SK330_rus

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

НОМЕРА МОДЕЛЕЙ SK330-6E LC08-06201~ YC08-03001~ SK330LC-6E SK330NLC-6E YC08-03001~ ПЕРЕД ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ МАШИНЫ ТЩАТЕЛЬНО ИЗУЧИТЕ ВСЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ИНСТРУКЦИИ, СОДЕРЖАЩИЕСЯ В НАСТОЯЩЕМ РУКОВОДСТВЕ, И ВСЕГДА СОБЛЮДАЙТЕ ИХ ВПОСЛЕДСТВИИ.

ВВЕДЕНИЕ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ • В настоящем руководстве содержатся указания для гидравлических экскаваторов KOBELCO SK330(LC)-6E и SK330NLC-6E, призванные помочь оператору в достижении максимальной производительности за счет повышения эффективности и экономичности эксплуатации и обслуживания машины. • Перед эксплуатацией машины операторы должны тщательно изучить все инструкции по технике безопасности, эксплуатации и техобслуживанию, представленные в данном руководстве. Несоблюдение инструкций может повлечь серьезные травмы персонала или повреждение оборудования. • Операторы и все лица, работающие с машиной, должны внимательно (и, если необходимо, неоднократно) прочесть настоящее руководство, добившись полного понимания указаний по технике безопасности, эксплуатации и техобслуживанию. • В данном руководстве описаны основные приемы эксплуатации. Практический опыт обретается по мере использования и совершенствования этих приемов оператором на конкретной машине. • В силу непрерывного технического усовершенствования виды на некоторых иллюстрациях могут не соответствовать конкретной машине. Для отражения таких изменений руководства регулярно обновляются. • В данном руководстве могут отсутствовать описания приспособлений и устанавливаемого по заказу оборудования, предлагаемых в Вашем регионе. Для получения информации о приспособлениях, которые устанавливаются по заказу, обращайтесь к официальному дистрибьютору компании KOBELCO. • Материалы и технические характеристики подлежат изменению без уведомления.

ПЕРИОДИЧЕСКИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ ОСМОТР • После доставки машины официальный дистрибьютор компании KOBELCO регулярно проводит ее технический осмотр. Технический осмотр выполняется бесплатно с периодичностью, установленной компанией KOBELCO. По всем не разъясненным в настоящем руководстве вопросам, касающимся технического обслуживания, обращайтесь к официальному дистрибьютору компании KOBELCO.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ • Представленные в данном руководстве технические характеристики могут не соответствовать поставленной машине. Для получения информации о технических характеристиках моделей, оснащенных оборудованием, которое не описано в руководстве, обращайтесь к официальному дистрибьютору компании KOBELCO. • В связи с направленностью на непрерывное усовершенствование компания KOBELCO CONSTRUCTION MACHINERY CO., LTD оставляет за собой право модифицировать выпускаемую продукцию без каких-либо обязательств со своей стороны. • Буква “E” в номере модели 6E указывает на то, что двигатель, которым оснащена машина, удовлетворяет современным нормам, принятым после ужесточения требований к количеству выбросов. Таким образом, последняя буква “E” в номере модели обозначает «Emission» (выбросы) или «Ecology» (экологичность).

СОДЕРЖАНИЕ Раздел I – МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ................................................................................ 1-0 ~ 1-28 Раздел II – ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О МАШИНЕ .......................................................................... 2-0 ~ 2-45 Раздел III – ОСНОВЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИНЫ................................................................. 3-0 ~ 3-24 Раздел IV – ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ...................................................................... 4-0 ~ 4-55 Раздел V – ТРАНСПОРТИРОВКА .............................................................................................. 5-0 ~ 5-9 Раздел VI – ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ .................................................................... 6-0 ~ 6-18 Раздел VII – ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ .................................................. 7-0 ~ 7-3 Раздел VIII – СХЕМЫ .................................................................................................................. 8-0 ~ 8-8 Раздел IX – ОБОРУДОВАНИЕ, УСТАНАВЛИВАЕМОЕ ПО ЗАКАЗУ ..................................... 9-0 ~ 9-10 Раздел X – СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ........................................................................... 10-0 ~ 10-8 Все права защищены. Всякое использование информационного и иллюстративного материала руководства без специального письменного разрешения от компании KOBELCO CONSTRUCTION MACHINERY CO., LTD строго запрещается.

Раздел I – МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ Содержание ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ..................................................... 1-1 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ................................................................................................. 1-1 ~ 1-3 ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД ПУСКОМ............................................................... 1-4 ~ 1-6 ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ................................................... 1-6 ~ 1-9 ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ТЕХОСМОТРЕ ............................... 1-9 ~ 1-11 ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С АККУМУЛЯТОРНЫМИ БАТАРЕЯМИ .......... 1-12 ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ЭТИКЕТКИ И ТАБЛИЧКИ (ТОЛЬКО ДЛЯ СТРАН ЕС) ................. 1-13 ~ 1-19 ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ЭТИКЕТКИ И ТАБЛИЧКИ (ТОЛЬКО ДЛЯ СТРАН ОКЕАНИИ) .... 1-20 ~ 1-25 ЗАПРЕЩЕННЫЕ СПОСОБЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИНЫ ................................................... 1-26 ~ 1-27 ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ В КОНЦЕ РАБОЧЕЙ СМЕНЫ ......................................... 1-27 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ НАВЕСА ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ ПАДАЮЩИХ ПРЕДМЕТОВ И ПЕРЕДНЕГО ОГРАЖДЕНИЯ............................................................................................................................... 1-28 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ КЛАПАНОВ И УСТРОЙСТВ СИГНАЛИЗАЦИИ О ПЕРЕГРУЗКЕ ................................................................................................................................ 1-28

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПРИСТУПАТЬ К КАКИМ-ЛИБО РАБОТАМ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ, ОСМОТРУ ИЛИ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ ДАННОЙ МАШИНЫ, ЕЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ ИЛИ СИСТЕМ, ТЩАТЕЛЬНО ИЗУЧИТЕ ВСЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И УКАЗАНИЯ, СОДЕРЖАЩИЕСЯ В ДАННОМ РУКОВОДСТВЕ, И ВСЕГДА СОБЛЮДАЙТЕ ИХ ВПОСЛЕДСТВИИ. В КОМПАНИИ KOBELCO НЕ МОГУТ ПРЕДВИДЕТЬ ВСЕ ВОЗМОЖНЫЕ СИТУАЦИИ, СКРЫВАЮЩИЕ В СЕБЕ ПОТЕНЦИАЛЬНУЮ ОПАСНОСТЬ. СЛЕДОВАТЕЛЬНО, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ, СОДЕРЖАЩИЕСЯ В ДАННОМ РУКОВОДСТВЕ И УКАЗАННЫЕ НА ИЗДЕЛИЯХ, НЕ ЯВЛЯЮТСЯ ИСЧЕРПЫВАЮЩИМИ. ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ КАКИХ-ЛИБО ИНСТРУМЕНТОВ, ПРОЦЕДУР, МЕТОДОВ ИЛИ ПРИЕМОВ ЭКСПЛУАТАЦИИ, СПЕЦИАЛЬНО НЕ РЕКОМЕНДОВАННЫХ КОМПАНИЕЙ KOBELCO, НЕОБХОДИМО ОЦЕНИТЬ, НАСКОЛЬКО ЭТО БЕЗОПАСНО ДЛЯ ВАС И ОСТАЛЬНЫХ. КРОМЕ ТОГО, ВЫБРАННЫЙ ПОРЯДОК ЭКСПЛУАТАЦИИ, СМАЗЫВАНИЯ, ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ И/ИЛИ РЕМОНТА НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ДОЛЖЕН ПРИВОДИТЬ К ПОВРЕЖДЕНИЮ ИЛИ НАРУШЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ МАШИНЫ.

1-0

Раздел I – МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ c. ВНИМАНИЕ – указывает на потенциально опасную ситуацию, которая, если ее не избежать, может привести к травме малой или средней степени тяжести. Это предупреждение также используется для уведомления о возможном повреждении машины и ее компонентов и обозначается следующим образом:

1.1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ НИКОГДА НЕ ПРИСТУПАЙТЕ К РАБОТЕ ИЛИ ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ МАШИНЫ ДО ТЕХ ПОР, ПОКА ТЩАТЕЛЬНО НЕ ИЗУЧИТЕ ВСЕ ИНСТРУКЦИИ, СОДЕРЖАЩИЕСЯ В ДАННОМ РУКОВОДСТВЕ. НЕПРАВИЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ИЛИ НЕНАДЛЕЖАЩЕЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ МАШИНЫ МОГУТ ПРИВЕСТИ К НЕСЧАСТНЫМ СЛУЧАЯМ И ПОВЛЕЧЬ СЕРЬЕЗНЫЕ ТРАВМЫ ИЛИ СМЕРТЬ. ВСЕГДА ХРАНИТЕ ДАННОЕ РУКОВОДСТВО В КАРМАНЕ СИДЕНЬЯ ОПЕРАТОРА. В СЛУЧАЕ ЕГО ОТСУТСТВИЯ ИЛИ ПОРЧИ ЗАКАЖИТЕ НОВОЕ РУКОВОДСТВО У ОФИЦИАЛЬНОГО ДИСТРИБЬЮТОРА КОМПАНИИ KOBELCO. ПО ВСЕМ ВОЗНИКАЮЩИМ ВОПРОСАМ ОБРАЩАЙТЕСЬ К ОФИЦИАЛЬНОМУ ДИСТРИБЬЮТОРУ KOBELCO.

ВНИМАНИЕ 4. Очень сложно предусмотреть все опасности, которые могут возникать во время работы. Тем не менее, полное понимание эксплуатационных процедур для данной машины в соответствии с рекомендациями KOBELCO позволит гарантировать безопасность. 5. В процессе эксплуатации машины всегда будьте предельно осторожны с тем, чтобы избежать повреждения машины и возникновения несчастных случаев.

1. Большинство несчастных случаев, происходящих во время работы, являются следствием пренебрежения мерами предосторожности и правилами техники безопасности. Для предотвращения таких несчастных случаев требуется достаточная осторожность. Неправильные эксплуатация, смазывание или техническое обслуживание сопряжены с большой опасностью и могут повлечь травмы или смерть персонала. Таким образом, все меры предосторожности, примечания и предостережения типа «ОПАСНОСТЬ», «ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ» и «ВНИМАНИЕ», содержащиеся в настоящем руководстве и на машине, должны быть изучены всем персоналом до начала каких-либо работ на машине или с машиной.

6. При изучении данного руководства необходимо добиться полного понимания указаний по технике безопасности, эксплуатации и техобслуживанию всеми, кто работает с машиной.

1.2 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

2. Эксплуатацию, осмотр и техобслуживание следует выполнять осторожно, в первую очередь, уделяя внимание технике безопасности. Предупреждения, относящиеся к безопасности, выделяются знаками. Информация по технике безопасности, включенная в руководство, призвана лишь дополнить правила техники безопасности, страховые требования, местные законы, нормы и постановления. 3. Предупреждения по безопасности встречаются как в данном руководстве, так и на машине. Все они выделяются словами «ОПАСНОСТЬ», «ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ» и «ВНИМАНИЕ». a. ОПАСНОСТЬ – указывает на близкую опасную ситуацию, которая, если ее не избежать, приведет к смерти или серьезной травме; обозначается следующим образом:

ОПАСНОСТЬ b. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ – указывает на потенциально опасную ситуацию, которая, если ее не избежать, может привести к смерти или к серьезной травме; обозначается следующим образом:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 1-1

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ KOBELCO ПО ПРАВИЛЬНОМУ И УДОВЛЕТВОРЯЮЩЕМУ ПРАВИЛАМ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВЫПОЛНЕНИЮ СМАЗЫВАНИЯ И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ МАШИНЫ ПРИВЕДЕНЫ В РУКОВОДСТВЕ ОПЕРАТОРА ДЛЯ ДАННОЙ МАШИНЫ. НЕНАДЛЕЖАЩЕЕ СМАЗЫВАНИЕ ИЛИ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ СОПРЯЖЕНЫ С ОПАСНОСТЬЮ И МОГУТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМЕ ИЛИ СМЕРТИ. ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПРИСТУПАТЬ К СМАЗЫВАНИЮ ИЛИ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ, ИЗУЧИТЕ РУКОВОДСТВО ОПЕРАТОРА.

Механик или мастер по ремонту может быть не знаком со многими системами этой машины. Поэтому важно быть очень внимательным при выполнении работ по обслуживанию. Перед снятием или разборкой каких-либо узлов необходимо изучить систему и ее компоненты. Вследствие наличия в машине крупных узлов механик или мастер по ремонту должен руководствоваться массами, указанными в руководстве. При снятии любых узлов используйте соответствующий порядок подъема. Таблица с массами узлов приведена на стр. 6-3 в РАЗДЕЛЕ VI – ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.

Раздел I – МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ НИЖЕ ПРЕДСТАВЛЕН ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ МЕР ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, КОТОРЫЕ ТРЕБУЮТ НЕПРЕРЫВНОГО СОБЛЮДЕНИЯ. 1. Перед эксплуатацией, техобслуживанием или ремонтом машины изучите все предупредительные таблички и надписи на машине. 2. Перед выполнением работ вблизи машин всегда надевайте защитные очки и специальную обувь. В частности, надевайте защитные очки при использовании молотков, зубил или пробойников для работы с каким-либо узлом машины или приспособлением. Для выполнения сварочных работ надевайте соответствующие сварочные перчатки, шлем/защитные очки, фартук и защитную спецодежду. Запрещается носить просторную или рваную одежду. Перед работой с оборудованием снимите все кольца с пальцев, свободно надетые ювелирные украшения, просторную одежду и соберите длинные волосы. 3. Отсоединяйте аккумуляторную батарею и вывешивайте табличку “Не включать” в кабине оператора. Извлекайте ключи зажигания. 4. По возможности, выполняйте все ремонтные работы на машине, стоящей на ровной твёрдой поверхности. Зафиксируйте машину так, чтобы она не могла начать движение во время работы на или под ней. Вывесьте табличку “Не включать” в кабине оператора. 5. Никогда не работайте на машине, поддерживаемой только подъёмным механизмом или домкратами. Перед выполнением любых работ по разборке обязательно используйте блоки или подъемные опоры, способные поддерживать машину.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

8. При монтаже и демонтаже пользуйтесь трапами и поручнями. Удаляйте всю грязь, смазку, масло и мусор со ступеней, проходов и рабочих платформ. При пользовании трапами, лестницами и проходами всегда располагайтесь лицом к машине. Если нет возможности использовать специальные системы обеспечения доступа, подготовьте лестницы, подмости или рабочие платформы для безопасного выполнения ремонтных работ. 9. Во избежание травм спины при подъеме компонентов с массой 23 кг (50 фунтов) или выше применяйте подъемник. Удостоверьтесь в том, что все цепи, крюки, стропы и пр. находятся в хорошем состоянии и имеют надлежащую грузоподъемность. Проверьте правильность расположения крюков. В процессе подъема подъемные рымы не должны нагружаться сбоку. 10. Во избежание ожогов остерегайтесь горячих деталей машин, которые были недавно остановлены, и горячих жидкостей в трубопроводах, патрубках и камерах. 11. Соблюдайте осторожность при снятии крышек. Постепенно ослабьте 2 крайних болта или гайки, расположенных на противоположных концах крышки или устройства, и аккуратно приподнимите крышку для освобождения пружины или другого прижимного приспособления, прежде чем полностью снять болты или гайки. 12. Соблюдайте осторожность при снятии с машины крышек наливных отверстий, сапунов и пробок. Накрывайте крышку или пробку тряпкой, чтобы предотвратить разбрызгивание или распыление жидкостей под давлением. Жидкости еще более опасны, если машина была остановлена недавно, поскольку они могут быть горячими. 13. Используйте только специальные инструменты, находящиеся в исправном состоянии и подходящие для выполняемой работы. При этом необходимо четко представлять, каким образом их применять.

НИКОГДА НЕ ПРИСТУПАЙТЕ К ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИНЫ, ПОКА НЕ ИЗУЧИТЕ ИНСТРУКЦИИ, СОДЕРЖАЩИЕСЯ В РУКОВОДСТВЕ ОПЕРАТОРА. НЕПРАВИЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ ОПАСНА И МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ТРАВМЫ ИЛИ СМЕРТИ.

6. Перед отсоединением или снятием каких-либо трубопроводов, арматуры и связанных с ними узлов сбрасывайте все давление в пневматической системе, а также в системах смазки и охлаждения. Всегда проверяйте надежность крепления всех поднятых компонентов и остерегайтесь давления при отсоединении любых устройств от системы, находящейся под давлением. 7. До начала работ на машине опустите ковш, отвал или другое приспособление на грунт. Если это невозможно, примите меры, чтобы ковш, отвал или другое приспособление были надежно зафиксированы и не могли внезапно упасть.

14. При установке на место крепежей руководствуйтесь их каталожными номерами. Если требуется замена, никогда не используйте детали более низкого качества. 15. Ремонтные работы, требующие сварки, должны выполняться только квалифицированным персоналом, знакомым с технологией сварки, с использованием необходимой справочной информации. Определите тип свариваемого металла и подберите подходящий способ сварки, а также электроды, прутки или проволоку, при которых прочность металла сварного шва будет, по крайней мере, эквивалентна прочности основного металла. Не забывайте отсоединять аккумуляторную батарею перед выполнением сварочных работ.

1-2

Раздел I – МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ 16. Во время снятия узлов старайтесь не повредить электропроводку. Повторный монтаж электропроводки следует производить аккуратно и таким образом, чтобы исключить ее повреждение в результате контакта с острыми краями или истирания о какие-либо детали или горячие поверхности в процессе эксплуатации машины. Запрещается подсоединять электропроводку к трубопроводам с жидкостью. 17. Перед началом ремонта удостоверьтесь, что все защитные устройства и приспособления, включая ограждения и щиты, установлены правильно и выполняют свои функции. Если для выполнения ремонтной работы требуется снять какое-либо ограждение или щит, будьте предельно осторожны, а после завершения работы установите ограждение или щит на место.

23. Будьте осторожны, старайтесь избегать вдыхания пыли, которая может образовываться при работе с компонентами, содержащими асбестовые волокна. Эта пыль представляет опасность для вашего здоровья. В изделиях компании KOBELCO асбестовые волокна могут содержать такие детали, как тормозные колодки, ленты и накладки, диски сцепления и некоторые прокладки. Применяемый в этих компонентах асбест обычно входит в смолу, либо каким-либо образом используется в уплотнениях. При нормальном обращении указанные детали не опасны, если не приводят к образованию витающей пыли, содержащей асбест.

ПРИ ПОЯВЛЕНИИ ПЫЛИ, В КОТОРОЙ МОЖЕТ СОДЕРЖАТЬСЯ АСБЕСТ, НЕОБХОДИМО СОБЛЮДАТЬ НЕСКОЛЬКО ПРАКТИЧЕСКИХ ПРАВИЛ.

18. Выполнение работ по ремонту и техническому обслуживанию с поднятым ковшом сопряжено с опасностью из-за возможности падения приспособления. Не игнорируйте требование опускать приспособление и помещать ковш на грунт до начал работ. 19. Ослабленные и поврежденные топливные, смазочные и гидравлические трубопроводы, патрубки и шланги могут стать причиной воспламенения. Не перегибайте и не подвергайте ударам трубопроводы высокого давления, а также не устанавливайте гнутые и поврежденные трубопроводы. Тщательно осматривайте трубопроводы, патрубки и шланги. Не пытайтесь выявлять места утечек руками. Даже очень небольшая утечка (из точечного отверстия) способна создавать высокоскоростной поток масла, который будет незаметен вблизи шланга. Это масло может пробить кожу и вызвать травму. Для нахождения мелких утечек используйте картон, дерево или метал. 20. Затягивайте соединения с заданным моментом затяжки. Во избежание перегрева, истирания или вибрации деталей во время работы проверяйте правильность установки всех теплозащитных экранов, зажимов и устройств защиты. Щиты, защищающие горячие детали выхлопа от попадания на них масла в случае повреждения трубопровода, патрубка или уплотнения, должны быть установлены надлежащим образом. 21. Не эксплуатируйте машину, если какая-либо вращающаяся деталь повреждена или будет вступать в контакт с другой деталью во время работы. Перед повторным использованием высокоскоростных вращающихся деталей, которые были заменены или отремонтированы, необходимо проверить их балансировку. 22. Соблюдайте осторожность во время обслуживания и снятия гусениц. При снятии и установке пальцев гусеничных звеньев может отлетать стружка. Надевайте защитные очки и спецодежду с длинными рукавами. После снятия гусеницы могут быстро развертываться. Не находитесь вблизи передней и задней частей машины. Когда обе гусеничные цепи отцепляются от звездочек, машина может внезапно прийти в движение. Зафиксируйте машину, чтобы исключить ее перемещение.

1-3

a. Никогда не используйте для очистки сжатый воздух. b. Избегайте шлифования и чистки щеткой асбестосодержащих материалов. c. Для очистки следует использовать мокрые методы или вакуум в сочетании с высокоэффективным воздушным фильтром (HEPA-фильтром). d. При выполнении работ с непрерывной механической обработкой используйте вытяжную вентиляцию. e. Если нет иных способов сдерживать пыль, наденьте проверенный респиратор. f. Соблюдайте действующие правила и предписания для рабочего места. g. Соблюдайте нормы по охране окружающей среды и правила утилизации асбестосодержащих материалов. h. Избегайте участков и помещений, в воздухе которых могут содержаться асбестовые частицы.

Раздел I – МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ 1.3 ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД ПУСКОМ Многие аварии и неисправности, которые возникают во время эксплуатации и обслуживания машины, являются следствием пренебрежения элементарными мерами предосторожности. Перечисленные ниже меры предосторожности позволяют предотвратить такие аварии и неисправности, однако представляют собой лишь часть необходимых мер. Перед эксплуатацией машины тщательно изучите все меры предосторожности, представленные в данном руководстве и на машине, и строго соблюдайте их в дальнейшем.

СОБЛЮДАЙТЕ ВСЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

A. СОБЛЮДАЙТЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ Соблюдайте все правила техники безопасности, меры предосторожности и указания по эксплуатации. Если на участке работает другой персонал или сигнальщик, они должны следить за установленными знаками.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАЩИТНУЮ СПЕЦОДЕЖДУ

B. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАЩИТНУЮ СПЕЦОДЕЖДУ

МЕСТО ХРАНЕНИЯ

Используйте удобную защитную обувь, шлем, спецодежду, защитные очки, щиток-маску, средства защиты слуха и перчатки. Если необходимо, наденьте отражательный жилет.

C. ИЗУЧИТЕ РУКОВОДСТВО ОПЕРАТОРА Прежде чем приступить к эксплуатации машины, внимательно изучите данное руководство оператора, чтобы гарантировать эффективную и безопасную работу.

ИЗУЧИТЕ РУКОВОДСТВО И ПОМЕСТИТЕ ЕГО НА ХРАНЕНИЕ В КАБИНЕ МАШИНЫ

D. ХРАНИТЕ РУКОВОДСТВО ОПЕРАТОРА В КАБИНЕ МАШИНЫ Для быстрого обращения храните это руководство в специальном месте для хранения, расположенном сзади сиденья оператора. В случае потери или порчи руководства оператора обратитесь к официальному дистрибьютору KOBELCO для его заказа.

E. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ АВАРИЙНОГО МОЛОТКА В правой части кабины размещен аварийный молоток. В случае аварии возьмите его, разбейте стекло кабины и покиньте кабину. Кроме того, со стороны рукоятки аварийный молоток снабжен резаком для обрезки ремня безопасности и пр.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ АВАРИЙНОГО МОЛОТКА

F. ПОДГОТОВЬТЕСЬ К АВАРИЙНЫМ СИТУАЦИЯМ Подготовьте огнетушитель и медицинскую аптечку для экстренных случаев. Изучите правила использования огнетушителя и запомните местонахождение медицинской аптечки для легкого доступа к ней в аварийной ситуации.

1-4

ПОДГОТОВЬТЕСЬ К АВАРИЙНЫМ СИТУАЦИЯМ

Раздел I – МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ G. ОБЕСПЕЧЬТЕ БЕЗОПАСНОСТЬ НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ Изучите рабочую площадку! Перед эксплуатацией машины тщательно осмотрите и отметьте на бумаге особенности поверхности земли и рабочей площадки, чтобы избежать падения машины или обвала грунта.

H. ВЫПОЛНИТЕ ПРЕДПУСКОВОЙ ОСМОТР Перед началом работы на машине выполните ПРЕДПУСКОВОЙ осмотр машины. При обнаружении каких-либо неполадок немедленно отремонтируйте или замените неисправные детали. НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ МАШИНУ, пока не будут соответствующим образом устранены все неисправности. Для обеспечения хорошей видимости содержите ветровое стекло, рабочие фары и зеркала в чистоте.

БЕЗОПАСНОСТЬ НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ – ИЗУЧИТЕ РАБОЧУЮ ПЛОЩАДКУ

I. ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПОКИНУТЬ МАШИНУ, ВВЕДИТЕ В ЗАЦЕПЛЕНИЕ РЫЧАГ БЛОКИРОВКИ Прежде чем покинуть сиденье оператора, переведите рычаг блокировки в положение «БЛОКИРОВКА» (верхнее). Это позволит исключить приведение в действие гидравлики при случайном перемещении органов управления. Если рычаг не будет установлен в положение «БЛОКИРОВКА», при случайном касании органов управления гидравликой машина может внезапно начать движение и вызвать серьезную травму. Также, прежде чем покинуть машину, опустите ковш на грунт, переведите рычаг блокировки в положение «БЛОКИРОВКА» (верхнее), остановите двигатель и извлеките ключ из пускового переключателя.

ПРЕДПУСКОВОЙ ОСМОТР МАШИНЫ ПОЛОЖЕНИЕ БЛОКИРОВКИ (ВЕРХНЕЕ)

ПОЛОЖЕНИЕ СНЯТИЯ БЛОКИРОВКИ (НИЖНЕЕ)

РЫЧАГ БЛОКИРОВКИ

J. ЗНАКИ, СИГНАЛЫ И СИГНАЛЬЩИК Установите знаки на грунтовых обочинах и земельных площадях, если необходимо, используйте сигнальщика для управления работой. Оператор должен следить за знаками и руководствоваться сигналами сигнальщика. Весь персонал обязан понимать значение знаков и сигналов. Знаки и сигналы может подавать только один сигнальщик.

K. ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ОГНЯ ВБЛИЗИ ТОПЛИВА И МАСЛА Масло, антифриз и, особенно, топливо чрезвычайно огнеопасны. Не допускайте появления огня рядом с машиной. Плотно затягивайте все топливные и масляные крышки. Храните топливо и масло на специально предназначенных для этого складах. Своевременно удаляйте все разливы и надлежащим образом утилизируйте мусор.

ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ОГНЯ ВБЛИЗИ ТОПЛИВА И МАСЛА

L. ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ШУМА Сильный шум, создаваемый в процессе работы, может привести к потере слуха. Если персонал подвергается действию высоких уровней шума в течение длительного времени, необходимо использовать проверенные средства защиты органов слуха.

1-5

ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ШУМА

Раздел I – МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ M. СБОРКА И РАЗБОРКА МАШИНЫ

СОДЕРЖИТЕ СТУПЕНИ В ЧИСТОТЕ И ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ

При посадке и высадке из машины постоянно поддерживайте трёхточечный контакт, используя ступени и поручни. Осматривайте и очищайте поручни, ступени и монтируемые детали. Удаляйте скользкие материалы, такие как смазка и грязь. Прежде чем остановить двигатель для демонтажа, всегда располагайте вход в кабину параллельно гусеницам.

N. ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ГОРЯЧИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ И ЗОН

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПОРУЧНИ И СТУПЕНИ

Непосредственно после эксплуатации машины температуры и давления охлаждающей жидкости двигателя, моторного масла и масла гидросистемы чрезвычайно высоки. Если в таких условиях будет производиться снятие крышек, либо замена масла, охлаждающей жидкости или фильтров, можно получить ожоги. Поэтому прежде чем приступить к проверке уровней жидкостей или замене фильтров, подождите, пока температура снизится.

O. ИСПОЛЬЗУЙТЕ НАДЛЕЖАЩИЕ ЗАКАЗНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

СБОРКА / РАЗБОРКА МАШИНЫ

ГОРЯЧИЕ ПОВЕРХНОСТИ

Используйте только специальные дополнительные приспособления, одобренные KOBELCO. Внимательно изучайте все указания в руководстве, сопровождающем дополнительное приспособление. Применение какого-либо дополнительного приспособления без письменного разрешения KOBELCO может привести к серьезным травмам персонала, повреждению машины и ее узлов и сокращению срока службы машины. За информацией о заказных приспособлениях, выпускаемых для данной машины, обращайтесь к официальному дистрибьютору KOBELCO.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ НАДЛЕЖАЩИЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

P. ПРИМИТЕ МЕРЫ ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ ПОЖАРА Утечки и разливы топлива, смазочных материалов и масла гидросистемы пожароопасны. Устраняйте и соответствующим образом ликвидируйте возникающие разливы. Ремонтируйте или заменяйте все негерметичные детали и узлы для предотвращения пожара. Кроме того, во избежание возгораний регулярно очищайте машину, удаляя всю грязь и мусор. Особое внимание следует обращать на листья, ветки, бумагу и пр. Храните огнетушитель в легкодоступном месте. Изучите правила использования огнетушителя при возникновении пожара.

ПРЕДОТВРАЩАЙТЕ ВОЗНИКНОВЕНИЕ ПОЖАРА – УСТРАНЯЙТЕ РАЗЛИВЫ

1.4 ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ A. ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ Сядьте в сиденье оператора. Просигнальте перед запуском двигателя, оповестив людей о включении машины. Удостоверьтесь, что вблизи машины никого нет. Никогда не закорачивайте цепь стартера или аккумуляторную батарею для запуска двигателя. Это может привести к серьезной травме или вывести из строя электрооборудование.

1-6

СИГНАЛЬТЕ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

Раздел I – МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ B. ПАССАЖИРЫ Данное оборудование не предназначено для транспортировки людей. Никогда не позволяйте другим лицам садиться в или на машину. Несоблюдение этого требования может привести к серьезной травме или смерти.

C. ДВИЖЕНИЕ Проверяйте расположение ходовых двигателей, прежде чем приводить в действие органы управления ходом. Сигнальте перед началом движения машины, оповещая всех о перемещении машины. Прежде чем тронуться с места, расположите приспособление, как показано на рисунке. Двигайтесь с малой скоростью. Не выполняйте резких поворотов на неровной поверхности. Старайтесь не переезжать через препятствия. Если все же необходимо переехать через препятствие, расположите приспособление рядом с грунтом и начните двигаться с очень малой скоростью.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ТРАНСПОРТИРОВАТЬ ПАССАЖИРОВ

D. ПОВОРОТ ВЕРХНЕЙ КОНСТРУКЦИИ Прежде чем приводить в действие органы управления поворотом, убедитесь, что в зоне поворота верхней конструкции машины нет людей и препятствий. Просигнальте перед поворотом машины. Если необходимо, во время работы используйте сигнальщика для предотвращения травм персонала и повреждения преград и оборудования.

ХОДОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ В ЗАДНЕЙ ЧАСТИ МАШИНЫ

ПРОВЕРЯЙТЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ ХОДОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

E. СТРЕЛА, РУКОЯТЬ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ Будьте предельно сосредоточены при выполнении своей работы. Удостоверьтесь, что используемое приспособление пригодно для текущей работы. Определите местонахождение препятствий в рабочей зоне и не выводите машину за соответствующие границы. Если необходимо, используйте сигнальщика для выдачи сигналов оператору с целью предотвращения травм персонала и повреждения преград и оборудования в рабочей зоне. ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПОКИДАТЬ КАБИНУ, ВСЕГДА ОПУСКАЙТЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ НА ГРУНТ И ПОДНИМАЙТЕ РЫЧАГ БЛОКИРОВКИ.

БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ ПОВОРОТЕ/ ИСПОЛЬЗУЙТЕ СИГНАЛЫ

F. РАБОТА НА СКЛОНАХ И ОТКОСАХ При работе на склоне или откосе машина может потерять устойчивость (выйти из равновесия). Никогда не выполняйте работы, располагаясь поперек склона или откоса. Никогда не разворачивайте машину или верхнюю конструкцию, находясь на уклоне. Создайте ровную поверхность для выполнения работ. Во избежание внезапных перемещений, способных вызвать скатывание или опрокидывание машины, манипулируйте органами управления аккуратно. Используйте сигнальщика для выдачи команд оператору.

1-7

СООРУДИТЕ НАСЫПЬ ДЛЯ РАБОТЫ НА СКЛОНЕ

Раздел I – МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ G. РАБОТА ВБЛИЗИ ИНЖЕНЕРНЫХ КОММУНИКАЦИЙ Если в зоне проведения работ предположительно имеются линии коммуникации, например, газопровод, водопровод, телефонный или силовой электрический кабель, обратитесь в местные коммунальные службы для уточнения их расположения ДО НАЧАЛА РАБОТ. Будьте предельно осторожны вблизи линий электропередачи. Во время работы держитесь от них на достаточном расстоянии. Минимально допустимые расстояния указаны в таблице ниже. НАПРЯЖЕНИЕ В ЛИНИИ 0 ~ 50000

Минимально допустимое расстояние, м (футов) 3,0 м (10) или более

50000 ~ 200000

4,5 м (15) или более

200000 ~ 350000


350000 ~ 500000


500000 ~ 750000


750000 ~ 1000000


ДЕРЖИТЕСЬ НА БЕЗОПАСНОМ РАССТОЯНИИ ОТ ИНЖЕНЕРНЫХ КОММУНИКАЦИЙ

H. ПОДЪЕМ Эта машина представляет собой экскаватор. Будьте предельно осторожны при подъеме или перемещении тяжелых грузов. Используйте подходящее подъемное оборудование, рассчитанное на работу с перемещаемыми грузами. НИКОГДА НЕ ПОДНИМАЙТЕ И НЕ ПЕРЕМЕЩАЙТЕ ТЯЖЕЛЫЕ ГРУЗЫ НА ЗУБЬЯХ КОВША.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПОДХОДЯЩИЕ ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА

I. ОБЛЕДЕНЕВШИЕ ИЛИ ПОКРЫТЫЕ СНЕГОМ РАБОЧИЕ ПЛОЩАДКИ Будьте предельно осторожны при эксплуатации машины на обледеневших или покрытых снегом рабочих площадках. Манипулируйте всеми органами управления медленно и аккуратно, чтобы избежать резких движений, способных вызвать внезапное смещение, скатывание или перемещение машины. Даже на незначительном уклоне, при наличии снега или обледенении рабочей площадки, машина может внезапно прийти в движение. Снег на склонах и снежные наносы могут быть глубже, чем предполагается. В таких условиях машина способна легко погрузиться в снег. Эксплуатируя машину в заснеженных местах или вблизи них, будьте особенно внимательны.

БУДЬТЕ ПРЕДЕЛЬНО ОСТОРОЖНЫ НА ОБЛЕДЕНЕВШИХ ИЛИ ПОКРЫТЫХ СНЕГОМ УЧАСТКАХ

J. НАСЫПНОЙ ИЛИ НЕУСТОЙЧИВЫЙ ГРУНТ Удостоверьтесь, что грунт на рабочей площадке достаточно плотен и способен выдержать вес машины во время работы. Не производите работы слишком близко к машине. При эксплуатации на склонах или в местах отвала грунта машина может потерять устойчивость, представляя опасность. Располагайте ходовые двигатели сзади машины, чтобы можно было быстро дать задний ход в случае потери устойчивости.

1-8

ПРОИЗВОДИТЕ РАБОТЫ НА ТВЕРДОМ ГРУНТЕ

Раздел I – МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ K. ОГРАНИЧЕННЫЕ РАБОЧИЕ ПЛОЩАДКИ Во избежание травм персонала и/или повреждения сооружений или оборудования на рабочих участках с ограниченными высотой и зоной поворота, например, в туннелях, под мостами, вблизи линий электропередачи и других инженерных коммуникаций, а также внутри зданий, будьте предельно осторожны и следите за тем, чтобы машина и ее приспособление располагались на безопасном расстоянии. Используйте сигнальщика для выдачи команд оператору.

L. ПАРКОВКА МАШИНЫ Всегда устанавливайте машину на твердую ровную поверхность. Если такая поверхность отсутствует, подоприте гусеницы и опустите приспособление на грунт для предотвращения перемещения машины. Если машина паркуется на дороге, расположите ее у обочины, чтобы не препятствовать движению на проезжей части. Кроме того, на расстоянии от машины вывесите предупредительные отражательные знаки и дорожные указатели для своевременного предупреждения автомобилистов. За информацией о вывешивании предупреждений о проведении работ и дорожных указателей обратитесь к местным нормам и правилам.

M. ОБЕСПЕЧЕНИЕ УСТОЙЧИВОСТИ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ

ИЗУЧИТЕ ПРЕПЯТСТВИЯ

ПОДОПРИТЕ ГУСЕНИЦЫ

ПАРКУЙТЕСЬ БЕЗОПАСНО

Для предотвращения опрокидывания приспособлений обеспечьте устойчивость всех снятых с машины приспособлений.

1.5 ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ТЕХОСМОТРЕ A. ВЫВЕШИВАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ЯРЛЫКОВ НА МАШИНЕ Перед выполнением любого осмотра или техобслуживания машины заполняйте и вывешивайте на органы управления оператора ярлык «НЕ ВКЛЮЧАТЬ», чтобы предупредить остальных о том, что нельзя включать машину. Кроме того, сообщайте начальнику и всем операторам о проведении осмотра или техобслуживания машины, а также о готовности машины к нормальной эксплуатации.

ОБЕСПЕЧЬТЕ УСТОЙЧИВОСТЬ СНЯТЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ

B. ИНСТРУМЕНТЫ И ОБОРУДОВАНИЕ Применяйте оборудование и инструменты, которые соответствуют выполняемой работе. Перед началом любой работы по проверке или техобслуживанию осведомитесь о назначении инструментов и оборудования.

C. СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ Используйте удобную спецодежду, шлем, защитную обувь и перчатки. Перед выполнением любого осмотра или техобслуживания машины и ее приспособлений собирайте длинные волосы, затягивайте просторную одежду и снимайте все ювелирные украшения.

1-9

ИСПОЛЬЗУЙТЕ НАДЛЕЖАЩИЕ ИНСТРУМЕНТЫ

Раздел I – МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ D. ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ Прежде чем приступать к осмотру или техобслуживанию машины, ВСЕГДА ВЫКЛЮЧАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ И УСТАНАВЛИВАЙТЕ РЫЧАГ БЛОКИРОВКИ В ПОЛОЖЕНИЕ «БЛОКИРОВКА» (ВЕРХНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ). Невыполнение этого требования может повлечь серьезную травму или смерть.

ПОЛОЖЕНИЕ БЛОКИРОВКИ (ВЕРХНЕЕ)

E. РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ Перед любым осмотром или техобслуживанием машины всегда устанавливайте машину в положение проверки масла гидросистемы на твердую ровную поверхность. Если это невозможно, зафиксируйте стрелу, рукоять и приспособление, чтобы предотвратить их внезапное перемещение. ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПОКИДАТЬ КАБИНУ, ВСЕГДА ОПУСКАЙТЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ НА ГРУНТ И ПОДНИМАЙТЕ РЫЧАГ БЛОКИРОВКИ.

ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ / ВВЕДЕНИЕ В ЗАЦЕПЛЕНИЕ РЫЧАГА БЛОКИРОВКИ

F. ОЧИСТКА МАШИНЫ Содержите машину в чистоте, не допускайте скопления грязи, мусора, остатков или разливов смазочных материалов, топлива и жидкостей. Регулярно очищайте машину и ее узлы пригодными растворителями, моющими средствами и водой. Следите за тем, чтобы вода не попадала на электрические детали. Под действием воды может произойти серьезное повреждение электрооборудования. Никогда не чистите внутреннее пространство кабины и электрические устройства паром и водой под давлением.

G. ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ПОД ДАВЛЕНИЕМ Прежде чем снимать какую-либо крышку или деталь, всегда сбрасывайте давление в гидравлическом баке, системе охлаждения двигателя, топливной системе и во всех системах, работающих под давлением. ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ГОРЯЧИХ ЖИДКОСТЕЙ И ГАЗОВ В СИСТЕМАХ ТОЛЬКО ЧТО ОСТАНОВЛЕННЫХ МАШИН. ПРЕЖДЕ ЧЕМ НАЧИНАТЬ КАКОЙЛИБО ОСМОТР ИЛИ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ, ДАВАЙТЕ СИСТЕМАМ ОХЛАДИТЬСЯ В ТЕЧЕНИЕ ДОСТАТОЧНОГО ВРЕМЕНИ.

H. ОБЕСПЕЧЕНИЕ ОПОРЫ ДЛЯ МАШИНЫ Если для осмотра или техобслуживания требуется поднять машину, обязательно подоприте ее, расположив, как показано на рисунке, и подставив под гусеничные цепи специальные опоры или блоки, способные выдержать вес машины. НИКОГДА НЕ НАЧИНАЙТЕ ОСМОТР ИЛИ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ, ЕСЛИ МАШИНА НЕ ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ СООТВЕТСТВУЮЩИМИ ОПОРАМИ.

ПОЛОЖЕНИЕ ПРОВЕРКИ МАСЛА ГИДРОСИСТЕМЫ

СОДЕРЖИТЕ МАШИНУ В ЧИСТОТЕ НАЖМИТЕ НА РЕЗИНОВЫЙ КОЛПАЧОК ДЛЯ СБРОСА ДАВЛЕНИЯ

СБРАСЫВАЙТЕ ДАВЛЕНИЕ В ГИДРАВЛИЧЕСКОМ БАКЕ

ОПОРА

ОБЕСПЕЧЬТЕ ОПОРУ ДЛЯ МАШИНЫ

1 - 10

Раздел I – МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ I. ДОЗАПРАВКА Для дозаправки располагайте машину в хорошо проветриваемой зоне. Используйте только рекомендованное топливо в соответствии с указаниями раздела «ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ» настоящего руководства оператора. Незамедлительно удаляйте все пролитое топливо и надлежащим образом утилизируйте его. По окончании дозаправки плотно затягивайте топливную крышку.

ДОЗАПРАВКА

J. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ При нормальных условиях во всех контурах гидравлической системы действует большое удельное давление. Для выявления утечек используйте небольшой кусочек картона, дерева или металла. ДАЖЕ НЕБОЛЬШИЕ (ТОЧЕЧНЫЕ) УТЕЧКИ ПРИ КОНТАКТЕ С КОЖЕЙ ИЛИ ГЛАЗАМИ МОГУТ ПРЕДСТАВЛЯТЬ ОПАСНОСТЬ. Перед выполнением осмотра и техобслуживания надевайте проверенные защитные очки или щиток-маску, перчатки, шлем, защитную обувь и спецодежду.

ВЫЯВЛЕНИЕ УТЕЧЕК ЖИДКОСТЕЙ ПОД ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ

K. НАТЯЖЕНИЕ ГУСЕНИЧНОЙ ЦЕПИ Консистентная смазка, используемая для регулировки натяжения гусеничной цепи, находится под большим удельным давлением в цилиндре. Будьте предельно внимательны при регулировке натяжения гусеничной цепи. НЕ ПРИБЛИЖАЙТЕ К ПРЕСС-МАСЛЕНКЕ ЛИЦО, РУКИ И НОГИ. Аккуратно и медленно ослабляйте ниппель для смазки для снижения натяжения гусеничной цепи. Никогда не ослабляйте ниппель для смазки более чем на один полный оборот.

СОБЛЮДАЙТЕ ОСТОРОЖНОСТЬ ПРИ РЕГУЛИРОВКЕ НАТЯЖЕНИЯ ГУСЕНИЦ

L. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Прежде чем выполнять какие-либо сварочные работы, а также работы по проверке или техобслуживанию электрооборудования, отсоедините провода от отрицательных (–) выводов аккумуляторных батарей. В противном случае возможно значительное повреждение электрооборудования.

ПЕРЕД ПРОВЕРКОЙ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ И СВАРКОЙ ОТСОЕДИНЯЙТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (-) ПРОВОД АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

M. ИСПОЛЬЗУЙТЕ УТВЕРЖДЕННЫЕ ИСТОЧНИКИ РАБОЧЕГО ОСВЕЩЕНИЯ Во избежание пожара или взрыва при выполнении осмотра или техобслуживания используйте только утвержденные источники рабочего освещения. Некоторые типы светильников не должны применяться из-за возможности воспламенения огнеопасных газов и жидкостей в машине.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕМ

N. ПРАВИЛЬНО УТИЛИЗИРУЙТЕ ОТХОДЫ Утилизация масел, топлива, охлаждающей жидкости, растворителей, фильтров, аккумуляторных батарей и пр. должна производиться в соответствии с федеральными, государственными и местными нормами и нормативными актами, регулирующими порядок утилизации опасных отходов. За информацией о методах утилизации перечисленных материалов обращайтесь к местным органам управления.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПОДХОДЯЩИЕ ИСТОЧНИКИ ОСВЕЩЕНИЯ

1 - 11

Раздел I – МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ 1.6 ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С АККУМУЛЯТОРНЫМИ БАТАРЕЯМИ A. НАДЕВАЙТЕ СООТВЕТСТВУЮЩУЮ ЗАЩИТНУЮ СПЕЦОДЕЖДУ При работе с аккумуляторными батареями или рядом с ними надевайте рубашку с длинными рукавами, перчатки, а также утвержденные защитные очки или предохранительный щиток. При контакте с одеждой, кожей или глазами электролит аккумуляторной батареи (кислота) вызывает тяжелые ожоги. Если электролит (кислота) попал на одежду, кожу или в глаза, немедленно снимите подвергшуюся действию одежду, промойте пораженный участок чистой водой в течение 15 минут и обратитесь за медицинской помощью.

B. НЕ РАБОТАЙТЕ ВБЛИЗИ ОГНЯ ИЛИ ПЛАМЕНИ

НАДЕВАЙТЕ ЗАЩИТНУЮ СПЕЦОДЕЖДУ

НЕ РАБОТАЙТЕ ВБЛИЗИ ОГНЯ ИЛИ ПЛАМЕНИ

Не допускайте, чтобы аккумуляторные батареи находились рядом с огнем или пламенем, и не курите во время работы с аккумуляторными батареями. Электролит (кислота) в аккумуляторных батареях вырабатывает взрывоопасный газообразный водород. Работайте с аккумуляторными батареями только в хорошо проветриваемых помещениях.

ОТРИЦ. (-) ПРОВОД

ПОЛОЖИТ. (+) ПРОВОД

C. ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Заряжайте аккумуляторную батарею вдали от машины, в хорошо проветриваемом помещении. При зарядке аккумуляторной батареи крышки всех элементов должны быть сняты, чтобы газы могли свободно выходить. Не вдыхайте газы от аккумуляторной батареи. При работе с аккумуляторными батареями используйте утвержденное защитное оборудование.

D. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРОВОДОВ ДЛЯ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ОТ ВНЕШНЕГО ИСТОЧНИКА При работе с аккумуляторными батареями используйте соответствующее защитное оборудование.

ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (+) И ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (-) ВЫВОДЫ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ НЕПРАВИЛЬНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРОВОДОВ ДЛЯ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ОТ ВНЕШНЕГО ИСТОЧНИКА МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ВЗРЫВУ И ТРАВМАМ. ПОДКЛЮЧАЙТЕ ПРОВОДА ДЛЯ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ОТ ВНЕШНЕГО ИСТОЧНИКА СЛЕДУЮЩИМ ОБРАЗОМ.

Если для повышения напряжения аккумуляторной батареи используется другая машина или автомобиль, убедитесь, что эта машина или автомобиль НЕ соприкасается с неисправной машиной.

1. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ДЛЯ ЗАПУСКА ОТ ВНЕШНЕГО ИСТОЧНИКА К ПОЛОЖИТЕЛЬНОМУ (+) ВЫВОДУ РАЗРЯЖЕННОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. ПОДСОЕДИНИТЕ ДРУГОЙ КОНЕЦ ЭТОГО ПРОВОДА К ПОЛОЖИТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ НОРМАЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.

Перед подключением проводов для запуска двигателя от внешнего источника проверьте положительный (+) и отрицательный (-) выводы вспомогательной батареи и неисправной машины.

2. ПОДСОЕДИНИТЕ ДРУГОЙ ПРОВОД ДЛЯ ЗАПУСКА К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ (–) ВЫВОДУ НОРМАЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. ПОДСОЕДИНИТЕ ДРУГОЙ КОНЕЦ ЭТОГО ПРОВОДА К ВЕРХНЕЙ РАМЕ НЕИСПРАВНОЙ МАШИНЫ.

Вначале подсоедините положительный (+) провод, а затем – отрицательный (–).

