VR3250. Manual de Servicio Retarder[1]

Voith Turbo

Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 153.00315410 I 2007-08

Éste Manual de servicio sólo está previsto para socios comerciales de servicio y venta de Voith y no debe duplicarse ni comunicarse a terceros.

Voith Turbo I Manual Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Índice

Índice

8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 4 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h t i 0 o 2 V ©

1

Acerca de este documento

5

1 .1 1 .2 1 .3 1.4 1 .5 1 .6

Finalidad de este documento Grupos de destinatarios Documentos vigentes Símbolos e identificaciones Números de posición Información societaria

6 6 6 7 7 7

2

Indicaciones fundamentales de seguridad

8

2.1 2 .2 2 .3 2 .4 2 .5 2 .6 2 .7 2 .8

Seguridad del producto Cualificación del personal Trabajar respetando las medidas de seguridad Protección del medio ambiente Búsqueda de errores Mantenimiento y reparación Funcionamiento de marcha Garantía

9 9 9 9 9 9 10 10

3

Estructura y función

11

3.1 3.2 3.3 3.4

Vista general de los módulos (camión/autobús) Vista general de los módulos (autobús) Vista general de los módulos (AMT/Optidriver) Identificación del retarder

12 13 14 15 Página 2


Índice


1


5

1 .1 1 .2 1 .3 1.4 1 .5 1 .6

Finalidad de este documento Grupos de destinatarios Documentos vigentes Símbolos e identificaciones Números de posición Información societaria

6 6 6 7 7 7

2


8

2.1 2 .2 2 .3 2 .4 2 .5 2 .6 2 .7 2 .8

Seguridad del producto Cualificación del personal Trabajar respetando las medidas de seguridad Protección del medio ambiente Búsqueda de errores Mantenimiento y reparación Funcionamiento de marcha Garantía

9 9 9 9 9 9 10 10

3


11

3.1 3.2 3.3 3.4

Vista general de los módulos (camión/autobús) Vista general de los módulos (autobús) Vista general de los módulos (AMT/Optidriver) Identificación del retarder

12 13 14 15 Página 2



3.5 3.6

E s q u e m a d e f u n c io n a m i e n t o y d e m a n d o Descripción del funcionamiento

16 18

4

Mantenimiento y servicios

20

4.1 4.2 4.3 4.4

Intervalos de mantenimiento C a m b i o d e ac e i t e C o m p r o b a r e l n iv e l d e a c e i t e P u r g a r e l r e f r ig e r a n t e

21 22 26 30

5

Diagnóstico y búsqueda de errores

32

5.1 5.2 5.3

Vista general de los posibles problemas Comprobar la presión de pilotaje del circuito de ajuste Comprobar la presión dinámica p dyn

33 43

6

Desmontar/montar el retarder

50

7

Reparación

55

7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 7.8 7.9 7.10

V i s t a g en e r a l d e lo s c o m p o n e n t e s T a p a s up e r i o r D e s a i r e a d o r c o n f lo t a d o r Orificio de purga de aire del retarder Piezas del circuito Intercambiador de calor (camión/autobús) Intercambiador de calor (autobús) Intercambiador de calor (AMT/Optidriver) Válvula reguladora de presión Válvula antiretorno (entrada)

56 62 64 69 70 71 78 85 91 94

46

Página 3

Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Índice

7.11 7.12 7.13 7.14 7.15 7.16 7.17

Válvula antiretorno (salida) Sensor de temperatura del aceite Sensor de temperatura del refrigerante Sensor de presión Válvula proporcional y placa de amortiguación (estándar) Válvula proporcional y placa deamortiguación (montaje lateral) Cable de conexión

96 99 101 103 104 106 109

8

Vista general de las herramientas

110

8.1 8.2

Diagnóstico Reparación

111 112

8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 4 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

Página 4

Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Acerca de este documento

1.


1.1 1.2 1.3

Finalidad de este documento Grupos de destinatarios Documentos vigentes

6 6 6

1.4 1.5 1.6

Símbolos e identificaciones Números de posición Información societaria

7 7 7


Página 5


1.1

Finalidad de este documento

Finalidad de este documento

El presente Manual de servicio contiene las informaciones e instrucciones necesarias para la ejecución de los trabajos de mantenimiento y de reparación en el Voith Retarder VR 3250.

1.2

Grupos de destinatarios

Éste Manual de servicio está previsto para el p ersonal de servicio para el mantenimiento y el diagnóstico y no debe duplicarse ni comunicarse a terceros.

1.3


Documentos vigentes

Documento

Información

N° de referencia Voith

Intervalos para el cambio de aceite/lista de categorías de aceite del Retarder Voith

Intervalos para el cambio de aceite y tipos de aceite autorizados

153.000900xx

Lista de calidad de refrigerantes

Refrigerantes autorizados

H67.2224xx

Instrucciones de manejo del comprobador del retarder

Valores de medición para presión de pilotaje py y presión dinámica p dyn

153.001508xx, se incluye en el volumen de suministro del comprobador del retarder (153.001085xx)

Instrucciones de manejo del software de comprobación "DIANA-Lite"

Información acerca de la comprobación de: • Presión de pilotaje circuito de ajuste • Presión dinámica p dyn

Se incluye en el volumen de suministro del software de comprobación "DIANA-Lite" (153.000776xx)

Instrucciones de manejo del software de diagnóstico "WinDia"

Instrucciones para el diagnóstico de PC para el retarder

3623-020900

Instrucciones de modificaciones del retarder básico VR 3250

Instrucciones para el montaje y el desmontaje de las piezas del circuito y devolución de las piezas defectuosas del circuito

153.000421xx Página 6


1.4

Símbolos e identificaciones

Estructura de las indicaciones de advertencia

NIVEL DE PELIGRO

Símbolos e identificaciones

ADVERTENCIA Posible peligro inminente, que puede provocar lesiones graves e incluso la muerte en caso de no ser evitado.

Niveles de peligro

Las indicaciones de advertencia se clasifican en 4 niveles de peligro:

PELIGRO Peligro inminente, que puede provocar lesiones graves e incluso la muerte en caso de no ser evitado. Indicaciones

NOTA

ATENCIÓN Posible peligro inminente, que puede provocar daños materiales en caso de no ser evitado.


ATENCIÓN Posible peligro inminente, que puede provocar lesiones leves en caso de no ser evitado.

Números de posición

Los números de posición utilizados se encuentran, por norma general, en las listas de piezas de recambio. Excepciones:

¡Tipo y fuente del peligro!

Posibles causas en caso de inobservancia.  Medidas para la evitación del peligro y de sus consecuencias.

1.5

Indicaciones para un trabajo más sencillo y seguro en el retarder.  Medidas para un trabajo más sencillo y seguro en el retarder. Señales 

Indicación de actuación de etapa unitaria.

1. Primera etapa de una indicación de actuación.

Las demás etapas se numerarán sucesivamente.

• Números de posición de una o dos cifras • Números de posición con barra

1.6

Información societaria

En caso de dudas o trabajos que no se describan en esta documentación, póngase en contacto con la organización regional correspondiente. Voith Turbo Produktgruppe Retarder Postfach 1555 74555 Crailsheim Deutschland Phone: 00 49 79 51 / 32-401, 32-422, 32-1860 Fax: 00 49 79 51 / 32-756 [email protected] www.voith.com

Página 7

Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Indicaciones fundamentales de seguridad

2.


2.1 2.2 2.3

Seguridad del producto Cualificación del personal Trabajar respetando las medidas de seguridad

2.4 2.5 2.6 2.7 2.8

Protección del medio ambiente Búsqueda de errores Mantenimiento y reparación Funcionamiento de marcha Garantía

9 9 9 9 9 9 10 10


Página 8


2.1

Seguridad del producto

La construcción del retarder responde a los más modernos adelantos técnicos y a las reglas técnicas de seguridad actualmente en vigor. Sin embargo, pueden surgir riesgos y averías en el material en caso de utilización, mantenimiento y puesta en funcionamiento incorrectos. 

2.2 


Trabajar respetando las medidas de seguridad

Voith no se responsabiliza de las lesiones corporales o los daños materiales ocasionados por un modo de trabajo incorrecto o inadecuado. 

¡Quemaduras y escaldaduras por salpicaduras de refrigerante caliente!

- Prescripciones de seguridad sobre la manipulación de sustancias químicas, como aceites y grasas

El refrigerante puede estar caliente.



Protección del medio ambiente

Los materiales de operación evacuados, los materiales de consumo y las piezas usadas deberán eliminarse de acuerdo con la normativa específica correspondiente.



Trabajar con cuidado.

¡Quemaduras por componentes calientes!

Los componentes del retarder pueden estar calientes. 




Utilizar unos guantes de protección o un paño en caso necesario.

Cualificación del personal

Las tareas de reparación y de mantenimiento sólo deberán realizarse por personal especializado cualificado.

2.3

- Reglamentación de autorización para la circulación de vehículos

2.4

Respetar y seguir detalladamente todas las indicaciones de seguridad y advertencia.

Seguridad del producto

Tener en cuenta las siguientes prescripciones: - Prescripciones sobre la prevención de accidentes - Otras normas de seguridad técnica o de medicina del trabajo vigentes generales reconocidas

2.5

Búsqueda de errores

Voith validará la garantía o indemnizará al usuario sólo por las piezas defectuosas. 

Las piezas no deben sustituirse por sospecha.

¡Daños materiales por componentes sucios!

La suciedad puede ocasionar graves daños materiales o averías en el funcionamiento. 

Mantener siempre la limpieza.

¡Daños materiales por una limpieza inadecuada!

2.6

Mantenimiento y reparación 

¡Quemaduras y escaldaduras por salpicaduras de aceite a presión!

El chorro del limpiador a alta presión (aparato de chorros de vapor) no debe dirigirse a las válvulas, el sensor ni el orificio de purga de aire del retarder.

El aceite del retarder puede estar caliente. 


Página 9


2.7 

Funcionamiento de marcha

En todos los movimientos del vehículo, hay que asegurarse de que el retarder funciona adecuadamente, es decir: - El retarder llenado correctamente con aceite - Sistema electrónico del retarder conectado correctamente - La conducción neumática conectada de forma que funcione adecuadamente

Marcha tras el cambio de aceite/comprobación del nivel de aceite ¡El aire se mezcla con el aceite!

Pérdida de aceite por el orificio de purga de aire del retarder. 


Remolcar el vehículo 

Apagar 

No utilizar el retarder como freno de

estacionamiento ya que, en estado de inmovilización, el retarder no tiene efecto de frenado.

2.8

Garantía

Voith no se responsabiliza de los daños derivados de las modificaciones en el retarder así como de la utilización de piezas de recambio, de accesorios, de equipos auxiliares y especiales, que no hayan sido comprobados ni autorizados por Voith. 

Utilizar exclusivamente piezas autorizadas por Voith, para garantizar la seguridad del vehículo y la capacidad de funcionamiento del retarder.

Fallo o reducción de potencia durante la marcha

En caso de un fallo del retarder o durante las fases de autorregulación de temperatura: 

Adaptar la velocidad del vehículo con el freno de motor/servicio.



