura de las de la quebrada de Cuchuhuasi (Fig. 23). En lo que respecta á la pendiente de estos ríos, basta decir que entre Huaillahura (4200 metros sobre el nivel del mar) y Chiquintirca (3800 metros sobre el nivel del mar) hay una diferencia de altura de 400 metros en una longitud de ocho kilómetros, más ó menos. En esta región, además el agua dura todo el año, y en el tiempo de avenidas los ríos se vuelven invadeables por el gran torrente de agua que llevan y por las inmensas piedras que arrastran, desapareciendo por consiguiente los vados.
CLIMATOLOGIA Debido á la gran diferencia de alturas que existe en los diversos lugares de esta provincia, el clima es variado en extremo. Así, en la altura de la quebrada de Rapi se experimenta el frío intenso de la puna, en la hacienda que determina la mitad de la quebrada, el clima es templado, y en la conclusión de ella en el río Ninobamba, el clima es cálido y húmedo, siendo allí endémica la terciana dando los insectos. Como esta quebrada son todos las demás.
VEGETACION En razón de los accidentes del terreno y de la variedad de climas, la vegetación varía también mucho en los diferentes puntos. Sin considerar la región de la puna donde sólo hay pajonales, en todo el resto de la quebrada se encuentran una rica vegetación, constituida principalmente por árboles en gran abundancia cuya leña sirve de combustible á los habitantes. El cultivo se hace una escala muy reducida, sembrándose solo trigo, cebada y quínua, y en las partes bajas de las quebradas se cosecha, también en pequeña esfera, caña de azúcar para extraer alcohol y chancaca que se consume en la misma localidad.
HABITANTES Y OPERARIOS Los habitantes de esta región, que puede considerarse despoblada relativamente á su superficie, se dedican especialmente al cultivo de la coca y á la crianza de ganados. Por punto general son hospitalarios, poco trabajadores y desaseados. Carecen de toda práctica en los trabajos de minería, pero el caso de una explotación formal, se podría conseguir con mucha facilidad los operarios necesarios en el vecino departamento de Huancavelica.
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TRANSPORTES Y VIAS DE COMUNICACIÓN INTERIOR Pueden decirse que en los caminos no ha intervenido la mano del hombre, pues se limitan á seguir sinuosidades del terreno, con lo que las jornadas se hacen más largas, debiendo ascenderse y descenderse continuamente cuestas peligrosas y llenas de derrumbes, dificultándose así la celeridad de las marchas. Los medios de transporte en relación con las dificultades anteriormente expresadas, pues es notable la escasez de bestias de cargas y arrieraje. No pueden los industriales, en consecuencia, contar con los medios suficientes para la exportación de sus productos, ni suplir tampoco este inconveniente con el empleo de llamas por ser estas también escasas. Sería conveniente dar, á la brevedad posible, fácil acceso á esa región tan importante que tantas y tan valiosas riquezas encierra.
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CUARTA PARTE EMPLEOS DEL NIQUEL Hace algunos años que el níquel era bastante empleado en el Perú, pues con él se acuñaba moneda; pero, desgraciadamente, esto cesó muy pronto, y el níquel dejó de constituir un negocio entre nosotros. En cambio, en el extranjero este metal ha adquirido en el día un gran consumo que ha originado el alto precio que hoy alcanza, no solo para la fabricación de monedas, sino para ciertas aleaciones que antiguamente eran desconocidas. Entre los usos más generales del níquel enumeraré algunos. Galvanoplastía .- Desde hace algún tiempo el uso del níquel en la galvanoplastía va acentuándose de una manera notable, recubriéndose con una capa de él los metales propensos á transformarse ó á sufrir alteraciones debidas á los agentes oxidantes que existen en la atmósfera, empleándose especialmente en los objetos de arte como: estatuas, relojes, instrumentos topográficos, &. Aceros niquelados.- Habiendo producido resultados por demás satisfactorios, en cuanto á su dureza y duración, los numerosos experimentos que se han llevado á cabo durante algunos años acerca de las aleaciones de fierro y níquel en los ferrocarriles, especialmente en los de gran tráfico, se ha comenzado á emplear en ellos esta clase de rieles no obstante que su costo es más elevado que el de los corrientes. Tal acontece ahora en algunas líneas de los Estados Unidos, pudiéndose citar los ferrocarriles de Pensilvania, y en Francia en el de París – Lion-Mediterranée, siendo preferido, sobre todo, su uso en los lugares en que existen curvas, fuertes gradientes y en los sitios en que las líneas cruzan á los caminos carreteros. Estos rieles, ofrecen, por otra parte, la ventaja de que una vez gastados pueden ser fundidos nuevamente y recuperan de ese modo la aleación. Monedas de níquel .- En el presente año se ha adoptado en Francia la moneda de níquel, con lo que hay una nueva salida para este metal, por necesitarse en ese país una gran cantidad de él para su acuñación.