3. ЗАПУСТИТЕ ДВИГАТЕЛЬ И ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОДА ДЛЯ ЗАПУСКА В ОБРАТНОМ ПОРЯДКЕ.

При отсоединении вначале отсоедините отрицательный (–) провод, а затем – положительный (+). Надлежащие способы применения проводов для запуска двигателя от внешнего источника приведены в разделе БАЗОВЫЕ СПОСОБЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИНЫ данного руководства.

1 - 12

Раздел I – МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ 1.7 ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ЭТИКЕТКИ И ТАБЛИЧКИ (ТОЛЬКО ДЛЯ СТРАН ЕС) Закрепленные на машине предупредительные этикетки и таблички напоминают операторам и персоналу о специальных мерах предосторожности, которые необходимы в определенных зонах машины. Ниже приведены изображения всех предупреждающих этикеток и табличек, а также указаны места их размещения.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ПОЯСНЕНИЕ Содержание пиктограмм предупреждающих этикеток ISO подробно описано в нижней части этикетки, поэтому тщательно изучите его.

3. ВНИМАНИЕ: АККУМУЛЯТОР СОДЕРЖИТ ГАЗ ПОД ДАВЛЕНИЕМ Находится на аккумуляторе. Каталожный номер – YN20T01358P1

1. ОПАСНОСТЬ: ПОВОРОТ Находится с каждой стороны заднего противовеса. Каталожный номер – ZL11M04124 (требуется 2)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ АККУМУЛЯТОР СОДЕРЖИТ ГАЗ ПОД ДАВЛЕНИЕМ. Газ под давлением может стать причиной серьезных травм в результате взрыва. • Не разбирайте. • Не снимайте пробку при обслуживании. • Не утилизируйте, не выпустив предварительно газ, ослабив пробку.

2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ГОРЯЧЕЕ МАСЛО ПОД ДАВЛЕНИЕМ Находится на гидравлическом баке. Каталожный номер – YN20T01355P1

4. ВНИМАНИЕ: ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ Находится на крышке двигателя. Каталожный номер – YN20T01363P1

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ВНИМАНИЕ

Горячее масло под давлением может стать причиной ожогов. Чтобы сбросить давление в гидравлическом баке, медленно ослабляйте крышку при выключенном двигателе.

Вращающийся вентилятор двигателя, горячие детали двигателя и приводной ремень могут стать причиной тяжелой травмы. Не открывайте крышку двигателя и не обслуживайте двигатель, когда он работает.

1 - 13

Раздел I – МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ 5. ОПАСНОСТЬ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ОБРАЩЕНИЕ С АККУМУЛЯТОРНЫМИ БАТАРЕЯМИ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Неправильное подключение проводов для запуска двигателя от внешнего источника может привести к взрыву и травмам. Подключайте провода для запуска двигателя от внешнего источника следующим образом.

Находится на крышке для доступа к аккумуляторному отсеку. Каталожный номер – YN20T01356P1

1. Подсоедините провод для запуска от внешнего источника к положительному (+) выводу разряженной аккумуляторной батареи. Подсоедините другой конец этого провода к положительному выводу нормальной аккумуляторной батареи. 2. Подсоедините другой провод для запуска к отрицательному (–) выводу нормальной аккумуляторной батареи. Подсоедините другой конец этого провода к верхней раме неисправной машины.


3. Запустите двигатель и отсоедините провода для запуска в обратном порядке.

ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ОЖОГОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ КОНТАКТА С КИСЛОТОЙ

ПРОВОД ДЛЯ ЗАПУСКА (КРАСНЫЙ)

• Электролит является кислотой и может вызывать травмы или слепоту при попадании на кожу или в глаза.

НОРМАЛЬНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ РАЗРЯЖЕННАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

• При выполнении работ и обслуживании аккумуляторных батарей используйте средства защиты глаз и защитную одежду.

ЧЕРНЫЙ

К ВЕРХНЕЙ РАМЕ НЕИСПРАВНОЙ МАШИНЫ

• В случае попадания электролита на кожу или в глаза немедленно промойте затронутый участок чистой водой и обратитесь за медицинской помощью.

ОПАСНОСТЬ ВЗРЫВООПАСНЫЕ ГАЗЫ Сигареты, пламя и искры могут вызвать взрыв аккумуляторной батареи. Всегда защищайте глаза и лицо от аккумуляторной батареи. Запрещается заряжать аккумуляторную батарею, использовать провода для запуска от внешнего источника и регулировать соединения штырей без соответствующего инструктажа и обучения.

6. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПРОВОД ДЛЯ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ОТ ВНЕШНЕГО ИСТОЧНИКА

ПЛОТНО И РАВНОМЕРНО ЗАТЯГИВАЙТЕ ВЫПУСКНЫЕ КРЫШКИ ЯДОВИТОЕ ВЕЩЕСТВО ВЫЗЫВАЕТ ТЯЖЕЛЫЕ ОЖОГИ

Находится на крышке для доступа к аккумуляторному отсеку. Каталожный номер – ZL11N01104

Содержит серную кислоту. Избегайте контакта с кожей, глазами и одеждой. При несчастном случае немедленно промойте водой и обратитесь за медицинской помощью. ХРАНИТЕ В МЕСТАХ, НЕ ДОСТУПНЫХ ДЛЯ ДЕТЕЙ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ НЕ ДОПУСКАЙТЕ ВЗРЫВА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ • Аккумуляторные батареи выделяют водород, который может взорваться и стать причиной травм. • Не допускайте, чтобы вблизи с аккумуляторными батареями находились искры, открытое пламя и сигареты. • Держите металлические частицы вдали от аккумуляторных батарей. • Держите все выпускные крышки надежно затянутыми. • Никогда не проверяйте заряд, помещая металлические частицы между выводами аккумуляторной батареи. • Во время зарядки оставляйте аккумуляторный отсек открытым для улучшения вентиляции.

1 - 14

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При неправильном обращении с проводом возможно поражение электрическим током. Для обеспечения правильной и безопасной работы изучите руководство оператора.

Раздел I – МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ 7. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ГОРЯЧЕЕ МАСЛО И ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ПОД ДАВЛЕНИЕМ

8. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ ЗАБИРАЙТЕСЬ Находится на топливном баке. Каталожный номер – ZL11N02604

Находится на верху радиатора двигателя. Каталожный номер – ZL11N00404

10. ВНИМАНИЕ: ГОРЯЧИЕ ДЕТАЛИ Находится на радиаторе двигателя. Каталожный номер – ZL11N00504

11. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ОСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ Находится на радиаторе двигателя. Каталожный номер – ZL11N05104

9. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ОСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ Находится на радиаторе двигателя. Каталожный номер – ZL11N05204

13. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА ПОДЪЕМА ТЯЖЕЛОГО ГРУЗА Находится внутри кабины справа. Каталожный номер – YT20T01351P1


12. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ ВСТАВАЙТЕ НА КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ Находится на крышке двигателя. Каталожный номер – ZL11M02708 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА ПОДЪЕМА ТЯЖЕЛОГО ГРУЗА

1 - 15

Выключение переключателя режима подъема тяжелого груза во время подъема груза может привести к неожиданному опусканию груза, в результате чего возможны тяжелые травмы или смерть. Никогда не выключайте переключатель режима подъема тяжелого груза во время подъема груза.

Раздел I – МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ 14. ВНИМАНИЕ: ОТПУСКАНИЕ ТОРМОЗА ПОВОРОТА

16. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОВЫШЕНИЯ МОЩНОСТИ

Находится на задней крышке. Каталожный номер – YN20T01353P1

Находится внутри кабины справа. Каталожный номер – YN20T01351P1

ВНИМАНИЕ Переключатель отпускания стояночного тормоза поворота находится на задней стороне данной крышки. Переключатель отпускания стояночного тормоза поворота • При выполнении операции поворота, когда стояночный тормоз не может быть отпущен, установите переключатель в положение "RELEASE", и стояночный тормоз будет отпущен. Обычно этот переключатель должен оставаться в положении "NORMAL"; немедленно обратитесь в нашу ремонтную мастерскую.


ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОВЫШЕНИЯ МОЩНОСТИ

Отпускание переключателя повышения мощности во время подъема груза может привести к неожиданному опусканию груза, в результате чего возможны тяжелые травмы или смерть. Никогда не используйте переключатель повышения мощности для подъема груза.

15. ВНИМАНИЕ: СОПРИКОСНОВЕНИЕ КОВША С КАБИНОЙ Находится внутри кабины справа. Каталожный номер – YN20T01350P1

17. ВНИМАНИЕ: РАБОТА ВЫРУБНЫХ НОЖНИЦ И ДРОБИЛКИ Находится на правом пульте оператора. (ОПЦИЯ) Каталожный номер – YT20T01354P1

ВНИМАНИЕ ВНИМАНИЕ ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ КОНТАКТА

Если машина оборудована определенными приспособлениями, ковш может касаться кабины и повредить ее.

При использовании дробилки не устанавливайте данный переключатель в положение объединенного потока вырубных ножниц.

Перед работой проверьте зазор между ковшом и кабиной. Работайте осторожно, когда ковш находится рядом с кабиной.

1 - 16

Раздел I – МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ 18. ВНИМАНИЕ: ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ЗАЩЕМЛЕНИЯ РУК

20. ОПАСНОСТЬ: НЕ СТОЙТЕ В ЗОНЕ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ

Находится на опоре сиденья оператора. Каталожный номер – ZL11M03708

Находится на рукояти. Каталожный номер – ZL11M07508 (требуется 2)

ВНИМАНИЕ Соблюдайте осторожность, чтобы не защемить руки при управлении рычагом.

19. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: РЫЧАГ БЛОКИРОВКИ Находится на стойке управления. Каталожный номер – ZL11N04204

21. ВНИМАНИЕ: ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ЗАЩЕМЛЕНИЯ РУК Находится внутри кабины справа. Каталожный номер – ZL11N03704

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Машина может неожиданно начать движение и причинить тяжелые травмы при непреднамеренном прикосновении к рычагу управления. Поэтому перед тем, как покинуть кабину, освободите рычаг блокировки и установите его в положение блокировки.

1 - 17

ВНИМАНИЕ Соблюдайте осторожность, чтобы не защемить руки при управлении рычагом.

Раздел I – МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ 22. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ИЗУЧИТЕ РУКОВОДСТВО ОПЕРАТОРА

25. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ЛИНИИ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ

Находится внутри кабины справа. Каталожный номер – ZL11N00104

Находится внутри кабины справа. Каталожный номер – ZL11N01304

23. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПОДЪЕМ ПЕРЕДНЕГО ОКНА

26. ВНИМАНИЕ: СЛИВНАЯ ПРОБКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА ДВИГАТЕЛЯ

Находится на переднем окне внутри кабины. Каталожный номер – ZL11M06008

Находится на раме. Каталожный номер – LC20T01016P1 (ME158710)

ВНИМАНИЕ СЛИВНАЯ ПРОБКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА ДВИГАТЕЛЯ НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ ПРОБКУ ЧРЕЗМЕРНО. НОМИНАЛЬНЫЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ = 5~8 кгс·м (ПОСЛЕ ЗАТЯЖКИ ВРУЧНУЮ ЗАТЯНИТЕ КЛЮЧОМ С ХРАПОВЫМ МЕХАНИЗМОМ ПОД УГЛОМ 15~30°). СТАНДАРТНЫЙ ИНСТРУМЕНТ: L = 250 мм, КЛЮЧ С ХРАПОВЫМ МЕХАНИЗМОМ СРЕДИННОГО ТИПА ME158710

24. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ГУСЕНИЦ Находится внутри кабины справа. Каталожный номер – ZL11N07704

27. ЗАМЕЧАНИЕ: АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ХОЛОСТОГО ХОДА ДВИГАТЕЛЯ Находится внутри кабины справа. Каталожный номер – YN20T01696P1

АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ХОЛОСТОГО ХОДА Когда переключатель автоматического выключения холостого хода установлен в положение ON (ВКЛ), после подъема рычага блокировки двигатель останавливается по истечении некоторого времени.

Номера моделей

1 - 18

LC09-06323~ YC09-03088~

Раздел I – МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ 28. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ХОЛОСТОГО ХОДА ДВИГАТЕЛЯ Находится внутри кабины справа. Каталожный номер – YN20T01685P1

АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ХОЛОСТОГО ХОДА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При выполнении работ, в которых остановка двигателя сопряжена с опасностью (например, падения груза), обязательно выключите переключатель автоматического выключения холостого хода.

ВНИМАНИЕ Функция автоматического выключения холостого хода данной машины предназначена для прекращения бесполезного потребления топлива и выброса выхлопных газов. При использовании этой функции будьте осторожны и помните следующее. · При последующем запуске двигателя после автоматического выключения холостого хода обязательно предварительно верните ключ в положение ACC или OFF (ВЫКЛ), а также верните потенциометр дроссельной заслонки в положение Lo. Однако, двигатель невозможно запустить вновь до тех пор, пока после остановки двигателя не выключится зуммер. · Покидая кабину на длительное время, обязательно устанавливайте пусковой переключатель в положение OFF (ВЫКЛ). · Когда жидкокристаллический дисплей или индикатор показывает ошибку температуры охлаждающей жидкости двигателя, функция не работает, даже если переключатель автоматического выключения холостого хода установлен в положение ON (ВКЛ). Пожалуйста, изучите руководство оператора.


LC09-06323~ YC09-03088~

1 - 19

Раздел I – МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ 1.8 ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ЭТИКЕТКИ И ТАБЛИЧКИ (ТОЛЬКО ДЛЯ СТРАН ОКЕАНИИ) Закрепленные на машине предупредительные этикетки и таблички напоминают операторам и персоналу о специальных мерах предосторожности, которые необходимы в определенных зонах машины. Ниже приведены изображения всех предупреждающих этикеток и табличек, а также указаны места их размещения. 4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ ВЗРЫВА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

1. ОПАСНОСТЬ: ПОВОРОТ Находится с каждой стороны заднего противовеса. Каталожный номер – YN20T01003P2 (требуется 2)


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ НЕ ДОПУСКАЙТЕ ВЗРЫВА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ • Аккумуляторные батареи выделяют водород, который может взорваться и стать причиной травм. • Не допускайте, чтобы вблизи с аккумуляторными батареями находились искры, открытое пламя и сигареты. • Держите металлические частицы вдали от аккумуляторных батарей. • Держите все выпускные крышки надежно затянутыми. • Никогда не проверяйте заряд, помещая металлические частицы между выводами аккумуляторной батареи. • Во время зарядки оставляйте аккумуляторный отсек открытым для улучшения вентиляции. YN20T01001P1

2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ГОРЯЧАЯ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ Находится на верху радиатора двигателя. Каталожный номер – YN20T01010P1



Неправильное подключение проводов для запуска двигателя от внешнего источника может привести к взрыву и травмам.

Пар горячей охлаждающей жидкости может стать причиной тяжелой травмы или слепоты. Никогда не ослабляйте и не открывайте крышку радиатора, когда охлаждающая жидкость имеет высокую температуру и находится под давлением. Перед тем, как открывать крышку радиатора:

Подключайте провода для запуска двигателя от внешнего источника следующим образом. 1. Подсоедините провод для запуска от внешнего источника к положительному (+) выводу разряженной аккумуляторной батареи. Подсоедините другой конец этого провода к положительному выводу нормальной аккумуляторной батареи. 2. Подсоедините другой провод для запуска к отрицательному (–) выводу нормальной аккумуляторной батареи. Подсоедините другой конец этого провода к верхней раме неисправной машины. 3. Запустите двигатель и отсоедините провода для запуска в обратном порядке.

• Дайте двигателю полностью остыть. • Закройте радиатор ветошью. • Медленно ослабьте крышку, чтобы сбросить давление.

ПРОВОД ДЛЯ ЗАПУСКА (КРАСНЫЙ)

YN20T01010P1

НОРМАЛЬНАЯ БАТАРЕЯ РАЗРЯЖЕННАЯ БАТАРЕЯ (ЧЕРНЫЙ)

К ВЕРХНЕЙ РАМЕ НЕИСПРАВНОЙ МАШИНЫ

YN20T01015P2

3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ОСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ

6. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ОЖОГОВ

Находится на верху радиатора двигателя. Каталожный номер – YN20T01009P1

В РЕЗУЛЬТАТЕ КОНТАКТА С КИСЛОТОЙ Находится на крышке для доступа к аккумуляторному отсеку. Каталожный номер – YN20T01017P1


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ОЖОГОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ КОНТАКТА С КИСЛОТОЙ • Электролит является кислотой и может вызывать травмы или слепоту при попадании на кожу или в глаза. • При выполнении работ и обслуживании аккумуляторных батарей используйте средства защиты глаз и защитную одежду. • В случае попадания электролита на кожу или в глаза немедленно промойте затронутый участок чистой водой и обратитесь за медицинской помощью.

Вращающиеся детали могут нанести травмы. Во время работы двигателя не приближайтесь к вентилятору и ремню. Перед обслуживанием остановите двигатель. YN20T01009P1

YN20T01017P1

1 - 20

Раздел I – МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ 7. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ГОРЯЧЕЕ МАСЛО ПОД ДАВЛЕНИЕМ

10. ОПАСНОСТЬ: ОБРАЩЕНИЕ С АККУМУЛЯТОРНЫМИ БАТАРЕЯМИ

Находится на верху гидравлического бака. Каталожный номер – YN20T01405P1

Находится на крышке для доступа к аккумуляторному отсеку. Каталожный номер – PY20T01069P1


ОПАСНОСТЬ ВЗРЫВООПАСНЫЕ ГАЗЫ Сигареты, пламя и искры могут вызвать взрыв аккумуляторной батареи. Всегда защищайте глаза и лицо от аккумуляторной батареи. Запрещается заряжать аккумуляторную батарею, использовать кабели для запуска от внешнего источника и регулировать соединения штырей без соответствующего инструктажа и обучения. ПЛОТНО И РАВНОМЕРНО ЗАТЯГИВАЙТЕ ВЫПУСКНЫЕ КРЫШКИ ЯДОВИТОЕ ВЕЩЕСТВО ВЫЗЫВАЕТ ТЯЖЕЛЫЕ ОЖОГИ Содержит серную кислоту. Избегайте контакта с кожей, глазами и одеждой. При несчастном случае немедленно промойте водой и обратитесь за медицинской помощью. ХРАНИТЕ В МЕСТАХ, НЕ ДОСТУПНЫХ ДЛЯ ДЕТЕЙ PY20T01069P1

Горячее масло под давлением может стать причиной ожогов. Чтобы сбросить давление в гидравлическом баке, медленно ослабляйте крышку при выключенном двигателе. YN20T01405P1

8. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ ЗАБИРАЙТЕСЬ

11. ВНИМАНИЕ: ГОРЯЧИЕ ДЕТАЛИ

Находится на топливном баке. Каталожный номер – 2432T6111

Находится на крышке двигателя. Каталожный номер – YN20T01220P1


ВНИМАНИЕ

При обслуживании и ремонте машины поддерживайте поверхности свободными от масла, воды, смазки, инструментов и т.д., которые могут стать причиной соскальзывания и/или падения с машины, в результате которого возможны травмы.

Двигатель может быть горячим и представлять опасность ожогов. Не прикасайтесь к двигателю, пока он не остынет.

12. ВНИМАНИЕ: ВРАЩАЮЩИЕСЯ И ГОРЯЧИЕ ДЕТАЛИ Находится на крышке двигателя. Каталожный номер – YN20T01012P1

ВНИМАНИЕ Вращающийся вентилятор двигателя, горячие детали двигателя и приводной ремень могут стать причиной тяжелой травмы. Не открывайте крышку двигателя и не обслуживайте двигатель, когда он работает. YN20T01012P1

YN20T01220P1

2432T6111

9. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПОДЪЕМ ТОПЛИВНОГО БАКА

13. ОПАСНОСТЬ: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПОДЪЕМ ПРОТИВОВЕСА

Находится на топливном баке. Каталожный номер – YN20T01028P1

Находится на противовесе. Каталожный номер – YN20T01221P1 (требуется 2)

ВНИМАНИЕ

ОПАСНОСТЬ

При подъеме бака с жидкостью подъемные проушины или бак могут не выдержать нагрузки, в результате чего возможны травмы. Перед подъемом слейте из бака все жидкости.

Не используйте подъемные проушины противовеса для подъема всей машины. Подъемные проушины могут не выдержать этой нагрузки, в результате чего возможны травмы. Надлежащие способы подъема машины приведены в руководстве оператора.

YN20T01028P1

YN20T01221P1

1 - 21

Раздел I – МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ 14. ВНИМАНИЕ: ОБРАЩЕНИЕ СО ШЛАНГАМИ КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ

17. ЗАМЕЧАНИЕ: ПОЛОЖЕНИЕ ПРОВЕРКИ МАСЛА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

Находится на задней крышке кабины. Каталожный номер – YN20T01290P2

Находится на задней стороне дверцы отсека насоса. Каталожный номер – 2432P3379

ВНИМАНИЕ SK210~SK480 К УПР. КЛАПАНУ

SK160

К РАСПРЕДЕЛИТЕЛЮ

ПРИМЕЧАНИЕ

1. КОВШ (H) 2. КОВШ (R) 3. СТРЕЛА (H) 4. СТРЕЛА (R) 5. ПОВОРОТ (ЛЕВЫЙ) 6. ПОВОРОТ (ПРАВЫЙ) 7. РУКОЯТЬ (H) 8. РУКОЯТЬ (R)

УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ

УРОВЕНЬ МАСЛА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ (СЕРЕДИНА УКАЗАТЕЛЯ)

Недостаточное количество масла гидравлической системы может вызвать повреждение главного насоса гидравлической системы Перед началом работ: • Установите машину на ровной поверхности. • Полностью втяните цилиндры рукояти и ковша и опустите стрелу на грунт. • Проверьте уровень по указателю уровня масла гидравлической системы.

· ПОСЛЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИНЫ ЖИДКОСТЬ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ МОЖЕТ БЫТЬ ГОРЯЧЕЙ. ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ НА МАШИНЕ ДАЙТЕ МАСЛУ ОСТЫНУТЬ. · ПЕРЕД ОТСОЕДИНЕНИЕМ ШЛАНГОВ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ: ОСЛАБЬТЕ САПУН НА МАСЛЯНОМ БАКЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ И СБРОСЬТЕ ДАВЛЕНИЕ, ОСТАЮЩЕЕСЯ В ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ. · ФУНКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ДОЛЖНЫ СООТВЕТСТВОВАТЬ ЧЕРНЫМ И БЕЛЫМ ТАБЛИЧКАМ НА ПУЛЬТЕ УПРАВЛЕНИЯ.

YN20T01290P2

2432P3379

18. ВНИМАНИЕ: СОПРИКОСНОВЕНИЕ КОВША С КАБИНОЙ

15. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: КАБЕЛЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Находится внутри кабины справа. Каталожный номер – 2432P3380


ВНИМАНИЕ


ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ КОНТАКТА

При неправильном обращении с кабелем возможно поражение электрическим током. Для обеспечения правильной и безопасной работы изучите руководство оператора. YN20T01338P1

Если машина оборудована определенными приспособлениями, ковш может касаться кабины и повредить ее. Перед работой проверьте зазор между ковшом и кабиной. Работайте осторожно, когда ковш находится рядом с кабиной. 2432P3380

16. ВНИМАНИЕ: ОТПУСКАНИЕ ТОРМОЗА ПОВОРОТА

19. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ГУСЕНИЦ Находится внутри кабины справа. Каталожный номер – 2432T6110

Находится на задней крышке. Каталожный номер – YN20T01639P1


ВНИМАНИЕ Переключатель отпускания стояночного тормоза поворота находится на задней стороне данной крышки. Переключатель отпускания стояночного тормоза поворота • При выполнении операции поворота, когда стояночный тормоз не может быть отпущен, установите переключатель в положение "RELEASE", и стояночный тормоз будет отпущен. Обычно этот переключатель должен оставаться в положении "NORMAL"; немедленно обратитесь в нашу ремонтную мастерскую.

Чрезвычайно высокое давление в цилиндре регулировки гусениц может стать причиной травмы при регулировке натяжения гусеницы. Осторожно ослабьте ниппель для смазки, чтобы постепенно уменьшить давление. 2432T6110

YN20T01639P1

1 - 22

Раздел I – МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ 20. ВНИМАНИЕ: УПРАВЛЕНИЕ НОЖНОЙ ПЕДАЛЬЮ

23. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: РЫЧАГ БЛОКИРОВКИ Находится внутри кабины справа. Каталожный номер – PY20T01073P1

Находится внутри кабины справа. Каталожный номер – PY20T01062P1 (ОПЦИЯ)


ВНИМАНИЕ

Машина может неожиданно начать движение и причинить тяжелые травмы при непреднамеренном прикосновении к рычагу управления. Поэтому перед тем, как покинуть кабину, освободите рычаг блокировки и установите его в положение блокировки.

Управление приспособлением с помощью ножной педали. Перед работой всегда проверяйте схему управления ножной педали. Перед эксплуатацией машины обязательно изучите руководство оператора.

PY20T01073P1

PY20T01062P1

24. ВНИМАНИЕ: ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ЗАЩЕМЛЕНИЯ РУК Находится на опоре сиденья оператора и внутри кабины справа. Каталожный номер – YN20T01339P1 (требуется 2)

21. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ОБЩИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ Находится внутри кабины справа. Каталожный номер – YN20T01016P1

ВНИМАНИЕ


Соблюдайте осторожность, чтобы не защемить руки при управлении рычагом.

Прежде чем приступать к эксплуатации или обслуживанию машины тщательно изучите руководство оператора. Несоблюдение или невнимательное отношение к инструкциям в руководстве оператора может привести к травмам или смерти. Вы должны знать и соблюдать все местные законы и нормы. Перед запуском машины удостоверьтесь, что рычаг управления гидравлической системой установлен в положение блокировки, а все рычаги управления находятся в нейтральном положении. Подайте звуковой сигнал, чтобы предупредить людей. Перед перемещением машины или приспособлений удостоверьтесь, что рядом с машиной нет наблюдателей и препятствий. Запрещается перевозить на машине людей. Перед тем, как покинуть кабину оператора, установите машину на ровной поверхности, опустите приспособления на грунт, убедитесь, что рычаг управления гидравлической системой находится в положении блокировки, и остановите двигатель.

YN20T01339P1

25. ОПАСНОСТЬ: НЕ СТОЙТЕ В ЗОНЕ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ Находится на рычаге. Каталожный номер – YN20T01337P1 (требуется 2)

YN20T01337P1

YN20T01016P1

26. ВНИМАНИЕ: РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

22. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ЛИНИИ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ

Находится внутри кабины справа. Каталожный номер – YY20T01039P1 (ОПЦИЯ)


ВНИМАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Соприкосновение с линиями электропередачи может привести к тяжелым травмам или смерти. Соблюдайте следующее безопасное расстояние между машиной, приспособлениями и линиями электропередачи. НАПРЯЖЕНИЕ (кВ) 50 ИЛИ НИЖЕ 50-200 200-350 350-500 500-750 750 ИЛИ ВЫШЕ

БЕЗОПАСНОЕ РАССТОЯНИЕ 3,0 м (10 футов) 4,5 м (15 футов) 6,0 м (20 футов) 7,5 м (25 футов) 10,5 м (35 футов) 13,5 м (45 футов)

Процедура замены распределительного клапана

ОБСЛУЖИВАНИЕ ВЫБОР

Метка N

Вырубные ножницы

B

Дробилка

E

Дополнительное оборудование

Совместите соответствующий паз со стяжным болтом (некоторые метки могут не отображаться). СТЯЖНОЙ БОЛТ

Паз

YN20T01006P1 Метки

1 - 23

(При использовании вырубных ножниц, дробилки и дополнительного оборудования) • Загрязнение и старение масла гидравлической системы может привести к выходу из строя клапанов управления, преждевременному износу и заклиниванию гидравлических насосов, а также последующему повреждению всего гидравлического контура. Заменяйте фильтры и масло гидравлической системы в соответствии со следующей таблицей. (1) Замена масла гидравлической системы : каждые 600 часов. (2) Замена обратного гидравлического фильтра Первая: 50 часов Регулярная : каждые 250 часов. YY20T01039P1

Раздел I – МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ 27. ЗАМЕЧАНИЕ: ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

31. ВНИМАНИЕ: ПОДЪЕМ ПЕРЕДНЕГО ОКНА


Находится на переднем окне внутри кабины. Каталожный номер – YN20T01416P1


ВНИМАНИЕ

Если останавливать двигатель до того, как он остынет, это может привести к перегреву двигателя и сократить срок его службы.

Падение переднего окна может стать причиной травмы. Всегда надежно фиксируйте его на месте с помощью запорных рычагов с обеих сторон.

Перед остановкой двигателя дайте ему поработать на малых оборотах холостого хода не менее 5 минут, чтобы двигатель и турбонагнетатель постепенно остыли.

YN20T01416P1

32. ВНИМАНИЕ: ПОЛОЖЕНИЕ РАБОТЫ ВЫРУБНЫХ НОЖНИЦ И ДРОБИЛКИ

YN20T01007P1

28. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ВРАЩАЮЩИЙСЯ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ УПРАВЛЯЮЩИЙ КЛАПАН

Находится на правом пульте оператора. Каталожный номер – YT20T01054P1 (ОПЦИЯ)

ВНИМАНИЕ

Находится внутри кабины справа. Каталожный номер – YN20T01039P1 (ОПЦИЯ)

При использовании дробилки не устанавливайте данный переключатель в положение объединенного потока вырубных ножниц.


YT20T01054P1

Данная машина имеет вращающийся многофункциональный управляющий клапан, который позволят изменять схемы управления с помощью рычагов. Эксплуатация машины до того, как будут проверены функции всех рычагов, может привести к неожиданному перемещению машины, которое может стать причиной тяжелых травм. Перед началом эксплуатации удостоверьтесь, что вы проверили и знаете функции всех рычагов управления.

33. ВНИМАНИЕ: ВЫРУБНЫЕ НОЖНИЦЫ И ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ДРОБИЛКА Находится внутри кабины справа. Каталожный номер – YN20T01414P1 (ОПЦИЯ)

ВНИМАНИЕ

YN20T01039P1

ОБСЛУЖИВАНИЕ (При использовании вырубных ножниц или дробилки) Загрязнение и старение масла гидравлической системы может привести к выходу из строя клапанов управления, преждевременному износу и заклиниванию гидравлических насосов, а также последующему повреждению всего гидравлического контура. Заменяйте фильтры и масло гидравлической системы в соответствии со следующей таблицей. (1) Замена масла гидравлической системы : каждые 600 часов.

29. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: АВТОМАТИЧЕСКОЕ ДВИЖЕНИЕ НА ДВУХ СКОРОСТЯХ Находится внутри кабины справа. Каталожный номер – YN20T01048P1

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Автоматическая двухскоростная система движения автоматически изменяет скорость перемещения. Она может отрицательно повлиять на управление машиной при спуске по склону, а также загрузке и разгрузке прицепа. Внезапное изменение управления машиной может привести к травмам. При спуске по склону, разгрузке и загрузке прицепа установите переключатель выбора скорости движения в положение низкой скорости (LOW).

(2) Замена обратного гидравлического фильтра Первая: 50 часов Регулярная: каждые 250 часов. YN20T01414P1

34. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: АККУМУЛЯТОР СОДЕРЖИТ ГАЗ ПОД ДАВЛЕНИЕМ

YN20T01048P1

Находится сбоку азотного аккумулятора. Каталожный номер – YN20T01216P1

30. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОВЫШЕНИЯ МОЩНОСТИ




ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОВЫШЕНИЯ МОЩНОСТИ

Отпускание переключателя повышения мощности во время подъема груза может привести к неожиданному опусканию груза, в результате чего возможны тяжелые травмы или смерть. Никогда не используйте переключатель повышения мощности для подъема груза.

АККУМУЛЯТОР СОДЕРЖИТ ГАЗ ПОД ДАВЛЕНИЕМ. Газ под давлением может стать причиной серьезных травм в результате взрыва. • Не разбирайте. • Не снимайте пробку при обслуживании. • Не утилизируйте, не выпустив предварительно газ, ослабив пробку.

YN20T01004P1

1 - 24

YN20T01216P1

Раздел I – МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ 35. ОПАСНОСТЬ: ВРАЩАЮЩИЙСЯ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ УПРАВЛЯЮЩИЙ КЛАПАН

38. ВНИМАНИЕ: СЛИВНАЯ ПРОБКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА ДВИГАТЕЛЯ Находится на раме. Каталожный номер – LC20T01016P1 (ME158710)

Находится на задней крышке кабины. Каталожный номер – YN20T01642P1 (ОПЦИЯ)

ВНИМАНИЕ

ВРАЩАЮЩИЙСЯ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ УПРАВЛЯЮЩИЙ КЛАПАН. ВИНТ РУЧКА

K : KOBELCO ISO: KAWASAKI KATO IHI M : MITSUBISHI H : KOMATSU HITACHI SUMITOMO

ПОВЕРНИТЕ РЫЧАГ, ВЫТЯНУВ РУЧКУ

СЛИВНАЯ ПРОБКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА ДВИГАТЕЛЯ НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ ПРОБКУ ЧРЕЗМЕРНО. НОМИНАЛЬНЫЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ = 5~8 кгс·м (ПОСЛЕ ЗАТЯЖКИ ВРУЧНУЮ ЗАТЯНИТЕ КЛЮЧОМ С ХРАПОВЫМ МЕХАНИЗМОМ ПОД УГЛОМ 15~30°). СТАНДАРТНЫЙ ИНСТРУМЕНТ: L = 250 мм, КЛЮЧ С ХРАПОВЫМ МЕХАНИЗМОМ СРЕДИННОГО ТИПА

ПОРЯДОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ • ОСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ • ОСЛАБЬТЕ ВИНТ И УСТАНОВИТЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА • ЗАТЯНИТЕ ВИНТ

ME158710

ОПАСНОСТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО ОСТАНАВЛИВАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ

YN20T01642P1

39. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ХОЛОСТОГО ХОДА ДВИГАТЕЛЯ Находится внутри кабины справа. Каталожный номер – YN20T01695P1 (ОПЦИЯ)

АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ХОЛОСТОГО ХОДА

36.ЗАМЕЧАНИЕ: УПРАВЛЕНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫМИ ПРИСПОСОБЛЕНИЯМИ Находится внутри кабины справа. Каталожный номер – YN20T01640P1 (ОПЦИЯ)



Данная машина оборудована специальным приспособлением. Всегда эксплуатируйте машину в режиме работы «A». При эксплуатации в другом режиме, отличном от «A», возможно несоответствующее управление машиной.

При выполнении работ, в которых остановка двигателя сопряжена с опасностью (например, падения груза), обязательно выключите переключатель автоматического выключения холостого хода.

ВНИМАНИЕ

YN20T01640P1

37. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ХОЛОСТОГО ХОДА ДВИГАТЕЛЯ

Функция автоматического выключения холостого хода данной машины предназначена для прекращения бесполезного потребления топлива и выброса выхлопных газов. При использовании этой функции будьте осторожны и помните следующее. · При последующем запуске двигателя после автоматического выключения холостого хода обязательно предварительно верните ключ в положение ACC или OFF (ВЫКЛ), а также верните потенциометр дроссельной заслонки в положение Lo. Однако, двигатель невозможно запустить вновь до тех пор, пока после остановки двигателя не выключится зуммер.

Находится внутри кабины справа. Каталожный номер – YN20T01694P1 (ОПЦИЯ)

АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ХОЛОСТОГО ХОДА Когда переключатель автоматического выключения холостого хода установлен в положение ON (ВКЛ), после подъема рычага блокировки двигатель останавливается по истечении некоторого времени.


· Покидая кабину на длительное время, обязательно устанавливайте пусковой переключатель в положение OFF (ВЫКЛ). · Когда жидкокристаллический дисплей или индикатор показывает ошибку температуры охлаждающей жидкости двигателя, функция не работает, даже если переключатель автоматического выключения холостого хода установлен в положение ON (ВКЛ). Пожалуйста, изучите руководство оператора.

LC09-06323~ YC09-03088~


1 - 25

LC09-06323~ YC09-03088~

Раздел I – МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ 1.9 ЗАПРЕЩЕННЫЕ СПОСОБЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИНЫ Ниже рассмотрены способы неправильной эксплуатации машины, которые ни в коем случае не должны использоваться даже очень опытным оператором. Подобное нарушение правил эксплуатации машины и ее приспособлений может привести к серьезным травмам, смерти, значительному повреждению оборудования и сокращению срока службы машины. Ни при каких обстоятельствах не пытайтесь осуществлять эксплуатацию таким образом. При работе с оборудованием руководствуйтесь здравым смыслом и соответствующими инструкциями данного руководства оператора.

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТЯГОВОЕ УСИЛИЕ МАШИНЫ

A. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТЯГОВОЕ УСИЛИЕ МАШИНЫ ДЛЯ ЗАГРУЗКИ КОВША Иначе на конструкцию машины и передние приспособления будет действовать чрезмерная сила, и возможно серьёзное повреждение оборудования. Используйте гусеницы исключительно для обычной езды.

B. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ УСИЛИЕ ПОВОРОТА МАШИНЫ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ Иначе на конструкцию машины и передние приспособления будет действовать чрезмерная сила, что приведет к сокращению срока службы поворотного механизма машины. Кроме того, такие действия могут повлечь серьезную травму или смерть.

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ УСИЛИЕ ПОВОРОТА

C. НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ КОВШ В КАЧЕСТВЕ МОЛОТА Выполнение таких операций, как забивка свай и укладка, приведет к значительному повреждению машины и ее устройств. Кроме того, подобные действия могут повлечь серьезную травму или смерть.

НЕ ЗАБИВАЙТЕ СВАИ ПРИСПОСОБЛЕНИЕМ

D. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ДАННУЮ МАШИНУ ТОЛЬКО ПО НАЗНАЧЕНИЮ Эта машина сконструирована и произведена исключительно для земляных работ и загрузки. Любые другие способы эксплуатации могут подвергнуть машину, а также ее устройства и системы действию чрезмерной силы и привести к серьезным травмам или смерти операторов и прочего персонала, работающего на машине или поблизости.

1 - 26

ИСПОЛЬЗУЙТЕ МАШИНУ ТОЛЬКО ПО НАЗНАЧЕНИЮ

Раздел I – МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ E. НЕ ВЫДВИГАЙТЕ КОВШ И ЦИЛИНДРЫ РУКОЯТИ ДО КОНЦА ХОДА МНОГОКРАТНО

ЗАПАС

Выдвижение ковша и цилиндров рукояти до конца хода с целью удаления с ковша мусора подвергнет цилиндр ковша ударному действию, вызвав его повреждение. Используйте воду под высоким давлением, либо удалите несмываемый материал с ковша вручную.

F. НЕ ДОПУСКАЙТЕ ПРЕВЫШЕНИЯ МАКСИМАЛЬНОЙ МОЩНОСТИ (ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ) МАШИНЫ НЕ ВЫДВИГАЙТЕ ЦИЛИНДРЫ ДО КОНЦА ХОДА

Ознакомьтесь с предельными характеристиками машины и ее приспособлений и всегда соблюдайте их. Никогда не превышайте максимально допустимые значения грузоподъемности. Никогда не наклоняйте и не поднимайте машину, чтобы создать дополнительную силу для перемещения материала. Это может причинить значительный ущерб машине и ее устройствам, а также привести к серьезной травме или смерти.

1.10 ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ В КОНЦЕ РАБОЧЕЙ СМЕНЫ По окончании каждой смены выполняйте все перечисленные ниже действия, чтобы гарантировать оптимальное эксплуатационное состояние машины во время следующей смены или на другой рабочей площадке.

НИКОГДА НЕ ПЕРЕГРУЖАЙТЕ МАШИНУ

A. Переместите машину на твердую ровную поверхность. B. Опустите приспособление на грунт. C. Заполните топливный бак до отметки уровня полной заправки, чтобы снизить свободный объём и конденсацию (влажность). Это позволит уменьшить вероятность обледенения в топливном баке, ослабить ржавление из-за действия влаги и устранить другие проблемы, сопровождающие запуск и эксплуатацию. D. Закройте и зафиксируйте на месте все окна, чтобы предотвратить попадание воды и влаги на электрические детали машины.

ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ В КОНЦЕ РАБОЧЕЙ СМЕНЫ

E. Тщательно очистите и осмотрите машину. Произведите смазывание и отремонтируйте или замените все обнаруженные неисправные детали до повторного включения машины. F. Если эксплуатация машины осуществлялась в условиях холодного климата, может потребоваться снятие с машины аккумуляторных батарей и помещение их на хранение в теплое хорошо проветриваемое место. Устанавливать аккумуляторные батареи в машину необходимо перед следующим включением. Это позволит предотвратить преждевременное ухудшение характеристик батарей. G. Извлеките ключ из пускового переключателя и заприте все двери и крышки (люки).

1 - 27

Раздел I – МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ 1.11 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ НАВЕСА ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ ПАДАЮЩИХ ПРЕДМЕТОВ И ПЕРЕДНЕГО ОГРАЖДЕНИЯ (ДЛЯ СТРАН ЕС)

FOPS

Для выполнения некоторых работ (напр., для сноса) требуется защитная конструкция (напр., навес для защиты от падающих предметов (FOPS) и переднее ограждение). Если машина не снабжена такой защитной конструкцией, запрещается использовать машину в подобных областях применения. В случае сомнений обратитесь к своему региональному дилеру.

ПЕРЕДНЕЕ ОГРАЖДЕНИЕ

FOPS : Falling Object Protective Structure (навес для защиты от падающих предметов)

ИСПОЛЬЗУЙТЕ НАВЕС ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ ПАДАЮЩИХ ПРЕДМЕТОВ И ПЕРЕДНЕЕ ОГРАЖДЕНИЕ

1.12 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ КЛАПАНОВ И УСТРОЙСТВ СИГНАЛИЗАЦИИ О ПЕРЕГРУЗКЕ (ДЛЯ СТРАН ЕС) Если машина используется для подъема и обладает максимальной грузоподъемностью свыше 1 т, либо опрокидывающим моментом свыше 40000 Н*м, она должна быть оборудована предохранительными клапанами и устройствами сигнализации о перегрузке согласно стандарту EN 474. В случае сомнений обратитесь к своему региональному дилеру.

1 - 28

Раздел II. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С МАШИНОЙ Содержание 2.1. Ознакомление с машиной ...........................................................................................................1 2.2. Основные компоненты машины .................................................................................................1 2.3. Компоненты кабины оператора ..................................................................................................2 2.4. Компоненты и органы управления .............................................................................................3 А. Правая консоль оператора........................................................................................................3 10. Радиоприемник (для стран Тихоокеанского бассейна) (рисунок 2.11А) .............................7 11. Радиоприемник (2-диапазонный АМ/FM) (учетный номер LC09-06588~, YC09-03278~).10 В. Левая консоль оператора........................................................................................................14 Кондиционер воздуха...................................................................................................................16 С. Задняя панель и остальные органы управления..................................................................23 D. Рычаги и другие органы управления......................................................................................25 Е. Приборная зона........................................................................................................................28 F. Кабина и сиденье оператора...................................................................................................39 G. Привязной ремень (рисунок 2.62) ..........................................................................................44 Н. Сервисные люки и двери машины .........................................................................................44

ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ ЛЮБЫХ РАБОЧИХ ОПЕРАЦИЙ, ОСМОТРА ИЛИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ЭТОЙ МАШИНЫ. ЕЕ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ИЛИ СИСТЕМ ОЗНАКОМЬТЕСЬ С ДАННЫМ РУКОВОДСТВОМ, РАЗБЕРИТЕСЬ ВО ВСЕХ ПРАВИЛАХ И ВЫПОЛНЯЙТЕ ПРИВЕДЕННЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ.

2-0

Раздел II. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С МАШИНОЙ

2.1. Ознакомление с машиной

2.2. Основные компоненты машины

Все операторы, сервисные механики и лица, отвечающие за эксплуатацию, осмотр и техническое обслуживание машины обязаны досконально ознакомиться с органами управления, компонентами и их функциями до начала эксплуатации этого оборудования. Информация этого раздела позволит ознакомиться с органами управления и компонентами машины.

На рисунке 2-1 показано расположение основных компонентов гидравлического экскаватора KOBELCO SK330(LC)–6E и SK330NLC-6E. Изучите расположение этих компонентов на машине. Подробные сведения по каждому из показанных компонентов приводятся далее по ходу изложения материала.

Рукоять

Цилиндр рукояти Стрела

Центральное соединение Цилиндр ковша

Двигатель поворота Аккумуляторы Поручень Топливный бак Главный регулирующий клапан

Холостая тяга Тяга ковша

Цилиндр стрелы

Масляный бак гидросистемы Двигатель MITSUBISHI 6D16-TLU2D

Кабина оператора

Сервисный люк насоса Гидравлический насос

Ковш Звено гусеницы в сборе (стандартная ширина 600 мм) Ленивец (по 1 шт с каждого борта) Пружина гусеницы (по 1 шт с каждого бота)

Противовес

Нижний ролик (по 7 шт с каждого борта) (по 9 с каждого борта - LC- NLC) Верхний каток (по 2 с каждого борта)

Радиатор двигателя

Направляющая гусеницы

Охладитель масла

Воздушный фильтр двигателя Ведущее колесо

РИСУНОК 2.1

2-1

Бак охлаждающей жидкости двигателя Сервисный люк радиатора


2.3. Компоненты кабины оператора На рисунке 2-2 показано расположение органов управления кабины оператора гидравлического экскаватора KOBELCO SK330(LC)-6E и SK330NLC-6E.

Изучите расположение этих компонентов на машине. Подробные сведения по каждому из показанных компонентов приводятся далее в разделе VI..

Рычаг хода влево

Рычаг хода вправо

Педаль хода влево

Педаль хода вправо Опора правой ноги

Опора левой ноги

Приборная зона Правый рычаг управления (переключатель усилителя мощности)

Левый рычаг управления (звуковой сигнал) Блокировочный рычаг гидравлики

Прикуриватель (24 В) Пепельница

Аварийный останов двигателя Регулятор дроссельной заслонки

Левая панель с переключателями

Переключатель проблескового маячка поворотной части

Панель кондиционера воздуха

Розетка 12 В Ключ зажигания

Подлокотник Радиоприемник FM и АМ (комплектуется по отельному заказу для стран ЕС) Сиденье оператора (3 положения регулировки)

Переключатель отпуская стояночного тормоза поворотной части

РИСУНОК 2.2

2-2

Регулируемый подголовник

Раздел II. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С МАШИНОЙ Положения ключа зажигания

2.4. Компоненты и органы управления Ниже приводится краткое описание компонентов и органов управления гидравлического экскаватора KOBELCO SK330(LC)-6E и SK330NLC-6E. Весь персонал, имеющий отношение к машине, обязан ознакомиться с этой информацией и понять ее ДО начала работы на этом оборудовании.

А. Правая консоль оператора 1. Ключ зажигания (рисунок 2.3) Расположен на правой консоли оператора, имеет 5 функций: «HEAT». В этом положении производится пуск двигателя в холодную погоду. См раздел III. «OFF».. После перевода ключа зажигания в это положение спустя приблизительно 4 секунды выключается система электрооборудования всей машины. «ACC». В. этом положении ключа зажигания напряжение подается только на прикуриватель, радиоприемник и звуковой сигнал. «ON».. В этом положении напряжение подается на все системы. электрооборудования машины. «START». В этом положении напряжение подается на стартерный соленоид для пуска двигателя. После запуска двигателя ключ зажигания следует отпустить для возвращения в положение «ON». 2. Переключатель режима KPSS (1) (рисунок 2.4) Расположен на панели переключателей приборной зоны, имеет 3 рабочие функции.

РИСУНОК 2.3

После пуска двигателя по умолчанию включается режим . На выбор оператора предлагаются 3 режима в зависимости от рабочих условий и решаемой задачи. При каждом нажатии кнопки MODЕ проис., ходит переключение этих режимов по очереди: и . а. Режим А (подсказка) В этом режиме производится подбор параметров машины под конкретные условия работы. Контроллером производится автоматическое распознавание работы – выемка грунта, планировка, отделка откосов, трамбовка и так далее и отображение результирующей пиктограммы на многофункциональном дисплее в течение секунды. Отображается также мощность, соответствующая нагрузке, число оборотов двигателя поддерживается на постоянном уровне, что способствует снижению шума.

РИСУНОК 2.4

Режим выемки грунта

Режим посыпки

2-3

Режим планировки

Режим трамбовки

Режим ожидания

Раздел II. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С МАШИНОЙ b. Ручной режим М Отображаемый расход

Этот режим больше всего подходит для выемки тяжелого грунта с приоритетом рабочей нагрузки на высокой скорости благодаря чувствительной реакции исполнительных механизмов на движения управляющего рычага. с. Режим дробилки В В этом режиме оператор может управлять максимальной величиной расхода при использовании навесных орудий типа дробилки. а. Дисплей расхода После перевода ключа зажигания в положение ON (без запуска двигателя) перейдите в режим В, нажимая переключатель режим (1). Удерживая нажатым переключатель смены изображений дисплея (2) в приборной зоне, дождитесь спустя 310 секунд перехода в регулировочный режим.

