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I SALIDA DE CAMPO ÍNDICE 1.- GENERALIDADES 1.1 UBICACIÓN 1.2 ACCESIBILIDAD 1.3 GEOGRAFIA 1.4 GEOLOGIA 2.- OBJETIVO DEL TRABAJO 2.1 FINALIDAD 2.2 ANTECEDENTES 3.- TRABAJO DE CAMPO 3.1 GRUPO DE TRABAJO 3.2 EQUIPOS DISPONIBLES 3.3 METODO DE TRABAJO 3.4 MEDIDAS DE SEGURIDAD 4.- RESULTADOS DE TRABAJO 4.1 TAREAS CUMPLIDAS POR CADA INTEGRANTE DE GRUPO 4.2 ESTADISTICAS 4.3 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 5.- ANEXOS 5.1 DATOS DE CAMPO 5.2 FOTOS
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INTRODUCCIÓN El presente informe se refiere a los levantamientos topográficos de la nivelación, partiendo de una estación de control horizontal y vertical situado Arequipa, Autódromo San Gerónimo - Yura del distrito de Arequipa, Realizado El día 19 de octubre del año 2014 por los alumnos de la Universidad Alas Peruanas con supervisión del ingeniero Juan Roberto Pachari Rosello
1. GENERALIDAD GENERALIDADES ES (REFERENTE A ZONA DE TRABAJO) Ocupa una extensa región de la provincia de Arequipa por lo que su territorio representa los accidentes más diversos: cadenas de cerros, llanuras, altiplanicies, quebradas y cañones, se halla en la vertiente oriental de los volcanes Misti y Chachani; las llanuras de mayor consideración son: la Pampa Cañahuas, Pampa Arrieros, y la Pampa del Confital.
1.1 UBICACIÓN El distrito de Yura se encuentra ubicado al Nor – Oeste de la ciudad de Arequipa, aproximadamente a 30 Km. de distancia, desde el centro de la ciudad hasta la Calera. Sus coordenadas geográficas son: Latitud sur 16° 14’’ y longitud oeste 71°40’. Coordenadas UTM, norte 8’202,180 por el este 213,250 (zona 19 – datum datum 56).
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a) Límites
Por el norte: Distrito de Achoma (Caylloma).
Por el nor oeste: Distrito de Huanca.
Por el sur: El Km. 16 de la Variante de Uchumayo.
Por el sur este: Cerro colorado, Cayma, Yanahuara.
Por el sur oeste: Distrito de Vítor.
Por el este: Distrito de Cayma.
b) Altitud Yura se encuentra a 2 590 m.s.n.m. tomando como referencia la estación de Yura. Ubicado entre la latitud Sur 16° 15’ 05’’ y la longitud Oeste 71° 40’ 50’’, Por su altitud se halla encima de Vítor ubicado en la zona Yunga y por
debajo de Achoma, Huanca y Lluta. Uyupampa se encuentra a 2 699 m.s.n.m., Quiscos a 3 052 m.s.n.m., Ayrampal a 3 442 m.s.n.m. y Pampa de Arrieros a 3 759 m.s.n.m.
c) Superficie El distrito de Yura tiene una superficie de 1 942.90 Km2
1.2 ACCESIBILIDAD Su principal vía de acceso es la carretera asfaltada de 28 Km. que une la ciudad de Arequipa con La Calera, pasando Ciudad de Dios, La Estación y Los Baños, el acceso a los demás anexos es trocha accesible a Yura Viejo, Socosani, Uyupampa, Quiscos y Pampa de Arrieros. a)
Vía Arequipa – Puno Puno – Cuzco Cuzco El distrito de Yura cuenta con una vía principal de acceso, siendo la carretera asfaltada de Arequipa – Puno Puno – Cuzco, Cuzco, que forma parte de la red nacional, está pavimentada y transitable todo el año, sin embargo, queda un tramo de 18 Km. sin carpeta asfaltada.
