MANUAL DE PRUEBAS - SDC 701 VOLVO PDE SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA - TENSIÓN Verifique en el conector EA “negro/ negro” conectado en la ECU. Llave de ignición encendida - motor parado.
Conecte la punta de prueba roja (+) del multitester en la función VOLTÍMETRO (V) en el cable del terminal 29 de la ECU o pino 1 del sensor de temperatura. • Mida las tensiones en diversas temperaturas del motor y verifique si están conforme las especificaciones. especificaciones. Vea la tabla abajo. Conecte punta de prueba negra (-) en la carcasa del vehículo o terminal negativo de la batería. • •
Tabla: valores aproximados. TEMPERATURA TENSIÓN
125 C 0,25 Voltios
100 C 0,50 Voltios
75 C 1,00 Voltios
50 C 1,55 Voltios
25 C 3,00 Voltios
0C 4,20 Voltios
-10 C 4,50 Voltios
Si los valores no son encontrados, verifique: cable y/ o conectores, sensor de temperatura del agua.
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MANUAL DE PRUEBAS - SDC 701 SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA - RESISTENCIA Verifique en el conector EA “negro/ negro” desconectado de la ECU. Llave de ignición apagada.
Verifique con el multitester en la función OHMÍMETRO ( Ω), las variaciones de los valores de resistencia del sensor, conforme variación de la temperatura. Vea tabla abajo. Conecte la punta de prueba negra (-) del multitester en el terminal 13 del conector de la ECU. • Conecte la punta de prueba roja (+) del multitester en el terminal 29 del conector de la ECU. • •
Tabla: valores aproximados. TEMPERATURA RESISTENCIA
120 C 60
100 C 104
80 C 191
60 C 376
40 C 798
20 C 1,86K
0C 4,9K
-10 C 8,4K
Si los valores no son encontrados, verifique: cable y/ o conectores, sensor de temperatura del agua.
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MANUAL DE PRUEBAS - SDC 701 SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE - TENSIÓN Verifique en el conector EA “negro/ negro” conectado en la ECU. Llave de ignición encendida - motor parado.
1 - Conecte la punta de prueba roja (+) del multitester en el cable correspondiente en el terminal 15 de la ECU. • 2 - Conecte punta de prueba negra (-) en la carcasa del vehículo o para el terminal de la batería. •
Verifique con el multitester en la función VOLTÍMETRO (V), conectando en el cable 15 de la ECU, las tensiones/ temperatura conforme tabla abajo. Tabla: Valores aproximados. TEMPERATURA
125 C
TENSIÓN
0,13 Voltios
100 C 0,25 Voltios
75 C 0,7 Voltios
50 C 1,25 Voltios
25 C 2,3 Voltios
0C 3,7 Voltios
-10 C 4,2 Voltios
Si los valores no son encontrados, verifique: cable y/ o conectores, sensor de temperatura del aire.
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MANUAL DE PRUEBAS - SDC 701 SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE - RESISTENCIA Verifique en el conector EA “negro/ negro” desconectado de la ECU. Llave de ignición apagada.
Verifique con multitester en la función OHMÍMETRO ( Ω), las variaciones de los valores de resistencia del sensor, conforme variación de temperatura, vea tabla abajo. Conecte la punta de prueba negra (-) del multitester en el terminal 15 del conector de la ECU. • Conecte la punta de prueba roja (+) del multitester en el terminal 14 del conector de la ECU. • •
Tabla: Valores aproximados. TEMPERATURA RESISTENCIA
120 C 195
100 C 339
70 C 873
50 C 1,8K
20 C 6,2K
0C 16,2K
-10 C 27,5K
Si los valores no son encontrados, verifique: cable y/ o conectores, sensor de temperatura del aire.
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MANUAL DE PRUEBAS - SDC 701 SENSOR DE PRESIÓN DEL TURBO - TENSIÓN
Verifique en el conector EA “negro/ negro” conectado en la ECU. Llave de ignición encendida - motor parado.
Obs.: Mediciones hechas en el propio sensor con cables conectados. Use bomba de presión ligada en el tubo del sensor.