РИСУНОК 2.5

Появится величина последнего занесенного в память расхода, однако на исходной экране максимальная величина расхода равняется стандартному значению. – Увеличение значения расхода (b) производится нажатием переключателя режима (1), уменьшение – нажатием выключателя звукового сигнала (3). – Изменение отображаемой величины расхода при редактировании переключателями (1) и (3) происходит с задержкой в 2 секунды ступенями по 10 л/мин; по достижении требуемой величины отпустите переключатели. Величину расхода можно регулировать от минимального до максимального значения. – Чтобы сохранить отредактированное значение расхода, вновь нажмите переключатель смены изображения (2), значение будет занесено в память и произойдет выход из регулировочного режима.

Отображаемый расход

3. Выключатель звукового сигнала (3) (рисунок 2.6) Прерывистый звуковой сигнал подается при слишком высокой температуре охлаждающей жидкости двигателя или отсутствии сигнала от различных датчиков контроллера электромеханической части (самодиагностика). Звук выключается нажатием этой кнопки. Примечание: звуковой сигнал, подаваемый по завершении операции предварительного разогрева или при низком давлении масла двигателя, прекращается простым выключением зажигания.

РИСУНОК 2.6

2-4

Раздел II. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С МАШИНОЙ 4. Переключатель смены изображений (4) (рисунок 2.7) При каждом нажатии этого переключателя, расположенного в приборной зоне, на дисплее появляются по очереди значения оборотов двигателя и часы его наработки с момента последней заправки масла, состояние топливного фильтра, фильтра гидравлического масла, объем гидравлического масла. После пуска двигателя появляется сообщение «ОК». Нажимайте переключатель, и на экране будут появляться перечисленные выше значения, сопровождаемые пиктограммами: →

(обороты двигателя)→ →

→

.

5. Переключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя (5, 6) (рисунок 2.8)

Нажатием этого переключателя приводится в действие стеклоочиститель лобового стекла. РИСУНОК 2.7

А. Однократное нажатие – разовый ход стеклоочистителя. Б. Повторное нажатие – непрерывная работа стеклоочистителя. В. Еще одно нажатие – остановка стеклоочистителя.

Нажатием этого переключателя омывающая жидкость разбрызгивается на лобовое стекло. Стеклоочиститель срабатывает в этот момент автоматически. Бачок омывающей жидкости расположен позади кабины в отсеке воздухоочистителя. Перед использованием стеклоомывателя убедитесь в том, что его бачок заправлен. 6. Переключатель рабочих прожекторов (7) (рисунок 2.8)

Нажатием этого переключателя зажигаются рабочие прожекторы кузова, стрелы, задний прожектор, а также плафон подсветки. А. Однократное нажатие – зажигаются прожекторы кузова и стрелы. Б. Повторное нажатие – зажигается задний прожектор. В. Еще одно нажатие – выключаются все зажженные прожекторы. РИСУНОК 2.8

2-5

Раздел II. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С МАШИНОЙ 7. Переключатель автоматического ускорения передачи (8) (рисунок 2.9)

Нажатием этого переключателя вводится в действие система автоматического. Эта система снижает обороты двигателя до холостого хода, сокращая потребление топлива, в следующих ситуациях: 1. Положением переключателя заданы обороты двигателя выше холостого хода. 2. Рычагом управления или педалью не пользуются в течение 4 секунд и дольше. Если рычаг управления или педаль приводятся в движение, обороты двигателя постепенно восстанавливаются до заданного значения в соответствии с ходом управляющего клапана. С прекращением действия этого переключателя (положение OFF) обороты двигателя увеличиваются до заданного значения независимо от остальных операций.

РИСУНОК 2.9

ПРИ ПОГРУЗКЕ ИЛИ РАЗГРУЗКЕ МАШИНЫ С ТРЕЙЛЕРА ЭТОТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДОЛЖЕН НАХОДИТЬСЯ В ПОЛОЖЕНИИ OFF. КАСАНИЕ ЭТОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ НЕОЖИДАННОЕ ПОВЫШЕНИЕ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ. 8. Переключатель передачи (9) (рисунок) 2.10 Этот переключатель расположен на панели приборной зоны. При каждом запуске двигателя автоматически устанавливается пониженная первая передача (пиктограмма ). Нажатие пиктограммы приведет к переключению на повышенную вторую передачу. Пониженная (1-я передача). Включается при движении машины по пересеченной местности или рыхлому грунту, уклонам или в узостях, также для повышения тягового усилия. Повышенная (2-я передача). Включается при движении машины по ровному твердому грунту.

НЕ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ ПОВЫШЕННОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ , ВЫПОЛНЯЯ ТОНКИЕ ОПЕРАЦИИ, НАПРИМЕР, УКЛАДКУ ТРУБОПРОВОДА, ТОЧНУЮ ОТСЫПКУ ИЛИ ПОГРУЗКУ МАШИНЫ НА ТРЕЙЛЕР. НЕ ИЗМЕНЯЙТЕ ПЕРЕДАЧУ ПРИ ПОГРУЗКЕ, ТАК КАК МАШИНА МОЖЕТ ПОТЕРЯТЬ УСТОЙЧИВОСТЬ И СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ТЯЖЕЛЫХ ТРАВМ, ПОВРЕЖДЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ ИЛИ ДАЖЕ ГИБЕЛИ ЛЮДЕЙ.

РИСУНОК 2.10

2-6

Раздел II. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С МАШИНОЙ 9. Регулятор дроссельной заслонки (рисунок 2.11) Этот регулятор расположен на правой консоли оператора и предназначен для управления оборотами двигателя. Поворотом регулятора в ту или иную сторону обороты двигателя увеличиваются или снижаются, в определенном положении регулятора обороты двигателя поддерживаются на заданном уровне.

Регулятор дроссельной заслонки

Примечание: если в процессе работы не пользоваться рычагом управления или педалью в течение 4 секунд, автоматически вводится функция автоматического ускорения (переключателем автоматического ускорения должен находиться в положении оборотов холостого хода или выше) и обороты двигателя снижаются до холостого хода. Условие восстановления прежних оборотов двигателя При воздействии на рычаг управления или педаль навесного оборудования или движения, обороты двигателя постепенно восстанавливаются до заданного значения в соответствии с ходом управляющего клапана. РИСУНОК 2.11

10. Радиоприемник (для стран Тихоокеанского бассейна) (рисунок 2.11А) А. Выключатель питания, регулятор громкости и стреобаланса (1). Б. Регулятор тембра (2). В. Переключатель диапазонов FM и АМ (3). Переключение диапазонов происходит при каждом нажатии переключателя. Г. Переключатель дисплея (4). По умолчанию на дисплее отображается частотный диапазон (7). При нажатии кнопки выбора дисплейной информации (4) на дисплее в течение 5 секунд отображается текущее время. Спустя 5 секунд восстанавливается отображение частотного диапазона. Если во время отображения времени нажать другую кнопку, отличающуюся от кнопок ус, и , на дисплее восстановятся тановки времени показания частотного диапазона. Д. Кнопка настройки (5). Е. Кнопка выбора (6). Ж. Дисплей (7). И. Кнопки установки времени (8).

2-7

РИСУНОК 2.11А

Раздел II. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С МАШИНОЙ 2. Выбор принимаемой радиостанции (рисунок 2.11В) а. Выбор радиостанции вручную Нажмите кнопку настройки (5) и выберите желаемый частотный диапазон. Шаг изменения частоты с каждым нажатием кнопки: АМ: 9 кГц, FM: 100 кГц Кнопка со стрелкой вверх

: повышение частоты.

Кнопка со стрелкой вниз

: понижение частоты.

По достижении верхней или нижней границы диапазона, происходит автоматический переход к нижней или верхней границе.

РИСУНОК 2.11В

3. Способ предварительного задания радиостанции (рисунок 2.11С) А. Нажмите выключатель питания (1). На дисплее (7) появится частотный диапазон. Б. настройтесь на частоту желаемой радиостанции кнопкой (5). В. Нажмите соответствующий запоминаемый номер (6) и удерживайте эту кнопку нажатой 1.5 секунды или дольше. Звук прекращается и восстанавливается после занесения настройки в память, после чего на дисплее (7) появляется заданный номер, что свидетельствует о завершении операции. Переход к занесенной в память радиостанции производится нажатием одной из соответствующих кнопок (6) в пределах 1,5 секунд.

РИСУНОК 2.11С

4. Стирание занесенных в память радиостанций При извлечении радиоприемника в ходе технического обслуживания содержимое памяти радиостанций стирается, в этом случае требуется произвести повторную настройку.

2-8

Раздел II. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С МАШИНОЙ 5. Регулировка стереобаланса (рисунок 2.11D) А. Потяните выключатель питания (1) на себя. Б. Вращением ручки выключателя вправо увеличивается громкость правого громкоговорителя, влево – левого громкоговорителя. Выключатель оснащен стопорной защелкой центрального положения. В. Нажмите выключатель питания (1), возвращая его в исходное положение. 6. Кнопки установки времени (рисунок 2.11Е) А. Нажмите кнопку выбора изображения (4) и одну из кнопок позиции (8), чтобы отобразить время. Спустя 5 секунд да дисплее восстанавливаются показания частотного диапазона, и установка времени становится невозможной. Вновь нажмите кнопку (4) и повторите процедуру. Б. Задайте желаемое время кнопками Н (часы), М (минуты) или RST (исходные показания). 1. Кнопка Н. Служит для установки показаний часов (с каждым нажатием показания возрастают на 1 час). 2. Кнопка М. Служит для установки показаний минут (с каждым нажатием показания возрастают на 1 минуту). Если удерживать нажатыми кнопки Н и М, показания часов и минут меняются непрерывно вплоть до отпускания кнопок. 3 Кнопка RST. Служит для восстановления исходных показаний времени. Если показания минут находятся в пределах 0-5, то с нажатием этой кнопки показания будут 00 (показания часов при этом не меняются, например, 10:05→10:00). Если показания минут находятся в пределах 55-59, то с нажатием этой кнопки показания часов увеличатся на 1 час (например, 10:55→11:00). Если показания минут находятся в пределах 06-54, то с нажатием этой кнопки показания времени не изменяются (например, 10:54→10:54). Кроме того, этой функцией можно настроить показания частоты. Дополнительное пояснение В руководстве по эксплуатации отсутствует описание работы радиоприемника, поскольку данная машина комплектуется радиоприемником для стран Евросоюза.

2-9

РИСУНОК 2.11D

РИСУНОК 2.11Е


11. Радиоприемник (2-диапазонный АМ/FM) (учетный номер LC09-06588~, YC09-03278~)

1. Органы управления 1. Выключатель питания. 2. Регулятор тембра. 3. Переключатель диапазонов АМ/FM. 4. Переключатель изображений дисплея. 5. Кнопки предварительного задания радиостанции. 6. Кнопки установки времени. 7. ЖК-дисплей. 8. Регулятор громкости. 2. Процедура выбора радиостанций Радиостанции можно выбирать тремя различными способами: Ручная настройка. Поиск. Предварительное задание настройки. 2.1. Ручная настройка на радиостанцию 1. Нажмите кнопку включения питания (1). 2. Выберите желаемую радиостанцию, нажимая кнопки со стрелкой вверх или вниз не дольше 0,5 секунд. 3. Шаг изменения частоты с каждым нажатием кнопки: АМ: 9 кГц, FM: 100 кГц. 4. Частота настройки повышается или понижается относительно исходного значения, с которого начата настройка. 5. По достижении верхней или нижней границы диапазона, происходит автоматический переход к нижней или верхней границе.

2-10

Раздел II. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С МАШИНОЙ 2.1. Автоматическая настройка на радиостанцию 1. Нажмите кнопку включения питания (1). 2. Выберите желаемую радиостанцию, нажимая кнопки со стрелкой вверх или вниз дольше 0,5 секунд. 3. Когда эти кнопки удерживаются в нажатом положении, частота настройки изменяется непрерывно вплоть до желаемого значения. 4. Если в процессе автоматического поиска кнопка со стрелкой удерживается нажатой короче 0,5 секунд, происходит возврат в режим ручной настройки. 5. В процессе автоматической настройки можно также пользоваться описанными выше процедурами пунктов 4 и 5. 6. Переключение диапазона в процессе автоматической настройки приводит к возвращению на предыдущую частоту. То же самое происходит при включении и выключении радиоприемника. 2.3. Предварительное задание радиостанций 1. Нажмите кнопку включения питания (1). 2. Радиоприемник позволяет предварительно задать 6 радиостанций диапазона АМ и FM 3. Как только произведена ручная настройка на желаемую. радиостанцию, нажмите любую из кнопок 1-6, чтобы занести в память эту настройку. 4. По занесении настройки в память эту радиостанцию можно вызвать простым нажатием соответствующей кнопки. 5. Предварительное задание радиостанций предпочтительнее автоматического поиска. 6. Исходные значения предварительной установки приводятся в таблице справа.

Кнопка 1 2 3 4 5 6

2-11

АМ (кГц) 522 603 954 1386 522 522

FM1 (МГц) 76,0 76,4 85,6 76,0 76,0 76,0

FM2 (МГц) 76,0 76,0 76,0 76,0 76,0 76,0

Раздел II. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С МАШИНОЙ 3. Установка времени 1. После включения радиоприемника установите время, пользуясь кнопками группы (6). 2. Нажатием кнопки RST дольше одной секунды выбирается режим задания времени. Начинает мигать поле ввода времени на дисплее. 3. Кнопкой Н задается значение часов, кнопкой М – минут. 4. Каждым нажатием кнопки Н показания времени увеличивается на один час, кнопки М – на одну минуту. Если кнопки удерживаются нажатыми, показания часов и минут возрастают непрерывно. 5. Например, нажатие однократное нажатие кнопки Н увеличивает текущие показания часов с 12 до 13. Однократное нажатие кнопки М при показаниях минут 59 приводит к новым показаниям минут 0. Но показания часов в этом случае остаются неизменными. 6. Завершив установку времени, нажмите кнопку RST и удерживайте ее нажатой дольше одной секунды, или выключите питание радиоприемника. Установка времени на этом окончательно завершается, показания времени больше не мигают. 4. Изменение информации на дисплее 1. Включив радиоприемник, нажимайте кнопку DISP (4), чтобы попеременно отображать на дисплее показания частоты и времени. 2. Даже при точной настройке на радиостанцию можно перейти к показаниям времени. 3. Если выбрать автоматическую настройку на радиостанции при отображении времени, автоматическая настройка не прекратится до сигнала остановки.

5. Переключение диапазона 1. Нажмите кнопку включения питания (1). 2. Каждым нажатием кнопки АМ/FM производится последовательное переключение диапазонов АМ→FM1→FM2. 3. Нажав кнопку АМ/FM во время приема радиостанций диапазона АМ, вы переключите радиоприемник в диапазон FM1. 4. При включении текущего диапазона произойдет возвращение к предыдущей принимаемой радиостанции.

2-12

Раздел II. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С МАШИНОЙ 6. Регулировка громкости 1. Громкость регулируется ручкой (8). 2. Ручку можно вращать в пределах от 290 до 310°. 3. Вращением по часовой стрелке громкость увеличивается, против часовой стрелки – уменьшается.

7. Регулировка тембра 1. Тембр регулируется ручкой (2). 2. Ручку можно вращать в пределах от 290 до 310°. 3. Вращением по часовой стрелке подчеркиваются верхние частоты, против часовой стрелки – нижние частоты.

8. Выключатель питания 1. Выключателем питания (1) включается и выключается радиоприемник. 2. Каждым нажатием включателя производится попеременно включение или выключение радиоприемника.

2-13

Раздел II. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С МАШИНОЙ 12. Прикуриватель 24 В (рисунок 2.12) Прикуриватель расположен на правой стенке кабины. Чтоб воспользоваться прикуривателем, необходимо установить ключ зажигания в положение ON. Нажмите на прикуриватель и подождите приблизительно 30 секунд, пока он не поднимется. Извлеките прикуриватель из гнезда, чтобы воспользоваться им. Установит его на место после использования.

Не пользуйтесь прикуривателем в качестве источника напряжения для 12 В аксессуаров. На розетку подводится напряжение 24 В.

1.3. Переключатель проблескового маячка поворотной части (рисунок 2.13)

РИСУНОК 2.12

Перекидной переключатель на два положения расположен с правой стороны консоли оператора. С его помощью включаются и выключаются проблесковые маячки поворотной части. «ON» (вкл). Чтобы включить маячки, нажмите на помеченную пиктограммой часть переключателя. «OFF» (выкл). Чтобы выключить маячки, нажмите на свободную от пиктограммы часть переключателя.

РИСУНОК 2.13

В. Левая консоль оператора 1. Кондиционер воздуха (рисунок 2.14 и 2.15) Системой климат-контроля создаются комфортные условия в кабине и возможность регулирования температуры. Устраняется избыточная влажность воздуха и снижается запотевание стекол кабины. Система климат-контроля установлена за сиденьем оператора, через нее в кабину поступает охлажденный и нагретый воздух. Селектор воздушного потока Перемещая рукой решетку, можно задать направление воздушного потока. (A), (B), (C), (D). Вытяжка воздуха.

РИСУНОК 2.14

2-14

Раздел II. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С МАШИНОЙ I. Описание панели управления

Дополнительное пояснение На дисплее отображается температура, режим подачи воздуха, состояние компрессора (включен или выключен), вид подаваемого воздуха (свежий или рециркулированный) и скорость вентилятора. Каждый переключатель, показания скорости вентилятора и температуры подсвечиваются зеленым светом в темное время суток. II. Основы работы (рисунок 2.16) Перед включением кондиционера воздуха закройте двери и окна кабины для достижения наилучшего результата. 1. Автоматичсекое управление объемом и подачей воздуха производится нажатием кнопки AUTO, при этом температура задается в диапазоне от 18,5°С (65,3°F) до 31,5°С (88,7°F). Температура подаваемого воздуха, раскрыв вентиляционных отверстий и скорость вентилятора регулируются автоматически так, чтобы сохранялась наибольшая близость к заданной температуре. 2. Надлежащий режим может быть выбран вручную посредством переключателя подачи свежего и рециркулированного воздуха и переключателя компрессора. 3. Если автоматичсекое управление не обеспечивает приемлемую скорость вентилятора, она может быть задана вручную переключателем скорости вентилятора. С переходом в ручной режим управления скоростью вентилятора гаснет индикатор «AUTO» ЖК-дисплея. Чтобы восстановить автоматическое управление микроклиматом кабины, нажмите переключатель AUTO.

2-15

Раздел II. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С МАШИНОЙ III. Функции панели управления

Кондиционер воздуха 1. Выключатель питания и показания дисплея (рисунок 2.17) а. ЖК-дисплей включен при работе системы климатконтроля. При выключении климат-контроля ЖК-дисплей гаснет. б. Подайте напряжение, нажав выключатель питания, и все функции климат-контроля включатся и выключатся. Так происходит при каждом включении питания. С подачей напряжения питания работа климат-контроля начинается при тех же параметрах, которые действовали в момент выключения (например, если действовал автоматический режим, то в автоматическом режиме, если действовал режим NORMAL, то в нормальном режиме). Примечание: с выключением зажигания кондиционер воздуха также выключается, однако параметры кондиционера, действовавшие перед выключением, могут не восстановиться при повторном включении зажигания. 2. Переключатель автоматического управления и показания дисплея (рисунок 2.18) а. Включите питание, чтобы начал действовать климатконтроль, загорится ЖК-дисплей. б. Перейдите в автоматический режим управления, нажав переключатель AUTO, начнется автоматичсекое управление скоростью вентилятора и подачей воздуха, на ЖК-дисплее загорится индикатор «AUTO». в. В момент выключения напряжения система заносит действующие параметры в память. Поэтому при повторном включении напряжения восстанавливается автоматический режим климат-контроля, когда управление скоростью вентилятора и подачей воздуха происходит автоматически. 3. Переключатель уставки температуры и показания дисплея (рисунок 2.19) а. Уставка температуры отображается цифрами на ЖКдисплее. Температурный диапазон от 18,5°С (65,3°F) до 31,5°С (88,7°F). б. Чтобы изменить единицы измерения отображаемой на дисплее температуры (градусы Цельсия или Фаренгейта), одновременно нажмите оба переключателя уставки температуры и удерживайте их нажатыми в течение 5 секунд. Например: 25°С→77°F или 77°F →25°С. в. Уставка температуры изменяется нажатием переключателей со стрелкой вверх или вниз. Температура регулируется ступеньками по 0,5°С (0,9°F). Уставку температуры можно изменять непрерывно, удерживая нажатым соответствующий переключатель.

2-16

Раздел II. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С МАШИНОЙ г. Низшая уставка температуры 18,5°С (65,3°F), Высшая уставка температуры 31,5°С (88,7°F). Регулирование температуры за пределами этих значений невозможно. 4. Переключатель режима подачи воздуха и показания дисплея (рисунок 2.20) а. Положение отверстий подачи воздуха отображается стрелкой на ЖК-дисплее. б. Чтобы зафиксировать режим, нажмите переключатель режима подачи воздуха. Погаснет индикатор AUTO на дисплее и произойдет отмена автоматического режима. Нажимая этот переключатель вновь, можно отслеживать по дисплею смену направлений потока воздуха (см. таблицу ниже). Пиктограмма ЖК-дисплея Подача воздуха Направление потока воздуха

Вентилятор Верхняя часть туловища

Два направления Нижняя часть туловища

5. Переключатель размораживателя и показания дисплея а. Нажмите переключатель размораживателя, загорится его индикатор. б. На жмите переключатель подачи воздуха, и восстановится режим подачи воздуха, который был непосредственно перед включением размораживателя. в. Нажмите переключатель размораживателя при включенном индикатора AUTO. Погаснет индикатор AUTO на дисплее и произойдет отмена автоматического режима. 6. Переключатель подачи свежего и рециркулированного воздужа, показания дисплея (рисунок 2.21) а. На дисплее отображается режим забора наружного воздуха. б. Переключение подачи воздуха с рециркулированного на свежий и обратной происходит при каждом нажатии этого переключателя.

2-17

Ноги Ноги, лобовое стекло

Лицо Верхняя часть туловища (лицо)

Раздел II. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С МАШИНОЙ 7. Переключатель компрессора и показания дисплея рисунок 2.22) Нажмите переключатель компрессора в отсутствии показаний дисплея, компрессор начнет работать и на дисплее загорится индикатор компрессора. При повторном нажатии переключателя компрессор останавливается и индикатор гаснет.

8. Переключатель скорости вентилятора и показания дисплея (рисунок 2.23) При переходе в ручной режим скорость вентилятора отображается на дисплее следующим образом: Показания дисплея Горит индикатор 1 Горит индикатор 2 Горит индикатор 3 Горит индикатор 4

Рисунок 2.23

Скорость вентилятора Низкая Средняя Высокая Максимальная

Пр нажатии кнопок со стрелками вверх и вниз автоматический режим регулирования скорости отменяется, индикатор AUTO ЖК-дисплея гаснет. 2. Переключатель звукового сигнала (рисунок 2.23А) Звуковой сигнал включается нефиксируемой кнопкой серого цвета, расположенной на левом рычаге управления оператора. См. рисунок 2-23А. Примечание: всегда подавайте звуковой сигнал перед пуском двигателя, предупреждая персонал о вводе машины в действие.

Рисунок 2.23 А

Рисунок 2.23 В

2-18

Раздел II. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С МАШИНОЙ 3. Переключатель автоматического прогрева (рисунок 2.24) Переведите ключ зажигания в положение ON (не пуская двигатель). Включите переключатель прогрева, расположенный на левой панели и произведите пуск двигателя. а. Прогорев двигателя После 3-минутной работы двигателя в режиме автоматического ускорения (1050 об/мин) на дисплее появляется сообщение «WARMING UP» (прогрев), обороты двигателя установятся на значении, заданном переключателем автоматического ускорения (оно может быть выше или ниже). б. Прогрев гидравлического масла Выполняется последовательность операций: 3-минутная работа насоса на максимальном расходе при оборотах двигателя 1050 об/мин → 5-минутная работа насоса на максимальном расходе при оборотах двигателя 1600 об/мин → 10-минутная работа насоса на максимальном расходе при оборотах двигателя 1050 об/мин, после чего на дисплее появляется сообщение «WARMING UP». в. Окончание процедуры прогрева После 26-минутного цикла прогрева гидравлического масла или при срабатывании температурного выключателя гидравлического масла с дисплея исчезает сообщение «WARMING UP», одновременно подается звуковой сигнал длительностью 5 секунд. Выключите переключатель автоматического прогрева. Примечание: прогрев двигателя заканчивается принудительно манипуляциями основного рычага управления. Можно принудительно остановить процесс прогрева, выключив переключатель автоматического прогрева. Прогрев гидравлического масла временно прекращается манипуляцией рычагом, по истечении 10 секунд процесс прогрева возобновляется.

2-19

Раздел II. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С МАШИНОЙ 4. Переключатель автоматического останова на холостом ходу (рисунок 2.24А) (имеется в наличии No. LC09-06323~, YC09-03088~) При включении этого переключателя (пиктограмма) двигатель останавливается автоматически спустя фиксированное время работы на холостом ходу при введенном блокировочном рычаге (1). Это способствует сокращению расхода топлива. При выключении этого переключателя (часть без пиктограммы) функция автоматического останова отменяется. Примечание 1. Переведите блокировочный рычаг в положение блокировки, спустя 4 секунды произойдет замедление вращения. 2. Звуковой сигнал подается за 5 секунд до остановки двигателя и спустя 10 секунд после остановки. Процедура пуска двигателя после автоматического останова:

Рисунок 2.24 А

а. Дождитесь прекращения звукового сигнала. б. Переведите регулятор дроссельной заслонки на минимальные обороты холостого хода. в. Однократно переведите ключ зажигания в положение АСС или OFF и произведите пуск двигателя.

ПРОИЗВОДЯ ОПАСНУЮ РАБОТУ, НАПРИМЕР, ОПУСКАНИЕ ГРУЗА, ПРИ ОСТАНОВКЕ ДВИГАТЕЛЯ ОБЯЗАТЕЛЬНО ВЫКЛЮЧАЙТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОГО ОСТАНОВА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ. Рисунок 2.24 В Не пускайте двигатель повторно при звуковом сигнале, если произошел автоматический останов на холостом ходу. Стартер двигателя может быть поврежден.

Покидая машину, выключите этот переключатель. Может произойти разряд аккумулятора.

Отключайте автоматический останов, пользуясь перечисленными ниже функциями. Блокировочный рычаг должен находиться в положении блокировки. – Прогрев двигателя. – Непрерывная работа кондиционера воздуха. – Включенные рабочие прожектора.

2-20

Функция автоматического останова на холостом ходу не работает в перечисленных ниже ситуациях, независимо от положения переключателя: – Предупреждающее сообщение на дисплее «HIGH E/G COOL TEMP» (высокая температура охлаждающей жидкости двигателя), или индикация. – Автоматический прогрев.

Раздел II. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С МАШИНОЙ 5. Переключатель предупреждения о перегрузке (рисунок 2.25) Переключатель предупреждения о перегрузке расположен на левой консоли управления. Он представляет собой перекидной переключатель на 2 положения и используется при подъемных операциях. Вкл. Нажмите на участок с пиктограммой, чтобы включить предупреждение о перегрузке при подъемных операциях. Выкл. Нажмите на участок без пиктограммы, чтобы выключить предупреждение при выполнении других операций.

6. Переключатель рабочего освещения кабины (рисунок 2.26) Переключатель рабочего освещения кабины расположен на левой рабочей консоли. Он представляет собой перекидной переключатель на 2 положения, которым включается и выключается рабочее освещение кабины. Вкл. Нажмите на участок с пиктограммой, чтобы включить рабочее освещение кабины. Выкл. Нажмите на участок без пиктограммы, чтобы выключить рабочее освещение кабины.

7. Выключатель проблескового маячка (рисунок 2.27) Расположен на левой консоли. Основная функция – включение и выключение проблескового маячка.

Нажмите на участок с пиктограммой, чтобы включить проблесковый маячок. Нажмите на участок без пиктограммы, чтобы выключить проблесковый маячок.

2-21

Раздел II. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С МАШИНОЙ 8. Переключатель тяжелого груза (рисунок 2.28) Расположен на левой консоли. 2 положения. Используется для прецизионного управления подъемными операциями тяжелых грузов. Вкл. Нажмите на участок с пиктограммой, чтобы включить функцию подъема тяжелого груза. Выкл. Нажмите на участок без пиктограммы, чтобы выключить функцию подъема тяжелого груза

НИКОГДА НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ ФУНКЦИЮ ПОДЪЕМА ТЯЖЕЛОГО ГРУЗА ВО ВРЕМЯ ЛЮБОЙ ОПЕРАЦИИ. СЛУЧАЙНОЕ ДВИЖЕНИЕ МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ТЯЖЕЛОЙ ТРАВМЫ ИЛИ ГИБЕЛИ ЧЕЛОВЕКА.

9. Красный и оранжевый диагностический индикатор (электронный управляющий контроллер) (рисунок 2.29) Красный и оранжевый диагностический индикаторы расположены на панели переключателей левой стойки управления и предназначены для контроля штатной работы электронного управляющего контроллера. Штатное или нештатное состояние контроллера кодируется сочетанием светящихся индикаторов. Поэтому перед пуском двигателя проверяйте состояние контроллера по этим индикаторам. Штатное состояние Индикатор Красный Оранжевый Состояние

Ключ зажигания ON Вкл Вкл Штатное

Ключ зажигания START Выкл Выкл Штатное

Нештатное состояние В нештатном состоянии существуют две ситуации: первая – двигатель не запускается, вторая – двигатель запускается, но контроллер работает нештатно. В обеих ситуациях необходимо немедленно связаться с нашей сервисной службой. Индикатор/контроллер

Ключ зажигания ON

Ключ зажигания ON

Красный Оранжевый Контроллер

Вкл Выкл Двигатель не запускается

Выкл Вкл Двигатель запускается

Ключ зажигания START Выкл Вкл Двигатель запускается

2-22


С. Задняя панель и остальные органы управления 1. Переключатель освобождения блокировки стояночного тормоза поворотной части (рисунок 2.30) Удалив 4 крепежных винта с обратной стороны сиденья оператора, освободите защелки (5 штук) крышки и снимите верхнюю и нижнюю крышку. Стояночный тормоз поворотной части обычно заблокирован. Его отпускают при операциях, связанных с поворотом и вводом рукояти. Если его невозможно освободить вследствие неисправности, переведите переключатель в верхнее положение (освобождение блокировки). Затем немедленно перегоните машину в безопасное место и свяжитесь с нашим представителем или сервисной службой. В штатной ситуации переведите этот переключатель в исходное положение.

2. Переключатель усилителя мощности (рисунок 2.31) Расположен на правом рычаге управления и предназначен только для повышения усилия выемки грунта. Примечание: запрещается пользоваться этим переключателем, если дина рукояти превышает стандартную величину.

3. Держатель (рисунок 2.32) Этот держатель расположен справа от оператора. Предназначен для закрепления напитков в банках или бутылках. Крышка открывается нажатием на стопорную кнопку.

2-23

Раздел II. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С МАШИНОЙ 4. Коробка предохранителей (рисунок 2.38) Коробка предохранителей расположена за сиденьем оператора. В ней находятся все предохранители системы электрооборудования машины. При необходимости проверки или замены предохранителя снимите крышку коробки, осторожно потянув ее за края. Перегоревшие предохранители заменяются предохранителями того же размера и номинала. Перед заменой перегоревшего предохранителя поверните ключ зажигания в положение OFF и дождитесь в течение приблизительно 4 секунд снятия напряжения со всех цепей электрооборудования. На крышке коробки предохранителей имеется выталкиватель для удаления предохранителей. Подробная электрическая схема коробки предохранителей приводится в разделе технического обслуживания данного руководства.

5. Счетчик наработки (рисунок 2.34)

Счетчик наработки показывает совокупное время работы двигателя. Учет наработки ведется даже при неподвижном экскаваторе при условии работы двигателя.

6. Источник напряжения 12 В (рисунок 2.35) Расположен рядом с правой панелью переключателей. Чтобы подключить стандартные автомобильные аксессуары, рассчитанные на постоянное напряжение 12 В, снимите крышку и подключите вилку в розетку источника питания 12 В. После отключения аксессуара установите крышку на место.

Не пользуйтесь источником питания 12 В как прикуривателем. МАКСИМАЛЬНАЯ НЕПРЕРЫВНАЯ НАГРУЗОЧНАЯ СПОСОБНОСТЬ 2,5 А.

2-24


D. Рычаги и другие органы управления 1. Переключатель аварийного останова двигателя (рисунок 2.36) Расположен справа от сиденья оператора, внизу. Предназначен только для оперативного останова двигателя в аварийной ситуации. Два положения: Введен: стопорный рычаг регулятора подачи топлива отпущен, что позволяет произвести штатный пуск двигателя. Выведен: введен в действие: стопорный рычаг регулятора подачи топлива, двигатель немедленно останавливается.

Не останавливайте таким образом двигатель, работающий на высоких оборотах. Может произойти повреждение турбины или самого двигателя. 3. Блокировочный рычаг (рисунок 2.37) Блокировочный рычаг расположен с внешней стороны левой консоли оператора, окрашен в красный цвет. Он предназначен для блокирования всех органов управления и запрета любых гидравлических функций. Два рабочих положения: Поднят: в этом положении блокируются все органы управления гидравлической частью экскаватора и оператор может свободно занять или покинуть свое сиденье. Опущен: в этом положении действуют все органы управления гидравлической частью, левая консоль фиксируется в рабочем положении.

ПОКИДАЯ КАБИНУ ОПЕРАТОРА, ВСЕГДА ПЕРЕВОДИТЕ БЛОКИРОВОЧНЫЙ РЫЧАГ В ВЕРХНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ. НИКОГДА НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ МАШИНУ БЕЗ ПРИСМОТРА С РАБОТАЮЩИМ ДВИГАТЕЛЕМ ИЛИ ОПУЩЕННЫМ БЛОКИРОВОЧНЫМ РЫЧАГОМ.

2-25

Раздел II. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С МАШИНОЙ 4. Левый рычаг управления (рисунок 2.38)

Органы управления разработаны и настроены в соответствии с шаблоном ISO для достижения максимальной производительности. Изменение шаблона управления повлияет на производительность машины. Левый рычаг управления расположен перед левой консолью оператора, выше нее. Он предназначен для управления поворотной частью и рукоятью. Скорость операций меняется от останова до полного хода в зависимости от хода рычага управления. Левому рычагу управления присвоены четыре основные функции: «Вперед»: разворачивание рукояти с переменной скоростью. «Назад»: сворачивание рукояти с переменной скоростью. «Влево»: поворот влево с переменной скоростью. «Вправо»: поворот вправо с переменной скоростью «Центр»: нейтральное положение.

2-26

Раздел II. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С МАШИНОЙ 5. Правый рычаг управления (рисунок 2.39) Правый рычаг управления расположен перед правой консолью оператора, выше нее. Он предназначен для управления стрелой и ковшом. Скорость операций меняется от останова до полного хода в зависимости от хода рычага управления. Правому рычагу управления присвоены четыре основные функции: «Вперед»: опускание стрелы с переменной скоростью. «Назад»: поднимание стрелы с переменной скоростью. «Влево»: сворачивание ковша с переменной скоростью (выемка грунта). «Вправо»: разворачивание ковша с переменной скоростью (разгрузка ковша). «Центр»: нейтральное положение.

6. Рычаги и педали хода влево и вправо (рисунок 2.40) Рычаги и педали расположены перед сиденьем оператора. С их помощью левая и правая гусеница машины движутся в поступательном или обратном направлении. Этим органам управления присвоены 2 основные функции: «Вперед»: поступательное перемещение гусеницы с переменной скоростью. «Назад»: обратное перемещение гусеницы с переменной скоростью. «Центр»: нейтральное положение. Эти операции осуществляются ходовыми двигателями, расположенными в хвостовой части машины. При расположении ходовых двигателей в передней части машины функции этих органов управления реверсируются. 7. Регулировка высоты управляющего клапана (рычаг управления) (рисунок 2.41) Чтобы отрегулировать по высоте рычаги управляющего клапана, удалите винт М10, расположенный под консолью оператора, с помощью гаечного ключа 17 мм. Предусмотрены 3 регулировочных отверстия: а. На предприятии изготовителе винт устанавливается в самое верхнее положение (Н1). б. При установке в среднее положение (Н2) высота клапана (рычага управления) увеличивается на 15 мм (0,6 дюйма). в. При установке в нижнее положение (Н3) высота клапана (рычага управления) увеличивается на максимальное значение 29 мм (1,1 дюйм).

2-27

Раздел II. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С МАШИНОЙ Е. Приборная зона На ЖК-дисплее приборной зоны отображается информация, передаваемая датчиками различных зон экскаватора, что позволяет контролировать рабочее состояние машины.

1. Указатель уровня топлива

3. Индикатор режима KPSS

Показывает остаток топлива. F: полная заправка бака (560 литров = 48 галлонов). Е: остаток топлива около 60 литров (16 галлонов).

При последовательном нажатии переключателя режима работы выбирается по очереди режим А, М или В и зажигается зеленый индикатор выбранного режима. После пуска двигателя всегда устанавливается режим А (вариант машины для стран Тихоокеанского региона – режим М).

2. Указатель температуры воды

Дополнительное пояснение Инструкции по работе переключателя режимов приведены на страницах 2-3 и 2-4. Показывает температуру охлаждающей жидкости двигателя и начинает работать, когда ключ зажигания установлен в положение ON. Положение стрелки на белом участке свидетельствует о нормальной температуре. Если стрелка переходит на красный участок, пусть двигатель поработает на холостых оборотах до возвращения стрелки на белый участок.

2-28

Раздел II. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С МАШИНОЙ 4. ЖК-дисплей (рисунок 2.43) – только для стран Евросоюза На показанном ниже ЖК-дисплее отображаются приведенные на этой странице пиктограммы. Изучение пиктограмм и их расшифровки поможет вам оперативно распознать и устранить возникающие проблемы.

а. Штатные изображения дисплея При нажатии переключателя смены изображения на дисплей выводятся пиктограммы семи состояний. Эта функция используется для контроля совокупного времени в целях осмотра и технического обслуживания. 1. Пиктограмма состояния системы Эта пиктограмма выводится в положении ON ключа зажигания и при условии штатного состояния всех систем и компонентов машины, проверенных контроллером.

Примечание: можно переключаться на различные языки представления информации ЖК-дисплея. Предусмотрены следующие языки: «J»: японский. «E»: английский. «EA»: английский (Северная Америка). «T»: тайский. «I»: индонезийский. «F»: французский. «S»: испанский. «EU»: пиктограмма для стран Евросоюза. «G»: немецкий. «C»: китайский. Процедура переключения языка (рисунок 2.43) 1. Удерживания нажатым переключатель смены изображения (1), установите ключ зажигания в положение ON. 2. На ЖК-дисплее появится информация на исходном языке. «J» – японский (отображается без ошибок). 3. Нажмите выключатель звукового сигнала (2) или переключатель смены режима (3), чтобы выбрать желаемый язык отображения информации. 4. Нажмите переключатель смены изображения (1) для завершения переключения языка. 5. Переводом ключа зажигания в положение НЕАТ можно убедиться в смене языка.

2. Пиктограмма оборотов двигателя Число оборотов двигателя, соответствующих положению регулятора дроссельной заслонки (на рисунке 2250 об/мин). 3. Совокупное время наработки после смены масла двигателя На рисунке: наработка двигателя 256 часов от последней смены масла. 4. Совокупный срок службы топливного фильтра На рисунке: топливный фильтр работает 256 часов после замены. 5. Совокупный срок службы фильтра гидравлического масла На рисунке: фильтр гидравлического масла работает 256 часов после замены. 6. Совокупное время наработки после смены гидравлического масла На рисунке: замена гидравлического масла была произведена 1920 часов назад. Дополнительное пояснение Метод корректировки показаний перечисленных выше параметров приводится на странице 2-31. Для обнуления показаний времени нажмите одновременно переключатель режимов и выключатель звукового сигнала, удерживая их нажатыми в течение 5 секунд.

2-29

Раздел II. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С МАШИНОЙ б. Предупреждающие сообщения ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СООБЩЕНИЯ Предупреждающие пиктограммы № № 2, 4, 5, 6, 9 и 18 сопровождаются звуковым сигналом. 1. Пиктограмма контроллера ITCS

5. Пиктограмма давления масла двигателя

Эта пиктограмма выводится при возникновении проблем в ITCS (адаптивная встроенная система управления). Попытайтесь устранить эту проблему, переведя ключ зажигания в положение OFF, а затем в положение ON. Если после этого пиктограмма не исчезнет, прекратите работу, заглушите двигатель и обратитесь к дистрибьютору KOBELCO.

Эта пиктограмма появляется на дисплее в сопровождении звукового сигнала при падении давления масла двигателя ниже безопасного предела. В этой ситуации немедленно заглушите двигатель и проверьте уровень масла двигателя. Заправьте соответствующий сорт масла до необходимого уровня. При НИЗКОМ УРОВНЕ МАСЛА обороты двигателя автоматически снижаются до холостого хода. Пиктограмма появляется только при наличии нагрузки генератора.

2. Пиктограмма освобождения стояночного тормоза поворотной части

6. Пиктограмма температуры охлаждающей жидкости двигателя

Установите переключатель освобождения стояночного тормоза поворотной части, расположенный позади сиденья оператора, в положение отпускания, и на дисплей будет выведена эта пиктограмма. Пока она присутствует на дисплее, невозможно ввести в действие стояночный тормоз поворотной части. Таким образом, эти переключателем можно пользоваться только в аварийной ситуации. Обращайтесь за помощью к дистрибьютору KOBELCO.

Эта пиктограмма появляется на дисплее в сопровождении звукового сигнала при возрастании температуры охлаждающей жидкости двигателя выше безопасного рабочего предела. В этой ситуации следует уменьшить обороты двигателя до холостого хода, пока температура не возвратится в безопасный рабочий диапазон.

3. Пиктограмма предварительного нагрева двигателя Эта пиктограмма появляется на дисплее, когда ключ зажигания установлен в положение предварительного нагрева и работает контур предварительного нагрева. Пиктограмма исчезает с дисплея по завершении предварительного нагрева, о чем свидетельствует появление пиктограммы . 4. Пиктограмма завершения предварительного нагрева двигателя Эта пиктограмма появляется по завершении предварительного нагрева двигателя. Если включается звуковой сигнал, который невозможно выключить, переведите ключ зажигания в положение OFF и подождите 4 секунды, пока произойдет снятие напряжения в системе электрооборудования. Затем произведите пуск двигателя. Непрерывное продолжение прогрева после появления этой пиктограммы может свидетельствовать о повреждении двигателя. Примечание: не допускайте, чтобы ключ зажигания непрерывно находился в положении предварительного нагрева дольше 20 секунд.

7. Пиктограмма засорения масляного фильтра Эта пиктограмма появляется на дисплее при засорении масляного фильтра и при наличии нагрузки генератора. При появлении этой пиктограммы немедленно замените масляные фильтры. 8. Пиктограмма воздухоочистителя двигателя Эта пиктограмма появляется на дисплее при засорении фильтрующего вкладыша (вкладышей) воздухоочистителя двигателя, вследствие чего затрудняется поступление воздуха к двигателю. При появлении этой пиктограммы немедленно заглушите двигатель и очистите или замените при необходимости вкладыш (вкладыши) воздухоочистителя. Пиктограмма появляется только при наличии нагрузки генератора. 9. Пиктограмма перегрузки Эта пиктограмма появляется на дисплее в сопровождении звукового сигнала в случае превышения заданной уставки давления цилиндра стрелы. Тем самым оператор оповещается о снижении устойчивости машины. Оператору следует уменьшить зону досягаемости навесного оборудования, чтобы повысить устойчивость машины.

2-30

Раздел II. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С МАШИНОЙ 10. Пиктограмма системы заряда аккумулятора

16. Пиктограмма поднятия тяжелого груза

Эта пиктограмма появляется при нештатной работе системы заряда аккумулятора. При появлении такой пиктограммы следует немедленно ремонтировать систему заряда. Пиктограмма появляется только при нормальном давлении масла двигателя и свидетельствует о неисправности системы заряда.

Эта пиктограмма появляется в положении ON переключателя подъема тяжелого груза только при условии вода этой системы по ходу работы. 17. Пиктограмма автоматического прогрева

11. Пиктограмма уровня топлива Появление этой пиктограммы свидетельствует о понижении уровня топлива до 54 литров (14 галлонов) или меньше. Требуется немедленно заправить топливный бак. 12. Пиктограмма уровня гидравлического масла Появление этой пиктограммы свидетельствует о падении уровня гидравлического масла ниже безопасного уровня. Если пиктограмма появилась до пуска двигателя, установите машину в положение проверки уровня гидравлического масла и проверьте по смотровому стеклу уровень гидравлического масла. Заправьте бак гидравлического масла до необходимого уровня маслом надлежащего сорта. Пиктограмма не появляется на дисплее при работающем двигателе и обнаружении недостатка гидравлического масла. 13. Пиктограмма уровня охлаждающей жидкости двигателя

18. Пиктограмма окончания автоматического прогрева Появление этой пиктограммы в сопровождении непрерывного 5-секундного звукового сигнала свидетельствует о штатном или принудительном завершении прогрева двигателя или гидравлического масла (манипулированием рычагом или выключением предварительного нагрева). 19. Пиктограмма замены масла двигателя

Появление этой пиктограммы свидетельствует о падении уровня охлаждающей жидкости двигателя ниже безопасного уровня. Если пиктограмма появилась до пуска двигателя, проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и баке. Пиктограмма не появляется при наличии нагрузки генератора и при внезапном падении уровня охлаждающей жидкости. 14. Пиктограмма уровня масла двигателя Эта пиктограмма свидетельствует о низком уровне масла в картере двигателя. Немедленно проверьте уровень масла и сократите интервал смены масла. 15. Пиктограмма увеличенного давления навесных приспособлений

Появление этой пиктограммы свидетельствует о процессе прогрева двигателя и гидравлического масла при работе двигателя на пониженных оборотах после включения зажигания в положении ON переключателя прогрева на левой консоли. Выключение автоматического прогрева, переключателя температуры гидравлического масла и зажигания принудительно прекращает предварительный прогрев, пиктограмма исчезает с дисплея.

Эта пиктограмма будет появляться на дисплее через каждые 600 часов работы машины для напоминания оператору о плановой замене масла двигателя. Рекомендуемый интервал замены масла двигателей MITSUBISHI составляет 500 часов наработки. При появлении этой пиктограммы во второй раз интервал замены масла обнуляется. Произведите повторную калибровку интервала замены масла двигателя согласно процедуре, приведенной на странице 2-37. Дополнительное пояснение Процедура корректировки совокупного времени заправки двигателя приводится на странице 2-37.

Эта пиктограмма появляется при включении усилителя мощности и вводе в действие этой системы по ходу работы.

2-31

Раздел II. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С МАШИНОЙ 20. Отображение исходного числа автоматического останова двигателя на холостом ходу (имеется с налиии No. LC09-06323~, YC09-03088~) Фактическое число срабатываний стартера

Рекомендуемое число пусков двигателя

Эта мигающая индикация появляется в течение 10 секунд на дисплее при каждой установке ключа зажигания в положение ON после того, как количество срабатываний стартера для функции автоматического останова на холостом ходу возрастает до заданного значения. Заменить стартер. Дополнительное пояснение Предельное значение количества использований стартера зависит от модели машины.

2-32

Раздел II. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С МАШИНОЙ а. Штатные изображения дисплея При нажатии переключателя смены изображения на дисплей выводятся пиктограммы семи состояний. Эта функция используется для контроля совокупного времени в целях осмотра и технического обслуживания.

5. ЖК-дисплей (рисунок 2.44) – только для стран Тихоокеанского региона На показанном ниже ЖК-дисплее отображаются приведенные на этой странице пиктограммы. Изучение пиктограмм и их расшифровки поможет вам оперативно распознать и устранить возникающие проблемы.

1. Пиктограмма состояния системы Эта пиктограмма выводится в положении ON ключа зажигания и при условии штатного состояния всех систем и компонентов машины, проверенных контроллером. 2. Пиктограмма оборотов двигателя Примечание: можно переключаться на различные языки представления информации ЖК-дисплея. Предусмотрены следующие языки:

Число оборотов двигателя, соответствующих положению регулятора дроссельной заслонки (на рисунке 2250 об/мин).

«J»: японский. «E»: английский. «EA»: английский (Северная Америка). «T»: тайский. «I»: индонезийский. «F»: французский. «S»: испанский. «EU»: пиктограмма для стран Евросоюза. «G»: немецкий. «C»: китайский.

