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Módulo II Historia Universal de la Edad Media

El triunfo de las ciudades y el comercio [22.1] ¿Cómo estudiar este tema? [22.2] La organización gremial [22.3] Centros y rutas mercantiles [22.4] Técnicas financieras mercantiles [22.5] Articulación de la sociedad urbana [22.6] Tensiones y revueltas urbanas

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A M E T

Historia Universal de la Edad Antigua y de la Edad Media

Esquema

TEMA 22 – Esquema


Ideas clave 22.1. ¿Cómo estudiar este tema? Para estudiar este tema, lee el capítulo 11, “ Desarrollo económico y organización social en las ciudades , (páginas 357-392) de la tercera parte del manual de referencia Manual de Historia Medieval , de José Ángel García de Cortázar y José Ángel Sesma Muñoz. ”

En este tema analizaremos el desarrollo urbano de la Baja Edad Media europea y las profundas transformaciones sociales que experimentó la población urbana, parte activa de la reactivación de la producción de manufacturas. Asimismo, se asiste a una época de innovaciones de los métodos mercantiles y el impulso del movimiento comercial.

22.2. La organización gremial Las manufacturas urbanas

El aumento de la producción de artículos artesanales con el incremento del consumo de un grupo social de mayor poder adquisitivo, condujo a cambios en el sistema de trabajo, buscando producir más a menor coste, como ocurrió en la fabricación de tejidos, la orfebrería, la cerámica o la industria naval. De la artesanía tradicional a las primeras industrias.

El obrador artesanal de tipo familiar elevó el volumen producido y, por tanto, la mano de obra contratada por su especialidad en una función determinada del proceso artesanal.

TEMA 22 – Ideas clave


La multiplicación de centros productivos dio paso a la competencia y la búsqueda de diferencias (precios, características, etc.). Para evitar conflictos, las autoridades locales reglamentaron los oficios y las producciones, con el fortalecimiento del sistema corporativo .

Los modos de gestión de la producción

La construcción naval era dirigida por el estado, en empresas de gran magnitud según criterios industriales por el número de obreros, la ordenación del trabajo, los medios económicos y las novedades técnicas. Sobresalieron el Arsenal de Venecia, los astilleros de Génova o las atarazanas de Barcelona o Sevilla. La industria textil generalizó el uso de las novedades técnicas, presentaba gran variedad de géneros, tanto por la calidad y el color como por los usos, precios y materiales; y realizaba una inversión procedente de empresas mercantiles . La producción se volvió hacia un tejido más ligero y barato, asequible a las clases medias urbanas y rurales. Los modelos de empresas fueron:

Las principales regiones pañeras fueron los enclaves flamencos, ingleses e italianos.



Maestros, oficiales y aprendices

La mano de obra de las ciudades era proporcionada por trabajadores adultos, con varios niveles de pobreza y condiciones laborales, que hicieron estallar episodios violentos, como los miserabili concentrados en barrios periféricos. La contabilidad hacendística de algunas ciudades permite reconstruir la forma de desarrollar el trabajo, con una jornada normal de nueve horas, aunque las condiciones empeoran en el Cuatrocientos y se reducen los ingresos.

22.3. Centros y rutas mercantiles Los grandes ámbitos comerciales

Se sustituye la hegemonía mediterránea por la atlántica y se varían los itinerarios y las mercancías. En este periodo estas tierras aportan nuevos impulsos comerciales, ya que el Mediterráneo experimentó cierto debilitamiento por la crisis demográfica de sus ciudades y la grave situación atravesada por Oriente, por el empuje mongol y el avance de los otomanos. Inglaterra. Impusieron la limitación de las exportaciones de lana, establecieron el

monopolio del comercio interior y exterior y crearon una potente flota naval. Hansa germana. Asociación gestada en el s. XIII en la ciudad de Lübeck cuyos

fines y organización superaban lo estrictamente mercantil: poseían una asamblea



con representantes ciudadanos que resolvían los problemas internos y defendían los intereses colectivos . Esta potente confederación del mar Báltico

logró monopolios comerciales en Escandinavia, Países Bajos, Rusia, Alemania e Inglaterra, dominando el comercio de la Europa central y septentrional. Intercambiaban productos naturales y subían a los mercados del norte productos elaborados.

Rutas y mercados regionales

Las transacciones diarias eran infinitas, modestas pero continuas y la demanda y la oferta en los mercados regionales y locales posibilitaba la expansión del gran comercio exterior. La revolución del comercio bajomedieval radica en la ampliación de la base social capaz de consumir y producir mercancías.

