VAG-COM
Program de diagnosticare bazat pe Windows pentru vehicule de tip VW / Audi / Seat / Skoda Ediţie în limba romn!
"artea utilizatorului VA#$"%&$'%( versiunea )*+, "op-right . ***$**) b- 0we 'oss dba 'oss$1ech2 33" 444 Sumne-town Pike 3ansdale2 PA 5677) www.Ross-Tech.com Ediţie realizată de Iosif Molnár cu acordul autorului Uwe M. Ross Copri!ht . "##"-"##$ "##"-"##$ %&##'" (f)ntu-*heor!he Rom)nia (tr+ ,usas T. r. $/ 0l+11 (c+2 2p+% www.dia!.ro
Toate drepturile de autor sunt rezer3ate. Este interzisă multiplicarea4 copierea acestei cărţi4 sau parte din ea prin orice metodă fără acordul scris al autorului4 sau al traducătorului. Utilizatorul pro!ramului 52*-C6M ia cunostinţă de faptul că nici autorul 7i nici traducătorul nu-7i asumă responsa8ilitate 9n cazul e3entualelor defecţiuni4 accidente sau daune daune ce ar lua na7tere 9n timpul folosirii pro!ramului. :iecare utilizator de 52*-C6M-R6; 97i asumă propriul risc 9n folosirea pro!ramului.
. ,rocedurile descrise 9n această carte c arte sunt 3ala8ile numai pentru 52*C6M-R6;. ,ro!ramul nu !arantează4 că poate comunica cu toate modulele de comandă din !ama 3ehiculelor 5? @ 2udi @ (eat @ (oda. Toate 3ersiunile de 52*-C6M 9n lim8a Rom)nă =R6; $AA> funcţionează numai cu interfeţe inteli!ente de tip =BE> =DE> sau =Micro>. EAcepţie face 3ersiunea =:> -demo. 52*-C6 52*C6M M es este te te test stat at pe fo foar arte te mu multltee 3e 3ehi hicu cule le din to toat atee !e !ene nera raţiţiililee 7i cola8orarea permanentă cu miile de utilizatori permite autorului eliminarea e3en e3 entu tual alel elor or er eror ori.i.
In acest moment sunt descărca8ile trei 3ersiuni cu indicati3ele+ =:> =<> =U<>. 5ersiunea =:> este de tip demo. u poate fi acti3ată4 dar poate să fie folosită 7i cu interfeţe simple de tip =I(6>4 sau chiar 7i cu interfeţe construite pe 8ază de optocuploare. 5ersiunea este utilă pentru cei care 3or să-se familiarizeze cu pro!ra pro !ramul mul 52* 52*-C6 -C6M-R6 M-R6;. ;. 5er 5ersiu siunea nea fun funcţi cţione onează ază cu lim limită ităril rilee de fun funcţii cţii impusee de autor. 2ceastă 3ariantă >:> nu poate fi folosită 9n re!im de ser3ice4 impus pentru că nu are implementate toate funcţiile necesare. funcţionea funcţionează ză su8 ?inG%. ?inG' ?inG' .T/4 ?in". ?in". Millenium Millenium sau ,. dar numai cu ca8lu de tip BEBE-C6MHC2 C6MHC2. . 5ersi 5ersiunea unea =U<> funcţionează funcţionează cu ca8lu de tip BE-U(0HC2 7i BE-C6MHC24 dar nu suportă sistemele operaţionale ?inG%. si T/. Interf Int erfeţe eţele le de tip tip>BE >BE> > pent pentru ru lim8a lim8a rom) rom)nă nă conţi conţinn 7i licen licenţă ţă 9n lim8 lim8aa en!leză. 2cest lucru 9nseamnă că4 dacă aţi cumpărat o interfaţă tip BE de la mine 3eţi 8eneficia 7i de accesul !ratuit la 3ariantele 9n lim8a en!leză.
2ceastă carte de utilizare prezintă procedurile specifice pro!ramului 52*C6M. EAplică acele comenzi 7i proceduri4 care pot fi făcute de 52*-C6M 9n procesul de dia!nosticare su8 protocol 52*. de la Ross-Tech4 pot solicita prin telefon sau prin E-mail aFutor din partea mea. 2sistenţa se referă la utilizarea pro!ramului 7i nu la depanarea propriuzisă. Instalarea 7i punerea 9n funcţuine a pro!ramului 52*-C6M nu necesită cuno7tinţe deose8ite de informatică.
VAG-COM ,rimul pas
. Interfaţa =BE> 3a fi detectată de 52*C6M-R6;. 2păsaţi pe tasta =(al3eaza> după care 3erificaţi dacă a3eţi licenţa 9n ordine.
VAG-COM 8espre VA#$"%&
2cest ecran conţine informaţii despre licenţă 7i datele de contact despre traducător.
9n:ormaţii despre licenţ! Ka ;umarul de serie aici se 3ede un număr ficti3 de 9nre!istrare pentru o interfaţă de tip >BE> 7i su8 3icenta se citeste = Cu licenţă @ acti3at>. :iecare interfaţă de tip BE conţine licenţa. Electronica din interfaţă este unică 7i cu inre!istrare internaţională. 2stfel fiecare proprietar de interfaţă BE poate fi identificat după interfaţă. u 9mprumutaţi interfaţa. Cu tasta 9napoi. ie7im din acest ecran aFun!)nd 9napoi pe ecranul de :ereastra principală.
VAG-COM %pţiuni
2cest ecran ser3e7te la introducerea unor date specifice atelierului4 sau la ni7te aFustări 9n cazul 9n care4 9n unele situaţii comunicarea este insta8ilă cu un modul oarecare.
Selectare "%& port
Ln cazul 9n care aţi cumpărat interfaţă de tip U(04 8ine)nţeles ale!eţi U(0 Lnainte ca 52*C6M-R6; să recunoască interfaţa de tip U(04 tre8uie să instalaţi drai3erul necesar. 2cesta se !ăse7te 9n fi7ierul de 52*-C6MNR6;-U< după decomprimarea pro!ramului de pe C<-ul de instalare. ,entru instalarea dri3erului procedaţi ca 9n cazul oricărui dri3er de U(04 indic)nd calea 7i locul unde aţi decomprimat pro!ramul. 7i 52*-C6M a !ăsit interfaţa4 tasta =(al3eaza> de3ine acti3ă. . Ka ma7inile care deFa au implementate reţeaua C24 motorul poate fi scanat 7i prin linia D. Ln 52*-C6M din start se 8ifeaza funcţia4 dar dacă doriţi ca 7i modulul de comandă al motorului să-l măsuraţi su8 C2 scoateţi 8ifarea din căsuţă.
