Volk Wagen

Índice código de falhas

V C O - 9 50

Caminhões

Manual de Consulta Rápida Ferramenta VCO-950 aplicação:

Unidade Lógica da Cabina - LU Edição - janeiro/2006

Sumário Este manual contem instruções de utilização da ferramenta eletrônica VCO-950, bem como informações para a correção dos códigos de falhas da cabina LU (Unidade Lógica).O manual está dividido em quatro blocos da seguinte forma:

PARTE A - Instrução de utilização VCO-950 PARTE B - Informações Gerais PARTE C - Medições PARTE D - Diagnóstico de Falhas

Serviços e assistência técnica - Caminhões Edição jan/2006 Proibida a impressão, reprodução e tradução parciais ou totais sem prévia autorização por escrito da Volkswagen do Brasil Ltda. - Indústria de veículos automotores.

Página deixada em branco intencionalmente

A-2

⇐

⇒ Edição 01/2006 – LU - CONSTELLATION

PARTE A Instrução de utilização VCO-950

LU - CONSTELLATION – Edição 01/2006 ⇐

⇒

A-3


A-4

⇐


INSTRUÇÕES DE OPERAÇÕES E TESTES- VCO-950


⇒

A-5

Índice

Introdução Atenção ................................................................................................................. 7 Acessórios ............................................................................................................. 8 Ligação ................................................................................................................ 9 Atualização da versão VCO-950 ........................................................................ 10 Apagamento de memória ................................................................................... 14 Tabela de aplicação ............................................................................................ 15 Dados técnicos ................................................................................................... 16 Orientação ........................................................................................................... 17 Habilitação do tipo de veículo ............................................................................ 23

Impressão Impressão ........................................................................................................... 25 Impressão de relatórios ...................................................................................... 26 Exemplos de resultados de impressão .............................................................. 28

A-6

⇐


Introdução ATENÇÃO A ferramenta de diagnóstico Volkswagen VCO - 950, mostra no visor os códigos de falhas detectados nos diversos módulos eletrônicos de controle do veículo, e efetua leitura de valores do sistema,

VCO - 950

Visor

Movimenta para a “Esquerda”

Tecla “Não”

Movimenta para a “Direita”

Tecla “Sim”

Volta ao Menu

Reinicia o aparelho

Conector de alimentação (12V) Conector para cabo de comunicação com impressora


⇒

A-7

Introdução ACESSÓRIOS Cabo de Diagnóstico OBD2

Cabo DB9/Serial Db25

Adaptador OBDII

Gancho

Fonte de Alimentação 12V (bivolt)

Cabo de Alimentação

Cabos auxiliares para medição

Cabo de de Impressão

A-8

⇐


Introdução LIGAÇÃO Atenção: A alimentação do VCO - 950 é feita pelo cabo de comunicação OBD2, como mostra na figura.

Conexão do VCO-950 no veículo 1 - Conecte o cabo OBD2 no VCO-950. 2 - Com a chave de partida desligada, conecte o VCO-950 no veículo. 3 - Para efetuar as leituras ligue a chave de partida.

Localização do conector de diagnóstico no veículo

Lado direito do painel Retirar a tampa da caixa de relés e fusíveis para ter acesso ao conector OBDII Adaptador OBDII


⇒

A-9

Introdução ATUALIZAÇÃO DA VERSÃO VCO - 950 É possível atualizar a versão do VCO - 950 através do programa VCO - 950X (X é a versão do programa). Para fazer a atualização, proceda da seguinte forma: Obs.: O X no nome do arquivo (VCO-950vX.EXE) é o número da versão do programa de atualização. Os programas de atualização estão compactados com autodescompactador. Para descompactá-los basta executar o arquivo (através do windows explorer ou pelo menu iniciar-executar). Na seqüência será mostrada a seguinte tela:

Clique no botão “Unzip” para executar a descompactação e então será mostrada a seguinte tela:

Clique em “OK” e feche a janela de descompactação. Agora é só acessar a pasta “c:\atualizaVCO950” e executar a carga do VCO - 950 (VCO -950vX.EXE).

A - 10

⇐


Introdução

Ligue o VCO - 950 ao computador como mostra a figura abaixo. O VCO-950 deverá permanecer na tela inicial. Não pressione as teclas do VCO950 durante o processo de atualização.

FONTE 12V

CABO SERIAL

CABO DE DIAGNÓSTICO

SAÍDA SERIAL

ADAPTADOR SERIAL

• No campo “Porta Serial”, escolha a saída serial à qual o VCO - 950 foi ligado.

• Digite a senha de atualização e clique em “OK”.


⇒

A - 11

Introdução

• Confirme a atualização da versão do software de diagnóstico. Se essa tela não aparecer, poderão existir problemas de conexão entre o VCO - 950 e o computador. Confirme se a porta serial selecionada é a correta e repita o procedimento.

• O programa iniciará a atualização da versão do VCO - 950. Obs.: Não pressione as teclas do VCO - 950 durante o processo de atualização. • A barra de progresso mostrará o andamento da atualização.

A - 12

⇐


Introdução

• VCO - 950 já pode ser desconectado da porta serial.

• A atualização foi completada. • VCO - 950 está pronto para ser utilizado.


⇒

A - 13

Introdução APAGAMENTO DE MEMÓRIA Esta função apagará as falhas armazenadas na memória do ECM. Nota: Esta operação deverá ser executada somente após corrigidos as falhas detectada pela ferramenta. • “Defeitos Presentes” • “Defeitos Passados”

Opcao: 3/4 3.Apagar_Memoria

Aguarde aproximadamente 10 segundos Aguarde...

Apaga Memoria? nao sim

Memoria Apagada!

A - 14

⇐

Apaga códigos de falhas passados armazenados na memória

Para retornar, tecle


Introdução TABELA DE APLICAÇÃO VOLKSWAGEN - CAMINHÕES

MODELOS

SISTEMA UTILIZADO

17-250 24-250 19-320


ANO FABR.

2005 > 2005 > 2006 >

CONECTOR TIPO

OBD II OBD II OBD II

⇒

A - 15

Introdução DADOS TÉCNICOS Fornecimento Standard Equipamento

VCO-950

Número de tipo VW

F000 WA0 704

Cd-Rom com programa VW/ Versão

F000 WA8 009

Licença (Programa VW/ Versão)

F000 WA8 010

Inclui no fornecimento: Fonte 12 Volts

F000 WA4 001

Cabo de alimentação

F000 WA0 154

Cabo serial DB9 - DB 25

F000 WA0 140

Gancho de fixação

F000 WA5 024

Cabo de interface para impressora

F000 WA0 144

Maleta

F000 WA5 030

Manual de operação atualizado com versão

F000 WA7 023

Adptador de diagnóstico

OBD II

Características Técnicas do VCO - 950: Alimentação: 12 Volts a 24 Volts Saída para impressora Visor de cristal líquido com iluminação back light Temperatura de funcionamento: 0 a 50 graus Celsius Saída RS 232

Dimensões e medidas: Peso: VCO - 950: aproximadamente 560 g VCO - 950 completo com cabos e maleta: 2,600 g Medidas em mm: VCO - 950 sem a maleta (L x P x A): 100 x 40 x 230 Maleta: (L x P x A): 360 x 130 x 330

A - 16

⇐


Manual de Operações Orientação 1 - Instruções Importantes Antes de colocar em operação, conectar e operar aparelhos de medição, é imprescindível estudar cuidadosamente o manual de operação e principalmente as instruções de segurança. Isto eliminará dúvidas no manuseio dos equipamentos com relação aos critérios de segurança, para preservação de sua própria integridade física e evitar danos aos aparelhos.

1.1

Grupos de usuários

Este produto foi desenvolvido e fabricado para os técnicos capacitado, como mecânicos, eletricistas, mestres, técnicos e engenheiros de automóveis, no ramo automobilístico.

1.2

Acordo

Através do uso do produto você declara estar de acordo com as seguintes determinações:

Direitos autorais (Copyright) Software e dados são de propriedade da Volkswagen ou de seus fornecedores e protegidos contra reprodução pela Lei de Direitos Autorais, contratos internacionais e outros mecanismos legais. A reprodução ou entrega de dados e software ou de parte destes a terceiros é prática proibida e expõe o infrator a sanções legais. Em caso de violação a Volkswagen se reserva o direito de mover ação processual e indenizatória.

Responsabilidade Todos os dados neste programa baseiam-se em detalhes fornecidos pelos fabricantes e importadores. A Volkswagen não se responsabiliza pela correção e integridade do software e dos dados, nem assume responsabilidade por danos decorrentes de erro ou falha do software ou dos dados. A responsabilidade da Volkswagen limita-se ao preço efetivamente pago pelo cliente por este produto. Esta exclusão de responsabilidade não se aplica a danos causados por omissão, negligência ou imprudência por parte da Volkswagen. Este aparelho de teste Volkswagen pode ser operado somente com o programa liberado pela Volkswagen. Caso o aparelho de teste Volkswagen seja operado com outro programa cessam todos os direitos de reclamação de garantia estabelecidos em nossas condições de fornecimento. Além disso, não podemos assumir responsabilidade por danos diretos ou indiretos causados pelo uso de sistema operacional não liberado.


⇒

A - 17

Manual de Operações Orientação 2 - Instruções de segurança

Tensão da rede Alta tensão

Tanto na rede elétrica quanto em sistemas elétricos de veículos automotivos, ocorrem tensões perigosas. Ao tocar peças com tensão aplicada (por exemplo: bobina de ignição), existe o risco de descarga elétrica em função de isolação danificada (por exemplo: fissuras em cabos de ignição). Isto se aplica tanto ao lado primário como secundário do sistema de ignição, ao chicote e respectivas conexões, sistemas de iluminação (Litronic) e à conexão de aparelhos de teste.

Precauções: · Conectar aparelhos de teste somente a tomadas devidamente protegidas e aterradas. · Usar somente os cabos de ligação que acompanham os aparelhos de teste. · Usar somente extensões com contatos de segurança. · Substituir os cabos com isolação danificada (por exemplo: cabos de ligação à rede ou cabos de ignição). · Conectar os analisadores primeiro à rede elétrica antes de conectá-lo ao veículo. · Substituir os cabos com isolação danificada (por exemplo: cabos de ignição). · Conectar o analisador à massa do motor ou da bateria (B) antes de ligar a ignição. · Fazer intervenções no sistema elétrico de veículos somente com a ignição desligada. Intervenções são por exemplo: conexão de aparelhos de teste, substituição de componentes do sistema de ignição, desmontagem de elementos (por exemplo: alternadores), ligação de elementos em uma bancada de teste etc. · Quando possível, realizar trabalhos de teste e ajuste somente com a ignição desligada e o motor parado. · Nos trabalhos de teste e ajuste com a ignição ligada ou com o motor em funcionamento, nunca tocar em peças condutoras de tensão. Isto vale tanto para as ligações do aparelho de teste como ligações de elementos em bancos de provas. · Fazer as conexões de teste somente com os elementos de ligação apropriados.

A - 18

⇐


Introdução Orientação · Encaixar corretamente os conectores de teste e atentar para uma perfeita união. · Nunca abrir a carcaça dos aparelhos de medição.

Risco de agressão ao aparelho respiratório

Na medição do gás de escape são empregadas mangueiras coletoras de gás de escape que, em caso de aquecimento acima de 250 ºC ou em caso de incêndio, liberam um gás altamente tóxico (fluoreto de hidrogênio) que pode agredir o aparelho respiratório.

Na eliminação de resíduos de combustão, usar luvas de neopreno ou PVC.

Precauções: Em caso de inalação procurar imediatamente um médico!

Risco de corrosão

Neutralizar resíduos de combustão com solução hidróxido de cálcio. Serão formados fluoretos de cálcio atóxicos, que podem ser lavados. Ácidos e soluções alcalinas causam ferimentos graves na pele desprotegida. Junto com a umidade (água) o fluoreto de hidrogênio forma o ácido fluorídrico. O condensado que se acumula na mangueira coletora e no reservatório de condensado também contém ácido. Na substituição do sensor de medição de O2, observar que o sensor de medição contém solução alcalina. Na substituição do sensor de medição de NO, observar que o sensor de medição contém ácido.


⇒

A - 19

Introdução Orientação · sensor de medição de NO e O2 é lixo especial que deve ser destinado em separado. O setor de Equipamentos Técnicos Volkswagen providencia a destinação adequada dos sensores de medição. · Havendo vazamento de um cristal líquido de um display danificado, é essencial evitar o contato direto com a pele, inalação ou ingestão desse líquido!

Risco de asfixia

Precauções: · Lavar cuidadosamente a pele e as roupas que entraram em contato com o cristal líquido com água abundante e sabão. · Procurar imediatamente um médico em caso de inalação ou ingestão. Emissões veiculares contêm monóxido de carbono (CO), um gás incolor e inodoro. Quando inalado, o monóxido de carbono provoca deficiência de oxigênio no organismo. É necessário um cuidado especial nos trabalhos em valetas, uma vez que alguns elementos do gás de escape são mais pesados que o ar e se depositam no fundo da

Risco de ferimento Risco de esmagamento valeta. Cuidado também com os sistemas de escape de veículos. Precauções: · Cuidar para que haja sempre uma boa ventilação e exaustão (principalmente em valetas).

A - 20

⇐


Introdução Orientação · Em ambientes fechados ligar e conectar sempre a exaustão. Em veículos sem trava de deslocamento existe por exemplo: o risco de ser esmagado contra uma bancada. Nos motores em funcionamento ou mesmo parados existem peças rotativas e móveis (por exemplo: polias), que podem provocar ferimentos em dedos e braços. Principalmente em ventiladores elétricos existe o risco de acionamento inesperado mesmo com o motor ou a ignição desligados. Existe ainda o risco de tropeço nos rolos salientes/ avançados, nos cabos de ligação e cabo de ligação à rede elétrica para o sistema de teste.

Precauções: · Travar o veículo contra deslocamento durante o teste. Posicionar a alavanca do câmbio automático na posição de estacionamento (“Park”), puxar o freio de mão ou bloquear as rodas com calços.

