UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRES FACULTAD DE INGENIERIA INGENIERIA ELECTRONICA REC-92
RECURSOS HIDROCARBURIFEROS TEMA: Refinería Gualberto Villarroel, Cochabamba.
DOCENTE:
UNIVERSITARIO:
Ing. Eduardo Soliz Ruiz
Heriberto Condori Zapana Juan Carlos Huaquisacapaye Henry Damian Marin Llanos
FECHA: 05/06/2014
I/ 2014
ING. ELECTRICA ING. ELECTRICA ING. ELECTRONICA
RECURSOS HIDROCARBURIFEROS Refinería Gualberto Villarroel, Cochabamba. DEFINICION DE REFINERIA: 1. El petróleo, tal como se extrae del yacimiento, no tiene aplicación práctica alguna. Por ello, se hace necesario tratarlo para obtener diferentes compuestos que sí son de utilidad. Este proceso se realiza en las refinerías. 2. Una refinería es una instalación industrial en la que se transforma el petróleo en productos útiles para las personas. El conjunto de operaciones que se realizan en las refinerías para conseguir estos productos son denominados “procesos de refino”.
PETROLEO CRUDO 1. El petróleo es un compuesto químico complejo en el que coexisten partes sólidas, líquidas y gaseosas. 2. Su composición es variable dependiendo de su origen. En general, esta compuesto por hidrocarburos (carbono e hidrógeno) y pequeñas proporciones de nitrógeno, azufre, oxígeno y metales.
3. Se presenta de forma natural en depósitos de roca sedimentaria, y sólo en lugares en los que hubo mar.
4. El petróleo no forma lagos subterráneos, siempre aparece impregnado en rocas porosas.
TIPOS DE PETROLEO CRUDO La industria mundial de hidrocarburos líquidos clasifica el petróleo de acuerdo a su densidad API (parámetro internacional del Instituto Americano del Petróleo, que diferencia las calidades del crudo).
TIPO DE CRUDO Extrapesado Pesado Mediano Ligero Superligero
DENSIDAD (gr/cm3)
DENSIDAD API
> 1.0 1.0 – 0.92 0.92 – 0.87 0.87 – 0.83 < 0.83
10.0 22.3 31.1 39 > 39
TIPO CRUDO BOLIVIA (API)
59º a 61º API
Según la predominación de uno de los compuestos característicos, se pueden clasificar los petróleos en: 1. n+ particularmente parafinas y ceras naturales (Pennsylvania, Libia); 2. crudos parafínicos, presentan una proporción elevada de hidrocarburos tipo CnH 3. crudos nafténicos, con una cantidad más grande de naftenos, hidrocarburos de la serie anulares o cíclicos (Bolivia) 4. crudos aromáticos, en los que se encuentran hidrocarburos bencénicos CnH, por la fijación de azufre sobre un hidrocarburo (Oriente Medio); 5. crudos sulfurosos, que contienen sulfuro de hidrógeno y mercaptanos formados 6. crudos particulares, como los crudos bituminosos, que son los crudos de muy
PROCESO DE REFINACION 1. Separación por destilación. Separación mediante calor, de los diversos componentes del crudo. 2. Conversión. Transformación de los productos intermedios de cara a adecuar la producción a la demanda existente y/o mejorar sus propiedades. 3. Purificación. Eliminación o transformación de los compuestos (agua, sal, azufre...). 4. Mezclado o Blending. Mezclado de productos intermedios de cara a obtener los productos finales especificados. SEPARACION POR DESTILACION Basado en el hecho de que cada componente del petróleo vaporiza a una temperatura diferente. Los hidrocarburos más ligeros y volátiles se vaporizan primero, haciéndolo al final los más pesados y menos volátiles.
Estos vapores son luego enfriados y transformados a líquidos. Con el objeto de obtener la separación de las fracciones más pesadas se somete el proceso de destilación a vacío (presión menor que la atmosférica), lo cual permite disminuir las temperaturas de destilación.
CONVERSION Cracking o craqueo: tiene el objetivo de romper las moléculas grandes de hidrocarburos en otras más pequeñas con el fin de aumentar los productos ligeros y volátiles.
Craqueo mediante calor: reductoras de viscosidad, coquización. Craqueo mediante catalizador: FCC Craqueo en presencia de hidrógeno: hidrocracking
Coquización (Coking): proceso utilizado para reducir los excedentes de residuos pesados de bajo valor, transformándolos en combustibles más ligeros, y en el que se produce coque. Alquilación: proceso contrario al craqueo en el cual se obtienen moléculas mayores a partir de otras más pequeñas. Reformado e isomerización: procesos encaminados a mejorar la calidad antidetonante (octanaje) de fracciones de gasolina, modificando su estructura molecular. Reformado catalítico continuo (CCR) Reformado semiregenerativo Reformado cíclico PURIFICACIÓN Y TRATAMIENTO DE FRACCIONES Desalación del crudo. Tratamiento del contenido en azufre mediante técnicas de extracción o endulzamiento (p.e. tecnología MEROX), hidrodesulfuración (HDS), lavado con aminas. Hidrodesulfuración o hidrotratamiento (HDS/HDT) de fracciones para la eliminación de los compuestos de azufre y/o de compuestos insaturados, inestables, nitrogenados, etc. Tratamiento con aminas de gases y fracciones ligeras para la eliminación de sulfuro de hidrógeno (H2S) y otros compuestos sulfurados y no sulfurados. Recuperación de azufre de corrientes gaseosas, principalmente mediante el proceso Claus.
Tratamiento de aguas ácidas mediante el despojamiento con vapor.
MEZCLADO O BLENDING Mezclado de productos intermedios de cara a obtener los productos finales especificados.