%bservaţie+ . (al3eaza>. BE> au un led. Ka conectare 9n priza de dia!noză a ma7inii ledul luminează ro7u .
Cu aFutorul acestui mesaF 3eţi putea identifica pro8lema. 2ici amintesc de calitatea interfeţelor de tip >BE> de a a3ea protecţie la scurtcircuit electronică. 2stfel pro8lema =7la!ăr> cu aparatul de radio ulterior montat nu mai reprezintă un pericol pentru interfaţă. sau la =N> ledul nu se schim8ă pe 3erde 7i !ata. Trecem la 3erificarea liniilor D& 7i D" din mufa de dia!noză+ Opinul Q D&4 pinul &% Q D"4 pinul &$ Q H&"54 pinul / 7i % Q masă semnal 7i masă 7asiu4 pinii $ 7i &/ sunt pentru C28us P
5erificarea liniilor se face 9n felul următor+ cu o rezistenţă de %&# ohmi se lea!ă la masă pinul sau &% 9n funcţie de mesaFul primit. (e masoară tensiunea pe pin4 care tre8uie să fie su8 & 3olt. . (e trece la 3erificarea circuitului conform schemei electrice. ,rimul pas este să 3erificăm4 dacă nu a3em cum3a montat 9n ma7ină aparat de radio neadec3at. ,ur 7i simplu se scoate mufa de alimentare din spate de la radio4 7i se 3erifică linia D& din nou. 2ceastă situatie cu aparat de radio4 care nu are le!ăturile conform normei I(64 7i a fost montat ulterior fără corectarea la!ăturilor din mufă4 cauzează pro8leme de comunicare la dia!noză 7i la alte mărci de automo8ile cum ar fi 7i 6pel. Cu 8utonul 3eduri se 3erificau liniile D 7i K la interfeţele 3echi4 dacă pe fiecare a fost montat un led. 2cum nu mai are rele3anţă acest test.Ola 3ersiunea $AA face test de 8uclă pentru interfaţăP
0tilit!ţi
;ivel iesire debug se poate i!nora. Ln acti3itatea de dia!nosticare nu are importanţă. :uncţia este utilizată practic numai de utilizatorii de = forţă>. Cu opţiunea &argine imprimare se poate poziţiona rezultatul testului de imprimat după preferinţe. Cu =)$culori pentru P" vechi o8ţinem un 52*-C6M palid-.
%pţiuni de protocol Căsuţa de Start$baud nu este acti3ă. 5ersiunile de 52*-C6M R6; $AA toate folosec interfeţe inteli!ente de tip BE sau DE4 pentru care această funcţie nu are sens. In 3arianta =:> de 52*-C6M 9nsă4 funcţia se poate 9ncerca 7i se pot presta8ili 3alorile specifice modulelor care au 3alori eAtreme. 2stfel setaţi "/#OdouăsutepatruzeciP dacă 9ncercaţi să comunicaţi cu modelele 3echi de 2udi '# TW dela- ser3e7te la adaptarea de timpi de comunicare pentru o sta8ilitate 8ună 9n timpul procesului de dia!nosticare.
?lock$9nterval sau "har$lnterval afectează timpii de protocol. 5alorile setate sta8ilesc o rată de e7antionare optimă. Modificarea lor nu prea este necesară.
5aloarea >P$dela- 7i Adr,1S1 sunt parametri ce au rele3anţă su8 protocolul D?,"###. 7i respecti3 =###4 3alori de a7teptare.
Salveaz! / Aplic! / 'enunţ!
6,T6. 2ceastă 3ersiune 3ine 9n spriFinul celor care ezită 9ncă să cumpere o 3ariantă total funcţională4 9nsă oferă numai o mică parte din multitudinea de funcţii folosite 9n protocolul 52*.
Acest ecran apare numai la versiunea 404F. După cum se vede, sub licenţă apare ---DEMO--Funcţii limitate! R nu cereţi activare pentru această versiune.
VAG-COM @ereastra principal!
alte funcţii
Ln pa!ina următoare sunt date adresele 7i denumirile lor p9nă la ni3elul anului "##$. Kista de adrese de module conform protocol 52*+ w&"'&@wp"#'G #&
Motor && Motor II "& Motor III 1& Motor cuplat /& ,ompă diesel %& 2cţionare electrică $& Re!ulator 8aterii & Lncărcare 8aterie #" Cutie automată &" 2mpreiaF "" 2cţionare /A/ 1" 0locare diferenţial /" U7ă 7ofer %" U7ă pasa!er $" U7ă st)n!a spate " U7ă dreapta spate #1 20( fr)ne &1
"$ 1$ /$
plafon electronică (caun pasa!er Comfort %$ Radio $$ Re!laF scaun $ 2sistenţă de parcare # 2fi7aF & Electronică 8ord " 2fi7aF spate 1 a3i!aţie / (onorizare % Tuner T5 $ 2plificare 3oce Telefon #' Climă automată &' Lncălzire staţionară "' Climă spatze 1' ,lafon /' (caun st9n!a spate %' Rezer3or adiţional $' (palare ' U7ă !lisantă dreapta #G Electrinonică centrală &G poarta C2 O !atewaP "G Kumini st)n!a 1G Kumini dreapta /G 2utomatică lumini %G ,rotecţie tractare $G Tractare &C ,oziţie 3ehicul #< U7ă !lisantă st)n!a &< Identificare 7ofer "< 2mplificare 3oce 1< :uncţie specială /< Transfer de date %< 6peraţiuni $< Electronică haion < Lncălzire auAiliară #E Media plaer & &E Media plaer " "E Media plaer 1 1E Media plaer / /E 2fi7aF-control spate dreapta %E 2fi7al-control spate st)n!a $E Control comenzi plafon E Control comenzi 8ord
#: &: ":
Radio di!ital Tuner satelit T5 di!ital /: Electronică centrală II %: Electronică I:6 $: Confort II : Electronică I:6 II 11 *eneric 60< II
VAG-COM Selectarea modulelor de comand!
se poate 9ntroduce adresa direct 9n format heAazecilal+ #&-: :uncţia de 9ntroducere directă de adresă este specifică 52*-C6M4 funcţie ce nu eAistă 9n scanerele de reprezentanţă 52(%#%A. Ca eAemplu se 3ede !ruparea su8 tasta Electronica &.
