Elementos de Máquinas y UNIONES Mecanismos DESMONTABLES Integrantes: Chávez Pulido Karlita Marilin Cruz Vera Ken Anthony Hernández Urbina Sergio Miguel Lucas Baca Dismar Fanor Medina Zavaleta Yessica Ruby Odar Gutiérrez Ricardo Jesús
Universidad nacional de trujillo
Ingenieria Agricola Docente: Segundo Palacios Ciclo:
VI
UNIONES DESMONTABLES
I. INTRODUCCION
Las uniones desarmables son aquellas que reúnen varias piezas de manera solidaria y forman con ellas una misma pieza; pero que permiten, en todo momento, la separación de las piezas unidas, mediante una maniobra fácil que no deteriora los elementos. Este sistema es el más frecuentemente empleado, y uno de los medios de unión desarmable más utilizada es el empleo de tornillos y tuercas. En una bicicleta, por ejemplo, se unen con tornillos las piezas del mecanismo de rueda libre, eles y horquilla, manivelas y pedales y llantas. En el montaje de una motocicleta o automóvil intervienen, ordinariamente, cientos de tornillos, tuercas y arandelas, pernos roscados, etc. Todas estas piezas, cuando ello es necesario, (en las reparaciones) se pueden desmontar y volverlas a montar.
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II.
MARCO TEORICO
UNIONES DESMONTABLES Las uniones son elementos que unen las piezas que formas las máquinas. Las uniones desmontables, son aquellas que permiten ser separadas o desmontadas de las piezas entre sí, sin que esto ocasione deterioro de los elementos unidos. Se utilizan en caso que se pretenda separar los elementos “conectados” de forma manual o con cierta facilidad una vez montada la estructura. Las formas más empleadas de unir piezas son las uniones por tornillos, por pasadores, chavetas y lengüetas
TORNILLOS 1.- Definición y clasificación Los tornillos son piezas metálicas compuestas de una cabeza de forma hexagonal, un vástago liso y una parte roscada que permite el sellado mediante una tuerca y una arandela. Su colocación se hace en frio. Los tornillos se utilizan en las construcciones desmontables y en la unión de elementos unidos en taller al llegar a la obra para facilitar su transporte y montaje. Los tornillos se clasifican en tres tipos: Tornillos ordinarios T Tornillos calibrados TC Tornillos de alta resistencia TR Los tronillos ordinarios y calibrados se diferencian básicamente en sus características geométricas. En los tornillos ordinarios el diámetro del agujero es 1 mm más grande que el vástago, mientras que en los calibrados ambos diámetros están ajustados, por lo que se utilizan con preferencia para la formación de nudos rígidos.
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Los tronillos de clase T se designan TORNILLO T d x 1 A4t NBE EA-95
d, es el diámetro de la caña 1, la longitud del vástago A4t, el tipo de acero NBE EA-95, referencia a la norma.
Los tornillos de clase TC; se denominan TORNILLO TC d x 1 A5t NBE EA95 d, diámetro de la espiga 1. Longitud del vástago En los tornillos ordinarios. Tendremos que da da = diámetro del taladro = d+1 Y para los tornillos calibrados; tendremos que da: da = diámetro del taladro = d Las características de los aceros empleados para los diferentes tipos de tornillos son:
Acero de los tornillos
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Características mecánicas de los aceros para tornillos de alta resistencia
2. Dimensiones geométricas de los tornillos
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Se denomina área de la sección neta: d 23 A n=¿ 4 Se denomina área de resistencia de la rosca: d 2 +d 3 ∗❑ 2 A R= 4
(
)
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3.- Tipos de tronillos Los elementos roscados por excelencia son los tronillos, cuya utilización es muy común en todo tipo de máquinas y mecanismos, con una gran variedad de formas y tamaños. Los más comunes son: a) Tornillo pasante y tuerca: Un tornillo es un cuerpo cilíndrico con una cabeza en un extremo para su enroscado; por el otro extremo sirve para encajar mediante esfuerzos de presión y giro, en una tuerca o en un hueco roscado por el interior. La cabeza del
tornillo
hexagonales,
y
la
aunque
tuerca
suelen
pueden
tener
ser otras
formas. En definitiva, los tornillos constan de dos partes: Cuerpo: o elemento de unión, que esta roscado. Cabeza: o elemento de apriete. b) Tornillos de unión: Son tornillos semejantes a los interiores, pero se diferencian en que una de las piezas tiene un agujero roscado, por lo que se necesita tuerca. Este tipo de unión se utiliza, generalmente,
sobre
las
piezas
metálicas
de
un
considerable grosor donde practicar el agujero roscado. Un caso particular
son
los tirafondos, que
se
utilizan frecuentemente
para
unir
piezas
de
madera,
proporcionándoles una unión, más segura que los clavos.