Productos:
MAPA DE OLEODUCTOS DE BOLIVIA
ETAPAS DE REFINACION DEL PETROLEO (DESARROLLADO) 1
DESTILACION ATMOSFERICA
La destilación atmosférica en la ingeniería del petróleo, es la destilación que se realiza a una presión cercana a la atmosférica. Se utiliza para extraer los hidrocarburos presentes de forma natural en el crudo, sin afectar a la estructura molecular de los componentes. En las unidades de destilación atmosférica, el objetivo es obtener combustibles terminados y cortes de hidrocarburos que luego se procesarán en otras unidades. Se basa en la transferencia de masa entre las fases líquido-gas de una mezcla de hidrocarburos. Permite la separación de componentes en función de su punto de ebullición. Para que se produzca el fraccionamiento o separación, es necesario que exista un equilibrio entre las fases líquido y
vapor, que es función de la temperatura y presión del sistema. Así los componentes de menor peso molecular se concentran en la fase vapor y los de peso mayor, en el líquido. Las columnas se diseñan para que el equilibrio líquido-vapor se obtenga de forma controlada y durante el tiempo necesario para obtener los productos deseados. El proceso consiste en vaporizar el crudo y luego condensar los hidrocarburos en cortes definidos, modificando la temperatura a lo largo de la columna fraccionadora. La fase líquida se obtiene mediante reflujos, que son reciclos de hidrocarburos que retornan a la columna después de enfriarse intercambiando calor con fluidos refrigerantes o con carga más fría. Su función es eliminar controladamente la energía cedida en el horno de precalentamiento. La columna de destilación está rellena de bandejas de platos, que es donde se produce el equilibrio entre los vapores ascendentes y los líquidos que descienden. En la zona de agotamiento o de despojamiento stripping, situada en la parte inferior de la columna, se le inyecta vapor de agua, que sirve para disminuir la presión parcial de los hidrocarburos, favoreciendo la vaporización de los compuestos más volátiles y ayudarles a que asciendan a la zona de la columna que tenga a presión y temperatura adecuada para que se produzca el equilibrio líquido-vapor y se produzca la extracción del producto definido. Tren de intercambiadores de calor El crudo necesita ser calentado para entrar a la torre de destilación y los productos que salen de ella tienen la temperatura del plato del cual provienen. Un estudio energético permite recuperar parte del calor de estos productos evitándose un consumo excesivo de combustible. Además los productos son llevados a temperaturas normales para su envío a tanque de almacenamiento. Para ello, se utilizan los intercambiadores de calor que permite calentar o enfriar un fluido mediante el intercambio de calor. Estos equipos se diseñan según ciertas bases de ingeniería química y mecánica ya que dependen de los caudales y temperaturas involucrados.
Ejemplo de tren de intercambiadores de calor de refinería Solo como ejemplo se muestra en la imagen una posible distribución de intercambiadores donde el crudo es calentado sucesivamente por las corrientes de kerosene, gas oil liviano y gas oil pesado. Estos productos salen desde la torre de destilación a 180ºC, 280ºC y 310ºC y se los enfría hasta 40ºC con la carga de petróleo que se va calentando sucesivamente desde 30ºC hasta los 330ºC para entrar al horno de calefacción. Debe entenderse que todo el calor es proporcionado por el horno al permitir que los productos evaporen en la torre y lleguen a las temperaturas de 180ºC, 280ºC y 310ºC.
2 DESTILACION AL VACIO La destilación es la operación de separar, mediante vaporización y condensación en los diferentes componentes líquidos, sólidos disueltos en líquidos o gases licuados de una
mezcla, aprovechando los diferentes puntos de ebullición de cada una de las sustancias ya que el punto de ebullición es una propiedad intensiva de cada sustancia, es decir, no varía en función de la masa o el volumen, aunque sí en función de la presión. Destilación al vacío La destilación al vacío consiste en generar un vacío parcial por dentro del sistema de destilación para destilar sustancias por debajo de su punto de ebullición normal. Este tipo de destilación se utiliza para purificar sustancias inestables por ejemplo las vitaminas. Lo importante en esta destilación es que al crear un vacío en el sistema se puede reducir el punto de ebullición de la sustancia casi a la mitad. En el caso de la industria del petróleo es la operación complementaria de destilación del crudo procesado en la unidad de destilación atmosférica, que no se vaporiza y sale por la parte inferior de la columna de destilación atmosférica. El vaporizado de todo el crudo a la presión atmosférica necesitaría elevar la temperatura por encima del umbral de descomposición química y eso, en esta fase del refino de petróleo, es indeseable. El residuo atmosférico o crudo reducido procedente del fondo de la columna de destilación atmosférica, se bombea a la unidad de destilación a vacío, se calienta generalmente en un horno a una temperatura inferior a los 400 °C, similar a la temperatura que se alcanza en la fase de destilación atmosférica, y se introduce en la columna de destilación. Esta columna trabaja a vacío, con una presión absoluta de unos 20 mm de Hg, por lo que se vuelve a producir una vaporización de productos por efecto de la disminución de la presión, pudiendo extraerle más productos ligeros sin descomponer su estructura molecular. En la unidad de vacío se obtienen solo tres tipos de productos:
Gas Oil Ligero de vacío (GOL). Gas Oil Pesado de vacío (GOP). Residuo de vacío.
Los dos primeros, GOL y GOP, se utilizan como alimentación a la unidad de craqueo catalítico después de desulfurarse en una unidad de hidrodesulfuración (HDS). El producto del fondo, residuo de vacío, se utiliza principalmente para alimentar a unidades de craqueo térmico, donde se vuelven a producir más productos ligeros y el fondo se dedica a producir fuel oil, o para alimentar a la unidad de producción de coque. Dependiendo de la naturaleza del crudo el residuo de vacío puede ser materia prima para producir asfaltos.