%bservaţie u toate 3ehiculele sunt echipate cu toate aceste module. Ln funcţie de an de fa8ricaţie 7i opţiunile cerute aceste module pot eAista sau nu. Căutarea 7i identificarea acestora poate fi făcută 9n lipsa documentaţiei prin funcţia de "autare de module4 funcţie specifică 52*-C6M. Modelele mai noi de 3ehicule pot conţine deFa un număr foarte mare de module de comandă. Ln Touare! de eAemplu pot eAista deFa peste %# ,entru a 9ncepe iniţializarea de comunicaţie cu un modul anume daţi clic pe cel ales4 de eAemplu+ *5$&otor .
Bntroducere direct!
Iniţializarea de comunicare se mai poate face 7i prin 9ntroducerea directă de adrese de la #& pana la : OheAaP 9n căsuţa de =2dresă de modul> 7i clic pe StartC Ln domeniul de adrese de peste '# sunt adresele modulelor de comandă pentru KT OutilitareP de după &GG. Ka iniţializarea acestor adrese prin introducere directă apare eroarea de mai Fos4 cu toate că adresa se 9ncadrează 9n domeniul #&-f. 2cest lucru se datorează faptului că4 modulele din KT utilizează protocol M0 neimplementat 9n 52*-C6M.
VAG-COM "onectare cu module / selectare de comenzi
Parametrii de comunicare
2ici apar informaţii4 care 9n timpul comunicării cu un modul ne aFută să apreciem4 dacă această coneAiune este de 8ună calitate. 2cest mesaF apare 7i 9n cazul 9n care pe adresa respecti3ă pe care am dat comandă de scanare4 pur 7i simplu nu eAistă modul instalat.
9"D un număr4 care arată de c)te ori s-a făcut 9ncercare de a realiza coneAiunea. coneAiunea. 5iteza de rotaţie este 9n funcţie de numărul masurătorilor pe secundă4 adică rata de e7antionare.
9n:ormaţii despre modul
;umar VA# aici se !ăse7te numărul de identificare a modulului respecti3 după norma 52*. 2cest număr de identificare este inscripţionat 7i pe modulul 9n sine 7i are forma+ . Ln unele cazuri după cele nouă cifre mai pot eAista una sau două litere . "omponent! aici !ăsim denumirea componentei comandate de modulul respecti3 7i 3arianta de soft.
Atelier arata numărul ?(C al atelierului4 care a operat ultima codare sau a modificat o 3aloare de adaptare. %bservaţie+ Tipurile mai 3echi de module4 care nu au putut fi recodate ulterior4 9n această fereastră trimit de o8icei numărul de identificare 0osch al modulului respecti3. Etra aici !ăsim numărul de identificare la IMM64 sau su8module 7i numărul lor 52*. de identificare4 9n cazul 9n care modulul principal conţine 7i a7a ce3a.
@uncţiile de baz!
In acest !rup de funcţii le !ăsim pe acele funcţii4 care prin utilizarea lor nu pot dec)t să citească parametrii4 dar nu pot să facă schim8ări de parametri. :olosirea lor nu necesită cunosţinte deose8ite. . :unctţile care nu sunt implementate 9n modulul respecti3 apar !ri4 7i nu sunt acti3e.
@uncţii deosebite
Ln acest !rup le !ăsim pe acele funcţii 7i comenzi4 care conform protocolului 52*. pot să facă anumite modificări de parametrii. Lnainte să 3ă =Fucaţi> cu aceste funcţii studiaţi cartea de uzină a 3ehicului respecti3 la care faceti măsurătorile. :olosirea incorectă ale acestor funcţii poate pro3oca anomalii4 defecţiuni sau chiar pa!u8e 9n 3ehicul. Ln unele situaţii ma7ina poate să =paralieze> complet. ,oate ar fi importatnt de amintit faptul că4 su8 protocolul w&"'& 7i wp"#'G sunt 7i alte funcţii dec)t cele pe care le 3edem aici. :uncţiile practic sunt !rupate 9n trei !rupuri+ cele fără risc de utilizare4 funţii deose8ite 7i funcţiile de eApert. 2cestea din urmă sunt funcţii su8 care se pot inter3eni asupra calculatoarelor la ni3el de pro!ramare. 2mintesc numai c9te3a din acestea+ "#-citirea memoriilor4 "1-scrierea memoriilor4 "- scrierea memoriilor EE,R6M. 2ceste funcţii nu sunt accesi8ile nici la ni3el de reprezentanţă. :unţiile sunt acti3ate special 9n aparatele eApeţilor.
Tasta 9nchide2inapoi $ *) 9ntrerupe comunicarea 7i ne duce 9napoi la fereastra anterioară de unde se poate selecta o altă adresă de modul. umărul de după denumire de pe fiecare tastă reprezintă comenzile corespunzătoare normei 52*.OheAaP4 care sunt folosite 7i de aparatele de reprezentatnţă 52*&%%& 7i 52*&%%".Ode eAemplu+ =&#>-adaptareP. Vi 9n documentaţiile de uzină procesele de dia!nosticare sunt descrise cu aceste =cifre-porunci>. Un eAemplu+ #& &&#&"'1 &##& 1"/' #$
,e rom)ne7te+ motor procedura de lo!are introducere de cod lo!are #&"'1 adaptare canal de adaptare #& 3aloare nouă 1"/' pentru turaţie de ralanti 9napoi49nchide. 2stfel sa modificat turaţia de mers 9n !ol la un motor cu modul de comandă tip motronic.O 2/ motor 2<,P .
Ln continuare !ăsiţi denumirile comenzilor. u toate comenzile eAistă su8 protocolul w&"'&. 6 serie 9ntrea!ă de comenzi sunt accesi8ile doar pentru eAperţi 7i sunt acti3e numai 9n acele aparate 9n care au fost acti3ate special.2ceste comenzi nu au utilitate 9n re!im de ser3isare. Comenzi su8 protocol w&"'&@wp"#'G #& #" #1
N identificare modul N citirea coduerilor de defecte - test actuatori #/ N setare de 8ază #% - 7ter!erea codurilor de defecte #$ N 9nchiderea de comunicare cu modulul # N recodarea modulelor #' N !rupuri de 3alori reale #G N 3alori sinhulare &# N daptare && N procedură de lo!are &% N citirea stării de !ata &$ N acces securizat &' N coduri suportate &2 N identificare suplimentară "#W N citire R2M "&WN citire R6M ""W- citire EE,R6M "1W N scriere EE,R6M "/W N aplicaţii utilizator "%W N citire ciclică R2M "$W - citire EE,R6M serial "W N scriere EE,R6M serial
VAG-COM "itirea codurilor de de:ecte
apare acest tip de ecran. Ln prima linie apare numărul defecţiunilor memorate de modul. Ln continuare 3in codurile 9n ordine. umărul cu cinci cifre este codul defectului respecti3 după norma 52*. la un *olf/. Ka modulele cu implementare 60. .
