Showroom

Ade Putra 0907136163

SEMINAR ARSITEKTUR

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Pekanbaru sebagai ibukota Provinsi Riau dalam beberapa tahun ini mengalami pertumbuhan ekonomi yang cukup pesat, begitu pula dengan tingkat perekonomian penduduknya, dalam beberapa tahun ini terjadi kenaikan pendapatan perkapita yang signifikan, sebagai acuan pada tahun 2011 saja tingkat pertumbuhan ekonomi kota Pekanbaru mencapai 9,3% sedangkan untuk pendapatan perkapita penduduk pada tahun 2009 adalah Rp 7.917.229,49 dan pada tahun 2011 menigkat menjasi Rp 15.030.223,44 dalam waktu hanya tiga tahun mengalami kenaikan hampir 2 kali lipat ( sumber : Pekanbaru Dalam Angka 2012, BPS). Dengan meningkatnya pendapatan perkapita penduduk tentu akan meningkatkan berbagai macam kebutuhan dasar dari masyarakat kota Pekanbaru, diantaranya adalah kebutuhan kebutuhan akan mobilitas, dan kebutuhan akan mobilitas ini dapat terpenuhi dengan memiliki kendaraan bermotor dan salah satunya adalah mobil . Di kota Pekanbaru sendiri terdapat berbagai macam merk mobil, salah satunya adalah merk mobil Toyota, yang merupakan market leader kendaran roda empat di Indonesia, dan merupakan penyumbang terbanyak kendaraan mobil di kota Pekanbaru, Toyota menyumbang hampir 25% dari total keseluruhan kendaraan mobil di Pekanbaru dilanjutkan dengan daihatsu dan mitshubisi masing-masing sebesar 18% dan 9% ( sumber : market Showroom Toyota Agung Automall Pekanbaru), namun demikian untuk merek mobil toyota misalnya hanya terdapat di satu buah showroom dan bengkel dimana showroom dan bengkel ini menampung seluruh kebutuhan pengguna mobil merk toyota, sehingga untuk saat ini showroom dan bengkel ini dirasa kurang memadai sedangkan grafik penjualan mobil merk toyota terus mengalami peningkatan dari tahun ke tahun. Karena itulah dengan meningkatnya kebutuhan masyarakat akan mobilitas dan sarana pendukungnya dibutuhkanlah sebuah showroom dan bengkel yang tidak hanya sebagai showroom dan bengkel namun juga terdapat fasilitas-fasilitas yang lain, mulai dari penjualan dan Auto Mobil Mobil Trade Center Center Pekanbru

1


SEMINAR ARSITEKTUR

penggantian suku cadang, perbaikan dan pengecatan, pengurusan asuransi, pengurusan kredit, dan didukung oleh fasilitas menunggu yang nyaman dan rekreatif seperti restaurant, café, pool and bilyard, sehingga showroom dan bengkel ini nantinya menjadi pusat pelayanan satu atap yang dapat memenuhi segala kebutuhan pengguna mobil. Berangkat dari pemikiran ini maka direncanakanlah Auto Mobil M obil Trade Center.

1.2 Maksud dan Tujuan Maksud : Maksud yang hendak dicapai yaitu terumus kannya pokok-pokok pikiran sebagai suatu landasan

konseptual perencanaan dan perancangan Auto Mobil Trade Center di

Pekanbaru menjadi suatu wadah yang

representatif dan

akomodatif dalam memenuhi

kebutuhan konsumen terhadap produk dan jasa.

Tujuan : Tersusunnya usulan langkah-langkah pokok (dasar) perencanaan dan perancangan Auto mobil trade center di Pekanbaru berdasarkan atas aspek-aspek panduan perancangan (design guide lines aspect) yang berguna sebagai acuan/pedoman dalam penyusunan Landasan Program Perencanaan dan Perancangan arsitektur. 1.3 Identifikasi Masalah

Pada display area and receptionist yang ada pada showroom yang telah di survey kurang menarik jika hanya terdapat meja dengan perlengkapan kursi. tanpa mengeksplor pennainan cahaya dan warna corporate. Bahkan tingkat estetika pada lantai.dindiug dan ceiling untuk menjadikan konsumen sebagai raja (terhonnat) tidak menonjol. Tema yang diusung saat ini modern. dan sernua terlihat pada bentukan arsitektur. furniture serta fasilitas. Pembagian tempat resepsionisnya juga kurang mendapat perhatian konsumen karena letaknya yang terdapat di pinggir ruangan dan tidak terlihat sebagai point of view yang secara bahasa dan kesan adalah menyapa. memperhatikan serta mempersilahkan konsumen unrnk memilih ataupun hanya sekedar melihat mobil. Padahal. jika suasana yang ada saat ini tetap diterapkan. para konsumen pun kurang memaksimalkan fasilitas Auto Mobil Mobil Trade Center Center Pekanbru

2


SEMINAR ARSITEKTUR

penggantian suku cadang, perbaikan dan pengecatan, pengurusan asuransi, pengurusan kredit, dan didukung oleh fasilitas menunggu yang nyaman dan rekreatif seperti restaurant, café, pool and bilyard, sehingga showroom dan bengkel ini nantinya menjadi pusat pelayanan satu atap yang dapat memenuhi segala kebutuhan pengguna mobil. Berangkat dari pemikiran ini maka direncanakanlah Auto Mobil M obil Trade Center.

1.2 Maksud dan Tujuan Maksud : Maksud yang hendak dicapai yaitu terumus kannya pokok-pokok pikiran sebagai suatu landasan

konseptual perencanaan dan perancangan Auto Mobil Trade Center di

Pekanbaru menjadi suatu wadah yang

representatif dan

akomodatif dalam memenuhi

kebutuhan konsumen terhadap produk dan jasa.

Tujuan : Tersusunnya usulan langkah-langkah pokok (dasar) perencanaan dan perancangan Auto mobil trade center di Pekanbaru berdasarkan atas aspek-aspek panduan perancangan (design guide lines aspect) yang berguna sebagai acuan/pedoman dalam penyusunan Landasan Program Perencanaan dan Perancangan arsitektur. 1.3 Identifikasi Masalah

Pada display area and receptionist yang ada pada showroom yang telah di survey kurang menarik jika hanya terdapat meja dengan perlengkapan kursi. tanpa mengeksplor pennainan cahaya dan warna corporate. Bahkan tingkat estetika pada lantai.dindiug dan ceiling untuk menjadikan konsumen sebagai raja (terhonnat) tidak menonjol. Tema yang diusung saat ini modern. dan sernua terlihat pada bentukan arsitektur. furniture serta fasilitas. Pembagian tempat resepsionisnya juga kurang mendapat perhatian konsumen karena letaknya yang terdapat di pinggir ruangan dan tidak terlihat sebagai point of view yang secara bahasa dan kesan adalah menyapa. memperhatikan serta mempersilahkan konsumen unrnk memilih ataupun hanya sekedar melihat mobil. Padahal. jika suasana yang ada saat ini tetap diterapkan. para konsumen pun kurang memaksimalkan fasilitas Auto Mobil Mobil Trade Center Center Pekanbru

2


SEMINAR ARSITEKTUR

yang disediakan. Selain para pengunjung yang datang menyervis mobil, melihat mobil dan

membeli

mobil

pada tema baru yang akan diterapkan. tetapi tetap saja

kebutuhan dan kepuasan mereka terjawab jika suasana. perletakan area dan fasilitas dikelola dengan baik. sehingga menjadi tingkat kepuasan tersendiri. Pada waiting area hanya menambahkan fasilitas dan memaksimalkan permainan cahaya yang ditujukan pada konsumen untuk tidak terlalu jenuh. Sedangkan pada area playground yang kurang mendapat perhatian. karena hanya terdapat alas dan mainan tanpa sekat yang memperjelaskan bahwa area tersebut tempat bermain anak. Selain itu pandangan yang kurang leluasa dan kurang nyaman terjadi di area tersebut yang berada di belakang jajaran display mobil. Ragamjenis mainan pun juga kurang menarik. karena hanya berupa toy bricks. Selain ini unnik penambahan kebutuhan pendulang. test drive yang berada diarea showroom bersifat kurang nyarnan. 1.4 Lingkup Batasan

Pada showroom yang akan dirancang Lighting dan Color . Serta sedikit pengolahan tata ruang agar a gar lebih terasa aman dan d an nyaman. Sehingga sebagai batasan masalah adalah sebagai berikut: 1. Kebutuhan ruang yang sebelumnya telah disediakan tidakdihilangkan. tetapi penambahan dengan detail menjadi prioritas utailla dalam sebuah desain. 2. Segmentasi konsumen berusia antar 15-55 tahun dan kalangan menegah keatas. 3. Dalam pengaplikasian konsep Pencahayaan “. diusahakan tidak banyak menggunakan energy listrik, hanya yang menggunak untuk yang dipamer saja. 4. Pemilihan sisteni lighting disesuaikan dengan kebutuhan ruang dan setiap aktifitas dengan terapan konsep futurist, 5. „Warna yang diberikan diberikan mewakili kemewahan dan elegan. 6. Tema “Pencahayaan. menyesuaikan dengan kebutuhan eksisting serta fungsi dan ruang yang ada dalam area tersebut. Terkecuali dengan penambahan ruang yang telah disebutkan.

Auto Mobil Mobil Trade Center Center Pekanbru

3


SEMINAR ARSITEKTUR

1.5 Ruang Lingkup Secara substansial, mencakup perencanaan dan perancangan bangunan massa jamak pada bangunan showroom dan bengkel mobil di Pekanbaru, pembahasan materi berdasarkan pada aktifitas di bidang otomotif dan hal lain yang berhubungan dalam perencanaan dan perancangan kemudian dianalisa dengan menggunakan pendekatan aspek-aspek yang ada dalam arsitektur, yaitu aspek kontekstual, aspek fungsional, aspek arsitektural, aspek teknis dan aspek kinerja. Secara spasial, perencanaan dan perancangan showroom dan bengkel mobil di Pekanbaru ini direncanakan berada pada kawasan kota Pekanbaru Provinsi Riau.