La aportación más cualitativa es la ruptura del monopolio ejercido por los productos de lujo, abriendo el mercado a las mercancías materias primas y alimenticias básicas y artículos derivados de las manufacturas urbanas . Las pequeñas y medianas ciudades eran centros motores de su espacio rural. Los grupos mercantiles se erigirán en las oligarquías que marcarán el ritmo de las instituciones locales. Las mejoras en el sistema de transportes Transporte interior, terrestre y fluvial :

El transporte terrestre siguió siendo el más empleado , pero no introdujo muchas innovaciones. Carros y carretas de dos y cuatro ruedas, caravanas de mulas y porteadores a pie se adaptaban a las condiciones de los caminos. Algunas rutas abrieron puentes y carreteras costosas, como los pasos transalpinos.



El transporte fluvial servía para ordenar espacios interiores y litorales. Por un lado, los espacios interiores rusos tenían una gran circulación regional; por otra, la Europa atlántica primaba el desarrollo urbano en la desembocadura de los grandes ríos: Sevilla, Lisboa, Burdeos, Londres, Amberes, Roterdam, Bremen, Hamburgo, etc. Los ríos se utilizaron para transportar mercancía voluminosa y pesada (lana, trigo, vino, hierro, carbón, madera) desde las regiones productoras del interior hasta las áreas de transformación o comercialización. Transporte marítimo . La carga del transporte a larga distancia no era muy

elevada, ni siquiera la de la Hansa. Se había generalizado la brújula, que permitía la navegación invernal, la modificación del timón mejoró la maniobrabilidad y la del velamen la velocidad y la fuerza. En el norte se construyeron navíos de mayor tonelaje y en el Mediterráneo predominó la galera. En la seguridad y el precio de los fletes se produjeron dos innovaciones decisivas: respecto a la primera, los portulanos y mapas, el derecho marítimo, la protección de los convoyes o la instalación de artillería pudieron contrarrestar los accidentes o acciones violentas, así como el sistema de aseguramiento de la mercancía; el precio del transporte se fijó a partir de la naturaleza del producto, por lo que las materias pobres y voluminosas también entraron en planes mercantiles marítimos a larga distancia.

22.4. Técnicas financieras mercantiles Métodos de gestión y administración mercantil

Hacia 1300 en Génova, Florencia y Venecia la organización de los negocios se había transformado. El mercader altomedieval había dado paso al capitalista residente, que contaba con agentes y disponía de información procedente de los centros donde actuaba.



Compañía. Sociedad de tipo familiar con asociados que invertían dinero en la

empresa, sin intervenir en las decisiones y recibiendo beneficios según el capital aportado. Tras la crisis demográfica, las compañías florentinas concentraron el dinero, menos empresas pero mejor dotadas, y repartieron sus riesgos entre compañías filiales con una dedicación muy precisa. Uso de técnicas contables. La numeración arábiga y la contabilidad doble

permitieron asentar la planificación de las empresas capitalistas. El movimiento de las cuentas en débitos y créditos, el debe y el haber, ordenaba los confusos apuntes de cada cliente. Moneda y crédito

Para establecer un régimen monetario estable con un patrón de referencia se logró con la acuñación de oro , con un sistema bimetálico oro-plata. Las ciudades italianas fueron las primeras en emitir monedas de oro, como el florín de Florencia, imitado después en otros países europeos.

Florín de oro de Florencia de 1340. Fuente: Wikipedia

Las monedas nacionales estaban sujetas a variaciones y oscilaciones impuestas por los gobernantes , con sus devaluaciones, mermas de peso y ley obligadas por apuros financieros.



La especulación y el crédito existían en el mundo mercantil sin necesidad de la banca. Las perspectivas comerciales posibilitaron la creación de empresas bancarias , apoyadas en el prestigio y respaldo de algún grupo financiero que pretendía obtener el mayor beneficio para sus socios. En las ciudades mercantiles grandes también aparecieron instituciones fomentadas por el poder público que contribuían a garantizar el funcionamiento de los gobiernos municipales, como la Casa di San Giorgio en Génova. En el s. XIV se introdujo el papel moneda para permitir el movimiento de cantidades elevadas de dinero a larga distancia, en forma de cheques y letras de cambio .