documentaţiile 52*4 sau altă sursă de 9ncredere. Traducerea codurilor noi este 9n curs 7i 9n funcţie de materialele primite de la Ross-Tech4 actualizarea 8azei de date 9n lim8a rom)nă se 3a pune la dispoziţia utilizatorilor oficiali !ratis pe pa!ina we8+ www.3a!-com.ro
9mprimare coduri dacă a3em conectată o imprimantă la calculator4 rezultatul se poate imprima d)nd clic pe această tastă4 sau 2KTHi de pe cla3iatură. "opiaza codurile clic pe aceasta tastă4 după care deschideti ?6R< sau 6TE,2< 7i acolo daţi =paste>. 2stfel copiem aici imediat codurile citite. :uncţia este foarte utilă4 dacă 9n cadrul atelierului facem arhi3are pentru ma7inile clienţilor. 9mpreFurari de producere această tastă nu apare dec9t su8 protocolul D?,"###.
9napoi clic pe această tastă 7i imediat am aFuns 9napoi la ecranul cu comenzi4 de unde se pot trimite alte noi comenzi pentru a continua dia!nosticarea.
VAG-COM #rupuri de valori reale
G@uncţia *4 în VA# 5==5/5==H
apare acest tip de ecran pe care se pot urmări parametrii cu 3alori reale4 care sunt !estionaţi de modulul respecti3. 52*-C6M oferă posi8ilitatea de a urmări trei !rupuri de 3alori simultan4 9nsemn)nd 9n total &" 3alori simultane. ,osi8ilitatea este foarte utilă la dia!nosticarea unor funcţii4 care au interdependenţă.
5ersiune a $.AA are 7i o posi8ilitate de a măsura accelaraţia 3ehiculului. Ln momentul 9n care accesăm un !rup de 3alori 9n care se monitorizează 3iteza 3ehiculului apare o tastă de denumirea de Acceleraţie, Cum se 3ede 7i pe ima!inea de sus. 2păs)nd pe ea apare ecranul pentru măsurarea de acceleraţie.
Complet9nd ferestrele cu 3alorile noastre 3om o8ţine 3alorile de acceleraţie. :uncţia este utilă4 dacă dorim să 3erificăm =rezultatele> unei inter3enţii de tunin!.
Cu 8utoanele Sus 7i (os !rupurile de 3alori pot să fie schim8ate spre o8er3are pas cu pas. Conform normei 52* !rupurile de 3alori pot fi de la ### la "%%. 7i fiecare !rup conţine patru 3aloriO9nsă nu o8li!atoriu patru4 ci maAim patruP. Ln cazul 9n care la un număr anume de !rup apare =ER62RE !rupul AAA nu este accesi8il> acest lucru 9nseamnă4 că acel !rup nu este implementat 9n modulul de comandă respecti3. Tre8uie menţionat că4 !rupurile de 3alori nu sunt folosite de modulele de comanda 9n ordine4 adica 9n acest inter3al de ###S "%% sunt pauze. 27a de eAemplu numai dupa anul &GG$ !ăsim 3alori 9n !rupurile de peste "##. 5eţi !ăsi !rupuri care conţin 3alori4 9nsă aceste 3alori nici nu sunt documentate 7i nici nu au 3reo rele3anţă 9n acti3itatea de ser3ice. 2ceste !rupuri de 3alori sunt pentru acti3itate de dez3oltare.
,arametrii au o asociere specifică la ni7te !rupuri de 3alori reale O eA. la T scriem 3aloarea !rupului pe care 3rem să-l 3erificăm4 cu 8utonul =(tart> apare imediat !rupul respecti3 cu 3alorile aferente. *rupurile de 3alori pot fi alese 9n orice ordine 9n oricare din cele trei r)nduri. Lncep9nd cu 3ersiunea /#/.# a fost implementată o funcţie de =aFutor> su8 forma de 8alon. cu date. Tot aăa se pot interpreta 7i 3alorile din !rupul de
3alori =###>4 8ine)nţeles dacă 7i pentru acestea au fost introduse date 9n fi7ierul de etichetare.
Valori selectate 5ersiunea $.AA aduce o nouă funcţie+ 3alori măsurate selectate 9n ordine preferenţială. (unt selecta8ile &" 3alori 9n orice ordine con3ena8ilă situaţiei. :uncţia este accesi8ilă numai dacă pentru modulul respecti3 eAistă etichete 3ala8ile 9n pro!ram. Utilitate acestei funcţii o com putea aprecia 9n special la depistarea pro8lemelor compleAe4 c)nd 3om putea asocia 3alori din diferite !rupuri de 3alori 7i le putem monitoriza simultan pe acela7 ecran.
52*-C6M oferă posi8ilitatea de a sal3a rezultatul măsuratorilor. :uncţia este foarte utilă atunci c)nd 3erificările se fac cu ma7ina 9n mers4 su8 sarcină. Tot ce s-a măsurat se stochează4 7i ulterior rezultatele se pot studia 9n condiţii de atelier 9n ECEK sau utiliz)nd 52*-osciloscopul. :uncţia se porne7te cu tasta (urnal .
"omuta pe setare de baza tasta permite comutarea !rupului de 3alori 9n funcţia de (etare de 8aza> O funcţia #/P 2ceastă funcţie necesită cuno7tinţe temeinice. Lnainte să procedaţi la comutarea 3reunui !rup de 3alori 9n această funcţie studiaţi cu atenţie cartea de uzină pentru 3ehiculul 9n cauză. 6 setare de 8ază eAecutată incorect poate cauza anomalii de funcţionare4 sau chiar pa!u8e considera8ile Tasta este acti3ă dacă sunt 3alori numai 9n primul r9nd de ferestre. mai 9nt)i tre8uie 9nchise cele două r)nduri de ferestre inferioare. 2cest lucru se poate prin clic pe fereastra de *rup care tre8uie 9nchis4 sau 9nchideţi =*rupuri de 3alori> 7i redeschideţi din nou numai cu primul r)nd 7i tasta de3ine acti3ă. %bservaţie u toate !rupurile de 3alori pot fi comutate 9n re!imul de =(etare de 8ază>. 2cest lucru este determinat de modulul de comandă respecti3 7i nu de 52*-C6M. #rupul *** este diferit de toate celelalte !rupuri4 acest !rup conţine &# ferestre cu zece 3alori. 5alorile ce apar aici nu sunt 3alori reale. Interpretarea lor se poate face numai cu aFutorul documentaţiei de uzină. 52*-C6M 9nsa a creat posi8ilitatea etichetării 7i acestui !rup. 2stfel dacă 9n fi7ierul de etichetare s-au 9ntrodus datele respecti3e4 atunci 7i su8 aceste ferestre de 3alori apare interpretare. Mai mult4 dacă la 3aloarea respecti3ă s-au completat 7i date suplimentare4 atunci clic pe fereastră 7i apare =8alonul>.