1.6 Pendekatan Pendekatan yang digunakan dalam penyusunan Landasan Program Perencanaan dan Perancangan Arsitektur (LP3A) yang berkenaan dengan judul Showroom dan bengkel mobil di Pekanbaru ini adalah melalui metode deskriptif. Metode ini memaparkan, menguraikan dan menjelaskan mengenai design requirement (kebutuhan desain) dan design determinant (penentu desain) terhadap perencanaan dan perancangan Showroom dan bengkel mobil di Pekanbaru. Adapun design requirement dan design determinant yang berkaitan dengan perencanaan dan perancangan Showroom dan bengkel mobil di Pekanbaru adalah pemilihan lokasi dan tapak serta program ruang. Berdasarkan design requirement dan design determinant inilah nantinya akan ditelusuri data-data apa saja yang diperlukan dalam perencanaan dan perancangan Showroom dan bengkel mobil di Pekanbaru. Dan yang terkumpul kemudian akan dianalisa lebih mendalam dengan bahan, alat dan cara penganalisaan sesuai dengan kriteria yang akan dibahas. Dari hasil penganalisaan inilah nantinya akan didapat suatu kesimpulan, batasan dan juga anggapan secara jelas mengenai perencanaan dan perancangan Showroom dan bengkel mobil di Pekanbaru. Hasil kesimpulan keseluruhan nantinya merupakan konsep dasar yang digunakan dalam perencanaan dan perancangan Showroom dan bengkel mobil di Pekanbaru sebagai landasan dalam Desain Grafis Arsitektur. Dalam pengumpulan data, akan diperoleh data yang kemudian akan dikelompokkan kedalam 2 kategori yaitu :

Auto Mobil Trade Center Pekanbru

4


SEMINAR ARSITEKTUR

1. Penekanan Desain Arsitektur

Pembahasan mengeani penekanan desain arsitektur dilakukan dengan terlebih dahulu mengumpulkan data-data yang berkaitan dengan aspek arsitektural dalam perencanaan dan perancangan Showroom dan bengkel mobil di Pekanbaru. Data yang diperoleh dilakukan dengan observasi lapangan melalui studi banding pada Showroom dan bengkel lain serta dengan

standar/literatur mengenai perencanaan dan perancangan

Showroom dan bengkel Mobil kaitannya dengan persyaratan Showroom dan bengkel mobil. Adapun data yang dimaksud adalah sebagi berikut : a. Data Primer, aspek kontekstual pada lokasi dan tapak terpilih dengan pertimbangan keberadaan bangunan sekitarnya. b. Data Sekunder, literatur/standar perencanaan dan perancangan Showroom dan bengkel mobil. Data yang diperoleh kemudian akan dianalisa dengan menggunakan bahan, alat dan cara yang nantinya akan diperoleh suatu kesimpulan berupa program ruang yang digunakan dalam perencanaan dan perancangan Showroom dan bengkel mobil di Pekanbaru, adapun bahan, alat dan cara yang digunakan adalah sebagai berikut : a. Bahan, studi banding pada Showroom dan bengkel lain, kondisi kontekstual lokasi dan tapak perencanaan dan perancangan Showroom dan bengkel mobil di Pekanbaru. b. Alat, standar perencanaan dan perancangan Showroom dan bengkel mobil. c. Cara, pemenuhan standar perencanaan dan perancangan Showroom dan bengkel mobil yang dikeluarkan oleh Toyota ( Pedoman Standarisasi Outlet Toyota ). Dari hasil analisa terhadap aspek arsitektural akan diperoleh pendekatan arsitektural yang digunakan pada perencanaan dan perancangan Showroom dan bengkel mobil di Pekanbaru.

1.6 Sistematika Pembahasan Secara garis besar, sistematika dalam penyusunan Landasan Program Perencanaan dan Perancangan Arsitektur Showroom dan bengkel di Pekanbaru ini adalah : BAB I

PENDAHULUAN Auto Mobil Trade Center Pekanbru

5


SEMINAR ARSITEKTUR

Membahsa tentang latar belakang, tujuan dan sasaran, manfaat, ruang lingkup, metode, dan sistematika pembahasan. BAB II

DESKRIPSI PERANCANGAN

Berisi uraian mengenai keadaan lahan, program ruang, kebutuhan ruang, dan studi banding Showroom Mobil BAB III

TEMA

Berisi uraian mengenai interpretasi tema, dan studi banding tema sejenis BAB IV

ANALISIS

Pada bab ini, berisi analisis secara khusus antara lain: analisis secara fungsional,

kondisi

lingkungan,

sistem

struktur,

utilitas,

dan

kesimpulan analisis. BAB V

KONSEP RANCANGAN

Berisi penjelasan proses pembentukan ide, dan juga konsep rancangan sesuai dengan data terkait sesuai dengan hasil pendekatan analisa. BAB VI

LAMPIRAN

Pada bab ini, berisi hasil desainl sesuai dengan kejaian teori dan juga analisa site, pada lampiran gambar ini berisi denah, tampak, potongan, detail dll


6


SEMINAR ARSITEKTUR

BAB II Umum 2.1 Pemilihan Site

Beberapa alternatif pemilihan lokasi perancangan yang berada di Jalan Soekarno Hatta (Site A),site di jalan Nangka/ Tuanku Tambusai (Site B) , dan jalan SM Amin (Site C) yang ditunjuk pada gambar dibawah ini adalah tiga alternatife lokasi perancangan Auto Mobil Trade Center.

Gambar 2.1Peta Lokasi Site Sumber (www.google.com)

Lokasi A

Site A terletak di Jalan Soekarno Hatta yang merupakan daerah yang berpotensial untok

bangunan

komersil.Disepanjang jalan Soekarno-Hatta

terdapat pusat perbelanjaan, hotel-hotel, rumah sakit, dan sekolah. Kondisi lahan pada lokasi B ini memiliki tanah datar.

Gambar 2.2Peta Lokasi Site di Jalan Soekarno Hatta Sumber (www.google.com) Auto Mobil Trade Center Pekanbru

7


SEMINAR ARSITEKTUR

Gambar 2.3Foto Udara Site Usulan A Sumber (www.google.com)

Site B

Site B terletak di jalan Nangka yang berpotensial untuk pengembangan bisnis Di sepanjang Jalan Nangka terdapat pertokoan sekolah dan pusat perbelanjaan. kondisi lahan site B datar.

Gambar 2.4Peta Lokasi Site di Jalan Nangka Ujung Sumber (www.google.com)


8


SEMINAR ARSITEKTUR

Gambar 2.5Foto Udara Site Usulan B Sumber (www.google.com)

Lokasi C

Lokasi B terletak di Jalan Mr. SM Amin daerah ini juga mempunyai potensial untuk peluang usaha karena jalan ini salah satu jalan lintas Sumatra kondisi lahan pada site B ini datar tetapi agak bergambut.

Gambar 2.6Peta Lokasi Site di Jalan Mr SM Amin Sumber (www.google.com)


9


SEMINAR ARSITEKTUR

Gambar 2.7Foto Udara Site Usulan B Sumber (www.google.com)

Kriteria

Pencapaian

Site A Kendarraan

Site B umum

Kendaraan umum seperti

Kendarraan

seperti

Taksi = 1

seperti

Taksi = 1

Bus trans = 1

Taksi = 1

Bus trans = 1

Motor = 1

Bus trans = 1

Motor = 1

Mobil = 1

Motor = 1

Mobil = 1

Truck = 1

Mobil = 1

Truck = 1

Ojek = 1

Truck = 1

Ojek =1

Pejalan kaki = 1

Ojek =1

Pejalan kaki = 1

Fasilitas Bangunan

Peruntukan lahan

Site umum

Pejalan kaki = 1

Point = 7

Point = 7

Point = 7

Fasilitas air bersih

Fasilitas air bersih baik

Fasilitas air bersih baik

kurang baik (Point 1)

(Point 2)

(Point 1)

Listrik baik (Point 2)



keamanan baik (Point 2)

Keamanan baik (Point 2)

keamanan baik (Point 2)

Point = 5

Pint = 6

point = 5

Kawasan umum (Point 2)

Kawasan

Kawasan

(point 2)

(point 1)

Kawasan Pendidikan (point

Kawasan

(point 2 )

Pendidikan

perdagangan

2) Kawasan Umum (point 1) Kawasan perkantoran (point 1) Auto Mobil Trade Center Pekanbru

Kawsan

perdagangan

pendidikan

(point 1) Kawasan

perkantoran

(poin 1)

10


SEMINAR ARSITEKTUR

Kondisi lahan

Point = 4

Point = 6

Point = 3

anah keras (1)

Tanah Subur (2)

Tanah rawa (0)

Jauh dari sungai (2)

Jauh dari sungai (2)

Dekat sungai (1)

Jalan sedikit

Jalan baik (3)

Jalan

bergelombang (2)

Kebisingan

Sirkulasi

Kepadatan

banyak

bergelombang (1)

Point 5

Point 7

Point 3

Sedang (1)

Rendah (2)

Sedang (1)

Point =1

Point =2

Point =1

Padat Kendaraan (1)

Sedikit Kendaraan (3)

Padat Kendaraan (1)

Point =1

Point =3

Point = 2

Sedang (2)

Padat (1)

Padat (1)

Point 2

Point 1

Point 1

Penduduk 25

Skor Poin

32

19

Tabel. 2.1 Kriteria Pemilihan Lokasi (Sumber : Analisis)

Berdasarkan

penilaian potensi kawasan terhadap 3 alternatif site dengan

berbagai pertimbangan atas dasar kriteria pemilihan site perancangan maka siteA yang terletak di Jl. Soekarno-Hatta, Kecamatan Tampan yang paling sesuai dijadikan sebagai Site PlanAuto Mobil Trade Centr beberapa alasan : Kriteria pemilihan lokasi perancangan sebagai berikut : a. Lokasi berada dalam perencanaan kawasan komersil b. Lokasi dapat dengan mudah dicapai dari pusat kota c. Kondisi tanah dan lingkungan sangat mendukung 2.2 Program Kegiatan

Kegiatan yang ada pada showroom mobil bekas ini antara lain adalah : a. Pameran Auto Mobil Trade Center Pekanbru

11


SEMINAR ARSITEKTUR

Pengertian pameran adalah suatu kegiatan penyajian karya seni rupa untuk dikomunikasikan sehingga dapat diapresiasi oleh masyarakat luas. Pameran merupakan suatu bentuk dalam usaha jasa pertemuan. Yang mempertemukan antara produsen dan pembeli namun pengertian pameran lebih jauh adalah suatu kegiatan promosi yang dilakukan oleh suatu produsen, kelompok, organisasi, perkumpulan tertentu dalam bentuk menampilkan display produk kepada calon relasi atau pembeli. Adapun macam pameran itu adalah : show, exhibition, expo, pekan raya, fair , bazaar. Pada showroom ini mobil – mobil yang akan di pamerkan menurut penyajian tata letak benda koleksi yaitu : a. Diletakkan tampa penutup b. Ditutup dalam lemari kaca c. Diatas suatu perletakan (platform) d. Di gantung atau di tempel ketika pada saat pameran di setiap stand ada beberapa orang sales yang menjaga stan tersebut, jadi jika ada yang ingin membeli atau hanya sekedar bertanya ada yang menjelaskan kepada

konsumen sehingga konsumen tidak

susah untuk mencari informasi tentang mobil yang dipamerkan tersebut. b. Jual Beli 1. Penjualan Secara umum definisi penjualan dapat diartikan sebagai sebuah usaha atau langkah konkrit yang dilakukan untuk memindahkan suatu produk, baik itu berupa barang ataupun jasa, dari produsen kepada konsumen sebagai sasarannya. Tujuan utama penjualan yaitu mendatangkan keuntungan atau laba dari produk ataupun barang yang dihasilkan produsennya dengan pengelolaan yang baik. Dalam pelaksanaannya, penjualan sendiri tidak akan dapat dilakukan tanpa adanya pelaku yang bekerja didalamnya seperti agen, pedagang dan tenaga pemasaran. Jika konsumen ingim membeli mobil yang diinginkan dia bias langsung menghubungi resepsionis ataupun sales, setelah itu dia langsung negosiasi.


