BAB I PENDAHULUAN A. DES DESKRIP KRIPS SI Modul Modul Pemeli emelihar haraan aan/se /serv rvis is Sis Sistem tem Pending endingin in dan Komponen-komponennya membahas tentang sistem pendinginan pada pada mesi mesin n (eng (engin ine) e) baik baik pada pada mesi mesin n dies diesel el maup maupun un mesi mesin n bens bensin in..
Tujua ujuan n
dari dari modul odul ini ini
agar agar mahas ahasis isa a memil emilik ikii
subkomp subkompetens etensii yaitu yaitu memeliha memelihara/se ra/servis rvis sistem sistem pendingin pendingin dan kompon komponen-k en-kompo omponenny nennya. a.
Materi Materi modul yang yang akan dipelajar dipelajarii
meliputi ! (") prinsip kerja sistem pendinginan mesin# ($) bagianbagia agian n
sis sistem
pendi endin ngin gin
dipelihara dipelihara/dis /diservis ervis## dan (%)
dan dan
kompon ponenny ennya a
yan yang
perlu erlu
langkah langkah kerja kerja pemeliharaan pemeliharaan/ser /servis vis
sistem pendingin dan komponennya yang perlu dipelihara. Modul ini terdiri dari atas % kegiatan belajar. belajar. Kegiatan Kegiatan belajar " membahas tentang! prinsip kerja sistem pendinginan mesin. Kegiata egiatan n belaja belajarr $ memba membaha has s tentan tentang g bagian bagian-ba -bagia gian n sis sistem tem pendingin pendingin dan kompon komponennya ennya## yaitu meliputi meliputi termost termostat# at# pompa pompa air# air# kipas kipas pendin pendingin gin lis listri trik# k# kopling opling &uida &uida## radiat radiator or## dan tutup tutup radiator.
Kegiatan
belajar
%
membahas
langkah
kerja
pemelihar pemeliharaan/s aan/servis ervis sistem sistem pendingin pendingin dan kompon komponennya ennya yang perlu dipelihara/servis. Setelah mempelajari modul ini diharapkan dapat memahami memahami prinsip kerja sistem pendinginan mesin serta dapat melakukan pemeliharaan/ servis sistem pendinginan mesin dan komponenkomponennya B. PRASYARAT Sebelu Sebelum m memul memulai ai modul modul ini# ini# peser peserta ta diklat diklat pada pada 'id 'idang ang Keahlian Mekanik tomoti harus sudah menyelesaikan modulmodul modul prasy prasyara aratt sepert sepertii terlih terlihat at dalam dalam diagra diagram m pen*ap pen*apaia aian n
"
kompet petensi ensi
maupu aupun n
peta eta
kedud eduduk ukan an
modul. dul.
Prasya asyarrat
mempelajari modul PK+-",-,,"' antara lain adalah PK+-$,,"$'. C. PETUNJUK PENGGUNAAN MODUL 1. Petunj Petunjuk uk Bag Bag S!"a S!"a ntuk ntuk memper memperoleh oleh hasil belajar se*ara se*ara maksimal maksimal dalam mempelajari materi modul ini# langkah-langkah yang perlu dilaksanakan antara lain! a. 'a*alah dan pahamilah dengan seksama uraian-uraian mater materii yang yang ada pada pada pada pada masin masing-m g-masi asing ng kegiata egiatan n belajar belajar.. 'ila ada materi materi yang kurang kurang jelas# jelas# sisa dapat dapat bertanya bertanya pada pada guru yang yang
mengampu mengampu kegiat kegiatan an belajar belajar
tersebut. b. Kerjak erjakanl anlah ah setiap setiap tugas tugas orma ormati ti (soal (soal latiha latihan) n) untuk untuk meng menget etah ahui ui sebe sebera rapa pa besa besarr pema pemaha ham man yang yang tela telah h dimiliki dimiliki
terhadap terhadap materi-m materi-materi ateri yang dibahas dibahas dalam
setiap kegiatan
belajar.
*. ntuk kegiatan kegiatan belajar yang terdiri dari teori teori dan praktik# perhatikanlah perhatikanlah hal-hal berikut ini! ") Perha Perhatik tikan an petunjuk-petun petunjuk-petunjuk juk keselamat keselamatan an kerja yang diberikan $) Paham ahamii seti setiap ap lang langka kah h kerja erja (pr (prosed osedur ur prak prakti tik kum) um) dengan 'aik %) Sebe Sebelu lum m mela melaks ksan anak akan an prak prakti tik# k# tent tentuk ukan an alat alat dan dan bahan yang diperlukan se*ara *ermat ) unak unakan an alat sesuai sesuai prosedu prosedurr yang yang pemak pemakaia aian n yang yang benar 0) ntuk ntuk melakukan melakukan kegiat kegiatan an belajar belajar praktik praktik yang belum belum jelas# harus meminta meminta ijin guru lebih dahulu
$
kompet petensi ensi
maupu aupun n
peta eta
kedud eduduk ukan an
modul. dul.
Prasya asyarrat
mempelajari modul PK+-",-,,"' antara lain adalah PK+-$,,"$'. C. PETUNJUK PENGGUNAAN MODUL 1. Petunj Petunjuk uk Bag Bag S!"a S!"a ntuk ntuk memper memperoleh oleh hasil belajar se*ara se*ara maksimal maksimal dalam mempelajari materi modul ini# langkah-langkah yang perlu dilaksanakan antara lain! a. 'a*alah dan pahamilah dengan seksama uraian-uraian mater materii yang yang ada pada pada pada pada masin masing-m g-masi asing ng kegiata egiatan n belajar belajar.. 'ila ada materi materi yang kurang kurang jelas# jelas# sisa dapat dapat bertanya bertanya pada pada guru yang yang
mengampu mengampu kegiat kegiatan an belajar belajar
tersebut. b. Kerjak erjakanl anlah ah setiap setiap tugas tugas orma ormati ti (soal (soal latiha latihan) n) untuk untuk meng menget etah ahui ui sebe sebera rapa pa besa besarr pema pemaha ham man yang yang tela telah h dimiliki dimiliki
terhadap terhadap materi-m materi-materi ateri yang dibahas dibahas dalam
setiap kegiatan
belajar.