3 REFORMACION CATALITICA
La reformación catalítica es un proceso químico utilizado en el refino del petróleo. Es fundamental en la producción de gasolina. Su objetivo es aumentar el número de octano de la nafta pesada obtenida en la destilación atmosférica del crudo. Esto se consigue mediante la transformación de hidrocarburos parafínicos y nafténicos en isoparafínicos y aromáticos. Estas reacciones producen también hidrógeno, un subproducto valioso que se aprovecha en otros procesos de refino. Para ello se utilizan altas temperaturas (490-530 °C), presiones moderadas (10-25 bar) y catalizadores sólidos de platino y otros metales nobles soportados sobre alúmina. Este proceso se lleva a cabo en unidades diseñadas al efecto y que con frecuencia adoptan nombres registrados. El más extendido es el de Plataformado, cuya licencia pertenece a UOP (Universal Oil Products), empresa estadounidense que empezó a comercializarla en 1949. Otras empresas de ingeniería también licencian este proceso (p.ej. el antiguo Instituto Francés del Petróleo, que ahora se llama Axens) y algunas de las grandes empresas del petróleo disponen de diseños propios. Descripción del proceso Las unidades de reformado catalítico constan generalmente de tres secciones fundamentales:
Desulfuradora de nafta Reformado catalítico propiamente dicho Estabilización y fraccionamiento
Desulfuradora de nafta Tiene como objetivo eliminar el azufre y nitrógeno de la nafta pesada. Es imprescindible dado que son venenos para el catalizador de platino. La nafta pesada se mezcla con hidrógeno. La unidad consta de depósito y bomba de carga, tren de precalentamiento, horno, reactor en lecho fijo con catalizador sólido tipo cobalto/molibdeno sobre alúmina. El efluente del reactor, una vez recuperada parte de su energía en el tren de precalentamiento de la carga, se enfría en un aerorrefrigerante y se envía al separador de alta presión. De allí pasa a la columna de stripping donde se eliminan por cabeza los gases producto de la reacción (SH2, NH3, H2O). La nafta pesada desulfurada sale por el fondo de la columna de stripping y es alimentada a la unidad de reformado propiamente dicha. Unidad de reformado La nafta desulfurada se mezcla con una corriente de hidrógeno de reciclo y después de ser precalentada en un tren de intercambio, pasa al horno de carga donde vaporiza completamente. De allí entra en los reactores de reformado. Es un proceso muy endotérmico, por lo que se lleva a cabo en varios reactores en serie entre los que hay intercalados hornos de recalentamiento. En las unidades más antiguas los reactores (tres o cuatro) son de lecho fijo. En este tipo de reactor el catalizador se desactiva con el tiempo, debido a la formación de coque que se deposita sobre los centros activos de platino y los bloquea. Por ello es necesario parar la unidad cada dos o tres años para regenerarlo con la pérdida de producción que ello supone. En 1971 UOP introdujo la variante denominada CCR, donde los reactores son de lecho móvil descendente, y que permite la regeneración contínua del catalizador de platino. Para ello se utiliza un reactor adicional donde se produce la combustión del coque con aire. Además, dado
que el coque ya no es un problema, el CCR se diseña para trabajar a menos presión y mayor temperatura, lo que permite obtener un producto con un número de octano mayor que en el proceso original. Después de los reactores el producto se enfría y depresiona para separar el hidrógeno del producto líquido de la reacción. Sección de estabilización y fraccionamiento El producto líquido se estabiliza en una columna dedicada al efecto, separándose en ella el gas y gas licuado del petróleo (GLP) que salen por cabeza y el reformado, que sale por fondo. Este reformado tiene un contenido en benceno alto, en torno al 5%, por lo que es muy frecuente que se fraccione obteniéndose un reformado ligero, un concentrado bencénico y un reformado pesado. El benceno es un compuesto cancerígeno y que la legislación de la mayoría de los países limita en la gasolina comercial. Por tanto el concentrado bencénico se vende como materia prima petroquímica mientras que los reformados ligero y pesado son usados como componentes mayoritarios de la gasolina producida en la refinería.
3 ISOMERIZACION DE NAFTA LIGERA El proceso de ISOMERIZACION: es el proceso de incrementar el valor agregado a la corrientes de naftas livianas de Topping obteniendo una nafta isomerada de mayor valor octánico . El proceso de ALKYLACIÓN permite:
Cumplir con las reglamentaciones ambientales más estrictas a nivel internacional (E.P.A.). Alcanzar calidad de exportación de las naftas Regular para ingresar a los mercados más competitivos (RON+MON)/2=87. Incorporación de una nafta de alto valor octánico y baja tensión de vapor en el pool de naftas.
ACTA DE AIRE PURO DE CALIFORNIA (E.P.A.) Es la reglamentación ambiental más estricta y limita el contenido de compuestos en la formulación de las naftas a los siguientes valores:
AROMÁTICOS : Máximo 25% - provenientes de la nafta reformadaOXIGENADOS : Máximo 15% - provenientes del MTBE OLEFINAS : Máximo 9,2% - provenientes de la nafta de cracking catalítico.
Las Unidades de Isomerización y Alkylación producen un corte de naftas de composición 100% isoparafínica por lo que compatibilizan todas estas exigencias. ISOMERIZACIÓN Es un proceso de reordenamiento molecular de parafinas lineales de pentano y hexano (RON 60) que da como resultado una nafta (isomerado) (RON 82) de mayor valor octánico. La Unidad de Isomerización está compuesta por dos secciones :
HTN (Hidrotratamiento de naftas): tiene como objetivo la separación del corte de pentanos y hexanos de la carga, y su posterior tratamiento con hidrógeno para eliminar los contaminantes del catalizador de la sección de Penex.
PENEX (Reacción de Isomerización): tiene como objetivo la isomerización de las parafinas lineales de pentanos y hexanos. Valor Octánico de Compuestos de C5/C6
SECCIÓN DE HTN: DESCRIPCIÓN DEL PROCESO La sección de HTN separa en un splitter el corte isomerizable de pentanos y hexanos de la Nafta Liviana por la parte superior, y el corte de heptanos y superiores, no isomerizables por la parte inferior. La corriente de pentanos y hexanos se pone en contacto con hidrógeno y es llevada a la temperatura necesaria para que se produzcan las reacciones, a través de un horno de proceso, antes de ingresar al reactor. En el reactor se producen las reacciones de hidrotratamiento sobre un catalizador de CobaltoMolibdeno para eliminar los contaminantes : metales, olefinas y compuestos de azufre y nitrógeno El efluente ingresa a un stripper para despojar por la parte superior los gases de azufre producidos en el reactor; y de allí es tratado en un lecho adsorbente, sulfur guard, para eliminar cualquier traza de azufre que pueda aún contener para finalmente ser enviado a la sección de Penex. CARGAS Y PRODUCCIONES CARGA TOTAL : 1000 m3/d NAFTA LIVIANA DE TOPPING III : 250 m3/d NAFTALIVIANA DE TOPPING IV : 250 m3/d NAFTA LIVIANA DE GASCON: 200 m3/d NAFTA LIVIANA DE TOPPING II : 220 m3/d GASOLINA DE BRIDAS: 80 m3/d PRODUCCIONES NAFTA HIDROTRATADA A PENEX : 554 m3/d
NAFTA NO ISOMERIZABLE A USO PETROQUÍMICO : 250 m3/d
REACCIONES PRINCIPALES Saturación de olefinas : saturación de los compuestos olefínicos a parafinas. El calor liberado por la reacción de olefinas en el catalizador de Penex afecta la termodinámica de la reacción de isomerización:
Desulfurización: eliminación de los compuestos de azufre que desactivan en forma temporaria los sitios activos del catalizador de Penex.