12


SEMINAR ARSITEKTUR

Setelah selesai melakukan transaksi jual beli dan melakukan pembayaran konsumen akan melakukan serah terima dan balik nama, kemudian pihak showroom akan memeriksa kondisi mobil apakah sudah lengkap aksesorisnya atau belum, dalam proses pengecekan kondisi mobil konsumen di minta untuk menunggu paling lama 1 (satu) jam kemudian konsemen bisa membawa langsung mobil yang sudah dibelinya atau bisa juga diantar oleh pihak showroom ke alamat pembeli. 2. Pembelian Pembelian ini adalah bagaimana cara konsumen untuk membeli mobil yang ada di showroom ini dimana jikan konsumen ingin membel mobil dia harus menyelesaikan syarat – syarat administraasinya terlebih dhulu. c. Café Cafe dan coffee shop adalah restoran informal yang menyajikan hidangan hangat dan sandwich yang telah siap saji. Hampir semua cafe menggunakan sistem Table Service. Cafe juga terkadang menawarkan hidangan untuk sarapan. Banyak cafe juga menawarkan suasana tempat duduk outdoor. Pada Showroom ini café diletakkan diantara Ruang Pamer dan bengkel, karena biasanya konsumen selau bosan menunggu lama – lama saat mobilnya dalam perbaikan atau sedang di servis. Café ini tidak hanya berada dalam ruangan ( Indor) tetapi juga ada café yang berda di luar ruangan (Outdor) .

Untuk café yang ada di dalam ruangan atau (Indoor) fasilitasnya lebih dari pada fasilitas yang ada di luar ruangan (Outdor), pada café yang di dalam ruangan disediakan sofa, AC, dan Wi-Fi.

d. Bengkel : a. Tempat memperbaiki mobil b. Pabrik kecil tempat tukang – tukang bekerja c. Tempat melakukan suatu kegiatan dengan arah dan tujuan yang pasti.


13


SEMINAR ARSITEKTUR

Penentuan fasilitas pada bangunan bengkel mobil disesuaikan dengan tuntutan kebiasaan pengunjung. Seluruh fasilitas yang dibangun hendaknya mampu untuk memberi kenyamanan bagi para pengunjung. Ditinjau dari pengguna fasilitas tersebut, maka penentuan jenis fasilitas yang akan dibangun didasarkan atas kebutuhan dari seluruh pelaku dalam bangunan ini. Pengelompokkan fasilitas pada bangunan tersebut didasarkan pada sifat dan karakteristik dari fasilitas tersebut. 2.3. Kebutuhan Ruang 2.3.1.Pameran

Dalam menata sebuah pameran mobil terdapat tiga macam bagian yaitu : 1. Tata pemeran menurut metode peragaan yaitu a. Secara esetik, dimana metode tersebut menampilkan dari segi keindahan benda b. Secara tematik (intelektual/konsektual) dimana metode ini memberikan imformasi tentang arti, fungsi dan ilmu pengetahuan tentang benda. c. Secara romantic dimana metode ini mengungkap atau mengungah suasana yang berhubungan dengan benda. 2. Tata pameran menurut sistematika penyajian yaitu : a. Kronologis berdasarkan urutan waktu contohnya: benda berurutan berdasarkan tahun pembuatan. Seperti pada area museum mobil.

Gambar. 2.10 Sistematika Penyajian Secara Kronologis ( Sumber : www.topspeed.com )


14


SEMINAR ARSITEKTUR

Fungsi, berdasarkan kegunaan yang serupa, contohnya: kumpulan peralatan perang dan kumpulan mobil balap. Jenis, berdasarkan jenis yang serupa, contohnya: koleksi keramik. Bahan (materi), berdasarkan bahan yang sama, contohnya: kumpulan benda terbuat dari perak, batu dll.

Gambar. 2.11 Display Mobil-Mobil VW Pada Automuseum (Sumber : www.topspeed.com)

3 . Tata pameran museum menurut tata penyajiannya, yaitu: Tata letak benda koleksi: 1. diletakkan tanpa penutup 2. ditutup dalam lemari kaca 3. diatas suatu perletakan (platform) 4. digantung atau ditempel Bila dilihat dari penjabaran di atas, maka terdapat faktor-faktor teknis dalam penyajian yang harus diperhatikan, antara lain: 1. Penentuan ukuran panil 2. Penentuan cahaya 3. Penataan/pengaturan pengamanan 4. Penanaman atau labeling 5. Pemasaran media penunjang seperti foto

2.3.2. Jual - beli

Pada tempat untuk transaksi jualbeli yang akan direncanakan diusahakan bisa

membuat

konsumen

merasa

aman.

Ruangan


yang

direncanakan 15


SEMINAR ARSITEKTUR

menggunakan bahan material kaca dengan sistem one way. Kemudian pada ruangan ini juga disediakan Bank sehingga lebih memudahkan konsumen untuk melakukan transaksi.

2.3.3. café

Pada area café yang direncanakan untuk café yang ada di dalam ruangan atau ( Indoor) fasilitasnya lebih dari pada fasilitas yang ada di luar ruangan (Outdor),

dan mengunakan permainan pada lightinyang berwarna kuning

kemerahan sehingga ruangan ini miliki kesan hangat. café yang di dalam ruangan disediakan sofa, yang tidak meresap air untuk mengatasi adanya insiden seperti minuman atau makan yang tumpah sehingga mudah untuk perawatannya. Dan material lantai yang digunakan juga tidak terlalu licin untuk mengatasi kecelakaan seperti terpeleset. Kemudian untuk café yang ada di luar ruangan Cuma memgunakan tenda seperti tenda payung. Dan untuk tempat duduknya tidak menggunakan sofa melaikan menggunak kursi biasa posisi café yang ada di luar ruangan diletakkan diantara bengkel dan showroom. Sehingga memudahkan konsumen atau pelanggan showroom dan bengkel untuk pergi ke café tersebut.

2.3.4. Bengkel

Untuk bengkel ini didesain berdasarkan atas kebutuhan yang diperlukan oleh bengkel itusendiri, diantaranya adalah ruang servis dimana ruang servis ini di desain dengan bangunan tampa plafond dan atapnya tinggi, supaya ruangan ini tidak panas, material lantai yang digunakan pada ruang servis ini tidak terlalu licin dan pencahayaan yang dipakai untuk ruangan servis ini juga berbeda dibandingkan dengan ruangan yang lainnya pada ruangan dibtuhkan cayaha yang sangat terang sesuai dengan kebutuhan masing pekerjaan. Selainn ruang servis bengkel ini juga memiliki ruang suku cadang, ruang suku cadang ini juga memiliki stand untuk memamerkan suku cadangnya pada stan ini di beri pencahayaan dengan warna yang terang sehingga menarik klien atau owner untuk melihat serta membelinya. Auto Mobil Trade Center Pekanbru

16


SEMINAR ARSITEKTUR

Ruang tunggu yang disediakan hendaknya bias membuat pengunjug atau orang yang memperbaiki mobil menjadi nyaman, karenaitu desain yang dibuat untuk ruang tunggu pada bengkel cat pada dindingnya dipilih warna yang biru supaya terasa kesannya ruangannya terang, dan untuk pencahayaanya menggunakan lampu downlight. Diarea ruang tunggu ini juga menyediakan spac untuk spac untuk ruang bermain anak.

Auto Mobil Mobil Trade Center Center Pekanbru

17


SEMINAR ARSITEKTUR

BAB III TEMA 3.1 PENGERTIAN

Pencahayaan

merupakan

salah

satu

faktor

untuk

mendapatkan

keadaan

lingkungan yang aman dan nyaman dan berkaitan erat dengan produktivitas manusia. Pencahayaan yang baik memungkinkan orang dapat melihat objek-objek yang dikerjakannya secara jelas dan cepat. Menurut sumbernya, pencahayaan dapat dibagi menjadi : 1. Pencahayaan alami Pencahayaan alami adalah sumber pencahayaan yang berasal dari sinar matahari. Sinar alami mempunyai banyak keuntungan, selain menghemat energi listrik juga dapat membunuh kuman. Untuk mendapatkan pencahayaan alami pada suatu ruang diperlukan jendela-jendela yang besar ataupun dinding kaca sekurang-kurangnya 1/6 daripada luas lantai. Sumber pencahayaan alami kadang dirasa kurang efektif dibanding dengan penggunaan pencahayaan buatan, selain karena intensitas cahaya yang tidak tetap, sumber alami menghasilkan panas terutama saat siang hari. Faktor-faktor yang perlu diperhatikan agar penggunaan sinar alami mendapat keuntungan, yaitu: a. Variasi intensitas cahaya matahari b. Distribusi dari terangnya cahaya c. Efek dari lokasi, pemantulan cahaya, jarak antar bangunan d.

Letak geografis dan kegunaan bangunan gedung

2. Pencahayaan buatan Pencahayaan buatan adalah pencahayaan yang dihasilkan oleh sumber cahaya selain cahaya alami. Pencahayaan buatan sangat diperlukan apabila posisi ruangan sulit dicapai oleh pencahayaan alami atau saat pencahayaan alami tidak mencukupi. Fungsi pokok pencahayaan buatan baik yang diterapkan secara tersendiri maupun yang dikombinasikan dengan pencahayaan alami adalah sebagai berikut: a. Menciptakan lingkungan yang memungkinkan penghuni melihat secara detail serta terlaksananya tugas serta kegiatan visual secara mudah dan tepat. Auto Mobil Mobil Trade Center Center Pekanbru

18


SEMINAR ARSITEKTUR

b. Memungkinkan penghuni berjalan dan bergerak secara mudah dan aman. c. Tidak menimbukan pertambahan suhu udara yang berlebihan pada tempat kerja. d. Memberikan pencahayaan dengan intensitas yang tetap menyebar secara merata, tidak berkedip, tidak menyilaukan, dan tidak menimbulkan bayang-bayang.. e. Meningkatkan lingkungan visual yang nyaman dan meningkatkan prestasi.

Sistem pencahayaan buatan yang sering dipergunakan secara umum dapat dibedakan atas 3 macam yakni : 1. Sistem Pencahayaan Merata Pada sistem ini iluminasi cahaya tersebar secara merata di seluruh ruangan. Sistem pencahayaan ini cocok untuk ruangan yang tidak dipergunakan untuk melakukan tugas visual khusus. Pada sistem ini sejumlah armatur ditempatkan secara teratur di seluruh langilangit. 2. Sistem Pencahayaan Terarah Pada sistem ini seluruh ruangan memperoleh pencahayaan dari salah satu arah tertentu. Sistem ini cocok untuk pameran atau penonjolan suatu objek karena akan tampak lebih jelas. Lebih dari itu, pencahayaan terarah yang menyoroti satu objek tersebut berperan sebagai sumber cahaya sekunder untuk ruangan sekitar, yakni melalui mekanisme pemantulan cahaya. Sistem ini dapat juga digabungkan dengan sistem pencahayaan merata karena bermanfaat mengurangi efek menjemukan yang mungkin ditimbulkan oleh pencahayaan merata. 3. Sistem Pencahayaan Setempat Pada sistem ini cahaya dikonsentrasikan pada suatu objek tertentu misalnya tempat kerja yang memerlukan tugas visual. Untuk mendapatkan pencahayaan yang sesuai dalam suatu ruang, maka diperlukan sistem pencahayaan yang tepat sesuai dengan kebutuhannya. Sistem pencahayaan di ruangan, termasuk di tempat kerja dapat dibedakan menjadi 5 macam yaitu:

1. Sistem Pencahayaan Langsung (direct lighting) Pada sistem ini 90-100% cahaya diarahkan secara langsung ke benda yang perlu diterangi. Sistem ini dinilai paling efektif dalam mengatur pencahayaan, tetapi ada Auto Mobil Mobil Trade Center Center Pekanbru

19


SEMINAR ARSITEKTUR

kelemahannya karena dapat menimbulkan bahaya serta kesilauan yang mengganggu, baik karena penyinaran langsung maupun karena pantulan cahaya. Untuk efek yang optimal, disarankan langi-langit, dinding serta benda yang ada didalam ruangan perlu diberi warna cerah agar tampak menyegarkan

2. Pencahayaan Semi Langsung (semi direct lighting) Pada sistem ini 60-90% cahaya diarahkan langsung pada benda yang perlu diterangi, sedangkan sisanya dipantulkan ke langit-langit dan dinding. Dengan sistem ini kelemahan sistem pencahayaan langsung dapat dikurangi. Diketahui bahwa langitlangit dan dinding yang diplester putih memiliki effiesiean pemantulan 90%, sedangkan apabila dicat putih efisien pemantulan antara 5-90%.