*. ntuk kegiatan kegiatan belajar yang terdiri dari teori teori dan praktik# perhatikanlah perhatikanlah hal-hal berikut ini! ") Perha Perhatik tikan an petunjuk-petun petunjuk-petunjuk juk keselamat keselamatan an kerja yang diberikan $) Paham ahamii seti setiap ap lang langka kah h kerja erja (pr (prosed osedur ur prak prakti tik kum) um) dengan 'aik %) Sebe Sebelu lum m mela melaks ksan anak akan an prak prakti tik# k# tent tentuk ukan an alat alat dan dan bahan yang diperlukan se*ara *ermat ) unak unakan an alat sesuai sesuai prosedu prosedurr yang yang pemak pemakaia aian n yang yang benar 0) ntuk ntuk melakukan melakukan kegiat kegiatan an belajar belajar praktik praktik yang belum belum jelas# harus meminta meminta ijin guru lebih dahulu
$
1) Setelah Setelah selesai selesai praktik# praktik# kembal kembalikan ikan alat alat dan bahan bahan ke tempat semula d. 2ika 2ika belum menguasai menguasai tingkat materi materi yang diharapkan diharapkan## ulan ulangi gi lagi lagi pada pada kegia egiata tan n bela belajar jar sebe sebelu lumn mnya ya atau atau bertan bertanyal yalah ah kepada kepada
guru guru yang mengamp mengampu u kegiat kegiatan an
pembelajaran yang bersangkutan. bersangkutan. #. Petunj Petunjuk uk Bag Bag Gu$u Gu$u 3alam setiap kegiatan belajar guru berperan untuk! a. Membantu Membantu sisa sisa dalam dalam meren*an meren*anakan akan proses proses belajar belajar b. Membim Membimbin bing g sisa melalu melaluii tugastugas-tug tugas as pelatih pelatihan an yang dijelaskan dalam tahap belajar *. Memb Memban antu tu sis sisa a dala dalam m memah emaham amii konse onsep# p# prak prakti tik k baru# baru# dan menja menjaab ab pertam pertamny nyaan aan sis sis4a 4a menge mengenai nai proses belajarnya. d. Memb Memban antu tu sis sisa a untu untuk k mene menent ntuk ukan an dan dan meng mengak akse ses s sumber tambahan lain yang diperlukan untuk belajrar e. Meng Mengor orga gani nisa sasi sik kan
kegia egiata tan n
bela belaja jarr
kelom elompo pok k
jik jika
diperlukan
D. TUJUAN AKHIR Setelah Setelah mempelaja mempelajari ri se*ara se*ara keselur keseluruhan uhan materi materi kegiata kegiatan n belajar dalam modul ini sisa diharapkan! ". Memaham Memahamii prinsip prinsip kerja kerja sistem pendin pendinginan ginanan an mesin mesin $. Memaha Memahami mi bagian bagian-ba -bagia gian n sis sistem tem pendingi pendinginan nan mesin mesin dan komponen-ko komponen-komponennya mponennya yang perlu dipelihara/diservis. %. Mem Memaham ahamii
lang langk kah
kerja erja
pendingin dan komponennya.
%
pem pemelih elihar araa aan/ n/se serv rvis is
sist sistem em
E. KOMPETENSI Modul PK+-$,-,", ' ini membentuk subkompetensi
memelihara/servis sistem pendingin dan
komponen-komponennya. Su% K&'(eten ! Memelihara/ servis sistem pendingin dan komponenkomponenn ya
.
Mate$ (&k&k (e'e)aja$an K$te$a kne$ja
Lngku( Be)aja$
".Pemeliharaan/servis sistem pendingin-komponennya dilaksanakan tanpa menyebabkan kerusakan terhadap komponen atau sistem lainnya $.Sistem pendingin dan komponenkomponenya diperbaiki dengan menggunakan metode dan peralatan yang tepat# sesuai dengan spesi5kasi dan toleransi terhadap kendaraan/sistem %..Seluruh kegiatan melepas dan memasang sistem pendingin dan komponen dilaksanakan berdasarkan SP
". Prinsip kerja sistem pendinginan mesin $. 'agian-bagian sistem pendinginan dan komponennya yang perlu dipelihara/servis %. 6angkah kerja pemeliharaan/servis sistem pendinginan dan komponennya .Pemeliharaan/servis sistem pendingin dan komponennya yang sesuai dengan SP
Ska(
Pengeta*uan
Kete$a'()an
".7ermat dan teliti dalam menggunakan peralatan pemeliharaan/servis sistem pendinginan $. 8ati-hati dalam melepas tutup radiator saat mesin panas
". Prinsip kerja sistem pendingin $.Tipe-tipe *airan pendingin dan penggunaannya. %. Pen*egah karat . 9nti beku/anti mendidih 0. Prosedur pemeliharaan/servis 1. Prosedur pengujian *airan pendingin :.Persyaratan keamanan peralatan ;.Persyaratan keamanan kendaraan
". Memelihara kebo*oran pada sistem pendiginan $.Memeriksa korosi komponenkomponen sistem pendinginan se*ara berkala
+. CEK KEMAMPUAN Sebelum mempelajari modul PK+ $,-,", '# isilah dengan tanda *ek (v) kemampuan yang telah dimiliki sisa dengan sikap jujur dan dapat dipetanggungjaabkan.
Su% K&'(eten! Memelihara/ servis sistem pendingin dan komponenkomponennya
0
Pe$n,ataan ". Saya mampu menjelaskan prinsip kerja sistem pendinginan mesin $. Saya dapat menjelaskan bagian-bagian sistem dan komponen injeksi yang perlu dipelihara/servis %. Saya mampu melakukan langkah kerja pemeliharaan/servis sistem pendingin dan komponennya
9pabila sisa menjaab T/ak0 pelajari modul ini.
Ja"a%an Ya
T/ak
B)a ja"a%an -,a ke$jakan Soal tes ormati " Soal tes ormati $
Soal tes ormati %
+. CEK KEMAMPUAN Sebelum mempelajari modul PK+ $,-,", '# isilah dengan tanda *ek (v) kemampuan yang telah dimiliki sisa dengan sikap jujur dan dapat dipetanggungjaabkan.
Su% K&'(eten! Memelihara/ servis sistem pendingin dan komponenkomponennya
0
Ja"a%an
Pe$n,ataan
Ya
T/ak
". Saya mampu menjelaskan prinsip kerja sistem pendinginan mesin $. Saya dapat menjelaskan bagian-bagian sistem dan komponen injeksi yang perlu dipelihara/servis %. Saya mampu melakukan langkah kerja pemeliharaan/servis sistem pendingin dan komponennya
B)a ja"a%an -,a ke$jakan Soal tes ormati " Soal tes ormati $
Soal tes ormati %
9pabila sisa menjaab T/ak0 pelajari modul ini.