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Vía Yura – Huanca Huanca Las vías de acceso al distrito y de segundo orden están constituidas por la carretera que une Yura – Huanca, Huanca, la misma que permite su articulación con la provincia de Caylloma por la parte sur. Esta vía es utilizada para transportar los minerales como piedra caliza, principal insumo para la obtención del cemento, tiene una longitud de 25.5 Km. entre la capital del distrito y el límite con Huanca (centro poblado de Urquirca). Por la parte norte se articula con la capital de la provincia de Caylloma a través de la vía nacional, en primer lugar y la de orden interprovincial, en segundo lugar, la misma que une al principal circuito turístico del departamento con el cañón del Colca.
c)
Vía Arequipa - Yura Esta vía une los poblados como es Cono Norte, la Estación; a partir de este poblado se cuenta con la vía asfaltada que une la Estación con la Calera con un tramo de 1.5 Km. Entre la ciudad de Arequipa y la Calera comprende una distancia de 25 Km.
d)
Vía Yura – Yura Yura Viejo – Uyupampa Uyupampa – Quiscos Quiscos De Yura nace la vía que une al Anexo de Yura Viejo, esta carretera se encuentra afirmada y cuenta con una longitud de 2.5 Km. existiendo una prolongación que permite integrar a los pueblos de Quiscos Quiscos – Uyupampa. Uyupampa. El sistema vial del distrito ha sido modificado debido a la realización de proyectos como la industria del cemento, la irrigación irri gación Quiscos – Uyupampa, Uyupampa, Proyecto Integral Majes que permite la explotación de recursos turísticos del Cañón del Colca, desapareciendo el Ferrocarril del Sur determinando que centros poblados como La Estación, Estación de Uyupampa, Quiscos, Ayrampal, Pampa de Arrieros tiendan a desparecer porque han perdido su actividad comercial con la venta de comidas a los viajeros ferroviarios, que se trasladaban haciendo uso de este medio de transporte . El distrito de Yura cuenta con 101 Km. de vías que unen a los diferentes centro poblados y especialmente con las ciudades de Arequipa, Caylloma y Juliaca, presentando un 76.9% de vías que son trocha carrozable, 20.02 % asfaltada y el 2.9% afirmada. Sin embargo, el 89% de centros poblados se encuentran desarticulados desarticulados teniendo como dificultad la prestación de todo tipo de servicios.
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Existen tres empresas de transporte de vía regular y terrestre y dos no regulares vías terrestres siendo en total de 05 empresas de transporte que operan con destino a Yura. Los paraderos de estos transportes están ubicados en el antiguo estación del ferrocarril de trenes, y en Zamácola. Las salidas del transporte son cada 40 minutos desde las 06:00 am. hasta las 05:00 pm. La duración del viaje es de 01 hora, sus salidas son de lunes a domingo. Los transportes que tienen como destino Yura Viejo, tiene un horario limitado siendo a las 6:00 am. y 3:00 pm, el viaje tiene una duración de 01 hora. con 45 minutos de Arequipa a Yura Viejo. Los vehículos con la ruta Arequipa – Quiscos – Uyupampa salen a las 06:00 am. y 02:00 pm del paradero de Zamácola. Para llegar de Arequipa a Uyupampa el carro demora 02 hrs. 30 minutos y para llegar a Quiscos 03 hrs.
1.3 GEOGRAFIA a) Clima En el distrito se contaba con una estación meteorológica, localizada en el centro poblado de Pampa de Arrieros, de tipo Publio-métrico. Esta estación dejó de funcionar en 1985, por lo tanto no se dispone de mayor información del comportamiento climatológico del distrito, sin embargo, se dispone de información de la estación meteorológica de Arequipa a cargo del SENAMHI. Se registran precipitaciones promedio, entre 1964 a 1995 de 172mm; la temperatura está en relación de las estaciones y la altitud, el frío es intenso en invierno y mayor en las zonas altas que en las bajas, durante el resto del año la temperatura aumenta, siendo mayor en las partes bajas que en las zona altas, la temperatura promedio que oscila entre 14.1 °C, con una máxima de 12.7 °C y una Mínima de 7.4 °C.; La humedad relativa se ubica en el promedio anual de 44%, alcanzand alcanzandoo una máxima de 87% y una mínima de 22%; la evaporación es de 1380 mm/año, disponiéndose de 2716 horas /año de sol. Por otro lado, se presentan vientos con una velocidad de 18 Km/h., registrando una dirección de NE a SW.