3. Sistem Pencahayaan Difus (general diffus lighting) Pada sistem ini setengah cahaya 40-60% diarahkan pada benda yang perlu disinari, sedangka sisanya dipantulka ke langit-langit dan dindng. Dalam pencahayaan sistem ini termasuk sistem direct-indirect yakni memancarkan setengah cahaya ke bawah dan sisanya keatas. Pada sistem ini masalah bayangan dan kesilauan masih ditemui.

4. Sistem Pencahayaan Semi Tidak Langsung (semi indirect lighting) Pada sistem ini 60-90% cahaya diarahkan ke langit-langit dan dinding bagian atas, sedangkan sisanya diarahkan ke bagian bawah. Untuk hasil yang optimal disarankan langitlangit perlu diberikan perhatian serta dirawat dengan baik. Pada sistem ini masalah bayangan praktis tidak ada serta kesilauan dapat dikurangi.

5. Sistem Pencahayaan Tidak Langsung (indirect lighting) Pada sistem ini 90-100% cahaya diarahkan ke langit-langit dan dinding bagian atas kemudian dipantulkan untuk menerangi seluruh ruangan. Agar seluruh langitlangit dapat menjadi sumber cahaya, perlu diberikan perhatian dan pemeliharaan yang baik. Keuntungan sistem ini adalah tidak menimbulkan bayangan dan kesilauan


20


SEMINAR ARSITEKTUR

sedangkan kerugiannya mengurangi effisien cahaya total yang jatuh pada permukaan kerja.

Penggunaan tiga cahaya utama adalah hal umum yang berlaku di dunia film dan photography. Pada presentasi arsitektural penggunaannya akan sedikit berbeda, walaupun masih dalam kerangka pemikiran yang sama. Agar pembaca lebih mudah memahami topik ini, saya menyertakan ilustrasi-ilustrasi gambar di bawah ini. Harap diingat bahwa topik ini tidak terkait dengan penggunaan software apapun, baik 3D Studio MAX, Lightwave, Maya, Softimage, ataupun software lainnya. Salah satu cara mudah untuk melakukan pencahayaan adalah dengan membuat warna seragam pada seluruh material pada 3D scenes. Teknik pecahayaan dibagi menjadi 3 bagian yaitu : 1. Cahaya Utama (Key Light) Key Light merupakan pencahayaan utama dari gambar kita, dan merepresentasikan bagian paling terang sekaligus mendefiniskan bayangan pada gambar. Key Light juga merepresentasikan pencahayaan paling dominan seperti matahari dan lampu interior. Meski demikian peletakannya tidak harus persis tepat pada sumber pencahayaan yang kita inginkan. Key light juga merupakan cahaya yang paling terang dan menimbulkan bayangan yang paling gelap. Biasanya Key Light diletakkan pada sudut 450 dari arah kamera karena akan menciptakan efek gelap, terang serta menimbulkan bayangan. 2. Cahaya pengisi (Fill light) Fungsi fill light adalah melembutkan sekaligus mengisi bagian gelap yang diciptakan oleh key light. Fill Light juga berfungsi menciptakan kesan tiga dimensi. Tanpa fill light ilustrasi kita akan berkesan muram dan misterius, seperti yang biasa kita lihat pada film X-Files dan film-film horor (disebut sebagai efek film-noir). Keberadaan fill light menghilangkan kesan seram tersebut, seraya memberi image tiga dimensi pada gambar. Dengan demikian penciptaan bayangan (cast shadows) pada fill light pada dasarnya tidak diperlukan. Rasio pencahayaan pada fill light adalah setengah dari key light. Meskipun demikian rasio pencahayaan tersebut bisa disesuaikan dengan tema ilustrasi. Tingkat terang Fill light tidak boleh menyamai Key Light karena akan Auto Mobil Trade Center Pekanbru

21


SEMINAR ARSITEKTUR

membuat ilustrasi kita berkesan datar. Pada dasarnya fill light diletakkan pada arah yang berlawanan dengan key light, karena memang berfungsi mengisi bagian gelap dari key light. Pada gambar di bawah key light diletakkan pada bagian kiri kamera dan fill light pada bagian kanan. Fill light sebaiknya diletakkan lebih rendah dari key light. 3. Cahaya Latar (Back Light) Back Light berfungsi untuk menciptakan pemisahan antara objek utama dengan objek pendukung. Dengan diletakkan pada bagian belakang benda back light menciptakan "garis pemisah" antara objek utama dengan latar belakang pendukungnya. Pada ilustrasi di atas back light digunakan sebagai pengganti cahaya matahari untuk menciptakan "garis pemisah" pada bagian ranjang yang menjadi fokus utama dari desain. Karena cahaya matahari pada sore hari menjelang matahari terbenam bernuansa jingga, maka diberikan warna jingga pada back light tersebut. Selain itu back light juga menyebabkan timbulnya bayangan sehingga bagian cast-shadow pada program 3D sebaiknya diaktifkan. Pada dasar-dasar pencahayaan, selain tiga pencahayaan utama terdapat dua pencahayaan lain yang mendukung sebuah karya menjadi terlihat nyata yang disebut cahaya tambahan. Cahaya tambahan terdapat 2 macam yaitu : 1. Cahaya Aksentuasi (Kickers light) Kickers berfungsi untuk memberikan penekanan (aksentuasi) pada objekobjek tertentu. Lampu spot adalah yang terbaik digunakan karena mempunyai kemiripan dengan sifat lampu spot halogen yang biasa dipergunakan sebagai elemen interior. Intensitas cahaya aksentuasi tidak boleh melebihi key light karena akan menciptakan "overexposure" sehingga hasil karya jadi terlihat seperti photo yang kelebihan cahaya. 2. Cahaya Pantul (Bounce light) Setiap benda yang terkena cahaya pasti akan memantulkan kembali sebagian cahayanya. Misalnya cahaya matahari masuk melalui jendela dan menimbulkan "pendar" pada bagian tembok dan jendela. Warna pendaran cahaya tersebut juga harus disesuaikan dengan warna material yang memantulkan cahaya. Semakin tingga kadar reflektifitas suatu benda, seperti Auto Mobil Trade Center Pekanbru

22


SEMINAR ARSITEKTUR

kaca misalnya, semakin besarlah "pendar" cahaya yang ditimbulkannya. Hal yang perlu diperhatikan ialah : 1. Performa visual Bagaimana pencahayaan dapat menunjang kegiatan manusia pada interior. Peran pencahayaan pada ruang antara lain fungsi secara fingsional dan estetika. 2. Kenyamanan Visual Bagaimana cahaya dapat menunjang kegiatan manusia dengan memberikan kenyamanan tanpa silau. Teknik pencahayaan dan arah cahaya yang benar akan memberikan kenyamanan visual bagi pengguna ruang. 3. Pleasantness ( rasa senang ) Pencahayaan pada ruang selain berfungsi menunjang kegiatan juga memounyai efek psikologis kepada pengguna ruang 4. Energi dan biaya yang efektif Penghematan konsumsi energy yang juga penghematan biaya pada pencahayaan dapat dilakukan tanpa mengurangi standart kualitas yang diinginkan dengan desain penvahayaan yang efektif.

Gambar 3.1 Pencahayaan

Tingkat Pencahayaan Lingkungan Kerja JENIS KEGIATAN

Pekerjaan kasar dan tidak terus –

TINGKAT PENCAHAYAAN

KETERANGAN

MINIMAL (L U X ) 100


Ruang penyimpanan ruang

&

23


SEMINAR ARSITEKTUR

JENIS KEGIATAN

TINGKAT PENCAHAYAAN

KETERANGAN

MINIMAL (L U X )

menerus

peralatan/instalasi yang memerlukan pekerjaan yang kontinyu

Pekerjaan kasar dan terus – menerus

200

Pekerjaan dengan mesin dan perakitan kasar

Pekerjaan rutin

300

Ruang administrasi, ruang kontrol, pekerjaan mesin & perakitan/penyusun

Pekerjaan agak halus

500

Pekerjaan halus

1000

Pembuatan gambar atau bekerja dengan mesin kantor, pekerjaan pemeriksaan atau pekerjaan dengan mesin Pemilihan warna, pemrosesan teksti, pekerjaan mesin halus & perakitan halus

Pekerjaan amat halus

1500 Tidak menimbulkan bayangan


Mengukir dengan tangan, pemeriksaan pekerjaan mesin dan perakitan yang 24


SEMINAR ARSITEKTUR

TINGKAT

JENIS

PENCAHAYAAN

KEGIATAN

KETERANGAN

MINIMAL (L U X )

sangat halus Pekerjaan terinci

Pemeriksaan pekerjaan, perakitan sangat halus

3000 Tidak menimbulkan bayangan

Sumber: KEPMENKES RI. No. 1405/MENKES/SK/XI/02

United Nations Environment Programme (UNEP) dalam Pedoman Efisiensi Energi untuk Industri di Asia mengklasifikasikan kebutuhan tingkat pencahayaan ruang tergantung area kegiatannya. Penerangan untuk membaca dokumen lebih tinggi dari pada penerangan untuk melihat komputer, karena tingkat penerangan yang dianjurkan untuk pekerja dengan komputer tidak dapat berdasarkan satu nilai dan sampai saat ini masih kontroversial. Grandjean menyusun rekomendasi tingkat penerangan pada tempat-tempat kerja dengan komputer berkisar antara 300-700 lux seperti berikut. Rekomendasi Tingkat Pencahayaan Pada Tempat Kerja Dengan Komputer Tingkat Keadaan Pekerja

Pencahayaan (l u x )

Kegiatan Komputer dengan sumber dokumen yang terbaca jelas Kegiatan Komputer dengan sumber dokumen yang tidak terbaca jelas Tugas memasukan data

300 400-500 500-700

Sumber: Grandjean

3.2 INTERPRETASI TEMA

Kenyamanan

visual

memiliki

hubungan

yang

sangat

kuat

denganpencahayaan. Kenyamanan visual dalam sebuah bangunan dipengaruhi Auto Mobil Trade Center Pekanbru

25


SEMINAR ARSITEKTUR

olehpencahayaan dalam bangunan tersebut. Pencahayaan merupakan salah satupertimbangan arsitek terhadap sebuah desain. Cahaya merupakan jembatanpenghubung antara manusia dengan objek di sekitarnya. Tanpa cahaya manusiatidak dapat melihat objek-objek di sekitarnya. Namun pencahayaan yangberlebihan akan menimbulkan glare atau silau yang dapat mengganggu aktivitasmanusia. Dalam bidang arsitektur, pencahayaan dibagi menjadi 2 jenis yaitupencahayaan alami dan pencahayaan buatan. Pencahayaan alami berasal darisinar matahari, dan merupakan energi yang tak terbatas dan tidak dapat habis.Namun karena bumi berotasi terhadap matahari, suatu daerah di muka bumihanya dapat menikmati cahaya matahari kurang lebih selama dua belas jamsehari.