Risco de queimadura

· Não tocar em peças rotativas / móveis com o motor em funcionamento. · Nos trabalhos em ou próximos a ventiladores elétricos, primeiro deixar o motor esfriar, depois desconectar o plug do ventilador. · Não deixar os cabos de ligação do aparelho de teste próximos à área de peças rotativas. · Instalar os cabos de modo a evitar tropeços. · Travar as rodas do rack de transporte do sistema de teste para prevenir deslocamento involuntário. Risco de queimadura Nos trabalhos junto ao motores quente existe risco de queimadura em caso de contato ou aproximação de componentes como por exemplo: coletor de escape, turbocompressor, sonda Lambda etc. Estes componentes podem atingir temperaturas de centenas de graus centígrados. Dependendo da duração da medição do gás de escape, também poderá haver um aquecimento da sonda coletora do analisador de gás de escape.


⇒

A - 21

Introdução Orientação Risco de incêndio Risco de explosão Precauções: Usar equipamento de segurança, por exemplo: luvas. Deixar o motor esfriar, o que também vale para aquecimento estacionário. Não colocar os cabos de ligação dos aparelhos de teste sobre ou próximos a peças quentes. Não deixar o motor funcionando além do tempo necessário ao teste/regulagem. Em trabalhos no sistema de injeção/preparação da mistura existe o risco de incêndioee explosão devido à presença do combustível e dos vapores do combustível.

Precauções: · Desligar o sistema de ignição. · Deixar o motor esfriar. · Nenhuma chama aberta ou fontes de faísca.

Ruído

· Não fumar. · Recolher vazamentos de combustível. · Assegurar boa ventilação e exaustão em ambientes fechados. Nas medições em veículos, principalmente com o motor em alta rotação, poderão ocorrer níveis de ruído superiores a 70 dB(A). Níveis de ruído dessa intensidade incidindo por um período prolongado sobre o ser humano podem provocar danos auditivos. Precauções: · Caso necessário, os locais de trabalho próximos ao local de teste deverão ser protegidos contra ruídos. · Quando necessário, o operador deverá usar protetores auriculares.

A - 22

⇐


Introdução HABILITAÇÃO DE TIPO DE VEÍCULO

Para habilitar um tipo de veículo, proceda da seguinte forma: - Desligue o VCO-950. - Mantenha as teclas

pressionadas simultaneamente e ligue o VCO-

950 - O VCO-950 mostrará a opção “Habilita tipo de veículo?” - Pressionando a tecla

,

- O VCO-950 acessará a lista de tipos de veículos que podem ser habilitados. - Use as teclas

para escolher o tipo de veículo desejado

- Pressionando a tecla

,

- O VCO-950 irá solicitar a senha para habilitar o tipo de veículo. A senha é o número de cinco dígitos que deve ser digitado da seguinte forma: –> Selecione o dígito a ser alterado com as teclas –> A tecla

.

avança o próximo dígito, e a tecla

retorna ao dígito anterior

(O dígito selecionado é indicado por um pequeno traço). –> Com as teclas

altere o valor do dígito selecionado.

–> Após alterar o último dígito, pressione a tecla


.

⇒

A - 23

Introdução

Versão XXX NS: XXXXXX

Habilita tipo de veículo?

As teclas selecionam o tipo do veículo

Tipo de veículo: XXX

Digite a senha: 00000

Senha incorreta Se a senha for digitada incorretamente, será necessário desligar o VCO-950 e ligá-lo novamente

As teclas alteram o valor do dígito selecionado. As teclas fixam o valor escolhido e selecionam outro dígito Se a senha for digitada corretamente, o VCO-950 habilita a escolha de modelos.

Tipo de veículo habilitado

Habilitar outro tipo de veículo?

Outro modelo? NÃO SIM

Pronto para iniciar os testes A - 24

⇐


Impressão

O VCO - 950 está preparado para acionar impressoras do padrão ASCII. Impressoras com um padrão diferente deste, podem imprimir alguns caracteres estranhos e diferentes dos esperados. Ao conectar a impressora ao VCO - 950, certifique-se de que a impressora esteja desligada. O VCO - 950 pode ser desligado e levado até a impressora mais próxima, à qual deve ser ligado novamente (utilize a fonte de 12 Volts DC fornecida no Kit da maleta). Ao tornar a ligar o VCO - 950 com a finalidade de imprimir os resultados, na tela que se lê “OUTRO MODELO - SIM ou NÃO” coloque a opção “NÃO” e vá para a opção “IMPRESSÃO”. Obs: Ao ligar a fonte de alimentação verificar a tensão 110 ou 220.

PARA FONTE 12 DC

CABO DE ALIMENTAÇÃO

IMPRESSORA CABO DE IMPRESSÃO


⇒

A - 25

Impressão IMPRESSÃO DE RELATÓRIOS Opcao: 2/4 2.Impressao?

Imprime Data? Nao Sim Continua na página seguinte.

O cursor fica piscando em cima do dia.

Escolha Data 1/ 1/ 95

A seta ea A tecla

aumenta de 1 a 31 diminui. fixa o dia.

O cursor fica piscando em cima do mês. A seta

Escolha Data 1/ 1/ 95

ea A tecla

aumenta de 1 a 12 diminui. fixa o mês.

O cursor fica piscando em cima do ano. A seta

Escolha Data

aumenta a partir de 95. diminui.

1/ 1/ 95 A tecla

fixa o ano.

Continua na página seguinte. A - 26

⇐


Impressão

continuação Imprime Placa? Nao Sim

O cursor fica piscando em cima do primeiro digito.

Escolha Placa 0000

A seta ea A tecla

aumenta de 0 a 9 diminui. fixa o mês.

Escolha Placa 0000

Escolha Placa 0000

Escolha Placa 0000

Impressora Ligada?

Imprimindo... Teclando

Erro de Impress retorna à página anterior.


⇒

A - 27

Impressão EXEMPLOS DE RESULTADOS DE IMPRESSÃO a) Impressão apresentando somente códigos de erros presentes: #################################################### SCANNER

VCO - 950

Data: 06 / 02 / 00 Placa: 1234 Sistema: #################################################### CODIGOS DE DEFEITOS PASSADOS: Nenhuma Falha Foi Detectada !! CODIGOS DE DEFEITOS PRESENTES: Cod. 523 Sensor Temp. Ar Int/CC Vbat Cod. 537 Regul. Temperatura óleo Falha RESPONSAVEL:

b) Impressão apresentando somente códigos de erros passados: #################################################### SCANNER

VCO - 950

Data: 06 / 02 / 00 Placa: 1234 Sistema: #################################################### CODIGOS DE DEFEITOS PASSADOS: Cod. 523 Sensor Temp. Ar Int/CC Vbat Cod. 537 Regul. Temperatura óleo Falha CODIGOS DE DEFEITOS PRESENTES: Nenhuma Falha Foi Detectada ! ! RESPONSAVEL:

A - 28

⇐


Impressão

c) Impressão apresentando códigos de erros passados e presentes:

#################################################### SCANNER VCO - 950 Data: 06 / 02 / 00 Placa: 1234 Sistema: #################################################### CODIGOS DE DEFEITOS PASSADOS: Cod. 530 Reg Valv. Marcha-lenta Int/CC Vbat CODIGOS DE DEFEITOS PRESENTES: Cod. 518 Potenc. Pedal acelerador Int/CC Vbat RESPONSAVEL:

d) Impressão quando não são lidos os códigos de falha:

#################################################### VCO - 950 Data: 06 / 02 / 00 Placa: 1234 Sistema: #################################################### Teste Nao Executado


⇒

A - 29

Manual de Operações LU: UNIDADE LÓGICA 1

Menu Principal Opcao: 1.Teste?

1/4

Opcao: 2/4 2.Impressao?

Opcao: 3/4 3.Apaga Memo?

Opcao: 4/4 4.Numero Modulo?

2

Continua no item 2 deste manual.

Imprime relatório dos códigos de defeitos. Ver seção ______

Apaga memória de defeitos da LU. Ver seção ______

Número de identificação da LU. Ver seção ______

Menu Testes Teste: 1/3 1.Cod. Defeitos?

Continua no item 2.1 deste manual.

Teste: 2/3 2.LeitEspeciais?

Efetua diversas leituras de parâmetros do sistema. Continua no item 3 deste manual.

Teste: 3/3 3.Volksguard?

Ajusta parâmetros do Volksguard. Obs.: Necessita de senha. Continua no item 4 deste manual.

A-30 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- LU - CONSTELLATION – Edição 01/2006

Manual de Operações 2.1

Códigos de Defeito Defeito: 1/2 1.Def. Presentes

Verifica os defeitos presentes no sistema. Consulte a tabela de defeitos.

Defeito: 2/2 2.Def. Passados

Verifica os defeitos passados no sistema. Consulte a tabela de defeitos.

Os códigos são apresentados como na tela abaixo:

Código (SPN) Sintoma(FMI) Contador Cod:1800-01 Pisca Alerta

01

Mensagem FMI=0 FMI=1 FMI=2 FMI=3 FMI=4 FMI=5 FMI=6 FMI=7 FMI=8 FMI=9 FMI=10 FMI=11 FMI=12 FMI=13 FMI=14 FMI=15 FMI=16 FMI=17 FMI=18 FMI=19 FMI=20 FMI=31

Dados válidos mas acima da faixa operacional normal Dados válidos mas abaixo da escala operacional normal Dados errados, intermitentes, ou incorretos Tensão acima do normal, ou curto-circuitada à bateria Tensão abaixo do normal, ou curto-circuitada à massa Corrente abaixo do normal ou circuito aberto Corrente acima do normal ou circuito aterrado Sistema mecânico não responde ou fora do ajuste Freqüência ou largura de pulso anormal Taxa atualização anormal Taxa de mudança anormal Causa raiz desconhecida Dispositivo ou componente inteligente ruim Fora da calibração Instruções especiais Dados válidos mas acima da faixa operacional normal - nível pouco severo Dados válidos mas acima da faixa operacional normal - nível moderadamente severo Dados válidos mas abaixo da faixa operacional normal - nível pouco severo Dados válidos mas abaixo da faixa operacional normal - nível moderadamente severo Erro de dados recebido da rede Reservado para atribuição do SAE Não disponível ou condição inexistente

LU - CONSTELLATION – Edição 01/2006 ------------------------------------------------------------------------------------------- A-31

Manual de Operações Tabela de códigos de defeito Código SPN 96 167 168 598 604 620 639 1800 1801 1810 1811 1812 1813 1814 1815 1816 1817 1820 1830 1835 1841 1842 1843 1846 1847 1850 1851

Mensagem

Descrição

NivelSistCombust Alternador Tensao Bateria IntInferiEmbreag InterruptoNeutro IntSuperiEmbreag Rede CAN Pisca Alerta Saida da Buzina SetaDiantEsquerd SetaLadoEsquerdo SetaTrasEsquerda SetaCarretaEsque SetaDiantDireita Seta LadoDireito SetaTraseDireita SetaCarretaDirei IluminacaoPainel Compressor A/C ValvuSepOleoAgua ValvTravEixoDife Levantamen3oEixo InBrake-TravMarc Valvula PTO ValvTravDiferenc FreioPressPrimar FreioPressSecund

1860

InterTravaPortas

1861 1862 1866 1870 1871 1872 1873 1874 1875 1880 1881 1999 2000 2023 2043 2238

MotorTravPortas1 MotorTravPortas2 IntIluminaCabine IntConduVidroEsq IntConduVidroDir IntPassaVidroDir PontEletrVidro E PontEletrVidro D TempoLiParaBrisa SensNivelAguaSup SensNivelAguaInf SubstitTacografo ECM Ausente PainelInstAusent Envio Dados CAN TacografoAusente

Sensor de nível de combustível Alternador Potencial elétrico Interruptor inferior da embreagem Interruptor de neutro Interruptor superior da embreagem Queda no barramento CAN Saída do Pisca Alerta Saída da buzina Saída da seta frontal esquerda Saída da seta lateral esquerda Saída da seta traseira esquerda Saída da seta esquerda da carreta Saída da seta frontal direita Saída da seta lateral direita Saída da seta traseira direita Saída da seta direita da carreta Saída da iluminação do painel de instrumento Saída do compressor do ar condicionado Saída da válvula do separador de óleo da água (secador de ar) Saída da válvula do travamento entre eixo diferencial Saída da válvula do levantamento do 3 eixo Saída da válvula do Inertial Brake / trava da marcha Saída da válvula da tomada de força Saída da válvula do travamento do diferencial Sensor de pressão do sistema de freio 1 Sensor de pressão do sistema de freio 2 Interruptor do travamento das portas lado do passageiro e do motorista Saída do motor do travamento das portas 1 Saída do motor do travamento das portas 2 Saída do interruptor da iluminação da cabine Interruptor do vidro do motorista da janela esquerda Interruptor do vidro do motorista da janela direita Interruptor do vidro do passageiro da janela direita Erro na ponte elétrica para acionamento do vidro esquerdo Erro na ponte elétrica para acionamento do vidro direito Saída do intervalador do limpador do pára-brisas Sensor do nível d’água superior Sensor do nível d’água inferior Substituição do tacógrafo ECM ausente Painel de instrumento ausente Unidade Lógica não transmite para o barramento CAN Tacógrafo ausente


Manual de Operações 3

Leituras especiais

Mensagem VCO Data Software LU MMAA DataSoftw Painel MMAA VersaSoftware LU XXX VersSoftw Painel XXX

4

Descrição Data do software da Unidade Lógica (mês-ano) MMAA Data do software do painel (mês-ano) MMAA Versão de software da Unidade Lógica Versão de software do painel

Volksguard

Procedimentos para realização dos ajustes (o motor deve estar desligado): Depois de ajustar as funções do Volksguard é necessário teclar “Retorna” até voltar para o menu “Opção” e desligar a ignição por no mínimo 10 segundos. Quando ligar a ignição os ajustes serão concluídos. Mensagem AjusteRevisao Brilho Painel Idioma Painel KilomeRevisao NumeroSerieLU PTO Presente PTOHabFreiEst PTOHabNeutro PTOHabTravCab PTOMxRotMotor PTOVelMxLiga SensorBascula

Descrição Ajuste da distância em quilômetros faltante para a próxima inspeção Ajuste da iluminação do painel de instrumento Suporte para diferente idiomas Leitura da distância em quilômetros faltante para a próxima inspeção Leitura do número serial da LU Tomada de força presente Requerido veículo com freio de estacionamento ativado inicialmente para ativação da tomada de força Requerido veículo em neutro inicialmente para ativação da tomada de força Requerido veículo com cabina travada inicialmente para ativação da tomada de força Requerida velocidade inicial do motor para ativação da tomada de força Requerida velocidade inicial do veículo para ativação da tomada de força Sensor do basculante presente


Manual de Operações Ajuste da iluminação do painel de instrumento VOLKSGUARD:01/12 01.Brilho Painel

Deseja Ajustar o VOLKSGUARD?