Tirafondos
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Modelos de tirafondos c)
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d) Espárrago: Es una varilla roscada por ambos extremos con la parte central sin roscar. Se suelen fijar en piezas metálicas grandes o costosas, donde se unen otras más simples que se van
a
desmontar
regularidad
con
durante
la
cierta
vida
del
mecanismo. Con ello se consigue que
si
durante
desmontaje
se
el
montaje
deteriora
o
algún
elemento, este sea el espárrago y nunca la rosca de la pieza base. Para llevar a cabo el montaje y desmontaje de un esparrago se coloca un tuerca fijada mediante
una
contratuerca,
haciendo
girara
ambas
simultáneamente mediante llaves de tubo. e) Prisionero:
Son pequeños tornillos que se enroscan en una pieza, traspasándola y alojándose en un hueco de
otra
segunda.
De
esta forma se evita que una pieza pueda girar o desplazarse longitudinalmente respecto a la otra.
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4.-Sistemas de roscas: En la industria se emplean diferentes tipos de roscas. Para disminuir la confusión y abaratar gastos se ha normalizado los diferentes sistemas de roscas en grupos según su forma y aplicación. Los sistemas más importantes son: Sistema Sistema Sistema Sistema Sistema
internacional (ISO, DIN, UNE) Whitworth trapecial de diente de sierra de dientes redondeados
A. Sistema Internacional: (métrica) En el sistema internacional, el ángulo de la rosca es de 60°. La forma del filete es un triángulo equilátero con el vértice achaflanado y el fondo de la rosca redondeado. El lado del triángulo es igual al paso. La forma es igual en el tornillo que en la tuerca existiendo juego u holgura en las puntas. Una rosca métrica se designa con la letra M y seguido del diámetro exterior del torillo. Eje: M-10.
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B. Sistema Whitworth: (ingles) El sistema de rosca Whitworth, el ángulo que forma el filete es de 55°, su forma es la de un triángulo isósceles con los fondos y las crestas redondeados. Teóricamente no existe juego en la cresta se hace achaflanada para dejarle holgura, por lo que el diámetro nominal o exterior coincidirá con el exterior de la tuerca. Los diámetros en estas roscas vienen expresados siempre en pulgadas al igual que el paso que viene expresado en el número de hilos o fletes de rosca que entran en una pulgada.
p=
25.4 n
Una pulgada equivale a 25.4 mm. La rosca Whitworth se expresa con la letra W mayúscula y su diámetro nomina en fracciones de pulgada, el paso como ya se ha indicado. Eje: W3/8 con 16 por 1” o lo que es igual 1/16”.
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ARANDELAS Una arandela es un disco delgado con un agujero, por lo común en el centro. Normalmente se utilizan para soportar una carga de apriete. Entre otros usos pueden estar el de espaciador, de resorte, dispositivo indicador de precarga y como dispositivo de seguro. Las arandelas normalmente son de metal o de plástico. Los tornillos con cabezas de alta calidad requieren de arandelas de algún metal duro para prevenir la pérdida de pre-carga una vez que el par de apriete es aplicado. Los sellos de hule o fibra usados en tapas y juntas para evitar la fuga de líquidos (agua, aceite, etc.) en ocasiones son de la misma forma que una arandela pero su función es distinta. Las arandelas también son importantes para prevenir la corrosión galvánica, específicamente aislando los tornillos de metal de superficies de aluminio. Los diseños de las arandelas aseguran las uniones atornilladas por tensión en vez de por fricción. El sistema se compone de un par de arandelas que tienen unas
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UNIONES DESMONTABLES levas en las caras interiores y unos dientes radiales en las caras exteriores como en la figura 2. En algunos países a las arandelas planas se les conoce con el nombre de "guasa" o "rondana" (México, Colombia), "guacha" (Panamá), o como "huacha" (Perú), así como en Chile se les identifica como "golilla".