BAB II PEMELAJARAN A. RENCANA BELAJAR SISA +en*anakanlah setiap kegiatan belajar anda dengan mengisi tabel di baah ini dan mintalah bukti belajar kepada guru jika telah selesai mempelajari setiap kegiatan belajar.
Jen! Kegatan ". Prinsip kerja sistem pendinginan mesin $. 'agian-bagian sistem pendingin
Tangg a)
akt u
Te'(a t Be)aja $
A)a!an Pe$u%a*a n
Pa$a2 Gu$u
BAB II PEMELAJARAN A. RENCANA BELAJAR SISA +en*anakanlah setiap kegiatan belajar anda dengan mengisi tabel di baah ini dan mintalah bukti belajar kepada guru jika telah selesai mempelajari setiap kegiatan belajar.
Jen! Kegatan
Tangg a)
akt u
Te'(a t Be)aja $
A)a!an Pe$u%a*a n
Pa$a2 Gu$u
". Prinsip kerja sistem pendinginan mesin $. 'agian-bagian sistem pendingin dan komponennya yang perlu dipelihara/servis %. 6angkah kerja pemeliharaan/ser vis sistem pendingin dan komponennya
B. KEGIATAN BELAJAR 1.Kegatan Be)aja$ 1 3 P$n!( Ke$ja S!te' Pen/ngnan Me!n a. Tujuan kegatan Be)aja$ 1 ") Sisa
dapat
menjelaskan
alasan
diperlukannya
sistem pendinginan mesin $) Sisa
dapat
menjelaskan
$
ma*am
sistem
pendinginan mesin %) Sisa dapat menjelaskan proses pendinginan pada mesin l
:
%.U$aan Mate$ 1 ") Sistem Pendinginan Mesin Sangat diperlukan Menurut nera*a panas# pada motor bakar hanya akan diperoleh sekitar $0 persen hasil pembakaran bakar yang dapat diubah menjadi energi mekanik. Sebagian besar panas akan keluar melalui gas buang
(kira-kira
%
persen)#
melalui
sistem
pendinginan (kira-kira %$ persen) dan sisanya akan melalui kerugian pemompaan dan gesekan.
Ga'%a$ 1.
'erdasarkan nera*a panas di atas maka ungsi pendinginan pada motor menjadi penting# karena panas yang akan terserap oleh sistem pendinginan dapat men*apai %$ persen. 'ila
mesin
tidak
didinginkan
akan
terjadi
pemanasan yang lebih (overheating) dan akan mengakibatkan
gangguan-
gangguan
sebagai
berikut! a) 'ahan akan lunak pada suhu tinggi. 7ontoh! torak yang terbuat dari logam paduan aluminium akan
;
kehilangan kekuatannya (kira-kira sepertiganya) pada suhu tinggi (%,,=7)# bagian atas torak akan berubah bentuk atau bahkan men*air. b) +uang bebas (clearance) antara komponen yang saling bergerak menjadi terhalang bila terjadi pemuaian karena
panas
berlebihan.
Misalnya
torak akan memuai lebih besar (karena terbuat dari paduan aluminium) daripada blok silinder (yang terbuat dari besi tuang) sehingga gerakan torak menjadi ma*et. *) Terjadi tegangan termal# yaitu tegangan yang dihasilkan oleh perubahan suhu. Misalnya *in*in torak yang patah# torak yang ma*et karena adanya tegangan tersebut. d) Pelumas lebih mudah rusak oleh karena panas yang berlebihan. 2ika suhu naik sampai $0, =7 pada
alur
*in*in#
pelumas
berubah
menjadi
karbon dan *in*in torak akan ma*et sehingga tidak berungsi dengan baik# atau *in*in ma*et (ring stick ). Pada suhu 0,, =7 pelumas berubah menjadi hitam# siat pelumasannya turun# torak akan ma*et sekalipun masih mempunyai ruang bebas. e) Pembakaran
tidak
normal.
Motor
bensin
*enderung untuk terjadi ketukan (knocking). Sebaliknya bila motor terlalu dingin akan terjadi masalah# yaitu! a) Pada motor bensin bahan bakar akan sukar menguap dan *ampuran udara bahan bakar
>
m#enjadi
gemuk.
8al
ini
menyebabkan
pembakaran menjadi tidak sempurna. b) Pada motor diesel bila udara yang dikompresi dingin
akan
mengeluarkan
asap
putih
dan
menimbulkan ketukan dan motor tidak mudah dihidupkan. *) Kalau
pelumas
mengakibatkan
terlalu
motor
kental#
mendapat
akan
tambahan
tekanan d) ap yang terkandung dalam gas pembakaran akan terkondensasi pada suhu kira-kira 0, =7
$) Ma*am Sistem Pendinginan a)
Sistem Pendinginan dara (") Pendinginan
oleh
aliran
udara
se*ara
alamiah. Pada sistem ini panas yang dihasilkan oleh pembakaran gas dalam ruang bakar sebagian dirambatkan keluar dengan menggunakan siripsirip pendingin (cooling fns) yang dipasangkan di bagian luar silinder (ambar $). Pada tempat yang suhunya lebih tinggi yaitu pada ruang bakar diberi sirip pendingin yang lebih panjang daripada sirip pendingin yang terdapat di sekitar silinder yang suhunya lebih rendah.
",
Ga'%a$ #. Pendinginan dara Se*ara 9lamiah
($) Pendinginan oleh tekanan udara dara yang menyerap panas dari sirip-sirip pendingin harus berbentuk aliran atau udaranya hrus mengalir agar suhu udara di sekitar sirip tetap rendah sehingga penyerapan panas tetap berlangsung sempurna. 8al ini dapat di*apai dengan jalan menggerakkan sirip pendingin atau udaranya. 'ila sirip pendingin yang digerakkan atau
mesinnya
sepedamotor. udaranya
bergerak
Pada
mesin
di*iptakan
menghembuskannya
seperti
pada
stasioner
aliran
dengan
melalui
*ara
bloer
yang
dihubungkan langsung dengan poros engkol ambar
%
menunjukkan
menggunakan
pendinginan
kipas/bloer
yang
udara
terpasang
pada roda gila (ywheel an)# yang dianggap tidak
e5sien
karena
tanpa
pengarah aliran
(shroud). 9gar aliran udara pendingin lebih dapat
mendinginkan
pengarah (ambar )
""
sirip-sirip
digunakan
Ga'%a$ 4. Kipas udara pada roda gila
Ga'%a$ 5. Kipas pada roda gila dengan pengarah aliran
b) Sistem Pendinginan 9ir Pada
sistem
ini
sebagian
panas
dari
hasil
pembakaran dalam ruang bakar diserap oleh air pendingin setelah melalui dinding silinder. leh karena itu di luar silinder dibuat mantel air (water jacket ). Pada sistem pendinginan air ini air harus bersirkulasi. 9dapun sirkulasi air dapat berupa $ (dua) ma*am# yaitu! (") Sirkulasi alamiah/Thermo-syphon ($) Sirkulasi dengan tekanan Pada sistem pendinginan air dengan sirkulasi alamiah# air pendingin akan mengalir dengan sendirinya yang diakibatkan oleh perbedaan massa jenis air yang telah panas dan air yang masih dingin (ambar 0). 9gar air yang panas dapat dingin# maka sebagai pembuang panas dipasangkan radiator (ambar 1).
