El Unimog. U 3000/U 4000/U 5000.
El concepto Unimog. Seguir adelante donde otros se dan por vencidos. Cuando un camión de tracción total llega al límite de sus posibilidades, es hora de recurrir a otro tipo de vehículo de trabajo. El Unimog compacto redene el concepto de funcionalidad al reunir todas las capacidades en una nueva categoría de vehículo con posibilidades de uso inéditas en todo el mundo. Con puntos de acoplamiento para implementos en la par te delantera, central y trasera, que garantizan una mayor exibilidad de ser vicio que en cualquier otro vehículo. Con la máxima aptitud todoterreno. Y con una gran agilidad en carretera. El Unimog es un auténtico profesional. En cualquier situación. Y sobre cualquier terreno.
Índice La serie U 3000/U 4000/U 5000 Tren de rodaje Aptitud todoterreno Acoplamiento de implementos Confort y ergonomía Rentabilidad y ecología Servicio Postventa en todo el mundo Perspectivas
4– 5 6– 9 10–13 14–15 16–19 20– 21 22– 23 24–25
Aguanta lo que le echen. Con su excepcional aptitud todoterreno, el Unimog U 3000/U 3000/U 4000/U 4000/U 5000 se impone claramente a todos sus competidores. En todo el mundo. Sus argumentos más convincentes son un bastidor de travesaños exible, que le conere una gran rigidez en carretera y enorme capacidad de torsión
en terreno accidentado, un avanzado sistema de tracción integral con bloqueo de diferencial en ambos ejes y los ejes de pórtico que aseguran una extraordinaria altura libre sobre el suelo.
Tren de rodaje. El Unimog se mueve como pez en el agua donde otros claudican. Ejes de pórtico, tracción total acoplable, desmultiplicación para todo terreno... El U 3000/U 3000/U 4000/U 4000/U 5000 está siempre a la altura y acepta cualquier reto sin rechistar.
1. Reductor de rueda 2. Centro de rueda 3. Centro del eje
1
2
3
Gran capacidad de carga y exibilidad: el bastidor con travesaños de tubo muestra una excelente capacidad de torsión y elasticidad para circular sobre cualquier terreno
Los ejes de pórtico y los neumáticos de gran volumen garantizan una gran altura libre
Bastidor exible: sabe ceder cuando es necesario.
Suspensión de eje: adherencia segura al suelo. La
El bastidor exible con travesaños de tubo es la base de la excepcional aptitud todoterreno del Unimog U 3000/ U 4000/U 5000. Este bastidor gara ntiza la ri gidez nece-
Ejes de pórtico: para avanzar sin esfuerzo por terreno impracticable. Los ejes de p órtico del Unimog U 3000/ U 4000/U 5000 le permiten avanzar sin esfuerzo campo a través. Gracias a su excelente altura libre sobre el
saria en carretera, en combinación con una elevada
suelo, puede circular por terreno impracticable impracticable y superar
capacidad de torsión en terreno escarpado. El secreto es la suspensión de tres puntos para la cabina, el motor y el cambio, así como los puntos de acoplamiento denidos
obstáculos de hasta medio metro de altura. Con la
para equipos e implementos. implementos. El Unimog soporta sin
segunda reducción en las ruedas se aprovecha plenamente el par del motor, mejorando la capacidad de tracción en situaciones difíciles.
problemas cruzamientos de hasta 30° en los ejes.
• Bastidor con gran capacidad de carga, exible y elástico a la torsión • Ángulos de ataque y salida elevados, gracias a los voladizos cortos • Conducción segura y controlada en cualquier situación
• Gran altura libre sobre el suelo manteniendo el centro de gravedad bajo • El tubo portante del eje y el diferencial son mucho más pequeños que en un camión y se encuentran por encima del centro de la rueda
suspensión con tubo central de empuje, brazos oscilantes transversales y muelles helicoidales ofrece ventajas decisivas en terrenos accidentados. Esta fórmula, poco habitual en un vehículo industrial, permite recorridos largos de los muelles y un cruzam iento elevado elevado de los ejes. Las barras estabilizadoras delante y detrás mejoran la estabilidad en curvas y, por tanto, la segur idad.