Fig. 1
TIPOS Tipos de Arandelas onduladas
Tipos de Arandelas dentada
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Fig.2
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Tipos de Arandelas de Presión
Usos de las arandelas como uniones desmontables
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Las arandelas dan un mayor ajuste en las uniones Los arandelas hacen que el tornillo pueda soportar mayores cargas Dependiendo la calidad del torillo y de las arandelas estos pueden tener un mayor tiempo de vida útil Las arandelas son utilizadas mayormente en mecanismos con movimiento ya que estos generan vibraciones y hacen que los tornillos empiecen aflojarse, pero las arandelas ajustan y fijan al tornillo para que no ocurra esto.
COMO USAR LAS ARANDELAS Las arandelas son fáciles de usar y eficaces mientras garantizan la seguridad estructural en aplicaciones expuestas a vibraciones y cargas dinámicas.
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Montaje de las arandelas Las arandelas que se instalan por pares ya van pre-montadas, con un pegamento, con sus caras con levas enfrentadas, por lo general siempre se recomienda lubricar cuando sea posible.
Apriete Apriete las arandelas con herramientas normales de acuerdo con las directrices. Las directrices relativas al apriete para tornillos de otros grados.
Aflojamiento Aflojar una aplicación con las arandelas, es tan simple como apretarla. Tenga en cuenta que como la función de bloqueo no se produce por un incremento de la fricción, el par de apriete al aflojar es generalmente menor que al apretar. Por ello no es posible verificar la función de bloqueo midiendo el par de afloje.
Reutilización de las arandelas
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UNIONES DESMONTABLES Las arandelas normalmente se pueden reutilizar. Al igual que con todos los elementos de fijación deberían ser inspeccionadas de desgaste antes de volver a montarse. Asegúrese de que las arandelas vuelven a instalarse correctamente, caras con levas enfrentadas entre sí. Se recomienda lubricar las uniones atornilladas antes de su reutilización con el fin de minimizar cambios en la fricción.
DISTRIBUIDORES DE ARANDELAS Existen muchas empresas que se encargan de comercializar estos elementos desmontables por ejemplo tenemos a la marca Nord-Lock. Esta trabaja en cómo mejorar las uniones desmontables asique a diseñado distinto tipo de arandelas como por ejemplo:
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TUERCAS Son piezas con agujero roscado, de diferentes formas exteriores según los usos y que son el complemento de tornillos, espárragos, pernos, etc. Las tuercas destinadas a montaje pueden ser apretadas con llave o apretadas a mano, las primeras son las más utilizadas y eficaces
FUNCIONES DE LAS TUERCAS:
Sujetar y fijar uniones de elementos desmontables. Se puede incorporar a
la unión una arandela para mejorar la fijación y apriete de la unión. Convertir un movimiento giratorio en lineal. Sujetar firmemente un tornillo que este flojo y/o dañado
CARACTERÍSTICAS DE LAS TUERCAS
1. El número de caras: en la mayoría de las tuercas suele ser 6 (tuerca hexagonal) ó 4 (tuerca cuadrada. Un modelo de tuerca muy empleado es la palomilla (rueda de las bicicletas, tendederos de ropa), que contiene dos planos salientes para facilitar el giro de la tuerca empleando solamente las manos. 2. El grosor de la tuerca. 3. El diámetro : se refiere el diámetro del tornillo que encaja en ella. Este diámetro no es el del agujero, sino el que aparece entre los fondos de la rosca. 4. El tipo de rosca : tiene que coincidir con el del tornillo al que se acopla.
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RELACIÓN TUERCA-TORNILLO
Existe una relación muy importante entre las tuercas y los tornillos pues ambas trabajan
en
una
misma
conjunción.
Su utilidad se centra es dos apartados: Unión desmontable de objetos y Mecanismo de desplazamiento. Como unión desmontable se emplea colocando entre ella y la cabeza del tornillo las piezas que queremos unir. Al girar la tuerca esta se desplaza hacia el tornillo y atrapa con fuerza las dos piezas en su interior. Este sistema lo podemos encontrar en sistemas de fijación de farolas, motores, unión de chapas, estanterías metálicas.
Como
mecanismo de desplazamiento
no suele emplearse una tuerca
propiamente dicha, sino más bien un agujero roscado en otro operador, de forma que este, haciendo las veces de una tuerca, se desplaza con cada giro del tornillo (también es posible que el que se desplace con el giro sea el tornillo). A este mecanismo también se le denomina TORNILLO TUERCA que podemos encontrar en prensas, presillas, grifos, lápiz de labios, pegamento en barra.
