Systèmes de Coffrages Mobiles

AOÛT / 2014

SystÈmes de coffrages mobiles Bétonnage in loco de travées Systèmes de Coffrages Mobiles

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Les systèmes de coffrage mobiles les plus couramment utilisés sont les suivants: - ceux qui s'utilisent dans la construction des tabliers continus en béton précontraint. des ponts à caisson caisson au voussoir. voussoir. - ceux qui s'utilisent dans la construction des tabliers continus en béton, mai effectuant le bétonnage d' 1/5 de la travée au 1/5 de la travée suivante. Dans le premier cas, nous dénommons nos machines de Chariot Mobiles FT (FormTravellers), (FormTrav ellers), tandis que dans le second cas, nous les dénommons de Systèmes MSS de Coffrages Mobiles (Movable Scaffolding Systems). Les deux solutions sont disponibles dans la version inférieur et supérieur, c'est à dire qui fonctionne en dessous ou au dessus du tablier.

ÉQUIPEMENTS POUR LA CONSTRUCTION DE PONTS - CONSEILLERS EN INGÉNIERIE DES STRUCTURES

Index

Système MSS de Coffrage Mobile

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Solution au niveau inférieur ………….… 3

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Solution au niveau supérieur….……..… supérieur….……..….. .. 14

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Solution au niveau inférieur inférieur auto-lanceur.. auto-lanceur.. 20

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Solution au niveau supérieur supérieur auto-lanceur auto-lanceur 27

Chariots Mobiles:

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Solution au niveau supérieur …………… 31

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Solution au niveau inférieur .…..……….. 38

2 ÉQUIPEMENTS POUR LA CONSTRUCTION DE PONTS - CONSEILLERS EN INGÉNIERIE DES STRUCTURES

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SYSTÈME MSS DE COFFRAGE MOBILE

Où utiliser le MSS?

SOLUTION AU NIVEAU INFERIEUR Le système MSS Coffrage Inférieur Mobile est utilisé lors du bétonnage in loco de travées entières de tabliers de ponts et viaducs.

Le système MSS Coffrage Mobile est utilisé lors du bétonnage in loco de travées entières de tabliers de ponts et viaducs.

Le Système MSS est un équipement moderne conçu pour permettre de bétonner des travées entières de tabliers à poutre ou en caisson dans des ponts et viaducs en béton armé précontraint. Le concept a été développé après l'apparition de la technologie du précontraint dans la construction des tabliers en béton, avec l'objectif de l'accroissement de la productivité dans la construction de ponts et viaducs, mécanisant certaines phases du cycle de la construction. Le MSS est généralement composé d'une structure métallique, de plates-formes de travail travail et escaliers, de coffrages coffrages intérieurs et extérieurs et d'un ensemble de dispositifs hydrauliques qui permettent de manipuler manipuler les coffrages, coffrages, de déplacer déplacer le MSS entre les différentes travées et transmettre les forces aux piliers et tablier déjà bétonnés.


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Solution pour Solution pour tablier tablier àà poutre TT

Principaux composants: A- Poutre caisson

Solution couramment appliquée pour les tabliers routiers pour des travées d'environ 55m (entre les axes des piliers). Le coffrage intérieur se déplace en conjonction avec la structure principale du MSS, en position rabattue. L'ouverture et la fermeture du coffrage intérieur se fait hydrauliquement avec tous les panneaux se déplaçant ensemble.

B- Nez B Nez

C- Portique de suspension D- Poutres transversales E- Consoles F- Wagons G- Cylindres Cylindres principaux principaux H- Plate-formes et escaliers I- Coffrage extérieur J- Coffrage intérieur


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Solution pour pour tablier tablier

Principaux composants:

Solution couramment appliquée appliquée pour pour les les tabliers routiers routiers pour pour des des travées d'environ 55m (entre les axes des des piliers). piliers). Le coffrage intérieur intérieur se se déplace en conjonction avec la structure principale du MSS, en en position position rabattue. L'ouverture et la fermeture du coffrage intérieur intérieur se se fait hydrauliquement avec tous les panneaux se déplaçant ensemble.

