Assistência Técnica / Treinamento
Termos e expressões técnicas relativos ao Multiplex G7 Hardware: é Hardware:
Software:
a parte física de um produto eletrônico;
é a parte lógica do produto, onde se escreve o que se quer que seja realizado; realizado;
Termos e expressões técnicas relativos ao Multiplex G7 Protocolo:
É um padrão que especifica o formato de dados e as regras que devem ser seguidas para a comunicação entre equipamentos eletrônicos; O Multiplex tem dois tipos de protocolos LIN e CAN:
CAN - Communication Area Network, utilizada para comunicação entre entre módulos e painéis; LIN - Local Interconnect Network, utilizada somente para o painel eletrônico;
Termos e expressões técnicas relativos à elétrica PWM:
Sinal com diferentes larguras de pulso de tensão, com o objetivo de gerar uma tensão resultante diferente da tensão da bateria.
Termos e expressões técnicas relativos à elétrica Freqüência:
grandeza utilizada para medir a repetição de qualquer fenômeno em relação ao tempo. A unidade Hz (Hertz) determina a quantidade de vezes que um fenômeno ocorre em um segundo.
Termos e expressões técnicas relativos à elétrica Softstart:
Técnica que, através do aumento progressivo da energia fornecida a um elemento elétrico e/ou eletrônico proporciona uma partida suave, com corrente controlada.
Sinais +BAT 24 Volts Direto Da Bateria; +30 24 Volts Após A Chave Geral; +15 24 Volts Após Ligada A Chave Ignição; +50 24 Volts Durante A Partida do Motor; +58 24 Volts Após Ligada Primeira Posição Dos Faróis; D+ 24 Volts Após Motor Funcionando;
SISTEMA MULTIPLEX COMPONENTES
Conhecendo o Multiplex G7
O Multiplex é composto por algumas partes, são elas: Painel de visualização; Painel de 24 teclas; Painel de 12 Teclas;
Conhecendo o Multiplex G7 Módulos (ECU´s = Electronic Control Unit);
Conector de alimentação
Conector de rede CAN
Conector de entrada de sinais e saída para as cargas
Conhecendo o Multiplex G7 Cabo
Cabo
de rede CAN (Laranja, par trançado);
de comunicação entre painel de visualização e painel 24 ou 12 teclas.
Conhecendo o Multiplex G7 A
rede CAN interliga todos os módulos do carro, através de um cabo laranja de par trançado;
No
seu início e no seu final deve possuir um resistor de 120 Ohms – 1/4W;
O
primeiro resistor está dentro do painel de visualização, o último está no último módulo da rede.
Conhecendo o Multiplex G7
Modelo do resistor 120 Ohms – 1/4W
Conhecendo o Multiplex G7 Integra comando do ar
condicionado (Spheros). (Carros
até Junho 2010) Integra comando
do itinerário (Marcopolo).
(Carros até Março 2010) Integra comando do
som.
(Carros até Outubro 2010)
Conhecendo o Multiplex G7 Ligação
rede CAN carro motor traseiro (antigo)
•
Carros até abril/2010
Conhecendo o Multiplex G7 Ligação rede CAN carro motor
traseiro (novo)
Conhecendo o Multiplex G7 Ligação rede CAN carro motor
dianteiro (antigo)
•
Carros até abril/2010
Conhecendo o Multiplex G7 Ligação rede CAN carro motor
dianteiro (novo)
Saídas Saídas:
As saídas substituem o relé e o fusível no acionamento de cargas. Sua principal característica é a durabilidade e a possibilidade de indicar erros na saída.
As
saídas são compostas por chaveadores que quando recebem a informação de liga/desliga, retornam uma mensagem/sinal, indicando o status operacional da saída, como curto-circuito, carga aberta e corrente de consumo da carga.
