ventilasi tambang

BAB III  AKTIVITAS KERJA PRAKTEK

Kerja praktek ini dilakukan di tambang Ciguha Level 600 PT. Antam, Tbk UBPE Pongkor Pongkor selama 7 minggu dimulai dari 1 Januari-22 Februari 2013. Selama dua minggu pertama dilakukan orientasi lapangan. Pada minggu ke-3 sampai minggu ke-5 mulai dilakukan pengambilan data, minggu ke-6 sampai minggu ke-7 adalah pengolahan data dan persiapan presentasi.

3.1.  Ventilasi Tambang

Sistem ventilasi tambang diperlukan untuk membantu sirkulasi udara di dalam tambang bawah tanah. Sistem ventilasi ini direncanakan secara optimal berdasarkan desain bukaan tambang dengan mempertimbangkan keperluan udara segar bagi pernapasan para pekerja (quantity (quantity control ) dan kualitas udara di dalam tambang (quality control ). ). Perencanaan ventilasi secara optimal dapat membantu pengaturan panas dan kelembaban udara di dalam tambang, sehingga dapat diperoleh suasana kerja yang nyaman dan aman bagi para pekerja di lokasi penambangan.

3.1.1.

1.

Istilah Istilah Tambang Bawah Tanah  – 

Shaft   adalah suatu lubang bukaan vertikal atau miring yang menghubungkan tambang bawah tanah dengan permukaan bumi dan berfungsi sebagai jalan pengangkutan karyawan, alat-alat kebutuhan tambang, ventilasi, penirisan dan lain-lain.

2.

Tunnel   (terowongan) adalah suatu lubang bukaan mendatar atau hampir mendatar yang menembus ke dua kaki bukit

3.  Adit   (terowongan buntu) adalah suatu lubang bukaan mendatar atau hampir mendatar menghubungkan tambang bawah tanah dengan permukaan bumi dan hanya menembus di salah satu kaki bukit saja.

17

4.

Drift  adalah  adalah suatu lubang bukaan mendatar yang dibuat dekat atau pada endapan bijih dan arahnya sejajar dengan jurus atau dimensi terpanjang dari endapan bijihnya.

5.

Cross cut  adalah  adalah suatu lubang bukaan mendatar yang menyilang/memotong menyilang/memotong jurus endapan bijih.

6.

Level   adalah drift   atau cross cut   atau adit   yang dibuat dengan jarak-jarak yang teratur kearah vertikal biasanya diberi nomor-nomor urut secara teratur menurut ketinggiannya dari permukaan laut atau menurut kedalamannya dari permukaan bumi.

7.

Raise  adalah  adalah suatu lubang bukaan vertikal atau agak miring yang dibuat dari level bawah ke level yang diatasnya.

8.

Winze  adalah   adalah lubang bukaan vertikal atau agak miring yang dibuat dari level atas ke level yang di bawahnya.

9.

Blind shaft  adalah suatu raise  atau  atau winze  yang  yang berfungsi sebagai shaft  tetapi  tetapi tidak menembus sampai ke dalam permukaan.

10. Stope  (lombong)   (lombong) adalah suatu tempat atau ruangan pada tambang bawah tanah yang terjadi proses pengambilan bijih. 11. Sump   adalah suatu sumur dangkal untuk menampung air yang kemudian di pompakan ke permukaan bumi.

3.1.2.

Prinsip  Prinsip Dasar Ventilasi  – 

Pada pengaturan aliran udara dalam ventilasi tambang bawah tanah, berlaku hukum alam bahwa: 1.

Udara mengalir dari kondisi bertemperatur rendah ke temperatur tinggi.

2.

Udara akan lebih banyak mengalir melalui jalur-jalur ventilasi yang memberikan tahanan yang lebih kecil dibandingkan dengan jalur bertahanan yang lebih besar.

3.

Hukum-hukum Hukum-hukum mekanika fluida akan selalu diterapkan dalam perhitungan ventilasi tambang.

18

3.1.3. Sistem Ventilasi

Berdasarkan sumber pasokan  udara, sistem ventilasi dibagi menjadi 2 yaitu: 1. Sistem ventilasi alamiah, Sistem ini terbentuk secara alami seiring dengan terbentuknya bukaan/penggalian tunnel   pada tambang bawah tanah. Keterdapatan lubang bukaan memungkinkan udara mengalir secara otomatis melalui lubang bukaan tersebut. 2. Sistem ventilasi buatan (artificial) , Sistem ventilasi ini digerakkan dengan bantuan listrik, dan menggunakan fan untuk memasok udara. Fan   pada sistem ini bertugas sebagai pengatur sirkulasi udara sehingga setiap front  kerja pada tambang tersebut akan mendapatkan pasokan udara yang cukup. Sistem ventilasi buatan tersebut umum digunakan pada tambang bawah tanah.  Artificial ventilation sistem   adalah sistem ventilasi buatan yang memberikan intake   udara bersih yang dihasilkan dari blower fans dan mengeluarkan udara kotor melalui sistem exhaust fans . Sistem ventilasi dibagi menjadi 3 berdasarkan penggunaan fan n, yaitu: 1. Forcing Sistem (Sistem Hembus) Sistem hembus akan memberikan hembusan udara bertekanan positif ke front   kerja dengan aliran udara yang bertekanan lebih besar dibanding udara di atmosfer. Udara ini dialirkan melalui pipa saluran ventilasi yang menghubungkan fan   dengan front   kerja sebagaimana terlihat pada Gambar 3.1. Dalam sistem ini, udara bersih dihembuskan ke front .