3. Совокупное время наработки после смены масла двигателя

Процедура переключения языка (рисунок 2.44) 1. Удерживания нажатым переключатель смены изображения (1), установите ключ зажигания в положение ON. 2. На ЖК-дисплее появится информация на исходном языке. «J» – японский (отображается без ошибок). 3. Нажмите выключатель звукового сигнала (2) или переключатель смены режима (3), чтобы выбрать желаемый язык отображения информации. 4. Нажмите переключатель смены изображения (1) для завершения переключения языка. 5. Переводом ключа зажигания в положение НЕАТ можно убедиться в смене языка.

На рисунке: наработка двигателя 256 часов от последней смены масла. 4. Совокупный срок службы топливного фильтра На рисунке: топливный фильтр работает 256 часов после замены. 5. Совокупный срок службы фильтра гидравлического масла На рисунке: фильтр гидравлического масла работает 256 часов после замены. 6. Совокупное время наработки после смены гидравлического масла На рисунке: замена гидравлического масла была произведена 1920 часов назад. Дополнительное пояснение Метод корректировки показаний перечисленных выше параметров приводится на странице 2-31. Для обнуления показаний времени нажмите одновременно переключатель режимов и выключатель звукового сигнала, удерживая их нажатыми в течение 5 секунд.

2-33

Раздел II. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С МАШИНОЙ б. Предупреждающие сообщения ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СООБЩЕНИЯ Предупреждающие пиктограммы № № 2, 4, 5, 6, 9 и 18 сопровождаются звуковым сигналом. 1. Пиктограмма контроллера ITCS

5. Пиктограмма давления масла двигателя

Эта пиктограмма выводится при возникновении проблем в ITCS (адаптивная встроенная система управления). Попытайтесь устранить эту проблему, переведя ключ зажигания в положение OFF, а затем в положение ON. Если после этого пиктограмма не исчезнет, прекратите работу, заглушите двигатель и обратитесь к дистрибьютору KOBELCO.

Эта пиктограмма появляется на дисплее в сопровождении звукового сигнала при падении давления масла двигателя ниже безопасного предела. В этой ситуации немедленно заглушите двигатель и проверьте уровень масла двигателя. Заправьте соответствующий сорт масла до необходимого уровня. При НИЗКОМ УРОВНЕ МАСЛА обороты двигателя автоматически снижаются до холостого хода. Пиктограмма появляется только при наличии нагрузки генератора.

2. Пиктограмма освобождения стояночного тормоза поворотной части

6. Пиктограмма температуры охлаждающей жидкости двигателя

Установите переключатель освобождения стояночного тормоза поворотной части, расположенный позади сиденья оператора, в положение отпускания, и на дисплей будет выведена эта пиктограмма. Пока она присутствует на дисплее, невозможно ввести в действие стояночный тормоз поворотной части. Таким образом, эти переключателем можно пользоваться только в аварийной ситуации. Обращайтесь за помощью к дистрибьютору KOBELCO.

Эта пиктограмма появляется на дисплее в сопровождении звукового сигнала при возрастании температуры охлаждающей жидкости двигателя выше безопасного рабочего предела. В этой ситуации следует уменьшить обороты двигателя до холостого хода, пока температура не возвратится в безопасный рабочий диапазон.

3. Пиктограмма предварительного нагрева двигателя

Эта пиктограмма появляется на дисплее при засорении масляного фильтра и при наличии нагрузки генератора. При появлении этой пиктограммы немедленно замените масляные фильтры.

Эта пиктограмма появляется на дисплее, когда ключ зажигания установлен в положение предварительного нагрева и работает контур предварительного нагрева. Пиктограмма исчезает с дисплея по завершении предварительного нагрева, о чем свидетельствует появление пиктограммы .

8. Пиктограмма воздухоочистителя двигателя

4. Пиктограмма завершения предварительного нагрева двигателя Эта пиктограмма появляется по завершении предварительного нагрева двигателя. Если включается звуковой сигнал, который невозможно выключить, переведите ключ зажигания в положение OFF и подождите 4 секунды, пока произойдет снятие напряжения в системе электрооборудования. Затем произведите пуск двигателя. Непрерывное продолжение прогрева после появления этой пиктограммы может свидетельствовать о повреждении двигателя. Примечание: не допускайте, чтобы ключ зажигания непрерывно находился в положении предварительного нагрева дольше 20 секунд.

7. Пиктограмма засорения масляного фильтра

Эта пиктограмма появляется на дисплее при засорении фильтрующего вкладыша (вкладышей) воздухоочистителя двигателя, вследствие чего затрудняется поступление воздуха к двигателю. При появлении этой пиктограммы немедленно заглушите двигатель и очистите или замените при необходимости вкладыш (вкладыши) воздухоочистителя. Пиктограмма появляется только при наличии нагрузки генератора. 9. Пиктограмма перегрузки Эта пиктограмма появляется на дисплее в сопровождении звукового сигнала в случае превышения заданной уставки давления цилиндра стрелы. Тем самым оператор оповещается о снижении устойчивости машины. Оператору следует уменьшить зону досягаемости навесного оборудования, чтобы повысить устойчивость машины.

2-34

Раздел II. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С МАШИНОЙ 10. Пиктограмма системы заряда аккумулятора

16. Пиктограмма поднятия тяжелого груза

Эта пиктограмма появляется при нештатной работе системы заряда аккумулятора. При появлении такой пиктограммы следует немедленно ремонтировать систему заряда. Пиктограмма появляется только при нормальном давлении масла двигателя и свидетельствует о неисправности системы заряда.

Эта пиктограмма появляется в положении ON переключателя подъема тяжелого груза только при условии вода этой системы по ходу работы. 17. Пиктограмма автоматического прогрева

11. Пиктограмма уровня топлива

Появление этой пиктограммы свидетельствует о процессе прогрева двигателя и гидравлического масла при работе двигателя на пониженных оборотах после включения зажигания в положении ON переключателя прогрева на левой консоли. Выключение автоматического прогрева, переключателя температуры гидравлического масла и зажигания принудительно прекращает предварительный прогрев, пиктограмма исчезает с дисплея.

Появление этой пиктограммы свидетельствует о понижении уровня топлива до 54 литров (14 галлонов) или меньше. Требуется немедленно заправить топливный бак. 12. Пиктограмма уровня гидравлического масла Появление этой пиктограммы свидетельствует о падении уровня гидравлического масла ниже безопасного уровня. Если пиктограмма появилась до пуска двигателя, установите машину в положение проверки уровня гидравлического масла и проверьте по смотровому стеклу уровень гидравлического масла. Заправьте бак гидравлического масла до необходимого уровня маслом надлежащего сорта. Пиктограмма не появляется на дисплее при работающем двигателе и обнаружении недостатка гидравлического масла. 13. Пиктограмма уровня охлаждающей жидкости двигателя

Появление этой пиктограммы в сопровождении непрерывного 5-секундного звукового сигнала свидетельствует о штатном или принудительном завершении прогрева двигателя или гидравлического масла (манипулированием рычагом или выключением предварительного нагрева). 19. Пиктограмма замены масла двигателя

Появление этой пиктограммы свидетельствует о падении уровня охлаждающей жидкости двигателя ниже безопасного уровня. Если пиктограмма появилась до пуска двигателя, проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и баке. Пиктограмма не появляется при наличии нагрузки генератора и при внезапном падении уровня охлаждающей жидкости. 14. Пиктограмма уровня масла двигателя Эта пиктограмма свидетельствует о низком уровне масла в картере двигателя. Немедленно проверьте уровень масла и сократите интервал смены масла. 15. Пиктограмма увеличенного давления навесных приспособлений

18. Пиктограмма окончания автоматического прогрева

Эта пиктограмма будет появляться на дисплее через каждые 600 часов работы машины для напоминания оператору о плановой замене масла двигателя. Рекомендуемый интервал замены масла двигателей MITSUBISHI составляет 500 часов наработки. При появлении этой пиктограммы во второй раз интервал замены масла обнуляется. Произведите повторную калибровку интервала замены масла двигателя согласно процедуре, приведенной на странице 2-37. Дополнительное пояснение Процедура корректировки совокупного времени заправки двигателя приводится на странице 2-37.

Эта пиктограмма появляется при включении усилителя мощности и вводе в действие этой системы по ходу работы.

2-35

Раздел II. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С МАШИНОЙ 20. Отображение исходного числа автоматического останова двигателя на холостом ходу (имеется с наличии No. LC09-06323~, YC09-03088~) Фактическое число срабатываний стартера

Рекомендуемое число пусков двигателя

Эта мигающая индикация появляется в течение 10 секунд на дисплее при каждой установке ключа зажигания в положение ON после того, как количество срабатываний стартера для функции автоматического останова на холостом ходу возрастает до заданного значения. Заменить стартер. Дополнительное пояснение Предельное значение количества использований стартера зависит от модели машины.

2-36

Раздел II. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С МАШИНОЙ 6. Калибровка интервала смены масла двигателя Дополнительное пояснение Совокупное время работы топливного фильтра, фильтра гидравлического масла и другие позиции корректируются по процедуре корректировки совокупного времени наработки после смены масла двигателя после отображения на дисплее отредактированных позиций. Для обнуления показаний времени нажмите одновременно переключатель режимов и выключатель звукового сигнала, удерживая их нажатыми в течение 5 секунд.

Процедура корректировки совокупного времени наработки после смены масла двигателя (пример) Номер процедуры

Описание процедуры

Пиктограммы дисплея

A

Включите зажигание (ключ зажигания в положении ON).

B

Однократно нажмите переключатель смены изображения приборной зоны, на дисплее появятся показания оборотов двигателя.

C

Нажмите переключатель смены изображения еще раз, появятся показания совокупного времени наработки после смены масла двигателя.

D

Нажмите переключатель смены изображения и удерживайте его нажатым 5-10 секунд, затем отпустите, если произошел переход в режим корректировки. Показания совокупного времени увеличиваются нажатием переключателя режимов работы (1 нажатие – 1 час). Показания совокупного времени уменьшаются нажатием выключателя звукового сигнала (1 нажатие – 1 час). Занесите откорректированное значение в память однократным нажатием переключателя смены изображений приборной зоны, после чего

E F G

выйдите из режима корректировки; появится пиктограмма этом процедура корректировки завершается.

(Нормальное состояние)

Показания оборотов двигателя

Показания оборотов двигателя

, на

ПРИМЕЧАНИЯ 1. Для завершения корректировки и сохранения результата однократно нажмите переключатель смены изображений после процедуры D. 2. Для корректировки каждого совокупного времени наработки топливного фильтра, фильтра гидравлического масла и времени наработки после смены гидравлического масла нажмите переключатель смены изображений и выведите на дисплей корректируемую величину, после этого проделайте процедуры с D по G. 3. Предупреждение о наработке после смены масла двигателя появляется на дисплее через 500 часов, но без звукового сигнала. 4. Чтобы проконтролировать наработку топливного фильтра, масляного фильтра двигателя и фильтра гидравлического масла нажмите переключатель смены изображений, на дисплее появится пиктограмма , но без предупреждающего сообщения и звукового сигнала. 5. Наработка отображается 4-значным числом для гидравлической части и 3-значным числом для всех остальных систем. 2-37

Раздел II. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С МАШИНОЙ Приведенная ниже диаграмма предназначена для ознакомления персонала с приоритетностью пиктограмм дисплея приборной зоны. Внимательно изучите приведенные пиктограммы, это поможет избежать непланового ремонта и дополнительных расходов. Пиктограммы располагаются в порядке убывания приоритета. ЖК-дисплей Основной дисплей

ПРИМЕР: При нештатном давлении масла двигателя и низком уровне топлива появится пиктограмма низкого уровня давления масла, сопровождаемая звуковым сигналом. После восстановления штатного давления масла двигателя появится пиктограмма низкого уровня топлива.

Последовательность пиктограмм сервисной функции

Звуковой сигнал Отсутствует Используется для подтверждения замены, осмотра, обслуживания и так далее.

Дополнительное пояснение На дисплей можно вывести шесть изображений, нажимая переключатель смены изображений. Дисплей вспомогательного режима

Отсутствует Описание вспомогательного режима приводится на странице 3-8. Выбранная пиктограмма мигает.

Предупреждение

Пиктограммы № № 2, 5, 6, 7, 10, 28 сопровождаются звуковым сигналом. Дополнительное пояснение: пиктограммы 5 и 6 сопровождаются невыключаемым звуковым сигналом. Пиктограмма 7 сопровождается выключаемым звуковым сигналом. Пиктограммы 2, 10 и 28 сопровождаются прерывистым звуковым сигналом, прекращающимся через 5 секунд. На дисплее появляется мигающая пиктограмма 1 каждый раз при переводе ключа зажигания в положение ON, если количество срабатываний стартера возросло до заданного значения (стандарт для стран Евросоюза, дополнение для стран Тихоокеанского региона)

2-38


F. Кабина и сиденье оператора 1. Запирание и отпирание двери кабины Кабина запирается и отпирается ключом зажигания. Вставьте ключ зажигания в замок двери и поверните его по часовой стрелке, чтобы открыть дверь, и против часовой стрелки, чтобы закрыть ее. См. рисунок 2.45.

2. Дверная защелка а. Дверь моет быть зафиксирована в открытом положении с помощью дверной защелки. См. рисунок 2.46.

б. Защелка двери освобождается нажатием на рычаг. См. рисунок 2.47.

в. Потяните за ближнюю часть рычага, и дверь откроется наружу, как показано на рисунке 2.48.

2-39

Раздел II. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С МАШИНОЙ 3. Лобовое стекло (верхнее) Открывание Лобовое стекло (верхнее) может крепиться к потолку кабины.

Лобовое стекло (переднее) должно быть надежно прикреплено к задней части потолка кабины. Не забудьте повернуть рычаги с обеих сторон стекла в обратную сторону, чтобы надежно подтянуть стекло. Если рычаги затянуты неплотно, это может создать угрозу соскальзывания лобового стекла вниз и привести к несчастному случаю с травмированием или даже гибелью человека. Кроме того, при неплотном затягивании рычагов не будет работать блокировка стеклоочистителя, и при включении его двигателя стеклоочиститель может быть поврежден ударом о раму кабины. а. Установите машину на горизонтальной площадке. б. Потяните усилием рук рычаги с обеих сторон лобового стекла, чтобы отпустить защелку. См. рисунок 2.49. в. Поднимите лобовое стекло (верхнее) за ручки, расположенные на центральной секции верхней части и с левой стороны нижней части лобового стекла, сдвиньте его назад до рельса на задней части потолка кабины и полностью поверните рычаги в обратную сторону (вверх), затягивая их. См. рисунок 2.50. Закрывание а. Чтобы закрыть лобовое стекло (верхнее), потяните и ослабьте рычаги ближней части (вниз), возьмитесь за ручки центральной секции и нижней левой секции и медленно опускайте стекло, одновременно слегка приподнимая заднюю часть. б. После установки лобового стекла в исходное положение разверните рычаги вверх, закрепляя лобовое стекло.

Закрывайте лобовое стекло, медленно опуская его. Не допускайте попадания рук в оконный проем.

2-40

Раздел II. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С МАШИНОЙ 4. Снятие и хранение нижней секции лобового стекла а. После закрепления на потолке кабины верхней секции лобового стекла возьмитесь за нижнюю секцию и извлеките ее из оконной рамы. б. Установите удаленную нижнюю секцию в держатель, находящийся в задней части кабины. в. Хранение правой и левой половин стекла обеспечивается установкой их в держатель и опорой на держатель нижней секции оконной рамы. См. рисунок 2.51.

5. Открывание и закрывание дверного окна а. Окно на двери кабины открывается смещением стекла (верхнего) вперед после открывания замка. б. Окно двери кабины закрывается смещением стекла в положение закрывания и запираем замка. См. рисунок 2.52.

6. Открывание и закрывание люка на крыше Потяните правую и левую защелку внутрь, и люк на крыше отроется под действием газонаполненной пружины. Закройте люк, потянув защелки внутрь, и отпустите их, запирая люк на крыше. Можно также оставить люк слегка приоткрытым для улучшения вентиляции кабины, как показано на врезке рисунка 2.53.

7. Потолочный плафон кабины а. Потолочный плафон кабины включается смещением переключателя вниз. Б. Потолочный плафон выключается смещением переключателя вверх. См. рисунок 2.54. В. В центральном положении переключателя потолочный плафон включается и выключается дверным переключателем. При открывании двери плафон зажигается, при закрывании – гаснет.

2-41

Раздел II. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С МАШИНОЙ 8. Карман для документации Расположен с обратной стороны сиденья оператора. Храните руководство по эксплуатации машины и документацию отдельных узлов в этом кармане для оперативной справки. См. рисунок 2.55.

9. Регулировка сиденья оператора Сиденье оператора оснащено несколькими регулировочными механизмами для обеспечения комфортности, облегчения рабочих условий и безопасности оператора. На рисунках показаны следующие регулировочные зоны: а. Механизм регулировки по весу оператора (рисунок 2.56) Вращайте регулировочную ручку, пока на верхнем конце шкалы не появится значение, близкое к весу оператора.

б. Регулировка высоты сиденья (рисунок 2.57) 1. Чтобы поднять или пустить заднюю часть подушки сиденья, потяните регулировочный рычаг вверх. 2. Чтобы поднять или пустить переднюю часть подушки сиденья, нажмите на регулировочный рычаг.

в. Регулировка наклона спинки сиденья (рисунок 2.58) 1. Потяните регулировочный рычаг вверх, чтобы задать желаемый угол наклона спинки сиденья. 2. Отпустите регулировочный рычаг, фиксируя достигнутое положение.

2-42

Раздел II. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С МАШИНОЙ г. Перемещение сиденья вперед и назад (рисунок 2.59) Потяните вверх регулировочную дужку и сместите сиденье вперед или назад в желаемое положение.

д. Регулировка подлокотника (рисунок 2.60) Опустите подлокотник и, вращая пальцем регулировочное колесико, установите подлокотник в желаемое положение.

е. Регулировка подголовника (рисунок 2.51) 1. Сместите подголовник вперед или назад до желаемого угла наклона. 2. Поднимите или опустите подголовник до желаемой высоты.

2-43


G. Привязной ремень (рисунок 2.62) 1. Займите место оператора так, чтобы плотно опереться на спинку сиденья. 2. Вытяните привязной ремень на всю длину. Примечание: если ремень вытягивается только наполовину, он застопорен в фиксированном положении. Возвратите его в исходное положение и вытяните снова. 3. Отрегулируйте умеренную длину ремня и замкните пряжку до слышимого щелчка. Уберите руки с ремня, и длина ремня автоматически установится по пропорциям тела, ремень зафиксируется в этом положении. 4. После фиксации ремень может удлиняться или укорачиваться на 25 мм (1 дюйм), обеспечивая плотное закрепление тела оператора. 5. Чтобы освободить ремень, нажмите на красную кнопку.

ЗАНИМАЯ МЕСТО ОПЕРАТОРА В КРЕСЛЕ, ВСЕГДА ПРИСТЕГИВАЙТЕСЬ РЕМНЕМ. ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОВЕРЯЙТЕ СОСТОЯНИЕ САМОГО РЕМНЯ И КРЕПЕЖНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ, ЧТОБЫ БЫТЬ УВЕРЕННЫМ В НАДЛЕЖАЩЕМ СОСТОЯНИИ РЕМНЯ И БЕЗОПАСНОСТИ.

Н. Сервисные люки и двери машины 1. Сервисные люки бака охлаждающей жидкости и воздухоочистителя двигателя (рисунок 2.63) Расположены по левому борту машины. За ними находится бак охлаждающей жидкости. Люк и двери открываются ключом зажигания.

2-44

Раздел II. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С МАШИНОЙ 2. Сервисный люк главного насоса (рисунок 2.64) Расположен по правому борту машины.

3. Крышка аккумуляторного отсека (рисунок 2.65) Расположена в правой передней части верхней рамы. При снятии крышки открывается доступ к аккумуляторам и реле. Эта крышка отпирается и запирается ключом зажигания. Крышка удерживается в открытом состоянии подпоркой.

4. Пробка топливного бака (рисунок 2.66) Заглушите двигатель, снимите крышку, заправьте бак топливом.

5. Кожух двигателя (рисунок 2.67) Кожух открывается ключом зажигания после остановки двигателя. Кожух удерживается в открытом состоянии подпоркой.

2-45

Раздел III. ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ МАШИНЫ Содержание 3.1. Предпусковая проверка...............................................................................................................1 3.2. Пуск и останов двигателя при окружающей температуре выше 0°С (32°F)...........................1 3.3. Пуск и останов двигателя при окружающей температуре ниже 0°С (32°F)............................2 3.4. Запуск двигателя от внешнего источника с помощью удлинительных кабелей....................4 3.4. Прогрев машины ..........................................................................................................................6 3.6. Пиктограммы органов управления .............................................................................................7 3.7. Основные операции органами управления гидравлической части.........................................8 3.8. Практические приемы повышения эффективности................................................................16 3.9. Условные знаки сигнальщика ...................................................................................................19


3-0

Раздел III. ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ МАШИНЫ

3.1. Предпусковая проверка Перед пуском двигателя необходимо выполнить предпусковой осмотр и процедуры обслуживания. Конкретные инструкции приводятся в разделе технического обслуживания данного руководства.

3.2. Пуск и останов двигателя при окружающей температуре выше 0°С (32°F) А. Пуск двигателя 1. Установите регулятор дроссельной заслонки в положение LO (малые обороты). См. рисунок 3.1. 2. Вставьте ключ зажигания и установите его в положение ON. См. рисунок 3.1. 3. Подайте звуковой сигнал для оповещения окружающих о пуске двигателя машины. См. рисунок 3.2. 4. Поверните ключ зажигания в положение START и отпустите после пуска двигателя. Ключ автоматически возвратиться в положение ON.

Отпустите ключ зажигания, если двигатель не заводится в течение 20 секунд. Сделайте паузу 2 минуты, дав остыть стартеру, и повторите попытку завести двигатель. Примечание: если двигатель не запускается с трех попыток, проверьте топливную систему и устраните выявленные дефекты. При провороте коленчатого вала двигателя отсутствие сизого или белого дыма из выхлопной трубы свидетельствует об отсутствии сгорания топлива в цилиндрах двигателя. Примечание: машины марок LC09-06323~, YC09-03088~ оснащаются функцией останова на холостом ходу. Вариант для стран Евросоюза – стандартная комплектация, вариант для стран Тихоокеанского региона – дополнение.

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОСТАНОВ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Выполняя опасную операцию, такую, как опускание груза, которая может создать аварийную ситуацию при остановке двигателя, убедитесь в том, что переключатель функции останова на холостом ходу находится в выключенном положении.

Функция глушения двигателя на холостом ходу предназначена для прекращения бесполезного расхода топлива и сокращения выброса выхлопных газов не используемой по назначению машины с работающим двигателем. Пользуясь это функцией, соблюдайте осторожность в перечисленных ниже моментах. – Заводя двигатель после срабатывания функции автоматического останова, однократно переведите ключ зажигания в положение АСС или OFF, а регулятор дроссельной заслонки установите в положение LO. Однако двигатель невозможно завести повторно, если не прекратился звуковой сигнал, сопровождающий автоматический останов. – Покидая кабину на длительное время, обязательно выключите зажигание (ключ зажигания в положении OFF). – Функция не работает при показаниях высокой температуры охлаждающей жидкости на дисплее или индикаторах даже при включенном переключателе.

Обращайтесь к руководству по эксплуатации.

3-1

Раздел III. ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ МАШИНЫ Б. Останов двигателя в нормальных условиях 1. Установите машину на твердой горизонтальной поверхности, переведя навесное оборудование в положение проверки гидравлической части. См. рисунок 3.3.. 2. Установите регулятор дроссельной заслонки в положение LO (рисунок 3.1.). Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 минут. 3. Выключите зажигание. В. Останов двигателя в аварийной ситуации Этот способ предназначен только для аварийных ситуаций. 1. Выключите зажигание (ключ зажигания в положении OFF). 2. Полностью поднимите рычаг аварийного останова двигателя, расположенный справа от колонки управления, внизу (рисунок 3.4). 3. Перед повторным пуском двигателя опустите рычаг аварийного останова.

3.3. Пуск и останов двигателя при окружающей температуре ниже 0°С (32°F) А. Пуск двигателя 1. Установите регулятор дроссельной заслонки в положение LO (рисунок 3.5.). 2. Переведите ключ зажигания в положение НЕАТ и подогрейте двигатель в течение 20 секунд для облегчения пуска (рисунок 3.6). 3. Подайте звуковой сигнал, предупреждая окружающих о пуске двигателя. (рисунок 3.7). 4. Поверните ключ зажигания в положение START и отпустите после пуска двигателя. Ключ автоматически возвратиться в положение ON.

Отпустите ключ зажигания, если двигатель не заводится в течение 20 секунд. Сделайте паузу 2 минуты, дав остыть стартеру, и повторите попытку завести двигатель. Примечание В холодную погоду воспользуйтесь выключателем автоматического прогрева, описываемым на странице 3-6 раздела III и подогрейте масло двигателя и гидравлическое масло. Если двигатель не запускается с трех попыток, проверьте топливную систему и устраните выявленные дефекты. При провороте коленчатого вала двигателя отсутствие сизого или белого дыма из выхлопной трубы свидетельствует об отсутствии сгорания топлива в цилиндрах двигателя.

3-2

Раздел III. ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ МАШИНЫ Примечание: машины марок LC09-06323~, YC09-03088~ оснащаются функцией останова на холостом ходу. Вариант для стран Евросоюза – стандартная комплектация, вариант для стран Тихоокеанского региона – дополнение.

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОСТАНОВ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Выполняя опасную операцию, такую, как опускание груза, которая может создать аварийную ситуацию при остановке двигателя, убедитесь в том, что переключатель функции останова на холостом ходу находится в выключенном положении.

Функция глушения двигателя на холостом ходу предназначена для прекращения бесполезного расхода топлива и сокращения выброса выхлопных газов не используемой по назначению машины с работающим двигателем. Пользуясь это функцией, соблюдайте осторожность в перечисленных ниже моментах. – Заводя двигатель после срабатывания функции автоматического останова, однократно переведите ключ зажигания в положение АСС или OFF, а регулятор дроссельной заслонки установите в положение LO. Однако двигатель невозможно завести повторно, если не прекратился звуковой сигнал, сопровождающий автоматический останов. – Покидая кабину на длительное время, обязательно выключите зажигание (ключ зажигания в положении OFF). – Функция не работает при показаниях высокой температуры охлаждающей жидкости на дисплее или индикаторах даже при включенном переключателе.

Обращайтесь к руководству по эксплуатации. Б. Останов двигателя в нормальных условиях 1. Установите машину на твердой горизонтальной поверхности, переведя навесное оборудование в положение проверки гидравлической части. См. рисунок 3.8.. 2. Установите регулятор дроссельной заслонки в положение LO (рисунок 3.5.). Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 минут. 3. Выключите зажигание. . Останов двигателя в аварийной ситуации Этот способ предназначен только для аварийных ситуаций. 1. Выключите зажигание (ключ зажигания в положении OFF). 2. Полностью поднимите рычаг аварийного останова двигателя, расположенный справа от колонки управления, внизу (рисунок 3.9). 3. Перед повторным пуском двигателя опустите рычаг аварийного останова.

3-3


3.4. Запуск двигателя от внешнего источника с помощью удлинительных кабелей А. Поставьте машину, намеченную в качестве внешнего источника, как можно ближе к обесточенной машине.

НЕ ДОПУСКАЙТЕ СОПРИКОСНОВЕНИЯ ОБЕИХ МАШИН МЕТАЛЛИЧЕСКИМИ ЧАСТЯМИ. ЭТО МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ И СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ЗНАЧИТЕЛЬНЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ КОНТРОЛЛЕРА И ПРОЧИХ КОМПОНЕНТОВ.

В качестве внешнего источника напряжения допускается использовать машину только с 24-вольтовой системой электрооборудования. 2. Убедитесь в том, что ключ зажигания обесточенной и остановленной машины находится в положении OFF перед тем, как подключать удлинительные кабели.

РАБОТАЯ С АККУМУЛЯТОРАМ, ОДЕВАЙТЕ КАСКУ, ЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ ИЛИ ЛИЦЕВОЙ ЭКРАН УСТАНОВЛЕННОГО ОБРАЗЦА ПЕРЧАТКИ И ПРИМЕНЯЙТЕ ПРОЧЕЕ ЗАЩИТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. 3. Соедините один конец удлинительного кабеля с положительной (+) клеммой аккумулятора обесточенной машины (рисунок 3.11). 4. Соедините другой конец этого кабеля (положительного) с положительной (+) клеммой аккумулятора, используемого как внешний источник напряжения. 5. Соедините один конец второго удлинительного кабеля с отрицательной (-) клеммой аккумулятора, используемого как внешний источник напряжения. 6. Соедините другой конец этого кабеля (отрицательного) с рамой обесточенной машины в точке, расположенной как можно дальше от ее аккумулятора (рисунок 3.12).

ПРИ ПОДКЛЮЧЕНИИ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО УДЛИНИТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ К РАМЕ ОБЕСТОЧЕННОЙ МАШИНЫ МОЖЕТ ВОЗНИКНУТЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДУГА С ИСКРАМИ, ПОПАДАНИЕ КОТОРЫХ В АККУМУЛЯТОР ПРИВЕДЕТ К ВЗРЫВУ. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НА ПОДКЛЮЧАЙТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ С ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ (-) КЛЕММЕ ОБЕСТОЧЕННОЙ МАШИНЫ.

3-4

Раздел III. ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ МАШИНЫ Б. Пуск двигателя машины, используемой как внешний источник питания 1. Произведите пуск двигателя машины обычным способом в соответствии с погодными условиями. Специальные инструкции по этому поводу приведены на странице 3-1 и 3-2. 2. Дайте двигателю поработать в течение пяти и более минут для частичного заряда аккумулятора обесточенной машины. В. Пуск двигателя обесточенной машины Произведите пуск двигателя обесточенной машины обычным способом в соответствии с погодными условиями. Специальные инструкции по этому поводу приведены на странице 3-1 и 3-2.

Г. Отключение удлинительных кабелей 1. Как только двигатель обесточенной машины завелся, отключите отрицательный (-) кабель от рамы обесточенной машины (рисунок 3-14). 2. Отключите отрицательный (-) кабель от отрицательной клеммы аккумулятора, используемого как внешний источник питания. 3. Отсоедините положительный (+) кабель от аккумулятора, используемого как внешний источник питания. 4. Отсоедините положительный (+) от положительной клеммы обесточенной машины (рисунок 3-14).

Порядок применения удлинительных кабелей: 1. Положительный кабель (+) подключают первым. 2. В первую очередь от рамы обесточенной машины отключают отрицательный (-) кабель.

3-5

Раздел III. ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ МАШИНЫ 3.4. Прогрев машины А. Автоматический прогрев (рисунок 3.15) 1. Прогрев двигателя После 3-минутной работы двигателя в режиме автоматического ускорения (1050 об/мин) на дисплее появляется сообщение «WARMING UP» (прогрев). Если ране было задано другое значение оборотов, после прогрева восстанавливается заданная скорость двигателя. 2. Прогрев гидравлического масла Гидравлическое масло прогревается последовательностью операций: 3-минутный максимальный расход насоса (двигатель на 1050 об/мин) → 5-минутный максимальный расход насоса (двигатель на 1600 об/мин) → 5-минутный максимальный расход насоса при полностью открытом управляющем клапане (двигатель на 1600 об/м) → 10-минутный максимальный расход насоса (автоматичсекое ускорение на 1050 об/мин). На дисплее появляется сообщение «WARMING UP». 3. Завершение прогрева По истечении 26-минутного прогрева или после срабатывания температурного переключателя, смонтированного на вводе соленоидного блока пропорционального управления бака гидравлического масла (температура масла поднялась выше 10°С) на дисплее появляется сообщение «WARMING UP» и раздается прерывистый звуковой сигнал. По истечении 5 минут звуковой сигнал прекращается и показания дисплея исчезают. После этого выключите функцию автоматического прогрева. Б. Ручной прогрев Примечание: прогревая двигатель, переведите переключатель автоматического останова на холостом ходу в положение OFF. 1. Прогрев двигателя а. Дайте двигателю поработать в течение 5 минут без нагрузки при положении регулятора дроссельной заслонки LO (рисунок 3.16). б. В процессе прогрева визуально и на слух контролируйте нештатные явления в двигателе, например, необычный цвет выхлопных газов, чрезмерная вибрация и сильный или необычный шум. в. При обнаружении нештатных явлений остановите двигатель, найдите и устраните проблему перед повторным пуском двигателя. 2. Подогрев гидравлического масла а. Переведите регулятор дроссельной заслонки в положение HI (высокие обороты). б. Сверните ковш и подержите его над грунтом в течение 1015 секунд, затем разверните ковш и подержите его над грунтом в течение 10-15 секунд. Повторяйте эти операции на протяжении 5-10 минут, чтобы подогреть гидравлическое масло до рабочей температуры. в. Переведите регулятор дроссельной заслонки в среднее положение и поработайте стрелой, рукоятью и поворотным механизмом в течение 5-10 минут (для каждого орудия в отдельности).

3-6

Примечание Манипуляции рычагом в процессе прогрева двигателя приводят к принудительному прекращению прогрева. Прогрев принудительно прекращается переводом переключателя автоматического прогрева в положение OFF. Разогрев гидравлического масла временно прекращается манипуляциями рычага, и возобновляется по истечении 10 секунд.

Раздел III. ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ МАШИНЫ Б. Пиктограммы рабочего шаблона

3.6. Пиктограммы органов управления А. Рабочий шаблон Органы управления навесным оборудованием и ходовой частью данной машины настроены на предприятии – изготовителе по шаблону управления ISO с целью оптимизации производительности машины и ее систем.

На рисунке 3.17 показаны пиктограммы органов управления, наклеенные на правое окно внутри кабины оператора. Изучите эти пиктограммы и связанные с ними функции каждого органа управления. Подробные инструкции для каждого органа управления и его функций приводятся далее в этом разделе. Поврежденную или утерянную наклейку с пиктограммами следует заменить новой наклейкой KOBELCO (учетный номер YT20T01072P1).

УБЕДИТЕСЬ В СООТВЕТСТВИИ ШАБЛОНА УПРАВЛЕНИЯ ПИКТОГРАММАМ, НАКЛЕЕННЫМ ВНУТРИ КАБИНА НА ПРАВОМ ОКНЕ.

Примечание Ходовые двигатели расположены за кабиной оператора.

3-7


3.7. Основные операции органами управления гидравлической части Приведенные ниже инструкции предназначены для ознакомления оператора с основными функциями каждого органа управления гидравлической частью. Изучение этих инструкций, сопровождаемое практикой на машине, позволит повысить эффективность эксплуатации этого оборудования. Каждый оператор обязан ознакомиться, понять и соблюдать все меры предосторожности данного руководства при эксплуатации машины.

НОРМАЛЬНЫМ ПОЛОЖЕНИЕМ МАШИНЫ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОНЯТИЙ «ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ», «ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ», «ВПЕРЕД», «НАЗАД» ЯВЛЯЕТСЯ ТАКОЕ, КОГДА ХОДОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ РАСПОЛАГАЮТСЯ ЗА КАБИНОЙ ВОДИТЕЛЯ, КАК ПОКАЗАНО НА РИСУНКЕ 3.18. ПЕРЕД МАНИПУЛЯЦИЯМИ ОРГАНАМИ УПРАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЧАСТЬЮ ОБЯЗАТЕЛЬНО ОПРЕДЕЛИТЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ ХОДОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ. А. Блокировочный рычаг (рисунок 3.19) 1. Блокировка снята Перед выполнением любых операций гидравлического оборудования блокировочный рычаг должен быть опущен. Одновременно левая консоль оператора устанавливается в рабочее положение. 2. Блокировка введена Покидая кабину оператора, поднимите блокировочный рычаг. Когда блокировочный рычаг находится в верхнем положении, невозможны любые операции с гидравлическим оборудованием, но оператор может легко занять свое рабочее место.

ПОКИДАЯ КАБИНУ ОПЕРАТОРА, ВСЕГДА БЛОКИРУЙТЕ ЛЮБЫЕ ОПЕРАЦИИ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ, ПОДНЯВ БЛОКИРОВОЧНЫЙ РЫЧАГ. НЕСОБЛЮДЕНИЕ ЭТОГО ПРАВИЛА МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТЯЖЕЛЫМ ТРАВМАМ ИЛИ ДАЖЕ ГИБЕЛИ ЧЕЛОВЕКА, А ТАКЖЕ СЕРЬЕЗНЫМ ПОВРЕЖДЕНИЯМ МАШИНЫ И ЕЕ КОМПОНЕНТОВ.

3-8

Раздел III. ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ МАШИНЫ В. KPSS (система датчиков контроля мощности KOBELCO) (рисунок 3.20) Последовательным нажатием переключателя режима производится выбор режима работы М, А или В. Руководствуясь приведенной ниже таблицей, выберите режим, соответствующий выполняемой работе.

Справочная таблица режимов KPSS Режим управления А автоматический)

Выполняемая работа Выемка грунта Каналы Выравнивание стенок траншеи Планировка Отделка откосов Посыпка

Примечания Поскольку этот режим задается в соответствии с действиями оператора, операции выемки грунта, отделки откоса, трамбовки и посыпки выбираются автоматически и задаются контроллером без поворота переключателя. В процессе регулирования мощности сообразно нагрузке обороты двигателя поддерживаются постоянными, что способствует снижению шума. Результат выбора операции отображается на дисплее.

Трамбовка

М (ручной)

Загорается индикатор М

В (дробилка)

Загорается индикатор В

Изображение на дисплее появляется спустя несколько секунд. Он не всегда может соответствовать вашим намерениям. Однако это не является ошибкой. В этом режиме манипуляции рычагов отслеживаются чувствительными датчиками, это может оказаться полезным при подъеме тяжелых грузов, когда приоритет переходит от рабочей нагрузки с высокой скоростью перемещения оборудования. Применяется для навесного оборудования типа дробилки, требующего регулируемого расхода. Во всех остальных режимах расход максимальный независимо от уставки расхода в режиме дробилки.

3-9

Раздел III. ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ МАШИНЫ С. Органы управления ходовой частью машины Машина оснащена несколькими органами управления ходовой частью для удобства оператора. Каждой гусеницей можно управлять независимо для поворота машины или одновременно, чтобы разворачивать машину на месте или двигаться прямолинейно. 1. Совместная работа ходовыми рычагами а. Машина будет двигаться вперед, если отжать оба рычага вперед или нажать педали по направлению вперед (рисунок 3.21). б. Машина будет двигаться назад, если потянуть оба рычага на себя или нажать обе педали к оператору. в. Машина остановится, если установить оба рычага в нейтральное (центральное) положение. В этом положении автоматически вводится в действие стояночный тормоз. Примечание: Скорость движения машины определяется ходом рычагов. Пример: машина движется на полной скорости, если переместить рычаги на полный ход. Если рычаги установлены на середину полного хода, машина буде двигаться с половинной скоростью. 2. Переключатель передачи (рисунок 3.23) Этот переключатель расположен на панели приборной зоны. При каждом запуске двигателя автоматически устанавливается пониженная первая передача (пиктограмма ). Нажатие пикприведет к переключению на повышенную втотограммы рую передачу. Пониженная (1-я передача). Включается при движении машины по пересеченной местности или рыхлому грунту, уклонам или в узостях, также для повышения тягового усилия. Повышенная (2-я передача). Включается при движении машины по ровному твердому грунту.

), двигаясь только по Пользуйтесь повышенной передачей ( прочной горизонтальной почве. Не допускайте непрерывного движения машины на этой передаче дольше двух часов. Остановитесь на 10 минут (двигатель работает на холостых оборотах), прежде чем возобновить движение.

3-10

Раздел III. ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ МАШИНЫ 3. Поворот машины а. Чтобы повернуть ВПРАВО двигающуюся прямолинейно машину, отожмите левый рычаг ходовой части в направлении движения машины (рисунок 3.24). б. Потяните на себя левый рычаг ходовой части, чтобы развернуть ВЛЕВО движущуюся задним ходом машину. в. Чтобы повернуть двигающуюся прямолинейно машину ВЛЕВО, отожмите правый рычаг ходовой части в направлении движения машины (рисунок 3.25). г. Потяните на себя правый рычаг ходовой части, чтобы развернуть ВПРАВО движущуюся задним ходом машину. 4. Разворот машины на месте а. Чтобы развернуть машину НА МЕСТЕ ВЛЕВО, потяните на себя ЛЕВЫЙ рычаг, отжимая от себя ПРАВЫЙ рычаг (рисунок 3.26). б. Чтобы развернуть машину НА МЕСТЕ ВПРАВО, потяните на себя ПРАВЫЙ рычаг, отжимая от себя ЛЕВЫЙ рычаг (рисунок 3.27). Примечание: все перечисленные выше действия выполняются с помощью педалей ходовой части.

1. В зависимости от типа гусениц и состояния почвы максимальный преодолеваемый этой машиной уклон равняется 35 градусам (70 %), максимальное значение ограничивается смазкой двигателя. 2. Поднимаясь на уклон или опускаясь с него, двигайтесь на пониженной скорости. 3. Торможение производится медленным возвращением рычагов или педалей ходовой части в нейтральное (центральное) положение. Тормоз вводится в действие автоматически. 4. Движение машины свыше 2 часов может привести к отказу ходового двигателя из-за повышения рабочей температуры. Избегайте движения дольше 2 часов. 5. В особо холодную погоду при температуре ниже минус 20°С (минус 4°F) ход рычага или педали управления может оказаться «тяжелее» по сравнению с обычными условиями. Это нормальное явление, вызванное возрастанием вязкости гидравлического масла в холодном климате.

3-11

Раздел III. ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ МАШИНЫ 5. Безопасность движения а. До начала движения точно установите относительное положение ходового двигателя. б. По возможности двигайтесь по жестким горизонтальным поверхностям. в. Движение по пересеченной местности произво) и почти холодится на пониженной передаче ( стых оборотах двигателя. г. Большие расстояния преодолеваются с помощью ходовых двигателей, распложенных в задней части машины. д. Двигаясь по снегу или обледенелому грунту, почаще очищайте гусеницы, чтобы не допускать засорения звеньев и грунтозацепов. Это предотвратит неожиданное скольжение машины. е. Соблюдайте безопасную дистанцию между машиной и неподвижными объектами, а также линиями электропередач. ж. Будьте осведомлены о грузоподъемности мостов и путепроводов. Примите необходимые меры к ее усилению. и. По возможности используйте для передвижения машины дороги с твердым или бетонным покрытием. Соблюдайте осторожность, разворачивая машину на асфальтовом покрытии. к. Не допускайте попадания крупных или тяжелых предметов в ходовые колеса. л. Не переезжайте через крупные предметы, например, куски скал и так далее. м. При необходимости работы машины в реке или другом водоеме убедитесь в твердости дна и слабом течении. Глубина водоема не должна превышать значений, показанных на рисунке 3.28. Примечание Погружение в воду опоры поворотной части может привести к преждевременному износу поворотного подшипника, редуктора и центрального соединения. Требуется немедленная смена консистентной смазки в масляной ванне и при необходимости ревизия опоры поворотной части. Обращайтесь к разделу технического обслуживания. н. Машина может погрузиться в мягкий грунт или грязь. Постоянно следите за положением ходовой части.

3-12

Раздел III. ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ МАШИНЫ D. Органы управления навесным оборудованием и поворотной частью Ниже приводятся инструкции по операциям только с ковшом обратной лопаты. Если используется другое оборудование, обращайтесь к соответствующему руководству по эксплуатации.

ДОСКОНАЛЬНО ОЗНАКОМЬТЕСЬ СО ВСЕМИ МЕРАМИ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И СОБЛЮДАЙТЕ ИХ В ПРОЦЕССЕ РАБОТЫ НА МАШИНЕ. 1. Операции со стрелой (рисунок 3.29) Операции со стрелой производятся перемещением назад и вперед ПРАВОГО рычага управления. Скорость стрелы определяется величиной хода рычага. а. Подъем стрелы – потяните правый рычаг НА СЕБЯ. б. Опускание стрелы – отдайте правый рычаг ОТ СЕБЯ. в. Прекращение операций стрелы – переведите правый рычаг в нейтральное (среднее) положение. 2. Операции с рукоятью (рисунок 3.30) Операции с рукоятью производятся перемещением назад и вперед ЛЕВОГО рычага управления. Скорость рукояти определяется величиной хода рычага. а. Разворачивание рукояти – отдайте левый рычаг ОТ СЕБЯ. б. Сворачивание рукояти – потяните правый рычаг НА СЕБЯ в. Прекращение операций рукояти – переведите правый рычаг в нейтральное (среднее) положение. 3. Операции с ковшом (рисунок 3.31) Операции с ковшом производятся перемещением ПРАВОГО рычага управления вправо или влево. а. Выемка грунта – потяните правый рычаг управления ВЛЕВО. б. Разгрузка ковша – потяните правый рычаг управления ВПРАВО.

СОБЛЮДАЙТЕ ОСТОРОЖНОСТЬ, МАНИПУЛИРУЯ ОПРЕДЕЛЕННЫМ НАВЕСНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ ВБЛИЗИ КАБИНЫ. ЭТО ОБОРУДОВАНИЕ МОЖЕТ ЗАДЕТЬ И ПОВРЕДИТЬ КАБИНУ. ОСТАНАВЛИВАЙТЕ НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ НА БЕЗОПАСНОМ РАССТОЯНИИ ОТ КАБИНЫ ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ МЕХАНИЗМОВ И ТРАВМИРОВАНИЯ ПЕРСОНАЛА.

3-13

Раздел III. ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ МАШИНЫ 4. Операции с поворотной частью (рисунок 3.32) Примечание Манипулируя поворотной частью машины, включайте проблесковые маячки. Манипуляции поворотной частью производятся перемещением ЛЕВОГО рычага управления вправо и влево. Скорость разворота определяется величиной хода рычага. а. Разворот влево – переместите левый рычаг управления ВЛЕВО. б. Разворот вправо – переместите левый рычаг управления ВПРАВО. в. Прекращение разворота – установите левый рычаг управления в нейтральное (центральное) положение.

ПЕРЕД МАНИПУЛЯЦИЯМИ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТЬЮ МАШИНЫ ОСВОБОДИТЕ РАБОЧИЙ УЧАСТОК ОТ ПРЕПЯТСТВИЙ И НЕ ДОПУСКАЙТЕ ТАМ ПРИСУТСТВИЯ ЛЮДЕЙ. ПЕРЕД КАЖДЫМ РАЗВОРОТОМ ПОДАВАЙТЕ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ.

Е. Использование усилителя мощности Переключатель усилителя мощности KOBELCO расположен в верхней части правого рычага управления. Он представляет собой кнопку без фиксации и срабатывает при нажатии большим пальцем. Эта система предназначена для повышения усилия при выемке грунта, когда ковш наталкивается на мощное препятствие. 1. Вынимая грунт ковшом (сворачивание ковша), нажмите большим пальцем правой руки этот переключатель. Усилие ковша возрастет приблизительно на 15 %. Примечание Если воспользоваться усилителем мощности в ходе других операций, будет заметно снижение скорости гидравлических функций. Включение усилителя мощности сопровождается появлением пиктограммы

на дисплее.

3-14

Раздел III. ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ МАШИНЫ F. Функция автоматического ускорения (рисунок 3.34) Включение функции производится нажатием переключателя с соответствующей пиктограммой (загорается светодиод). Если в течение 4 секунд не производится манипуляций рабочей педалью (опция), а регулятор дроссельной заслонки установлен в положение низких оборотов (1050 об/мин) или выше, срабатывает функция автоматического ускорения, обороты двигателя снижаются, сокращая потребление топлива и шум. Манипуляции рычагом управления или педалью приводят к постепенному возрастанию оборотов двигателя до заданного значения. Работая на пониженных оборотах двигателя, выключите функцию автоматического ускорения, нажав на участок переключателя без пиктограммы, обороты двигателя возрастут до значения, заданного положением регулятора дроссельной заслонки.

G. Буксировка машины (рисунок 3.35 и 3.36) При невозможности извлечь машину, завязшую в грязи, закрепите буксировочный канаты в точках, показанных на рисунке справа, и потяните застрявшую машину другой машиной. Всегда пропускайте буксировочные тросы вокруг секции рамы и закрепляйте накладки с каждого угла, чтобы не повредить тросы. Примечание Не пользуйтесь для буксировки машины отверстиями, предназначенными для перемещения легких объектов. В противном случае можно повредить эти отверстия.

3-15


3.8. Практические приемы повышения эффективности А. Широко используйте в работе рукоять (рисунок 3.37) Вынимайте грунт с небольшой глубины и наполняйте ковш с помощью рукояти. Выемка грунта с большой глубины снизит эффективность машины.