Procedimento VW Foi Consultado?

m - Ajuste + o XXX%

m Diminui o Aumenta

Ajuste Realizado

Suporte para diferente idiomas VOLKSGUARD:02/12 02.Idioma Painel



m Idioma o Portugues

m o Seleciona Idiomas

Ajuste Realizado


Manual de Operações Leitura da distância em quilômetros faltante para a próxima inspeção VOLKSGUARD:03/12 03.KilomeRevisao

DistProxRevisao XXXXXkm

Sensor do basculante presente VOLKSGUARD:04/12 04.SensorBascula



mA

Estado Po Presente

m (A) Ausente o (P) Presente

Ajuste Realizado

Leitura do número serial da LU VOLKSGUARD:05/12 05.NumeroSerieLU

Numero Serie LU XXXXXXXX

m Diminui o Aumenta


Manual de Operações Ajuste da distância em quilômetros faltante para a próxima inspeção VOLKSGUARD:06/12 06.AjusteRevisao



m-ProxRevisao+o XXXXXkm

m Diminui o Aumenta

Ajuste Realizado

Tomada de força presente

VOLKSGUARD:07/12 07.PTO Presente



O Fabricante PTO Foi Consultado?

mA

Estado Po Presente

m (A) Ausente o (P) Presente

Ajuste Realizado


Manual de Operações Requerido veículo em neutro inicialmente para ativação da tomada de força VOLKSGUARD:08/12 08.PTOHabNeutro




mD Funcao Ho Desabilitada

m Desabilita o Habilita

Ajuste Realizado


Manual de Operações Requerido veículo com cabina travada inicialmente para ativação da tomada de força

VOLKSGUARD:09/12 09.PTOHabTravCab






Ajuste Realizado


Manual de Operações Requerido veículo com freio de estacionamento ativado inicialmente para ativação da tomada de força

VOLKSGUARD:10/12 10.PTOHabFreiEst






Ajuste Realizado


Manual de Operações Requerida velocidade inicial do motor para ativação da tomada de força

VOLKSGUARD:11/12 11.PTOMxRotMotor




m-

Ajuste +o XXXRPM

m Diminui o Aumenta

Ajuste Realizado


Manual de Operações Requerida velocidade inicial do veículo para ativação da tomada de força

VOLKSGUARD:12/12 12.PTOVelMxLiga




m-

Ajuste +o XXkm/h

m Diminui o Aumenta

Ajuste Realizado


PARTE B

Informações Gerais

Apresentação O painel de instrumentos do seu veículo Volkswagen, além das informações convencionais, agora disponibiliza códigos de falhas dos sistemas eletrônicos para auxiliar no diagnóstico e solução de eventuais problemas. Nas páginas seguintes estão descritos os códigos com a descrição das falhas correspondentes. A seqüência está de acordo com o módulo eletrônico que envia informação para o painel de instrumentos. Informações complementares, favor consultar o Manual de Operação do seu veículo.

B-2

⇐


Introdução

Diagnóstico de falhas onboard

As falhas relacionadas com a unidade lógica (LU) e com o módulo eletrônico do motor (ECM) podem ser visualizadas no painel de instrumentos, através de números dos códigos de falhas. O mesmo display que aparece a quilometragem total e parcial do veículo é utilizado para visualizar os códigos de falhas. Para visualizar os códigos de falhas: – Ligue as lanternas (1) – Pressione o botão de diagnóstico (2) e ao mesmo tempo, gire a chave de partida para a posição “ligado”.


⇒

B-3

Introdução

– Aparece “ESPERE” no display, permitindo a navegação através do botão de diagnóstico. NOTA: Se a chave for desligada, ou o motor ligado, ou se o botão de diagnóstico for mantido apertado por mais de 15 segundos a função de diagnóstico de falhas é finalizada, retornando para o modo normal.

B-4

⇐

As falhas são apresentadas através de códigos e estão organizados da seguinte forma: 1) Localização da fonte de falha 2) Identificação do modo de falha 3) Parâmetro da falha As fontes de falha são indicadas em três grupos: – Falha de origem da unidade lógica (LU) = 33 – Falha de origem no módulo eletrônico do motor (ECM) = 00 – Falha de origem no freio ABS (módulo ABS) = 10


Introdução

A função diagnóstico de falhas apresenta inicialmente a palavra “ESPERE”, após isto a quantidade de falhas do veículo.

Pressione o botão de diagnóstico para continuar a pesquisa de falhas. O código 214 indica um erro no motor

Pressione o botão de diagnóstico para continuar a pesquisa de falhas. O código 1880 indica baixo nível da água de refrigeração do motor. O código 05 indica que o modo de falha é um circuito aberto. NOTA: Se houver mais falhas relacionadas à unidade lógica, o mostrador continuará apresentado o número 33, indicando falha na unidade lógica, caso contrário indicará a próxima falha relacionada com o módulo eletrônico do motor (ECM).

Pressione o botão de diagnóstico para continuar a pesquisa de falhas. Quando não existir mais nenhuma falha para ser diagnosticada aparece a palavra “Pronto” no display. Se o botão for mais uma vez pressionado o display apresenta novamente a primeira página. NOTA: Em qualquer momento, a seção pode ser finalizada desligando-se a chave de ignição.


⇒

B-5


Diagrama de comunicação da LU com os demais sistemas

PAINEL DE INSTRUMENTOS

TACÓGRAFO VCO-950 LU (unidade lógica)

FIAÇÃO CONVENCIONAL

B-6

⇐



Unidade Lógica da Cabina (LU) esta localizada na caixa relés e fusíveis

Unidade Lógica da Cabina (LU)

Identificação dos conectores LU - CONSTELLATION – Edição 01/2006 ⇐

⇒

B-7


Identificação dos pinos dos conectores Conector A - 9 Pinos

Conector B - 24 Pinos

B-8

⇐



Conector C - 52 Pinos


⇒

B-9


Conector D - 40 Pinos

B - 10

⇐



Conector E - 9 Pinos


⇒ B - 11

Os conectores E-Rack estão localizados na caixa de relés e fusíveis, conectando os chicotes da cabina com o do chassi.

ª ª

ª

ª

Posicionamento dos conectores E-Rack Conector E-Rack G Conector E-Rack H Conector E-Rack A Conector E-Rack J Conector E-Rack E

Conector E-Rack C Conector E-Rack F B - 12

⇐



Conector E-RACK G - conector 6 pinos

Conector E-RACK C - conector 12 pinos


⇒ B - 13


Conector E-RACK H - conector 15 pinos

Conector E-RACK F - conector 18 pinos

B - 14

⇐



Conector E-RACK A - conector 21 pinos

Conector E-RACK E - conector 21 pinos


⇒ B - 15


Simbologia do painel de instrumentos 26

12

13

28

27

29

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

30

16 14

35

15

21 18

19

20 32

31

B - 16

17

⇐

33

22

23

24

25 34



Caso aconteça algum dos eventos abaixo, a luz de aviso correspondente aparece no visor se sobrepondo a qualquer informação do computador de bordo que esteja sendo mostrada.


⇒ B - 17

Tabela de fusíveis

CIRCUITO PROTEGIDO

N°

AMPÈRE

1

Motor ECM, alternador e ventilador eletromagnético do radiador

5

2

Relé de partida

15

3

Tacógrafo, unidade lógica, OBD, menu e Volkslog

5

4

Farol alto lado esquerdo, farol baixo lado direito, luz do freio e relé auxiliar do freio

20

5

Limpador e lavador do pára-brisa e ajuste elétrico do espelho

10

6

Sistema de controle do ar condicionado da cabine

10

7

Farol alto lado esquerdo

5

8

Farol alto lado direito

5

9

Farol baixo lado esquerdo

5

10

Farol baixo lado direito

5

11

Luz de posição no teto, soquete do semi-reboque, luz de freio, luz de posição lateral lado esquerdo.

5

12

Lâmpada direita do teto da cabine e lâmpada direita da cabine

5

13

Unidade lógica, iluminação geral do painel (tomada 12V, acendedor de cigarro, interruptores comando da ventilação)

5

14

Válvula de alta e baixa na caixa de mudanças, válvula do pedal da embreagem

5

15

Sistema de controle do ar condicionado da cabine e ventilação interna

20

B - 18

⇐


AMPÈRE

N°

CIRCUITO PROTEGIDO

16

Unidade lógica (todas as funções), seta, buzina, consep, vidro elétrico, trava elétrica, ar condicionado, limpador de pára-brisa.

30

17

Motor ECM

20

18

Tacógrafo e OBD

20

19

Chave de ignição

5

20

Chave coluna de direção e chave de iluminação principal

10

21

Luz de leitura - cabine

5

22

Conversor 24/12 V, acendedor de cigarros, tomada de 12V e rádio

25

23

Relé auxiliar de iluminação

15

24

Chave da iluminação principal

10

25

Acessórios – terminal 15

30

26


30

27


30

28


30

29


30

30



⇒ B - 19


Gerenciamento A L.U. (unidade lógica) da cabina, gerência diversos sistemas que funcionam somente através do comando desta unidade. Os sistemas controlados pela L.U. são: a) Sistema de basculamento da cabina b) Sistema de luzes indicadoras de direção c) Sistema do limpador do pára-brisas d) Sistema do vidro elétrico e) Sistema do ar condicionado Abaixo, relacionamos outros sistemas que não são gerenciados pela L.U. (unidade lógica) a) Faróis de luz alta e baixa b) Espelhos retrovisores elétricos

Caso os sistemas de ar condicionado, travas e vidros elétricos sejam instalados fora da fábrica, estes sistemas não terão o gerenciamento da L.U., bem como não será diagnosticado os códigos de falhas destes componentes.

B - 20

⇐


Parte C Medições

Índice de medições Medições Especificações mínimas do multímetro ....................................................... 03 Uso de pontas de provas especiais ............................................................. 03 Como medir a amperagem ........................................................................... 04 Como medir a tensão .................................................................................. 05 Como medir resistência ............................................................................... 06 Como fazer o teste de continuidade ............................................................. 07 Verificação nos pinos ................................................................................... 08 Pinos corroídos ............................................................................................ 08 Pinos tortos ou expandidos .......................................................................... 09

C-2

⇐


Medições

Especificações mínimas do multímetro Tensão DC = 500 mV a 600 V Tensão AC = 5 V a 600 V Corrente DC = 320 micro A até 10 A Corrente AC = 320 micro A até 10 A Resistência Ohm = 320 micro A até 32 Mohm Teste de diodo Continuidade audúvel Temperatura (sensor termopar)

Uso de pontas de provas especiais

Para reduzir a possibilidade de danos aos pinos e ao chicote, use as pontas de este do kit de ferramenta VCO-950 ao efetuar a medição NOTA: Quando efetuar medidas na massa de um bloco, use uma superfície de metal limpa e sem pintura para obter medidas precisas.


⇒

C-3

Medições

Como medir amperagem

Certifique-se de que as pontas de prova estejam conectadas nos terminais do multímetro. Consulte as instruções do fabricante do multímetro.

Abra o circuito no ponto em que a corrente deve ser medida. Selecione a função de corrente CA(A~) ou CC (A-) no medido Ligue a tensão no circuito sendo medido Coloque as pontas de prova do medidor entre as extremidades do circuito aberto para medir a amperagem e leia a medição exibida.

C-4

⇐


Medições

Como medir tensão

Certifique-se de que as pontas de prova estejam conectadas nos terminais do multímetro. Consulte as instruções do fabricante do multímetro.

Selecione a função de tensão CA (V~) ou CC (V-) no medidor Ligue a tensão no circuito sendo medido Encoste a ponta de prova positiva (+) do multímetro no terminal ou pino em que está sendo medido. Encoste a outra ponta em uma superfície metálica limpa sem pintura, que esteja conectada à massa ou ao terminal negativo (-) da bateria e leia a medição exibida.


⇒

C-5

Medições

Como medir resistência Selecione a função resistência no medidor. Certifique-se de que não haja tensão nos componentes sendo testados. Desconecte ambas as extremidades do circuito ou do componente a ser medido. Encoste uma das pontas de prova em uma extremidade do circuito ou a um terminal do componente ou a ao outro terminal do componente e leia a medição exibida

Utilize as pontas de teste apropriadas para reduzir a possibilidade de danos nos pinos do conector

C-6

⇐


Medições

Como fazer o teste de continuidade Selecione a função de continuidade no medidor (normalmente marcada com um símbolo de diodo) Certifique-se de que não exista tensão aplicada no componente sendo testado Desconecte ambas extremidades do circuito ou do componente a ser medido. Encoste uma ponta de prova em uma extremidade do circuito ou no outro terminal do componente. Leia a medição exibida Se houver um circuito aberto, o medidor não emitirá o “beep”



⇒

C-7

Medições

Verificação dos pinos dos conectores Ao desconectar os conectores durante o diagnóstico de falhas, os pinos devem sempre ser inspencionados para certificar-se que estes não sejam a causa de uma conexão incorreta. Você deve verificar se existem pinos tortos, corroídos ou torcidos para trás, bem como se faltam vedações ou se estas estão danificadas. Umidade no conector A umidade em um conector também pode ser a causa de problemas de performance do sistema. Muitas vezes torna-se difícil inspencionar um conector quanto à presença de umidade. No caso de suspeita de umidade, o conector de ser secado com a aplicação de um limpador de contatos. Também pode ser usado um soprador de ar quente ajustado em baixo calor para não danificar o componente ou os fios. NOTA: Não aplique ar comprimido nas portas do ECM ou no conector. O ar comprimido pode conter umidade devido a condensação.