Seleccionar la marcha más baja posible para alcanzar un régimen elevado del motor.



En caso de una adaptación de temperatura, deberán mantenerse estas condiciones de circulación hasta que el retarder vuelva a funcionar a plena potencia.

Purgar el aire del retarder: - En caso de que exista y sea posible: Desconectar el mando por pedal del retarder. - Desplazar el vehículo a 50 km/h - Conectar el retarder 5 veces en el primer nivel de freno durante aprox. 5 segundos cada una

Remolcar el vehículo con retarder a una distancia máxima de 100 km con una velocidad máxima de 40 km/h.

Funcionamiento de marcha

Página 10

Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Estructura y función

3.


3.1 3.2 3.3

Vista general de los módulos (camión/autobús) Vista general de los módulos (autobús) Vista general de los módulos (AMT/Optidriver)

12 13 14

3.4 3.5 3.6

Identificación del retarder Esquema de funcionamiento y de mando Descripción del funcionamiento

15 16 18


Página 11


3.1

Vista general de los módulos (camión/autobús)

Vista general de los módulos (camión/autobús)

4200

3700

Intercambiador de calor n° de referencia Voith H67.1366xx N° de pos.

Denominación 7300b

100 Carcasa del retarder

17000/1

1900 Válvula antiretorno (entrada) 3301 Intercambiador de calor 3302 Adaptador para el intercambiador de calor

3303

7300a

3303 Sensor de temperatura del refrigerante 3500a Tornillo de purga de aceite M 12 x 1,5

100 5500

3500b Tornillo de salida del refrigerante M 12 x 1,5 3700 Válvula proporcional 4200 Tornillo de llenado de aceite M 26 x 1,5 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 4 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

4700 Tornillo de cierre M 30 x 1,5

1900

5500 Placa de identificación

4700

7300a Tornillo de cierre M 12 x 1,5 7300b Tornillo de cierre M 12 x 1,5 17000/1 Sensor de temperatura del aceite

3500a 3301 3500b

3302 27002

Página 12


3.2

Vista general de los módulos (autobús)

Vista general de los módulos (autobús)

4200

3700

Intercambiador de calor n° de referencia Voith H67.1941xx N° de pos.

Denominación 7300b


17000/1

1900 Válvula antiretorno (entrada) 3301 Intercambiador de calor 3302 Adaptador para el intercambiador de calor

7300a 3303

3303 Sensor de temperatura del refrigerante 3500a Tornillo de purga de aceite M 12 x 1,5

100

3700 Válvula proporcional 4200 Tornillo de llenado de aceite M 26 x 1,5

5500

4700 Tornillo de cierre M 30 x 1,5 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 4 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

5500 Placa de identificación 7.300a Tornillo de cierre M 12 x 1,5 1900

7300b Tornillo de cierre M 12 x 1,5

4700

17000/1 Sensor de temperatura del aceite 3500a

3302 3301

27003

Página 13


3.3

Vista general de los módulos (AMT/Optidriver)

Vista general de los módulos (AMT/Optidriver)

4200 3700

Intercambiador de calor n° de referencia Voith 153.000905xx N° de pos.

Denominación 7300b


17000/1

1900 Válvula antiretorno (entrada) 3301 Intercambiador de calor 3302 Adaptador para el intercambiador de calor 3303 Sensor de temperatura del refrigerante 3500c Tornillo de purga de aceite M 14 x 1,5

7300a

3303 100

3500d Tornillo de salida del refrigerante M 14 x 1,5

5500

3700 Válvula proporcional 4200 Tornillo de llenado de aceite M 26 x 1,5

4700

4700 Tornillo de cierre M 30 x 1,5 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 4 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

1900

5500 Placa de identificación 7300a Tornillo de cierre M 12 x 1,5

3302

7300b Tornillo de cierre M 12 x 1,5 17000/1 Sensor de temperatura del aceite

NOTA 

AMT y Optidriver son denominaciones para transmisiones de fabricantes de vehículos.

3500c 3500d

3301

27214

Página 14


3.4

Identificación del retarder

Identificación del retarder

NOTA 

En caso de duda o de pedidos de p iezas de recambio, indicar los siguientes datos: - Serial No. (N° de serie) - VOITH Part No. (N° de referencia Voith)

VOITH TURBO

ANTRIEBSTECHNIK

Serial No. Manufacturing VOITH Part No. Part No. COMPONENT

Voith Turbo GmbH & Co. KG


D-89522 Heidenheim

Made in Germany

27001

Página 15


3.5

Esquema de funcionamiento y de mando


N° de pos.

A

B

Denominación C

A Válvula de protección de cuatro circuitos

2300

B Depósito de aire consumidores auxiliares C Conducto de aire comprimido de presión de reserva pv P"

P A

R

3700

4900

E

D

17000/1

"

D Canal de ventilación y de escape "A" presión de pilotaje p y

4200

6600

3301

1900

Sistema eléctrico del vehículo

E Conducto de escape "R" F Canal ascendente 3303

G Depósito de aceite 200 Estator 1100 Rotor

1100 200

2100

3500b 3500d

1900 Válvula antiretorno (entrada) 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 4 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

2100 Válvula antiretorno (salida)

2200 F

2200 Válvula reguladora de presión

G 3500a 3500c

Cárter

Refrigerante

Presión de reserva p v

Presión dinámica p dyn

Presión de pilotaje p y 27004

Página 16


N° de pos.


Denominación A

B

2300 Desaireador con flotador 3301 Intercambiador de calor

C

3303 Sensor de temperatura del refrigerante

2300

3500a Para las variantes de camiones y autobuses: Tornillo de purga de aceite 3500b Para la variante de camión: Tornillo de salida del refrigerante 3500c Para la variante AMT/Optidriver: Tornillo de purga de aceite

4200

P

6600

A

R

3700

4900

E

D

17000/1

3301

1900

Sistema eléctrico del vehículo

3500d Para la variante AMT/Optidriver: Tornillo de salida del refrigerante 3700 Válvula proporcional

3303

4200 Tornillo de llenado de aceite 4900 Orificio de purga de aire del retarder "R" 6600 Sensor de presión 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 4 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

17000/1 Sensor de temperatura del aceite

1100 200

2100

3500b 3500d

2200 F G 3500a 3500c

Cárter

Refrigerante

Presión de reserva p v

Presión dinámica p dyn

Presión de pilotaje p y 27004

Página 17


Válvula proporcional (3700)

La válvula proporcional (3700) está conectada con el sistema de aire comprimido del vehículo (circuito de consumidores auxiliares). En cuanto la válvula proporcional (3700) recibe una señal eléctrica de entrada de la unidad de mando de Volvo, se activa, dependiendo del tamaño de la señal eléctrica de entrada, una presión neumática de pilotaje p y hacia el depósito de aceite (G). Orificio de purga de aire del retarder "R" (4900)

Al desconectar el retarder, el aire comprimido existente en el depósito de aceite (G) se transmite a la atmósfera a través del orificio de purga de aire del retarder "R" (4900). Sensor de presión (6600)

El sensor de presión (6600) mide y regula la presión neumática de pilotaje p y. 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 4 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

Descripción del funcionamiento

refrigerante y del aceite para la protección del sistema de refrigeración y del retarder. Si durante un frenado se sobrepasa uno de los puntos límite de temperatura, el par de freno se adaptará a través de la presión de pilotaje p y, hasta que se produzca un equilibrio entre la energía de frenado creada y el calor que se evacua a través del sistema de refrigeración del vehículo. En caso de que se sobrepase un valor máximo, no se regulará ningún momento de frenado más (corresponde a una reducción a 0). El momento de frenado se adapta adicionalmente, cuando independientemente de la temperatura real del aceite aumenta rápidamente la temperatura del aceite (gradiente). Mientras que la adaptación es efectiva, la velocidad del vehículo tiene que adaptarse con el freno de servicio.

Sensores de temperatura del aceite (17000/1) y refrigerante (3303)

Los sensores de temperatura transmiten a la unidad de mando del retarder en el vehículo información acerca de la temperatura del aceite y del refrigerante. En la unidad de mando se han determinado valores límite y valores máximos para la temperatura del

Página 19

Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Mantenimiento y servicios

4.

Mantenimiento y servicios

4.1 4.2 4.3

Intervalos de mantenimiento Cambio de aceite Comprobar el nivel de aceite

21 22 26

4.4

Purgar el refrigerante

30


Página 20


4.1

Intervalos de mantenimiento

Intervalos de mantenimiento

Los intervalos de mantenimiento dependen de la carga del retarder y del tipo de aceite utilizado.

ATENCIÓN ¡Exceso de los intervalos de mantenimiento/Tipo de aceite incorrecto!

Daños/fallo del retarder.  Respetar los intervalos de mantenimiento.  Utilizar sólo aceites autorizados.


Actividad

Intervalo

Cambio de aceite



Página 22

Comprobar el nivel de aceite

–

Página 26




Ver las indicaciones del fabricante del vehículo y los intervalospara el cambio de aceite/la lista de categorías de aceite del Retarder Voith.

Tener en cuenta las especificaciones del fabricante del vehículo.

Ver

Página 30

Página 21

Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder Retarder VR 3250 I Mantenimiento Mantenimiento y servicios

4.2

Cambio de aceite

C a mb i o d e a c e i t e 4200

NOTA En el gráfico se representa la variante de camión. El procedimiento es el mismo que en el caso de la variante de autobús y AMT/Optidriver. N° de pos.

Denominación

7300b

3500a 3500a Para Para las las vari variant antes es de de camio camiones nes y autobuses: Tornillo de cierre M 12 x 1,5; hexá hexágo gono no inte interi rior or,, diám diám 6; 13 Nm 3500c 3500c Para Para la la vari variant antee AMT/ AMT/Opt Optidr idrive iver: r: Tornillo de cierre M 14 x 1,5; hexá hexágo gono no inte interi rior or,, diám diám 6; 16 Nm


4200 4200 Torn Tornilillo lo de de cie cierr rree M 26 x 1,5; hexá hexágo gono no inte interi rior or,, diám diám 12; 12; 50 Nm

4800 4700

NOTA 

Engrasar las juntas tóricas, las juntas tóricas circulares y los anillos de retén con grasa sin silicona ni ácidos antes del montaje. 3500a 3500c

27018

Página 22


N° de pos.

Cambio de aceite

Denominación 4200

4700 4700 Torn Tornilillo lo de de cie cierr rree M 30 x 1,5; hexá hexágo gono no inte interi rior or,, diám diám 17; 17; con junta tórica de cobre (4800): 100 100 Nm; con junta tórica integrada: 100 100 Nm 4800 4800 Junta unta tóri tóricca A 3 0 x 3 6; 6; sustituir 7300 7300bb Torn Tornilillo lo de de cier cierre re M 12 x 1,5; hexá hexágo gono no inte interi rior or,, diám diám 6; 13 Nm

7300b

NOTA 

Engrasar las juntas tóricas, las juntas tóricas circulares y los anillos de retén con grasa sin silicona ni ácidos antes del montaje.