REACCIONES PRINCIPALES Denitrificación: eliminación de los compuestos de nitrógeno que desactivan en forma permanene los sitios activos del catalizador de Penex. Eliminación de oxigenados: eliminación de los compuestos metálicos que se reaccionan con el sitio ácido del catalizador de Penex desactivándolo en forma permanente.
Demetalización: eliminación de los compuestos metálicos que se depositan sobre los sitios activos del catalizador de Penex desactivándolo en forma permanente COMPUESTO METÁLICO + CATALIZADOR (CO-METAL) CARACTERÍSTICAS DE LAS REACCIONES Relación de la velocidad de reacción
Eliminación de oxígeno : 1 (-) Denitrogenación : 1 Saturación de olefinas : 4 Desulfurización : 5 (+)
Relación del calor liberado
Denitrogenación : 1 (-) Desulfurización : 10 Saturación de olefinas : 50 (+)
VARIABLES DE LA REACCION Temperatura Es la más importante de las variables operativas y la que produce el efecto más inmediato sobre las reacciones. Las reacciones de desulfurización se ven favorecidas por un aumento de temperatura, comienzan a valores de 230°C y se incrementan a medida que se eleva la temperatura hasta los 340 °C.
La eliminación de compuestos oxigenados y nitrogenados es más difícil. Se neceitan temperaturas superiores a las utilizadas para la eliminación de sulfuros. Las reacciones de eliminación de metales no son tan dependientes de la temperatura aunque para la eliminación total de estos se debe operar a una temperatura superior a los 315°C. Las reacciones de saturación de olefinas se comportan en forma similar a la desulfurización pero son altamente exotérmicas, elevando la temperatura del lecho. Una temperatura de operación por encima de los 350°C comienza a producir reacciones de craqueo sobre el catalizador y de formación de carbón.
Presión La presión influye sobre la efectividad en la eliminación de contaminantes y en el ciclo de vida del catalizador.
Una elevada presión en el reactor alarga la vida del catalizador debido a que evita la formación de carbón y favorece la eliminación de los contaminantes. Relación hidrógeno a hidrocarburo Se define como los metros cúbicos de hidrógeno presentes en el sistema sobre los metros cúbicos de hidrocarburo a reaccionar. El hidrógeno mantiene el contacto físico entre el hidrocarburo y el catalizador y asegura que las reacciones químicas se produzcan en los sitios activos del catalizador. El hidrógeno en exceso es necesario para evitar la formación de carbón sobre el catalizador. La relación hidrógeno a hidrocarburo determina la presión parcial en el reactor. Velocidad espacial La velocidad espacial se define como la relación entre la carga líquida al reactor y el volumen de catalizador cargado y está relacionada inversamente con el tiempo de contacto de la carga con el catalizador. Una velocidad espacial superior a la de diseño, menor tiempo de contacto, puede ocasionar que las reacciones no se produzcan totalmente; mientras que una velocidad espacial inferior a la de diseño, mayor tiempo de contacto, favorece las reacciones de craqueo y deposición de carbón. SECCIÓN DE PENEX: DESCRIPCIÓN DEL PROCESO La carga de pentanos y hexanos, ya tratada en HTN, pasa a través de unos secadores cuya función es la de adsorber el agua disuelta, ya que ésta se comporta como un oxigenado frente al catalizador de Penex. Luego de pasar por los secadores la corriente se lleva a temperatura de reacción mediante un sistema de intercambio con el efluente del mismo. Mientras que en el primer reactor se favorece la cinética de las reacciones operando a mayor temperatura, en el segundo se favorece el equilibrio termodinámico de las mismas mediante su operación a menor temperatura. El catalizador de los reactores de Penex está compuesto por platino sobre alúmina clorada. El efluente del segundo reactor es enviado a una torre estabilizadora para despojar los compuestos livianos de la nafta isomerada.
CATALIZADOR DE PENEX: TIPO DE CATALIZADOR Platino (< 1% en peso) sobre alúmina clorada CARACTERÍSTICAS Condiciones de operación moderadas Alto rendimiento líquido (99%) Alta conversión Bajo hidrocraqueo a fracciones livianas Altos ciclos de operación (>4 años) RENDIMIENTO Conversión de n-C5 = 53 % (salida del 2° reactor) Conversión de n-C6 = 76 % (salida del 2° reactor) CONTAMINANTES (máximo permitido) H2O 0.5 ppm Azufre 0.1 ppm Nitrógeno 0.1 ppm HIDROCARBUROS NO DESEADOS Olefinas (máx.) 2 % (vol) C7+ (máx.) 2-3 % (vol) Naftenos (máx.) 4 % (vol)
REACCIONES PRINCIPALES
Isomerización de n-C5
Isomerización de n-C5
VARIABLES DE LA REACCIÓN Temperatura Presión Velocidad espacial Relación hidrógeno a hidrocarburo
CARACTERÍSTICAS DE LA REACCIÓN Mientras que la cinética de la reacción se favorece operando a mayor temperatura, mayor velocidad de reacción, el equilibrio termodinámico se desplaza hacia los isómeros operando a menor temperatura. CARGAS Y PRODUCCIONES
CARGA TOTAL NAFTA LIVIANA HIDROTRATADA DE HTN : 554 m3/d PRODUCCIONES NAFTA ISOMERADA : 540 m3/d CARACTERISTICAS DEL PRODUCTO PRODUCTO: Isomerado RON : 83.4 MON : 81 PRESION VAPOR: 13 psi RON DE LA ALIMENTACIÓN : 69.3
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ALQUILACION En la química orgánica, se denomina alquilación a la transferencia de un grupo alquilo de una molécula a otra. El grupo alquilo puede ser transferido como un carbocatión de alquilo, un radical libre, un carbanión o un carbeno (o sus equivalentes).1 Los agentes alquilantes son ampliamente utilizados en la química ya que el grupo alquilo es probablemente el grupo más común entre las moléculas orgánicas. Numerosas moléculas orgánicas objetivo o sus precursores sintéticos están formadas por una cadena alquilo que contiene grupos funcionales específicos en un determinado orden. Se utiliza la alquilación selectiva, o el agregado de partes a la cadena con los grupos funcionales deseados, especialmente cuando no existe un precursor biológico común. La alquilación con solo un átomo de carbono se denomina metilación. En el contexto de la refinación del petróleo, se utiliza el término alquilación para referirse a un procedimiento en donde se combinan olefinas con parafinas para formarisoparafinas de alto peso molecular . Es usual, la alquilación del isobutileno (olefina) con isobutano para producir una mezcla del isobutano con isooctano. Es un proceso muy importante en la refinación del petróleo porque produce un número de octanos superior a 87.2 3 En el ámbito de la medicina, la alquilación del ADN se utiliza en quimioterapia para afectar el ADN de las células cancerígenas. La alquilación se realiza mediante un tipo de substancias denominadas agentes alquilantes.