CONCLUSIONES De todo lo expuesto puede deducirse que los yacimientos de níquel de la provincia de La Mar, están llamados á desempeñar un gran rol en la industria minera de nuestro país, pues haciéndose cada vez más necesario ese metal y descubriéndose nuevas aplicaciones de él, se consumirá cada día en mayor escala y, correlativamente al mayor consumo, subirá su precio. El estudio industrial de los yacimientos de que me ocupo solo podría hacerse abriendo varios socavones de reconocimiento para poder darse una idea clara del aspecto interior de las vetas, lo que no existe en el día, pues esta región se encuentra todavía virgen de todo trabajo, y no hay si no unas especies de tajos en las vetas “San Pedro” y “Santa Justa”, hechos probablemente por los indios de la localidad con el objeto de explotar el hilo de plata que allí se
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encuentra; pero á este trabajo no puede calificársele de explotación, pues carece de todo método y tiene más bien el aspecto de una serie de catas. En las partes bajas de esta región, hay, además, vetas de cuarzo aurífero; y cerca del río Ninobamba, pequeños depósitos de salitre, del que aprovechan los indios para fabricar la pólvora que emplean en sus fiestas. Para terminar haré notar que en el pueblo de Sacharaccay, existen todavía los restos de una antigua oficina que funcionó hasta el año 1895, siendo destruida completamente durante la contienda política de ese año, quedando solo las ruinas de ella. Con esto juzgo concluido mi estudio sobre el níquel, esperando haber hecho algo útil á mi país, debiendo manifestar mi agradecimiento al Cuerpo de Ingenieros de Minas y muy especial á su digno Director, que tuvo á bien honrarme con esa comisión.
Lima, Noviembre de 1903.
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INFORME SOBRE LOS YACIMIENTOS DE TUNGSTENO DE LIRCAY
EDUARDO A. V. DE H ABICH Ingeniero de Minas
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INFORME SOBRE LOS YACIMIENTOS DE TUNGSTENO DE LA PROVINCIA DE ANGARAES INTRODUCCION A tres leguas, más o menos, de la ciudad de Lircay, capital de la provincia de Angaraes, del departamento de Huancavelica, se encuentran los yacimientos de Tunsgteno de Julcani. Este metal, que antiguamente carecía de aplicación industrial, ha adquirido en la actualidad, merced á su frecuente empleo en el endurecimiento de los aceros y en tintorería un gran valor en la industria, brindando á la minería una nueva fuente de riqueza, tan ventajosa para el que posea los yacimientos en que existe, como para el país entero. Para consultar la mayor claridad en la descripción he dividido este informe en las siguientes partes:
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PRIMERA PARTE Vías de comunicación entre Lima y la provincia de Angaraes. Vía de la Oroya Vía de Pisco
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SEGUNDA PARTE Yacimiento de tungsteno Inclinaciones Potencia de las vetas y forma del relleno que las componen. Minerales de tungsteno.