9ir yang
berada dalam mantel air dipanaskan oleh hasil pembakaran sehingga suhunya naik# sehingga
"$
massa jenisnya akan turun dan air ini didesak ke atas oleh air yang masih dingin dari radiator. 9gar pembuangan panas dari radiator terjadi sebesar mungkin maka pada sistem pendingin dilengkapi juga dengan kipas yang berungsi untuk mengalirkan udara pada radiator agar panas pada radiator dapat dibuang atau diserap udara.
Ga'%a$ 6. Prinsip sirkulasi alamiah di mesin
Ga'%a$ 7. Sirkulasi alamiah
Pada sirkulasi dengan tekanan pada prinsipnya sama dengan sirkulasi alam# tetapi untuk memper*epat terjadinya sirkulasi maka pada sistem dipasang pompa air (ambar :)
Ga'%a$ 8. Sirkulasi dengan tekanan
"%
49 P$&!e! Pen/ngnan Pa/a Me!n Pada mesin bensin ataupun pada mesin diesel proses
pendinginan
tergantung
pada
sistem
pendinginan yang digunakan. Pada pendinginan udara# panas akan berpindah dari dalam ruang bakar melalui kepala silinder# dinding silinder dan piston se*ara konduksi. Selanjutnya yang melalui dinding dan kepala slinder# panas akan berpindah melalui sirip-sririp (5ns) dengan *ara konveksi ataupun radiasi di luar silinder. Pada pendinginan air se*ara alamiah# proses perpindahan panas/pendinginan melalui perubahan massa jenis air yang menurun karena panas selanjutnya air akan berpindah se*ara alamiah berdasarkan rapat massa sehingga terjadi sirkulasi alamiah
untuk
pendinginannya.
ntuk
memper*epat pembuangan panas pada sistem pendinginan
air
dipasangkan
radiator.
Melalui
radiator ini panas akan dibuang ke udara melalui sirip-sirip radiator. Pada pendinginan air dengan tekanan# sirkulasi akan diper*epat oleh putaran kipas pompa sehingga sirkulasi air pada sistem ini akan lebih baik. :. Rangku'an 1 ". Sistem pendinginan diperlukan dalam mesin bensin dan diesel dengan alasan panas pembakaran dari ruang bakar harus dikeluarkan sebesar %$ persen. 'ila tidak ada sistem pendinginan yang baik akan menimbulkan
dampak!
"
bahan
logam
akan
kehilangan kekuatan bahkan dapat men*air# ruang bebas
antara
komponen
yang
bergerak
akan
terhalang# timbul tegangan termal# dan kemampuan pelumas akan turun $. Sistem pendinginan dapat digolongkan menjadi sistem pendinginan udara (alamiah dan tekanan pompa) dan sistem pendinginan air (alamiah dan pemompaan) %. Proses pendinginan pada mesin berupa perpindahan panas melalui torak# silinder dan kepala silinder se*ara konduksi selanjutnya panas akan berpindah se*ara
konveksi
sedangkan
melalui
pada
sirip-sirip
pendinginan
air#
ke panas
udara# akan
berpindah melalui air yang bersirkulasi baik se*ara alamiah atau paksa. Pada sistem pendinginan air dipasangkan
radiator
yang
berungsi
untuk
memper*epat pembuangan panas ke udara. /. Tuga! 1 ") ?denti5kasikan sistem pendinginan pada mesin yang menggunakan sistem pendinginan
udara
(alamiah dan an) serta yang menggunakan sistem pendinginan
air
(alamiah
dan
pemompaan).
Sebutkan pada mesin apa saja sistem pendinginan tersebut ditemui@ $) ambarkan sirkulasi air pendingin pada sistem pendinginan air dengan pemompaan dan jelaskan@
e.Te! +&$'at2 1 ") 2elaskan
alas
an
pendinginan mesin@
"0
utama
diperlukan
sistem
$) 9pa dampak yang terjadi bila tidak terdapat sistem pendinginan yang baikA Sebutkan % dampak yang terjadi. %) 2elaskan $ jenis sistem pendinginan pada mesin yang diketahui@ ) Pada sistem pendinginan sepedamotor dijumpai sirip pada silindernya# 2elaskan ungsi sirip-sirip tersebut@ 0) 2elaskan ungsi pompa air pada mesin dengan sistem pendinginan air@
"1
29 Kun: Ja"a%an Te! +&$'at2 1 ") Panas yang harus dikeluarkan oleh mesin sebesar %$
persen
sehingga
harus
memiliki
sistem
pendingin yang baik. 'ila tidak memiliki sistem pendinginan akan terjadi panas yang berelebihan (overheating) $) 'ila tidak ada sistem pendinginan yang baik akan menimbulkan
dampak!
bahan
logam
akan
kehilangan kekuatan bahkan dapat men*air# ruang bebas
antara komponen
terhalang#
timbul
yang bergerak
tegangan
termal#
akan dan
kemampuan pelumas akan turun. %) Sistem pendinginan udara dan sistem pendinginan air.
Sistem
pendinginan
udara
dengan
memanaatkan aliran udara angin atau kipas. Sistem pendinginan air menggunakan siat massa jenis air untuk sisrkulasi air se*ar alamiah atau dipompa. ) Bungsi sirip-sirip pada sepedamotor adalah untuk memper*epat
pembuangan
panas
melalui
peristia konveksi ke udara luar. 0) Bungsi pompa air adalah untuk memper*epat sirkulasi
air
pendingin
sehingga
pembuangan
panas melalui radiator akan *epat pula.