Gambar 3.1 Forcing sistem ventilation 2. Exhausting Sistem  (Sistem Hisap) Sistem exhausting   akan memberikan hembusan udara yang berkebalikan dengan forcing sistem sebagaimana terlihat pada Gambar 3.2, yaitu bertekanan 19

negatif ke front   kerja. Tekanan negatif ini adalah tekanan yang dihasilkan oleh proses penghisapan udara. Pada sistem exhausting , fan   diletakkan dekat dengan front   kerja, sehingga memudahkan dalam menghisap udara dari front   kerja tersebut. Udara yang dihisap adalah udara kotor atau gas yang tidak diinginkan.

Gambar 3.2 Exhausting Sistem Ventilation  3. Overlap Sistem Sistem overlap   merupakan gabungan dari sistem exhaust ing dan forcing . Sistem ini menggunakan 2 fan   yang memiliki tugas berbeda satu sama lain yakni sebagai pemasok udara ke front (intake fan ) dan sebagai penghisap udara dari front (exhaust fan ). Exhaust  fan   dipasang lebih mundur (lebih jauh) dari front  penambangan, sedangkan  duct   akhir dari intake fan   dipasang lebih dekat dengan front   penambangan sebagaimana terlihat pada Gambar 3.3. Pemasangan fan seperti ini untuk mencegah agara udara yang dipaok tidak terhisap oleh  exhaust fan  sehingga udara akan memiliki waktu untuk bersirkulasi pada front   penambangan.

Gambar 3.3 Overlaping Sistem Ventilation

20

3.1.4.

Kualitas Udara

Kualitas udara yang baik sangat dibutuhkan oleh pekerja di dalam tambang bawah tanah, kualitas udara tersebut meliputi kandungan oksigen dan gas-gas yang lainnya. 1. Kebutuhan Oksigen Jumlah oksigen yang diambil melalui udara pernapasan tergantung pada kebutuhan dan hal tersebut biasanya dipengaruhi oleh jenis pekerjaan, ukuran tubuh, serta jumlah maupun jenis bahan makanan yang dimakan. Pekerja-pekerja berat termasuk atlet lebih banyak membutuhkan oksigen dibanding pekerja ringan. Demikian  juga seseorang yang memiliki ukuran tubuh lebih besar dengan sendirinya membutuhkan oksigen lebih banyak. Selanjutnya, seseorang yang memiliki kebiasaan memakan lebih banyak daging akan membutuhkan lebih banyak oksigen daripada seorang vegetarian. Dalam keadaan biasa, manusia membutuhkan sekitar 300 cc oksigen sehari (24  jam) atau sekitar 0,5 cc tiap menit. Kebutuhan tersebut berbanding lurus dengan volume udara inspirasi dan ekspirasi biasa kecuali dalam keadaan tertentu saat konsentrasi oksigen udara inspirasi berkurang atau karena sebab lain, misalnya konsentrasi hemoglobin darah berkurang.  Apabila kualitas kebutuhan udara normal di dalam tambang bawah tanah tidak dapat terpenuhi maka akan timbul gejala-gejala penyakit para pekerja akibat kekurangan asupan kualitas udara bersih (oksigen) di dalam tambang bawah tanah. Begitu pentingnya oksigen bagi kehidupan manusia, untuk itu kebutuhan oksigen harus diutamakan dalam aktivitas ventilasi. Batas minimal oksigen yang diperlukan manusia adalah 19,5%. Pada konsentrasi di bawah nilai ini, sebaiknya aktivitas dihentikan dan dipindahkan ke lokasi yang aman. 2. Gas-gas Pengotor Seperti diketahui bahwa di dalam tambang sebagai hasil dari aktivitas pernafasan manusia dan alat-alat berat yang beroperasi, akan dihasilkan berbagai gas pengotor. Gas pengotor ini umumnya didominasi oleh emisi dari alat berat diesel, gas hasil peledakan maupun gas yang muncul secara alami dari material maupun batuan tambang seperti methan maupun sulfur dioksida. Kandungan gas-gas pengotor ini 21

akan menganggu kesetimbangan gas yang ada di udara bersih sehingga gas pengotor ini perlu dikeluarkan dari dalam tambang. Gas-gas pengotor tersebut pada konsentrasi tertentu bersifat racun dan membahayakan kesehatan manusia. Bahkan dalam konsentrasi rendah, gas tertentu dapat menyebabkan keracunan, kematian dan ledakan. Beberapa contoh gas pengotor dan beracun yang kerap ditemui di dalam tambang antara lain: 1. Karbondioksida (CO2) 2. Methan (CH4) 3. Karbon Monoksida (CO) 4. Hidrogen Sulfida (H2S) 5. Sulfur Dioksida (SO2) 6. Nitrogen Oksida (NO2) 3. Pengandalian Gas-Gas Tambang Beberapa cara pengendalian yang dapat dilakukan terhadap pengotor gas pada tambang bawah tanah: 1. Pencegahan (Prevention ) a.

Menerapkan prosedur peledakan yang benar

b.

Perawatan dari motor-motor bakar yang baik

c.

Pencegahan terhadap adanya api

2. Pemindahan (Removal ) a.

Penyaliran (drainage ) gas sebelum penambangan

b.

Penggunaan ventilasi isap lokal dengan kipas

3.  Absorpsi ( Absorption ) a.

Penggunaan reaksi kimia terhadap gas yang keluar dari mesin

b.