Cantidad de llenado de aceite


Llenado de servicio (comprobación de la nivel del aceite, cambio del aceite)

5,4 l

Después de cambiar el intercambiador de calor

6,1 l

4800 4700

3500a 3500c

27018

Página 23


Trabajos de mantenimiento en cada cambio de aceite 








Control visual del retarder por si presentara fugas antes y después de cada cambio de aceite. Comprobar el asiento correcto de los tornillos del árbol de transmisión, apretarlos en caso necesario (ver las especificaciones del fabricante del vehículo). En el grupo básico del retarder, apretar los tornillos de cierre (4200, 7300a y 7300b) con los pares de apriete prescritos (ver (ver página página 56). 56). Apretar los tornillos de cabeza hexagonal (3314) en el intercambiador de calor (ver página 71 y siguientes): siguientes): - en el el caso caso de de la varian variante te de de camió camiónn con con 30 Nm (3314a) - en el el caso caso de la vari variant antee de de autob autobús ús con 30 Nm (3314b) - en el el caso caso de de la variante variante AMT/Opt AMT/Optidr idrive iverr con 30 Nm (3314c)

Cambio de aceite

Condiciones previas

• El vehí vehícul culoo se encu encuent entra ra en posici posición ón horiz horizont ontal al • Temp Temper erat atur uraa de de ser servi vici cioo del del ace aceititee (> (> 60 °C) °C) • Reta Retard rder er fuer fueraa de serv servic icio io

2. Desatornillar los tornillos de cierre (4200 y

7300b). 3. Para las variantes de camiones y autobuses:

Desatornillar los tornillos de cierre (3500a). Para la variante AMT/Optidriver: Desatornillar los tornillos de cierre (3500c).

• Ence Encend ndid idoo desc descon onec ecta tado do Purgar el aceite

NOTA 

1. Colocar una cubeta colectora de aceite debajo del

retarder.

ADVERTENCIA

Comprobar los posibles daños en las juntas tóricas de los tornillos de cierre y, en caso necesario, sustituir el tornillo de cierre.

4. Purgar el aceite en una cubeta colectora de

aceite. ¡Salida de aceite caliente!

Quemaduras en la cara y en las manos.  Asegurar que el retarder y el encendido están desconectados.

ATENCIÓN ¡Tornillos de cierre calientes!

Quemaduras en las manos. Trabajar con cuidado.  Utilizar unos guantes de protección o un paño en caso necesario. 

NOTA Si el aceite contiene agua: Comprobar el intercambiador de calor: - en el el caso caso de de vari varian ante tess de cam camió iónn ver ver Pági Página na 71 - en el el caso caso de de vari varian ante tess de aut autob obús ús ver Págin Páginaa 78 - en el caso caso de variant variantes es AMT/Opt AMT/Optidr idrive iverr ver ver Pági Página na 85



Página 24


Cambio de aceite

5. Para las variantes de camiones y autobuses:

Atornillar los tornillos de cierre (3500a) y apretarlos con 13 Nm. Para la variante AMT/Optidriver: Atornillar los tornillos de cierre (3500c) y apretarlos con 16 Nm. 6. Atornillar el tornillo de cierre (7300b) y apretarlo

con 13 Nm. Válvula reguladora de presión

NOTA En el caso de tornillo de cierre (4700) con junta tórica integrada:  Comprobar los posibles daños en las juntas tóricas, en caso necesario, sustituir el tornillo de cierre.  Observar un par de apriete reducido. En estas instrucciones se describe la variante de junta tórica de cobre.

NOTA Existen 2 variantes de la válvula reguladora de presión: • tolva en el tornillo de cierre (4700) • tolva directamente en la válvula reguladora de presión  No combinar las piezas individuales. 1. Desatornillar el tornillo de cierre (4700). 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 4 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

2. Purgar el posible aceite acumulado en una cubeta

colectora de aceite.

3. Engrasar la nueva junta tórica (4800) con grasa

sin silicona ni ácidos. 4. Atornillar el tornillo de cierre (4700) con la junta

tórica (4800) y apretarlo con 100 Nm.

2. Atornillar el tornillo de cierre (4200) y apretarlo

con 50 Nm. Purgar el aire del retarder

ATENCIÓN ¡El aire se mezcla con el aceite!

Pérdida de aceite por el orificio de purga de aire del retarder.  Purgar el aire del retarder. 1. En caso de que exista y sea posible: Desconectar

el mando por pedal del retarder. 2. Desplazar el vehículo a 50 km/h. 3. Conectar el retarder 5 veces en el primer nivel de

Rellenar con aceite

freno durante aprox. 5 segundos cada una.

ATENCIÓN ¡Aceite equivocado!

Daños/fallo del retarder.  Rellenar sólo con aceite autorizado (ver Volvo Technical Regulation 70350110). 1. Rellenar el aceite lentamente por el orificio del

tornillo de cierre (4200).

Página 25


4.3


Comprobar el nivel de aceite 4200

NOTA El Voith Retarder VR 3250 ya dispone de tornillo de control del nivel de aceite a partir de la fecha de entrega de junio de 2006 y el número de serie 3494456.

NOTA

7300b

En el gráfico se representa la variante de camión. El procedimiento es el mismo que en el caso de la variante de autobús y AMT/Optidriver. N° de pos.


Denominación

3500a Para las variantes de camiones y autobuses: Tornillo de cierre M 12 x 1,5; hexágono interior, diám 6; 13 Nm 3500c Para la variante AMT/Optidriver: Tornillo de cierre M 14 x 1,5; hexágono interior, diám 6; 16 Nm

NOTA 


3500a 3500c

27014

Página 26


N° de pos.


Denominación

4200

4200 Tornillo de cierre M 26 x 1,5; hexágono interior, diám 12; 50 Nm 7300b Tornillo de cierre M 12 x 1,5; hexágono interior, diám 6; 13 Nm 7300b

NOTA 


Cantidad de llenado de aceite

Llenado de servicio (comprobación de la nivel del aceite, cambio del aceite)


5,4 l

3500a 3500c

27014

Página 27


Condiciones previas

• El vehículo se encuentra en posición horizontal • Temperatura de servicio del aceite (> 60 °C) • Retarder fuera de servicio • Encendido desconectado

2. Desatornillar los tornillos de cierre (4200 y

7300b). 3. Para las variantes de camiones y autobuses:

Desatornillar los tornillos de cierre (3500a). 4. Para la variante AMT/Optidriver: Desatornillar los

tornillos de cierre (3500c).

NOTA

Purgar el aceite 1. Colocar una cubeta colectora limpia de aceite



debajo del retarder.

ADVERTENCIA ¡Salida de aceite caliente!

Quemaduras en la cara y en las manos.  Asegurar que el retarder y el encendido están desconectados.



ATENCIÓN ¡Tornillos de cierre calientes!

Quemaduras en las manos.  Trabajar con cuidado.  Utilizar unos guantes de protección o un paño en caso necesario.

Comprobar los posibles daños en las juntas tóricas de los tornillos de cierre, en caso necesario, sustituir el tornillo de cierre.

5. Purgar el aceite en una cubeta colectora de

aceite.

6. Para las variantes de camiones y autobuses:

Atornillar los tornillos de cierre (3500a) y apretarlos con 13 Nm. Para la variante AMT/Optidriver: Atornillar los tornillos de cierre (3500c) y apretarlos con 16 Nm. 7. Atornillar el tornillo de cierre (7300b) y apretarlo

con 13 Nm. Medir el volumen 1. Medir el volumen del aceite purgado. 2. En caso de que falte aceite: Rellenar el aceite. Rellenar con aceite

ATENCIÓN

NOTA Si el aceite contiene agua: Comprobar el intercambiador de calor: - en el caso de variantes de camión ver Página 71 - en el caso de variantes de autobús ver Página 78 - en el caso de variantes AMT/Optidriver ver Página 85



¡Aceite equivocado!

Daños/fallo del retarder.  Rellenar sólo con aceite autorizado (ver Volvo Technical Regulation 70350110). 1. Rellenar el aceite lentamente por el orificio del

tornillo de cierre (4200). 2. Atornillar el tornillo de cierre (4200) y apretarlo

con 50 Nm.

Página 28



Purgar el aire del retarder

ATENCIÓN ¡El aire se mezcla con el aceite!

Pérdida de aceite por el orificio de purga de aire del retarder.  Purgar el aire del retarder. 1. En caso de que exista y sea posible: Desconectar

el mando por pedal del retarder. 2. Desplazar el vehículo a 50 km/h. 3. Conectar el retarder 5 veces en el primer nivel de

freno durante aprox. 5 segundos cada una.


Página 29


4.4



NOTA Para la variante de autobús: Tener en cuenta las indicaciones del fabricante. En las instrucciones se describe la variante de camión. El procedimiento es el mismo que en el caso de la variante AMT/Optidriver. 

N° de pos.

Denominación

3301 Intercambiador de calor 3302 Adaptador para el intercambiador de calor 3500b Para la variante de camión: Tornillo de cierre M 12 x 1,5, hexágono interior, diám 6, 13 Nm 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 4 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

3500d Para la variante AMT/Optidriver: Tornillo de cierre M 14 x 1,5, hexágono interior, diám 6, 16 Nm Condiciones previas

• Retarder fuera de servicio • Encendido desconectado

3301

3302 3500b 3500d

27166

Página 30


1. Colocar una cubeta colectora para el refrigerante

limpia debajo del retarder.

ATENCIÓN ¡Piezas y refrigerante calientes!

Quemaduras y escaldaduras.  Trabajar con cuidado.  Utilizar unos guantes de protección o un paño en caso necesario.


ATENCIÓN ¡Refrigerante incorrecto!

Daños en el circuito de refrigeración del vehículo y del retarder.  Tener en cuenta las especificaciones del fabricante del vehículo o las especificaciones de la lista de calidad de refrigerante de Voith Turbo. 3. Rellenar el circuito del vehículo y del retarder (ver

NOTA 

las indicaciones del fabricante del vehículo).

Comprobar los posibles daños en las juntas tóricas de los tornillos de cierre y, en caso necesario, sustituir el tornillo de cierre.

2. Para la variante de camión:


- Desatornillar el tornillo de cierre (3500b) y purgar el refrigerante. - Atornillar el tornillo de cierre (3500b) y apretarlo con 13 Nm. Para la variante AMT/Optidriver: - Desatornillar el tornillo de cierre (3500d) y purgar el refrigerante. - Atornillar el tornillo de cierre (3500d) y apretarlo con 16 Nm.

Página 31

Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Diagnóstico y búsqueda de errores

5.

Diagnóstico y búsqueda de errores

5.1 5.2 5.3

Vista general de los posibles problemas Comprobar la presión de pilotaje del circuito de ajuste Comprobar la presión dinámica pdyn

33 43 46


Página 32


5.1

Vista general de los posibles problemas

N°

Problema

Ver

A

Indicación de errores en la pantalla (tablero de instrumentos)

Página 34

B

Pérdida de aceite por el orificio de purga de aire del retarder (4900)

Página 35

C

Ningún efecto de frenado o efecto de frenado demasiado escaso

Página 37

D

Otras fugas externas

Página 40


Página 33


A


Indicación de errores en la pantalla (tablero de instrumentos)

N°

Actividad

1.