":
g.Le'%a$ Ke$ja 1 19A)at /an Ba*an a) " (satu) unit mesin bensin atau diesel b) " (satu) buah toolboC# k un*i so*k dan kun*i momen *) Majun #9Ke!e)a'atan Ke$ja a) unakan peralatan servis yang sesuai dengan ungsinya b) ?kutilah instruksi dari guru ataupun langkah kerja yang tertulis pada lembar kerja *) Mintalah
ijin
melakukan
kepada
guru
anda
bila
akan
pekerjaan yang tidak tertulis pada
lembar kerja d) 'ila perlu mintalah buku manual mesin sesuai dengan obyek yang digunakan. 49 Langka* ke$ja a) Persiapkan alat dan bahan praktik se*ara *ermat# eekti dan see5sien mungkin. b) Perhatikan instruksi praktik yang disampaikan oleh guru. *) 6akukanlah pemahaman terhadap prinsip kerja sistem pendinginan. d) 'uatlah *atatan-*atatan penting kegiatan praktik se*ara ringkas. e) Setelah selesai# kembalikan alat dan bahan yang telah digunakan ke tempat semula. ) 'ersihkan tempat kerja 59 Tuga! a) 'uatlah laporan praktik se*ara ringkas dan jelas
";
b) 'uatlah rangkuman pengetahuan baru yang anda peroleh setelah mempelajari materi pada kegiatan belajar ". #. Kegatan Be)aja$ #3 Bagan;%agan S!te' Pen/ngn /an K&'(&nen; k&'(&nenn,a ,ang (e$)u D(e)*a$a
%.U$aan Mate$ # Komponen-komponen sistem pendinginan air yang penting dan perlu dipelihara/diservis adalah! (") +adiator# ($) Tutup radiator# (%) Pompa air# () Kipas# (0) Katup termostat# (1) Tangki reservoir 19 Ra/at&$ +adiator
pada
sistem
pendinginan
berungsi
untuk mendinginkan air atau membuang panas air ke
">
udara melalui sisrip-sirip pendinginnya. Konstruksi radiator dapat dilihat pada gambar ;.
Ga'%a$ >. Konstruksi radiator
Konstruksi radiator terdiri dari! a) Tangki atas Tangki atas berungsi untuk menampung air yang telah panas dari mesin. Tangki atas dilerngkapi dengan lubang pengisian# pipa pembuangan dan saluran masuk dari mesin. 6ubang pengisian harus ditutup dengan
tutup
radiator.
Pipa
pembuangan
untuk
mengalirkan kelebihan air dalam sistem pendinginan yang disebabkan oleh ekspansi panas dari air keluar atau ke tangki reservoir. Saluran masuk ditempatkan agak keujung tangki atas. b) ?nti radiator (radiator core)
$,
?nti radiator berungsi untuk membuang panas dari air ke udara agar suhu air lebih rendah dari sebelumnya. ?nti radiator terdiri dari pipa-pipa air untuk mengalirka air dari tangki atas ke tangki baah dan sisrip-sirip pendingin untuk membuang panas air dalam pipa-pipa air. dara juga dialirkan diantara siripsirip pendingin
agar pembuangan panas se*epat
mungkin. Darna inti radiator pepindahan
panas
radiasi
dibuat hitam
dapat
terjadi
agar
sebesar
mungkin. 'esar ke*ilnya inti radiator tergantung pada kapasitas mesin dan jumlah pipa-pipa air dan sisripsiripnya *) Tangki baah Tangki baah berungsi untuk menampung air yang telah didinginkan oleh inti radiator dan selanjutnya disalurkan ke mesin melalui pompa. Pada tangki baah juga dipasangkan saluran air yang berhubungan dengan pompa air dan saluran pembuangan untuk membuang air radiator pada saat membersihkan radiator dan melepas radiator.
#9 Tutu( Ra/at&$ Tutup radiator berungsi untuk menaikkan titik didih air pendingin
dengan jalan menahan ekspansi
air pada saat air menjadi panas sehingga tekanan air menjadi lebih tinggi daripada tekanan uadar luar. 3i samping itu pada sistem pendinginan tetrutup# tutup radiator
berungsi
untuk
mempertahankan
air
pendingin dalam sistem meskipun dalam keadaan dingin atau panas. ntuk maksud tersebut tutup
$"
radiator dilengkapi dengan katup pengatur tekanan (relie valve) dan katup vakum (ambar >).
Ga'%a$ ?. Konstruksi tutup radiator
7ara kerja katup-katup pada tutup radiator adalah sebagai berikut! Pada saat mesin dihidupkan suhu air pendingin segera naik dan akan menyebabkan kenikan volume air
sehingga *enderung
keluar saluran pengisian
radiator. Keluarnya air tersebut ditahan oleh katup pengatur tekanan sehingga tekanan naik. Kenaikan tekanan akan menaikkan titik didih air yang berarti mempertahankan air pendingin dalam sistem. 'ila kenaikan
suhu
sedemikian
rupa
sehingga
menyebabkan kenaikan volume air yang berlebihan# tekanan air akan melebihi tekanan yang diperlukan dalam sistem. Karenya air akan mendesak katup pengatur tekanan untuk membuka dan air akan keluar melalui katup ini ke pipa pembuangan. (ambar ",a). Pada saat suhu air pendingin turun akan terjadi penurunan
volume#
yang
akan
menyebabkan
terjadinya kevakuman dalam sistem yang selanjutnya akan membuka katup vakum sehingga dalam sistem tidak terjadi kevakuman lagi (ambar ",b). Sistem yang menggunakan tangki reservoir# kevakuman akan diisi oleh air sehingga air dalam sistem akan tetap
$$
(ambar ""). 'ila sistem tidak menggunakan tangki reservoir maka yang masuk adalah udara.
(a)
(b)
Ga'%a$ 1@. Kerja katup pengatur tekanan dan katup vakum
Ga'%a$ 11. +adiator dengan tangki reservoir
49 P&'(a A$ Pompa air berungsi untuk menyirkulasikan air pendingin
dengan
jalan
membuat
perbedaan
tekanan antara saluran isap dengan saluran tekan pada pompa. Pompa air yang biasa digunakan adalah pompa sentriugal. Pompa air ini digerakkan oleh mesin dengan bantuan tali kipas (“V” belt ) dan puli dengan perbandingan putaran antara pompa air dengan mesin sekitar ,#> sampai "#%. 8al ini dimaksudkan agar dapat mengalirkan air pendingin sesuai dengan operasi mesin (ambar "$)
%$ Ga'%a$ 1#. Konstruksi pompa air
Pompa ini terdiri dari! (a) Poros# (b) ?mpeller# dan (*) Dater seal 59 K(a! Pen/ngn Kipas berungsi untuk mengalirkan udara pada inti radiator agar panas yang terdapat pada inti radiator dapat dipan*arkan ke udara dengan mudah. Kipas pendingin dapat berupa kipas pendingin biasa (yang diputarkan oleh mesin) atau kipas pendingin listrik.