Verifique con el multitester en la función VOLTÍMETRO (V), la tensión en el cable correspondiente en el terminal 25 de la ECU o pino 3 del sensor: debe ser 5 Voltios. Se los valores no son encontrados, verifique: cables y/ o conector ECU. • • Instale la bomba y aplique la presión en el sensor conforme tabla abajo. Verifique con el multitester en la función VOLTÍMETRO (V) en el cable correspondiente en el terminal • 28 de la ECU o pino 2 del conector, las tensiones/ presión conforme tabla abajo. •
Tensión x Altitud 0 bar 0,5 bar 1,0 bar Tensión 0 M 1,00 Voltios 2,00 Voltios 3,00 Voltios Tensión 1000 M 0,85 Voltios 1,90 Voltios 2,90 Voltios Tensión 2000 M 0,70 Voltios 1,80 Voltios 2,75 Voltios Valores aproximados, pues dependen de la presión atmosférica local.
1,5 bar 3,80 Voltios 3,60 Voltios 3,45 Voltios
2,0 bar 4,75 Voltios 4,65 Voltios 4,45 Voltios
Si los valores no son encontrados, verifique: cables y/ o conectores - sensor de presión del turbo.
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MANUAL DE PRUEBAS - SDC 701 SENSOR DE ROTACIÓN DEL MOTOR - RESISTENCIA Verifique en el conector EA “negro/ negro” desconectado de la ECU. Llave de ignición apagada.
(dibujo:
Verifique con el multitester en la función OHMÍMETRO ( Ω), la resistencia del sensor de rotación del motor. Conecte la punta de prueba negra (-) del multitester en el terminal 30 del conector de la ECU. • • Conecte la punta de prueba roja (+) del multitester en el terminal 17 del conector de la ECU: la resistencia deberá ser de 700 Ω a 900Ω. •
Si los valores no son encontrados, verifique: cable y/ o conector sensor de rotación.
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MANUAL DE PRUEBAS - SDC 701 SENSOR DE FASE - RESISTENCIA Verifique en el conector EA “negro/ negro” desconectado de la ECU. Llave de ignición apagada.
Verifique con el multitester en la función OHMÍMETRO ( Ω), la resistencia del sensor de fase. Conecte la punta de prueba negra (-) del multitester en el terminal 31 del conector de la ECU. • Conecte la punta de prueba roja (+) del multitester en el terminal 18 del conector de la ECU: la resistencia deberá ser de 700 Ω a 900 Ω. • •
Si los valores no son encontrados, verifique: cable y/ o conector, sensor de fase.
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MANUAL DE PRUEBAS - SDC 701 SENSOR DEL PEDAL DEL ACELERADOR - TENSIÓN Verifique en el conector EB “negro/ rojo” de la ECU, conectado. Llave de ignición encendida - motor parado.
Conecte la punta de prueba roja (+) del multitester en el terminal 21 del conector EB de la ECU o pino 3 del conector del pedal del acelerador. Verifique con el multitester en la función VOLTÍMETRO (V), la tensión con el pedal totalmente accionado “plena carga”. La tensión deberá ser de 20 a 24 Voltios. Si el teste no es verificado, reemplace el sensor del pedal del acelerador. • Conecte la punta de prueba roja (+) del multitester en el terminal 35 del conector EB de la ECU, o pino 2 del sensor del pedal del acelerador. Verifique con el multitester en la función VOLTÍMETRO (V), las siguientes tensiones: •
Pedal suelto, la tensión deberá ser de 0,4 a 0,6 Voltios. Pedal plena carga, la tensión deberá ser de 3,0 a 4,2 Voltios. Si los valores no son encontrados, reemplace el pedal del acelerador.
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MANUAL DE PRUEBAS - SDC 701 SENSOR DEL PEDAL DEL ACELERADOR - TENSIÓN Verifique en el conector EB “negro/ rojo” de la ECU, conectado. Llave de ignición encendida - motor parado.