• Contacto permanente de las 4 ruedas con el suelo, incluso sobre terrenos extremos • Característica progresiva de la amortiguación para una gran estabilidad de marcha independientemente de la carga • Gran seguridad de conducción, incluso con carrocerías con centro de gravedad alto
Suspensión mediante muelles helicoidales y tubo central de empuje: garantía de un largo recorrido de los muelles y máxima capacidad de cruce de los ejes
Tubo central de empuje: máxima tor sión en diagonal. El diseño especial con tubo central de empuje permite recorridos muy largos de los muelles, así como un cruza miento diagonal de los ejes hasta 30°. El árbol cardán se encuentra dentro del tubo central de empuje, protegido de la suciedad y de posibles daños. La propulsión de las ruedas es independiente del sistema de suspensión, con lo que mejora la tracción y la fuerza de arrastre.
• Recorridos muy largos de los muelles • Máxima capacidad de torsión diagonal • El árbol cardán está protegido de la suciedad y los golpes • Suspensión exenta de desgaste y mantenimiento
Tracción total acoplable: potente en carretera y todoterreno. Con la tracción trasera para carretera y la tracción total acoplable para todoterreno se aprovecha siempre de forma ideal la fuerza de propulsión. En terrenos extremos, los diferenciales en ambos ejes aseguran una transmisión plena de la fuerza, aunque sólo una de las r uedas tenga suciente tracción. Puede subir pendientes de hasta 100%.
• Tracción trasera o tracción total, a elegir • Bloqueos de diferencial delante y detrás acoplables y desacoplables durante la marcha mediante un interruptor giratorio • No se interrumpe la fuerza de tracción al cambiar de marcha • Sincronismo entre las 4 ruedas, gracias al bloqueo hasta un 100% en ambos ejes
Las cuatro ruedas del Mercedes-Benz Unimog permanecen pegadas al suelo, incluso en terrenos extremos
Aptitud todoterreno. todoterreno. La aptitud todoterreno todoterreno del U 3000, U 4000 y U 5000 no tiene parangón. Para transportar con r apidez y seguridad dotaciones, material y equipos pesados a cualquier lugar donde se requieran sus ser vicios, el Unimog se abre camino atravesando zonas nevadas, inundadas, barrizales o pedregales. En intervenciones de ayuda humanitaria en caso de catástrofes o en expediciones, el Unimog está siempre en primera línea.
Ángulo de rampa Ángulo de ataque y de salida
Capacidad ascensional
Ángulo de vuelco Capacidad de vadeo Seguridad en cualquier terreno: con un elevado ángulo de ataque y salida, capacidad ascensional hasta 100% y capacidad de vadeo de 1,20 m, el Unimog llega sin problemas a cualquier lugar
Los grupos y equipos eléctricos no se mojan al cruzar cauces de agua
Voladizos cortos: con soltura por terrenos intransitables.
Neumáticos sencillos: múltiples posibilidades. A
Gracias a los muelles helicoidales, que sustituyen a las ballestas características de los camiones y garantizan recorridos largos de la suspensión, el Unimog
U 3000/U 4000/U 5000 presenta voladizos cortos en el bastidor, tanto delante como detrás. De este modo es capaz de superar sin problemas grandes taludes o rampas. El bajo centro de gravedad del vehículo y su extrema capacidad de torsión aumentan la seguridad en pen-
Capacidad de vadeo: sin miedo al agua. Los cauces de río o las zonas a negadas no son obstáculo para el Unimog. Gracias al tubo central de empuje, al tubo de aspiración a la altura del techo de la cabina y a los grupos protegidos contra el agua, la profundidad de vadeo del vehículo de serie es 80 cm. Esta cota puede aumentarse con un
equipo opcional para cruza r corrientes de hasta 1,20 1,20 m de profundidad, con seguridad y sin daños debidos a la inltración de agua o arena na.
diferencia de los camiones de tracción total con ruedas gemelas en el eje trasero, el Unimog va equipado con 4 ruedas sencillas. Las ruedas traseras siguen la trayectoria de las delanteras, con lo que mejora la tracción y disminuye la resistencia a la rodadura. Con una a mplia gama de neumáticos de todo tipo y t amaño, el Unimog puede equiparse óptimamente para las más variadas condiciones de servicio.
dientes pronunciadas o con inclinación lateral acusada.
