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De la señalización a la señalética El programa señalético Diseño gráfico Tipografía señalética

De la señalización a la señalética

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Las señales son parte integrante y esencial de nuestro entorno, necesarias para el uso efectivo y seguro de todas las instalaciones de transporte, la promoción de negocios, y la comunicación de conocimientos e ideas. Señalizar es poner señales, improvisadas o prefabricadas, al espacio partiendo de situaciones previstas a priori. Señalética es un lenguaje desarrollado de signos específicos, y también el conjunto de criterios para su concepción y aplicaciones


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Su característica principal es la adaptación a problemáticas precisas, precisas , siempre relativamente diferentes. Si bien el sistema señalético se funda en la señalización, marítima, ferroviaria y vial, (principalmente), la extiende y adapta a muchos otros dominios, universalizándola universalizándola. . En cualquier prestación de servicios: administración pública, transportes, asistencia sanitaria, banca…, la información señalética es el primer servicio que se presta al público.


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La señalización es la acción de aplicar señales existentes a priori, a problemas siempre repetidos. El entorno permanece como un telón de fondo ante la señalización y sus relaciones con el espacio exterior. La señalización no altera la configuración del entorno. La señalización sólo se interesa por la circulación vial. La señalización urbana y vial incorpora elementos que, por ser estandarizados, estandarizados , crean un efecto uniforme, indiferenciado, como un tributo a la funcionalidad y la seguridad.


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En el ámbito de la circulación y los transportes, podemos distinguir cuatro grandes áreas:

1–Circulación de superficie: superficie:

A– Terrestre, constituida por los desplazamientos horizontales de peatones, vehículos motorizados, vías férreas.

B– Naval, transporte marítimo


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2–Circulación aérea: redes de transporte por avión

3–Circulación subterránea: transporte en metro

4–circulación vertical: escaleras, escaleras, ascensores.

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Todo este tipo de redes comporta dos clases de circulación: exterior e interior. También abarca, en su organización dos tipos de medios: A– móviles: autobuses, trenes, aviones, transatlánticos… B– Fijos: estaciones, aeropuertos, puertos.


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Ante este conjunto de lugares y situaciones tan determinados por la movilidad social, la finalidad principal de la señalética es hacer inteligible (que puede ser entendido) un espacio en función de su uso social.


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Un complejo deportivo o industrial, hospital, metro… constituyen cada uno un sistema particular y complejo. Este conjunto puede ser examinado desde diferentes niveles:

A– todo espacio de acción obedece a una función precisa: una estación de ferrocarril, un museo, parque… son definidos por su función social. Existen unos determinados códigos, correlativos a cada función del medio, que forman parte de conocimientos constituidos por convención social.

B– la estructura arquitectónica constituye otro condicionante de adaptación señalética: Un hospital puede ser arquitectónicamente simple, lógico y proporcionado a ojos del usuario, o puede ser complejo, opaco… En la medida de su complejidad o simplicidad, la información señalética es afectada en principio.

C– el estilo ambiental: la información señalética debe integrarse al entorno. Un edificio puede ser cálido o frío, suntuoso o funcional. Es indispensable definir un estilo de conjunto.


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Imagen de marca A diferencia de la señalización, donde no se tiene en cuenta el entorno particular, ni se adapta al carácter del paisaje, la señalética no sólo se adapta a ellos, sino que tiene que contribuir a destacar o potenciar la imagen pública, o la imagen de marca, que se quiere transmitir. Este factor vincula directamente a la señalética con otra disciplina gráfica: la identidad corporativa. La Identidad se extiende a los demás soportes coherentemente, como la señalética externa, los impresos de escritorio, los vehículos de transporte, los uniformes e indumentaria profesional, regalos de empresa…


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El proyecto señalético se supedita entonces a un programa mayor, más complejo y global, con objetivos esencialmente diferentes. La señalética se adapta aquí a la imagen que se quiere proyectar al exterior, a la que debe contribuir a potenciar. Por ello, el plan señalético debe adaptarse a las directrices que impone el programa de identidad corporativa.

El programa señalético

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Metodología para la creación de programas señaléticos

Cada problema señalético constituye un caso particular, con sus condicionantes funcionales, arquitectónicos, ergonómicos y ambientales propios.

Esto implica la necesidad de crear y desarrollar programas especiales para cada circunstancia concreta.


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Diseñar un programa supone seguir un método, una fórmula que organice los pasos sucesivos y los procedimientos de forma ordenada y exhaustiva, cubriendo las necesidades previstas, y previendo su adaptabilidad a necesidades futuras.

