Tabela de Torque Volvo V olvo
E N O C I I T A V M R R O E F I S N
Grupo Motorservice. Qualidade e assistência técnica.
O Grupo Motorservice é a divisão de vendas para as atividades de aftermarket da KSPG AG em todo o mundo. É um dos principais fornecedores de componentes de motor para o mercado de reposição com as prestigiadas marcas KOLBENSCHMIDT (KS) e Pierburg e também a marca BF. Um vasto e diversicado portfolio permite que o cliente adquira as peças do motor no mesmo local. Além de resolver problemas no varejo e na ocina, oferece ainda um extenso pacote de serviços e a competência técnica que se espera de um grande fornecedor do ramo automotivo. KSPG (Kolbenschmidt Pierburg). Fornecedor de renome da indústria automotiva internacional.
Como parceiras de longa data de fabricantes de automóveis, as empresas do Grupo KSPG desenvolvem componentes e soluções de sistema inovadores com competência reconhecida, na área de alimentação de ar, redução de emissões poluentes em bombas de óleo, água e vácuo, pistões, blocos de motor e bronzinas. Os produtos cumprem os altos requisitos e padrões de qualidade da indústria automotiva. Baixa emissão de poluentes, melhor consumo de combustível, conabilidade, qualidade e segurança são os fatores de acionamento essenciais para as inovações da KSPG.
Índice
Página
1 Motor TD100/F/G - HD100D/E/EC/ED THD101KC/CB/GC/GD - TD101G/F N10/XH -NL10-280 B58/E B10M
3
2 Motor TD 121G/F/GD / N12 de 1983 - 1989
4
3 Motor TD100A 4 Motor TD 122F/FS
5 6
5 Motor TD 120F/G/GA N10 /XH - NL10 280 (B 58/E- B10M)
7
6 Motor TD 102 FS / NL 10 - 340
8
7 Motor D12A / FH12 12.1 24V 380cv (94-98)
9
8 Motor D12C / FH12 (99-03) FM12 (02-03) 12.1 24V 340cv 380cv e 420cv (01-03)
10
9 Motor DH 10 A
11
KSPG Automotive Brazil Ltda. · Divisão MS Motorservice Brazil DIE NECKARPRINZEN GmbH, Heilbronn
10 Motor TD10A / NL 10 320cv EDC
12
11 Motor D13
13
Qualquer cópia, reprodução ou tradução, ainda que parcial, ca sujeita à nossa aprovação prévia por escrito e deverá conter uma indicação exata da fonte.
12 Motor MD13 Euro 5 / D13A Euro 4 e 5 / (400 / 440 / 480 / 520 cv)
14
13 Motor TD 123 EDC (360/410)
15
Redação:
KSPG Automotive Brazil Ltda. · Divisão MS Motorservice Brazil Layout e produção:
Reservadas alterações e divergências de imagens. É excluída qualquer responsabilidade. Edição:
© KSPG Automotive Brazil Ltda. · Divisão MS Motorservice Brazil
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Volvo 1
Bloco Ø
ø
ø
Ø X FM
Ø
Motor TD100/F/G - HD100D/E/EC/ED THD101KC/CB/GC/GD - TD101G/F N10/XH -NL10-280 B58/E B10M ε 14,3 : 1 Folga radial da bronzina de biela
0,071 - 0,121
Folga radial da bronzina central
0,076 - 0,0135
Folga axial do Virabrequim
0,066 - 0,266
Raio de concordância
-
Ordem de injeção e combustão
1-5-3-6-2-4
Ponto de injeção
Consultar fabric.
Marcha lenta
-
Pressão de óleo em marcha lenta
1,5 bar
Pressão de compressão do motor
-
Comp. Parafuso do cabeçote máx.
