TORÓN DESCRIPCIÓN
El Torón de Presfuerzo es destinado a los sistemas constructivos más eficientes técnica y económ económica icamen mente te de la indust industria ria de la constr construcc ucción ión.. Su proces proceso o de fabric fabricaci ación ón es altamente tecnificado, y en el caso de De acero, éste contempla desde la fundición de la materia prima hasta el producto terminado. ntes del proceso de formación de nuestros torones, torones, el cual se realiza realiza con tecnolo!"a tecnolo!"a de van!uardia, van!uardia, nos ase!uramos ase!uramos de contar contar con las caracter"sticas óptimas, tanto mecánicas como #u"micas, del acero re#uerido para su fabricación.
CARACTERÍSTICAS
E$ D%SE&' ( )*+%%- )*+%%- /0S E)%%ETE. Trenzado con 1 alambres sobre uno central los cuales se post2forman para ase!urar su unión. Para lo!rar los me3ores resultados en elasticidad y tenacidad, es sometido a tratamientos térmicos de ba3a rela3ación y relevado de esfuerzos. VENTAJAS
4E P'S%*$E $ 'ST+5%- DE EST+5T5+S. on dimens dimension iones es superio superiores res a las constr construid uidas as con sistem sistemas as de acero acero tradic tradicion ionale ales, s, propiciando además6 . /enos costos. . /enos tiempo de construcción. . /ayor resistencia al tener menos pérdida pér dida de tensión por enve3ecimiento. . /enos columnas o mayor espaciamiento entre columnas. . imentaciones más eficientes. . /enos consumo de acero #ue los sistemas tradicionales. APLICACIONES
EST+5T5+S P+E)*+%DS P+E)*+%DS P+ETESDS ( P'STESDS6 Trabes S4T', Dobles T, Trabes Tipo a3ón, Placa lveolar 7hollo8 core9, Deltas, Sistemas de Piso Prefabricados y Postensados, para6 .Puentes de !randes e:tensiones .Pistas de eropuertos .ncla3es en Taludes Taludes .$osas para Edificios y Estacionamientos .Presas .Silos .entros omerciales .aves %ndustriales, etc. •
Trabes, $osas y olumnas. Para resistir las fle:iones y cortantes.
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Puentes onstruidos por ;oladizos. Para ri!idizar la fase ya construida y para resistir las fle:iones y cortantes en la fase de servicio. Puentes Empu3ados. Para unir dovelas entre s" y para resistir las fle:iones y cortantes durante el empu3ado y en servicio. Puentes por Dovelas Prefabricadas. Para unir dovelas entre s" y tomar fle:iones y cortantes en servicio. Puentes y otras Estructuras tirantadas. Para soportar el peso de la Superestructura y resistir sus fle:iones y cortantes. ncla3es al Terreno. Para pre2comprimir una estructura con el terreno y evitar hundimientos y colapsos del mismo.
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Silos, Tan#ues y Torres. Para resistir los empu3es internos impidiendo fisuraciones.
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Estructuras sobre el !ua para anclarlas al fondo.
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%za3es, Descensos y Desplazamientos de ar!as. Para detenerlas en los puntos de amarre. 5nión de Elementos Estructurales. Para evitar su movimiento relativo
TIPOS DE TORONES
$os cables se clasifican se!1? @.
A. Torón Seale onstrucción #ue en la B>B? =B.
C. Torón )iller Se distin!ue por tener entre dos capas de alambres, otros hilos más finos #ue rellenan los espacios e:istentes entre las mismas. Este tipo de torón se utiliza cuando se re#uieren cables de mayor sección metálica y con buena resistencia al aplastamiento. $a composición más com11>=A? A.
F. Torón Garrin!ton Se caracteriza por tener una capa e:terior formada por alambres de dos diámetros diferentes, alternando su posición dentro de la corona. El tipo de torón más usado es =>1>11? =B.
. Torón Garrin!ton Seale Es una combinación de las mencionadas anteriormente y con3u!a las me3ores caracter"sticas de ambas6 la con3unción de alambres finos interiores aporta fle:ibilidad, mientras #ue la @>@@>=F ? C1.
able de acero 1:A1 #ue combina la resistencia a la fle:ión y a la abrasión, dando un buen comportamiento en uso6 =>>7>9>=H ? A1
CABLES Todos los cables de acero tienen por elementos básicos los alambres, los torones y el alma. $os alambres se fabrican en diferentes !rados de aceroI en acabado ne!ro y en al!unas aplicaciones conviene el uso de alambres recubiertos y prote!idos por medio de zincado o !alvanizado. $o más com
El alma del cable sirve como un soporte a los torones #ue están colocados a su alrededor y se fabrican de diversos materiales, dependiendo del traba3o al cual se va a destinar el mismoI el alma independiente de acero 7% ó %G+9 fabricada con siete torones de siete alambres cada unoI alma de acero formada por un torón 7T9 i!ual a los demás #ue componen el cable y las almas de fibra 7) ó )9, #ue pueden ser de fibras ve!etales o sintéticas.
1.- COMPONENTES:
$os cables de acero están constituidos por alambres de acero, !eneralmente trenzados en hélice 7espiral9 formando las unidades #ue se denominan torones los cuales posteriormente son cableados alrededor de un centro #ue puede ser de acero o de fibra. El n
ALAMBRES:
El alambre es obtenido por estiramiento al reducir el diámetro del alambrón, haciéndolo pasar por dados o matrices mediante la aplicación de una fuerza a:ial. $as propiedades del alambre dependen básicamente de su composición #u"mica, microestructura, nivel de inclusiones, tamaKo de !rano, se!re!aciones y condiciones del proceso. Todos los alambres deben cumplir con los re#uisitos establecidos en las normas ST/ =HH@, L%S M CA, P% B , ++G F=H ), %S' AACA. Torones Están formados por alambres #ue pueden ser todos del mismo o de diferentes diámetros, trenzados helicoidalmente sobre un alma central.
ALMA:
El alma o n
CABLE:
on3unto de torones trenzados helicoidalmente alrededor del alma o n
DIMENSIONES Y TOLERANCIAS.
El diámetro del cable cumple con las tolerancias establecidas en la si!uiente tabla.
FACTOR DE SEGURIDAD
Es la relación #ue resulta de dividir la car!a má:ima 7asumida como car!a de rotura9 de un cable entre la car!a establecida de traba3o.
