Válvulas reductoras de presión pilotadas para un control de presión preciso y adecuado. La necesidad de reducir presión Por razo razones nes de econom economía, ía, el vapor vapor es gener generado ado norma normalme lmente nte a altas altas presiones. Esto signifca que el volumen específco del vapor es bajo. Por lo tanto pueden usarse menores tamaños de tubería lo cual minimiza el coste de las instalaciones. instalaciones. Las calderas de vapor deben trabajar a la presión de diseño, pero la presión de vapor debe ser reducida en el punto de uso, ya que el vapor a baja presión tiene ms alto contenido de calor latente. El vapor a baja presión es una !orma de a"orrar energía. #ada #ada equi equipo po en una una plan planta ta de vapo vaporr tien tiene e una una pres presió ión n de trab trabaj ajo o de seguridad. $i esta es menor que la de la aportación de vapor, la presión debe ser reducida. %istintas presiones de vapor pueden ser necesarias en la planta, y la presión puede necesitar ser reducida en cada etapa del proceso.
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&ran variedad de cone'iones roscadas y bridadas para montarse en plantas estndares. ( versiones distintas de material del cuerpo para todas las necesidades de planta. %ia!ragma con test de !atiga ) nada de pistones, sin peligro de gripajes. #ombinación de pilotos ) di!erentes tipos de control en una sola vlvula.
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*lto rango de control con ( resortes de color codifcados + control de presión muy preciso. ersión de cuerpo y elementos internos todo en acero ino'idable para aplicaciones de vapor limpio. El asiento completamente de acero ino'idable alarga la vida de trabajo.
Como trabajan •
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La vlvula reductora pilotada %P trabaja equilibrando la presión de salida con el resorte de control. Este mueve un pequeño obturador contra un asiento -el piloto. El /uido a trav0s del asiento llega directamente al dia!ragma de la vlvula principal, actuando sobre la vlvula principal. 1ajo condiciones estables, la presión debajo del dia!ragma piloto equilibra la !uerza fjada en el resorte de ajuste. Esto asienta la vlvula piloto permitiendo un paso de /uido constante a trav0s del dia!ragma principal. Esto asegura que la vlvula principal est tambi0n asentada para dar una presión de baja estable.
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#uando la presión de baja aumenta, la vlvula piloto cierra, y la presión se libera del dia!ragma de la vlvula principal a trav0s del orifcio de control, para cerrar la vlvula principal. #ualquier variación de caudal o presión ser inmediatamente captada por el dia!ragma piloto el cual actuar para ajustar la posición de la vlvula principal, asegurando una presión de baja constante. #on tal de conseguir las mejores condiciones de trabajo posibles se recomienda usar un tubo detector de presión e'terno. Esto resulta ms importante cuando la vlvula trabaja cerca de su capacidad m'ima, o bajo condiciones de /uido críticas.
Control remoto de presión 2n control remoto de presión, completamente ajustable, es posible usando un transmisor de aire. La presión puede ser ajustada mediante un regulador de aire comprimido situado lejos de la vlvula. Por ejemplo la vlvula debería estar en una tubería alta pero el ajuste puede e!ectuarse desde un regulador de aire a nivel del suelo.
Válvulas reductoras en serie 2na vlvula individual puede usarse para dar reducciones substanciales de presión, pero si la variación es mayor que 34 a 3, consideraremos dos vlvulas reductoras en serie, dando un control ms preciso.
Válvulas reductoras en paralelo 2na vlvula reductora modular desde su m'ima capacidad "asta carga cero, cuando deba cerrar. %e todas maneras, si la vlvula va a trabajar por debajo de las condiciones de carga in!eriores, para alargar su vida sería muc"o mejor poner dos
vlvulas ms pequeñas en paralelo. Esta no es una regla tajante, pero si la carga baja es un 345 -o menos de la carga m'ima entonces son pre!eribles dos vlvulas. Las vlvulas en paralelo tambi0n se usan donde es vital que la aportación de vapor no sea interrumpida. Esta solución asegura un control apropiado de la presión cuando alguna vlvula est siendo revisada.