Karena

itu,

diperlukan

penggunaan

pencahayaan

buatan

untukmendukung aktivitas manusia, terutama pada saat pencahayaan alami dirasasudah tidak cukup untuk membantu menerangi aktivitas manusia.Secara prinsipnya, pencahayaan buatan digunakan untuk menggantikan /penunjang pencahayaan alami (baik sunlighting atau skylighting ). Pada umumnya, pencahayaan buatan digunakan untuk menciptaka n faktor-faktor: 1.

Perhatian.Menarik perhatian, menimbulkan aksentuasi. Mengekspresikan karakter.Mendefinisikan bentuk. Memberikan sebuah ciri / efek-efek tertentu padasebuah benda / bangunan / tempat dan membangun eksistensi

2. Keindahan. Membangun image / pengalaman estetis dari suatu hasil karya Arsitektur /lingkungan

sekitarnya,

dan

memberikan

kenyamanan

visual

bagi

pengamatnya. 3. Kesatuan. Membangun unity / harmoni dari berbagai obyek visual dengan obyek yang lain atau lingkungan sekitarnya. 4. Keamanan & keselamatan. Membangun suasana, memandu / menuntun arah, mengantisipasi timbulnyakecelakaan / tindakan kriminal. Pencahayaan buatan sudah ditemukan sejak zaman purba. Manusia Auto Mobil Trade Center Pekanbru

26


SEMINAR ARSITEKTUR

purbamenggunakan api sebagai pencahayaan buatan untuk membantu aktivitas merekadi malam hari. Namum seiring dengan berjalannya zaman, pencahayaan alamidan buatan bukan hanya menjadi sumber cahaya untuk visual saja, namun jugauntuk memperindah suatu objek dan ruangan, dengan berbagai teknik yangberagam untuk memberikan efek visualisasi yang berbeda.

S e Gambar 3.2. Pencahayaan Buatan Zaman Purba Sumber: http://wotaindo.wordpress.com

Gambar 3.3. Pencahayaan Zaman Sekarang Sumber: http://wotaindo.wordpress.com

Semuamua bangunan membutuhkan pencahayaan baik pencahayaan alamimaupun

buatan,

namun

setiap

jenis

bangunan

membutuhkan

pencahayaandengan kualitas dan intensitas yang berbeda. Hal ini tergantung pada kegiatanyang dilakukan dalam bangunan tersebut. Salah satu bangunan yang membutuhkan kenyamanan visual yang baikadalah

bangunan

showroom

material

bangunan.

Seiring

dengan

perkembanganzaman dan teknologi, material bangu nan terus berkembang dari segi jenis, warna,kualitas dan unsur estetika lainnya. Dalam memamerkan material-materialbangunan

tersebut

di

dalam

sebuah

showroom

membutuhkan pencahayaan yangmemenuhi standart kualitas dan kuantitas pencahayaan untuk tercapainyakenyamanan visual bagi para pengunjungn ya. Dalam mencapai kenyamanan visual dalam bangunan, teknologi bangunanseperti peralatan elektrik memiliki peranan penting. Teknologi bangunan dapatmembantu desainer untuk merancang tata cahaya yang sesuai dan juga efisien. Auto Mobil Trade Center Pekanbru

27


SEMINAR ARSITEKTUR

Faktor lainnya yang dapat mempengaruhi kenyamanan visual yaitu kontrasdan silau. Kontras dengan kekuatan terang tertentu dapat membantu untukmenonjolkan bentuk dan tekstur suatu objek yang dilihat. Sedangkan silau dapatmengganggu penglihatan sesorang dalam melihat suatu objek. Ada beberapapenyebab yang dapat menimbulkan kesilauan, akan tetapi penyebab penyebabkesialuan dapat ditanggulangi dengan berbagai cara. Cahaya dan warna merupakan unsur penting dalam penciptaan efek psikovisual. Kenyamanan psiko-visual tidak dapat diukur dan diamati dengan pasti.Efek yang dihasilkan yaitu mempengaruhi emosi manusia seperti senang, tenang,nyaman, betah dan bersemangat. Setiap warna memiliki karakterisitik psiko visualyang berbeda beda. House

of

Roman

Semarang

merupakan

salah

satu

showroom

materialkeramik yang cukup ternama di kota Semarang. House of Roman berusahamemberikan kenyamanan

visual bagi

pengunjungnya

dengan

penataan displaymaterial dan sistem pencahayaan yang baik. Visualisasi yang baik dan indah akanmenarik perhatian pengunjung. Perpaduan penggunaan cahaya alami dan buatandalam ruang pamer menciptakan harmonisasi ruang dengan objek pamer.


28


SEMINAR ARSITEKTUR

BAB IV ANALISIS PERANCANGAN 4.1 Analisis Fungsional 4.1.1 Analisis Pengguna Perancangan Automobil Trade Center bertujuan untuk mewadahi seluruh kegiatan pengguna Showroom yaitu kegiatan jual – beli , kegiatan perbaikan, kegiatan seminar, pameran. Berdasarkan kegiatan pada showroom ini maka pengguna bangunan showroom ini meliputi : A. Konsumen Konsumen merupakan pengguna utama dari showroom yang harus diperhatikan kebutuhannya. Konsumen yang diwadahi di Showroom ini yaitu berumur 20 tahun hingga 50 tahun. Pada umum nya yang datang ke sho wroom ini adalah orang – orang yang memiliki ekonomi menengah keatas. Kebutuhan pelanggan/konsumen dapat didefinisikan sebagai barang atau jasa yang dibutuhkannya untuk mencari mobil,menjual mobil atau tujuan tertentu. Pelanggan memiliki kebutuhan yang berbeda tingkatannya dan pengharapan pelanggan biasanya dipengaruhi oleh nilai-nilai budaya, iklan, pemasaran, serta bentuk komunikasi lain, baik dari sales maupun sumber-sumber lainnya. Kebutuhan

maupun

pengharapan

pelanggan

/

konsumen

ditentukan

melalui wawancara, survey, perbincangan, penggalian data, dan metode - metode pengumpulan informasi lainnya. Pelanggan mungkin tidak memiliki pemahaman jelas mengenai kebutuhannya. Bantuan untuk menentukan kebutuhan dapat menjadi suatu layanan yang berharga bagi pelanggan. Pada proses ini, pengharapan dapat diatur atau disesuaikan dengan kemampuan produk atau jasa tertentu. Berdasarkan hasil survey dan wawancara pada showroom agung automal Pekanbaru ,dan beberapa showroom mobil bekas yang ada di pekanbaru bahwa Auto Mobil Trade Center Pekanbru

29


SEMINAR ARSITEKTUR

untuk ruang showroom terdiri dari 15 – 20 orang pengunjung. Ruangan untuk showroom 15 x 3 meter. Pengunjung diasumsikan menunggu seperempat menunggu dalam ruangan tunggu, sebagian diruang pameran, sebagian di parkiran. Sehingga di asumsikan yang menunggu diruanng tunggu yaitu 25 orang. B. Pengunjung Pengunjung adalah orang yang dating dengan tujuan hanya untu melihat – lihat mobil yang dipamerkan, pengunjug yang dating ke showroom diperkirakan berusia muai dari 20 hingga 5 tahun. pengunjung beda dengan konsumen, k alo konsumen datang dengan tujuan untuk membeli mobil ataupun untuk mebeli spare part, sedangkan pengunjung hanya datang untuk melihat – lihat dan kadang pengunjung Cuma datang satu kali saja.

C. Pengelola Pengelola meliputi kegiatan yang berhubungan dengan kegiatan penjualan dan kegiatan administrasi showroom dan juga masalah keuan gan showroom. Dalam hal ini meliputi pekerja sesuai dengan bidangn ya yang bekerja di ruang administrasi. Adapun pengelola ini mulai dari tamatan terakhir SMA hingga S1. Yang memahami bidang yang berhubungan dengan admistrasi. Agar pelaksanaan kegiatan pada showroom berjalan lancar dan baik, sebaiknya pengelola berada dalam 1 kawasan berbeda dengan ruang berbeda sesuai dengan bidangnya. Kepala bagian 3 orang, bagian keuangan atau administrasi 3 orang, bagian arsip 2 orang, bagian imformasi 3 orang, dan 3 orang staf pembantu. Sehingga diasumsikan 8 orang untuk bagian pengelola, dengan bagian keuangan dan administrasi berada pada ruang terpisah, sehingga diasumsikan membutuhkan 4 ruang dalam 1 zona.

D. Mekanik Mekanik adalah jenis ilmu khusus yang mempelajari fungsi dan pelaksanaan mesin, alat atau benda yang seperti mesin.mekanika merupakan bagian yang sangat penting dalam perbaikan kegiatannya meliputi sekitaran zona bengkel. Kegiatan dalam bengkel meliputi kegiatan perbaikan mesin mobil ataupun pengganttian Auto Mobil Trade Center Pekanbru

30


SEMINAR ARSITEKTUR

sukucadang. Adapun tenaga mekanik ini mulai dari SMK,D3, S1, yang mana batas pensiun tidak di tentukan. Tenaga mekanik ini diharuskan memiliki keterampilan dalam memperbaiki mnyervis dan mengganti suku cadang. Untuk melayani keluhan pelanggan dibutuhkan 3 orang ruang kabag bengkel 2 orang kepala mekanik 2 orang untuk ruang istirahat mekanik 10 orang, sehingga total karyawan dan mekanik yang ada pada bengkel adalah berjumlah 17 orang.

E. Sales Sebagai tenaga sales product, saat ini terdapat bagian pemasaran langsung yang menawarkan produk maupun sample product. Bagian ini biasanya dikenal sebagai sales promotion, dan karena adanya karakter gender maka terdapat sales promotion girls dan sales promotion boys. tugas Sales adalah untuk memasarkan suatu produk aktivitas yang melibatkan berbagai sumber daya. Pada showroom ini diperlukan sales untuk melayani pelanggan dan pengunjung dengan masing masing tugas yang berbeda berjumlah 30 orang. dengan keterampilan yang berbeda – beda.

F. Penjaga cafe Penjaga cafe meliputi pedagang yang berjualan di sekitar area cafe showroom yang melayani seluruh karyawan showroom ataupun pengunjung yang dating ke showroom tersebut. Karena karyawan bekerja dari pagi sampai sore maka café ini menyediakan makanan berat dan juga cemilan. Dan untuk cafe ini juga melayani pengunjung karyawan ataupun konsumen yang menperbaiki mobilny di sini . Sehingga di asumsikan memiliki 1 café yang besar, dengan penjaga masing-masing 5 – 10 orang. G. Penjaga howroom Penjaga shoeroom merupakan pekerja yang mengontrol, menjaga dan memeriksa kegiatan showroom berlangsung aman dan lancar. Penjaga showroom ini meliputi Tukang kebun, satpam, dan bagian kebersihan Showroom. Auto Mobil Trade Center Pekanbru

31


SEMINAR ARSITEKTUR

Diasumsikan untuk menjaga keamanan dan kenyaman showroom, dibutuhkan 5 orang satpam, dengan 2 orang menjaga pada bagian depan 2 orang menjaga bagian dalam showroom agar tetap aman,dan 2 orang berkeliling. 3 orang tukang kebun, dan 5 orang petugas kebersihan. Dan 2 offic boy.