2.



Resultado

Consultar el código de error (ver las indicaciones del fabricante del vehículo).

–

Eliminar error (para los errores del retarder, ver el manual de servicio; para los errores restantes, ver las indicaciones del fabricante del vehículo).

–

Continuar con el n° 2.

–


Página 34


B

Actividad

1.



Comprobar si el aceite contiene agua (emulsión).

Resultado

Continuar con el n°

Sí

2.

No

4.

Comprobar el intercambiador de calor (3301) (en el caso de camión ver Página 71; en el caso de autobús ver Página 78; en el caso de AMT/Optidriver ver Página 85).

NIO

3.

IO

6.

Sustituir el intercambiador de calor (3301) (en el caso de camión ver Página 71; en el caso de autobús ver Página 78; en el caso de AMT/Optidriver ver Página 85).

–

–



3.



4.

Comprobar el nivel de aceite del retarder y corregirlo (ver página 26). Comprobar el nivel de aceite de la transmisión y corregirlo (ver las indicaciones del fabricante del vehículo).

NIO

5.

IO

7.

Si el estado de aceite de la transmisión es demasiado bajo y el estado de aceite del retarder es demasiado alto al mismo tiempo: Comprobar el orificio de purga de aire de la transmisión y, en caso necesario, repararlo/limpiarlo (ver las indicaciones del fabricante del vehículo).

–

–

¿Vuelve a aparecer el problema?

Sí

7.

5.


Pérdida de aceite por el orificio de purga de aire del retarder (4900)

N°

2.




NIO = incorrecto IO = correcto

Página 35

Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder Retarder VR 3250 I Diagnóstico y búsqueda de errores errores

N°

Actividad

6.

Posible entrada de agua desde fuera al sistema del retarder: • a través del orificio de purga de aire del retarder (4900), (4900), p. ej. a través del aparato aparato de chorros chorros de vapor o salpicaduras de agua.

7.




–

–

NIO

8.

IO

9.

Sustituir el el desaireador con flotador (2300).

–

–

Comprobar si la válvula antiretorno (salida) (2100) presenta un n° de referencia Voith ".11" o superior.

Sí

10.

No

11.

NIO

11.

IO

12.

Sustituir la válvula antiretorno (salida) (2100) (ver pági página na 96) 96).

–

–

Sustituir las piezas del circuito (10500/1) (ver pági página na 70) 70).

–

–

Comprobar el desaireador con flotador (2300) (ver pági página na 64) 64).

8.



9.



10.

Resultado

Comprobar la válvula antiretorno (salida) (2100) (ver pági página na 96) 96).



11.



12.




NIO = incorrecto 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 4 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h t i 0 o 2 V ©

IO = correcto

Página 36


C

Actividad

1.

Comprobar si el retarder tiene fugas de aceite visibles desde el exterior (a excepción del orificio de purga de aire del retarder).

3.

4.


Ning Ningún ún efec efecto to de fren frenad ado o o efec efecto to de fren frenad ado o dem demas asia iado do esca escaso so

N°

2.

Comprobar el nivel de aceite del retarder. Comprobar el nivel de aceite de la transmisión (ver las indicaciones del fabricante del vehículo). 

Resultado


Sí

D, Pági Página na 40

No

2.

NIO

B, N° 1., 1., Pági Página na 35

IO

3.

Comprobar la presión de pilotaje del circuito de ajuste (ver (ver página página 43). 43).

NIO

4.

IO

7.

Comprobar la placa de amortiguación (3800).

NIO

5.

IO

6.

–

–

–

–

NIO

8.

IO

11.





Sustituir la placa de amortiguación (3800).

5.



6.

Comprobar y sustituir en caso necesario, el sensor de presión (6600) o el conducto de alimentación/la conexión en el conector central. –y/o– 



7.


Sustituir la válvula proporcional (3700).

Comprobar la corriente de la válvula proporcional, así como los conductos de alimentación y las conexiones (ver las indicaciones del fabricante del vehículo).



NIO = incorrecto IO = correcto Página 37


N°

Actividad

8.



Comprobar el sensor de temperatura del aceite (17000/1) y el conducto de alimentación (ver pági página na 99) 99).

Comprobar el sensor de temperatura del refrigerante (3303) y el conducto de alimentación (ver página página 101) 101).



9.

Sustituir el sensor de temperatura del aceite (17000/1) o el conducto de alimentación (ver pági página na 99) 99). –y/o– 

Resultado



NIO

9.

IO

10.

–

–

–

–

Sustituir el sensor de temperatura del refrigerante (3303) o el conducto de alimentación (ver página página 101) 101)




Realizar el diagnóstico externo (offboard) (ver las indicaciones del fabricante del vehículo).

10.



11.



12.

13.

Comprobar la presión dinámica p dyn (ver (ver página página 46). 46).

Comprobar el desaireador con flotador (2300) (ver pági página na 64) 64).



Sustituir el desaireador con flotador (2300) (ver pági página na 64) 64).



NIO

12.

IO

15.

NIO

13.

IO

14.

–

–


Página 38


N°

Actividad

14.



–

–

15.

El problema mencionado no es posible. Volver a aclarar con el cliente la incidencia o repetir los trabajos de comprobación.

–

–

Sustituir las piezas del circuito (10500/1) (ver página 70).

Resultado





Página 39


D


Otras fugas externas

N°

Actividad

1.



Comprobar si el retarder tiene fugas de aceite o agua en la zona del intercambiador de calor (3301).

Resultado


Sí

2.

No

9.

Comprobar el intercambiador de calor (3301) y las juntas tóricas circulares (en el caso de camión ver Página 71; en el caso de autobús ver Página 78; en el caso de AMT/Optidriver ver Página 85).

NIO

3.

IO

4.

3.

Sustituir el intercambiador de calor (3301) (en el caso de camión ver Página 71; en el caso de autobús ver Página 78; en el caso de AMT/Optidriver ver Página 85). –y/o– Sustituir las juntas tóricas circulares (en el caso de camión ver Página 71; en el caso de autobús ver Página 78; en el caso de AMT/Optidriver ver Página 85).

–

–

4.



Comprobar la unión de tubo flexible entre los manguitos de agua en el intercambiador de calor (3301) y el tubo de agua en el vehículo (ver las indicaciones del fabricante del vehículo).

NIO

5.

IO

6.

–

–

2.

5.






Sustituir la unión de tubo flexible (ver las indicaciones del fabricante del vehículo).




Página 40


N°

Actividad

6.




NIO

7.

IO

8.

Sustituir el sensor de temperatura del refrigerante (3303) (ver página 101).

–

–

Ponerse en contacto con Voith.

–

–

Comprobar si el retarder tiene fugas en el área de la tapa superior (2900) o la tapa del desaireador con flotador (2400) (ver página 62).

Sí

10.

No

11.

7.



8.



9.



Comprobar la placa impermeable (2500) y la junta, en caso necesario, sustituirlas (ver página 62).

–

–

Comprobar si el retarder presenta fugas en la zona de la válvula antiretorno (salida) (1900).

Sí

12.

No

13.

10.



11.



12.


Comprobar la junta tórica integrada (3303) en el sensor de temperatura del refrigerante (ver página 101).

Resultado

Modelo con junta tórica integrada: Comprobar la junta tórica (ver página 94). En caso necesario, sustituir la válvula antiretorno (entrada) (1900).


–

–

Sí

14.

No

15.

Modelo con junta tórica de cobre: Sustituir la junta tórica (1950). Insertar la válvula antiretorno (entrada) (1900). 13.

Comprobar si el retarder presenta fugas en el área de la juntura de separación retarder/transmisión.




Página 41


N°

Actividad

14.



Sustituir la junta tórica circular (700) (ver Página 56).

Resultado



–

–

Sí

16.

No

17.

Sustituir la junta tórica circular (2102) (ver página 96).



15.

Comprobar si el retarder presenta fugas en la brida de la transmisión en la zona de la junta radial.



Sustituir la junta radial (ver las indicaciones del fabricante del vehículo).

–

–

Ponerse en contacto con Voith.

–

–

16.



17.





Página 42


5.2

Comprobar la presión de pilotaje del circuito de ajuste

NOTA

N° de pos.


Denominación

NOTA

50/56a Comprobador del retarder

El software de comprobación "DIANA Lite" (50/56i) se incluye en el volumen de suministro del comprobador del retarder (50/56).

50/56e Cable 4: hacia la alimentación de tensión de vehículo/interfaz PC

La comprobación de la presión de pilotaje del circuito de ajuste ofrece información sobre • fugas internas y externas del retarder • el funcionamiento correcto del retarder • el mando correcto del retarder

50/56f Cable 5: hacia el conector central (A) y el sensor de temperatura del refrigerante (3303) 3303 Sensor de temperatura del refrigerante, de 2 polos Herramientas especiales

VR 3250

5 0 /5 6 f

0 8 3 7 x x 15 3. 0 0 1 2

50/56a

A 3303

Herramienta corriente de venta en comercios 153.001085xx

153.000776xx

H53.1403xx

50/56e 153.000836xx

27238

N° de pos.

Además de los controles con el comprobador del retarder, se pueden leer y guardar los valores de medición con el software de comprobación "DIANA Lite" (50/56i) a través del PC. Los valores de medición guardados se pueden transmitir al servicio de atención al cliente de Voith para su evaluación (ver el manual en el CD-ROM).

3 4


NOTA

Denominación

A Conector central, de 7 polos

Comprobador del retarder, completo en maletín

Software de comprobación "DIANA Lite"

50/56

50/56i

Manómetro 0–6 bares

Multímetro Condiciones previas

• Encendido desconectado • Retarder fuera de servicio

99/7

• Tensión de la batería 18–32 V • Presión de reserva pv en el circuito secundario 6–11 bares Página 43


• Nivel de aceite comprobado y en buen estado (ver página 26)

Conectar el manómetro

• Instalación eléctrica del vehículo comprobada y en buen estado (ver las indicaciones del fabricante del vehículo) • Conexiones eléctricas del retarder completamente separadas del vehículo


Conectar el comprobador del retarder

5 0 /5 6 f

x 0 8 3 7 x 15 3. 0 0 1

99/7 2

50/56a

4200

VR 3250 A 3303

3 4

ATENCIÓN 50/56e

153.000836xx

¡Componentes calientes!


1. Desatornillar el tornillo de cierre (4200). 2. Conectar el manómetro (99/7) al orificio del

PELIGRO ¡Diagnóstico con el comprobador del retarder con el vehículo en marcha! 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 4 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

Estado de funcionamiento incontrolado del vehículo. Peligro de accidentes.  Realizar el diagnóstico sólo con el vehículo detenido.

27238

27242

tornillo de cierre (4200).