Б. Плавно работайте стрелой (рисунок 3.38) Всегда вводите в действие и прекращайте операции стрелы медленно и плавно, осторожно манипулируя рычагом управления. Не допускайте резких рывков и торможений стрелы, поскольку это создает неоправданные нагрузки на конструкцию машины и компонентов.

В. Направление зубьев ковша (рисунок 3.39) Всегда направляйте зубья ковша к машине, это сократит усилие выемки грунта и вероятность повреждения зубьев.

Г. Положение максимального усилия выемки грунта (рисунок 3.40) Максимальное усилие выемки грунта достигается при угле между стрелой и рукоятью в 90-110 градусов.

3-16

Раздел III. ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ МАШИНЫ Д. Очистка ковша от песка и грязи (рисунок 3.41) Поработайте рукоятью в нижнем положении, переводя ковш в положение выемки грунта. Если ковш не очистился от песка и грязи, несколько раз поведите ковшом вправо-влево.

Избегайте стряхивать песок резкими ударами в конце хода цилиндра ковша. Е. Прерывание разворота (рисунок 3.42) Чтобы прервать разворот, отпустите рычаг разворота до того, как будет достигнута конечная точка выемки грунта или разгрузки ковша. Ж. Засыпка и планировка (рисунок 3.43) Засыпка и планировка после выемки грунта производится горизонтальным перемещением ковша назад и вперед. Примечание Производя планировку, не перемещайте материал ковшом как бульдозерным отвалом. 1. Производя планировку по направлению к машине, осторожно тяните рукоять, слегка поднимая стрелу, когда рукоять пройдет вертикальную точку, осторожно опустите стрелу и манипулируйте машиной так, чтобы ковш перемещался горизонтально. 2. Производя планировку в направлении от машины, действуйте в обратном порядке. 3. В описанной выше операции ковш может использоваться совместно со стрелой. Управляя стрелой с помощью рычага, можно производить выемку грунта с уклонов и планировку уклонов. 4. Никогда не перемещайте машину с навесным оборудованием, касающимся грунта. Это может привести к значительным повреждениям конструкции. И. Операции лопатой (рисунок 3.44) Выемка грунта лопатой слегка отличается от выемки грунта обратной лопатой. 1. Слой грунта снимается с помощью цилиндра рукояти. 2. Снятие слоя грунта с уклоном 2-3 градуса улучшает дренаж на участках, близких к залеганию грунтовых вод. 3. Соблюдайте осторожность, чтобы не разгрузить на кабину ковш, развернутый в обратное положение. 4. Усилие выемки грунта лопатой ниже, чем при операциях обратной лопатой. 5. Если ковш машины оснащен подъемной проушиной, убедитесь в том, что проушина освободит рукоять при полностью выдвинутом цилиндре ковша (положение полной разгрузки).

3-17

Раздел III. ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ МАШИНЫ К. Работа машины в неблагоприятных погодных условиях 1. Работа в особо холодную погоду а. При затруднениях с пуском двигателя выполните процедуры, описанные на странице 3.2. б. Применяйте масло двигателя, гидравлическое масло и дизельное топливо специальных марок, рассчитанных на холодную погоду. За справками обращайтесь в раздел технического обслуживания, страница 4-8. Также поддерживайте аккумуляторы в полностью заряженном состоянии. в. Обязательно выполняйте процедуры разогрева машины, описанные на странице 3-6, это поможет предотвратить преждевременный износ или повреждение насосов, двигателей и других компонентов.

Не допускайте накопления грязи и отложений на ребрах радиатора, ребрах охладителя масла или на сетчатом фильтре.

Примечание В особо холодных условиях укрывание радиатора служит вспомогательным средством разогрева машины. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ПОДДЕРЖАНИЯ РАБОЧИХ ТЕМПЕРАТУР УКРОЙТЕ НАРУЖНЫЕ УГЛЫ РАДИАТОРА, ОСТАВЛЯЯ ОТКРЫТЫЙ УЧАСТОК В ЦЕНТРЕ ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПЕРЕГРУЗКИ ВЕНТИЛЯТОРА. Внимательно следите за появлением предупреждающих пиктограмм в приборной зоне. Для облегчения пуска двигателя может понадобиться нагреватель охлаждающей жидкости, чехол обогрева двигателя и аккумуляторы повышенной емкости. г. Убедитесь в том, что раствор охлаждающей жидкости двигателя пригоден для обеспечения безопасности машины. Вносите поправку на низкую температуру, смешивания раствор. Примечание Раствор охлаждающей жидкости приготовляется с расчетом защиты машины от температур ниже 5°С (9°F), при которых машина будет эксплуатироваться, храниться и транспортироваться. д. Не допускайте появления льда или снега на клеммах аккумулятора. Лед и снег на клеммах могут вызвать короткое замыкание и серьезные повреждения систем машины. Производите частые проверки уровня электролита (кислоты) аккумулятора и доливайте аккумулятор при необходимости дистиллированной водой. Если машина остается на ночь на открытом воздухе, рекомендуется снять с нее аккумуляторы и поместить их в отапливаемое помещение. 2. Работа в особо жаркую погоду а. Применяйте масло двигателя, гидравлическое масло и дизельное топливо специальных марок, рассчитанных на жаркую погоду. Также поддерживайте аккумуляторы в полностью заряженном состоянии б. Производите частую чистку радиатора, охладителя масла и сетчатого фильтра, чтобы не допустить повреждения или перегрева двигателя машины.

в. Поддерживайте надлежащее натяжение всех ремней. г. Убедитесь в том, что раствор охлаждающей жидкости двигателя пригоден для обеспечения безопасности машины. д. При перегреве машины перейдите на обороты холостого хода двигателя для остывания, заглушите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если после запарвки охлаждающей жидкости до требуемого уровня двигатель продолжает перегреваться, заглушите его, дождитесь остывания, произведите дренаж и полную промывку системы охлаждения и заправьте ее свежим чистым раствором охлаждающей жидкости требуемой концентрации. е. Производите частые проверки уровня электролита (кислоты) аккумулятора и доливайте аккумулятор при необходимости дистиллированной водой. ж. Внимательно следите за появлением предупреждающих пиктограмм в приборной зоне. Избегайте длительной необоснованной работы двигателя на низких оборотах. При работе пониженной интенсивности или в нерабочие периоды переводите регулятор дроссельной заслонки в положение LO. 3. Работа на больших высотах а. В условиях пониженного атмосферного давления на больших высотах можно ожидать снижения мощности двигателя. Имейте в виду это обстоятельство, подвергая машину тяжелой нагрузке в местностях, расположенных на значительных высотах. б. Внимательно следите за показаниями температуры двигателя во избежание перегрева. 4. Работа в песчаных и пыльных местностях а. Работая в песчаных и пыльных местностях, чаще проверяйте вкладыши воздухоочистителя. б. При загорании предупреждающего индикатора воздухоочистителя немедленно меняйте фильтры независимо от графика замены. в. Чаще обслуживайте топливный фильтр, водяной отстойник и все фильтры гидравлической системы. 5. Работа в приморской зоне или атмосфере с повышенным содержанием соли а. Ежедневно тщательно мойте машину во избежание коррозии поверхностей, электрических компонентов и штоков цилиндров. б. Чаще проверяйте надлежащую затяжку всех крепежных изделий. Подтягивайте ослабленный крепеж до требуемого усилия, чтоб предотвратить попадание соли в системы машины. 6. Работа во влажном климате а. В условиях высокой влажности ежедневно тщательно мойте машину и покрывайте открытые поверхности консистентной смазкой на масляной основе во избежание коррозии.

3-18


3.9. Условные знаки сигнальщика Ниже приводится расшифровка знаков, подаваемых сигнальщиком оператору экскаватора для выполнения определенных операций. Весь персонал, связанный с работой экскаватора, обязан изучить эти сигналы до начала работы машины. А. Поднять груз вертикально Стоя лицом к оператору машины, поднять правое предплечье вертикально с указательным пальцем, направленным вверх и совершать рукой небольшое вращательное движение (рисунок 3.45) B. Опустить груз вертикально Стоя лицом к оператору машины, опустить правую руку вниз с указательным пальцем, направленным вниз и совершать рукой небольшое вращательное движение (рисунок 3.46).

С. Переместить груз горизонтально (к оператору) Стоя лицом к оператору машины, вытянуть правую руку ладонью к оператору и двигать рукой в направлении перемещения (рисунок 3.47).

D. Переместить груз горизонтально (к сигнальщику) Стоя лицом к оператору машины, вытянуть правую руку ладонью от оператора и двигать рукой в направлении перемещения (рисунок 3.48).

3-19

Раздел III. ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ МАШИНЫ E. Поднять стрелу Стоя лицом к оператору машины, вытянуть правую руку горизонтально, сжав кулак с правым пальцем вверх (рисунок 3.49).

F. Опустить стрелу Стоя лицом к оператору машины, вытянуть правую руку горизонтально, сжав кулак с правым пальцем вниз (рисунок 3.50).

G. Развернуть влево Стоя лицом к оператору машины, вытянуть правую руку горизонтально, сжав кулак и вытянув указательный палец в направлении разворота (рисунок 3.51).

H. Развернуть вправо Стоя лицом к оператору машины, вытянуть левую руку горизонтально, сжав кулак и вытянув указательный палец в направлении разворота (рисунок 3.52).

3-20

Раздел III. ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ МАШИНЫ I. Свернуть рукоять Стоя лицом к оператору машины, согнуть руки в локтях, сжать кулаки и отставить большие пальцы внутрь (рисунок 3.53).

J. Развернуть рукоять Стоя лицом к оператору машины, согнуть руки в локтях, сжать кулаки и отставить большие пальцы наружу (рисунок 3.54).

K. Разворот ходовой части на месте влево Стоя лицом к оператору машины, положить правую руку на каску, согнуть левую руку в локте, сжать кулак и направить указательный палец вправо, совершая предплечьем вращательное движение (рисунок 3.55).

L. Разворот ходовой части на месте вправо Стоя лицом к оператору машины, положить левую руку на каску, согнуть правую руку в локте, сжать кулак и направить указательный палец влево, совершая предплечьем вращательное движение (рисунок 3.56).

3-21

Раздел III. ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ МАШИНЫ M. Подать машину вперед Стоя лицом к оператору машины, согнуть обе руки в локтях, расположив их перед грудью, и, сжав кулаки, совершать ими вращательные движения к себе (рисунок 3.57).

N. Подать машину назад Стоя лицом к оператору машины, согнуть обе руки в локтях, расположив их перед грудью, и, сжав кулаки, совершать ими вращательные движения от себя (рисунок 3.58).

O. Свернуть ковш (ковш в положении выемки грунта) Стоя лицом к оператору машины и удерживая левую руку неподвижно на весу со сжатым кулаком, согнуть правую руку, сжать кулак, направить указательный палец на левую руку и совершать правой рукой небольшие вращательные движения к себе (рисунок 3.59).

P. Развернуть ковш (ковш а положении разгрузки) Стоя лицом к оператору машины и удерживая левую руку неподвижно на весу с открытой ладонью, согнуть правую руку, сжать кулак, направить указательный палец на левую руку и совершать правой рукой небольшие вращательные движения от себя (рисунок 3.60).

3-22

Раздел III. ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ МАШИНЫ R. Поворот машины влево Стоя лицом к оператору машины, поднять правое предплечье, сжав кулак и удерживая поднятую руку неподвижной, согнуть левую руку в локте, сжать кулак и совершать небольшие вращательные движения к себе (рисунок 3.61).

S. Поворот машины вправо Стоя лицом к оператору машины, поднять левое предплечье, сжав кулак и удерживая поднятую руку неподвижной, согнуть правую руку в локте, сжать кулак и совершать небольшие вращательные движения от себя (рисунок 3.62).

T. Подать машину дополнительно Стоя лицом к оператору машины, поднять оба предплечья, развернув ладони друг к другу, перемещать руки перед собой, показывая, насколько еще подать машину (рисунок 3.63).

U. Медленное движение Стоя лицом к оператору машины, поднять горизонтально левую руку с открытой и обращенной вниз ладонью, повернуть руку направо, направить указательный палец правой руки в открытую ладонь левой и совершать правой рукой круговые движения по часовой стрелке (рисунок 3.64 иллюстрирует команду медленного подъема груза).

3-23

Раздел III. ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ МАШИНЫ U. Стоп Стоя лицом к оператору машины, поднять левую вдоль туловища в горизонтальное положение с открытой и обращенной вниз ладонью и перемещать поднятую руку в горизонтальной плоскости вперед и назад (рисунок 3.65).

V. Аварийный останов Стоя лицом к оператору машины, поднять обе руки вдоль туловища в горизонтальное положение с открытыми и обращенными вниз ладонями и перемещать поднятые руки в горизонтальной плоскости вперед и назад (рисунок 3.66)

W. Заглушить двигатель Стоя лицом к оператору машины и прижав правую руку к туловищу, перемещать большой или указательный палец левой руки поперек горла (рисунок 3.67).

3-24

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Содержание 4.1. Общие сведения ..........................................................................................................................1 4.2. Общие меры предосторожности ................................................................................................1 4.3. Карта осмотра и технического обслуживания...........................................................................5 4.4. Жидкости и фильтры ...................................................................................................................8 4.5. Предпусковой осмотр и обслуживание (каждые 8 часов)......................................................10 4.6. Процедуры осмотра и технического обслуживания через 50 часов (еженедельно) и в период обкатки новой машины........................................................................................................21 4.7. Процедура осмотра и обслуживания через 120 часов...........................................................30 4.8. Процедура осмотра и обслуживания через 250 часов (3 месяца)........................................32 4.9. Процедура осмотра и обслуживания через 500 часов...........................................................34 4.10. Процедура осмотра и обслуживания через 2000 часов.......................................................38 Памятка осмотра и обслуживания ..................................................................................................55

4-0

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

4.1. Общие сведения ДОСКОНАЛЬНО ОЗНАКОМЬТЕСЬ СО ВСЕМИ МЕРАМИ БЕЗОПАСНОСТИ, ПРИВЕДЕННЫМИ В ДАННОМ РУКОВОДСТВЕ И СОБЛЮДАЙТЕ ИХ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ЛЮБЫХ ПРОВЕРОК ИЛИ ПРОЦЕДУР ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ЭТОЙ МАШИНЫ, ЕЕ СИСТЕМ ИЛИ КОМПОНЕНТОВ. А. Компанией KOBELCO CONSTRUCTION MACHINERY CO., LTD. рекомендуется разработать и выполнять график технического обслуживания данной машины. Разработка такого графика и выполнение предписываемых им процедур позволяет поддерживать машину в надлежащем рабочем состоянии (рисунок 4.1). Б. В этом разделе описываются надлежащие процедуры осмотра и технического обслуживания функциональных узлов машины. Описание процедур приводится в поэтапном стиле. Сверяйтесь также с картами осмотра и технического обслуживания, где указываются основные сервисные интервалы. Примечание В картах осмотра и технического обслуживания приводятся только общие сервисные интервалы. В зависимости от конкретных условий эксплуатации машины может потребоваться разработка собственных графиков с укороченными интервалами.

4.2. Общие меры предосторожности А. Утилизация опасных отходов (рисунок 4.3) Утилизируйте отработанное масло, жидкости, смазочные материалы фильтры и прочие опасные отходы надлежащим образом.

Утилизация опасных отходов должна производиться в соответствии с государственными постановлениями, законами и указаниями по охране окружающей среды. Б. Содержите машину в чистоте (рисунок 4.4) Перед осмотром и процедурами технического обслуживания тщательно очистите машину. Это облегчит и сделает безопасным обнаружение проблем, проведение технического обслуживания, а также сократит риск загрязнения гидравлической системы.

4-1

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В. Горячие поверхности и жидкости (рисунок 4.5) Соблюдайте осторожность и пользуйтесь соответствующим защитным снаряжением, работая возле зон с повышенной температурой. Не допускается менять масло, охлаждающую жидкость двигателя или фильтры непосредственно после остановки двигателя. двигатель должен остыть до начала процедур технического обслуживания. Г. Нагретое моторное масло Перед сменой масла температура моторного масла должна установиться в пределах от 20 до 40°С (68-104°F). При необходимости двигатель может поработать, разогревая масло до требуемой температуры. Д. Запрещающий плакат (рисунок 4.6) До начала любых осмотров или процедур технического обслуживания закрепите на консоли оператора запрещающий плакат (показан на рисунке справа), оповещающий оператора о неработоспособном состоянии машины по причине осмотра или технического обслуживания. Эта мера поможет предупредить случайный пуск машины.

Е. Анализ отработанного масла и фильтров (рисунок 4.7) Перед утилизацией проанализируйте отработанное масло, жидкости и фильтры на наличие отложений и посторонних материалов. Рекомендуется разрезать масляные фильтры для обнаружения ненормального износа.

Ж. Предотвращение загрязнения (рисунок 4.8) Всегда вставляйте пробки или заглушки в гидравлические трубопроводы, удаляя компоненты гидравлической системы, чтобы предотвратить ее загрязнение посторонними предметами, пылью и отложениями, попадающими в незакрытые отверстия.

Не допускайте загрязнения трубопроводов или компонентов гидравлической системы. Это может стать причиной крупного повреждения. За необходимыми для данной машины пробками и заглушками обращайтесь к авторизированному дистрибьютору KOBELCO. И. Уплотнения и неразрезные кольца Всегда заменяйте отслужившие уплотнения и неразрезные кольца новыми изделиями, никогда не применяйте уже использованные уплотнения и неразрезные кольца при повторной сборке компонентов. Перед сборкой обязательно наносите на новые уплотнители соответствующее масло.

4-2

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ К. Останов двигателя Никогда не пытайтесь производить ЛЮБЫЕ ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ при работающем двигателе. Всегда глушите двигатель и дожидайтесь его остывания. Л. Средства индивидуальной защиты (рисунок 4.9) Для осмотра и выполнения процедур технического обслуживания машины надевайте каску, защитные очки или лицевой экран, рабочие перчатки, предохранительную обувь, а также плотно подогнанное обмундирование. М. Чистка деталей Чистка деталей производится только утвержденными чистящими растворами и соответствующими средствами.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДЛЯ ЧИСТКИ ДЕТАЛЕЙ БЕНЗИН, ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО И ДРУГИЕ ГОРЮЧИЕ РАСТВОРЫ. ЧИСТКА ДЕТАЛЕЙ ВСЕГДА ПРОИЗВОДИТСЯ В ХОРОШО ВЕНТИЛИРУЕМОЙ ЗОНЕ. Н. Давление в баке гидравлического масла При осмотре или выполнении процедур технического обслуживания всегда сбрасывайте давление в баке гидравлического масла. 1. Сброс давления бака гидравлической жидкости производится нажатием резинового колпачка (рисунок 4.10).

Из бака могут выпускаться горячие газы. Пользуйтесь средствами индивидуальной защиты. О. Меры предосторожности при сварке 1. Переведите ключ зажигания в положение OFF. Дождитесь снятия напряжения в системе электрооборудования машины в течение 4 секунд (рисунок 4.11). 2. Отключите отрицательный (-) кабель с клеммы аккумулятора (рисунок 4.12). 3. Закрепите кабель заземления сварочного аппарата на расстоянии 1 м (3 фута 3 дюйма) от свариваемого компонента. 4. Убедитесь в том, что кабель заземления сварочного аппарата не закреплен на уплотнении или подшипнике. 5. Убедитесь в том, что заземление сварочного аппарата не изолировано от зоны сварки уплотнениями или подшипниками.

4-3

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ П. Сброс внутреннего давления гидравлической системы

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ МЕНЯТЬ МАСЛО ИЛИ ФИЛЬТРЫ НА ТОЛЬКО ЧТО ОСТАНОВЛЕННОЙ МАШИНЕ. СНАЧАЛА ТРЕБУЕТСЯ ДОЖДАТЬСЯ ОСТЫВАНИЯ МАШИНЫ ДО ТАКОЙ СТЕПЕНИ, ЧТОБЫ МАСЛО И ЖИДКОСТИ СТАЛИ БЫ ТЕПЛЫМИ, НО НЕ ГОРЯЧИМИ. ПЕРЕД МАНИПУЛЯЦИЯМИ С ЛЮБЫМ КОМПОНЕНТОМ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ СБРОСЬТЕ ДАВЛЕНИЕ БАКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА. 1. Выберите твердую и ровную площадку для размещения машины в положении, показанном на рисунке 4.13. 2. Заглушите двигатель. 3. Сразу же после остановки двигателя подвигайте вперед и назад правым и левым ходовым рычагом, сместите несколько раз на полный ход правый и левый рычаги управления навесным оборудованием и сбросьте остаточное давление гидравлической системы. 4. Нажмите 5-7 раз на резиновый колпачок клапана, расположенного наверху бака гидравлического масла и сбросьте давление в баке (рисунок 4.14). 5. Убедитесь в полном отсутствии давления внутри бака гидравлической жидкости и только после этого приступайте к осмотру и техническому обслуживанию бака.

4-4


4.3. Карта осмотра и технического обслуживания

ДОСКОНАЛЬНО ОЗНАКОМЬТЕСЬ СО ВСЕМИ МЕРАМИ БЕЗОПАСНОСТИ, ПРИВЕДЕННЫМИ В ДАННОМ РУКОВОДСТВЕ И СОБЛЮДАЙТЕ ИХ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ЛЮБЫХ ПРОВЕРОК ИЛИ ПРОЦЕДУР ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ЭТОЙ МАШИНЫ, ЕЕ СИСТЕМ ИЛИ КОМПОНЕНТОВ.

В карте указаны рекомендуемые интервалы регулярных осмотров и процедур технического обслуживания.

Система

Исполняемая операция Проверка уровня масла Проверка уровня охлаждающей жидкости Проверка утечек жидкостей Проверка натяжения ремней Проверка уровня топлива Проверка воздухоочистителя Проверка электрооборудования Дренаж воды из топлива Замена масла двигателя Замена масляного фильтра

Интервал в часах (по счетчику наработки) 50 120 250 500 1 000 2 000

Страница 4-10 4-10 4-11 4-11 4-14 4-12 4-13 4-23 4-22 4-21

–

Проверка степени сжатия двигателя

Передняя часть двигателя Передняя часть двигателя Радиатор Между радиатором и охладителе масла Радиатор и двигатель Воздухоочиститель Верхняя часть двигателя Двигатель

Проверка давления впрыска Проверка синхронизации впрыска

Двигатель Двигатель

Дренаж водяного сепаратора Двигатель

8

Левая сторона двигателя Левая сторона двигателя Правая сторона двигателя Шланги и хомуты

Замена топливного фильтра

Проверка системы воздухозаборника Проверка узла вентилятора Проверка натяжителя ремня Чистка радиатора Чистка сетчатого фильтра Замена охлаждающей жидкости двигателя Замена вкладышей воздухоочистителя Регулировка зазора клапана

Смазка водяного насоса

Двигатель

Проверка стартера и генератора

Двигатель

Фильтр главного трубопровода

Бак гидравлического масла В баке гидравлического масла Органы управления оператора Гидравлическая система Гидравлическая система Бак гидравлического масла Бак гидравлического масла

Уровень гидравлического масла Проверка функционирования гидравлики Гидравлическая часть

Расположение компонента В двигателе Бак По всему двигателю Передняя часть двигателя Указатель уровня топлива Воздухоочиститель По всему двигателю Донная часть топливного бака Картер

Проверка утечек масла Проверка шлангов и трубопроводов Очистка всасывающего фильтра Замена возвратных фильтров LC08-06201~06322 YC08-03001~03087 Замена возвратных фильтров LC09-06323~ YC09-03088~

4-34 4-23 4-23

4-32 4-24 4-24 4-38…4-40 4-12…4-13 Рук. двигателя Рук. двигателя 4-36 Рук. двигателя 4-34 Рук. двигателя 4+45 4-15 4-16 4-16 4-16 4-41…4-43 4-25 (дро билка

Бак гидравлического масла

4-26

Требуется регулярный осмотр и техническое обслуживание Требуется осмотр и техническое обслуживание в период обкатки (после первых 50 часов наработки)

4-5


Гидравлическая часть

Система

Исполняемая операция Замена сапуна бака гидравлического масла Замена гидравлического масла Чистка бака гидравлического масла

Электрооборудова-

Проверка всего электромонтажа Электролит аккумулятора Обслуживание аккумулятора


Страница


4-44

Бак гидравлического масла Бак гидравлического масла

4-41…4-43

По всей машине Аккумуляторы Аккумуляторы

4-16

4-41…4-43

4-26 4-27…4-28 4-16

Органы управления оператора

Проверка переключателей

Панели управления

4-16

Проверка тормоза поворотной части

Органы управления оператора

–

Проверка предупреждающих световых сигналов Проверка указателей

Кабина, шасси, стрела Приборная панель Переключатель звукового сигнала Приборная панель Нижняя рама

4-16

Проверка приборной панели Верхняя рама

8

Проверка функционирования гидравлики

Проверка звукового сигнала

Нижняя рама

Расположение компонента

Проверка уровня масла редуктора поворотной части и заправка Проверка усилия затягивания болтов

4-16 4-16 4-16 4-30

Поворотное кольцо Проверка погона и зубчатой передачи Смотровое окно центральной секции Проверка уплотнения поворотного кольца Поворотное кольцо Проверка уплотнений поворотного соедиПоворотное нения соединение Дренаж воды из масляной ванны повоДренажное ротного кольца отверстие полости нижней рамы Заправка поворотного кольца консистентПоворотное ной смазкой кольцо Замена консистентной смазки в масляной Удаление верхванне поворотного кольца ней рамы Смена масла блока редуктора поворотноДвигатель пого кольца ворота Поверка усилия затягивания болтов Противовес Проверка утечек масла По всей системе Проверка повреждений трубопроводов Полость рамы Проверка подножек и поручней Направляющие рамы Проверка конструкции рамы По всей раме Проверка гусениц и тяг Гусеницы Проверка износа ведущей звездочки Передняя часть гусениц Проверка износа ленивца Задняя часть гусениц Проверка износа катков Гусеницы Проверка натяжения гусениц Подъем гусениц Регулировка натяжения гусениц Направляющие рамы Проверка уровня масла ходового редукХодовые двигатора и заправка тели Замена масла ходового редуктора Ходовые двигатели Проверка болтов и крепежных изделий По всей машине Требуется регулярный осмотр и техническое обслуживание Требуется осмотр и техническое обслуживание в период обкатки (после первых 50 часов наработки)

4-6

4-36 – – – 4-49

4-36 4-49 4-46 4-33 4-16 4-16 4-17 4-17 4-17…4-18 4-18 4-18 4-18 4-19 4-19 4-31 4-43 –

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Система

Исполняемая операция

Аксессуары

Навесное оборудование

Проверка конструкции стрелы и рукояти Проверка зубьев и боковых резцов ковша Заправка консистентной смазкой пальцев стрелы Заправка консистентной смазкой пальцев рукояти Заправка консистентной смазкой пальцев ковша Проверка хладоагента кондиционера воздуха Проверка и регулировка ремня компрессора кондиционера Проверка и чистка конденсора кондиционера Проверка фильтра наружного воздуха кондиционера Проверка фильтра рециркулированного воздуха кондиционера Проверка уровня жидкости стеклоочистителя и стеклоомывателя Проверка усилия затягивания болтов

Расположение компонента Стрела и рукоять Ковш Стрела

8


Страница 4-20 4-20 4-29

Рукоять

4-29

Рукоять и тяга ковша Система климат-контроля и кондиционер воздуха Двигатель

4-29 4-37

4-11…4-31 4-24

Отсек радиатора Кабина

4-33

Кабина

4-33

Отсек кондиционера воздуха Система климат-контроля и кондиционер воздуха

4-48 –

Требуется регулярный осмотр и техническое обслуживание Требуется осмотр и техническое обслуживание в период обкатки (после первых 50 часов наработки)

4-7

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 4.4. Жидкости и фильтры В приведенных ниже картах перечисляются все жидкие смазочные материалы, масло, консистентные смазки, топливо, охлаждающие жидкости и фильтры, необходимые для гидравлических экскаваторов KOBELCO SK330(LC)-6E и SK330NLC-6E. В картах также приводятся сведении по маркам жидких смазочных материалов, масел, топлива и охлаждающих жидкостей для конкретных погодных условий. Заказ требуемых фильтров, жидкостей и смазочных материалов производится через дистрибьютора KOBELCO. А. Требуемые жидкости и объемы Марка жидкости Гидравлическое масло

Местонахождение

Требуемое количество


206 литров (54 галлона)

Гидравлическая система

351 литр (93 галлона)

Картер двигателя (низкий уровень)

28 литров (7,4 галлона)

Картер двигателя (высокий уровень) Верхний каток

23 литра (6,1 галлон) 100 см3×4 (6,1 куб. Дюйма×4) 430 см3×14 (26 куб. дюймов ×14) 430 см3×18 (26 куб. дюймов ×18) – LC, NLC

Б. Требуемые фильтры Система Местонахождение

Гидравлическая часть

Моторное масло

Нижний каток

Ленивец

Редукторное масло

Консистентная смазка ЕР

Консистентная смазка на основе лития Охлаждающая жидкость двигателя Дизельное топливо

Редуктор двигателя поворотного кольца Редуктор ходового двигателя Соединение рабочего рычага Палец навесного оборудования Зубчатая передача поворотного колеса Регулировочный механизм натяжения гусениц Картер зубчатой передачи поворотной части (ванна) Радиатор Общий объем системы охлаждения Топливный бак

350 см3×2 (21,4 куб. дюйм ×2) 21,5 литр (5,7 галлонов) 10,5 литра×2 (2,8 галлона×2) С каждой стороны U-образного соединения 16 позиций 1 позиция 90°×4 2 позиции при необходимости 15,7 кг (34,6 фунта)

Комплект вкладыша возвратного фильтра (стандарт) LC08-06201~06322 YC08-03001~03087 Комплект вкладыша возвратного фильтра (дробилка) LC08-06201~06322 YC08-03001~03087 Комплект вкладыша возвратного фильтра (стандарт и дробилка) LC09-06323~ YC09-03088~ Всасывающий фильтр бака

YN50V00004F3

YN50V00004F4

YN52V01008R100

LC50V00001F1

Вкладыш фильтра сапуна

YN57V00002S010

Вкладыш фильтра главного трубопровода

YN50V01001S005

Вкладыш фильтра моторного масла

∗ME130968

Внутренний элемент воздухоочистителя Наружный элемент воздухоочистителя Вкладыш топливного фильтра

LC11P00002S002

Двигатель

Топливная система

EZ11P00003S002 ∗ME056670

Тонкий фильтр топливного – насоса Кабина оператора Фильтр кондиционера YN50V01006P1 воздуха (наружный) Фильтр кондиционера YT20M00004S050 воздуха (внутренний) ∗Поставляется только авторизированным дилером ММС.

15 литров (4 галлона) 34 литра (9 галлонов) 560 литров (148 галлонов)

В. Жидкости и смазочные материалы марки KOBELCO Учетный номер KSP1000-1001 KSP1000-1005 KSP1000-1055 KSP1000-2005 KSP1000-2055 KSP1000-1014 KSP1000-4035 KSP1000-120 KSP1000-3035

Учетный номер

Наименование Моторное масло SAE 15W/40 (1 галлон/3,79 л) Моторное масло SAE 15W/40 (5 галлонов/18,93 л) Моторное масло SAE 15W/40 (55 галлонов/208,20 л) Гидравлическое масло AW 46 (5 галлонов/18,93 л) Гидравлическое масло AW 46 (55 галлонов/208,20 л) Консистентная смазка EP/2- 14 унций/6,35 г Консистентная смазка EP/2- 35 фунтов/15,88 кг Консистентная смазка EP/2- 120 фунтов/54,43 кг) Редукторное масло 80W90 (5 галлонов/18,93 л)

4-8

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Г. Параметры смазочных материалов86 Ниже приводятся информация, позволяющая применять сорта масла, консистентных смазок, топлива и охлаждающих жидкостей в соответствии с разнообразными условиями эксплуатации машины. Материал Гидравлическое масло (против износа, с антиокислительными свойствами, не образующее пены) ∗Гидравлическая система машин пи поставке с предприятияизготовителя заправлена маслом SHELL TELLUS 32S Материал Моторное масло∗ По классификации API для сервисных целей ∗Двигатели машин пи поставке с предприятия-изготовителя заправлены моторным маслом SAE30 или SAE15W40 в соответствии с окружающей температурой картера Материал Топливо

Холодная -30°С…+15°С (-22°F…+59°F) ISO VG22

Климатическая зона Холодная – теплая -25°С…+40°С (-13°F…+104°F) ISO VG32S*

Холодная -20°С…+30°С (-4°F…+86°F) ISO VG32

Теплая -5°С…+40°С (+23°F…+104°F) ISO VG46

Жаркая +5°С…+55°С (+41°F…+131°F) ISO VG68

Холодная -30°С…+30°С (-22°F…+86°F) SAE10W30

Климатическая зона Теплая -5°С…+40°С (+23°F…+104°F) SAE15W40

Жаркая От +30°С и выше (От +86°F и выше) SAE15W50

Холодная -15°С… – 25°С (+5°F… – 13°F) Зимняя марка ASTM D975 No.

Климатическая зона Теплая -5°С… – 15°С (+23°F…+5°F) SAE15W40 ASTM D975 No.2

Жаркая От -5°С и выше (От +23°F и выше) SAE15W50 ASTM D975 No.2

Материал Моторное масло (смазка общего применения)

Смазка катков и ленивцев ходовой части машин всех моделей По классификации API для сервисных целей SAE30

Материал Редукторное масло

Для редуктора двигателя поворотной части и редукторов ходовй части следующих моделей: SK330(LC)-6E, SK330NLC-6E Редукторное масло № 90 для особо высокого давления Марка GL-4 BY по классификации API

Материал Консистентная смазка

Материал Охлаждающая жидкость двигателя (50 % раствор для стран Евросоюза) (30 % раствор для стран Тихоокеанского региона)

Смазка общего применения Многоцелевая консистентная смазка № 2 для особо высокого давления Консистентная смазка марки ЕР

Картер зубчатой передачи (масляная ванна) Консистентная смазка 32 на основе лития N. L. G. I. с добавлением MoS2

Антифриз (жидкость с пониженной точкой замерзания) -34°С (-29,2°F) Пропорция смеси должна составляться из расчета температуры, на 5°С (9°F) ниже минимальной температуры эксплуатации машины. Таки образом делается поправка на дополнительное охлаждение за счет ветра.

Примечание по поводу масел с биологическим распадом Применяя масло с биологическим распадом (BIO OIL), учитывайте следующие моменты. 1. Существуют два типа масел с биологическим распадом – на растительной основе и на синтетической основе. Рекомендуется использовать масло на синтетической основе, поскольку максимальная температура применения масла на растительной основе составляет 80°С (176°F). Поэтому распад масла на растительной основе происходит гораздо быстрее, приводя к сокращению срока службы. 2. Не смешивайте масло марки BIO OIL с минеральным маслом, которым заправляется машина при отгрузке с предприятия-изготовителя. Перед заправкой маслом BIO OIL гидравлическую систему машины следует промыть три раза от исходного минерального масла. 3. Использование масла BIO OIL ухудшает параметры поворота и стояночного тормоза ходовой части, поскольку снижается коэффициент сцепления по сравнению с использованием минерального масла. 4. Подробные рекомендации по поводу масла с биологическим распадом можно получить у дистрибьютора KOBELCO,

4-9


4.5. Предпусковой осмотр и обслуживание (каждые 8 часов) Перечисляемые ниже процедуры необходимо выполнять каждые 8 часов или ежедневно перед пуском машины.

ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ГОРЯЧИХ ЖИДКОСТЕЙ И ПОВЕРХНОСТЕЙ. ПРОИЗВОДИТЕ ОСМОТР И ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭТОЙ МАШИНЫ, НАДЕВАЙТЕ ОЧКИ, ЗАЩИТНУЮ ОБУВЬ, КАСКУ, КОМБИНЕЗОН И ПЕРЧАТКИ. А. Уровень масла двигателя 1. Поднимите кожух двигателя. 2. Найдите масляный щуп. Очистите его чистой сухой тканью без волокон. Вставьте его в двигатель. Извлеките щуп и визуально проанализируйте уровень масла по щупу. См. рисунок 4.15. 3. При необходимости долейте масло до требуемого уровня, вынув пробку заправочного отверстия. Обращайтесь к рисунку 4.15 и на страницу 4-8, где приводятся параметры масла. Примечание Долив масло, вновь проверьте его уровень и установите на место пробку заливного отверстия, масляный щуп и закройте кожух двигателя. Б. Уровень охлаждающей жидкости двигателя 1. Откройте сервисную крышку двигателя и проверьте уровень охлаждающей жидкости в баке (рисунок 4.16). 2. Штатный уровень находится между отметками «Полный» и «Низкий» (рисунок 4.16). 3. При необходимости добавить охлаждающей жидкости извлеките пробку заливного отверстия бака и долейте жидкость до требуемого уровня. Обращайтесь к рисунку 4.16 и на страницу 4-8, где приведены параметры необходимой охлаждающей жидкости. 4. При отсутствии жидкости в баке проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе. Заправьте радиатор смесью надлежащей концентрации и установите на место крышку радиатора (рисунок 4.17). После этого долейте бак до надлежащего уровня.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ СНИМАТЬ КРЫШКУ РАДИАТОРА ГОРЯЧЕГО ДВИГАТЕЛЯ. ДОЖДИТЕСЬ ОСТЫВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ СНИМАТЬ КРЫШКУ.

4-10

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В. Утечки жидкости в двигателе 1. Осмотрите весь двигатель в поисках следов утечек. 2. Осматривая трубопроводы и шланги под давлением, пользуйтесь листом картона (рисунок 4.18).

Никогда не проверяйте наличие утечек руками. Жидкость под высоким давлением может проникнуть под кожу и вызвать тяжелые травмы.

Г. Износ и натяжение ремня вентилятора После первых 50 часов эксплуатации новой машины осмотрите узел натяжения ремня. Затем производите эту операцию через каждые 250 часов наработки. 1. Измеряйте натяжение ремня в точке наибольшего провисания. Провисание ремня должно быть в пределах 8-15 мм. Ремень Ремень вентилятора Ремень кондиционера воздуха

Провисание 8-15 мм (0,3″-0,6″) 7-10 мм (0,3″-0,4″)

2. Ослабьте монтажную и регулировочную гайку и отрегулируйте натяжение ремня (рисунок 4.20).

3. Ослабьте регулировочный болт, отрегулируйте требуемое натяжения ремня, затяните монтажную и регулировочную гайку (рисунок 4.20). 4. После регулировки поработайте двигателем на холостом ходу в течение 5 минут, после чего вновь проверьте натяжение ремня. 5. Натяжение ремня кондиционера регулируется вращением регулировочного болта холостого шкива (рисунок 4.20). Примечание Перемещая генератор, следите затем, чтобы не повредить участок катушки стартера между передними и задними кронштейнами или болтами.

4-11

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Д. Воздухоочиститель

Засоренный воздухоочиститель

Пользуясь сжатым воздухом, надевайте защитные очки. Примечания Индикация засорения будет отсутствовать при повреждении вкладыша или при отсутствии надлежащей герметизации отсека воздухоочистителя. При появлении пиктограммы, показанной на рисунке 4.21, осмотрите, очистите или замените элементы воздухоочистителя. Не допускается извлечение или чистка внутреннего элемента. Это может привести к повреждению двигателя из-за попадания пыли. Меняя элемент, закройте всасывающее отверстие двигателя, чтобы не допустить попадания пыли. Дополнительное пояснение Чистка и замена наружного элемента. Чистка: производится при появлении предупреждения на многофункциональном дисплее. Замена: после 6-кратной чистки или по истечении 1 года. 1. Чистка или замена наружного элемента а. Откройте сервисный люк воздухоочистителя ключом зажигания (рисунок (4.22). б. Ослабьте гайку-барашек и снимите крышку (рисунок 4.23). в. Ослабьте гайку-барашек и извлеките наружный элемент (рисунок 4.24). г. Очистите корпус воздухоочистителя изнутри. д. Чистка наружного элемента производится продувкой сжатым воздухом (под давлением менее 7 кгс/см2 или 100 фунтов на кв. дюйм) вверх и вниз с внутренней стороны фильтрующего элемента для удаления забившейся пыли и других загрязнений (рисунок 4.25). е. После очистки проверьте наличие износа, мелких отверстий или повреждения пакета, поместив зажженную лампу внутрь фильтрующего элемента. При необходимости замените элемент новым.

4-12

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ж. Установите на место наружный элемент и закройте крышку. и. Если пиктограмма засорения появляется на дисплее после 6-кратной чистки наружного элемента, замените его новым.

2. Замена внутреннего элемента а. Ослабьте гайку-барашек и извлеките внутренний элемент (рисунок 4.26). б. Установите новый внутренний и наружный элемент, закройте крышку. Примечание На машинах, оснащенных двойным W-образным элементом внутренний и наружный элементы должны заменяться вместе. На забудьте заменить внутренний элемент новым. См. Рисунок 4.24 и 4.26.

Е. Электрооборудование двигателя 1. Визуально и вручную проверьте наличие признаков износа или повреждения электромонтажа, разъемов и компонентов электрооборудования двигателя. 2. Перед возобновлением эксплуатации машины отремонтируйте или замените все поврежденные электрические кабели, разъемы и компоненты.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ С ПОВРЕЖДЕННЫМИ КОМПОНЕНТАМИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К КРУПНЫМ ПОВРЕЖДЕНИЯМ САМОЙ МАШИНЫ И ТЯЖЕЛЫМ ТРАВМАМ ПЕРСОНАЛА. НЕМЕДЛЕННО РЕМОНТИРУЙТЕ ОТКАЗАВШИЕ КОМПОНЕНТЫ.

4-13

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Ж. уровень топлива 1. Указатель уровня топлива находится с правой стороны топливного бака (рисунок 4.28). 2. Заправить топливный бак можно либо через заливное отверстие в верхней части бака, либо с помощью вспомогательного топливного насоса, расположенного на крышке аккумуляторного отсека. а. Заправка топливного бака через заливную горловину Откройте крышку заливной горловины ключом зажигания и заправьте бак до требуемого уровня дизельным топливом. Обращайтесь к рисунку 4.29 и странице 4-8, где приводятся параметры дизельного топлива. б. Заправка топливного бака с помощью дополнительного топливного насоса (комплектация для стран Евросоюза) 1). Откройте крышку аккумуляторного отсека, снимите фильтрующий конец всасывающего шланга топливного насоса с крепления и погрузите всасывающий шланг в резервуар с топливом (рисунок 4.29). 2). Найдите переключатель вспомогательного топливного насоса с внутренней стороны крышки аккумуляторного отсека. Переведите этот выключатель в положение ON (рисунок 4.30). После заправки топливного бака машины переведите этот переключатель в положение OFF. Примечание Вспомогательный насос обеспечивает расход 30 литров в минуту (7,9 американских галлонов в минуту). Не перекачивайте топливо с точками воспламенения ниже 37°С (98,6°F). Не допускайте работы «сухой» работы насоса дольше 30 секунд. 3). Вынув всасывающий шланг из резервуара с топливом, уложите его кольцами и закрепите фильтр на его штатном месте. Установите на место сетчатый фильтр и крышку фильтра. Примечание Длина всасывающего шлага топливного насоса вместе с головкой равняется 2,5 м (7,5 футов), поэтому располагайте бочку с топливом как можно ближе к машине. Если топливный насос не работает после установки переключателя в положение ON, проверьте исправность соответствующего предохранителя в коробке предохранителей. Номинал предохранителя 15 А (трубчатый плавкий предохранитель). Примечание Производительность топливного насоса увеличена до 50 литров в минуту, начиная с модели серийного номера No. LC08-06295~, YC08-03071~.

4-14

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И. Уровень гидравлического масла 1. Установите машину на твердой площадке в положение проверки уровня гидравлического масла, как показано на рисунке 4.31.

2. Откройте правый сервисный люк бака гидравлического масла и поверьте по смотровому стеклу уровень масла (рисунок 4.32).

ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОЙ РАБОТЫ НА СКЛОНАХ УРОВЕНЬ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА НЕОБХОДИМО ПОДДЕРЖИВАТЬ МЕЖДУ ОТМЕТКОЙ «ШТАТНЫЙ УРОВЕНЬ» И «ВЕРХНИЙ ПРЕДЕЛ». 3. Инструкции по дозаправке гидравлического масла. а. Сбросьте давление в баке гидравлического масла (рисунок 4.33).

Из бака может произойти выброс горячих газов. Пользуйтесь средствами индивидуальной защиты. б. Удалите шесть крепежных болтов крышки всасывающего фильтра (рисунок 4.34). в. Заправьте масло через всасывающий фильтр до требуемого уровня (рисунок 4.34). г. Перед тем, как установит на место крышку фильтра, замените неразрезное кольцо (учетный номер ZD11G20000 по каталогу KOBELCO). См. рисунок 4.34. д. Установите неразрезное кольцо на штатное место. Закройте крышку и вставьте крепежные болты со стопорными шайбами. е. Затяните крепежные болты с требуемым усилием. Обращайтесь к таблице с усилиями затягивания.

УДАЛИТЕ ВСЕ ПОТЕКИ МАСЛА ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОЖАРА. УТИЛИЗИРУЙТЕ ОПАСНЫЕ ОТХОДЫ СОГЛАСНО ЗАКОНАМ И ПОСТАНОВЛЕНИЯМ ОБ ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ.

4-15

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ К. Функционирование гидравлической части 1. Пред работой проверьте правильность функционирование всех органов управления гидравлической частью (рисунок 4.35).

НЕ ДОПУСКАЙТЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИНЫ С НЕИСПРАВНЫМИ ОРГАНАМИ УПРАВЛЕНИЯ ИЛИ НЕВЕРНО ДЕЙСТВУЮЩИМИ ФУНКЦИЯМИ. ДО НАЧАЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРОИЗВЕДИТЕ ВСЕ НЕОБХОДИМЫЕ РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ. Л. Утечки гидравлического масла 1. Проверьте наличие утечек масла по всей гидравлической системе. Проверка участков высокого давления производится с помощью листа картона (рисунок 4,36).

Никогда не проверяйте наличие утечек руками. Жидкость под высоким давлением может проникнуть под кожу и вызвать тяжелые травмы. 2. Проверьте наличие признаков повреждения всех трубопроводов и шлангов. 3. До выполнения любой операции отремонтируйте или замените поврежденные шланги и трубопроводы.

УДАЛИТЕ ВСЕ ПОТЕКИ МАСЛА ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОЖАРА. УТИЛИЗИРУЙТЕ ОПАСНЫЕ ОТХОДЫ СОГЛАСНО ЗАКОНАМ И ПОСТАНОВЛЕНИЯМ ОБ ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. М. Электрооборудование машины 1. Проверьте правильность работы всех переключателей. 2. Визуально проверьте наличие признаков износа или повреждения электромонтажа, разъемов и компонентов электрооборудования двигателя. 3. Перед возобновлением эксплуатации машины отремонтируйте или замените все поврежденные электрические кабели, разъемы и компоненты. 4. Проверьте правильность работы всех указателей и ЖКдисплея на приборной панели (рисунок 4.37).

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ С ПОВРЕЖДЕННЫМИ КОМПОНЕНТАМИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К КРУПНЫМ ПОВРЕЖДЕНИЯМ САМОЙ МАШИНЫ И ТЯЖЕЛЫМ ТРАВМАМ ПЕРСОНАЛА. НЕМЕДЛЕННО РЕМОНТИРУЙТЕ ОТКАЗАВШИЕ КОМПОНЕНТЫ.

4-16

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Н. Подножки и поручни 1. Тщательно проверьте чистоту и надлежащее рабочее состояние всех подножек и поручней машины (рисунок 4.38). 2. Перед выполнением любо операции машины отремонтируйте или замените все участки.

Поднимаясь Ии спускаясь с машины, пользуйтесь подножками и поручнями. Содержите подножки и поручни в чистоте и надлежащем рабочем состоянии. О. Конструкция рамы 1. Тщательно осмотрите всю конструкцию рамы на предмет повреждений, сломанных сварных швов и так далее. 2. Перед возобновлением операций машины отремонтируйте или замените все поврежденные элементы конструкции. 3. При необходимости сварных работ проконсультируйтесь с компанией KOBELCO по поводу надлежащих процедур ремонта сварных соединений. К сварным работам на машине допускается только квалифицированный персонал, знакомый с методами сварки строительных конструкций.

ПЕРЕД ПРОИЗВОДСТВОМ СВАРКИ ОТСОЕДИНИТЕ АККУМУЛЯТОРЫ МАШИНЫ, КАК ПОКАЗАНО НА РИСУНКЕ 4.39. ПОДКЛЮЧАЙТЕ ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ КАБЕЛЬ СВАРОЧНОГО АППАРАТА НА УДАЛЕНИИ 1 М (3 ФУТА 3 ДЮЙМА) ОТ УЧАСТКА СВАРКИ. П. Гусеницы и их компоненты 1. Звенья гусеничного полотна а. Визуально проверьте наличие признаков чрезмерного износа звеньев гусеничного полотна (рисунок 4.40). б. При необходимости произведите ремонт или замену через дистрибьютора KOBELCO. в. Проверьте плотность затяжки крепежных болтов и гаек гусеничных звеньев. При ослаблении подтяните их до усилия 120±12 кгс×м2 (867±87 фунтов на фут). См. рисунок 4.41.