Pelarutan dengan percikan air terhadap gas hasil peledakan

4. Isolasi (Isolation ) a.

Memberi batas sekat terhadap daerah kerja yang terbakar

b.

Penggunaan waktu-waktu peledakan pada saat pergantian gilir

5. Pelarutan a. Pelarutan lokal dengan menggunakan ventilasi lokal b. Pelarutan dengan aliran udara utama

22

3.1.5.

Kuantitas Udara Pengendalian

kuantitas

berkaitan

dengan

beberapa

masalah

perpindahan udara, arah aliran, dan jumlah aliran udara. Pengendalian udara tambang baik

secara kimia

atau

seperti, kuantitas

fisik, mamerlukan pasokan udara dan

pengotor seperti debu, gas, panas, dan udara lembab harus dikeluarkan sistem ventilasi. Kebutuhan udara segar di tambang bawah tanah kadang-kadang lebih besar daripada 200 cfm/orang atau bahkan mencapai 2.000 cfm/orang. 1.

Perhitungan Keperluan Udara Segar Jenis kegiatan manusia dapat dibedakan menjadi : a. Dalam keadaan istirahat b. Dalam melakukan kegiatan kerja yang moderat, misalnya kerja kantor c. Dalam melakukan kegiatan kerja keras, misalnya olah raga atau kerja di tambang. Berdasarkan jenis kegiatan yang dilakukan, diperlukan udara dalam jumlah

yang berlainan. Dalam suatu pernafasan terjadi kegiatan menghirup udara segar dan menghembuskan udara hasil pernafasan. Laju pernafasan per menit didefinisikan sebagai banyaknya udara dihirup dan dihembuskan per satuan waktu satu menit. Laju pernafasan akan berlainan bagi setiap kegiatan manusia yang berbeda, makin keras kerja yang dilakukan makin besar angka laju pernafasannya. Selain laju pernafasan, terdapat juga angka bagi atau nisbah pernafasan (respiratori quotient ) yang didefiniskan sebagai nisbah antara jumlah karbondioksida yang dihembuskan terhadap jumlah oksigen yang dihirup pada suatu proses pernafasan. Pada manusia yang bekerja keras, angka bagi pernafasan (respiratori quotient ) bernilai sama

dengan

satu,

yang

berarti

bahwa jumlah

CO2  yang

dihembuskan sama dengan jumlah O2  yang dihirup pada pernafasannya. Tabel 3.1 memberikan gambaran mengenai keperluan oksigen pada pernafasan pada tiga jenis kegiatan manusia secara umum. Tabel 3.1 Kebutuhan Udara Pernafasan (Hartman, 1982)

Kegiatan kerja

Istrahat

Laju Pernafasan per menit 12 sd 18

Kerja Moderat

30

Kerja keras

40

Udara terhirup per menit dalam 3 in /menit (10-4m3/detik) 300-800 (0,82 2,18 ) 2800-3600 (7,649,83) 6000(16,4)

Oksigen terkonsumsi cfm (10-5m3 /detik)

 Angka bagi pernafasan

0.01 (0,47

0,75

0,07 (3,3)

0,9

0,1 (4,7)

1

23

 Ada

dua

cara

perhitungan

untuk

menentukan

jumlah

udara

yang

diperlukan perorang untuk pernafasan, yakni; 1.  Atas dasar kebutuhan O2 minimum, yaitu 19,5 %. Jumlah udara yang dibutuhkan = Q cfm Pada pernafasan,

jumlah oksigen akan berkurang sebanyak 0,1 cfm

sehingga akan dihasilkan persamaan untuk jumlah oksigen sebagai berikut: 0,2Q

-

0,1

= 0,195

(Kandungan O 2)

-

(Jumlah O2 pernafasan)

=

Q

(Kandungan O2 minimum)

= (0,1/ (0,21  – 0,195)) = 6,7 cfm = (3,2 x 10-3 m3/detik)

2.  Atas dasar kandungan CO2 maksimum, yaitu 0,5 %. Dengan harga angka bagi pernafasan = 1,0 maka jumlah CO2  pada pernafasan akan bertambah sebanyak 1,0 x 0,1 = 0,1 cfm. Dengan demikian akan didapat persamaan: 0,0003 (Kandungan CO2 dlm udara normal)

+ 0,1

 –

=

0,005

(Jumlah CO2hasil pernafasan)

( kandungan CO2 = maksimum dalam udara)

Q

= = =

(0,1/(0,005  – 0,0003)) 21,3 cfm 0,01 m3/detik

Dari kedua cara perhitungan tadi, yaitu atas kandungan oksigen minimum 19,5% dalam udara pernafasan dan kandungan maksimum karbon dioksida sebesar 0,5% dalam udara untuk pernafasan, diperoleh angka kebutuhan udara segar bagi pernafasan seseorang sebesar 6,7 cfm dan 21,3

cfm. Tentunya angka 21,3 cfm

tersebut yang digunakan sebagai angka kebutuhan seseorang untuk pernafasan. Dalam merancang kebutuhan udara untuk ventilasi tambang digunakan angka kurang lebih sepuluh kali lebih besar, yaitu 200 cfm per orang (= 0,1 m3 /detik per orang).