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TIPOS DE TUERCAS
La
Tuercas hexagonales: Se utiliza como contra tuerca o tuerca de movilización para mantener en su sitio otras tuercas convencionales. Cabeza de tornillo o perno con forma hexagonal que se maneja con una llave de tuerca. Tuerca de sombrerete: se emplea para distribuir mejor la fuerza de apriete con el fin de evitar deformaciones. Tuerca autoblocantes: Suele tener engaste de plástico cuyo ajuste forzado evita que la tuerca se afloje o se salga Tuercas con ranuras: Tienen unas ranuras o cortes en la parte superior, en las que se introduce una horquilla de seguridad. Tuerca de mariposa: Tuerca con dos alas que se proyectan hacia arriba que permite la manipulación con la mano. También llamada tuerca de orejuelas, tuerca de palomilla. tuerca hexagonal es la de mayor aplicación y de ellas la DIN 934 de la que se
incluye resumen en la tabla 7a y que también se recoge en la UNE 17052 y UNEEN 24034:92. La hexagonal rebajada que generalmente se usa como contra tuerca está definida por las normas DIN 936 y UNE 17072 y la tuerca hexagonal alta por la DIN 30389 y que generalmente debe ser menos resistente que el tornillo. Figura 7a
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Para diámetros pequeños pueden usarse tuercas hexagonales con uno o los dos extremos planos DIN 431 y DIN 439 respectivamente. Fig. 7b.
Para evitar el uso de arandelas se pueden utilizar las tuercas hexagonales con refuerzo DIN 6331 y DIN 35388, esta última además perforada para lograr su inmovilización mediante pasador. Fig. 7c. Esta inmovilización también se corrige con las tuercas almenadas, que pueden ser: Normales UNE 17054-76 y DIN 935, Rebajadas DIN 937 y Bajas DIN 979. Figs. 7d
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Las
tuercas
cuadradas
se
utilizan
fundamentalmente
para
montajes
y
desmontajes frecuentes, además de cuándo debe tenerse en cuenta un gran apoyo. Se definen en las normas DIN 562 y DIN 557. Fig. 7e.
Las cilíndricas DIN 546, DIN 547
y DIN 548
se utilizan en mecánica de
precisión y electrónica. Figura 7f. En las figuras 7g se incluyen tuercas de uso más restringido, con indicación de norma.
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Las tuercas con aprieto normal presentan como característica favorable su accionamiento rápido, en las figuras 7h se incluyen las más significativas: de cruceta DIN 6335, moleteadas DIN 466 (alta), DIN 467 (rebajada), DIN 6303 (normal), de mariposa o palomilla, DIN 315 y DIN 316, esférica DIN 319, de manivela DIN 99.
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CHAVETAS DEFINICIÓN: Se denomina chaveta a una pieza de sección rectangular o cuadrada que se inserta entre dos elementos que deben ser solidarios entre sí para evitar que se produzcan deslizamientos de una pieza sobre la otra. El hueco que se mecaniza en las piezas acopladas para insertar las chavetas se llama chavetero. La chaveta tiene que estar muy bien ajustada y carecer de juego que pudiese desgastarla o romperla por cizallamiento. Ejemplo de mecanismos que tienen insertada una chaveta, son ejes de motores eléctricos y la polea que llevan acoplada, los engranajes que no son locos también llevan insertada una chaveta que les fija al eje donde se acoplan. El volante de dirección de los vehículos también lleva insertados una chaveta que les une al árbol de dirección. Cuando se trata de transmitir esfuerzos muy grandes se utiliza un sistema que puede considerase de chavetas múltiples y es que se mecaniza un estriado en los ejes que se acoplan al estriado que se mecaniza en los agujeros. El chavetero en los agujeros se realiza con máquinas mortajadoras o brochadoras si se trata de fabricación de grandes series, y los chaveteros en los ejes se mecanizan enfresadoras universales con fresas circulares. Definición ASME: parte desmontable de máquina que, al ser montada en chaveteros, es un medio positivo para transmitir par de torsión entre el árbol y el cubo. EMPLEO: Las chavetas se emplean para fijar piezas, como volantes, ruedas dentadas, poleas, sobre árboles o ejes de mecanismos y máquinas. Existen chavetas para cuña, guía, segmentadas y tangenciales. Para colocar las chavetas se practican ranuras (alojamientos para chavetas) según la forma y medida de la chaveta. Las uniones a chaveta pueden ser:
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A tensión: formada por chavetas de cuña, capaces de trasmitir un momento de torsión y una fuerza axial.