3. Conectar el cable 4 (50/56e) al suministro de

tensión del vehículo y a la interfaz del PC. 4. Conectar el cable 5 (50/56f) al sensor de

temperatura del refrigerante (3303) y al conector central (A). 5. Conectar el cable 4 (50/56e) y el cable 5 (50/56f)

en el comprobador del retarder (50/56a) (ver también instrucciones de manejo del comprobador del retarder). Comprobar la tensión de alimentación del sensor de presión 6. Conectar la ignición del vehículo.

Página 44


5.3

Comprobar la presión dinámica pdyn

N° de pos.

Denominación

50/56c Cable 2: hacia el sensor de presión (50/56g)

NOTA El control de la presión dinámica p dyn proporciona información sobre • el estado mecánico de las piezas giratorias • fugas internas del retarder • el funcionamiento correcto del retarder

50/56e Cable 4: hacia la alimentación de tensión de vehículo/interfaz PC 50/56f Cable 5: hacia el conector central (A) y el sensor de temperatura del refrigerante (3303) 50/56g Sensor de presión pdyn 0–30 bar 3303 Sensor de temperatura del refrigerante, de 2 polos

5 0 /5 6 f

0 8 3 7 x x 15 3. 0 0 1 2

5 0 / 56 c

50/56a

15 3. 0 00 8 3 4 x x 3

Herramientas especiales

3303

153.001085xx 27239

A Conector central, de 7 polos

Condiciones previas

• Encendido desconectado

• Aire comprimido 6–11 bar

• Instalación eléctrica del vehículo comprobada y en buen estado (ver las indicaciones del fabricante del vehículo)

50/56e

Denominación

Además de los controles con el comprobador del retarder, se pueden leer y guardar los valores de medición con el software de comprobación "DIANA Lite" (50/56i) a través del PC. Los valores de medición guardados se pueden transmitir al servicio de atención al cliente de Voith para su evaluación (ver el manual en el CD-ROM).

• Nivel de aceite comprobado y en buen estado (ver página 26)

50/56g

153.000836xx

N° de pos.

NOTA

• Retarder fuera de servicio

VR 3250 A

4


Comprobar la presión dinámica p dyn

153.000776xx

Comprobador del retarder, completo en maletín

Software de comprobación "DIANA Lite"

50/56

50/56i

• Conexiones eléctricas del retarder completamente separadas del vehículo • El circuito de ajuste de la presión de pilotaje comprobado y en buen estado (ver página 43)

50/56a Comprobador del retarder Página 46


• Ningún defecto de impermeabilidad presente en el retarder • Vehículo inmovilizado • Árbol de transmisión desabridado y asegurado (ver las indicaciones del fabricante del vehículo)


1. Desatornillar el tornillo de cierre (7300b).

NOTA Debido a su construcción, es posible una leve fuga de aceite, esto no tiene ningún efecto sobre el funcionamiento del retarder.



Comprobar los posibles daños en las juntas tóricas del tornillo de cierre y, en caso necesario, sustituir el tornillo de cierre.

PELIGRO

NOTA

¡Diagnóstico con el comprobador del retarder

Si los tornillos del árbol de transmisión se han atornillado desde el lado de la transmisión:  Asegurarse de que los tornillos del árbol de transmisión están desatornillados en la brida de toma de fuerza del engranaje. –o–  Asegurar los tornillos del árbol de transmisión.

NOTA

con el vehículo en marcha!

50/56g

Estado de funcionamiento incontrolado del vehículo. Peligro de accidentes.  Realizar el diagnóstico sólo con el vehículo detenido. Conectar el sensor de presión

ATENCIÓN

27240

7300b

¡Piezas y aceite calientes! 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 4 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

2. Conectar el sensor de presión (50/56g).

Quemaduras y escaldaduras en las manos.  Trabajar con cuidado.  Utilizar unos guantes de protección o un paño en caso necesario.

27048

Página 47


Conectar el comprobador del retarder

Comprobar la presión dinámica pdyn 7. Conectar la ignición del vehículo.

5 0 /5 6 f

0 8 3 7 x x 15 3. 0 0 2

5 0 / 56 c 15

50/56a

1

3 .0 00 8 3 4 x x

3

VR 3250 A

8. En el comprobador del retarder, situar el

interruptor "RETARDERTYP" (tipo de retarder) en "7".

3303 50/56g

9. Situar el interruptor basculante en la posición

4

"EIN mit Regelkreis" (conectado con circuito de ajuste). 50/56e

10.Arrancar el software de comprobación "DIANA

153.000836xx

Lite". 27239

3. Conectar el cable 2 en el sensor de

presión (50/56 g). 4. Conectar el cable 4 (50/56e) al suministro de

tensión del vehículo y a la interfaz del PC.

11.Cargar la plantilla para el comprobador del

retarder (ver instrucciones de manejo del software de comprobación "DIANA Lite"). 12.Arrancar el motor y realizar la marcha a

temperatura de servicio.

NOTA

5. Conectar el cable 5 (50/56f) al sensor de 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 4 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

temperatura del refrigerante (3303) y al conector central (A). 6. Conectar el cable 2 (50/56c), el cable 4 (50/56e) y

el cable 5 (50/56f) al comprobador del retarder (50/56a) (ver también instrucciones de manejo del comprobador del retarder).


14.En el comprobador del retarder, situar el

interruptor "STELLDRUCK" (presión de pilotaje) en "25%". 15.Volver a adaptar el número de revoluciones del

motor a 1000 rpm. 16.En el comprobador del retarder, situar el

interruptor "STELLDRUCK" (presión de pilotaje) en "50%". 17.En el caso de número de revoluciones del motor

de 1000 rpm en valor de medición, consultar "DIANA Lite" "Gehäusedruck Ist" (presión de carcasa real): Valor nominal > 9 bares.

NOTA Si el valor nominal de la presión de pilotaje p y se ha alcanzado, pero la presión dinámica p dyn continua siendo muy baja, significa que el retarder está defectuoso en el interior.  Sustituir las piezas del circuito (ver página 70).

Poner la caja de cambios en directo (transmisión 1:1). El número de revoluciones del motor 1000 rpm se corresponde con el número de revoluciones de la transmisión de 1000 rpm. 

13.Adaptar el número de revoluciones del motor a

1000 rpm.

Página 48



NOTA Comprobación en interruptor "STELLDRUCK" (presión de pilotaje) al "100%": Valor nominal de "Gehäusedruck Ist" (presión de carcasa real) > 12 bar. Con el vehículo detenido, normalmente no es posible con el comprobador del retarder. 18.En el comprobador del retarder, situar el

interruptor "STELLDRUCK" (presión de pilotaje) en "0%". 19.Desconectar nuevamente el comprobador de

retarder (50/56a) y todos los cables. 20.Desconectar el sensor de presión (50/56g). 21.Atornillar el tornillo de cierre (7300b) y apretarlo

con 13 Nm. 22.Completar el retarder y el vehículo. 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 4 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

Página 49

Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Desmontar/montar el retarder

6.

Desmontar/montar el retarder

PELIGRO ¡Caída del retarder!

Aplastamientos graves del cuerpo.  Asegurar el retarder contra caídas.  Utilizar dispositivos de enganche adecuados.

ATENCIÓN ¡Componentes calientes!

Quemaduras en las manos.  Trabajar con cuidado.  Utilizar unos guantes de protección o un paño en caso necesario. 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 4 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

Página 50


N° de pos.

Denominación

C Conducto de aire comprimido, presión de reserva pv

H 100/1

H Cables eléctricos de conexión 100 Retarder

C

100/1 Tornillo de cabeza hexagonal M 14; hexágono exterior, diám 21; en el caso de montaje con medidor de ángulo de giro: Par de apriete previo: 30 Nm; Par de apriete final 1: 45° ±5°; Par de apriete final 2: 45° ±5° en el caso de montaje con llave dinamométrica: Par de apriete previo: 30 Nm; Par de apriete final: 130 Nm ±10 Nm 700 Junta tórica circular 164 x 3; sustituir 2102 Junta tórica circular 47,22 x 3,53; sustituir 3700 Válvula proporcional 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 4 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

NOTA 


3700

100/1

700

2102

100 100/1

27066

Página 51


NOTA 

En el caso de una situación de montaje estrecha, las tuercas hexagonales (100/1) pueden apretarse con la llave dinamométrica.

• Intercambiador de calor desmontado - en el caso de variantes de camión ver Página 71 - en el caso de variantes de autobús ver Página 78 - en el caso de variantes AMT/Optidriver ver Página 85

100/1

100

Herramienta corriente de venta en comercios

Medidor de ángulo de giro 3/4"

100/1

Desmontar

Condiciones previas

C

100/1

3700

27070


3. Desatornillar las tuercas hexagonales (100/1) y

H

desmontar el retarder (100) de la transmisión.

• Presión de reserva pv descargada. • El aceite purgado del retarder (ver página 22) • Refrigerante vaciado (ver página 30) 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 4 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

• Árbol de transmisión desabridado de la brida de la transmisión. • En caso necesario, brida de la transmisión desmontada

27069

1. Desconectar el conducto de aire comprimido de

presión de reserva p v (C) de la válvula proporcional (3700). 2. Desconectar el cable eléctrico de conexión (H).

Página 52


Montar

700

100/1 2102

100

100/1

100/1 27072 27071

1. Engrasar las juntas tóricas circulares nuevas (700

y 2102) con grasa sin silicona ni ácidos y apretarlas.

NOTA Al montar el retarder (100) en la transmisión:  Asegurarse de que la válvula antiretorno (salida) (2100) no se engancha ni se ladea. 2. Montar el retarder (100) en la transmisión.


3. Atornillar las tuercas hexagonales (100/1)

manualmente de manera uniforme.

Página 53


5. En el caso de montaje con medidor de ángulo de giro: Apretar las tuercas hexagonales (100/1)

ATENCIÓN ¡Orden incorrecto al apretar los tornillos de cabeza hexagonal!

El retarder se inclina.  Apretar los tornillos de cabeza hexagonal en el orden especificado.

en el orden prescrito (A-D): - Paso 1: 30 Nm - Paso 2: 45° ±5° - Paso 3: 45° ±5°

Tras el montaje tiene que quedar una ranura (X) entre el retarder y la transmisión.  En caso de que no haya ninguna ranura: Ponerse en contacto con Voith.

En el caso de montaje con llave dinamométrica: Apretar las tuercas hexagonales (100/1) en el orden prescrito (A-D): - Paso 1: 30 Nm - Paso 2: 130 Nm ±10 Nm

A VOITHTURBO

D

NOTA

C

3700

H

ANTRIEBSTECHNIK

Serial No. Manufacturing VOITH Part No. Part No. COMPONENT

VoithTurboGmbH&Co.KG

D-89522Heidenheim MadeinGermany

B X

C

27069 27073


6. Conectar el conducto de aire comprimido de

presión de reserva p v (C) a la válvula proporcional (3700).

4. Apretar los tornillos de cabeza hexagonal (100/1)

en el orden prescrito (A–D) con 30 Nm. 27243

7. Conectar el cable eléctrico de conexión (H).

Página 54

Voith Turbo I Manual de servicio Voith Retarder VR 3250 I Reparación


7.

