SMK TEKNOLOGI PLUS PADANG FORMULIR SOAL UJIAN SEMESTER GANJIL TP. 2012/2013 No.Dokumen No.Dokumen SMK TEKPLUS TEKPLUS PDG/FORM-KUR/06.08 PDG/FORM-KUR/06.08
Tgl. Berlaku Berlaku 17 Desember Desember 2011
Hal:1 dari 5
DINAS PENDIDIKAN KOTA PADANG SMK TEKNOLOGI PLUS PADANG UJIAN SEMESTER GANJIL TP. 2012-2013
Mata Ujian Kelas Jurusan Waktu
: Sistem Bahan Bakar Bensin (S2) :X : Teknik Kendaraan Ringan : 90 Menit
A. SOAL OBJEKTIF Pilihlah salah satu jawaban jawaban yang menurut anda anda benar !
Soal no 1 – 1 – 10, 10, pembahasan KD 4.1 Soal no 10 – 10 – 25, 25, pembahasan KD 4.2 1. Fungsi dari sistem bahan bakar pada sebuah kendaraan adalah a. Supaya kendaraan dapat berjalan b. Supaya kendaraan melaju dengan kecepatan tinggi ti nggi c. Mencampur udara dengan bahan bakar dan mengirim ke ruang bakar dalam bentuk kabut d. Memperbesar tenaga pada kendaraan e. Memberikan bensin pada kendaraan pada saat berjalan 2. Proses pembakaran akan terjadi bila terdapat komponen-komponen berikut, kecuali a. Api c. Udara e. Diafragma b. Bensin d. Bahan bakar 3. Di bawah ini yang merupakan faktor-faktor yang mempengaruhi konsumsi bahan bakar sewaktu kendaraan berjalan adalah a. Beban mesin c. Posisi pedal gas e. a, b dan c benar b. Putaran mesin d. Tahun pembuatan 4. Yang merupakan pengertian dari octane number adalah a. Bilangan yang menunjukkan seri engine b. Bilangan yang menunjukkan ketahanan engine terhadap air c. Bilangan yang menunjukkan kekerasan ban kendaraan d. Bilangan yang menunjukkan ketahanan bahan bakar terhadap detonasi e. Bilangan yang menunjukkan sudut kemiringan toe in dan t oe out roda
5. Akibat yang ditimbulkan apabila engine yang memili ki perbandingan kompresi tinggi memakai bensin dengan octane number rendah adalah sebagai berikut a. Knocking c. Kerusakan engine e. a, b dan c benar b. Tidak bertenaga d. Kencang 6. Yang bukan komponen sistem bahan bakar kendaraan adalah a. Tangki bahan bakar c. Distributor e. Pompa bahan bakar b. Saringan bahan bakar d. Karburator 7. Perhatikan gambar berikut ini
Bagian yang no 5, 6 dan 9 berturut-turut adalah sebagai berikut a. HC gas, sub tank dan strainer b. Fuel gauge sender unit, separators dan strainer c. Sub tank, drain plug dan separators d. Sub tank, main fuel line dan gasoline e. HC gas, separators dan strainer 8. Untuk mengurangi goncangan bahan bakar di dalam tangki digunakan a. Saringan c. Separator e. Plat baja b. Karburator d. Sirip 9. Pompa bahan bakar pada sistem bahan bakar terdiri dari 2 je nis yaitu a. Mekanik dan pneumatic c. Mekanik dan sensor e. Elektronik dan gas b. Hidrolik dan mekanik d. Mekanik dan elektronik 10. Pompa bahan bakar mekanik digerakkan oleh a. Poros nok c. Tangan b. Katup d. Pulley
e. Pedal Gas
11. Alat yang berfungsi untuk mengontrol jumlah campuran yang masuk ke dalam silinder guna mengontrol tenaga dan kecepatan kendaraan adalah a. Filter udara c. Konduktor e. Karburator b. Tangki bahan bakar d. Isolator 12. Prinsip kerja karburator secara sederhana adalah a. Udara yang mengalir pada tabung yang dilubangi b. Udara yang mengalir dari atas ke bawah c. Udara mengalir pada tabung yang luas penampang tengahnya diperkecil d. Air mengalir pada tabung yang luas penampang tengahnya diperkecil e. Air mengalir dari tekanan tinggi ke tekanan rendah
13. Perhatikan gambar karburator di bawah ini
Tipe dari karburator di atas adalah a. Single barel c. Arus mendatar b. Double barel d. Arus naik
e. Arus turun
14. Agar dapat bekerja sesuai dengan kondisi engine, maka karburator dibagi menjadi beberapa sistem, dan sistem tersebut antara lain, kecuali a. Sistem pelampung b. Sistem stasioner dan kecepatan lambat c. Sistem kecepatan tinggi primer d. Sistem pembuangan e. Sistem cuk 15. Pada sistem stasioner dan kecepatan lambat, bahan bakar akan disemprotkan melalui a. Main jet c. Idle port dan slow port e. ACV b. Pompa akselerator d. Main jet dan slow jet 16. Fungsi dari sistem cuk adalah a. Membersihkan karburator b. Menambah campuran bahan bakar yang masuk ke intake c. Menambah campuran udara yang masuk ke intake d. Menghidupkan engine e. Semakin irit 17. Perhatikan gambar berikut ini
Gambar di atas merupakan salah satu sistem pada karburator, yaitu a. Sistem cuk c. Anti dieseling e. Dashpot b. Sistem pelampung d. HIC