Un diseño no es un programa. La diferencia entre diseñar un objeto o un proyecto gráfico (cartel…) y un programa, según K Gestner es crear “en lugar de soluciones a problemas, programas para soluciones”.


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Todo programa comporta, en su aspecto gráfico… A–los elementos simples, simples, considerados en tanto que órganos de estructura. Diseñar programas señaléticos supone el diseño de los elementos simples o signos (pictogramas, texto, colores y formas básicas de los soportes de la inscripción señalética). Estos signos marcan un nivel de referencia, referencia, que es el de su legibilidad como tales. La legibilidad de la flecha, por ejemplo, está definida por su estructura geométrica tan característica,


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B–la pauta estructural, arquitectura invisible, que subyace en el mensaje.


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B– Pauta estructural: Es necesario establecer un entramado o pauta sobre la que se deberá fijar la información. La pauta es el soporte visible que sostiene todas las informaciones , de manera que cada mensaje señalético se inscribe siguiendo un mismo orden estructural. Hay un orden creciente de complejidad estructural, paralelo al orden de complejidad informacional: texto, pictograma y color, sobre el espacio gráfico


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C–las leyes de estructura, estructura, normas que rigen la combinación de los elementos simples.


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Una palabra escrita: “salida”, sería otro tipo de signo (lingüístico, mientras que la flecha sería icónico). Estos signos se definen como unidades mínimas de sentido, de modo que son irreductibles, y si se suprime una parte de ellos, pierden su significado. Todo signo significante se compone de infrasignos, unidades formales más pequeñas, o unidad mínima de construcción del signo: la flecha se compone de tres infrasigos o líneas. La palabra salida está compuesta de seis infrasignos o letras que podemos deletrear. Estos infrasignos pueden combinarse de maneras diversas. Lo importante es la manera y el orden de ensamblar entre sí los signos, es decir, la estructura. Los colores también son signos –cromáticos–, al igual que las formas básicas en las que estos se inscriben.


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C–Normativa del programa: explicitar el modo de empleo de la fórmula creada.

La normativa supone la reunión de todos los órganos, pautas y leyes de estructura que habrán de dar respuesta en la práctica a todos los problemas gráficos, gráficos, que surgirán en la aplicación del programa. Es decir, además de los diferentes mensajes señaléticos incluidos en el proyecto, deben preverse otros, que en otras circunstancias puedan surgir (ampliaciones o traslados de servicios…)


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Organización del programa señalético

Un programa señalético se compone de siete grandes etapas, interrelacionadas entre sí.


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1: toma de contacto con la problemática objeto de la señalética.

2: recopilación de información.

3: organización y planificación del proceso de trabajo

4: diseño gráfico y preparación de prototipos

5: realización industrial de los elementos señaléticos

6: supervisión de la producción y la instalación

7: control experimental del funcionamiento del programa en la práctica


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Se observa que el trabajo gráfico no se inicia hasta la etapa 4, y eventualmente se prolonga hasta la 5.

Así pues son dos las etapas en las que se puede hablar de diseño gráfico, mientras que son como mínimo cinco las etapas que no tienen relación directa con el grafismo, y sí con la planificación.


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Etapa 1. Toma de contacto

El programa se inicia con la toma de contacto con el espacio sujeto a tratamiento señalético.

Este espacio está destinado a la prestación de servicios diversos: utilitarios, distractivos, culturales…

1.1 Tipología funcional

1.2 Personalidad

1.3 Imagen de marca

1.4 condicionantes arquitectónicos y ambientales


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Etapa 2: acopio de información

Esta etapa tiene por objeto la descripción de la estructura espacial y sus puntos clave. También se define en esta etapa el inventario de informaciones señaléticas a transmitir.