-
0,16
86,003 - 86,025 90,925 90,94 99,978 - 100,00
20 Nm
2ª Etapa
100 Nm
Altura mínima do cabeçote
3ª Etapa
200 Nm
Projeção do bico injetor
4ª Etapa
320 Nm+60º
Torque/ parafusos 1ª Etapa do volante 2ª Etapa
160-180 Nm
Torque nas capas de biela
Torque nas capas de mancal
Torque no contrapeso
57,300 57,346
104,978 105,003
Sequência de aperto do cabeçote
1ª Etapa
Torque nos parafusos do cabeçote
T P R B 4 1 / 1 1 – l i z a r B e c i v r e s r o t o M S r M b . o ã s m i v o i c . D · . e a c d i t v L l r i e z a s r r B o e t v t o i o m - m o s t u A m . G w P S w K
120,65 X 140,00
B
C
3
2
1
4
“B” - Saliência da camisa
0,15 0,20
“C” - Saliência do pistão acima ou abaixo do bloco
0,15 0,65
-
1ª Etapa
230 Nm
2ª Etapa
-
3ª Etapa
-
1ª Etapa
340 Nm
2ª Etapa
-
Folga guia/ haste de Admissão válvula Escape
3ª Etapa
-
Mola de válvula
mm
Carga N
1ª Etapa
-
Interna
28
220 - 370
2ª Etapa
-
Externa
35
690 - 740
Folga das válvulas (Quente / Frio)
AD
0,40
EX
0,70 -
w ©
Nomes, guras de motores, veículos, produtos, fabricantes e etc., são somente para referência. Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
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Volvo 2
Bloco Ø
ø
ø
Ø X FM
Ø
Motor TD 121G/F/GD N12 de 1983 - 1989 ε 14,3 : 1
130,65 x 150
Folga radial da bronzina de biela
0,062 - 0,118
Folga radial da bronzina central
0,037 - 0,146
Folga axial do Virabrequim
0,064 - 0,320
Raio de concordância
-
Ordem de injeção e combustão
1-5-3-6-2-4
-
92,028 - 92,043 96,835 96,850 107,915 107,937
60,300 60,346
113,040 113,065
Sequência de aperto do cabeçote
7
8
4 1
Ponto de injeção
Vide manual fab.
Marcha lenta
-
Pressão de óleo em marcha lenta
-
2 3
Pressão de compressão do motor
-
Comp. Parafuso do cabeçote máx.
-
Torque nos parafusos do cabeçote
T P R B 4 1 / 1 1 – l i z a r B e c i v r e s r o t o M S r M b . o ã s m i v o i c . D · . e a c d i t v L l r i e z a s r r B o e t v t o i o m - m o s t u A m . G w P S w K
6
5
1ª Etapa
50 Nm
2ª Etapa
150 Nm
Altura mínima do cabeçote
3ª Etapa
160 Nm
Projeção do bico injetor
4ª Etapa
60 º B
C
“B” - Saliência da camisa
0,47 0,52
“C” - Saliência do pistão acima ou abaixo do bloco
-0,05 +0,45
Torque/ parafusos 1ª Etapa do volante 2ª Etapa
170 Nm
1ª Etapa
230 Nm
2ª Etapa
-
3ª Etapa
-
1ª Etapa
340 Nm
2ª Etapa
-
Folga guia/ haste de Admissão válvula Escape
3ª Etapa
-
Mola de válvula
mm
Carga N
1ª Etapa
-
Interna
34
245 - 275
2ª Etapa
-
Externa
40
610 - 690
Torque nas capas de biela
Torque nas capas de mancal
Torque no contrapeso
-
Folga das válvulas (Quente / Frio)
AD
0,40
EX
0,70 -
w ©
Nomes, guras de motores, veículos, produtos, fabricantes e etc., são somente para referência. Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
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Volvo 3
Bloco Ø
ø
ø
Ø X FM
Ø
Motor TD100A ε 14,3 : 1 Folga radial da bronzina de biela
0,071 - 0,121
Folga radial da bronzina central
0,076 - 0,0135
Folga axial do Virabrequim
0,064 - 0,320
Raio de concordância
-
Ordem de injeção e combustão
1-5-3-6-2-4
Ponto de injeção
Vide manual fab.
Marcha lenta
-
Pressão de óleo em marcha lenta
-
Pressão de compressão do motor
-
Comp. Parafuso do cabeçote máx.