Alquilación del benceno Friedel-Crafts.
5 TRATAMIENTO DE GAS LICUADO DE PETROLEO (GLP), NAFTAS Y KEROSENE Gas licuado del petróleo El gas licuado del petróleo (GLP) es la mezcla de gases licuados presentes en el gas natural o disueltos en el petróleo. Los componentes del GLP, aunque a temperatura y presión ambientales son gases, son fáciles de licuar, de ahí su nombre. En la práctica, se puede decir que los GLP son una mezcla de propano y butano. El propano y butano están presentes en el petróleo crudo y el gas natural, aunque una parte se obtiene durante el refinado de petróleo, sobre todo como subproducto de la destilación fraccionada catalítica (FCC, por sus siglas en inglés Fluid Catalytic Cracking). GLP en refinerías Se inicia cuando el petróleo crudo procedente de los pozos petroleros llega a una refinación primaria, donde se obtienen diferentes destilados, entre los cuales se tienen gas húmedo, naftas o gasolinas, queroseno, gasóleos atmosféricos o diésel y gasóleos de vacío. Estos últimos (gasóleos) de vacío son la materia prima para la producción de gasolinas en los procesos de craqueo catalítico. El proceso se inicia cuando estos se llevan a una planta FCC y, mediante un reactor primario a base de un catalizador a alta temperatura, se obtiene el GLP, gasolinas y otros productos más pesados. Esa mezcla luego se separa en trenes de destilación. GLP de gas natural El gas natural de propano y butano que pueden ser extraídos por procesos consistentes en la reducción de la temperatura del gas hasta que estos componentes y otros más pesados se condensen. Los procesos usan refrigeración o turboexpansores para lograr temperaturas menores de -40 º C necesarias para recuperar el propano. Subsecuentemente estos líquidos son sometidos a un proceso de purificación usando trenes de destilación para producir propano y butano líquido o directamente GLP. El GLP se caracteriza por tener un poder calorífico alto y una densidad mayor que la del aire. Los usos principales del GLP son los siguientes: Obtención de olefinas, utilizadas para la producción de numerosos productos, entre ellos, la mayoría de los plásticos. Combustible para automóviles, una de cuyas variantes es el autogás. Combustible de refinería. Combustible doméstico (mediante garrafas, tanques estacionarios o redes de distribución). Procesos industriales, calentar y secar productos agrícolas. Combustible para generación eléctrica. Combustible de nuevos barcos militares y de transporte.
Gasolina La gasolina es una mezcla de hidrocarburos alifáticos obtenida del petróleo por destilación
fraccionada, que se utiliza como combustible enmotores de combustión interna con encendido por chispa convencional o por compresión (DiesOtto), así como en estufas, lámparas, limpieza con solventes y otras aplicaciones. En Argentina, Paraguay y Uruguay, la gasolina se conoce como «nafta» (del árabe «naft»), y en Chile, como «bencina». Tiene una densidad de 760 g/L1 (un 20 % menos que el gasoil, que tiene 850 g/L. El gasoil A tiene una densidad de 845 g/L, es amarillento y se usa para turismos, el gasoil B tiene una densidad de 855 g/L, es rojizo y es para uso agrícola, y el gasoil C es azulado y tiene un uso doméstico). Un litro de gasolina proporciona, al arder, una energía de 34,78 megajulios, aproximadamente un 10 % menos que el gasoil, que proporciona 38,65 megajulios por litro de carburante. Sin embargo, en términos de masa, la gasolina proporciona un 3,5 % más de energía. En general se obtiene a partir de la gasolina de destilación directa, que es la fracción líquida más ligera del petróleo (exceptuando los gases). La nafta también se obtiene a partir de la conversión de fracciones pesadas del petróleo (gasoil de vacío) en unidades de proceso denominadas FCC (craqueo catalítico fluidizado) o hidrocraqueo. La gasolina es una mezcla de cientos de hidrocarbonos individuales desde C4 (butanos y butenos) hasta C11 como, por ejemplo, el metilnaftaleno. Gasolina de destilación directa: ausencia de hidrocarburos no saturados, de moléculas complejas aromáticas - nafténicas. El contenido aromático se encuentra entre 10-20 %.
Queroseno El queroseno, querosene, querosén, kérex, keroseno, kerosene o kerosén1 (del griego κηρός keros, cera)2 es un líquido transparente (o con ligera coloración amarillenta) obtenido por destilación del petróleo. De densidad intermedia entre la gasolina y el gasóleo o diésel, se utiliza comocombustible, el JP (abreviatura de Jet Petrol) en los motores a reacción y de turbina de gas o bien se añade al gasóleo de automoción en las refinerías. Se utiliza también como disolvente y para calefacción doméstica, como dieléctrico en procesos de mecanizado por descargas eléctricas y, antiguamente, para iluminación. 6 PLANTA DE MTBE (Metil tert-butil eter), HIDROCARBURO LIVIANO DE ALTO OCTANAJE 7 PLANTA DE ETBE (Etil tert-butil eter), HIDROCARBURO LIVIANO DE ALTO OCTANAJE
8 HIDRODESULFURACION (HDS) La hidrodesulfuración (HDS) o hidrodesulfuración térmica (HDT) es un proceso destinado a eliminar el azufre (impureza contaminante) que se encuentra en las fracciones del petróleo y que se instala antes de los procesos que pueden ver afectados sus catalizadores como el reformado.