24

2. Kandungan Oksigen Dalam Udara Oksigen merupakan unsur yang sangat diperlukan untuk kehidupan manusia. Manusia akan menghirup oksigen, yang kemudian bereaksi dengan butir darah (haemoglobine ) menjadi oksihaemoglobin  yang akan mendukung kehidupan. Dalam udara normal, kandungan oksigen adalah 21% dan udara dianggap layak untuk suatu pernafasan apabila kandungan oksigen tidak boleh kurang dari 19,5%. Beberapa proses alam dapat menyebabkan pengurangan kandungan oksigen dalam udara; terutama untuk udara tambang bawah tanah. Peristiwa oksidasi, pembakaran pada mesin bakar dan pernafasan oleh manusia merupakan contoh dari proses kandungan pengurangan oksigen. Kandungan oksigen dalam udara juga akan berkurang pada keadaan ketinggian (altitude ) yang makin tinggi. Oksigen yang digunakan bagi pernafasan akan berpengaruh terhadap keadaan fisiologi manusia.

3.1.6.

Dasar-dasar Peraturan Untuk Ventilasi Tambang

 Aturan penghitungan penyediaan kebutuhan udara bersih minimum didasarkan kepada SK Mentamben RI No.555.K/26/MPE/1995 tentang Keselamatan dan Kesehatan Kerja Pertambangan Umum, Teori Jurani (1992) dan Mark (1991) serta patokan kebiasaan ( Rules of Thumb)  yang sering digunakan dalam perhitungan untuk ventilasi tambang. Bagian Kedelapan Ventilasi Pasal 369 Mengenai Ketentuan Umum pada tambang bawah tanah menyatakan bahwa: Kepala Teknik Tambang harus menjamin tersedianya aliran udara bersih yang cukup untuk semua tempat kerja dengan ketentuan volume oksigennya tidak kurang dari 19,5 % dan volume karbon dioksidanya tidak lebih dari 0,5 %. a. Pekerja/Orang. Menurut SK. Mentamben, dibutuhkan minimal 2 m3 /menit (70,63 cfm) per orang, sedangkan menurut tempat kerja yang ada asap dan debu nya sesuai standar OSHA (Occupational Safety and Health Administration)   manusia memerlukan udara segar 0,1 m3 /s per orang atau 211 cfm, PT. Antam, Tbk UBPE Pongkor menggunakan standart 200 cfm/orang. b. Peralatan. Menurut SK Mentamben, dibutuhkan minimal 3 m3 /menit (106 cfm) untuk setiap HP diesel yang dioperasikan, sedangkan menurut patokan kebiasaan dibutuhkan antara 100 sampai dengan 200 cfm untuk setiap BHP mesin diesel yang dioperasikan. 25

c. Temperatur udara. Temperatur dalam tambang bawah tanah harus dipertahankan antara 18o C sampai dengan 24o dengan kelembaban relatif maksimum 85%. d. Kondisi ventilasi di tempat kerja harus: 1. Karbon moniksida (CO) volumenya tidak lebih dari 0,005%; 2. Hidrogen sulfida (H2S) volumenya tidak lebih dari 0,001% dan 3. Dalam tenggang waktu 15 menit CO tidak boleh lebih dari 0,04% e. Kecepatan udara ventilasi yang dialirkan ke tempat kerja harus sekurang-kurangnya 7 meter per menit dan dapat dinaikkan sesuai dengan kebutuhan pekerjaan dan setelah peledakan kecepatan. f. Menurut MSHA (Mine Safety and Health Administration)   kehilangan udara dari sistem ventilasi yang diijinkan adalah maksimal 10%. Kebutuhan minimum udara segar yang diperlukan seseorang untuk pernafasan, dapat dihitung dengan memperhatikan pembatasan pada jumlah O2  minimum yang diperkenankan dan berdasarkan jumlah CO2 maksimum yang diijinkan dalam udara.

Peraturan Menteri Tenaga Kerja dan Transmigrasi Nomor PERMENKES No.13/MEN/X/2011 Tahun 2011 tentang Nilai Ambang Batas Iklim Kerja Suhu Basah dan Bola di Tempat Kerja pada bab I terlihat pada Tabel 3.2.

Tabel 3.2 Nilai Ambang Batas Iklim Kerja Indeks Suhu Basah dan Bola (ISBB) ISBB Pengaturan waktu kerja setiap jam (%) Ringan

Sedang

Berat

50-75

31 31

28 29

27

25-50

32

30

29

0-25

32

31

30

75-100

3.2.

Beban Kerja

Orientasi Lapangan

Tambang Ciguha L. 500 adalah salah satu lokasi penambangan di UBPE Pongkor yang terletak paling dekat dengan portal L. 500. Lokasi tambang ini terdiri dari beberapa bagian seperti Ciguha Utama, Ramp Up , dan Ramp Down . Berdasarkan area kerjanya kegiatan pada Tambang Ciguha dibagi dalam dua jenis yakni produksi dan 26

development . Terdapat

banyak kegiatan pada lokasi ini, maka dibutuhkan suatu

 jaringan ventilasi yang baik. Tambang Ciguha memiliki 4 intake   yang akan dibuang melalui satu exhaust . Tambang Ciguha masih mengalami beberapa kendala yang dapat mengakibatkan berkurangnya efekivitas kegiatan kerja, walaupun sudah terdapat sistem intake   dan exhaust.

3.2.1.