2.1 Plano y recorrido

Creación o lectura de planos, e identificación de la estructura espacial y sus puntos clave:

a)

zonificación

b)

ubicación de los servicios

c)

recorridos

d)

señalización de a),b),c) en los planos


a)zonificación

b)ubicación de los servicios

c)recorridos

d)señalización de

a),b),c) en los planos

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2.2 palabras clave

Las diferentes necesidades de información se expresan por medio de palabras fundamentales: aparcamiento, información, salida, ascensores…

Conviene establecer un listado de palabras clave y someterlo a verificación


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2.3 Documentos fotográficos

Se tomarán fotografías de los puntos clave, teniendo en cuenta los siguientes criterios:

a)

pun pu ntos más más importan ant tes de desd sde e la la ópt ópti ica es estad adí ística (m (mayor

afluencia y movimiento de público)

b)

puntos má más de destacables co como pr problema (s (situaciones

problematicas o ambigüedad para la decisión del usuario)


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Etapa 3 organización

Se trata de planificar lo que será el trabajo de diseño, que se inicia en la etapa 4

3.1 verificación de la información

Después de disponer del listado definitivo de informaciones, planos y fotografías, conviene verificar las anotaciones tomadas en las etapas 1 y 2

Determinar los puntos clave, ensayo experimental de cómo procederá el visitante, y detección de los puntos problematicos e identificación sobre planos y fotos.


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3.2 tipos de señales

Las palabras clave, que son la base de la información a transmitir, serán clasificadas por grupos según sus características principales:

Identificativas, orientadores, informativas, direccionales, reguladoras, ornamentales


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3.3 Conceptualización del programa

Con todos los datos obtenidos se redactará un informe, donde se recogerá los siguientes datos:

–objetivos del programa

–antecedentes

–necesidades informativas

–imagen de marca

–condicionantes arquitectónicos y ambientales

–sistema de nomenclaturas


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Etapa 4: diseño gráfico

Diseñar es materializar este proceso complejo en una plasmación gráfica: la visualización.

La visualización conlleva un proceso de depuración, o abstracción formal que separa lo accesorio para mostrar lo esencial.

A la abstracción le sigue la etapa en que se da significado a las formas visuales.


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Este pictograma de Otl Aicher se reduce, como todos los de la serie, a la línea recta, el rectángulo y la esfera.

El número de infrasignos en este pictograma es de sólo 8.

En conjunto se han utilizado los dos elementos expresión gráfica: la mancha y la línea.

esenciales de la


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3 diseño gráfico

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3 diseño gráfico

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Propiedades del lenguaje señalético Las variables del vocabulario señalético pueden agruparse en tres conjuntos: lingüístico, icónico y cromático

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Código lingüístico Corresponde a las familias tipográficas y sus combinaciones semánticas, en forma de enunciados.

El signo lingüístico es toda palabra o conjunto de palabras que transmiten una información precisa a través de la lectura.

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Código lingüístico Las palabras poseen una mayor capacidad semántica, ya que por medio de ellas es posible referirse a todas las cosas, designándolas.

Lo que se puede mostrar con figuras, también se puede representar con palabras, pero no todo lo que se puede nombrar puede representarse en imagen (¿cómo visualizar el concepto “devoluciones” mediante un pictograma?)

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Código lingüístico

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Código icónico Abarca los grafismos pictográficos, ideográficos y emblemáticos.

Tiene la aptitud de representar las cosas que vemos en la realidad, pero la representación tiene diferentes grados de analogía con lo representado.

Es la idea de iconicidad, que debemos a la semiótica, que presenta un arco muy abierto de representación gráfica, incluyendo todos los grados de fidelidad al modelo hasta la abstracción.

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Código icónico

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Código icónico Sus límites son el hiperrealismo en un extremo, y el esquematismo en el otro extremo.

En el grafismo señalético, la máxima iconicidad correspondería a

los

ideogramas figurativos, los que representan objetos y personas (pictogramas).

La iconicidad mínima correspondería a los ideogramas y emblemas no figurativos.

Finalmente, el grado mínimo de iconicidad

correspondería al signo

lingüístico, ya que las palabras no se parecen formalmente a lo que designan.

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Código icónico

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Código cromático El tercero incluye la gama de colores. El signo cromático no tiene la capacidad de representar cosas ni objetos, sino en todo caso de evocar y provocar sensaciones.

En señalética, el color se utiliza como señal, es decir, en estado puro. Es el color, y no la forma (circular en el semáforo) lo que significa, y ésta es una ley general en el uso señalético de los colores.

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Código cromático

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A– Fichas señaléticas El conjunto de fichas constituye el sistema señalético, que se desarrolla a continuación

A partir de la organización de la información recopilada se procederá a la preparación de fichas, una para cada señal informativa. informativa . Estas fichas harán constar:

–Situación de la señal en el plano.

–Tipo de señal: direccional, informativa, de identificación, restrictivas o de prohibición,de emergencia (fase 3)

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A– Fichas señaléticas –Clase de señal: colgante, banderola, panel mural, directorio, sobremesa…

–texto: indicándolo en sus idiomas correspondientes, si es el caso.