POTENCIA DE LAS VETAS Y FORMA DEL RELLENO QUE LAS COMPONE Las vetas de esta región se presentan en la forma conocida con el nombre de rosarios, razón por la que se ha aplicado esta denominación á una de ellas. Los rellenos alcanzan en las bolsonadas anchos de cerca de 1.50 metros, hallándose unidas entre sí estas bolsonadas por pequeñas guías de metal. En la veta superior, llamada “Rosario”, es donde se encuentra el wolfram en mayor abundancia, en largos trechos, de una manera compacta y con un espesor que varía entre 8 y 10 centímetros. Esta faja vá además acompañada en sus costados por la roca que forma el relleno que es un cuarzo ferruginoso; en otros sitios de la misma veta se presenta, aunque de un modo muy irregular, la wolframita en cristales laminares esparcidos en el cuarzo acompañado, a veces, por pequeñas chispas de oro nativo; y, por fin, en otras partes, se encuentra gran abundancia de pirita de fierro de un ancho que varía entre 30 y 40 centímetros en que hay wolframita en muy pequeña cantidad. En la veta Animas, situada en la parte inferior del yacimiento, el wolfram se halla de una manera accidental y solo de trecho en trecho en forma de tabillas incrustadas en el cuarzo, en estado muy fino y mezclado con pirita de fierro. Raro es conseguir en este sitio el wolfram puro. En cuanto á la roca que forma el relleno, es siempre un cuarzo ferruginoso con bastante pirita de fierro.
MINERALES DE TUNGSTENO De la sola manera como se presenta en esta localidad el tungsteno es al estado de tungstato de fierro y manganeso de la fórmula: W, Fe, Mn, en la cual la proporción de estos elementos varía de la siguiente manera:
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Acido túngstico. 75 á 76% Oxido de fierro. 10 á 20 ” Oxido de manganeso. 15 á 4 ” 100 - 100 El tungsteno se presenta, además, en masas compactas de aspecto cristalino; también cristalizado bajo la forma de una de las derivaciones del prisma recto; y, finalmente, en el mayor número de casos, en estado de masas laminares entre la roca cuarzosa. Su color es de un gris de fierro, con lustre metálico cuando la fractura es reciente; y como metal es uno de los más pesados, pues su densidad varía entre 7 y 7.5 siendo su dureza de 5.5.
LEY DE MINERAL El Mineral que existe en esta zona tiene las leyes siguientes:
Oro..................... 184 grs. por tonelada Acido túngstico... 55.90 %
ROCA ENCAJONANTE La roca encajonante es una diorita con abundancia de pirita de fierro, encontrándose con frecuencia en esa roca pequeñas manchas de kaolín muy puro._____________
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TERCERA PARTE DIVERSOS DATOS SOBRE ESTA REGION. HIDROGRAFIA Hállanse estos yacimientos en la región conocida con el nombre de puna, que aunque es vasta en quebradas es escasa en agua y abundante en atolladeros debidos á las grandes infiltraciones que allí existen. Estas aguas van á dar al río que pasa por delante de la ciudad de Lircay.
CLIMA El clima de estas localidades es sumamente frío y muy á menudo las nevadas.
VEGETACION Esta es la que constantemente se encuentra en las punas, consistente en una especie de paja que emplean los habitantes de esas localidades para techar sus casas.
VIAS DE COMUNICACIÓN Y TRANSPORTE El arrieraje de esta provincia es grande, tanto para la costa como para el interior, es decir, hacia la Oroya, encontrándose facilidades para el transporte. En cuanto á las vías de comunicación en estos lugares, se encuentran buenos caminos que, aunque un poco pesados por sus pendientes, no dejan de ofrecer ciertas comodidades para el viajero, especialmente bajo el punto de vista de los recursos que hay durante todo el trayecto.
OPERARIOS Siendo este departamento uno de los más ricos en minas, sus habitantes se dedican especialmente á la industria minera, por lo que con relativa facilidad puede conseguirse operarios en abundancia y á bajos precios.