Lokasi Tambang Ciguha

Berdasarkan lokasinya Tambang Ciguha dibagi menjadi 5 daerah yaitu: 1. Ramp Down   Ciguha Ramp Down  merupakan akses yang dibuat menurun untuk mengambil ore  pada vein  Ciguha Timur dan Ciguha Barat. Front  terendah saat ini berada pada level  475 (XC 457 RD CGT). Lokasi ini memiliki kelembaban udara yang cukup tinggi karena memiliki banyak sump . Di lokasi ini terdapat 3 front   yang sedang dikerjakan. Semua front  pada lokasi ini dikerjakan oleh kontraktor MCG. 2. Ramp Up  Ciguha Ramp Up   merupakan jalan yang dibuat menanjak untuk mengambil ore pada vein Ciguha Timur dan Vein Gudang Handak Selatan. Front   terjauh pada Ramp Up  tambang Ciguha lv 500 memiliki ketinggian 525 Mdpl. Pada lokasi ini terdapat 3 front  yang sedang dikerjakan. Semua front   pada lokasi Ramp Up  dikerjakan oleh kontraktor DSI 3. Vein  tengah Ketika dilakukan penelitian lokasi ini sedang terjadi ambrukan. Kegiatan untuk sementara pada lokasi ini hanya penanganan ambrukan. Lokasi ini dikerjakan oleh kontraktor DSI. 4. Sill Drift  CGT (Ciguha Timur) 3 Sill Drift   merupakan jalan sejajar ore pada vein   Ciguha Tmur lokasi ini merupakan salah satu front   produksi pada Tambang Ciguha. Kegiatan yang dilakukan pada lokasi ini adalah pengambilan ore   ke arah atas. Front   ini di kerjakan oleh kontraktor APP

27

5. Cross Cut RM (Raise Manual) Ramp Down  CGT (Ciguha Timur) 3 Lokasi ini memiliki Raise (lubang bukaan ke atas) yang akan menembus lokasi Ramp Up   CGT 3.

Raise

pada lokasi ini nantinya dapat digunakan sebagai jalur

ventilasi pada daerah Ramp Up  CGT 3 Loaksi ini dikerjakan oleh kontraktor APP.

3.2.2.

Front   Penambangan

Front penambangan terbagi atas dua yaitu: produksi dan development . Front produksi adalah front yang sudah terjadi proses penambangan, sedangkan front  development   adalah front yang belum menembus ore   atau sengaja dibuat untuk penembusan/jalan ke lokasi tertentu. 1. Front   produksi Pada Tambang Ciguha lv 500 terdapat 2 front   produksi yakni Sill Drift   CGT 3 yang dikerjakan oleh kontraktor APP dan Sill Drift Vein Tengah yang dikerjakan oleh DSI. 2. Front development  Pada Tambang Ciguha lv 500 terdapat 7 front  development   yakni : Sill Drift  CGA 475, CGT III, Sill Drift   CGT selatan yang dikerjakan oleh kontraktor MCG, front  GHS utara, GHS selatan, Ramp Up , yang dikerjakan oleh kontraktor DSI, dan Cross Cut Ramp Down  CGT III yang dikerjakan oleh kontraktor APP.

3.2.3.

Jaringan ventilasi Tambang Ciguha

Tambang Ciguha memiliki jaringan intake   dan outtake   yang terpisah. Jaringan intake   adalah jalur udara bersih masuk, sedangkan jaringan outtake  adalah jalur keluar udara kotor. a. Intake  udara bersih Tambang Ciguha memiliki intake  udara bersih dari 4 lokasi yaitu: Portal Ciguha utama yang memberikan pasokan  udara bersih untuk lokasi Vein   tengah dan acces   Ciguha, RM 1 yang memberikan pasokan   ke lokasi Ramp Down , CGRB III yang memberi pasokan  ke Sill Drift  CGT Selatan, dan shrinkage   yang memberi pasokan  ke Ramp Up  dan RM Cross Cut Ramp Down  CGT III.

28

b.

Outake  udara kotor

Udara kotor dibawa keluar dari lokasi Tambang Ciguha dengan menggunakan satu exhaust  utama yakni CGRB III.

3.2.4. Kendala Ventilasi Tambang Ciguha

Pada lokasi tambang Ciguha terdapat beberapa kendala-kendala yang menyangkut ventilasi tambang yang dapat mengurangi efektivitas kerja. Kendalakendala tersebut meliputi tingginya temperatur udara di GHS Selatan dan GHS Utara, Shrinkage , dan Ramp Up .

3.3. Metode Pengambilan Data

Terdapat dua metode yang digunakan dalam pengambilan data ini yakni equal area method   dan smoke method . Pengambilan data ini menggunakan alat  Anemometer. 1. Equal area method ,Metode ini digunakan untuk penampang persegi empat, dalam metode ini luas penampang dibagi menjadi beberapa daerah yang sama, metode ini cocok untuk lubang bukaan yang besar. Pengukuran dilakukan pada masing-masing daerah yang telah ditentukan dan hasil pengukuran dirata-ratakan seperti pada Gambar 3.4.

Gambar 3.4 Equal area method 

29

2. Smoke method,  adalah metode pengukuran udara dengan menggunakan asap rokok sebagai alat bantu pengkuran udara. Mtode ini dilakukan dengan cara adalah menghitung waktu tempuh asap rokok sampai jarak tertentu. Pengambilan data dilakukan minimal tiga kali untuk memperoleh hasil yang tepat.

3.4. Perlengkapan dan Peralatan

Beberapa perlengkapan dan peralatan yang diguakan dalam kerja praktek ini adalah sebagai berikut: 1. Fan Fan (Gambar 3.5) merupakan peralatan sejenis pompa udara yang digunakan untuk

menimbulkan perbedaan tekanan udara, sehingga udara akan bergerak dari

tempat yang bertekanan tinggi ke tempat yang bertekanan rendah.

Gambar 3.5 Fan 2. Flexible duct Flexible duct (Gambar 3.6) merupakan pipa angin yang mempunyai hambatan dan kebocoran yang cukup besar, dan bersifat fleksibel. Flexible duct  berfungsi sebagai media untuk menghembuskan ataupun mengisap udara dalam jaringan ventilasi.