Sin tensión: formada por chavetas prismáticas y segmentadas, que trasmiten un momento de torsión.
DESIGNACIÓN: En general, la designación de una chaveta o lengüeta incluye los siguientes datos, indicados por este orden: tipo de chaveta o lengüeta, anchura (b), altura (h), longitud (L) y norma que la define.
Por ejemplo: designación de una chaveta de caras paralelas de anchura b=12 mm., altura h=8 mm. Y longitud L=40 mm. Chaveta de caras paralelas 12x8x40 DIN6885. DIFERENCIA ENTRE CHAVETA Y LENGÜETA: La diferencia entre chaveta y lengüeta radica en su forma de ajustar. La chaveta actúa en forma de cuña, logrando una fuerte unión entre las piezas, tanto respecto a la rotación como a la traslación, por la presión que ejercen las caras superior e inferior de la chaveta; sin embargo, pueden presentar el problema de originar una ligera excentricidad entre las piezas; además, no se pueden
utilizar
en
caso
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de árboles cónicos.
UNIONES DESMONTABLES Por su parte, la lengüeta es de caras paralelas y ajusta lateralmente, pero sin ejercer presión radial, permitiendo en determinados casos el desplazamiento axial entre las piezas.
Las chavetas y lengüetas están normalizadas y sus dimensiones dependen del diámetro del árbol correspondiente.
Las ranuras practicadas en las piezas a ensamblar para servir de alojamiento a las chavetas y lengüetas se denominan chaveteros. Por su parte, en el árbol motriz, dependiendo del tipo de chaveta utilizada, se puede practicar un chavetero para alojar la chaveta, mecanizar un asiento plano para que sirva de apoyo a la misma o apoyar la chaveta directamente sobre la superficie cilíndrica del árbol sin mecanizar.
CLASES DE CHAVETAS: Según la posición de la chaveta con respecto al eje de rotación se clasifica en longitudinal, transversal y tangencial.
CHAVETA LONGITUDINAL
Es un prisma de acero en forma de cuña de sección rectangular con una inclinación de 1:100 en su cara superior. Puede tener los extremos redondeados (forma A) o rectos (forma B).
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UNIONES DESMONTABLES Se utiliza para hacer solidaria una pieza sobre un árbol motriz sin posibilidad de desplazamiento relativo entre ambas piezas, pudiendo transmitir un gran par motriz. DESIGNACION: Chaveta forma A 35 x 20 x 160 DIN 6886
CHAVETA LONGITUDINAL CON CABEZA
Es un prisma de acero en forma de cuña de sección rectangular, con una inclinación de 1:100 en su cara superior. Está dotada de cabeza en uno de sus extremos para facilitar su montaje y extracción. Al igual que la anterior, se utiliza para hacer solidaria una pieza sobre un árbol motriz sin posibilidad de desplazamiento relativo entre ambas piezas, pudiendo transmitir un gran par motriz. DESIGNACION: Chaveta con cabeza 16 x 10 x 160 DIN 6887
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CHAVETA LONGITUDINAL PLANA
Es un prisma de acero en forma de cuña con una inclinación de 1:100. A diferencia de las anteriores, para el montaje de esta chaveta no se practica un chavetero en el árbol, mecanizando en su lugar un rebaje para conseguir un asiento plano sobre el que se apoya la chaveta. Se utiliza para hacer solidaria una pieza sobre un árbol motriz de pequeño diámetro, permitiendo transmitir un par mecánico no muy elevado. DESIGNACION: Chaveta plana 16 x 10 x 160 DIN 6883
CHAVETA LONGITUDINAL MEDIACAÑA
Es un prisma de acero en forma de cuña con una inclinación de 1:100. A diferencia de las anteriores, la superficie inferior de la chaveta es cilíndrica (cóncava), pudiendo asentar el mismo directamente sobre la superficie cilíndrica del árbol motriz, de esta forma, no será necesario mecanizar un chavetero en el árbol para alojar la chaveta. Se utiliza para hacer solidaria una pieza sobre un árbol motriz de pequeño diámetro, permitiendo transmitir únicamente un pequeño par mecánico. DESIGNACION: Chaveta mediacaña con cabeza 16 x 10 x 160 DIN 6881
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UNIONES DESMONTABLES
CHAVETA PARALELA O LENGÜETA
Es
un prisma de acero de sección cuadrada o rectangular y caras paralelas; aunque puede presentar diferentes variantes, atendiendo a su forma y al modo de sujeción al chavetero del árbol: con extremos redondos, con extremos rectos, con uno o varios taladros para alojar tornillos de retención, con chaflán para facilitar su extracción, etc. Al igual que la chaveta, se utiliza para hacer solidaria una pieza sobre un árbol motriz, pero en este caso, dependiendo del tipo de ajuste adoptado entre la lengüeta y el chavetero practicado en la pieza, puede existir la posibilidad de desplazamiento axial de la pieza sobre el árbol. DESIGNACION: Lengüeta forma A 14 x 9 x 50 DIN 6885
TRANSVERSAL
La chaveta transversal se emplea en piezas de maquina en forma de barra.se mete transversalmente al eje, asegura las piezas contra el giro y realiza la unión.