Especifcación y dimensionado Como seleccionar una válvula reductora de presión tipo DP 1. %eterminar la presión m'ima de alta en bar r -P 1, presión requerida -P2, y caudal m'imo a trav0s de la vlvula. 2. $eleccionar el tamaño de vlvula de las tablas in!eriores siguiendo el ejemplo de abajo. La grfca se "a basado en tomas de presión, usando un tubo sensor e'terno. 3. %eterminar tipo de cuerpo y cone'iones con la tabla de la pgina 6. 4. #onsiderar las opciones necesarias dadas en la pgina 6 asegurando que 0stas no restrinjan los límites que la vlvula necesita.
Como usar la tabla Vapor saturado $e precisa7 2na vlvula para 844 9g :" reducción de 8 a ; bar. 1uscar el punto donde la línea de alta a 8 bar cruza con la línea de baja a ; bar. %escendiendo con una línea perpendicular desde este punto nos dar las capacidades de todos los tamaños de %P bajo estas condiciones. 2na vlvula %<(= es el tamaño ms pequeño que permitir la carga requerida. Vapor sobrecalentado #omo el volumen específco del vapor sobrecalentado es mayor debe aplicarse un !actor de corrección en los valores obtenidos de esta tabla. Para >>°# de sobrecalentamiento el !actor es 4,?> y para 344 °# de sobrecalentamiento es 4,?.
2sando el ejemplo dado para vapor saturado, por la vlvula de %<(= pasarían 6;4 ' 4,?> @ 64( 9g :" si el vapor tuviese >> °# de sobrecalentamiento. Esta es aAn sufcientemente grande para admitir la carga requerida de 844 9g:". ire comprimido $e precisa7 2na vlvula que admita 344 dm 3:s -l : s de aire libre reduciendo de 3= bar a B bar. 1uscar el punto en el cual la curva de línea de presión de alta a 3= bar cruza la "orizontal de línea de presión de baja a B bar. %escendiendo con una perpendicular desde este punto se encuentra que considerando una vlvula de %<3>L# sólo pasarn >6 dm 3:s -l : s y por lo tanto no es sufcientemente grande, por una vlvula %<3> pasarn 3=4 dm3:s -l : s bajo estas condiciones y es la vlvula correcta. !ota" La %P36 est sólo disponible "asta %<>4.
!ota" Los valores de Cvs mostrados son capacidades totales y serían usados para proponer tamaños de vlvulas de seguridad donde sean necesarias.
#$tras opcionales % & ersión con asiento blando para aire comprimido y gases industriales. La temperatura m'ima con asiento blando es 3=4°#. # & #onstruida con una vlvula solenoide el0ctrica on : oD la cual permite cerrar y controlar la vlvula a distancia. emperatura m'ima 3?4°#, Presión de alta m'ima 34 bar g, =(4 o 334 >4 Fz, =; >4 Fz. ' & Piloto adicional de control de temperatura para controlar la vlvula principal por lo que se mantiene la temperatura mientras la presión de vapor est limitada. Gangos de temperatura7 ) *7 38°# a ;?°#, 17 (B°# a 63°#, #7 ;?°# a B=°#, %7 63°# a 34;°#, E7 ?(°# a 3=6°#. P & Piloto adicional de control de presión para escalonar el control de presión. ( & Piloto de control remoto ) la presión de baja puede ajustarse a distancia variando una señal de presión de aire en el dia!ragma piloto. ) & odas las partes de latón :cobre reemplazadas por materiales !errosos. * & #omponentes de alta temperatura, permitiendo a la %P3;( trabajar a (>4°#.
(an+os de presión Los rangos se designan con resortes de colores7
marillo @ 4,= a (,4 bar. ,ul @ =,> a 6,4 bar. (o-o @ 8,4 a 36,4 bar. %ris @ 38,4 a =;,4 bar -%P3;( y %P38( Anicamente.
Especificaciones técnicas
Dimensiones
(aproximadas en milímetros)