Simulador de Saída
+30
CPU
Simulador de Saída
+30
+30 CPU
Curto circuito
SISTEMA MULTIPLEX - TESTES
Testes no Multiplex G7 Como medir a resistência da rede CAN Para
medir a resistência da rede CAN, deve ser desligada a chave geral e desconectar os cabos da bateria. A
resistência da rede CAN é de aproximadamente aproximada mente 60 Ohms;
Nunca deve-se usar lâmpada teste para medir a rede CAN
Testes no Multiplex G7 Obs.:
Para medir a resistência da rede a mesma deve estar fechada, o multiteste deve ser inserido pela parte traseira de qualquer conector da rede.
Testes no Multiplex G7
Como detectar se o módulo está com a comunicação queimada: 1º Teste: medir a rede CAN em relação ao negativo do módulo. Retirar o módulo do carro, desligando as redes CAN, alimentação e as cargas; Colocar o multiteste na escala de Resistência ( Ω), na escala máxima;
Testes no Multiplex G7 Colocar
uma das ponteiras no fio negativo do módulo e a outra ponteira em um dos três pinos do conector da rede CAN, conforme foto abaixo;
Testes no Multiplex G7 Testar
os dois pinos da rede CAN do módulo da mesma maneira. Nenhuma das medições do multi-teste deve apresentar resistência, caso apresente alguma resistência, significa que o módulo está com a comunicação queimada.
Lembrar que cada multi-teste exibe a ausência de contato conforme sua especificação, do fabricante, na maioria deles aparece somente o número 1 no display.
Testes no Multiplex G7
2º Teste: medir a rede CAN entre os pinos do conector de rede do módulo. Retirar o módulo do carro, desligando as redes CAN, alimentação e as cargas; Colocar o multi-teste na escala de Resistência Ω, na escala de 200 KΩ; Colocar cada uma das ponteiras em um dos pinos do conector de rede do módulo, conforme a foto abaixo;
Testes no Multiplex G7
Testes no Multiplex G7 Entre
os dois pinos de comunicação do conector devemos encontrar a resistência de 50 KΩ ±10%, se encontrarmos algo diferente disto, uma resistência muito alta ou muito baixa, significa que o módulo está com a comunicação queimada.
SISTEMA MULTIPLEX Erros, substituição de módulos e proteções
Identificação de saída ativa/não ativa No
painel de visualização existe a opção consumo dos módulos, entrando nesta opção é possível averiguar se determinada saída está ativa e quanto a mesma está consumindo de corrente, é um ótimo método para diagnosticar uma falha na saída;
Erros do Multiplex Toda
vez que uma carga apresentar um defeito como: curto-circuito ou carga aberta, o mesmo será mostrado no painel de visualização da seguinte forma:
Primeira linha do display: Informa o módulo e o pino que está a carga com defeito;
Segunda linha do display: Informa o nome da carga e qual o defeito;
Substituição de módulos Os
módulos só poderão ser substituídos por peças novas, virgens (sem programação) ou programadas para a determinada carroceria e pelo mesmo modelo. Ex.: ECU#01 só pode ser trocada por ECU#01 virgem (sem programação) ou programada para aquela posição;
OBS.: NÃO SE PODE TROCAR MÓDULOS DE POSIÇÃO, NEM DE DIFERENTES CARROS.
Proteções do sistema Multiplex Proteção
contra inversão de polaridade na alimentação do módulo; Curto-circuito na saída (deve ser corrigido o mais rápido possível para evitar a queima da saída); Se uma saída receber mais de 10 curto-circuitos, em um intervalo de uma hora, esta saída irá bloquear e permanecerá bloqueada até que o módulo seja ressetado;
Proteções do sistema Multiplex Particularidades
da sobre e sub-tensão: Em veículos de 24V quando a tensão baixa de 20V ou sobe de 32V as saídas são desligadas após 30s, para proteção da carga e do módulo; Consumo de corrente: o módulo suporta no máximo 40A, caso este limite seja ultrapassado por mais de 15 minutos, o módulo desliga todas as saídas;
Proteções do sistema Multiplex O
módulo possui capacidade total de 40A, mas cada saída tem uma capacidade de corrente diferente, portanto não se deve trocar cargas de saída, sem verificar a capacidade de corrente de cada saída; OBS.:Caso houver uma inversão de polaridade do chicote de alimentação de um módulo e alguma saída deste módulo estiver em curto-circuito com o pólo negativo da bateria, pode haver a queima da referida saída.