4.1.2 Program Ruang

Program ruang pada perancangan Showroom di Pekanbaru yaitu sebagai berikut :

No

Ruang

1

R. Display Mobil

2

R. Penjualan Mercendise R. Stoek Mobil

3 4

5

6

R. Administrasi - Counter casir R. Arsip R. Fotocopy

Front Desk - Counter Sales -Imformation

7

R. Kabag Pemasaran Loding Dock

8

WC

Tabel 2.1 Kebutuhan Ruang Showroom Fungsi Kapasitas Sumber

Memamerkan type - type Mobil Tempat Penjualan Sauvenir mobil Tempat Menyimpan stoek mobil Mengatur Pembayaran

5 Mobil

SR

1 Unit

Asumsi

20 Mobil

SR

3 Orang

NAD

2 Orang 1 Unit

NAD SR

Melayani Pengunjung Memberi Imformasi

4 Orang 3 Orang

NAD NAD

R. Kerja Kabag

3 Orang

NAD

Tempat Bongkar Muat Tempat Buang Air besar atau kecil

2 Truck

TSSP

2 Unit

NAD

Menyimpan Berkas Memfotocopy Keperluan

Luas Sirkulasi 30 % Total

Standar

Luas

5 x 3 = 15 m2 5 x 5 = 25 m2 5 x 3 = 15 m2 6 m2 / Orang

75 m2

6 m2 / Orang 6 m2 / Orang 6 m2 / Orang 6 m2 / Orang 6m2 / Orang

25 m2 300 m2 18 m2 12 m2 6 m2

18 m2 16 m2

16 m2

3,6 x 10,5 = 75,6 m2 37,8 m2 0.9 x 1.45 = 2,61 m2 1,305 m2 564,21 m2 150,763 m2 714,973 m2 =

Tabel 4.1. Kebutuhan Ruang showroom (Sumber : Analisis 2013)


32


No 1

2

3 4 5

6

SEMINAR ARSITEKTUR

Ruang Faundeck - Counter Penerima Imformation

R. Kabag Bengkel dan modifikasi R. Kepala Mekanik R. Mekanik - R. Istirahat - R. Ganti + Loker - kamar mandi Bengkel - Area Pengecekan

- Area Perbaikan dan Perawatan -Area Modifikasi -Area Cuci Mobil

Tabel 2.2 Kebutuhan Ruang Bengkel Fungsi Kapasitas Sumber Melayani 3 orang NAD - keluhan konsumen

R. General Tols

8

R. Spesial tools

9

WC

Luas 18 m2

-Memberikan imformasi kepada pengunjung

2 Orang

NAD

6 m2 / Orang

12 m2

R. Kerja Kabag

2 Orang

NAD

6 m2 / Orang

12 m2

R. Kerja Kepala Mekanik

2 Orang

NAD

6 m2 / Orang

12 m2

Istirahat Mekanik R. Ganti Kostum Kamar Mandi Mekanik

10 Orang 5 Unit 4 Unit

NAD NAD NAD

6 m2 / Orang 6 m2 / Orang 0.9 x 1.45 = 1,305 m2

60 m2 20 m2 5,22 m2

Tempat Mengecek Keluhan Dari Costemer Tempat Memperbaiki dan merawat Mobil Tempat Melakukan Modifikasi Tempat Cuci Mobil Setelah Diperbaiki Tempat Mobil setelah diperbaiki

4 Mobil

SR

5 x 3 = 15 m2

60 m2

10 Mobil

SR

150 m2 5 x 3 = 15 m2

6 Mobil

SR

5 Mobil

SR

8 Mobil

SR

-Area Mobil Baik

7

Standar 6 m2 /Orang

90 m2 5 x 3 = 15 m2

75 m2 120 m2

5 x3 = 15 m2

Tempat Menyimpan Alat – Alat Perbaiki mobil Tempat Menyimpan Alat – alat Khusus untuk memperbaiki Mobil Tempat Buang Air besar atau kecil

5 x 3 = 15 m2 3 x 4 = 12 m2

1 Unit

Asumsi

1 Unit

Asumsi

3 x 4 = 12 m2

12 m2

2 Unit

NAD

0.9 x 1.45 = 1,305 m2 600,83 m² 18,024 m²

2,61 m²

Luas Sirkulasi 30 % Auto Mobil Trade Center Pekanbru

12 m2

33


SEMINAR ARSITEKTUR

Total

618,854 m² =619,000 m²

Tabel 4.2. Kebutuhan Ruang showroom (Sumber : Analisis 2013)

No 1

2

3 4

5

Ruang Front desck Counter Penerimaan Imformasi Imformation R. Administrasi - Counter Kasir - R. Arsip R. Kabag spare part & acsecorice R. Area Display - Spare Part - acsecoris

R. Pemjualan Perlengkapan Mobil - Area Display - Gudang stok

6

Gudang Stok - Sperpart - Accecoris

7

Loding Dock

8

Wc

Tabel 2.3 Fasilitas Penjualan Suku Cadang Fungsi Kapasitas Sumber Melayani keluhan 3 Orang NAD Coustemer Melayani Keluhan 2 Orang NAD Costemer

Melayani Pembayaran

Standar 6 Orang / m²

Luas 18 m²

6 Orang / m²

12 m²

3 Orang

NAD

6 Orang / m²

18 m²

2 Orang

NAD

6 Orang / m²

12 m²

2 Orang

NAD

6 Orang / m²

32 m²

Memamerkan Spare Part Memamerkan acsecoris

1 Unit

Asumsi

4 x 4 = 16 m²

16 m²

1 Unit

Asumsi

4 x 4 = 16 m²

16 m²

Memamerkan Perlengkapan Mobil Tempat Penyimpanan stok penjualan

1 Unit

Asumsi

5 x 10 = 50 m²

50 m²

1 Unit

Asumsi

Tepat menyimpan sparpart Tempat Menyimpan accesoris

1 Unit

Asumsi

1 Unit

Asumsi

Area bongkar muat spare part dan accecoris Tempat buang air besar dan air kecil

2 Truck

TSSP

2 Unit

NAD

Menyimpan Arsip R. Kerja Kabag

50 m² 5 x 10 = 50 m²


5 x 10 = 50 m²

50 m² 50 m²

5 x 10 = 10 m² 3,6 x 10,5 = 37,8 m² 0.9 x 1.45 = 1,305 m²

75,61 m² 2,61 m²

34


SEMINAR ARSITEKTUR


402,22 m² 103, 23 m² 505.45 m² = 555,00 m² Tabel 4.3. Kebutuhan Ruang Suku Cadang (Sumber : Analisis 2013) Tabel 2.4 Cafe dan Ruang Tunggu

No

Ruang

1

R. Administrasi - Caunter Casir

Fungsi

Melayani Pembayaran

- R. Arsip

Kapasitas

Sumber

Standar

Luas

Oran

NAD

6 m² / Orang

18 m²

2 Orang

NAD

6 m² / Orang

2

Tempat Menyimpan Arsip sparpart

12 m²

2

R. Tunggu

Tempat untuk menunggu dan santai

15 Orang

Asumsi

2 m² / Orang

30 m²

3

Mini bar

Tempat Khusus minum

10 Orang

Asumsi

2 m² / Orang

20 m²

4

Area Prtunjukan

Tempat pertunjukan hiburan

15 Orang

Asumsi

2 m² / Orang

30 m²

5

Dapur

Mempersiapkan Makanan & masak

1 Unit

Asumsi

5 x 5 = 25 m²

25 m²

6

Internet

Fasilitas internet gratis

5 Unit

Asumsi

1,5 x 2 = 3 m²

15 m²

7

Area Makan Restaurant

Area makan

250 Orang

CCEF

2 m² / Orang

500 m²

8

Wc

Tempat buag air kecil air besar

4 Unit

NAD

0,9 x 1,45 m² = 1,305

5,22 m²

9

Gudang Stok Bahan

Tempat menyimpan bahan makanan untuk restaurant

1 Unit

Asumsi

3 x 4 m² = 12 m²

12 m²


667.22 m² 198,483 m² 865,703 m² = 865,75 m²

Tabel 4.4. Kebutuhan Ruang Café dan Ruang Tunggu (Sumber : Analisis 2013) Auto Mobil Trade Center Pekanbru

35


SEMINAR ARSITEKTUR

Total Luas Yang dibutuhkan

No

2

Zona Ruang

Luas m

1

Ruang Showroom

714,973 m2

2

Bengkel

619,000 m²

3

Suku Cadang

555,00 m²

4

Café dan Ruang Tunggu

865,75 m²

Total

: 2754.723 Tabel 4.5. Total Jumlah Ruang (Sumber : Analisis 2013)

Keterangan:

NAD : Neufrat Architect Data TSS

: Time Saver Standard

NM

: New Matrik Handbook

MUNP: Museum Negri Propinsi TSS

: Time Saver Standar

HD

: Human Dimension

BP & DS : Building Planing and Data Standar SR

: Studi Ruang

Asumsi : Jumlah yang diasumsikan Perancang AS

: Asumsi

SB

: Studi Banding

PMPN : Peraturan Menteri Pendidikan Nasional


36


SEMINAR ARSITEKTUR

Jadi dari data kebutuhan ruang didapat bahwa total luas yang diperlukan adalah 2.754hektar, atau 2754.723 meter. 4.1.3 Organisasi Ruang

Merupakan pembagian kebutuhan ruang didalam objek perancangan yang membentuk sebuah alur antar ruang - ruang dalam kelompok ruang. Dimana nantinya didalam pengorganisasian ruang ini dapat terlihat hubungan antara ruang yang satu dengan yang lain. Dalam organisasi ruang ini terbagi dalam beberapa organisasi ruang diantaranya : 1. Fasilitas Pelayanan Umum

Diagram 4.1. Organisasi Ruang Fasilitas Pelayanan Umum

(Sumber : Penulis 2013)

Terlihat pada diagram diatas bahwa zona-zona awal yang terbentuk yaitu adanya main enterance, Parkir, Pos Keamanan, R. imfoemasi mempunyai hubungan langsung, sedangkan Toko souvenir berdekatan dengan panggung pertunjukan namun tidak berhubungan langsung, mengakibatkan secara tidak langsung orang yang berada di area imformasi memiliki batasan gerak sampai keruang cafe, sehingga tidak mengganggu kegiatan di Area slalom. Auto Mobil Trade Center Pekanbru

37


SEMINAR ARSITEKTUR

2. Fasilitas Pameran.

Diagram 4.2. Organisasi Ruang Fasilitas Pameran (Sumber : Analisis 2013)

Pada diagram di atas terkihat bahwa organisasi ruang untuk fasilitas pameran dimana galeri mobil baru berhubungan langsung dengan konsep mobil, dan galeri mobil modifikasi sedangkan untuk mobil bersejarah tidk berhubungan langsung dengan modifikasi, konsep dan mobil baru atau seken. 3. Fasilitas Perbaikan


38


SEMINAR ARSITEKTUR

Diagram 4.3. Organisasi Ruang Fasilitas Perbaikan (Sumber : Analisis 2013)

Pada fasilitas perbaikan bisa dilihat pada diagram di atas bahwa ruang tunggu dan ruang administrasi atau ruang keuangan berhubungan langsung. Tetapi ruangan tersebut tidak berhubngan langsung dengan ruang perbaikan, perawatan. Sehingga tidak menggangu para mekanik yang sedang bekerja, untuk ruang gudabg dan ruang generator letaknya jauh dari ruangan tunggu dan ruang kepala bagian service. 4. Fasilitas Klub

Diagram 4.4. Organisasi Ruang Fasilitas Klub (Sumber : Analisis 2013)