C-8

⇐


Medições

Pinos corroídos Inspencione ambos terminais, macho e fêmea quanto a corrosão, a qual poderá provocar uma conexão elétrica deficiente dentro do conector. Se houver pinos corroídos, estes deverão ser substituídos. Consulte a seção de reparos para o conector específico.

Pinos empurrados para trás Inspencione ambos os terminais, macho e fêmea quanto a existência de pinos que não possam estabelecer contato por estarem empurrados para trás no conector. Para efetuar o reparo, empurre o pino no corpo do conector pela parte traseira deste. Certifique-se de que este fique travado no lugar. Substitua o pino se não houver travamento. Consulte a seção de reparos para o conector específico.


⇒

C-9

Medições Pinos tortos ou expandidos Inspencione os terminais machos do conector. Se qualquer terminal estiver torto ou expandido de forma a não encaixar facilmente com o outro lado do conector, o pino deverá ser substituído. Consulte a seção de reparos para o conector específico.

O curto circuito com a massa é uma condição em que existe uma conexão indevida de um circuito com a massa. O procedimento para verificação de um curto circuito com a massa é o seguinte: 1- Desligue a chave de ignição 2- Desconecte os conectores que necessitem ser testados a- Ao testar um componente, desconecte-o do conector do chicote b- Ao testar os chicotes dos conectores da L.U., desconecte também os conectores dos componentes.

C - 10

⇐


Medições 3- Identifique os pinos que necessitem ser testados 4- Inspencione os pinos do conector 5- Ajuste o multímetro para medição de resistência 6- Encoste uma das pontas de prova do multímetro no pino correto a ser testado 7- Encoste a outra ponta de prova do multímetro na carcaça da cabina.



⇒ C - 11

Parte D

Diagnóstico de Falhas

Índice Relação de Códigos de Falhas por Ordem Alfabética ...........................3 Índice por Códigos de Falhas ................................................................9 Relação de Códigos de Falhas por SPN ............................................. 13 Recomendações para Diagnósticos .................................................... 22

D-2

⇐


Relação de Códigos de Falhas por Ordem Alfabética

Detectada tensão acima do indicado ............................................ 168/01 Detectada tensão muito baixa na bateria ..................................... 167/01 Detectada tensão muito baixa no sistema .................................... 168/00 Detectado curto a massa do sensor de nível do arrefecimento – vazio .................................................... 1881/04 Detectado curto com a massa do sensor do nível do arrefecimento – baixo .................................................... 1880/04 Detectado leitura incorreta do sensor de baixo nível do arrefecimento ....................................................... 1880/02 Detectado um circuito aberto no sinal do nível de combustível ..................................................................... 096/05 Falha na comunicação com o tacógrafo .................................... 2238/09 Falha no sinal de manutenção do filtro de ar ............................... 1378/05 Perda de comunicação com a ECM ........................................... 2000/09 Perda de comunicação com o painel .......................................... 2023/09 Problemas de comunicação linha CAN ........................................ 639/09 Sem sinal do interruptor de neutro ................................................ 604/02 Sinal de erro na ponte elétrica para acionamento do vidro direito, em curto-circuito com positivo bateria ........................................ 1874/03 Sinal de erro na ponte elétrica para acionamento do vidro direito, em curto-circuito com à massa .................................................. 1874/04 Sinal de erro na ponte elétrica para acionamento do vidro direito, com circuito aberto ..................................................................... 1874/05 Sinal de erro na ponte elétrica para acionamento do vidro esquerdo, em curto-circuito com positivo bateria ........................................ 1873/03 LU - CONSTELLATION – Edição 01/2006 ⇐

⇒

D-3


Sinal de erro na ponte elétrica para acionamento do vidro esquerdo, em curto-circuito com à massa .................................................. 1873/04 Sinal de erro na ponte elétrica para acionamento do vidro esquerdo, com circuito aberto .....................................................................1873/05 Sinal de saída da válvula de freio do cambio, em curto-circuito .........................................................................1843/06 Sinal de saída da buzina, com circuito aberto ............................1801/05 Sinal de saída da buzina, em curto-circuito ................................1801/06 Sinal de saída da iluminação do painel de instrumento, com circuito aberto .....................................................................1820/05 Sinal de saída da iluminação do painel de instrumento, em curto circuito .........................................................................1820/06 Sinal de saída da seta direita da carreta, com circuito aberto .....................................................................1817/05 Sinal de saída da seta direita da carreta, em curto circuito .........................................................................1817/06 Sinal de saída da seta esquerda da carreta ...............................1813/05 Sinal de saída da seta esquerda da carreta, em curto circuito .........................................................................1813/06 Sinal de saída da seta frontal direita, com circuito aberto .....................................................................1814/05 Sinal de saída da seta frontal direita, em curto circuito .........................................................................1814/06 Sinal de saída da seta frontal esquerda, com circuito aberto .....................................................................1810/05 Sinal de saída da seta frontal esquerda, em curto-circuito .........................................................................1810/06 D-4

⇐



Sinal de saída da seta lateral direita, com circuito aberto .....................................................................1815/05 Sinal de saída da seta lateral direita, em curto circuito .........................................................................1815/06 Sinal de saída da seta lateral esquerda, com circuito aberto ..................................................................... 1811/05 Sinal de saída da seta lateral esquerda, em curto-circuito ......................................................................... 1811/06 Sinal de saída da seta traseira direita, em curto circuito ......................................................................... 1816/06 Sinal de saída da seta traseira direita, com circuito aberto ..................................................................... 1816/05 Sinal de saída da seta traseira esquerda, com circuito aberto ..................................................................... 1812/05 Sinal de saída da seta traseira esquerda, em curto-circuito ......................................................................... 1812/06 Sinal de saída da válvula da tomada de força, com circuito aberto ..................................................................... 1846/05 Sinal de saída da válvula da tomada de força, em curto-circuito ......................................................................... 1846/06 Sinal de saída da válvula de freio do cambio, com circuito aberto ..................................................................... 1843/05 Sinal de saída da válvula do bloqueio do diferencial, em curto-circuito ........................................................................ 1847/06 Sinal de saída da válvula do bloqueio do diferencial, não plausível ............................................................................... 1847/31 LU - CONSTELLATION – Edição 01/2006 ⇐

⇒

D-5


Sinal de saída da válvula do bloqueio entre eixo diferencial, com circuito aberto ..................................................................... 1841/05 Sinal de saída da válvula do bloqueio entre eixo diferencial, em curto-circuito ......................................................................... 1841/06 Sinal de saída da válvula do levantamento do 3° eixo, com circuito aberto ..................................................................... 1842/05 Sinal de saída da válvula do levantamento do 3° eixo, em curto-circuito ......................................................................... 1842/06 Sinal de saída da válvula do separador de óleo da água (secador de ar), em curto circuito. .............................................. 1835/06 Sinal de saída da válvula do separador de óleo da água (secador de ar), com circuito aberto .......................................... 1835/05 Sinal de saída do compressor do ar condicionado, em curto circuito ......................................................................... 1830/06 Sinal de saída do interruptor da iluminação da cabine, em curto-circuito ......................................................................... 1866/06 Sinal de saída do motor do travamento das portas 1, com circuito aberto ..................................................................... 1861/05 Sinal de saída do motor do travamento das portas 1, em curto-circuito com a massa .................................................. 1861/03 Sinal de saída do motor do travamento das portas 1, em curto-circuito com a massa .................................................. 1861/04 Sinal de saída do motor do travamento das portas 2, com positivo bateria .................................................................... 1862/04 Sinal de saída do motor do travamento das portas 2, com circuito aberto ..................................................................... 1862/05 Sinal de saída do motor do travamento das portas 2, em curto-circuito ......................................................................... 1862/06 D-6

⇐



Sinal de saída do pisca alerta ..................................................... 1800/06 Sinal de saída do temporizador do limpador de pára-brisas, com circuito aberto ..................................................................... 1875/05 Sinal de saída do temporizador do limpador de pára-brisas, em curto-circuito ......................................................................... 1875/06 Sinal de tacógrafo substituído ..................................................... 1999/31 Sinal do interruptor da embreagem (fim de curso) ou circuito do sistema em curto .................................................... 598/14 Sinal do Interruptor da embreagem ou circuito do sistema em curto ........................................................................................ 620/02 Sinal do interruptor de travamento das portas do lado do passageiro e do motorista, não plausível ...................................................... 1860/02 Sinal do interruptor do vidro do motorista da janela direita, ativado por mais de 30 segundos ............................................... 1871/10 Sinal do interruptor do vidro do motorista da janela direita, em curto-circuito com à massa .................................................. 1871/04 Sinal do interruptor do vidro do motorista da janela direita, não plausível ............................................................................... 1871/02 Sinal do interruptor do vidro do motorista da janela esquerda ativado por mais de 30 segundos .............................................. 1870/10 Sinal do interruptor do vidro do motorista da janela esquerda, em curto-circuito com a massa .................................................. 1870/04 Sinal do interruptor do vidro do motorista da janela esquerda, não plausível ............................................................................... 1870/02 Sinal do interruptor do vidro do passageiro da janela direita, ativado por mais de 30 segundos .................................................................. 1872/10 Sinal do interruptor do vidro do passageiro da janela direita, em curtocircuito com à massa .................................................................. 1872/04 LU - CONSTELLATION – Edição 01/2006 ⇐

⇒

D-7


Sinal do interruptor do vidro do passageiro da janela direita, não plausível .......................................................................... 1872/02 Sinal do nível do arrefecimento abaixo da faixa normal ......... 1880/18 Sinal do nível do arrefecimento vazio .................................... 1881/01 Sinal do sensor de pressão do sistema de freio 1 ................. 1850/01 Sinal do sensor de pressão do sistema de freio 1, com circuito aberto ................................................................ 1850/05 Sinal do sensor de pressão do sistema de freio 1, em curto-circuito .................................................................... 1850/06 Sinal do sensor de pressão do sistema de freio 2, ................ 1851/01 Sinal do sensor de pressão do sistema de freio 2, com circuito aberto ................................................................ 1851/05 Sinal do sensor de pressão do sistema de freio 2, em curto-circuito .................................................................... 1851/06

D-8

⇐


Índice por Código de Falhas 096/05 .................................................................................................. 25 167/01 .................................................................................................. 27 168/00 .................................................................................................. 29 168/01 .................................................................................................. 31 598/14 .................................................................................................. 33 604/02 .................................................................................................. 35 620/02 .................................................................................................. 37 639/09 .................................................................................................. 39 1378/05 ................................................................................................ 41 1800/06 ................................................................................................ 43 1801/05 ................................................................................................ 45 1801/06 ................................................................................................ 47 1810/05 ................................................................................................ 49 1810/06 ................................................................................................ 51 1811/05 ................................................................................................ 53 1811/06 ................................................................................................ 55 1812/05 ................................................................................................ 57 1812/06 ................................................................................................ 59 1813/05 ................................................................................................ 61 1813/06 ................................................................................................ 63 1814/05 ................................................................................................ 65 1814/06 ................................................................................................ 67 1815/05 ................................................................................................ 69 1815/06 ................................................................................................ 71 1816/05 ................................................................................................ 73 1816/06 ................................................................................................ 75 1817/05 ................................................................................................ 77 1817/06 ................................................................................................ 79 1820/05 ................................................................................................ 81 1820/06 ................................................................................................ 83 1830/06 ................................................................................................ 85 1835/05 ................................................................................................ 87 1835/06 ................................................................................................ 89 1841/05 ................................................................................................ 91 LU - CONSTELLATION – Edição 01/2006 ⇐

⇒

D-9

Índice por Código de Falhas 1841/06 ................................................................................................ 93 1842/05 ................................................................................................ 95 1842/06 ................................................................................................ 97 1843/05 ................................................................................................ 99 1843/06 .............................................................................................. 101 1846/05 .............................................................................................. 103 1846/06 .............................................................................................. 105 1847/06 .............................................................................................. 107 1847/31 .............................................................................................. 109 1850/01 .............................................................................................. 111 1850/05 .............................................................................................. 113 1850/06 .............................................................................................. 115 1851/01 .............................................................................................. 117 1851/05 .............................................................................................. 119 1851/06 .............................................................................................. 121 1860/02 .............................................................................................. 123 1861/03 .............................................................................................. 125 1861/04 .............................................................................................. 127 1861/05 .............................................................................................. 129 1862/03 .............................................................................................. 131 1862/04 .............................................................................................. 133 1862/05 .............................................................................................. 135 1866/06 .............................................................................................. 137 1870-02 .............................................................................................. 139 1870/04 .............................................................................................. 141 1870/10 .............................................................................................. 143 1871/02 .............................................................................................. 145 1871/04 .............................................................................................. 147 1871/10 .............................................................................................. 149 1872/02 .............................................................................................. 151 1872/04 .............................................................................................. 153 1872/10 .............................................................................................. 155 1873/03 .............................................................................................. 157 1873/04 .............................................................................................. 159 D - 10

⇐


Índice por Código de Falhas 1873/05 1874/03 1874/04 1874/05 1875/05 1875/06 1880/02 1880/04 1880/18 1881/01 1881/04 1999/31 2000/09 2023/09 2238/09

.............................................................................................. 161 .............................................................................................. 163 .............................................................................................. 165 .............................................................................................. 167 .............................................................................................. 169 .............................................................................................. 171 .............................................................................................. 173 .............................................................................................. 175 .............................................................................................. 177 .............................................................................................. 179 .............................................................................................. 181 .............................................................................................. 183 .............................................................................................. 185 .............................................................................................. 188 .............................................................................................. 189