4-17

Крепежные болты

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 2. Стыковочные тяги гусеничных звеньев а. Проверьте тяги на предмет чрезмерного износа или повреждения (рисунок 4.42). б. При необходимости произведите ремонт или замену через дистрибьютора KOBELCO.

3. Звездочки а. Проверьте звездочки на предмет чрезмерного износа или повреждения (рисунок 4.43). б. При необходимости обслуживания звездочек обращайтесь к дистрибьютору KOBELCO. в. Проверьте надлежащую затяжку всех болтов звездочек.

4. Ленивцы а. Проверьте ленивцы на предмет чрезмерного износа или повреждения (рисунок 4.44). б. При необходимости обслуживания ленивцев обращайтесь к дистрибьютору KOBELCO.

5. Катки а. Проверьте катки на предмет чрезмерного износа или повреждения (рисунок 4.45). б. При необходимости обслуживания катков обращайтесь к дистрибьютору KOBELCO.

4-18

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Р. Регулировка натяжения гусениц 1. Работая поворотной частью, рукоятью, ковшом и стрелой установите машину в положение, показанное на рисунке 4.46.

ПОДОПРИТЕ НИЖНЮЮ РАМУ ПОХОДЯЩИМ БЛОКОМ. 2. Измерьте расстояние от нижних направляющих рамы до плоскости гусеничного звена в центре гусеницы (рисунок 4.47). 3. Выполните операции 1 и 2 на правой гусенице. 4. Для натяжения гусеницы расположите машину, как показано на рисунке 4.46 и с помощью смазочного пистолета вводите консистентную смазку № 2 под избыточным давлением в штуцер регулировочного механизма до тех пор, пока не будет достигнуто желаемое натяжение (рисунок 4.48). Проделайте эту операцию на обеих гусеницах. Примечание После ввода консистентной смазки произведите манипуляции вперед и назад ходовыми рычагами отрегулированной гусеницы. Таким способом натяжение равномерно распределяется между ленивцем и звездочкой. Затем вновь произведите измерение, как показано на рисунке 4.47. 5. Чтобы ослабить натяжение гусеницы, гусеницы расположите машину, как показано на рисунке 4.46. 6. Осторожно приоткройте штуцер регулировочного механизма, выпуская наружу часть консистентной смазки (рисунок 4.48).

КОНСИСТЕНТНАЯ СМАЗКА РЕГУЛИРОВОЧНОГО МЕХАНИЗМА ГУСЕНИЦ НАХОДИТСЯ ПОД ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ И СПОСОБНА ПРОНИКНУТЬ ПОД КОЖУ, ПРИЧИНЯЯ ТЯЖЕЛЫЕ ТРАВМЫ. НЕ ПОВОРАЧИВАЙТЕСЬ В СТОРОНУ ШТУЦЕРА, НИКОГДА НЕ ОТВОРАЧИВАЙТЕ ШТУЦЕР БОЛЕЕ СЕМ НА ОДИН ПОЛНЫЙ ОБОРОТ. ЕСЛИ КОНСИСТЕНТНАЯ СМАЗКА НЕ ВЫХОДИТ ИЗ ШТУЦЕРА ПОСЛЕ ЕГО ОТВОРАЧИВАНИЯ НА ОДИН ОБОРОТ, ОБРАЩАЙТЕСЬ ЗА ПОМОЩЬЮ К АВТОРИЗИРОВАННОМУ ДИЛЕРУ KOBELCO. 7. Затяните штуцер и проверьте натяжение гусениц, как показано на рисунке 4.48. 8. При необходимости проделайте операции 5-7 на другой гусенице.

4-19

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ С. Стрела и рукоять 1. Проверьте стрелу и рукоять на предмет чрезмерного износа или повреждения (рисунок 4.49). 2. При необходимости ремонта или замены стрелы и рукояти обращайтесь к дистрибьютору KOBELCO.

ПЕРЕД ПРОИЗВОДСТВОМ СВАРКИ ОТСОЕДИНИТЕ АККУМУЛЯТОРЫ МАШИНЫ, КАК ПОКАЗАНО НА РИСУНКЕ 4.50. ПОДКЛЮЧАЙТЕ ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ КАБЕЛЬ СВАРОЧНОГО АППАРАТА НА УДАЛЕНИИ 1 М (3 ФУТА 3 ДЮЙМА) ОТ УЧАСТКА СВАРКИ.

Т. Зубья и боковые режущие кромки ковша 1. Проверьте зубья и боковые режущие кромки ковша на предмет чрезмерного износа или повреждения (рисунок 4.51). 2. При необходимости ремонта или замены следуйте рекомендациям изготовителя ковша.

Надевайте защитные очки, защитную обувь, комбинезон и рабочие перчатки, производя осмотр и техническое обслуживание машины. 3. При необходимости ремонта или замены элементов обращайтесь к дистрибьютору KOBELCO.

4-20


4.6. Процедуры осмотра и технического обслуживания через 50 часов (еженедельно) и в период обкатки новой машины После первых 50 часов эксплуатации новой машины производится замена моторного масла и масляного фильтра. Затем моторное масло и фильтр заменяются через каждые 500 часов. Примечание В комплекте с машиной поставляется новый масляный фильтр. Его следует установить после первых 50 часов эксплуатации. А. Масло двигателя и фильтрующий элемент 1. Расположите машину на твердой горизонтальной площадке, запустив двигатель на 5 минут для разогрева масла.

НЕ МЕНЯЙТЕ МАСЛО НА ТОЛЬКО ЧТО ОСТАНОВЛЕННОЙ МАШИНЕ. ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА БУДЕТ СЛИШКОМ ВЫСОКОЙ. ДОЖДИТЕСЬ ОСТЫВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕД ЗАМЕНОЙ МАСЛА, ОНО ДОЛЖНО БЫТЬ ЧУТЬ ТЕПЛЫМ. Примечание Проанализируйте отработанное масло двигателя. Если в нем содержатся металлические опилки или пылевидные частицы, свяжитесь с дистрибьютором KOBELCO. 2. Удалите четыре крепежных болта с пластин нижней крышки двигателя (рисунок 4.52). 3. Установите под фильтром контейнер для сбора масла. 4. Удалите масляный фильтр, повернув его против часовой стрелки (рисунок 4.53). 5. При установке фильтра нанесите тонкий слой моторного масла на прокладку фильтра, после чего заверните его на предписанное число оборотов после того, как прокладка коснется головки масляного фильтра (рисунок 4.54). 6. Если производится только замена фильтра без смены моторного масла, следует долить масла согласно приведенной ниже процедуре. Перед установкой частично наполните фильтр маслом в объеме около 1,1 л (0,29 галлона). 7. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах несколько минут. Затем проверьте утечку масла на стыковочном участке фильтра. 8. Установите крышку под двигателем на штатное место.

4-21

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Б. Масло двигателя 1. Расположите машину на твердой горизонтальной площадке, запустив двигатель на 5 минут для разогрева масла.

НЕ МЕНЯЙТЕ МАСЛО НА ТОЛЬКО ЧТО ОСТАНОВЛЕННОЙ МАШИНЕ. ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА БУДЕТ СЛИШКОМ ВЫСОКОЙ. ДОЖДИТЕСЬ ОСТЫВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕД ЗАМЕНОЙ МАСЛА, ОНО ДОЛЖНО БЫТЬ ЧУТЬ ТЕПЛЫМ. 2. Удалите шесть крепежных болтов сервисной крышки картера снизу машины, в середине задней части (рисунок 4.55). 3. Поднимите кожух двигателя и удалите крышку заливочного отверстия масла (рисунок 4.56). 4. Установите под картером контейнер емкостью 30 литров (7,9 галлона) для сбора масла. Удалите дренажную пробку масла (рисунок 4.57). 5. После удаления масла из двигателя установите на место дренажную пробку. 6. Выберите необходимый сорт масла по таблице на с. 4-8 и заправьте двигатель до необходимого уровня. Общий объем масла двигателя для машин SK330(LC)-6E, SK330NLC-6E составляет 28 литров (7,4 галлона). 7. Установите на место крышку заправочной горловины масла. Удалите следы пролитого масла. 8. Запустите двигатель на 5 минут. При работающем двигателе проверьте наличие утечек масла. 9. Немедленно устраняйте обнаруженные утечки и доливайте масло надлежащего сорта. 10. Проверьте уровень масла и закройте крышку.

Утилизируйте все опасные отходы в соответствии с государственными законами об охране окружающей среды.

ДРЕНАЖНАЯ ПРОБКА КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ Не допускайте превышения стандартного усилия затягивания пробки в 5-8 кгс×м. После закручивания пробки усилием руки доверните ее гаечным ключом с храповиком на 15-30°. Стандартный инструмент: средний гаечный ключ с храповиком длиной 250 мм.

4-22

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В. Дренаж топливного бака 1. Найдите дренажный клапан в донной части топливного бака и откройте его. 2. Слейте из топливного бака всю воду и отстой в подставленный утилизационный контейнер и закройте дренажный клапан.

Г. Водяной сепаратор Водяной сепаратор отделяет воду, смешанную с топливом. Корпус сепаратора оснащен поплавком. По мере накопления воды поплавок поднимается. Кода поплавок доходит до заданного уровня, следует произвести дренаж воды (рисунок 4.59). 1. Чтобы удалить воду, ослабьте пробку дренажного отверстия. 2. Закройте пробку, когда поплавок опустится на дно сепаратора. 3. Убедитесь в отсутствии утечек топлива. Удаляйте воду по мере достижения поплавком заданного уровня независимо от графика осмотра.

Удаляйте следы пролитого топлива во избежание пожара. Утилизируйте все опасные отходы в соответствии с государственными законами об охране окружающей среды.

Д. Система воздухозаборника После 50 часов эксплуатации новой машины проверьте все шланги и хомуты системы воздухозаборника. Затем проводите эту операцию каждые 500 часов наработки. 1. Осмотрите все шланги на предмет повреждения и подтяните все хомуты (рисунок 4.60). 2. Перед возобновлением эксплуатации машины замените все поврежденные шланги.

4-23

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Е. Радиатор, охладитель масла и защитная решетка 1. Очищайте радиатор после каждых 50 часов струей воды под давлением.

Не применяйте для этого моечный аппарат под давлением, так как можно погнуть ребра радиатора. Пользуйтесь струей воды под стандартным давлением. 2. Чтобы очистить радиатор и охладитель масла, откройте сервисный люк воздухоочистителя двигателя и кожух двигателя (рисунок 4.61). 3. Откройте кожух двигателя и удалите винты-барашки, крепящие защитную решетку (рисунок 4.62). Осторожно снимите защитную решетку и очистите ее струей воды по давлением.

4. Удалите промывочную крышку с донной части машины (рисунок 4.63). 5. Смойте всю грязь и отложения из отсека двигателя. Установите на место защитный экран и промывочную крышку.

Соблюдайте осторожность, чтобы не согнуть и не повредить охлаждающие ребра радиатора или охладителя масла. Отремонтируйте поврежденные ребра радиатора или охладителя масла. Примечание Чтобы удалить или установить на место экран, удалите три болта-барашка в верхней части радиатора и извлеките передний экран, затем сместите вперед задний экран и извлеките его. После чистки установите экраны на место в обратном порядке.

4-24

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Ж. Гидравлические возвратные фильтры (No. LC08-06201~06322, YC08-03001~03087) После 50 часов эксплуатации нового двигателя следует заменить возвратный фильтр бака гидравлического масла, после чего такая операция производится через каждые 500 часов. Примечание В комплекте с машиной поставляется новый возвратный гидравлический фильтр. Его следует установить после первых 50 часов эксплуатации. Переместите машину на прочном горизонтальном грунте и переведите навесное оборудование в положение проверки уровня гидравлического масла. 1. Сбросьте давление в баке гидравлического масла, как показано на рисунке 4.65.

НЕ МЕНЯЙТЕ МАСЛО ИЛИ ФИЛЬТРЫ НА ТОЛЬКО ЧТО ОСТАНОВЛЕННОЙ МАШИНЕ. ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА БУДЕТ СЛИШКОМ ВЫСОКОЙ. ДОЖДИТЕСЬ ОСТЫВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕД ЗАМЕНОЙ МАСЛА И ЖИДКОСТЕЙ, ОНИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЧУТЬ ТЕПЛЫМИ, НО НЕ ГОРЯЧИМИ. ПЕРЕД ОПЕРАЦИЯМИ С ЛЮБЫМ КОМПОНЕНТОМ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ СБРОСЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В БАКЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА. 2. Удалите шесть крепежных болтов крышки возвратного фильтра (рисунок 4.66).

Удаляйте болты не торопясь. Крышка фильтра пожата снизу пружиной. 3. Извлеките неразрезные кольца, пружины фильтра и перепускные клапаны (рисунок 4.67). 4. Извлеките фильтр из корпуса (рисунок 4.67). 5. Установите в корпус новый фильтр, перепускной клапан и пружину. 6. Установите новое неразрезное кольцо, номер ZD11G20000 по каталогу KOBELCO. Перед установкой нанесите на кольцо слой масла. 7. Установите на место крышки и затяните крепежные болты с заданным усилием. Усилие затягивания приводится в разделе технических характеристик. Дополнительное пояснение Машины с серийными номерами LC09-06323~, YC0903088~комплектуются возвратным фильтром с увеличенным сроком службы. Процедура замены возвратного фильтра приводится на странице 4-26.

4-25

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И. Гидравлические возвратные фильтры (No. LC09-06323~, YC09-03088~) После 50 часов эксплуатации нового двигателя следует заменить возвратный фильтр бака гидравлического масла, после чего такая операция производится через каждые 1000 часов. Примечание В комплекте с машиной поставляется новый возвратный гидравлический фильтр. Его следует установить после первых 50 часов эксплуатации. Переместите машину на прочном горизонтальном грунте и переведите навесное оборудование в положение проверки уровня гидравлического масла. 1. Сбросьте давление в баке гидравлического масла, как показано на рисунке 4.65А.

НЕ МЕНЯЙТЕ МАСЛО ИЛИ ФИЛЬТРЫ НА ТОЛЬКО ЧТО ОСТАНОВЛЕННОЙ МАШИНЕ. ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА БУДЕТ СЛИШКОМ ВЫСОКОЙ. ДОЖДИТЕСЬ ОСТЫВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕД ЗАМЕНОЙ МАСЛА И ЖИДКОСТЕЙ, ОНИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЧУТЬ ТЕПЛЫМИ, НО НЕ ГОРЯЧИМИ. ПЕРЕД ОПЕРАЦИЯМИ С ЛЮБЫМ КОМПОНЕНТОМ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ СБРОСЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В БАКЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА. 2. Удалите шесть крепежных болтов (1) и пружинную шайбу (2) крышки возвратного фильтра (3) (рисунок 4.67А).

Удаляйте болты не торопясь. Крышка фильтра пожата снизу пружиной. 3. Извлеките неразрезное кольцо (5) и пружину (4) (рисунок 4.67А). 4. Разберите узел (А), повернув ручку. Разберите детали (B), (C), (D), (E), (F). 5. Замените неразрезное кольцо (С) контрольного клапана (В). 6. Замените вкладыш (F) пластины (Е). 7. Замените вкладыш и соберите узел (А) порядке, обратном процедуре разборки пункта 4. 8. Закрепите вкладыш в порядке, обратном процедуре пунктов 3 и 4. 9. Установите на место крышку (3). Усилие затягивания: 46,1±4,9 Нм (4,7±0,5 кгс×м). 10. Запустите двигатель, переведите машину в положение проверки уровня гидравлического масла, поработайте каждым рычагом управления и проверьте уровень гидравлического масла.

Примечание Возвратный фильтр с увеличенным сроком службы. Заказ комплекта по номеру YN52V01008R100.

4-26

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ К. Аккумуляторы Полное техническое обслуживание аккумуляторов новой машины выполняется после первых 50 часов эксплуатации. Затем проверка электролита (кислоты) производится каждые 50 часов.

1. РАБОТАЯ С АККУМУЛЯТОРАМИ, НАДЕВАЙТЕ ЗАЩИТНУЮ ОДЕЖДУ, ОЧКИ ИЛИ ЛИЦЕВЫЕ ЩИТКИ И ЗАЩИТНУЮ ОБУВЬ. 2. РАБОТА С АККУМУЛЯТОРАМИ ПРОИЗВОДИТСЯ НА УЧАСТКАХ С ХОРОШЕЙ ВЕНТИЛЯЦИЕЙ. 3. ЭЛЕКТРОЛИТ АККУМУЛЯТОРОВ ОБЛАДАЕТ КОРРОЗИОННЫМИ СВОЙСТВАМИ. ПРИ ПОПАДАНИИ ЕГО НА КОЖУ, В ГЛАЗА ИЛИ НА ОДЕЖДУ ОБИЛЬНО ПРОМОЙТЕ ПОСТРАДАВШИЕ УЧАСТКИ ВОДОЙ И НЕМЕДЛЕННО ОБРАТИТЕСЬ ЗА ВРАЧЕБНОЙ ПОМОЩЬЮ (РИСУНОК 4.68). 4. ПОБОЧНЫМ ПРОДУКТОМ ЭЛЕКТРОЛИТА (КИСЛОТЫ) ЯВЛЯЕТСЯ ЧРЕЗВЫЧАЙНО ВЗРЫВООПАСНЫЙ ГАЗООБРАЗНЫЙ ВОДОРОД. НЕ ДОПУСКАЙТЕ ИСКР, ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ И НЕ КУРИТЕ ПРИ РАБОТЕ С АККУМУЛЯТОРАМИ (РИСУНОК 4.68). 1. Откройте крышку аккумуляторного отсека (рисунок 4.69). 2. Снимите крышки аккумуляторных ячеек и визуально проверьте уровень электролита (кислоты). Электролит должен покрывать пластины ячеек на 10-15 мм (0,4″-0,6″). См. рисунок 4.70. 3. При необходимости долейте в каждую ячейку дистиллированной воды до необходимого уровня. 4. Отсоедините кабели от клемм аккумулятора и очистите их горячей водой. Покройте каждую клемму тонким слоем технического вазелина. Очистите кабели таким же образом и подключите назад к аккумуляторным клеммам. 5. Если кабели изношены, немедленно замените их новыми.

МЕРЫ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ВЗРЫВА АККУМУЛЯТОРОВ Из аккумуляторов выделяется газообразный водород, который может стать причиной взрыва и травмирования персонала. Не допускайте вблизи аккумуляторов искр, открытого пламени и зажженных сигарет. Не допускайте появления металлических предметов вблизи аккумуляторов. Следите за плотностью затягивания крышек аккумуляторных ячеек. Никогда не проверяйте степень заряда аккумулятора путем кратковременного короткого замыкания его клемм. В процессе заряда оставляйте аккумуляторный отсек открытым для улучшения вентиляции.

4-27

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 6. Измеряйте плотность электролита каждой ячейки ареометром. Сравнивайте результаты измерения с параметрами приведенной ниже таблицы. Примечание Применяйте ареометр согласно инструкции его изготовителя. Заряд в % 100 90 80 75

Окружающая температура 20°С (68°F) 0°С (32°F) -10°С (14°F) 1,26 1,27 1,28 1,24 1,25 1,26 1,22 1,23 1,24 1,21 1,22 1,23

7. При отключении аккумулятора первым отсоединяется отрицательный (-) кабель. При подключении аккумулятора отрицательный (-) кабель соединяется последним (рисунок 4.71). 8. Процедура заряда аккумулятора а. Отключите кабели машины от клемм аккумулятора. б. Снимите крышки всех аккумуляторных ячеек. в. Проверьте необходимый уровень электролита. г. Подключите кабели зарядного устройства к клеммам аккумулятора.

Исключите смену полярности, соединяя клеммы аккумулятора с зарядным устройством. д. Прекращайте процесс заряда при перегреве аккумулятора. е. Периодически проверяйте ареометром плотность электролита. Прекращайте процесс заряда по достижении 100 % уровня. Примечание Срок службы аккумулятора сокращается при чрезмерном разряде. Заменяйте аккумулятор, который не сохраняет заряд или который заряжается с трудом.

4-28

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Л. Смазка навесного оборудования Смазка пальцев навесного оборудования производится каждые 50 часов наработки двигателя. Для этой цели используется универсальная консистентная смазка № 2 марки ЕР, рассчитанная на особо высокое давление. Вводите смазку во все точки до появления смазки наружу. 1. Пальцы головки цилиндра стрелы (рисунок 4.72). Примечание При погружении навесного оборудования в воду рекомендуется производить смазку каждые 8 часов. 2. Опорный штырь стрелы (рисунок 4.73). 3. Пальцы штока цилиндра стрелы (рисунок 4.73). 4. Палец головки цилиндра рукояти (рисунок 4.73).

5. Палец штока цилиндра рукояти (рисунок 4.74). 6. Переходный палец от рукояти к стреле (рисунок 4.74). 7. Палец головки цилиндра ковша (рисунок 4.74).

8. Пальцы тяги ковша (рисунок 4.75). 9. Промежуточная тяга к пальцу рукояти и от рукояти к пальцу ковша (рисунок 4.75). 10. Палец штока цилиндра ковша (рисунок 4.75).

4-29


4.7. Процедура осмотра и обслуживания через 120 часов А. Масло редуктора двигателя поворотной части При эксплуатации новой машины уровень масла редуктора двигателя поворотной части проверяется через первые 50 часов. Затем эта процедура повторяется каждые 120 часов. 1. Найдите щуп, расположенный сбоку двигателя поворотной части (рисунок 4.76). Протрите щуп и опустите его в редуктор. 2. Извлеките щуп и прочтите показания уровня масла. 3. При необходимости снимите крышку заправочной горловины и долейте масло до требуемого уровня. Обращайтесь к рисунку 4.76 и на страницу 4-8, где приводятся параметры масла.

Редуктор может находиться под давлением, поэтому крышку заправочной горловины следует снимать медленно. 4. Процедура дренажа масла из редуктора двигателя поворотной части. а. Найдите дренажное отверстие на обратной части машины (рисунок 4.77). б. Установите под дренажным отверстием контейнер емкостью 25 литров (6,6 галлона) и извлеките пробку, чтобы масло вытекло из редуктора в подставленный контейнер. Модель SK330(LC)-6E SK330NLC-6E

Объем 21,5 л (5,7 галлонов)

в. После завершения дренажа масла вставьте пробку на место и затяните ее. г. Заправьте редуктор маслом надлежащего сорта через заправочное отверстие. Обращайтесь к рисунку 4.76 и на страницу 4-8, где приводятся параметры масла.

НЕ МЕНЯЙТЕ МАСЛО НА ТОЛЬКО ЧТО ОСТАНОВЛЕННОЙ МАШИНЕ. ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА БУДЕТ СЛИШКОМ ВЫСОКОЙ. ДОЖДИТЕСЬ ОСТЫВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕД ЗАМЕНОЙ МАСЛА, ОНО ДОЛЖНО БЫТЬ ЧУТЬ ТЕПЛЫМ.

4-30

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Б. Масло редукторов ходовых двигателей При эксплуатации новой машины уровень масла редукторов ходовых двигателей проверяется через первые 50 часов. Затем эта процедура повторяется каждые 120 часов. 1. Установите машину на твердой горизонтальной поверхности. Манипулируйте рычагами управления ходовой частью до тех пор, пока пробки заправочных отверстий редукторов не окажутся в верхнем положении (рисунок 4.78). 2. Заглушите двигатель и выньте пробку отверстия проверки уровня масла в редукторе ходового двигателя (рисунок 4.78). Если из отверстия чуть сочится масло, уровень нормальный.

РЕДУКТОР ХОДОВОЙ ЧАСТИ МОЖЕТ ОКАЗАТЬСЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ. ПОЭТОМУ ОСЛАБЛЕНИЕ И УДАЛЕНИЕ ПРОБКИ СЛЕДУЕТ ПРОИЗВОДИТЬ МЕДЛЕННО, ЧТОБЫ СБРОСИТЬ ДАВЛЕНИЕ. 3. Редуктор заправляется редукторным маслом № 90 марки GL-4, рассчитанным на особо высокое давление через заправочное отверстие до тех пор, пока масло не покажется из контрольного отверстия. Примечание Емкость каждого редуктора ходовй части равняется 10,5 л (2,8 галлона). 4. Установите на место все пробки и плотно затяните их.

4-31


4.8. Процедура осмотра и обслуживания через 250 часов (3 месяца) Примечание Совмещайте все предпусковые осмотры и сервисные процедуры (каждые 8 и 50 часов вместе со следующими процедурами 250-часового интервала. А. Износ и натяжение ремня вентилятора После первых 50 часов эксплуатации новой машины осмотрите узел натяжения ремня. Затем производите эту операцию через каждые 250 часов наработки. 1. Измеряйте натяжение ремня в точке наибольшего провисания. Провисание ремня должно быть в пределах 8-15 мм. Ремень Ремень вентилятора Ремень кондиционера воздуха

Провисание 8-15 мм (0,3″-0,6″) 7-10 мм (0,3″-0,4″)

2. Ослабьте монтажную и регулировочную гайку и отрегулируйте натяжение ремня (рисунок 4.81). 3. Ослабьте регулировочный болт, отрегулируйте требуемое натяжение ремня, затяните монтажную и регулировочную гайку (рисунок 4.81). 4. После регулировки поработайте двигателем на холостом ходу в течение 5 минут, после чего вновь проверьте натяжение ремня. 5. Натяжение ремня кондиционера регулируется вращением регулировочного болта холостого шкива (рисунок 4.80).

4-32

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Б. Фильтры кондиционера воздуха Интервалы чистки фильтров рециркулированного и свежего воздуха: Фильтр рециркулированного воздуха – каждые 500 часов. Фильтр свежего воздуха – каждые 250 часов 1. Чистка фильтра свежего воздуха а. Извлеките 4 винта задней крышки с обратной стороны сиденья оператора, отпустите защелку и снимите заднюю крышку (рисунок 4.82). б. Извлеките фильтр свежего воздуха. Примечание Запрещается чистка фильтра водой, поскольку он изготовлен из бумаги. в. Допускается 10-кратная чистка фильтра или замена его через два года службы. 2. Чистка фильтра рециркулированного воздуха а. Слегка приподнимите фильтр рециркулированного воздуха и извлеките его наружу. б. Очистите фильтр водой или струей сжатого воздуха. Примечание Строго запрещается чистка фильтра органическими растворителями (бензином, трихлорэтиленом, разбавителем и так далее). в. При часто засорении или серьезном повреждении замените фильтр новым. г. После просушивания установите на место оба воздушных фильтра и закройте крышку. В. Проверка ослабления крепежных болтов противовеса (рисунок 4.84) Проверьте ослабление болтов и гаек. Требуемое усилие затягивания равняется 300±30 кгс×м (2 167±217 фунтов на фут).

Ослабление болтов может быть вызвано ударами противовеса о препятствия. Проверяйте ослабление болтов через первые 50 часов эксплуатации, а затем через каждые 250 часов. Модель

Момент затягивания кгс×м (фунтов на фут) смазка Loctite № 262)

SK330(LC)-6E SK330NLC-6E

300±30 (2 167±217)

4-33


4.9. Процедура осмотра и обслуживания через 500 часов Примечание Совмещайте все предпусковые осмотры и сервисные процедуры (каждые 8 и 50 часов вместе со следующими процедурами 500часового интервала. А. Топливный фильтр

УДАЛЯЙТЕ СЛЕДЫ РАЗЛИТОГО ТОПЛИВА. ТОПЛИВО ОБЛАДАЕТ ПОВЫШЕННОЙ ВОСПЛАМЕНЯЕМОСТЬЮ. РАЗЛИТОЕ ТОПЛИВО МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ПОЖАРА. 1. Установите лоток для сбора масла под картриджем фильтра. 2. Соберите рабочее приспособление, состоящее из ключа для фильтра, удлинителя и рукояти с храповиком и извлеките топливный фильтр, вращая его против часовой стрелки (рисунок 4.85). Примечание Картридж фильтра не подлежит повторному использованию. 3. Очистите корпус фильтра и нанесите тонкий слой топлива на участок прокладки, куда будет установлен новый топливный фильтр. 4. Вверните новый картридж фильтра до соприкосновения прокладки с корпусом фильтра усилием руки, после чего подтяните его ключом фильтра на 3/4-1 оборот. 5. Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут на холостых оборотах, после чего убедитесь в отсутствии утечек топлива. Б. Смазка подшипника водяного насоса Смазка подшипника водяного насоса производится после первый 50 часов эксплуатации новой машины, затем эта операция повторяется через каждые 500 часов. 1. Откройте капот двигателя и найдите смазочный штуцер подшипника водяного насоса, расположенный в передней части машины (рисунок 4.86). 2. Удалите грязь и пыль со штуцера. 3. Смазка подшипника производится консистентной смазкой N. L. G. I № 2 (на основе лития). 4. Закройте кожух двигателя. Примечание Не допускайте чрезмерного количества смазки в подшипнике водяного насоса. Для смазки требуется только одна порция (около 6,1 куб. см) ручного смазочного пистолета. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ПРОИЗВОДИТЬ ЭТУ ОПЕРАЦИЮ ПНЕВМАТИЧЕСКИМ СМАЗОЧНЫМ ПИСТОЛЕТОМ.

4-34

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В. Выпуск воздуха из топливной системы

УДАЛЯЙТЕ СЛЕДЫ РАЗЛИТОГО ТОПЛИВА. ТОПЛИВО ОБЛАДАЕТ ПОВЫШЕННОЙ ВОСПЛАМЕНЯЕМОСТЬЮ. РАЗЛИТОЕ ТОПЛИВО МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ПОЖАРА. Воздух, проникший в топливную систему, может затруднить пуск двигателя или привести к его неисправности. Каждый раз при опустошении топливного бака, дренаже водяного сепаратора или замене картриджа топливного фильтра выпускайте воздух из топливной системы (рисунок 4.87). 1. Ослабьте ручку насоса подкачки топлива. 2. Ослабьте воздушную пробку топливного фильтра. 3. Двигайте ручку вверх и вниз, подавая топливо, до тех пор, пока из-под воздушной пробки не перестанут появляться воздушные пузыри. Примечание Перед выполнением этой операции прикройте воздушную пробку тканью. 4. Когда прекратится появление воздушных пузырей из-под пробки, затяните ее. 5. Несколько раз переместите ручку вверх и вниз, затем возвратите ее в нижнее положение и закрепите. Примечание До пуска двигателя удалите все следы разлитого топлива. Проверьте утечки топлива при работающем двигателе. 6. Вместе с пуском двигателя произойдет автоматическая отсечка воздуха инжекционного насоса.

4-35

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Г. Смазка поворотного кольца 1. Найдите смазочный штуцер в передней части поворотного кольца (рисунок 4.88). 2. Закачайте в штуцер несколько порций универсальной консистентной смазки марки ЕР (параметры на странице 4-8) с помощью смазочного пистолета. 3. Поверните верхнюю раму на 90° вправо и повторите операцию пункта 2. Руководствуйтесь указаниями таблички на раме. Надпись на табличке: Смазка поворотной опоры 1. Использовать универсальную консистентную смазку для исключительно высокого давления N. L. G. I № 2 на основе лития. 2. Заправлять смазку каждые 500 часов. 3. Смазка заправляется в четырех положениях верхней рамы (через каждые 90°). 2432Р2689

4. По завершении полного оборота верхней рамы и выполнения операций, предписанных табличкой, смазка поворотного кольца читается выполненной. Д. Проверка ослабления установочных болтов поворотного кольца Поверьте, не ослаблены ли установочные болты поворотного кольца. Если болты ослаблены, извлеките только болты, нанесите на них смазку Loctite № 262 или аналогичную и затяните их вновь. Усилие затягивания: 95±9,5 кгс×м (686±69 фунтов на фут). Затягивание болтов производите по очереди попарно (пара: болты, расположенные друг напротив друга). См. рисунок 4.89. Примечание Поскольку для затягивания поворотного кольца требуется специальные инструменты, свяжитесь с нашим представителем или сервисным центром. Е. Давление инжекции топливной системы и состояние форсунки (распыление) Выполняйте этот осмотр и регулировку через каждые 500 часов наработки двигателя. Обращайтесь за помощью к дистрибьютору KOBELCO. Исходное давление инжекции: 180 кгс/см2 (2 560 фунтов на кв. дюйм).

4-36

Табличка на раме

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Ж. Проверка хладоагента кондиционера воздуха 1. Запустите двигатель. Установите регулятор дроссельной заслонки в среднее положение. 2. Проверка состояния хладоагента производится (рисунок 4.90) при следующих положениях органов управления: – Выключатель питания: ON (включен). – Переключатель скорости вентилятора: верхнее положение (максимальная скорость). . – Переключатель уставки температуры: нижнее положение – Дверь и окна кабины: закрыты. – Переключатель компрессора: ON (включен), светится индикатор

.

3. Проделайте описываемую ниже процедуру и следите за объемом хладоагента через смотровое стекло, расположенное в верхней части приемного осушителя. Справочные сведения приводятся в таблице справа. а. На рисунке А показано штатное состояние объема хладоагента. б. На рисунке В показано избыточное состояние хладоагента. Это может создать как высокое, так и низкое давление и отрицательно повлиять на переключения режимов и систему кондиционирования воздуха. в. На рисунке С показано недостаточное состояние хладоагента. Следует произвести перезарядку хладоагента у дистрибьютора KOBELCO. Примечания Кондиционер данной машины снаряжен новым хладоагентом марки HFC-R134a, параметры которого отличаются от параметров стандартного хладоагента CFC-12, Не допускайте смешивания хладоагента HFC-R134a и CFC-12. Поддерживайте кондиционер в работоспособном состоянии круглый год. Включайте кондиционер как минимум раз в неделю на несколько минут независимо от времени года, чтобы провернуть компрессор. Это предотвратит утечку газообразного хладоагента через герметизацию компрессора.

4-37


4.10. Процедура осмотра и обслуживания через 2000 часов Выполните все осмотры и процедуры обслуживания, предписанные ранее в этом разделе. А. Замена охлаждающей жидкости двигателя

ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ГОРЯЧИХ ЖИДКОСТЕЙ И ПОВЕРХНОСТЕЙ. ПРОИЗВОДИТЕ ОСМОТР И ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭТОЙ МАШИНЫ, НАДЕВАЙТЕ ОЧКИ, ЗАЩИТНУЮ ОБУВЬ, КАСКУ, КОМБИНЕЗОН И ПЕРЧАТКИ. 1. Откройте кожух двигателя и медленно удалите крышку радиатора (рисунок 4.91). 2. Найдите сервисный люк дренажа охлаждающей жидкости в донной части машины, слева (рисунок 4.92). Удалите четыре крепежных болта. 3. Найдите дренажный клапан радиатора, установите под дренажным отверстием контейнер емкостью 40 литров (10 галлонов) и поверните дренажный клапан против часовой стрелки, открывая его. 4. После окончания дренажа закройте дренажный клапан, пробку подайте воду в радиатор. 5. Откройте дренажный клапан и пробку дренажного отверстия. Произведите промывку водой в течение 10 минут на холостых оборотах двигателя. Следите за тем, чтобы шланг подачи воды не отсоединился от штуцера радиатора в процессе промывки. 6. После промывки заглушите двигатель и прекратите подачу воды. Затем, слив воду из радиатора, закройте дренажный клапан и пробку дренажного отверстия. 7. После дренажа очистите радиатор промывочным составом. Следуйте приведенным ниже руководящим указаниям. 8. После очистки откройте дренажный клапан и пробку дренажного отверстия, Затем закройте их после окончательного дренажа воды и заправьте радиатор водой, полностью очистив радиатор от промывного материала. Примечание Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на грунт, так как это загрязняет окружающую среду.

Примечание Ожидаемая минимальная температура -14,5°С (5,9°F) -34°С (-29,2°F)

Охлаждающая жидкость длительного срока службы 30 % концентрация 50 % концентрация

Меняйте загрязненную и пенящуюся охлаждающую жидкость при первой возможности. Охлаждающий раствор, отличающийся от охлаждающей жидкости длительного срока службы, следует менять два раза в год – весной и осенью.

4-38

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 9. Если для охлаждения радиатора используется вода, откройте дренажный клапан и пробку дренажного отверстия и чистите радиатор подаче проточной воды во время работы двигателя на малых оборотах холостого хода. Отрегулируйте подачу воды так, чтобы постоянно поддерживать радиатор в работоспособном состоянии. 10. После дренажа промывочной воды заглушите двигатель, закройте дренажный клапан и пробку дренажного отверстия (рисунок 4.94). Заправьте радиатор охлаждающей жидкость длительного срока действия соответствующей концентрации. Параметры концентрации приводятся на странице 4-8. 11. Запустите двигатель и поработайте 5 минут на низких оборотах холостого хода и 5 минут на высоких оборотах холостого хода, чтобы выпустить воздух, смешавшийся с охлаждающим раствором (крышка радиатора открыта). 12. Слейте охлаждающую жидкость в подготовленную емкость, очистите бак охлаждающей жидкости и заправьте его охлаждающим раствором длительного действия соответствующей концентрации до отметки между «Полный » и «Низкий» (рисунок 4.95). 13. Заглушите двигатель, приблизительно через три минуты залейте воду в радиатор и затяните крышку радиатора. 14. Закройте кожух двигателя и сервисный люк. Примечание Общий объем системы охлаждения равняется приблизительно 34 литрам (9,0 галлонов).

4-39

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Б. Удаление и установка радиатора двигателя (рисунок 4.96) Ниже приводится процедура удаления и установки радиатора двигателя. 1. Снимите нижнюю крышку с нижней части радиатора. 2. Откройте крышку радиатора и пробку дренажного отверстия и слейте охлаждающую воду в подготовленный контейнер. 3. Ослабьте два болта-барашка (1) и снимите сетку защиты от насекомых. 4. Ослабьте четыре винта М10 с головками (2) и удалите накладки (3) с правого и левого плеча радиатора. Ослабьте четыре винта М10 (4) на кожухе и снимите крышку. 5. Удалите четыре крепежных винта М10 (5) с верхней части радиатора. 6. Удалите два крепежных винта М10 (6) с нижней части радиатора. 7. Убедившись в полном дренаже охлаждающей воды, ослабьте хомут шланга (7) радиатора и отсоедините шланг от радиатора. 8. Сместите радиатор в сторону охладителя масла и поднимите его, следя за тем, чтобы не повредить изоляцию. Масса радиатора 36 кг (79 фунтов). 9. После чистки установите радиатор на место в обратном порядке.

ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ГОРЯЧИХ ЖИДКОСТЕЙ И ПОВЕРХНОСТЕЙ. ПРОИЗВОДИТЕ ОСМОТР И ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭТОЙ МАШИНЫ, НАДЕВАЙТЕ ОЧКИ, ЗАЩИТНУЮ ОБУВЬ, КАСКУ, КОМБИНЕЗОН И ПЕРЧАТКИ. ПЕРЕД СМЕНОЙ ЖИДКОСТЕЙ ДОЖДИТЕСЬ ОСТЫВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.

4-40

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В. Замена гидравлического масла Примечание Приведенные ниже процедуры применимы только к обычной замене гидравлического масла. При необходимости изменения вязкости гидравлического масла, замены масла вследствие отказа компонента гидравлической системы или замены главного насоса обращайтесь за помощью к дистрибьютору KOBELCO.

ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ГОРЯЧИХ ЖИДКОСТЕЙ И ПОВЕРХНОСТЕЙ. ПРОИЗВОДИТЕ ОСМОТР И ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭТОЙ МАШИНЫ, НАДЕВАЙТЕ ОЧКИ, ЗАЩИТНУЮ ОБУВЬ, КАСКУ, КОМБИНЕЗОН И ПЕРЧАТКИ. ПЕРЕД СМЕНОЙ ЖИДКОСТЕЙ ДОЖДИТЕСЬ ОСТЫВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ. 1. Установите машину на твердой горизонтальной поверхности и опустите навесное оборудование в положение проверки гидравлического масла (рисунок 4.97). Примечание Если машина находится в остывшем состоянии, разогрейте гидравлическое масло манипуляциями органами управления навесным оборудованием перед тем, как перевести машину в положение проверки (см. раздел III, с. 3-5). 2. Сбросьте давление в баке гидравлического масла (рисунок 4.98). Очистите площадку вокруг крышки от грязи и отложений. 3. Медленно удалите шесть крепежных болтов крышки фильтра всасывания (рисунок 4.99). 4. Извлеките неразрезное кольцо и всасывающий фильтр из бака гидравлического масла (рисунок 4.100). Примечание Не допускайте попадания гидравлического масла на почву, это может привести к загрязнению окружающей среды.

4-41

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 5. Установите специальный ограничитель всасывания (учетный № 24100P978F5) на всасывающий трубопровод внутри бака гидравлического масла (рисунок 4.101). 6. Установите под дренажным отверстием контейнер емкостью 206 литров (54 галлона). Откройте пробку дренажного отверстия и произведите дренаж гидравлического масла из бака машины в подготовленный контейнер.

7. Извлеките пробку дренажного отверстия в донной части бака гидравлического масла (рисунок 4.104). 8. По окончании дренажа тщательно очистите бак изнутри. 9. Установите на место пробку дренажного отверстия и плотно затяните ее. 10. Удалите ограничитель всасывания и очистите наружную часть всасывающего трубопровода чистой сухой тканью. 11. Тщательно осмотрите фильтр всасывания на предмет повреждений. При обнаружении повреждений замените фильтр новым. Номер для заказа по каталогу LC50V00001F1. 12. Вставьте собранный узел всасывающего фильтра в трубопровод.

4-42

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 13. Вставьте новое неразрезное кольцо (учетный номер ZD11G20000) в канавку монтажной поверхности и установите крышку фильтра всасывания на бак гидравлической жидкости. Убедитесь в том, что выступ крышки вошел в держатель фильтра (рисунок 4.106). 14. Затяните крепежные болты с требуемым усилием. Усилия затягивания приводятся в разделе технических характеристик. 15. Заправьте бак свежим чистым гидравлическим маслом до требуемого уровня через гидравлический возвратный фильтр (рисунок 4.106).

Заправляйте бак гидравлическим маслом той же вязкости, что и удаленное. Параметры гидравлического масла приведены на странице 4-8. Примечание При поставке с предприятия-изготовителя гидравлическая система машины заправлена маслом вязкости VG32S.

4-43

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Г. Сапун бака гидравлического масла 1. Сбросьте давление в баке гидравлического масла (рисунок 4.107).

ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО НАГРЕТО ДО ОЧЕНЬ ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ НЕПОСРЕДСТВЕННО ПОСЛЕ ПРЕКРАЩЕНИЯ ОПЕРАЦИЙ. БУДЬТЕ ОСОБО ВНИМАТЕЛЬНЫ ПРИ СБРОСЕ ДАВЛЕНИЯ, ТАК КАК ВОЗМОЖЕН ВЫБРОС ГОРЯЧИХ ГАЗОВ ИЗ БАКА. 2. Удалите резиновый колпачок и гайку (рисунок 4.108). 3. Удалите корпус сапуна (рисунок 4.108).

4. Извлеките старый фильтр, очистите поверхности сопряжения и установите новый фильтр (рисунок 4.109). Номер фильтра по каталогу YN57V00002S010. 5. Установите на место корпус сапуна. 6. Установите крепежную гайку и плотно затяните ее до усилия 1,01,4 кгс×м (7,2-10 фунтов на фут). 7. Установите на место резиновый колпачок № YN57V00002S012.

4-44

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Д. Замена масла в редукторах ходовых двигателей Замена масла в редукторах ходовых двигателей производится через 500 часов с начала эксплуатации новой машины и далее через 2000 часов.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ МЕНЯТЬ МАСЛО ИЛИ ФИЛЬТРЫ НА ТОЛЬКО ЧТО ОСТАНОВЛЕННОЙ МАШИНЕ. ДОЖДИТЕСЬ ОСТЫВАНИЯ МАШИНЫ, ПОКА МАСЛО И ДРУГИЕ ЖИДКОСТИ НЕ БУДУТ ТАКИМИ ГОРЯЧИМИ. 1. Установите машину на твердой горизонтальной поверхности. Манипулируйте рычагами управления ходовой частью до тех пор, пока пробки заправочных отверстий редукторов не окажутся в верхнем положении (рисунок 4.110). 2. Заглушите двигатель и выньте пробку дренажного отверстия в редукторе ходового двигателя (рисунок 4.110). 3. Редуктор заправляется редукторным маслом № 90 марки GL-4, рассчитанным на особо высокое давление через заправочное отверстие до тех пор, пока масло не покажется из контрольного отверстия. 4. Чтобы произвести дренаж масла, удалите пробки заправочного и дренажного отверстия. Дождитесь стекания масса в подготовленный контейнер емкостью 12 литров (3 галлона). Вставьте на место пробку дренажного отверстия, удалите пробку отверстия уровня и заправьте редуктор редукторным маслом № 90 марки GL-4, рассчитанным на особо высокое давление через заправочное отверстие. Примечание Емкость каждого редуктора ходовй части равняется 10,5 л (2,8 галлона). 5. Установите на место все пробки и плотно затяните их. Е. Фильтр главного трубопровода При чистке или замене фильтра произведите несколько манипуляций рычагом управления, чтобы полностью сбросить внутреннее давление главного трубопровода. Подготовьте емкость для масла.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ МЕНЯТЬ МАСЛО ИЛИ ФИЛЬТРЫ НА ТОЛЬКО ЧТО ОСТАНОВЛЕННОЙ МАШИНЕ. ДОЖДИТЕСЬ ОСТЫВАНИЯ МАШИНЫ, ПОКА МАСЛО И ДРУГИЕ ЖИДКОСТИ НЕ БУДУТ ТАКИМИ ГОРЯЧИМИ. 1. Откройте сервисный люк главного насоса и найдите главный манифольд, расположенный на стенке бака гидравлического масла (рисунок 4.111).

4-45

РЕДУКТОР ХОДОВОЙ ЧАСТИ МОЖЕТ ОКАЗАТЬСЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ. ПОЭТОМУ ОСЛАБЛЕНИЕ И УДАЛЕНИЕ ПРОБКИ СЛЕДУЕТ ПРОИЗВОДИТЬ МЕДЛЕННО, ЧТОБЫ СБРОСИТЬ ДАВЛЕНИЕ.

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 2. Ослабьте крепление корпуса манифольда гаечным ключом на 24 мм (0,94″). 3. Очистите извлеченные детали и вставьте в корпус новый вкладыш и неразрезное кольцо. 4. После установки корпуса на основание фильтра закрепите его гаечным ключом на 24 мм (0,94″). Усилие затягивания: 2,53,5 кгс×м (18-25 фунтов на фут). 5. Заприте на замок сервисный люк главного насоса.

Ж. Замена масла редуктора поворотной части Замена масла в редукторе поворотной части производится через 500 часов с начала эксплуатации новой машины и далее через 2000 часов.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ МЕНЯТЬ МАСЛО ИЛИ ФИЛЬТРЫ НА ТОЛЬКО ЧТО ОСТАНОВЛЕННОЙ МАШИНЕ. ДОЖДИТЕСЬ ОСТЫВАНИЯ МАШИНЫ, ПОКА МАСЛО И ДРУГИЕ ЖИДКОСТИ НЕ БУДУТ ТАКИМИ ГОРЯЧИМИ. 1, Откройте пробку дренажного отверстия с обратной стороны редуктора поворотной части и слейте масло в подготовленный контейнер (рисунок 4.114). 2. Очистите уплотнение пробки дренажного отверстия тефлоновой лентой и вставьте пробку на место. 3. Откройте пробку заправочного отверстия редуктора и заправьте редуктор маслом № 90 сорта GL-4, рассчитанным на особо высокое давление. 4. С помощью щупа убедитесь в том, что редуктор заправлен маслом до необходимого уровня (рисунок 4.113). 5. Очистите пробку заправочного отверстия и установите ее на место. Примечание Объем каждого редуктора поворотной части равен 21,5 литра (5,7 галлонов).