Proteções do sistema Multiplex
Para
realizar trabalhos que utilizem equipamentos de corrente alternada (Máquinas de solda) na carroceria, seguir os seguintes procedimentos:
Desligar a chave geral Marcopolo e os pólos da bateria; Desligar conectores dos alternadores; No caso de haver painel digital, todos seus conectores deverão ser desligados; Desconectar os módulos ORIGINAIS do chassi.
Partida Auxiliar Carro A: bateria descarregada descarregada
-
Carro B: bateria carregada carregada
1. Desligue a chave geral e desconectar os cabos da bateria do Carro B. 2. Ligue o terminal positivo (+) da bateria descarregada ao terminal positivo (+) da bateria carregada. 3. Ligue o terminal negativo (-) da bateria descarregada ao terminal negativo (-) da bateria carregada. 4. Ligue o motor do Carro A. Não permaneça junto as baterias pois poderá haver explosão das baterias ao acionar a partida do motor. 5. Quando o motor funcionar aguarde alguns instantes e solte primeiro o cabo conectado ao negativo do veículo socorrido e depois os demais cabos.
-
B +
A +
IMPORTANTE: Partida auxiliar só deve ser efetuada com o auxílio de baterias. Outros dispositivos de partida auxiliar podem gerar sobre-tensão e danificar componentes eletrônicos do veículo.
Padronização da codificação de cabos
Padronização da codificação de cabos
• Nomenclatura de cabos
com 4 dígitos. • 1º dígito indica função e cor; • 2º dígito indica família; • 3º e 4º dígitos agrupamento numérico.
Padronização da codificação de cabos
Famílias FAMILIA 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
CABO X0XX X1XX X2XX X3XX X4XX X5XX X6XX X7XX X8XX X9XX
DESCRIÇÃO ACESSÓRIOS ACESSÓRIOS ACESSÓRIOS CLIMATIZAÇÃO COMPONENTES EXTERNOS SISTEMA DE PORTAS LIVRE ILUMINAÇÕES CARROCERIA LIVRE ÁUDIO E VÍDEO
Padronização da codificação de cabos
Funções separadas por cores Preto Marrom Vermelho Laranja Amarelo Verde Azul Lilás Cinza Branco
CABO
DESCRIÇÃO
00XX 10XX 24XX 34XX 44XX 54XX 64XX 74XX 84XX 94XX
TERRA BLOQUEADO TERRAS SINAL CHASSI LUZ DE RÉ DELIMITADORAS FAROIS PISCA LIMPADORES LUZ DE FREIO ILUMINAÇÃO EXTERNA ESPECIAL
Padronização da codificação de cabos
Agrupamento por seqüência numérica 74XX
LIMPADORES
7400 7401 7402 7403 7410 7411 7412 7413 7414 7420
ALIMENTAÇÃO +15 LIMPADOR ORIGINAL PARADA MOTOR LIMPADOR ORIGINAL LIMPADOR SEGUNDA VELOCIDADE ORIGINAL LIMPADOR PRIMEIRA VELOCIDADE ORIGINAL ALIMENTAÇÃO +15 LIMPADOR (TECLA) PARADA MOTOR LIMPADOR (TECLA) LIMPADOR SEGUNDA VELOCIDADE (TECLA) LIMPADOR PRIMEIRA VELOCIDADE (TECLA) FUSIVEL-TECLA LIMPADOR ESGUICHO
INTERFACES SCANIA
INTERFACES SCANIA