(u8 ferestrele de 3alori 52*-C6M pune din =oficiu> o denumire 9n cazul 9n care 9n fi7ierul de etichete >Ka8els> nu a putut identifica etichetă potri3ită. 2ceste denumiri 9nsă au caracter orientati3. 2stfel dacă su8 o fereastră scrie =temperatură> 52*-C6M nu specifică dacă este 3or8a de teperatura motorului sau temperatura aerului din admisie. In aceasta situatie 9n colţul de sus după >Eticheta> apare + nu pentru acest nr.52*. 52*-C6M 7i-a identificat eticheta potri3ită o aplică imediat. 2cest lucru se 9nt)mplă 9n felul urmator+ c)nd dăm comanda =*rupuri de 3alori-#'> 52*-C6M 9ntrea8ă 9n fi7ierul de etichete =Ka8els> pentru numarul 52* curent de forma+ AAA AAA AAA. l8l
apare numărul de identificare 52* 7i sursa de unde a fost aplicatăO U(ER4 R6;4 sau Ka8els 8azăP 2ici tre8uie menţionat că aparatele de reprezentanţă 52*&%%& 7i 52*&%%" nu au aceasta calitate de a da denumire 3alorilor afi7ate. 2fi7ează 3alorile4 dar nu ne spun 7i ce anume reprezintă. umai !eneraţia nouă de aparate de dia!noză 52(%#%& 7i 52(%#%" au această capa8ilitate. Vi acestea numai după 3ersiunile de pro!ram peste 52( $.AA. dar 7i aici depinde de lim8a instalată.
'ata e 7i produc ni7te rate de e7antion foarte sla8e4 chiar su8 unu.
(u8 protocolul D?,-"#'G pe ecranul =*rupurilor de 3alori> apare o tastă suplimentară cu inscripţia 1urbo Cu acest 8uton rata de e7antionare poate fi marită p9nă la 1#4 dacă utilizăm numai un sin!ur !rup 3izualizat. :uncţia pornită se mentine acti3ă p9nă ce 9nchidem ecranul de >*rupuri de 3alori> cu tasta 9nchide2 inapoi .
@oarte importantC
52*-C6M Salvare de sesiuni I (urnal
Măsurătorile pot fi stocate 9n fi7iere C(5. 2cestea se pot analiza ulterior 9n ECEK4 dar mai simplu 7i mai eApresi3 cu aFutorul 52*-osciloscopului ata7at de 52*-C6M. .
0utonul 1ermina2inchide ne intoarce pe ecranul =*rupuri de 3alori>
VAG-COM VA# osciloscop I progarm ata
52*-osciloscop se poate utiliza 9n două moduri. (e poate folosi pentru a 3izualiza 3alorile măsurate 9n timpul dia!nosticării4 sau poate fi utilizat la analizarea fi7ierelor C(5 sal3ate. (e pot 3izualiza simultan 3alorile celor trei r)nduri de date. 2le!erea 3aloii pe care 3rem s-o reprezentăm se face prin 8ifarea căsuţei de l)n!ă 3aloare. Ln ecranul de =*rupuri de 3alori> dăm clic pe VA#$scop 7i se deschide osciloscopul 9n care se pot face re!laFele necesare pentru a aFusta un ecran conforta8il. Ecranul nu apare instantaneu mai ales la un ,C mai sla8.O1-/ secundeP Cu 8utoanele de la Scala verticala poate fi aFustată sensi8ilitatea pe 3erticală.
Cu 8utoanele cadrului Scala orizontala se poate modifica rezoluţia pe orizontală4 adică numărul punctelorOpiAelP de definiţie pe orizontală. Efectul este identic cu modificarea 8azei de timp la un osciloscop con3enţional. 5aloarea presat8ilită ese de 1. ,entru datele deFa stocate de tip C(5. 52*-scop poate fi deschis independent4 7i din coltul stan!a FosOsim8ol tipic de fi7ierP se pot ale!e fi7ierele pe care 3rem să le analizăm. cu 3aloarea respecti3ă. Vi aceste indicatoare analo!ice se pot cali8ra4 colora separat cu clic dreapta pe ele.
Ln cadrul "ulori se pot ale!e culorile pentru linii4 plasă 7i fondul ecranului. Ka 0nitati alese !ăsim 3alorile de maAim-minim pentru &# 3alori presta8ilite. 5alorile 9ntre care se fac măsurătorile se !ăsesc 9n fi7ierul (C2KI*. 5alorile predefinite pot fi modificate după preferinţe dacă apăsaţi pe 8utonul =ou>.
VAG-COM #rupuri de valori singulare G@uncţia *6 în VA# 5==5/5==H
2ceastă funcţie cu 3alori sin!ulare este aproape nedocumentată. Ka foarte puţine tipuri de 3ehicule !ăsim date 7i interpretare pentru aceste 3alori. Ka modelele mai 3echi4 de eAemplu la 5$ de ".$l !ăsim 9n cartea de uzină unele date. Cu toate că denumirea funcţiei este de =*rupuri sin!ulare> 52*-C6M oferă posi8ilitatea de a urmari două 3alori concomitent . Tasta 9nchide2 inapoi 9nchide funcţia 7i aFun!em 9napoi la ecranul de comenzi4 de unde putem continua măsurătorile.
VAG-COM #ata de :uncţie
G@uncţia 5= în VA# 5==5/5==H
Cei &" 8iţi 9n total4 sta8iliţi de norma internaţională sunt reprezentaţi pe această funcţie. ,arametrii se !ăsesc numai 9n modulele de comandă 9n care a fost implementată norma 60< II. 2ce7ti parametri au caracter de antipoluare. C9nd parametrul este 9n limitele admise 9n fereastra respecti3ă apare =Corect>. *resit sau incomplet>. u toţi parametrii sunt implementaţi 9n fiecare 3ehicul4 chiar dacă are norma 60< II. Ln acest caz 9n fereastra parametrului respecti3 apare =Corect> 9n permanenţă.