Reparación

7.1 7.2 7.3

Vista general de los componentes Tapa superior Desaireador con flotador

56 62 64

7.4 7.5 7.6 7.7 7.8

Orificio de purga de aire del retarder Piezas del circuito Intercambiador de calor (camión/autobús) Intercambiador de calor (autobús) Intercambiador de calor (AMT/Optidriver)

69 70 71 78 85

7.9 7.10 7.11 7.12 7.13 7.14

Válvula reguladora de presión Válvula antiretorno (entrada) Válvula antiretorno (salida) Sensor de temperatura del aceite Sensor de temperatura del refrigerante Sensor de presión

91 94 96 99 101 103

7.15 7.16

Válvula proporcional y placa de amortiguación (estándar) Válvula proporcional y placa deamortiguación (montaje lateral)

104 106

Página 55


7.1

Vista general de los componentes


NOTA El intercambiador de calor y la placa adaptadora no se representan en el gráfico, ya que se diferencian en las variantes (ver página 71 y siguientes). En la variante AMT/Optidriver existe la posibilidad de una válvula proporcional de montaje lateral (ver página 106). N° de pos.

8000 4000

2600

3900

2400 17000/1 4200 3800 3850

2500

2301 2300


600 7000 7100

700 Junta tórica circular 164 x 3

2700

3000

5000 7300b 100

10500/1

1900 Válvula antiretorno (entrada), completa

2300/2 2300/3

2900

700

600 Junta tórica circular 190 x 4


2300/1

Denominación

1900/1 Guía M 48 x 1,5; hexágono exterior, diám 55; con junta tórica integrada: 280 Nm; con junta tórica de cobre (1950): 280 Nm

6600

2000

3700

7300a 3400

2102

4900 5700

2100 3303

2104

1900/2 Resorte 2206 4800

1900/3 Émbolo

NOTA 


Sustituir el componente

2200

Comprobar el componente según las instrucciones y, en caso necesario, sustituirlo Controlar visualmente y, en caso necesario, sustituirlo

4700

1900/3 1900/2 1900/1

1900 27074

Página 56


N° de pos.


Denominación

2000 Tornillo de cabeza hexagonal M 8 x 3 5; hexágono exterior, diám 13; 30 Nm 2100 Válvula antiretorno (salida) 2102 Junta tórica circular 47,22 x 3,53

8000 4000

2600

3900

2400 17000/1

2104 Junta tórica circular 39 x 3,5 2200 Válvula reguladora de presión, completa

6600

2000

3700

4200 3800 3850

2500

2300/1 2301

2206 Junta tórica circular 21,5 x 2,5

2300

2300 Desaireador con flotador 2300/1 Inserción de válvula

600 7000 7100

2300/2 Flotador, peso nominal máx. 12 g 2300/3 Asiento del flotador

2300/3

2900

700

2700 100 7300a 3400

2102

NOTA 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 4 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©




3000

5000 7300b

10500/1

2301 Junta tórica circular 5 5 x 3

2300/2

4900 5700

2100 3303

2104

2206 4800


2200


4700

1900/3 1900/2 1900/1

1900 27074

Página 57


N° de pos.


Denominación

2400 Tapa del desaireador con flotador 2500 Placa impermeable 2600 Tornillo de cabeza hexagonal M 8 x 7 5; hexágono exterior, diám 13; 30 Nm 2700 Junta tapa superior 2900 Tapa superior

8000 4000

2600

3900

2400 17000/1 4200 3800 3850

2500

2300/1 2301

3000 Arandela de cierre 36/6 x 2

2300

3303 Sensor de temperatura del refrigerante M 14 x 1,5; hexágono exterior, diám 27; 25 Nm

600 7000 7100

2700 100 7300a

3800 Placa de amortiguación

3400

2102


4900 5700

2100 3303

2104

NOTA 


3000

5000 7300b

10500/1

3700 Válvula proporcional

2300/2 2300/3

2900

700



6600

2000

3700

2206 4800


2200


4700

1900/3 1900/2 1900/1

1900 27074

Página 58


N° de pos.


Denominación

3900 Tornillo con arandela incorporada M 8 x 2 0; hexágono exterior, diám 13; 30 Nm 4000 Tuerca hexagonal M 8; hexágono exterior, diám 13; 18 Nm 4200 Tornillo de cierre M 26 x 1,5; hexágono interior, diám 12; 50 Nm

8000 4000

2600 6600

2000

3700 3900

2400 17000/1 4200 3800 3850

2500

2300/1 2301 2300

4700 Tornillo de cierre M 30 x 1,5; hexágono interior, diám 17; con junta tórica de cobre (4800): 100 Nm; con junta tórica integrada: 100 Nm

2300/3

2900

700 600 7000 7100

2700 100 7300a 3400

2102

NOTA 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 4 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©




3000

5000 7300b

10500/1

4800 Junta tórica A 3 0 x 3 6

2300/2

4900 5700

2100 3303

2104

2206 4800


2200


4700

1900/3 1900/2 1900/1

1900 27074

Página 59


N° de pos.


Denominación

4900 Disco de escape 5000 Junta tórica circular 1 0 x 3 5700 Anillo de empaquetadura 42 x 1,75 6600 Sensor de presión M 16 x 1,5; hexágono exterior, diám 27; 30 Nm 7000 Tornillo con arandela incorporada M 8 x 2 0; hexágono exterior, diám 13; 25 Nm

8000 4000

2600

3900

2400 17000/1 4200 3800 3850

2300/1 2301

600 7000 7100

2300/2 2300/3

2900

700

NOTA


2500

2300

7100 Arandela 8,4



6600

2000

3700

2700

3000

5000 7300b 100

10500/1

7300a


3400

2102

4900 5700

2100 3303

2104

2206 4800


2200


4700

1900/3 1900/2 1900/1

1900 27074

Página 60


N° de pos.


Denominación

7300a Tornillo de cierre M 12 x 1,5; hexágono interior, diám 6; 13 Nm 7300b Tornillo de cierre M 12 x 1,5; hexágono interior, diám 6; 13 Nm 8000 Chapa de sujeción 4 2 x 1 8 x 2

8000 4000

2600 6600

2000

3700 3900

2400 17000/1 4200 3800 3850

2500

2300/1

10500/1 Piezas del circuito

2301

17000/1 Sensor de temperatura del aceite M 14 x 1,5; hexágono exterior, diám 27; 25 Nm

2300

2300/3

2900

700 600 7000 7100

NOTA

2300/2

2700

3000

5000 7300b 100

10500/1

7300a 



3400

2102

4900 5700

2100 3303

2104

2206 4800


2200


4700

1900/3 1900/2 1900/1

1900 27074

Página 61


7.2

Tapa superior

Tapa superior N° de pos.

Denominación

2000 Tornillo de cabeza hexagonal M 8 x 3 5; hexágono exterior, diám 13; 30 Nm

2600

2600 2000

2400 Tapa del desaireador con flotador 2900

2500 Placa impermeable, sustituir 2600 Tornillo de cabeza hexagonal M 8 x 7 5; hexágono exterior, diám 13; 30 Nm

2400 2700

2700 Junta de la tapa superior; sustituir 2900 Tapa superior

2500

NOTA 



27076

Página 62


Condiciones previas

Tapa superior

Montar

• Retarder fuera de servicio • Encendido desconectado • Presión de reserva pv descargada. • Conducto de aire comprimido presión de reserva pv desconectado • Cable eléctrico de conexión desconectado • Cable de conexión desconectado (ver página 109)


Quemaduras en las manos.  Trabajar con cuidado.  Utilizar unos guantes de protección o un paño en caso necesario. Desmontar 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 4 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

1. Desatornillar los tornillos de cabeza hexagonal

(2000 y 2600). 2. Retirar la tapa del desaireador con flotador (2400)

de la placa impermeable (2500). 3. Retirar la tapa superior (2900) y la junta de la tapa

superior (2700).

NOTA 

Durante la limpieza de las superficies de impermeabilidad, tener en cuenta que no penetren residuos en el retarder.

1. Limpiar las superficies de impermeabilidad en la

carcasa del retarder (100), la tapa del desaireador con flotador (2400) y la tapa superior (2900). 2. Colocar una nueva junta para la tapa superior

(2700). 3. Apretar manualmente la tapa superior (2900) con

tornillos de cabeza hexagonal (2000).

7

5

9

3

1

10

12

14

16

18

8

19

6

4

17

2

11

13

15

27077

6. Apretar los tornillos de cabeza hexagonal (2000 y

2600) en el orden prescrito (1–19) con 30 Nm.

4. Colocar una nueva placa impermeable (2500). 5. Apretar manualmente la tapa superior del

desaireador con flotador (2400) con tornillos de cabeza hexagonal (2600).

ATENCIÓN ¡Orden incorrecto al apretar los tornillos de cabeza hexagonal!

La tapa del desaireador con flotador y la tapa superior se deforman.  Los tornillos de cabeza hexagonal deben estar apretados en el orden indicado. Página 63


7.3

Desaireador con flotador

Desaireador con flotador N° de pos.

2300/1

Denominación

2301

100 Carcasa del retarder 2300 Desaireador con flotador

2300

2300/2 2300/3

2300/1 Inserción de válvula 2300/2 Flotador, peso nominal máx. 12 g

3000

2300/3 Asiento del flotador 2301 Junta tórica circular 5 5 x 3; sustituir 3000 Arandela de cierre 36/6 x 2

NOTA 



100

NOTA En caso de desaireador con flotador a partir de n° de referencia Voith H53.133214:  Tener en cuenta la posición de montaje del flotador: El lado marcado con "O" hacia arriba.

27078

Página 64


Medios auxiliares



Alcohol

Herramientas de preparación propia

para flotadores

ATENCIÓN !Adaptador incorrecto!

Daños en el desaireador con flotador.  Utilizar sólo adaptadores (98/9) a partir del n° de referencia Voith H53.942811.

Ø 40,5 mm Ø 60 mm

91/10

m 7

H67.2757xx

H67.1579xx

Anillo de control

Herramienta de clavado


m

99/4 Material: St 37 Peso: 0,085 kg

E P AV H53.7712xx

H53.9428xx

El anillo de control (99/4) puede solicitarse a Voith Turbo GmbH & Co. KG: n° de referencia Voith H67.2757xx.

H67.3150xx

Condiciones previas 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 4 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

Extractor de choque

Adaptador

Manguito

99/5

98/9

50/45

• Retarder fuera de servicio • Encendido desconectado • Tapa superior desmontada (ver página 62)

Página 65



4. Retirar la junta tórica circular (2301) de la concha

ATENCIÓN

de la inserción de válvula (2300/1).

2300/2

¡Componentes calientes!

100


Comprobar 1. Comprobar y limpiar la suciedad/los restos de

2300/3

aceite en el desaireador con flotador (2300).

Desmontar

99/5

27081

2300/2

100

3. Retirar el flotador (2300/2) y el asiento del flotador

(2300/3) de la carcasa del retarder (100).

98/9

27083

2300/1

2. Comprobar que el flotador (2300/2) no presenta 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 4 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

daños en las superficies y las superficies de impermeabilidad (ver flecha/gráfico).