Kipas
pendingin
biasa
digerakkan
oleh
putaran puli poros engkol. Poros kipas biasa sama dengan poros pompa air sehingga putaran kipas sama dengan putaran pompa. Pada kipas pendingin listrik digerakkan oleh motor
listrik
pendinginan
akan
yang
lebih
menghasilkan baik
e5siensi
(terutama
pada
ke*epatan rendah dan beban berat) dan membantu pemanasan aalair pendingin yang lebih *epat# penggunaan bahan bakar yang lebih hemat# dan mengurangi suara berisik (ambar "%).
$
Ga'%a$ 14. Penggerak kipas dengan motor listrik
9dapun *ara kerja kipas pendingin listrik sebagai berikut! (6ihat gambar ")
Ga'%a$ 15. 7ara kerja kipas pendingin listrik
'ila suhu air pendingin dibaah ;% =7 temperature switch < dan relay berhubungan dengan masa. an relay *oil terbuka dan motor tidak bekerja. 'ila suhu air pendingin di atas ;% =7# temperature switch akan BB dan sirkuit relay ke masa terputus. Ban relay tidak bekerja# maka kontak poin merapat dan kipas mulai bekerja.
69Katu( Te$'&!tat Katup termostat berungsi untuk menahan air pendingin bersirkulasi pada saat suhu mesin yang
$0
rendah dan membuka saluran adri mesin ke radiator pada saat suhu mesin men*apai suhu idealnya. Katup termostat biasanya dipasang pada saluran air keluar dari mesin ke radiator yang dimaksudkan agar
lebih mudah untuk menutup saluran bila
mesin dalan keadaan dingin dan mebuka saluran bila mesin sudah panas. 9da $ tipe termostat# yaitu tipe bello dan tipe aC. Kebanyakan termostat yang digunakan adalah tipe aC. 3i samping itu termostat tipe aC ada yang
menggunakan
katup by
pass
dan
tidak
menggunakan katup by pass.
Ga'%a$ 16. Termostat tipe aC
7ara kerja katup termostat adalah sebagai berikut! Pada saat suhu air pendingin rendah katup tertutup
atau
saluran
dari
mesin
ke
radiator
terhalang oleh aC (lilin) yang belum memuai. 'ila suhu air pendingin naik sekitar ;, sampai dengan >, derajat 7el*ius maka lilin akan memuai dan menekan karet. Karet akan berubah bentuk dan menekan poros katup. leh karena posisi poros tidak
berubah
maka
maka
karet
yang
sudah
berubah tersebut akan membaa katup untuk membuka (ambar "1) .
$1
Ga'%a$ 17. Katup termostat pada saat suhu ;,->, =7
ntuk menghindari terjadinya tekanan air yang tinggi pada saat katup termostat tertutup# pada saluran di baah katup dibuatkan saluran ke pompa air yang dikenal dengan saluran pintas (by pass). 6ihat gambar ":.
Ga'%a$ 18. Termostat dengan katup by pass
7ara kerja katup by pass pada termostat dapat dilihat pada sistem pendingin mesin pada saat dingin dan panas (ambar "; dan gambar ">)
$:
Ga'%a$ 1>. Termostat dengan katup by pass pada saat dingin
Ga'%a$ 1?. Termostat dengan katup by pass pada saat panas
:. Rangku'an # 'agian-bagian sistem pendinginan mesin yang perlu dipelihara/diservis adalah ! radiator# tutup radiator# tangki reservoir# kipas# pompa air dan termostat. a) +adiator berungsi untuk mendinginkan air atau membuang panas air ke udara melalui sirip-sirip pendinginnya. 7ara kerjanya adalah membuang panas se*ara konveksi dan radiasi. +adiator perlu diservis karena untuk mengalirnya air pendingin dengan sirip yang sangat banyak b) Tutup radiator berungsi untuk menaikkan titik didih air pendingin
dengan jalan menahan ekspansi air
pada saat air menjadi panas sehingga tekanan air menjadi lebih tinggi
daripada tekanan udara luar.
Tutup radiator perlu diservis dari kemungkinan kebo*oran perapatnya dari tekanan. *) Pompa air berungsi untuk menyirkulasikan air pendingin
dengan
$;
jalan
membuat
perbedaan
tekanan antara saluran isap dengan saluran tekan pada pompa. Pompa air perlu diservis karena pompa bekerja menyirkulasikan air yang tidak boleh ada kebo*oran dalam pompa. d) Tangki reservoir berungsi untuk menampung air pendingin ketika terjadi kenaikan tekanan air karean suhu tinggi dalam radiator
sehingga
air
akan
meluap. Ketika suhu air pendingin turun terjadi kevakuman maka air dalam tangki reservoir akan diisap kembali ke dalam radiator. e) Kipas berungsi untuk mengalirkan udara pada inti radiator agar panas yang terdapat pada inti radiator dapat dipan*arkan ke udara dengan mudah. Kipas pendingin dapat berupa kipas pendingin biasa (yang diputarkan oleh mesin) dan kipas pendingin listrik yang digerakkan oleh motor listrik. Kipas perlu diservis dari kemungkinan kotor dan porosnya yang aus# serta tali kipasnya yang kendor. ) Katup
termostat
berungsi
untuk
menahan
air
pendingin bersirkulasi pada saat suhu mesin yang rendah dan membuka saluran dari mesin ke radiator pada saat suhu mesin men*apai suhu idealnya. Katup termostat perlu diservis dari kemungkinan tidak berungsi se*ara baik. /. Tuga! # ") ?denti5kasikan bagian-bagian sistem pendinginan air pada
mesin yang anda temui dan sebutkan
satu alasan
mengapa bagian tersebut perlu
diservis@
$>
$) 2elaskan
alas
an
mengapa
orang
lebih
suka
membuka termostatnya daripada memasang pada sistem pendinginan mesin@ 9pa dampak yang terjadi bila termostat tidak dipasangA
e. Te! +&$'at2 # ") 2elaskan ungsi dan *ara kerja radiator dalam sistem pendinginan air serta alas an mengapa harus diservis. $) 2elaskan ungsi dan *ara kerja tutup radiator dalam sistem pendinginan air %) 2elaskan ungsi dan *ara kerja tangki reservoir dalam sistem pendinginan air ) 2elaskan ungsi dan *ara kerja kipas pendinginan serta alasan perlunya diservis. 0) 2elaskan mengapa pompa air perlu diservis 1) 2elaskan ungsi dan *ara kerja termostat pada sistem pendinginan air pada mesin. 2. Ja"a%an Te! +&$'at2 # ") +adiator berungsi untuk mendinginkan air atau membuang panas air ke udara melalui sirip-sirip pendinginnya. 7ara kerjanya adalah membuang panas se*ara konveksi dan radiasi. +adiator perlu diservis karena untuk mengalirnya air pendingin dengan sirip yang sangat banyak $) Tutup radiator berungsi untuk menaikkan titik didih
air
pendingin
dengan
jalan
menahan
ekspansi air pada saat air menjadi panas sehingga tekanan air menjadi lebih tinggi daripada tekanan
%,
udara
luar.