⇒

D - 11

Relação de Códigos de Falhas por SPN


D - 12

⇐


Relação de Códigos de Falhas por SPN Código SPN

Descrição

Mensagem no Display da VCO

096/05

Detectado um circuito aberto NivelSistCombust no sinal do nível de combustível

167/01

Detectada tensão muito baixa na bateria

Alternador

168/00

Detectada tensão muito baixa no sistema

TensaoAlimentECM

168/01

Detectada tensão acima do indicado

TensaoAlimentECM

598/14

Sinal do interruptor da embreagem (fim de curso) ou circuito do sistema em curto

IntInferiEmbreag

604/02

Sem Sinal do interruptor de neutro

620/02

Sinal do Interruptor da embreagem ou circuito do sistema em curto

IntSuperiEmbreag

639/09

Problemas de comunicação linha V-CAN

Rede V-CAN

1378/05

Falha no sinal de manutenção do filtro de óleo

Troca óleo motor

1800/06

Sinal de saída do pisca alerta

Pisca alerta

1801/05

Saída da buzina, com circuito aberto

Saída da buzina


⇒

D - 13


Código SPN

Descrição


Saída da buzina

1801/06

Saída da buzina, em curtocircuito

1810/05

SetaDiantEsquerd Saída da seta frontal esquerda, com circuito aberto

1810/06

Saída da seta frontal esquerda, em curto-circuito

1811/05

SetaLadoEsquerd Saída da seta lateral esquerda, com circuito aberto

1811/06

Saída da seta lateral esquerda, em curto-circuito

1812/05

SetaTrasEsquerd Saída da seta traseira esquerda, com circuito aberto

1812/06

Saída da seta traseira esquerda

SetaTrasEsquerd

1813/05

Sinal de saída da seta esquerda da carreta, com circuito aberto

SetaCarretaEsque

1813/06

Saída da seta esquerda da carreta, em curto circuito

SetaCarretaEsque

1814/05

Saída da seta frontal direita, com circuito aberto

SetaDiantDireita

1814/06

Saída da seta frontal direita, em curto circuito

SetaDiantDireita

1815/05

Saída da seta lateral direita, com circuito aberto

SetaLadoDireito

D - 14

⇐

SetaDiantEsquerd

SetaLadoEsquerd



Código SPN

Descrição


1815/06

Saída da seta lateral direita, em curto circuito

1816/05

Saída da seta traseira direita, SetaTraseDireita com circuito aberto

1816/06

Saída da seta traseira direita, SetaTraseDireita em curto circuito

1817/05

Saída da seta direita da carreta, com circuito aberto

SetaCarretaDirei

1817/06

Saída da seta direita da carreta, em curto circuito

SetaCarretaDirei

1820/05

Saída da iluminação do painel IluminacaoPainel de instrumento, com circuito aberto

1820/06

Saída da iluminação do painel IluminacaoPainel de instrumento, em curto circuito

1830/06

Sinal de saída do compressor Compressor A/C do ar condicionado, em curto circuito

1835/05

Sinal de saída da válvula do separador de óleo da água (secador de ar), com circuito aberto


SetaLadoDireito

ValvuSepOleoAgua

⇒

D - 15


Código SPN

Descrição


ValvuSepOleoAgua

1835/06

Sinal de saída da válvula do separador de óleo da água (secador de ar), em curtocircuito

1841/05

ValvTravEixoDife Sinal de saída da válvula do bloqueio entre eixo diferencial, com circuito aberto

1841/06

ValvTravEixoDife Sinal de saída da válvula do bloqueio entre eixo diferencial, em curto-circuito

1842/05

Sinal de saída da válvula do levantamento do 3° eixo, com circuito aberto

Levantamen3oEixo

1842/06

Sinal de saída da válvula do levantamento do 3° eixo, em curto-circuito

Levantamen3oEixo

1843/05

Sinal de saída da válvula de freio do cambio, com circuito aberto

InBrake-TravMarc

1843/06

Sinal de saída da válvula de freio do cambio, em curtocircuito

InBrake-TravMarc

1846/05

Sinal de saída da válvula da tomada de força, com circuito aberto

Valvula PTO

1846/06

Sinal de saída da válvula da tomada de força, em curtocircuito

Valvula PTO

D - 16

⇐



Código SPN

Descrição


1847/06

Sinal de saída da válvula do bloqueio do diferencial, em curto-circuito

ValvTravDiferenc

1847/31

Sinal de saída da válvula do bloqueio do diferencial, não plausível

ValvTravDiferenc

1850/01

Sinal do sensor de pressão do sistema de freio 1

FreioPresssPrimar

1850/05

Sinal do sensor de pressão do sistema de freio 1, com circuito aberto

FreioPresssPrimar

1850/06

Sinal do sensor de pressão do sistema de freio 1, em curtocircuito

FreioPresssPrimar

1851/01

Sinal do sensor de pressão do sistema de freio 2

FreioPressSecund

1851/05

Sinal do sensor de pressão do sistema de freio 2, com circuito aberto

FreioPressSecund

1851/06

Sinal do sensor de pressão do sistema de freio 2, em curtocircuito

FreioPressSecund

1860/02

Sinal do interruptor de travamento das portas do lado do passageiro e do motorista, não plausível

1861/03

Sinal de saída do motor do travamento das portas 1, em curto-circuito com a massa


⇒

D - 17


Código SPN

Descrição


1861/04


1861/05

Sinal de saída do motor do travamento das portas 1, com circuito aberto

1862/03

Sinal de saída do motor do travamento das portas 2, em curto-circuito com positivo bateria

1862/04


1862/05

Sinal de saída do motor do travamento das portas 2, com circuito aberto

1866/06

Sinal de saída do interruptor da iluminação da cabine, em curto-circuito

1870/02

Sinal do interruptor do vidro do motorista da janela esquerda, não plausível

1870/04

Sinal do interruptor do vidro do motorista da janela esquerda, em curto-circuito com a massa

1870/10

Sinal do interruptor do vidro do motorista da janela esquerda ativado por mais de 30 segundos

D - 18

⇐



Código SPN

Descrição

1871/02

Sinal do interruptor do vidro do motorista da janela direita, não plausível

1871/04

Sinal do interruptor do vidro do motorista da janela direita, em curto-circuito com à massa

1871/10

Sinal do interruptor do vidro do motorista da janela direita, ativado por mais de 30 segundos

1872/02

Sinal do interruptor do vidro do passageiro da janela direita, não plausível

1872/04

Sinal do interruptor do vidro do passageiro da janela direita, em curto-circuito com à massa

1872/10

Sinal do interruptor do vidro do passageiro da janela direita, ativado por mais de 30 segundos

1873/03

Sinal de erro na ponte elétrica para acionamento do vidro esquerdo, em curto-circuito com positivo bateria

1873/04

Sinal de erro na ponte elétrica para acionamento do vidro esquerdo, em curto-circuito com à massa



⇒

D - 19


CódigoSPN SPN Código

Descrição Descrição

Mensagem Mensagem no Display noda Display VCO da VCO

1873/05

Sinal de erro na ponte elétrica para acionamento do vidro esquerdo, com circuito aberto

1874/03

Sinal de erro na ponte elétrica para acionamento do vidro direito, em curto-circuito com positivo bateria

1874/04

Sinal de erro na ponte elétrica para acionamento do vidro direito, em curto-circuito com à massa

1874/05

Sinal de erro na ponte elétrica para acionamento do vidro direito, com circuito aberto

1875/05

Sinal de saída do temporizador do limpador de pára-brisas, com circuito aberto

1875/06

Sinal de saída do temporizador do limpador de pára-brisas, em curto-circuito

1880/02

Detectado leitura incorreta do sensor de baixo nível do arrefecimento

SensNivelAguaSup

1880/04

Detectado curto com a massa do sensor do nível do arrefecimento - baixo

SensNivelAguaSup

1880/18

Sinal do nível do arrefecimento abaixo da faixa normal

SensNivelAguaSup

D - 20

⇐



Código SPN CódigoSPN

Descrição Descrição

Mensagem no Display Mensagem no Display daVCO da VCO

1881/01

Sinal do nível do arrefecimento SensNivelAguaInf vazio

1881/04

Detectado curto a massa do sensor de nível do arrefecimento - vazio

SensNivelAguaInf

1999/31

Sinal de tacógrafo substituído

SubstitTacografo

2000/09

Perda de comunicação com a ECM

ECM Ausente

2023/09

Perda de comunicação com o painel

PainelInstAusent

2238/09

Falha na comunicação com o tacógrafo

TacografoAusente


⇒

D - 21

Relação Recomendações de Códigos para de Diagnósticos Falhas por SPN

Antes de iniciar o roteiro para solução da falha:

Atenção

– Verificar se os cabos de bateria estão apertados, sem sinal de violação ou ligação incorreta; – Verificar se a bateria está carregando corretamente e os bornes estão ausentes de impurezas; – Verificar se a amperagem da bateria está de acordo com as especificações da aplicação; – Verificar o estado geral do alternador (regulador de tensão, cabos, etc) quanto a sinais de violação ou ligação incorreta.

Para evitar danos aos pinos e ao chicote:

Atenção

– Use pontas de prova próprias para o teste quando fizer uma medição; – Nunca aplique a ponta do multímetro direto no terminal em teste;

Antes de qualquer verificação no ECM:

Atenção

– Inspecionar os pinos conectores dos chicotes e do ECM quanto a corrosão, pinos tortos ou presença de umidade; – Usar somente pontas de prova próprias para o teste ao fazer a medição; – Verificar todos os códigos de falha ativos.

D - 22

⇐


Códigos de Falhas Recomendações para Diagnósticos

Descrição da Falha

Atenção

Antes de substituir o bico injetor ou reparar/substituir o chicote elétrico: – Inspecionar os pinos conectores dos chicotes e do ECM quanto a corrosão, pinos tortos ou presença de umidade; – Usar somente pontas de prova próprias para o teste ao fazer medição; – Verificar todos os códigos de falha ativos; – Certificar que as porcas do chicote estejam apertadas nos terminais do solenóide do injetor, conforme o valor correto de torque – Inspecionar as porcas com terminal dos injetores e certificar de que não há curto circuito com a massa entre os fios e qualquer parte metálica sob a tampa de válvulas.

Antes de substituir qualquer componente do sistema de alta pressão de combustível: Atenção

– Inspecionar os pinos conectores dos chicotes e do ECM quanto a corrosão, pinos tortos ou presença de umidade; – Usar somente pontas de prova próprias para o teste ao fazer a medição; – Verificar todos os códigos de falha ativos

Antes de substituir sensores e/ou reparar/substituir o chicote elétrico: Atenção

– Inspecionar os pinos conectores dos chicotes e do ECM quanto a corrosão, pinos tortos ou presença de umidade; – Usar somente pontas de prova próprias para o teste ao fazer a medição; – Verificar todos os códigos de falha ativos

Leia com atenção as recomendações da D-22 ATENÇÃO LU - CONSTELLATION – Edição 01/2006 ⇐

ATENÇÃO

⇒

D - 23

Códigos de Falhas

Roteiro para localização e Solução de Falhas


D - 24

⇐


Códigos de Falhas

096/05

Sinal do sensor nível de combustível em aberto Descrição da Falha Indicador de nível de combustível fica posição de vazio

Causa Detectado um circuito aberto no sinal do nível de combustível Efeito O indicador de nível de combustível não funciona. Dicas para a Oficina Este código de falha é registrado quando a UNIDADE LÓGICA da cabina não recebe o sinal do sensor de nível. – Sensor com defeito – Circuito do sensor em aberto

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 25

Códigos de Falhas

096/05

Sinal do sensor nível de combustível em aberto



D - 26

⇐


Códigos de Falhas

167/01

Sinal do sistema de carga da bateria Descrição da Falha Baixa tensão no sistema de carga de bateria

Causa Detectada tensão muito baixa na bateria Efeito A lâmpada de advertência permanecerá acesa até que a condição de tensão muito baixa da bateria, seja corrigida Dicas para a Oficina: Este código de falha é parte do recurso monitor de tensão da bateria. O ECM poderá aumentar a rotação da marcha lenta e desativar o interruptor de decremento de marcha lenta, se a aceleração da marcha lenta estiver habilitada. Certifique-se de que a alimentação (+) da bateria do ECM seja fornecida diretamente pela bateria e não pelo motor de partida. As possíveis causas deste código de falha são: - Baterias descarregadas devido a um alternador ou regulador defeituoso.

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 27

Códigos de Falhas

167/01

Sinal do sistema de carga da bateria



D - 28

⇐


Códigos de Falhas

168/00

Sinal de baixa tensão Descrição da Falha Baixa tensão no sistema de carga de bateria

Causa Detectada tensão muito baixa sistema Efeito Se a tensão permanecer abaixo do mínimo especificado, o sistema será desligado Dicas para a Oficina: Verifique as conexões da bateria, principalmente o (+). As possíveis causas deste código de falha são: - Baterias descarregadas devido a um alternador ou regulador defeituoso.

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 29

Códigos de Falhas

168/00

Sinal de baixa tensão Roteiro para localização e Solução de Falhas


D - 30

⇐


Códigos de Falhas

168/01

Sinal de alta tensão Descrição da Falha Tensão acima do indicado no sistema de carga de bateria

Causa Detectada tensão acima do indicado Efeito Se a tensão permanecer abaixo do mínimo especificado, o sistema será desligado Dicas para a Oficina: Verifique as conexões da bateria, principalmente o (+). As possíveis causas deste código de falha são: - Baterias descarregadas devido a um alternador ou regulador defeituoso.