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b) Temperatura La temperatura está en relación de las estaciones y la altitud, el frío es intenso en invierno y mayor en las zonas altas que en las bajas, durante el resto del año la temperatura aumenta, siendo mayor en las partes bajas que en las zona altas. La temperatura del ambiente varía entre los 18° y 22° en verano, llegando algunas veces a 0° en el invierno, pero sólo en determinadas horas de la madrugada o de la noche
c) Relieve Ocupa una extensa región de la provincia de Arequipa por lo que su territorio representa los accidentes más diversos: cadenas de cerros, llanuras, altiplanicies, quebradas y cañones, se halla en la vertiente oriental de los volcanes Misti y Chachani; Las llanuras de mayor consideración son: la Pampa Cañahuas, Pampa Arrieros, y la Pampa del Confital.+}
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1.4 GEOLOGIA a) Geomorfología El espacio geográfico distrital muestra unidades morfológicas relativamente diferentes; las mismas que se constituyen en condicionantes para implementar actividades productivas con cierta facilidad y que repercutan en el desarrollo del distrito. Las unidades morfológicas que se distinguen en el área del distrito son las :
b) Cordillera de Laderas (Colinas Andinas) Es la prolongación de la cadena volcánica de los Andes, cuyo relieve muestra pendientes altas hacia hacia los flancos, cuyos cuyos puntos más elevados elevados son la cumbres cumbres de los cerros Santa Rosa (2, 982 m.s.n.m.), Torconta (3, 040 m.s.n.m.), Las Laderas (2, 620 m.s.n.m.) y San Ignacio (2, 655 m.s.n.m.) caracterizados por sus formas redondas y rugosas.
c) Estribaciones del Altiplano Se halla comprendida entre la cordillera de laderas y el curso superior del Río Yura entre las curvas de nivel de los 3 000 y 3 700 m.s.n.m. Su topografía es agreste, de relieves predominantes, surcada por numerosas quebradas y valles profundos. Sus formas están íntimamente ligadas a la estructura y a la diversa resistencia al intemperismo y erosión de las diferentes unidades litológicas.
d) Pendiente Se caracteriza por ser una superficie suavemente ondulada de forma groseramente triangular, cubre un área mayor al distrital y comprende las localidades de Arequipa y Yura y la confluencia de los ríos Chili y Yura. Esta unidad se halla rodeada por los cerros altos que forman parte de la Cordillera de Laderas de las Estribaciones del Altiplano y del Arco del Barroso. Presenta un sistema de quebradas paralelas, con caudales temporales y secciones transversales en “V” drenando hacia los ríos Chili y Yura. Las
altitudes ascienden desde los 1 800 m. hasta los 2 600 m.s.n.m., con una pendiente de 5% inclinada hacia hacia el Suroeste. Su topografía es dominantemente accidentada, conformada por laderas de fuerte gradiente; son escasas las áreas planas u onduladas como las 7
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localizadas en el Cono Norte, Pampa de Arrieros, Quiscos y Uyupampa.
2.- OBJETIVO DEL TRABAJO 2.1 FINALIDAD El principal objetivo fue la de obtener un plano topográfico en su verdadera dimensión con puntos de control en cantidad suficiente que permita verificar las cotas y tener cotas de referencia para los trabajos de la obra, optimizando datos para elaborar un expediente técnico acorde al relieve el terreno y en la l a fase de la ejecución de la obra no tenga errores de alto riesgo.
2.2 ANTECEDENTES (ESTUDIOS Y TRABAJOS ANTERIORES) Hacer los levantamientos topográficos que permitan desarrollar los estudios del terreno Autódromo San Gerónimo Gerónimo - Yura. y para ello estos levantamientos se se amarraron al sistema de coordenadas coordenadas con el fin de tener un proyecto ajustado ajustado en niveles y planimetraje.