4-46

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И. Навесное оборудование и противопылевые уплотнители 1. Зазор ковша Чаше проверяйте зазор ковша на предмет износа. Если зазор между ковшом и тягой ковша и (или) между рукоятью и ковшом превышает 1,2 мм (0,05″), отрегулируйте его согласно инструкциям. 2. Ковш обратной лопаты а. Установите машину на твердой горизонтальной площадке и уложите ковш на грунт так, чтобы надежно зафиксировать его (рисунок 4.115). б. Наденьте неразрезное кольцо на втулку ковша (рисунок 4.116). в. Снимите контргайки, гайки крепежные болты втулки (рисунок 4.117). г. Осторожно извлеките монтажный кронштейн основных пальцев и тягу ковша. д. Разверните ковш на 180° градусов или переместите машину, установите рукоять и тягу ковша в соответствующее положение (рисунок 4.118). Примечание Убедитесь в отсутствии повреждений или чрезмерного износа неразрезных колец. В случае износа или повреждения замените неисправные детали новыми для защиты уплотнений, пальцев и поверхностей от грязи и отложений, которые могут стать причиной неисправности. Учетный номер неразрезного кольца 2445Z1538 (требуется 4 штуки)

4-47

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 3. Противопылевые уплотнители а. В состав навесного оборудования входят несколько противопылевых уплотнителей, которые требуется периодически проверять на предмет повреждений и чрезмерного износа (рисунок 4.119). б. В случае чрезмерного износа удаляйте уплотнитель и заменяйте его новым. Примечание Ниже приводятся учетные номера для заказа противопылевых уплотнителей. 1. Опора стрелы – 2445R138D10 (2 шт). 2. Рукоять – стрела – 2445R138D10 (2 шт) 3. Рукоять – промежуточная тяга – 2445R138D7 (2 шт) 4. Цилиндр ковша – тяга ковша – 2445R138D8 (4 шт) 5. Рукоять – ковш – 2445R220D6 (2 шт) 6. Головка цилиндра стрелы – 2438U1170S27 (4 шт) 7. Шток цилиндра стрелы – 2438U1170S25 (4 шт) 8. Головка цилиндра рукояти и шток – 2438U1170S25 (4 шт) 9. Головка цилиндра ковша и шток – 2438U1381S24 (4 шт) 10. Ковш – тяга ковша – 2445R220D6 (2 шт) г. Установите сменные уплотнители, как показано на рисунке 4.120. д. Убедитесь в том, что поверхность и поджимаемый конец пальца гладкие и на них отсутствуют задиры и дефекты. Дефектные поверхности пальца могут повредить новые уплотнители.

К. Бачок стеклоомывателя Заправьте бачок стеклоомывателя рекомендуемой жидкостью. 1. Чтобы найти бачок стеклоомывателя, откройте сервисный люк воздухоочистителя. 2. Откройте пробку бачка и заправьте его рекомендуемой жидкостью. 3. Установите на место пробку бачка и закройте сервисный люк воздухоочистителя.

4-48

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Л. Замена консистентной смазки в масляной ванне поворотного кольца 1. Произведите дренаж воды, открыв пробку дренажного отверстия полости нижней рамы (рисунок 4.122).

Если поворотное кольцо находилось в процессе работы под водой, замена консистентной смазки масляной ванны обязательна.

2. Для замены консистентной смазки масляной ванны требуется снять верхнюю раму. Такую операцию производит дистрибьютор KOBELKО (рисунок 4.123). Количество консистентной смазки масляной ванны Марка смазки N. L. G. I. с добавкой MoS2, на основе лития

SK330(LC)-6E SK330NLC-6E 15,7 кг (34,6 фунта)

4-49

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 4.12. Прочее А. Плавкие предохранители Ниже приводится процедура замены перегоревших или неисправных предохранителей. 1. Полностью выдвиньте вперед сиденье и его основание. 2. Снимете крышку коробки предохранителей (рисунок 4.124). 3. Найдите и извлеките неисправный предохранитель. Замените его исправным предохранителем того же номинала и размера.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ ПОВЫШЕННОГО НОМИНАЛА. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ПРИМЕНЕНИЕ ПЕРЕМЫЧЕК ВМЕСТО ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ. НЕ ОПУСКАЕТСЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ АКСЕССУАРОВ НЕПОСРЕДСТВЕННО К КЛЕММАМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ. 4. Номиналы и функции предохранителей нанесены на крышке коробки (рисунок 4.125). Примечание Заказывайте плавкие предохранители по следующим учетным номерам: 10 А – № 2479R655S8 20 А – № 2479R655S9

4-50

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Б. Позиции периодической проверки Для замены гидравлических трубопроводов, патрубков и шлангов не существует не существует строго определенного графика, поэтому периодически проверяйте плотность их затяжки и наличие следов повреждения. Заменяйте все поврежденные трубопроводы, патрубки и шланги новыми изделиями. Номера для заказа приведены в руководствах на конкретные детали.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ИЗГИБАНИЕ, УДАРЫ И ПОВРЕЖДЕНИЯ ТРУБОПРОВОДОВ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ УСТАНОВКА В МАШИНУ ПОГНУТЫХ ИЛИ ПОВРЕЖДЕННЫХ ТРУБОПРОВОДОВ, ПАТРУБКОВ ИЛИ ШЛАНГОВ. НЕМЕДЛЕННО ЗАМЕНЯЙТЕ ВСЕ ПОВРЕЖДЕННЫЕ ТРУБОПРОВОДЫ, ПАТРУБКИ И ШЛАНГИ. ЗАТЯГИВАЙТЕ ВСЕ ОСЛАБЛЕННЫЕ ФИТИНГИ И СОЕДИНЕНИЯ ДО УКАЗАННОГО УСИЛИЯ. НЕМЕДЛЕННО УДАЛЯЙТЕ ВСЕ СЛЕДЫ ПРОЛИТОГО ТОПЛИВА ИЛИ МАСЛА ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОЖАРА. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ПРОВЕРЯТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК РУКАМИ. ПРОВЕРЯЕМЫЕ ПОЗИЦИИ ТРУБОПРОВОДОВ, ПАТРУБКОВ И ШЛАНГОВ: 1. ПОВРЕЖДЕНИЯ И УТЕЧКИ ФИТИНГОВ И СОЕДИНЕНИЙ. 2. ИЗНОС НАРУЖНОЙ ОБОЛОЧКИ ШЛАНГОВ, ОБРЫВЫ ИЛИ ОГОЛЕННАЯ ПРОВОЛОЧНАЯ АРМАТУРА. 3. ВЗДУТИЕ ШЛАНГА. 4. ПЕРЕКРУЧИВАНИЕ ИЛИ СДАВЛИВАНИЕ ШЛАНГА. 5. ИЗНОС ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЕ ЗАЩИТНОЙ СТАЛЬНОЙ ОБОЛОЧКИ. 6. ОСЛАБЛЕННЫЕ ФИТИНГИ И СОЕДИНЕНИЯ. УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ВСЕ ХОМУТЫ, ОГРАЖДЕНИЯ И ТЕПЛОВЫЕ ЭКРАНЫ НАХОДЯТСЯ НА СВОИХ МЕСТАХ И НАДЕЖНО ЗАКРЕПЛЕНЫ. ЭТО ПРЕДОТВРАТИТ ВИБРАЦИЮ, ЧРЕЗМЕРНЫЙ ИЗНОС И НАГРЕВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ В ПРОЦЕССЕ РАБОТЫ. 1. Шланги нагревателя Поверьте наличие повреждений или износа шлангов между нагревателем и двигателем (рисунок 4.126). 2. Шланги и трубопроводы стрелы Проверьте шланги и трубопроводы головки стрелы и штока на предмет повреждения, износа или ослабленных соединений (рисунок 4.127). 3. Шланги и трубопроводы рукояти Проверьте шланги и трубопроводы головки рукояти и штока на предмет повреждения, износа или ослабленных соединений (рисунок 4.128).

4-51

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 4. Шланги и трубопроводы ковша Проверьте шланги и трубопроводы головки ковша и штока на предмет повреждения, износа или ослабленных соединений (рисунок 4.129). 5. Трубопроводы и шланги топливной системы Проверьте трубопроводы и шланги топливной системы на предмет повреждения, износа или ослабленных соединений. Перед эксплуатацией машины отремонтируйте или замените неисправные трубопроводы и шланги. 6. Трубопроводы и шланги гидравлической системы Проверьте все трубопроводы и шланги гидравлической системы на предмет повреждения, износа или ослабленных соединений (рисунок 4.130).

7. Шланги и крышка радиатора Проверьте все шланги радиатора на предмет повреждения или износа. Замените неисправные шланги. Осмотрите уплотнение крышки радиатора не предмет повреждения или износа и замените новым при обнаружении дефекта (рисунок 4.131).

8. Вспененные уплотнения Осмотрите уплотнения из вспененной резины вокруг радиатора, охладителя масла и крышки двигателя. Убедитесь в том, что они находятся на своих местах и предотвращают перегрев от двигателя (рисунок 4.132).

4-52

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 8. Первичный фильтр запарвки топлива Осмотрите первичный фильтр запарвки топлива, расположенный под крышкой заправочной горловины, на предмет повреждения, засорения или наличия отложений. Перед заправкой машины убедитесь в том, что первичный фильтр чист и находится на месте (рисунок 4.133). Если фильтр поврежден, замените его новым. Учетный номер для заказа 2446R326. Примечание Не удаляйте этот фильтр при заправке машины. Это может привести к попаданию грязи в топливный бак. 10. Трубопроводы и шланги топливной системы Проверьте трубопроводы и шланги топливной системы на предмет повреждения, износа или ослабленных соединений. Перед эксплуатацией машины отремонтируйте или замените неисправные трубопроводы и шланги (рисунок 4.133А).

11. Зеркала заднего вида Осмотрите зеркала заднего вида. Убедитесь в том, что оба зеркала заднего вида находятся на мете, правильно отрегулированы, очищены и в хорошем рабочем состоянии. Плотно затяните их во избежание повреждения (рисунок 4.133В).

4-53

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 3. Полностью заправьте топливный бак свежим чистым топливом, чтобы предотвратить образование конденсата внутри топливного бака.

В. Хранение машины Процедуры подготовки машины к длительному хранению. 1. Произведите все процедуры осмотра и обслуживания, описанные в данном разделе.

4. Установите машину в ангар на хранение.

2. Тщательно очистите машину, проверьте наличие поврежденных или изношенных деталей и узлов и отремонтируйте или замените поврежденные или изношенные детали.

5. Полностью разверните ковш и рукоять, выдвинув цилиндры на максимальный ход. Затем опустите стрелу до касания пола навесным оборудованием (рисунок 4.134). 6. Покройте штоки цилиндров толстым слоем консистентной смазки для предотвращения коррозии во время хранения.

Предохраняйте контролер и компоненты электрооборудования от воздействия воды и пара при чистке машины.

7. Извлеките аккумуляторы и поместите их на хранение в хорошо проветриваемое обогреваемое помещение.

Г. Обслуживание в период хранения

Д. Снятие машины с хранения

Каждые 30 дней в период хранения необходимо запускать двигатель и производить манипуляции органами управления (прогон) для циркуляции жидкостей по системам. Пред пуском двигателя очистите штоки цилиндров от консистентной смазки, а по окончании прогона вновь нанесите ее.

1. Перед возобновлением эксплуатации хранящейся машины произведите все процедуры осмотра и обслуживания, описанные в данном разделе.

Примечание Погон машины в период хранения должен продолжаться в течение 1 часа, чтобы циркулирующие жидкости достигли рабочей температуры.

2. Откройте пробки дренажных отверстий ходовых двигателей и редуктора поворотной части, чтобы удалить влагу, которая могла накопиться в период хранения. 3. После длительного хранения тщательно осмотрите все шланги гидравлической системы на предмет старения. Замените шланги с такими признаками.

4-54

Раздел IV. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Памятка осмотра и обслуживания Модель машины: SK Позиция Уровень масла двигателя Уровень охлаждающей жидкости двигателя Проверка утечек Проверка натяжения ремня Проверка уровня топлива Водяной сепаратор Проверка воздухоочистителя Проверка электрооборудования Дренаж воды из топлива Очистка стакана предварительного фильтра Замена масла двигателя Замена масляного фильтра Замена водяного сепаратора Замена фильтра охлаждающей жидкости Проверка системы воздухозаборника Проверка узла вентилятора Проверка натяжителя ремня Проверка гасителя вибраций Чистка радиатора Чистка сетчатого экрана Замена охлаждающей жидкости двигателя Вкладыши воздухоочистителя Регулировка зазора клапанов Замена эфирного цилиндра Уровень гидравлического масла Проверка гидравлических функций Проверка утечек гидравлического масла Проверка шлангов и трубопроводов Проверка всасывающего фильтра Замена возвратного фильтра Фильтр главного манифольда Замена гидравлического масла Чистка бака гидравлической жидкости Проверка всего электромонтажа Электролит аккумулятора Обслуживание аккумулятора

Серийный номер: Все в порядке

Обслуживание выполнено

Часы наработки: Позиция

Все в порядке

Обслуживание выполнено

Проверка функций гидравлической части Проверка переключателей Проверка ходового предупреждения Проверка тормоза поворотной части Проверка предупреждающей сигнализации Проверка зуммера Проверка указателей Проверка звукового сигнала Проверка ЖК-дисплея Масло редуктора поворотной части Редуктор поворотной части Уровень масляной ванны Зубчатая передача поворотного кольца Уплотнители поворотного кольца Дренаж воды из масляной ванны Консистентная смазка поворотного кольца Замена масляной ванны Проверка болтов и крепежных изделий Проверка утечек масла Проверка повреждений трубопроводов Проверка ступеней Проверка конструкции рамы Проверка гусениц и стыковочных звеньев Проверка износа звездочек Проверка износа ленивца Проверка износа катков Проверка натяжения гусениц Регулировка натяжения гусениц Масло ходового редуктора Проверка стрелы и рукояти Зубья ковша Боковые резцы Консистентная смазка пальцев стрелы Консистентная смазка пальцев рукояти Консистентная смазка пальцев ковша Проверка присадок охлаждающей жидкости

В этот перечень входят детали, не включенные в комплектацию машины. Механик: Подпись: Дата:

4-55

Раздел V. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ Содержание 5.1. Транспортирование машины ......................................................................................................1 5.2. Подъем машины ..........................................................................................................................3 5.3. Подъем машины (без навесного оборудования) ......................................................................5 5.4. Габариты при поставке................................................................................................................7

5-0

Раздел V. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ

5.1. Транспортирование машины А. Подготовка к транспортированию 1. Определитесь с массой, длиной, шириной и высотой транспортируемой машины (рисунок 5.1). 2. Определите маршрут следования. Проанализируйте мосты, переезды и дорожное движение по пути следования.

3. Получите все разрешения надлежащих государственных органов на транспортирование машины. 4. Пользуйтесь трейлером только номинальной грузоподъемности, достаточной для транспортирования машины. 5. Убедитесь в наличии аппарели на самом трейлере, или в местах погрузки и разгрузки машины.

Б. Погрузка машины

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ПОГРУЗКА И РАЗГРУЗКА МАШИНЫ В ОТСУТСТВИИ АППАРЕЛЕЙ. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ В КАЧЕСТВЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО СРЕДСТВА ПОГРУЗКИ И РАЗГРУЗКИ. 1. Пред погрузкой или разгрузкой введите в действие стояночные тормоза трейлера и тягача. 2. Опустите аппарель трейлера. 3. Переведите переключатель передачи машины в положение , а регулятор дроссельной заслонки в положение LO (обороты холостого хода) (рисунок 5.2).

5-1

Раздел V. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ 4. Медленно подавая машину вверх по аппарели, переместитесь дальше задних мостов трейлера (рисунок 5.3).

ИНСТРУКЦИИ ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ ПОВРЕЖДЕНИЯ ЦИЛИНДРА РУКОЯТИ И КОВША (S). НИКОГДА НЕ ВЫДВИГАЙТЕ ПОЛНОСТЬЮ ЦИЛИНДР РУКОЯТИ ИЛИ КОВША, НАХОДЯСЬ В СЕРЕДИНЕ АППАРЕЛИ, ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К НЕОЖИДАННОМУ СИЛЬНОМУ УДАРУ РУКОЯТИ ИЛИ КОВША О ПЛАТФОРМУ ТРЕЙЛЕРА, АППАРЕЛЬ ИЛИ ГРУНТ. ТАКОЙ УДАР СПОСОБЕН ВЫЗВАТЬ ВНУТРЕННИЙ МЕХАНИЧЕСКИЙ КОНТАКТ, РАСТЯГИВАЮЩИЙ ШТОК (ШТОКИ) ЦИЛИНДРА. 5. Тихим ходом полностью загоните машину на трейлер в намеченное транспортировочное положение. 6. Медленно разверните поворотную часть с навесным оборудованием на 180° к задней части трейлера. 7. Медленно опустите стрелу до укладывания навесного оборудования на платформу трейлера. 8. Переведите блокировочный рычаг в верхнее положение (рисунок 5.4), 9. Заглушите машину, выньте ключ зажигания и заприте все двери, пробки заправочных горловин и сервисные люки.

Закройте выхлопную трубу машины крышкой и закрепите ее, чтобы исключить попадание воды в двигатель. В. Крепление машины на трейлере 1. С помощью тросов или проволочных канатов соответствующей грузоподъемности прикрепите к трейлеру переднюю и заднюю часть гусениц (рисунок 5.5). 2. Закрепите навесное оборудование, как показано на рисунке 5.5. 3. Прикрепите к трейлеру все незакрепленные компоненты.

5-2

Раздел V. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ

5.2. Подъем машины Приведенные ниже инструкции подъема относятся к исходному варианту машины KOBELCO CONSTRUCTION MACHINERY CO., LTD. В них не учитываются модификации машины, которые влияют на массу и положение центра тяжести. 1. Найдите точки крепления подъемного такелажа, расположенные с передней и задней стороны рамы каждого экскаватора (рисунки 5.6-5.8). 2. Закрепите в этих точках тросы или проволочные канаты требуемой грузоподъемности.

Чтобы не повредить гусеницы при подъеме, проложите деревянные или стальные балки между тросами и рамой экскаватора (рисунки 5.6-5.8). 3. Сведите вместе свободные концы тросов в центре тяжести машины и закрепите их на подъемно устройстве с грузоподъемностью, достаточной для подъема экскаватора (рисунки 5.6-5.8). Примечание Чтобы предотвратить повреждение машины при подъеме, может потребоваться проложить усиленные широкие балки между тросами и рамой машины (рисунки 5.6-5.8). 4. Медленно поднимите машину и перенесите ее в заданное место.

5-3

ВСЕГДА ПРИМЕНЯЙТЕ НАДЛЕЖАЩЕЕ ПОДЪЕМНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И УСТРОЙСТВА. ПРИМЕНЕНИЕ НЕСООТВЕТСТВУЮЩЕГО ПОДЪЕМНОГО ОБОРУДОВАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СМЕЩЕНИЮ ИЛИ ПАДЕНИЮ ГРУЗА И КРУПНЫМ ПОВРЕЖДЕНИЯМ, ТЯЖЕЛЫМ ТРАВМАМ ИЛИ ГИБЕЛИ ПЕРСОНАЛА.

НЕ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ ПРОУШИНАМИ ПРОТИВОВЕСА ДЛЯ ПОДЪЕМА ВСЕЙ МАШИНЫ. ПРОУШИНЫ МОГУТ ВЫПАСТЬ ПРИ ТАКОЙ НАГРУЗКЕ, ТРАВМИРУЯ ПЕРСОНАЛ. ОБРАЩАЙТЕСЬ К РУКОВОДСТВУ ОПЕРАТОРА ПО ПОВОДУ ПРАВИЛЬНЫХ ПРИЕМОВ ПОДЪЕМА МАШИНЫ. Приспособления Позиция Трос (А) Трос (В) Расширенные балки (С)

Размер ∅45,0 мм×15,7 м ∅45,0 мм×15,6 м 4,0 м

Количество 1 1 2

Раздел V. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ Приспособления Позиция Трос (А) Трос (В) Расширенные балки (С)

Размер ∅45,0 мм×15,7 м ∅45,0 мм×15,7 м 4,0 м


Размер ∅45,0 мм×15,7 м ∅45,0 мм×15,5 м 4,0 м


Приспособления Позиция Трос (А) Трос (В) Расширенные балки (С)

5-4

Раздел V. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ 5.3. Подъем машины (без навесного оборудования) Ниже приводится процедура подъема машины без навесного оборудования (рисунки 5.9-5.11) Приспособления Позиция Трос (А) Трос (В) Расширенные балки (С)

Размер ∅45,0 мм×16,4 м ∅45,0 мм×15,2 м 4,0 м


Размер ∅45,0 мм×16,4 м ∅45,0 мм×15,2 м 4,0 м


Приспособления Позиция Трос (А) Трос (В) Расширенные балки (С)

5-5

Раздел V. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ Приспособления Позиция Трос (А) Трос (В) Расширенные балки (С)

Размер ∅45,0 мм×16,4 м ∅45,0 мм×15,2 м 4,0 м


5-6

Раздел V. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ 5.4. Габариты при поставке А. SK330-6E, 330LC-6E AND SK330NLC-6E а. Комплект стандартного навесного оборудования На рисунке 5.12 показан исходный поставочный вариант машины, укомплектованный стандартным навесным оборудованием: а1. Стандартная стрела: 6,5 м (21 ф 4 д). а2. Стандартная рукоять: 3,3 м (10 ф 10 д). а3. Ковш: 1,40 м3 (1,84 куб. ярд).

5-7

Раздел V. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ Б. Стрела с цилиндром рукояти (рисунок 5.13) Стрела, мм (фут – дюйм) Д×В×Ш (фут – дюйм) Масса с цилиндром рукояти, кг (фунт)

6 500 (21-4) 6 750×1 820×910 (22-2×6-0×3-0) 3 240 (7 140)

В. Рукоять с цилиндром ковша и ковшом (рисунок 5.14) Сочетание Д×В×Ш (фут – дюйм) Масса с цилиндром ковша, кг (фунт)

Рукоять 2,6 м (8-6) 3 Ковш 1,60 м (2,09 куб. ярд) 5 390×1 110×1 610 (17-8×3-8×53) 2 780 (9 130)

Рукоять 3,3 м (8-6) 3 Ковш 1,40 м (1,83 куб. ярд) 6 080×1 070×1 430 (19-11×36×4-8) 2 810 (6 190)

Рукоять 4,15 м (8-6) 3 Ковш 1,20 м (1,57 куб. ярд) 6 940×1 070×1 240 (22-9×3-6×41) 3 000 (6 610)

Рукоять 3,3 м (8-6) 4 490×980×650 (14-9×3-3×22) 1 770 (3 900)

Рукоять 4,15 м (8-6) 5 350×1 030×650 (17-7×3-5×2-2)

Г. Рукоять с цилиндром ковша (рисунок 5.15) Рукоять Д×В×Ш (фут – дюйм) Масса с цилиндром ковша, кг (фунт)

2,6 м (8-6) 3 790×1 090×650 (12-5×3-7×2-2) 1 650 (3 640)

5-8

2 070 (4 560)

Раздел V. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ Д. Ковш (рисунок 5.16) Стандартный ковш объемом 1,40 м3 (1,83 куб. ярд). (A). Длина 1 640 мм (5’-5˝). (B). Высота 1 460 мм (4’-9˝). (C). Ширина без боковых резцов 1 300 мм (4’-3˝). (D). Ширина с боковыми резцами 1 430 мм (4’-8˝). (E). Масса ковша 1 040 кг (2 290 фунтов).

5-9

Раздел VI. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Содержание 6.1. Основные характеристики...........................................................................................................1 6.3. Параметры момента затягивания ............................................................................................15 6.4. Прочие сведения........................................................................................................................18


6-0

Раздел VI. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ А. Габариты машины (рисунок 6.1)

6.1. Основные характеристики Приведенные ниже технические характеристики относятся к гидравлическому экскаватору SK330(LC)-6E и SK330NLC-6E в стандартной комплектации KOBELCO CONSTRUCTION MACHINERY CO., LTD. В них не учитываются модификации машины.

а. Стандартная стрела: 6,5 м (21 ф 4 д). б. Стандартная рукоять: 3,3 м (10 ф 10 д). в. Ковш: 1,40 м3 (1,83 куб. ярд). г. Стандартный башмак гусеницы: 600 мм (23,6″).

Б. Рабочие диапазоны (рисунок 6.2) а. Стрела: 6,5 м (21 ф 4 д). б. Рукоять: 3,3 м (10 ф 10 д). в. Ковш: Объем по SAE: 1,40 м3 (1,83 куб. ярд). Нагрузка по края: 1,00 м3 (1,31 куб. ярд). Ширина с боковыми резцами: 1 430 мм (4 ф 8 д). Ширина без боковых резцов: 1 300 мм (4 ф 3 д). Масса: 1 040 кг (2 290 фунтов). Позиция A B C D E F G Н

Характеристика Максимальный вынос при выемке грунта Максимальный вынос с грунта Максимальная глубина выемки грунта Максимальная высота над грунтом Максимальная высота разгрузки Минимальная высота разгрузки Максимальная досягаемость вертикальной стенки Минимальный радиус разворота

мм 11 220 11 030 7 490 10 490 7 290 2 620 6 570 4 290

6-1

SAE 36′-10″ 36′-2″ 24′-7″ 34′-5″ 23′-11″ 8′-7″ 21′-7″ 14′-1″

Раздел VI. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ В. Стрела (рисунок 6.3) Длина стандартной стрелы 6,5 м (21′-4″). А. Длина 6,5 м (21′-4″). От осевой линии до оси пальцев. В. Высота 1 135 мм (3′-9″). От конца стрелы до осевой линии втулки цилиндра рукояти. С. Ширина 830 мм (32,7″). От кромки до кромки опоры стрелы. Масса: около 2 410 кг (5 310 фунтов). Г. Рукоять (рисунок 6.4) Длина стандартной рукояти 3,3 м (10′-10″). А. Длина 3,3 м (10′-10″). От осевой линии до оси пальцев. В. Ширина 380 мм (15,0″) От кромки до кромки. Масса: около 1 090 кг (2 400 фунтов).

Д. Ковш (рисунок 6.5) Объем стандартного ковша 1,40 м3 (1,83 куб. ярда) А. Длина 1,64 м (5′-5″). В. Высота 1,46 м (4′-9″). С. Ширина без боковых резцов 1 300 мм (4′-3″). D. Ширина с боковыми резцами 1 430 мм (4′-8″). Е. Масса: около 1 040 кг (2 290 фунтов).

Е. Гусеницы (рисунок 6.6) 1. Стандартная ширина башмака гусениц для машин SK330(LC)-6E и SK330NLC-6E равняется 600 мм (23,6″) (башмак тройной ширины). 2. Количество звеньев: SK330-6E – 45 на гусеницу. SK330(LC)-6E – 48 на гусеницу.

6-2

Раздел VI. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Ж. Показатели производительности Приведенные ниже показатели производительности относятся к стандартной машине со стандартным навесным оборудованием.

И. Масса машины и ее компонентов Приведенные ниже показатели массы относятся к стандартной машине со стандартным навесным оборудованием.

1. Скорость хода, разворота, преодолеваемый уклон и усилие поворотной части Параметр Значение Ходовая скорость, км/ч (миль в час 5,7 (3,5) на передаче

1. Масса компонентов, кг (фунтов)

3,3 (2,2) на передаче 8,6 в режиме М, высокие обороты холостого хода

Скорость разворота, об/мин Преодолеваемый уклон

70 % (35°)

Усилие поворотной части

111,6 кН

Двигатель (основные характеристики) Изготовитель Mitsubishi (MMC) Модель 6D16-TLU2D Тип Дизельный, 4-тактный, с водяным охлаждением и непосредственным впрыском, промежуточный турбокомпрессор Число цилиндров6-118 мм×115 мм (4,56″×4,53″) диаметр×ход поршня Объем 7 545 литров (460 куб. дюймов) Степень сжатия 17,5:1 Мощность на валу 184 кВт/2 200 об/мин Максимальный крутящий 824 нМ/1800 об/мин момент Порядок зажигания 1-5-3-6-2-4 вращение по часовой стрелке

Компонент Стандартная машина в сборе (комплектация Евросоюза)

SK330-6E 33 300 (73 410)

SK330(N) LC-6E 33 800 (74 510)NLC33 900 (74 700)

Стандартная машина в сборе (комплектация Тихоокеанского региона) Верхняя рама в сборе

33 300 (73 410)

33 700 (74 300)NLC33 800 (74 500) 16 300 (35 930)

Кабина Цилиндр стрелы∗ Двигатель ∗ Радиатор и охладитель масла

16 300 (35 930) 8 420 (18 600) 260 (570) 270 (600)×2 580 (1 280) 170 (370)

260 (570) 270 (600)×2 580 (1,280) 170 (370)

Насос в сборе

126 (280)

126 (280)

Управляющий клапан Топливный бак∗ Бак гидравлического масла∗ Двигатель и редуктор поворотной части Нижняя рама в сборе (комплектация Евросоюза)

170 (370) 204 (450) 172 (380) 510 (1 120)

170 (370) 204 (450) 172 (380) 510 (1 120)

10 900 (24 030)

11 400 (25 130)NLC11 530 (25 410)

Нижняя рама в сборе (комплектация Тихоокеанского региона)

10 900 (24 030)

Противовес

8 420 (18 600)

Синхронизация впрыска Зазор впускного клапана (холодного)

8° перед ВМТ (верхней мертвой точкой) 0,4 мм (0,0157″)

Зазор выпускного клапана (холодного) Система электрооборудования Стартер Генератор

0,4 мм (0,0157″)

Поворотного кольцо

585 (1 290)

11 340 (25 000)NLC11 430 (25 200) 585 (1,290)

Постоянное напряжение 24 В

Двигатель и редуктор ходовой части Узел ленивца Узел нижнего катка (комплектация Евросоюза) Узел нижнего катка (комплектация Тихоокеанского региона) Узел верхнего катка

360 (790)×2

360 (790)×2

170 (370)×2 58 (130)×14

170 (370)×2 58 (130)×18

58 (130)×14

58 (130)×16

30 (66)×4

30 (66)×4

Узел натяжителя гусениц Звездочка

190 (420)×2 88 (190)×2

190 (420)×2 88 (190)×2

Поворотное соединение Гусеничное звено с башмаками 600 мм (23,6″) Тяга гусеницы

30 (66) 1 870 (4 120)×2 840 (1 850)×2 6 000 (13 200) 1 040 (2 290) 1 770 (3 900) 1 160 (2 560) 260 (570) 27 (60)×2 130 (290) 115 (250)

30 (66) 1 995 (4 400)×2

24 В, 5 кВт 24 В, 35 А

Аккумуляторы

2×12 В (136 Ач)

Масса незаправленного двигателя∗ Термостат Привод охлаждающего вентилятора

580 кг (1 280 фунтов)

Парафинного типа (нижний байпас) ∅620 мм (∅24,4″), всасывающего типа, ременный привод, передаточное отношение шкивов 0,9 Воздухоочиститель Сухого типа с предохранительными элементами 3. Гидравлические компоненты Компонент Гидравлический насос Поворотный двигатель Ходовой двигатель Управляющие клапаны Цилиндры (все) Возвратный фильтр Охладитель масла 4. Усилие выемки грунта

Тип Двухступенчатый, переменного объема, поршень, соосный с насосом главной передачи Осевой поршень Осевой поршень 6-ступенчатое универсальное регулирование Двойного действия Предохранительный клапан фильтрового типа Воздушное охлаждение

Длина рукояти Усилие выемки грунта на ковше Усилие сворачивания рукояти

3,3 м (10 ф-10 д) 221/∗242 кН 165/∗181 кН ∗С введенным усилителем мощности

Навесное оборудование (стандартное) Узел ковша 1,40 м3 (1 83 куб. ярд) Узел рукояти 3,3 м (10 ф-10 д) Рукоять 3,3 м (10 ф-10 д) Цилиндр ковша∗ Промежуточная тяга Тяга ковша Палец (2 шт для монтажа цилиндра ковша и ковша) Узел стрелы Стрела Цилиндр рукояти∗ Палец (монтаж рукояти) Жидкости Гидравлическое масло Моторное масло Топливо Вода

6-3

3 180 (7 010) 2 580 (5 690) 500 (1 100) 47 (100) 830 (1 830) 304 (670) 25 (55) 466 (1 030) 35 (77)

900 (1 980)×2 6 000 (13 200) 1 040 (2 290) 1 770 (3 900) 1 160 (2 560) 260 (570) 27 (60)×2 130 (290) 115 (250) 3 180 (7 010) 2 580 (5 690) 500 (1,100) 47 (100) 830 (1 830) 304 (670) 25 (55) 466 (1 030) 35 (77) ∗Сухая масса

Раздел VI. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАБЛИЦА НОМИНАЛЬНЫХ РАБОЧИХ ПАРАМЕТРОВ

KOBELCO CONSTRUCTION MACHINERY CO., LTD SK330LC Ширина гусениц 600 мм

Рабочие условия: – без орудий (ковша, грейфера и т. п.). Если манипуляции с объектом производятся при установленных орудиях, масса орудия вычитается из значений таблицы. – с выдвинутым цилиндром ковша. – на ограниченной или горизонтальной ровной площадке. – при полном повороте верхней части.

ДАННЫЕ НАГРУЗКИ ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫ ДЛЯ ВЫСОТЫ ОПРЕДЕЛЕННОЙ ЗОНЫ (Z) ПРИ НАМЕЧЕННОМ ВЫЛЕТЕ СТРЕЛЫ Длина стрелы 6,50 м Длина рукояти (м) Вылет стрелы в метрах, грузоподъемность в килограммах (высота опоры стрелы) Вылет стрелы 3 4,5 6 7,5 9 Максимальная величина (м) Z2 – 8270 6550 – – 2,60 LD=3,03 Z1 16350 10600 7880 5690 4470 4500 (9,02 м) Z3 14600 7960 – – – 3,30

4,15

LD=3,73

Z2 Z1 Z3

– 7110 17380

LD=4,57

Z2 Z1 Z3

– 11640 15540

8810

7480 7870 7860

5580 5650 5660

4850 4370 –

– 4070 (9,63 м) –

10190

– 7760 7650

5740 5550 5470

4750 4190 4180

– 3240 (10,40 м) –

Условное обозначение LD: расстояние от оголовка стрелы до точки подвеса

6-4

Раздел VI. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАБЛИЦА НОМИНАЛЬНЫХ РАБОЧИХ ПАРАМЕТРОВ (ПОВЫШЕННАЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ)




4,15

LD=3,73

Z2 Z1 Z3

– 7950 19830

LD=4,57

Z2 Z1 Z3

– 12930 17810

10170

8510 7870 7860

6270 5650 5660

4850 4370 –

– 4070 (9,63 м) –

11560

– 7760 7650

6580 5550 5470

4940 4190 4180

– 3240 (10,40 м) –


6-5





LD=3,73

Z2 Z1 Z3

– 7110 17380

8810

7480 8150 8140

5580 5870 5870

5020 4540 –

– 4220 (9,63 м) –

4,15

LD=4,57

Z2 Z1 Z3

– 11640 15540

10190

– 7790 7630

5740 5770 5690

4750 4360 4350

– 3240 (10,40 м) –


6-6

Раздел VI. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАБЛИЦА НОМИНАЛЬНЫХ РАБОЧИХ ПАРАМЕТРОВ (ПОВЫШЕННАЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ) Рабочие условия:


– без орудий (ковша, грейфера и т. п.). Если манипуляции с объектом производятся при установленных орудиях, масса орудия вычитается из значений таблицы. – с выдвинутым цилиндром ковша. – на ограниченной или горизонтальной ровной площадке. – при полном повороте верхней части.


LD=3,73

Z2 Z1 Z3

– 7950 19830

10170

8510 8150 8140

6270 5870 5870

5020 4540 –

– 4220 (9,63 м) –

4,15

LD=4,57

Z2 Z1 Z3

– 12930 17810

11580

– 8050 7930

6580 5770 5690

5110 4360 4350

– 3670 (10,40 м) –


6-7





LD=3,73

Z2 Z1 Z3

– 7110 17380

8810

7480 8250 8240

5580 5940 5940

5080 4600 –

– 4280 (9,63 м) –

4,15

LD=4,57

Z2 Z1 Z3

– 11640 15540

10190

– 7790 8030

5740 5840 5760

4750 4420 4410

– 3240 (10,40 м) –


6-8





LD=3,73

Z2 Z1 Z3

– 7950 19830

10170

8510 8250 8240

6270 5940 5940

5080 4600 –

– 4280 (9,63 м) –

4,15

LD=4,57

Z2 Z1 Z3

– 12930 17810

11560

– 8140 8030

6580 5840 5760

5170 4420 4410

– 3710 (10,40 м) –


6-9


KOBELCO CONSTRUCTION MACHINERY CO., LTD SK330NLC Ширина гусениц 600 мм



LD=3,73

Z2 Z1 Z3

4,15

LD=4,57

Z2 Z1 Z3

– 7110 17380 – 11640 15540

8810

7480 7140 7130

5580 5140 5140

4440 3970 –

– 3700 (9,63 м) –

10190

– 7040 6920

5740 5040 4960

4530 3800 3780

– 3190 (10,40 м) –


6-10





LD=3,73

Z2 Z1 Z3

– 7950 19830

10170

8510 7140 7130

6170 5140 5140

4440 3970 –

– 3700 (9,63 м) –

4,15

LD=4,57

Z2 Z1 Z3

– 12930 17810

10760

– 7040 6920

6320 5040 4960

4530 3800 3780

– 3190 (10,40 м) –


6-11





LD=3,73

Z2 Z1 Z3

– 7110 17380

8810

7480 7400 7390

5580 5330 5340

4800 4130 –

– 3850 (9,63 м) –

4,15

LD=4,57

Z2 Z1 Z3

– 11640 15540

10190

– 7290 7180

5740 5230 5150

4690 3950 3940

– 3240 (10,40 м) –


6-12





LD=3,73

Z2 Z1 Z3

– 7950 19830

10170

8510 7400 7390

6270 5330 5340

4600 4130 –

– 3850 (9,63 м) –

4,15

LD=4,57

Z2 Z1 Z3

– 12930 17910

11140

– 7290 7180

6520 5230 5150

4690 3950 3940

– 3330 (10,40 м) –


6-13

Раздел VI. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 6.2. Технические характеристики дополнительного навесного оборудования Приведенные ниже рабочие диапазоны относятся к стандартной машине с дополнительным навесным оборудованием. А. Рабочие диапазоны (рисунок 6.7) 1. Вариант навесного оборудования: а. Стрела: 6,5 м (21 ф 4 д). б. Рукоять: 2,6 м (8 ф 6 д). в. Ковш: Объем по SAE: 1,60 м3 (2,09 куб. ярд). Нагрузка по края: 1,20 м3 (1,57 куб. ярд). Ширина с боковыми резцами: 1 610 мм (5 ф 3 д). Ширина без боковых резцов: 1 480 мм (4 ф 10 д). Масса: 1 130 кг (2 490 фунтов). Позиция A B C D E F G Н


мм 11 980 11 800 8 340 10 750 7 570 1 770 7 290 4 370

SAE 39′-4″ 38′-9″ 27′-4″ 35′-3″ 24′-10″ 5′-10″ 23′-11″ 14′-4″

2. Вариант навесного оборудования: а. Стрела: 6,5 м (21 ф 4 д). б. Рукоять: 4,15 м (13 ф 7 д). в. Ковш: Объем по SAE: 1,20 м3 (1,57 куб. ярд). Нагрузка по края: 0,84 м3 (1,10 куб. ярд). Ширина с боковыми резцами: 1 240 мм (4 ф 1 д). Ширина без боковых резцов: 1 110 мм (3 ф 8 д). Масса: 930 кг (2 050 фунтов). Позиция A B C D E F G Н


мм 10 640 10 430 6 790 10 330 7 120 3 320 5 940 4 380

6-14

SAE 34′-11″ 34′-3″ 22′-3″ 33′-11″ 23′-4″ 10′-11″ 19′-6″ 14′-4″

Раздел VI. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Б. Сочетания ковша и рукояти 3

Ковш, м (куб. ярд) SAE (JIS) JIS, SAE Загрузка с Загрузка по верхом края 1,20 (1,57) 0,84 (1,10)

Рукоять 3,3 м (10′-10″)

2,6 м (8′-6″)

Условные обозначения 4,15 м (13′-7″) Нормальная работа

1,40 (1,83)

1,00 (1,30)

Стандартный вариант

1,60 (2,09)

1,20 (1,57)

Только легкая нагрузка

1,80 (2,35)

1,40 (1,83)

Не рекомендуется

6.3. Параметры момента затягивания Ниже приводятся рекомендуемые моменты затягивания для случая, когда неизвестно фактическое значение момента затягивания крепежных изделий. А. Винты и гайки 1. В таблице ниже приводятся моменты затягивания крепежных элементов с стандартной метрической резьбой крупного шага. Затягивайте все винты и гайки с указанными усилиями. Все значения приводятся в кгс×м (фунт сил на фут). Классификация Номинальный размер M6 P=1

4,8 T

0,45±0,05 (3,2 ±0,4)

0,38± 0,04 (2,7 ±0,3) 0,98 ±0,1 (7,1 ±0,7)

M8 M10

P=1,25 P=1,5

1,091±0,11 (7,9±0,8) 2,2 ±0,2 (15,9 ±1,4)

M12

P=1,75

3,7 ±0,4 (26,7 ± 2,9)

0,92± 0,09 (6,6±0,7) 2,4 ±0,2 (17,3 ±1,4) 1,83±0,18 (13,2±1,3) 4,7 ± 0,5 (33,9 ± 3,6) 3,2 ±0,3(23,1 ±2,2) 8,1 ±0,8 (58,5 ±5,8)

M14

P=2

5,9 ±0,6 (42,6 ± 4,3)

5,0 ±0,5 (36,1 ± 3,6)

M16

P=2

9,0 ±0,9 (64,9 ± 6,5)

M18 M20

P=2,5 P=2,5

12,4±1,2 (89,6 ±8,7) 17,5±1,7 (126 ±12,3)

M22 M24 M27

P=2,5 P=3 P=3

23±2 (166 ±14) 30±3 (217 ±22) 44±4 (318 ±29)

12,8 ±1,3 (92,5 ±9,4) 7,6 ±0,7 (54,8 ±5,1) 19,5 ±2,0 (140 ±14,4) 10,5± 1,0 (75,8 ±7,2) 27 ±3 (195 ±22) 14,7 ±1,4 (106 ± 38 ± 4 (274 ± 29) 10,1) 19,6±2,0 (142 ±14) 51 ± 5 (368 ± 36) 24±3 (173 ±22) 65 ±7 (469 ±51) 36± 3 (260 ± 22) 96 ±10 (693 ±72)

M30

P=3,5

60± 6 (433 ± 43)

50± 5 (361 ± 36)

M33

P=3,5

81± 8 (585 ± 58)

68±7(491 ±51)

M36

P=4

105±10 (758 ±72)

88± 9 (636 ± 65)

Без смазки

7T Смазка

Без смазки

10,9 T Смазка

Без смазки

Смазка

0,83 ±0,08 (6,0±0,6) 1,77 ±0,18 (12,8±1,3) 2,0 ±0,2 (14,4 ±1,4) 4,3 ±0,4 (31,0 ±2,9) 4,0 ±0,4 (28,9 ±2,9) 8,5 ±0,9 (61,3 ±6,5)

1,5± 0,15 (10,8 ± 1,1)

6,8 ±0,7 (49,1 ±5,1)

14,6 ±1,5 (105 ±10,8) 23 ±2 (166 ±14)

12,3 ±1,2 (88,8 ±8,7)

35 ± 4 (252 ± 28,9)

29 ±3 (209 ±21,6)

49 ± 5 (354 ± 36) 68 ±7 (491 ±51)

41 ± 4 (296 ± 29) 57 ±6 (412 ±43)

10,8 ±1,1 (78,0 ±7,9) 16,4 ± 1,6 (118 ± 11,5) 23 ±2 (166 ±14) 32 ± 3 (231 ± 22) 43 ±4 (310 ±29) 53 ± 5 (383 ± 36) 78 ± 8 (563 ± 58)

92 ± 9 (663 ± 65) 118 ±12 (852 ±87) 173 ±17 (1250 ±120) 131±13 (946 ±94) 110 ±11 (794±79) 235 ±24 (1700 ±170) 176 ±18 (1270±130) 148 ±15 (1070±110) 317 ±32 (2290 ±200) 227 ±23 (1640±170) 190±19 (1370±140) 409 ± 41 (2960±300)

3,6 ±0,4 (26,0 ±2,9) 7,2 ±0,7 (52,0 ±5,1)

19,5 ±1,9 (140 ±14)

77 ± 7 (555 ± 58) 96 ±10 (693 ±72) 140 ±14 (1010 ±100) 198 ±20 (1430 ±140) 266 ±27 (1920 ±200) 343 ± 34 (2480 ± 250)

2. В таблице ниже приводятся моменты затягивания крепежных элементов с стандартной метрической резьбой мелкого шага. Затягивайте все винты и гайки с указанными усилиями. Все значения приводятся в кгс×м (фунт сил на фут). Классификация Номинальный размер

4,8 T Без смазки

1,15± 0,11 (8,3±0,8) 2,3 ±0,2(16,6±1,4)

7T Смазка

M8

P=1,0

M10

P=1,25

M12

P=1,25

M16

P=1,5

M20

P=1,5

M24 M30

P=2 P=2

0,97 ±0,1 (7,0 ±0,7) 1,91 ±0,19 (13,8±1,4) 4,0 ±0,4 (28,9±2,9) 3,4 ±0,3 (24,5 ±2,2) 9,4 ±0,9(67,9±6,5) 7,9 ±0,8 (57,0 ±5,8) 19±9(137±14) 15,8 ± 1,6 (114 ± 14) 32± 3 (231 ±22) 27 ±3 (195 ±22) 65± 6 (469 ±43) 54 ± 5 (390 ± 36)

M36

P=3

109± 11 (787±79)

10,9 T Без смазки

2,5 ±0,2 (18,0 ±1,4) 4,9 ± 0,5 (35,4±3,6) 8,7 ±0,9 (62,8 ±6,5) 20 ±2 (144 ±14) 41 ±4 (296 ± 29)

70 ±7 (506 ±51) 142 ±14 (1030 ±100) 91 ± 9 (657 ± 65) 238 ±23 (1720 ±170)

6-15

Смазка

2,1 ±0,2 (15,2±1,4) 4,2 ±0,4 (30,3±2,9) 7,3 ±0,7 (52,7±5,1) 17,2 ±1,7 (124±12) 34 ± 3 (246 ± 22)

Без смазки

Смазка

4,5 ±0,4 (32,5±2,9) 8,9 ±0,9 (64,2±6,5) 15,7 ± 1,6 (113±13) 37 ± 4 (267±29)

3,8 ±0,4 (27,4±2,9)

74 ±7 (535±51)

62 ± 6 (448±43)

7,5 ±0,7 (54,2±5,1) 13,2 ±1,3 (95,3±9,4) 31 ± 3 (224±22)

58 ±6 (419 ±43) 126 ±12 (910±87) 105 ±10 (758±72) 118 ±12 (852±87) 255 ±26 212 ±21 (1530±150) (1840±190) 198 ±20 428 ±43 357±36 (2580±260) (1430±140) (3090±310)

Раздел VI. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Б. Гайки и муфты

2

Наименование изго- Рабочее давление кгс/см Наруж. диам., X толщина товителя (фунт на кв, дюйм) стенки, мм (дюйм) NIPPON A, M, C 350 (4,980) только трубо- 10 X 1,5(0,394X0,059) провод ходовой части 15X2,0(0,591 X 0,079) 18X2,5(0,709X0,098) 22X3,0(0,866X0,118) 28X4,0(1,10X0,157) IHARA KOATSU 350 (4,980) только трубо- 35X5,0(1,38X0,20) провод ходовой части

В. Фитинги с конической развальцовкой Перетягивание соединений с конической развальцовкой (накидная гайка) может привести к повреждению гайки, поверхностей уплотнения и ухудшить герметизирующие свойства соединения, приводя к утечкам масла. 1. Трубная резьба Момент затягивания кгс×м (фунт с. на фут) Номинальный размер 1/4" 3/8" 1/2" 3/4" 1" 1-1/4" 1-1/2" 2"

Размер под ключ B, мм 19 27 32 36 41 55

Момент затягивания кгс×м (фунт с. на фут) 4,5 ±0,5 (33 ±4) 15 ±2 (108 ± 14) 18 ±2 (130 ± 14) 22 ±2 (159 ± 14) 28 ± 3 (203 ± 22) 35 ± 4,5 (253 ± 33)

Г. Фитинги нейлоновых трубопроводов 1. Очистите трубу и убедитесь в гладкости зачистки стыкуемых торцов. 2. Вставьте торец трубы в фитинг до плотной посадки в корпусе фитинга. 3. Затяните гайку усилием руки. 4. Подтяните гайку ключом на один с четвертью оборот.