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 31

Códigos de Falhas

168/01

Sinal de alta tensão



D - 32

⇐


Códigos de Falhas

598/14

Sinal da válvula de freio da transmissão Descrição da Falha Falha no sistema de freio da transmissão

Causa Sinal do interruptor da embreagem (fim de curso) ou circuito do sistema em curto Efeito Válvula de freio da caixa de mudança não é acionada (veículos com caixa de mudança com válvula de freio) Dicas para a Oficina: Possíveis causa deste código: – Interruptor (fim de curso) defeituoso – Circuito em curto

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 33

Códigos de Falhas

598/14

Sinal da válvula de freio da transmissão



D - 34

⇐


Códigos de Falhas Sinal do interruptor de neutro

604/02

Descrição da Falha Falha no interruptor de neutro Causa Sem sinal do interruptor de neutro Efeito O veículo não da partida Dicas para a Oficina: Possíveis causa deste código: – Interruptor ou relé defeituoso – Circuito em curto


ATENÇÃO

⇒

D - 35

Códigos de Falhas

604/02

Sinal do interruptor de neutro



D - 36

⇐


Códigos de Falhas

620/02

Interruptor do pedal da embreagem Descrição da Falha Sem sinal do interruptor da embreagem

Causa Sinal do interruptor da embreagem ou circuito do sistema em curto Efeito Válvula de freio da caixa de mudança não é acionada (veículos com caixa de mudança com válvula de freio) Dicas para a Oficina: Possíveis causa deste código: – Interruptor defeituoso – Circuito em curto

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 37

Códigos de Falhas

620/02

Interruptor do pedal da embreagem



D - 38

⇐


Códigos de Falhas Problemas de comunicação linha V-CAN

639/09

Descrição da Falha A comunicação deficiente entre LU e outros dispositivos

Causa Detectado problema de comunicação linha V-CAN Efeito A lâmpada de advertência permanecerá acesa até que a condição de tensão muito baixa da bateria, seja corrigida Dicas para a Oficina: Este código de falha é parte do recurso monitor de tensão da bateria. O ECM poderá aumentar a rotação da marcha lenta e desativar o interruptor de decremento de marcha lenta, se a aceleração da marcha lenta estiver habilitada. Certifique-se de que a alimentação (+) da bateria do ECM seja fornecida diretamente pela bateria e não pelo motor de partida. As possíveis causas deste código de falha são: - Baterias descarregadas devido a um alternador ou regulador defeituoso.


ATENÇÃO

⇒

D - 39

Códigos de Falhas

639/09

Problemas de comunicação linha V-CAN



D - 40

⇐


Códigos de Falhas Sinal de manutenção do filtro de óleo

1378/05

Descrição da Falha Sinal de manutenção do filtro de óleo

Causa Sinal de manutenção do filtro de óleo Efeito Luz de aviso de manutenção se acenderá Dicas para a Oficina: Fazer a manutenção do filtro Apagar o código de falha


ATENÇÃO

⇒

D - 41

Códigos de Falhas

1378/05

Sinal de manutenção do filtro de óleo



D - 42

⇐


Códigos de Falhas

1800/06

Circuito luzes de emergência em curto-circuito Descrição da Falha Circuito das luzes de emergência em curto-circuito Causa Sinal de saída do pisca alerta Efeito

A frequência de piscadas do sistema de luzes de emergência é dobrado Dicas para a Oficina: Este código de falha é registrado quando o circuito está em curto – Verificar o chicote

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 43

Códigos de Falhas

1800/06

Circuito luzes de emergência em curto-circuito



D - 44

⇐


Códigos de Falhas

1801/05

Buzina com circuito em aberto Descrição da Falha Circuito da buzina em aberto Causa Saída da buzina em aberto Efeito Buzina não funcionará Dicas para a Oficina: Esta falha é registrada quando o circuito da buzina está aberto

– Verificar a fiação da coluna de direção quanto a cabos descascados ou partidos

1 1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 45

Códigos de Falhas

1801/05

Buzina em curto-circuito



D - 46

⇐


Códigos de Falhas

1801/06

Buzina com circuito em curto Descrição da Falha Circuito da buzina em curto Causa Saída da buzina com circuito em curto Efeito Buzina não funcionará Dicas para a Oficina: Esta falha é registrada quando o circuito da buzina está em curto

– Verificar a fiação da coluna de direção quanto a cabos descascados ou partidos

1 1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 47

Códigos de Falhas

1801/06

Buzina com circuito aberto



D - 48

⇐


Códigos de Falhas Luz indicadora de direção frontal esquerda - em aberto

1810/05

Descrição da Falha Cuircuito das luz indicadora de direção frontal esquerda em aberto Causa Sinal de saída da seta frontal esquerda, com circuito aberto Efeito A freqüência de piscadas do sistema de luzes direcionais é dobrado Dicas para a Oficina: Este código normalmente indica lâmpada queimada –Verificar Conexões – Verificar chicote – Cabos partidos

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 49

Códigos de Falhas

1810/05

Luz indicadora de direção frontal esquerda - em curto



D - 50

⇐


Códigos de Falhas Luz indicadora de direção frontal esquerda em curto

1810/06

Descrição da Falha Cuircuito da luz indicadora de direção frontal esquerda em curto Causa Sinal de saída da seta frontal esquerda, em curto-circuito Efeito A frequência de piscadas do sistema de luzes direcionais é dobrado Dicas para a Oficina: Em situação de curto-circuito o sistema também dobra a frequência de pisca. –Verificar Conexões – Verificar chicote

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 51

Códigos de Falhas

1810/06

Luz indicadora de direção frontal esquerda em curto



D - 52

⇐


Códigos de Falhas Luz indicadora de direção lateral esquerda - em aberto

1811/05

Descrição da Falha Cuircuito da luz indicadora de direção lateral esqu., com circuito em aberto Causa Sinal de saída da seta lateral esquerda, com circuito aberto Efeito A frequência de piscadas do sistema de luzes direcionais é dobrado Dicas para a Oficina: Este código normalmente indica lâmpada queimada –Verificar Conexões – Verificar chicote – Cabos partidos

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 53

Códigos de Falhas

1811/05

Luz indicadora de direção lateral esquerda - em aberto



D - 54

⇐


Códigos de Falhas Luz indicadora de direção lateral esquerda - em curto

1811/06

Descrição da Falha Cuircuito da luz indicadora de direção lateral esquerda em em curto

Causa Sinal de saída da seta lateral esquerda, em curto-circuito Efeito A frequência de piscadas do sistema de luzes direcionais é dobrado Dicas para a Oficina: Em situação de curto-circuito o sistema também dobra a frequência de pisca. –Verificar Conexões – Verificar chicote

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 55

Códigos de Falhas

1811/06

Luz indicadora de direção lateral esquerda - em curto



D - 56

⇐


Códigos de Falhas Luz indicadora de direção traseira esquerda - em aberto

1812/05

Descrição da Falha Cuircuito da luz indicadora de direção traseira esqu., com circuito em aberto

Causa Sinal de saída da seta traseira esquerda, com circuito aberto Efeito A frequência de piscadas do sistema de luzes direcionais é dobrado Dicas para a Oficina: Este código normalmente indica lâmpada queimada –Verificar Conexões – Verificar chicote – Cabos partidos

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 57

Códigos de Falhas

1812/05

Luz indicadora de direção tras. esquerda - em aberto



D - 58

⇐


Códigos de Falhas Luz indicadora de direção traseira esquerda - em curto

1812/06

Descrição da Falha Cuircuito da luz indicadora de direção traseira esquerda em curto

Causa Sinal de saída da seta traseira esquerda, em curto-circuito Efeito A frequência de piscadas do sistema de luzes direcionais é dobrado Dicas para a Oficina: Em situação de curto-circuito o sistema também dobra a frequência de pisca. –Verificar Conexões – Verificar chicote

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 59

Códigos de Falhas

1812/06

Luz indicadora de direção tras. esquerda - em curto



D - 60

⇐


Códigos de Falhas Luz indicadora de direção esqu. do reboque - em aberto

1813/05

Descrição da Falha Cuircuito da luz indicadora de direção esquerda do reboque em aberto

Causa Sinal de saída da seta esquerda da carreta, com circuito aberto Efeito A frequência de piscadas do sistema de luzes direcionais é dobrado Dicas para a Oficina: Este código normalmente indica lâmpada queimada –Verificar Conexões – Verificar chicote – Cabos partidos

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 61

Códigos de Falhas

1815/05 Luz indicadora de direção esqu. do reboque - em aberto Roteiro para localização e Solução de Falhas


D - 62

⇐


Códigos de Falhas Luz indicadora de direção esqu. do reboque - em curto

1813/06

Descrição da Falha Cuircuito da luz indicadora de direção esquerda do reboque em curto

Causa Sinal de saída da seta esquerda da carreta, em curto-circuito Efeito A frequência de piscadas do sistema de luzes direcionais é dobrado Dicas para a Oficina: Em situação de curto-circuito o sistema também dobra a frequência de pisca. –Verificar Conexões – Verificar chicote

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 63

Códigos de Falhas

1813/06

Luz indicadora de direção esqu. do reboque - em curto



D - 64

⇐


Códigos de Falhas Luz indicadora de direção frontal direita - em aberto

1814/05

Descrição da Falha Cuircuito das luz indicadora de direção frontal direita em aberto Causa Sinal de saída da seta frontal direita, com circuito aberto Efeito A frequência de piscadas do sistema de luzes direcionais é dobrado Dicas para a Oficina: Este código normalmente indica lâmpada queimada –Verificar Conexões – Verificar chicote – Cabos partidos

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 65

Códigos de Falhas

1814/05

Luz indicadora de direção frontal direita - em aberto



D - 66

⇐


Códigos de Falhas Luz indicadora de direção frontal direita - em curto

1814/06

Descrição da Falha Cuircuito da luz indicadora de direção frontal direita em curto Causa Sinal de saída da seta frontal direita, em curto-circuito Efeito A frequência de piscadas do sistema de luzes direcionais é dobrado Dicas para a Oficina: Em situação de curto-circuito o sistema também dobra a frequência de pisca. –Verificar Conexões – Verificar chicote

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 67

Códigos de Falhas

1814/06

Luz indicadora de direção frontal direita - em curto



D - 68

⇐


Códigos de Falhas Luz indicadora de direção lateral direita - em aberto

1815/05

Descrição da Falha Cuircuito da luz indicadora de direção lateral direita em aberto

Causa Sinal de saída da seta lateral direita, com circuito aberto Efeito A frequência de piscadas do sistema de luzes direcionais é dobrado Dicas para a Oficina: ste código normalmente indica lâmpada queimada –Verificar Conexões – Verificar chicote – Cabos partidos

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 69

Códigos de Falhas

1815/05

Luz indicadora de direção lateral direita - em aberto



D - 70

⇐


Códigos de Falhas

1815/06

Luz indicadora de direção lateral direita - em curto Descrição da Falha Cuircuito da luz indicadora de direção lateral direita em curto Causa Sinal de saída da seta lateral direita, em curto-circuito Efeito A frequência de piscadas do sistema de luzes direcionais é dobrado Dicas para a Oficina:

Em situação de curto-circuito o sistema também dobra a frequência de pisca. –Verificar Conexões – Verificar chicote

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 71

Códigos de Falhas

1815/06

Luz indicadora de direção lateral direita - em curto



D - 72

⇐


Códigos de Falhas Luz indicadora de direção traseira direita - em aberto

1816/05

Descrição da Falha Cuircuito da luz indicadora de direção traseira direita em aberto

Causa Sinal de saída da seta traseira direita, com circuito aberto Efeito A frequência de piscadas do sistema de luzes direcionais é dobrado Dicas para a Oficina: Este código normalmente indica lâmpada queimada –Verificar Conexões – Verificar chicote – Cabos partidos

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 73

Códigos de Falhas

1816/05

Luz indicadora de direção traseira direita - em aberto



D - 74

⇐


Códigos de Falhas Luz indicadora de direção traseira direita - em curto

1816/06

Descrição da Falha Cuircuito da luz indicadora de direção traseira direita em curto Causa Sinal de saída da seta traseira direita, em curto-circuito Efeito A frequência de piscadas do sistema de luzes direcionais é dobrado Dicas para a Oficina: Em situação de curto-circuito o sistema também dobra a frequência de pisca. –Verificar Conexões – Verificar chicote

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 75

Códigos de Falhas

1816/06

Luz indicadora de direção traseira direita - em curto



D - 76

⇐


Códigos de Falhas Luz indicadora de direção direita do reboque - em aberto

1817/05

Descrição da Falha Cuircuito da luz indicadora de direção direita do reboque em aberto

Causa Sinal de saída da seta direita da carreta, com circuito aberto Efeito A frequência de piscadas do sistema de luzes direcionais é dobrado Dicas para a Oficina: Este código normalmente indica lâmpada queimada –Verificar Conexões – Verificar chicote – Cabos partidos

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 77

Códigos de Falhas

1817/05

Luz indicadora de direção dir. do reboque - em aberto



D - 78

⇐


Códigos de Falhas Luz indicadora de direção direita do reboque - em curto

1817/06

Descrição da Falha Cuircuito da luz indicadora de direção direita do reboque em curto

Causa Sinal de saída da seta direita da carreta, em curto circuito Efeito A frequência de piscadas do sistema de luzes direcionais é dobrado Dicas para a Oficina: Em situação de curto-circuito o sistema também dobra a frequência de pisca. –Verificar Conexões – Verificar chicote

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 79

Códigos de Falhas

1817/06 Luz indicadora de direção direita do reboque - em curto Roteiro para localização e Solução de Falhas


D - 80

⇐


Códigos de Falhas

1820/05

Terminal 58d com circuito em aberto Descrição da Falha Circuito 58d em aberto

Causa Iluminação dos instrumentos do painel com circuito aberto Efeito Afeta todos os componentes alimentado por este terminal Dicas para a Oficina: Verifique qual sistema alimentado pelo 58d encontra-se em curto

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 81

Códigos de Falhas

1820/05

Terminal 58d com circuito em aberto



D - 82

⇐


Códigos de Falhas

1820/06

Terminal 58d iluminação interruptores em curto Descrição da Falha Terminal 58d em curto Causa Iluminação dos instrumentos do painel com circuito em curto Efeito Afeta todos os componentes alimentado por este terminal Dicas para a Oficina: Verifique qual interruptor iluminado pelo 58d encontra-se em aberto

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 83

Códigos de Falhas

1820/06

Terminal 58d iluminação interruptores em curto



D - 84

⇐


Códigos de Falhas Saída compressor a/c em curto-circuito

1830/06

Descrição da Falha Ar condicionado não funciona Causa Saída do compressor ar condicionado em curto Efeito