• Supera sin problemas obstáculos, crestas, pendientes laterales o taludes
• Capacidad de vadeo hasta 1,20 m • Con medidas precisas de hermetizado se impide la entrada de agua o partículas de arena en los grupos de propulsión del vehículo
• Amplia gama de neumáticos, desde los voluminosos MPT de baja presión hasta neumáticos especiales de tracción o para circular sobre arena • Según el tamaño de los neumáticos pueden montarse cadenas para circular con nieve o barro
Las ruedas sencillas aumentan la estabilidad y la tracción, reduciendo la resistencia a la rodadura
Con tirecontrol puede adaptar la presión de inado de los neumáticos a las condiciones del terreno durante la marcha: basta con pulsar un interruptor
Regulación de la presión de los neumáticos: siempre la presión adecuada. Otra ventaja para terrenos blandos
Equipo de frenos de doble circuito con ABS y ALB: seguridad en cualquier situación. El equipo de frenos de
o muy accidentados: el sistema opcional tirecontrol, que adapta la presión de los neumáticos de forma rápida y exible durante la marcha. Accionando un interruptor es posible reducir la presión de inado y aumentar la supersuper -
disco de doble circuito con servofreno de aire comprimido retiene con seguridad al Unimog, incluso en un descenso prolongado prolongado y cargado a tope. Fiable por ig ual en invierno y en verano, o después de atravesar un río o un barrizal. El ABS puede desactivarse campo a través para optimizar la seguridad y la estabilidad: de ese modo, las ruedas pueden bloquearse, formando una cuña en el suelo que reduce la distancia de parada.
fcie de rodadura de los neumáticos, a fn de mejorar la tracción e impedir que el vehículo se hunda en suelo blando, o compensar una posible pérdida de presión en el neumático.
• Excelente tracción, buenas propiedades autolimpiantes y protección del suelo • Adaptación exible de la presión de los neumáticos a las condiciones del terreno y de la carretera durante la marcha • Se evitan daños en los neumáticos debidos a una presión excesivamente baja o alta
• El freno de estacionamiento con acumulador de fuerza elástica ofrece gran ecacia con el mínimo esfuerzo • El ABS actúa de forma selectiva en cada rueda • ALB: regulación automática de la fuerza de frenado en función de la carga del vehículo
Los frenos de disco y el ABS desactivable en las 4 ruedas aportan seguridad en terreno accidentado, incluso con carrocerías muy pesadas
Acoplamiento de implementos. Uno para todo: con tres espacios de acoplamiento, el Unimog U 3000/U 3000/U 4000/U 4000/U 5000 es una excelente plataforma para las más diversas aplicaciones fuera del asfalto. Y todo ello con una elevada rentabilidad en el uso diario durante todo el año.
2
1. Cojinete jo en el travesaño de tubos
3
1
2. Cojinetes de apoyo libre delante y detrás 3. Plataforma portante
Un empalme normalizado en la caja de cambios permite acoplar bombas hidráulicas convencionales, convencionales, por ejemplo, para una grúa
Tomas de fuerza auxiliares: potencia a discreción.
La suspensión doble de 3 puntos facilita el montaje de carrocerías sin esfuerzos de torsión ni tensión
El Unimog U 3000/U 4000/U 5000 cuenta con u na toma de fuerza auxiliar rápida para el uso de bombas hidráulicas convencionales en grúas o excavadoras, además de una toma de f uerza auxiliar ultrarrápida para bombas de equipos extintores y similares.