Tutup radiator perlu diservis dari
kemungkinan kebo*oran perapatnya dari tekanan %) Pompa air berungsi untuk menyirkulasikan air pendingin dengan jalan
membuat perbedaan
tekanan antara saluran isap dengan saluran tekan pada pompa. Pompa air perlu diservis karena pompa bekerja menyirkulasikan air yang tidak boleh ada kebo*oran dalam pompa. ) Tangki reservoir berungsi untuk menampung air pendingin
ketika
terjadi
kenaikan
tekanan
air
karean suhu tinggi dalam radiator sehingga air akan meluap. Ketika suhu air pendingin turun terjadi kevakuman maka air dalam tangki reservoir akan diisap kembali ke dalam radiator. 0) Kipas berungsi untuk mengalirkan udara pada inti radiator agar panas
yang
terdapat pada
radiator
dapat
dipan*arkan
mudah.
Kipas
pendingin
ke
dapat
udara
inti
dengan
berupa
kipas
pendingin biasa (yang diputarkan oleh mesin) dan kipas pendingin listrik yang digerakkan oleh motor listrik. Kipas perlu diservis dari kemungkinan kotor dan porosnya yang aus# serta tali kipasnya yang kendor. 1) Katup termostat berungsi untuk menahan air pendingin bersirkulasi pada saat suhu mesin yang rendah dan membuka saluran dari mesin ke radiator pada saat suhu mesin men*apai suhu idealnya.
Katup
termostat
perlu
diservis
kemungkinan tidak berungsi se*ara baik.
%"
dari
2. Le'%a$ Ke$ja # 19
A)at /an Ba*an a) " (satu) unit mesin bensin atau diesel b) " (satu) buah toolboC# Kun*i so*k dan kun*i momen *) Majun
#9 Ke!e)a'atan Ke$ja a) unakan peralatan servis yang sesuai dengan ungsinya
%$
b) ?kutilah instruksi dari guru ataupun langkah kerja yang tertulis pada lembar kerja *) Mintalah
ijin
melakukan
kepada
guru
anda
bila
akan
pekerjaan yang tidak tertulis pada
lembar kerja 49
Langka* ke$ja a) Persiapkan
alat
dan
bahan
praktik
se*ara
*ermat# eekti dan see5sien mungkin. b) Perhatikan instruksi praktik yang disampaikan oleh guru. *) 6akukanlah pemeliharaan/peraatan terhadap bagian-bagian sistem pendingin. d) 'uatlah *atatan-*atatan penting kegiatan praktik se*ara ringkas e) Setelah selesai# kembalikan alat dan bahan yang telah digunakan ke tempat semula. ) 'ersihkan tempat kerja 59 Tuga! a) 'uatlah laporan praktik se*ara ringkas dan jelas b) 'uatlah rangkuman pengetahuan baru yang anda peroleh setelah mempelajari kegiatan belajar $.
4.
Kegatan %e)aja$ 43 (e'e)*a$aan
Langka* (en/ngnan
ke$ja /an
a. Tujuan kegatan Be)aja$ 4 ") Sisa dapat melakukan servis radiator pada sistem pendinginan air. $) Sisa dapat melakukan servis tutup radiator pada sistem pendinginan air
%%
%) Sisa dapat melakukan servis pompa air
pada
sistem pendinginan air. ) Sisa dapat melakukan servis katup termostat pada sistem pendinginan air %. U$aan Mate$ 4 ") Pemeliharaan/servis +adiator dan tutup radiator. 'agian-bagian radiator dapat dilihat pada gambar $,.
Ga'%a$ #@. 'agian-bagian radiator
Pemeriksaan
dan
Perbaikan
radiator
dilakukan
sebagai berikut! (a) Pemeriksaan pipa-pipa dan bagian yang disolder pada tangki atas dan baah dari kemungkinan bo*or# kalau perlu diperbaiki atau diganti (b) Periksa sirip dan inti radiator dan perbaiki sirip yang menghambat saluran air dengan menggunakan obene pipih (ambar $")
%
Ga'%a$ #1. Perbaikan radiator
(* ) 'ila yang tersumbat dari intinya melebihi $, persen radiator harus diganti (d) Periksalah slang radiator dan jika ternya rusak atau keras harus diganti (e) Periksalah katup pengatur pada tutup radiator dan katup vakum dari kemungkinan pegasnya yang lemah atau dudukannya kurang rapat. 2ika katup membuka pada tekanan di baah harga spesi5kasi atau ada kerusakan lain # tutup radiator harus diganti (ambar $$)
Ga'%a$ ##. Pemeriksaan tutup radiator
$) Pemeliharaan/servis Pompa air ntuk
servis
membongkar#
pompa
air
membersihkan#
dilakukan mengganti
dengan seal-seal
yang bo*or# memastikan kerapatannya dan merakit kembali. ntuk memahami pompa air dapat dilihat bagian-bagian pompa air seperti gambar $%.
%0
Ga'%a$ #4. 'agian-bagian Pompa air
%) Pemeliharaan/servis Termostat ntuk menservis termostat dilakukan dengan *ara! (a) membuka termostat dari sistem pendinginan# (b) memeriksa termostat dengan *ara! menaruh termostat pada
tempat yang berisi air (lihat gambar $) .