Ar condicionado não funciona Dicas para a Oficina: Esta falha é registrada quando o circuito encontra-se em curto-circuito – Verificar o chicote – Verificar conexões se não há umidade


ATENÇÃO

⇒

D - 85

Códigos de Falhas

1830/06

Saída compressor a/c em curto-circuito



D - 86

⇐


Códigos de Falhas Saída da válvula Consep com circuito aberto

1835/05

Descrição da Falha Mau funcionamento da válvula Consep Causa Sinal de circuito aberto na válvula Consep Efeito

Válvula não funciona Dicas para a Oficina: Testar a válvula Consep – Verificar o chicote – Verificar conexões se não há umidade


ATENÇÃO

⇒

D - 87

Códigos de Falhas

1835/05

Saída da válvula Consep com circuito aberto



D - 88

⇐


Códigos de Falhas Saída da válvula Consep em curto-circuito

1835/06 1835/05

Descrição da Falha Mau funcionamento da válvula Consep Causa Sinal de saída da válvula consep em aberto Efeito

Válvula Consep não funcionaSA Dicas para a Oficina: Testar a válvula Consep – Verificar o chicote – Verificar conexões se não há umidade


ATENÇÃO

⇒

D - 89

Códigos de Falhas

1835/06

Saída da válvula Consep em curto-circuito



D - 90

⇐


Códigos de Falhas Sinal de circuito aberto no bloqueio entre diferenciais

1841/05

Descrição da Falha Sinal aberto no bloqueio entre diferenciais Causa Sistema da válvula de bloqueio entre diferenciais em aberto Efeito Bloqueio não funciona Dicas para a Oficina: Esta falha é registrada quando o circuito encontra-se em aberto – Verificar o chicote – Verificar conexões se não há umidade

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 91

Códigos de Falhas

1841/05

Sinal de circuito aberto no bloqueio entre diferenciais



D - 92

⇐


Códigos de Falhas

1841/06

Sinal de curto no bloqueio entre diferenciais Descrição da Falha Sinal de curto no bloqueio entre diferenciais Causa Sistema da válvula de bloqueio entre diferenciais em curto circuito Efeito Bloqueio não funciona Dicas para a Oficina: Esta falha é registrada quando o circuito encontra-se em curto-+ – Verificar o chicote quanto a fios partidos – Verificar conexões pinos danificados – A válvula pode estar danificada

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 93

Códigos de Falhas

1841/06

Sinal de curto no bloqueio entre diferenciais



D - 94

⇐


Códigos de Falhas

1842/05

Sinal aberto no levantamento eixo auxiliar Descrição da Falha Sinal aberto no levantamento eixo auxiliar traseiro Causa Circuito do levantamento do eixo auxiliar em aberto Efeito O levantamento do eixo não funciona Dicas para a Oficina: Esta falha é registrada quando o circuito encontra-se em aberto – Verificar o chicote – Verificar conexões se não há umidade

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 95

Códigos de Falhas

1842/05

Sinal aberto no levantamento eixo auxiliar



D - 96

⇐


Códigos de Falhas

1842/06

Sinal de curto-circuito no levantamento eixo auxiliar Descrição da Falha Sinal de curto- circuito no levantamento eixo auxiliar traseiro Causa Sistema do levantamento do eixo auxiliar em curto-circuito Efeito Eixo auxiliar não levanta Dicas para a Oficina: Esta falha é registrada quando o circuito encontra-se em curto – Verificar o chicote se cabos partidos – Verificar a conexões

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 97

Códigos de Falhas

1842/06

Sinal de curto-circuito no levantamento eixo auxiliar



D - 98

⇐


Códigos de Falhas

1843/05

Sem sinal do freio da transmissão Descrição da Falha Falha no sistema de freio da transmissão

Causa Sinal de saída da válvula de freio do câmbio, com circuito aberto Efeito Válvula de freio da caixa de mudança não é acionada (veículos com caixa de mudança com válvula de freio) Dicas para a Oficina: Possíveis causa deste código: – Interruptor (fim de curso) defeituoso – Circuito com fiação partida

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 99

Códigos de Falhas

1843/05

Sem sinal do freio da transmissão



D - 100

⇐


Códigos de Falhas

1843/06

Sinal em curto do freio da transmissão Descrição da Falha Falha no sistema de freio da transmissão

Causa Sinal de saída da válvula de freio do câmbio, em curto circuito Efeito Válvula de freio da caixa de mudança não é acionada (veículos com caixa de mudança com válvula de freio) Dicas para a Oficina: Possíveis causa deste código: – Interruptor (fim de curso) defeituoso – Circuito com fiação partida

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 101

Códigos de Falhas

1843/06

Sinal em curto do freio da transmissão



D - 102

⇐


Códigos de Falhas

1846/05

Circuito do piloto automático em curto Descrição da Falha Sinal de circuito do piloto automático com circuito aberto Causa Sinal da saída da válvula da tomada de força, com circuito aberto Efeito Piloto automático não funciona Dicas para a Oficina: Esta falha é registrada quando o circuito encontra-se aberto – Verificar o chicote se esta defeituoso – Verificar a conexões

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 103

Códigos de Falhas

1846/05

Circuito do piloto automático em curto



D - 104

⇐


Códigos de Falhas

1846/06

Circuito do piloto automático em aberto Descrição da Falha Sinal de circuito do piloto automático em curto-circuito Causa Sinal da saída da válvula da tomada de força, em curto-circuito Efeito Piloto automático não funciona Dicas para a Oficina: Esta falha é registrada quando o circuito encontra-se em aberto – Verificar o chicote se cabos partidos – Verificar a conexões

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 105

Códigos de Falhas

1846/6

Circuito do piloto automático em aberto



D - 106

⇐


Códigos de Falhas

1847/06

Sinal do bloqueio do diferencial em curto-circuito Descrição da Falha Falha no sistema do bloqueio do diferencial

Causa Curto-circuito para bloqueio do diferencial Efeito Bloqueio do diferencial não funciona Dicas para a Oficina: Possíveis causa deste código: – Interruptor danificado – Circuito em curto – Devido à lógica da fiação uma situação de curto-circuito o bloqueio do diferencial estará sempre acionado

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 107

Códigos de Falhas

1847/06

Sinal do bloqueio do diferencial em curto-circuito



D - 108

⇐


Códigos de Falhas

1847/31

Sinal incorreto do bloqueio do diferencial Descrição da Falha Falha no sistema do bloqueio do diferencial

Causa Sinal incorreto no bloqueio do diferencial Efeito Bloqueio do diferencial não funciona Dicas para a Oficina: Possíveis causa deste código: – Interruptor danificado – Circuito com fiação partida – Devido à lógica da fiação uma situação de circuito aberto não pode ser detectada

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 109

Códigos de Falhas

1847/31

Sinal incorreto do bloqueio do diferencial



D - 110

⇐


Códigos de Falhas

1850/01

Sinal de baixa pressão no sensor 1 do freio Descrição da Falha Erro sinal do sensor 1 do freio

Causa Sinal do sensor de pressão do sistema de freio 1

Efeito Luz de aviso é acionada e display indica PrES 1 Dicas para a Oficina: Este código de falha é registrado quando a o sistema apresenta erro de leitura ou o sensor danificado

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 111

Códigos de Falhas

1850/01

Sinal de baixa pressão no sensor 1 do freio



D - 112

⇐


Códigos de Falhas

1850/05


Causa Sinal do sensor de pressão do sistema de freio 1, com circuito aberto Causa Circuito do sensor de pressão do sistema de freio 1, em aberto


1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 113

Códigos de Falhas

1850/05




D - 114

⇐


Códigos de Falhas

1850/06


Causa Sinal do sensor de pressão do sistema de freio 1, em curto-circuito


1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 115

Códigos de Falhas

1850/06




D - 116

⇐


Códigos de Falhas

1851/01


Causa Sinal do sensor2 de pressão do freio incorreto


1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 117

Códigos de Falhas

1851/01




D - 118

⇐


Códigos de Falhas

1851/05

Sinal de circuito aberto no sensor 2 de freio Descrição da Falha Curto-circuito sinal do sensor 1 do freio

Causa Sinal do sensor2 de pressão do freio com o circuito em aberto

Efeito Luz de aviso é acionada e display indica PrES 2 Dicas para a Oficina: Este código de falha é registrado quando a o sistema apresenta curto- circuito no sistema do sensor2 de freio – Sensor danificado – Circuito em curto

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 119

Códigos de Falhas

1851/05

Sinal de circuito aberto no sensor 2 de freio



D - 120

⇐


Códigos de Falhas

1851/06

Sinal de circuito em curto no sensor 2 de freio Descrição da Falha Circuito aberto no sensor 2 do freio

Causa Sinal do sensor1 de pressão do freio em curto

Efeito Luz de aviso é acionada e display indica PrES 2 Dicas para a Oficina: Este código de falha é registrado quando a o sistema não apresenta sinal no sistema do sensor2 de freio – Sensor danificado – Circuito com fiação partida ou mau contato

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 121

Códigos de Falhas

1851/06

Sinal de circuito em curto no sensor 2 de freio



D - 122

⇐


Códigos de Falhas

1860/02

Sinal incorreto - porta do motorista Descrição da Falha Sinal da porta do motorista não plausível Causa Sinal de saída do motor do travamento das portas 1, não plausível Efeito Não afeta o funcionamento do veículo Dicas para a Oficina: Este código de falha é registrado quando o circuito está danificado – Verificar o chicote da porta, fiação partida – Interruptor da porta danificado

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 123

Códigos de Falhas

1860/02

Sinal incorreto - porta do motorista



D - 124

⇐


Códigos de Falhas Sinal de curto com o positivo - porta do motorista

1861/03

Descrição da Falha Sinal da porta do motorista em curto com o positivo Causa Sinal de saída do motor do travamento das portas 1, em curto com o positivo Efeito Não afeta o funcionamento do veículo Dicas para a Oficina: Este código de falha é registrado quando o circuito está em curto – Verificar o chicote da porta, fiação partida – Interruptor da porta danificado

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 125

Códigos de Falhas

1861/03

Sinal de curto com o positivo - porta do motorista



D - 126

⇐


Códigos de Falhas

1861/04

Sinal de curto com a massa - porta do motorista Descrição da Falha Sinal da porta do motorista em curto com a massa Causa

Sinal de saída do motor do travamento das portas 1, em curto com a massa Efeito Não afeta o funcionamento do veículo Dicas para a Oficina: Este código de falha é registrado quando o circuito está em curto – Verificar o chicote da porta, fiação partida – Interruptor da porta danificado

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 127

Códigos de Falhas

1861/04

Sinal de curto com a massa - porta do motorista



D - 128

⇐


Códigos de Falhas

1861/05

Sinal de circuito aberto - porta do motorista Descrição da Falha Sinal da porta do motorista em aberto Causa

Sinal de saída do motor do travamento das portas 1, com circuito aberto Efeito Não afeta o funcionamento do veículo Dicas para a Oficina: Este código de falha é registrado quando o circuito está em curto – Verificar o chicote da porta, fiação partida – Interruptor da porta danificado

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 129

Códigos de Falhas

1861/05

Sinal de circuito aberto - porta do motorista



D - 130

⇐


Códigos de Falhas Sinal de curto-circuito - circuito porta do passageiro

1862/03

Descrição da Falha Curto-circuito com o positivo no sistema fechamento da porta Causa Sinal de saída do motor do travamento das portas 2, em curto-circuito com positivo bateria Efeito Não afeta o funcionamento do veículo Dicas para a Oficina: Este código de falha é registrado quando a curto no sistema – Verificar o chicote da porta, fiação danificada

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 131

Códigos de Falhas

1862/03

Sinal de curto-circuito - circuito porta do passageiro



D - 132

⇐


Códigos de Falhas

1862/04

Sinal de curto-circuito - porta do passageiro Descrição da Falha Curto-circuito com a massa no sistema fechamento da porta Causa

Sinal de saída do motor do travamento das portas 2, em curto-circuito com a massa Efeito Não afeta o funcionamento do veículo Dicas para a Oficina: Este código de falha é registrado quando a curto no sistema – Verificar o chicote da porta, fiação danificada – Interruptor danificado

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 133

Códigos de Falhas

18 1862/04

Sinal de curto-circuito - porta do passageiro



D - 134

⇐


Códigos de Falhas

1862/05

Sinal de circuito aberto - porta do passageiro Descrição da Falha Sinal da porta do passageiro em aberto Causa

Sinal de saída do motor do travamento das portas 2, com circuito aberto Efeito Não afeta o funcionamento do veículo Dicas para a Oficina: Este código de falha é registrado quando o circuito está em aberto – Verificar o chicote da porta, fiação partida – Interruptor da porta danificado

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 135

Códigos de Falhas

1862/05

Sinal de circuito aberto - porta do passageiro



D - 136

⇐


Códigos de Falhas

1866/06

Luz interna da cabina em curto-circuito Descrição da Falha Circuito em curto da luz da cabina Causa

Sinal de saída do interruptor da iluminação da cabine, em curto-circuito Efeito Luz da cabina não acende Dicas para a Oficina: Examine as conexões e o chicote da luz da cabina

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 137

Códigos de Falhas

1866/06

Luz interna da cabina em curto-circuito



D - 138

⇐


Códigos de Falhas Interruptor controle levantamento vidro porta motorista

1870/02

Descrição da Falha Falha no interruptor controle vidro porta motorista Causa Sinal do interruptor do vidro do motorista da janela esquerda, não plausível Efeito Não afeta o funcionamento do veículo Dicas para a Oficina: – Verificar o chicote da porta, fiação partida – Interruptor de controle levantamento vidro porta do motorista com defeito Valores de impedância do interruptor POSIÇÃO Desligado Aberto Fechado

VALOR Circuito aberto Ω 160Ω Ω 1800Ω

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 139

Códigos de Falhas

1870/02

Interruptor controle levantamento vidro porta motorista



D - 140

⇐


Códigos de Falhas Interruptor controle (motorista) levantamento vidro pass.