Doble suspensión de 3 puntos: gran aptitud todoterreno, incluso con carrocerías. Junto a la suspensión de 3 puntos
Puntos de acoplamiento: estrecha cooperación
para la cabina, el motor y el cambio, el robusto bastidor de travesaños incorpora una suspensión doble de 3 puntos para la sujeción de carrocerías sin fuerzas de torsión o tensión. Las estructuras se colocan en posiciones predenidas, óptimas para la t ransmisión de fuerzas de empuje, de tracción y de gravedad. La suspensión de 3 puntos permite el cruzamiento de los ejes sin que se produzcan daños en la cabina o en las car rocerías. El Unimog mantiene siempre su plena funcionalidad en cualquier terreno.
Mercedes-Benz Unimog es la opción idónea siempre que una tarea exija mucho de un vehículo y de su conductor conductor sobre un terreno extremadamente extremadamente difícil. Su versatilidad le permite asumir ecazmente cualquier tarea. Desde hace varios decenios desarrollamos y adaptamos los implementos en estrecha colaboración con fabricantes reputados. Por ello, puede estar seguro de que encontrará la solución ideal para su vehículo o su aplicación aplicación especíca.
• Bastidor de travesaños con suspensión doble de 3 puntos para carrocerías • Opcional: plataforma portante disponible de fábrica con suspensión doble de 3 puntos, así como puntos de jación integrados para montar fácilmente carrocerías tipo furgón
• Punto de acoplamiento delantero: soporte para cabrestantes frontales • Punto de acoplamiento central mediante anclajes o plataformas: esfuerzos mecánicos mínimos y gran durabilidad del vehículo y los implementos
con carroceros y fabricantes de implementos. El
Las tomas de fuerza auxil iares pueden conectarse conectarse y desconectarse con el vehículo parado.
• Accionamiento mediante un interruptor de tracción en la consola central • Las bombas hidráulicas o para extintores se controlan mediante un módulo especial parametrizable conectado por bus CAN Potente sistema hidráulico: permite accionar un motor hidráulico o u na unidad de control externa. Por consiguiente, es ideal tanto para accionar grupos consumidores permanentes como para movimientos de ajuste mediante válvulas integradas en los implementos. Los conectores normalizados
facilitan la conexión rápida y sin peligro de confusiones.
• 2 conexiones hidráulicas delante y otras 2 detrás (alimentación y retorno) para cabrestante, grúa, etc.
Confort y ergonomía. ergonomía. Las cabinas c abinas del Unimog U 3000/U 3000/U 4000/U 4000/U 5000 reúnen reún en todas las condiciones para que el trabajo diario del conductor y de toda la dotación sea lo más ergonómico y seguro posible. El equipo integrado de aire acondicionado con calefacción independiente garantiza temperaturas siempre agradables.
Cabina climatizada con espacio para 3 personas
3 grandes compartimentos situados bajo el banco trasero abatible pueden albergar todo tipo de objetos
Instrumentos en disposición clara y ordenada, sistema de información para el conductor de fácil manejo, indicadores con esferas retroiluminadas y 2 displays multifunción de cristal líquido
Cabina de capó corto: espaciosa, ergonómica y climatizada. La cabina está situada por detrás del motor y cuenta
Cabina doble: espacio para todo el equipo. Con un
Ergonomía: Ergonomía: accionamiento claro y sencillo. El sistema
máximo de 6 asientos, el Unimog U 3000/U 4000/U 5000 en ejecución especial con cabina doble ofrece espacio suciente para 6 personas y una gran libertad de movimientos. Bajo el banco trasero abatible se alojan 3 gra ndes compartimentos para guardar de forma segura y fácilmente accesible herramientas, material de trabajo y equipamiento
de información para el conductor (FIS), con indicadores, aviso de incidencias y diagnóstico online, garantiza un control rápido de las principales f unciones. Con la palanca combinada integrada en la columna de dirección se regulan el Tempomat de serie, el Temposet, el acelerador manual electrónico y el freno motor/retardador de dos etapas. En caso necesario, se emiten señales ópticas y acústicas de advertencia para inducir una reacción inmediata.