Mantenga la punta de prueba roja en el terminal 34 de la ECU y conecte la punta de prueba negra para los terminales 22 de la ECU: La tensión deberá ser 5 Voltios. Si el teste no es verificado, probables defectos: cable y/ o conector. • Conecte la punta de prueba roja (+) del multitester en el cable del pino 4 del sensor del pedal del • acelerador y verifique con el multitester en la función VOLTÍMETRO (V), la tensión de alimentación del pedal del acelerador: debe ser 24 V. Si el teste no es verificado, posibles defectos: fusible F18 quemado o contactor de alimentación quemado. Conecte la punta de prueba negra (-) para la carcasa del vehículo o terminal (-) de la batería. • Conecte la punta de prueba roja (+) del multitester en el terminal 34 del conector o pino 1 del sensor del • pedal del acelerador: deberá ser 5 Voltios la tensión de referencia. Conecte la punta de prueba negra (-) para la carcasa del vehículo o terminal (-) de la batería. •
Si los valores no son encontrados, verifique: cable y/ o conector o ECU.
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MANUAL DE PRUEBAS - SDC 701 UNIDAD INYECTORA DEL CILINDRO 1 - RESISTENCIA Verifique en el conector EA “negro/ negro” desconectado de la ECU. Llave de ignición apagada.
Verifique con el multitester, función OHMÍMETRO ( Ω) la resistencia de la bobina del solenoide de la unidad inyectora del cilindro 1 del motor. • Conecte la punta de prueba negra (-) del multitester en el terminal 12 del conector de la ECU. Conecte la punta de prueba roja (+) del multitester en el terminal 4 del conector de la ECU: la • resistencia deberá ser de 1,0 Ω a 2,0 Ω. •
Si los valores no son encontrados, verifique: cable y/ o conector, unidad inyectora.
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MANUAL DE PRUEBAS - SDC 701 UNIDAD INYECTORA DEL CILINDRO 2 - RESISTENCIA Verifique en el conector EA “negro/ negro” desconectado de la ECU. Llave de ignición apagada.
Verifique con el multitester en la función OHMÍMETRO ( Ω), la resistencia de la bobina del solenoide de la unidad inyectora del cilindro 2 del motor. Conecte la punta de prueba negra (-) del multitester en el terminal 10 del conector de la ECU. • Conecte la punta de prueba roja (+) del multitester en el terminal 4 del conector de la ECU: la • resistencia deberá ser de 1,0 Ω a 2,0 Ω. •
Si los valores no son encontrados, verifique: cable y/ o conector, unidad inyectora.
01/2007 Todos los DERECHOS RESERVADOS Y PROTEGIDOS por la Ley 5988 de 14/12/1973 (Ley de Derechos Autorales) 11 Reservamos el derecho de hacer cambios en esta obra sin previo aviso.
MANUAL DE PRUEBAS - SDC 701 UNIDAD INYECTORA DEL CILINDRO 3 - RESISTENCIA Verifique en el conector EA “negro/ negro” desconectado de la ECU. Llave de ignición apagada.
Verifique con el multitester en la función OHMÍMETRO ( Ω), la resistencia de la bobina del solenoide de la unidad inyectora del cilindro 3 del motor. Conecte la punta de prueba negra (-) del multitester en el terminal 11 del conector de la ECU. • Conecte la punta de prueba roja (+) del multitester en el terminal 4 del conector de la ECU: la • resistencia deberá ser de 1,0 Ω a 2,0 Ω. •
Si los valores no son encontrados, verifique: cable y/ o conector, unidad inyectora.
01/2007 Todos los DERECHOS RESERVADOS Y PROTEGIDOS por la Ley 5988 de 14/12/1973 (Ley de Derechos Autorales) 12 Reservamos el derecho de hacer cambios en esta obra sin previo aviso.
MANUAL DE PRUEBAS - SDC 701 UNIDAD INYECTORA DEL CILINDRO 4 - RESISTENCIA Verifique en el conector EA “negro/ negro” desconectado de la ECU. Llave de ignición apagada.
Verifique con el multitester en la función OHMÍMETRO ( Ω), la resistencia de la bobina del solenoide de la unidad inyectora del cilindro 4 del motor. Conecte la punta de prueba negra (-) del multitester en el terminal 6 del conector de la ECU. • Conecte la punta de prueba roja (+) del multitester en el terminal 3 del conector de la ECU: la • resistencia deberá ser de 1,0 Ω la 2,0 Ω. •
Si los valores no son encontrados, verifique: cable y/ o conector, unidad inyectora.