A- Poutre caisson B- Nez C- Portique de suspension D- Poutres transversales E- Consoles F- Wagons G- Cylindres Cylindres principaux principaux H- Plate-formes et escaliers I- Coffrage extérieur I- Coffrage intérieur K- Chariot de transport du coffrage


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Simple et efficace! La recherche de solutions simples mais efficaces ont guidé les efforts de STRUKTURAS pendant toutes ces années. Les entreprises de construction reconnaissent nos efforts pour les aider à utiliser une quantité minimal de main d'oeuvre. Nous n'essayons pas seulement de trouver des solutions en ingénierie. Nous Voulons trouver les plus simples!

Un peu Un peu d'histoire du Système MSS de Coffrage Mobile! STRUKTURAS a été fondée en 1991 dans la continuité du du projet projet Olav Opedal AS, une société du groupe AKER spécialisée en génie mécanique. L'Ingénieur L'Ingénieur Tore Tore Gjolme aujourd'hui encore en activité chez STRUKTURAS, a développé à Olav Opedal AS le concept MSS, le le premier premier appareil appareil ayant été utilisé en 1971 en en Norvège. Norvège. Au cours des dernières décennies, STRUKTURAS devint le leader leader en en Norvège Norvège de l’approvisionnement d’équipement de ce genre, ayant été été présent présent dans dans plus plus de 200 200 projets projets à travers le monde.

Nous luttons uttons pour pour créer créer des des solutions qui dépassent les attentes de nos clients.


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Les MSS STRUKTURAS ouvrent une nouvelle ère pour la construction des ponts! Le Système MSS de Coffrage Mobile peut facilement être adapté à différentes sections de tablier depuis les géométries en TT à des sections caisson, plusieurs courbures et longueurs de travée. Certaines solutions spécifiques que nous avons mises au point pour certains de nos projets les plus exigeants : - Nous avons divisé la structure principale en 3 sous-structures (avant bec - Poutre-caisson - Nez arrière), élaborant une charnière spéciale montée entre ces 3 parties rendant possible de construire les tabliers avec un rayon minimun sur plan de l'ordre de 200m. - Les chariots pour le transport des armatures métalliques développés de façon intégrée avec le MSS, permettent de pré fabriquer l'armature en chantier, réduisant le cycle de construction construction des travées du tablier. tablier. - Montage des grues et des pompes à béton sur le MSS.


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Les projets spéciaux exigent des solutions spéciales L'expérience accumulée au Cours des dernières décennies a permis à STRUKTURAS de répondre aux exigences particulières exigences particulières de différents différents projets, projets, en élaborant des solutions sur-mesure.

Nous sommes également fiers d'avoir d'avoir conçu, conçu, dimensionné et fourni les les plus plus grands MSS MSS jamais jamais utilisés.

Quelques exemples de nos nos plus plus grands MSS! - RING ROAD-Thailande; Travée 67,5m; Poids tablier tablier 67,5ton/m; 67,5ton/m; Largeur Largeur tablier tablier 30,5m 30,5m - GERALD DESMOND BRIDGE, Long Beach USA; Travée 70,1m; Poids tablier tablier 47,0ton/m; 47,0ton/m; Largeur Largeur tablier tablier 24,6m (actuellement en Cours)


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Cycle typique du MSS au niveau inférieur

Systèmes Hydrauliques Des opérations telles que l'ouverture/l'avancée interne de coffrages intérieurs, levage et abaissement du MSS entre les positions de bétonnage et avancement, le déplacement longitudinal et transversal vers la travée suivante sont effectués par différents systèmes hydrauliques alimentés par électricité.