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UNIONES DESMONTABLES
CHAVETAS TANGENCIALES Las chavetas pueden disponerse también tangencialmente a la superficie de contacto, a
este
tipo
se
le
llaman
chavetas
tangenciales. Sus dimensiones aparecen en la norma DIN 268. Estas chavetas hacen solidaria la traslación y rotación entre las dos piezas. Se montan siempre como dos partes,
en
sentido
contrapuesto,
disponiéndose en un ángulo de 120º o 180º (si existen dificultades en el montaje).
DISEÑO DE CHAVETAS: Factores Que Influyen En El Diseño De Chavetas
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UNIONES DESMONTABLES
La distribución de los esfuerzos en la superficie de las chavetas es muy complicada. Depende del ajuste de la chaveta y de las ranuras del eje y el cubo en los cuales existen fuerzas distribuidas. Además las tensiones no son uniformes a lo largo de la chaveta en dirección axial, siendo máximas en los extremos. Como consecuencia de las muchas indeterminaciones, generalmente no puede hacerse un estudio exacto de las tensiones. Los ingenieros suponen usualmente que todo el par es absorbido por una fuerza tangencial F situada en la superficie del eje. Esto es, T= Fr Las tensiones de cortadura y de compresión en la chaveta se calculan a partir de la fuerza F y se emplea un coeficiente de seguridad suficientemente grande. TIPOS DE ENCHAVETADOS: Enchavetados forzados Los enchavetados logran la unión entre las piezas por el acuñamiento de las caras de la chaveta contra sus asientos sobre el eje y el cubo respectivamente. Este tipo de chaveta tiene forma de cuña, y reciben el nombre de chavetas inclinadas. Las chavetas inclinadas logran la unión perfecta entre las dos piezas, tanto respecto a rotación como a traslación. Enchavetados libres Impiden la rotación relativa entre los cuerpos que unen, pero permiten la traslación. No se recomiendan para acoplamientos precisos, movimientos circulares alternativos o choques, ya que existe un juego entre la ranura del cubo y la chaveta. FALLAS EN LAS CHAVETAS: En los cuerpos sometidos a esfuerzos torsionales es típico que los materiales dúctiles fallen por corte, en sus fibras internas, y en los materiales esforzados a compresión, por lo regular fallan por aplastamiento de su estructura y se flambean en debido a su relación ancho/altura. En las chavetas claramente se inducen estos dos tipos de esfuerzo, por lo que la altura o espesor dentro del eje y su ancho producen resultados distintos.
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UNIONES DESMONTABLES
Entonces de una manera sencilla de decirlo, se puede asegurar que sobre la misma base, las cuñas planas más anchas que profundas fallan en compresión, y las que son más profundas que anchas fallan en corte.
PASADORES Son piezas de forma cilíndrica o cónica que sirven para sujetar elementos de máquinas que van a estar juntos. Los pasadores no están preparados para transmitir grandes esfuerzos. Es más, a veces interesa que se rompan para evitar averías mayores Como en el caso del tornillo, el pasador es un elemento de fijación que se sirve de un agujero común en las piezas a unir. Este tipo de uniones se utilizan para soportar esfuerzos paralelos al plano de la unión y se caracterizan por su facilidad de desmontaje. En los dispositivos electrónicos se utilizan normalmente para la fijación –no presión- de elementos independientes.
