CAP CAPACIT ACITAC ACIÓ IÓN N DE VIGIAS SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL
1.- OBJETIVOS Controlar el fujo vehicular de acuerdo a las prioridades vehiculares existentes. *inimi(ar los ries)os y evitar accidentes en áreas donde el fujo vehicular sea considerado un peli)ro potencial. Proveer los conocimientos y habilidades básicas al personal que desempeñe la unción de CU!"!#" $ %&'& para minimi(ar ries)os ries)os y evitar accidentes. accidentes.
2.- DEFINICIONES
VIGIA: +s la persona encar)a de re)ular el fujo
vehicular en el área de trabajo, lu)ares cr-ticos de poca visibilidad y con)estión vehicular. CUADRADOR: +s la persona encar)ada de posicionar un camión volquete de orma correcta para la descar)a del material transportado y reali(ar indicaciones de maniobras a equipos pesados. PALETAS: &mplementos del vi)-a para controlar el fujo vehicular. CONO REFLECTANTE: +lemento de se)uridad que utili(an los cuadradores y vi)-as. on de color naranja y tienen cinta refectiva.
FLUJO VEHICULAR:
/ránsito de veh-culos en
)eneral.
CURVA CIEGA: Curva donde la visibilidad es limitada o nula.
CAMION: es todo equipo destinado al transporte de material y que cuenta con dispositivos hidráulicos para levantar la tolva durante la descar)a.
EQUIPO AUXILIAR: es cualquier equipo dierente a los camiones de car)a.
3.- RESPONSABILIDADES •
+s la persona encar)a de re)ular el tránsito vehicular en el área de trabajo, lu)ares cr-ticos de poca visibilidad, con)estión vehicular.
•
+l vi)-a se ubicará en un lu)ar se)uro para controlar los accesos an)ostos, cr-ticos de poca visibilidad, donde existe maquinaria en movimiento, intersecciones, botaderos, canteras, desquinches de talud, etc.
•
+l vi)-a debe controlar un solo carril y una sola dirección.
•
i los conductores in)resan al área de operación, sin acatar las señales, el vi)-a tiene la obli)ación de re)istrar en una libreta de apuntes el n0mero de placa, color y empresa del volquete e inormar al upervisor inmediato del acontecimiento.
•
!urante la )uardia el vi)-a está completamente prohibido escuchar m0sica con radio u otro arteacto similar, para evitar desconcentración en el trabajo
•
+n cualquier otro caso se debe hacer uso y respeto de las P"&#"&!!+ %+1&CU2"+ $ !+"+C1# !+ P#.
Cuando s !"u#!a $#%#&a! $ 'u(o )*#+u$a! a una so$a ),a-
Cuando *a. "u#/os &!a0a(ando n $a ),a d &!1ns#&o-
Cuando exisan e!ui"os #ea$i%ando #a&a'os (e#(a a una )*a donde exisa +$u'o )e,i(u$a#.
En (aso de (u#)as o %onas (ieas en o"e#a(in.
2-3 PRIORIDADES VEHICULARES 1
CAMIONES DE CARGA PESADOS
2
CAMIONES MEDIANOS DE 5 A 50 T
3
CARGADORES FRONTALES, MOTONIVELADORAS, CISTERNAS, CAMA BAJAS, VEHICULOS CON REMOLQUE, LUBRICADORES, GRUAS, ETC.)
4
VEHICULOS SOBRE ORUGAS O QUE SU VELOCIDAD MAXIMA DE DESPLAZAMIENTO SEA MENOR A 10KM H.
5
VEHICULOS DE SUPERVISION O DE TRANSPORTE DE PERSONAL !CAMIONETAS, OMNIBUSS, COMBIS, AMBULANCIA).
P!#o!#dads
)*#+u$a!s
P!#o!#dads )*#+u$a!s
EN CASOS DE E/ER0ENCIA SIE/PRE ES LA PRI/ERA
4-3 EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL
CASCO LENTES
RESPIRADOR
GUANTES
BOTAS ZAPATOS
UNIFORME CHALECO
5-3 ELEMENTOS DE TRA6AJO Hexágono de 20 cm. de lado, de color rojo reflectivo, con el mensaje “PARE” en blanco reflectivo ubicado en el centro de la paleta.
"#$#% &'%(' %'$'"*+&# ' #%- *%+/$% (' 5 "- (' 23', 5 "- (' $*% 4 "# 2#%('3 (' +*% %'$'"*+& 2$" (' 6.5 "-.
SI0A
TURNO DE NOCHE:
Linternas o varas que deben cumplir con los siguientes estándares: • • • •
Deben reflejar el color rojo como PARE el color verde para el SIGA. Deben ser vistas a !0 metros como m"nimo. Deben tener una luminosidad constante durante el turno nocturno. La pantalla de la linterna debe tener un diámetro m"nimo de #0 cm.
RESPONSA6ILIDADES
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RESPONSA6ILIDADES Be#a de des(a#a.
A$u#a de $a &e#a iua$ a 3 de $a a$u#a de $a $$ana de$ )e,*(u$o 4s #ande !ue #a&a'a en $a %ona.
SI NO 5A6 BER/A NO SE DESCAR0A
I/PORTANTE 88 Ve#i+i!ue e$ 4nu$o de$ "iso 77.
1
DEBE ENCONTRARSE A 9N COSTADO DEL CONO 09IANDO AL COND9CTOR C9ANDO RETROCEDE EL CA/I:N;
2 1 /T.
3 <- < ( 1s .
1< s.
DETENDRA EL VOL=9ETE A LA ALT9RA DEL CONO> LO RETIRARA > REVISARA N9EVA/ENTE LA ?ONA 6 SE 9BICARA A 1<. DELANTE DEL COND9CTOR
3 1< s.
EL C9ADRADOR NO SE /OVERA DEL P9NTO 6 DARA LA ORDEN AL COND9CTOR DEL VOL=9ETE PARA LA DESCAR0A.
N9NCA /OVI/IENTOS DE ADELANTAR 6 RETROCEDER 2 e#os /A@I/O
C9ANDO LA TOLVA SE ENC9ENTRE TOTAL/ENTE EN ALTO 6 FALTE DESCAR0AR /ATERIAL> SE PER/ITIRA AL COND9CTOR AVAN?AR SOLO DOS /ETROS.
N9NCA DEJE =9E EL VOL=9ETE LLE09E CON LA TOLVA LEVANTADA A LA POSICION EN =9E SE ENC9ENTRA EL C9ADRADOR
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P!o+d#%#n&o d Cuad!ado V%+#3 "-+#'3 >"+'(# "#$ % ('3"%/%? E$ "(%(#% $#3 "#-#(%; 3"'3+&-'*' >"+ '$ $(# (' $ #3+"+: (' $ $$* ('$ $*+-# "-+: 7' "(%:, (+3*"+ -@+- "#-# 3' %'3'* ' '$ "(%#.
TIPO DE CA/ION
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DISTANCIA
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