- Baisser le système après l'application de précontraint - Ouvrir les 2 moitiés de la MSS - Avancer Avancer les 2 moitiés du MSS vers la travée suivante - Fermeture des 2 moitiés du MSS - Faire monter le MSS à la position de bétonnage (ferme le coffrage intérieur en cas de section TT. En cas section caisson, le coffrage intérieur avance après avoir monté le cadre de la dalle et les âmes). - Bétonnage - Transporter la console du pilier arrière vers le pilier avant.


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Vue partielle de l'assemblage des armatures en dalle et des âmes Coffrage intérieur sur la travée bétonnée

Vue du panneau avant du coffrage intérieur vers la nouvelle travée à bétonner. Phase de montage des armatures en dalle et les âmes sur la nouvelle travée.

Chariot de transport du coffrage intérieur, commençant le transport des rails.

Assemblage des rails sur des blocs de béton pré-moulés

Montage par grues de parties d'armature métalliques du tablier.

Transport d'un panneau de coffrage intérieur en utilisant le chariot à commande hydraulique.

Arrivée et montage du panneau à sa position d’ouverture.

Vue générale du coffrage intérieur et du chariot de transport.

Détail de l'ouverture dans la transversale sur la section de l'alignement du pilier pour permettre le passage du coffrage intérieur avec le chariot de transport respectif.


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Détail du wagon

Coffrage extérieur et rails

Console suspendue provisoirement dans l'attente du montage de la 2ème console de la paire

Vue arrière du MSS

Vue avant du MSS

Tablier Tablier à poutre s ans poutres transversales

Vue géné généra rale le,, avec avec deux deux MSS MSS

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Le réglage des contre flèches

STRUKTURAS a mis au point un système simple de vérins filetées et étais réglables qui permettent d'effectuer simultanément les ajustements de sur-élévation transversale du tablier et des contre flèches qui permettront de compenser la déformation élastique du MSS en raison de bétonnage de la travée.


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SYSTÈME MSS DE COFFRAGE MOBILE SOLUTION AU SOLUTION AU NIVEAU SUPERIEUR

Tout comme le Système MSS au niveau Inférieur, le système MSS de Coffrage Mobile au niveau Supérieur est un équipement moderne conçu pour bétonner des travées entières ou en caisson sur des ponts et des viaducs en béton armé précontraint. La principale différence entre les deux systèmes MSS (niveaux supérieur et inférieur), est la position de la structure résistant principale relativement au tabler et la position des coffrages par rapport à la structure résistant. Lorsqu'on utilise le Système MSS Niveau Supérieur, la structure résistante est située sur le tablier en béton et le coffrage est suspendu à elle, alors que dans le cas du Système MSS Niveau Inférieur, la structure résistant se situe en dessous du tablier en béton et le coffrage s'appuie sur elle.

Le MSS est généralement composé d'une structure métallique, de plates-formes de travail et escaliers, de coffrages intérieurs et extérieurs et d'un ensemble de dispositifs hydrauliques qui permettent de manipuler les coffrages, de déplacer le MSS entre les différentes travées et transmettre les forces aux piliers et tabliers déjà bétonnés.

14 ÉQUIPEMENTS POUR LA CONSTRUCTION DE PONTS - CONSEILLERS CONSEILLERS EN INGÉNIERIE DES STRUCTURES STRUCTURES

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Coffrages Suspendus !" $%&'()" *$$ +" ,-../01" *-234" 05 637"05 $589/3"5/ &:08853" "6 ;05' +"& 8343"/& "' 4"& <-../01"& &-6' &5&8"6+5& 80/ +"& 20//"& =34"'9"& "' > ;05'" /9&3&'06<"? @8/(& 4:08843<0'3-6 +" 8/9<-6'/036'A 4"& <-../01"& &-6' -57"/'& > 4:03+" +:0880/"34& 80406& > <;0B6"A +"& + "& '/"534& -5 +"& 79/36& ;%+/0543C5"&A ;%+/0543C5"&A 4"& 403&&06' &5&8"6+5& 05D &588-/'& 7"/'3<05D?

