TPMS
Sistema de monitorización y control de presión de neumáticos Tire-Pressure Monitoring System INTEGRANTES
Edwin Díaz Fabian Sarmiento
Presión del neumático La presión de los neumáticos podemos observar de acuerdo a:
EL fabricante del vehículo. Nomenclatura del neumático Del número de Ring.
Descripción de los sistemas de control de la presión de los neumáticos. Sistema Detección Indirecta:
Este sistema asocia las pérdidas de presión a las reducciones de la circunferencia del neumático medidas a través de los sensores de velocidad de las ruedas (ABS). El sistema compara la velocidad relativa de una rueda con respecto a las demás y avisa al conductor cuando detecta diferencias significativas.
Sistema de medición Directa
Con este sistema, mediante un pequeño sensor en cada rueda, es posible detectar pequeñas caídas de presión respecto a la recomendada por el fabricante del vehículo. Los datos son transmitidos mediante antenas hasta un módulo de control, el cual los analiza y muestra al conductor a través de un testigo o pequeña pantalla digital.
Especificaciones del sistema.
Componentes del sistema
El sensor TPMS •
•
El sensor va incorporado en el aro. Se coloca únicamente a los neumáticos de cámara.
Cuadro de Instrumentos
Funcionamiento del Sistema
Comunicación del sistema
Sensor TPMS
Programable EZ-sensor ™ Es un sensor programable para sustituir directamente a sensores defectuoso programado, el sensor puede ser instalado en la rueda.
Aplicación Multi Redi-Sensor™ Este tipo de sensor tiene almacenada la información en el sensor. Para algunas marcas, modelos y el año.
Características del sensor
Los sensores son tipo piezoeléctrico fabricados de cuarzo, utilizan una batería de litio que tiene una duración de 7 a 10 años aproximadamente. La señal emitida del sensor al cuadro de control es un promedio de 1 minuto con una frecuencia de 433MHZ. En el cuadro de instrumento encienden los indicadores cuando el sensor a detectado un 25% o 0,4 bar por minuto, menos la presión programada. Si durante el viaje, el sistema no recibe señales 10 veces (equivale a un espacio de aprox. 10 min) se inscribe la avería “Sensor sin señal“.
Códigos ID del TPMS
Todos los sensores poseen códigos únicos ID (10 dígitos) e individuales para rechazar interferencias de otros dispositivos que operan en la misma frecuencia.
Diseño del circuito electrónico del sensor TPMS
Circuito electrónico del sensor TPMS
Herramientas de programación para los sensores de TPMS
Las herramientas de programación es un elemento esencial que es necesario tener para la programación de TPMS que tiene un conector OBD II. Se necesitan para leer, activar, programar, y reprogramar los sensores en el vehículo.
Configuración de la Presión del los neumáticos TPMS
Rueda de repuesto La rueda de repuesto está equipada con un sensor para la presión del neumático. Contrariamente a lo que sucede con las demás ruedas, el sistema no le tiene asignada ninguna antena por separado para la vigilancia de la presión.
Ventajas del Sistema TPMS. •
•
•
• •
• •
Más seguridad mediante mensajes oportunos del sistema, si un neumático tiene muy baja presión. Un mayor nivel de confort, por eliminarse la revisión periódica de la presión de los neumáticos. Sólo es necesario corregir la presión de los neumáticos si está dada la indicación correspondiente. Una mayor vida útil de los neumáticos (una presión 0,3 bar por debajo de la especificada puede reducir la vida útil hasta un 25 %). Vida útil de los sensores de 7 a 10 años. Un menor consumo de combustible, gracias a la presión correcta de los neumáticos. Controlando la presión del neumático, ayuda a menor distancia de frenado. Ayuda a la no contaminación del ambiente
Desventajas del Sistema TPMS
Alto costo en los repuestos. Elevado costo del sistema. En el sistema indirecto, el conductor no puede visualizar la posición del neumático desinflado.
CONCLUCIONES
Este sistema es beneficioso debido a que nos permite conseguir varias ventajas, como las antes ya mencionadas. Este es un sistema que esta llegando al parque automotor ecuatoriano, lo cual debemos estar preparados para las nuevas tendencias de la tecnología. Debemos tener en cuenta que este sistema nos permite indicar la presión de los neumáticos, no mas aun el conductor debe siempre estar pendiente de los neumáticos. El sistema tiene el mismo funcionamiento para todas las marcas, lo único que cambia son algunas características. El sistema aparte de verificar la presión de los neumáticos, también se aplica en otras áreas por ejemplo en la automoción de un vehículo con sistema vigia.
Fuentes bibliográficas
[1]. Programa autodidáctico 347, El sistema de control de presión de neumáticos, Diseño y funcionamiento, Volkswagen . [2]. Control automático de presión de neumáticos, diseño y funcionamiento, programa autodidáctico 219, Audi 5. [3].http://www.oponeo.es/articulo/sensores-de-presion-en-los-neumaticossistema-tpms [4]. Descripción de los sistemas de control de la presión de los neumáticos y evidencias científicas de su eficiencia.
[5].
Bridgeston boletín técnico.
[6].
MIAC, hoja técnica para CDP SDP ADP 186
[7].
Tire Pressure Monitoring (TPM) System, microchip, AN238
