Este es un manual para calcular la potencia con el VAG-COM. Comenzamos enchufando el portátil al coche con del cable de diagnostico OBD como hacemos siempre. Encendemos el motor.
En el menú principal del Vag pinchamos en el botón select, el que se ve en la imagen.
En el siguiente menú pulsamos sobre el botón nº1 “engine”
Luego sobre el botón “Meas. Blocs” .
En los espacios donde pone group, ponemos el canal para cada cosa que queremos ver y le damos al botón de “go!”. Canal 003 para datos del caudalimetro, 011 presión del turbo y 020 para el par. Recordar que hay que ir metiendo los valores en cada uno de los recuadros y pinchando en Go!.
Luego pulsamos en el boton de “Log”.
Antes de darle al boton de Start para comenzar con el registro de los datos, deveremos tener en cuanta lo siguiente. La medición se realiza en 4ª o 5ª marcha, por lo que no podremos hacerlo estando parados. Es muy recomendable que nos ayude un amigo para no correr peligro de distraernos. Por lo que metemos primera y comenzamos la marcha normal y subimos de marchas hasta llegar a la 4ª o 5ª marcha. Cuando estemos sobre las 1800 revoluciones por minuto se pulsa el botón Start y en ese momento pisamos a fondo el acelerador. Hay que llevar el coche hasta el corte en esa marcha. Cuando estemos en el corte que el coche no tira mas podemos darle al botón de parar el log y dejaremos que el motor vaya bajando de vueltas por si solo hasta que nos pongamos a una velocidad prudencial, seguimos ciruculando normalmente un cacho para cuando queramos parar y ver que datos hemos obtenido. Los datos del log se guardan en el directorio donde tememos instalado el VagCom, en una subcarpeta que se llama logs. El fichero tiene la extensión CSV, se abre con Excel y veremos algo como esto:
Estos son los datos del log, yo recomiendo copiarlo todo y pasarlo a una nueva hoja de Excel. Una vez copiado sobre la nueva hoja de execel pinchamos en el cuadrado de la columna “A”, se nos marcara toda la columna, a continuación vamos al menú desplegable de datos y seleccionamos la opcion de texto en columnas. Nos aparece esta ventana:
Pinchamos en siguiente, teniendo marcado el circulito de “Delimitados”.
Marcamos en Separadores la casilla de la coma y desmarcamos la de tabulación, tal como vemos en la imagen. Pinchamos en siguiente.
Ahora pinchamos en avanzadas…
Cambiamos el separador decimal por el “.” (trae una coma) y en el separador de miles seleccionamos el espacio en blanco y le damos a aceptar (trae un punto). Una vez de vuelta al asistente paso 3 de 3 (imagen anterior a esta última) pinchamos en Finalizar y nos devuelve a la hoja con todos los datos colocaditos.
En esta tabla hay una serie de datos que no nos interesan lo mas mínimo, como es el caso de la columna A,B,L y P pulsando sobre las casilla con la letra marcamos toda la columna y la podemos eliminar, tener en cuenta que al eleminiar una columna el resto se desplaza, lo que borramos en la columna A se puede observar que no contine datos ,
la B “time stamp”, no nos sirve para nada, la L es otro “time stamp” y la P esta en blanco. Podemos copiar dos columnas a la derecha los datos superiores correspondientes a fecha y hora de la prueba para conservarlos si nos interesa y después de eliminar las columnas A y B. Haciendo todo esto reducimos el tamaño de los datos para trabajar mejor en la hoja.
Ahora vamos a lo que nos interesa. 1º Presión en bares del turbo.
Justo después de “actual intake” añadimos una columna. Nos situamos en la casilla de nueva columna a la altura de los primeros datos del “Actual intake” y escribimos “=(g8926)/1000”, oséa, restamos a “actual intake” (presion obtenida) la presion atmosferica (926 , si tienes una mejor manera de saber cual es en ese momento pues lo pones) y dividido entre 1000.
Pinchamos enter y ya tenemos el primer valor. Sobre este pulsamos copiar y pegamos en el resto de casillas en blanco de la columna para que nos calcules los valores restantes. Podemos marcarlo en colores para tener una referencia rapida.
Ahora a por la compresión, es la columna que va marcada con “torque”
Para la potencia, creamos una nueva columna, como hicimos para la presión del turbo, justo después del “torque”, y metemos la formula (toque*rpm)/7022.
Podemos ajustar los decimales pulsando con el boton derecho y seleccionando en el menú desplegable “formato de las celdas, en categoría seleccionamos numero y en el cuadro de posiciones decimales “2”
Luego copiamos y pegamos el resultado en el resto de casillas en blanco.
También podemos marcar la casilla del MAF actual (Caudalimetro) para tener una referencia del mismo.
Si le ponemos unos bordes quedará muy chulo.
Y eso es todo, creo que esta bastante claro. Salu2 de MaBricK para todos los miembros del club Seat Leon.