3.- TRABAJO DE CAMPO 3.1 GRUPO DE TRABAJO ( ORGANIZACI ORGANIZACION ON DEL GRUPO ,RECURSOS HUMANOS) a) El grupo estuvo compuesta por: Operador u oficial : Gonzalo Mayta Coaguila, Russel Alejandro Tapia Diaz (por turnos) Libretista: Diana Lucia Valdivia Quelopana e Idalia Carla Bedoya Valencia (por turnos) Porta mira o prismeros: se realizó por turnos. Diana Lucia Valdivia Quelopana Jorman Torres Oporto Edy Mejía Jirón
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3.2 EQUIPOS DISPONIBLES a) Teodolito: Tecnología China a su alcance por su economìa, precisión y medición con Láser de alta Tecnología R300, Doble pantalla, Plomada Optica. El Azimut memorizado permite mantener el angulo horizontal aun cuando se apaga y vuelve a encender la estación Total. Innovación en uso de PASSWORD para protección protección de Seguridad.
Características Caracterís ticas Principales:
Alta precisión angular 5”
Medición Sin Prisma 300 mtrs. Medición con 1 Prisma: hasta 3,000 Mtrs. Mtr s. Memoria Interna 128 Mb aprox 6,500 Pts. Memoria Externa: Acepta SD Card Batería: 9 Horas Operaciòn Continua Teclado alfa numerico
b) Trípode:
- Altura de trabajo: 107 - 183 cm. - Dimensiones de transporte: 107 cm. - Rosca: 5/8"x11. - Correas de transporte. - Articulaciones y puntas de metal. - Peso: 7.2 kg.
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c) Prisma P50 prismas, instrumentos ópticos, apoyar estación total. Diámetro efectivo:& phi; 64mm. Empaquetado en una bolsa suave offset:- 30mm( cara)/0mm( espalda)
d) Miras Miras en madera de 4x1m, revestimientos de PVC, manejable y robusto, graduación precisa, cierre galvanizado, ancho 53mm, peso 3.8kg, marca Geotop.
e) Baston Marca GEOSURV, construidos en fibra de vidrio resistente y no conductiva, perfectos para trabajar en condiciones de climas muy adversos, además de que son ligeros, con sistema de sujeción “QUICK CHANGE” “QUICK CHANGE” . Entrada universal estándar para funcionar con cualquier tipo de prima, viene con adaptador para ajuste de altura, funda de transporte y tapón protector para la punta.
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3.3 METODO DE TRABAJO ,ACCIONES REALIZADAS (ESPECIFICAMENTE (ESPECIFICAM ENTE TECNICO) Al ya tener el lugar donde se va a trabajar, lo primero que se hizo fue ubicar el trípode para así poder estacionar el teodolito fijándose como punto “A” de la
poligonal abierta para luego continuar con cambio de la estación y barrido de puntos, luego se fueron a ubicar las personas encargada encargadass de las miras para proceder con el trabajo sobre el terreno tomando cincos hectáreas hectáreas a la redonda, y en el cambio de estación turnaban las personas. La zona en estudio presenta desde un tipo de terreno accidentado.
3.4 MEDIDAS DE SEGURIDAD 1. 2. 3. 4. 5.
Utilizar un sombrero o gorra. Utilizar camisa o suéter con mangas largas y un chaleco de seguridad. Utilizar pantalones largos de jeans o algún material resistente Utilizar calzados que cubran cubran los tobillos. Utilizar bloqueador solar y repelente para insectos. i nsectos.