–pictograma: (si corresponde)

–situación flecha direccional (si corresponde)

–colores: fondo, texto, pictograma, flecha.

–medidas totales.

–observaciones (por ejemplo, si la banderola es de doble cara)

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B– Módulo compositivo A la vista del esbozo o boceto de cada señal, se establecerá un módulo para la composición de todas las señales, teniendo en cuenta la distribución de los elementos icónicos, textuales y cromáticos.

Sobre este módulo se distribuyen los elementos informacionales dentro del espacio de cada señal, de acuerdo con el estilo general de las señales que componen el programa.

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B– Módulo compositivo

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B– Módulo compositivo

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C– Tipografía Los caracteres tipográficos se seleccionan conforme a los datos proporcionados en las fases 1 y 2: morfología del espacio, condiciones de iluminación, distancias de visión, imagen de marca…

Esta selección obedece a los criterios de connotaciones atribuidas a los diferentes caracteres tipográficos, y de legibilidad.

Así mismo, se define el contraste, el tamaño de la letra y el grosor.

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D– Pictogramas Tomando como punto de partida el repertorio de pictogramas utilizables, se procede a la selección de los más pertinentes desde el punto de vista semántico (significación unívoca / = naturaleza), sintáctico (unidad formal y estilística) y pragmático (visibilidad, resistencia a la distancia).

Los pictogramas seleccionados deben ser rediseñados, con el fin de establecer un estilo particularizado.

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D– Pictogramas Así mismo se debe diseñar la flecha, elemento señalético indiscutible.

Sólo cuando sea objetivamente justificable se debe crear nuevos pictogramas, que deberán ser testados antes de su incorporación al programa.

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D– Pictogramas

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D– Pictogramas

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D– Pictogramas

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E–código cromático: La selección de los colores puede reducirse al mínimo número y combinaciones, o bien constituir un código más desarrollado.

En este caso, la codificación por colores permite diferenciar e identificar diferentes recorridos, zonas, servicios, departamentos, plantas de un servicio…

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E–código cromático: Cuando los colores corporativos, normalizados en el manual correspondiente, deban tener un peso específico, o son reducidos a un solo color, puede ser conveniente la aplicación de un subcódigo cromático.

En todos los casos se realizarán pruebas de contraste, y siempre se deberá tener en cuenta las connotaciones y la psicología de los colores, en función de su capacidad informacional, como de la imagen de marca.

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E–código cromático:

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F– Originales para prototipos La mejor forma de comprobar la intencionalidad gráfica del programa y sus efectos reales es la realización de prototipos.

Para ello el diseñador elegirá las señales que considera más significativas, de acuerdo con el programa, y preparará los originales correspondientes.

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F– Originales para prototipos

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G– selección de materiales:

Disponiendo de la información necesaria acerca de los materiales existentes y de un directorio de fabricantes, tanto de productos como de señales, el diseñador procederá a la selección de materiales con la máxima garantía. garantía.

Se decidirán los tamaños de las señales, los materiales, el uso de la iluminación, en su caso, los sistemas de fijación de los paneles. Se observarán las normas internacionales y precauciones contra el vandalismo.

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H– Presentación de prototipos: Serán presentados al cliente como el resultado de los datos aprobados en la etapa 3, y del estudio comprendido en la etapa de diseño.

El resultado de esta presentación es la aprobación de éstos, y del programa en su conjunto.

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Etapa 5: Realización

Una vez aprobado el programa y prototipos reales, deberán ejecutarse los dibujos originales de todas las señales.

Manual de normas: Es indispensable que el diseñador realice el manual señalético, el cual será un resumen práctico de todas las etapas del proceso, especialmente en la etapa 4.

Se incluyen en el manual las fichas de todas las señales, así como la tipografía seleccionada, los pictogramas definitivos, el código cromático, clases de señales, pauta modular compositiva, medidas de las señales, y alturas para su colocación

4 Tipografía señalética

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Tipografía señalética

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En rigor no es posible afirmar que exista una tipografía específica y exclusivamente señalética.

Existen determinadas condiciones prácticas, que hacen que no todos los caracteres tipográficos sean adecuados para la función señalética.

Las tipografías utilizadas en señalética corresponden a las premisas de visibilidad e inteligibilidad inmediatas.