. Ka deconectarea 8ateriei se 9nt)mplă la fel. ,rocedura de !enerare a 8iţilor este destul de lun!ă 7i este descrisă 9n cartea de uzină. Ln condiţii normale4 după "-1 zile de funcţionare corectă fără defecete memorate modulul de comandă 97i !enerează sin!ur aceste stări4 cu condiţia ca 9n acest timp motorul să treacă 9n fiecare re!im de funcţionare 9n care se fac cali8rările 8iţilor. .
8e reţinut parametrii nu sunt accesi8ili la toate sistemele care sunt compati8ile 60
2stfel modelele de T Ka motoarele 5$- de "4' K 7i &"5 8iţii de la *ata de funcţie se pot citi 9n !rupul de 3alori #"G dar nu se pot afi7a prin ecranul specific de su8 funţia &%. Ln ima!inea de mai Fos se 3ede cum se afi7ează funcţia la modulele de comandă diesel.
Cu 8utonul 9napoi trecem pe ecranul de selectare de funcţii4 de unde se poate continua dia!nosticarea.
VAG-COM 98 suplimentar Gidenti:icareH G"omanda 5A în VA# 5==5/5==H
(Numai sub protocolul KWP-2000 )
:uncţia de identificare suplimentară eAistă numai su8 protocolul D?,"### . 68se3aţie+ u toate modulele de comandă suportă 9n 9nter!ime această funcţie. 2stfel dacă unele date din cele a7teptate nu 3or fi trimise de modul4 9n locul acestora apare @2 4 adică =nu este accesi8il>. Cu tasta 9napoi aFun!em la ecranul precedent de unde putem continua măsurătorile .
VAG-COM 3ogare $ procedur! de acces G"omanda 55 în VA# 5==5/5==H
,rocedura de Ko!are este practic o =cheie>Oo parolăP4 care ne deschide ni7te posi8ilităţi de pro!ramare4 eli8erează canale de adaptare. ni7te funcţii de adaptare deose8ite4 dar documentarea acestor coduri este foarte limitată.O eA. #&"'1 eli8erare de canale de adaptare la maForitatea de module de tip motronic.
Tasta @olositi +$digit P9;/S"> ne deschide ecranul de pe care se eAecută procedura mult discutată de ,I secret de 7apte cifre. :uncţia este necesară la adaptări de chei4 9nlocuiri de module noi4 la sistemele de IMM6 de !eneratia "H. 0utonul Eecuta introduce codul . Cu tasta 'enunta ie7im din funcţie fără să se modifice nimic.
VAG-COM 9ntroducere de P9; secret de +$digiţi
se deschide peste ferestrele deFa deschise o nouă fereastră 9n care se introduc datele necesare pentru această procedură.
,I-ul de 7apte cifre corespunzator numărului de identificare de la IMM6
umărul ,I de di!iţi fără datele sus menţionate nu este 8un la nimic.
sau de Ko!are> 9n funcţie de unde am deschis procedura. Ln fereastra de =Introducere cod lo!are> apare =AAAA>. 9n fereastra de =5aloare actuală> apare =AAAA>.
sau
%bservaţie dacă păstraţi datele atelierului 52*. care a !enerat numarul ,I 7i 8ine)nţeles numarul respeti34 3alorile pot fi folosite 7i ulterior. Cu tasta 'enunta ie7im din funcţie fără să modificăm nimic 7i aFun!em pe ecranul de =Ko!are> sau de =2daptare> .
Eemplu Procedura de adaptare de cheie în cazul cu IMMO în instrumente de bord.
O5ala8il la maForitatea *olf@*TI@;etta@ew 0eetle@,assat si 2udi incepand din &GGG P+ WW Conectaţi 52*-C6M la ma7ină 7i puneti contactul. 2le!eţi 5+ I 9nstrumente bord . " aici introduceţi datele pe care leaţi adus 7i daţi Eecuta. WW 52*-C6M accepta datele 7i trece 9napoi la fereastra de Ko!are unde 9n fereastra de =Introducere cod lo!are> apare =AAAA> 7i aici daţi Eecuta, WW 2le!eţi comanda Adaptare I 5*4 ale!eţi canalul "&. 7i aici daţi "iteste. Ln fereastra Valoare noua introduceţi #### unde =A este numarul cheilor de adaptatOmaA'cheiP. Vi daţi Salveaza. WW 2cum daţi clic pe 9nchide 2inapoi 7i 9nchide2inapoi I *)
WW Repetaţi ultima procedură cu fiecare cheie de adaptat. OmaA' cheiP
VAG-COM Setare de baz!
G@uncţia *7 în VA# 5==5/5==H
:uncţia (etare de 8ază> este folosită 9n diferite proceduri de ser3isare. 2stfel pe !rupurile de 3alori #$# sau #G' 9n re!imul de setare de 8ază se fac adaptările clapetelor de acceleraţie comandate 7i controlate eletronic. *rupul ### 9n re!im de setare de 8ază se utilizează pentru re!larea a3ansului dinamic la multe motoare pe 8enzină4 iar la T al 3olanului se face tot prin comutatea unui !rup de 3alori reale 9n re!im de =(etare de 8ază>.EAemplu+ la (oda 6cta3ia cali8rarea poziţiei de miFloc a 3olanului4 adică traductorul O*'%P se face după o lo!are cu
/#&$' după care se trece !rupul de 3alori #$# 9n re!im de =(etare de 8aza>4 sau pentru cali8rarea senzorului de acceleraţie laterală pe !rupul #$1 se trece 9n funcţia #/....etc. Este foarte important ca să studiaţi manualul de uzină pentru ma7ina la care faceti măsurătorile4 pentru că o setare de 8ază aplicată incorect poate să producă pa!u8e 9n 3ehicul
0utoanele Sus 7i (os 7i aici se pot folosi pentru a trece la un alt !rup4 dar această mane3ră poate să fie foarte periculoasăl umărul !rupului se poate introduce 7i direct 9n fereastra de =*rup> după care clic pe StartC 7i funcţia porne7te.