INTERFACES SCANIA CONECTOR C690
INTERFACES SCANIA CONECTOR C691
INTERFACES SCANIA CONECTOR C693
CONECTOR C694
INTERFACES SCANIA CONECTOR C795
CONECTOR C695
INTERFACES MBB
INTERFACES MBB
INTERFACES MBB
INTERFACES MBB INTERFACE
CABO
SINAL DE PARTIDA
2400
FAROL BAIXO LD
5401
OF
XBC
C6/3(VD)
X2811/5
LOCAL Central Eletrica
X2504/9 C3/1
FAROL BAIXO LE
5402
X2504/7
FAROL ALTO LD
5411
X2504/8
FAROL ALTO LE
5412
RÉ
3400
LUZ DE RÉ LD
3401
LUZ DE RÉ LE
3402
X2507/3
LUZ DE POSICAO
4414
X2811/3
LUZ DE POSICAO DIANTEIRA LD
4401
Dianteira do chassi C3/2 X2504/6 BR
X2811/6 X2506/3
C1/1
Traseira do chassi
X2504/4 C2/2(VD)
LUZ DE POSICAO DIANTEIRA LE
4402
LUZ DE POSICAO TRASEIRA LD
4431
Central Eletrica Dianteira do chassi
X2504/3 X2506/1 C4/4(VD)
LUZ DE POSICAO TRASEIRA LE
4432
LUZ DE POSICAO LATERAL LD
4411
X2507/1 X2509/1 C2/2(VD)
LUZ DE POSICAO LATERAL LE
4412
Traseira do chassi Centro do chassi
X2508/1
INTERFACES MBB OF
XBC
INTERFACE
CABO
PISCA DIANTEIRO LD
6401
C2/2(PR-CI)
X2504/2
PISCA DIANTEIRO LE
6411
C2/2(PR-BR)
X2504/1
PISCA TRASEIRO LD
6403
C4/3(PR-CI)
X2506/5
PISCA TRASEIRO LE
6413
C4/3(PR-BR)
X2507/5
PISCA LATERAL LD
6402
C2/2(PR-CI)
X2509/2
PISCA LATERAL LE
6412
C2/2(PR-BR)
X2508/2
SINAL +15
2222
BUS(CI)
X2811/1
SINAL VELOCIDADE
3500
B7/TAC.
X2811/7
ALIMENTAÇÃO LIMPADOR
7400
C6/6(PR-LI)
X0106/2
VELOCIDADE BAIXA LIMPADOR
7403
C6/5(PR-CI)
X0106/3
VELOCIDADE ALTA LIMPADOR
7402
C6/4(PR-CI)
X0106/4
PARADA MOTOR LIMPADOR
7401
C6/1(MA-PR)
X0106/1
MOTOR LAVADOR PARABRISA
7420
AZ
X0106/5
FREIO DIREITO
8410
FREIO ESQUERDO
8420
SINAL BLOQUEIO ACELERACAO
4555
C12/6(LI)-ADM
X2811/8
D+
6200
BUS 8/8
X2811/4
+30
2111
VM
X2811/2
C4/2(PR-VM)
X2506/2 X2507/2
LOCAL Dianteira do chassi
Traseira do chassi
Centro do chassi Central Eletrica
Painel de instrumentos
Traseira do chassi
Central Eletrica
INTERFACES VOLVO
INTERFACES VOLVO
INTERFACES VOLVO
INTERFACES VOLVO
BB1 BB5
BB5 BB7
INTERFACES VOLVO INTERFACE VOLVO INTERFACE
CABO
VOLVO BEA II
VOLVO BEA 1,5
VOLVO B270
SINAL +15
2222
BB3:12
BB3:12
RA:20/21
D+
6200
BB1:9
BB1:9
AMARELO:A1
+30
2111
BB3:11
BB3:11
VERMELHO:A1
RÉ
3400
BB7:2
BB7:2
RA:4/21
FAROL BAIXO LD
5401
BB5:2
BB5:2
EL:10/21
FAROL BAIXO LE
5402
BB5:1
BB5:1
EL:3/21
FAROL ALTO LD
5411
BB5:12
BB5:12
EL1:21
FAROL ALTO LE
5412
BB5:11
BB5:11
EL1:21
FAROL NEBLINA DIANTEIRO
5430
BB5:5
BB5:5
RA:16/21
FAROL NEBLINA TRASEIRO
5440
BB7:12
BB7:12
EL:13/21
LUZ DE POSICAO DIANTEIRA LD
4401
BB8:2
BB5:10
EL:5/21
LUZ DE POSICAO DIANTEIRA LE
4402
BB8:1
BB5:9
EL:2/21
LUZ DE POSICAO TRASEIRA LD
4431
BB7:8
BB7:8
RA:15/21
LUZ DE POSICAO TRASEIRA LE
4432