4.- RESULTADOS DE TRABAJO El resultado del trabajo fue el siguiente:
4.1 TAREAS CUMPLIDAS POR CADA INTEGRANTE DE GRUPO
Diana Lucia Valdivia Quelopana: Se desempeñó en las siguientes actividades. Sujeto el prisma en los diversos puntos visados. Tomo nota de varios puntos visados. Se turno en cargar los equipos. Jorman Torres Oporto : Se desempeño en las siguientes actividades. Sujeto la mira en los diversos puntos visados durante todo el trabajo topográfico. Se turnó en cargar los equipos. Edy Mejia Jiron: Se desempeñó en las siguientes actividades. Sujeto la mira en los diversos puntos visados durante todo el trabajo topográfico. Se turnó para cargar los equipos.
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Idalia Bedoya Valencia: Se desempeñó en las siguientes actividades. Tomo lectura de puntos. Se turnó en cargar los equipos. Ángel Gonzalo Mayta Coaguila: Se desempeñó en las siguientes actividades. Estaciono la estación total. Tomo lecturas de puntos. cargar los equipo. Se turnó en cargar Russel Tapia Diaz: Se desempeñó en las siguientes actividades. Operador del nivel. Tomo nota de varios puntos visados. Se turnó en cargar los equipos.
4.2 ESTADISTICAS
PORCENTAJE DEL DE DEL DESEMPEÑO GRUPAL AL INICIO DEL TRABAJO 70% 60% 65% DURANTE EL TRABAJO 55% 50% AL FINALIZAR EL TRABAJO 30% PROGRECION DESEMPEÑO GRUPO
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PORCENTAJE 80% 70% 60% E J A 50% T N E 40% C R O 30% P
PORCENTAJE
20% 10% 0% AL INICIO
DURANTE
AL
DEL
EL
FINALIZAR
TRABAJO
TRABAJO
EL TRABAJO
DESEMPEÑO DEL GRUPO AL REALIZAR EL TRABAJO TOPOGRAFICO
El cuadro anterior muestra el desempeño que presento el grupo antes durante y después del trabajo la gráfica termina con una pendiente pendiente negativa al final del trabajo lo cual indica indica que debido al cansancio cansancio y agotamiento agotamiento nuestro rendimiento se disminuyó.
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4.3 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Conclusiones: Los resultados obtenidos en el presente Informe Topográfico, han sido compatibilizados con los alcances del objetivo, con la descripción de la zona en estudio, el Equipo Topográfico (corregido); el recurso humano empleado y las correcciones efectuadas en gabinete, obteniendo el Plano Topográfico que tiene coherencia con el relieve o perfil del terreno materia de estudio. Para simple inspección se adjunta la toma fotográfica del terreno..
Recomendaciones: Antes de salir a realizar un trabajo topográfico se debe de revisar los equipos a utilizarse. Llevar los equipos e implementos necesarios para realizar el trabajo topográfico. En el campo utilizar cada equipo con bastante responsabilidad.
5.- ANEXOS (EN FISICO Y DIGITAL) 5.1 DATOS DE CAMPO La zona corresponde al distrito de Yura del departamento de Arequipa se presenta presenta como un lugar con abundante tierra, tierra, piedras, cactus, etc. En general el terreno se encontraba en un estado desértico, pero se pudo sacar la conclusión de que en tiempos de lluvias el lugar se llena de vegetación silvestre. Además el lugar era un sitio propio para realizar el trabajo tr abajo topográfico y con una poca vegetación más halla había una población ya un poco avanzado en infraestructura de sus viviendas. La cota correspondiente se encuentra en uno de los cerros aproximadamente desde la pista hasta hasta la cota ahí ahí unos 4000 4000 m. Se tomó esta cota como una cota arbitraria para luego tomar otros puntos por lo que a nuestro grupo le toco a ser en un lugar con bastante desnivel y una serie de obstáculos a medida que nuestro equipo de compañeros hacia el trabajo grupal nos dimos con la sorpresa que en el lugar que nos toco había poca visibilidad para ver todos los los puntos correspondientes correspondientes a tomar. tomar.
En fin el lugar donde nuestro equipo grupal le toco a ser este trabajo t rabajo topográfico, el lugar era un sitio natural perfecto para el trabajo topográfico que queríamos obtener. 14
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Al realizar el trabajo nos encontrábamos con un día con el cielo totalmente despejado.
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