Pda organisasi ruang fasilitas klub dapat di lihat pada diagram di atas dimana ruang – ruang yang ada di dalamnya seprti Ruang administrasi, Ruang imformasi, Ruang Rapat dan Ruang baca, semuanya memiliki ruang tersendiri. Dimana ruang administrasi dan ruang imformasi berdekatan atau tidk memiliki hubungan yang jauh, sementara untuk ruang baca dan santai berdekatan dengan ruang rapt. Akan tetapi ruang santai dan ruang administrasi , ruang imformasi mempunyai jarak yang jauh, atau tidak memiliki hubungan ruang yang dekat. Auto Mobil Trade Center Pekanbru

39


SEMINAR ARSITEKTUR

5. Fasilitas Gedung Pengelola

Diagram 4.5. Organisasi Ruang Fasilitas Pengelola Diagram 4.5. Organisasi (Sumber : Analisis 2013) Gedung Pengelola (Sumber : Analisis 2013)

Untuk organisasi ruang fasilitas pengelola seperti pada diagram di atas sebenarnya sama dengan fasilitas klub akan tetapi disini terdapat kantor pengelola, ruang tunggu, ruang staf, ruang sekretaris dan ruang direktur. Pada dasrnya ruang direktur selalu berdekatan dengan ruang sekretaris, karena yang menyiapkan semua keperluan direktur atau yang mengurus jadwal direktur adalah seretaris. Sementara untuk ruang rapat dan ruang arsip didekatkan karena jika perlu document sewaktu rapat sedang belangsung tidak jauh untuk mengambil document tersebut. Dan ruang tunggu di buat dekat dengan ruang administrasi. 6. Fasilitas Suku Cadang


40


SEMINAR ARSITEKTUR

Diagram 4.6. Organisasi Ruang Fasilitas Suku Cadang (Sumber : Analisis 2013)

Pada organisasi ruang untuk suku cadang ini dimana yang pertama di lewati adalah loading dock berdekatan dengan ruang counter penerima dan lobby. Sementara untuk ruanga staf gedung suku cadang, ruang administrasi dan gudang itu jaraknya tidak begitu jauh dari ruang – ruangan trsebut semua itu dapat dilihat pada diagram di atas. 7. Fasilitas Area Service


41


SEMINAR ARSITEKTUR

Diagram 4.7. Organisasi Ruang Fasilitas Service (Sumber : Analisis 2013)

Untuk organisasi ruang pada fasilitas area service dimana ruangan penyimpanan diletakkan di tengah diantara ruangan mesin AC, Ruang Genset dengan ruanga travo, pln dan AHU. Karena untuk memudahkan pergerakan pekerja untu membersihkan atau mengontrol area tersebut.

Dari organisasi di dalam pengelompokan massa yang telah dijabarkan di atas didapat zona-zona ruang yang akan diterpakan pada perancangan Showroom ini yaitu sebagai berikut :


42


SEMINAR ARSITEKTUR

Diagram 4.7. Penzoningan (Sumber : Analisis 2013)

Pada gambar di atas terlihat hubungan antar zona, dan ruang-ruang dalam masing-masing zona yaitu Area depan showroom akan berhubungan langsung dengan ruang tunggu, dimana area depan showroom terdiri dari gerbang showroom, pos jaga, parkir. depan showroom yang berhubungan langsung dengan ruang tunggu ini, juga memilki ruang-ruang pada zona nya, yaitu ruang pameran sebelum sampai ruang tunggu, lobby, toilet, yang menjadi batas masuk pengunjung. Kemudian zona lobby dan ruang pamer akan menuju kezona pengelola yang dihubungkan oleh ruang rapat, sedangkan ruang-ruang ini akan berhubungan langsung dengan toilet dan berdekatan dengan mushola. Zona pengelola dimaksudkan dapat memantau zona ruang, walaupun tidak berhubungan langsung, yaitu dihubungkan oleh ruang klub didalamnya yaitu ruang administrasi, ruang informasi,ruang rapat ruang baca dan ru ang santai. Untuk zona pameran organisasi ruang untuk fasilitas pameran dimana galeri mobil baru berhubungan langsung dengan konsep mobil, dan galeri mobil modifikasi sedangkan untuk mobil bersejarah tidk berhubungan langsung dengan modifikasi, konsep dan mobil baru atau seken. Dari area pameran akan berhubungan langsung dengan Pada fasilitas perbaikan bisa dilihat pada diagram di atas bahwa ruang tunggu dan ruang administrasi atau ruang keuangan berhubungan langsung. Tetapi ruangan tersebut tidak berhubngan langsung dengan ruang perbaikan, perawatan. Sehingga tidak menggangu para mekanik yang sedang bekerja, untuk ruang gudabg dan ruang generator letaknya jauh dari ruangan tunggu dan ruang kepala bagian service. Sehingga dapat terlihat jelas, bagaimana hubungan anatar ruang yang akan diaplikasikan kedalam perancangan showroom ini.


43


SEMINAR ARSITEKTUR


44


SEMINAR ARSITEKTUR

4.2 Analisa Kondisi Lingkungan 4.2.1 Lokasi dan Batas Tapak a. Lokasi

Lokasi tapak berada dijalan Soekarno Hatta, kecamatan Tampan, Pekanbaru. Dengan data-data fisik sebagai berikut : Luas Lahan

: 3.5 hektar

Koefisien Lantai bangunan

: Maksimal 70%

Koefisien dasar bangunan

: Maksimal 50%

Kontur

: Relatif datar

Kondisi eksisting

: merupakan lahan kosong

Suhu

: 25 C - 32 C

Pemiliki

: swasta

0

0

Gambar 4.1Lokasi Objek Perancangan (Sumber : Google Maps)


45


SEMINAR ARSITEKTUR

b. Batas tapak

Adapun Batas – Batas yang bersebelahan langsung dengan site terdiri dari Batas Utara Site berdekatan langsung dengan Olgaria Hotel.

1. Sebelah Selatan Sebelah selatan site berbatasan dengan lahan kosong

Gambar 4.2.Lokasi Objek Perancangan (Sumber : Survey 2013)

2. Sebelah Timur berbatasan langsung dengan jalan Soekarno Hatta. Dan juga Blue bird.

Gambar 4.3.Lokasi Objek Perancangan (Sumber : Survey 2013) Auto Mobil Trade Center Pekanbru

46


SEMINAR ARSITEKTUR

3. Sebelah Barat berbatasan langsung dengan lahan kosong


4. Sebelah Barat berbatasan langsung dengan lahan kosong



47


SEMINAR ARSITEKTUR

4.2.2 Peraturan

Berdasarkan SK Menteri Pekerjaan Umum No. 640/KPTS/1997 dan Permendagri No. 59 Tahun 1988, serta berdasarkan DPMB dan Ditjen Cipta Karya, pengaturan KDB untuk bangunan komersil seperti gedung kesenian, GOR, ataupun rumah sakit, dikategorikan kedalam bangunan Showroom VII dengan KDB 40% 60%. 4.2. Iklim

Iklim di Indonesia adalah beriklim tropis sehingga tidak heran jika kota pekanbaru memiliki tingkat suhu yang tinggi. Berdasarkan hasil survey pada bulan 0

oktober 2013 di dapat suhu pada pukul 06.00 WIB yaitu 22 C pada pukul 10.00 WIB yaitu 26

0

0

C dan pada pukul 16.00 WIB yaitu 32 C. Jadi, pada pagi hari suhu udara

pada site cukup dingin, dan semakin siang maka suhu semakin tinggi, namun tidak 0

begitu panas, dan suhu paling panas di rasakan pada sore hari mencapai 32 C. 4.2.1 Analisis Pemandangan (view) a. View ke dalam tapak

Berdasarkan hasil survey, disekitar site dipenuhi oleh ilalang dan semak – semak. tanah kuning, karena tidak adanya perawatan disekitar kawasan ini.

Gambar 4.5.Lokasi Objek Perancangan (Sumber : Survey 2013) Auto Mobil Trade Center Pekanbru

48


SEMINAR ARSITEKTUR

4.2.3. Analisa Tapak

a. Bangunan Sekitar Lokasi perancangan disini berada terletak di wilayah perumahan, perdagangan dan pusat perelanjaan, didekat area ini juga terdapat sekolah dan rumah sakit. 1. ViewPenentuan view atau arah hadap objek perancangan ini berdasarkan pada potensi – potensi yang ada dari lingkungan sekitar yang dapat yang dapat mendukung site dari lokasi perancangan.

Gambar 4.6.View Perancangan (Sumber : Survey 2013)

Maka arah hadap atau view dari objek perancangan nantinya menghadap kea rah barat, yakni menghadap arah jalan Soekarno Hatta. 2. Kebisingan Faktor kebisingan yang terjadi disekitar site memiliki tingkat kebisingan yang relative sedang bahkan kurang, hal ini terlihat dari tingkat kepadatan arus lalulintas yang ada di sekitar site. Pada jalan Soekarno Hatta memiliki tingkat ke padatan arus lalu lintas yang yang sedang, selain itu tingkat kebisingan yang relative sedang tersebut pada lingkungan sekitar site juga tidak adanya pabrik at au aktifitas yang menimbulkan kebisingan.


49


SEMINAR ARSITEKTUR

Gambar 4.7.View Perancangan (Sumber : Survey 2013)

Solusi untuk kebisingan yang ada pada area tersebut yakni dengan adanya vegetasi buatan.

Gambar 4.7.Solusi terhadap potensi kebisingan (Sumber : Analisis 2013)

3. Pergerakan angin bergerak dari arah tenggara kebarat daya ( Pada musim Panas ) dari arah barat daya ke tenggara ( Pada musim Panas ). Maka Untuk dapat memaksimalkan penghawaan alami bukaan serta orientasi dari objek perancangan sebaiknya menghadap arah barat daya atau tenggara.


50


SEMINAR ARSITEKTUR

Gambar 4.8.Analisis Pergerakan Angin (Sumber : Analisis 2013)

Untuk mengurangi kecepatan angin yang terlalu tinggi, maka diperlukan sebuah penghambat angina ( Wind Break ). Wind Break disini berupa pohon – pohon yang dapat mengurangi kecepatan angina.

Gambar 4.9.Proses Kerja

Wind Break

(Sumber : Analisis 2013)

4. Pergerakan Matahari Dimana dalam penganalisan tersebut untuk mengetahui arah gerak matahari sebagai pertimbanga didalam objek perancangan.


