Las Mediciones Climate group y philips lighting, fueron los encargados de presentar este informe donde exponen la preferencia de la tecnología en estudio por parte de los consumidores, debido a su ahorro económico dado por la optimización de energía y por otro lado los beneficios sociales y ambientales que estos aportan. “El informe Lightsaber formalmente llamado “iluminando la revolución limpia” comenta que el ascenso de la iluminación LED en las calles y su impacto en las ciudades, fue desarrollado por climate group y philips lighting y presentado oficialmente en junio del 2012 en la conferencia de las naciones unidas “Río mas 20”, sobre desarrollo sostenible, celebrada en Río de Janeiro (Brasil), el estudio muestra que además de los ahorros, los residentes de las ciudades participantes de la prueba, dieron su preferencia a la tecnología LED, debido a sus beneficios sociales y ambientales, encuestas realizadas en Calcuta, Londres, Sydney y Toronto indicaron que los ciudadanos prefieren la iluminación LED, entre un 68% y un 90% de los encuestados respaldan el despliegue de la tecnología en toda su ciudad. Entre los beneficios que se destacaron en estas encuestas, se encuentran una mayor sensación de seguridad y una mejor visibilidad. Lightsavers se llevó a cabo en 12 ciudades de distintos continentes como Londres (Reino Unido) Nueva York (Estados Unidos) (Toronto(Canadá) Calcuta Thanes y Haldia (India) Hong Kong, Guiyang y Tianjin(China), Adelaida y Sydney(Australia), Quezon (Filipinas), esto fue entre octubre del 2009 y Enero del 2012, se concluyeron 15 pruebas en nueve ciudades. Las Pruebas en Haldia y Thane (India) concluyeron entre el 2012 y 2013). Como parte del estudio durante dos años se realizaron pruebas con un protocolo común de seguimiento y equipos de medición estandarizados, de modo de determinar como las lámparas LED actúan en una amplia variedad de entornos y condiciones atmosféricas, como parte de los estudios, se incluyeron calles de los vecindario, campus univeritarios, autopistas urbanas, estacionamientos y vías peatonales.
35