Cu 8utonul 9nchide 2inapoi aFun!em 9napoi pe ecranul de selectare de funcţii4 sau dăm clic pe =Comută pe !rupuri de 3alori reale> 7i aFun!em 9napoi 9n re!imul =inofensi3> de !rupuri de 3alori. (u8 protocolul D?,"### 9n ecranul de =(etare de 8ază> apare un alt 8uton de comandă "on/8ec/0rmator OConectat @deconectat@ UrmatorPcare ser3e7te la 3izualizarea 3alorilor de la =*rupuri de 3alori>7i comută 9n re!im de (etare de 8ază.
VAG-COM 189 gra: I program complementar
2cest pro!ram este ata7at de 52*-C6M. (e folose7te pentru măsurarea 7i re!larea 9nceputului de inFecţie la motoarele T 9n re!im de setare de 8ază. ,rocedura tre8uie să se facă cu motorul la teperatura de lucru.O minim '# !rade CP .
T
se afi7ează = la-fiA = - (ă u uitaţi fiAarea pompei după re!laF 7i detensionare ţe3ilor de 9naltă presiune- 6pţiunea 4*J"D%> se acti3ează 9n cazurile c)nd temperatura am8iantă este foarte scăzută 7i motorul 9n re!im de mers 9n !ol nu pote să-7i menţine temperatura de '#ZC. ,rocedură+ ∗∗ ∗∗ ∗∗ ∗∗ ∗∗ ∗∗ ∗∗ ∗∗
,orniţi motorul Conetaţi 52*-C6M
%bservaţie+ Ka motoarele cu sistem unitate inFector[,<\O ,umpe-<]seP T
VAG-COM 1est actuatori
G@uncţia *K în VA# 5==5/5==H
:uncţia de =Test actuatori> ser3e7te la 3erificarea periferiilor comandate de modul. ,rin acest test se pot acti3a toţi actuatorii conectaţi la modulul respecti3. 2ce7tia sunt 9n funcţie de sistem. Ce anume ne stă la dispoziţie la dia!nosticarea actuatorilor depinde numai de modulul de comandă la care facem măsurătorile. (u8 protocolul D?,"### 9n acest re!im este posi8il ca să primim 7i 3alori reale 9n timpul testului4 referitoare la parametrii actuatorului respecti3. 2cti3area ie7irilor se porne7te cu tasta Start / urmator 7i mai departe toate ie7irile 9n ordine se acti3ează tot cu acest 8uton. :iecare ie7ire este acti3ată timp de 1# de secunde4 dar se poate trece oric)nd la ie7irea următoare fără a a7tepta această perioadă. 6rdinea
ie7irilor nu se poate ale!e. ,rotocolul 52*. nu permite această posi8ilitate. Ln maForitatea cazurilor acest test se poate face numai cu motorul oprit.O nu 7i la T
%bservaţie Ln maForitatea cazurilor acest test poate fi pornit numai o sin!ură dată 9ntr-o
sesiune. nu apare = (farsit test actuatori>
@oarte important
Testul de actuatori este o funcţie care pune 9n mi7care diferite sisteme mecanice4 electrice4 hidraulice sau pneumatice. care ne a3rtizează că sistemul intră 9n re!im de testare (istemul 20( face parte din elementele ce ţin de si!uranţa circulaţiei rutiere
VAG-COM 'ecodarea modulelor de comanda G@uncţia *+ în VA# 5==5/5==H
Recodarea de3ine necesară atunci c)nd dorim să modificăm parametrii unui modul de comandă sau la 9nlocuirea modulului.
9mportantC
Realizarea cu succes a unei recodări este posi8ilă numai dacă a3em la dispoziţie toate datele necesare. dacă se dă clic pe fereastra respecti3ă.
%bservaţie+ Unele module de comandă nu permit recodarea numai după o procedură de lo!are adec3ată. 2ici merită menţionat faptul că 52*-C6M are o calitate deose8ită Ln timp ce alte pro!rame de scanare4 dar 7i aparatele de reprezentanţă lasă o =amprentă> după recodare4
52*-C6M este capa8il să lase 3aloarea de ?(C neschim8ată. de tipul de mai Fos. OeAempluP
Ka ;umar importator apare 3aloare numai 9n protocolul D?,"###. - 3aloare de a7teptare- 9nsă 9n fereastra de =6ptiuni> se poate 9ntroduce oric)nd 3aloarea dorită. Unele module de comandă nu permit eAecutarea de adaptări sau recodări4 dacă !asesc 3aloarea de ?(C la =#####>. 2tunci tre8uie ca 9n ecranul de =6ptiuni> sa fie introdus un anume ?(C Vi 9n cazul 3alorilor de adaptare se poate utiliza funcţia de =info suplimentar> su8 forma de 8alon. (e pot introduce cel mult "# r)nduri de date 9n fi7ierul de etichetare adec3at. 2stfel dacă dăm clic pe fereastra de =Codare soft> imediat apare 8alonul cu date. Tre8uie menţionat faptul4 că dacă datele au fost 9ntroduse 9n fi7ierul de etichetare 9n lim8a rom)nă atunci 7i 9n 8alon apar 9n lim8a rom)nă. 2cest lucru este 3ala8il pentru toate datele etichetarii 2stfel dacă realizaţi etichete 9n lim8a rom)nă pentru diferite module4 trimiteţi fi7ierele la mine 7i 9n 3ersiunea următoare le 3oi include 9n pro!ram. Metoda de realizare a etichetelor se !ăse7te 9n fi7ierul =Ka8els>. 2stfel toţi utilizatorii de 52*-C6M-R6; 3or 8eneficia de aceste etichete. 27a s-a 9nt)mplat 7i cu etichetele 9n lim8a en!leză OdeFa foarte mare la numărP4 pe care le folosim cu toţii 9n momentul de faţă. Mulţi am tradus documentaţia din !ermană 9n en!leză 7i am trimis la Ross-Tech.
Ln noile !eneratii de 3ehicule se folose7te deFa =Codarea lun!ă>. Ln special la ,oarta-C24 9n modulul de comandă de pe adresa #G- Electrinica centrală... 2ici numărul de cod poate să fie o co8inaţie de p)nă la "%% de numere-cifreOheAadecialP. Mane3rarea acestui cod tre8uie făcută neapărat prin metoda Cop-,aste (au mai 8ine cu aFutorul pro!ramului de codare lun!ă oferit deFa 7i 9n cadrul pro!ramului 5a!-Com. ,ro!armul de codare lun!ă a fost 9ntrodus cu acordul proprietarului
Oce se 3ede mai Fos este un eAemplu4 nu un cod realP
Cu tasta %> se inroduce inroduce codul. Cu tasta 'enunta4 intrerupem procedura fara nici o modificare.