18. Membersihkan saringan udara dapat dilakukan dengan cara a. Mengganti saringan b. Membersihkan dengan oli c. Mencuci saringan dengan detejen d. Menyemprot saringan dengan udara bertekanan e. Membongkar saringan 19. Penyetelan pada pelampung karburator dapat dilakukan dengan cara a. Membongkar karburator d. Melepas lips b. Melepas needle valve e. Mengeser posisi pelampung c. Menyesuaikan ketinggian pelampung dengan SST 20. Pemeriksaan solenoid pada karburator dapat dilakukan dengan cara a. Membongkar solenoid b. Menghubungkan ke baterai sampai terdengar bunyi “klik” c. Mengukur tegangannya menggunakan multitester d. Direndam di air panas e. Memercikkan bunga api 21. Komponen karburator yang dilakukan penyetelan untuk campuran bahan bakar dengan udara adalah a. Needle valve c. Main jet e. Pompa karburator b. Adjusting screw d. Cuk 22. Dalam penyetelan campuran bahan bakar pada karburator, jika adjusting screw diputar ke kiri maka a. Campuran bahan bakar menjadi kurus b. Jumlah campuran menjadi terlalu banyak udara c. Jumlah campuran menjadi kaya d. Jumlah campuran tetap saja e. Jumlah campuran berkurang 23. Sistem bahan bakar elektronik (EFI) adalah a. Sistem bahan bakar dengan karburator b. Sistem bahan bakar yang menggunakan sensor elektronik dengan pemasukan bahan bakar dengan cara injeksi c. Sitem bahan bakar dengan memakai busi d. Sistem bahan bakar yang tidak bagus e. Sistem bahan bakar bensin yang memompakan bahan bakar otomatis 24. Kelebihan sistem bahan bakar elektronik (EFI) kecuali a. Komponennya sederhana d. Memperpanjang daya tahan engine b. Kinerja mesin lebih maksimal e. Emisi gas buang rendah c. Efisiensi penggunaan bahan bakar meningkat 25. Sistem bahan bakar elektronik (EFI) dikontrol oleh a. Modem c. Diode e. Signal b. ECU d. Box otomatis
B. SOAL ESSAY Jawablah pertanyaan berikut ini dengan singkat dan jelas!
Soal no 1 – 2, pembahasan KD 4.1 Soal no 3 – 5, pembahasan KD 4.2 1. Sebutkan keunggulan dan kelemahan pompa bahan bakar elektrik! 2. Jelaskan cara kerja dari pompa bahan bakar mekanik!! 3. Sebutkan fungsi dari sistem pelampung pada karburator! 4. Jelaskan cara pemeriksaan kerusakan pada pompa bahan bakar mekanik! 5. Jelaskan cara penyetelan pelampung pada karburator!
SMK TEKNOLOGI PLUS PADANG FORMULIR KUNCI JAWABAN UJIAN SEMESTER GANJIL TP 2012/2013 No. Dokumen : SMK TEKPLUS PDG/FOR-KUR/03.03
PILIHAN BERGANDA 1. C 2. E 3. E 4. D 5. E 6. C 7. C 8. C 9. D 10. A
11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20.
E C B D C B C D C B
Tgl. Berlaku : 17 Desember 2011
21. 22. 23. 24. 25.
Hal :
6 dari 1
B C B A B
ESSAY 1. Keunggulan pompa bahan bakar elektrik a. Tenaga mesin tidak berkurang untuk menggerakkan pompa (efisiensi tinggi) b. Bunyi mesin lebih lembut, karena gesekan berkurang Kelemahan pompa bahan bakar elektrik a. Terjadi permasalahan secara elektrik mengakibatkan pompa tidak bisa mengirim bahan bakar b. Pemeliharaan lebih rumit dan harganya lebih mahal
2. Apabila rocker arm ditekan oleh nok, diafragma tertarik ke bawah sehingga ruang di atas diafragma menjadi hampa. Katup masuk terbuka dan bahan bakar akan mengalir ke ruang diafragma. Kemudian pada saat nok tidak menyentuh rocker arm, diafragma bergerak sehingga bahan bakar yang ada di ruang diafragma terdorong ke luar melalui katup ke luar. 3. Fungsi dari sistem pelampung adalah untuk menjaga agar permukaan bahan bakar pada ruang pelampung selalu konstan dan untuk menyalurkan bahan bakar ke ruang pelampung melalui jarum pelampung (needle valve). 4. Pemeriksaan kerusakan pada pompa bahan bakar mekanik a. Periksa katup hisap Tutup pipa tekan dengan jari dan periksa bahwa gerak bebas atau gerakan lengan tuas bertambah besar dan bahwa lengan tuas bergerak dengan bebas (gerakan bebas tanpa penghalang).
b. Periksa katup tekan. Tutupkan pipa hisap dengan jari dan periksa bahwa lengan terkunci (tidak bekerja dengan tenaga yang sama dengan tenaga waktu pemeriksaan terdahulu di atas). c. Periksa membran. Tutup pipa hisap dan pipa tekan kemudian periksa bahwa lengan pompa terkunci d. Periksa perapat oli. Tutup lubang angin dengan jari dan periksa bahwa lengan pompa terkunci. 5. Cara penyetelan pelampung pada karburator adalah dengan cara menyetel ketinggian pelampung dengan cara mengukur celahnya menggunakan SST filler gauge.