51


SEMINAR ARSITEKTUR

Gambar 4.10.Pergerakan matahari (Sumber : Analisis 2013)

Maksimalkan bukaan – bukaan yang menghadap arah barat – selatan. Hal ini dimasukkan untuk memaksimalkan pemanfaatan terang langit seb agai sebagai pencahayaan alami pada pbjek perancangan.sehing ga meminimalkan pemakaiin tenaga listrik untuk ruangan tertentu pada siang hari. 4.3. Analisis Sistem Struktur Dan Konstruksi 4.3.1 Struktur Konstruksi

Sistem struktur dan konstruksi adalah bagaimana struktur bangunan gedung

dilaksanakan

(masalah

kekuatan,

sambungan-sambungan

per

elemen/bagian yang disambung secara detail) Ciri-ciri yang paling penting untuk suatu struktur adalah struktur yang mampu mananggung beban terutama beban tekan dan beban sisi , selain dare ketahanan terhadap beban kemudahan terhadap pembentukan bahan struktur juga menjadi bahan pertimbangan, dimana estetika bangunan juga menjadi hal yang pentinga dalam suatu arsitektur bangunan. Auto Mobil Trade Center Pekanbru

52


SEMINAR ARSITEKTUR

a. Struktur Dasar

Pondasi yang digunakan pada struktur bangunan adalah pondasi dalam yang digunakan pada kondisi tanah stabil lebih dari kedalaman 3 meter, pondasi dalam membutuhkan pengeboran dalam karena lapisan tanah yang baik ada di kedalaman, biasanya digunakan oleh bangunan besar, jembatan, dan struktur lepas pantai. Jenis pondasi dalam ada 2 yaitu : pondasi tiang pancang yang bisa berisi besi, beton, pipa dan baja , serta pondasi bored pile. Struktur dasar yang digunakan untuk pondasi bangunan adalah tiang pancang, karena tanah yang banyak menyimpan banyak air, sehingga tiang pancang lebih cepat, aman, cocok, dan hemat untuk tanah yang tidak keras. Jika menggunakan pondasi bored pile tidak cocok untuk digunakan dalam tanah berjenis ini, sedangkan pondasi rakit, lebih difungsikan jika adanya perancangan basement, sedangkan pada perancangan showroom ini tidak ada perencanaan pembuatan basement. Karena basement digunakan untuk dapat menampung banyak kendaraan, dan pada lahan yang sempit.. Sehingga pondasi tiang pancang menjadi pilihan dalam perancangan Showroom ini. Untuk tiang pancang berukuran 25x25 dapat menahan beban hingga 50 ton atau sekitar 2-3 lantai bangunan, atau menggunakan tiang pancang berukuran 50 x 50 yang dapat menahan beban hingga 500 ton, dan ini biasanya digunakan untuk bangunan-bangunan tinggi.

b. Struktur Bangunan

Bahan-bahan untuk struktur bangunan ada beberapa jenis diantaranya (lilik setiawan,2013) yaitu: 1. Batu alam dan batu buatan Batu alam adalah bahan tertua yang dipakai manusia sejak mulai membangun rumah dan bangunan pada zaman dahulu. 2. Kayu


53


SEMINAR ARSITEKTUR

Kayu adalah bahan konstruksi sejak zaman dahulu , kayu juga digunakan sebagai bahan penghias interior. 3. Baja Baja adalah bahan bangunan yang sangat diperlukan sekali baik untuk struktur utama maupun sebagai pendukung tambahan dalam beton bertulang. 4. Alumunium Campuran alumunium

sampai sekarang masih belum dapat

mengambil alih semua macam baja sebagai struktur bangunan 5. Beton Dalam konstruksi, beton adalah sebuah bahan bangunan komposit yang terbuat dari kombinasi agregat dan pengikat semen. Bentuk paling umum dari beton adalah beton semen Portland, yang terdiri dari agregat mineral (biasanya kerikil dan pasir), semen dan air.

Dalam perancangan struktur bangunan showroom ini, struktur beton adalah struktur bangunan yang menjadi pilihan dengan pertimbangan struktur beton lebih aman dan dapat diperkirakan lama mutu struktur ini, sehingga cukup aman dalam membangun sebuah showroom, bangunan yang ditempati banyak karyawan, selain itu struktur ini mudah didapat, mudah dalam pengerjaan, dan dapat dibentuk sesuai dengan desain yang telah direncanakan dan dirancang sebelumnya. Struktur beton menjadi struktur utama pada bangunan showroom ini, namun sebagian akan ada massa semi terbuka, seperti digunakan menjadi area belajar bermain, dan area duduk. Hal ini menjadi pertimbangan pada bagian masa tertentu menggunakan struktur kayu. Kayu merupakan bahan bangunan yang banyak disukai orang atas pertimbangan tampilan maupun kekuatan. Dari aspek kekuatan, kayu cukup kuat dan kaku walaupun bahan kayu tidak sepadat bahan baja atau beton. Kayu mudah dikerjakan – disambung dengan alat relatif sederhana. Bahan kayu


54


SEMINAR ARSITEKTUR

merupakan bahan yang dapat didaur ulang. Karena dari bahan alami, kayu merupakan bahan bangunan ramah lingkungan. Kelebihan kayu adalah dalam hal estetika, lebih mendekat ke alam sehingga akan menciptakan suasana asri, tenang dan warna nya lebih menarik. Lebih mudah dibentuk dan cocok untuk massa dengan bentukan semi terbuka. Walaupun mempunyai kekurangan terhadap kekuatan bahan, dan ketahanan terhadap air, yang diperlukan pada konstruksi kayu ini adalah perawatan dan pemilihan jenis kayu yang akan menjadi pilihan konstruksi. 4.4. Utilitas

Infrastruktur kota yang ada di wilayah lokasi ob yek perancangan meliputi : a. Jaringan Listrik. Jaringan listrik yang ada pada wilayah perancangan yaitu Saluran Udara Tinggi ( SUTT ) yang melintasi Jalan Soekarno Hatta. b. Jaringan Telepon. Jaringan telepon yang melayani wilayah lokasi perancangan adalah mengambil dari Stasiun Telkom. c. Air Bersih. Jaringan pemipaan air bersih pada wilayah lokasi p erancangan berasal dari pemipaan PDAM dari Stasiun Rumbai. d. Penanganan Sampah Produksi sampah pada wilayah lokasi perancangan ditangani menggunakan metode pengumpulan pada TPS yang telah disediakan oleh pengembang maupun pemerintah kota untuk kemudian diangkut menuju ke tempat pembuangan akhir.

e. Penangkal Petir.. Instalasi penangkal petir ialah instalasi atau komponen-komponen dan peralatan-peralatan yang secara keseluruhan berfungsi untuk menangkap petir Auto Mobil Trade Center Pekanbru

55


SEMINAR ARSITEKTUR

dan menayalurkannya ke tanah sehingga semua bagian dari bangunan beserta isinya atau benda-benda yang dilindunginya terhindar dari bahaya sambaran petir. Beberapa faktor yang perlu diperhatikan dalam merencanakan sistem penangkal petir: - Keamanan secara teknis. - Penampang hantaran-hantaran pertanahan yang digunakan. - Ketahanan mekanis. - Ketahanan terhadap korosi. - Bentuk dan ukuran bangunan yang dilindungi. - Faktor ekonomis. Sistem penangkal petir yang digunakan adalah sistem penangkal sangkar Faraday .

e. Sistem Transportasi Untuk bangunan bertingkat menggunakan tangga yang dilengkapi dengan bordes, mengingat yang menggunakan jagaada wanita, selain itu dilengkapi oleh ramp sebagai fasilitas bagi orang yang menggunan kursi roda.

f. Sistem Keamanan Sistem keamanan dalam bangunan ini dilakukan dengan menyediakan fasilitas

pengamatan

dan

pencegahan,

antara

lain:

1) Sistem CCTV (Central Circuit Television), untuk memonitor segala penjuru bangunan yang diperkirakan dapat menjadi tempat terjadinya kriminalitas, seperti

pencurian,

perkelahian

antar

dan

sebagainya.

3) Satuan pengamanan (Satpam) yang bertugas dibagian depan gerbang, di lobby, dan di sekeliling Showroom. VI.5 Kesimpulan

Berdasarkan kegiatan pada showroom ini maka pengguna bangunan showroom ini meliputi konsumen Berdasarkan hasil survey dan wawancara pada Auto Mobil Trade Center Pekanbru

56


SEMINAR ARSITEKTUR

showroom agung automal Pekanbaru ,dan beberapa showroom mobil bekas yang ada di pekanbaru bahwa untuk ruang showroom terdiri dari 15 – 20 orang pengunjung. Ruangan untuk showroom 15 x 3 meter. Pengunjung diasumsikan menunggu seperempat menunggu dalam ruangan tunggu, sebagian diruang pameran, sebagian di parkiran. Sehingga di asumsikan yang menunggu diruanng tunggu yaitu 25 orang. No

2

Zona Ruang

Luas m

1

Ruang Showroom

714,973 m2

2

Bengkel

619,000 m²

3

Suku Cadang

555,00 m²

4

Café dan Ruang Tunggu

865,75 m²

Total

: 2754.723

Untuk organisasi ruang adalah hubungan ruang dengan site dengan membuat perkembangan penzoningan ruang. Sehingga didapat organisasi ruang untuk kelompok massa pada Ruang Showroom, Bengkel, Suku Cadang, Café dan Ruang Tunggu. Sedangkan Lokasi tapak akan dirancangnya banguna untuk showroom ini yaitu berada dijalan Soekarno Hatta, kecamatan Tampan, Pekanbaru. Dengan batas tapak adalah sebagai berikut : Sebelah selatan site berbatasan dengan lahan kosong. Sebelah Timur berbatasan langsung dengan jalan Soekarno Hatta. Dan juga Blue bird. Sebelah Barat berbatasan langsung dengan lahan kosong Sebelah Utara berbatasan langsung dengan Olgaria Hotel


57


SEMINAR ARSITEKTUR

BAB V KONSEP PERANCANGAN 5.1. Konsep Dasar

Perkembangan dunia otomotif Indonesia, khususnya di Pekanbaru kini menjadi semakin baik, sejalan dengan perkembangan teknologi, maka produksi kendaraan bermotor menjadi ikut meningkat. Pekanbaru salah satu kota yang memiliki potensi di dunia otomotif yang tidak ketinggalan oleh kota-kota lain yang lebih maju dan besar. Perancangan Auto Mobil Trade Center di Pekanbaru yang difungsikan sebagai bangunan pusat otomotif, yang dikhususkan untuk dunia mobil. Konsep perancangan Auto Mobil Trade Center pekanbaru ini menekankan pada Warna Pencahayaan setiap ruang dan pada display mobil yang akan di pamerkan. Pencahayaan merupakan salah satu faktor untuk mendapatkan keadaan lingkungan yang amandan nyaman dan berkaitan erat dengan produktivitas manusia. Pencahayaan yang baik memungkinkanorang dapat melihat objek-objek yang dipamerkan secara jelas dan cepat hal ini di buat untuk menarik pelanggan pada showroom ini.

5.2. Rancangan Tapak

a. Tata Letak Memuat konsep tanggapan tentang rancangan penanganan bagian-bagian tapak, termasuk tata letak ruang di dalam tapak.

b. Permintakatan c. Gubahan Masa Auto Mobil Trade Center Pekanbru

58


SEMINAR ARSITEKTUR

Bangunan Auto mobil Trade center merupakan wadah kegiatan yang berhubungan dengan otomotif, sehingga harus menampilkan bentuk massa yang sesuai dengan kegiatan yang diwadahinya. Bentuk mobil mengacu pada bentuk “aero dinamis”, yang menampilkan bentuk lengkung. Selain itu mobil juga mengacu pada bentuk “diagonal”. 1. Bentuk Dasar Massa Kriteria penentuan bentuk dasar massa yang komunikatif, rekreatif dan promotif adalah sebagai berikut : a.

Adanya suatu analogi tertentu yang dijadikan filosofi bentuk dasar seperti

peralatan atau komponen otomotif. a.

Bentuk dasar massa dinamis yaitu merupakan komposisi dari bentuk –

bentuk dasar geometris (persegi, segi tiga dan lingkaran).

Gambar 5.2.Bentuk Dasar Masa (Sumber : Analisis 2013)

2. Gubahan Masa Pemilihan bentuk massa yaitu Terdiri dari beberapa unit massa yang digubah susunannya dan digabung menjadi satu massa.bentuk ini di dapat sesuai dengan program ruang yan telah di buat.

Gambar 5.2.Gubahan Masa (Sumber : Analisis 2013) Auto Mobil Trade Center Pekanbru

59

Showroom

Recommend Documents