Усилие затягивания 2,5 ±0,3 (18,1 ± 1,8) 5 ±0,5 (36,2 ±3,6) 6 ±0,6 (43,4 ±4,3) 12 ± 1,2 (86,8 ±8,7) 14 ± 1,4 (101 ± 10) 17 ± 1,7 (123 ± 12) 21 ±2,1 (152 ±15) 42 ± 4,2 (304 ± 30)

Д, Соединение с неразрезным кольцом

Кольцо горловины шланга Ии соединение

Номинальный размер 1-14 UNS 1-3/16 12 UN 1-7/16 12 UN

Размер под ключ, мм 30 32 36 41 41 46

6-16

Момент затягивания кгс×м (фунт с, на фут) 14 ± 1,4(101 ± 10) 18 ± 1,8 (130 ± 13) 21 ±2,1 (152 ± 15)

2

Рабочее давление кгс/см (фунт на кв, дюйм) 350 (4,980) 385 (5,475) (Power Boost)

Раздел VI. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Е. Моменты затягивания резьбовых соединений общего применения Следуйте указаниям приведенной ниже таблицы, затягивая винты и гайки. Ежедневно перед работой и при плановых осмотрах проверяйте наличие ослабленных винтов или гаек, не допускайте их потери. По мере необходимости подтягивайте ослабленные соединения и заменяйте отсутствующие винты и гайки. Резьба

Кол.

M5 M6 M8

5 6 4 4 4 6 2 16 4 12 12 2

M10

M12

M16 M18 M20

M22

M24

M27 M36 5/818 UNF

3 8 8 4 14 6 4 4 8 4 4 4 4 4 5 2 56 (72-LQNLC) 180 (192-LCNLC) 10 35 36 14 36 8 10 4 2

Расположение • Крепление передаточного блока (топливный бак) • Крепление конденсора кондиционера • Крепление глушителя (верхняя гайка) • Крепление глушителя (нижняя гайка) • Крепление компрессора кондиционера • Крепление противопылевой крышки поворотного соединения • Крепление смотрового люка масляной ванны поворотного кольца • Крепление резинового напольного коврика • Крепление воздухоочистителя • Крепеж кронштейна редуктора отбора мощности • Крепеж крышки бака гидравлического масла • Крепление крышки консистентной смазки нижней рамы. • Крепление поворотного соединения • Крепление кабины • Крепление двигателя (сзади) • Крепление двигателя (спереди) • Крепление крышки ходового двигателя • Крепление топливного бака • Гайка крепления резинового напольного коврика • Крепление двигателя • Крепление муфты отбора мщности • Крепление гидравлического насоса • Соединение ленивца и механизма его регулировки • Крепление радиатора • Крепление бака гидравлического масла • Крепление верхнего катка • Крепление звездочки

Момент затягивания кгс×м (фунт с, на фут) •0,2 ±0,02 (1,4 ±0,1) •0,45 ±0,1 (3,2 ±0,7) •1,1 ±0,1 (7,9 ±0,7) •0,9 ±0,09 (6,5 ±0,7) •2,7 ±0,3 (20 ±2,2) •1,5 ±0,2 (10,8 ±1,4) •3,0 ±0,3 (21,7 ±2,2) •4,7 ±0,5 (34 ±3,6) •4,0 ±0,4 (29 ±2,9) смазка Loctite № 262 •4,0 ±0,4 (30 ±2,9) смазка Loctite № 262 •4,7 ±0,5 (34 ±4,0) •1,1 ±0,1 (7,9 ±0,7) • 11 ± 1,0 (80 ± 7) смазка Loctite № 262 •11 ±1,5 (80 ±11) •7,5 ±0,8 (54 ±5,8) смазка Loctite № 262 • 10 ± 1,0 (72 ±1) смазка Loctite № 262 •8,5 ±0,5 (62 ±4) •22 ±2,0 (159 ±14) смазка Loctite № 262 •19 ±2,0 (137 ±14) •39 ±4,0 (282 ±29) смазка Loctite № 271 • 33 ± 3,0 (238 ± 22) • 44 ± 4,0 (318 ± 29) смазка Loctite № 262 • 55 ± 5,5 (398 ± 40) смазка Loctite № 262 • 57 ± 6,0 (412 ± 43) смазка Loctite № 262 • 55 ± 6,0 (398 ± 43) смазка Loctite № 262 • 55 ± 5,5 (398 ± 40) смазка Loctite № 262 • 55 ± 5,5 (398 ± 40) смазка Loctite № 262

• Крепление нижнего катка

• 75 ± 7,5 (542 ± 54) смазка Loctite № 262

• Крепежный болт башмака гусеницы

• 120 ± 12 (868 ± 87) смазкаSAE30 CD

• Крепление бокового резца ковша (GD) • Крепление наружного желоба поворотного подшипника • Крепление внутреннего желоба поворотного подшипника • Крепление поворотного редуктора • Крепление ходового двигателя • Крепление гусеничных направляющих • Крепление бокового резца ковша (HD) • Крепление противовеса • Крепление смазочного штуцера ленивца

•105 ±5 (759 ±36) • 95 ± 9,5 (687 ± 69) смазка Loctite № 262

6-17

• 95 ± 9,5 (687 ± 69) смазка Loctite № 262 • 95 ± 9,5 (687 ± 69) смазка Loctite № 262 • 95 ± 9,5 (687 ± 69) смазка Loctite № 262 • 95 ± 9,5 (687 ± 69) смазка Loctite № 262 • 160 ± 16 (1157 ± 115) • 300 ± 30 (2170 ±217) смазка Loctite № 262 • 6 ± 1 (43 ± 7)

Раздел VI. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 6.4. Прочие сведения Г. Крышки и заглушки для трубопроводом и шланговых фитингов

А. Таблица перевода показаний температуры

Диаметр трубы, мм

10 15 18 22 28 35

Пример перевода 45°С в градусы Фаренгейта: (°F) = 1,8×(°С) + 32 → 1,8×45 + 32 = 81 +32 = 113°F. Пример перевода 122°F в градусы Цельсия: (°С) = 0,56×(°F – 32) → 0,56×(122-32) = 0,56×90 = 50°С.

«A» внутренняя для шланга ZF83P10000 ZF83P15000 ZF83P18000 ZF83P22000 ZF83P28000 ZF83P35000

Гайка «B» (приме- «C» наружнять с «А») ная для трубы ZF93N10000 ZF93N15000 ZF93N18000 ZF93N22000 ZF93N28000 ZF93N35000

ZF83H10000 ZF83H15000 ZF83H18000 ZF83H22000 ZF83H28000 ZF83H35000

Б. Специальные трубные ключи

Все размеры в мм (дюймах) Диаметр трубы 15 (0,591) 18 (0,709) 22 (0,866) 28 (1,10) 35 (1,38)

№ детали

2421T160 2421T138 2421T130 2421T115 2421T314

A

B

C

D

27 (1,06)

70 (2,76)

22 (0,87)

32 (1,26)

70 (2,76)

22 (0,87)

36 (1,42)

70 (2,76)

22 (0,87)

12,7 (0,50) 12,7 (0,50) 12,7 (0,50) 12,7 (0,50) 20 (0,79)

41 (1,614) 55 (2,17)

109 (4,29) 90 (3,54)

22 (0,87) 45 (1,77)

E

F

G

8 (0,32)

40 (1,57)

16 (0,63)

11(0,43)

42 (1,65)

19 (0,75)

11,5 (0,44) 14,5 (0,57) 20,5 (0,81)

48 (1,89)

23 (0,91)

60 (2,36)

29 (1,14)

81 (3,19)

41 (1,61)

Все размеры в мм Размер заглушки

№ детали

Наруж- Длина ный В диаметр А 13.5 16.5

PF1/4

2444Z2728D1

PF3/8

2444Z2728D2

16.6

17.5

PF1/2

2444Z2728D3

20.6

PF3/4

2444Z2728D4

PF1

2444Z2728D5

В. Сведения по удельному весу материалов Фунт/ярд3 700 750 950 1170 1600 1780 2100 2100 2250 2400 2500 2550 2600 2700 2800 2800

кг/м3 420 440 560 690 950 1050 1250 1250 1330 1420 1480 1510 1540 1600 1660 1660

2850 2900 3100 3400

1690 1720 1840 2020

Материал (россыпью) Деревянные опилки Сухой торф Угольная зола Влажный торф Почва верхнего слоя Каменный уголь Кальцит Суглинок Глина Сухой песок Сухой глинозем Сухая земля Дробленый известняк Влажная земля Влажный глинозем Скалы или гранит, раздробленные Влажный песок Песок с гравием, сухой Мокрый песок Песок с гравием, мокрый

6-18

Размер

№ детали

PF1/4

2444Z2729D1

PF3/8

2444Z2729D2

PF1/2

2444Z2729D3

PF3/4

2444Z2729D4

PF1

2444Z2729D5

PF 1 1/4

2444Z2729D6

Длина С

Размер под ключ D

24.5

14

25.5

17

20.0

31.0

22

26.2

21.5

34.0

27

33.3

23.5

36.0

36

Раздел VII. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Содержание 7.1. Основные неисправности ...........................................................................................................1


7-0

Раздел VII. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 7.1. Основные неисправности В данном разделе приводятся возможные неисправности и способы их устранения компонентов и систем, писанных в настоящем руководстве. При необходимости углубленного поиска и устранения неисправностей, ремонта или замены компонентов или регулировки клапанов обращайтесь за помощью к дистрибьютору KOBELCO. Система

Проблема

Вероятная причина

1. Пониженная скорость всех a. Низкий уровень гидравлического масла рабочих операций или явное падение мощности b. Проникновение воздуха во всасывающий трубопровод c. Поврежден гидравлический насос d. Поврежден насос главного редуктора e. Неверная регулировка главного перепускного клапана f. Неверная регулировка вспомогательного перепускного клапана 2. Неверное функционирова- a. Нарушена герметичность цилиндра ние отдельного цилиндра b. Неверная работа управляющего или перегрузочного или падение мощности клапана, или признаки наличия воздуха в цилиндре c. Поврежден вспомогательный клапан d. Ослаблен трубопровод вспомогательного клапана 3. Не сохраняется положение a. Повреждено уплотнение цилиндра цилиндра при нейтральном b. Поврежден управляющий или перегрузочный клапан положении рычага управле- c. Не работает перегрузочный клапан ния d. Поврежден вспомогательный клапан

Ходовая часть

Рабочие органы

4. Невозможно развернуть поворотную часть

a. Не работает тормозной клапан b. Не работает гидромотор поворотной части или поврежден поворотный редуктор c. Поврежден поворотный подшипник d. Не работает вспомогательный клапан e. Поврежден редуктор поворотной части 5. Небольшая скорость разa. Не работает тормозной клапан ворота b. Не работает управляющий клапан c. Не работает гидромотор поворотной части d. Не работает насос поворотной части 6. Разворот сопровождается a. Недостаточная смазка поворотной зубчатой передачи и ненормальным звуком подшипников b. Низкий уровень масла в редукторе поворотной части 7. С прекращением разворота a. Неисправности тормозного клапана машина сползает и плохо b. Неверная уставка давления тормозного клапана управляется c. Изношена тормозная накладка 1. Машина движется рывками a. Слишком сильное натяжение гусениц b. Грязные звенья и башмаки гусениц c. Не работает тормозной клапан d. Поврежден редуктор ходовой части 2. Недостаток ходовой мощ- a. Поврежден гидравлический насос ности b. Низкая производительность двигателя c. Неверная уставка давления главного перепускного клапана d. Низкий уровень гидравлического масла e. Не работает гидромотор ходовой части f. Не работает тормозной клапан g. Повреждено уплотнение поворотного соединения или происходит утечка масла 3. Не выдерживается прямое a. Неравное натяжение гусениц направление движения b. Неуравновешенные уставки давления главных перепускных клапанов c. Понижена производительность гидромотора ходовой части

7-1

Метод устранения a. Заправить масло до требуемого уровня a. Подтянуть хомут всасывающего шланга или заменить шланг a. Отремонтировать или заменить a. Отремонтировать или заменить a. Отрегулировать или заменить a. Отрегулировать или заменить a. Отремонтировать или заменить a. Отремонтировать или заменить/выпустить воздух из цилиндра a. Отремонтировать или заменить a. Подтянуть a. Отремонтировать или заменить a. Отремонтировать или заменить a. Отремонтировать или заменить a. Отремонтировать или заменить a. Отремонтировать или заменить a. Отремонтировать или заменить a. Отремонтировать или заменить a. Отремонтировать или заменить a. Отремонтировать или заменить a. Отремонтировать или заменить a. Отремонтировать или заменить a. Отремонтировать или заменить a. Отремонтировать или заменить a. Смазать a. Заправить требуемым сортом масла a. Отремонтировать или заменить a. Отрегулировать или заменить a. Отремонтировать или заменить a. отрегулировать натяжение гусениц a. Очистить гусеницы a. Отремонтировать или заменить a. Отремонтировать или заменить a. Отремонтировать или заменить a. Отремонтировать или заменить a. Отрегулировать или заменить a. Заправить до требуемого уровня a. Отремонтировать или заменить a. Отремонтировать или заменить a. Отремонтировать или заменить a. Отрегулировать натяжение a. Отрегулировать. a. Отремонтировать или заменить

Раздел VII. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Двигатель

Приборная панель и дисплей

Гидравлика

Система

Проблема

Вероятная причина

1. Возрастание темпера- a. Засорение охладителя масла туры в баке гидравличе- b. Проскальзывание ремня вентилятора двигателя ского масла c. Низкий уровень гидравлического масла d. Неверная марка гидравлического масла

1. Слишком низкое давление масла двигателя (звучит зуммер и появляется пиктограмма) 2. Нештатное повышение температуры охлаждающей жидкости (звучит зуммер и появляется пиктограмма)

e. Не работает гидравлический насос a. Низкий уровень моторного масла b. Утечка масла c. Неверная вязкость масла a. Низкий уровень охлаждающей жидкости b. Утечка охлаждающей жидкости c. Ослаблена пробка радиатора d. Внутреннее засорение радиатора e. V-belt loose or damaged f. Отложения в охлаждающей жидкости

g. Неисправный термостат a. Засорение воздухоочистителя b. Засорены шланги от воздухоочистителя к турбокомпрессору 1. Не срабатывает стар- a. Отсоединен аккумулятор тер, или проворачивает- b. Аккумулятор разряжен ся так медленно, что c. Отсутствует контакт с клеммами аккумулятора, двигатель не запускает- контакты разъединены, ослаблены или покрыты корся розией d. Отсоединен кабель массы e. Излишняя вязкость масла двигателя (холодная погода) 2. Двигатель не запуска- a. Недостаток топлива ется, несмотря на проb. Неверно производится пуск ворачивание стартера c. Воздух в топливопроводе d. Засорен топливный фильтр e. Засорен воздухоочиститель f. Неисправна цепь нагревателя воздуха 3. Тенденция останова a. Низкие обороты холостого хода двигателя на малых оборотах b. Засорен топливный фильтр c. Засорен воздухоочиститель d. Неверный зазор клапанов 3. Засорен воздухоочиститель

Метод устранения a. Очистить a. Отремонтировать или заменить a. Заправить до требуемого уровня a. Заправить новым маслом требуемого сорта a. Отремонтировать или заменить a. Заправить до требуемого уровня a. Отремонтировать и заправить до требуемого уровня a. Заменить требуемым сортом масла a. Заправить до требуемого уровня a. Отремонтировать и заправить до требуемого уровня a. Подтянуть a. Очистить систему охлаждения a. Затянуть с требуемым усилием a. Промыть систему и заправить до требуемого уровня a. заменить a. Заменить элементы a. Очистить, отремонтировать или заменить a. Соединить a. Зарядить a. Очистить и соединить a. Соединить a. Заменить требуемым сортом масла

a. Заправить a. См. с. 3-2…3-4 a. Выпустить воздух a. Заменить вкладыш a. Заменить вкладыши a. Проверить цепь a. Вызвать сервисного специалиста KOBELCO a. Заменить вкладыш a. Заменить вкладыш a. Вызвать сервисного специалиста KOBELCO 4. Отсутствие мощности a. Засорен топливный фильтр a. Заменить вкладыш b. Засорен воздухоочиститель a. Заменить вкладыши c. Неверный зазор клапанов a. Вызвать сервисного специалиста KOBELCO d. Ослаблены хомуты воздухозаборного шланга (дви- a. Затянуть хомуты гатель с турбокомпрессором) e. Трещина на воздухозаборном шланге (двигатель с a. Заменить шланг турбокомпрессором) 5. Двигатель перегрева- a. Недостаточно охлаждающей жидкости a. Заправить охлаждающую жидкость ется b. Засорен радиатор a. Очистить компоненты системы охлаждения c. Ослаблен или поврежден клиновидный ремень a. Отрегулировать или заменить ремень d. Неисправный термостат a. Заменить 6. Выхлоп двигателя a. Засорен воздухоочиститель a. Заменить вкладыш белого цвета b. Неверный зазор клапанов a. Вызвать сервисного специалиста KOBELCO 7. Недостаточная подача a. Утечка топлива a. Вызвать сервисного специалиста топлива KOBELCO b. Засорен воздухоочиститель a. Заменить вкладыши c. Ослаблены хомуты воздухозаборного шланга (дви- a. Затянуть хомуты гатель с турбокомпрессором) d. Трещина на воздухозаборном шланге (двигатель с a. Заменить новым шлангом турбокомпрессором)

7-2

Раздел VII. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Система

Проблема 8. Чрезмерный расход масла

Вероятная причина a. Неверный сорт масла b. Утечка масла

c. Неверный сорт масла или неверные интервалы обслуживания d. Неверная процедура разогрева 9. Давление масла в дви- a. Малый объем масла гателе не увеличивается b. Утечка масла c. Неверная вязкость масла

Двигатель

10. Частые отказы аккумулятора

a. Потеря контакта, ослабление или окисления клемм аккумулятора b. Низкий уровень электролита аккумулятора c. Ослаблен или поврежден клиновидный ремень d. Неисправный аккумулятор

7-3

Метод устранения a. Заменить маслом надлежащего сорта a. Вызвать сервисного специалиста KOBELCO a. Менять через соответствующий интервал a. См. с. 3-6 a. Заправить до заданного уровня a. Вызвать сервисного специалиста KOBELCO a. Заменить масло требуемого сорта a. Очистить и подтянуть соединения a. Долить в ячейки дистиллированную воду a. Отрегулировать или заменить ремень a. Заменить аккумулятор

Раздел VIII. СХЕМЫ Содержание Схема электрическая принципиальная (A) (учетный No. LC08-06201~06322, YC0803001~03087). 8-1 Схема электрическая принципиальная (В) (учетный No. LC08-06201~06322, YC0803001~03087).8-2 Схема электрическая принципиальная (C) (учетный No. LC08-06201~06322, YC0803001~03087). 8-3 Схема электрическая принципиальная (D) (учетный No. LC08-06201~06322, YC0803001~03087).8-4 Схема электрическая принципиальная (A) (учетный No. LC09-06323~, YC09-03088~).8-5 Схема электрическая принципиальная (B) (учетный No. LC09-06323~, YC09-03088~).8-6 Схема электрическая принципиальная (C) (учетный No. LC09-06323~, YC09-03088~).8-7 Схема электрическая принципиальная (D) (учетный No. LC09-06323~, YC09-03088~).8-8


8-0

Раздел IХ. ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Содержание 9.1. Гидравлическая дробилка...........................................................................................................1 9.2. Меры предосторожности.............................................................................................................5 9.4. Усиление конструкции навесного оборудования ......................................................................7 9.6. Поворотный многофункциональный клапан .............................................................................9


10-0

Раздел IХ. ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ 9.1. Гидравлическая дробилка А. Выбор и монтаж гидравлической дробилки При необходимости установки на экскаватор гидравлической дробилки (гидромолота) выбирайте модель дробилки, отвечающую требованиям к устойчивости, давлению и объему масла гидравлической системы экскаватора. Чтобы выбрать подходящий для данной машины тип гидравлической дробилки, свяжитесь с дистрибьютором KOBELCO.

Б. Перед эксплуатацией гидравлической дробилки Проконсультируйтесь с дистрибьютором KOBELCO по поводу параметров трубопровода или усиления рукояти, требуемого для установки дробилки. ЗАМЕНИТЕ ВОЗВРАТНЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ФИЛЬТР СОГЛАСНО ГРАФИКУ ЗАМЕНЫ НА СТРАНИЦЕ 9-7. Внимательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации гидравлической дробилки и мерами предосторожности из этого раздела, а также всеми мерами предосторожности настоящего руководства во избежание повреждения машины или гидравлической дробилки в процессе работы. ЗАДАЙТЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЕ ЗНАЧЕНИЕ РАСХОДА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА СОГЛАСНО ПОДРОБНЫМ УКАЗАНИЯМ НА СТРАНИЦЕ 9-2. В. Проверка уровня гидравлического масла и предотвращение загрязнения До монтажа гидравлической дробилки закройте заглушками конец трубопровода на верхней части рукояти и конец шланга со стороны дробилки, чтобы не допустить попадания в трубопровод пыли Ии воды. Перед началом операций проверьте затяжку винтов трубопроводных хомутов и отсутствие утечек масла в соединениях трубопроводов и шлангов. Г. Основные операции

ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ ЛЮБЫХ РАБОЧИХ ОПЕРАЦИЙ, ОСМОТРА ИЛИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ЭТОЙ МАШИНЫ. ЕЕ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ИЛИ СИСТЕМ ОЗНАКОМЬТЕСЬ С ДАННЫМ РУКОВОДСТВОМ, РАЗБЕРИТЕСЬ ВО ВСЕХ ПРАВИЛАХ И ВЫПОЛНЯЙТЕ ПРИВЕДЕННЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ. 1. Заведите двигатель и переведите блокировочный рычаг навесного оборудования в нижнее положение (блокировка снята). См. рисунок 9.1. 2. Установите регулятор дроссельной заслонки в положение HI (высокие обороты холостого хода). 3. Рычагами управления стрелой и рукоятью переведите дробилку в требуемое положение. 4. Отпустите стопор педали управления (рисунок 9.2). %. Убедитесь в том, что дробилка находится в требуемом положении напротив разрушаемого материала. 5. Носком правой ноги нажмите педаль, приведя дробилку в действие (рисунок 9.2). 6. Работа дробилки длится в течение одной минуты, после чего педаль следует отпустить.

МАНИПУЛЯЦИИ ДРОБИЛКОЙ ИЛИ ПРОБОЙНИКОМ ДОЛЬШЕ ОДНОЙ МИНУТЫ МОГУТ ПРИВЕСТИ К ПРЕЖДЕВРЕМЕННОМУ ИЗНОСУ ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЮ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ИЛИ МАШИНЫ. ЕСЛИ МАТЕРИАЛ НЕ УДАЛОСЬ РАЗРУШИТЬ, ПЕРЕМЕСТИТЕ НАВЕСНОЙ ОБОРУДОВАНИЕ В ДРУГОЕ ПОЛОЖЕНИЕ И ПОВТОРИТЕ ПОПЫТКУ, ДЕЙСТВУЯ ИНТЕРВАЛАМИ. НЕ ПРЕВЫШАЮЩИМИ ОДНУ МИНУТУ.

10-1

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПОКИДАТЬ КАБИНУ ОПЕРАТОРА ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ.

Раздел IХ. ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Д. Переключатель выбора дробилки и пробойника Машина оснащена однонаправленным контуром дробилки или пробойника и двунаправленным контуром пробойника и дробилки. Соответствующий контур выбирается переключателем, расположенным под сиденьем оператора (рисунок 9.3). 1. Положения переключателя Орудие Дробилка Пробойник Пробойник

Положение переключателя

Контур Однонаправленный Двунаправленный

Никогда не переводите переключатель в положение двунаправленного контура, работая с дробилкой. Эти можно повредить машину. Е. Режим В (дробилка) (рисунок 9.4 и 9.5) При использовании дополнительного навесного оборудования наподобие дробилки, величина расхода в гидравлической системе может быть автоматически изменена оптимальным образом. Максимальное значение расхода задается следующим образом. С каждым нажатием кнопки режима показания индикатора меняются в такой последовательности: М, А и В. 1. Регулировка максимальной величины расхода Удерживайте нажатым переключатель смены изображений приборной панели от 3 до 10 секунд после установки ключа зажигания в положение ON (не запуская двигатель) и задайте переключателем режимов режим В, тогда произойдет переход в режим настройки. 2. Показания расхода на дисплее На дисплее появится последнее хранимое в памяти значение расхода, однако сначала для справки выводится максимальное значение. Значение расхода увеличивается с каждым нажатием переключателя режима и уменьшается с каждым нажатием выключателя зуммера. Поскольку процесс увеличения или уменьшения расхода начинается в пределах 2 секунд после нажатия любого переключателя, а дискретность регулирования равняется 10 л/мин, отпускайте переключать немедленно по достижении на дисплее требуемого значения. Такой процедурой значение расхода можно регулировать от максимальной до минимальной величины. Вновь нажмите переключатель смены изображений, и заданное значение расхода будет занесено в память с одновременным выходом из режима настройки.

10-2

Раздел IХ. ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Ж. Педаль управления 1. Однонаправленный гидравлический контур дробилки Для манипулирования педалью, расположенной впереди и справа от сиденья оператора, отпустите стопор (рисунок 9.6).

Функции педали различаются в зависимости от технических характеристик, поэтому перед манипуляциями педалью внимательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации. Положение педали Педаль нажата носком ноги оператора Педаль в нейтральном положении

Рабочее состояние Начинается работа дробилки Прекращается работа дробилки

2. Комбинированный гидравлический контур пробойника и дробилки Для манипулирования педалью, расположенной впереди и справа от сиденья оператора, отпустите стопор (рисунок 9.6) Гидравлическая дробилка Положение педали Педаль нажата носком ноги оператора Педаль в нейтральном положении

Рабочее состояние Начинается работа дробилки Прекращается работа дробилки

Пробойник Положение педали Педаль нажата носком ноги оператора Педаль в нейтральном положении

Рабочее состояние Пробойник закрыт Пробойник открыт


10-3

Раздел IХ. ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И. Уставка селекторного клапана (рисунок 9.7) В машинах, где предусмотрена возможность установки пробойника и дробилки, имеется селекторный клапан, смонтированный на главном регулирующем клапане и предназначенный для переключения гидравлических контуров в соответствии с применяемым дополнительным навесным оборудованием. Примечания Неверно заданное положение селекторного клапана может привести к снижению производительности и скорости работы из-за побочных операций, а также вызвать повреждение машины. Положение селекторного клапана следует задавать особо внимательно. Обязательно переключайте селекторный клапан 1-2 раза в месяц. 1. Необходимые инструменты Селекторный клапан А

Контур Главный

Инструменты Накидной гаечный ключ (24 мм) Торцовый гаечный ключ (5 мм)

2. Процедура уставки (рисунок 9.8 – 9.9) а. Ослабьте и извлеките утопленный болт с помощью торцового гаечного ключа. б. Поверните накидным гаечным ключом селекторный клапан в требуемое положение. в. Установив селекторный клапан, затяните утопленный болт. г. Маркировка положений клапан показана на рисунке. В: дробилка. N: пробойник К. Уставка запорного клапана (рисунок 9.10) Запорный клапан расположен на конце рукояти и предназначен для отсечки расхода гидравлического масла. Положения клапана: FREE (свободное): расход гидравлического масла. STOP (отсечка): прекращение расхода гидравлического масла. Перед удалением навесного оборудования с машины установите запорный клапан в положение STOP. 1. Необходимые инструменты Запорный клапан В

Контур Главный (рукоять)

Инструменты Накидной гаечный ключ (24 мм)

10-4

Раздел IХ. ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

9.2. Меры предосторожности Перечисленные ниже меры предосторожности следует принимать совместно с остальными мерами, перечисленными ранее в настоящем руководстве.

ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ ЛЮБЫХ РАБОЧИХ ОПЕРАЦИЙ, ОСМОТРА ИЛИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ЭТОЙ МАШИНЫ. ЕЕ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ИЛИ СИСТЕМ ОЗНАКОМЬТЕСЬ С ДАННЫМ РУКОВОДСТВОМ, РАЗБЕРИТЕСЬ ВО ВСЕХ ПРАВИЛАХ И ВЫПОЛНЯЙТЕ ПРИВЕДЕННЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ. А. Применение по назначению (рисунок 9.11) Применяйте навесное оборудование только по его прямому назначению. Если оно эксплуатируется с отступлениями от инструкций изготовителя, то избыточное давление, воздействующее на стрелу, рукоять и раму машины могут привести к преждевременному отказу компонентов. В. Присутствие посторонних лиц Не допускайте присутствия посторонних лиц на навесном оборудовании машины. В. Защитное оборудование (рисунок 9.12) Установите на кабину защитные экраны и закройте окна кабины, чтобы предохранить оператора от летящих осколков дробимого материала. Оператор и весь персонал, находящийся вблизи машины, должен быть оснащен средствами индивидуальной защиты, таким, как защитная обувь, каска, очки или лицевой экран. Г. Цилиндры (рисунок 9.13) Не работайте с полностью выдвинутыми штоками цилиндров стрелы и рукояти, применяя дробилку. Эти можно приложить нештатное усилие к штокам и повредить их. Д. Не допускайте непрерывной работы сверх положенного времени работа дробилкой или пробойником ведется интервалами длительностью по одной минуте. Превышение этого времени может привести к возрастанию температуры гидравлического масла и повреждению гидроаккумуляторов, герметизации цилиндров и вероятному повреждению насоса гидросистемы.

10-5

Раздел IХ. ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Е. Вибрирование шлангов (рисунок 9.15) Если в процессе работы дробилкой или пробойником начинается нештатное вибрирование шлангов, немедленно прекратите операции и обратитесь за помощью к дистрибьютору KOBELCO. Вибрирование шлангов часто свидетельствует о повреждении гидроаккумуляторов и может привести к отказу клапана. Ж. Не пользуйтесь падающим инструментом (рисунок 9.16) Никогда не пользуйтесь массой падающего навесного оборудования для раздробления или перемещения объекта. Это приведет к значительным повреждениям самого оборудования и конструкции машины.

И. Не пользуйтесь усилием поворота (рисунок 9.17) Никогда не используйте усилие поворота машины для перемещения объектов. Это приведет к значительным повреждениям самого оборудования и конструкции машины.

К. Не совершайте подъемных операций (рисунок 9.18) Никогда не пользуйтесь навесным оборудованием для подъема или транспортирования объектов или материалов. Это приведет к значительным повреждениям самого оборудования и конструкции машины и может стать причиной травмы или гибели человека.

Л. Рабочие зоны (рисунок 9.19) Никогда не работайте навесным оборудованием в боковых зонах машины. Рабочие зоны расположены спереди или сзади ходовой части.

10-6

Раздел IХ. ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ 9.3. Дополнительное техническое обслуживание для пробойника и дробилки При необходимости совмещайте следующие плановые операции технического обслуживания пробойника и дробилки в части гидравлического масла и фильтров с обычными процедурами осмотра и обслуживания, описанными в разделе IV настоящего руководства.

График замены Компонент Замена гидравлического масла Возвратный фильтр для пробойника и дробилки (№ . YN50V00009P1) Учетный № : LC08-06201-06322 YC0803001-03087 Комплект вкладыша возвратного фильтра для стандартного пробойника и дробилки (№ . YN52V01008R100) Учетный № : LC09-06323-YC09-03088-

Расположение Бак гидравлического масла Бак гидравлического масла

ТО 1

ТО 2

Периодическое ТО Каждые 600 часов


50 часов

250 часов

Каждые 250 часов

50 часов

250 часов

Каждые 250 часов

9.4. Усиление конструкции навесного оборудования Использование машины с дробилкой и пробойником может привести к повреждению навесного оборудования. Обращайтесь к дистрибьютору KOBELCO по поводу усиления конструкции рукояти.

10-7

Раздел IХ. ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ 9.5 Функция EXTRA (грейфер и т. д.) и сочетание EXTRA с дробилкой А. Основные операции

ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ ЛЮБЫХ РАБОЧИХ ОПЕРАЦИЙ, ОСМОТРА ИЛИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ЭТОЙ МАШИНЫ. ЕЕ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ИЛИ СИСТЕМ ОЗНАКОМЬТЕСЬ С ДАННЫМ РУКОВОДСТВОМ, РАЗБЕРИТЕСЬ ВО ВСЕХ ПРАВИЛАХ И ВЫПОЛНЯЙТЕ ПРИВЕДЕННЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ. 1. Заведите двигатель и переведите блокировочный рычаг навесного оборудования в нижнее положение (блокировка снята). См. рисунок 9.22. 2. Установите регулятор дроссельной заслонки в положение HI (высокие обороты холостого хода). 3. Рычагами управления стрелой и рукоятью переведите навесное оборудование в требуемое положение. 4. Переведите переключатель EXTRA, расположенный на левой консоли управления) в положение OM (рисунок 9.23). 5. Рычагами управления стрелой и рукоятью переведите навесное оборудование в требуемое положение. 6. Закрывание навесного оборудования производится нажатием на педаль носком обуви, закрывание – каблуком (рисунок 9.24). 7. По завершении работы или возникновении необходимости покинуть кабину переместите стопор педали в положение блокировки, навесное оборудование – в положение проверки гидравлического масла, а регулятор дроссельной заслонки – в положение LO (низкие обороты холостого хода). Дополнительное пояснение Если машина укомплектована функцией EXTRA и дробилкой, перед началом операций снимите блокировку педали (рисунок 9.24).


10-8

Раздел IХ. ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

9.6. Поворотный многофункциональный клапан Данная машина оснащена 4 шаблонами органов управления (ISO, K, H, M), каждый из которых можно ввести в действие рычагом поворотного многофункционального клапана.

ИЗМЕНЯЯ ШАБЛОН УПРАВЛЕНИЯ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ШТАТНЫМ СПОСОБОМ. А. Рычаг многофункционального поворотного клапана 1. Уложите навесное оборудование на грунт и заглушите двигатель. 2. Откройте ключом зажигания крышку радиатора и крышку воздухоочистителя с левой стороны машины. 3. Выверните винт (1) и установите рычаг (2) в положение желаемого шаблона управления. Примечание Рычаг перемещается из положения Н в положение М или К за ручку. 4. После задания шаблона управления затяните винт (1) усилием руки, фиксируя рычаг (2). Не пользуйтесь для этого никакими инструментами. 5. Закройте и заприте крышки. 6. Произведите манипуляции органами управления навесным оборудованием, чтобы убедиться в правильности заданного шаблона.

10-9

Раздел IХ. ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Б. Закрепление таблички пиктограмм шаблонов управления

– ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ БЕЗОШИБОЧНО ОПРЕДЕЛИТЕСЬ С УСТАНОВЛЕННЫМ НА МАШИНЕ ШАБЛОНОМ УПРАВЛЕНИЯ ВО ИЗБЕЖАНИЕ НЕВЕРНЫХ ДЕЙСТВИЙ. НЕ ДОПУСКАЙТЕ ОШИБОК ПРИ МАНИПУЛЯЦИЯХ СООТВЕТСТВУЮЩИМ РЫЧАГОМ УПРАВЛЕНИЯ. – НЕСООТВЕТСТВИЕ МАНИПУЛЯЦИЙ РЫЧАГАМИ УПРАВЛЕНИЯ ШАБЛОНАМ, НАНЕСЕННЫМ НА ТАБЛИЧКЕ, МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТЯЖЕЛЫМ ТРАВМАМ ПЕРСОНАЛА. – ЗАКРЕПИТЕ В КАБИНЕ ТАБЛИЧКУ ШАБЛОНА УПРАВЛЕНИЯ, СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ФАКТИЧЕСКИ ЗАДАННОМУ НА МАШИНЕ ШАБЛОНУ, ИЛИ ЗАДАЙТЕ ПОВОРОТНЫМ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ КЛАПАНОМ ШАБЛОН, СООТВЕТСТВУЮЩИЙ УСТАНОВЛЕННОЙ ТАБЛИЧКЕ. Примечание Табличка с пиктограммами шаблонов управления представляет собой магнитную пластинку. Ее необходимо хранить, так как она потребуется при смене шаблона управления. Табличка крепится внутри кабины в положении, указанном стрелкой на рисунке 9.27. В. Таблички с пиктограммами управляющих рычагов гидравлической части

10-10

Раздел Х. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ Содержание 10.1 Общие положения ......................................................................................................................1 10.2. Отпускание тормозов двигателя ходовой части .....................................................................1 10.3 Опускание навесного оборудования при внезапном отказе двигателя.................................4 10.5. Отпускание тормоза поворотной части ...................................................................................6


10-0

Раздел Х. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ

10.1 Общие положения Машины SK330LC-6E & SK330NLC-6E оснащены автоматической системой пружинных тормозов двигателей ходовой и поворотной части. При остановке двигателя эти системы автоматически приводятся в действие, исключая возможность перемещений машины. В данном разделе приводятся процедуры, требуемые для отпускания тормозов ходовой и поворотной части и опускания навесного оборудования на грунт во избежание случайного пуска двигателя.


процедуры этого раздела должны выполняться хорошо обученными опытными техниками, знакомыми с машинами SK330LC-6E & SK330NLC-6E

10.2. Отпускание тормозов двигателя ходовой части А. Требуемые инструменты 1. Четыре блока (упоры). 2. Один торцовый ключ на 14 мм. 3. Один торцовый ключ на 3 мм. 4. 2 дренажных лотка емкостью 12 л (3,2 галлона). 5. Два болта с подъемной проушиной М10-1,5×30 мм. 6. Подъемное устройство с грузоподъемностью 45 кг (100 фунтов), пригодное для удержания груза на весу. 7. Гаечный ключ с тарированным моментом 8-10 кгс×м (5872 фунт. с на фут). 8. Герметик для резьбовых соединений (для пробок дренажного и заправочного отверстия). 9. Материал с резиновой или мягкой лицевой стороной. Б. Процедуры 1. Установите упоры сзади и спереди каждой гусеницы, чтобы предотвратить перемещение машины (рисунок 10.1). 2. Опустите навесное оборудование на грунт. См. пункт 10.3, где описана требуемая процедура. 3. Установите ключ зажигания в положение OFF и выньте ключ (рисунок 10.2). 4. Извлеките пробку заливной и проверочной горловины каждого ходового двигателя с помощью торцового ключа на 14 мм (рисунок 10.3).

10-1

ПЕРЕД ОТПУСКАНИЕМ ТОРМОЗОВ УБЕДИТЕСЬ В НАЛИЧИИ УПОРОВ СПЕРЕДИ И СЗАДИ КАЖДОЙ ГУСЕНИЦЫ. НИКОГДА НЕ СТОЙТЕ НА ПУТИ МАШИНЫ ПРИ ОТПУСКАНИИ ТОРМОЗОВ.

Раздел Х. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ 5. Установите под дренажным отверстием каждого ходового двигателя пустой лоток емкостью 12 литров (3,2 галлона) и извлеките дренажную пробку с помощью торцового ключа на 14 мм (рисунок 10.4). 6. После того, как редукторное масло полностью вытечет в подставленные лотки, прикройте их во избежание загрязнения и удалите от машины. 7. Извлеките двадцать два крепежных болта крышки ходового редуктора (рисунок 10.5). 8. Извлеките два болта из приливов и вставьте на их место болты с подъемными проушинами М10-1,5×30 мм (рисунок 10.6). 9. Закрепите тали подъемного устройства в проушины и выберите слабину талей (цепей или тросов). 10. Деревянным обрезиненным молотком осторожно постукивайте по кромкам крышки, чтобы облегчить отделение крышки от корпуса.

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кромки крышки. Любое повреждение может привести к утечке масса. 11. Отделив крышку от корпуса, осторожно переместите ее прочь от машины с помощью подъемного устройства. 12. Вверните болт с подъемной проушиной М12-1,75×20 мм в вал одного из сателлитов планетарного редуктора (рисунок 10.7).

Для размещения перечисленных ниже компонентов может потребоваться участок, очищенный от гравия и пыли 13. Закрепите тали подъемного устройства в проушины и выберите слабину талей (цепей или тросов). 14. Осторожно, помогая руками, извлеките узел планетарной зубчатой передачи из корпуса (рисунок 10.7).

Следите за участками с выступающими штырями и берегите руки, удаляя или устанавливая узлы планетарной зубчатой передачи или другие компоненты, которые могут причинить травмы.

10-2

Раздел Х. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ 15. Опустите узел планетарной зубчатой передачи на чистую поверхность, например, лист фанеры, центральной шестерней В вверх (рисунок 10.8). 16. Рукой осторожно удалите центральную шестерню В из узла и отложите ее в сторону (рисунок 10.8). 17. Осторожно удалите приводную шестерню из узла и отложите ее в сторону (рисунок 10.9). 18. Установите центральную шестерню В назад в узел планетарного редуктора (рисунок 10.8). 19. Извлеките шлицевую муфту осевой части второго узла планетарного редуктора ходовой части (рисунок 10.10). 20. Установите узел планетарной зубчатой передачи назад в корпус. 21. Закройте корпус крышкой и плотно затяните все крепежные болты. 22. Вверните пробку в дренажное отверстие и заправьте редуктор ходовой части маслом через заправочное/контрольное отверстие до требуемого уровня. 23. После выполнения операций пунктов 4-22 на обоих ходовых редукторах машину можно отбуксировать в ремонтную зону. 24. После ремонта соберите ходовой редуктор в обратном порядке. Ниже приводятся номинальные моменты затягивания болтов и пробок. НОМИНАЛЬНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯГИВАНИЯ Болты крышек: 5,5-6,5 кгс×м (40-47 фунт с. на фут). Пробки: 5,0-6,5 кгс×м (36-47 фунт с. на фут). Крышки устанавливаются с герметиком резьбовых соединений.

10-3

Раздел Х. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ 10.3 Опускание навесного оборудования при внезапном отказе двигателя А. Процедура опускания навесного оборудования (рисунок 10.11) Разгрузочный клапан магистрали используется для возвращения остатка масла из цилиндра в бак гидравлического масла для защиты трубопроводов от возросшего сверх предела давления при внешней нагрузке на цилиндр; он может быть также использован для опускания навесного оборудования при отказе двигателя и в подобных ситуациях. Ослабление стопорной гайки разгрузочного клапана и ослабление регулировочного винта приводит к постепенному снижению давления. Как только давление упадет ниже давления в цилиндре, достаточного для удержания установленного навесного оборудования,

10-4

разгрузочный клапан откроется под воздействием давления удержания и плунжер сместится вправо из положение Р в положение R. Остаток масла из цилиндра возвратится в бак гидравлического масла. При этом навесное оборудование опускается с остановленным двигателем. Примечание Перед ослаблением регулировочного винта отметьте его положение, и после опускания навесного оборудования на грунт верните регулировочный винт в исходное положение.

Раздел Х. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ Б. Процедура опускания навесного оборудования (рисунок 10.12) При внезапной остановке двигателя, вызванной неисправностью, навесное оборудование можно опустить с помощью перепускного клапана, встроенного в удерживающий клапан, который смонтирован на головке цилиндра стрелы. Как показано на рисунке 10.12, после ослабления стопорной гайки перепускного клапана по мере ослабления регулировочного винта открывается запорный конус и остаток масла из головки цилиндра возвращается в бак гидравлического масла через Т-образный канал, позволяя опустить навесное оборудование. Примечание После опускания навесного оборудования на грунт верните регулировочный винт в исходное положение.

Соблюдайте осторожность, опуская навесное оборудование. Не стойте под стрелой.

10.4. Давление в баке гидравлической жидкости (рисунок 10.13) После остановки двигателя в баке гидравлической жидкости присутствует остаточное давление воздуха. Сброс этого давления производится 5-7 нажатиями на резиновый колпачок сапуна, расположенного в верхней части бака гидравлического масла.

10-5

Раздел Х. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ

10.5. Отпускание тормоза поворотной части ПЕРЕД ОТПУСКАНИЕМ ТОРМОЗА ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ОПУЩЕНО НА ГРУНТ ВО ИЗБЕЖАНИЕ СЛУЧАЙНОГО ПОВОРОТА ВЕРХНЕЙ КОНСТРУКЦИИ. ПРОЦЕДУРЫ ОПУСКАНИЯ ОПИСАНЫ НА СТРАНИЦЕ 10-5. Компанией KOBLKO настоятельно рекомендуется использовать гидравлический ручной насос для отпускания вручную тормоза поворотной части при невозможности запуска двигателя. На рисунке 10.14 показан надлежащий соединитель порта PG. Снимите шланги и установите такой соединитель на порт PG. Подключите гидравлический ручной насос и приложите гидравлическое давление следующей величины: SK330(LC)-6E, SK310NLC-6E... 29 кгс/см2 (413 фунтов на кв. дюйм).

В условиях значительного окружающего загрязнения рекомендуется снять весь узел двигателя поворота, если невозможно воспользоваться ручным гидравлическим насосом. Обращайтесь за специальными инструкциями к продажному руководству или обратитесь за помощью к дистрибьютору KOBELCO. Сняв двигатель поворотной части, закройте заглушками и колпачками все отверстия шлангов, трубопроводов и фитингов, чтобы не допустить загрязнения гидравлической системы. Также следует закрыть крышкой блок поворотного редуктора. Если, несмотря на приятие этих мер, редукторный блок оказывается загрязнен, примите меры к его промывке и очистке. На странице 4-8 приводятся параметры и объем требуемого масла. В отсутствие ручного гидравлического насоса, но при несложном поддержании чистоты на рабочей площадке переходите к инструкциям на следующей странице, где описывается альтернативный способ отпускания тормоза поворотной части. Код

Выполняя эти операции, пользуйтесь средствами индивидуальной защиты, такими, как каска, рабочие перчатки, защитная обувь и защитные очки.

A, B M DB PA, PB PG L IP

10-6

Наименование Главный порт Сервисный порт Дренажный порт Контрольный порт Порт отпускания тормоза Порт уровня масла Заправочный порт

Размер 2-PF3/4

Момент Нм {кгс-м} 167 {17}

PF1

216 {22}

PF1/2

108 {11}

PF1/4

36 {3,7}

PF1/4

36 {3,7}

PT1/2

65 {6,6}

PT3/4

98 {10}

Примечания

Раздел Х. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ А. Требуемые инструменты и оборудование 1. Ручные инструменты для удаления гидравлических трубопроводов, шлангов и фитингов. 2. Заглушки и колпачки для гидравлических трубопроводов, шлангов и фитингов. 3. Торцовый гаечный ключ на 12 мм. 4. Торцовый гаечный ключ на 5 мм. 5. Два болта с подъемными проушинами М12-1,75×23 мм. 6. Подъемное устройство с грузоподъемностью 100 кг (220 фунтов), пригодное для удержания груза на весу. 7. Достаточное количество чистой сухой ветоши или бумажных полотенец. 8. Торцовый гаечный ключ на 17 мм. 9. Гаечный ключ с тарированным моментом 45 кгс×м (325 фунт. с на фут). Б. Процедуры 1. Опустите навесное оборудование на грунт. Надлежащие процедуры описаны на предыдущей странице. 2. Снимите все шланги и трубопроводы с крышки двигателя поворотной части и поворотного клапана, чтобы открыть доступ к крепежным болтам крышки (рисунок 10.14). 3. Закройте заглушками и колпачками отверстия всех шлангов, трубопроводов и фитингов, чтобы избежать попадания грязи в гидравлическую систему (рисунок 10.15).

Пользуйтесь только специальными заглушками и колпачками, рассчитанными на трубопроводы, шланги и фитинги конкретных диаметров. 4. Удалите две заглушки, показанные на рисунке 10.17, и установите на их место два болта с подъемными проушинами М121,75×23 мм. Примечание Уложите вокруг двигателя поворотной части большое количество чистой сухой ветоши, чтобы уловить переливающееся гидравлическое масло при снятии крышки. 5. Ослабьте четыре крепежных болта крышки с помощью торцового гаечного ключа на 17 мм (рисунок 10.18).

10-7

Раздел Х. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ 6. Удалите два крепежных болта с противоположных углов крышки (рисунок 10.19). 7. Закрепите тали подъемного устройства за проушины и выберите слабину талей (тросов или цепей). 8. Осторожно удалите два оставшихся крепежных болта крышки.

При удалении двух последних болтов крышка может приподняться под воздействием пружины. При развертывании пружины могут ожидаться некоторые перемещения верхней рамы. 9. С помощью подъемного устройства осторожно поднимите крышку поворотного двигателя и узел поворотного клапана и перенесите их в сторону от двигателя.

Не допускайте попадания грязи в поворотный двигатель или посадочное место крышки. 10. Осторожно извлеките все тормозные пружины и уложите их в контейнер, наполненный свежим и чистым гидравлическим маслом. Затем герметизируйте контейнер во избежание загрязнения (рисунок 10.20). 11. Расположите отверстия в распределительной пластине поворотного двигателя так, чтобы они были направлены к передней и задней части корпуса поворотного двигателя (рисунок 10.21). 12. Осторожно поместите крышку над поворотным двигателем и совместите посадочные штыри крышки с отверстиями распределительной пластины (рисунок 10.22). 13. Медленно и осторожно опустите крышку в штатное положение на поворотный двигатель и вверните усилием руки четыре верхних крепежных болта.

Убедитесь в совмещении посадочных штырей крышки и отверстий распределительной пластины.

10-8

SK330_rus

Recommend Documents