BB7:7
BB7:7
RA:3/21
LUZ DE POSICAO LATERAL LD
4411
BB7:10
BB7:10
LUZ DE POSICAO LATERAL LE
4412
BB7:9
BB7:9
DELIMITADORA SUP. DIANTEIRA LD
4425
BB8:2
BB8:2
DELIMITADORA SUP. DIANTEIRA LE
4426
BB8:1
BB8:1
DELIMITADORA SUP. TRASEIRA LD
4427
BB7:10
BB7:10
INTERFACES VOLVO INTERFACE
CABO
PISCA LE
6410
PISCA DIANTEIRO LD
6401
BB5:4
BB5:4
PISCA DIANTEIRO LE
6411
BB5:3
BB5:3
PISCA TRASEIRO LD
6403
BB7:4
BB7:4
PISCA TRASEIRO LE
6413
BB7:3
BB7:3
PISCA LATERAL LD
6402
BB5:6
PISCA LATERAL LE
6412
BB5:5
SINAL ACIONAR PISCA ALERTA
6450
BB3:5
SINAL VELOCIDADE
3500
BB4:11
BB4:11
SINAL 5KM/H
3510
BB4:8
BB4:8
RA:5/21
BUZINA (+)
3490
BB2:8
BB2:8
original
BUZINA (-)
3491
BB2:9
BB2:9
original
FREIO
8400
FREIO DIREITO
8410
BB7:1
BB7:1
FREIO ESQUERDO
8420
BB7:11
BB7:11
SINAL FREIO DE ESTACIONAMENTO ACIONADO
8490
ENTRADA BLOQUEIO CHASSI
4551
SINAL TAMPA MOTOR ABERTA
VOLVO BEA II
VOLVO BEA 1,5
VOLVO B270
EL:12/21
CA:4/21
RA:1/21
BB4:7
BB1:11
CABO VD, PINO2/2
BB4:7
RA:2/21
BB6:1
SINAL PORTA ABERTA
9500
BB4:9
BB4:9
Sinal Tampa do Compartimento Bagagem Aberto
7790
BB6:5
BB6:5
INTERFACES VOLVO
Limpador de pára-brisa Lado esquerdo e direito Limpador Pantográfico Modelo motor: Motor Valeo, Antiparazita, MFD 350 24V 1000 ML303, 38Nm. Limpador Radial Cruzado Modelo motor: Doga, 120Nm.
Limpador de pára-brisa Lado esquerdo
NOD LIST módulos
PAINEL (ECU#01) MM1 CN1 PINO 2 4 6 8 10 3 9 1 5 7
TIPO SPA SOP SOP SVA SVA SOP SOP SPA EOP EOP
CABO 2210 6160 5360 SVA1 SVA2 5380 5381 5330 5392 5382
NOD-LIST MOTOR TRASEIRO
FUNCAO Alimentacao +15 Desembacador espelho eletrico Defroster - Valvula refrigeracao Saida variável 1 Saida variável 2 Defroster - Damper Defroster - Damper Defroster - Ventilacao Defroster - Sensor congelamento evap Defroster - Sensor posicao eixo
NOD-LIST MOTOR DIANTEIRO
CARGA (A) ATRIBUTO 20A - (+) 20A - (+) 0,5 20A - (+) 20A - (+) 20A - (+) 20A - PWM - Flex 20A - PWM - Flex 13 20A - PWM - 25KHz Entrada Analógica Entrada Analógica
NOD-LIST TABELA ANTIGA
NOD LIST módulos DD e LD
CENTRAL (ECU#04) MM3 CN1 PINO TIPO CABO
FUNCAO
CARGA (A)
ATRIBUTO
10
SOP
9175 Tomadas 110V Dianteira
0,5
2A - (+)
4
SPA
7750 Iluminacao bagageiro
0,7
20A - (+)
6
SOP
4004 Aquecedores de liquidos/alimentos tunel PI
12
20A - (+)
8
SPA
2110 Alimentacao +30 (camarote)
-
20A - (+)
1
SOP
3003 Geladeira Frente PI (4)
8
20A - PWM - 250Hz (+)
2 3
SOP EOP
7412 Limpador auxiliar 7411 Sinal limpador auxiliar (GND)
20 -
20A - PWM - 250Hz (+) Entrada Analógica
5 7
EPA EPA
2111 Sinal +30 (chave geral acionada) 6200 Sinal D+ (alternador chassi)
-
Entrada Analógica Entrada Analógica
9
EOP
