Tehnička škola Pirot
2011.
Pretovarno sredstvo neprekidnog transporta
Sve grane pretovarno-transportne delatnosti: -industrija -skladišta -transport -rudnici itd.
◦
Prema konstrukciji se dele:
trakasati pločasti(člankasti) transporteri u oklopu pužni zavojni vibracioni
horizontalni pravac ili sa nagibom putanje
velika proizvodnost
mala potrošnja energije mala težina lako premeštanje Kapacitet može i preko 1000 t/h Dužina transportne staze od 5 do 2000 m
Najzastupljeniji,najuniverzalniji
Transportovanje rasute,reĎe komadne robe
KONSTRUKCIJA:
-elektromotor
Podržavanje trake kod velikih opterećenja realizuje se po pravilu preko nosećih valjaka, kod lake robe koristi se klizna površina Radna tj. noseća grana trake obično je gornja, a ređe donja. Opterećena grana trake može da bude ravna ili koritasta (profilisana) Ravna traka se koristi za komadnu, a koritasta za rasutu robu.
Transportna traka -ostvaruje dve funkcije:
noseću i vučnu
-pokreće se pomoću pogonskog doboša,a kretanje doboša se prenosi na traku usled trenja između trake i doboša zahvaljujući zatezanju zateznog doboša -zatezanje potrebno i radi održavanja kontinuiteta tereta na traci Uslovi koje mora da ispuni traka: •Gipkost i elastičnost ( lako savijanje) •Potrebna čvrstoća (sila zatezanja)
Lanene,kudeljne,jutane trake Gumirane trake
Trake od čelične pletene žice Čelične trake
Premeštanje suve i rastresite robe u zatvorenim prostorima
Šećer,brašno itd.
gumena traka je najrasprostranjeniji oblik
ima složenu strukturu i sastoji se od jezgra (korda i žičanih strukova) i gumenog omotača Otporne na vlagu,kidanje i habanje,a dovoljno
elastične
Premeštanje mokrog materijala(oceĎivanje) Ugalj,šljunak
Čelična traka za trakaste transportera pravi se od hladno valjanog čelika glatke i presvučene gumom Premeštanje vlažnog,toplog ili tereta koji bi oštetio gumenu traku(oštre ivice)
t/h; kom/h; m³/h
: -brzina kretanja trake -širina trake
-način utovara i izbacivanja sa trake
-vrsta,oblik tereta -specifična težina -iskorišćenje radnog vremen -raspored radnika -primena ureĎaja za opsluživanje transportera
t kom m , Q *V , a h h h m
-masa tereta -rastojanje izmeĎu
3
težišnih tačaka tereta -brzina kretanja tereta
-površina poprečnog preseka
sloja materijala koji se kreće po traci
m3 Q A *V h
-transporteri sa pločicama ili člancima
nalaze primenu obično u čeličanama, livnicama, rudnicima, industriji graĎevinskog materijala, eskalatori
Premeštanje: -komadne robe -robe oštrih ivica -grublje rasute robe -vrućeg tereta
konstrukcija:
šasija transportera radni organ sastavljen od lanaca i pločica lančanici-pogonski i zatezni točkovi za voĎenje šine za voĎenje
Prednosti: -laka zamena oštećenih pločica Nedostaci: -velika težina -velika potrošnja energije -zaglavljivanje izmeĎu pločica
Transport lakopokretljivih zrnastih,praškastih materijala-žitarice,brašno,šećer i dr. Silosi za žitarice,pretovar sa brodova,iz vagona
Konstrukcija: -oklop -vučni profilisani lanac -ozubljani pogonski
lančanik -zatezni lančanik
Usled sopstvene težine i trenja o zidove oluka materijal se ne okreće zajedno sa vratilom, već dolazi do njegovog potiskivanja, slično kao što se pomera navrtka zavrtnja pri rotaciji.
Pužni transporter
je najstarije transportno sredstvo sa kontinualnim dejstvom, razvio ga je Arhimed kao specijalan oblik pumpe za navodnjavanje.
transport prašinastih, zrnastih i komadnih materijala srednje veličine , posebno gde je
tehnološkim procesom predviĎeno mešanje materijala
Premeštanje vreća,bala,buradi
konstrukcija:
-vratila oko kojih je obavijena žica sa levim i desnim navojem -pogonski ureĎaj -utovarni ureĎaj
Usled njihanja transportnog oluka ili cevi goredole i levo-desno materijal se pokreće u
talasima i na taj način pomera Prenošenje sipkastih materijala