con una suspensión de 3 puntos sobre elementos de goma que amortiguan las v ibraciones ibraciones y los golpes, lo que favorece un trabajo relajado. El interior incluye revestimiento insonorizante, asientos de confort y amplios compartimentos. La altura libre sobre el asiento permite trabajar con casco. El a ire acondicionado con calefacción adicional garantiza un clima siempre agradable.
personal de todos los ocupantes. La consola central y los compartimentos de las puertas delanteras brindan posibilidades adicionales para depositar objetos. Las
• Cabina: suspensión de 3 puntos en una zona insensible a las vibraciones • Techo elevado opcional, para una mayor altura sobre el asiento • Escotilla rectangular elevable en 4 direcciones • Opcional: escotilla redonda orientable • Cómodo acceso por detrás del eje delantero
amplias puertas en la parte trasera del habitáculo facilitan el cómodo acceso a la cabina. Otro agradable detalle: una segunda escotilla en la parte posterior del techo.
• Opcional: cabina doble con techo elevado, 4 puertas laterales y hasta 6 asientos • Integrada en el concepto del vehículo y disponible de fábrica • Amplio compartimento bajo el banco trasero abatible
• Tempomat para regular la velocidad sin pisar el acelerador • Temposet para limitar la velocidad requerida por el acelerador • Acelerador manual para ajustar con exactitud el número de revoluciones
Marchas de trabajo
Marchas básicas
Con su gama de velocidades de escalonado preciso y, opcionalmente, marchas para todo terreno sin limitaciones de carga, el Unimog U 3000/U 4000/U 5000 está perfectamente preparado para las más variadas aplicaciones
El cambio reversible sincronizado EQR facilita las maniobras y el balanceo del vehículo para salir de un barrizal
Cambio Telligent®: acoplamientos ultrarrápidos. Basta
AutomaticShift: cambie de marcha como desee. Con
Cambio: la exibilidad que necesita. La caja de cambios
pulsar ligeramente la palanca hacia adelante o hacia atrás y el cambio calcula de inmediato el par motor y –en función del régimen de giro– la marcha correcta, que aparece en el display. Si el conductor está de acuerdo, sólo tiene que embragar. En caso contrario, puede acoplar manualmente la marcha deseada.
AutomaticShift, y simplemente pulsando un botón, el conductor puede elegir entre la modalidad M (manual) y A (automática). En ambos casos, prescindiendo del embrague. Un detalle interesante: también en la modalidad automática es posible acoplar las marchas manualmente utilizando la palanca selectora.
• Reduce el desgaste del motor, el embrague y el cambio • Conducción relajada en el margen óptimo desde el punto de vista del consumo
• Menor desgaste del embrague • Menor consumo de combustible • Se puede elegir entre cambio automático (para circular por carretera) o manual (para campo a través)
electroneumática totalmente sincronizada (Telligent®) con 8 velocidades adelante adelante y 6 atrás se ca racteriza por su gran suavidad de marcha, larga vida útil y excelente rendimiento, y se adapta perfectamente a las más diversas aplicaciones. El cambio reversible sincronizado EQR (Electronic Quick Reverse) permite cambiar de sentido con rapidez: por ejemplo, ejemplo, al balancear el vehícu lo para salir de un barrizal. Un grupo desmultiplicador especial para todoterreno con ocho velocidades adicionales adelante y atrás garantiza una tracción ideal a bajas
velocidades, de 1 a 15 km/h.
• Eciencia y rentabilidad: la marcha idónea en cada situación • Cambio de sentido rápido y directo, p. ej., para liberar el vehículo atascado en un barrizal
Rentabilidad Rentabilidad y ecología. El Unimog U 3000/U 3000/U 4000/U 5000 no sólo est á prepa rado para actuar en cualquier situación y sobre cualquier terreno, sino también para funcionar de forma rentable durante muchos años: abilidad, durabilidad, rentabilidad y ecología se aúnan en este vehículo portaimplementos realmente único.