Principaux composants: A- Poutre caisson B- Nez C- Support arrière D- Poutres transversales E- Supports principaux F- Wagons G- Cylindres principaux H- Plate-formes et escaliers I- Coffrage extérieur J- Coffrage intérieur K-Support verticales L- Plate-forme de fonds


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Les solutions spéciales

Le système MSS de Coffrage Mobile au Niveau Supérieur peut être dimensionné pour des utilisations spéciales ou les piliers sont très courts, ou lorsqu'il est nécessaire de garantir des couloirs libres comme il arrive aux traversées de chemins de fer, routes ou voies de navigation. Dans ces cas, les coffrages peuvent être conçus de manière à s’ouvrir horizontalement comme un tiroir au lieu de tourner autour des support verticaux. Les deux solutions de Systèmes MSS aux niveaux supérieur et inférieur peuvent être fabriquées symétriques, permettant le bétonnage des tabliers dans les deux directions sans qu'il soit nécessaire d'inverser les MSS.


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Détail du vérin d'avancée

Support principal et escalier d'accès

Rail et treuil d'ouverture et fermeture des coffrages

Coffrages intérieurs

Coffrages extérieurs

Vue dans le sens de l'avancée

Pout Poutre ress tran transv sver ersa sale less

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Avantages et Inconvénients En termes généraux, nous nous pouvons pouvons mentionner les mentionner les avantages et inconvénients suivants du système MSS de Coffrage Mobile supérieur supérieur en en comparaison avec les solutions inférieures: Avantages: Généralement plus Généralement plus facile à monter derrière la culée sauf sauf dans dans les cas où l’altimétrie du terrain derrière celle-ci permet celle-ci permet de monter monter le le MSS inférieur sans inférieur sans restrictions. Il est généralement énéralement plus plus facile de de passer passer d'un tablier à l'autre l'autre parallèle parallèle sauf si l’altimétrie du terrain derrière la culée permet culée permet de de passer passer le le MSS Inférieur dans Inférieur dans cette zone zone pour pour y y faire la manipulation en question. Inconvénients: Oblige à laisser plus plus de perforations sur sur les les tabliers, utilisées pour utilisées pour suspendre suspendre les coffrages. Les forces horizontales transmises aux piliers aux piliers sont sont plus plus élevées que lors d'un MSS Inférieur, car car comme comme ils sont formés formés par par deux deux moitiés et qu'elles avancent en alternance, il transmet des forces mineures. Particulièrement sur sur les les tabliers en caisson, l'armature l'armature pré-fabriquée pré-fabriquée est plus est plus difficile à monter monter dans dans les coffrages que sur sur un un MSS Inférieur. Lorsqu'il existe deux tabliers parallèles et que l'on construit le deuxième, il n'est n'est pas pas facile de profiter du profiter du placement placement d'une grue sur le sur le premier premier tablier, tablier, parce parce que la structure supérieure du MSS entrave ou empêche le le placement placement des trames à l'intérieur l'intérieur des des coffrages.


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Où utiliser le SMSS?

SYSTÈME SMSS DE COFFRAGE MOBILE SOLUTION AU NIVEAU INFÉRIEUR: AUTO-LANCEUR

Le système SMSS Coffrage Mobile est utilisé lors du bétonnage in loco de travées entières de tabliers de ponts et viaducs, étant spécialement indiqué pour une utilisation sur l'eau ou quand les piliers sont très élevés.

Le Système MSS est un équipement moderne conçu pour permettre bétonner des travées entières de tabliers à poutre ou en caisson des ponts et viaducs en béton armé précontraint. Le concept a été développé après l'apparition de la technologie de la précontraint dans e la construction des tabliers en béton, avec l'objectif de l'accroissement de la productivité dans la construction de ponts et viaducs, mécanisant certaines phases du cycle de la construction. Le MSS est généralement composé d'une structure métallique, de plates-formes de travail et escaliers, de coffrages internes et externes et d'un ensemble de dispositifs hydrauliques qui permettent de manipuler les coffrages, coffrages, de déplacer le MSS entre les différentes travées et transmettre les forces aux piliers et tablier déjà bétonnés. Le système SMS peut déplacer les consoles d'un pilier à l'autre sans la nécessité de grues étant donné qu'il puisse fonctionner sur de l'eau ou dans le cas de piliers très élevés.