Este azufre se encuentra combinado formando componentes químicos que, de ser encontrados en los combustibles en el motor en el momento de la combustión, este se corroería y al mismo tiempo, al ser expulsados los gases, contaminarían el ambiente. El nivel de hidrodesulfuración depende de varios factores entre ellos la naturaleza de la fracción de petróleo a tratar (composición y tipos de compuestos de azufre presentes), de la selectividad y actividad del tipo de catalizador utilizado (concentración de sitios activos, propiedades del soporte, etc.), de las condiciones de reacción (presión, temperatura, relación hidrocarburo/hidrógeno, etc.) y del diseño del proceso. Es importante señalar que el H2S debe ser continuamente removido porque es un inhibidor de las reacciones de HDS y envenena el catalizador. Proceso Los procesos convencionales de hidrodesulfuración constan básicamente de un sistema de reacción donde los compuestos orgánicos de azufre reaccionan con el hidrógenopara obtener compuestos orgánicos y ácido sulfhídrico, un sistema de separación para eliminar los compuestos ligeros (i.e. H2, H2S e hidrocarburos ligeros) del diesel y un sistema de recirculación, existen diversas tecnologías basadas en esta configuración. El sistema de reacción consta usualmente de reactores empacados de tres fases, son llamados así porque se encuentran presentes la fase líquida (gasóleo), la fase gas (H2 y H2S) y la fase sólida (catalizador). Estos son operados a co-corriente, es decir, la fase líquida y gas fluyen en la misma dirección y la masa de catalizador se mantiene fija. Compuestos de azufre Las corrientes del petróleo (naftas, keroseno, gasóleos ligeros y pesados) contienen una gran cantidad de compuestos orgánicos de azufre, tales como el tiol, tiofeno,benzotiofeno, dibenzotiofeno y naftodibenzotiofeno. Estos compuestos varian en su reactividad a la HDS y en su proporción en las corrientes del petróleo. Las legislaciones ambientales en referencia a los límites máximos permisibles de determinados compuestos son cada vez más rígidas, en particular el contenido máximo de azufre en algunos países europeos no debe exceder las 10 partes por millón (combustibles limpios).
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HIDROCRAQUEO DE GASOIL DE VACIO
10 VISCOREDUCCION (VISBREAKING), PROCESO DE CRAQUEO POR MEDIO DE TEMPERATURA QUE SE APLICA A LOS RESIDUOS DE LA DESTILACION ATMOSFERICA O AL VACIO
11 CRAKING CATALITICO (FCC) El término craqueo catalítico o cracking catalítico es un proceso de la refinación del petróleo que consiste en la descomposición termal de los componentes del petróleo en presencia de un catalizador, con el propósito de craquear hidrocarburos pesados cuyo punto de ebullición es igual o superior a los 315 °C, y convertirlos en hidrocarburos livianos de cadena corta cuyo punto de ebulliciónse encuentra por debajo de los 221 °C. Dichos catalizadores se presentan en forma granular o microesférica. Los catalizadores usualmente se componen por óxido de silicio (SiO2) y alúmina (Al2O3).1 El mineral más comúnmente usado para este fin es lafaujasita.2
Su finalidad no es otra que la de obtener la mayor cantidad de hidrocarburos livianos de gran aprecio para la industria; la mayoría de las cargas a las unidades de ruptura catalitíca la constituyen gasóleos, aceites pesados como el DMOH y el DMO (aceite demetalizado hidrogenado y aceite demetalizado, respectivamente). El craqueo catalítico produce naftas e hidrocarburos aromáticosde alto octanaje, como el benceno por medio de la conversión de cicloalcanos y parafinas.3 El craqueo y el reformado catalítico hacen que la refinería pueda responder a los cambios que se producen en la demanda. Las personas a cargo de la programación de la producción se encargan de definir el ruteo de las distintas corrientes obtenidas en la destilación a través de los diversos procesos de conversión, para adecuar la cantidad y calidad de los productos finales, según la demanda. El primer uso comercial del craqueo catalítico se produjo en 1915, cuando Almer M. McAfee de Gulf Refining Company desarrolló un proceso por lotes utilizando cloruro de aluminio (un catalizador de Friedel Crafts conocido desde 1877) para romper catalíticamente aceites de petróleo pesado. Sin embargo, el costo prohibitivo del catalizador impidió que el uso generalizado de los procesos de McAfee en esa época.4 5
Craqueo catalítico
Una típica unidad de craqueo catalítico.
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PLANTA DE COQUE
COQUE El coque es un combustible sólido formado por la destilación de carbón bituminoso calentado a temperaturas de 500 a 1100 °C sin contacto con el aire.1 2 3 El proceso de destilación implica que el carbón se limpia de alquitrán, gases y agua.3 Este combustible o residuo se compone en
90 a 95% de carbono.1 3 Nitrogeno, oxígeno, azufre e hidrogeno están presentes en cantidades menores.1Es poroso y de color negro a gris metálico.2 3 El coque se utiliza en grandes cantidades en altos hornos para la elaboración de hierro aprovechando la siguiente reacción química:1 2 Fe2O3 + 3C → 2Fe + 3CO Aparte de carbón mineral se han usado otros materiales como turba, carbón vegetal y petróleo crudo para elaborar materiales llamados coque, en este último caso se trata de coque de petróleo.3 En cuanto a temperatura de producción existen dos tipos de coque: el coque de alta temperatura, formado a los 900 a 1100 °C y el de baja temperatura, formado a los 500 a 700 °C.3
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PLANTA DE RECUPERACION DE AZUFRE
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MEZCLA Y ADITIVACION DE COMPONENETES EN LINEA
15 DESASFALTADO (EMPLEO DE UN DISOLVENTE PESADO PARA PRODUCCION DE UN ASFALTO DURO) Asfalto El asfalto es un material viscoso, pegajoso y de color negro. Se utiliza mezclado con arena o gravilla para pavimentar caminos y como revestimiento impermeabilizante de muros y tejados. En las mezclas asfálticas es usado como aglomerante para la construcción de carreteras, autovías o autopistas. Está presente en el petróleo crudo y compuesto casi por completo de betún bitumen. El Asfalto es una sustancia que constituye la fracción más pesada del petróleo crudo. También las refinerías cuentan con plantas petroquímicas, en las cuales se producen disolventes, hidrocarburos aromáticos, bases lubricantes, polímeros, etc., además de fábricas de asfalto aprovechando al cercanía.