22.5. Articulación de la sociedad urbana Las fuerzas sociales de las ciudades

En el mundo urbano no se puede aplicar la división tripartita de la sociedad feudal. En ella se prima la jerarquía del privilegio y la riqueza y la distribución del poder en las instituciones de gobierno, reservadas a una minoría. La definición de una élite de poder urbano . La minoría privilegiada que

controla el poder político urbano se caracteriza por su riqueza, prestigio social y fuerza. Esta oligarquía o élite de poder responde al carácter abierto y activo, que caracteriza al grupo de presión que se eleva por encima de la mayoría. La oligarquía urbana: burgueses y patricios . o

Los nobles se caracterizan por ser herederos de la nobleza feudal , cuya fortuna se basaba en la posesión de tierras y bienes inmuebles, dedicados a actividades dignas y lucrativas.



o

Los burgueses son mercaderes, maestros artesanos, armadores, transportistas, que acumulan progreso económico al compás del desarrollo urbano. Sin ostentar cargos concejiles, ha de incluirse a las altas jerarquías eclesiásticas , como el obispo y los miembros del cabildo, propietarios urbanos.

El elemento mercantil sirve de aglutinante en la mayoría de las regiones, en unos casos, excluyendo a los caballeros, y en otros, estableciendo parentesco con familias de la burguesía. La tendencia general fue el ennoblecimiento de la oligarquía , llegar a ser gentilhombres. La plena actuación del grupo dirigente se logra con la fijación de los linajes patricios (bandos o partidos) , que articulan los intereses individuales y controlan el acceso a los niveles superiores de poder. Estos bandos reproducen a escala urbana los ya existentes en la nobleza: agrupación de diversas familias por vía de parentesco sanguíneo o ficticio en calidad de clientes , con una connotación de enfrentamiento violento

cuando fracasan los mecanismos de negociación y arbitraje. Representación y poder en ámbitos superiores de decisión . A través de la

relación de los gobiernos municipales con la monarquía en la participación de las asambleas parlamentarias, se interviene en la administración estatal. El principio jurídico “quod omnes tangit ab omnibusapprobetur” amparaba la participación de

los procuradores de las ciudades , elegidos por el poder local. La monarquía se presentó en las ciudades como garante de la paz y el equilibrio necesario para la convivencia y el desarrollo económico, a través de representantes, como el corregidor en Castilla y otros funcionarios reales en Francia, para intentar realizar un intervencionismo centralizador. Los grupos populares Los artesanos y su organización . Las nuevas corporaciones de oficio eran

asociaciones de menestrales dedicados a una misma actividad en una ciudad, caracterizada por una disciplina colectiva, la jerarquización socioprofesional del sistema de trabajo y el control de la mano de obra y el mercado de la producción. A veces artesanos llegados de fuera provocaban una fuerte conflictividad.



Paulatinamente se alcanzó la gremialización de los oficios , con la participación de los artesanos en las instituciones de gobierno urbano y la normativización de la producción. La inmigración a las ciudades . La llegada masiva de inmigrantes a las ciudades

reconstruye la demografía urbana. Las autoridades plantean límites a los asentamientos de nuevos pobladores y su control, tanto de grupos marginales como de artesanos “extranjeros”, que negociaban el permiso de residencia.

22.6. Tensiones y revueltas urbanas Las disensiones urbanas se integran en movimientos populares expresados con violencia, a veces, al margen de las rivalidades de los bandos. Las luchas sociales internas o externas tienen el objetivo de ampliar el contexto de poder, y algunas muestran una estructura ideológica y reivindican unos derechos igualitarios, sociales y laborales.



Lo + recomendado Lecciones magistrales Los mercaderes

Este grupo social apareció vinculado al desarrollo urbano y del comercio, del que lograron grandes fortunas. Acapararon los cargos de gobierno municipal y pretendieron emular en riquezas y formas de vida a los grandes nobles, aunque no en privilegios jurídicos.

El vídeo está disponible en el aula virtual.

No dejes de leer… Mercaderes y banqueros de la Edad Media

LE GOFF, J. Mercaderes y banqueros de la Edad Media. Alianza Editorial. Barcelona. 2004. Uno de los grandes medievalistas del siglo XX expone de forma sintética las figuras principales del mercader y el banquero – y su ascenso social– en el contexto de la revolución comercial de la Baja Edad Media, así como los logros técnicos a los que asiste esa época en un capitalismo incipiente.