VAG-COM Adaptare
G@uncţia 5* în VA VA# # 5==5/5== 5==5/5==H H
:uncţia de 2daptare> permite modificarea unor parametrii de funcţionare a modulului respecti3.
9mportantC
Modificarea unor parametri 9n această funcţie cere cuno7tinţe temeinice. (tudiaţi 3ă ro! cartea de uzină4 sau altă documentaţie documentaţie de 9ncredere. Vi aici se poate folosi =8alonul> dacă etichetarea conţine date. <ăm clic pe fereastra de =5aloare noua> 7i imediat apar datele.
Cu 8utoanele Sus 7i (os aFun!em pas pas cu pas la canalul canalul de adaptare dorit. dorit. Ln timpul acesta acesta dacă 9n canalele prin prin care trecem sunt 3alori 52*-C6M le arată. . 4 dacă 3alorile sunt corecteOeAempluP+ corecteOeAempluP+
9mportant+ Canalul de adaptare ## are o importanţă 7i funcţie aparte
Este foarte important să studiaţi cartea ma7inii 9nainte de a eAecuta această mane3ră Ln unele situaţii se poate 9nt)mpla ca ma7ina să de3ină complet nefuncţională
%bservatie+ Unele module de comandă de motor sau de IMM6 nu permit accesul la canalele de adaptare dec)t după o procedură de lo!are 3ala8ilă. 2cele 3alori de adaptare care după 9ntroducere au primit numai comanda 1esteaza răm)n 3ala8ile numai pentru această sesiune de măsurători. ##> Ln acest caz comanda =Testeaza> nici nu este acti3ă
"ateva eemple de adaptare
Re!larea turaţiei de ralanti Onumai unele module de comandă P Resetarea 7i repro!ramarea inter3alelor de ser3isare+ Ca procedură comună la resetarea inter3alelor este+ introducerea 7i sal3area 3alorii ##### 9n canalul de adaptare #" 9n instrumente. ,e scurt+ &-&#-#"-#####-sal3ează 2cti3are-dezacti3are de su8unităţi de air8a! Re!larea de sensi8ilitate la supra3e!here de ha8itaclu. Ka schim8are de modul de comandă pentru motor adaptare cu IMM6 . 2cti3area 7i dezacti3area unor funcţii 7i proprietăţi la modulele de confort. ∗∗ ∗∗
∗∗ ∗∗ ∗∗ ∗∗
VAG-COM Acces securizat
G@uncţia 5) în VA# 5==5/5==H (Numai sub protocolul KWP-2000 )
2ceastă comandă este acti3ă numai su8 protocolul D?,"###. se !ăsesc 9n cărţile de uzină. Cu Executa se introduce valoarea înscrisă. Dacă valoarea este corectă VAG-COM revine automat la ecranul de selectare de funcţii. Dacă valoarea întrodusă este greşită aare o fereastră cu un averti!ment. "i de aici oate să se ceară funcţia Folositi 7-digit PN!"K# . De e#emlu de aici se rogramea!ă $MMO la %ouareg cu sistem &') Cu tasta $enunta ieşim din funcţie fără să modificăm nimic.
VAG-COM "itirea automat! de de:ecte G@uncţia ** în VA# 5==5/5==H
:uncţia este echi3alentă cu ceea =##> de la 52*&%%&@" cu deose8irea că aici se poate ale!e un meniu de module de comandă la care să fie citite codurile.
Cu 8utonul Stop oprim procesul de citire automat. Cu Sterge rezultatul se 7ter!e cunţinutul din dreapta4 dar nu se 7ter! codurile din modulele 9n sine. OCopiazăP 7i apare rezultatul citirii automate pe care 9l putem sal3a pentru arhi3are sau se poate include ca ata7ament la e-mail. Tasta 9mprima rezultatul trimite spre tipărire rezultatul măsurătorii la imprimanta conectată la calculator. Rezultatul apare 9n forma deFa cunoscută de la 52*&%%&. Tasta 3ista modulelor in$"A;$ este o funcţie foarte rapidă. Ln numai 1 secunde afi7ează lista modulelor 9n C2 din 3ehicul.
%bservatie+ :uncţia este accesi8ilă numai dacă a3em interfaţă adec3ată OBEHC2P 7i 8ine)nţeles ma7ina este echipată ca atare.O*olf%P Ln fi7ierul 2UT6(C2.TT4 se poate realiza o listă preferentială de module pentru scanare automată.
VAG-COM "!utarea modulelor instalate
:uncţia este utilă atunci c)nd nu a3em la dispozitie documentaţia ma7inii 7i dorim să aflăm ce module au fost instalate.
VAG-COM %?8$99 GAdresa KK în VA# 5==5/5==H
52*-C6M ne oferă posi8ilitatea de a scana ma7inile cu norma I(6 60< II. Implementată. ,ro!raul este practi3 multimarcă 7i se poate utiliza la toate ma7inile cu normă adec3ată. ,ro!ramul este practic un fel de cadou din partea Ross-Tech fără pretenţia de a fi complet. ,ro!ramul rulează 8ine pe ma7ini7e europene 7i Faponeze. Ka ma7inile :ord 7i produsele *M nu se poate utiliza4 pentru că la aceste tipuri de 3ehicule nu se potri3este nici hardul 7i nici protocolul. ,ro!ramul 52*-osciloscop poate fi utilizat 7i su8 norma 60< II. ,entru 3izualizarea parametrilor selectati. :uncţia se porne7te cu tasta #ra:ic. Tasta (urnal acti3eză funcţia de stocare de date identică cu funcţia din pro!ramul de 8ază.
VAG-COM Aplicatii
(u8 tasta de Aplicaţii !ăsim funcţiile de mai sus. Tastele care sunt !ri de3in acti3e numai la sistemele cu C2. (u8 tasta de DilometraF intern se află o funcţie nouă4 prin care se poate citi 3aloarea rulaFului stocat 9n modulul de comandă al motorului. Ka iniţializarea funcţiei aFun!em la fereastra următoare+
<)nd comanda "iteste funcţia porne7te.
(unt module E4 care 97i fac sin!ur etichete sau doresc să trimite materiale la noi pentru completarea etichetelor lipsă.
(u8 tasta Aplicaţii se mai află 9ncă două funcţii+ Citirea codurilor de eroare din toate modulele eAistente din 3ehicul 7i 7ter!erea lor la o sin!ură comandă. :uncţia de acti3are 7i dezacti3are a stării de transport. 2ceste două comenzi sunt acti3e numai su8 sistemul C2.
www.dia!.ro
I6(I: M6KR