3185 Sinal sanitario PI - Botao deficiente
-
Entrada Analógica
NOD-LIST LD 1600
NOD-LIST DD 1800
Como identificar um módulo para aquisição ou identificação
Modelo módulo
Código Marcopolo Endereço / Posição do módulo
Endereçamento dos módulos Painel
24 teclas – 129 Dentro do satélite Painel 12 teclas – 130 Dentro do ECU#01 – 131 painel frontal ECU#01(antigo), 02( novo) – 132 Dentro do PP dianteiro lado esquerdo ECU#02 – 133 ECU#04 – 134 Dentro do bagageiro, central elétrica ECU#04 - 135 Dentro do PP traseiro lado direito Se possuir painel no Porta Pacote, o endereço se altera.
Conhecendo o Multiplex LD 1600 G7 Teclado
Painel
Central Elétrica
ECU#01
ECU#04
Chapelona Dianteira
ECU#04 PAINEL ELETRÔNICO Porta Pacote Traseiro
ECU#04
Conhecendo o Multiplex DD 1800 G7 Teclado
Painel
Central Elétrica
ECU#01
ECU#04
Chapelona Dianteira
Bagageiro
ECU#04 ECU#04
PAINEL ELETRÔNICO Porta Pacote Traseiro
ECU#04
Endereçamento dos módulos Todos
os módulos são endereçados, seguindo as seguintes posições abaixo na carroceria; Mod. PP Traseiro
Ar Condicionado
Itinerário
Painel Eletrônico
Mod. PP Frente
Mod. Bagageiro Comunicação Mod. Painel 1 e 2, Teclado
Passagem de chicotes superior Os
chicotes passam junto a curva de teto no porta-pacotes pelo lado direito; pela coluna Descem atrás do motorista; Passam pelo console de válvulas; Descem em frente ao painel de rádio e DVD.
Passagem de chicotes inferior Descem
em frente ao painel de rádio e DVD, e percorrem junto a travessa superior da base do chassi.
Mangueira Pneumáticas TUBO VERMELHO: Alimentação de ar geral para as válvulas do painel, do ar condicionado e da válvula da sanitária. TUBO AZUL: Ar para abrir as portas, ar para abrir a válvula de descarga da sanitária. TUBO VERDE: Ar para fechar as portas, ar para fechar a válvula de descarga da sanitária e bloqueios em geral. TUBO AMARELO: Utilizado para canalizar a água da descarga da cuba do sanitário.
4 3
Alimentação dos módulos. (LD)
2
Alimentação dos módulos. (LE)
1
Chicotes Marcopolo
Alimentação dos módulos. (LD) Alimentação dos módulos. (LE)
Chicotes Marcopolo
1. Iluminação de Ambiente: • Ao aplicar o 1º toque aciona “iluminação corredor”, “iluminação leitura” e “iluminação noturna”. • Ao aplicar o 2º toque desaciona “iluminação corredor” e “iluminação noturna”, mantendo a “iluminação de leitura”, então aciona o “1º estágio da iluminação ambiente”, 1º nível PWM. • Ao aplicar o 3º toque aciona “2º estágio da iluminação ambiente”, 2º nível PWM. • Pressionando a tecla por 2 segundos, desliga tudo.
Todos os estágios dependem da linha +30.