-
-
86,003 - 86,025 90,925 90,940 99,978 - 100,00
20 Nm
2ª Etapa
100 Nm
Altura mínima do cabeçote
3ª Etapa
200 Nm
Projeção do bico injetor
4ª Etapa
320 Nm+60º
Torque/ parafusos 1ª Etapa do volante 2ª Etapa
160-180 Nm
Torque nas capas de biela
Torque nas capas de mancal
Torque no contrapeso
57,300 57,346
104,978 105,003
Sequência de aperto do cabeçote
1ª Etapa
Torque nos parafusos do cabeçote
T P R B 4 1 / 1 1 – l i z a r B e c i v r e s r o t o M S r M b . o ã s m i v o i c . D · . e a c d i t v L l r i e z a s r r B o e t v t o i o m - m o s t u A m . G w P S w K
120,65 X 140,00
B
C
3
2
1
4
“B” - Saliência da camisa
0,40 0,45
“C” - Saliência do pistão acima ou abaixo do bloco
0,15 0,65
-
1ª Etapa
230 Nm
2ª Etapa
-
3ª Etapa
-
1ª Etapa
340 Nm
2ª Etapa
-
Folga guia/ haste de Admissão válvula Escape
3ª Etapa
-
Mola de válvula
mm
Carga N
1ª Etapa
-
Interna
28
220 - 370
2ª Etapa
-
Externa
35
690 - 740
Folga das válvulas (Quente / Frio)
AD
0,40
EX
0,70 -
w ©
Nomes, guras de motores, veículos, produtos, fabricantes e etc., são somente para referência. Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
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Volvo 4
Bloco Ø
ø
ø
Ø X FM
Ø
Motor TD 122F/FS ε 15 : 1
130,18 x 150,00
Folga radial da bronzina de biela
0,062 - 0,120
Folga radial da bronzina central
0,073 - 0,146
Folga axial do Virabrequim
0,350
Raio de concordância
-
Ordem de injeção e combustão
1-5-3-6-2-4
Ponto de injeção
Vide manual fab.
Marcha lenta
-
Pressão de óleo em marcha lenta
-
Pressão de compressão do motor
-
Comp. Parafuso do cabeçote máx.
-
Torque nos parafusos do cabeçote
Torque nas capas de biela
Torque nas capas de mancal
Torque no contrapeso
92,028 - 92,043 96,830 96,830 107,915107,937
113,040 113,065
7
8
4 1
2 3
6
5
50 Nm
2ª Etapa
150 Nm
Altura mínima do cabeçote
3ª Etapa
160 Nm
Projeção do bico injetor
4ª Etapa
60º 170 Nm
60,300 60,340
Sequência de aperto do cabeçote
1ª Etapa
Torque/ parafusos 1ª Etapa do volante 2ª Etapa T P R B 4 1 / 1 1 – l i z a r B e c i v r e s r o t o M S r M b . o ã s m i v o i c . D · . e a c d i t v L l r i e z a s r r B o e t v t o i o m - m o s t u A m . G w P S w K
0,14
B
C
“B” - Saliência da camisa
-
“C” - Saliência do pistão acima ou abaixo do bloco
0,55
-
1ª Etapa
230 +20 -5 Nm
2ª Etapa
-
3ª Etapa
-
1ª Etapa
340 ± 25 Nm
2ª Etapa
-
Folga guia/ haste de Admissão válvula Escape
3ª Etapa
-
Mola de válvula
mm
Carga N
1ª Etapa
-
Interna
67,1
14,0 - 16,0
2ª Etapa
-
Externa
73,1
35,0 - 39,0
Folga das válvulas (Quente / Frio)
AD
0,40
EX
0,70 -
w ©
Nomes, guras de motores, veículos, produtos, fabricantes e etc., são somente para referência. Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
Página 7/16
Volvo 5
Bloco Ø
ø
ø
Ø X FM
Ø
Motor TD 120F/G/GA N10 /XH - NL10 280 (B 58/E- B10M) ε 15 : 1
130,15 X 150
Folga radial da bronzina de biela
0,062 - 0,120
Folga radial da bronzina central
0,073 - 0,146
Folga axial do Virabrequim
0,350
Raio de concordância
-
Ordem de injeção e combustão
1-5-3-6-2-4
Ponto de injeção
Vide manual fab.
Marcha lenta
-
Pressão de óleo em marcha lenta
-
-
92,028 - 92,043 96,83 96,85 107,915 107,937
60,30 60,34
113,040 113,065
Sequência de aperto do cabeçote
7
8
4 1
2 3
Pressão de compressão do motor
-
Comp. Parafuso do cabeçote máx.
-
Torque nos parafusos do cabeçote
T P R B 4 1 / 1 1 – l i z a r B e c i v r e s r o t o M S r M b . o ã s m i v o i c . D · . e a c d i t v L l r i e z a s r r B o e t v t o i o m - m o s t u A m . G w P S w K
6
5
1ª Etapa
50 Nm
2ª Etapa
150 Nm
Altura mínima do cabeçote
3ª Etapa
190 Nm
Projeção do bico injetor
4ª Etapa
60º B
“B” - Saliência da camisa
-
“C” - Saliência do pistão acima ou abaixo do bloco
-0,05 0,45
Torque/ parafusos 1ª Etapa do volante 2ª Etapa
170 Nm
1ª Etapa
230 Nm
2ª Etapa
-
3ª Etapa
-
1ª Etapa
340 Nm
2ª Etapa
-
Folga guia/ haste de Admissão válvula Escape
3ª Etapa
-
Mola de válvula
mm
Carga N
1ª Etapa
-
Interna
67,1
14,0 - 16,0
2ª Etapa
-
Externa
73,1
35,0 - 39,0
Torque nas capas de biela
Torque nas capas de mancal
Torque no contrapeso
C
-
Folga das válvulas (Quente / Frio)
AD
0,40
EX
0,70 -
w ©
Nomes, guras de motores, veículos, produtos, fabricantes e etc., são somente para referência. Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
Página 8/16
Volvo 6
Bloco Ø
ø
ø
Ø X FM
Ø
Motor TD 102 FS NL 10 - 340 ε 16,4 : 1
120,65 X 140,00
Folga radial da bronzina de biela
0,065 - 0,1210
Folga radial da bronzina central
0,065 - 0,1210
Folga axial do Virabrequim
0,40 Máx
Raio de concordância
-
Ordem de injeção e combustão
1-5-3-6-2-4
-
86,003 - 86,025 90,925 90,940 99,978 - 100,00
57,300 57,346
104,978 105,003
Sequência de aperto do cabeçote
7
8
4 1
Ponto de injeção
Vide manual fab.
Marcha lenta
-
Pressão de óleo em marcha lenta
-
2 3
Pressão de compressão do motor
-
Comp. Parafuso do cabeçote máx.
-
Torque nos parafusos do cabeçote
1ª Etapa
50 Nm
2ª Etapa
200 Nm
Altura mínima do cabeçote
3ª Etapa
370 Nm
Projeção do bico injetor
4ª Etapa
90º
Torque/ parafusos 1ª Etapa do volante 2ª Etapa T P R B 4 1 / 1 1 – l i z a r B e c i v r e s r o t o M S r M b . o ã s m i v o i c . D · . e a c d i t v L l r i e z a s r r B o e t v t o i o m - m o s t u A m . G w P S w K
Torque nas capas de biela
Torque nas capas de mancal
Torque no contrapeso
170Nm +20 -5
6
5
B
C
“B” - Saliência da camisa
0,15 0,20
“C” - Saliência do pistão acima ou abaixo do bloco
+0,70 máx
-
1ª Etapa
230Nm +20 -10
2ª Etapa
-
3ª Etapa
-
1ª Etapa
340 Nm ± 25
2ª Etapa
-
Folga guia/ haste de Admissão válvula Escape
3ª Etapa
-
Mola de válvula
mm
Carga N
1ª Etapa
-
Interna
53
80 - 170
2ª Etapa
-
Externa
61
300 - 390
Folga das válvulas (Quente / Frio)
AD
0,40
EX
0,70 -
w ©
Nomes, guras de motores, veículos, produtos, fabricantes e etc., são somente para referência. Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
Página 9/16
Volvo 7
Bloco Ø
ø
ø
Ø X FM
Ø
Motor D12A FH12 12.1 24V 380cv (94-98) ε 15 : 1
0,062 - 0,120
Folga radial da bronzina central
0,073 - 0,146
Folga axial do Virabrequim
0,350
Raio de concordância
-
Ordem de injeção e combustão
1-5-3-6-2-4
Ponto de injeção
-
Marcha lenta
575 rpm
Pressão de óleo em marcha lenta
1,5 bar
Pressão de compressão do motor
-
Comp. Parafuso do cabeçote máx.
-
96,83 96,85
36
28
35
13
27
9
10
14 38
37
29
Altura mínima do cabeçote
3ª Etapa
90º
Projeção do bico injetor
Substituir Parafuso
-
137 Nm
C
21
15
16
1
4 30
90º
B
22 6
2ª Etapa
Torque nas capas 1ª Etapa de biela substituir parafuso 2ª Etapa
60,30 60,34
113,040 113,065
Sequência de aperto do cabeçote
60-70 Nm
85 Nm
Torque no contrapeso
92,028 - 92,043
1ª Etapa
Torque/ parafusos 1ª Etapa do volante 2ª Etapa
Torque nas capas de mancal substituir parafuso
-
107,915 - 107,937
Folga radial da bronzina de biela
Torque nos parafusos do cabeçote
T P R B 4 1 / 1 1 – l i z a r B e c i v r e s r o t o M S r M b . o ã s m i v o i c . D · . e a c d i t v L l r i e z a s r r B o e t v t o i o m - m o s t u A m . G w P S w K
131,00 X 150
2 18
17
23
24
3
5 19
20
32
31 7
8 25
26
12 33
“B” - Saliência da camisa
-
“C” - Saliência do pistão acima ou abaixo do bloco
-
34
30º
275 Nm
Folga das válvulas (Quente / Frio)
AD
0,20
EX
0,50
Admissão
-
Escape
-
3ª Etapa
-
1ª Etapa
150 Nm
2ª Etapa
120º
3ª Etapa
-
Mola de válvula
mm
Carga N
1ª Etapa
-
Interna
-
-
2ª Etapa
-
Externa
-
-
Folga guia/ haste de válvula
11
w ©
Nomes, guras de motores, veículos, produtos, fabricantes e etc., são somente para referência. Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
Página 10/16
Volvo 8
Bloco Ø
ø
ø
Ø X FM
Ø
Motor D12C FH12 (99-03) FM12 (02-03) 12.1 24V 340cv 380cv e 420cv (01-03) ε 18,5 : 1
131,00 X 150,00
Folga radial da bronzina de biela
0,065 - 0,1210
Folga radial da bronzina central
0,065 - 0,1210
Folga axial do Virabrequim
0,40 Máx
Raio de concordância
4,35 - 4,60
Ordem de injeção e combustão
1-5-3-6-2-4
Ponto de injeção
-
Marcha lenta
600 rpm
Pressão de óleo em marcha lenta
1,5 bar
Pressão de compressão do motor
-
Comp. Parafuso do cabeçote máx.
-
-
92,028 - 92,043 96,83 96,85 107,915 107,937
T P R B 4 1 / 1 1 – l i z a r B e c i v r e s r o t o M S r M b . o ã s m i v o i c . D · . e a c d i t v L l r i e z a s r r B o e t v t o i o m - m o s t u A m . G w P S w K
10
14 38
37
29
Altura mínima do cabeçote
3ª Etapa
90º
Projeção do bico injetor
4ª Etapa
90º
150 Nm
C
21
16
15 1
4 30
60 Nm
B
22 6
2ª Etapa
Torque nas capas 1ª Etapa de biela substituir parafusos 2ª Etapa
Torque no contrapeso
27
9
60 Nm
60 Nm
Torque nas capas de mancal substituir parafuso
28
35
13
1ª Etapa
Torque/ parafusos 1ª Etapa do volante 2ª Etapa
113,040 113,065
Sequência de aperto do cabeçote
36
Torque nos parafusos do cabeçote substituir parafusos
60,30 60,34
2 18
17
23
24
3
5 19
20
31
32
7
8 25
26
11
12 33
34
“B” - Saliência da camisa
0,15 0,21
“C” - Saliência do pistão acima ou abaixo do bloco
0,05 0,45
60º
90º
Folga das válvulas (Quente / Frio)
AD
0,25
EX
0,55
3ª Etapa
-
1ª Etapa
150 Nm
2ª Etapa
120º
Folga guia/ haste de Admissão válvula Escape
3ª Etapa
-
Mola de válvula
mm
Carga N
1ª Etapa
-
Interna
-
-
2ª Etapa
-
Externa
-
-
0,03-0,05 0,04-0,06
w ©
Nomes, guras de motores, veículos, produtos, fabricantes e etc., são somente para referência. Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
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Volvo 9
Bloco Ø
ø
ø
Ø X FM
Ø
Motor DH 10 A ε 15 : 1 Folga radial da bronzina de biela
0,065 - 0,121
Folga radial da bronzina central
0,068 - 0,141
Folga axial do Virabrequim
0,350
Raio de concordância
-
Ordem de injeção e combustão
1-5-3-6-2-4
Ponto de injeção
-
Marcha lenta
-
Pressão de óleo em marcha lenta
-
Pressão de compressão do motor
-
Comp. Parafuso do cabeçote máx.
-
0,12
86,000 - 86,018 90,925 90,94 99,978 - 100,00
57,300 57,346
3
2
1
4
-
2ª Etapa
-
Altura mínima do cabeçote
3ª Etapa
-
Projeção do bico injetor
4ª Etapa
-
Torque/ parafusos 1ª Etapa do volante 2ª Etapa
-
1ª Etapa
-
2ª Etapa
-
3ª Etapa
-
1ª Etapa
-
2ª Etapa
-
Folga guia/ haste de Admissão válvula Escape
3ª Etapa
-
Mola de válvula
mm
Carga N
1ª Etapa
-
Interna
-
-
2ª Etapa
-
Externa
-
-
Torque nas capas de biela
Torque nas capas de mancal
Torque no contrapeso
104,978 105,003
Sequência de aperto do cabeçote
1ª Etapa
Torque nos parafusos do cabeçote
T P R B 4 1 / 1 1 – l i z a r B e c i v r e s r o t o M S r M b . o ã s m i v o i c . D · . e a c d i t v L l r i e z a s r r B o e t v t o i o m - m o s t u A m . G w P S w K
120,65 X 140,00
B
C
“B” - Saliência da camisa
-
“C” - Saliência do pistão acima ou abaixo do bloco
-
-
Folga das válvulas (Quente / Frio)
AD
-
EX
-
w ©
Nomes, guras de motores, veículos, produtos, fabricantes e etc., são somente para referência. Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
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Volvo 10
Bloco Ø
ø
ø
Ø X FM
Ø
Motor TD10A NL 10 320cv EDC ε 16,4 : 1 Folga radial da bronzina de biela
0,065 - 0,121
Folga radial da bronzina central
0,068 - 0,141
Folga axial do Virabrequim
-
Raio de concordância
-
Ordem de injeção e combustão
1-5-3-6-2-4
Ponto de injeção
-
Marcha lenta
-
Pressão de óleo em marcha lenta
-
Pressão de compressão do motor
-
Comp. Parafuso do cabeçote máx.
-
Torque nos parafusos do cabeçote substituir parafusos
T P R B 4 1 / 1 1 – l i z a r B e c i v r e s r o t o M S r M b . o ã s m i v o i c . D · . e a c d i t v L l r i e z a s r r B o e t v t o i o m - m o s t u A m . G w P S w K
120,65 X 140,00
0,12
86,003 - 86,018 90,925 90,940 99,978 - 100,00
57,300 57,346
Sequência de aperto do cabeçote
1ª Etapa
-
2ª Etapa
-
Altura mínima do cabeçote
3ª Etapa
-
Projeção do bico injetor
4ª Etapa
B
C
3
2
1
4
“B” - Saliência da camisa
0,15 0,20
“C” - Saliência do pistão acima ou abaixo do bloco
0,15 0,65
Torque/ parafusos 1ª Etapa do volante 2ª Etapa
165
Torque nas capas 1ª Etapa de biela substituir parafusos 2ª Etapa
-
3ª Etapa
-
1ª Etapa
340±25
2ª Etapa
-
3ª Etapa
-
Mola de válvula
mm
1ª Etapa
-
Interna
53/42,60 80 - 170
2ª Etapa
-
Externa
61/49,60 300 - 390
Torque nas capas de mancal substituir parafuso Torque no contrapeso
104,978 105,003
190
-
Folga das válvulas (Quente / Frio) Folga guia/ haste de válvula
AD
-
EX
-
Admissão
-
Escape
Carga N
w ©
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Volvo 11
Bloco Ø
ø
ø
Ø X FM
Ø
Motor D13 ε 18,0 : 1
131,00 X 158,00 0,06
98,978 - 99,000 107,978 - 108,000
Folga radial da bronzina de biela
0,045 - 0,106
Folga radial da bronzina central
0,046 - 0,117
Folga axial do Virabrequim
0,40
Raio de concordância
4,0
Ordem de injeção e combustão
1-5-3-6-2-4
Ponto de injeção
-
Marcha lenta
600 rpm
Pressão de óleo em marcha lenta
2,5 bar
Pressão de compressão do motor
-
Comp. Parafuso do cabeçote máx.
-
36
27
9
37
29
2ª Etapa
100 Nm
Altura mínima do cabeçote
3ª Etapa
120º + 90º
Projeção do bico injetor
4ª Etapa
60 Nm
Torque nas capas 1ª Etapa de biela substituir 2ª Etapa parafusos 3ª Etapa
60 Nm
20 Nm 90º 150 Nm
21
15
16
2 18
17
23
24
3
1
4 30
50 Nm
120º
22 6
10 38
B
T P R B 4 1 / 1 1 – l i z a r B e c i v r e s r o t o M S r M b . o ã s m i v o i c . D · . e a c d i t v L l r i e z a s r r B o e t v t o i o m - m o s t u A m . G w P S w K
28
35
13
1ª Etapa
Torque/ parafusos 1ª Etapa do volante 2ª Etapa
113,040 113,065
Sequência de aperto do cabeçote
14
Torque nos parafusos do cabeçote substituir parafusos
-
103,835 103,85
5 19
32
31 7
8
20
25
26
12 33
34
“B” - Saliência da camisa
0,15 0,21
“C” - Saliência do pistão acima ou abaixo do bloco
-0,05 0,45
C
Folga das válvulas (Quente / Frio)
AD
0,20
EX
0,80
Folga guia/ haste de válvula
Admissão
-
Escape
-
Torque nas capas de mancal substituir parafuso
1ª Etapa
120º
2ª Etapa
-
3ª Etapa
-
Mola de válvula
mm
Carga N
Torque no contrapeso
1ª Etapa
-
Interna
70,5
-
2ª Etapa
-
Externa
73,8
-
11
w ©
Nomes, guras de motores, veículos, produtos, fabricantes e etc., são somente para referência. Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
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Volvo 12
Bloco Ø
ø
ø
Ø X FM
Ø
Motor MD13 Euro 5 D13A Euro 4 e 5 (400 / 440 / 480 / 520 cv) ε 16,4 : 1
131,00 X 158,00
Folga radial da bronzina de biela
0,045 - 0,106
Folga radial da bronzina central
0,046 - 0,117
Folga axial do Virabrequim
0,4
Raio de concordância
4,0
Ordem de injeção e combustão
1-5-3-6-2-4
Ponto de injeção
-
Marcha lenta
600 rpm
Pressão de óleo em marcha lenta
-
Pressão de compressão do motor
-
Comp. Parafuso do cabeçote máx.
-
-
T P R B 4 1 / 1 1 – l i z a r B e c i v r e s r o t o M S r M b . o ã s m i v o i c . D · . e a c d i t v L l r i e z a s r r B o e t v t o i o m - m o s t u A m . G w P S w K
113,040 113,065
Sequência de aperto do cabeçote
36
Torque nos parafusos do cabeçote substituir parafusos
-
98,978 - 99,000 103,835 103,850 107,978 108,000
28
35
13
27
9
10
14 38
37
29
100
2ª Etapa
120º
Altura mínima do cabeçote
3ª Etapa
90º
Projeção do bico injetor
4ª Etapa
C
21
16
15 1
4 30
1ª Etapa
B
22 6
2 18
17
23
24
3
5 19
20
26
34
“C” - Saliência do pistão acima ou abaixo do bloco
-
20 Nm
2ª Etapa
60 Nm
3ª Etapa
90º
1ª Etapa
150 Nm
2ª Etapa
120º
Folga guia/ haste de Admissão válvula Escape
3ª Etapa
-
Mola de válvula
mm
Carga N
1ª Etapa
-
Interna
-
-
2ª Etapa
-
Externa
-
-
120º
Folga das válvulas (Quente / Frio)
11
12
0,15 0,21
1ª Etapa
Torque no contrapeso
33
“B” - Saliência da camisa
60 Nm
Torque nas capas de mancal substituir parafuso
32
8 25
Torque/ parafusos 1ª Etapa do volante 2ª Etapa Torque nas capas de biela
31 7
AD
0,25
EX
0,85 -
w ©
Nomes, guras de motores, veículos, produtos, fabricantes e etc., são somente para referência. Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
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Volvo 13
Bloco Ø
ø
ø
Ø X FM
Ø
Motor TD 123 EDC (360/410) ε 17,8
130,18 X 150,00
0,08
92,028 - 92,043 107,915 - 107,937
Folga radial da bronzina de biela
0,068 - 0,110
Folga radial da bronzina central
0,073 - 0,134
Folga axial do Virabrequim
0,32
Raio de concordância
4,35-4,60
Ordem de injeção e combustão
1-5-3-6-2-4
Ponto de injeção
123E10º 123ES11º
Marcha lenta
530 rpm
Pressão de óleo em marcha lenta
0,5 bar 530rpm
96,835 96,85
60,300 60,346
113,040 113,065
Sequência de aperto do cabeçote
7
8
4 1
2 3
Pressão de compressão do motor
31bar
Comp. Parafuso do cabeçote máx.
-
Torque nos parafusos do cabeçote
1ª Etapa
50 Nm
2ª Etapa
150 Nm
Altura mínima do cabeçote
3ª Etapa
190 Nm + 60º
Projeção do bico injetor
4ª Etapa
-
Torque/ parafusos 1ª Etapa do volante 2ª Etapa T P R B 4 1 / 1 1 – l i z a r B e c i v r e s r o t o M S r M b . o ã s m i v o i c . D · . e a c d i t v L l r i e z a s r r B o e t v t o i o m - m o s t u A m . G w P S w K
Torque nas capas de biela
Torque nas capas de mancal
Torque no contrapeso
170 Nm
6
5
B
C
“B” - Saliência da camisa
0,47 0,52
“C” - Saliência do pistão acima ou abaixo do bloco
0,70
-
1ª Etapa
40 Nm
2ª Etapa
75 Nm
3ª Etapa
90º
1ª Etapa
170 Nm
2ª Etapa
340 Nm
3ª Etapa
-
Mola de válvula
mm
Carga N
1ª Etapa
-
Interna
54
350 - 390
2ª Etapa
-
Externa
-
-
Folga das válvulas (Quente / Frio) Folga guia/ haste de válvula
AD
0,40
EX
0,70
Admissão
-
Escape
-
w ©
Nomes, guras de motores, veículos, produtos, fabricantes e etc., são somente para referência. Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
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