Motores Mercedes-Benz: preparados para desplegar la máxima potencia. Los motores de 4 cilindros de fácil
Ecológicos. Con Euro 5, a partir de 2009.
mantenimiento mantenimiento de Mercedes-Benz Mercedes-Benz incorporan los últimos avances de la técnica y están perfectamente equipados para las más variadas aplicaciones: inyección inyección directa, tres válvulas por cil indro, turbocompresor e intercooler. El resultado es una impresionante curva de par, una gama amplia de potencia constante y grandes reservas. El aire para la combustión se aspira en una zona exenta de polvo junto al techo techo de la la cabina. cabina. Se ha desarrollado desarrollado el radiador radiador teniendo en cuenta las elevadas exigencias planteadas al Unimog U 3000/U 4000/U 5000. El intercooler y el r adiador de agua están uno al lado del otro, en una posición elevada respecto al suelo, y cada uno dispone de su propio ventilador hidrodinámico. Todo ello se t raduce en una mayor capacidad de refrigeración del motor, menor peligro de ensuciamiento ensuciamiento y máxima seguridad funcional al vadear corrientes de agua. Sea en los terrenos más accidentados, con acusados cambios de temperatura o en los ambientes más polvorientos, el Unimog nunca le defraudará.
• Gama de potencia de 110 kW (150 CV) a 160 kW (218 CV) • Económico, silencioso y poco contaminante • Gran capacidad de aceleración y par motor elevado en una amplia gama de revoluciones Euro 3/Euro 4: la solución más avanzada para cada norma. Con la nueva tecnología diesel S CR (reducción catalítica selectiva) de Mercedes-Benz, Mercedes-Benz, el Unimog U 3000/ U 4000/U 5000 en su ejecución Euro 4 satisface la normativa anticontaminación de la Unión Europea que entró en vigor en oct ubre de 2006. A part ir de 2009 cumpli rá la norma Euro 5. En aquellos p aíses donde dichas normas no son obligatorias, el Unimog sigue estando disponible opcionalmente con motores poco contaminantes conformes con la directiva Euro 3.
Óxidos de nitrógeno (NOx) Monóxido de carbono (CO) Hidrocarburos (HC) Partículas (pm)
• Disponible en versión Euro 3 y Euro 4/Euro 5, según la normativa vigente en cada país BlueTec®: BlueTec®: limpio, seguro, austero. BlueTec® reduce drásticamente drásticamente las emisiones de óxidos de nitrógeno y partículas, optimizando el consumo de combustible sin condicionar la potencia del motor. Un catalizador adicional reduce la concentración de óxidos de nitrógeno mediante reacción con el aditivo AdBlue®, una solución acuosa químicamente inocua que se transporta en un depósito separado. De ese modo, el Unimog cumple las estrictas normativas a nticontaminación de la Unión Europea. Al mismo tiempo, ofrece al usuario un sistema
de fácil mantenimiento y ca si exento de desgaste, que aumenta (según la versión) la potencia del motor y, por tanto, constituye una solución para el futuro.
Modalidad de conducción y de trabajo: regulación del motor a discreción. Según el modo de operación, se puede adaptar individualmente la curva característica característica del motor pulsando un botón. En la modalidad de
conducción, para circular por carretera y servicios de transporte, el motor responde con gran elasticidad,
variando el régimen. La modalidad de trabajo garantiza mínimas variaciones de régimen para el servicio en
todo terreno con cargas variables.
Siempre Siempre a su servicio.
Servicio Postventa Mercedes-Benz en todo el mundo. Donde haya un Unimog en activo, nuestra asistencia técnica no estará lejos. Gracias a los más de 1.000 puntos de servicio Mercedes-Benz en todo el mundo encontrará un interlocutor Unimog siempre que lo necesite, que pondrá a su disposición un conjunto de servicios y prestaciones prestaciones tan ables, exibles y avanzados como el propio Mercedes-Benz Unimog. Desde un rápido suministro de repuestos, pasando por la reparación y el mantenimiento, hasta una oferta de nanciación a su medida. Y no sólo para el Unimog, sino también para muchos de sus implementos.