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Principale caractéristique du système SMSS Le SMSS est équipé d'un dispositif dispositif de de transport des consoles de support aux piliers, ce qui dispense l'utilisation de grues pour réaliser cette opération.

A- Poutre caisson B- Nez arrière C- Portique de suspension/ roulement D- Poutres transversales E- Consoles F- Wagons G- Cylindres principaux H- Plate-formes et escaliers I- Coffrage extérieur I- Coffrage intérieur K- Charriot de transport du coffrage

21 ÉQUIPEMENTS POUR LA CONSTRUCTION DE FONTS - CONSEILLERS EN INGÉNIERIE DES STRUCTURES

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Avantages du Système

- Ne necessite pas de grue pour passer les consoles d'un pilier à l'autre. - Facile à utiliser sur de l'eau ou avec des piliers très élevés.

Cycle typique du SMSS pour un tablier caisson - Baisser le système SMSS après l'application de la précontrainte -Transférer les forces du portique de suspension / roulement vers le dispositif d'avancée. - Ouvrir les 2 moitiés du MSS sur la transversale. - Avancer Avancer les 2 moitiés du MSS vers la travée suivante. - Avancer Avancer le portique de suspension / support de roulement. - Fermeture des 2 moitiés du SMSS. - Faire monter le SMSS à la position de bétonnage. - Lors de l'assemblage de l'armature, les deux paires de consoles sont transportées vers les piliers suivants par l'intermédiaire du dispositif existant sur les poutres caisson et le nez avant. -Avancer le coffrage intérieur du tablier caisson à sa position sur le SMSS dès que le montage de la trame de la dalle et des âmes se termine. - Bétonnage.


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Détail du vérin hydraulique principal du portique de suspension

Vue de coffrage extérieur et rails du chariot de transport du coffrage intérieur

Portique de suspension, coffrage intérieur et rails

Détail du coffrage intérieur et rails

Avant bec

Bétonnage de la 1ère travée

Phase d'avancée du SMSS

Coffrage extérieur

Montage des armatures métalliques


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Avant bec

Support de l’avant bec sur le pilier

Console arrière avant d'être avancée vers le pilier suivant

Avant bec

Dispositif d'avancée et accès

Coffrage extérieur

Pré-montage du Chariot de transport du coffrage intérieur avec un panneau

Pré-montage de panneau du coffrage intérieur

Détail de l'articulation de l’avant bec par rapport à la poutre caisson


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Les poutres caisson de nos MSS et SMSS STRUKTURAS a optimisé grâce à toutes ses années d’expérience des dizaines de projets réalisés, le le dimensionnement de la structure existante en poutre caisson qui équipe tous ses MSS et tous les SMSS, soit au niveau inférieur ou supérieur.


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SYSTÈME SMSS DE COFFRAGE MOBILE SOLUTION NIVEAU SOLUTION NIVEAU SUPÉRIEUR: AUTO LANCEUR

Le système MSS Supérieur existe aussi en version auto lanceur, c'est à dire, les supports du système dans les piliers sont transportés par un dispositif de treuils inclus sur la machine elle-même, plutôt que d'utiliser une grue. Cette machine avec la capacité de transporter et monter ses propres supports, est appelée Système SMSS de Coffrage Mobile à AutoLanceur.. (Selflauching Movable Scaffold System). Lanceur Cette configuration du Système de Coffrage Mobile est très utile lorsque la construction du tablier est faite au dessus de l'eau, évitant l'utilisation de moyens marins généralement avec des prix très élevés.


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Types et quantité de supports Le type et la quantité de supports peuvent être ajustés pour que le fonctionnement général du SMSS s'adapte au cycle prétendu pour la construction du tablier.


