VENTAJAS Y DESVENTAJAS TRANSMISION POLEA CORREA
VENTAJAS
Posibilidad de unir el árbol conductor al conducido a distancias relativamente grandes.
Funcionamiento suave, sin choques y silencioso.
Facilidad de ser empleada como un fusible mecánico, debido a que presenta una carga límite de transmisión, valor que de ser superado produce el patinaje (resbalamiento) entre la correa y la polea.
Diseño sencillo.
Costo inicial de adquisición o producción relativamente bajo. DESVENTAJAS
Grandes dimensiones exteriores.
Inconstancia de la relación de transmisión cinemática debido al deslizamiento elástico.
Grandes cargas sobre los árboles y apoyos, y por consiguiente considerables pérdidas de potencia por fricción. Vida útil de la correa relativamente baja.
DESLIZAMIENTO ELÁSTICO EN LAS TRANSMISIONES POR CORREAS. El deslizamiento elástico surge como resultado de las deformaciones (estiramiento y acortamiento) que sufre la correa en el sentido longitudinal y acompaña el trabajo de la transmisión bajo carga. Este fenómeno es localizado en el contacto que se produce entre la correa y las poleas. Las investigaciones experimentales mostraron que en una transmisión que trabaja normalmente, el movimiento deslizante elástico no tiene lugar en toda la superficie de contacto de la correa con las poleas. En cada polea el ángulo de contacto á se divide en dos partes: en el ángulo de deslizamiento á des y en el ángulo de reposo á rep , en este último el deslizamiento elástico no se observa.
TENSIÓN ESTÁTICA DE LA CORREA. En una transmisión por correa, con dimensiones establecidas y una adecuada cantidad de correas para el perfil seleccionado, el factor más importante que determina la capacidad de tracción de la transmisión es la tensión estática de la correa, conocida también como tensión inicial, previa o de montaje de la correa. Por ello, el valor de tensión estática debe ser debidamente calculado en función de la potencia que se desea trasmitir en un accionamiento por correas, de forma tal, que sea empleada la tensión estática correcta, es decir aquella tensión más baja con la cual la correa no deslizará. Muchos operarios confían en su experiencia y no en métodos de control y cálculo del tensado correcto. Los métodos numéricos de cálculo del tensado tienen indiscutibles ventajas : ellos previenen la inexperiencia en operarios no expertos y evitan un excesivo o escaso tensado, permitiendo precisar la tensión de las correas en cada accionamiento; esto es mucho más importante en accionamientos modernos donde la capacidad de carga de las correas es cada vez mayor. Debe ser conocido que una:
Tensión escasa : Puede causar un intenso deslizamiento que puede provocar un desgaste excesivo de la cubierta, puntos de combustión y sobre calentamiento de la correa. Tensión excesiva : Puede causar un sobrecalentamiento en la correa, debido a un incremento de la fricción interna en la correa por el aumento de las tensiones normales, y un estiramiento excesivo así como daño a los componentes de la transmisión (árboles, poleas y cojinetes) por sobrecarga. El cálculo del tensado de forma numérica consiste en:
Determinar la tensión estática que garantice un tensado correcto cuando la transmisión esta trabajando. Determinar los parámetros de control de la tensión estática, de forma tal que sea ajustada su valor exacto.
Ecuación de Tensión Estática. En una correa montada en las poleas, y que conserve la misma longitud total, el alargamiento de uno de los ramales provoca el acortamiento del otro en la misma magnitud. Dicho con otras palabras, el aumento de la tensión en un ramal hace que disminuya respectivamente la tensión en el otro, mientras que la suma de las tensiones (fuerzas) se mantiene constante. Esto puede ser expresado como:
