Universidad Nacional del Callao Eléctrica y Electrónica Ingeniería Eléctrica
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ARRANQUE DIRECTO DE OTOR E!ECTRICO DE INDUCCION TRIFA"ICO TRIFA"ICO CON IN#ER"I$N DE %IRO
I&' O()etivos
Conocer y diseñar el esquema del sistema de arranque directo de inversión de giro de un motor trifásico
Aprender a conectar los elementos que forman parte del circuito de arranque de inversión de giro
Esquematizar los diagramas tanto de fuerza como de mando
Mediante el programa CADE-SM!" simular el sistema de arranque del motor
II&' Funda*ento teórico Cuando la corriente atraviesa los arrollamientos de las tres fases del motor" en el estator se origina un campo magn#tico que induce corriente en las $arras del rotor% Dic&a corriente da origen a un 'u(o que al reaccionar con el 'u(o del campo magn#tico del magn#tico del estator" originará un par motor que pondrá en movimiento al rotor% Dic&o movimiento es continuo" de$ido a las variaciones tam$i#n continuas" de la corriente alterna trifásica% Solo de$e &acerse notar que el rotor no puede ir a la misma velocidad que la del campo magn#tico giratorio% Esto se de$e a que a cada momento reci$e impulsos del campo" pero al cesar el empu(e" el rotor se retrasa% A este fenómeno se le llama deslizamiento% Despu#s de ese momento vendrá un nuevo empu(e y un nuevo deslizamiento" y as) sucesivamente% De esta manera se comprende que el rotor nunca logre alcanzar la misma velocidad del campo magn#tico giratorio% Es por lo cual reci$e el nom$re de as)ncrono o asincrónico% El deslizamiento puede ser mayor conforme aumenta la carga del motor y lógicamente" la velocidad se reduce en una proporción mayor% mayor%
III&' ateriales e instru*entos a utili+ar
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*+ nterruptor termomagn#tico
Ca$les
*+ Contactor *,
ulsadores
*. /el# t#rmico
Motor
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#I&' ,rocedi*iento e-.eri*ental En el la$oratorio se &izo funcionar un motor mediante un sistema de arranque con inversor de giro continuación se e0plicará el proceso llevado a ca$o Del ta$lero proporcionado se tra$a(ó con dos termomagn#tico uno para el mando y el otro para la fuerza" tres pulsadores + 1A 2normalmente a$iertos3 y un 1A 2normalmente cerrados3 los cuales se veri4co su $uen estado a trav#s del mult)metro midiendo la continuidad" además + Contactores cada uno con sus contactos au0iliares y un rel# termomagnetico% rimero se empezó a ca$lear la .arte de *ando se tomó un ca$le para conectar el termomagnetico al au0iliar del rel# 25 67%683" luego se siguió conectando en serie &acia el interruptor ro(o 1A 2S+3" de este mismo se conectó &acia los pulsadores verdes 1A 2S. y S,3y &acia los contactos a$iertos de cada Contactor 9M.2.,".:3y 9M+2.,".:3 % De 9M. 2.,".:3 y de S. se unió &acia el contacto de 9M+ 2..".+3 y de este contacto &acia el Contactor 9M. 2A. y A+3" lo mismo se &izo para 9M+ 2.,".:3 y S, &acia el au0iliar 9M. 2..".+3 y de all) &acia el contactor 9M+ y de los Contactores conectar al interruptor para cerrar el circuito ara el diagra*a de /uer+a del interruptor trifásico conectamos &acia los + Contactores como si fuera un arranque directo luego solo de la salida de 9M+ se cam$ió dos l)neas para que al momento de activarse este contacto invirtiera el giro
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#&' Diagra*a *ando A0 Diagra*a de /uer+a
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de /uer+a y
10 Diagra*a *ando
de
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#&'"IU!ACION EN 2CADE' "IU0 ARRANQUE DIRECTO CON IN#ER"I$N DE %IRO Sentido horario
ara &acer girar el motor en sentido &orario se tendra que presionar el pulsador S. de digrama de mando" asi entrará en funcionamiento el contactor 9M. y pegaran sus contactos principales comportandose como un arranque directo
Sentido anti horario
ara &acer que el motor gire en sentido anti &orario se presionara el pulsador S," para q as) entre en funcionamiento el contactor 9M+" y as) sus contactos principales peguen% Como se o$serva en la salida de contactor 9M+" dos de su l)neas fueron cam$iadas al momento de conectarlo con el motor" este cam$io de dos de su l)neas &ace q el motor gire en sentido inverso%
Conclusiones y reco*endaciones3 Antes de empezar a tra$a(ar de$emos asegurarnos de que la llave termomagnetica est# cerrada /evisar la continuidad de los ca$les ya que un ca$le en mal estado nos traer)a pro$lemas a pesar de &a$er conectado $ien el circuito Al momento de conectar el motor asegurar los empalmes con cinta aislante para as) evitar que podamos tocarlo El enclavamiento nos asegura que no &aya un corto circuito cuando por error se presiona un pulsador mientras ya este rotando en un sentido el motor
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