01/2007 Todos los DERECHOS RESERVADOS Y PROTEGIDOS por la Ley 5988 de 14/12/1973 (Ley de Derechos Autorales) 13 Reservamos el derecho de hacer cambios en esta obra sin previo aviso.
MANUAL DE PRUEBAS - SDC 701 UNIDAD INYECTORA DEL CILINDRO 5 - RESISTENCIA Verifique en el conector EA “negro/ negro” desconectado de la ECU. Llave de ignición apagada.
Verifique con el multitester en la función OHMÍMETRO ( Ω), la resistencia de la bobina del solenoide de la unidad inyectora del cilindro 5 del motor. Conecte la punta de prueba negra (-) del multitester en el terminal 8 del conector de la ECU. • Conecte la punta de prueba roja (+) del multitester en el terminal 3 del conector de la ECU: la • resistencia deberá ser de 1,0 Ω a 2,0 Ω. •
Si los valores no son encontrados, verifique: cable y/ o conector, unidad inyectora.
01/2007 Todos los DERECHOS RESERVADOS Y PROTEGIDOS por la Ley 5988 de 14/12/1973 (Ley de Derechos Autorales) 14 Reservamos el derecho de hacer cambios en esta obra sin previo aviso.
MANUAL DE PRUEBAS - SDC 701 UNIDAD INYECTORA DEL CILINDRO 6 - RESISTENCIA Verifique en el conector EA “negro/ negro” desconectado de la ECU. Llave de ignición apagada.
Verifique con el multitester en la función OHMÍMETRO ( Ω), la resistencia de la bobina del solenoide de la unidad inyectora del cilindro 6 del motor. Conecte la punta de prueba negra (-) del multitester en el terminal 7 del conector de la ECU. • Conecte la punta de prueba roja (+) del multitester en el terminal 3 del conector de la ECU: la • resistencia deberá ser de 1,0 Ω la 2,0 Ω. •
Si los valores no son encontrados, verifique: cable y/ o conector, unidad inyectora.
01/2007 Todos los DERECHOS RESERVADOS Y PROTEGIDOS por la Ley 5988 de 14/12/1973 (Ley de Derechos Autorales) 15 Reservamos el derecho de hacer cambios en esta obra sin previo aviso.
MANUAL DE PRUEBAS - SDC 701 VERIFIQUE ALIMENTACIÓN DE LA ECU Y CONEXIONES PARA LA MASA “TIERRA” - TENSIÓN Verifique en el conector EB “negro/ rojo” conectado en la ECU. Llave de ignición encendida - motor parado.
Conecte la punta de prueba roja (+) del multitester en el cable 11 y después en el 12 del conector EB “negro/ rojo” de la ECU. Deberá acusar tensión de batería: 24 Voltios. •
Si los valores no son encontrados, verifique: cable y/ o conector, fusible F18, contactor de alimentación; llave de ignición.
01/2007 Todos los DERECHOS RESERVADOS Y PROTEGIDOS por la Ley 5988 de 14/12/1973 (Ley de Derechos Autorales) 16 Reservamos el derecho de hacer cambios en esta obra sin previo aviso.
MANUAL DE PRUEBAS - SDC 701 ESQUEMA ELÉCTRICO - D12A - 1999→
01/2007 Todos los DERECHOS RESERVADOS Y PROTEGIDOS por la Ley 5988 de 14/12/1973 (Ley de Derechos Autorales) 17 Reservamos el derecho de hacer cambios en esta obra sin previo aviso.
MANUAL DE PRUEBAS - SDC 701 ESQUEMA ELÉCTRICO - D12A - FH12
01/2007 Todos los DERECHOS RESERVADOS Y PROTEGIDOS por la Ley 5988 de 14/12/1973 (Ley de Derechos Autorales) 18 Reservamos el derecho de hacer cambios en esta obra sin previo aviso.
MANUAL DE PRUEBAS - SDC 701 ESQUEMA ELÉCTRICO - FH12 - D12A
01/2007 Todos los DERECHOS RESERVADOS Y PROTEGIDOS por la Ley 5988 de 14/12/1973 (Ley de Derechos Autorales) 19 Reservamos el derecho de hacer cambios en esta obra sin previo aviso.