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La tipografía más adecuada para señalética sería la que ofreciera mayor legibilidad a distancia (determinando el tamaño de letra en función de la distancia de lectura), sin ambigüedad,(la letra a y o de Futura tienen el riesgo de ser confundidas), y con el mínimo tiempo.

Si procedemos por exclusión en la selección de caracteres, rechazaríamos en primer lugar los caracteres menos normalizados (aquellos que tienen los trazos más libres, o caligráficos).


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En segundo lugar, quedan excluidos los caracteres de fantasía (en los que la espontaneidad y la doble lectura predominan sobre la pureza del trazo).

También serán descartados los caracteres ornamentales, pues el ornamento es un atributo gratuito sin finalidad utilitaria.

Es el principio mismo que suprime los detalles accesorios, con el fin de potenciar el esquema icónico.


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Se suprimirán sucesivamente los caracteres cuyos terminales presenten adornos; los que poseen poca mancha, o demasiada mancha; los excesivamente abiertos o cerrados y compactos; los que sólo poseen caja alta, pues en frases largas son menos legibles que las minúsculas.

Por este proceso de selección se llega necesariamente a los caracteres lineales, de trazo prácticamente uniforme.


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La Univers se considera la tipografía que mejor cumple los requisitos de la señalética.

A veces hay una modulación del trazo, como en la Optima o Antique Olive, que no afecta negativamente la legibilidad, aporta a la letra un rasgo de elegancia o distinción.

Estas tipografías se caracterizan por el equilibrio de las relaciones entre el grosor del trazo, el diseño limpio y ordenado, y la apertura del ojo tipográfico.


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Las variaciones formales de cada familia tipográfica (estructura, orientación, valor…) ofrecen recursos combinatorios que permiten utilizar una familia tipográfica única (imprescindible en señalética) para diferenciar tipográficamente los distintos tipos de información.

Las variaciones tipográficas facilitan una organización eficiente de los textos numerosos o plurilingües.


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Otro aspecto que debe tenerse en cuenta en la elección de la letra es el de las connotaciones, o la psicología o estética de la letra.

La connotación no es un factor de legibilidad, sino de significación; una significación que la tipografía superpone al valor semántico de la palabra escrita. Por tanto, éste es un factor de comunicación indirecta.


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En principio, toda tipografía utilizada en señalética connota funcionalidad, y evoca más fácilmente modernidad que clasicismo.

La claridad y ausencia de adornos se asocia inmediatamente a la función utilitaria.


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La funcionalidad implícita en las tipografías señaléticas supone una cierta impersonalidad, a causa de su neutralidad esencial.

Es ésta neutralidad la que hace que estas tipografías sean tan adaptables a los programas señaléticos.


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Criterios gráficos aplicados a tipografía señalética –Debe huirse del uso de abreviaturas, sobre todo cuando pueden inducir a error (P. Puede significar puerta, paseo, plaza, puerto…)

–no cortar palabras cuando falta espacio. Una palabra fragmentada es más difícil de captar que una palabra íntegra.

Para evitar cortar palabras, predomina en señalética la composición tipográfica en bandera izquierda.


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Criterios gráficos aplicados a tipografía señalética –Utilizar frases y palabras cortas

–Uso de mayúsculas: una palabra formada por letras minúsculas se asimila con mayor rapidez.

Las mayúsculas son indicadas como inicial de nombres propios, o para facilitar la introducción del texto.


Criterios gráficos aplicados a tipografía señalética

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Criterios gráficos aplicados a tipografía señalética

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Ergonomía y antropometría –El tamaño de la letra varía con la distancia de lectura. El tamaño de la letra se establecerá dependiendo de las proporciones y la estructura del espacio según sean las distancias de visión en cada caso.

Se trata de definir una distancia promedio. Si las distancias entre dos puntos clave son largas, y no es posible la lectura de las señales más distantes, se introducirán señales pre– informativas antes de la señal que identifica el punto clave.


Ergonomía y antropometría

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Ergonomía y antropometría El tamaño de las letras no es el único factor que determina la visibilidad. Hay que considerar otros valores, como el contraste tonal entre figura y fondo.

Obviamente, la visibilidad de un texto con contraste blanco–negro será mayor que la de un contraste blanco–gris, por ejemplo.


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Ergonomía y antropometría –distancias entre los diferentes elementos textuales e icónicos, que se combinan en el interior de las señales, formando el mensaje:

–distancia entre letras

–distancia entre palabras

–distancia entre líneas

–distancia entre texto y pictogramas

–distancia entre éstos y los márgenes de la señal o del panel.

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Fin

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