27080

1. Atornillar el extractor de choque (99/5) con el

adaptador (98/9).

3. Pesar el flotador (2300/2). Peso nominal 2301

2. Mediante el extractor de choque (99/5), extraer la

inserción de válvula (2300/1) hacia arriba de la carcasa del extractor (100).

máx. 12 g. 4. En caso de sobrepasar el peso nominal: Sustituir

27082

el desaireador con flotador completo (2300).

Página 66



6. En caso de borde de impermeabilidad dañado:

Sustituir el desaireador con flotador (2300). 99/4

ATENCIÓN ¡Grasa en la junta radial!

Montar

Averías en el funcionamiento del retarder.  No engrasar la junta radial.

2300/2

91/10 2300/1

3000

2300/1 27084

5. En la inserción de válvula (2300/1), comprobar el


borde de impermeabilidad de la junta radial (ver flecha/gráfico): - Colocar el flotador (2300/2) sobre un objeto apropiado, p. ej. ranura hexagonal. - Situar la inserción de válvula (2300/1) en el flotador y aumentar la carga con el anillo de control (99/4). - Llenar el espacio vacío entre el flotador (2300/2) y el canto superior de la inserción de válvula con alcohol.

NOTA El borde de impermeabilidad está dañado si el nivel del líquido baja en 1 minuto.

27216

2301

NOTA 

Tener en cuenta la posición de montaje de la arandela de cierre (3000): Convexidad hacia arriba.

27173

2. Engrasar la nueva junta tórica circular (2301) con

grasa sin silicona ni ácidos y apretarla en la inserción de válvula (2300/1).

1. Comprobar el asiento fijo de la arandela de cierre

(3000), en caso necesario, utilizar una herramienta de enclavado para introducirla (91/10).

Página 67



7. Insertar el desaireador con flotador (2300) en la

carcasa del retarder (100). 2300/1

50/45

2300/2 V A

PE

2300/3

27085

3. Limpiar el flotador con alcohol. 27086

NOTA En caso de desaireador con flotador a partir de n° de referencia Voith H53.133214:  Tener en cuenta la posición de montaje del flotador: El lado marcado con "O" hacia arriba. 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 4 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

4. Insertar el flotador (2300/2) en el asiento del

flotador (2300/3). 5. Colocar la inserción de válvula (2300/1) en el

asiento del flotador (2300/3). 6. En la carcasa del retarder (100), engrasar el

orificio para el desaireador con flotador (2300) con grasa sin silicona ni ácidos.

NOTA 

Al introducir el manguito, observar la posición de la marca "PE" (ver flecha/gráfico).

8. Isertar el manguito (50/45). 9. Atornillar el extractor de choque (99/5) con el

manguito (50/45). 10.Mediante el extractor de choque (99/5), introducir el desaireador con flotador (2300) con cuidado

en la carcasa del retarder (100).

Página 68


7.4

Orificio de purga de aire del retarder

Orificio de purga de aire del retarder

PELIGRO ¡Orificio de purga de aire del retarder muy sucio o con exceso de esmalte!

N° de pos. Denominación

3400 Junta tórica circular 3 8 x 3 4900 Disco de escape; comprobar, limpiar y soplar con aire comprimido

El retarder reduce la potencia de frenado con retraso.  Sustituir el orificio de purga de aire del retarder.

5700 Anillo de empaquetadura 42 x 1,75

ATENCIÓN ¡Orificio de purga de aire del retarder con daños mecánicos!

Averías en el funcionamiento del retarder.  Sustituir el orificio de purga de aire del retarder. Condiciones previas

3400 4900 5700



27087

Medios auxiliares

Gasolina de lavado

para orificio de purga de aire del retarder

Página 69


7.5

Piezas del circuito

Piezas del circuito 600

N° de pos.

Denominación


10500/1

600 Junta tórica circular 190 x 4; sustituir 5000 Junta tórica circular 1 0 x 3; sustituir 7000 Tornillo con arandela incorporada M 8 x 2 0; hexágono exterior, diám 13; 25 Nm

7000 7100

5000

7100 Arandela 8,4 10500/1 Piezas del circuito

NOTA 



NOTA

100

Se han adjuntado instrucciones para las piezas del circuito (pieza de repuesto), en las que se describen el montaje/desmontaje y la devolución de las piezas del circuito (ver instrucciones de modificaciones del retarder básico VR 3250). 27217

Página 70


7.6

Intercambiador de calor (camión/autobús)


N° de referencia Voith H67.1366xx. N° de pos.

Denominación

2000/1 Tornillo de cabeza hexagonal M 12 x 130; hexágono exterior, diám 19; 85 Nm 3316

2000/2 Tornillo de cabeza hexagonal M 12 x 110; hexágono exterior, diám 19; 85 Nm

3315

3301 Intercambiador de calor 3302 Adaptador para el intercambiador de calor

2000/2

3301 3305 3317

3304 Junta tórica circular 44,05 x 3,53; sustituir 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 4 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

3316

3305 Junta tórica circular 61,9 x 3,53; sustituir 2000/1

NOTA 

3302


3314a 2000/2

3304 3311 3304

3305 27088

Página 71


N° de pos.


Denominación

3311 Junta tórica circular 28,17 x 3,53; sustituir 3.314a Tornillo de cabeza hexagonal M 8 x 5 0; hexágono exterior, diám 13; 30 Nm 3315 Junta tórica circular 16,81 x 5,33; sustituir 3316 Junta tórica circular 37,46 x 5,33; sustituir

3316

3317 Junta tórica circular 2 5 x 6; sustituir 3315

NOTA 


2000/2

3301 3305 3317

3316 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 4 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

2000/1

3302 3314a 2000/2

3304 3311 3304

3305 27088

Página 72


Medios auxiliares

Hylomar


ATENCIÓN

para intercambiadores de calor

¡Componentes calientes! Herramientas especiales


2400

PELIGRO H67.3147xx

Abpressvorrichtung 50/57


¡Caída del intercambiador de calor!

Aplastamientos graves del cuerpo.  Asegurar el intercambiador de calor contra caídas.  Utilizar dispositivos de enganche adecuados.

Condiciones previas

Desmontar

• Retarder fuera de servicio

1. Extraer los tubos flexibles de conexión de

• Encendido desconectado

27090

2. Extraer el conector del sensor de temperatura de

la tapa del desaireador con flotador (2400).

refrigerante en el adaptador del intercambiador de calor.

• Presión de reserva pv descargada. • Aceite del retarder purgado (ver página 24) • Refrigerante purgado (ver página 30)

Página 73



Comprobar 50/57

3316

3302

2000/2

3315

3316

2000/1

3302

3301

3317

3301

2000/2

27092

27091

27094

3. Desatornillar las tuercas hexagonales (2000/1 y

2000/2) y retirar el intercambiador de calor ( 3301) con el adaptador (3302). 4. Retirar las juntas tóricas circulares (3315 y 3316).

5. Retirar las juntas tóricas circulares (3317). 1. Montar el dispositivo de separación (50/57) en el

intercambiador de calor (3301) con el adaptador (3302). 2. Llenar el intercambiador de calor (3301) por el

lado del agua con agua caliente (aprox. 70 °C). 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 4 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

Página 74



8. Purgar la sobrepresión. 50/57

9. Desmontar el dispositivo de separación (50/57).

3301

3301

27096

27095

3. Conectar el conducto de aire comprimido con

reductor de presión (ver flecha/gráfico). 4. Someter el intercambiador de calor (3301)

lentamente a máx. 4 bares de sobrepresión.

ATENCIÓN ¡Intercambiador de calor con fugas! 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 4 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

Averías en el funcionamiento del retarder.  En caso de que aparezcan burbujas de aire en el agua o se detecten fugas externas: Sustituir el intercambiador de calor.

5. Purgar la sobrepresión. 6. Conectar el conducto de aire comprimido con



ATENCIÓN ¡Intercambiador de calor con fugas!


Página 75



2. Aplicar en las superficies de abridado marcadas una capa fina de Hylomar (ver flechas/gráfico).

Montar

NOTA

3. Colocar el adaptador (3302) en el intercambiador

Los intercambiadores de calor nuevos están revestidos en el lado del agua y del aceite con aceite de conservación.  Antes del montaje, purgar el posible aceite que se haya acumulado y enjuáguelo por el lado del agua con agua caliente.

de calor (3301) y atornillarlo con tor nillos de cabeza hexagonal (3314a). 4. Apretar los tornillos de cabeza hexagonal (3314a)

con 30 Nm. 100

3316 3317

3315

3301

27105

3305

6. Engrasar las nuevas juntas tóricas circulares 3304

OI L

3304


WA TER

3305

OIL

3302 27104

WA TER

3314a

(3317) con grasa sin silicona ni ácidos y colocarlas en las ranuras de la carcasa del retarder (3301).

3316

3311

3302 3314a

1. Engrasar las nuevas juntas tóricas circulares

(3304, 3305 y 3311) con grasa sin silicona ni ácidos y colocarlas en las ranuras del intercambiador de calor (3301).

27103


(3315 y 3316) con grasa sin silicona ni ácidos y colocarlas en la tubuladura del adaptador (3302).

2000/2

OI L

2000/1

WA T ER

3302 2000/2

3301 27106

Página 76


7. Colocar el intercambiador de calor (3301) con

adaptador (3302) y atornillarlo con las tuercas hexagonales (2000/1 y 2000/2).


ATENCIÓN ¡Refrigerante incorrecto!

Daños en el circuito de refrigeración del vehículo y del retarder.  Tener en cuenta las especificaciones del fabricante del vehículo o las especificaciones de la lista de calidad de refrigerante de Voith Turbo.

8. Apretar los tornillos de cabeza hexagonal

(2000/1) con 85 Nm. 9. Apretar los tornillos de cabeza hexagonal

(2000/2) con 85 Nm.

11.Llenar el circuito del vehículo y del retarder (ver


2400

ATENCIÓN ¡En caso de restos de agua en el retarder!

27090


10.Conectar el conector del sensor de temperatura a


Pérdida de aceite por el orificio de purga de aire. Averías en el funcionamiento del retarder.  Llenar el retarder con 5,4 l de aceite de motor o de enjuague.  Enjuagar el sistema de retarder mediante varios frenados suaves.  Purgar el aceite.  Repetir el proceso de 2 a 3 veces.  Eliminar el aceite del sistema de refrigeración y calentamiento (ver las indicaciones del fabricante del vehículo). 12.Rellenar con aceite (ver "Cambio de aceite" en

página 22). Página 77


7.7

Intercambiador de calor (autobús)


N° de referencia Voith H67.1941xx N° de pos.

Denominación

2000/2 Tornillo de cabeza hexagonal M 12 x 110; hexágono exterior, diám 19; 85 Nm 3301 Intercambiador de calor 3302 Adaptador para el intercambiador de calor

3316

3304 Junta tórica circular 44,05 x 3,53; sustituir 3305 Junta tórica circular 61,9 x 3,53; sustituir

3315 2000/2 3305

3317

NOTA  8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 4 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

3301


3316

2000/2

3314b

3302

3304 2000/2

3311 3304

27222

Página 78


N° de pos.