2. Iluminação do Bagageiro e Manutenção: • Desliga com o carro em movimento, ou seja, através do
sinal do tacógrafo. 3. Painel Eletrônico: • Exibirá uma mensagem de WC ocupado nos painéis. • Exibirá uma mensagem de WC desocupado por 2 vezes
após estar destrancado.
4. WC: • Foi eliminada a tecla do WC. • O acionamento da cargas do WC é com a linha +15. • O usuário possa desabilitar o WC utilizando o painel de
navegação do teclado. 5. Desembaçador do Teto Solar e do Espelho: • Após o acionamento das teclas, o desembaçador ficará
funcionando alternadamente 10 minutos ligado e 10 minutos desligado.
6. Geladeira, Bebedouro, Aquecedor de Líquidos e Aquecedor de Alimentos:
• Ao aplicar o 1º toque aciona a Geladeira 1 (traseira) e a
Geladeira 2 (dianteira). • Ao aplicar o 2º toque aciona a Geladeira 1 (traseira). • Ao aplicar o 3º toque aciona a Geladeira 2 (dianteira). • Pressionando a tecla por 2 segundos, desliga tudo.
Traseira
Dianteira
7. Iluminação de Escada (degraus):
Sensores Capacitivos podem ser usados para detecção de qualquer tipo de material, tais como: papel, madeira, plástico, farinha, metais e etc. Utiliza como princípio de funcionamento a variação do dielétrico. Pois um oscilador alimenta um capacitor formado por duas placas em sua extremidade, que é a parte sensível do aparelho. Quando algum material ingressa nesta região, provoca uma variação de capacitância alterando o oscilador que é detectada pelo circuito de acionamento do Sensor Capacitivo.
8. Iluminação de Escada (degraus): • “Sensor 1” é o sinal que entrará no módulo a partir de
cada primeiro degrau da escada. • A iluminação de Escada (degraus) são acionados com a abertura da porta e sinal +15.
9. Iluminação de Escada (degraus): “Sensor 1” aciona a iluminação de degraus: • • • • • • •
Aciona de 0% a 100% da luminosidade em 3s. Permanecerá a 100% durante 15s. Desaciona de 100% a 60% da luminosidade em 1s. Permanecerá a 60% durante 15s. Desaciona de 60% a 30% da luminosidade em 1s. Permanecerá a 30% durante 30s. Desacionará de 30% a 0% da luminosidade em 1s
SISTEMA DESEMBAÇADOR (DEFROSTER)
Defroster
Posicionado
no painel frontal, com fácil sistema de abertura para manutenção e limpeza do filtro.
Defroster
Acesso
ao caracol.
Acesso
a válvula de controle e conexão das mangueiras.
Módulo
controle dumper.
Defroster (+) (-) (+) M
(+)
DAMPER
(-) (+) SENSOR
(-)
(-)
(-)
M Ó D U L O
PAREDE DE SEPARAÇÃO - PORTA
Porta de Separação
Pino trava
Porta de Separação Encaixe
do pino trava;
Localização
da mola de pressão da porta;
Roldana
de nylon; OBS.: Não deve-se lubrificar o trilho ou a roldana, pois isto causa danos na abertura e fechamento da mesma.
Porta de Separação (Ar)
(-) (-)
(-)
24 V
(+) M Ó D U L O S
SISTEMA SOM (sem e com chave seletora)
Sistema de som e chave seletora SINAIS AUDIO VÍDEO
FILTRO
+30 GND
CABINE
LE
+30
LD
GND + BAT 12V
Módulo Amplificador
Esquema elétrico do distribuidor de som sem chave seletora
Sistema de som com chave seletora Auto-Falantes Cabine
GND
SINAIS
+30
AUDIO VÍDEO
O R T L I F
+30
+30
+30
LE
LD 12V
GND + 15
Esquema elétrico do distribuidor de som com chave seletora
Alimentação divisor e monitores
Esquema de funcionamento chave seletora - CABINE
Chave Seletora – DD 1800
Endereçamento programação chaves seletora
Endereçamento programação chaves seletora 1 PASSO _Desligar chave de ignição ou desconectar chicote de alimentação; 2 PASSO _Pressionar a tecla “CD 1” da chave seletora que deseja endereçar mantendo-a pressionada; 3 PASSO _Ligar a chave de ignição e aguardar 2 segundos com a tecla “CD1 pressionada; 4 PASSO_Soltar a tecla “CD1” e em seguida pressionar a tecla correspondente ao endereço que se deseja atribuir, conforme figura anterior; 5 PASSO_Desligar a chave de ignição e religa-la novamente, para que os novos endereços sejam reconhecidos; OBS: Após religar a chave de ignição, no passo 5, o número do endereço atribuidoa chave seletora deverá piscar no display.