16 DESPARAFINADO (SEPARACION DE LA PARAFINA CONTENIDA EN EL ACEITE LUBRICANTE)
PRODUCTOS QUE SE OBTIENEN POR REFINACION
DIAGRAMA COMPLETO DE UNA REFINERIA
REFINERIA GUALBERTO VILLARROEL “Cochabamba tiene la refinería con mayor capacidad de procesamiento de petróleo en Bolivia”. Con una capacidad actual para procesar 27.200 barriles por día de petróleo crudo (BPD), la
La Refinería Gualberto Villarroel es la planta de refinación con mayor capacidad de procesamiento de petróleo en el país. Durante la gestión 2012 se concluyo el proyecto de puesta en marcha del Nuevo Horno 1H-1001A a partir del cual logramos incrementar la carga de 25.300 a 27.200 BPD. (El Horno de Destilación 1-H-1001A de 32.000 BPD es del tipo cilíndrico vertical de alta eficiencia térmica y dispone de sistemas modernos de control y seguridad. Esta unidad se instala en la UDC (Unidad de Crudo) para reemplazar el horno antoguo que trabajo por más de 30 años en forma continua, razón por la que se amerita su cambio para dar mayor confiabilidad operativa a esta Unidad. El nuevo equipo servirá de base para el proyecto de ampliación de la Unidad de Crudo actual a una nueva capacidad de diseño de 32.000 BPD. Con esta ampliación, la Refinería Gualberto Villarroel seguirá procesando petróleo crudo liviano de 60 a 61 grados API (American Petroleum Institute) para obtener carburantes como gasolina especial, gasolina de aviación, kerosene, jet fuel y diesel oil, además de aceites lubricantes terminados automotrices e industriales como también asfalto ).
Esta refinería, posee una unidad de Reformación Catalítica de 8,137 BPD para incrementar el octanaje de la gasolina media para la preparación de gasolina especial y una planta de Lubricantes para la producción de Aceites Base y Aceites Lubricantes Automotrices e Industriales con una capacidad de producción de 2200 m3/mes.
La producción de lubricantes y grasas, con la marca YPFB, es realizada en la Planta de Lubricantes de esta Refinería, y son comercializados por YPFB Refinación S.A.
Capacidad instalada Expresado en barriles por día Torre Atmosférica U-27250 Reformación Vacío I
Capacidad Máxima en barriles por día 27.200 8.137 2.200
UBICACION DE LA REFINERIA GUALBERTO VILLARROEL A 9Km de la terminal de Cochabamba sobre la Avenida Petrolera:
PRODUCTOS QUE SE OBTIENEN EN LA PANTA GUALBERTO VILLARROEL La actividad de refinación de hidrocarburos genera una gran diversidad de productos que sirven como insumos y en otros casos como productos terminados. YPFB Refinación S.A. posee una amplia gama de productos que cumplen con la normativa vigente. Garantizamos la calidad de nuestros productos, mismos que son elaborados bajo estándares internacionales que rigen nuestros procesos de refinación, desarrollados y controlados bajo estrictas normas de seguridad. Son de dos tipos los productos obtenidos: Combustibles Lubricantes
COMBUSTIBLES
CARACTERISTICAS
Gas Licuado de Petróleo (GLP)
Es una mezcla de gases licuados presentes en el gas natural o disueltos en el petróleo, se puede decir que el GLP es una mezcla de propano y butano, tiene una gravedad específica de aproximadamente 0.55, en menos denso del aire. El propano y butano están presentes en el petróleo crudo y el gas natural, aunque una parte se obtiene durante el refinado de petróleo, sobre todo como subproducto de la destilación fraccionada catalítica (FCC, por sus siglas en inglés Fluid Catalytic Cracking). Líquido inflamable, muy ligero, compuesto por una serie de hidrocarburos volátiles obtenidos del petróleo. Es de color cristalino amarillento y olor característica. Hay de varios tipos, en función de su octanaje o grado de resistencia a la compresión antes de su detonación o ignición -de 85 a 87 octanos-, de sus componentes. Es un producto sin plomo. Líquido inflamable, producto sin plomo y mayor octanaje - de 93 a 95 octanos-, Es de color purpura con la cual se la identifica en el mercado, formulada para automóviles con convertidor catalítico y motores de alta relación de compresión. La diferencia entre GE y G P es el octanaje, la gasolina tiene un octanaje de 87 y la Premium de 93 El kerosene es un líquido transparente o con ligera coloración amarillenta obtenido por destilación del petróleo. De densidad intermedia entre la gasolina y el gasóleo o diésel. El Jet Fuel A-1, es un destilado medio proveniente de la destilación atmosférica del petróleo crudo. Se lo utiliza como combustible
Gasolina Especial (GE)
Gasolina Premium (GP)
Kerosene (K)
Jet Fuel A-1 (JF)
Av Gas (AG)
Diesel Oíl (DO)
Crudo Reconstituido B (RECON)
en aviones Jet, recibe un tratamiento muy riguroso por el uso o aplicación que se le da. Una de sus principales especificaciones es el punto de congelamiento que debe ser igual o menor a 47 °C. La gasolina de aviación, es un combustible con especificaciones son muy estrictas debido a que tiene que soportar el amplio rango de temperaturas y presiones de funcionamiento que se dan en las aeronaves. El número 100 indica que tiene 100 partes de isooctano y 0 de heptano, obteniendo así un poder antidetonante de 100; y LL indica que contiene aditivos, en este caso es bajo en plomo Es una mezcla de hidrocarburos que se obtiene por destilación fraccionada del petróleo entre 250 °C y 350 °C a presión atmosférica. Es calculado a partir de algunas propiedades de destilación, una de las especificaciones principales es el índice de cetano de acuerdo a la especificación debe ser de 45 pero la refinería produce con mayor calidad con índice aproximadamente de 55. El Diesel tiene aproximadamente un 18 por ciento más energía por unidad de volumen que la gasolina, lo que, sumado a la mayor eficiencia de los motores diésel, contribuye a que su rendimiento sea mayor. Crudo reconstituido, más conocido como Recon, es el resultado de la mezcla del residual, liquido opaco negro de olor característico con gasolina blanca (por su densidad), proceso utilizado para facilitar el transporte por ductos.