Periksalah suhu saat pembukaan katup dengan jalan manikkan suhu air sedikit demi sedikit. Termostat harus diganti bila ternyata terdapat kerusakan# (*) mamasang kembali termostat pada sistem
%1
Ga'%a$ #5. Pemeriksaan termostat dan *ontoh spesi5kasinya
:. Rangku'an 4 ") Servis radiator dan tutup radiator dilakukan dari ! (a)kemungkinan pipa-pipa dan bagian yang disolder pada tangki atas dan baah dari kemungkinan bo*or# (b)
kemungkinan sirip dan
inti radiator
yang
menghambat saluran air (*) kemungkinan slang radiator yang rusak atau keras (d) pemeriksaan katup pengatur pada tutup radiator dan katup vakum dari kemungkinan
pegasnya
yang
lemah
atau
dudukannya kurang rapat. $) Servis pompa air dari kemungkinan kotor# bo*or dan aus %) Servis
pada
termostat
dari
kemungkinan
tidak
bekerjanya aC pada perubahan suhu air pendingin.
%:
/. Tuga! 4 6akukan pengujian minimal $ tutup radiator dari mesin yang berbeda
dan
simpulkan kondisi tutup
radiator tersebut.
e. Te! +&$'at2 4 ") 6akukanlah servis radiator pada unit mesin yang anda
pilih
sendiri.
'agaimanakah
kesimpulan
pekerjaan andaA $) 'agaimanakah hasil dari pemeriksaan tutup radiator pada mesin yang anda temuiA %) Periksalah termostat pada % mesin dengan sistem pendinginan
air.
'agaimanakah
pekerjaan andaA
%;
kesimpulan
g.Kun: Ja"a%an Te! +&$'at2 4 6ihat spes5kasi masing-masing mesin yang digunakan.
%>
g. Le'%a$ Ke$ja 4 19 A)at /an Ba*an a) " (satu) unit mesin bensin atau diesel b) " (satu) buah toolboC *) Kun*i so*k dan kun*i momen d) Majun #9 Ke!e)a'atan Ke$ja a) unakan peralatan servis yang sesuai dengan ungsinya b) ?kutilah instruksi dari guru ataupun langkah kerja yang tertulis pada lembar kerja *) Mintalah
ijin
melakukan
kepada
guru
anda
bila
akan
pekerjaan yang tidak tertulis pada
lembar kerja d) 'ila perlu mintalah buku manual mesin sesuai dengan obyek yang digunakan. 49
Langka* ke$ja a) Persiapkan alat dan bahan praktik se*ara *ermat# eekti dan see5sien mungkin. b) Perhatikan instruksi praktik yang disampaikan oleh guru. *) 6akukan
pemeliharaan
komponen-komponen
sistem pendinginan pada kendaraan tersebut@ d) 'uatlah *atatan-*atatan penting kegiatan praktik se*ara ringkas. e) Setelah selesai# kembalikan alat dan bahan yang telah digunakan ke tempat semula. ) 'ersihkan tempat kerja 59 Tuga! a) 'uatlah laporan praktik se*ara ringkas dan jelas
,
b) 'uatlah rangkuman pengetahuan baru yang anda peroleh setelah mempelajari materi pada kegiatan belajar %.
BAB III EALUASI A. Pe$tan,aan ". 2elaskan dengan singkat
alasan penting diperlukannya
sistem pendinginan pada mesin $. 2elaskan dengan singkat perbedaan dan persamaan $ sistem
pendinginan
mesin
se*ara
rin*i.
3imana
penerapan masing-masing sistem pendinginan tersebut digunakan %. 2elaskan bagian-bagian sistem pendinginan air yang perlu diservis agar terjadi pendinginan mesin yang baik . Pekerjaan apakah yang diperlukan dalam servis radiator sistem pendinginan mesin ada radiator mesin 0. 6akukan servis radiator dan tutup radiator suatu mesin yang jelas spesi5kasinya dan simpulkan hasil pekerjaan anda. 1. 6akukanlah
servis
pompa
air
serta
kipasnya
dsan
simpulkan hasil anda :. Periksalah
termostat
identi5kasikan
bagian
yang yang
pekerjaan anda.
"
rusak rusak.
dan
baik#
dan
6aporkan
hasil
B. Kun: Ja"a%an ". 9gar
mesin
tidak
overheating#
karena
bila
terjadi
overheating akan berakibat! (a) torak meleleh# (b) torak tidak dapat bergerak / ma*et# (*) minyak pelumas turun ungsinya $. Sistem pendinginan udara dan air. Perbedaannya sistem# &uida
dan
konstruksinya.
Sedangan
persamaannya
membuang panas pembakaran keluar silinder %. +adiator# tutup radiator# pompa air dan termostat . Servis radiator! pemeriksaan sambungan pipa-pipa# sirip dan kebersihan saluran 0. Kesimpulan hasil praktikum dengan spesi5kasi 1. Kesimpulan hasil praktikum dengan spesi5kasi :. Kesimpulan hasil praktikum dengan spesi5kasi
$
C. K$te$a Ke)u)u!an K$te$a
Sk&$ 1;1@9
B&%&t
N)a
Kete$anga n
6
Kognini (soal no " s.d. ",) Ketepatan langkah kerja 8asil praktik Ketepatan aktu Keselamatan kerja
" $ " "
Keterangan ! Tidak E , (nol) Fa E :, s.d. ",,
Syarat lulus nilai minimal :,
(tidak lulus) (lulus)
:, s.d. :> ! memenuhi kriteria minimal dengan bimbingan ;, s.d. ;> ! memenuhi kriteria minimal tanpa bimbingan >, s.d. ",, ! di atas minimal tanpa bimbingan
%
BAB I PENUTUP
Sisa yang telah men*apai syarat kelulusan minimal dapat melanjutkan
ke
modul
berikutnya.
Sebaliknya
bila
sisa
dinyatakan tidak lulus# maka sisa tersebut harus mengulang modul ini dan tidak diperkenankan untuk mengambil modul selanjutnya.
DA+TAR PUSTAKA
9nonim (t.th.). Pedoman Reparasi Mesin B: Diesel . 2akarta! PT. Toyota 9stra Motor. 9nonim (t.th.). Pedoman Reparasi Mesin 2D. 2akarta! PT. Toyota 9stra Motor. 9nonim (t.th.). Pedoman Reparasi Mesin 16R dan 18R. 2akarta! PT. Toyota 9stra Motor. 9nonim. (">> )! New Step 2 Training Manual . 2akarta! PT. Toyota 9stra Motor. 9nonim. (">>0). Materi Pelajaran Engine roup Step 2. 2akarta! PT. Toyota 9stra Motor.
;0. Motor Ser!aguna" 2akarta! Pradnya Paramita. Sto*kel# Martin D.# and Sto*kel# Martin T. ">;$. #uto Me$%ani$ &undamental ! South 8olland! The oodheart-Dill*oC 7ompany# ?n*.
0