Las uniones con pasadores se diferencian conforme a la función de los pasadores en la unión de piezas sueltas. Unión con pasadores de fijación: Fijación de dos piezas sin arrastre de fuerza, por ejemplo para la fijación de dos ruedas dentadas sobre el eje, cuando se transmiten solamente momentos de giro muy reducidos. Se emplean todos los tipos de pasadores.
Unión con pasadores de fijación 1.- Pasador 2.-Rueda dentada 3.- Eje
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UNIONES DESMONTABLES
Unión con pasador de arrastre de una pieza de una maquina a través de otra, por Ej.: en engranajes conmutables o en embragues, que se conmutan en estado de quietud. Se emplean pasadores cilíndricos, pasadores de ajuste estriados y pasadores elásticos. Unión con pasador de arrastre Vicente Capote Luna. 1.- Pieza constructiva fija (unión con muelle elástico) con pasadores de arrastre 2.-
Pieza
constructiva suelta
Unión con pasador de sujeción: simplemente el mantener fija una pieza a otra. Se emplean los pasadores cilíndricos y pasadores estriados. Unión con pasadores de sujeción 1.- Pasadores de sujeción con muelle 2.- Pieza constructiva movible 3.- Pieza constructiva fija
Unión con pasador de articulación: unión movible o giratoria de dos piezas.
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UNIONES DESMONTABLES Se emplean pasadores cilíndricos, pasadores estriados cilíndricos y pasadores estriados cilíndricos centrales.
Unión con pasadores articulada 1.-Pasador articulada 2.- Parte articulada - I 3.-Parte articulada - II
Unión con pasador elástica: la fijación de dos piezas en una posición más exacta de la una a la otra. Se emplean pasadores cónicos, pasadores cilíndricos y pasadores elásticos estriados.
Unión con pasador elástico 1.- Unión por tornillo de las 3 piezas constructivas 2.- Pasadores elásticos Vicente Capote Luna. 3.- Pieza constructiva I (tapa) 4.- Pieza constructiva II (anillo intermedio fijado) 5.- Pieza constructiva III (caja) Unión con pasador de seguridad: aseguramiento de piezas de máquinas para evitar que se suelten por si solas a causa de las cargas dinámicas. (Vibración) Se emplean pasadores cilíndricos, pasadores cónicos y pasadores estriados.
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UNIONES DESMONTABLES Unión con pasadores de seguridad 1.- Pasador de seguridad 2.- Tornillo 3.- Pieza constructiva I 4.- Pieza constructiva II
Unión con pasador de cizallamiento: aseguramiento de piezas de máquinas contra una sobrecarga en una unión directa de piezas - en caso de presentarse un exceso de carga se parte el pasador e impide un daño de las piezas de la máquina que están unidas. Se emplean pasadores cilíndricos. Unión con pasadores de seguridad 1.- Pasadores de cizallamiento 2.- Eje - I 3.- Casquillo 4.- Eje II Tipos de pasadores
Cónicos Se
usan para fijar las piezas en máquinas y en herramientas,
están
hechos en acero dulce. También se utilizan para evitar el desplazamiento de los elementos en un eje.
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UNIONES DESMONTABLES De aletas Se utilizan para inmovilizar tuercas.
Están formados por un
hilo semicircular en acero dulce, con
forma
longitud tiene que ser superior al del
agujero
de
horquilla.
en
el
que
Su se
instale.
Cilíndricos Son varillas de acero con la
longitud deseada, y se
utilizan para fijar, se pueden ajustar con un apriete en una de las piezas, y con un juego en otra. Hay tres tipos, como se muestra en la figura de la derecha.
Cónicos con espiga roscada Se aplican mucho para grandes máquinas, asegurando la posición de sus piezas, su gran ventaja es que es fácil de desmontar, ya que sólo hay que sacar el pasador con ayuda de una tuerca, de la espiga roscada.
Partidos Son pasadores cilíndricos, a los que
se les han hecho
unas pequeñas ranuras, lo cual
permite un ajuste
más preciso al éste deformarse,
siendo
económico.
Elásticos
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así
más
UNIONES DESMONTABLES También se los llaman de tensión, y se fabrican curvando una lámina de acero. Se utilizan para fijar piezas, y se pueden introducir unos dentro de otros, cuando hay esfuerzos grandes, o como casquillos, cuando hay esfuerzos de cortadura.
III.
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