30

Gambar 3.6 Flexible duct

3. Distometer Pengukuran luas penampang di lapangan menggunakan alat distometer (Gambar 3.7). Pengukuran luas lubang bukaan dilakukan dengan cara mengukur dimensi lebar dan tinggi dari lubang tersebut. Pengukuran lebar dan tinggi penampang masing-masing dilakukan sebanyak tiga kali dengan posisi yang berbeda dan kemudian hasilnya dirata-ratakan agar diperoleh hasil yang akurat dan mendekati luas lubang bukaan yang sebenarnya. Luas lubang bukaan dapat dihitung dengan mengansumsikan bahwa lubang bukaan tersebut berbentuk persegi.

Gambar 3.7 Distometer 4. Sling Physicometric Temperatur udara di dalam tambang dapat diukur menggunakan sling physicometric (Gambar 3.8). Pada alat tersebut terdapat dua buah termometer dalam 31

skala derajat Celsius  (oC) yang diletakkan berdampingan dengan bingkai kayu. Fungsinya untuk mengukur temperatur cembung kering (dry bulb temperature)   yang menunjukan

panas

sebenarnya

dan

temperatur

cembung

basah

(wet

bulb

temperature ) yang mnunjukkan temperatur pada saat terjadi penguapan air. Pengukuran temperatur dilakukan pada stasiun yang sama pada saat pengukuran kecepatan aliran udara.

5.  Anemometer   Anemometer (Gambar 3.9) merupakan alat yang dapat dipergunakan dalam mengukur kecepatan aliran udara, volume udara, dan temperatur di dalam tambang.  Anemometer   memiliki kincir angin yang sangat ringan dan gesekannya kecil, dimana baling-balingnya terbuat dari pelat aluminium dan membentuk sudut 42-44 o terhadap arah poros. Untuk mengukur kecepatan angin, alat ini diletakkan di dalam aliran udara untuk memutar baling-baling, dimana kecepatan angin atau jarak tempuh aliran udara per satuan waktu dapat diperoleh dari jumlah putaran dalam waktu tertentu. Daerah kemampuan ukurnya adalah 0,5-10 m/s. Kecepatan aliran udara di dalam tambang merupakan salah satu parameter dalam perhitungan kuantitas udara. Untuk mengukur kecepatan aliran udara di dalam tambang dapat dipergunakan metode continous traversing , metode ini meupakan metode yang paling umum dipergunakan untuk menghitung kecepatan aliran udara pengukuran dilakukan secara konsisten pada arah horizontal maupun vertikal dari atas atau bawah, dari

ujung satu ke ujung yang lain pada penampang lubang bukaan

dengan jalur yang teratur sehigga seluruh penampang lubang bukaan terukur.

Gambar 3.8 Sling Physicometric

32

Gambar 3.9 Anemometer

3.5. 3.5.1.

Pengolahan data Sistem Jaringan Ventilasi

Sistem Jaringan ventilasi di L.500 Ciguha memanfaatkan gabungan sistem ventilasi alami dengan buatan untuk mendukung kecukupan udara pada front   kerja yang jauh dari lokasi MHL. Sistem ventilasi yang digunakan di l.500 Ciguha pada tiap front  tidak semuanya sama, ada beberapa yang menggunakan sistem overlap , forcing , dan exhausting. Intake  berasal dari MHL L. 500 Ciguha, RM1, Shrinkage , CGRB II yang bergerak melalui Ciguha Utama. Udara yang melewati Ciguha Utama akan terhisap oleh fan 37 KW yang berada sebelum Vein  Tengah, tetapi banyak juga yang terhisap oleh CGRB III yang memiliki exhaust  110 KW. 1. Jaringan Ventilasi Ramp Down  Ramp Down  Ciguha mendapat pasokan  udara bersih dari RM 1 yang tembus ke MHL lv 500. pasokan  udara dari RM1 sebesar 14,1 m3 /s yang dimanfaatkan untuk front  development  Sill Drift  Ramp Down   475 dan dihisap kembali dengan blower   37 KW menuju front   CGB dan Sill Dift CGB Selatan tetapi sebelum sampai di kedua lokasi tersebut udaranya melewati booster  37 KW. Pada Ramp Down, exhaust   terdapat di front   CGB Selatan. Udara kotor pada front   CGB Selatan akan dikeluarkan di dekat muckbay   ventilasi Ramp Down  kemudian akan dihisap kembali oleh exhaust  utama CGRB III.

33

2. Jaringan Ventilasi Ramp Up  Ciguha Ramp Up   Ciguha mendapat pasokan   udara dari shrinkage   yang memiliki blow  37 KW dengan pasokan  awal sebesar 10,57 m3 /s udara ini dibawa ke front   GHS Utara dan Selatan. Front  Ramp Up   CGT tidak terdapat pasokan   udara tambahan karena hanya memiliki exhaust . 3. Jaringan Ventilasi Vein  Tengah Front  Vein   Tengah Ciguha mendapat pasokan   udara bersih dari MHL Ciguha dan membuang udara kotor melalui flexible duct   di dekat exhaust   CGRB III, sehingga langsung terisap oleh fan  110 KW. 4.