Esquema elétrico do amplificador de som
Característica chave seletora Motorista tem
prioridade; Salão não comanda a cabine; Volume do microfone é independente dos demais; Chave seletora do motorista, o estado natural é na opção cabine, se o motorista seleciona salão, após 3s, ela volta para opção cabine, para facilitar para o motorista; OBS.: Sem seletora do motorista, não funciona a do salão.
O Chicote de alimentação e vídeo para os monitores são integrados.
Cchapelona
Módulo Multiplex Distribuidor de Áudio
Distribuidor de Vídeo
Sistema de Som - LD1600 DD 1800
Sistema de Vídeo - LD 1600 DD1800
Esquema elétrico do distribuidor de som LD1600
Alimentação divisor e monitores
Esquema elétrico do distribuidor de som DD1800
Alimentação divisor e monitores
Esquema elétrico do distribuidor de som DD1800
PORTA-PACOTES
Manutenção do Porta-Foco
No final do perfil pega-mão, existe um parafuso que deve ser solto antes da retirada do perfil.
Luz de leitura
Saída do ar condicionado
Partes do Porta-Foco
Peças
independentes, facilidade na reposição e manutenção.
Partes do Porta-Foco
Luz
de leitura
Partes do Porta-Foco
Globo
saída de ar
Número de poltrona
Partes do Porta-Foco
Parada
deficiente e parada solicitada;
Audiofone; Amplificador de som;
Luminária Saída Emergência
Posicionada no
porta pacote, a luminária de saída de emergência fica sempre ligada, pois é alimentada diretamente da bateria, +BAT.
SISTEMA SANITÁRIA
Sensor de F umaça Sanitária
Sanitária
Para
carros que possuem reservatório de água limpa sobre o tanque de combustível, as torneiras são elétricas acionadas apenas pelo toque.
Sanitária (Descarga elétrica) Veículos Motor Traseiro 4x2 ; Reservatório Água Limpa sobre o Tanque de Combustível
(-) (-)
24 V
(-) Válvula Descarga
(+)
Válvula está próxima à Bomba da Água
(-) Temporizador
Fecha Abre Desinfetante
Guilhotina
OBS: Habilitar a tecla WC
Bomba da Água
Reguladora de Pressão
Sanitária (Torneira elétrica) Veículos Motor Traseiro 4x2 Reservatório Água Limpa sobre o Tanque de Combustível
(-)
(+)
24 V
(-)
(+)
24 V
Válvula está próxima à Bomba da Água
Torneira da Água
Torneira do Sabão
Bomba da Água
Sanitária (Tanque de Água) Tanque
de água limpa sobre o tanque de combustível, onde sejam veículos com motor traseiro – 4x2; Tanque de água limpa atrás da lixeira, na frente da sanitária. Nesta situação o tanque de água limpa da pia, está atrás do espelho dentro da sanitária.
Sanitária Tanque
de detritos;
Reservatório
apenas
para colocar desinfetante ou sabão neutro.
Sanitária ( Abastecimento)
Válvula
para evacuação tanque de detritos;
Bico
alimentação de água limpa para lavatório e para sanitária;
Bico
de limpeza interna da sanitária;
Sanitária ( Renovação de Ar)
Entrada
de ar via dutos de ar condicionado; Saída via conexão com filtro de ar do motor, exceto para carros Motor Dianteiro, que possui exaustor no teto.
SISTEMA SANITÁRIA DD
Sanitária DD
Sanitária DD (descarga)
Sanitária DD (torneira)
