Turbo Compresor Comprex

TURBO COMPRESOR COMPREX

Nombre: Marvin mantilla rodríguez Materia: Sistema de propulsión alternativo Grupo: 7AN Fecha: Fecha: 0!0"!#0

%$ Compresor comprex 

“El comprex ” aprovecha las ventajas del turbocompresor y del compresor volumétrico para hacer una maquina más eficaz en un principio, aunque luego veremos que también tiene sus inconvenientes. Transfiere la energa entre los gases de escape y el aire de alimentaci!n por medio de unas "ondas de presi!n" generadas entre las finas paredes radiales de un tambor, que gira gracias a una conexi!n directa con el cig#e$al. %ombina por lo tanto el funcionamiento de un turbocompresor el aprovecharse de la energa de los gases de escape del motor, si bien el accionamiento de su rotor solo requiere una parte muy peque$a de  potencia del motor para el mantenimiento del proceso de las "ondas de presi!n". Este tipo de compresor funciona muy bien en los motores &iesel, pero presenta desventajas como su complejidad mecánica funcionamiento ruidoso y costes de fabricaci!n.

El rodete celular del comprex es accionado por el cig#e$al del motor a través de correas trapezoidales 'ara reducir el ruido, las ranuras del rodete son de distintos tama$os. El rotor gira dentro de un cuerpo cilndrico, en cuya cara frontal desembocan los conductos de aire y de gases de escape, y ademas de entrada de aire a baja presi!n y el aire a alta presi!n por un lado, y el gas de escape a alta presi!n y la salida de gas a baja  presi!n por el otro lado. El rodete lleva cojinetes flotantes. (os cojinetes se encuentran en el lado del aire. Esta conectado al circuito del aire del motor.

http://www.aficionadosalamecanica.net/turbo-compresores.htm

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El comprex resulta de tama$o bastante grande, y es accionado por el cig#e$al a través de una correa. Esto hace que la ubicaci!n del comprex en el motor sea muy difcil. )tra desventaja de este sistema de sobrealimentaci!n es que su precio es dos o tres veces mayor que el de un turbocompresor equivalente. También presenta un silbido agudo durante las aceleraciones que lo hace molesto. El contacto de los gases de escape con el aire de admisi!n provoca que aumente la temperatura del aire que entra en los cilindros por lo que baja el rendimiento del motor. Ventajas

 Ventajas

 Inconenientes

 *o consume energa en su accionamiento

+ran tama$o y olumen del equipo

-espuesta inmediata al acelerador

'roduce mucho contaminaci!n por ruido

ncremento notable del par desde bajas vueltas

&ebido a que su accionamiento esta sujeto al funcionamiento del motor su ubicaci!n no es la mejor  /ala aplicaci!n a motores de gasolina por un lmite de giro muy peque$o  *o tiene posibilidad de alejar los gases de escape de la admisi!n0 excesiva  proximidad entre los mismos

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