Jaringan Ventilasi Sill Drift  CGT 3

Front  Sill Drift   CGT 3 mendapatkan pasokan   udara bersih dari CGRB 2 yang dibawa oleh blower   37 KW dengan Pasokan   awal sebesa 8,8 m3 /s. udara kotor dari front   ini akan terhisap oleh exhaust  CGRB III. 5. Jaringan Ventilasi RM Ramp Down  CGT 3 Front  RM Ramp Down  CGT 3 mendapatkan pasokan   udara Bersih dari Shrinkage   yang memiliki blower  sebesar 37 KW yang memiliki pasokan   awal sebesar 9,77 m3 /s. Udara kotor dari front  ini akan terhisap oleh exhaust  CGRB III

3.5.2.

Kualitas Udara

Pada laporan ini kualitas udara yang diamati hanya temperatur dan RH untuk kualitas udara tiap front   dilihat pada Tabel 3.3.

Tabel 3.3 Kualitas Udara Tambang Ciguha NO

LOKASI

TEMPERATUR (oC)

RH(%)

1

Sill Drift Ramp Down 475

27

98

2

CGB

28

100

3

CGB Selatan

30

97

4

GHS Utara

29,5

100

5

GHS Selatan

30

100

6

Ramp Up 

32,5

98

7

RM Ramp Down CGT 3

30

100

8

Sill Drift CGT 3

30

100

9

Vein Tengah

29

99

29,88

99,11

Rata  –rata

34

Berdasarkan tabel pada Peraturan Menteri Tenaga Kerja dan Transmigrasi Nomor PERMENKES No.13/MEN/X/2011 Tahun 2011 tentang Nilai Ambang Batas Iklim Kerja Suhu Basah dan Bola di Tempat Kerja pada bab I, terlihat pada Tabel 3.2. bisa ditentukan waktu kerja yang optimal berdasarkan temperatur dan jenis pekerjaan pada tiap front . 1. Sill Drift Ramp Down  475 Untuk front   ini dengan Temperatur 27o  C pekerjaan ringan, sedang dan berat sampai dengan 75%-100% dari tiap jam waktu kerja. 2. CGB Untuk front  ini dengan Temperatur 28o C dapat dilakukan pekerjaan ringan dan sedang sampai dengan 75%-100%, dan pekerjaan berat 50%-75% waktu kerja tiap  jamnya. 3. CGB Selatan Untuk front   ini dengan temperatur 30o C dapat dilakukan pekerjaan ringan sampai dengan 75%-100%, sedang dan berat 25%-50% waktu kerja tiap jamnya. 4. GHS Utara Untuk front   ini dengan temperatur 29.5o C dapat dilakukan pekerjaan ringan sampai dengan 75%-100%, sedang 50% - 75% dan pekerjaan berat 25%-50% waktu kerja tiap jamnya. 5. GHS Selatan Untuk front   ini dengan temperatur 30o C dapat dilakukan pekerjaan ringan sampai dengan 75%-100%, sedang 25% - 50% dan pekerjaan berat 50%-75% waktu kerja tiap jamnya. 6. Ramp Up  CGT 3 Untuk front   ini dengan temperatur yang cukup tinggi yaitu 32.5 o C dapat dilakukan pekerjaan ringan sampai dengan 75%-100%, sedang 25% - 50% dan pekerjaan berat 50%-75% waktu kerja tiap jamnya. 7. Ramp Down  CGT 3 Untuk front   ini dengan temperatur 30o C dapat dilakukan pekerjaan ringan sampai dengan 75%-100%, sedang 25% - 50% dan pekerjaan berat 50%-75% waktu kerja tiap jamnya. 8. Sill Drift  CGT 3 Untuk front   ini dengan temperatur 30o C dapat dilakukan pekerjaan ringan sampai dengan 75%-100%, sedang 25% - 50% dan pekerjaan berat 50%-75% waktu kerja tiap jamnya. 35

9. Vein  Tengah Untuk front   ini dengan temperatur 29o C dapat dilakukan pekerjaan ringan sampai dengan 75%-100%, sedang 50% - 75% dan pekerjaan berat 25%-50% waktu kerja tiap jamnya.

3.5.3. Hubungan Pasokan  Udara dan Temperatur

Gambar 3.10 menunjukkan bahwa semakin tinggi pasokan  udara maka semakin rendah temperatur pada front  tersebut.

HUBUNGAN PASOKAN DAN TEMPERATUR 16 14

    )    s     / 12    3    m     ( 10    a    r    a 8     d    U 6    y     l    p 4    u    S

2 0

28.5

29

29.5

30

30.5

31

31.5

temperatur (oC)

Gambar 3.10 Grafik Hubungan Pasokan  dan Temperatur

3.5.4. Kebutuhan Udara

Kebutuhan udara pada lokasi tambang Ciguha lv 500 dipengaruhi oleh kebutuhan dari jumlah karyawan dan alat berat (yang menggunakan disel) pada tambang Ciguha terdapat 9 front   yang sedang dikerjakan, dengan rata-rata jumlah pekerja tiga orang. Jumlah loader   yang dimiliki adalah empat unit. Satu unit milik kontraktor MCG, satu unit milik Kontraktor DSI, satu unit milik Development   ANTAM, dan satu unit milik Produksi ANTAM. Sesuai dengan Menurut SK. Mentamben, dibutuhkan minimal 2 m3 /menit (70,63 cfm) per orang sedangkan kebutuhan alat mencapai 3 m 3 /menit tiap HPnya. Kebutuhan udara alat berdasarkan front kerja perlu dihitung karena lokasi kerja masing-masing alat tidak tetap. 36