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EXPLOTACION Las minas de tungsteno de Julcani han sido explotadas desde hace muchos años, aunque no para extraer este metal sino el oro que contienen, habiendo conseguido el señor D. Gandolini, dueño de ellas, leyes que han alcanzado hasta 60 onzas por cajón. Las explotaciones allí existentes consisten en inmensos tajos en que quedan á descubierto las cajas, las que debidas á su dureza pueden conservarse intactas. Hay además algunos puentes en los que se encuentran solamente wolframita, prueba evidente de que los antiguos no explotaban esas vetas sino por el oro que ellas contenían. En cuanto á la explotación que debe seguirse, debería hacerse abriendo un socavón en la parte más baja de la quebrada a fin de cortar las vetas también en su parte más baja El fondo de las galerías antiguas, lo que costoso y que no reportaría casi ningún provecho.
ocasionaría un trabajo muy
BENEFICIO En vista de la ley en oro que tienen estos minerales, el señor D. Gandolini hizo varios estudios para encontrar el método más apropiado para separar el oro del wolfram. La amalgamación dio muy malos resultados pues el mercurio era arrastrado y transformado en lizada por la densidad del wolfram. El único sistema que parece haber producido buen resultado es el método por cloruración, obteniéndose al fin de la operación apenas trazas de oro en los relaves, debiendo advertirse que estos relaves son concentrados obtenidos de una operación anterior al tratamiento del aguas de cloro. En vista de estos resultados, el señor Gandolini se ha propuesto instalar una oficina en Lircay, donde existe fuerza motriz suficiente para establecimientos de este género.
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Contenido OFICIO DE REMISION.......................................................................................2 LOS YACIMIENTOS DE NIQUEL........................................................................3 DE RAPI............................................................................................................3 INTRODUCCION ...............................................................................................3 PRIMERA PARTE ..............................................................................................5 VIAS DE COMUNICACIÓN ENTRE LIMA Y LA PROVINCIA DE LA MAR..........5 VIA DE PISCO.............................................................................................................................5 VIA DE LA OROYA.....................................................................................................................6
ITERINARIOS ................................................................................................6
Caminos de Lima por Pisco a La Mar .....................................................................................7 Camino de Lima por la Oroya a La Mar..................................................................................7
SEGUNDA PARTE.............................................................................................9 YACIMIENTOS DE NIQUEL DE LA PROVINCIA DE LA MAR...........................9 OROGRAFIA DE LA REGION NIQUELIFERA..................................................9 INCLINACIONES ......................................................................................... 10 POTENCIA DE LAS VETAS Y FORMA DEL RELLENO QUE LAS COMPONE .............................................................................................................. 10 AFLORAMIENTOS DE SUITOJO.................................................................. 11 AFLORAMIENTOS DE TUTIPUCRO ............................................................. 11 AFLORAMIENTOS DE PUNQUI ................................................................... 11 AFLORAMIENTO DE CHIQUINTIRCA .......................................................... 12 MINERALES DE NIQUEL ............................................................................. 12 LEY DEL MINERAL...................................................................................... 13 EXPLOTACION............................................................................................ 13 BENEFICIO ................................................................................................. 13 TERCERA PARTE ........................................................................................... 14 DIVERSOS DATOS SOBRE LA PROVINCIA DE LA MAR.............................. 14
HIDROGRAFIA..........................................................................................................................14 CLIMATOLOGIA .......................................................................................................................1 5 VEGETACION...........................................................................................................................15 HABITANTES Y OPERARIOS................................................................................................15 TRANSPORTES Y VIAS DE COMUNICACIÓN INTERIOR .............................................16
CUARTA PARTE.............................................................................................. 17 EMPLEOS DEL NIQUEL .............................................................................. 17 CONCLUSIONES......................................................................................... 17 INFORME SOBRE LOS YACIMIENTOS DE TUNGSTENO DE LA PROVINCIA DE ANGARAES........................................................................................ 20 INTRODUCCION 20