PRODUCTOS LUBRICANTES La producción de lubricantes y grasas con la marca YPFB es realizada en la Planta de Refinacion Gualbereto Villarroel, mismos que son comercializados desde el inicio de sus operaciones. Se cuenta con productos de alta calidad, en las líneas: AUTOMOTRIZ INDUSTRIAL GRASAS
PRODUCTOS LUBRICANTES TIPO
AUTOMOTRICES
INDUSTRIALES
GRASAS 501
NOMBRE COMERCIAL Super Especial 40 Diesel Premium 40 Diesel Premium 40 Diesel Multigrado Plus 20W50 Diesel Multigrado Turbo 15W40 Multitrapoidal Parcialmente Sintetico 84W140 Multitrapoidal Parcialmente Sintetico 84W90 Super Multigrado 20W50 Super Multigrado Extra 15W40 Lub 2T Anti Oxidante y Herrumbe Extrema Presion Superior Aceite Perforador Neumatico Motor Gas Caterpillar Aceite para Turbinas Gas Worthington Hidraulico Anti Desgaste 68 Litiogras-2 Moligras-3
SIGLA SE-40 SF/CD DP-40 CF/SJ DP-40 CF/SJ DMP-20W50 CF-4/SG DMT-15W40 CI-4/SL MT P.S. 85W140 MT P.S. 85W90 SM-20W50 SJ/CF SME-15W40 SL/CF LUB-2T AOH 32-46-68-100-150 LUB-EPS-68-100-150-220320-460 LUB-MPN-100-150 LUB-MGC-30-40 LUB-ATB-100-150 LUB-GWO-130-140 HAD-68 Litiogras-2 Moligras-3
PROYECTOS El plan de Inversiones de YPFB Refinación S.A. contempla proyectos cuyo fin son el de asegurar la confiabilidad operacional y ampliar la capacidad de refinación de los complejos de Santa Cruz y Cochabamba, de esta manera se genera mayor disponibilidad de productos terminados para su comercialización por el incremento en la capacidad de procesamiento y así contribuimos con el objetivo estratégico de YPFB Corporación :“Asegurar el abastecimiento de combustibles líquidos para el mercado interno y exportar excedentes”, logrando un beneficio conómico no sólo para nuestra empresa al tener la capacidad de entregar un mayor volumen de productos terminados, sino también para el Estado Boliviano, ya que gracias a la mayor producción de nuestras Refinerías, se reducen los volúmenes de productos importados y así la subvención. De acuerdo a las proyecciones realizadas, YPFB Refinación S.A. ha identificado como prioritarios los proyectos relacionados a la optimización e incremento de la capacidad de procesamiento de crudo de las refinerías (hasta 71.150 BPD) para la gestión 2015. Estas inversiones incluyen además proyectos que aseguran la continuidad de las operaciones de las refinerías y modernizan el sistema de control de las mismas.
NUEVA PLANTA DE PROCESAMIENTO DE PETROLEO CONSECUENCIA: BOLIVIA DEJARÁ DE IMPORTAR 20 MM DE LITROS DE DIÉSEL Con la puesta en marcha de la nueva planta de crudo de la refinería Gualberto Villarroel en diciembre de 2014, Bolivia dejará de importar al menos 20 millones de litros de diésel, señaló el gerente general de YPFB Refinación, Guillermo Achá. El funcionario dijo que con esta decisión se generará 275 millones de dólares anuales de beneficios económicos para el país. “Esto es importante, porque estos 20 millones de litros adicionales de diesel dejarán de ser importados”, apuntó Achá a radio Pío XII de Erbol. La ampliación de la nueva estructura de la refinería Gualberto Villarroel comenzará con una inversión de 99.5 millones de dólares y tendrá una capacidad de procesamiento de 12.500 barriles de petróleo por día, con lo que la producción total de la refinadora se incrementará de 27.500 a 40.000 barriles por día, explicó. El presidente de YPFB, Carlos Villegas, anunció una inversión de 555 millones de dólares para ampliar la capacidad de procesamiento en las refinerías en Cochabamba y Santa Cruz. El Primer Mandatario, Evo Morales, dijo que con las inversiones ejecutadas en el sector de hidrocarburos, se prevé un ahorro de casi 600 millones de dólares en la subvención de carburantes. Según información del Ministerio de Economía, la subvención a los combustibles líquidos para el 2013 se calcula en 1.060 millones de dólares. En 2012 el gasto fue de 981 millones de dólares.
La nueva planta procesadora de petróleo demanda una inversión de $us 93,6 millones. Equipos destinados a la construcción de la nueva unidad de crudo con capacidad de 12.500 barriles por día (BPD) llegaron en marzo a la refinería Gualberto Villarroel del departamento de Cochabamba, informó la estatal YPFB. “Este importante proyecto tiene una inversión de $us 93,6 millones y se constituirá como la
segunda unidad de crudo de esta refinería”, destacó Guillermo Achá, gerente general de YPFB Refinación. El proyecto se inició en febrero de 2012 con el desarrollo: de una ingeniería conceptual, seguida de una ingeniería básica e ingeniería básica extendida. Inició su etapa más importante el 7 de septiembre de 2013 con el comienzo de obras de construcción, que concluirá con la entrega de la nueva planta en septiembre de este año. En este marco, YPFB, a través de su subsidiaria YPFB Refinación, realiza todos los esfuerzos para la llegada temprana de los equipos que forman parte de la ruta crítica del proyecto. “Prueba de ello es el arribo de la columna debutanizadora y el separador de nafta, además de la columna diésel stripper y el separador de antorcha. También se suman acumuladores, tambores, separadores de drenaje, filtros de gas combustible, accesorios de instrumentación, de control, y más de 500 toneladas de tuberías”, detalló Achá. Los 51,19% de avance del proyecto hasta el momento permiten garantizar que estos equipos sean montados en las bases de hormigón ya construidas y de esta forma el cronograma del proyecto avance de acuerdo con lo planificado.
Capacidad total una vez que se ponga en funcionamiento la expansión Expresado en barriles por día
Capacidad Máxima en barriles por día (BPD) de Petroleo Crudo Torre Atmosférica U27250 27.200
Torre NUEVA CAPACIDAD FINAL
Diesel Oil Gasolina Media (especial) Diesel Oíl Gas Licuado de Petróleo 12.500 (59º a 61º API) Gasolina Media (especial) 39.700
34.508 m3/mes 83.681 m3/mes 20MM Litros/mes 63Ton métricas/día 34MM Litros/mes
Recursos Generados por la nueva Planta de Separacion Comercialización Monto ($us)/Anual Consumo Bolivia Diesel y GLP 275.692.954 11MMmcd
Los fabricantes de los equipos son: España, Corea, China, Mexico, Francia, Italia, Portugal, cuyos elementos son construidos a medida.
FOTOS VARIAS DE LA REFINERIA GUALBERTO VILLARROEL
TORREZ CATALIZADORAS, ISOMERIZACION
TANQUES DE ALMACENAMIENTO
HORNO