¿Desea más información? Rellene esta postal con sus datos y envíenosla por correo o, si lo preere, al siguiente número de fax: +49 (0) 721/15 10-125. Encontrará más información y el último número de nuestro eNewsletter Unimog en Internet: www.mercedes-benz.com/unimog También puede solicitar directamente el eNewsletter Unimog con esta postal. Indique su dirección de e- mail al dorso para e star siempre puntualmente informado.
Perspectivas.
Movilidad sin límites. Con el Unimog, usted recibe mucho más que un vehículo. vehículo. El Unimog encarna toda una losofía. Desde hace decenios, el Unimog viene demostrando que no existe prácticamente ningún ámbito ni ninguna situación en los que no pueda emplearse con éxito. Para hacer frente a la enorme diversidad de aplicaciones y requerimientos, el Unimog se encuentra disponible en tres gamas.
El Unimog U 3000/U 4000/U 4000/U 5000, que le presentamos en este folleto.
El Unimog U 20, el portaimplementos de uso universal con una M.M.A. de 7,5 t a 9,3 t, cumple a la perfección las exigencias de cualquier parque móvil municipal. No cuesta más que un tractor de gama alta para usos municipales y aporta todas las ventajas de un camión de t racción total y las reservas de potencia de un Unimog. En suma: máximo rendimiento los 365 días del año.
El Unimog U 300/U 400/U 500, un portaimplementos profesional profesional con una M.M.A. a partir de 7,5 7,5 t que of rece unas prestaciones fuera de serie. Especialmente diseñado para los profesionales que desean conjugar máximo rendimiento y rentabilidad los 365 días del año. ¿Desea efectuar alguna consulta, comentario o sugerencia sobre el Unimog? ¿O quiere saber lo que el Unimog puede hacer por usted? No dude en ponerse en contacto con nosotros. Le atenderemos con mucho gusto.
R I H C N A R F F A S A P E N
R A E U Q N A R F O N
A I N A A M T E S L E A / U E P S N E G R A / E M E E Y L L A A P E – S A N D O A P G E A R P
e g u e z r h a f r e d n o S 0 3 h 3 c 0 i e 1 r G e 2 A b h r t c e k a l u f m d t i s a o r o D P P
E H U R S L R A A I N K A 3 M 5 E 1 L 6 7 A 1 7 1 X I
Observación con respecto a los datos contenidos en este folleto: Después del cierre de redacción de este impreso puede que hayan surgido modicaciones en el producto. Nos reservamos el derecho de introducir modicaciones en el diseño o en la forma, diferencias en el color y cambios en el volumen de entrega de parte del fabricante durante el plazo de suministro, mientras estas modicaciones o diferencias sean tolerables para el comprador teniendo en cuenta los intereses del vendedor. Para el caso de que el vendedor o el fabricante utilicen símbolos o números para designar el pedido o el objeto de compra encargado, de ello solo no se podrá derivar ningún derecho. Las ilustraciones pueden contener también accesorios o equipamientos especiales que no pertenecen al volumen de entrega estándar. Diferencias de color se deben a razones tipográcas. Este impreso puede incluir asimismo tipos y prestaciones de asesoramiento que no se ofr ecen en todos los países. Armaciones sobre prescripciones y repercusiones legales, jurídicas y scales tienen validez sólo para la República Federal de Alemania a la hora de haber cerrado la redacción de este folleto. Por tal razón, le rogamos preguntar a su socio Unimog por el último estado obligatorio de estas prescripciones y de sus respectivas repercusiones. www.mercedes-benz.com/unimog Daimler AG, Divisió n Vehículos Especiales, 76742 76742 Wörth, Alemania 6703.B1102-EURO4-04 04 -00/1108 P rinted in Federal Republic of Germany/Imprimé en République fédérale d’Allemagne