Denominación

3311 Junta tórica circular 28,17 x 3,53; sustituir 3314b Tornillo de cabeza hexagonal M 8 x 4 5; hexágono exterior, diám 13; 30 Nm 3315 Junta tórica circular 16,81 x 5,33; sustituir 3316 Junta tórica circular 37,46 x 5,33; sustituir 3316

3317 Junta tórica circular 2 5 x 6; sustituir

NOTA 


3315 2000/2 3305

3301 3317


2000/2

3314b

3302

3304 2000/2

3311 3304

27222

Página 79


Medios auxiliares

Hylomar


ATENCIÓN


¡Componentes calientes! Herramientas especiales


2400

PELIGRO H67.3147xx

Dispositivo de separación 50/57


Aplastamientos graves del cuerpo.  Asegurar el intercambiador de calor contra caídas.  Utilizar dispositivos de enganche adecuados.

27090



Desmontar Condiciones previas

• Retarder fuera de servicio 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 4 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

1. Extraer los tubos flexibles de conexión del

adaptador del intercambiador de calor.

• Encendido desconectado • Presión de reserva pv descargada. • Aceite del retarder purgado (ver página 24) • Refrigerante purgado (ver las indicaciones del fabricante del vehículo)

Página 80



Comprobar

3302

50/57

3316

3302

2000/2

3315

3316

2000/2 2000/2

3301

3301

3317 27092

27223

27219


retirar el intercambiador de calor (3301) con el adaptador (3302). 4. Retirar las juntas tóricas circulares (3315 y 3316).

5. Retirar las juntas tóricas circulares (3317). 1. Cerrar la tubuladura del tubo (ver flecha/gráfico). 2. Montar el dispositivo de separación (50/57) en el



lado del agua con agua caliente (aprox. 70 °C).

Página 81



50/57

Montar 3302

NOTA

3301

3301

27220




ATENCIÓN ¡Intercambiador de calor con fugas! 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 4 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©



27221

6. Purgar la sobrepresión.

3302 3305


reductor de presión (ver flecha/gráfico).

3304

8. Someter el intercambiador de calor (3301)



Averías en el funcionamiento del retarder.  En caso de que aparezcan burbujas de aire en el agua o se detecten fugas externas: Sustituir el intercambiador de calor. 9. Purgar la sobrepresión. 10.Desmontar el dispositivo de separación (50/57).

3311 3314b

3304 3301

27224


(3304, 3305 y 3311) con grasa sin silicona ni ácidos y colocarlas en las ranuras del intercambiador de calor (3301). 2. Aplicar en la superficie de abridado marcada una capa fina de Hylomar (ver flecha/gráfico). Página 82




de calor (3301) y atornillarlo con tornillos de cabeza hexagonal (3314b). 3302

4. Apretar los tornillos de cabeza hexagonal (3314b)

con 30 Nm. 2000/2 3316 2000/2

3315 100

2000/2

3317

3301 27226

27105

3316


(3317) con grasa sin silicona ni ácidos y colocarlas en las ranuras de la carcasa del retarder (3301). 27225


adaptador (3302) y atornillarlo con las tuercas hexagonales (2000/2). 8. Apretar los tornillos de cabeza hexagonal

(2000/2) con 85 Nm. 5. Engrasar las nuevas juntas tóricas circulares 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 4 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©


Página 83




2400

27090

9. Conectar el conector del sensor de temperatura a


ATENCIÓN


página 22).

¡Refrigerante incorrecto!


Daños en el circuito de refrigeración del vehículo y del retarder.  Tener en cuenta las especificaciones del fabricante del vehículo o las especificaciones de la lista de calidad de refrigerante de Voith Turbo. 10.Llenar el circuito del vehículo y del retarder (ver


Página 84


7.8

Intercambiador de calor (AMT/Optidriver)


N° de referencia Voith 153.000905xx N° de pos.

Denominación

2000/3 Tornillo de cabeza hexagonal M 12 x 100; hexágono exterior, diám 19; 85 Nm 2000/4 Tornillo de cabeza hexagonal M 12 x 185; hexágono exterior, diám 19; 85 Nm

3316

3315

3301 Intercambiador de calor

3302

3302 Adaptador para el intercambiador de calor 3304 Junta tórica circular 44,05 x 3,53; sustituir 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 4 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

3301

3305 2000/3

3305 Junta tórica circular 61,9 x 3,53; sustituir

3316

NOTA 


2000/4

2000/3

3304 3314c

3311 3304

3305 27227

Página 85


N° de pos.


Denominación

3311 Junta tórica circular 28,17 x 3,53; sustituir 3314c Tornillo de cabeza hexagonal M 8 x 7 0; hexágono exterior, diám 13; 30 Nm 3315 Junta tórica circular 16,81 x 5,33; sustituir 3316 Junta tórica circular 37,46 x 5,33; sustituir 3316

NOTA 3315 

3302


3301

3305 2000/3


2000/4

2000/3

3304 3314c

3311 3304

3305 27227

Página 86


Medios auxiliares

Hylomar






Desmontar 1. Extraer los tubos flexibles de conexión de

refrigerante en el adaptador del intercambiador de calor (3302).

2400

PELIGRO 153.001142xx

Dispositivo de separación 50/60 Condiciones previas

• Retarder fuera de servicio 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 4 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©


Aplastamientos graves del cuerpo.  Asegurar el intercambiador de calor contra caídas.  Utilizar dispositivos de enganche adecuados. 27090



• Encendido desconectado • Presión de reserva pv descargada. • Aceite del retarder purgado (ver página 24) • Refrigerante purgado (ver página 30)

Página 87



Comprobar 3302

3316 3302

50/60

50/60

3302 2000/3

3315

3316

2000/4

2000/3

3301

3301 27228

27230

3301 27229


retirar el intercambiador de calor (3301) con el adaptador (3302). 4. Retirar las juntas tóricas circulares (3315 y 3316).

3. Conectar el conducto de aire comprimido con 1. Montar el dispositivo de separación (50/60) en el


lado del agua con agua caliente (aprox. 70 °C).






Página 88


3302


8. Purgar la sobrepresión.

50/60

9. Desmontar el dispositivo de separación (50/60).

2. Aplicar en las superficies de abridado marcadas una capa fina de Hylomar (ver flechas/gráfico).

Montar


NOTA

3301 27231

ácidos y colocarlas en las ranuras del intercambiador de calor (3301).


de calor (3301) y atornillarlo con tor nillos de cabeza hexagonal (3314c). 4. Apretar los tornillos de cabeza hexagonal (3314c)

con 30 Nm. 3316 3315

5. Purgar la sobrepresión. 6. Conectar el conducto de aire comprimido con

reductor de presión (ver flecha/gráfico).

3305 3316

3302

7. Someter el intercambiador de calor (3301)

3304


ATENCIÓN 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 4 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

3311

¡Intercambiador de calor con fugas!


3304 27233

3305

3301

5. Engrasar las nuevas juntas tóricas circulares 3314c

27232



(3304, 3305 y 3311) con grasa sin silicona ni Página 89




2400

3302

2000/3 2000/4 2000/3 3301 27090

27234


adaptador (3302) y atornillarlo con las tuercas hexagonales (2000/3 y 2000/4). 7. Apretar los tornillos de cabeza hexagonal

(2000/3) con 85 Nm. 8. Apretar los tornillos de cabeza hexagonal

(2000/4) con 85 Nm. 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 4 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

9. Conectar el conector del sensor de temperatura a


ATENCIÓN


página 22).

¡Refrigerante incorrecto!

Daños en el circuito de refrigeración del vehículo y del retarder.  Tener en cuenta las especificaciones del fabricante del vehículo o las especificaciones de la lista de calidad de refrigerante de Voith Turbo. 10.Llenar el circuito del vehículo y del retarder (ver


Página 90


7.9

Válvula reguladora de presión


NOTA Existen 2 variantes del tornillo de cierre (4700): • con junta tórica integrada • con junta tórica de cobre (4800) En el gráfico se representa la variante con la junta tórica de cobre (4800). En las instrucciones se describen las dos variantes. N° de pos.

Denominación

2200 Válvula reguladora de presión, completa 2206 Junta tórica circular 21,5 x 2,5; sustituir


4700 Tornillo de cierre M 30 x 1,5; hexágono interior, diám 17; con junta tórica de cobre (4800): 100 Nm; con junta tórica integrada: 100 Nm

2200

4800

4800 Junta tórica A 3 0 x 3 6; sustituir

NOTA 

4700

2206

Engrasar las juntas tóricas, las juntas tóricas circulares y los anillos de retén con grasa sin silicona ni ácidos antes del montaje. 27108

Página 91




En la variante de válvula reguladora de presión con tolva: Herramientas de preparación propia M8

H53.7712xx


Quemaduras en las manos.  Trabajar con cuidado.  Utilizar unos guantes de protección o un paño en caso necesario. Desmontar

Extractor de choque

M 20 x 1,5

Adaptador

99/5

50/43

NOTA


Existen 2 variantes de la válvula reguladora de presión: • tolva en el tornillo de cierre (4700) • tolva directamente en la válvula reguladora de presión  No combinar las piezas individuales.

Condiciones previas


4800 4700

• El aceite purgado del retarder (ver página 24) 27109

1. Desatornillar el tornillo de cierre (4700).

Página 92



Montar

NOTA En caso de tornillo de cierre (4700) con junta tórica integrada:  Comprobar los posibles daños en la junta tórica, en caso necesario, sustituir el tornillo de cierre.  Observar un par de apriete reducido.

99/5

2200/1 2206 27110 27111

2. En la variante de tolva directamente en la válvula reguladora de presión: Atornillar el extractor

de choque (99/5) con el tornillo de cierre (50/43). 3. Mediante el extractor de choque, (99/5) expulsar

la válvula reguladora de presión completa (2200) de la carcasa del retarder. 8 0 7 0 0 2 I d t r r a I 0 1 4 5 1 3 0 0 . 3 5 1 I o b r u T 7 0 h 0 t i o 2 V ©

1. Engrasar la nueva junta tórica circular (2206) con

grasa sin silicona ni ácidos y colocarla en el la válvula reguladora de presión (2200/1).

3. En la variante con junta tórica de cobre:

- Engrasar la nueva junta tórica (4800) con grasa sin silicona ni ácidos. - Atornillar el tornillo de cierre (4700) con la junta tórica (4800) y apretarlo con 100 Nm. En la variante con junta tórica integrada: Atornillar el tornillo de cierre (4700) y apretarlo con 100 Nm.

2. En la variante de tolva directamente en la válvula reguladora de presión: Introducir mediante

presión la válvula reguladora de presión (2200/1) con cuidado mediante el extractor de choque (99/5) y el tornillo de cierre (50/43) en la carcasa del retarder. En la variante de tolva en el tornillo de cierre (4700): Introducir mediante presión la válvula reguladora de presión (2200/1) con cuidado mediante el extractor de choque (99/5) en la carcasa del retarder.

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VR3250. Manual de Servicio Retarder[1]

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