A- Poutre caisson B- Nez C- Support arrière D- Poutres transversales E- Supports principaux F- Wagons G- Cylindres principaux H- Coffrage extérieur I- Supports verticales


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Les solutions sur-mesure STRUKTURAS conçoit, dimensionne, fabrique et fournit également également beaucoup beaucoup de solutions sur-mesure, satisfaisant ainsi les demandes spécifiques de chaque chaque projet projet et de chaque client.


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Où utiliser les Chariots Mobiles?

CHARIOTS MOBILES Les Chariots Mobiles s'utilisent pour la construction in loco de tabliers en béton précontraint construits en console.

Bétonnage in loco

Le Chariot est une structure provisoire pour la prise en charge des voussoires de tabliers de ponts et viaducs bétonnés in loco par la méthode de la console à partir du voussoir sur pile, comprenant généralement les éléments suivants : structure métallique principale, coffrage intérieur et extérieur permettant de mouler in loco le voussoir en béton, des plate-formes de travail et des escaliers, des dispositifs d'ancrage au tablier déjà bétonné et l'équipement hydraulique utilisé pour déplacer, déplacer, niveler et ajuster.


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Chariots Mobiles Une solution avec une excellente relation coût-bénéfice! Les Chariots Mobiles STRUKTURAS sont composés d'une structure principale de support équipée d'un coffrage, l'ensemble complété par divers dispositifs hydrauliques, de déplacements et d’ajustment.

PRINCIPAUX COMPOSANTS: A -

plate-forme de fond B - treillis principal D - vérin principal E - vérin push-pull G - dispositif d'avancée H - rail principal Y - plate-forme de travail arrière K - poutre avant L - treillis arrière M - bogie arrière N - contreventement O - poutres transversales P - coffrage extérieur R - coffrage intérieur T - plate-forme de travail inférieur avant U - plate-forme de travail supérieur avant X - bogie avant


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UN CONCEPT UNIQUE Beaucoup d'applications

Les Chariots Mobiles STRUKTURAS sont normalement fabriqués pour des voussoires d'une longueur max. de 5m, pouvant néanmoins, dans certains cas, être fabriqués surmesure. Le poids des voussoires peut varier entre 80 et 550 ton.

PRINCIPAUX PRIN CIPAUX AVANTAGES:

-facilement ajustable aux variations de la longueur des voussoires, hauteur des sections, épaisseur des âmes, largeur du tablier, pouvant s'ajuster à pratiquement tous tous types de sections de de tablier. -poids réduit, permettant d'économiser la précontrainte en phase phase de construction. -facile à transporter -montage facile -petites déformations -facile à ajuster aux courbures

Poids typiques des Chariots Mobiles STRUKTURAS Composants métalliques

Composants en bois

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120 ton / voussoir – 32 ton de d'acier

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! 180 ton / voussoir – 43 ton de d'acier

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10 ton bois 15 ton bois 18 ton bois 25 ton bois 35 ton bois 40 ton bois

Les poids indiqués ci-dessus sont par Chariot et doivent être multipliés par deux, pour la paire. Les poids approximatifs indiqués ci-dessus ci-dessus sont relatifs à des sections de tablier courants en caisson, avec une largeur max. de 18m et avec des voussoires de 5m de longueur. longueur. Les bois peuvent être partiellement remplacées par des poutres en aluminium. Les poids indiqués pour les bois incluent aussi les contreplaqués maritimes.


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MONTAGE DES CHARIOTS MOBILES SUR LE VOUSSOIR SUR PILE MONTAGE MONT AGE ASYMÉTRIQUE

MONTAGE AVEC CROSS-SUPPORT Le cross-support est une structure auxiliaire spécialement conçue pour permettre le montage de 2 Chariots Mobiles de de la paire, sur un voussoir sur pile de dimensions réduites.