TEMA 22 – Lo + recomendado


+ Información A fondo Italianos en Zaragoza

Germán Navarro Espinach, Susana Lozano Gracia y María Teresa Saúco Álvarez firman este exhaustivo trabajo de archivo en el que se muestra la significativa presencia de mercaderes y comerciantes italianos en la ciudad de Zaragoza. Uso y profusión de árboles genealógicos, tablas, apéndice documental de 272 entradas. El artículo está disponible en el aula virtual o en la siguiente dirección web: http://dialnet.unirioja.es/servlet/fichero_articulo?codigo=1089474&orden=0

Las ciudades medievales

Enunciado de las características morfológicas, político-institucionales, sociales y económicas de las ciudades en la baja Edad Media, partiendo del debate historiográfico sobre su renovación. El artículo está disponible en el aula virtual o en la siguiente dirección web: http://www.artehistoria.jcyl.es/historia/contextos/1047.htm

Bibliografía ARÍZAGABOLUMBURU, B. y SOLÓRZANO TELECHEA, J. A. (eds.). El espacio urbano en la Europa medieval. Nájera, Encuentros Internacionales del Medievo 2005. Logroño. 2006. ARÍZAGABOLUMBURU, B. y SOLÓRZANO TELECHEA, J. A. (eds.). La ciudad medieval y su influencia territorial . Nájera, Encuentros Internacionales del Medievo 2006. Logroño. 2007.

TEMA 22 – + Información


DUTOUR, T. La ciudad medieval. Orígenes y triunfo de la Europa urbana . Barcelona. 2004. GUINOT RODRÍGUEZ, E. La Baja Edad Media en los siglos XIV y XV. Economía y sociedad . Síntesis. Madrid. 2003. HEERS, J. Occidente en los siglos XIV y XV. Aspectos económicos y sociales . Labor. Barcelona. 1976. HUIZINGA, J. El otoño de la Edad Media. Alianza. Madrid. 1979. LE GOFF, J. Tiempo, trabajo y cultura en el Occidente medieval . Taurus. Madrid. 1983. PIRENNE, H. Las ciudades de la Edad Media . Alianza. Madrid. 1972 (1ª ed.). VV.AA. Europa en los umbrales de la crisis (1250-1350). XXI Semana de Estudios Medievales de Estella. Pamplona. 1995. VV.AA. Las sociedades urbanas en la España Medieval . XXIX Semana de Estudios Medievales de Estella. Pamplona. 2003.

TEMA 22 – + Información


Test 1. La Hansa comerciaba con este tipo de productos:

A. Frutales. B. Cereales. C. Metales. D. Las respuestas B y C son correctas. 2. ¿Qué ciudad disponía de posibilidad de transporte fluvial?

A. Milán. B. Roterdam. C. París. D. Todas. 3. ¿Cuál de estos ámbitos de producción generó mayores innovaciones en los modos de

gestión? A. Metalurgia. B. Naval. C. Textil. D. Las respuestas B y C son correctas. 4. La industria artesanal se apoyaba en:

A. El desconocimiento del sistema corporativo. B. La intensificación de la producción. C. La escasa organización del trabajo. D. Ninguna respuesta es correcta. 5. La compañía era:

A. Un sistema crediticio. B. Una asociación de aprendices del gremio textil. C. Una asociación familiar que invertía dinero en una empresa. D. Asociación mercantil de los países septentrionales de Europa.

TEMA 22 – Test


6. ¿Cuál es la moneda de Venecia?

A. Genovino. B. Florín. C. Ducado. D. Escudo. 7. Etienne Marcel lideró la revuelta de:

A. Mercaderes en París. B. Artesanos en Florencia. C. Jacquerie. D. Flandes Marítimo. 8. Las galeras de mercado venecianas alcanzaban de carga hasta:

A. 900 toneladas. B. 400 toneladas. C. 300 toneladas. D. 1000 toneladas. 9. Relaciona las columnas:

Maestro

1

A Mano de obra barata

Miserabili

2

B

Salario fijo

Aprendiz

3

C

Periferia urbana

Oficial

4

D Examen de maestría

10. Señala cuál de estas afirmaciones es verdadera:

A. Los burgueses no acudieron a las asambleas de tipo parlamentario. B. La intromisión regia en la política municipal fue un hecho habitual. C. Los bandos o linajes urbanos no respondían a modelos de la nobleza. D. Los gobiernos urbanos son denominados aristocracia.

TEMA 22 – Test

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