1870/04

Descrição da Falha Falha no interruptor lado motorista - controle do vidro porta passageiro Causa Sinal do interruptor do vidro do motorista da janela esquerda, em curto-circuito Efeito Não afeta o funcionamento do veículo Dicas para a Oficina: – Verificar o chicote da porta, fiação partida – Interruptor de controle levantamento vidro porta do motorista com defeito Valores de impedância do interruptor POSIÇÃO VALOR Desligado Circuito aberto Ω Aberto 160Ω Ω Fechado 1800Ω

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 141

Códigos de Falhas

1870/04

Interruptor controle (motorista) levant. vidro pass.



D - 142

⇐



1870/10

Descrição da Falha Falha no interruptor lado motorista - controle do vidro porta passageiro Causa Sinal do interruptor do vidro do motorista da janela esquerda ativado por mais de 30 segundos Efeito Não afeta o funcionamento do veículo Dicas para a Oficina: – Verificar o chicote da porta, fiação partida – Interruptor de controle levantamento vidro porta do motorista com defeito Valores de impedância do interruptor POSIÇÃO VALOR Desligado Circuito aberto Ω Aberto 160Ω Ω Fechado 1800Ω

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 143

Códigos de Falhas

1870/10

Interruptor controle (motorista) lev. vidro pass.



D - 144

⇐


Códigos de Falhas Interruptor controle levantamento vidro porta motorista

1871/02

Descrição da Falha Falha no interruptor controle vidro porta motorista Causa Sinal do interruptor do vidro do motorista da janela esquerda, não plausível Efeito Não afeta o funcionamento do veículo Dicas para a Oficina: – Verificar o chicote da porta, fiação partida – Interruptor de controle levantamento vidro porta do motorista com defeito Valores de impedância do interruptor POSIÇÃO Desligado Aberto Fechado

VALOR Circuito aberto Ω 160Ω Ω 1800Ω

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 145

Códigos de Falhas

1871/02

Interruptor controle levantamento vidro porta motorista



D - 146

⇐



1871/04

Descrição da Falha Falha no interruptor lado motorista - controle do vidro porta passageiro Causa Sinal do interruptor do vidro do motorista da janela esquerda, em curto-circuito Efeito Não afeta o funcionamento do veículo Dicas para a Oficina: – Verificar o chicote da porta, fiação partida – Interruptor de controle levantamento vidro porta do motorista com defeito Valores de impedância do interruptor POSIÇÃO VALOR Desligado Circuito aberto Ω Aberto 160Ω Ω Fechado 1800Ω

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 147

Códigos de Falhas

1871/04




D - 148

⇐



1871/10

Descrição da Falha Falha no interruptor lado motorista - controle do vidro porta passageiro Causa Sinal do interruptor do vidro do motorista da janela esquerda ativado por mais de 30 segundos Efeito Não afeta o funcionamento do veículo Dicas para a Oficina: – Verificar o chicote da porta, fiação partida – Interruptor de controle levantamento vidro porta do motorista com defeito Valores de impedância do interruptor POSIÇÃO VALOR Desligado Circuito aberto Ω Aberto 160Ω Ω Fechado 1800Ω

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 149

Códigos de Falhas

1871/10




D - 150

⇐


Códigos de Falhas Interruptor controle do levantamento vidro do passageiro

1872/02

Descrição da Falha Falha no interruptor controle do vidro porta do passageiro Causa Sinal do interruptor do vidro do passageiro da janela direita,não plausível Efeito Não afeta o funcionamento do veículo Dicas para a Oficina: – Verificar o chicote da porta, fiação partida – Interruptor de controle levantamento vidro porta, com defeito Valores de impedância do interruptor POSIÇÃO VALOR Desligado Circuito aberto Ω Aberto 160Ω Ω Fechado 1800Ω

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 151

Códigos de Falhas

1872/02

Interruptor controle do levant. vidro do passageiro



D - 152

⇐



1872/04

Descrição da Falha Falha no interruptor controle do vidro porta do passageiro Causa Sinal do interruptor do vidro do passageiro da janela direita, em curto-circuito com à massa Efeito Não afeta o funcionamento do veículo Dicas para a Oficina: – Verificar o chicote da porta, fiação partida – Interruptor de controle levantamento vidro porta, com defeito Valores de impedância do interruptor POSIÇÃO VALOR Desligado Circuito aberto Ω Aberto 160Ω Ω Fechado 1800Ω

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 153

Códigos de Falhas

1872/04




D - 154

⇐



1872/10

Descrição da Falha Falha no interruptor controle do vidro porta do passageiro Causa Sinal do interruptor do vidro do passageiro da janela direita, ativado por mais de 30 segundos Efeito Não afeta o funcionamento do veículo Dicas para a Oficina: – Verificar o chicote da porta, fiação partida – Interruptor de controle levantamento vidro porta, com defeito Valores de impedância do interruptor POSIÇÃO VALOR Desligado Circuito aberto Ω Aberto 160Ω Ω Fechado 1800Ω

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 155

Códigos de Falhas

1872/10




D - 156

⇐


Códigos de Falhas

1873/03

Ponte de ligação janela motorista em curto Descrição da Falha Falha no ponte ligação do vidro porta do motorista em curto

Causa Sinal de erro na ponte elétrica para acionamento do vidro esquerdo, em curto-circuito com positivo bateria Efeito Não afeta o funcionamento do veículo Dicas para a Oficina: Este código de falha é registrado quando o circuito está em aberto – Verificar o chicote da porta, fiação partida – Interruptor de controle levantamento vidro porta, com defeito

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 157

Códigos de Falhas

1873/03

Ponte de ligação janela motorista em curto



D - 158

⇐


Códigos de Falhas

1873/04

Ponte de ligação janela motorista em aberto Descrição da Falha Falha no ponte ligação do vidro porta do motorista em aberto

Causa Sinal de erro na ponte elétrica para acionamento do vidro esquerdo, em curto-circuito com à massa. Efeito Não afeta o funcionamento do veículo Dicas para a Oficina: Este código de falha é registrado quando o circuito está em aberto – Verificar o chicote da porta, fiação partida – Interruptor de controle levantamento vidro porta, com defeito

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 159

Códigos de Falhas

1873/04

Ponte de ligação janela motorista em aberto



D - 160

⇐


Códigos de Falhas

1873/05

Ponte de ligação janela motorista em aberto Descrição da Falha Falha no ponte ligação do vidro porta do motorista em aberto

Causa Sinal de erro na ponte elétrica para acionamento do vidro esquerdo, com circuito aberto Efeito Não afeta o funcionamento do veículo Dicas para a Oficina: Este código de falha é registrado quando o circuito está em aberto – Verificar o chicote da porta, fiação partida – Interruptor de controle levantamento vidro porta, com defeito

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 161

Códigos de Falhas

1873/05

Ponte de ligação janela motorista em aberto



D - 162

⇐


Códigos de Falhas

1874/03

Ponte de ligação janela passageiro em curto Descrição da Falha Falha no ponte ligação do vidro porta do passageiro em curto

Causa Sinal de erro na ponte elétrica para acionamento do vidro direito, em curto-circuito com positivo bateria Efeito Não afeta o funcionamento do veículo Dicas para a Oficina: Este código de falha é registrado quando o circuito está em aberto – Verificar o chicote da porta, fiação partida – Interruptor de controle levantamento vidro porta, com defeito

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 163

Códigos de Falhas

1874/03

Ponte de ligação janela passageiro em curto



D - 164

⇐


Códigos de Falhas

1874/04

Ponte de ligação janela passageiro em curto Descrição da Falha Falha no ponte ligação do vidro porta do passageiro em curto

Causa Sinal de erro na ponte elétrica para acionamento do vidro direito, em curto-circuito com a massa.

Efeito Não afeta o funcionamento do veículo Dicas para a Oficina: Este código de falha é registrado quando o circuito está em aberto – Verificar o chicote da porta, fiação partida – Interruptor de controle levantamento vidro porta, com defeito

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 165

Códigos de Falhas

1874/04

Ponte de ligação janela passageiro em curto



D - 166

⇐


Códigos de Falhas

1874/05

Ponte de ligação janela passageiro em aberto Descrição da Falha

Falha no ponte ligação do vidro porta do passageiro em aberto Causa Sinal de erro na ponte elétrica para acionamento do vidro direito, com circuito aberto Efeito Não afeta o funcionamento do veículo Dicas para a Oficina: Este código de falha é registrado quando o circuito está em aberto – Verificar o chicote da porta, fiação partida – Interruptor de controle levantamento vidro porta, com defeito

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 167

Códigos de Falhas

1874/05

Ponte de ligação janela passageiro em aberto



D - 168

⇐


Códigos de Falhas Sinal do temporizador do limpador em aberto

1875/05

Descrição da Falha Temporizador não funciona Causa Sinal do temporizador do limpador, com circuito aberto Efeito Não afeta o funcionamento do veículo Dicas para a Oficina: – Verificar o chicote do limpador – Relé do limpador danificado


ATENÇÃO

⇒

D - 169

Códigos de Falhas

1875/05

Sinal do temporizador do limpador em aberto



D - 170

⇐


Códigos de Falhas Sinal do temporizador do limpador em curto

1875/06

Descrição da Falha Temporizador não funciona Causa Sinal do temporizador do limpador, com circuito em curto Efeito Não afeta o funcionamento do veículo Dicas para a Oficina: – Verificar o chicote do limpador – Relé do limpador danificado


ATENÇÃO

⇒

D - 171

Códigos de Falhas

1875/06

Sinal do temporizador do limpador em curto



D - 172

⇐


Códigos de Falhas

1880/02

Sinal do nível do arrefecimento - baixo Descrição da Falha Sinal de erro de leitura do sensor de nível baixo do arrefecimento

Causa Detectado leitura incorreta do sensor de baixo nível do arrefecimento Efeito Luz de aviso se acende juntamente com o símbolo PARE Dicas para a Oficina Este código indica que a leitura do sensor de baixo nível esta fora do especificado – verificar o chicote e as conexões do sistema – substituir o sensor danificado

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 173

Códigos de Falhas

1880/02

Sinal do nível do arrefecimento - baixo



D - 174

⇐


Códigos de Falhas

1880/04

Sinal do nível do arrefecimento - baixo em curto Descrição da Falha Sinal do sensor de arrefecimento baixo em curto com a massa Causa Detectado curto a massa do sensor do nível do arrefecimento - baixo Efeito Luz de aviso se acende juntamente com o símbolo PARE Dicas para a Oficina

Este código indica que o sensor de nível baixo, encontra-se em curto com a massa. – verificar o chicote e as conexões do sistema

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 175

Códigos de Falhas

1880/04

Sinal do nível do arrefecimento - baixo em curto



D - 176

⇐


Códigos de Falhas

1880/18

Sinal do nível do arrefecimento - baixo Descrição da Falha Sinal do nível do arrefecimento abaixo da faixa normal

Causa Sinal do nível do arrefecimento abaixo da faixa normal Efeito Luz de aviso se acende juntamente com o símbolo PARE Dicas para a Oficina Este código indica que o sensor de nível baixo, encontra-se em curto com a massa. – verificar o chicote e as conexões do sistema

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 177

Códigos de Falhas

1880/18

Sinal do nível do arrefecimento - baixo



D - 178

⇐


Códigos de Falhas

1881/01

Sinal do nível do arrefecimento - vazio Descrição da Falha

Sinal de erro de leitura do sensor de nível vazio do arrefecimento Causa Sinal do nível do arrefecimento vazio Efeito Luz de aviso se acende juntamente com o símbolo PARE Dicas para a Oficina Este código indica que a leitura do sensor de nível vazio esta fora do especificado – verificar o chicote e as conexões do sistema – substituir o sensor danificado

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 179

Códigos de Falhas

1881/01

Sinal do nível do arrefecimento - vazio



D - 180

⇐


Códigos de Falhas

1881/04

Sinal do nível do arrefecimento - vazio Descrição da Falha Sinal do sensor de nível do arrefecimento vazio em curto Causa

Detectado curto a massa dos sensor do nível do arrefecimento - vazio Efeito Luz de aviso se acende juntamente com o símbolo PARE Dicas para a Oficina Este código indica que o sensor de nível vazio, encontra-se em curto com a massa. – verificar o chicote e as conexões do sistema

1

2

3

4

5


ATENÇÃO

⇒

D - 181

Códigos de Falhas

1881/04

Sinal do nível do arrefecimento - vazio



D - 182

⇐


Códigos de Falhas

1999/31

Tacógrafo substituído Descrição da Falha Tacógrafo substituído

Causa Tacógrafo substituído Efeito Luz de advertência do Tacógrafo se acende ao ligar a chave de ignição Dicas para a Oficina: Apagar o código de falha


ATENÇÃO

⇒

D - 183

Códigos de Falhas

1999/31

Tacógrafo substituído



D - 184

⇐


Códigos de Falhas Perda de comunicação com a ECM

2000/09

Descrição da Falha Não existe comunicação entre LU e ECM Causa Perda de comunicação com a ECM Efeito Motor não dará a partida Dicas para a Oficina: Verificar se a tensão na bateria, conexões nas duas unidades, checar os fusíveis principal


ATENÇÃO

⇒

D - 185

Códigos de Falhas

2000/09

Perda de comunicação com a ECM



D - 186

⇐


Códigos de Falhas Perda de comunicação com o painel

2023/09

Descrição da Falha Perda de comunicação com o painel Causa Perda de comunicação com o painel Efeito Circuito do painel em aberto Dicas para a Oficina: Verificar conexões do painel de instrumentos, e chicote da cabina


ATENÇÃO

⇒

D - 187

Códigos de Falhas

2023/09

Perda de comunicação com o painel



D - 188

⇐


Códigos de Falhas

2238/09

Sem sinal do tacógrafo Descrição da Falha Falha de comunicação com o tacógrafo Causa

Sem sinal do tacógrafo Efeito tacógrafo não funcionará Dicas para a Oficina: Verificar conexões do tacógrafo


ATENÇÃO

⇒

D - 189

Volk Wagen

Recommend Documents