Comme alternative à l'utilisation de crosssupport sur le voussoir sur pile, les Chariots STRUKTURAS peuvent également être montés de façon asymétrique sur le voussoir

L'utilisation du cross-support permet de construire les voussoires sur pile avec la longueur la plus courte possible, conduisant à des économies des coffrages utilisés dans ces voussoires, puisqu'il n'ont pas besoin d'être montés avec de grandes consoles sortant des côtés des piliers vers l'extérieur.

Une fois bétonné, le premier voussoir sur un côté de la pile, le premier Chariot est avancé permettant de libérer l'espace requis pour le montage du deuxième Chariot.


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Corgo Poids du voussoir 264 ton Longueur du voussoir 6,00m Largeur du tablier 28m

Chariots se rapprochant du voussoir de clavage

Structure principale du Chariot.

Constantine

Étais pré-fabriqués à l'extérieur du caisson.

Vue générale du Chariot avec détail des étais pré-préfabriqués à l'extérieur du caisson.

Poids du voussoir 170 ton Longueur du voussoir 3,50m Largeur du voussoir 30m

Vue générale du Chariot et des transversales existant tous les deux voussoirs.

Vue aérienne de la structure principale du Chariot.

Détail des transversales près du voussoir sur pile.


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Mondego Poids du voussoir 225 ton Longueur du voussoir 5,00m Largeur du tablier 18,2m

Détail des armatures et des négatifs pour ancrage du Chariot.

Vue inférieure du Chariot.

Salamanca Vue du treillis principal et du bogie arrière.

Vue générale du montage avec le crosssupport.

Poids du voussoir 100 ton Longueur du voussoir 4,10m Largeur du tablier 11,30m

Vue Vue du treillis treillis principa principall et du bogie bogie arrière. arrière.

Vue latérale du cross-support.

Vue Vue latérale latérale du Chariot Chariot avec filets de protection.


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CYCLE DESCRIPTION GÉNÉRALE

En termes très généraux, un cycle d'utilisation des Chariots Mobiles est composé des opérations suivantes: -Le Chariot est avancé avant ou sans le coffrage intérieur à sa position dans le nouveau voussoir -le coffrage extérieur est réglé et fixe -l'armature de la dalle et des âmes est montée -le coffrage intérieur est avancé ou simplement fermé, au cas ou c’est déjà fait avec le Chariot -le voussoir est bétonné -le rail principal est avancé et ancré -dès que le béton atteint la résistance nécessaire, la précontrainte est appliquée, totalement, ou du moins, en partie. -les coffrages sont ouverts et le Chariot vers le voussoir suivant.

Dans la plupart des cas, le l e cycle d'exécution d'une paire de voussoires est hebdomadaire. Il est déjà arrivé d'exécuter 5 à 7 paires de voussoires par mois! La minimisation des cycles dépend de la géométrie du voussoir, de la conception des armatures métalliques, de 1a qualité du béton et des techniques d'évaluation de sa résistance.


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CHARIOTS MOBILES

SOLUTION NIVEAU INFERIEUR

Le Chariot, niveau inférieur comme le Chariot niveau supérieure est une structure provisoire pour la prise en charge des voussoirs de tabliers de ponts et Viaducs bétonnés in loco par la méthode de la console à partir du voussoir sur pile, comprenant généralement les éléments suivants: structure métallique principale, coffrage intérieur et extérieur permettant de mouler in loco le voussoir en béton, des plate-formes de travail et des escaliers, des dispositifs d'ancrage au tablier déjà bétonné et l'équipement hydraulique utilisé pour déplacer, niveler et ajuster.


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Les surfaces des coffrages en contact avec le béton peuvent être en bois, contre-plaqué phénolique, tôle en métal ou tôle en plastique, selon le nombre de réutilisations prévues et les exigences architectoniques du béton.

OÙ UTILISER LES CHARIOTS?

Les Chariots Mobiles sont utilisés pour la construction in loco de tabliers en béton précontraint construits en en console. Ces Chariots sont particulièrement indiqués indiqués pour le bétonnage d'arcs ou de tabliers de ponts à haubans, si le hauban entre en conflit avec la structure principale des Chariots Supérieurs.


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