1. Kebutuhan Udara Ramp Down  Pada wilayah Ramp Down   terdapat tiga front  yang sedang dikerjakan. Pada lokasi itu terdapat satu unit loader development   dan satu unit loader  kontraktor MCG, dengan jumlah pekerja pada tiga front  adalah sembilan orang. Kebutuhan udara pada lokasi Ramp down  terlihat pada Tabel 3.4. Tabel 3.4 Kebutuhan Udara Ramp Down  Kebutuhan udara alat No

Nama alat

1

Wheel loader 

Jumlah 2

Power 45

Konversi hp

Kebutuhan / hp

Kebutuhan total (m3 /min)

1,34

3

361,8

Kebutuhan udara karyawan No

Jumlah karyawan

Kebutuhan udara/org (m3 /min)

Kebutuhan total (m3 /min)

1

9

2

18

Total  Alat

361,8

Karyawan

18

Total (m3 /min)

379,8

M3 /s

6,33

2. Kebutuhan Udara Ramp Up  Pada wilayah Ramp Up  terdapat tiga front  yang sedang dikerjakan. Pada lokasi itu terdapat satu unit loader development  dan satu unit loader  kontraktor DSI, dengan  jumlah pekerja pada front  adalah sembilan orang. Kebutuhan udara pada lokasi Ramp Up terlihat pada Tabel 3.5. Tabel 3.5 Kebutuhan Udara Ramp Up Kebutuhan udara alat No

Nama alat

1

Wheel loader 

Jumlah 2

Power 45

Konversi hp

Kebutuhan / hp

Kebutuhan total (m3 /min)

1,34

3

361,8

Kebutuhan udara karyawan No

Jumlah karyawan

Kebutuhan udara/org (m3 /min)

Kebutuhan total (m3 /min)

1

9

2

18

Total  Alat

361,8

Karyawan

18

Total (m3 /min)

379,8

M3 /s

6,33

37

3.

Kebutuhan Udara Vein  Tengah Pada front Vein Tengah terdapat satu unit loader   produksi dan satu unit loader 

kontraktor DSI, dengan jumlah pekerja pada front   tersebut adalah tiga orang. Kebutuhan udara pada lokasi Vein Tengah terlihat pada Tabel 3.6. Tabel 3.6 Kebutuhan Udara Vein  Tengah Kebutuhan udara alat No

Nama alat

Jumlah

Power

Konversi hp

Kebutuhan / hp

Kebutuhan total (m3 /min)

1

Wheel loader 

2

45

1,34

3

361,8

Kebutuhan udara karyawan No

Jumlah karyawan

Kebutuhan udara/org (m3 /min)

Kebutuhan total (m3 /min)

1

3

2

6

Total

4.

 Alat

361,8

Karyawan

6

Total (m3 /min)

367,8

M3 /s

6,13

Kebutuhan Udara Sill Drift  CGT 3 Pada front Sill Drift  CGT 3 terdapat satu unit loader   produksi, dengan jumlah

pekerja pada front  tersebut adalah tiga orang. Kebutuhan udara pada lokasi Sill Drift CGT 3 terlihat pada Tabel 3.7.

Tabel 3.7 Kebutuhan Udara Sill Drift  CGT 3 Kebutuhan udara alat No

Nama alat

Jumlah

Power

Konversi hp

Kebutuhan / hp

Kebutuhan total (m3 /min)

1

Wheel loader 

1

45

1,34

3

180,9

Kebutuhan udara karyawan No

Jumlah karyawan

Kebutuhan udara/org (m3 /min)

Kebutuhan total (m3 /min)

1

3

2

6

Total  Alat

180,9

Karyawan

6

Total (m3 /min)

186,9

M3 /s

3,115

38

5.

Kebutuhan Udara Ramp Down  CGT 3 Pada front Ramp Down  CGT 3 terdapat satu unit loader   produksi, dengan

 jumlah pekerja pada front  tersebut adalah tiga orang. Kebutuhan udara pada lokasi Ramp Down CGT 3 terlihat pada Tabel 3.8.

Tabel 3.8 Kebutuhan Udara Ramp Down  CGT 3 Kebutuhan udara alat No

Nama alat

Jumlah

Power

Konversi hp

Kebutuhan / hp

Kebutuhan total (m3 /min)

1

Wheel loader 

1

45

1,34

3

180,9

Kebutuhan udara karyawan No

Jumlah karyawan

Kebutuhan udara/org (m3 /min)

Kebutuhan total (m3 /min)

1

3

2

6

Total  Alat

180,9

Karyawan

6

Total (m3 /min)

186,9

M3 /s

3,115

3.5.5. Evaluasi Kecukupan Udara

Perbandingan kuantitas dan kebutuhan udara dapat menentukan bagaimana kecukupan udara pada masing-masing front  kerja, bila udara yang masuk lebih banyak daripada udara yang dibutukan maka kebutuhan udara tercukupi. Untuk lokasi dengan pasokan   udara yang kurang, harus dilakukan perbaikan jaringan ventilasi. Kecukupan udara pada masing-masing blok bisa dilihat pada tabel 3.9.

Tabel 3.9 Kecukupan Udara Tambang Ciguha No 1 2 3 4 5

Lokasi Ramp Down Ciguha Ramp Up  RM Ramp Down CGT 3 Sill Drift CGT 3 Vein Tengah

Pasokan udara m3 /s 14,1 10,57 9,77 8,8 9

Kebutuhan m3 /s 6,33 6,33 3,15 3,15 6,13

Dari tabel 3.9 diketahui bahwa semua lokasi pada Tambang Ciguha sudah mendapatkan pasokan udara yang cukup.

39